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常见的班轮公司列表

世界主要班轮船公司列表赫伯罗特船务有限公司

阳明海运股份有限公司阿拉伯联合国际轮船公南美智利国际航运公司

马来西亚国际航运有限海南泛洋航运有限公司

中外运集装箱运输有限

十大班轮公司

全球 xx 马士基集团创立于1904 年，总部设在丹麦哥本哈根，经过100多年的发展，已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力的世界性大公司，在125 个国家和地区有业务活动。作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。在2005 年“福布斯” 世界企业排名榜中马士基集团排第145 位。马士基集团是丹麦目前最大的公司，2005 年营运收入为2087 亿丹麦克朗，净利润为 200.9 亿丹麦克朗，总资产为2849亿丹麦克朗，股本总额为1234亿丹麦克朗，员工人数已超过11 万。 xx 集团公司的集装箱运输及相关业务： 1、马士基航运公司(Maersk Line)。世界上最大的集装箱航运公司，由 Maersk Sealand合并英国P&O Nedlloyd后改组而成，目前占世界集装箱航运市场的17％。拥有500多艘集装箱船以及150万个集装箱。 2、马士基物流公司(Maersk LogisticS)。世界一流的物流公司，可以为客户提供高效的供应链。 3、马士基集装箱码头公司(APM Termina)。业务范围为集装箱码头建设和运营。 4、马士基集装箱工业公司(Maersk Con tai ner In dustry)。生产冷藏集装箱及其他各种集装箱。 5、Safmarine。主要经营南北航线及非洲航线。二xx 航运地中海航运有限公司(Mediterranean Shipping Company SA MSC)成立于 1970年，在世界十大集装箱航运公司中排名第二，业务网络遍布世界各地。七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。虽然，地中海航运在九十年代才踏足远东区，但在这个朝气蓬勃的市场内，已经占有一个重要的地位。最初，地中海航运开办远东至欧洲的航线，然后再开设另

十大班轮公司

全球十大班轮公司一马士基马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，经过100多年的发展，已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力的世界性大公司，在125个国家和地区有业务活动。作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。在2005年“福布斯”世界企业排名榜中马士基集团排第145位。马士基集团是丹麦目前最大的公司，2005年营运收入为2087亿丹麦克朗，净利润为200.9亿丹麦克朗，总资产为2849亿丹麦克朗，股本总额为1234亿丹麦克朗，员工人数已超过11万。马士基集团公司的集装箱运输及相关业务： 1、马士基航运公司（Maersk Line）。世界上最大的集装箱航运公司，由Maersk Sealand合并英国P＆O Nedlloyd 后改组而成，目前占世界集装箱航运市场的17％。拥有500多艘集装箱船以及150万个集装箱。 2、马士基物流公司（Maersk Logistics）。世界一流的物流公司，可以为客户提供高效的供应链。 3、马士基集装箱码头公司（APM Terminal）。业务范围为集装箱码头建设和运营。 4、马士基集装箱工业公司（Maersk Container Industry）。生产冷藏集装箱及其他各种集装箱。 5、Safmarine。主要经营南北航线及非洲航线。二地中海航运地中海航运有限公司( Mediterranean Shipping Company S.A. ，MSC）成立于1970年，在世界十大集装箱航运公司中排名第二，业务网络遍布世界各地。七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。虽然，地中海航运在九十年代才踏足远东区，但在这个朝气蓬勃的市场内，已经占有一个重要的地位。最初，地中海航运开办远东至欧洲的航线，然后再开设另一条航线到澳洲。一九九九年，地中海航运的泛太平洋航线正式启航，并迅即广泛地受到寄货人的欢迎。从投资的规模，亦可看到地中海航运对航运业的热诚及其发展的速度。由开业初期只有几艘普通货船，直至今日，地中海航运拥有240艘货柜轮。事实上，无论依据船只数目，或是依据载运能力，地中海航运都稳据全球排名第二位。三达飞轮船

2011年10月香港、越南、柬埔寨、泰国航线班轮船期表SHANGHAI

2011年10月香港、越南、柬埔寨、泰国航线班轮船期表 SHANGHAI / HONGKONG / VIETNAM / CAMBODIA / THAILAND SERVICE Oct. ISSUE SHANGHAI / HONGKONG / VIETNAM / CAMBODIA / THAILAND SERVICE 上海 / 香港、越南、柬埔寨、泰国航线 CSV2 航线 VOYAGE SHANGHAI HONGKONG HO CHI MINH CITY HAIPHONE QUANG NIHN PHNOM PENH QUI NHON BANKOK LEAM CHABANG 航次上海香港胡志明海防广宁金边归仁曼谷林查班TBN TBN1101S7-Oct9-Oct13-Oct12-Oct14-Oct16-Oct15-Oct16-Oct17-Oct TBN泛洋林查班1101S14-Oct17-Oct22-Oct19-Oct21-Oct25-Oct22-Oct25-Oct26-Oct TBN泛洋曼谷1103S21-Oct24-Oct29-Oct28-Oct30-Oct1-Nov31-Oct1-Nov2-Nov HANSA KIRKENES泛洋胡志明1105S28-Oct31-Oct5-Nov4-Nov6-Nov8-Nov7-Nov8-Nov9-Nov REMARK: HAIPHONE货物经YANGPU中转经HAIPHONE中转有：DANANG(暂不接货)、QUANG NIHN、QUI NHON 经HO CHI MINH CITY中转有：HO CHI MINH CITY (PHUOC LONG)、HO CHI MINH CITY (NEW PORT)、PHNOM PENH ABOVE SCHEDULES ARE FOR REFERENCE ONLY. CHANGES, IF ANY, ARE SUBJECT TO CONFIRMATION BY LOCAL P.O.SHIPPING AGENT. 本船期表仅供参考，如有变动以当地代理提供为准。 Last updated: Sep.15,2011场站收据截止时间：周四 08:00 VESSEL SAILING SHA / PORT 船名班期 / 挂靠码头外高桥一期码头（SPICT）

浅谈集装箱班轮运输中发展

浅谈江苏朗晟在集装箱班轮运输中发展 0.绪论综观其他运输方式相比，集装箱运输是一种较新的模式，这种运输方式本身还在不断地发展和创新，它将在整个运输中承担越来越大的市场份额。日本集装箱协会给出的未来几年集装箱运量发展的趋势，到2010年为291百万TEU，这种增长主要来自于适箱货进一步的集装箱化，同时，短途的沿海集装箱运输量将有明显增加。根据规模经济的规律，生产规模的扩大能使生产成本下降。为参与国际范围内的竞争，减少运输成本，各大跨国航运公司纷纷投资，大力发展大型化集装箱船舶，使世界集装箱船舶的平均载箱量逐年上升。但是，集装箱船舶的大型化趋势也会遇到一系列的障碍，这包括港口的水深条件，起重设备的作业尺寸，港口的装卸效率，陆路的集疏运能力和运输工具的标准等问题。我司通过全港口多方面的发展，优质服务的情况下，获得客户和其他货代的认同，以下是自身通过多年对公司了解，进行分析。 1.集装箱运输的方式根据集装箱货物的交接地点不同，理论上可以通过排列组合的方法得到集装箱的交接方式为16种。在不同的交接方式中，集装箱运输经营人与货方承担的责任，义务不同，集装箱运输经营人的运输组织的内容，范围也有所不同。理论上，集装箱货物的交接方式有以下几种： 1.1集装箱货物装箱方式根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种，我司是整箱和拼箱并发展。（1）整箱（FullContainerLoad，FCL）是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用，除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。

公司各管理人员英文缩写

公司各管理人员英文缩写英文缩写英文全称中文名称注释 CAO Chief Administ rative Officer 首席行政官、首席架构师释义：企业一个最高的技术决策者。岗位职责: 1. 负责公司软件产品或实施项目的技术路线制订和技术架构设计，并进行实施指导；2. 负责公司软件产品或实施项目的系统架构测试设计；3. 剩下的就要看董事会如何安排其职权范围了。例如：现在，微软公司的这个决策者就是比尔?盖茨，微软的“首席架构师”。设立这个特殊职位是因为，无论在微软还是在其他公司，首席执行官根本没有时间管技术，而很多所谓的“首席技术官”却都是没有实权的科学家，决定不了技术发展方向。但是，在一个技术主导的行业里，一个企业没有技术方向的最高决策者是不行的。 CBO Chief Brand Officer 首席品牌官释义：它是现代组织（包括企业、政府或其他组织）中设置的专门负责品牌战略管理与运营的高级官员，代表CEO 就企业形象、品牌以及文化进行内外部沟通。CBO不仅是一种专业人才，更是一种特殊人才。因为他不再仅仅是一个传播者，更是一个企业价值设计的参与者和企业品牌资产经营的责任者。首席品牌官按照国际惯例是由企业副总

裁级领导担任。 CCO Chief Cultural Officer 首席文化官释义：企业文化也是生产力，这点在中国目前的企业估计很少有人反对，而首席文化官当仁不让的主要职能就是架构最有效率的企业文化。国内已经出现了首批企业首席文化官，而根据中国企业文化促进会会长张光照的定义， CCO在企业中的主要职能就是统筹全局制定企业文化建设的规划，帮助员工树立起企业的核心价值观念。 CDO Chief Develop ment officer 首席开发官、开发总监释义：思科公司曾在一份新闻声明中宣布，任命查尔斯- 詹卡洛担任公司的首席开发官，而此前，詹卡洛曾担任思科公司的首席技术官。首席开发官和首席技术官有一定的联系，首席开发官并不是所有企业都存在这个职位，多数出现于技术含量高的企业，手下也是积极性高、充满智慧的工程师等研究开发人员。 CEO Chief Executive officer 首席执行官释义：在某种意义上代表着将原来董事会手中的一些决策权过渡到经营层手中。CEO与总经理，形式上都是企业的 “一把手”，CEO既是行政一把手，又是股东权益代言人，大多数情况下，CEO是作为董事会成员出现的，总经理则不一定是董事会成员。从这个意义上讲，CEO代表着企业，并对企业经营负责。 CFO Chief finance officer 首席财务官释义：首席财务官是企业财务总监的“增长版”。当然，从本质上讲，CFO在现代治理结构中的真正含义，不是其名称的改变、官位的授予，而是其职责权限的取得，在管理

班轮公司简介 -- 全球班轮公司运力排名前二十一概况

全球班轮公司运力排名前二十一概况一、马士基航运公司MAERSK-SEALAND 马士基航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构，也是世界领先的集装箱运输公司。马士基航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成，总容量超过 1,700,000 TEU（20 英尺标准箱——20 英尺长的集装箱）。该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。该司在世界100多个国家设有325家分支机构。共约有5万名雇员。目前是世界第一大航运公司。二、地中海航运公司Mediterranean Shg Co (MSC) MSC的全称是地中海航运公司（Mediterranean Shipping Company S.A.），总部位于瑞士日内瓦。2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司,业务网络遍布世界各地。70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。 MSC目前在全世界有350个机构，28,000员工，255艘集装箱船，880,000 TEU的运力，在全球五大洲215个码头停靠，提供175条直航和组合航线服务。三、法国达飞海运集团 CMA CGM Group (CMA) 法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。总部设在法国马赛目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶394艘，装载力为7,900,000TEUS，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事机构，其中中国有63家分支机构办事处。在全球范围内拥有雇员17000人，2009年总收入达到1,050,000亿美元，其航迹遍及全球400多个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。达飞在中国达飞轮船中国（船务）有限公司是法国达飞海运集团公司（CMA CGM）在中国设立的外商独资企业。公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、 51个办事处（总部设在上海），在华员工累计达到850多人；经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、 6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条；2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、汕头、赤湾、香港等中国主要沿海港口。依托快速增长的全球贸易，2005年的国际集运市场延续了去年的繁荣。达飞中国抓住这一市场机遇，以高品质的服务吸引货主，留住客户，获得了货运量和效益的持续增长，累计进出口集装箱量达129.71万标准箱，其中出口109.88万标箱，进口19.84万标箱，运费总收入突破13.45亿美元,在2004年的高起点上再创新高，出口增长了30%，进口增长了10%。四、长荣海运 Evergreen Line 长荣海运服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块：亚洲-北美航线 / 亚洲-加勒比海地区；亚洲-欧洲航线 / 亚洲-地中海；欧洲-美国东岸大西洋；亚洲-澳洲 / 亚洲-模里西斯、南非、南美；亚洲区域航线 / 亚洲-中东、红海 / 亚洲-印度次大陆地区。除了主要航线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网，如加勒比海及印度次大陆等地区，缩短运送时间，协助货主掌握商机。培训机制为确保船舶的航行安全，防止海滩及污染事故的发生，长荣海运于1999年成立了「长荣船员训练中心」，该中心仅有全世界最大的一比四「主机模型」、全世界第三部的「主机控制系统」、「360度全功能船桥训练模拟机」等。除了新颖完善的实体机具、模拟机室之硬体教学设施外，该中心亦提供船上医疗实作训练及电脑统辅助教学，针对船员进行专业严格的训练，达成「人安」、「船安」、「货安」三大海洋运输使命。长荣海运于2003年荣获英国专业航运媒体─劳式报业集团颁发「教育训练专著卓绝奖」，表彰该公司在人员专业教育训练上所做的努力与贡献。信息化在讲究速度、效率与知识并重的新经济时代，网络资讯科技的应用是企业制胜的关键所在，长荣海运以企业全面「ｅ化」

国际集装箱班轮运输发展前景

国际集装箱班轮运输发展前景长期从事港口、航运和多式联运研究的美国专家ASHAR博士199 9年和2000年分不以“第4次变革”和“2020年展望”为题，分析展望集装箱班轮运输进展前景，指出集装箱班轮运输的新变革有赖于巴拿马运河的拓宽以及中转装卸技术的进展[1]。2000年以来全球集装箱运输船舶大型化进程加快[2]、中国成为全球加工中心和集装箱运输第一大国[3]、全球各地港口纷纷采取措拖以适应集装箱运输的进展和船舶大型化的需要，航运也发生了一些当时没有推测到的新变化，专门是巴拿马通过了运河扩建打算，ASHAR博士的观点再次引起关注。 1 集装箱班轮运输系统的进展历程迄今为止，集装箱班轮运输系统相伴着3次变革，经历了3个明显不同的进展时期： (1) 集装箱化运输模式的显现，改变了船一岸换装方式； (2) 集装箱多式联运的进展和船舶铁路集装箱运输整体经营； (3) 集装箱中转运输服务的进展和船船集装箱转运模式的改进。 ASHAR博士曾经认为，集装箱班轮运输系统将发生第4次变革，进入一个以应用巨型集装箱船舶、进展综台运输网络和建设大型集装箱码头为特点的新的进展时期。巴拿马运河对通航船舶载箱能力的制约，将是第4次变革发生的瓶颈所在，此外，需要有高效率的中转港船舶作业系统与之相配套。

集装箱化班轮运输的第4次变革要紧是指全球集装箱班轮运输服务模式的重建，最终建成创新的全球集装箱运输网络，在此基础上，集装箱班轮运输成为联接全球东西方向和南北方向运输服务的综合运输网络，为用户提供前所未有的高水准的全球运输服务。在那个综合运输网络中，一个完整的运输过程将包括几个运输段和几次中转。因此，集装箱化班轮运输的第4次变革也包括专门从事中转运输服务的所谓的纯中转型的大型集装箱港口或者码头的进展。第4次变革发生后，全球要紧的东西向运输服务将由成为全球贸易环路的、通过巴拿马运河的双向赤道环球航线所承担，赤道环球航线将采纳最大和最有效率的集装箱运输船舶，服务频率也最高，而且因为采纳了环球服务模式，舱位利用率也最高。赤道环球航线船舶最多挂靠6或者7个位于赤道环球航线与要紧的南北方向运输航线交点上的纯中转型港口(见图1)。为在纯中转港口或者码头高效地完成大量的中转操作，需要开发专门的集装箱装卸作业设备。图l 集装箱班轮运输第4次变革导致的运输网络革新目前巴拿马运河可承诺通过的集装箱运输船舶的载箱能力较小，成为集装箱化班轮运输第4次变革的“瓶颈”所在。 2 集装箱班轮运输进展现状分析这些年，集装箱班轮运输显现了区域专业化进展趋势，这一趋势是与第4次变革理论相背离的，ASHAR博士分析了显现这一趋势的缘故。 2.1 区域专业化进展趋势目前，集装箱班轮运输发生的要紧变化，是旧船舶运力被大量投入到一些新开创的次要的东西方向运输航线上，这些新航线船舶挂靠范畴

公司所有英文缩写)

总公司Head Office （HO）分公司Branch Office (BO) 营业部Business Office (BO) 人事部Personnel Department (PD) 人力资源部Human Resources Department (HR) 总务部General Affairs Department (GAD) 财务部General Accounting Department (GA) 销售部Sales Department (SD) 促销部Sales Promotion Department (SPD) 国际部International Department (ID) 出口部Export Department (ED) 进口部Import Department (ID) 公共关系Public Relations Department (PD) 广告部Advertising Department (AD) 企划部Planning Department (PD) 产品开发部Product Development Department (PDD) 研发部Research and Development Department(R&D) (RDD) 秘书室Secretarial Pool (SP) 采购部Purchasing Department (PD) 工程部Engineering Department (ED)

行政部Admin. Department (AD) 人力资源部HR Department (HR) 市场部Marketing Department (MD) 技术部Technolog Department (TD) 客服部Service Department (SD) 行政部: Administration (AD) 财务部Financial Department (FD) 总经理室、Direcotor, or President (DP) 副总经理室、Deputy Director, or Vice president (DD) 总经办、General Deparment (GD) 采购部、Purchase & Order Department (POD) 工程部、Engineering Deparment (ED) 研发部、Research Deparment (RD) 生产部、Productive Department (PD) 销售部、Sales Deparment (SD) 广东业务部、GD Branch Deparment (GD) 无线事业部、Wireless Industry Department (WD) 拓展部Business Expending Department (BED) 物供部、Supply Department (SD) B＆D business and development 业务拓展部Marketing 市场部

航运公司战略发展

1、马士基的概况船公司代码：MAERSK 船公司船公司简称：马士基船公司船公司名称 (英)：MAERSK(SEALAND)SHIPPINGCO.,LTD. 船公司名称(中)：马士基（海陆）航运有限公司船公司英文缩写：MAERSK或MSK 船公司标志：马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。经过100多年的发展，已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力的世界性大公司，在125个国家和地区有业务活动。作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。在2005年“福布斯”世界企业排名榜中马士基集团排第145位。马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。在2007年《财富》杂志公布的全球前五百大企业排名中，排名第138位。马士基集团是丹麦目前最大的公司，2005年营运收入为2087亿丹麦克朗，净利润为200.9亿丹麦克朗，总资产为2849亿丹麦克朗，股本总额为1234亿丹麦克朗. 马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。马士基物流能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管理及其它高附加值服务。马士基物流80年代末进入中国，目前在华已有16个办事机构。A.P.穆勒-马士基集团在中国大陆的成功发展根植于我们一贯秉承的服务宗旨，集团在远东和中国大陆的服务赢得了广大客户的高度赞誉. 2 、马士基的海运发展 2.1.全球网络的构建（一）航运业务的起始阶段 20世纪20年代，国际贸易开始萌芽，在不定期贸易中，船舶根据需要在港口之间运营；A.P.穆勒看到了班轮运输的锲机，于1928年与福特汽车公司签订了相关协议，开始了班轮运输的处女航，从此，马士基开始了真正意义上的班轮运输。（二）开辟新航线和集装箱运输二战后到60年代末，随着第三次科技革命的到来和国际分工的进一步发展一系列新兴工业部门开始建立，跨国公司迅猛发展，资本的国际流动加强，世界经济开始复苏，国际贸易活动逐渐活跃起来。整个世界市场由卖方市场转化为买方市场，各国企业集团为争夺世界市场展开了激烈的角逐，并纷纷调整自己的竞争策略和方式。马士基也开始进行公司重组，在恢复战前“巴拿马航线”的同时，逐步扩展班轮业务，并开辟新的航线，传统的不定期业务逐渐萎缩。1956年4 月随着IDEAL X 搭载的集装箱从新泽西州纽瓦克港前往德克萨斯州的休斯敦港，在海洋中蕴育而生的集装箱运输业开始出现。新航线的开辟和集装箱运输的产生为日后集团多元化发展积累了充足的资本。（三）多元化集团业务的支持 20世纪70、80年代，世界经济飞速发展，频繁的国际贸易活动给运输业带来了新的机遇。1973年，马士基航运公司在丹麦哥本哈根建立的马士基集装箱航线部，标志着一个新时代的到来，并于当年签订了一份在1975-1976年间交付9 艘快速集装箱船舶的订单，这标志着A.P.穆勒集团历史上最大型项目的正式启动，随后20多亿丹麦克朗的投资被马上注入，用于建造各类船只、码头、集装箱以及与此新业务相关的营销及促销活动。随着专业化的集装箱装载需求越来越高和信息、单据流动速度的加快，马士基物流公司（原名为Mercantile）成立，

公司里各职位名称的英文缩写

欢迎阅读公司里各职位名称的英文缩写公司高层职位的英文缩写: CEO ：Chief Executive Officer 首席执行官 CFO ：Chief Financial Officer 首席财务官 COO ：Chief Operated Officer 首席运营官 CTO ：Chief Technology Officer 首席技术官 CIO ：Chief Information Officer 首席信息官 CRO ：Chief Risk Officer 首席风险官 CEO（Chief Executive Officer），即首席执行官，是美国人在20世纪60年代进行公司治理结构改中。价、 CFO CTO( 责人。设立 CIO CRO (Chief Risk Officer)首席风险官首席风险官在中国还是一个全新的职务，但在国外却有约40%的企业设立了该职位，而且是最重要职位之一。这是一个应企业风险管理意识的加强而产生的职位。全球第一个CRO诞生于1993年。一份调查显示，2002年，美国只有20%的大型企业设有CRO职位，到2004年，美国已有40%的大型企业设有CRO职位。目前，80%以上的世界性金融机构已设定了CRO工作职位。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝艺术总监【CAO】chief Artistic officer 首席品牌官【CBO】chief brand officer 首席文化官【CCO】Chief Cultural Officer

开发总监【CDO】chief Development officer 首席执行官【CEO】Chief Executive officer 首席财务官【CFO】Chief finance officer 人事总监【CHO】Chief Human resource officer 首席信息官【CIO】chief information officer 首席知识官【CKO】chief knowledge officer 首席市场官【CMO】chief Marketing officer 首席谈判官【CNO】chief Negotiation officer 首席营运官【COO】chief Operation officer 公关总监【CPO】chief Public relation officer 质量总监【CQO】chief Quality officer CAO：询问。 CBO： CCO： CDO： CEO： CFO： CGO： CHO： CIO： CJO：问题。 CKO： CLO： CMO：Media 首席媒体官，保持和媒体之间的友好关系，为公司随时发布新闻做准备。CNO：News 首席新闻官，向媒体披露公司网站被黑、裁员、被收购等重大新闻。COO：Observer 首席观察员，每天在各大网站BBS灌水，有时也被称为“大虾”，工作向CWO直接汇报。 CPO：Privacy 首席隐私官，负责公司内部员工Email、ICQ、OICQ等通信内容的监控。CQO：Quantity Making，数量指标编造专家，负责注册用户数量、页面浏览、营业收入等指标的编造。 CRO：Reduce the stafftrimmer 首席裁员官，负责所有与裁员有关的事务，直接向股东大会负责，包括董事长在内都不得干预其工作。 CSO：Strategy 首席战略官，由已经退位的公司主要创建人担任，在政府机关一般称为

公司所有英文缩写

总公司HeadOffice（HO）分公司BranchOffice(BO) 营业部BusinessOffice(BO) 人事部PersonnelDepartment(PD) 人力资源部HumanResourcesDepartment(HR) 总务部GeneralAffairsDepartment(GAD) 财务部GeneralAccountingDepartment(GA) 销售部SalesDepartment(SD) 促销部SalesPromotionDepartment(SPD) 国际部InternationalDepartment(ID) 出口部ExportDepartment(ED) 进口部ImportDepartment(ID) 公共关系PublicRelationsDepartment(PD) 广告部AdvertisingDepartment(AD) 企划部PlanningDepartment(PD) 产品开发部ProductDevelopmentDepartment(PDD)

研发部ResearchandDevelopmentDepartment(R&D)(RDD) 秘书室SecretarialPool(SP) 采购部PurchasingDepartment(PD) 工程部EngineeringDepartment(ED) 行政部Admin.Department(AD) 人力资源部HRDepartment(HR) 市场部MarketingDepartment(MD) 技术部TechnologDepartment(TD) 客服部ServiceDepartment(SD) 行政部:Administration(AD) 财务部FinancialDepartment(FD) 总经理室、Direcotor,orPresident(DP) 副总经理室、DeputyDirector,orVicepresident(DD) 总经办、GeneralDeparment(GD) 采购部、Purchase&OrderDepartment(POD)

公司职位与英文缩写大全

公司职位及英文缩写公司高层职位的英文缩写: CEO ：Chief Executive Officer 首席执行官 CFO ：Chief Financial Officer 首席财务官 COO ：Chief Operated Officer 首席运营官 CTO ：Chief Technology Officer 首席技术官 CIO ：Chief Information Officer 首席信息官 CRO ：Chief Risk Officer 首席风险官 CEO（Chief Executive Officer），即首席执行官，是美国人在20世纪60年代进行公司治理结构改革创新时的产物，它的出现在某种意义上代表着将原来董事会手中的一些决策权过渡到经营层手中。在我国，CEO这个概念最早出现在一些网络企业中。在那里，CEO往往是自封的，也很少有人去研究这一称谓对企业到底意味着什么。但是，当“CEO”在中国叫得越来越响的时候，我们应该认识到，高层人员称谓的改变不是一件小事，设立CEO职位不应仅仅是对时尚的追赶。 CFO(Chief Financial Officer)意指公司首席财政官或财务总监，是现代公司中最重要、最有价值的顶尖管理职位之一，是掌握着企业的神经系统(财务信息)和血液系统（现金资源）灵魂人物。做一名成功的CFO需要具备丰富的金融理论知识和实务经验。公司理财与金融市场交互、项目估价、风险管理、产品研发、战略规划、企业核心竞争力的识别与建立以及洞悉信息技术及电子商务对企业的冲击等自然都是CFO职责围的事。在一个大型公司运作中，CFO是一个穿插在金融市场操作和公司部财务管理之间的角色。担当CFO的人才大多是拥有多年在金融市场驰骋经验的人。在美国，优秀的CFO常常在华尔街做过成功的基金经理人。 COO (chief Operation officer )首席营运官的职责主要是负责公司的日常营运，辅助CEO 的工作。一般来讲，COO负责公司职能管理组织体系的建设，并代表CEO处理企业的日常职能事务。如果公司未设有总裁职务，则COO还要承担整体业务管理的职能，主管企业营销与综合业务拓展，负责建立公司整个的销售策略与政策，组织生产经营，协助CEO制定公司的业务发展计划，并对公司的经营绩效进行考核。 CTO(首席技术官、技术长)是英语Chief Technology Officer的简写，意即企业负责技术的最高负责人。CTO是技术资源的管理者，职责是把握总体技术方向，对技术选型和具体技术问题进行指导和把关，完成所赋予的各项技术任务/项目。通常只有高科技企业、研发单位、生产单位等才设立CTO职位。 CIO 英文全称是Chief Information Officer CIO原指政府管理部门中的首席信息官，随着信息系统由后方办公室的辅助工具发展到直接参与企业的有力手段，CIO在企业中应运而

68-船期表

以下哪些是班轮船期表的内容ADE A、航线和船名 B、船舶总吨和净吨 C、船舶载箱能力 D、始发港，中途港，终点港 E、预计抵港和离港时间 1、船期表定义船期表就是船舶航行靠泊时间表,也称为班期表. 2、船期表（班期表）种类第一种就是大家最常见的LTS(Long term Schedule),也就是某条航线或者某条船在整个年度中的班期计划. 第二种就是Proforma schedule,这种比较专业很多是专门为班期设定专业人员制作LTS 使用的. 第三种就是Coastal Recovery schdule,因为船舶航线也有不确定因素导致脱班或者晚班,RS就是用来跳港加速保证船舶赶上LTS使用的英语水平只要达到高中毕业就完全可以搞懂这些内容很简单,如果是专业人员需要把班期时刻记载在头脑中,有些技巧的. 3、查看船期表方式按起止港查询船期表按停靠港查询船期表按船名查询船期表 ETD＝estimate time of delievery 预计装船期 ETA＝estimate time of arrive 预计到达期 https://www.wendangku.net/doc/6b14925769.html,/sea_schedule.asp 2、（二）船期表的识读 3、 1、船期表定义 4、船期表就是船舶航行靠泊时间表，也称为班期表。它的主要作用在于招揽航线途径港口的货物，既可以满足货主的要求，又体现海运服务的质量。同时，有助于船舶、港口和货物的衔接，以便提高船舶在挂靠港口的工作效率。船期表的查询方法，一般三种：按起止港查询、按停靠港查询和按船名查询。 5、 2、船期表的内容 6、下面，以中远货运欧地线的船期表为例，具体阐述船期表内容： 7、表1 上海中货欧地线上海开航班轮船期表

公司所有英文缩写修订版

公司所有英文缩写修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】

总公司HeadOffice（HO）分公司BranchOffice(BO) 营业部BusinessOffice(BO) 人事部PersonnelDepartment(PD) 人力资源部HumanResourcesDepartment(HR) 总务部GeneralAffairsDepartment(GAD) 财务部GeneralAccountingDepartment(GA) 销售部SalesDepartment(SD) 促销部SalesPromotionDepartment(SPD) 国际部InternationalDepartment(ID) 出口部ExportDepartment(ED) 进口部ImportDepartment(ID) 公共关系PublicRelationsDepartment(PD) 广告部AdvertisingDepartment(AD) 企划部PlanningDepartment(PD) 产品开发部ProductDevelopmentDepartment(PDD)

国内中小型货代企业发展综述

国内中小型货代企业发展综述 The final edition was revised on December 14th, 2020.

国内中小型货代企业由盛转衰背后的本质（一）国内中小型货代企业迅猛发展时期 1978年改革开放后，我国由计划经济逐步转变为市场经济，货运代理市场逐步开放，一家垄断的局面被打破。1985年中国外运代表我国的货运代理为一般会员，加入了FIATA，并派人参加了年会和地区会议，这也标志了国内货运代理也进一步摆脱国有垄断接纳国内外中小企业成立货运代理公司。 1993到2000这几年间是中国国际货运代理行业发展历程中浓墨重彩的一笔，在这期间国家允许成立多家货运代理，并且提倡公平竞争。于是国内各单位和外商纷纷申请成立货运代理公司，在这个背景下，一个中外货运代理企业并存，多家货运代理企业竞争的市场格局已然形成。通过打破原有国家垄断的格局,货代市场开始尝试开放经营，但是对外资企业依然严格限制，这也给了国内的中小型民营货代提供了极佳的发展环境，目前国内的大部分货代企业都是这一时期设立和发展的。由于这个时期航运市场开放程度还不彻底，但是改革开放的大环境下经济的增长效应促进了中国进出口贸易量的猛增，也导致了中国航运市场的需求大于供给，按照经济学的规律，供给方占据了更有利的谈判位置，承运人顺理成章地取得了货运市场的控制权。这一阶段航运市场供给严重不足、运价信息不透明、国外的企业受制于政策的阻挠无法介入竞争、承运人货运网络不完善而对货运代理的依赖等原因导致了国内货代企业在天时地利人和的环境下运用简单的经营手段赚取了超额的利润，这个时期，国内货代市场也迎来了短暂的“黄金时期”，同时也积累了一定的资本形成了行业初期规模。（二）国内中小型货代企业急速衰败时期当国内航运市场在“黄金时期”迅速发展的同时，随着中国市场的进一步开放，以OOCL东方海外班轮公司为首的拥有国际背景的大型全球承运人开始直接向国内的货主企业揽取货载，随着全球20大班轮公司无一例外地进入中国市场之后，国内大型承运人企业也纷纷设立了自己的货代机构。在舱位与订舱回佣决定着传统货代业经营与利润空间的市场里，货代中间人的身份收到了前所未有的挑战，经营环境日趋恶化。随着货代“黄金时期”的结束，佣金制度也随之动摇，船公司在其自身已经具备货代功能的前提下，对公共货运代理的依赖性显着降低。承运人一体化销售的成熟，并不仅仅威胁到眼前的代理佣金，而是作为中间环节的传统货代企业面临被淘汰的威胁，货代企业在这一时期明显衰弱。在市场上苦苦寻求生存的和新的利润空间的早期货代开始考虑铸就新的核心竞争力，与此同时也慢慢开始分化我国货代市场。（三）国内中小型货代企业由盛转衰背后的本质国际航运、国际贸易市场的规范和完善使货代企业面对严峻的生存市场环境，开始反思与探索，靠出售提单、倒卖差价、套取佣金牟取暴利的时代已经过去，货代业在特定的社会经济背景条件下经历了畸形的不正常时期而开始自我调整，在服务创新、企业转型等方面开始战略思考，正在向提供增值服务，创造市场价值的新经营群体转化寻找突破。货代行业的最初结构，很大程度上是由行业内的竞争者，供给者和需求者的运行方式决定的，这种结构极不稳定，在大规模的经济、技术变革和竞争变化的条件下，行业结构就会发生变化，上面的过程就很好的说明了这点。在这个新的历史时期，我们更应该深入研究新时代下国内货运市场的需求并探讨如何增长民营企业的核心竞争力，走出一条跟适合我国货代企业发展，同时又能够和国外企业相抗衡的发展新路。国内中小型货代企业需求分析

第六章班轮运输组织1.

第六章班轮运输组织 1、航线配船模型是线性规划模型，根据运筹学理论，其一定有最优解。（F ） 2、干/支线运输虽然有规模经济优势，使干线单位运输成本减少，但增加了运输环节，使实际货物装卸费用加倍。（ T） 3、货流表是以表格形式把一定时期内货物资料汇总表示出来。通常表的上半部分为去向货流量，下半部分为反向货流量。（F ） 4、班轮航线的最佳挂靠港口定义为能够获得最佳舱位利用的挂靠港口方案。（ T）注：定义为能获得最大运费或利润的挂靠港口方案。 5、干/支线航线系统的单位运输成本为干线运输单位运输成本和支线单位运输成本之和。（ T） 6、班轮航线都是封闭的，具有两个方向即去向和回向，通常由于各种因素影响，两个方向的货流量不相同，我们规定去向货为正向货流，回向货为反向货流。（ F）二、选择题 1、在班轮营运管理中，班轮航线有不同的分类方法，以下哪个航线不是用航线线路的方法来分类的：（D ） A、来回式航线 B、环状航线 C、钟摆航线 D、近洋航线 2、航线发船间隔时间是指一个班次的船舶驶离港口后，直至下一个班次的船舶再次驶离该港的时间间隔。假设某航线的发船密度为0.2 则该航线的发船间隔时间是（ A） A、5 B、6 C、7 D、8 3、航线货流方向不平衡系数u 是班轮航线的一个重要参数，以下哪个数值不可能为u的值：（ B） A、0 B、0.5 C、1 D、1.5

4、班轮货流不但在方向上存在着不平衡性，而且在历期内同一方向上的货流也具有较大的波动性，运输量这种在时间上分配的不平衡情况是用货运时间不平衡系数p来表示的，以下哪个数值不可能为p的值：( A ) A、 0.5 B、1.0 C、2.0 D、3.0 5、在进行班轮航线系统配船时，运筹学线性规划方法是常用的方法。其数学模型的目标函数为：（ D ） A、运量最大 B、完成任务最大 C、机会成本最小 D、系统成本最小 6、在班轮运输中，班轮公司一定要预制班轮船期表，以下哪项内容不包含在船期表内：( D ) A、船名、航次 B、到港时间 C、始发、中途、终点港口 D、航线费率 7、干/支线转运方案与多港挂靠方案相比较，其优势在：（ AC） A、干线的规模经济使干线的单位运输成本减小 B、减少了运输环节 C、提高运输速度 D、货物在运输中装卸费用增加 8、航线货流方向不平衡系数u 是班轮航线的一个重要参数， u＝0时，所表示的意思是：（ C） A、正向有载反向空载 B、正向有载反向有载 C、正向空载反向空载 D、正向空载反向有载 9、班轮航线货流的大小用货流密度来表示，现假设某海岸线长1000公里，在一个月内产生到其他三个地区的货流量分别为：800TEU, 1000TEU,1200TEU。则在这一个月内该海岸线的货流密度为：（C ） A、1 B、2 C、3 D、4 10、现假设某船公司有24种船型，开辟了8条航线，在利用线性规划模型进行航线配船时，模型中有多少个约束条件。（除去非负约束）（ D） A、24 B、192 C、216 D、32 11、现假设某船公司有7种船型，开辟了9条航线，在利用线性规划模型进行航线配船时，模型中有多少个变量数。（ B）