【战略】青岛新机场胶东国际机场

【关键字】战略

2013年9月29日，从青岛市新机场工程建设指挥部获悉，青岛新机场选址报告于9月 27日正式获得国家民航局批复，青岛新机场选址落定胶州胶东街道办事处。按照规划，青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”，使其成为区域经济增长的新引擎。目前，新机场的具体命名和开建时间还未确定。

新机场位于胶州市中心东北11公里，大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心约39公里。该场址周边交通优势突出，拥有青银、青兰、沈海3条高速公路，胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线4条铁路和胶济客运专线胶州北站，已形成综合交错、四通八达的道路网络，为场址提供了良好交通条件，利于打造陆空综合交通体系。

根据国家民航局和省、市“十二五”规划要求，本市树立世界眼光、国际标准，结合城市发展战略，致力于综合交通、智慧机场、绿色机场、特色商贸等方面实现新突破，努力建设“国内一流、世界先进”的未来百年新机场。新机场运行等级为 4F，主跑道长3600米，次跑道长3200米。近期将建设2条独立运行的平行远距跑道，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米；远期再建设2条近距跑道，航站楼面积达60万平方米。

根据新机场建设程序，本市确立了建设五年攻坚计划，确保新机场工程按期保质完成。今年将重点围绕选址、立项等主线任务，全力推进新机场前期工作，确保各项基础任务顺利完成。目前，本市正加快新机场核心区涉及区域的摸底排查，制订征迁方案。同步推进航站楼概念设计、场址标高设定等十几项专题研究。此外，公路交通“四横五纵”配套方案和轨道交通“机场快线”接入机场方案基本确定。

结合新机场建设，青岛新机场将形成集航空、铁路、公路、城市轨道等多种交通方式于一体的综合枢纽。按照规划，青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”，使其成为区域经济增长的强力新引擎。

通过对区域经济发展和民航业务增长需求的测算，按照民航局“十二五”规划对青岛新机场的定位，预计青岛新机场近期(2025年)年旅客吞吐量将达到3500万人次，高峰小时航班起降104架次；远期(2045年)将达到5500万人次，高峰小时航班起降136架次。

流亭机场年吞吐量超千万人次，可起降波音747

青岛为啥要再建个新机场？

青岛流亭机场此前经过数次改扩建，已成为可起降波音747等大客机的4E级机场，旅客年吞吐量早已超过1000万人次。那么青岛市为什么要再建一个新机场呢？青岛新机场工程建设指挥部有关负责人回答了有关疑问。

1 扩建流亭机场成本高

“随着青岛地区社会经济发展，流亭机场航空业务量持续快速增长。据预测，2025年机场旅客吞吐量将达3500万人次，流亭机场现有1条跑道的容量不能满足需要。

机场周边建成区西侧距跑道仅256米，据建设单位初步测算，如原地扩建，仅铁路改线费用就需23亿元，再加上企业动迁，机场扩建成本巨大，且仍难以满足民航运输远期发展

的需要。”该负责人介绍，建设青岛新机场，是适应当地航空业务持续快速增长的需要。

2 提升城市比赛力

“建设新机场是适应区域经济社会快速发展的需要，青岛市是我国东部沿海重要的经济、文化中心，是我国15个副省级市、5个计划单列市之一。2012年全市GDP7302亿元，较上年增长10.6%。预计青岛市经济社会将继续保持稳定快速发展态势。”该负责人介绍。

青岛是著名的滨海旅游度假胜地、国家历史文化名城。2012年旅游总收入808亿元，比2011年增长18.5%。全年共接待国内外游客5718万人次，增长12.6%；其中国内游客5591万人次，增长12.8% ；入境游客127万人次，增长9.8%。

机场是经济社会发展重要的基础性和先导性产业，实施新机场建设，有利于改善当地投资环境、进一步增强青岛市比赛能力，促进地区经济社会和旅游产业的可持续发展。

3 释放北部发展空间

“建设新机场是青岛城市和机场持续、协调发展的需要。”该负责人介绍。

流亭机场距离市中心23公里，毗邻市区，随着客流量的增长，环境噪声问题日益严峻。同时，由于青岛城市向北发展，越来越多的高层建筑位于机场净空范围内，机场净空安全问题日渐严重。

流亭机场位于北部新城开发区，随着航空运输需求的快速发展与机场规模的扩张，其净空限制和噪声对新城的发展影响将逐渐加大。迁建流亭机场，能够带动并促进青岛市北部区域的经济发展，有效保护中心城区，并释放出更多的土地资源，促进中心城区可持续发展，符合城市发展规划。

4 完善交通运输体系

“建设新机场是完善综合交通运输体系的需要。”该负责人介绍，青岛是42个全国性综合交通枢纽之一。青岛公路交通发达，先后建成了济青高速公路青岛段、胶州湾高速公路、同三高速青岛段、青银高速青岛段、滨海公路等一批高等级公路。青岛港是著名的天然良港，是中国沿黄河流域和环太平洋西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，拥有万吨级以上泊位66个，2012年港口吞吐量41465万吨，比2011年增长9.2%。

青岛新机场依托该区域发达的铁路、公路以及水运等交通运输资源，各种运输方式互为补充，有利于完善区域综合交通运输体系，进一步发挥青岛的综合交通枢纽城市的功能作用。

“基于这四点，为满足航空业务量增长需求，促进区域经济社会可持续发展，实现城市和机场的持续、协调发展，完善综合交通运输体系，新机场建设是迫在眉睫，势在必行。”该负责人介绍。记者娄花

■幕后

选址比赛激烈从五选三到三选一

据了解，民航机场选址有一套规范的标准体系，选址条件及程序非常严格。

一般按照“先天后地”的原则推进，即将空域作为选址的首要条件，再通过比对地理位置、净空条件、气象条件、场地工程、地质条件、场址发展条件、配套设施条件、防洪条件、地震情况、文物矿藏分布情况、土石方工程量、用地及拆迁、噪声影响、场外交通、投资匡算等多方面地面因素，由专业研究机构经过初选(一般确定五个场址)、预选(五选三)，最终形成推荐场址。

市新机场工程建设指挥部有关负责人介绍说，此前，本市曾在胶州、即墨、城阳等地初步确立5个新机场选址：胶东、七级、华山、温泉、桃源河东。在预选中，获得通过的是胶东、七级和华山，最终胶东选址凭借着多方优势脱颖而出。（来源青岛旅游114）

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C919 国产大飞机抵达青岛胶东国际机场,预计 2023 年春投入商业载客运营,哪些信息值得关注？

C919 国产大飞机抵达青岛胶东国际机场，预计 2023 年春投 入商业载客运营，哪些信息值得关注？ 中国国产大型客机C919，最近成功抵达青岛胶东国际机场，预计将于2023年春季投入商业载客运营，值得我们关注的信息有： 首先，C919在青岛胶东国际机场的抵达，标志着中国自行研发的客机 离商业飞行更近一步，也标志着中国客机产业即将从实现自主创新迈 向大规模商业化，更进一步积极推动“The Belt and Road Initiative”（一带一路）的实施。 其次，C919的主要设计是满足中国内陆城市以及中国西部地区的需求，提供高效、安全、可靠的短途服务，并有望为海外航线及未来国际机 场地网扩充提供更好的选择。 此外，C919将搭载符合最新国际安全要求的技术装备，能够提升飞行 安全性及效率，同时在噪声、燃油消耗及环境保护等方面也取得显著 改良，得到社会和航空业界的广泛认可。 总之，C919 国产大飞机抵达青岛胶东国际机场，预计 2023 年春投入 商业载客运营，其能够满足中国内陆城市短途航班需求、为国际机场 地网及海外航线扩充。此外，C919搭载了符合最新国际安全要求的技 术装备，可以进一步提升飞行安全性及效率，而且还在燃油消耗、噪声、环境保护等方面取得了显著提高。同时，C919配备了最新的飞行 控制系统，可以提高飞行的稳定性，并可以有效减少飞行发生意外的 可能性。 另外，该飞机的空调设备也得到不断地改进，包括空气净化、室内环

境控制以及节能等方面的技术优化，从而可以为乘客提供更加舒适的 飞行体验。此外，C919还配置了最新的客舱管理系统，可以实时监控 客舱内的各种参数，以便为乘客提供更加安全、舒适的机上环境体验，这一点也被航空公司以及机组人员所普遍认可。 据悉，C919的上市定位是中短途客机，但该机的最大航程可以达到 5500公里，一旦该飞机投入商业运营，有望带给航空旅客更多选择， 以及更好的服务体验。同时，C919预计将拥有更强劲的市场竞争力， 能够有效地扩大中国客机在全球市场的份量。

【战略】青岛新机场胶东国际机场

【关键字】战略 2013年9月29日，从青岛市新机场工程建设指挥部获悉，青岛新机场选址报告于9月 27日正式获得国家民航局批复，青岛新机场选址落定胶州胶东街道办事处。按照规划，青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”，使其成为区域经济增长的新引擎。目前，新机场的具体命名和开建时间还未确定。 新机场位于胶州市中心东北11公里，大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心约39公里。该场址周边交通优势突出，拥有青银、青兰、沈海3条高速公路，胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线4条铁路和胶济客运专线胶州北站，已形成综合交错、四通八达的道路网络，为场址提供了良好交通条件，利于打造陆空综合交通体系。 根据国家民航局和省、市“十二五”规划要求，本市树立世界眼光、国际标准，结合城市发展战略，致力于综合交通、智慧机场、绿色机场、特色商贸等方面实现新突破，努力建设“国内一流、世界先进”的未来百年新机场。新机场运行等级为 4F，主跑道长3600米，次跑道长3200米。近期将建设2条独立运行的平行远距跑道，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米；远期再建设2条近距跑道，航站楼面积达60万平方米。 根据新机场建设程序，本市确立了建设五年攻坚计划，确保新机场工程按期保质完成。今年将重点围绕选址、立项等主线任务，全力推进新机场前期工作，确保各项基础任务顺利完成。目前，本市正加快新机场核心区涉及区域的摸底排查，制订征迁方案。同步推进航站楼概念设计、场址标高设定等十几项专题研究。此外，公路交通“四横五纵”配套方案和轨道交通“机场快线”接入机场方案基本确定。 结合新机场建设，青岛新机场将形成集航空、铁路、公路、城市轨道等多种交通方式于一体的综合枢纽。按照规划，青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”，使其成为区域经济增长的强力新引擎。 通过对区域经济发展和民航业务增长需求的测算，按照民航局“十二五”规划对青岛新机场的定位，预计青岛新机场近期(2025年)年旅客吞吐量将达到3500万人次，高峰小时航班起降104架次；远期(2045年)将达到5500万人次，高峰小时航班起降136架次。 流亭机场年吞吐量超千万人次，可起降波音747 青岛为啥要再建个新机场？ 青岛流亭机场此前经过数次改扩建，已成为可起降波音747等大客机的4E级机场，旅客年吞吐量早已超过1000万人次。那么青岛市为什么要再建一个新机场呢？青岛新机场工程建设指挥部有关负责人回答了有关疑问。 1 扩建流亭机场成本高 “随着青岛地区社会经济发展，流亭机场航空业务量持续快速增长。据预测，2025年机场旅客吞吐量将达3500万人次，流亭机场现有1条跑道的容量不能满足需要。 机场周边建成区西侧距跑道仅256米，据建设单位初步测算，如原地扩建，仅铁路改线费用就需23亿元，再加上企业动迁，机场扩建成本巨大，且仍难以满足民航运输远期发展

青岛胶东机场今起启用,来看看它的“智能化”设备

青岛胶东机场今起启用，来看看它的“智能化”设备 据了解，8月11日流亭机场机场正常运行，待计划内的航班完成起降任务后，迅速启动从流亭机场到胶东机场的“一夜转场”工作。届时，机场消防、机务、物流、地服、飞行区以及基地航司、油料等驻场单位的大量民航专业设备，需在当天晚上保障完流亭机场航班后搬迁至胶东机场。 除此之外，三四字代码、导航数据、航路航线、空域等航空工业数据均在8月12日零时同步切换。两个机场的运行不仅要在短时间内实现无缝衔接，而且随着日照市机场注销，胶东机场要立即踏进满负荷运营状态。 规划到2025年，胶东机场鲁中可适应旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障融资需求。随着胶东机场即将正式投运，二期工程将同步启动。二期规划到2045年，可满足过境旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次的保障融资需求。 硬核配置优质服务 8月12日，山东青岛胶东机场投用后，一系列“智能化”设备及优化服务将同步投入运行，极大提高旅客在这里的乘势乘机工作效率和满意度。 值机、托运行李全自助 被称为“齐鲁之翼”的山航，借胶东机场北飞之机，在青岛机场推出了更简易的自助值机、自助式行李托运服务。旅客出门前既笔记型电脑可在手机上进行网上值机，也可以在驶到机场Q岛山航服务台后找到12台自助值机设备，刷身份证或手工输入读写身份证号码后，即能通过触摸屏轻松自助打印登机牌;需要托运行李的旅客则可前往P 岛自助行李中转柜台，刷身份证或手工输入身份证号码成功进行行李托运，免去了此前在机场柜台长时间排队等候的烦恼。

胶东机场便民值机设备除可打印登机牌外，也可打印行程单，年 底还有确凿望实现服务台打印航班延误证明。 在提供全流程自助服务的同时，山航还为有特殊需要的旅客、超 规旅客以及需要托运水蛭行李的旅客等，提供人工值机柜台服务。 “刷脸”即可拎包登机 顺利办理完值机、行李托运业务的旅客，可前往胶东机场“预安 检闸机”签入，此处可识别旅客登机牌、身份证、护照的有效性，对 于过滤出“无效证件”的旅客，闸机将不会开启。通过“预安检闸机”顺利签入的旅客，可前往人工边检柜台床头进行证件和随身小件行李 检查。 顺利通过两道安检的旅客，可将登机牌、身份证存放好后前往登 机口“刷脸”，实现无纸化登机。登机口旅客人脸识别弥补了传统机 场安防系统中“换牌登机”的漏洞，同时也避免出现误旅客上错飞机 的现象。 在此提醒各位外国游客，无纸化登机航班仅限廊桥航班，乘坐航 班在仍远机位的旅客仍需持登机牌进行登机，服务人员会为持有电子 登机牌的旅客打印登机牌登机纸质凭证。 国内全场景中转无忧 按照西式的中转模式，采集乘坐中转航班的旅客须在中转机场提 取托运行李并离开隔离区重新到出发大厅值机代办区域办理值机、安 检手续。当遇到前段航班延误的个别情况情况时，中转时间也变得 “分秒必争”，的中转程序和行走距离甚至导致不少旅客错过后续航班。 相比之下，胶东机场的国内中转功能很“强大”，能够支持国内 全场景便捷中转。据山航介绍，购买了山航联程机票的旅客，可在始 发机场办理皮箱直挂直挂至目的地，在青岛下机后可跟随“中 转”“不为托运行李国内中转”标识，前往L2层国内中转区办理中转

不过确实涨了个知识 青岛胶东机场有高铁 可以直接到济南

不过确实涨了个知识青岛胶东机场有高铁可以直接到 济南 不过确实涨了个知识青岛胶东机场有高铁可以直接到济南 1. 引言 在中国的城市中，交通运输一直是城市发展的重要基础设施之一。而 作为一个重要的交通枢纽，机场的发展也是备受关注的话题。近年来，青岛胶东机场的发展备受瞩目，而其与高铁的连接更是为人关注。今天，我们将全面评估这一重要的交通发展，并深入探讨青岛胶东机场 与高铁的联系。 2. 青岛胶东机场的发展 青岛胶东国际机场，位于山东省青岛市胶东区境内，是中国北方地区 重要的民航枢纽之一。自2004年开始建设，至今已经成为一座现代化、多功能的综合性国际机场。机场建设通过多次扩建，现拥有两条并行 跑道和一座现代化的航站楼，能够满足不同类型飞机的起降和停靠需求。机场还拥有完善的地面交通系统和航空货运设施，为来往的旅客 和货物提供了高效便利的服务。 3. 高铁与青岛胶东机场的联系 近年来，中国的高铁网络不断完善，成为国内交通的重要组成部分。

青岛胶东机场也紧跟时代潮流，与高铁进行了紧密的连接。目前，青 岛胶东机场与青铁高速铁路相连，而青铁高铁线路连接了青岛市和胶 东机场，极大地方便了乘客的出行需求。旅客可以通过高铁直接抵达 青岛胶东机场，从而打破了传统的交通模式，大大提升了旅客的出行 便利性。 4. 个人观点与理解 从我个人的角度来看，青岛胶东机场与高铁的连接是一次重要的改变。传统上，人们抵达机场往往需要通过多种交通方式，如出租车、公交等，而现在通过高铁直接到达机场，大大减少了换乘的次数，提升了 出行的效率。这种变革为行程更加省时省力，更加贴近乘客的需求， 也更加符合现代化交通的发展趋势。 5. 总结 青岛胶东机场与高铁的连接，为旅客出行提供了全新的选择，也为机 场的发展带来了更多的机遇。随着高铁网络的不断扩张和机场设施的 不断完善，相信这种便捷的交通方式将成为未来出行的主要趋势。期 待青岛胶东机场与高铁能够进一步深化合作，为乘客带来更好的出行 体验。 通过本篇文章的撰写，您应该能更加全面地了解青岛胶东机场与高铁 的联系，并深入了解这一重要的交通发展。希望本文能为您提供有价 值的信息，使您对这一话题有更深入的认识。

青岛新机场建设劳动竞赛活动方案

青岛新机场建设年劳动竞赛活动方案 为进一步激发广大工程建设者的劳动热情和创造活力，加强安全生产管理，全面履行企业主体责任,确保青岛新机场建设目标顺利实现，经山东省总工会和青岛市总工会、青岛国际机场集团有限公司（简称机场集团）、胶东机场建设指挥部研究决定，在青岛新机场建设开展年省级示范性劳动竞赛活动。现制定活动方案如下： 一、指导思想 认真贯彻落实“求精、抓紧、把严、做实”工作要求，全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，高标准、高质量完成新机场工程建设的“主体攻坚”任务。在工程参建单位中深入开展群众性劳动竞赛活动，把竞赛活动融入工程建设的各环节和全过程，全面提高工程建设的管理、技术和安全质量水平，集成世界先进管理技术和经验，实行严格施工管理，牢固树立责任意识、奉献意识，确保优质、高效、全面完成建设任务，以争创鲁班奖和詹天佑奖为目标，力争使新机场建设成为业内合作共赢、工程管理、建设创新、廉洁从业的典范，为推动经济文化强省建设、山东半岛城市群建设、青岛市“三中心一基地”建设和国际化城市战略做出新贡献。 二、组织领导 为推动竞赛活动扎实有效地开展，成立新机场工程建设劳动竞赛领导组织机构，对竞赛工作实施统一组织领导。 - 1 - / 23

（一）指挥部层面 .竞赛活动领导小组 组长：苗维涛胶东机场建设指挥部党委书记 副组长：宋正敏胶东机场建设指挥部指挥长 郑伟胶东机场建设指挥部副指挥长 苏勇胶东机场建设指挥部副指挥长 吴有胜胶东机场建设指挥部副指挥长 尚永乐胶东机场建设指挥部副指挥长 戴建立胶东机场建设指挥部纪委书记、工会主席 袁力胶东机场建设指挥部副指挥长 史跃华胶东机场建设指挥部副指挥长 晁国庆指挥长助理兼综合管理部总经理主要职责：决定竞赛中的重大事项，审定竞赛方案和竞赛结果。 .竞赛办公室 竞赛领导小组下设办公室，办公室设在安全质量部 主任：苏勇胶东机场建设指挥部副指挥长 副主任：马林安全质量部总经理 王甫来总工办公室总经理 崔蕙玉综合管理部副总经理 成员：傅志钢航站楼工程部总经理 赵忠进飞行区工程部副总经理

青岛胶东国际机场质量保证体系

青岛胶州东国际机场轨道交通结建工程工程质量保证体系 编制人： 审核人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 目录

一、编制依据 二、质量方针和目标 2.1质量方针 2.2质量目标 三、质量保证体系 3.1质量管理组织机构网络图 3.2质量保证体系框图 3.3质量检查、控制程序图 四、质量职责 4.1项目经理质量职责 4.2生产副经理质量职责 4.3总工程师质量职责 4.4设备物资质量职责 4.5技术部质量职责 4.6试验室质量职责 4.7质量检查工程师质量职责 4.8合同部质量职责 4.9测量工程师质量职责 4.10办公、资料室质量职责 4.11工程部质量职责 4.12各施工处质量职责 五、为确保质量所采取的检测试验手段、措施 5.1主要检测试验项目

5.2主要检测试验措施 六、工程质量保证措施 6.1组织保证 6.2制度保证 6.3技术保证 7、技术质量管理办法 7.1总则 7.2测量技术管理办法 7.3试验技术管理办法 7.4安全技术管理办法 7.5资料管理办法 7.6合同支付管理办法 7.7设备管理办法 7.8材料管理办法 7.9工程技术质量管理办法 青岛胶州东国际机场轨道交通结建工程 工程质量保证体系 一、编制依据

根据青岛市地铁轨道工程管理程序等有关文件及地铁施工规范，工程质量监理细则编制。 二、质量方针和目标 2.1质量方针:全员精品意识,创建优质工程,全方位科学管理,提供优质服务。 2.2质量目标:严格按ISO9001质量体系标准执行，遵循“全员精品意识、全方位科学管理、创造优质工程、提供优质服务、持续改进体系、追求顾客满意”的质量方针，工程一次验收合格率100%，优良率85%以上，工程质量达到优良等级。 三、质量保证体系 本工程将严格按照ISO9001质量体系标准要求进行施工，由项目经理任组长，总工程师、生产经理经理、经济师任副组长，项目部所有部门参加,组成项目部质量管理组织机构。质量保证体系包括质量管理机构网络及质量保证体系框图、质量检查控制程序。 3.1质量管理机构组织网络图(图1) 3.2质量保证体系框图(图2) 3.3质量检查、控制程序图（图3）

青岛胶东机场满意度分析

青岛胶东机场满意度分析 9月6日，胶东机场最大的基地航空企业——山航开通青岛胶东往返北京大兴航线，每天两班。这条新航线的开辟将两座年轻的4F 级机场紧密连结起来，该航线也是山航首条北京大兴机场航线，为青岛与北京架设了一条便捷的空中新桥梁。 9月10日，青岛胶东空港党建联盟成立大会在胶东国际机场举行，临空区管委、机场集团、航空公司、民航监管局、海关、空管、边防、机场公安、机场管理处等18个联盟成员单位党组织集体审议通过党建联盟章程，全国首家大型空港党建联盟正式成立。 今后，围绕疫情防控联动、保障服务提升、临空产业集聚等重点问题进行集体研究，真正实现“联盟事、联盟办”，打造党建联建“共同体”，构建空港党建联盟的创新示范样板，为打造千亿级临空产业链，建设世界一流生态智慧航空城提供强劲“红色引擎”。 在不远的将来，类似的变化还将加速呈现。青岛地处中日韩中心地带，是三国互联互通的枢纽。长期以来，大量韩资、日资企业在青投资设厂，青岛与日韩的贸易关系十分紧密，人员往来十分频繁。日韩航线是青岛机场的重要优势、特色，也是推动城市更高水平对外开放的主要空中桥梁。 数据显示，2019年，青岛机场新增札幌、济州航线，加密名古屋、大阪、首尔等航线，形成了日均往返63架次的密集航班波，同比提升11架次，韩国旅客吞吐量由第3位上升至第2位（第一为上海浦东机场），日本旅客吞吐量排名全国第7位。

航班起降近万，旅客吞吐量近百万！青岛胶东国际机场运营满月转场胶东后，青岛机场将巩固提升日韩门户功能视为建设“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽的关键支撑。在青岛机场的谋划中，2025年前，青岛机场将新开通航点4个，完成对韩国全部8个航点中7个的覆盖，同时进一步加密首尔、釜山和济州航点，实现韩国航班“公交化”出行，年旅客吞吐量299万人次。新增日本冲绳、静冈等航点5个，总数达10个，同步加密东京、大阪、札幌等航线，年旅客吞吐量170万人次，排名由全国第7上升至第5位。 青岛市社会科学院经济所所长毕监武研究员认为，随着胶东机场巩固提升日韩门户枢纽，将有助于放大青岛在中日韩交流合作“国际客厅”功能，推动青岛全面融入全球产业链供应链，更好发挥在新发展格局中的“双节点”价值。

青岛流亭机场最后告别再见青岛流亭机场

青岛流亭机场最后告别再见青岛流亭机场山东省规模最大、吞吐量最高的流亭机场谢幕，该片区被初步确定为“青岛市的新中心” 文｜《财经》记者王静仪郭宇 8月12日0时，服役近80年、长期超负荷运营的青岛流亭国际机场 正式关闭，一夜转场至新落成的青岛胶东国际机场，后者正式启用。 与拥有一条跑道、4E级的流亭机场相比，始建于2023年的胶东机场，拥有2条长度3600米的平行远距跑道，运行等级达到最高的4F级，可起 降空客A380等所有大型客机，在运行等级、服务品质、综合交通体系等 方面实现质的飞跃。 “大概是最后一次从青岛流亭机场出发了。是啊，多少梦想从这里出发，他又拥抱过多少游子的归来……”8月8日，青岛籍演员黄渤的一条 微博，表达了对流亭机场的不舍。 胶东机场一期总投资360.39亿元，是山东首座4F级国际机场，与北 京首都国际机场、上海浦东国际机场等同级别。根据规划，到2025年， 胶东机场一期可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞 机起降29.8万架次的保障需求，基本建成“立足国内、面向东北亚、辐 射全球”的航线网络。 长年以来，作为山东省规模最大、吞吐量最高的机场，流亭机场超负 荷运营。设计容量为年旅客吞吐1200万人次，早在2023年已经满负荷， 到了2023年，实际吞吐量更是超过设计容量的两倍。

《财经》记者从中国东方航空了解到，东航选派了远程宽体客机空客 A330-300，上午8月12日9时16分，MU9980首航航班腾空而起、直上 云霄，10时32分抵达上海虹桥机场。伴手礼包括首航纪念版青岛啤酒、 崂山红茶，以及青岛特色甜品“海洋之星”等独具海洋气息的特色餐食等。首航机长此前执行过驰援武汉医疗包机、利比亚撤侨、多米尼克紧急接运 中国同胞等重大特殊任务，已累计安全飞行2万多小时。 这座新机场，对于人口超千万的青岛有重要意义。胶东机场启用后， 日起降航班架次将由流亭机场的日均550多架次，逐步提高到日均800架 次左右。 胶东机场的名称，也彰显了青岛的野心。作为胶东经济圈（青岛、烟台、威海、潍坊、日照五市组成）中心城市，青岛以交通先行，承担起推 动区域协同发展的重任。 2023年10月，时任山东省委常委、青岛市委书记王清宪接受《财经》杂志专访时介绍，开放是青岛最大的机遇和优势所在。从内外两个循环来看，对外，青岛是东向日韩、西向“一带一路”沿线国家的新亚欧大陆的 重要节点城市，上合示范区是推动上合组织国家与“一带一路”沿线国家 多边合作的开放平台。同时，青岛也是山东对外开放的桥头堡，是黄河流 域九省区的经济出海口，在统筹内外两个循环中，就有了“双节点”的价值。 流亭机场服役近80年，近年吞吐量是容量两倍 “青岛流亭机场最后一天的起飞。”8月11日凌晨五点，在候机的 韩先生发下了这条朋友圈，并附上了定位。

青岛胶东国际机场轨道交通结建工程环境影响报告书共185页

国环评证甲字第1104号 青岛胶东国际机场轨道交通结建工程 环境影响报告书 （全文公示版） 建设单位：青岛地铁集团有限公司 编制单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 二〇一五年四月

青岛胶东国际机场轨道交通结建工程环境影响报告书评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 法人代表：王洪宇

项目名称：青岛胶东国际机场轨道交通结建工程 评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 证书编号：国环评证甲字第1104号 机械动力和环境工程设计处 主管副处长：于越（高级工程师）（环评）岗证字第A11040007号 0目审定：朱正清（教授级高工）登记证编号A1 1 0 4 0 0 6 0 9 0 0号0目审核：潘晓岩（高级工程师）登记证编号A1 1 0 4 0 0 2 0 9 0 0号项目负责人：苏卫青（教授级高工）登记证编号A1 1 0 4 0 0 7 0 9 0 0号专题负责人： 环境要素姓名职称环评登记证号/上岗证号签名 苏卫青教高A11040070900 工程概况、工程分析 王之龙高工A11040032 生态环境王春宇高工A11040131600 声环境王之龙高工A11040032 环境振动王之龙高工A11040032 地表水环境王石敏高工A11040040900 地下水环境屈广义高工A11040101000 大气环境屈广义高工A11040101000 固体废物郭宏竟高工A11040081600 施工期王石敏高工A11040040900 社会经济薛林海教高A11040111600 经济损益薛林海教高A11040111600 公众参与王之龙高工A11040032 环保措施、投资估算王之龙高工A11040032 参加人员：丰川、韩珈琪、柳生吉

2022胶东机场周边用地规划

2022胶东机场周边用地规划 为保障新机场项目飞行区安全端工程用地需要，根据《中华人民共和国土地管理法》《XX省土地征收管理办法》等法律法规的规定，经XX市人民政府研究决定，现发布征地启动公告： 一、拟征收土地的位置、范围、权属、用途 地块1位置范围：位于杨家屯村，东邻XX国际机场集团有限公司，西邻杨家屯村土地，南邻XX国际机场集团有限公司，北邻杨家屯村土地。 涉及的农村集体经济组织：XX街道办事处杨家屯村 用途：机场用地 地块2位置范围：位于二铺村、朱家屯村、温家庄村，东邻XX国际机场集团有限公司，西邻温家庄村土地，南邻温家庄村土地，北邻XX国际机场集团有限公司 涉及的农村集体经济组织：XX街道办事处二铺村、朱家屯村、温家庄村用途：机场用地 地块3位置范围：位于前店口村、圈子村、韩信沟村，东邻前店口村、韩信沟村土地，西邻XX国际机场集团有限公司，南邻韩信沟村土地，北邻XX国际机场集团有限公司 涉及的农村集体经济组织：XX街道办事处前店口村、圈子村、韩信沟村用途：机场用地 地块4位置范围：位于大店村、河西店村，东邻河西店村土地，西邻XX国际机场集团有限公司，南邻XX国际机场集团有限公司，北邻大店村土地涉及的农村集体经济组织：XX街道办事处大店村、河西店村 用途：机场用地 二、拟征收土地目的 本次拟征收土地用于新机场项目飞行区安全端工程建设。该项目为机场用地，符合法律规定的可以征收情形。 三、拟征收土地补偿标准

本次征地共涉及1个区片，II级区片每亩补偿7.6万元，地上附着物和青苗补偿费标准按照《关于转发省厅<关于XX市征地地上附着物和青苗补偿标准的批复>的通知》（青土资房字〔2018〕9号）规定执行。居民住宅、工矿企业及其他建筑设施按照所属辖区街道、村与产权人签订的拆迁补偿安置协议予以补偿。 四、开展土地现状调查 拟于20XX年X月X日至20XX年X月XX日起由胶州市自然资源和规划局组织有关部门进行勘测定界和清点确认，有关单位和个人应予积极支持配合。本次征地涉及的居民住宅、工矿企业及其他建筑设施，与产权人签订的《房屋拆迁补偿安置协议》视为清点确认材料，对清点确认和拆迁补偿安置有异议的，可以向实施成片拆迁单位申请复核。 被征收土地村（居）的具体土地征收补偿安置方案，待勘测调查和社会稳定风险评估完成后，由XX市人民政府制定并公告。 五、其他事项 本公告后，凡在拟征收土地范围内抢栽、抢种、抢建的，一律不予补偿。 本公告在征收土地涉及的镇（街道）和村、村民小组所在地予以张贴，并在XX省征地信息公开查询系统中公告。被征地农村集体经济组织、土地承包户或者其他权利人对本公告发布行为有异议的，可以在公告发布之日起60日内向上一级人民政府提起行政复议申请；对XX市自然资源和规划局组织的勘测调查清点确认行为有异议的，可以于其行政行为作出之日起60日内向胶州市人民政府申请行政复议。行政复议期间，除法定情形外，不停止土地征收的实施。 特此公告。 联系方式：XX市自然资源和规划局征收征用科 XX市人民政府 20XX年X月X日

青岛胶东机场安检人员中标单位

青岛胶东机场安检人员中标单位 摘要： 1.青岛胶东机场安检人员中标单位介绍 2.中标单位的优势和特点 3.中标单位对青岛胶东机场安检工作的影响 正文： 近日，青岛胶东机场安检人员中标单位名单已经公布。作为我国重要的航空枢纽，青岛胶东机场的安检工作历来备受重视。此次中标的安检单位在业内具有较高的声誉和实力，将为青岛胶东机场的安检工作带来新的提升。 中标单位具备丰富的安检经验，拥有一支高素质的专业队伍。在多年的安检服务中，该单位始终坚持以人为本，注重提升员工的业务能力和服务水平。此外，该单位在技术设备方面一直保持行业领先地位，引进了国际先进的安检设备，为青岛胶东机场提供了全面、高效的安检服务。 中标单位在业内以严谨的管理和细致的服务著称，其优势和特点主要体现在以下几个方面： 1.严格的员工选拔和培训制度，确保每一位安检员都具备扎实的业务基础和严谨的工作态度； 2.高效的安检流程，通过科技手段提高安检效率，减少旅客等待时间； 3.高品质的服务，为旅客提供温馨、便捷的安检体验，赢得了旅客的广泛好评。 中标单位对青岛胶东机场安检工作的影响主要表现在以下几个方面：

1.提升安检质量：凭借丰富的经验和高素质的专业队伍，中标单位能够为青岛胶东机场提供更优质的安检服务，确保航空安全； 2.提高安检效率：通过采用先进的安检设备和技术，中标单位能够提高安检效率，缩短旅客等待时间，提升旅客满意度； 3.树立行业典范：中标单位的高品质服务和严谨管理，将为其他安检单位树立典范，推动整个行业水平的提升。 总之，青岛胶东机场安检人员中标单位的实力和优势，无疑为青岛胶东机场的安检工作带来了新的机遇和挑战。

飞机场搬迁对城阳发展的利弊论文

飞机场搬迁对城阳发展的利弊论文 一座城市的发展足迹，会镌刻在各个节点当中。今晚一过，陪伴了我们39年的流亭机场，将彻底停留在不舍的记忆里。但一扇门关上的时候，也会为你打开一扇窗。那么，机场转场后的流亭、城阳，将为我们带来哪些想象空间? 胶东国际机场终于要转场了。因为转场时间一拖再多，青岛新机场被人吐槽“明日复明日，明日何其多”，如今终于等来了官媒的确认消息。 近日，中国民用航空局空中交通管理局印发通知，明确青岛地区空域方案于2021年8月12日零时正式启用。青岛胶东国际机场全面具备转场运营的条件，将于2021年8月12日零时正式实施转场运营，并同步关闭青岛流亭国际机场。 这一进一出，影响了两个区域的发展，也将改变楼市格局。 得益于胶东机场的建造，胶州曾迎来过一次影响深远的楼市高峰。机场拆迁产生了大量的持币者，为胶州楼市解决了不少存量。除了本地的购买力外，来自省内周边县市的购房者比例明显提升，淄博、临沂、日照等地的看房团、投资客源源不断奔赴而来，胶州也踏上了依靠外地购房者来支撑楼市的道路。 对于胶州来说，机场确实是重大利好，但在蜂拥而至的投资热潮中，胶州楼市并没有做出更多的思考与布局。由于前期房价上涨过快，利好已经被严重透支。再加上这几年胶东机场开通时间反反复复，使得胶州楼市对这样的利好已经有了免疫力。哪怕如今已经确认转场，也没有在楼市上激起太多的涟漪。虽然置业顾问的各种文案刷爆了朋友圈，但在明眼人看来，胶州楼市的焦灼并不是一个机场所能改善的。 别的不说，就仅仅是库存，已经是胶州无法忍受的痛点了。现在除了尾盘，几乎每个售楼处都能拿出大把的房源供看房者挑选，新房供应量一直在高位徘徊，市场活跃度也不乐观，再算上庞大的二手房市场，明显供过于求。这样的情况下，哪怕是不限购以及全面放开落户，胶州房价也很难再往上走。 不能否认，新机场转场后，对胶州而言是一个转型机遇，众多配套产业的搬迁，对未来的发展意义非凡。但对于楼市来说，再难高歌猛进。 再看流亭。 流亭机场关闭后，亦是有利有弊。最直接的一点，周边的的产业业态将重塑，航空物流产业将随着机场的转场而淡化。但另一方面，净空将得到极大释放，整个板块拥有了成片的发展空间，整体面貌也将大大改变。对于这么一个离市区近、通勤方便、又靠着后海的板块来说，后续的确大有可为。因此，流亭在后机场时代如何发展，也成为了众多人关注的焦点。 从最新释放的消息来看，城阳国土空间分区规划将其初步确定为青岛市的新中心。虽然这还是远景规划，但作为青岛大版图的黄金地带，流亭机场片区的确可以担此重任。毕竟城阳如今已经划入青岛主城之列，需要一个全新的发展支撑点。

青岛胶东国际机场山航基地(一期)航食区工程施工问题

关于青岛胶东国际机场山航基地(一期）航食区 工程投标答疑回复 各潜在投标人： 1、请提供清单控制价编制说明？ 回复：招标人应公布信息详见青岛市工程结算资料汇编（2017)32页第6条。 2、请明确余方弃置运距？是场内存放还是运到指定地点？ 回复：根据现场情况投标人自行报价. 3、招标文件中P17页指出本工程为单价合同，但在P4页招标范围及承包范围中 明确“投标人有权审查招标人提供的工程量清单，如有缺、漏项或项目特征描述不符及工程量偏差等情况，投标人可以提出补正并进行报价。否则，视为投标人认可工程量清单的完整性、准确性，并由投标人对此承担责任。” 是否与《13清单规范》中P14页8.2.2施工中进行工程计量,当发现招标工程量清单中出现缺项、工程量偏差，或因工程变更引起工程量增减时,应按承包人在履行合同义务中完成的工程量计算。相冲突？ 回复：招标工程量清单中出现缺项、工程量偏差，或因工程变更引起工程量增减时，应按承包人在履行合同义务中完成的工程量计算。 4、发包人专业分包工程，招标文件要求投标人自报总承包服务费费率及专业分 包工程所需的施工用水、用电、临时设施等费率，而控制价总承包服务费及专业分包工程所需的施工用水、用电、临时设施服务费是一笔费用,以何为准？ 回复：详见招标工程量清单QDZ中相应单位工程中的其他项目清单. 5、办公楼单价措施费项目:柱、梁、板模板（含支撑超高)、而柱、梁、板又给 了超高清单，是否矛盾？ 回复: 柱、梁、板模板清单描述中(含支撑超高)取消“（含支撑超高）",支

撑超高按其所对应清单项进行报价。 6、石材幕墙、停车道阀、欧式栏杆需专业公司深化设计，结算时是否根据深化 设计后实际单价进行调整？ 回复：清单中已有单价不做调整,若后期深化设计发生实质性变更，按设计后实际单价进行调整。 7、生产楼建施02 建筑做法中地下室外墙第7条钢筋混凝土墙板C20素混凝 土外墙,是否与砖砌体保护墙重复？处理如何？ 回复：以生产楼结施05详图为准。 8、风险系数内的材料风险，是否按清单计价规范含在综合单价中，如包含请明 确风险系数. 回复：签订施工合同时进行约定。 9、填充墙中的墙顶小砖部分属于零星砌体,清单中有零星砌砖项目，但只描述为 台阶,是否可并入此项中？ 回复：按照招标工程量清单报价，顶小砖部分如施工过程中实际发生，按实计取。 10、招标文件P2页项目负责人要求中要求建筑工程专业贰级及以上级国家注册 建造师（且未担任其它在建项目的项目经理，同时具有安全生产考核合格证书（B证）），与P5页项目经理资质要求中建筑工程专业壹贰级及以上国家注册建造师（且未担任其它在建项目的项目经理，同时具有安全生产考核合格证书（B证）)相冲突，以哪个为准? 回复：本项目负责人要求为建筑工程专业贰级及以上级国家注册建造师（且未担任其它在建项目的项目经理，同时具有安全生产考核合格证书（B证）). 11、办公楼清单序号2~3号挖土方、宿舍楼清单序号117～118号挖土方、生产楼清单序号248、249～250号挖土方、围墙、大门清单序号404～405号挖土