施工道路改线施工方案
伊江上游水电项目对外交通板其公路工程
施工合同（第1标段）
SIK^HYDRO
（合同编号：QP-2010-JZ-010）
6#桥位置道路交叉改线
施工方案
中国水利水电第十四工程局有限公司
缅甸板其公路工程项目部
2012年4月
审批:
校核: 编制:
一、............................................................................... 工程概况与现场情况...................................................................... -2 -
二、编制依据、编制原则........................................................... -2 -
三、道路改线方案及主要施工方法................................................... -2 -
四、................................................................................ 施工资源配置........................................................................... -3 -
五、工程量及经济分析............................................................. -4 -
六、附图.......................................................................... -4 -
6#桥位置道路交叉改线施工方案
一、工程概况与现场情况
板其公路1标段6#桥设计为一座3*20m预应力先简支后结构连续T梁桥，桥梁起点桩号为K5+093，终点桩号为K5+161，全桥长68m
桥梁桩基长度1#墩和2#墩设计均为23m, 0#台和3#台桩基长度分别为21m和25m,平均墩高11m.
根据设计施工图纸，6#桥1-2#桩基位于板石老公路中央,1-1#桩基位于老路外侧边缘，
2-2#桩基位于老路外侧边缘。在进行上述三个
桩基开挖及下部结构墩柱混凝土施工脚手架搭设时，都将导致既有板石公路中断。
板石公路为施工区域内材料、设备运输和缅方出行的主要通道，必须保证该道路通行安全、通畅。经我部现场勘察并结合现场实际情况，特编制6#桥位置道路交叉改线方案，以指导施工。
二、编制依据、编制原则
1、编制依据
(1、板其公路《第二篇路线第一分册》BQI-S2-01
(2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006
2、编制原则
施工方案本着安全、经济、适用、快捷的原则进行编制。
三、道路改线方案及主要施工方法
1、道路改线方案：
根据实际地形，将原板石公路6#桥范围内K5+100-K5+145段改移至主路左侧，改线段道路全长45m,路基宽度5.5m，路面宽度4.5m , 道路纵坡＜5%路基回填边坡坡比1:1.5(详见附件《道路改移平面布置图》)。该方案具有发生工程量较小，较经济、合理，且具备施工周
期短等特点。
2、道路改线施工方法
(1、施工测量
根据确定后道路改线施工方案，进行改线道路段地形测量。地形
测量完成后，自6#桥旁测量控制点测量放样改线出改移道路位置。
(2、路基回填
回填料从附近板石公路内侧山体采用日立330挖掘机挖取，25t 自卸车装运至回填区域。使用3m3装载机进行摊铺、平整，松铺厚度控
制不大于50cm,压实采用15t英格索兰振动碾碾压密实。
(3、路面铺筑
改线道路填筑完成后，为防止雨季期间路面因雨水冲刷出现泥泞、陷车现象，保证板石公路的正常通行及行车安全，对改线段道路路面
铺筑石渣进行硬化。路面洞渣铺筑宽度 4.5m，厚0.4m。铺筑所用渣料
从电源电站2#洞装运，采用柳工50装载机装车，3辆25t自卸汽车运输至工作面(渣料运距12.5km)，3m3装载机和日立330挖掘机配合进行摊铺、平整，人工配合整平完成后，采用15t英格索兰振动碾碾
压密实。
(4、改线道路通车
改线道路施工结束后，将原有道路两侧进行封闭、警戒，引导车
辆自改移后道路上通行。
四、施工资源配置
拟投入人员与设备情况表
五、工程量及经济分析
1、工程量分析
根据我部现场实际地形测量计算，6#桥K5+100-K5+145段道路改线工程预计发生工程量：改路回填土方约800m3，路面铺筑石渣203m i
2、经济分析
发生费用估算表
六、附图
（1 ）6# 桥道路交叉改线方案图