集装箱产业链分析

供应链上下游的企业关系研究_以太阳能光伏产业链为例

【摘要】本文着重从制度经济学的视角进行研究，在文献回顾的基础上，运用案例分析方法，考察太阳能光伏产业链中企业间相互关系，认为企业之间的关系随着环境的变化以及公司战略的改变是动态变化的，根据交易性质的不同，企业会选择不同的治理结构，或为市场治理结构，或为双方治理结构，或为纵向一体化治理结构。 【关键词】供应链；企业关系 【作者简介】汤梅，南京财经大学工商管理学院企业管理系研究生。 一、文献回顾 科斯1937年发表的《企业的性质》一文详细阐述了企业的本质，认为“企业的本质特征是对市场的替代”。科斯认为，在存在交易成本的情况下，企业作为一种科层组织，通过组织内部的协调机制替代依靠市场的价格机制，从而节约了交易成本。企业内部的边际组织成本与市场交易成本的对比大小决定了企业的规模或边界。科斯这一理论在企业和市场之间划出了一道清晰的界限，但在现代市场经济中，企业与市场之间存在大量的中间组织或企业间组织。 威廉姆森（1979，1985）深化了科斯的思想，把交易作为基本的分析单位，交易成本就是经济系统的运行成本，包括合同签订之前的成本以及合同签订之后的成本。在假定人的行为具有“有限理性”和“投机”的基础上，从“资产专用性”、“不确定性”和“交易频率”三个维度刻画交易的性质，应该依据不同的交易的性质采用不同的治理结构。决定实行纵向一体化（即企业）的主要因素是资产专用性条件，实行纵向一体化的主要目的在于节约交易成本。 双方治理以及三方治理的交易结构是介于企业与市场之间的中间性组织的两种模式。Williamson 认为它是比市场更有效、比企业更灵活的协调方式，从而将“企业-市场”两分法推向“企业-中间性组织-市场”三分法。胡汉辉等认为中间性组织优势来源于其多种契约安排的组合与协调，产业集群和企业集团两种组织系统在运作中都综合运用了市场和科层组织两种资源配置机制，是中间性组织的典型代表模式。此外关于中间性组织的称呼还有战略网络、企业联盟、虚拟企业、网络组织等。 从公司战略角度来看，企业与企业之间通过签 供应链上下游的企业关系研究—— —以太阳能光伏产业链为例 文/汤梅 地跨国企业就会因为被发现的风险增加而减少转让定价避税行为，从而从源头上解决转让定价问题。 参考文献 [1]施峰.关于资产转让定价法律问题的研究[J].枣庄学院学报，2008年第3期. [2]朱青.国际税收[M].中国人民大学出版社，2004年版. [3]陈少克.转让定价理论研究综述[J].河南商业高等专科学校学报，2008年第4期. [4]刘伟.外资企业转让定价避税行为特征及影响因素分析—— —基于沈阳市实证研究[J].地方财政研究，2008年第12期. [5]李丽冰.企业转让定价的策略[J].粤港澳市场与价格，2008年第6期. [6]王金辉.我国转让定价税制改革的现状与对策[J].经济研究导刊，2007年第2期. [7]徐怡红,李婧坤.完善我国预约定价制的思考[J].改革之窗，2008年第4期. （责任编辑：华明） 经济论坛Economic Forum Apr.2009 Gen.456No.8 2009年4月 总第456期第8期·102·

集装箱案例分析

案例1：集装箱货物码头赔偿纠纷案 一、基本案情 原告：福州市福峡茶厂 被告：福州港务管理局马尾港务公司 第三人：交通部上海海运管理局 1990年9月12日，原告与被告签订了经上海中转至青岛运输12000公斤茉莉花茶的水路联合运输运单式合同，收货人是青岛市茶叶集团公司（简称茶叶公司）。该批茶叶为“春风”、“超特”、“特级”三种，价值361630元，分装于第三人所有的5个集装箱，由原告自行检查箱体并装箱施封。被告代中国人民保险公司福州经济开发区支公司与原告办理了货物运输保险，原告投保金额为8万元，为不足额保险。被告接收承运的货物后，原计划9月15日装船，由于台风影响，延滞于9月27日才得以启运。这期间，启运地受到3次台风袭击，连降暴雨和大雨。集装箱按规定和惯例始终露天置放，被告未采取任何防护措施。启运时，箱体完好，铅封完整。该批货物由第三人所属“鸿新”轮承运。“鸿新”轮装船时未提出异议。“鸿新”轮于9月28日抵达上海港，次日在汇山码头作业区卸箱交由第三人所属“长力”轮承运。“长力”轮于10月3日抵达青岛港，次日卸箱。5日，收货人茶叶公司将集装箱提走，运至本公司仓库。5个集装箱仍然箱体完好，铅封完整，茶叶公司也未向终点承运人提出异议。至此，承运人已将集装箱完好交付收货人，联合运输合同履行完毕。该批货物在上海汇山码头期间，天气为阴天，有时小雨，两船均将集装箱载于舱内；抵青岛港后运至收货人仓库期间，天气晴朗。茶叶公司收货后，在仓库开箱时，发现5个集装箱底部均有不同高度的水湿，茶叶受潮霉变。于是电告原告，表示拒收货物。同时，为防止损失扩

大，茶叶公司将茶叶全部卸箱，将5个集装箱放回青岛港区。原告接电后，在找保险人的同时，亦与被告交涉，要求被告派人同去青岛。在未得到被告正式答复的情况下，原告于10月8日同保险公司的一名人员赶赴青岛。中国人民保险公司青岛分公司受该批货物保险人的委托，派员抽检了13箱茶叶，出具了“全部受潮，部分木箱有水渍痕迹”的查勘证明；茶叶公司也出具了“茶叶霉变”的证明。此后，茶叶全部运回原告本厂，重新烘干后降级出售。保险人根据受损情况，以8万元投保额，按47.125％的比例计算，赔付原告37700元。原告因保险赔款不足以弥补损失，遂向厦门海事法院提起诉讼称：委托被告承运的茶叶，价值362000元。被告接收货物后，将装载货物的集装箱堆在露天货场18天，因淋雨致茶叶水湿霉变，损失210126.40元。除保险公司赔偿37700元外，尚损失172426.40元。被告拒赔，故请求法院判令被告赔偿上述损失及其利息。被告辩称：双方签订的是联合运输合同。根据《中华人民共和国经济合同法》第四十一条第四款和《水路货物运输规则》的有关规定，茶叶霉变即使是在承运中造成的，原告也应向终点承运人即青岛港务局索赔。现原告向起点承运人索赔，不符合法定索赔程序，要求法院变更诉讼主体。货物滞运，属受台风影响，系不可抗力所致。集装箱运输凭箱体完好和铅封完整交接，被告已将集装箱清洁交付上海海运局“鸿新”轮承运，其后环节甚多，原告指认茶叶在我港中受湿霉变证据不足。集装箱是上海海运局所有并提供的，被告只是代理该局与托运人办理租箱手续。如是集装箱箱体问题，因集装箱渗入雨水造成货损，被告是没有责任的。故拒绝赔偿。厦门海事法院受理案件后，认为本案的处理与集装箱所有人上海海运管理局有法律上的利害关系，决定追加其为第三人参加诉讼。上海海运管理局辩称：此次运输所用集装箱是其所有并委托被告代理租箱。本案运输方式是原告自行装箱的港至门集装箱运输。装箱前原告检查了箱体，认为

健康食品产业链分析报告

健康食品产业链分析报告2020年4月

Page 3 目录 驱动因素：健康需求倒逼食品行业重塑升级 (6) 消费人群：老龄化继续催化需求，年轻一代崛起发力 (6) 消费意识：健康意识持续提升，疫情之下加速觉醒 (8) 政策引导+科技进步，助力健康食品发展 (9) 制胜关键：“新产品+新包装+新营销”布局健康赛道 (11) 新产品：差异化打法切入市场，功能化和个性化需求凸显 (11) 新包装：“颜值+实用”双管齐下树立品牌形象 (13) 新营销：跨界营销热度火爆，直播电商正当风口 (16) 细分赛道：健康需求正当时，细分领域迎接机遇 (18) 乳制品：场景拓展催生需求，疫情之下逆势增长 (18) 保健品：消费群体年轻化，细分化需求凸显 (21) 休闲食品：从“过嘴瘾”到“养生流”，健康营养需求凸显 (24) 企业分析 (27) 伊利股份：产品升级+渠道深耕，致力打造健康集团 (27) 妙可蓝多：奶酪转型卓有成效，深耕渠道强化优势 (30) 汤臣倍健：大单品策略持续发力，电商渠道助推发展 (33) 三只松鼠：产品布局多元化，积极发力健康品类 (35) 分析建议 (36)

图表目录 图1：人均可支配收入和人均消费支出持续提升 (6) 图2：人均食品烟酒支出占比达28% (6) 图3：日本老龄人口（65 岁以上）占比（左）及增长率 (6) 图4：日本老龄人口保健品人均摄入量（g）高于平均 (6) 图5：我国65 岁以上老龄人口占比（左）及增速 (7) 图6：我国60 岁以上人口占比2050 年将达到30% (7) 图7：不同年龄段自评健康得分 (7) 图8：不同年龄段健康困扰问题 (7) 图9：2019 年上半年线上养生类食品核心客群矩阵 (8) 图10：“身体健康”成为最重要的事 (8) 图11：2019 年百度指数搜索增速 (8) 图12：消费者健康类别关注度排名 (9) 图13：饮食健康升级路径 (9) 图14：健康饮食金字塔 (9) 图15：添加健康成分的食品品类增速 (9) 图16：“提高免疫力”搜索指数在疫情期间暴涨 (9) 图17：“提高免疫力”与“提高免疫力的食品”强关联 (9) 图18：科技主导食品行业向营养健康发展 (10) 图19：2017Q3-2019Q2 食品饮料行业融资总额 (11) 图20：2017Q3-2019Q2 食品饮料行业融资项目数 (11) 图21：新锐品牌天猫销售额及复合增速 (12) 图22：消费者对优质产品的关注度 (12) 图23：王饱饱麦片热度火爆 (12) 图24：元气森林健康饮品系列 (13) 图25：消费者对健康个性化定制的需求明显 (13) 图26：不同人群的食品营养需求 (13) 图27：消费者看重新品要素 (14) 图28：消费者对食品包装信息的关注情况 (14) 图29：品牌商在包装上突出健康及营养信息 (14) 图30：消费者注重食品包装的便捷性 (15) 图31：消费者倾向于购买有情感共鸣的商品 (15) 图32：品牌商在包装上突出健康及营养信息 (15) 图33：消费者倾向购买环保包装产品 (16) 图34：品牌商采用天然环保包装 (16) 图35：社交电商市场规模持续增长 (16) 图36：大白兔X 气味图书馆推出快乐童年香氛系列 (17) 图37：奈雪的茶X 旺旺推出新品和周边产品 (17) 图38：中国在线直播用户规模 (17) 图39：中国直播电商销售规模快速提升 (17) 图40：2019H1 直播电商用户观看直播带货频次 (18) 图41：2019H1 用户观看直播带货引起消费欲望 (18) 图42：消费者对乳制品的需求 (19) 图43：乳制品使用场景扩展 (19) 图44：蒙牛“恬醒”葛根风味酸奶 (19) 图45：消费者对乳制品口味的要求 (20) 图46：疫情期间，乳制品是唯一一个消费量提升的非必需品 (21) 图47：低温牛奶渗透率持续提升 (21) 图48：减脂/低糖乳制品增长领先 (21) 图49：中国保健品市场分人群/功能分析（2016） (22) 图50：中国保健品电商销售规模持续增长 (23) 图51：“零食态”保健品代表产品 (23) 图52：消费者对保健品的功能需求愈加细分化 (23) 图53：中国保健品销售渠道分布情况 (23) 图54：2013-2018 年保健品细分渠道CAGR (23) 图55：休闲零食市场规模快速攀升 (24)

中国可降解高分子材料行业上下游产业链分析报告

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中国可降解高分子材料行业上下游产业链分析 (最新版报告请登陆我司官方网站联系) 公司网址: https://www.wendangku.net/doc/6b7336910.html, 1

目录 中国可降解高分子材料行业上下游产业链分析 (3) 第一节可降解高分子材料行业上下游产业链概述 (3) 第二节可降解高分子材料上游行业发展状况分析 (3) 一、上游原材料市场发展现状 (3) 二、上游原材料供应情况分析 (4) 三、上游原材料价格走势分析 (4) 四、上游原材料行业前景分析 (4) 第三节可降解高分子材料下游行业需求市场分析 (4) 一、下游行业发展现状分析 (4) 二、下游行业需求状况分析 (9) 三、下游行业需求前景分析 (10) 2

3 中国可降解高分子材料行业上下游产业链分析 第一节 可降解高分子材料行业上下游产业链概述 图表- 1：可降解高分子材料产业链 以PLA 为例，聚乳酸全名为PolyLacticAcid(PLA)，又名玉米淀粉树酯，学名为Polylactide ，是一种丙交酯聚酯。聚乳酸为一多用途可堆肥的高分子聚合物，完全由植物中萃取出淀粉→经过发酵→去水→聚合等过程制造而成，无毒性。 其上游为淀粉、纤维素等原材料行业，下游行业应用范围较为广泛，主要包含医疗、食品包装、日用品等多个行业。 第二节 可降解高分子材料上游行业发展状况分析 一、上游原材料市场发展现状 作为生物塑料家族中的当家品种，聚乳酸(PLA)目前是产业化最成熟、产量最大、应用最广泛、价格最低的生物基塑料，是未来最有希望撼动石油基塑料传统地位的降解材料，也将成为生物塑料的主力军。 由于我国农业基础较为发达，淀粉酶以及纤维素等相关产品的数量较多，供给较为充足。

国际运输与物流案例分析

第四章国际租船业务甲（租船人）、乙（船东）经协议达成程租船合同，合同规定利用A轮将7万吨小麦由B港运往C港。A轮到达C港时却发现在该港区的入口处有一座大桥，由于该轮的吊杆过高无法 通过该桥，进而无法进入该港卸货。最后，虽然借助驳船将小麦卸在C港，但双方对驳船费用的负担问题 产生争议。请问：你认为该由谁来承担这笔费用，为什么？ 解析要点：学生应指出本案例主要涉及安全港问题。因为港口为租船合同中的列明港口，除非额外说明，一般由船东负责港口的安全，因此本案所产生的额外驳船费用应该由船东承担。 第五章国际航空运输 某进出口公司A依照贸易合同将货物分别交由B（海运公司）、C（空运公司）运往目的地，并分别取 得B、C于6月20日签发的凭指示B/L和MAWB。6月25日，在议付银行审理单证的同时，海运、空运 的所有货物在到达目的港后被进口商D设法提走，随后D以货物不符合同品质要求为由拒绝支付货款。A 得知消息后，以B、C擅自将货物交付他人，对自己造成损失为理由，向B、C提出索赔。请问A的索赔 理由是否成立？B、C是否应对由此给A造成的损失承担责任？解析要点：学生应该指出该案例反映了 海运提单与航空运单的不同之处。海运提单是提货凭证，因此海运公司在没有见到正本提单（案例中说明 银行在正在审理单证，说明单证在议付行处）情况下交付货物是不应该的，需要赔偿正本提单持有人因此 而遭受的损失。而航空运单则不同，不是提货凭证，因此空运公司根据运单上收货人的名字可以将货物直 接交付收货人。因此，只有货交收货人，空运公司就没有责任。 第六章国际陆运与多式联运 2005年，国内多家新闻媒体报道了来自美国慈善机构的捐赠物品被发现是“医疗垃圾”的事件。这些“捐赠垃圾”　包括心脏手术包、医用套服、医用手套、敷料、纱布、胶带、垃圾桶、导管及套件、缝合线、轮椅 等，其中绝大部分已过期。甚至有1998年就过期的医用管。部分医疗器械是重复使用的二手货，不少一次 性注射器裸放在集装箱内，注射器内物质不明，且已变质，试剂、消毒膏及液体均已外流。还有大量带有 污渍、霉点以及破损掉色的被褥服装，用过的手术服，用过的轮椅，均有修理痕迹，一些轮椅车胎也坏了。 该事件的发生，除应追究国外慈善机构的责任外，请结合集装箱运输的特点讨论为什么会出现这种现象， 运输服务提供商是否应对此事件承担一定责任。解析要点：学生应该指出之所以出现这种现象就是因为 集装箱运输的特点是以箱为单位进行作业，经海关铅封后，可以一票到底，中途转关无须开箱再次检验。 因此，在开箱之前大家无法得知集装箱内货物的真实情况。如果是托运人自行安排装箱，则承运人一般无 法得知集装箱内货物的具体情况，那么应该不承担上述垃圾货物的责任。但如果承运人负责装箱，而集装 箱单据上又注明是正常的医用物资，对明显不符合描述的变质货物、医用垃圾，承运人应该承担责任。 第八章国际仓储管理 Harley-Davidson公司是JIT理论的忠实信徒。在国内，它的部分零件在生产前4小时到达工厂。但在对 国际物流的管理中，公司却并没有使用JIT模式。来自亚洲、欧洲和澳大利亚的原材料、零部件在工厂形 成2~3周的库存。对此，公司领导阶层认为为了营造真正准时的生产环境，公司已经做了很多努力。但正 如专家指出的“一旦你开始增加运输距离，复杂性会使之很难做到准时供货”，面对每小时 5.6万美元的停产 成本，公司不能冒险相信数万公里之外的供应商和脆弱的国际运输网络。就象1997年，美国统一铁路公司 和南太平洋铁路公司合并后，洛杉矶港口集装箱数量激增，导致大量货物压港现象，公司的供应系统瘫痪。 请藉此讨论仓储系统在国际物流之中的重要意义。 -76 资料来源：改编自Robert J. Bowman（1998）, “All that it’s cracked up to be?”, World Trade, July, 75解析要点:要求学生将仓储系统的目的和国际物流的特征结合在一起。指出仓储系统的主要目的是保障市

中药产业链分析报告

中药产业链分析报告2020 年4月

原料药行业全景图 上游原材料 下游应用 基础化工行业 医药 保健品 饲料 基础化 石油 工材料 合成 原料药行业 发酵、提取 农林牧渔业 动植物 中间体 原料药 食品 化妆品 大宗原料药 解 特色原料药 专利原料药 皮 质 激 素 类 代 表 品 类 造 影 剂 类 维 生 素 类 抗 生 素 类 热 镇 痛 类 沙 坦 类 普 利 类 他 汀 类 肝 素 类 无特定品类，根据 需求定制 3

Contents 01 02 03 04 05行业概况 大宗原料药 特色原料药 专利原料药 未来展望与投资建议

原料药行业处在医药产业链的中上游位置 原料药产业链示意图 ? 原料药行业 原料药英文名称是API （Active Pharmaceutical Ingredients ），即 药物活性成分，是构成药物药理作用的基础物质，原料药无法 直接被患者使用，必须经过添加辅料等环节进一步加工制成制 剂，病人才能服用。而中间体是原料药工艺步骤中产生的、必 须经过进一步分子变化或精制才能成为原料药的一种物料。广 义的原料药行业包括API 和中间体。 下游应用 上游原材料 医药制剂 基础化工行业 保健品 饲料 石 油 基础化 工材料 ? 上游原材料 合成 原料药行 业 原料药上游原材料有两大来源，一是基础化工行业，另一个是 种植业。前者主要通过化学合成工艺生产原料药，后者通过生 物发酵制成相关中间体，再进行结构修饰。发酵工艺应用较多 的是抗生素类、维生素类等原料药，较化学合成工艺有污染小、 效率高、成本低等优点。此外，部分原料药可由动植物中提取， 如青蒿素。 发酵、提取 中间体 原料药 农林牧渔业 动植物 食品 ? 下游应用领域 原料药下游主要应用领域为医药制剂，目前我国仍以化学药为 主，可达万亿规模。其次，原料药在饲料、保健品、食品等领 域也有较多应用。 化妆品 5 资料来源： XXX 市场部

顺丁橡胶的原料与上下游产业链分析

顺丁橡胶的原料与上下游产业链分析 7.1 顺丁橡胶的原料供应与市场概况 顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。目前世界上顺丁橡胶生产大部分采用溶液聚合法。 丁二烯通常指1, 3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。 丁二烯分子式为C4H6，由于其分子中含有共扼二烯，可以发生取代、加成、环化和聚合等反应，在有机合成方面具有广泛的用途，可以合成聚丁二烯橡胶(BR)、丁苯橡胶(SBR)、丁腈橡胶、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯弹性体(SBS)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯( ABS )树脂等多种产品，此外还可用于生产己二腈、己二胺、尼龙-66、1,4-丁二醇等有机化工产品以及用作粘接剂、汽油添加剂等，用途十分广泛。 目前，世界丁二烯的来源主要有两种，…… 近年来，…… 目前我国丁二烯的生产…… 2010年国内丁二烯的市场状况为：产能-万吨/年，产量-万吨，进口-万吨，出口-万吨，市场表观消费量-万吨。 表7.1 目前我国丁二烯主要生产厂家与生产能力情况表 多年来，我国丁二烯一直处于……。近年来，随着我国合成橡胶等工业的迅速发展，丁二烯的表观消费量不断增加。 2006～2010年我国丁二烯产量、进出口量及表观消费量统计见表7.2。 表7.2 2006～2010年我国丁二烯产、供、需平衡表 图7.1 2006～2010年我国丁二烯产、供、需走势图 目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。尽管我国丁二烯目前还供不应求，但专家分析指出，趋势正在向供应过剩转变。 2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：产能、产量提升，进口环比

美的集团-财务报表分析实施报告

财务报表分析报告—美的集团股份有限公司 题目：美的集团股份有限公司财务报表分析班级： 姓名： 学号：

2015年06 月15 日 目录 一、美的集团股份有限公司概况 (3) （一）公司简介 (3) 二、美的集团股份有限公司财务报表分析 (4) （一）资产负债表分析 (5) （二）利润表分析 (9) （三）现金流量表分析 (11) 三、美的集团的财务状况分析 (14) （一）美的集团的盈利能力分析 (14) （二）美的集团的营运能力分析 (16) （三）美的集团的偿债能力分析 (18) （四）美的集团的杜邦综合分析 (21) 四、美的集团的综合评价和建议 (22) （一）美的集团的财务状况综合评价 (22) （二）美的集团存在的主要问题和改进建议 (23)

一、美的集团股份有限公司概况 （一）公司简介 创业于1968年的美的集团，是一家以家电业为主，涉足房产、物流等领域的大型综合性现代化企业集团，旗下拥有两家上市公司、四大产业集团，是中国最具规模的白色家电生产基地和出口基地。 1980年，美的正式进入家电业；1981年开始使用美的品牌。目前，美的集团员工近8万人，拥有美的、威灵等十余个品牌。除总部外，美的集团还在国的、、、、、、、、、等地建有生产基地；在国外的越阳基地已建成投产。美的集团在全国各地设有强大的营销网络，并在美国、德国、加拿大、英国、法国、意大利、西班牙、迪拜、日本、香港、韩国、印度、菲律宾、新加坡、泰国、俄罗斯、巴拿马、马来西亚、越南等地设有21个海外机构。 美的集团主要产品有家用空调、商用空调、大型中央空调、冰箱、洗衣机、电饭煲、饮水机、微波炉、洗碗机、电磁炉、风扇、电暖器、热水器、灶具、吸油烟机、消毒柜、电火锅、电烤箱、吸尘器等家电产品和压缩机、电机、磁控管、变压器等家电配件产品，拥有中国最大最完整的空调产业链和微波炉产

集装箱商业案例

集装箱商业案例 一．韩国Common Ground：全球最大型的集装箱购物中心 Common Ground是韩国首家、同时也是全球最大型的集装箱购物中心。该座四层的混合式购物中心，总共由200个蓝色货柜所堆砌而成。占地56830㎡，是一个集服饰、鞋帽、餐饮为一体的时尚购物中心 商业布局——中间的广场将整个空间分成了Street Market 和Market Hall，左右两边分别售卖男女装的区域。两个区域均有三个楼层，底下的1，2 层都以服饰为主，而第3 层则是观光台以及餐厅等。 文化创意——Common Ground划分了Culture Space的空间。为了满足顾客的多种需求，这里还提供表演音乐会的场地以及各种展览文化空间。四周不时可见超有心思的艺术布置。。 餐饮特色——购物中心内的餐厅大多位于顶楼，有超人气的Dore Dore、酒馆The Booth、新鲜水果汁店Able、烧鱿鱼的Analog Kitchen等等食店。独特的复古货柜车，可移动的货柜车也成为一种新的销售方式。 二．英国BOXPARK：全球首创的集装箱商业公园 全球首家临时购物中心集装箱公园BOXPARK，位于在英国首都伦敦肖尔迪奇。这家购物中心由60个集装箱历时一年搭建而成，但建成五年后（2016年）将拆除。设计规划——BOXPARK的集装箱墙体设置了超厚保温层，使加热效率更高并减少了对空调的依赖。当租约到期时，整个项目的集装箱可被拆卸并在之后重新利用，同时所占土地也可按原状归还土地所有者。利用旧物无污染，是全球最环保购物中心 商业布局——Boxpark一楼由40个定制的集装箱组成，品牌组合上兼容并收，涵盖了高端潮牌、设计师品牌、休闲品牌以及鞋子品牌；二楼主要经营咖啡厅和艺术展厅，共由20个集装箱组成。 品牌入驻——Boxpark的品牌招商策略颇具特色，只邀请具有鲜明特色的品牌入驻。品牌组合上也进行了革命性的混搭 三．土耳其TrumpeCadde商业中心：高度互动的集装箱街市 本项目共包括两层，一系列不同尺寸的路径对组成单元进行切割和组织，用于安排25个精心布置的商业单元以及花园，形成一个现代的街市。 规划亮点——在于高度互动的、可虚可实的立面构造。他们可以完全地关闭或打开，成为项目中流线的一部分。沿步行道的花园和休息区为行人提供休息空间，同时也有助于增加其社交功能了革命性的混搭 商业布局——开敞的庭院周边环绕着金属框架结构以及集装箱，用以布置各种零售店以及餐饮。 场地中能源、废物及其它产物将经过处理，使项目尽可能地高效节能；同时，金属框架结构中也大量使用被动式的系统以适应各种天气环境 集装箱商业，更需要的是一个定位，综合定位的考量。 任何一个需要长久的商业项目，必须认定其未来5年-10年规划，之后再进行落位与发展。

交通运输管理实务案例分析【案例6-2】集装箱运输货损当事人赔偿责任的确定

【案例6－2】集装箱运输货损当事人赔偿责任的确定 A 公司（以下称发货人）将装载布料的6个集装箱委托一家国际货运代理公司（以下称货代）拖运到香港装船去西雅图港，集装箱在西雅图港卸船后再通过铁路运抵交货地（底特律）。 该批出口布料由货代出具全程提单，提单记载装船港香港、卸船港西雅图、交货地底特律，运输交款CY-CY ，提单同时记载“由货主装载、计数”的批注。集装箱在香港装船后，船公司又签发了以货代为托运人的海运提单，提单记载装船港香港、卸船港西雅图，运输条款CY-CY 。集装箱在西雅图港卸船时，6个集装箱中有3个外表状况有较严重破损，货代在西雅图港的代理与船方代理对此破损做了记录，并由双方在破损记录上共同签署。三个集装箱在运抵底特律后，收货人开箱时发现外表有破损的集装箱内布料已严重受损，另一集装箱尽管箱子外表状况良好，但箱内布料也有不同程度受损，此后，收货人因货损与发货人、货代船公司发生了争执。 对本案中，集装箱货损责任的确定，根据有关国际货运条约、惯例，以及货代船公司签发的提单所记载的运输条款，对发货人，货代以及船公司的责任，我们可以认定如下：（一）发货人的责任 在本案中，发货人不应承担责任，理由是：在集装箱整箱运输条件下，其交接双方责任是“以集装箱外表状况是否良好，海关关封是否完整”来确定的，在本案中，当发货人将装载的集装箱交由货代公司安排托运至香港装船时，货代公司并未对集装箱外表状况提出异议，并且货代公司所签发的提单属于清洁提单，因而应认定发货人交运的货物状况良好，并且在集装箱运输下，对承运人责任期限的规定是：“从接受货物时起，至交付货物为止”。提单记载的运输条款是CY-CY ，则说明发货人与承运人对集装箱的交接责任以出口国CY大门为界，既然集装箱进CY大门时其外表状况未做任何批注，则可认定，发货人是完好交货，其责任即告终止。因此，发货人不承担货损责任。 （二）货代公司的责任 在本案中，货代公司应对外表状况良好但箱内布料有损害的集装箱负赔偿责任。根据1968 年的《海牙—维斯比规定》： “提单签发人应对全程运输承担责任，如无法确定货损原因、货损区段时，此项赔偿可以依据海上法规”。 在本案中，箱子外表状况良好，海关关封完整，但箱内货物已造成损害，无法确定责任方、货损原因、货损区段。此时，货代应对这一集装箱承担责任。 （三）船公司的责任

触摸屏行业及产业链分析报告

平板电脑用触摸屏市场规模预测........................................... 全球平板电脑出货量和触摸屏渗透率....................................... 3.触控板的产业链条.......................................................... 3.1.触控板的产业链条......................................................... TPK介绍............................................................... 联手苹果开创触摸屏历史............................................... TPK对电容式触摸屏的产业链有很强的掌控力 ............................. TPK的outsourcing策略............................................... 其他主要模组公司介绍...................................................

3.8.触屏Sensor制造行业 ..................................................... 全球Sensor销售额预测.................................................. Sensor产业分析........................................................ Glass和Film之争....................................................... 4.3.苹果中小尺寸触摸屏sensor供需分析........................................ 5.In Cell Touch.............................................................. 5.1.概念..................................................................... 5.2.In Cell Touch的现状...................................................... 5.3.In-cell现阶段的机会 ......................................................

中药产业链分析报告

中药产业链分析 中药产业链包括哪几个方面 中药行业产业链包括上游的中药材、中药饮片，中游中药材加工和中成药制造，下游主要供给于需和出口。国部分的上游产业包括中药种植业、医药制造业等，上游企业主要有为中药行业提供原材料以及相关生产设备的企业等，例如中药材培育基地，中药材加工研发基地等。中游产业包括中药加工与中成药制造，是产业链中最关键的组成部分，它包括用中药传统制作的丸剂、冲剂、糖浆膏药等；用现代制剂方法制作的中药片剂、针剂、胶囊、口服液等及专做治病的药酒。下游产业包括医药流通、居民健康等行业，主要是中药消费市场，有医院，药店，部分超市和商店。

国家对中药行业全产业链的管理，有一系列的认证规，目前国家对于中药行业的认证规包括中药材种植、生产环节中适用的GAP认证，中药饮片加工和中成药制造过程中适用的GMP、GCP、GLP 认证，以及药材及药品流通环节适用的 GSP 认证。 一：中药药材的行业分析 中药材种植作为中医药行业上游，是生产中药饮片、中成药以及食品、保健品等中药大健康产品的主要原材料。中药材种植行业的情况，是整个中医药产业链的基础，关系到整个中医药行业的发展。 伴随着过去中医药行业的高速发展，下游各产业对中药材资源的需求量不断上升，国中药材种植规模和数量均得到大幅提升，中药材种植行业的市场规模取得了快速增长。截至2016 年1月，有194个中药材种植基地获得GAP 认证，大多数GAP 基地只用于药厂自身生产，GAP 基地生产面积不到中药材总生产面积的 10%。预计未来GAP制度将加速实施，国家可能出台如GAP药材的单独定价、使用GAP原料中成药在招标时质量分组差异等扶持政策，作为中药材标准化的重要制度，基地数量有望加速增长，促进中药标准化工作的进一步完善。 二：中成药行业分析 中成药制造是指直接用于人体疾病防治的传统药的加工生产，它是产业链中最关键的组成部分，目前国中成药大型企业有50多家，其中以堂、三九集团、白药、太极集团、药业

中国餐饮行业上下游产业链分析(报告精选)

北京先略投资咨询有限公司

中国餐饮行业上下游产业链分析 (最新版报告请登陆我司官方网站联系) 公司网址: https://www.wendangku.net/doc/6b7336910.html, 1

目录 中国餐饮行业上下游产业链分析 (3) 第一节餐饮行业上下游产业链概述 (3) 第二节餐饮上游行业发展状况分析 (3) 一、上游原材料市场发展现状 (3) 二、上游原材料供应情况分析 (3) 三、上游原材料价格走势分析 (3) 2、鸡肉的价格分析 (4) 第三节餐饮下游行业需求市场分析 (5) 一、下游行业发展现状分析 (5) 二、下游行业需求状况分析 (5) 三、下游行业需求前景分析 (5) 2

中国餐饮行业上下游产业链分析 第一节餐饮行业上下游产业链概述 上游行业可以是食品开发，生产，或者物流配送等，厨师培训。 下游就是一些成品加工商和供应商,大部分的利润都集中在下游。 严格来说餐饮直接面对消费者，没有明确的下游。横向上的话服务业，娱乐业就可以 第二节餐饮上游行业发展状况分析 一、上游原材料市场发展现状 对餐饮业而言，食品安全是餐饮企业良性发展的基石。尤其是在地沟油、染色馒头、皮革奶等食品安全事件已成为百姓心中挥之不去的“阴霾”的当下，餐饮企业对食品安全的重视力度和把控能力更成为外出就餐者消费信心的风向标。对此，不少餐饮企业都把全力保障餐饮食品安全，增强餐饮消费信心，视为餐饮企业日常工作的重中之重。在原料采购、运输配送、储存管理、后厨环境清洁、操作人员管理等环节加大投入，创新方式，力求保证出品，扞卫餐饮“舌尖上的安全”。 二、上游原材料供应情况分析 现今市面上对原材料的供应较为充足。 三、上游原材料价格走势分析 1、鸡蛋的价格分析 3

国际集装箱运输与多式联运复习思考题和案例题解答

第1章 复习思考题 1．集装箱运输产生的原因是什么？ 答：国际贸易量的上升以及跨国经营的增加，对国际间货物运输提出了更高的要求。传统的货物运输由于采用件杂货的方式，货物品种多、包装形式多样、单件重量相差较大，很难实现全过程的机械化和自动化的运输生产，也不适应现代大规模专业化生产的要求。为了克服件杂货运输所带来的问题，扩大运输单元是必然的趋势。在这一变化过程中，首先出现的是以网络和托盘等成组工具来实现的货物运输和装卸的成组化，但是这种成组方式的集成化程度有限，外形仍不规整，由于包装强度所限，也使得堆码困难。所以，更大单元的、外形尺寸标准的、包装具有一定强度的集成化运输方式的出现就势在必行，而集装箱运输方式的诞生正是顺应了这种需求。 2．简述国际集装箱运输的发展沿革。 答：（1）萌芽阶段（1801~1955年） （2）开创阶段（1955~1966年） （3）成长阶段（1966~1971年） （4）扩阶段（1971~20世纪80年代末） （5）成熟阶段（20世纪80年代末至今） 3．国际集装箱运输未来的发展趋势是什么？ 答：（1）集装箱运输量继续增长 （2）集装箱船舶大型化、高速化发展 （3）集装箱码头不断现代化，港口中转作用日益提高 （4）集装箱箱型向大型化、专业化发展 （5）集装箱运输信息管理实现现代化 （6）集装箱多式联运将进一步发展和完善 （7）市场竞争激烈，各大班轮公司经营战略将明显改变 （8）集装箱运输的绿色化 4．集装箱运输的特点及优越性是什么？ 答：（1）高效率的运输方式 （2）高质量的运输方式 （3）资本高度密集型的行业 （4）高协作的运输系统工程 （5）适于组织多式联运 5．集装箱运输系统的组成要素包括哪些？ 答：（1）适箱货物 （2）集装箱 （3）船舶与运输航线 （4）码头与装卸作业设施 （5）陆集疏运系统 （6）运输管理系统 （7）运输辅助子系统 6．国际集装箱运输信息系统体系包括哪些容？

国际货运代理历年案例分析汇总

国际货运代理历年案例分析汇总（02——09年） 09年案例分析 1．货主A公司向作为无船承运人的B货运代理公司订舱出运20个出口集装箱，B公司接受委托承运后签发了提单，又以自己的名义将其中10个集装箱交由C航运公司运输，将另外10个集装箱交由D航运公司运输。D航运公司的船舶在运输途中遇强风，部分装在甲板上的集装箱因绑扎不牢而落入海中灭失。收货人持B公司签发的B/L提货时发现少了3个集装箱，收货人向B公司索赔，B公司拒赔，从而引发诉讼。请分析： （1）B公司和D航运公司是否应对收货人承担赔偿责任？为什么？ （2）D航运公司对集装箱落海灭失是否适用免责条款？为什么？ 答：（1）针对此票集装箱运输，B、D两家公司分别扮演了承运人与实际承运人的角色。收货人可根据其所持有的提单向其承运人B提出索赔，而根据《中华人民共和国海商法》第63条之规定，在本案下，他也可向D公司提出索赔。 （2）D公司不能享受免责。因为根据案例描述，集装箱落海是由于绑扎不牢造成的。尽管途中遇强风，但绑扎货物应视为承运人的基本管货义务之一，承运人未尽到管货义务，应承担相应责任。 2．一票航空运输的精密设备，从新加坡到延吉市，货运单号999-89783444。货物价值6万美元，声明价值6万美元。货运单上注明Airport of departure: Singapore; Airport of destination: YanJi，货物重20公斤。货物从新加坡运往长春机场，再使用卡车运输运至延吉市。由于在长春至延吉的高速公路上发生车祸，精密设备受到损坏，相关检验部门对受损精密设备进行估价，其残值为2.4万美元。请分析： （1）航空公司是否应赔偿？理由是什么？ （2）如果赔偿，应赔偿多少？为什么？ 答：（1）应当赔偿。由于空运单中承运人的责任期间为新加坡至延吉，所以长春至延吉的公路运输仍属承运人的责任期间。 （2）根据《蒙特利尔公约》的有关规定，国际航空运输的国际航班的国内段同样适用公约，而非国内航空法。但是由于该货物声明价值，因而航空公司的应按照货物的实际损失进行赔偿，数额为6-2.4=3.6万美元。 3．2005年5月20日，我国甲电力有限公司从欧洲进口一批发电机组及配套设备，委托我国乙货运代理公司负责全程运输。乙货运代理公司以托运人的身份向海运承运人订舱，装卸港口分别为A和B。货物从欧洲港口起运前，甲电力有限公司向我国丙财产保险股份有限公司投保海洋货物运输一切险，保险单上启运港和目的港分别为A和B。2005年6月9日，在发电设备被海运至我国B港后，乙货运代理公司又转委托中国丁运输有限公司将其运至甲电力有限公司在C地的工地，并向其支付陆运运费。发电设备在公路运输途中，从丁运输有限公司的车上侧移跌落地面，严重受损。请分析： （1）甲公司的货损应向谁索赔？为什么？

大健康产业报告：产业链分析

大健康产业报告：产业链分析 大健康产业概念界定 所谓大健康，就是围绕人的衣食住行、生老病死，对生命实施全程、全面、全要素呵护，既追求个体生理、身体健康，也追求心理、精神以及社会、环境、家庭、人群等各方面健康。 作为一种具有巨大市场潜力的新兴产业，大健康产业是指维护健康、修复健康、促进健康的产品生产、服务提供及信息传播等活动的总和。包括医疗服务、医药保健产品、营养保健食品、医疗保健器械、休闲保健服务、健康咨询管理等多个与人类健康紧密相关的生产和服务领域。 与传统的健康产业相比，大健康产业出售的不单是一种或一类产品，而是为人们提供健康生活解决方案，进而创造更大的商机，这已经成为越来越多企业的共识。中投顾问在《2016-2020年中国大健康产业深度调研及投资前景预测报告》中将大健康产业与传统医疗行业进行对比。 图表大健康产业与传统医疗行业的区别 资料来源：中投顾问产业研究中心 大健康产业的产业链分析 （一）产业链构成 内涵：现代健康产业包括两项产业活动，一项是健康生产（制造经营），一项是健康服务（服务活动）。 外延：根据产业链分析，涵盖医疗保健、健身休闲、居住办公等三大健康服务功能。 构成（3个层次） 核心层：医药、保健品、医疗器械。

紧密层：康复疗养、健身休闲、旅游度假、咨询培训。 支撑层：餐饮酒店、房地产、商务办公、批发零售、文化创意、现代物流。 图表大健康产业的产业链构成 资料来源：中投顾问产业研究中心 （二）产业间内在关系 中投顾问在《2016-2020年中国大健康产业深度调研及投资前景预测报告》认为：大健康产业的产业链主要是指与人的健康具有内在联系的产业集合，这种产业集合是由围绕服务于健康需求进行健康产品生产（及提供服务）所涉及到的一系列互为基础、相互依存的产业所构成。根据健康产业的分类，医药、医疗仪器设备及器械、制药专用设备、体育用品、营养保健品等制造业由于前向关联关系，将会带动工业原材料、药材及其他农产品种植等有关产业的发展，同时自身存在大量研发活动；而在产品流通环节，随着现代物流的发展，仓储、加工、包装、配送、信息处理等活动频繁，是整个产业链有序运转的重要支撑，同时也带动了本地就业的发展；在最终的健康消费环节，医疗卫生、休闲健身等相关服务业行业分别满足人们的不同健康消费需求，如医院、疗养院、休闲健身娱乐中心等，将在有形产品形态的基础上附加其他服务内容提供给人们，而营养保健品直接以产品形态供人们健康消费。总之，整个健康产业的大产业链体现了一种研发、生产、流通、消费的紧密关系。

国际贸易实务货物运输保险案例分析

国际贸易实务货物运输保险部分案例分析题 1、某货从天津新港驶往新加坡，在航行中航船货物起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火，为遂被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮，将货船拖回新港修理，检修后，重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1000货物被烧毁；②600箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员的工资。从上述情况和各项损失的性质来看，哪些属单独海损，哪些属共同海损，为什么？ 答： （1）以上各项损失，属于单独海损的有①③；属于共同海损的有②④⑤。 （2）本案例涉及海上损失中部分损失的问题，部分损失分两种，一种是单独海损，一种是共同海损。所谓单独海损，指损失仅属于特定方面特定利益方，并不涉及其他货主和船方。所谓共同海损，是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威协到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全使航程行以继续完成，船方不意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失或支出特殊额外费用。构成共同海损必须具备以下条件：①共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免而产生的，不是主观臆测的；②消除船、货共同危险而采取的措施，必须是有意的和合理的；③必须是属于非正常性质的损失；④费用支出是额外的。 （3）结合本案例①③损失是由于货船火灾导致，属意外事故，故其为单独海损；②④⑤损失是船长为避免实际的火灾风险而采取的有意的、合理的避险措施，属于非正常性质的损失，费用支出也是额外的，故其属于共同海损。 2、某载货船舶在航行过程中突然触礁，致使部分货物遭到损失，船体个别总部人头攒动船板产生裂缝，急需补漏。为了船货的共同安全，船长决定修船，为此将部分货物卸到岸上并存舱，卸货过程中部分货物受损，事后统计：这次事件造成的损失有：①部分货物因船触礁而损失②卸货费、存舱费及货物损失；从以上各项损失的性质来看，属于什么海损？ 答： （1）以上各项损失，属于单独海损的有①；属于共同海损的有②。 （2）本案例涉及海上损失中部分损失的问题，部分损失分两种，一种是单独海损，一种是共同海损。所谓单独海损，指损失仅属于特定方面特定利益方，并不涉及其他货主和船方。所谓共同海损，是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威协到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全使航程行以继续完成，船方不意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失或支出特殊额外费用。构成共同海损必须具备以下条件：①共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免而产生的，不是主观臆测的；②消除船、货共同危险而采取的措施，必须是有意的和合理的；③必须是属于非正常性质的损失；④费用支出是额外的。 （3）结合本案例①损失是由于货船触樵导致，属意外事故，故其为单独海损；②⑤损失是船长为避免实际的船板裂缝风险而采取的有意的、合理的避险措施，属于非正常性质的损失，费用支出也是额外的，故其属于共同海损。 3、某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总额的110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遭遇暴雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值达8000美元，试问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿，为什么？