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北京23名校车司机因安全问题下岗

北京23名校车司机因安全问题下岗
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北京23名校车司机因安全问题下岗

元旦、春节接踵而至,交管部门严查客车和校车安全。29日,市交管局发布消息,自11月以来,共核查505辆备案校车和538名校车司机,发现其中23名司机不符合安全条件,均已责成使用方作出更换处理。

据了解,针对元旦、春节与“春运”相交织的特点,交管部门结合“三超一疲劳”和校车专项

整治行动加强源头上管理力度。为此,交管部门联合交通运输、安监、交通执法等部门共成立

26个联合检查组,对全市353家客运单位的9.73万辆大客车进行了安全检查。目前,已与353

家单位签下春运交通安全责任书,对13.9万名“春运”司机进行交通安全专题教育。另外,还对

校车展开集中整治。

11月份以来,交管部门先后6次开展校车集中整治行动,集中路面检查执法、集中车辆排

查备案、集中清理违法驾驶人、集中检查学校安全制度和集中开展中小学生交通安全教育等活动。目前,已检查学校、幼儿园1660个,备案校车505辆,核查集体运送学生车辆驾驶人538名,对其中23名不符合安全条件的驾驶人责成使用方进行了更换。

■新闻链接·今年部分校车事故

3月14日,莲石东路门头沟路段小园村路口,一校车撞上路边围挡,一名幼童和幼儿园园

长身亡,3名儿童受伤。

4月14日,新疆维吾尔自治区化肥厂外,一辆搭载着学生的微型面包车滑出公路,2人身亡,6人受伤。

7月20日,大连金州新区金石滩凉水湾路段,一辆载着17个孩子的轻型封闭货车发生事故,车上孩子均受伤。

11月16日,甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇,一辆大翻斗运煤货车与正宁县一幼儿园校车相撞,20人遇难。

普通机动车驾驶员培训教学大纲(cb2)

中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲 学时安排表 车型总学时理论学时所需天数实操学时所需天数 C1 86 30 6(每天6学时)56 28(每天2学时)B2 96 30 6(每天6学时)66 33(每天2学时) 第一阶段 阶段目标掌握道路交通、法规及道路交通信号的规定;培养安全礼让、文明驾驶的驾驶道德;了解机动车基本知识;了解典型道路、恶劣气象条件下的安全驾驶知识及紧急情况的应急处置知识;掌握正确的伤员急救知识;了解常见危险物品知识;掌握基础的驾驶操作要领。 第一阶段理论知识 教学项目教学内容教学目标学时安排C1 B2 26 26 1.道路交通安全法律、法规和规章《中华人民共和国道路交 通安全法》 熟练掌握《中华人民共和国道路交通安 全法》相关内容 4 4 《中华人民共和国道路交 通安全法实施条例》及相关 地方法规 熟练掌握《中华人民共和国道路交通安 全法实施条例》及相关地方法规相关内 容 《道路交通安全违法行为 处理程序规定》了解违法处理程序的有关规定 《交通事故处理程序规 定》;事故现场处理办法 了解道路交通事故现场的处理方法及 事故的简单处理程序 2 2 《机动车驾驶证申领和使 用规定》 了解机动车驾驶证申领和使用的规定、 驾驶员考试标准和要求 《机动车登记规定》了解机动车登记有关规定 其他相关法律法规 了解刑法、民法通则、道路运输条例、 机动车交通事故责任强制保险条例的 相关规定 2.道路交通信号及其含义交通信号灯掌握交通信号灯的含义及规定 2 2 交通标志掌握道路交通标志的含义及规定 交通标线掌握道路交通标线的含义及规定 交通警察手势信号掌握交通警察手势信号的含义及规定

地铁列车培训教材

培训教材

一、概述 北京地铁5号线每列车由固定的6辆车编组而成,包括3节动车和3节拖车。 编组形式:+Tc-M-T-M-M-Tc+ (Tc:带驾驶室的拖车)如下图所示。 1节动车和1节拖车构成车辆的一个基本单元(1M1T单元) 每辆车都配备了: a) 1套KBGM型直接作用式和负载控制式电-空(EP)空气制动系统。该制动系统的制动力大小可以调节,由驾驶员通过驾驶室内的主控制器(不在Knorr公司供应范围之内)对该制动系统进行数字式控制。在正常工作时,每节动车都采用摩擦制动和电动(ED)制动相混合的制动方法; b)每节车都用弹簧制动系统作为停放制动。 设计最大速度为80 km/h,制动设备包括动车的电制动(ED) 和在每个轴上的电-空(EP) 摩擦制动(踏面制动)。 用于电-空制动的制动控制设备和用钢框架构成的风源模块被吊装在车下的底架上。每辆车均设有制动控制模块,在M车上另外单独设有风源模块

二、制动设备分类描述 车辆设备由以下系统组成: ●压缩风源(A组); ●带车轮打滑保护控制(B/G组)的空气制动装置; ●转向架装置(C组—选配件); ●空气悬挂装置(L组); ●牵车装置(T组); ●连接装置(W组) 1、风源系统 M车上安装了VV 120型压缩风源装置。 风源系统的供气量足以满足1节动车和1节拖车的需求。 每台地铁列车(6节车厢)共需要两套这样的压缩风源装置,每套装置由两个主要部件构成:1台VV120型往复式空气压缩机和1台LTZ015.1H 型双气室空气干燥装置。 为了便于安装和维护,这两个部件安装在同一个机架上。 1.1空气压缩机 VV120(A01)型空气压缩机是一种风冷两级活塞式压缩机。该压缩机由380V(50Hz)三相交流电动机驱动,其排量约为720升/分钟,转速为1450

机动车驾驶员培训管理办法

机动车驾驶员培训管理办法 一、机动车驾驶员培训监督管理 道路运输管理机构应当加强对机动车驾驶员培训机构的监督检查,规范培训行为,查处违法行为。 (一)查处违反机动车驾驶员培训许可的行为。 (二)查处不按规定进行机动车驾驶员培训的行为。 (三)查处不履行相应培训服务的行为等。 二、教学监督管理 道路运输管理机构应当加强对机动车驾驶员培训教学的监督,保证培训质量。 (一)应当经常深入教学第一线,检查督促机动车驾驶员培训机构严格执行交通运输部发布的教学大纲,按照要求填写《教学日志》和《培训记录》。

(二)机动车驾驶员培训机构在道路上进行培训活动时,应严格遵守公安交通管理部门指定的路线和时间,并在教练员随车指导下进行,与教学无关的人员不得乘坐教学车辆。 (三)机动车驾驶员培训机构应按规定向完成培训学习的学员颁发由省级道路运输管理机构按照全国统一式样印制并编号的《机动车驾驶员培训结业证书》。 (四)机动车驾驶员培训机构应按有关规定报送《培训记录》以及有关统计资料。《培训记录》应当由获得相应《机动车驾驶培训教练员证》的教练员审核签字。道路运输管理机构应当根据机动车驾驶员培训机构执行教学大纲、颁发《结业证书》等情况,对《培训记录》及统计资料进行严格审查。 (五)督促机动车驾驶员培训机构建立学员档案。学员档案应当包括《学员登记表》、《教学日志》、《培训记

录》、《结业证书》、身份证复印件等。学员档案保存期不少于4年。 三、教学车辆管理 (一)省级道路运输管理机构负责制定并组织实施教学车辆的统一标志。 (二)道路运输管理机构应当监督机动车驾驶员培训机构使用符合标准并取得牌证、具有统一标志的教学车辆。(三)道路运输管理机构应当要求机动车驾驶员培训机构按照国家有关规定对教学车辆进行定期维护和检测,保持教学车辆性能完好,满足教学和安全行车的要求,并按照国家有关规定及时更新。 (四)道路运输管理机构应当查处机动车驾驶员培训机构使用报废的、检测不合格的和其他不符合国家规定的车辆从事机动车驾驶员培训业务以及随意改变教学车辆用途的行为。

机动车驾驶员培训学校管理制度汇编

诚信承诺制度 为进一步规培训行业经营行为,贯彻落实市交通局运管处有关驾校信誉评定的各项指标规定,树立“诚信为本,信誉至上”的驾培风尚,努力打造诚信驾校品牌,树立良好的社会形象,制度本制度。 一、始终坚持招生、教学、培训、质量、服务和经营管理全过程的诚实信用原则。 二、招生时一次性告知学员需提供的资料证件和收费标准,不附加任何条件。 三、教学培训过程中严格按照交通部《教学大纲》和学校《教学计划》规定的学时完成培训教学,杜绝少教少训行为。 四、确保培训质量好,单科科目初考合格率不低于80%。 五、积极创造良好生活、文化和学习环境,免费为学员提供住宿。 六、严格管理,确保学员在校期间行为良好和人身安全。如果发生消防责任事故,由校方负责。 七、学员在培训过程中,学校教员不得发生向学员吃、拿、卡、要行为。 八、无条件接受交通、公安等有关部门监督、检查、业务指导,服从管理、落实规定。 九、经营过程中,树立良好的社会形象,正确处理好社会效益和经济效益的关系。 十、保证规教学,严格管理,诚实经营。及时认真地处理好学员和社会的投诉案件。 1诚信容 (1)按教学大纲规定顺序、容、时间培训,保证培训质量。 (2)按收费许可证上核定的项目和标准收费,不乱收费。 (3)训练中保证学员的安全操作,防止人员伤害。 (4)如实填写驾驶培训记录和教学日志,不弄虚作假。 (5)文明教学、尊重学员的人格,不侮辱、歧视学员。 (6)廉洁施教,不收学员的钱物或参加学员宴请及消费性的娱乐活动。 (7)保证教练车的完好率,不影响学员训练。 (8)提高工作效率,为学员提供优质服务。 (9)营造良好的培训环境,使学员愉快学车。 2、承诺容 (1)报名时做到热情接待、耐心解释、有问必答。 (2)学员缴纳学费,考试费后不再收取任何额外费用,杜绝隐形收费。 (3)严禁教练员对学员进行“吃、拿、卡、要”。 (4)教学中做到礼貌待人、耐心细致、用语文明,严禁训斥、讽刺、挖苦学员。

驾驶员安全教育的内容和方法

驾驶员安全教育得内容与方法 一、引言 在影响交通安全得人、车、路各因素中,人就是主体,就是最主要得因素。根据国内外交通事故成因分析,人为过失造成得事故占交通事故总数得90%以上。造成人为过失得原因很多,有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为,最主要原因就是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强,直接关系能否安全生产。良好得安全生产意识得养成,一方面靠驾驶员得自身学习,另一方面靠管理者得教育培养。 运输安全生产,简单说,就就是为了使运输过程在符合安全要求得道路交通条件与工作秩序下进行,防止伤亡事故得发生、保障交通参与者生命财产安全而采取得各种措施与活动。意识就是人得头脑对于客观物质世界得反映,就是感觉、思维等各种心理过程得总与,驾驶员安全生产意识(以下称安全意识),就就是驾驶员在运输过程中,通过对各种交通因素得感知,在头脑里自觉反映而采取得以确保安全为主得各种操作与措施。安全教育得目得,就就是要最大限度得培养驾驶员得这种自觉反应意识。 二、驾驶员安全教育得主要内容 安全工作要年年讲、月月讲、天天讲.基于提高驾驶员安全意识,预防与减少事故得目得,完全靠驾驶员得自觉就是不够得,必须要开展一些强制性得安全教育活动,对于企业来说,驾驶员安全教育活动要形成长效机制.驾驶员安全教育要教育些什么呢?我认为,应包括法律法规与企业规章制度教育、职业道德教育与汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。 1、安全生产法律法规与企业安全管理规章制度教育 国家制定得法律法规代表国家意志,就是为维护交通秩序,预防与减少交通事故,保护人身财产安全而制定得,就是对驾驶员最基本、最起码得约束与要求,驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度就是根据国家法律法规,结合地方及企业实际,为规范有效地进行安全管理,而制定得具体规范与措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度得规定,极有可能造成事故,损害人身财产安全。所以,驾驶员安全教育工作,应当以法律法规与企业安全管理规章制度得教育为主。 结合我们运输企业实际,法律法规与企业安全管理规章制度教育得重点应放在以下内容上: (1)。国家制定得道路交通安全法、道路运输条例、道路交通安全条例等法律法规;(2)。当地政府与公安交警、运政等行业管理部门下发得文件;(3)。企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。 目得:通过学习教育,可以提高驾驶员得法律法规意识、遵纪守法意识,自觉遵守交通规则,预防与减少交通事故得发生。 2、职业道德教育 道德就是不成文得法律,法律就是最低限度得道德,社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求与特点.驾驶员得职业道德直接关系行车过程中就是否遵纪守法,如果我们机动车驾驶员没 有良好得职业道德,其后果将会不堪设想,将会给国家、企业、家庭带来不应有得影响与损失.作为驾驶员来说,安全行车就是头等大事,它关系到社会得安定,也关系到自己与她人家庭得幸福,要通过教育,使驾驶员时刻警记安全.学法、懂法、守法,用道路交通管理法规来约束自己得行为,自觉遵守道路交通管理法规,自觉接受交通管理部门得依法管理,这就是

地铁司机岗前培训教材

目录第一章一号线线路 1.1 一号线线路简介 1.2 一号线线路的组成 1.2.1 区间结构 1.2.2 车站 1.2.3 轨道 1.3 一号线线路的分类 1.3.1 正线 1.3.2 辅助线 1.3.3 车场线 1.4 一号线线路上的标志 1.4.1 标志分类 1.4.2 各种标志的含义 1.5 一号线线路上的设备 第二章一号线车辆 2.1 地铁车辆的基本知识 2.2 一号线车辆的基本组成 2.2.1 车体 2.2.2 转向架 2.2.3 钩缓装置 2.2.4 受流装置 2.2.5 制动系统 2.2.6 车辆内部设备 2.3 司机室内的设备 2.3.1 司机台 2.3.2 控制屏柜 2.3.3 综合屏柜 2.3.4 左/右侧屏

2.3.5 左/右按钮板 2.3.6 客室状态监视器 2.3.7 疏散装置 2.4 列车车门 2.4.1 客室侧门 2.4.2 司机室侧门 2.4.3 间壁门 第三章一号线信号系统 3.1 一号线信号系统简介 3.2 行车闭塞简介 3.3 一号线信号系统的组成 3.3.1 轨旁信号设备 3.3.2 车载信号设备 3.4 一号线信号系统级别的介绍 3.5 一号线信号系统驾驶模式介绍 3.6 一号线信号系统级别的升降级 3.7 一号线信号显示屏显示的图标及意义第四章专业词汇及术语 4.1 专业词汇 4.2 专业术语 第五章电路图识图基础 5.1 认识电路图 5.2 图号 5.3 电器元件 5.4 接线 附件1:一号线正线线路图 附件2:一号线马家岩车场线路图 附件3:一号线赖家桥车场线路图 附件4:列车部分电路图

第一章一号线线路 1.1 一号线线路简介 重庆市轨道交通一号线东起朝天门,西至大学城,远期延伸至璧山,全长约46公里,采用地铁系统。该线路是轨道交通线网东西方向的主干线,也是贯穿渝中区和沙坪坝区的重要交通通道。 一号线采用“分段建设、分段运营”的原则,分两阶段进行建设。第一阶段建设朝天门至沙坪坝段,线路长约16.5公里,设车站14座,已于2011年7月28日建成通车。第二阶段建设沙坪坝至大学城段,线路长约20.2公里,设车站9座,已于2012年12月28日建成通车。 1.2 一号线线路的组成 一号线主要由区间结构、车站、轨道三个部分组成。 1.2.1 区间结构包括隧道结构、地面结构及高架结构。其中隧道结构主要含圆形隧道、椭圆形隧道。 1.2.2车站 1.2.2.1 车站是城市轨道交通线路中一种重要的建筑物,它是供乘客乘降,换乘和候车的场所。 1.2.2.2 目前,一号线共有车站23座。分为地下站、高架站和半高架半地下站。其中地下站15座(小什字~烈士墓),高架站7座(磁器口~大学城),半高架半地下站1座(朝天门)。最大站间距6909米(双碑~赖家桥),最小站间距692米(朝天门~小什字),平均站间距1668米。 1.2.2.3 车站主要含站台层和站厅层。站台层为列车停靠及乘客上下列车的场所,站厅层为乘客购票的场所。 1.2.2.4 一号线站台长120米,可停靠6节编组的列车。其中磁器口站、石井坡站、微电园站、陈家桥站、大学城站为侧式站台,其余各站均为岛式站台。 岛式站台

驾驶员安全教育培训

驾驶员行车安全教育培训 做任何事情,能否取得成功,在于我们对做这件事情的准备是否充分。安全驾驶车辆能否实现安全抵达目的,也是靠我的驾驶前、驾驶中、收车后系列安全准备工作,坚持“安全驾驶,始于有备”的做法,遵循安全行车黄金法则“集中注意力,仔细观察,提前预防”,才能实现安全驾驶目的。所以在日常中我们要做好以下几点,养成良好的安全驾驶习惯,时刻牢固树立“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,以“文明驾驶,安全出行”为已任,增强安全驾驶意识。 一、上车前检查及保持正确驾驶姿势 疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一,而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一,因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜,前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3,车侧迹线1/5~1/6。右侧地平线1/2,车侧迹线1/5。此外,行车前对车辆的细致检查,如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输,是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何至关重要。而影响安全的首要工作,就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后,对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来,我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现,驾驶员提前预防,即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察,变得越来越重要。 二、始终使用安全带,安全才有保障 汽车安全带是一种有效的安全防护装置, 被誉为"生命带",在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计,驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍;前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍;后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的3.1倍。因此,驾车过程应全程使用安全带,最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为,《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定:“机动车行驶时,驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带,摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法,违法就应受到处罚。生活中,有许多人开车、

汽车驾驶员国家职业标准

汽车驾驶员国家职业标准 1职业概况 1.1职业名称 汽车驾驶员。 1.2职业定义 驾驶汽车,从事客、货运输的人员。 1.3职业等级 本职业共设四个等级,分别为:初级(国家职业资格五级)、中级(国家职业资格四级)、高级(国家职业资格三技师(国家职业资格二级)。 1.4职业环境 室外,随季节、地区变化接触低温和高温,因工作环境接触有毒、有害、危险品、粉尘、噪声。 1.5职业能力特征 有较强的反应能力和较好的分析、判断能力;形体感和空间感强;手指、手臂、四肢灵活,动作协调性好;辨色力正常,双眼矫正视力5.0。 1.6基本文化程度:初中毕业。 1.7培训要求 1.7.1培训期限 全日制职业学校教育,根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限:初级不少 240标准学时:中级不少于 180标准学时;高级不少于标准学时;技师不少于160标准学时。 1.7.2培训教师 理论培训教师应具有本职业(专业)大学本科以上学历或中级以上专业技术任职资格;实际操作教师:培训初、中级汽车驾驶员的教师应具有本职业高级职业资格证书;培训高级汽车驾驶员的教师应具有本职业技师职业资格证书;培训技师的教师应具有本职业技师职业资格证书3年以上或高级专业技术职务任职资格。 1.7.3培训场地设备 理论知识培训在标准教室,并配备必要的挂图、教具等;技能培训在具备教学设备、仪器、仪表的实验室或实习车间以及具有培训与考核设备及驾驶科目的训练场地进行。 1.8鉴定要求 1.8.1适用对象 从事或准备从事本职业的人员。 1.8.2申报条件 ──初级(具备以下条件之一者) l)经本职业初级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。 2)在本职业连续见习工作2年以上。 3)本职业学徒期满。 ──中级(具备以下条件之一者) l)取得本职业初级职业资格证书后,连续从事本职业工作3年或安全行车100000km以上,经本职业中级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。 2)取得本职业初级职业资格证书后,连续从事本职业工作5年以上。 3)取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等职业学校本职业(专业)毕业证书。 4)连续从事本职业工作8年以上。 ──高级(具备以下条件之一者) 1)取得本职业中级职业资格证书后,连续从事本职业工作5年或安全行车200,000km以上,经本职业高级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。 2)取得本职业中级职业资格证书后,连续从事本职业工作7年以上。 3)取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业(专业)毕业证书。 ──技师(具备以下条件之一者) l)取得本职业高级职业资格证书后,连续从事本职业工作5年或安全行车450,000km以上,经本职业技师正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。 2)取得本职业高级职业资格证书后,连续从事本职业工作8年以上。 1.8.3鉴定方式

地铁岗前安全培训

岗前安全培训

地铁施工监测岗前安全培训 一、编制依据 《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑施工安全检查标准》、《施工企业安全生产评价标准》、《建设工程项目管理规范》等法律、法规、规范、标准。 二、危险源识别的目的 坚持“安全第一,预防为主”的方针,对可能发生事故危险源确认识别,并采取相应措施,以避免或减少事故的发生,降低对人员的伤害和财物的损失。 三、危险源识别 1、高空坠落 (1)基坑周边作业,由于地面潮湿,防护栏杆失效出现坠落事故。 (2)攀爬作业,脚手架、梯子等失稳,造成坠落事故。 (3)作业中未按要求使用安全带,造成坠落事故。 (4)作业人员思想上麻痹大意,未严格按照规程操作,造成坠落事故。 2、预防措施 (1)作业前,对作业人员进行高空坠落安全宣传教育,消除人为的不安全行为。 (2)发现引发坠落因素,应及时消除方可进入该区域作业。 (3)配置合格的防护用品及防滑装置,定期检查,失效应及时更换。 (4)雷雨,暴风等恶劣天气情况下,应停止作业,待情况好转

后,首先进行稳固性检查,方可作业。 (5)定期进行坠落事故案例分析,提高作业人员安全意识。 四、火灾危险源识别 (1)电线老化,破损短路引发火灾。 (2)作业人员在存放油脂等易燃易爆区域吸烟引发火灾。 (3)违章作业导致火灾。 (4)宿舍人员不在的情况下,电器未关闭,火源未熄灭引发火灾。 1、预防措施 (1)作业前,对作业人员进行火灾安全宣传教育,消除人为的不安全行为。 (2)严禁在禁火禁烟区域吸烟明火等操作。 (3)严禁在宿舍使用热得快,电炉等电器。 (4)严禁乱接电线。 (5)严禁乱扔烟头,床上不得吸烟。 五、机械伤害危险源识别 (1)机械、车辆作业过程中转动部位的绞、碾压和拖挂、机械部分的钻、锯扎、撞、挤等存有重大危险源。 (2)隧道开挖施工中的挖土、装渣、运输等生产工序中存有重大危险源。 (3)夹伤:身体在机器的闭合或往返运动中被夹住。 (4)撞伤:施工人员盲目进入机械的旋转活动范围内时,会造

车辆驾驶员安全教育

车辆驾驶员安全教育专题会 为加强项目指挥车辆的安全管理,规范司机驾驶行为,贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,增强驾驶人员安全意识,保护全体参建员工的人身安全,预防交通事故的发生,确保行车安全,项目机运部、办公室、安质部于2013年8月8日19:30组织项目乘用车辆驾驶员在二楼会议室召开行车安全教育专题会。 一、会议上对驾驶人员安全行车提出了具体要求: 1、严格遵守交通规则和安全操作规程。 2、严禁非专职司机驾驶车辆,更不准将车辆交给非驾驶员驾驶;未经单位领导许可,不准将车辆交给非本车驾驶员驾驶。 3、专职驾驶员要端正服务态度,讲究职业道德,服从管理,听从安排、注重自身的仪表、保持车辆的整洁、精心维护自己的车辆,随时保持出勤状态,并提前发动车辆,做到出车随叫随到。 4、不准驾驶带故障、不合格的车辆;不准驾驶装载不符合规定的车辆。 5、不准穿拖鞋驾驶车辆;不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、接打电话;车门、车厢不关好不准开动车辆。 6、不准驾驶与证件不符合的车辆;不准驾驶安全设施不全的车辆。 7、不准私自开车办私事、或绕道超出指定范围行车。 8、车辆外出时要带齐出车所有证件;服从交通管理人员的指挥;

严禁酒后驾驶;严禁超速超载;在高速公路行车时,随时注意道路交通标志,按指示的车速行驶,不开英雄车,不开赌气车;凡因个人原因造成的违章,费用自理。 9、车辆回项目部后,必须停放到相应的车位,不得乱停乱放,阻塞道路及影响其他车辆出入。 10、项目部所有专职驾驶员如有违反本通知规定,发生的一切后果由所属车辆车主及驾驶员自负;对项目造成的一切不利后果,皆由车主及驾驶员承担,并视情况做出严肃处理。 二、会议重点强调了新交规中对于酒驾的处理规定: 2011年5月1日起,《修改后的道路交通安全法》和《中华人民共和国刑法修正案(八)》正式实施,醉酒驾驶将作为危险驾驶罪被追究驾驶人刑事责任。根据新法规定,饮酒后驾驶机动车的,处暂扣六个月机动车驾驶证,并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚,再次饮酒后驾驶机动车的,处十日以下拘留,并处一千元以上二千元以下罚款,吊销机动车驾驶证。醉酒驾驶机动车的,由公安机关交通管理部门约束至酒醒,吊销机动车驾驶证,依法追究刑事责任;5年内不得重新取得机动车驾驶证。 饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证,终生不得重新取得机动车驾驶证。 同时,在《刑法修正案(八)》中在第一百三十三条后增加一条,作为第一百三十三条之一:“在道路上驾驶机动车追逐竞驶,情节恶

汽车驾驶员培训教学大纲及教学计划

汽车驾驶员技能培训 教学大纲及教学计划 一、指导思想 1、根据《中华人民共和国普通机动车驾驶员培训教学大纲》结合实际情况制定教学计划,严格实施。 2、以国家职业标准为依据,培养合格的汽车驾驶员。 3、坚持汽车驾驶理论与实际操作实践相结合,突出职业技能训练。 二、培训目的 通过培训达到以下4个方面的目的: 1、掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识;了解车辆整体结构;掌握基础操作要领;培养规范操作的安全意识。。 2、掌握车辆使用的相关知识;掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领,准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线;培养行车礼让的安全意识 3、掌握车辆通行、行驶、停放的相关规定;掌握车辆优先通行的原则;了解行人(尤其儿童)和非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法;掌握一般道路驾驶方法,能够根据不同的交通状况安全驾驶;培养预见性的安全驾驶常识 4、了解常见事故的发生规律和预防措施:掌握正确的急救方法:了解各种特殊道路交通环境下的安全行车方法及车辆保险与理赔的相关规定:培养驾驶应变能力:能够独立驾驶车辆。 培训合格后,统一组织参加车管所驾考,取得C1驾驶证。 四、培训教材 选用人民交通出版社出版的中华人民共和国机动车驾驶员培训教材《安全驾驶从这里开始》作为本次教学教材。

五、教学大纲 普通机动车驾驶员培训教学大纲第一阶段 阶段目标掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识;树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识;了解车辆整体结构;掌握基础操作要领;培养规范操作的安全意识。

注:本阶段实际操作可采用驾驶模拟器进行教学 第二阶段 阶段目标掌握车辆使用的相关规定个知识;熟练掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领,准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线;培养行车礼让的安全意识 第二阶段理论

地铁司机操作手册

司机操作手册 司机操作主要包括两部分:广播控制盒和视频控制单元。 广播控制盒操作说明: LCD 显示区域介绍:上半部分为站名及紧急广播、起始站、终点站设置时的显示区域,统称为“站名显示区”;下半部分为乘客紧急报警器显示区域,平常显示出所有报警器的编号,如果有报警,则有相应显示,下面会做出详细介绍,此区域统称为“紧急报警显示区”。 按键功能介绍: 广播控制盒键盘分布(自左向右,自上向下)分别为,TMS/逻辑, 激活,上/下行,↑,起始,终点,确定,↓,口播,紧急,越站,播音/停止,→,报警。 1. 指示灯常亮,“备机”指示灯灭,“激活”按键兰色指示灯常亮。表明此时该端广播控制盒为激活端。再将司机室钥匙断开,这端广播控制盒的“备机”黄色指示灯常亮,“主机”指示灯灭,“激活”按键兰色指示灯灭。表明此时该端广播控制盒为从机状态。 注意:“激活”按键没有任何作用。只有按键指示灯起到指示是否处于激活状态。 使广播控制盒具有操作权。 2.TMS 信号和车辆逻辑信号(速度和开关 门)两 种方式进行自动报站。系统上电后默认状态为TMS 信号报站,当司机需要广播系统根据车辆逻辑信号实现自动报站时,按下此键即可。 注意:1:当司机按下此键时,广播控制盒LCD 屏上显示的站

名将作为自动报站 的基准。 2:当键灯熄灭时表示车辆逻辑信号自动报站。 3从激活端司机室的广播控制盒,按下“口播”键,如果此时没有广播或有比人工广播优先级低的广播正在进行,按下此键后键灯闪亮,等到键灯常亮后,表明可以开始人工广播。按下手持话筒的按键,通过话筒完成对客室乘客的广播。完成人工广播后,再按一下“口播”键,此时键灯灭,结束本次人工广播。 4手动广播事先录制好的报站信息:从激活端司机室的广播控制盒,按“↑”、“↓”键选中要广播的站名,在LCD显示屏上的“站名显示区”会显示出该站的汉字,左侧显示出该站是预报站还是到站。选择完毕按“播音/停止”键,如果此时没有广播或有比报站广播优先级低的广播正在进行,按下此键后键灯亮,开始广播需要广播的报站信息。当报站结束后会自动停止,同时键灯灭。如果数字报站器的CF卡中没有此段语音文件。则按下“播音/停止”键后,键灯亮一下,随后马上熄灭。 中途停止报站广播:按下“播音/停止”键即可。 在激活端司机室进行报站广播时,另一端司机室广播控制盒上的“播音/停止”键指示灯常亮,指示另外一端司机室正在进行报站广播。但按这端广播控制盒上的“播音/停止”键不起任何控制作用只是起到指示作用。 5 制盒并且在逻辑状态下,按下“紧急”键,此时键灯亮,LCD显示屏上的“站名显示区”显示出1条紧急广播的中文名称,然后通过“↑”、“↓”键选中要广播的紧急广播条目,如果此时没有广播或有比报站广播优先级低的广播正在进行,按“播音/停止”键,此时“紧急”键灯灭,“播音/停止”键灯常亮,开始进行该条紧急广播。紧急广播完毕自动停止,“播音/停止”键灯灭,同时LCD显示屏自动恢复紧急广播前显示的站名。 中途停止紧急广播:按下“播音/停止”键即可。 6↑”、“↓”键选

驾驶员安全教育

坚持“安全驾驶,始于有备”的做法,养成良好的安全驾驶习惯,增强安全驾驶意识。 一、上车前检查及保持正确驾驶姿势 疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一,而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一,车辆运行的安全至关重要。而影响安全的首要工作,就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。驾驶员在行车前、行驶中和收车后,对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来,我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现,驾驶员提前预防,即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察,变得越来越重要。 二、始终使用安全带,安全才有保障 汽车安全带是一种有效的安全防护装置, 不系安全带是一种违法行为,《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定:“机动车行驶时,驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带,摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法,违法就应受到处罚。 系好安全带提高到了更高层次的要求,作为驾驶员不仅要自己系好安全带,还要督促同车的人系好安全带。 三、预先判断,轻松驾驶 在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度,变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯。不在未能了解前方路况的情况下盲目行车! 为了避免追尾,除了预先判断之外,最直接有效的方法就是保持3秒的安全行车距离。"3秒法则"最初由北美流行的"2秒法则"发展而来,依据是根据人的反应速度(时间)+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间,得出的安全间隔距离。 切忌勿超速行驶,在复杂路段一定要降低车速,防止事故的发生。 四、恶劣天气下的行车安全 雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距,不开远光开雾灯且勤用喇叭;应低速行驶,以能见度为依据。 控制车速与转向,不要急刹车与急打方向盘,防止追尾刮蹭。万一发生事故,应立即放置警示标志,必须防止二次事故!万一发生事故了,第一个要报交警;

驾驶员培训机构资格条件

驾驶员培训机构资格条件 第二部分:道路运输驾驶员从业资格培训机构 范围1 本标准规定了机动车驾驶培训机构的分类、主体资格、组织 机构、岗位职责和管理制度、人员、教练车、教学设施设备 和场地等基本条件。 本标准适用于从事民用机动车驾驶培训机构,不适用于专门 的拖拉机驾驶培训学校、培训班,是道路运输管理机构对机 动车驾驶培训机构资格许可和实施动态监督管理

的依据。 规范性引用文件2 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标 准的条款。 凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误 的内容)或修订版均不适用于本标准。然而,鼓励根据本标 准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最 新版本。凡 是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。机动车运行安全技术条件7258GB 营运车辆技术等级划分和评定要求JT/T198 机动车驾驶培训机构资格条件434JT/T 机动车教练场技术要求434JT/T. 培训车型类别 3. 机动车驾驶培训教练车车型的分类。培训车型分为大型客车、 通用货车半挂车(牵引车)、城市公交车、中型客车、大型 货车、小型汽车(含小型自动挡汽车)、低速汽车(含低速

载货汽车、三轮汽车)、摩托车(含三轮摩托车、二轮 摩托车、轻便摩托车)、其他车型(含轮式自行机械车、 无轨电车、有轨电车)等九类。 培训机构分类4 驾驶培训机构分为综合和专项两类。 综合类机动车驾驶培训机构4.1 综合类机动车驾驶培训机构应具备两种以上(含两种)4.1.1 车型的培训能力,且每种车型教练车数量不少于五辆。 综合类机动车驾驶培训机构分为三级:4.1.2 )一级机动车驾驶培训机构教练车不得少于辆;50a )二级机动车驾驶培训机构教练车不得少于辆;20b )三级机动车驾驶培训机构教练车不得少于辆。c 10 专项类机动车驾驶培训机构4.2 专项类机动车驾驶培训机构只具备一种车型的培训能4.2.1

我国3月1日将正式实施驾驶员培训新大纲

道路交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件,随着车辆的增多,道路交通事故也有逐年递增的趋势。 昨天下午,交通部公路司司长张剑飞在新闻发布会上表示:从3月1日起,新的《机动车驾驶员培训教学大纲》以及新的《机动车驾驶员培训教材》将正式实施。 昨天下午2点,在交通部办公大楼正门外,交通部副部长冯正霖向驾驶员代表赠送了驾驶员素质教育教材。 此前发布的同类教学大纲以及教材届时将同时废止。据张剑飞司长介绍,新教学大纲更注重驾驶过程中的实际操作,图文并茂,学员在学习当中容易了不少,但考试却相对更难。 新大纲改了什么? 学时安排有所延长 大纲中的学时按不同车型都有延长,其中,C类别的学时从58个学时延长到了86个学时,共延长了28个学时。 新大纲同时规定,每个学员的理论培训时间每天不得超过6个学时,实际操作培训时间每天不得超过2个学时。 推行驾驶模拟教学 新大纲借鉴了发达国家的先进经验,推行“计时制”培训和驾驶模拟教学。 据张剑飞介绍,驾驶模拟教学通过模拟器使新驾驶员在仿真模拟的环境体验驾驶中的每一个细节,在实际操作过程中更得心应手。 据介绍,目前实施模拟教学的平均学时为10个学时,若按过去使用教练车每小时行驶30公里,平均每百公里油耗20升计算(含大车和小车),若实施模拟教学,平均每个学员完成学业可节约燃油60升,仅去年一年,全国培养510万驾驶员,就可节约3亿多升燃油。 新教材多了什么? 大量增加了驾驶常识 机动车驾驶常识是驾驶员的基础知识,但以前并不被人重视,新教材增加了这部分的内容,而且增加了关键的安全知识。 参加发布会的吉林省蛟河市农机驾校负责人在接受记者采访时表示,老培训教材上大多是交通法规和交通标志和标线,对驾车姿势、拐弯和曲线驾驶表达很模糊,新学员拿着教材很难看懂,而拿着新教材则一目了然。

驾驶员安全教育的内容和方法

巴中市大众机动车驾驶员培训有限公司驾驶员安全教育的内容和方法 一、引言 在影响交通安全的人、车、路各因素中,人是主体,是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析,人为过失造成的事故占交通事故总数的90%以上。造成人为过失的原因很多,有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为,最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强,直接关系能否安全生产。良好的安全生产意识的养成,一方面靠驾驶员的自身学习,另一方面靠管理者的教育培养。 运输安全生产,简单说,就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行,防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对于客观物质世界的反映,是感觉、思维等各种心理过程的总和,驾驶员安全生产意识(以下称安全意识),就是驾驶员在运输过程中,通过对各种交通因素的感知,在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。安全教育的目的,就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。 二、驾驶员安全教育的主要内容

安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识,预防和减少事故的目的,完全靠驾驶员的自觉是不够的,必须要开展一些强制性的安全教育活动,对于企业来说,驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢?我认为,应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。 1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育 国家制定的法律法规代表国家意志,是为维护交通秩序,预防和减少交通事故,保护人身财产安全而制定的,是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求,驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规,结合地方及企业实际,为规范有效地进行安全管理,而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定,极有可能造成事故,损害人身财产安全。所以,驾驶员安全教育工作,应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。 结合我们运输企业实际,法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上: (1).国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规;(2).当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件;(3).企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。

汽车驾驶员培训工作总结doc

汽车驾驶员培训工作总结 篇一:汽车驾驶员技术工作总结 汽车驾驶员技术工作总结 单位:来宾市兴宾区航务管理所姓名:卓红日 历年来在局和所的正确领导下,结合岗位实际,树立为领导服务、为机关服务,为交通事业发展服务的思想,较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人历年来的工作情况向大家做以汇报,不足之处敬请大家批评指正。 一立足本职干好工作 回顾历年来的工作,自已能够勤奋学习,努力工作,认真完成各项工作任务,积极参加局机关和所组织的各项政治活动,努力学习,不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员,努力做到马达一响,集中思想,车轮一转,注意安全,车行万里路,开好每一步,十分把握七分开,留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感,在工作中始终保持一个清醒的头脑,虽然驾驶员的工作很单调,但是它确实能让人有一种自豪感,这种工作要求有很强的责任心,驾车中来不得半点马虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,思想麻痹事故来,因此自己能够时时把安全二字放心间,爱岗敬业,吃苦耐劳,行车时处处想到安全,工作中做好服务,重点突出为机关服务,以服务为本,决不让人等车,做到车在哪里人就要在哪里,行车中做到安全第一,中速行驶不开英

雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车,不抢超、抢会,集中思想行驶不闲谈,按章驾驶,做到礼让三先,牢记自已的责任,树立安全第一的思想,精心操作,谨慎驾驶,防止任何事故的 发生,保证安全行车。行车中做到遇有情况不明,雨雪雾天气视线不清,以及通过交叉路口弯道,险道和繁华路段时,减速缓慢通行,避免事故发生和人身安全。 爱护车辆,勤俭节约。在历年的车辆维修方面,做到维修和配件讲质量、比价格,到单位指定的汽车维修厂去修理,力争做到能小修决不大修,能自己修理的决不到修理厂去修理,勤俭节约降低企业费用,保证完成出车任务,历年来安全行驶80万多公里。 平时能够保持车辆整洁,卫生、干净,让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感,能够熟练撑握自己所驾车辆的性能,按章办事,搞好服务,随叫随到,不分时间、地点和休息日,因为驾驶员的工作很特殊,所以干一行爱一行,对外树立我们交通的形象,文明做人,老实办事,优质服务,不怕吃苦,兢兢业业干好工作。 二、加强团结服从管理 在做好本职工作的同时,我积极参加局机关和所里组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员,工作比较有特殊性,经常出车在外,所里组织的集体活动有时不

地铁司机复岗考试综合复习资料090316

司机复岗考试综合复习资料090316 一、单选题 1、运营线列车冲突,定性为( A )。 (A) 险性事故(B) A类一般事故(C) B类一般事故 (D) 大事故 2、列车发生故障,进行处理后仍不能牵引全列车维持运行时,列车应(C )。 (A)请求就近入库(B)请求掉线(C)请求救援(D)请求继续 处理 3、使用灭火器扑救灭火时,应(C)。消防法 A.直接对准火源按下压把,喷射灭火 B.拔下销子对准火源喷射灭火 C. 对准火源根部按下压把,连续喷射灭火 D.将灭火器倒置,对准火源根部按下压把,喷射灭火 4、遇风、霜、雨、雪、雾等特殊天气时,列车进站应(B )确保列车停于规定位置。 A.按规定速度运行 B. 适当降低速度、提前制动 C. 降低速度 D. 一停再开 5、列车行驶中遇防护信号(或分界点信号)突变时,司机应(B )。二公司安全 规章汇编 A.立即与调度联系 B.果断采取停车措施 C.降低速度 D.制动停车 6、我国的安全生产管理方针是(A)。二公司安全规章汇编 (A).安全第一,预防为主(B)安全第一,防消结合 (C)安全第一,群防群治(D)安全第一,防治结合, 7、电话闭塞法出站信号机故障,列车占用区间的行车凭证是 A 。 A:绿色许可证 B:调度命令 C:路票 D:手信号 8、双线区间列车反方向运行时按 B 闭塞法行车。 A、站间自动闭塞法 B、电话闭塞法 C、自动闭塞法 D、超速防护自动闭塞法 9、信号机和手信号显示了不同的信号时 B 。 A、须按信号机的显示执行 B、须按手信号的显示执行 C、问明情况后执行 D、无所谓 10、引导接车时,列车以 A 的速度进站,并做好 C 的准备。 A、不超过25km/h B、不超过15km/h C、随时停车 D、立即停车 11、在尽头线上调车时,距线路终端应有 A 的安全距离;遇特殊情况,必须近于 A 时,要严格控制 B 。 12、列车运行中严禁列车退行。遇严重危及行车安全,不得已情况下,需立即退行 时, D 准许后,严格控制速度,将列车退至安全地段停车。 A、应得到车队长 B、应得到运转室

机动车驾驶员培训教学计划

康县康安机动车驾驶员培训公司 教学计划 一、培训目的 通过培训,使学员掌握道路交通法律法规及规章;熟悉机动车 的基本知识;懂得使用维护技术;遵纪守法,具有良好的职业 技能道德;达到机动车驾驶员考试的水平。 二、培训对象 符合机动车申请条件要求,都可在我学校报名参加培训。 三、课程安排 第一阶段 理论:道路交通法律法规、驾驶道德、安全驾驶知识,汽车结 构赏识。 第二阶段 理论:车辆性能、车辆的日常维护,阶段操作常识 实践:上下车姿势,驾驶姿势,起步前的准备。车辆操作装置 的正确规范操作方式。行车前准备检查,起步,边速,停车, 倒车行驶位置路线,弯道曲线行驶,上坡起步,限宽行驶,定 点停车,S、L路行驶,穿越障碍路面。 第三阶段 理论:道路通行、车辆行驶规定;上道路行驶中优先礼让行人,

非机动车,优先通行权,停车的规定。对可能出现的危险情况 做出的判断分析及阶段操作常识。 实践:场地内驾驶练习,跟车安全距离,变更车道,超车,让 超车操作练习。交通信号灯,交通道路标线标识的认知,环行,交叉,立交桥的通行,对可能出现的危险情况的欲知处理。停 车要求。 第四阶段 理论:夜间、雨天,恶劣天气下驾驶要求。车辆灯光的正确使 用。山区道路,高速道路驾驶要求。道路驾驶交通事故及事故 预防,应急处理预防驾驶,急救方法,车辆保险知识。 实践:设计夜间,雨天,恶劣天气驾驶路线,模拟山区,高速 道路行驶路线练习驾驶。 四、教学要求 1、熟知《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国 道路交通安全法实施条例》、地方安全管理法规规章,具有 较强的安全意识。 2、熟悉机动车构造,工作原理。 3、掌握机动车一般道路驾驶,雨天,夜间复杂道路,特殊道路 驾驶及安全驾驶知识。 4、学会机动车保养维修,可以分析排除机动车常见故障,懂的 进行急救常识。 五、培训方式

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