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如何控制道床板顶面平整度

如何控制道床板顶面的平整度

摘要:道床板顶面平整度是衡量无砟轨道施工质量的一项重要指标。本文通过大西客专双块式无砟轨道的施工实践,对影响道床板顶面平整度的原因进行了细致的分析,在施工中我们应该从本文所说的几个方面进行控制。

关键词:平整度坡度尺混凝土抹面

随着高速铁路的快速发展,高铁建设里程不断增加,对高铁的研究和探讨越来越多。无砟轨道作为高铁的核心技术,它的质量从很大程度上决定了高铁的质量。道床板平整度是无砟轨道施工验收中的一个重要指标,是影响无砟轨道外观质量和排水的最主要因素。不平整的顶面不仅影响整体的外观质量,而且会积滞雨水,加速结构的破坏。

在施工中怎样才能确保道床板有合理的平整度呢?本文对此分析如下:

一.模版支立要满足要求

在道床板施工中,道床板混凝土的顶面标高是通过内外侧模板的标高来控制的,模板支立时其竖向位置线型不平顺,混凝土施工后,道床板平整度就就很难满足要求。所以在一开始的模板支立就要严格要求作业人员,保证模版支立的质量,线型和高度偏差都要满足要求。

二.使用坡度尺控制横向排水坡

在直线段的道床板施工中,道床板顶面是存在横向排水

坡度的,如何在施工中既能满足平整度要求,还能满足坡度要求,对于坡度在施工中我们主要使用坡度尺,在混凝土施工时,把坡度尺横放在两根钢轨上,人工推动它,对施工的混凝土来找平,所以在精调的时候必须严格控制,我们在精调的时候使内外轨的高程和超高都按照误差允许的一半来控制,从而保证几何尺寸和平整度满足要求。

三.严格控制混凝土施工的全部过程,着重控制抹面质量

道床板顶面平整度能否满足要求最主要的一步是混凝土施工。在混凝土浇筑的时候要匀速均匀,自一端向另一端连续布料,确保每根轨枕周围布满混凝土。混凝土下料不宜过快,避免冲击轨排架,影响几何尺寸。一个板块布料完成后,开始振捣混凝土,采用4个振捣器人工进行振捣,分前后两区间隔2m左右,前区2人用ZD 50振捣棒左右对称进行振捣,不可一前一后,主要捣固轨枕底部和下部钢筋网,后区2人用ZD30振动棒主要捣固轨枕四周及模板内侧并对欠振处进行补振。捣固时应避免捣固棒接触排架和轨枕,遇混凝土多余或不足时及时处理,保证振捣后的面基本平整。振捣完成后,及时修整、抹平混凝土裸露面。混凝土入模后用坡度尺和木抹按设计排水坡度0.7%完成粗平,坡度尺用于两线轨枕及轨枕与模板之间。1h后再用钢抹抹平压实。为防止混凝土表面失水产生细小裂纹,在混凝土初凝前(钢球压

痕试验确定)进行第三次抹面,抹面时严禁洒水润面,并防止过度操作影响表层混凝土的质量。抹面过程中要注意加强对轨道下方、轨枕四周等部位的控制。对框架横梁与钢轨交叉部位下方,使用加长专用钢抹子仔细抹平。加强对表面排水坡的控制,确保坡度符合设计要求,表面排水顺畅,不得积水。

掌握好初凝时间,待混凝土初凝后,松动扣件和鱼尾板螺栓,此时的轨排和轨枕已经是分离的,可以用龙门吊将轨排吊走,作业人员用钢抹子对道床板的混凝土进行最后一次抹面收光。没有了轨排的影响,此时抹面相对于前几次抹面尤为重要,最后一次抹面要比前几次抹面更加仔细,尤其要照顾轨枕四周,要用力压实混凝土,防止轨枕四周的混凝土开裂,在道床板的边缘,要防止过度的摸压,导致周边的平整度不满足要求,板与板接头处要使用1m的水平尺刮平,防止出现错台。

道床板的平整度其验收标准高,如何才能达到3mm/1m 的要求,这就需要我们在施工过程中严格控制每道工序,不在细节上出问题,无砟轨道的每项施工主要就是精细化施工,只有细节控制到位了,环环相扣,最后才能做出合格的产品。

结束语:道床板的平整度是评定无砟轨道质量的一个重要指标。只有在施工建立一套完整的质量保证体系、严格

控制影响平整度的各个施工环节(或工序),才能保证施工的道床板具有良好的平整度。