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c2下部构造施组

一、编制依据

（一）、吉县至河津JS1合同段招、投标文件、施工图设计文件

（二）、有关规范、标准

1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）

2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

3、《公路勘测规范》（JTJ061-99）

4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

6、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）

7、国家及地方政府有关法律、法规

二、工程概况

吉县枢纽C匝道2号桥是吉县至河津高速公路经吉县窑科村南侧约300m处时跨南河沟而设的一座大桥。桥梁中心里程桩号为CK0+750，上部结构采用4～25米预应力混凝土现浇连续箱梁；下部结构桥墩采用柱式墩、桥台采用柱式台；基础采用桩基础，桥梁全长为106.4米。

全桥下部结构主要工程数量如下：桩基共计10根，桩基直径均为1.5米，地系梁3个，砼强度等级为C25；墩柱6个、柱系梁3个、台帽、2个，砼强度等级为C30。

本桥址区地层岩性以粉土、湿陷性黄土（粉质黏土）、黄土（粉质黏土）、卵石、砂岩及泥岩为主，Q42al+pl粉土主要分布于沟底，厚度较小，稍密；Q3eol湿陷性黄土（粉质黏土）分布于两侧桥台区，厚度较大，呈坚硬

状态，具Ⅱ级自重湿陷性；Q2al+pl黄土（粉质黏土）除冲沟内未揭露，桥址区均有分布，厚度较大，呈硬塑状态，卵石桥址区均有分布，厚度较大，呈中密状态；T1l砂岩，桥址区内均有分布，厚度大，强—中风化，属较硬岩。容许承载力介于140～1200kPa之间，整体地基强度一般。三、施工准备

（一）、技术准备：已对施工图纸中各项内容及技术要求熟悉、审查；已做好原始资料的调查分析；施工测量和试验检测工作满足施工需要；由项目经理部工程管理部对现场技术人员和工班逐级技术交底。认真学习贯彻国家有关冬季施工的规范、规程及其有关文件，组织所有参加冬季施工的人员进行冬季施工培训。

（二）、施工进度计划：2012年11月5日开工，2013年04月23日完工。其中桩基的施工时间为：2012年10月5日～2012年11月20日；桥梁下部结构施工时间为：2013年03月22日～2013年04月23日。

（三）、劳动组织和物资准备：人员、机械设备已进场，并能满足施工要求；原材料以按设计及规范要求采购，并能够确保施工中料源的供应。人员、机械配备见附表《人员配备一览表》、《机械配备一览表》（四）、现场准备：现场已做好四通一平，临时设施完备，消防、安全设备齐全；孔口四周已挖好排水沟，排水系统完善；出渣道路已布置好，能够满足出渣要求；标准化桩基钢筋加工场及混凝土拌合站已建设。

四、主要施工工艺

（一）桩基施工工艺

结合本桥范围地质、地形、桩基孔径情况及当地的施工经验和工期较紧的情况，拟采用：

1、当旋挖钻机能进入、好就位时采用旋挖钻干成孔施工方案；

2、当旋挖钻机进入困难，无法就位时采用人工挖孔灌注桩施工方案。

桩基施工工艺流程见附图《旋挖钻干成孔灌注桩施工工艺流程框图》、《挖孔灌注桩施工工艺流程框图》

A、旋挖钻干成孔施工

1、测放桩位：用全站仪精确定出桩位，钢尺复核各桩位间距。每个桩位固定后要及时引出护桩，并记录护桩距桩中心的距离。

2、护筒埋设：护筒选用壁厚为 15mm，长度为0.5m，内径比设计桩径大10cm的钢制护筒，护筒顶面高出施工地面或平台 0.3m以上。

3、护筒位置复核及高程测量：待护筒埋设后，先用护桩恢复桩位再用全站仪对桩位重新放样进行复核，确保护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于 5cm，倾斜度不大于 1%；护筒安装到位后，用水准仪测出护筒顶高程，以确定应钻孔深。

4、钻机就位：首先是通过钻机自有的行走功能和桅杆变幅机构使得钻具正确的就位到桩位，利用桅杆导向下放钻杆将底部带有活门的桶式钻头置放到孔位；开钻前对钻头进行对中，确保钻头中心与设计桩位中心对准且位于同一铅垂线上；要使钻杆中心在一条竖直线上，并经常检查校正。

5、钻孔：旋挖钻机钻进成孔，钻机动力头装置为钻杆提供扭矩、加压装置通过加压动力头的方式将加压力传递给钻杆钻头，钻头回转破碎

岩土，并直接将其装入钻头内，然后再由钻机提升装置和伸缩式钻杆将钻头提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土、卸土，直至钻至设计深度。

6、成孔：旋挖钻机上本身带有深度记录仪,对孔深可直接进行量测，但终孔前一定要用测绳进行孔深复测，由于是干法成孔,且孔底一般只有几厘米的虚土,不存在沉渣,孔深量测很容易控制，钻至设计标高经岩样判别确认到位并经监理工程师签认后方可停钻停止钻进。

7、清孔及检孔：钻进到设计深度后，采用旋挖斗清孔，密切注视电脑上的深度显示值，当显示值为钻进深度显示值时，原位正向旋转4-5转，使孔底的沉渣旋入容斗内，同时利用旋挖斗的平底斗齿将孔底清理为平底，然后提出旋挖斗卸渣。为确保孔底沉渣满足要求，第一次掏渣后还需用测绳检测孔深，如果测量深度与钻进深度一致，表明清孔合格，否则再次用旋挖斗继续清渣至合格。清孔后及时用测绳测量孔深，用检孔器检测孔径、孔的倾斜度等各项指标，严禁用强插检孔器方法进行检孔。孔深、孔径、倾斜度检测合格后方准进入下一道工序。下放钢筋笼及灌注混凝土前重新测量孔深，检查是否有塌孔现象，遇塌孔或沉渣过厚时，及时用旋挖斗进行二次清孔。

8、钻孔中应注意事项：

(1)由于钻杆较长，转动时上部有摆动，初始钻进时要低速慢进，先用低档慢速钻进，钻至护筒以下 1 米后，再调为正常速度。钻进过程中，根据不同的地质情况选用不同形式的钻头，在土质或细角砾土地层中钻头选用螺旋式土钻或旋挖斗，在有倾斜的软、硬地层钻进时控制进尺，

低速钻进，如有较硬岩石时，更换合金钢钻头慢挖通透。

（2）钻进过程中，经常抽取渣样并与设计地质核对，注意土层变化，以便及时对不同地层调整钻速、钻进压力，并在地层变化处均应留取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与设计院提供的地质剖面图相对照，钻渣渣样编号保存，以便分析备查。

（3）钻孔倾斜度主要通过钻杆垂直度进行控制与调整，尽管钻机操作室内有钻杆垂直度显示仪，并可直接通过操作阀进行调整,但仍需不定期的用经纬仪或护桩对钻杆垂直度进行检校。当倾斜超标时，在桩孔偏斜处上下反复扫孔，使孔校正校直；偏斜严重时，应回填粘土到桩孔偏斜处以上，待回填料沉积密实后继续钻进。

（4）在钻孔过程中，如发生孔内坍塌时，探明坍塌位置，将砂和膨润土 1：1 或土砾石回填到坍孔处以上 1-2m，但每层回填厚度不超过50cm,采用钻头冲压密实，让其回填土挤密塌孔部位后从新钻进。如坍孔严重时，应将钻孔全部回填，回填方法同上，然后重新埋设护筒后再行钻孔。

（5）卡钻、埋钻和掉钻防治，经常检查转向装置保证其灵活，经常检查钻杆、钢丝绳及连接装置的磨损情况，及时更换易磨损件，防止卡钻或掉钻；卡钻时不宜强力提拔，只宜轻提钻头正反旋转轻轻提出；对于埋钻，如是坍孔或其它原因造成的埋钻，使用高压空气吸泥机吸走埋钻的泥砂，提出钻头或放入高压风管，用压缩空气吹开埋住钻头的钻渣后提出钻头；掉钻头时用打捞叉、钩、绳索等工具捞取，若已被砂石埋住可按上述办法清除砂石，使打捞工具接触落物后再打捞。

B、挖孔施工

1、孔口周边环境处理：开孔前，对孔口附近的孤石清除，并注意附近岩壁孤石及坡面危石，必要时可做适当防护。当场地内有少量水流时，采用改沟或用粘土筑岛的方法做好防排水工作，防止地表水进入桩孔。

2、测放桩位：用全站仪精确定出桩位，钢尺复核各桩位间距。每个桩位固定后要及时引出护桩，并记录护桩距桩中心的距离。待挖掉中心桩后，先用护桩恢复桩位再用全站仪对桩位重新放样进行复核。

3、孔口护圈安制：孔口用标准组合弧形钢摸板拼装立模，浇筑混凝土护圈，内径大于桩径10～20cm；顶端高出地面0.3m以上，防止地面滚落物入孔伤人。

4、护圈位置复核及高程测量：待混凝土护圈制作完成后，先用护桩恢复桩位再用全站仪对桩位重新放样进行复核，确保护圈顶面中心与设计桩位偏差不大于 5cm，倾斜度不大于 1%；护圈安装到位后，用水准仪测出护圈顶高程，以确定孔深。

5、提升架安装：在护圈旁边安放电动提升架，提升架要安放牢固，四角固定，为避免出渣时倾覆，在后面放置沙袋等重物进行配重。安装提升架时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔轴线位置一致，以此为开挖时粗略控制中心线。

6、土质层挖孔施工

（1）、土质层采用人工直接用铁锹或风镐开挖，分节开挖，每节开挖深度最大为1m，开挖次序为先中间后周边。

（2）、利用提升架将土石提至孔外，用手推车弃至指定地点，严禁就

近堆放在孔口，并及时将弃土外运。

（3）、砼护壁施工：

①采用内撑式标准组合钢模板浇注砼护壁，厚度为10cm左右（具体布置情况见附图）。

②浇灌护壁砼时，用敲击模板或用木棒插实方法使砼密实，保证护壁砼强度及安全。

③护壁砼的模板拆除，根据气温等情况而定，待砼有一定强度后再拆除，以能挡土。

④护壁砼的模板拆除后，根据护圈上所设的桩位控制点，吊线锤做中心线，用水平尺杆配合小钢卷尺确定桩径，每挖2米校核一次。

⑤第一节孔圈护壁比下面护壁厚10-15cm，上下护壁的搭接长度不少于5cm。为保证护壁砼的整体性，视护壁土质情况，可以用φ8钢筋均匀布置作业拉结筋，以免脱节下沉。

7、岩石层挖孔施工：遇岩石时，采用浅眼松动爆破开挖。

（1）、根据工程特点和周围环境，爆破应遵循：按设计布孔、钻孔、检查钻孔质量；爆破雷管选用毫秒电雷管；严格控制装药量，确保爆破不损坏桩基护壁和降低爆破振动；试爆，按照设计要求的药量进行试爆，根据试爆结果调整药量，以达到最佳的爆破效果；

（2）、钻孔作业：钻眼前，应根据爆破设计，按编号顺序标明炮眼位置。本桥桩基直径均为1.5m，布孔间形式、间距、穿孔深度的选取如下：桩井开挖爆破采用手持式气动凿岩机，炮眼直径d=33-38mm，则周边眼间距Ｅ＝（15-20）d，即E=54-76cm，为使爆破后不超挖或欠挖且岩石较

破碎，布孔选为三个阶段爆破方式。

1.5m桩基的布孔方式为：在桩基中心岩石上钻第一阶石段起爆孔一个；在距桩基中心 35cm 处岩上呈正方形状钻第二阶段起爆孔四个；在距桩基中心 70cm 处岩石上呈正八（布孔方法见下图）。

直径1.5m桩布孔形式

在施工过程中参考被爆破岩石的特性： A．穿孔直径选取 D=36-38mm B．穿孔深度选取L=0.6D=0.9m。钻眼垂直设置，深度误差不能超过5%，位置偏差不超过两倍炮眼直径，方向误差不超过5%。钻眼完毕，应按爆破设计进行检查，并作好记录。禁止在残眼上继续钻孔。

（3）、爆破器材的运输及领取：爆破器材应在指定的地点存放，指定专人看管。使用时由爆破工作人员到负责炸材人员那里填表领取炸材到爆破地点，严禁乱放，剩下炸材由专业人员检查后交还入库，严禁随地存放及带回宿舍。

（4）、装药：炸药选用2#岩石炸药（有水时选用乳化炸药），雷管：采用毫秒电雷管。严格控制炸药用量，爆破工程药量确定主要考虑两个原则：一是满足设计要求，爆破后不能破坏周围岩体；二是方便施工，爆破后岩石较破碎，便于人工出渣。单孔药量的计算如下：参考地质报告岩石为强、中风化，单位用药量系数取q=1600～2000g/m

3每循环进尺所需用药量Q，即：

Q1.5=q*S*L*η=（1600～2000g）*1.766*0.9*0.9=2288.7～2860.9g

按工作面炮眼数N分配调整，一般情况下中间孔装药量q1多装20%～25%，周边孔装药q0少装5%～10%，即q0=（0.9～0.95）Q/N。即桩径为1.5m 的桩基的单孔用药量为：

q1=（1.20～1.25）Q/N=（1.20～1.25）*2800/13=0.26～0.27Kg

q2=Q/N=2800/13=0.22Kg

q3=（0.9～0.95）Q/N=（0.9～0.95）*2800/13=0.19～0.21Kg

所以单孔装药量宜选为：

第一阶段起爆孔：q1.5=0.26～0.27Kg

第二阶段起爆孔：q1.5= 0.22Kg

第三阶段起爆孔：q1.5=0.19～0.21Kg

装药前对作业场地进行清理，装药作业人员对准备装药的全部炮孔进行检查，对不合格的孔采取补孔、补钻、清孔等处理措施；装药时应使用木、竹棍轻轻送入孔底，不得冲击，并严禁使用金属器具装药。炮孔填塞用岩粉或粘土，填塞长度依据设计。进行填塞在装药过程中，不得拔出或硬拉起爆药包中的导爆管、导爆索和电雷管脚线。

（5）、起爆：爆破采用孔内延期导爆管雷管起爆（并联）的起爆网路（见下图）,电爆网络的接头一定要绝缘良好，尽可能离开泥水表面，连接塑料导爆管网络时要注意导爆管内不得进水或泥浆杂物。

起爆前，孔内所有人员、机具必须撤到孔外，孔口用焊制钢筋网覆盖草帘子并在其上加压砂袋防止岩石碎块飞溅，在周围100m范围内设置安全隔离区。当有闪电雷雨时及孔内有异常情况时严禁起爆。每次爆破前，经检查无异常情况，爆破组长签字后方可起爆。爆破后，在无瞎炮的情况下，20min后方可进入爆破区检查。以防震坏井壁，临爆前与爆破井相邻或距离在100m内的其他桩井中的作用人员必须全部撤离到安全区，爆破清渣前必须仔细检查砼护壁情况，一旦发现井壁变形或坍塌，要首先排除险情，加固支护。

（6）、瞎炮处理办法：检查时，如遇到残眼也应按瞎炮处理，不得向残眼内装填炸药和雷管。把瞎炮接通引线，再行起爆。在距瞎炮60cm的地方打一平等炮眼进行引爆，但应注意岩石节理情况，在打眼地点没有连接瞎炮之裂纹。

8、通风：为保证孔内空气，当挖孔深度超过10m时，用通风机具向孔内压入新鲜空气。遇到岩层需要爆破，爆破后至少要通风15分钟并保证有毒气体已排出后方可下孔继续施工。

9、成孔及检孔：终孔前一定要用测绳或吊钢尺进行孔深测量，确认

挖至基底设计标高时，进行孔底处理，做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土等并对孔径、孔深、高程及竖直度进行自检合格后，再向监理工程师对桩孔报验。

10、挖孔注意事项：

（1）挖孔过程中，经常检查桩孔、桩径和倾斜情况，防止斜孔等不良现象发生；并注意地质变化，由专人负责作好挖孔记录。施工过程中经常检查，保证孔径不小于设计桩径，倾斜度小于0.5%。施工时必须挖至设计所规定的岩石层，如施工中出现与设计不符的情况，当及时上报监理做出相应的处理方法。

（2）要有可靠的联络手段，时刻保持紧密联系。

（3）每个孔必须配备孔盖，孔盖宜采用承重材料制作，自身有一定重量。

（4）桩孔周围严禁弃土弃渣；大型机械不得在靠近井孔3m范围内操作或行驶，以防孔内壁受压塌方。

（5）按照爆破网路设计进行爆破采用严密的防护措施；加强警戒，非作业人员禁止进入爆破作业区，放炮前应在安全距离处设立警戒线。

（6）爆破作业人员必须经过专业培训，掌握操作技能；爆破器材的管理、运输、使用应符合《爆破安全技术规程》的规定。

（7）破人员必须按爆破设计书或爆破说明书与规定和安全交底要求的装药量进行装药，不得任意加大药量。

（8）爆破前，应在危险区的边界设置岗哨，是所有经过危险区的道路经常处于监视下，每个岗哨互相通视，对讲机加强联系。

钢筋笼的制作和安装

1、钢筋笼制作：钢筋笼已在标准化桩基钢筋加工场加工，桩长小于20m的桩基，钢筋笼按一节制作，桩长20—40m的桩基，钢筋笼分两节制作。

2、钢筋笼运输与安装：钢筋笼由炮车运至施工场地，用25T吊车吊装入孔就位；吊车无法行驶到达桩孔附近时搭设简易卷扬起重设备分段吊装钢筋笼。起吊点设在加强筋部位，吊直扶稳，对准桩孔缓慢下放，避免碰撞孔壁。

3、安装方法：当第一节钢筋笼顶端距孔口50cm左右时，用钢钎或钢管穿过加劲筋的下方将钢筋笼临时支撑于孔口，然后起吊第二节钢筋笼，将两节钢筋笼对正，即两节钢筋笼中轴线重合，临时固定两节钢筋笼，采用搭接焊将两节钢筋笼的竖向受力筋焊接牢固后，撤除支承，继续下放钢筋笼。用同样的方法将全部钢筋笼焊接成一体放入孔中，直到钢筋笼顶端达到设计标高为止。钢筋笼就位后，用钢钎或型钢穿入焊在钢筋笼的吊环内固定牢固。主筋的双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d；同一截面内钢筋接头面积百分率不超过50％，且确保焊缝饱满。

4、骨架定位：高度定位以孔口护圈标高与骨架顶高程差来确定骨架竖向位置。中心定位以护圈口的4个桩位控制点，保证钢筋笼骨架中心与桩中心重合，偏差从严控制，不大于20mm。

5、钢筋笼制作、就位的注意事项：

（1）、钢筋应严格按设计和规范要求制作。

（2）、主筋净保护层不小于设计值，允许偏差为±10mm。受力钢筋间距允许偏差±20mm。

（3）、钢筋笼在运输、起吊和安装过程中轻搬轻放，保证骨架的整体性，防止变形。

（4）、钢筋接头处的轴线偏移不超过0.1倍钢筋直径，同时不大于2mm。

（5）、当桩长大于30m时采用声波检测，声测管绑扎在钢筋笼内侧，声测管采用无缝钢管或按照设计要求选定，并保证声测管底部及对接处密闭不漏水，符合检测要求。

混凝土灌注

混凝土在拌和站集中拌和，砼输送车运输，砼灌注采用导管灌注的方法。

1、关于灌注前导管的验收和检查

（1）、导管采用钢性导管，在混凝土浇筑前应对导管的装卸拆除、螺丝的变形、生锈节长的统计，丝口的变形情况认真进行检查。

（2）、导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。

（3）、接头螺丝拆卸试验，防止因丝口的生锈、变形等无法拆卸导管造成损失。

（4）、要对导管进行过球试验，防止因导管变形，或管内局部地方有结硬混凝土块，导致混凝土灌注受到阻碍。

2、导管安装：钢筋笼安装固定后开始安装导管，采用吊车分节吊装，

吊装时，导管应位于桩孔中央，利用卡盘固定，混凝土灌注前进行升降试验。

3、首批封底混凝土灌注：首批混凝土要保证有足够的数量，使其有一定的冲击能量，能把导管下口埋入混凝土面不小于1m深。导管上端放置一大漏斗用以存放封底混凝土，漏斗和导管之间用加工好的钢板卡在预留槽内，用钢丝绳穿在钢板上面的吊环内，钢丝绳上端挂在吊车吊钩上，待漏斗内混凝土数量达到要求时，吊钩起吊隔离钢板，同时快速放料入漏斗。

4、砼连续灌注:砼灌注应连续进行，中途间隔时间不超过15min为宜，并应尽可能缩短拆除导管的间隔时间。在整个灌注过程中，导管在混凝土的埋深以2-6m。当导管内混凝土不满时，应徐徐的灌注，防止在导管内造成高压空气囊。施工中指派专人负责测量导管埋置深度，及时填写混凝土灌注记录。

5、桩顶砼灌注：灌注到桩顶3m范围内，采用振捣器分层振捣，每层厚度不超过0.3m。浇注完成后及时覆盖养护，以免出现塑性收缩或环向干缩裂缝。

6、桩顶处理：灌注的桩顶标高应预加一定的高度，一般应比设计高出0.25m，预加高度以后凿除，凿除时必须凿到合格的混凝土面，做到桩头无松散层，严禁用爆破的方式破桩头，以防止毁损桩身。

7、灌注混凝土过程中注意的问题

（1）、运至现场的砼必须进行坍落度试验，观察砼是否处于正常状态，达不到要求的不得使用。

（2）、灌注砼应连续作业，在灌注过程中防止钢筋笼上浮。当灌注的混凝土顶面接近钢筋笼底部时应放慢灌注速度。当混凝土面高于骨架底面4m以上时，宜提升导管，使导管口高于骨架底部2m以上，恢复正常灌注速度。

8、成桩的验收

（1）、待混凝土达到一定强度后，凿除桩头，凿除过程中确保桩顶周边桩基钢筋的保护层不受破坏。

（2）、待砼达到一定强度后，按规定委托有检测资质的单位进行无破损检测。

（二）系梁施工工艺

1、定位与放样：在基坑开挖前，先用全站仪进行基础的定位放样工作，放样工作根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线，导出基础边线的定位点，再放样划出基坑的开挖范围。开挖时基坑底部的尺寸较设计的平面尺寸每边增加50-100cm的富余量，以便于支撑、排水与立模板。基坑各定位点的标高及开挖过程中标高检查，按一般水准测量方法进行。

2、基坑开挖：采用挖掘机作业，人工配合挖土，用自卸汽车运土。在基坑施工过程中应注意以下几点：

（1）、基坑开挖施工不可延续时间过长，自开挖基坑完成后，应抓紧时间连续施工。

（2）、在挖至坑底时，应保留不少于20cm的厚度，在基础垫层施作前，用人工挖至基底标高。

（3）、应经常注意观察基坑边缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散或

塌落现象发生，以确保安全施工。

（4）、在基坑四周挖排水沟，以利于排水,防止基坑被雨水等浸泡。

3、基底检验：在基础垫层施作前，应按规定进行检验，检验的内容包括：检查基底层平面位置、尺寸大小、基底标高。确保各项检查结果无误后方可进行下一步施工作业。

4、钢筋制作与绑扎：钢筋集中下料成型，编号堆放，钢筋下料、制作在钢筋加工场内完成后，运输至作业现场，进行绑扎。在绑扎前，应将桩基顶部的混凝土浮浆予以凿除；钢筋在绑扎时，严格按设计在基础放样，先绑扎好底层钢筋垫好保护层后，根据放样位置设立架立钢筋，在架立钢筋上精确画出每一根钢筋的位置，然后按顺序依次绑扎。绑扎过程中严格按设计与规范要求操作。系梁钢筋在安装绑扎前，应预埋立柱墩身的连接钢筋。再对整体骨架进行检查，发现不合格及时调整纠正直到达到要求。报监理工程师验收合格后，方可安放模板。

5、模板制作安装：模板在使用前必须校正变形或破损处，将铁锈、油污、灰尘清洗、打磨干净，均匀地涂一层脱模剂或机油（机油和柴油的混合油），拼缝处粘贴双面胶带，将模板缝隙封死；底部粘贴双面胶带并用同标号的砂浆封严，防止底部漏浆。模板安装时必须保证模板轴线偏差为5mm，平整度为2mm,垂直度为5mm，模板错缝为1mm。外形尺寸和标高符合设计，模板用对拉杆、钢管加固牢固。

6、混凝土浇注：地系梁混凝土在浇筑前应将桩头砼面的污水、杂物清理干净，检查钢筋有无保护层、模板有无漏堵的缝隙，合格后方可浇筑砼。砼浇注采用吊车配料斗，浇注前先检查配合比情况及拌和设备、

振捣设备等完好情况、人员配备落实情况，无误后，即开始拌和、浇注砼。拌制时应经常检查砼配料情况、坍落度是否符合配合比要求等。砼浇注宜分层进行分层振捣。并在前层砼初凝前，将下一层砼浇注完毕，采用插入式振动器振捣，振捣时应注意避免碰撞模板、钢筋，振捣间距及时间应符合规范要求。

7、脱模、养生：砼强度达2.5Mpa后方可脱模，在砼终凝后即用土工布覆盖，采取洒水自然养生的方法，保持混凝土的表层湿润为度，派专人用进行养生工作。

8、柱系梁（中系梁）施工

柱系梁模板采用模板厂家加工定型钢模板。待立柱模板拆除后，铺设柱系梁底模，柱系梁的模板支撑采用墩柱中穿钢棒方法：墩柱混凝土浇筑到距柱系梁底面高程75㎝高度时，顺桥的纵向位置在墩柱混凝土内各预埋一根直径为110㎜钢管或PVC管，作为柱系梁支架的支撑钢棒预留孔，在支架安装时穿钢棒用，承重支承采用φ100mm穿心钢棒，在钢棒上架设两根I36b工字钢。在I36b工字钢上放置顶托，横向架设I20b工字钢，在工字钢上铺80×100㎜木方，用木楔及顶托调整支架平整。其上放置柱系梁底模并布置操作平台，周围安装护栏保证人员安全。工人在操作平台上绑扎柱系梁钢筋，然后安装柱系梁侧模板并浇筑混凝土。结构支撑布置见下图：

(1)、支架、模板安装：首先用吊车配合把φ100mm直径长3m钢棒穿入墩柱预埋孔内(顺桥方向),然后再把两根I36b工字钢吊放在墩柱两边穿出的钢棒上，且在墩柱的左、右柱50cm处用对穿拉杆使两工字钢夹紧墩柱形成整体。在两根I36b工字钢上设置顶托，横向架设I20b工字钢，在工字钢上铺80×100㎜木方，用顶托与木楔调整支架平整，控制底模。模板吊装时，先从墩柱处的两个半圆模板开始安装，向柱系梁跨中依次安装，最后安装两端的模板。

（2）、底模板调整：首先放出两墩柱中心点，再调整使底模板中线与墩柱中心点间直线重合。底板标高调校采用钢管顶托和木楔来调整。先用水准仪从水准点把标高引到任意一个柱顶上,然后架仪器调校底板标高。调整时从一端到另一端底的顺序依次调校（测量时应测每两块模板接缝处）,底板调校完毕后应再复测一次。底模调校完毕后应对柱顶混凝土进

行凿毛清洗处理,凿毛后的柱顶标高应高于底板1～2cm，以便柱头嵌入柱系梁内。最后对底模进行上脱模剂工作。

（3）、柱系梁钢筋制作：先在钢筋加工场地把系梁钢筋按设计要求加工后，然后运至墩柱边组装成柱系梁钢筋笼。钢筋组装完后先把柱头预留钢筋调直，最后用吊车把钢筋笼吊至底模上就位，注意放置钢筋保护层垫块。

（4）、侧模安装：用吊车将侧模直接放在底板边上，安装时应从一端向另一端吊装,用螺栓把侧模下口和底板连接孔用螺栓上紧。模板上口采用对拉杆加钢管紧固,拉杆为锁紧模板上口、钢管为模板内撑控制模板上口尺寸满足设计要求。侧模校正采用花篮螺栓加手拉葫芦与底板伸出的工作平台连接起校正，吊垂球进行校正。

（5）、混凝土浇筑：经检查柱系梁的位置及高程无误后，方可浇筑混凝土。用砼罐车运输混凝土至墩柱下，吊车吊料斗到柱系梁上方浇筑混凝土，保证料斗下落混凝土距离柱系梁顶面钢筋距离小于1米。混凝土浇筑时应从柱系梁跨中开始向两个柱顶分层浇筑，每层混凝土厚度不大于30 cm，浇筑过程中设专人检查模板稳固及混凝土漏浆等情况，若出现问题立即停止浇筑及振捣，加固、堵漏完成后再继续作业。最后浇筑柱顶结束,柱系梁顶面混凝土必须收平抹光。

（6）、拆模、养护

混凝土终凝后将侧模拆除,等混凝土强度达到设计强度100％后才可以进行底板拆除，进行下一个柱系梁的施工工序。混凝土终凝后及时覆盖土工布浇水养护,保持混凝土面湿润。

模板也可采用抱箍支撑，砂箱放在抱箍上，可精确调整模板高程。其上放置工字钢作为纵向分配梁，工字钢上放置方钢，方钢作为横向分配梁。其余结构支撑及安装模板、绑扎钢筋、砼浇筑等要求与穿钢棒法相同。

柱系梁模板示意图

（三）墩柱施工工艺

1、测量放线

墩柱立模板前，放出墩柱的中心点，并在每个墩柱钢筋圆周底部焊接四根定位钢筋，用以控制墩柱的纵轴和横轴。

2、钢筋笼加工

无支架支撑示意图

定型组合钢模板

“人机对话”考试操作及答题技巧

一、考试简介自2008年度起全科医学、临床专业（专业代码为026至084）以及中药学初级（士）、初级（师）、中级（专业代码分别为002、014、091）、中医护理学初级（师）、中级（专业代码分别为016、098）各专业“基础知识”、“相关专业知识”、“ 专业知识”和“专业实践能力”4个科目考试均改用“人机对话”方式进行；其他49个专业4个科目仍采用纸笔作答方式进行考试。在今后考试中会继续增加机考专业范围。人机对话考试是国内外医学考试发展的方向，是借助计算机及网络技术对考试进行实施、管理的一种测试形式；它可以根据考试设计的需求，有针对性地进行命题、组卷，并完成试题呈现、接受答案、计分、数据分析以及结果解释等一系列环节。其特点包括：①形象性：人工智能装臵、模拟系统的运用使得人机对话考试更加生动、直观；②简易性：通过计算机系统，省略了考生涂卡环节及繁杂的评卷工作，节约了大量的时间和费用；③安全性：可随机组卷，将备选答案顺序打乱，有效地防范作弊行为；④科学性：更及时地检测考试的信度和效度，确保考试数据的准确性，排除人为因素的影响，使考试成绩真实可靠。⑤经济性：人机对话考试减少了试卷的印刷、运送等过程，可以节省大量的人力、物力。人机对话考试系统提供的是一种接近“傻瓜式”的操作，在整个考试过程，考生通过简单的键盘和鼠标操作就能完成作答，因此并不需要过多的担心。即便如此，考前熟悉考试系统操作和题型仍然是必要的。

人机对话考试的题型与纸笔考试一样，均为客观选择题。人机对话考试的新题型（案例分析题）将主观题客观化，一方面继承了选择题的优点，如高信度和高效度，快速出成绩，更容易做数据分析并提供信息反馈等；另一方面，案例分析题着重考查考生综合应用知识的能力，通过计算机实现作答的不可逆性，更接近现实临床情景。人机对话考试突破了传统考试方法表达试题形式的限制，它利用声音、录像、图形等多媒体形式，真正做到视觉和听觉相结合，文字和画面相结合，借助典型病例和各种生动的画面(如典型体征、X线、心电图、超声心动图等)营造接近临床实际的环境，通过计算机显示，考生边观察边分析边判断边回答问题，能较全面、真实地反映出考生解决临床问题的能力和水平。人机对话的考试方式还可以准确地控制考试时间，设定的时间一旦用尽后，计算机将自动收卷，任何考生无法继续作答，确保了考试时间对所有考生的公平性。在人机对话考试整个过程中，计算机屏幕下方会显示答题进度和考试剩余时间，方便考生控制答题速度和掌握时间。对于参加考试的卫生专业技术人员而言，除掌握专业知识和专业实践能力外，还应掌握计算机的基本操作，熟悉人机对话考试形式、题型和特点，方能取得好成绩。二、考试操作及答题技巧（一）考试操作

汽车构造复习要点及答案(陈家瑞主编)

上篇发动机系统名词解释压缩比：气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示。式中：Va －气缸总容积； Vh －气缸工作容积； Vc －燃烧室容积；工作循环：每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。气门重叠：一段时间内，进气门和排气门同时开启的现象称为气门重叠。悬架：悬架是车桥（或车轮）与车架（或承载式车身）之间的一切传力连接装置的总称。气门间隙：发动机在冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。发动机工作容积：活塞从下止点运动到上止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。所有气缸工作容积的总和称为发动机的工作容积。一般用Vh（气缸工作容积）表示：式中： D－气缸直径，单位mm； S－活塞行程，单位mm；配气相位：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间活塞行程：活塞运动上下两个止点间的距离称为活塞行程。点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。麦弗逊式悬架：即滑柱连杆式悬架，由滑动立柱和横摆臂组成。前轮前束：安装前轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者之差称为前轮前束。过量空气系数（表达式）：燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃油的化学计量空气质量之比为过量空气系数，记作φa。即：起动转矩：发动机起动时，必须克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动的零件之间的摩擦阻力，克服这些阻力所需的力矩称为起动转矩。总论/概述单元 1、汽车主要由哪四大部分组成？各有什么作用？发动机底盘车身电器与电子设备 2. 国产汽车产品型号编制规则一．发动机基本结构与原理单元 1、四冲程内燃机中各行程是什么？各有什么作用？进气行程：将空气与燃料在气缸外的化油器，节气门体或进气道内混合，形成可燃混合气被吸入气缸；压缩行程：将可燃混合气压缩，缩小容积，加大密度，升高温度，有利于迅速燃烧，产生较大压力；作功行程：混合气体燃烧作功，将化学能转化为机械能；排气行程：排出燃烧后的废气。 2、汽车发动机总体结构由哪几大部分组成？各起什么作用？曲柄连杆机构：将活塞直线往复运动转变为曲轴的旋转运动并输出动力；配气机构：使可燃混合气体及时充入气缸并及时将废气排出；供给：把汽油和空气混合为成分合适的可燃混合气，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机；点火：保证按规定时刻点燃气缸中的被压缩的可

科目三操作口诀_b2科目三考试技巧口诀

科目三操作口诀_b2科目三考试技巧口诀科目三考试 1.起步变道一“踩”二“挂”三“拨灯”四“鸣笛”五“左右看”六“找半联动临界”（控制油门使转速在1200—2000）七“松手刹”30米内由一档换二档 80米内由二档换三档 2.靠边停车当听到语音提示后，打开右转向灯的同时减速，使车速降到20km/h，减二档，减进档内后，松掉刹车，慢抬离合，看倒车镜，右打方向45度，同时待速度降到10km/h，踩离合减一档，等车头中间对线时回打方向90度，待车头摆正回方向。等雨刷器钝角卡线，摆正车，停车，退档，拉手刹，抬离合，松刹车，关车转向灯。 3.路口直行当听到语音提示后，点刹车，左右看。若车速大于35km/h，点刹车，降速到35km/h以下。 4.自由变速过了十字路口以后，等人对上50公里限速标志，打右转向灯，等待3秒后，看倒车镜，变道。变道不减速，变道结束后迅速关掉转向灯。 5.学校区域当听到语音提示后，点刹车，左右看。 6.变更车道同上（打左转向灯）

7.十字路口左转当听到语音提示后，打左转向灯，到第一个箭头松掉油门，若绿灯状况下，在第三个箭头处减速，减二档，左右观察，左转通过路口，在里中心圈约2米处打方向，使车绕中心线进入左车道，回正方向后，迅速提速加三档。若在红灯状况下，在接近路口处停车即可。 8.前方请选择合适地点调头当听到语音提示后，打开左转向灯的同时减速，减二档，松刹车，抬离合，当车平稳过渡到10km/h时减一档，轻抬离合，看左倒车镜，左打方向调头，等车身与第二道虚线成45度夹角时，开始回打方向，等车头摆正，回正方向。 9.自由变道当在合适地点掉头完毕后，打开右转向灯，加入二档后，看右倒车镜，向右变道，等车进入道后，摆正车，迅速关灯，迅速提速加三档。 10.前方路口右转当听到语音提示后，打开右转向灯，在接近路口处点刹车，左右看。此时，车速不能低于20km/h，做右转向。 11.自由变道当路口右转完成后，摆正车，回正方向，打开左灯，3秒后左变道。变道结束后，关转向灯，迅速提速加档成四档，准备做直线行驶。 12.直线行驶当听到语音提示后，两手紧握方向盘，左右调整幅度不能大

生产工艺流程控制的规程

生产工艺流程控制的规程（草稿）一、目的为加强企业的生产工艺流程控制，全面提升产品的制作质量，降低生产成本，各相关部门和人员按照优化5M1E（注1）的原则进行生产活动，增强企业的竞争力，特制订本规程。 ——注1：5M1E分别是英文-人员、机器、材料、方法、测量和环境的单词首位字母。二、使用范围本集团下属各公司的应依据本规程来制订、执改进行、生产工艺流程、对其结果进行考核、奖惩，除另有规定外，均以本规程执行；三、规程的内容： 1、工艺流程涉及的部门（体系化）工艺流程涉及的部门有：各公司的技术部、生产部、质检部、和集团采购部。 2、管理责任（制度化）（1）各公司技术部责任 a,制定合理的工艺流程文件各公司的技术部依据产品任务单，制定生产工艺流程的文件，工艺流程文件的主要是以下三种类： ——工艺过程卡片；

——工序卡片； ——操作说明书；工艺流程的卡片和操作说明书中应包含：图纸（加工的工件图纸以及关键步骤和重要环节都有图纸说明）、加工工序、加工方法及对环境的要求、检验及方法、产品的包装、工时定额、材料和物耗定额、使用的设备和工装、加工工具、对特殊工件的吊装位置及方法、包装方法、加工的起始时间、责任者的签名等，总之应当是实际工作中涉及的工序和各个工序中要点（5M1E）都要简约地反映在流程中；——注2：工时定额和物耗定额：在实际中灵活应用和执行，对于首件和单件生产可以是定性管理；对于3-5件的小批量生产应当是首件完成后，对出其余件进行的半定量管理，就是给个范围值；对于成熟的大批量生产件应当是定量管理，就是应当给出固定的定额；——注3：可以有空项，按实际生产中需要的项目编写，应当简要全面部不应当有漏项；各个公司在制定工艺流程时，可以是表格式、卡片式、文字表述式，只要能在实际生产中，对生产的产品有以下作用即可--加工的指导、检验指导、记录完整（可以追溯产品的加工历史）；b,根据生产出现的问题，可以用工艺流程附加单的形式进行补充及修改，必要时废除老工艺，重新制定新工艺； c,会同质检部门处理质量异常问题。（2）各公司生产部责任

考试小技巧大全

一、考试中途应饮葡萄糖水大脑就是记忆得场所，脑中有数亿个神经细胞在不停地进行着繁重得活动,大脑细胞活动需要大量能量。科学研究证实,虽然大脑得重量只占人体重量得2%－3%,但大脑消耗得能量却占食物所产生得总能量得20％，它得能量来源靠葡萄糖氧化过程产生。据医学文献记载,一个健康得青少年学生３０分钟用脑,血糖浓度在１２0毫克/１00毫升,大脑反应快，记忆力强；90分钟用脑，血糖浓度降至80毫克/100毫升,大脑功能尚正常;连续1２0分钟用脑,血糖浓度降至６０毫克/10０毫升,大脑反应迟钝，思维能力较差. 我们中考、高考每一科考试时间都在２小时或2小时以上且用脑强度大,这样可引起低血糖并造成大脑疲劳,从而影响大脑得正常发挥，对考试成绩产生重大影响.因此建议考生，在用脑60分钟时,开始补饮25％浓度得葡萄糖水1０0毫升左右,为一个高效果得考试加油。二、考场记忆“短路”怎么办呢？对于考生来说,掌握有效得应试技巧比再做题突击更为有效。 ?1、草稿纸也要逐题顺序写草稿要整洁,草稿纸使用要便于检查。不要在一大张纸上乱写乱画，东写一些，西写一些.打草稿也要像解题一样,一题一题顺着序号往下写。最好在草稿纸题号前注上符号,以确定检查侧重点。为了便于做完试卷后得复查，草稿纸一般可以折成4-8块得小方格, 标注题号以便核查，保留清晰得分析与计算过程. ?2、答题要按先易后难顺序不要考虑考试难度与结果，可以先用5分钟熟悉试卷，合理安排考试进度，先易后难，先熟后生，排除干扰。考试中很可能遇到一些没有见过或复习过得难题，不要蒙了.一般中考试卷得题型难度分布基本上就是从易到难排列得,或者交替排列. ?3、遇到容易试题不能浮躁遇到容易题，审题要细致。圈点关键字词，边审题边画草图,明确解题思路。有些考生一旦遇到容易得题目,便觉得心应手、兴奋异常,往往情绪激动，甚至得意忘形。要避免急于求成、粗枝大叶,防止受熟题答案与解题过程得定式思维影响，避免漏题，错题，丢掉不该丢得分。 4、答题不要犹豫不决选择题做出选择时要慎重,要关注题干中得否定用词，对比筛选四个选项得差异与联系，特别注意保留计算型选择题得解答过程。当试题出现几种疑惑不决得答案时,考生一定要有主见，有自信心，即使不能确定答案，也不能长时间犹豫，浪费时间，最终也应把认为正确程度最高得答案写到试卷上,不要在答案处留白或开天窗。 ?5、试卷检查要细心有序应答要准确.一般答题时，语言表达要尽量简明扼要,填涂答题纸绝不能错位。答完试题，如果时间允许，一般都要进行试卷答题得复查。复查要谨慎，可以利用逆向思维，反向推理论证,联系生活实际,评估结果得合理性，选择特殊取值,多次归纳总结。另外,对不同题型可采用不同得检查方法。选择题可采用例证法，举出一两例来能分别证明其她选项不对便可安心。对填空题，则一要检查审题；二要检查思路就是否完整;三要检查数据代入就是否正确；四要检查计算过程；五要瞧答案就是否合题意;六要检查步骤就是否齐全，符号就是否规范。还要复查一些客观题得答案有无遗漏,答案错位填涂，并复核您心存疑虑得项目。若没有充分得理由,一般不要改变您依据第一感觉做出得选择。 6、万一记忆短路可慢呼吸考试中,有些考生因为怯场,导致无法集中精神，甚至大脑忽然一片空白,发生记忆堵塞。此时不要紧张，不妨尝试如下方式： ?首先就是稳定心态,保持镇静，并注意调节自己得呼吸率.先慢吸气,当对自己说放松时缓慢呼气，再考虑您正在努力回忆得问题，如果您仍不能回想起来，就暂时搁下这道题，开始选做其她会得试题，过段时间

生产过程控制程序91354

1.目的通过对生产过程的控制，确保生产过程处于受控状态，以满足客户要求。 2.范围本程序适用于公司所有产品的生产过程控制。 3.定义无 4. 职责 4.1供销部 4.1.1负责根据合同要求，及发货需要，制定销售计划。 4.1.2 负责生产过程中所需原辅材料、包装材料的采购。 4.2生产部 4.1.1 生产部经理负责确保本程序的有效实施和生产过程中的综合调度。 4.1.2负责按生产任务书组织实施生产，完成生产任务。 4.1.3负责对生产过程中的卫生、质量、关键控制点及控制参数进行管理控制。 4.1.4车间班主任、班组长及相关人员共同对本程序在本班组各工序的正确有效运行负责。 4.1.5负责组织生产设施维修管理。 4.1.6负责对符合产品生产所需的工作环境进行控制。 4.3质检部 4.3.1负责对生产的产品实施验证、生产过程中关键点、操作方法及操作规程、产品质量、安全作业等进行监督检查检验。确保生产过程和产品质量符合相应工艺及相关规定和标准要求。 4.3.2 质检部负责生产过程中的质量监控，及质量与安全问题的反馈、纠正和追踪，并负责产品品质的确认。 4.3.3 产品质量技术员负责生产工艺文件的编制与生产工艺的改良。 5. 程序 5.1 生产策划和准备 5.1.1 食品加工工艺策划和准备 5.1.1.1 按照新产品开发的设计输出文件编制每类食品的加工工艺文件，包括： 1）食品工艺流程及描述，由质检部负责编制； 2）产品包装明细表，由质检部负责编制； 3）原料辅料和食品直接接触材料特性由质检部负责组织编制； 4）作业指导书（包括设备、过程、卫生等），由生产部、质检部、技术员负责编制； 5）根据公司生产产品类别制订的《HACCP计划书》 6）其它合适文件，由相关部门负责编制。工艺文件编制完成经审批后交办公室统一控制发放。 5.1.1.2 每天生产前，技术员落实工艺技术准备工作，确认生产过程中相应的工艺文件是否完全具备并且满足要求。 5.1.1.3 每天生产前，生产设备管理员确认生产所需要的设备设施是否完全具备并且满足要求。 5.1.2 质量控制准备 5.1.2.1 当值质检员负责确认食品质量检验规范齐备和检测仪器设备运行正常。 5.1.3 物料准备:生产部应根据供销部门签订的合同发货要求及生产物资库存情况，制定出产品“生产计划表”的生产经理批准，并下发到各生产车间实施，由生产车间主任按照已批准的“生产计划表”,开出“领料出单”到仓库领料，并发放至生产部收料区。当所需物资不

汽车构造课后答案(全上下册)

汽车构造课后答案（上、下册）总论 1、汽车成为最受青睐的现代化交通工具原因何在？试与火车、轮船、飞机等对比分析。答：汽车之所以成为最受青睐的现代化交通工具，皆因它是最适宜的交通工具。有了自己的轿车，可以不受行驶路线和时刻表的限制，随意在任何时间驾驶到任何地方——亦即轿车能够安全便利的与个人活动紧密合拍，其结果大大提高了工作效率，加快了生活节奏，而火车、轮船、飞机都做不到这一点;汽车扩大了人的活动范围，使社会生活变得丰富多彩；还促进了公路建设和运输繁荣，改变了城市布局，有助于各地区经济文化的交流和偏远落后地区的开发。 2、为什么世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业？答：一方面汽车备受社会青睐，另一方面汽车工业综合性强和经济效益高，所以汽车工业迅猛发展。而一辆汽车有上万个零件，涉及到许多工业部门的生产，汽车的销售与营运还涉及金融、商业、运输、旅游、服务等第三产业。几乎没有哪个国民经济部门完全与汽车无关，汽车工业的发展促进各行各业的兴旺繁荣，带动整个国民经济的发展。在有些国家，汽车工业产值约占国民经济总产值的8%，占机械工业产值的30%，其实力足以左右整个国民经济的动向。因此，世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业。 3、为什么说汽车是高科技产品？答：近20 年来，计算机技术、设计理论等诸方面的成就，不但改变了汽车工业的外貌，而且也使汽车产品的结构和性能焕然一新。汽车产品的现代化，首先是汽车操纵控制的电子化。一些汽车上的电子设备已占15%，几乎每一个系统都可采用电子装置改善性能和实现自动化。其次，汽车产品的现代化还表现在汽车结构的变革上。汽车的发动机、底盘、车身、等方面的技术变革，均使汽车的性能有了很大的提高。最后，汽车的现代化还体现在汽车整车的轻量化上，这大大促进了材料工业的发展，促使更好的材料的产生。现代化的汽车产品，出自现代化的设计手段和生产手段。从而促使了并行工程的事实，真正做到技术数据和信息在网络中准确的传输与管理，也是新技术的运用。 4、为什么我国汽车工业要以发展轿车生产为重点？答：这是由我国的实际国情决定的。建国初期，我国只重视中型货车，而对轿车认识不足，导致我国汽车工业“却重少轻”和“轿车基本空白”的缺陷。极左思潮和“文化大革命”破坏了经济发展，汽车产量严重滑坡。在改革开放的正确方针指导下，我国汽车工业加快了主导产品更新换代的步伐，注重提高产品质量和增添新品种，并提出把汽车工业作为支柱产业的方针，这两点恰恰确定了我国汽车工业要以发展轿

科目三灯光模拟考试口令及操作技巧

科目三灯光模拟考试口令及操作技巧1、请开启前照灯正确操作：开启前照灯 2、夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶正确操作：开启远光灯 3、夜间与机动车会车正确操作：开启近光灯 4、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口正确操作：交替使用远近光灯 5、请将前照灯变换成远光正确操作：开启远光灯 6、夜间同方向近距离跟车行驶正确操作：开启近光灯 7、夜间通过没有交通信号灯控制的路口正确操作：交替使用远近光灯 8、雾天行驶正确操作：开启雾灯、应急灯

9、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动正确操作：开启示宽灯、应急灯 10、模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试正确操作：关闭所有灯光灯光模拟考试口令：考试员口令一：模拟夜间考试开始学员应：开启前照灯(近光灯) 操作方法：将转向灯开关向上旋钮向前转至二挡考试员口令二：前方无照明或者照明不良时学员应：开启远光灯操作方法：上下扳动转向开关选择远光灯(表盘显示蓝色光柱) 考试员口令三：前方近距离跟车、前方恢复照明、前方会车、前方通过路口等口令学员应：关闭远光灯，保留近光灯操作方法：上下扳动转向开关(表盘里蓝色光柱熄灭) 考试员口令四：前方没有交通信号灯的路口学员应：交替使用远近光灯操作方法：上下扳动转向开关选择远近光灯考试员口令五：前方超车口令学员应：交替使用远近光灯操作方法：上下扳动转向开关选择远近光灯

考试员口令六：路边停车灯光使用学员应：关闭近光灯，并开启示廓灯操作方法：将转向开关上旋钮向后旋回一挡，开启示廓灯考试员口令七：本项考试结束学员应：关闭车辆所有灯光(模拟使用灯光考试结束) 操作方法：将转向灯开关上旋钮向后归至零位 1、夜间没用路灯照明不良的条件下行驶。答案：打开大灯。 2、请将前照灯变为远光灯。答案：开远光灯。 3、在同等条件下与对方会车。答案：开近光灯。 4、距对方来车150米。答案：开近光灯。 5、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。答案：分别打开示宽灯、警示灯(两手不可都离开方向盘) 6、夜间在窄路、窄桥与非机动车会车。答案：开近光灯。 7、雾天行驶。答案：分别打开雾灯、警示灯。 8、夜间通过急弯、坡路、拱桥，人行横道或者没有交通信号灯控制的路口。答案：交替使用远近光，即连续抬两下。

生产过程控制程序文件

生产过程控制程序文件文件编码：MJ/QP-001

审核会签表

文件分发明细表

制定和修改记录

1.目的确保生产全过程处于受控状态，保证产品加工的一致性和稳定性，满足顾客的需求。 2.范围本程序适用于公司酒类产品生产的全过程，包括人员、机械设备、物料、环境等方面的有效控制。 3.权责生产部：负责按作业指导书进行生产，确保产品质量；负责设备调整和维修。质检部：负责生产过程的巡回检查以及进行有关指标的检验，反馈，正确做出结论。技术中心：负责工艺制定、监控。其他部门：负责监督、配合。 5.内容及要求生产开始前首先，各生产相关部门应对生产流程、程序文件、作业指导书等生产指导文件整理确认。对人员编制定岗定位。对各岗位生产操作人员进行相关岗位知识的培训，确保各岗位生产操作人员有可以任职的操作技能知识。QC应充分了解在线QC作业的有关要求及有关检验规范。

生产前要做好卫生清洁工作，并严格按照有关程序以及作业指导书等要求做好生产前的卫生消毒工作，确保生产内外环境符合要求。原材料由当班组长按照生产计划、相应的程序领用。生产前对机械、设备进行调试运行，确保生产顺利。生产过程生产过程中，对人员、机械设备、原材料、程序规定、环境卫生等的控制按照有关的程序及操作指导书进行运作、操作。生产部应确保有关作业指导书在各个生产岗位上得到有效遵守，对不符合项应及时更改修正，保证作业指导文件的切实有效。生产过程中，各岗位操作人员严格按照工艺流程、工艺参数、作业指导书予以执行，尤其对各关键控制点，发现问题应及时汇报，并作适当反应，采取相关的纠偏措施。 QC应对生产线进行实时监督，并依据检验规范进行检验或测试工作，依相应的规定记录结果。如发现异常状况，及时要求车间管理人员进行纠正，纠正后需经QC确认方可。技术中心人员应定时对生产线进行巡回检查，并做相关记录。生产部管理人员应不定时审核作业人员的使用材料方式及仪器、设备设定是否正确，随时了解产品质量状况适时发现问题，做好纠偏和预防措施。若生产过程中出现不合格品等须按照《产品质量事故处理程序》进行处理。停机过程生产过程由于设备故障停机的，维修部门应及时进行检修，检修中及检修后严格按照有关操作指导书执行操作。检修合格后，应按故障停机、计划停机等，对不同情况作不同的清洗）。若为生产异常对产品质量有不良影响时，经生产线当值主管确认后，立即停止生产或采取其他相应措施，待问题解决后，经QC人员确认后才可恢复生产。生产结束

人机对话考试操作及答题技巧

请特别注意，在考试结束不要丢掉准考证！！！查成绩和领证用得到一、考试简介自2008年度起全科医学、临床专业（专业代码为026至084）以及中药学初级（士）、初级（师）、中级（专业代码分别为002、014、091）、中医护理学初级（师）、中级（专业代码分别为016、098）各专业“基础知识”、“相关专业知识”、“ 专业知识”和“专业实践能力”4个科目考试均改用“人机对话”方式进行；其他49个专业4个科目仍采用纸笔作答方式进行考试。在今后考试中会继续增加机考专业范围。人机对话考试是国内外医学考试发展的方向，是借助计算机及网络技术对考试进行实施、管理的一种测试形式；它可以根据考试设计的需求，有针对性地进行命题、组卷，并完成试题呈现、接受答案、计分、数据分析以及结果解释等一系列环节。其特点包括：①形象性：人工智能装置、模拟系统的运用使得人机对话考试更加生动、直观；②简易性：通过计算机系统，省略了考生涂卡环节及繁杂的评卷工作，节约了大量的时间和费用；③安全性：可随机组卷，将备选答案顺序打乱，有效地防范作弊行为；④科学性：更及时地检测考试的信度和效度，确保考试数据的准确性，排除人为因素的影响，使考试成绩真实可靠。⑤经济性：人机对话考试减少了试卷的印刷、运送等过程，可以节省大量的人力、物力。人机对话考试系统提供的是一种接近“傻瓜式”的操作，在整个考试过程，考生通过简单的键盘和鼠标操作就能完成作答，因此并不需要过多的担心。即便如此，考前熟悉考试系统操作和题型仍然是必要的。人机对话考试的题型与纸笔考试一样，均为客观选择题。人

机对话考试的新题型（案例分析题）将主观题客观化，一方面继承了选择题的优点，如高信度和高效度，快速出成绩，更容易做数据分析并提供信息反馈等；另一方面，案例分析题着重考查考生综合应用知识的能力，通过计算机实现作答的不可逆性，更接近现实临床情景。人机对话考试突破了传统考试方法表达试题形式的限制，它利用声音、录像、图形等多媒体形式，真正做到视觉和听觉相结合，文字和画面相结合，借助典型病例和各种生动的画面(如典型体征、X线、心电图、超声心动图等)营造接近临床实际的环境，通过计算机显示，考生边观察边分析边判断边回答问题，能较全面、真实地反映出考生解决临床问题的能力和水平。人机对话的考试方式还可以准确地控制考试时间，设定的时间一旦用尽后，计算机将自动收卷，任何考生无法继续作答，确保了考试时间对所有考生的公平性。在人机对话考试整个过程中，计算机屏幕下方会显示答题进度和考试剩余时间，方便考生控制答题速度和掌握时间。对于参加考试的卫生专业技术人员而言，除掌握专业知识和专业实践能力外，还应掌握计算机的基本操作，熟悉人机对话考试形式、题型和特点，方能取得好成绩。二、考试操作及答题技巧（一）考试操作1.考试屏幕显示介绍（图1）（1）摘要显示部分：摘要显示位于屏幕上部，一般用于显示所考案例描述性文字，如同临床医学题型为“病例摘要”，摘要在本案例的提问没有结束之前始终存在，以便随时为考生提供信息。当下一案例题出现时其自动消失。（2）提示、提问及答题操作部分：

衡水中学(内部考试技巧)用这45条考试技巧让你年级排名猛蹿

衡水中学（内部考试技巧）用这45条考试技巧！让你年级排名猛蹿！期末考试马上来临，同学们正紧张地进行复习，其实，考试也有考试的学问和技巧。在面对“分数”这个硬指标的时候，掌握一些考试的技巧，对于涨分，是非常有利的。这也是检验学习水平的一个方面，不能忽视。以下各学科的考试细节以及考场需要注意的细节，期末考试时同学们一定要注意把握，形成习惯后，等到高考的时候也不吃亏!1.作文题目,不要漏写，更不要擅自改动。要善于为标题做“美容”，它可以使阅卷老师眼睛一下子亮起来，千万不要照抄话题而不加标题。2.作文一定要有结尾。写作文最好花四五十分钟，并且最后一定要写完，宁可短尾也不要无尾，否则扣分相当厉害。语言功底弱的同学注意写短句子，水平高的同学要调动已掌握的知识，使文章流畅，有文采。3.简单题目更要仔细认真。尤其是名句默写、字音、词语、病句、句子衔接等。 4.做文言文部分，应在通读基础上再去做断句和翻译。断句时，注意实词和虚词相关联，断句断的是句，不是词。 5.认真审题。比如一道题问的是春天的时节，答案是“早春”，而有考生错答为“春天”。1.检查关键结果。解题过程中得到关键结果，要审查一下这个结果有没有错。一旦出错，后面的解答也是费力不讨好。2.难题不要怕，会多少写多少。数学

评卷的主观性很少，评分细则都是细分到每一分，就算不会做，写几个公式也能拿分。3.“做快”≠“做对”。数学应先将准确性放在第一位，不能一味地去追求速度或技巧。狠抓基础题，先小题后大题，确保一次性成功。4.数学没有倒扣分，不确定大题不要涂掉。考试结束前几分钟，切记不要草率地把怀疑做错的大题的解答过程从答卷上涂掉，此时如果还有题目没有做，那么直接把你的分析过程写在答卷上。5.数学：“522原则”做送分题。坚持“522原则”。把眼睛多盯在选择题的前5个，填空题的前2到3个，解答题的前2个。这些题都是送分的题，不会很难。不管大题小题先抢会做的题，再做有一定解题思路的题，然后拼感觉困难的题，最后再抠实在不会的题。这样可以保证在有限的时间里多拿分。6.抓紧时间。不为小题纠缠不休。选择题每个题平均控制在一分半钟以内。1.对于阅读理解题，注意把握篇章的整体信息，充分考虑语境线索的提示。2.注重常用词汇和句型的正确使用。 3.仔细审题并提取重要信息点。 4.有效适度地使用从句和连接词。 5.写作类题目不要照抄原文，尝试用自己的话语表达意思。 6.书面表达题要保证够字数。英语书面表达首先字数要够，只要字数够，最低3分可以保证到手。1.实验题中最后答案的有效数字要求非常严格，答题时对于题中要求取几位有效数字要注意看清楚。2.警惕容易题目失分。同学们在训练时解容易题一定要将过程和结果写出来。3.物理的大题

生产过程控制和检验

生产过程控制和检验 4.1 工厂应对关键生产工序进行识别，关键工序操作人员应具备相应的能力，如果该工序没有文件规定就不能保证产品质量时，则应制定相应的工艺作业指导书，使生产过程受控。理解要点： 1) 过程控制（Process control）,指从关键元器件、材料的采购，直到加工出成品的全过程中对半成品、产品的质量进行监视、修正和控制的活动； 2) 过程检验（Process testing），在过程控制中对关键元器件、材料，半成品，成品的规定参数进行的检测和验收； 3) 工厂应以明确的表达方式指明，哪些生产过程工序对认证产品的关键特性（安全、环保、EMC）起着重要的作用； 4) 工厂应对在关键工序岗位的人员能力提出具体要求，并保证在岗人员的能力符合规定的要求； 5) 并非所有的工序都需要工艺作业指导书。工艺作业指导书是否需要及其详略程度与操作人员的能力、作业活动的复杂程度等有关。只有在确认没有文件规定就不能保证认证产品质量时，工艺作业指导书才是必需的； 6) 通常，工艺作业指导书应明确工艺的步骤、方法、要求等，必要时，可包括对工艺过程监控的要求。审查要点： 1) 通过查阅相关文件和现场观察，确认工厂是否明确了关键生产工序； 2) 通过查阅关键工序操作人员的培训记录，并结合现场调查的情况，判断操作人员是否具备相应的能力； 3) 在现场审查时，注意在规定有工艺作业指导书的工序上，工艺作业指导书是否为有效版本，是否明确了控制要求。操作人员是否按工艺作业指导书进行操作。 4.2 产品生产过程中如对环境条件有要求，工厂应保证工作环境满足规定的要求。理解要点： 1) 环境条件包括：温度、湿度、噪声、振动、磁场、照度、洁净度、无菌、防尘等； 2) 工厂应识别认证产品生产过程中为达到其符合要求所需的工作环境，应提供和管理相应的资源以确保工作环境满足规定要求。工厂还应对这些条件作出明确的规定，包括具体的参数及控制要求（如果有）；

汽车构造陈家瑞_第3版_复习资料

汽车构造上陈家瑞第3版复习资料 1、对于往复活塞式内燃机，曲轴每转两圈，活塞往复运动四次，完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环的称为四冲程内燃机。如果曲轴每转一圈，活塞往复运动两次，完成一个工作循环的称为二冲程内燃机。 2、气缸总容积（V a）等于气缸工作容积(V h)与燃烧室容积之和(V c)，即V a = V h+ V c 。压缩比（ε）等于气缸总容积和燃烧室容积之比，ε= V a/ V c=( V h+ V c)/ V c=1+ V h/ V c 3、示功图：气缸内气体压力随曲轴转角或气缸容积变化的曲线图。（可用示功器在试验中直接测得的）示功图的作用：由示功图可以得到许多重要数据，如气缸内气体的瞬时压力和温度，最高爆发压力，着火时刻，燃烧终点，燃烧规律等，它们是分析内燃机工作过程好坏的原始数据。 4、内燃机的总体构造，主要由以下几部分组成：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、点火系、润滑系、冷却系、起动装置。 5、发动机主要性能指标：动力性能指标、经济性能指标、运行性能指标。 6、柴油机调速特性：在调速器起作用时，柴油机的性能指标随转速或负荷变化的关系。有两级式调速器和全程式调速器两种。一般汽车上用二级式。工程机械、矿山机械等用柴油机一般装用全程式。（1）两级式调速器的调速特性：由于调速器的作用，使速度特性的两端得到调整。转速变化时，扭矩曲线急剧变化。中间部分按速度特性变化。（2）全程式调速器：由于调速器的作用，柴油机的转矩和燃油消耗率曲线得到了改造，它不仅能限制超速和保持怠速稳定，而且能自动保持在选定的任何速度下稳定工作。 7、曲柄连杆机构受的力：主要有气压力P，往复惯性力P j，旋转离心力P c和摩擦力F。如图1。注：只有在需要画分力时才需参照图2、图3、图4。（1）气体压力P在每个工作循环的四个行程中始终存在。但进气行程和排气行程中气体压力较作功和压缩行程中的气体压力要小得多,对部件影响不大,故我们只讨论作功和压缩行程中的气体压力。气压力P的集中力P P分解为侧压力N P和S P，S P分解为R P和T P，R P使曲轴主轴颈处受压，T P为周向产生转矩的力。①作功行程：侧压力N P向左，活塞的左侧面压向气缸壁，左侧磨损严重。如图2 ②压缩行程：侧压力N P向右，活塞的右侧面压向气缸壁，右侧磨损严重。T P对曲轴造成一个旋转阻力矩,企图阻止曲轴旋转。在压缩行程中,气体压力阻碍活塞向上运动。如图3 （2）往复惯性力P j：往复运动的物体,当运动速度变化时,产生往复惯性力。质量越大，转速越高，P j越大 ①当活塞从上止点向下止点运动时，其速度变化规律是：从零开始，逐渐增大，临近中间达到最大值，然后又逐渐减小至零。因为当活塞向下运动时，前半行程是加速运动。惯性力向上,后半行程是减速运动,惯性力向下。 ②相反，当活塞向上运动时，前半行程是加速运动。惯性力向下,后平行程是减速运动,惯性力向上。（3）离心惯性力P C：方向总是背离曲轴中心向外。离心力在垂直方问的分力P Cy与往复惯性力P J方向总是一致的,加剧了发动机的上、下振动，水平方向的分力使发动机产生水平方向的振动。如图4 （4）摩擦力F：总与运动方向相反。它是造成配合表面磨损的根源。

人机对话考试操作及答题技巧修订稿

人机对话考试操作及答题技巧内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

《汽车构造》教学大纲

一、基本说明课程代码：A2102 课程名称：汽车构造课程译名：Automobile conformation 总学时数：96 适用专业：汽车运用技术开课院系：汽车数控系先修课程：工程制图、机械原理等选用教材：关文达主编《汽车构造》机械工业出版社会 1999 主要参考书：陈家瑞.汽车构造（上册）.人民交通出版社.2002.6；王世震.汽车构造.机械工业出版社.2004.8 二、教学目的和基本要求《汽车构造》是汽车数控系汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业、汽车技术服务与营销专业的一门专业课。教学目的：使学生理解汽车构造的基本知识；掌握汽车各系统、机构的组成及工作过程，能够在现场熟练认识汽车主要总成及其零部件的结构特点及工作原理；培养和锻炼汽车主要总称的拆装职业技能，为学习其它专业课程和在就业岗位上规范工作打下基础。教学要求：通过对汽车发动机构造部分、对汽车底盘构造部分的学习，掌握发动机曲柄连杆机构、配气机构、电控汽油喷射系统、柴油机燃油系统、电控柴油喷射系统、进排气系统、增压系统、排放控制装置、冷却系、润滑系、点火系、起动系和电源系的组成、功用、结构特点、工作过程或原理等；汽车传动系、行驶系、转向系、制动系的组成、功用、结构特点、工作过程或原理等。了解车身结构及车身附属装置的功用及工作过程。为后续课程打下良好的基础。三、理论课程的主要内容汽车总论 ⑴汽车类型 ⑵汽车总体构造第一章发动机工作原理与总体构造 ⑴发动机的基本术语和分类 ⑵发动机的简单工作原理 ⑶常见型式发动机的总体构造 ⑷发动机的工作特性与性能指标 ⑸内燃机产品名称和型号编制规定第二章曲柄连杆机构

考试必备的七个小技巧,想拿高分就这么做.....

考试必备的七个小技巧，想拿高分就这么做..... 如何在考试中轻松拿高分，小编为大家总结了一下技巧，希望对您以后的考试有所帮助! 一、调整生物钟，提前进角色科学研究表明每个人一天二十四小时中大脑的兴奋期和抑制期是呈波浪形的，即一段时间的兴奋期之后，必然是相对的抑制期。显然，如果考试时间在我们大脑的兴奋期，那是再好不过的;反之，考试时间正好处在我们大脑的抑制期，那就糟糕了。事实上，平时我们同学中有不少这种现象，夜越深，大脑越兴奋(即处于兴奋期)，第二天上午头脑昏昏沉，即大脑处于抑制期，这种情况，显然不利于考试。因此，我们在考前几天就应调整好作息时间，晚上九点半睡，第二天早上六点左右起床，如此调节生物钟，让我们大脑的兴奋期与考试时间同步，这样，我们就等于提前进入了角色，有利于考试时水平的正常发挥。另外，考试那天，一般应提前半小时进考点一方面可消除新异刺激，稳定情绪，从容进入考场;另一方面可以使自己的大脑提前开始简单的该考试科目的学科活动。如那个半天将考数学，我们的大脑就可提前开始简单的数学活动，进入单一的数学情境，如把些基本公式、定理在脑子里回顾一下，或最后看一眼易忘记或记错的公式定理。

二、消除焦虑、精中精力考试时一旦怯场，则会面对试题头脑空空，平时熟悉的公式、定理也无法回忆起来，注意力也不能集中，等到心情平静下来，已浪费了许多时间，看到许多未作的题目，则会再次紧张，形成恶性循环，这时要迅速进行心理调节，使自己快速进入正常应考状态，可采用以下方法调节焦虑情绪： 1.自我暗示法。用平时自己考试中曾有优异成绩暗示自己我是考生中的佼佼者，我一定能考得理想的成绩，我有困难的题目，但别人不会做的题目也很多。 2.决战决胜法，视考场为考试的大敌，用过去因怯场而失败的教训鞭策自己决战决胜。三、不忙答题，先摸卷情拿到试卷后，在规定的地方写好姓名和准考证号后，先对试卷进行整体感知，看看这份试卷共多少页，总题量是多少，分哪几部分，有哪几种题型。这样有两个好处，一个是要防止试卷错误，尽早调换，避免不必要的损失;二是可对全卷作整体把握，以便尽早定下作战方案。对全卷作整体感知后，找出一两题一望便知结论或一看就知道肯定容易解答的题目，看着这些题目，自己的情绪便会尽快地稳定下来，紧张情绪也就消除了。四、两先两后，合理安排试卷的难易、生熟占分高低大体心中有数了，情绪也稳定了，

生产过程控制管理程序.doc

生产过程控制管理程序 1目的为使公司的生产管理工序控制规范化、制度化，确保产品质量满足合同要求和生产处于受控状态。 2适用范围本程序适用于生产准备过程、制造过程的控制。 3权责 3.1生产部根据产品质量要求对过程进行安排，编制相应文件并监督实施。 3.2质量部负责过程检验，对过程状态进行监控。 3.3生产部负责现场管理，确保生产实施规定的过程控制要求。 3.4工程设备部、管理部配合生产部做好相应的工作。 4工作程序 4.1过程策划生产部根据同客户确定的供货合同及仓库产品库存、现有生产能力、原料采购周期等情况，进行生产计划的安排。 4.2生产准备 4.2.1仓库接到通知后，负责核对库存原材料数量，对缺货数量应及时向采购部门和生产部门联系。 4.2.2 采购应根据生产的动态和库存情况及时将原材料采购进厂 , 进厂后 , 质量部门对原材料进行检验。 4.2.3生产部门提前做好生产前的设备检修、人员安排、清场工作。 4.3原材料准备 4.3.1 计划下达后，由生产车间根据生产批量填写领料单（或配料单），交由仓库准备原料。 4.3.2 仓库接到领料单（配料单）后，进行原料准备，并在规定时间送达车间指定存放地点。 4.4设备、工具管理由工程设备部相关人员对生产设备、工具进行维修、保养、管理与控制。特殊设备由厂家定期维修、保养。

4.5过程质量控制 4.5.1 生产车间在确认人员安排妥当、设备运行生产、原材料到位后，开始组织产品的投料生产。 4.5.2 生产管理人员根据具体生产质量要求，下发生产批记录（记录中含作业指导书内容），并交代操作人员操作注意事项。 4.5.3 操作人员根据工艺规程进行操作，生产过程注意过程变化，操作内容和过程参数记录在生产批记录内。 4.5.4 质量部负责生产过程的有关中控工作，并对生产软硬件环境进行监控管理，对违反有关质量管理规定的操作有权对车间提出整改建议。 4.5.5 对于设备、工艺等条件的变更，质量部应组织相关人员对有关方案进行验证，验证通过的，可以同意车间组织生产。 4.6 人员管理 4.6.1 操作人员上岗前需经过员工手册教育、安全教育、岗位操作技能和岗位操作规程教育后并经考核合格后方能上岗操作。 4.6.2 特殊岗位需按国家有关规定要求，持证上岗。 4.6.3 按工艺规程、产品质量标准等技术规定进行生产，并做好自检。 4.6.4 人员需做好操作记录、交接记录等的填写工作。 6支持性文件 6.1 工艺规程 6.2 岗位操作规程 7相关表格 /记录使用各相关文件规定的表单