中国南方电网有限责任公司电动汽车交流充电桩技术规范书(通用部分)

中国南方电网有限责任公司电动汽车交流充电桩技术规范书

（通用部分）

版本号： 2016 版 V1.0

编号：

中国南方电网有限责任公司

2016 年 3 月

本规范对应的专用技术规范目录

序号名称编号

1中国南方电网有限责任公司电动汽车交流充电桩技术规范

2016 版 V1.0书（专用部分）

电动汽车交流充电桩技术规范书使用说明

1.本技术规范书分为通用部分、专用部分。

2.项目单位根据需求选择所需设备的技术规范，技术规范通用部分条款及专用部分固

化的参数原则上不能更改。

3.本技术规范书适用于南方电网公司单相220V/ 三相 380V 电压等级电动汽车交流充电

桩。

4.项目单位应按实际要求填写“项目需求部分”。如确实需要改动以下部分，项目单位

应填写专用部分“表 2.7 项目单位技术差异表”并加盖本单位公章，提交物资招标组织部门。

物资招标组织部门及时将“表 2.7 项目单位技术差异表”移交给技术标书审查会。技术标书审查会确认“表 2.7 项目单位技术差异表”内容的可行性并书面答复：

1）改动通用部分条款及专用部分固化的参数；

2）项目单位要求值超出标准技术参数值；

3）需要修正温度、海拔等条件。

当发生需求变化时，需由技术规范组织编写部门组织的标书审查会审核通过后，对修改形成的“项目单位技术差异表”，放入技术规范书中，随招标文件同时发出并视为有效，否则

将视为无差异。

5.技术规范的页面、标题、标准参数值等均为统一格式，不得随意更改。

6.投标人逐项响应技术规范专用部分中“ 1标准技术参数”、“ 2项目需求部分”和“ 3投

标人响应部分”三部分相应内容。填写“2项目需求部分”时，应严格按“项目单位要求值”一

栏填写相应的招标文件投标人响应部分的表格。投标人填写技术参数和性能要求时，如有偏差除填写“表 3.2 投标人技术偏差表”外，必要时应提供相应试验报告。

目录

1总则 (1)

2工作范围 (1)

2.1工程概况 (1)

2.2范围和界限 (1)

2.3服务范围 (2)

3应遵循的主要标准 (3)

4使用条件 (4)

4.1正常使用条件 (4)

4.2特殊使用条件 (4)

5技术要求 (4)

5.1技术参数 (4)

5.2设计和结构要求 (5)

6试验 (10)

6.1试验条件 (10)

6.2型式试验 (12)

6.3出厂试验 (12)

6.4现场试验及调试 (13)

7产品对环境的影响 (13)

8企业 VI 标识 (13)

9技术文件要求 (14)

9.1一般要求 (14)

9.2资料文件 (15)

9.3设计联络 (16)

10 监造、包装、运输、验收及质量保证 (16)

10.1 监造 (16)

10.2 包装 (16)

10.3 运输 (17)

10.4 到货及验收 (17)

10.5 安装指导 (17)

10.6 质量保证 (17)

1总则

1.1本技术规范书适用于中国南方电网公司采购的单相220V/ 三相 380V 电压等级电动汽车交流充电桩，它提出了该设备本体及附属设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方

面的技术要求。

1.2本技术规范书提出的是最低限度的技术要求。凡本技术规范书中未规定，但在相关设备的行业标准、国家标准或IEC 标准中有规定的规范条文，投标方应按相关标准的最高技术

要求执行。对国家有关安全、环保等强制性标准，必须满足其要求。

1.3如果投标方没有以书面形式对本技术规范书的条文提出异议，则意味着投标方提供的

设备完全符合本技术规范书的要求。如有异议，不管是多么微小，都应在投标文件中以“技术偏差表”为标题的专门章节中加以详细描述。

1.4本技术规范书所使用的标准如遇与投标方所执行的标准不一致时，按技术要求较高的标准执行。

1.5本技术规范书经买、卖双方确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等的法

律效力。

1.6本技术规范书未尽事宜，由买、卖双方协商确定。

1.7投标方在投标技术文件中应如实反映投标产品与本技术规范书的技术差异。如果投标方没有提出技术差异，而在执行合同的过程中，招标方发现投标方提供的产品与其投标技术文

件的条文存在差异，招标方有权利要求退货，并追究投标方违约责任。

1.8设备到货验收及加电验收中出现性能指标或功能上不符合投标方在投标文件中的承诺、

产品质量问题以及合同要求时，招标方有拒收的权利并取消投标方中标资格。

1.9投标方应充分理解本技术规范书并按具体条款、格式要求填写投标的技术文件，如发现投标的技术文件条款、格式不符合本技术规范书的要求，则认为投标不严肃，在评标时将有不同程度的扣分。

2工作范围

2.1工程概况

本技术规范书采购的设备适用的工程概况详见专用部分。

2.2范围和界限

1）本技术规范书适用于技术规范专用部分货物需求及供货范围中所列的设备，包括必

备的备品备件、专用工具和仪器仪表。

运输条件详见专用部分。

3）现场安装和试验在投标方的技术指导和监督下由招标方完成。

4）本技术规范书未说明，但又与设计、制造、装配、试验、运输、包装、保管、安装

和运行维护有关的技术要求，按条款 3 所规定的有关标准执行。

2.3服务范围

1）投标方应按本技术规范书的要求提供全新的、合格的电动汽车交流充电桩及其附属

设备、备品备件、专用工具和仪器。

投标方所提供的组件或附件如需向第三方外购时，投标方应对质量向招标方负责，并

提供相应出厂和验收报告。

投标方负责对招标方专业人员的技术培训（包括硬件、软件的维护及运行培训）, 并提供必要的工作场地。

投标方应承诺保证期以后,协助招标方对设备进行升级、维护等工作, 并优惠提供最新开发的应用软件。

投标方负责本设备与上级监控管理系统的通信调试。

2）供货范围一览表

供货范围及设备技术规格一览表详见专用部分 2.1，并补充供货范围如下：

a)设备安装所需的底架、支架、平台及紧固件，提供设备引接至接地网的接地线；

b)设备安装及运维所需的线缆、工具及相关附件。

3）工厂试验由投标方在生产厂家内完成，但应有招标方代表参加，参加工厂验收的人

数及天数等规定详见标书商务部分。

4）现场安装和试验在投标方的技术指导下由招标方完成，投标方协助招标方按标准检

查安装质量，处理调试投运过程中出现的问题，并提供备品、备件，做好销售服务工作。

投标方应选派有经验的技术人员，对安装和运行人员免费培训。安装督导的工作范围及人

数和天数等规定详见标书商务部分。

5）投标方应协助招标方解决设备运行中出现的问题。

6）设计联络会议的地点及招标方参加人员的人数和天数等规定详见标书商务部分。

7）设备安装、调试和性能试验合格后方可投运。设备投运并稳定运行后，投标方和招

标方（业主）双方应根据相关法律、法规和公司管理制度签署合同设备的验收证明书。该证明书共两份，双方各执一份。

技术部分要求，招、投标双方共同分析原因，分清责任，如属制造方面的原因，或涉及索

赔部分，按商务部分有关条款执行。

3应遵循的主要标准

除本技术规范特殊规定外，投标方所提供的设备均按规定的标准和规程的最新版本进行

设计、制造、试验和安装。如果这些标准内容有矛盾时，应按技术要求最高的条款执行或按

双方商定的标准执行。如果投标方选用本技术规范规定以外的标准时，则需提交这种替换标准供审查和分析。仅在投标方已证明替换标准相当或优于技术规范规定的标准，并从招标方处获得书面的认可才能使用。提交供审查的标准应为中文版本。

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 4208 — 2008外壳防护等级试验 (IEC 60529:2001, IDT)

GB/T 4797.5 — 2008电工电子产品环境条件分类自然环境条件降水和风

GB/T 4797.6 — 2013环境条件分类自然环境条件尘、沙、盐雾

GB 7251.3 — 2006低压成套开关设备和控制设备第 3 部分：对非专业人员可

进入场地的低压成套开关设备和控制设备——配电板的特

殊要求

GB/T 13384 — 2008机电产品包装通用技术条件

GB/T 17626.2 — 2006电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验

GB/T 17626.3 — 2006电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验

GB/T 17626.4 — 2008电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验

GB/T 17626.5 — 2008电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验

GB/T 17626.11 — 2008电磁兼容试验和测量技术电压暂降、短时中断和电压变化的

抗扰度试验

GB/T 18487.1 — 2015电动车辆传导充电系统第 1 部分：一般要求

GB/T 20234.1 — 2015电动汽车传导充电用连接装置第 1 部分：通用要求

GB/T 20234.2 — 2015电动汽车传导充电用连接装置第 2 部分：交流充电接口GB/T 29317 — 2012电动汽车充换电设施术语

IEC 62477 — 1:2012电力电子变换器系统和设备的安全要求第 1 部分：通用要求Q/CSG XXXX— 2016电动汽车充电运营管理系统与充电设备通讯规约

Q/CSG XXXX — 2016电动汽车交流充电桩检验技术规范

4使用条件

投标方提供的电动汽车交流充电桩不仅应满足本技术规范要求，相关性能参数还应按实

际安装地点的外部条件要求进行校验、核对，使所供设备满足实际外部条件要求及全工况运行要求。

4.1正常使用条件

4.1.1环境温度

-20℃～ 50℃。

4.1.2相对湿度

5％～ 95％。

4.1.3海拔高度

≤2000m。

4.1.4安装地点

户内 /户外。

4.1.5电源条件

充电桩的输入额定电压为：单相220V/ 三相380V；输入额定电流为：

10A/16A/32A/63A 。输入电压和电流要求见表1，允许电压波动范围为额定电压±15%。

频率 50Hz ± lHz。

表 4.1充电桩输入电压要求

输入额定电流 I N输入额定电压值输入方式

A V

1I N≤16单相 220

216＜I N≤32单相 220/ 三相 380

3I N＞32三相 380

4.1.6其它

1）使用地点不得有爆炸危险介质，周围不含有腐蚀性和破坏绝缘的有害气体及导电介

质。

2）使用地点无强烈振动和冲击，无强电磁干扰，外磁场感应强度不得超过0.5mT。

3）安装垂直倾斜度不超过5%。

4.2特殊使用条件

在特殊环境下，充电桩的使用在厂家和用户之间进行协商。

5技术要求

5.1技术参数

技术参数不低于电动汽车交流充电桩技术规范（Q/CSG XXXX — 2016），并满足技术规范书专用部分的技术参数表。

5.2设计和结构要求

5.2.1设备组成

5.2.2交流充电桩的组成

1）桩体，包括外壳和人机交互界面；

2）电气模块，包括充电连接装置、安全防护装置等；

3）计量模块；

4）备品备件及专用工器具等。

5.2.3外观与结构要求

5.2.1.1 充电连接方式

充电桩应采用 GB/T 18487.1 — 2015 描述的连接方式 B 或连接方式 C，并提供相应的充电连接装置。当采用三相供电且电流大于32A 时，应采用连接方式 C。

5.2.1.2 桩体

1）桩体可采用落地式或壁挂式等安装方式；

2）桩体无外露锐角，表面涂膜色泽层应均匀光洁、不起泡、不伍裂、不脱落；

3）桩体应采用抗冲击力强、抗老化、耐腐蚀的材质；

4）桩体应采用防盗设计；

5）非绝缘材料外壳应可靠接地；

6）在结构上应防止人轻易触及带电部件；

7）落地式充电桩内部电气设备应布置在距离安装基础300mm 以上的位置；

8）桩体的人机交互界面，应设置在便于人操作和查看的位置。

5.2.1.3电气模块

1）充电连接点的结构尺寸应满足GB/T 20234.2 —2015 中的相关要求；

2）在供电电缆进线侧，应安装 A 型或 B 型剩余电流保护器，或满足符合 A 型剩余电流保护功能的相关装置。

5.2.1.4计量模块

1）充电桩应装配交流电能表或预留交流电能表安装位置，交流电能表准确度等级不低

于2.0；

2）充电桩应预留供交流电能表检定用的脉冲采样接口和通信接口；

3）交流电能表应位于交流输出端与车载充电机之间。

5.2.4功能技术要求

5.2.4.1通信功能

充电桩应具备与上级监控管理系统进行通信的功能，通信规约应符合Q/CSG XXXX —

2016。

5.2.4.2人机交互功能

1）显示功能

充电桩应能显示或借助外部设备显示各状态下的相关信息，包括运行状态、充电电量、

计费信息等。

显示字符应清晰、完整，没有缺损现象，不应依靠环境光源即可辨认。

2）输入功能

充电桩宜具备手动输入和控制的功能。

5.2.4.3远程启停功能

充电桩应具备远程启停功能。

5.2.4.4计量功能

充电桩应具备对每个充电接口的充电电量进行独立计量的功能。

5.2.4.5付费交易功能

充电桩可按配置的参数实现准确计费，参数包括费率时段、计费费率等。充电桩应配备充电卡读卡装置，宜支持充电卡、网络支付等多种电子支付方式。

5.2.4.6数据本地存储功能

1）交易数据应以记录形式保存在非易失性存储器内。

2）应保证存储数据的正确、连续、完整、有效。

3）应具有不少于10000 条的记录空间。

5.2.4.7自检功能

1）上电操作时，充电桩应先进行自检，检查内容应包括时钟、供电情况、费率配置情

况、存储空间等。

2）应能通过状态指示灯或显示屏等方式显示故障信息，形成故障情况信息记录并上传

至上级监控管理系统。

5.2.4.8软件升级功能

充电桩应具备本地、远程软件升级功能。

5.2.4.9控制导引功能

充电桩应具备控制导引功能，控制导引电路参数、充电连接控制时序应能满足GB/T 18487.1—2015 附录 A 的相关规定。

5.2.4.10待机功耗

在额定电源电压下，当充电桩处于待机状态时，其整机功耗不应大于15W 。

5.2.5安全可靠性要求

5.2.5.1安全防护功能

1）充电桩应具备输出过电流保护、短路保护和剩余电流保护功能，并有告警提示。

2）额定充电电流大于16A 的应用场合，采用连接方式 B 的充电桩应具备温度监测和过

温保护功能，供电插座应设置温度监控装置。

3）主回路应具备带负载分合电路功能。

4）充电桩应具备主回路交流输出开关故障检测功能。

5）充电过程中发生下述情况时，充电桩应在100ms 断开交流供电回路：

a)启动急停装置；

b)GB/T 18487.1 — 2015 中附录 A.3.10 所描述的非正常条件下充电结束或停止。

7）额定充电电流大于16A 的应用场合，供电接口应具有锁止功能，采用连接方式 B 的充电桩的供电插座应安装电子锁止装置。充电桩应能判断电子锁是否可靠锁止，当电子锁未可靠锁止时，充电桩应停止充电或不启动充电。电子锁在突发停电状况下应处于解锁状态。

8）断开充电桩供电电源后1s 内，在其输出端子的电源线之间或电源线和保护接地导体

之间测量的电压值，应小于或等于60V DC ，或等效存储电能小于或等于0.2J。

9）充电桩应具备主动切断交流输入电源的功能。

5.2.5.2耐气候环境要求

1）防护等级。

充电桩的外壳防护等级应达到IP54。

2）三防（防潮湿，防霉变，防盐雾）保护

充电桩内印刷线路板、接插件等电路应进行防潮湿、防霉变、防盐雾处理，其中防盐雾腐蚀能力应能满足GB/T 4797.6 — 2013 中图 7 的要求。

3）防锈（防氧化）保护

充电桩外壳和暴露在外的支架、零件应采取防锈措施，应具有防氧化保护膜或进行防氧

化处理。

4）防风保护

户外安装的充电桩应能承受GB/T 4797.5— 2008 中表 3、表 NA.2 规定的不同地区、不

同高度的最大风速的侵袭。

5）防盗保护

用于室外运行的充电机应具有必要的防盗措施。

5.2.5.3电气间隙和爬电距离

电气间隙和爬电距离应能满足表 5.1 的规定。

表 5.1电气间隙和爬电距离

额定绝缘电压电气间隙爬电距离

U I (V)(mm)(mm)

≤ 60 3.0 3.0

60 ＜U I≤300 5.0 6.0

300 ＜ U I≤ 7008.010.0

注 1：当主电路与控制电路或辅助电路的额定绝缘电压不一致时，其电气间隙和爬电距离可分别按其额定值

选取。

注 2：具有不同额定值主电路或控制电路导电部分之间的电气间隙与爬电距离，应按最高额定绝缘电压选取。注 3：小母线、汇流排或不同级的裸露的带电导体之间，以及裸露的带电导体与未经绝缘的不带电导体之间

的电气间隙不小于12mm，爬电距离不小于20mm。

5.2.5.4接地要求

充电桩的接地要求应能满足以下规定：

1）充电桩金属壳体应设置接地螺栓，其直径不得小于6mm，并应有接地标志；

2）所有作为隔离带电导体的金属隔板、电气元件的金属外壳以及金属手柄等均应有效

接地，连续性电阻不应大于0.1? ；

3）充电桩的门、盖板、覆板和类似部件，应采用保护导体将这些部件和充电桩主体框

架连接，此保护导体的截面积不得小于 2.5mm2；

4）接地母线和柜体之间的所有连接应避开（或穿透绝缘层）喷漆层，以保证有效的电

气连接。

5.2.5.5电气绝缘性能

1）接触电流

试验电压应为额定电压的 1.1 倍。充电桩任一交流相线和彼此相连的可触及金属部分之间，以及和覆盖在绝缘外部材料上的金属箔之间的接触电流，应根据IEC 62477 —1:2012 的5.2.3.7 测量且不应超出表 5.2 规定的值。

表 5.2接触电流限值

I 类供电设备II 类供电设备

任一交流相线和彼此相连的可触及金属部分之间，以及和覆盖在绝

3.5mA0.25mA

缘外部材料上的金属箔之间

任一交流相线和通常为非活性的金属不可触及部分之间（双重绝

不适用 3.5mA

缘）

彼此相连的不可触及和可触及的部分和覆盖在绝缘外部材料上的

不适用0.5mA

金属箔之间（附加绝缘）

2）绝缘电阻

在充电桩非电气连接的各带电回路之间、各独立带电回路与地（金属外壳）之间按表

5.3 规定施加直流电压，绝缘电阻应不小于10MΩ 。

3）介电强度

在充电桩非电气连接的各带电回路之间、各独立带电回路与地（金属外壳）之间按表

5.3 规定施加 1 min 工频交流电压（也可采用直流电压，试验电压为交流电压有效值的 1.4倍）。试验过程中，试验部位不应出现绝缘击穿或闪络现象。

4）冲击耐压

在充电桩非电气连接的各带电回路之间、各独立带电回路与地（金属外壳）之间按表

5.3 规定施加标准雷电波的短时冲击电压。试验过程中，试验部位不应出现击穿放电。

表 5.3绝缘试验的试验等级

额定绝缘电压 U I绝缘电阻测试仪器的电压等级介电强度试验电压冲击耐压试验电压V V V kV U I≤602501000(1400)1

60 ＜U I≤3005002000(2800)± 2.5

300 ＜ U I≤ 70010002400(3360)± 6

注 1：括号内数据为直流介电强度试验值。

注 2：出厂试验时，介电强度试验允许试验电压高于表中规定值的10%，试验时间1s。

5.2.5.6电磁兼容性

1）抗扰度要求

a）静电放电抗扰度

充电桩应能承受GB/T 17626.2— 2006 中第 5 章规定的试验等级为 3 级的静电放电抗扰度试验。

b）射频电磁场辐射抗扰度

充电桩应能承受GB/T 17626.3— 2006 中第 5 章规定的试验等级为 3 级的射频电磁场辐射抗扰度试验。

c）电快速瞬变脉冲群抗扰度

充电桩应能承受GB/T 17626.4— 2008 中第 5 章规定的试验等级为 3 级的电快速瞬变脉冲群抗扰度试验。

d）浪涌（冲击）抗扰度

充电桩应能承受GB/T 17626.6 — 2008 中第 5 章规定的试验等级为 3 级的浪涌 (冲击 )抗扰度试验。

e）电压暂降、短时中断抗扰度

充电桩应能承受GB/T 17626.11 — 2008 中第 5 章规定的电压试验等级在0%、40%、70%的额定工作电压的电压暂降、短时中断抗扰度试验。

2）无线电骚扰限值

a）辐射骚扰限值

充电桩应符合表 5.4 规定的辐射骚扰限值。

表 5.4 在 10m测量距离处的辐射骚扰限值

表 5.4 在 10m测量距离处的辐射骚扰限值

频率范围准峰值限值

MHz dB( μ V/m)

30～23040

230～100047 b）传导骚扰限值

充电桩电源端子应符合表 5.5 规定的传导骚扰电压限值。

充电桩信号和控制端口应符合表 5.6 规定的传导骚扰电压限值和电流限值。

表 5.5电源端子传导骚扰限值

频率范围限值 dB(μV)

MHz准峰值平均值

0.15～ 0.507966

0.50～307360

表 5.6 信号和控制端口传导共模(不对称 )骚扰限值

电压限值电流限值频率范围

dB( μ V)dB( μ V) MHz

准峰值平均值准峰值平均值

0.15～ 0.5097～ 8784～7453～ 4340～30

0.50～3087744330 5.2.5.7机械强度

按照 GB 7251.3 — 2006 中的 8.2.10 的规定进行试验。试验结果应符合GB 7251.3 —2006

中的 8.2.10.3 的要求。

5.2.5.8平均故障间隔时间（MTBF ）

平均故障间隔时间（MTBF ）应大于等于8760h（置信度为85%）。

6试验

交流充电桩应按相关标准进行型式试验、出厂试验和现场交接试验。

6.1试验条件

6.1.1试验系统

充电桩试验系统如图 6.1 所示。

图 6.1充电桩试验系统图

6.1.2试验环境条件

除环境试验条件外，其他试验均在测量和试验用标准大气条件下进行，即：

1)试验环境温度： +15℃～ +35℃；

2)相对湿度： 25％～ 75％；

3)大气压强： 86kPa～ 106kPa；

4)在每一项目的试验期间，标准大气环境条件应相对稳定。

6.1.3试验电源条件

除环境试验条件外，其他试验均在测量和试验用标准大气条件下进行，即：

1)频率： 50Hz±0.5Hz ；

2)电压： 220V/380V ，允许偏差±5％；

3)波形：正弦波，波形畸变因数不大于5%；

4)系统的不平衡度不大于 5%。

6.1.4试验仪器要求

除另有规定外，试验中所使用的仪器仪表准确度应满足下列要求：

1) 一般使用的仪表准确度应根据被测量的误差等级按表 6.1 进行选择；

2)测量温度仪表的误差不超过±1℃；

3) 测量时间用仪表：当测量时间大于1s 时，相对误差不大于0.5%；测量时间小于1s

时，相对误差不大于0.1% ；

4)所有测试仪器、仪表应在计量认证的有效期内。

中国南方电网有限责任公司电动汽车交流充电桩技术规范书 ( 通用部分 )

表 6.1 测试仪表准确度的选择表

被测量误差 ＜ 0.5% 0.5%～ 1.5%

1.5%～ 5%

7.5% 仪表准确度 0.1 级

0.2 级

0.5 级

1.0 级

6.1.5 试验负载

试验中所述的负载可选用

RLC 式负载或电子式负载。

6.2 型式试验

6.2.1 型式试验的时机

在以下情况下应进行型式试验：

1） 新投产的产品（包括转厂生产的产品）

，应在生产鉴定前进行型式试验；

2） 连续生产的产品，应每三年对出厂验收合格的产品进行型式试验；

3） 当设计变更， 工艺或主要元器件改变， 影响产品性能时， 应在投入生产前进行型式

试验；

4） 停产两年以上的产品，应在再次投入生产前进行型式试验。

6.2.2 型式试验要求

型式试验报告应有

CNAS 和 CMA 标识。

型式试验报告所检设备应与项目投标设备完全一致。

型式试验报告的 “检验项目和结果 ”应包含但不限于电动汽车交流充电桩检验技术规范

（ Q /CSGXXXX-2016 ）中所要求的型式试验项目。

6.3 出厂试验

产品出厂之前， 必须按照电动汽车交流充电桩检验技术规范行出厂验收试验。 全部出厂试验项目合格后才发放产品合格证。规范要求，必须返修合格后再发放产品合格证。

1) 投标方向招标方提交设备详细的工厂验收大纲，该大纲至少应包括：试验日期、试

验接线、 试验项目、 试验方法， 以及测量仪器和仪表等。 该大纲经设计联络会议讨论修改后，经招标方确认后执行。

2) 投标方应确认提供的设备满足标书要求。

3) 投标方应按本规范书的要求，向招标方提供工厂试验报告，有关设备的试验报告，同时提供设备和软件的使用和测试说明书。

4) 在工厂验收试验期间，投标方应向招标方参加试验的工作人员提供检查、测试和记录设备。

5) 招标方参加工厂验收试验的工作人员将不签署任何有关系统性能的证明书，招标方 参加工厂验收试验并不意味着解除投标方保证系统质量的责任，

也不能代替设备到现场后的

检查和测试。

6) 工厂验收试验在工厂试验的基础上进行，主要根据规范书要求进行系统的功能和性

（ Q/CSGXXXX-2016 ）要求进

试验后如果有的项目不符合

能试验，以便确认。

7)工厂验收试验要有完整、且双方签字的试验报告。

8)完成所有工厂验收试验后，经招标方参加工厂验收试验人员认可后，设备可以装运

至现场。

6.4现场试验及调试

1)设备到现场后，应进行抽检，抽检合格后方可进入现场安装。抽检不合格，全部返

回原厂整改，再次到现场进行抽检。

2)合同设备的安装、调试，将由投标方在招标方监督下进行。

3)如果在安装、调试、试运行及质保期内，设备发生异常，由投标方负责免费更换。

4)现场验收试验的时间和条件由招标方根据现场安装和调试的进度确定。投标方应负

责培训招标方技术人员，使其掌握系统维护的各项技能。

5) 现场验收试验主要目的是检验系统的各项功能是否实现，系统的性能指标是否达到。

6)现场验收结束后，进行 72 小时的稳定性试验，试验要求同工厂验收试验。

7)72 小时稳定性试验结束后，标志现场验收试验结束，双方将签字确认试验结果。

8)在试验和调试期间所有损坏的供货范围内设备，投标方应免费给予更换。

9)验收试验结束后，投标方的现场技术人员应负责完整备份系统软件，并提供给招标

方。

7产品对环境的影响

1)应满足 GB/T 11022-2011 第 12 章的要求。

2)坚持以资源节约型和环境友好型的原则，同时应考虑降低投资成本和提高运行经济性。

3)应对噪声、工频电场和磁场、高频电磁波、通信干扰等方面采取必要的防治措施，

并满足国家相关标准的要求。

4)推广采用高可靠性、小型化和节能型设备。

5)优先选用损耗低的产品。

6)制造厂应该提供设备对环境影响所需要的材料。任何已知的化学危险和环境危害应在

设备手册或使用说明中明确。

7)制造厂应该对有关设备的不同材料的使用寿命和拆除的程序给予必要的指导，对再循环使用的可能性给予简要说明。

8企业 VI 标识（相关部门正在制定VI 标识）

1）设备外立面上应有统一的南方电网公司企业VI 标识，并符合《中国南方电网视觉

识别系统管理手册》的要求。

2）标识的内容构成：中国南方电网标志、“中国南方电网”中英文名称。

3）颜色：标识采用企业标准色C100 M69 Y0 K38 ，背景采用白色。

4）企业标识安装在设备外立面正面醒目位置。

9技术文件要求

9.1一般要求

1)投标方提供的图纸、资料、文件应使用国家法定单位制即国际单位制，语言为中文。

2)资料的组织结构清晰、逻辑性强。资料内容耍正确、准确、一致、清晰、完整，满足工程要求。

3)投标方资料的提交及时充分，满足工程进度要求。在合同谈判日或收到中标通知书后（以先到为准），在项目单位在专用部分规定的时间内给出全部最终技术资料，经招标方确认后不能更改。

投标方也应及时免费提供。如项目工程为多台设备构成，后续设备有改进时，投标方应及时免费提供新的技术资料。

5)“工厂图纸”包括制造、装配、安装和布置图、接线图、控制图、材料和设备的清

单或表格、标准图、设计计算书、说明书、样本、小册子、特性图表、试验报告，以及涉及

到与材料、设备和管道系统设计有关的图纸和说明等。

6)投标方应将“工厂图纸”提交给招标方审查认可。未经审查认可，不得进行备料和

工厂生产。

7)投标方提供的设备及附件规格、重量或接线有变化时，应及时书面通知招标方。

8)现场安装和试验在投标方的技术指导和监督下由招标方完成，在安装过程中，如发

现有质量问题，投标方应及时解决，并提供备品、备件，做好销售服务工作。

9)投标方协助招标方按标准检查安装质量，及时处理调试投运过程中出现的问题。当

发生设备质量问题，应及时采取措施解决。

10)投标方应选派有经验的技术人员，对安装和运行人员免费培训，具体培训人次及时

间等要求见技术规范书（专用部分）。

11)投标方应协助招标方解决设备运行中出现的问题。

9.2资料文件

9.2.1随同投标文件一起提供的一般性资料，详见表9.1。

表 9.1 随同投标文件需提供的资料

序号需提供的资料

1交流充电桩型式试验报告

2对应应标设备型号的安装使用说明书

3对应应标交流充电桩的维护检修手册

4确保质量控制的检测设备清单

5厂家易损件清单

9.2.2在技术协议签订10 天内，投标方向招标方提供下列图纸资料及其AutoCAD格式的电子文档。

1）总装图：电动汽车交流充电桩安装布置图及外形尺寸图，应表示设备总的装配情况，包括外行尺寸、设备的重心位置与总质量、受风面积、运输尺寸和质量，其它附件；

2）电气原理图：电动汽车交流充电桩接线图等；

3）额定铭牌图：应包括制造厂家、制造年月、产品型号、出厂编号、主要额定参数等。

9.2.3设备供货时，开箱资料除了9.2.2 条所规定的图纸资料外，还应提供下列资料，均为

一式 8份：

4）设备安装、运行、维护说明书(中文或中英文对照，并提供电子版)，安装作业指导书；

5）部件、易损件、备品备件及专用工器具清单；

6）设备出厂试验报告、产品合格证、软硬件版本号等；

7）装箱清单。

9.3设计联络

1）投标方应在技术协议签订后的在专用部分要求的时间内向招标方提供正式版的用于

设计、设备监造和检验、现场安装和调试以及运行维护方面的图纸、说明书和有关技术资料，同时向招标方设计代表提供电子文档（图纸为AutoCAD R2000 版、文字资料为Word07 版

及PDF 版）。

2）投标方应按设计需要随时开展设计联络工作，提供设计所需的相关资料，以保证招

标方工期要求。

3）投标方提供的图纸必须经招标方代表确认。

10监造、包装、运输、验收及质量保证

10.1 监造

1）投标方必须在签订合同后 10 天之内以书面形式提供所供设备的制造进度表。根据需要招标方可随时进厂监造。监造和检验人员有权了解生产过程、查询质量记录和参加各种试

验。

2）监造范围包括设备的设计、加工、制造、储运、材料采购、组装和试验等重要过程，

关键部件的质量控制，进行见证、检验和审核。

3）运行单位的工厂监造和检验工作，不减少投标方对产品的质量责任，监造和检验人

员不签署任何质量证明。

4）投标方应在出厂前提前至少 5 个工作日书面通知招标方进行出厂试验监督。

10.2 包装

1）要严格按照制造厂给出的说明书对设备进行包装、运输和储存。制造厂应在交货前

的适当时间提供设备的运输和储存说明书。

2）设备制造完成并通过试验后应及时包装，否则应得到切实的保护。其包装也应符合

铁路、公路和海运部门的有关规定。

3）包装箱上应有运输及起吊标志：“向上”、“防潮”、“小心轻放”、“由此吊起”等字样明显的包装储运图示标志，并应标明设备的订货号和发货号。

4）设备及附件的包装应能保证各零部件在运输过程中不致遭到脏污、损坏、变形、丢

失及受潮。对于其中的绝缘部件及由有机绝缘材料制成的绝缘件应特别加以保护，以免损坏

和受潮。对于外露的接触表面，应有预防腐蚀的措施。所有运输措施均应经过验证。凡有运

中国南方电网公司大政方针简编

一、中国南方电网公司大政方针简编 1. 中国南方电网公司的宗旨：对中央负责，为五省（区）服务。(广东，广西，贵州，云南，海南五省) 2. 主题形象语：万家灯火、南网情深。 3. 核心价值观：主动承担社会责任。 4. 企业精神：想尽办法去完成每一项任务。 5. 工作作风：高标准、严要求、快节奏。 6. “两型两化”战略目标：打造经营型、服务型、一体化、现代化国内领先、国际著名企业。 7. “一号令”：《关于加强安全生产确保电网稳定运行的规定》。 8. “二号令”：《关于强化依法经营确保经济活动合规合法的规定》。 9. 安全理念：一切事故都可以预防。 10. 经营理念：为客户创造价值、为社会创造效益。 11.管理理念：以绩效为导向、实现管理到位。 12.服务理念：服务永无止境。 13.团队建设理念：上下同欲，政令畅通，人人快乐工作；讲原则，重感情，严爱结合带队伍。 14.廉洁理念：清白做人、干净做事。 15.行为理念：忠诚、敬业、责任、服从。 16.“六个更加注重”的工作方针：更加注重依靠科技进步、更加注重树立科学发展观、更加注重社会效益、更加注重管理出实力、更加注重深化改革、更加

注重人的发展。 17.五个概念：一是主动承担更多社会责任、二是建设一个讲原则、重感情、团结和谐的领导班子、三是弘扬先进性教育活动提倡的“三个五”、四是想尽办法去完成每一项任务、五是人人快乐工作。 18.公司战略定位：公司是社会主义市场经济环境下以电网为主营业务的运营商，是区域电力市场交易的主体，在接受政府监管的同时，积极培育电力市场，协助政府维护电力市场秩序，实现电力市场的规范化运营。 19.公司发展战略目标：把公司建设成为一个经营型、服务型、一体化、现代化的国内领先、国际知名企业。 20.公司工作方针：“六个更加注重” 21.南方电网发展目标：把南方电网建设成为统一开放、结构合理、技术先进、安全可靠的现代化大电网。 22.南方电网标识公司标识释义：核心释义：统一开放的电网，宣扬光明的旗帜。 23.中国南方电网有限责任公司党组书记、董事长：赵建国 24.社会责任;核心责任：一是确保安全 二是做好供应三 三是提升服务

中国南方航空公司战略分析

中国南方航空公司战略分析 课程公司战略管理 授课教师王琴 学生姓名干存银 班级 06工商管理 日期 2008/12/1 目录 一．背景介绍 (4) 二．战略管理四要素 (4) (一)业务组合 (5) (二)资源配置 (5) (三)竞争优势 (6)

(四)协同优势 (6) 三．一般环境分析 (8) (一)政治环境 (9) (二)经济环境 (9) (三)技术环境 (9) (四)社会文化环境 (10) 四．产业环境分析 (10) (一)现有竞争强度分析 (10) (二)潜在进入者分析 (11) (三)供应商分析 (11) (四)买方分析 (12) (五)替代品分析 (12) 五．公司远景与使命 (13) (一)公司使命与目标 (13) (二)公司远景 (13) 六．外部因素分析:机会与威胁 (15) 行业外部因素评价矩阵 (15) 南航公司外部因素评价矩阵 (16) 南航公司的机会与威胁评述 (16) 机会评述 (17) 威胁评述 (19) 七．内部因素分析:优势与劣势 (20)

南航公司内部因素评价矩阵 (20) 南航公司的优势与劣势评述 (21) 优势评述 (23) 劣势评述 (25) 八．综合分析 (26) 南航电影公司的SWOT综合分析图 (26) 南航公司的SWOT综合分析列表 (27) 九．公司的人力资源战略 (27) 南方航空并购后人力资源整合背景 (27) 文化变革下的人力资源管理能力整合 (28) 能力理论视角下的人力资源整合 (29) 十．结语 (30) 参考资料来源 (30) 一背景介绍 南方航空(集团)公司(CZ/CSN)：中国南方航空公司成立于1991年2月1日。1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空(集团)公司,为中国首批55家试点企业集团之一。1998年经营国内航线283条,国际和地区航线55条,飞行12个国家和地区的14个城市。公司在河南、湖南、深圳海口、珠海、汕头、桂林、厦门、贵阳建立分公司的控股公司。中国南方航空股份有限公司股票1997年7月在海外上市,募集资金7.19亿美元。上市后公司总股本33.7亿股,其中南方航空(集团)公司持有的国家股权占65.2％,外资股占34.8%。在接下来的时间至今，中国南方航空股份有限公司

(完整版)电动汽车充电站及充电桩验收规范

ICS 备案号：Q/CSG 中国南方电网有限责任公司企业标准 电动汽车充电站及充电桩验收规范Code for acceptance of construction of EV charging stations and charging points 中国南方电网有限责任公司发布

目次 前言.............................................................................................................................................................. II 1 范围.............................................................................................................................................................. - 1 - 2 规范性引用文件.......................................................................................................................................... - 1 - 3 名词术语...................................................................................................................................................... - 2 - 4 总则.............................................................................................................................................................. - 3 - 5 充电站验收.................................................................................................................................................. - 3 - 5.1验收内容及要求........................................................................................................................................ - 3 - 5.2验收合格标准............................................................................................................................................ - 4 - 5.3验收文档资料............................................................................................................................................ - 4 - 6充电桩验收................................................................................................................................................... - 5 - 6.1 验收内容及要求....................................................................................................................................... - 5 - 6.2 验收合格标准........................................................................................................................................... - 5 - 6.3 验收文档资料........................................................................................................................................... - 5 - 附录A 充电站（桩）验收流程（规范性附录） ........................................................................................ - 7 - 附录B 充电机验收大纲（规范性附录） .................................................................................................... - 8 - 附录C 充电站监控系统验收大纲（规范性附录） .................................................................................. - 10 - 附录D 充电站系统整体性能验收大纲（规范性附录） .......................................................................... - 15 - D.1 通信测试................................................................................................................................................ - 15 - D.2 变配电设备的可靠性测试 .................................................................................................................... - 17 - D.3 充电站对配电网的谐波影响测试 ........................................................................................................ - 18 - D.4 用户界面及程序入口............................................................................................................................ - 18 -

充电桩行业详细解读

充电桩行业详细解读 国家对充电桩行业发展的思路 根据目前产业政策，国家发展新能源汽车的目标坚固，而对于充电桩的定位是“加快发展、适度超前。同时，以前期之市场无序发展乱象，以实际产业推进的重重困难，以目前新能源汽车实际的市场接受和推广程度，充电桩必须“又好又快，适度超前”的发展，才能满足这个政策导向的要求。而在“又好又快”的选择中，标准先行、规范管理、多头并举、因势利导，可能是国家政策层面的选择。 标准方面：按照一则电联会的“关于开展电动汽车传导充电互操作性测试活动的通知”预判，相关技术标准全套成熟要道2015年年底才可以报审，2016年出台。 规范方面：以目前国家电网对充电桩的意兴阑珊，作为包袱相对少，市场化程度相对高的铁塔公司，正好可能承担国家“把充电桩任务交给”的责任。在电信基站的运营方面，目前铁塔公司已经交出一份答卷。铁塔周岁，目前立即散发整合有功的消息。见原文，节约了18万个站点建设，节约379亿建设费用，8亿维护费，25亿场租费（索引7）。而就充电桩产业看，本来也就涉及到资金、场地、技能整合的问题。电信基站的运营模式，给充电桩的运营提供了一个思路。 多头并举：既然按照铁塔公司的模式，参考铁塔招标运营、管建分离的套路，则由铁塔公司上承国务院规划任务，依据国颁技术标准统一通信接口、电力标准；同时汇编充电桩的发展计划，出面和各种场地资源进行谈判（包括城市中的地段物业、城际见的高速通路）；然后铁塔公司招标选型，发布施工建设计划，由对应工程公司承建。如此，将形成一个以铁塔公司为龙头，承建商外围，标准方、车厂方、设备方为产业链的形态。 因势利导：在上述构架下，未来新兴互联网企业如果要做各种O2O的业务，将必须和铁塔公司打交道，一个控制未来车联网世界的枢纽由此产生。国家资本主义，控制枢纽，控制基础设施，控制资金流、信息流入口，躺着挣钱。 充电桩行业的黑天鹅风险 就目前的充电桩生意，最大的风险有二，其一是国家政策风险；其二就是安全问题。 随着检查国家标准方面的进度情况、规划方面的出台路径，目前政策风险正在逐步消退。行业领域的发展路径应该更加清晰和完整。而在国家正式的交办任务给铁塔之前，会存在一个跑马圈地过程，这个过程是当前一部分场内玩家的生死时速。而跑马圈地发展中，最大的问题可能就是安全问题，一旦出现类似4月份普天在深圳的过冲自燃事件以及升级之，则对应的企业将受到致命打击。 因此，如果对充电桩企业进行长期投资，势必注意重仓时候考察其技术风控方面的能力。如果仅仅以市值、PE、营收等指标看问题，可能遭遇黑天鹅，则损失重大。 长期投资潜在标的 2015年9月25日上午，国务院新闻办公室举行推进城市停车场和电动汽车充电基础设施建设政策吹风会。国家能源局副局长郑栅洁在介绍相关情况时表示，9月23号上午，国务院常委会已经研究通过了《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，即将发布实施。这个指导意见出台后，可能可以一窥长期投资。 A股市场的短期炒作，一般以政策新闻等事件驱动，其短期炒作龙头主要是看流通盘、筹码形态、技术指标等要素，而实际业绩、内在产品、技术优势等需要“转个弯”才能被散户理解的内容，往往不是龙头标准。主力用连续涨停和拉升以及券商吹票文章来告诉跟风盘那个是龙头。 反之，如果是长期投资，最终还是要评估政策匹配度，持续经营能力，产业布局和技术优势。其中，有的是大国企，充电桩业务只是其业务之一，而因为可能的国企病，更应该全

南方电网公司作业危害辨识与风险评估技术准则

南方电网公司作业危害辨识与风险评估技术标准 1.目的 1.1为作业危害辨识和风险评估提供操作技术参考，系统地识别作业过程潜在的风险和指导作业风险的有效控制。 1.2本标准规定了作业活动过程的危害识别及其危害导致的风险评估方法，适用于作业过程风险及其控制措施的评估工作。 2.引用文件 《中华人民共和国安全生产法》第三十六条、第四十五条 《中国南方电网有限责任公司安全生产工作规定》7.9 3.定义 3.1危害：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的条件或行为。 3.2风险：某一特定危害可能造成损失或损害的潜在性变成现实的机会，通常表现为某一特定危险情况发生的可能性和后果的组合。 3.3风险评估：辨识危害引发特定事件的可能性、暴露和结果的严重度，并将现有风险水平与规定的标准、目标风险水平进行比较，确定风险是否可以容忍的全过程。 4.要求与方法 4.1区域内部风险评估 区域内部风险评估是对作业的危害辨识与风险评估，主要针对作业任务执行过程进行，目的是掌握危害因素在各工种的分布以及各工种面临风险的大小。评估结果应填写《区域内部风险评估填报表》，该报表有关项目填写要求如下： 4.1.1工种：是电力生产活动中专业作业活动的分类。电力生产所涉及的工种主要有：

如：调度运行、调度监控、调度通信、输电线路、输电电缆、带电作业、变电运行、变电检修、变电继保、变电电源、高压试验、化学试验、仪表、管理信息自动化、电网自动化、系统网络、计量装拆、计量检测、配电运维、配电急修、用电报装、抄核收、用电稽查、装表接电、低压、仓储、汽车驾驶等。 4.1.2作业任务：指各专业涉及的工作任务类别。在实际操作中应将各项任务进行同类项合并归类，作为一项任务。 如：不同电压等级输电架空线路巡视可归类为“输电架空线路巡视”、同一主接线方式的线路停电操作可归类为“××kV线路停电操作”、同一主接线的母线停电操作可归类为“××kV母线停电操作”等。 4.1.3作业步骤：即作业过程按照执行功能进行分解、归类的若干个功能阶段，如“220kV线路停电操作”可分解为操作准备（包括接令与操作票、工器具的准备）、开关操作、刀闸操作、二次设备操作、安全措施布置、记录与归档等几个步骤。“变压器高压套管更换”可分解为施工准备（包括工作票、作业指导书和工器具、材料准备）、现场安全措施布置、放油、拆除旧套管、安装新套管接线复位、注油、测量与试验、拆除现场安全措施、记录与归档等几个步骤。在分解作业步骤时避免划分过细，以免增加分析的工作量，一般按照完成一个功能单元进行划分。 4.1.4危害名称：执行每一步骤中存在的可能危及人员、设备、电网和企业形象的危害的具体称谓，作业中经常面临的危害名称可针对《安健环危害因素表》进行选择，表中未涉及的危害一般填写格式为“副词+名词或动名词”，如：“压力不足的车胎”、“有尖角的设备”等。 4.1.5危害类别：分为9大类，包括：物理危害、化学危害、机械危害、生物危害、人机工效危害、社会-心理危害、行为危害、环境危害、能源危害。 4.1.6危害分布、特性及产生风险条件：对辨识出的危害，在本单位范围内进行普查，确定其存在的数量、位置、时间以及相关的化学或物理特性，即说明在执行同类作

中国南方航空(集团)公司调查

---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 中国南方航空（集团）公司调查 中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展。特别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民航事业也得到空前的发展。下面从几个方面叙述南航（原民航广州管理局）1985年以来的发展。 ①职工人数：从1985年的9174人增至1990年的15370人，增长67%多。 ⑨航线。 国际航线：到1990年底，民航广州管理局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条。 全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件，南航能取得如此巨大的成就，还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。几十年来，广州民航经历了军队—企业—军队—企业的发展过程。1980年实行完全企业化的管理体制后，独立经济核算，并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段，使生产迅速发展。 1979年民航广州管理局已实行独立经济核算。1980年3月，民航由军队建制改为国务院直属局，广州管理局正式实行企业经营管理体制，开始实行“利润包干上交，超收分成，亏损不补”的核算办法。1983年，民航局取消利润包干制，执行国家统一的“利改税”制度。 1 / 19

管理体制改革的主要内容是政企职责分开，简政放权，实行企业化。实行企业化，最实质的问题是要强化经济核算，强调经济效益，使企业盈利。 民航改革的一个重要方面是完善各项管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐败现象的发生。同时，充分估计未来的经营风险，并采取措施作好相应的准备，对于高层决策领导层也是一个重要的考虑方面。 总之，实践证明，中国需要改革开放，民航与其他各行各业一样也需要改革开放。民航的内部改革是中国整个改革开放事业的一部分，搞好它，促进民航本身的发展，同时也可以促进中国经济的发展，而经济的发展又为民航事业的发展提供有利条件，它们的关系是互相依存、互相促进的关系。南航的改革取得了明显的成效，大大地促进了南方民航事业的发展，壮大了自己的力量。南航也将在汲取过去的经验教训的基础上，进一步深化改革，完善企业管理，扩展业务，在中国的改革开放事业中起到经济的“先行官”的一份作用。 这次实习，通过对中国南方航空（集团）公司这个国营大企业的改革与发展的调查，以无可辩驳的事实，使我更加坚信中国走社会主义的正确方向，坚信中国的改革开放事业能够取得最后的成功，社会主义市场经济最终能够建立起来。可见，这次实习的意义是重大的。 九四年二月(时间久远了点，希望给大家一点参考作用)

南方电网公司电动汽车交流充电桩检验技术规范

电动汽车交流充电桩检验 技术规范 中国南方电网有限责任公司 2016年4月

目录 前 言 ................................................. I 1 范围 ............................................... - 1 - 2 规范性引用文件 ..................................... - 1 - 3 名词术语 ........................................... - 2 - 4 检验规则 ........................................... - 2 - 5 试验方法 ........................................... - 3 -

前言 为贯彻落实国家节能环保，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范南方电网电动汽车配套充电设施建设，特制定本规范。 本规范由南方电网公司生产设备管理部归口。 本规范起草单位：南方电网公司生产设备管理部、广东电网公司电力科学研究院。 本规范主要起草人：罗敏、张永旺、赵伟、李有铖、林国营、黄邵远、张军、邝新武、许燕灏、张新建、邓凯、曾强。

电动汽车交流充电桩检验技术规范 1范围 本规范规定了电动汽车交流充电桩试验条件、检验仪器、检验规则、检验项目、试验方法。 本规范适用于南方电网公司经营区域范围内建设的交流充电桩(以下简称充电桩)的型式试验、出厂检验、到货检验。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 2423.1—2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温 （IEC60068－2－1：2007，IDT） GB/T 2423.2—2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温 （IEC60068－2－2：2007，IDT） GB/T 2423.3—2006 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定 湿热试验（IEC60068－2－78：2001，IDT）GB/T 2423.17—2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾GB 4208 外壳防护等级试验(IEC 60529:2001, IDT) GB 9254 信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法 GB/T 17626.2—2006 电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验 GB/T 17626.3—2006 电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验 GB/T 17626.4—2008 电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变群脉冲抗扰度试验GB/T 17626.5—2008 电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验 GB/T 17626.11—2008 电磁兼容试验和测量技术电压暂降、短时中断和电压变化的 抗扰度试验 GB/T 18487.1—2015 电动车辆传导充电系统第1部分：一般要求 GB/T 20234.1—2015 电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求 GB/T 20234.2—2015 电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口 GB/T 29317—2012 电动汽车充换电设施术语 IEC 62477—1:2012 电力电子变换器系统和设备的安全要求 第1部分：通用要求（Safety requirements for power electronic converter systems and equipment—Part 1: General）Q/CSG XXXXX—2016 电动汽车交流充电桩技术条件 Q/CSG XXXXX—2016 电动汽车交流充电桩通信规约

南方电网公司作业危害辨识与风险评估技术标准

南方电网公司作业危害辨识与风险评估技术标 准 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】

南方电网公司作业危害辨识与风险评估技术标准1.目的 1.1为作业危害辨识和风险评估提供操作技术参考，系统地识别作业过程潜在的风险和指导作业风险的有效控制。 1.2本标准规定了作业活动过程的危害识别及其危害导致的风险评估方法，适用于作业过程风险及其控制措施的评估工作。 2.引用文件 《中华人民共和国安全生产法》第三十六条、第四十五条 《中国南方电网有限责任公司安全生产工作规定》7.9 3.定义 3.1危害：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的条件或行为。 3.2风险：某一特定危害可能造成损失或损害的潜在性变成现实的机会，通常表现为某一特定危险情况发生的可能性和后果的组合。 3.3风险评估：辨识危害引发特定事件的可能性、暴露和结果的严重度，并将现有风险水平与规定的标准、目标风险水平进行比较，确定风险是否可以容忍的全过程。 4.要求与方法 4.1区域内部风险评估 区域内部风险评估是对作业的危害辨识与风险评估，主要针对作业任务执行过程进行，目的是掌握危害因素在各工种的分布以及

各工种面临风险的大小。评估结果应填写《区域内部风险评估填报表》，该报表有关项目填写要求如下： 4.1.1工种：是电力生产活动中专业作业活动的分类。电力生产所涉及的工种主要有： 如：调度运行、调度监控、调度通信、输电线路、输电电缆、带电作业、变电运行、变电检修、变电继保、变电电源、高压试验、化学试验、仪表、管理信息自动化、电网自动化、系统网络、计量装拆、计量检测、配电运维、配电急修、用电报装、抄核收、用电稽查、装表接电、低压、仓储、汽车驾驶等。 4.1.2作业任务：指各专业涉及的工作任务类别。在实际操作中应将各项任务进行同类项合并归类，作为一项任务。 如：不同电压等级输电架空线路巡视可归类为“输电架空线路巡视”、同一主接线方式的线路停电操作可归类为“××kV线路停电操作”、同一主接线的母线停电操作可归类为“××kV母线停电操作”等。 4.1.3作业步骤：即作业过程按照执行功能进行分解、归类的若干个功能阶段，如“220kV线路停电操作”可分解为操作准备（包括接令与操作票、工器具的准备）、开关操作、刀闸操作、二次设备操作、安全措施布置、记录与归档等几个步骤。“变压器高压套管更换”可分解为施工准备（包括工作票、作业指导书和工器具、材料准备）、现场安全措施布置、放油、拆除旧套管、安装新套管接线复位、注油、测量与试验、拆除现场安全措施、记录与归档等几

年电动汽车充电桩数量排名及建设成本

? 2017年电动汽车充电桩数量排名及建设成本

据中国充电联盟数据显示，截止20１7年１2月，据测算我国新能源汽车保有量约172.９万辆,其中纯电动汽车保有量接近１50万辆，纯电动乘用车保有量8０.１万辆，联盟成员单位实际上报公共充电桩数量21.39万个，私人充电桩数量２３.18万个。我国成为世界上纯电动汽车保有量、建成投运公共充电桩最多的国家。 公共充电基础设施整体情况,截至２０１７年12月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩21３９03个，其中交流充电桩8６4６9个、直流充电桩６1375个、交直流一体充电桩６6０59个,２01７年12月较20１7年1１月新增公共类充电桩9174个。20１7年度，月均新增公共类充电桩约６054个,2017年12月同比增长5１.４％。 公共充电基础设施数据省、区、市情况(不含港、澳、台),省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京30363个、广东29２62个、上海２63１4个、江苏220７5个、山东175５7个、安徽９９0９个、河北9875个、浙江９８６6个、天津97８8个、湖北6214个。

数据来源：中国充电联盟，中商产业研究院整理

中商产业研究院简介 中商产业研究院是深圳中商情大数据股份有限公司下辖的研究机构，研究范围涵盖智能装备制造、新能源、新材料、新金融、新消费、大健康、“互联网＋”等新兴领域。公司致力于为国内外企业、上市公司、投融资机构、会计师事务所、律师事务所等提供各类数据服务、研究报告及高价值的咨询服务。 中商行业研究服务内容 行业研究是中商开展一切咨询业务的基石,我们通过对特定行业长期跟踪监测，分析行业需求、供给、经营特性、盈利能力、产业链和商业模式等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的行业市场研究报告，全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、竞争格局、进出口情况和市场需求特征等，对行业重点企业进行产销运营分析,并根据各行业的发展轨迹及实践经验，对各产业未来的发展趋势做出准确分析与预测。中商行业研究报告是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。 中商行业研究方法 中商拥有10多年的行业研究经验,利用中商Ａｓｋｃi数据库立了多种数据分析模型，在产业研究咨询领域利用行业生命周期理论、ＳCP分析模型、PESＴ分析模型、波特五力竞争分析模型、SWＯT分析模型、波士顿矩阵、国际竞争力钻石模型等、形成了自身独特的研究方法和产业评估体系。在市场预测分析方面,模型涵盖对新产品需求预测、快速消费品销售预测、市场份额预测等多种指标，实现针对性的进行市场预测分析。 中商研究报告数据及资料来源 中商利用多种一手及二手资料来源核实所收集的数据或资料。一手资料来源于中商对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据；中商通过行业访谈、电话访问等调研获取一手数据

电动汽车充电站及充电桩设计规范 中国南方电网QCSG 11516.2—2010

电动汽车充电站及充电桩设计规范中国南方电网有限责任公司企业标准（Q/CSG 11516.2—2010） 1范围 本规范规定了电动汽车充电站、充电桩设计应遵循的基本原则和主要技术要求。 本规范适用于中国南方电网有限责任公司及所属（含代管）各有关单位电动汽车充电站、充电桩建设与改造。 接入南方电网的用户电动汽车充电设施可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而构成本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB 50052-2009供配电系统设计规范 GB 5005310kV及以下变电所设计规范 GB 50054低压配电设计规范 GB 12325-2008电能质量供电电压允许偏差 GB/T 14549电能质量公用电网谐波 GB 17625.1-2003电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A） GB/Z 17625.6-2003电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生谐波电流的限制 GB/T 50063-2008电力装置的电测量仪表装置设计规范 GB 50217-2008电力工程电缆设计规范

GB 50229-2006火力发电厂与变电站设计防火规范 GB 50016-2006建筑设计防火规范 GB 50058爆炸和火灾危险环境场所电力装置设计规范 GB 50057建筑物防雷设计规范（2000年版） GB 50034-2004建筑照明设计标准 GB 50156-2006汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50289城市工程管线综合规划规范 GB 4208-2008外壳防护等级（IP代码） GB 3096-2008声环境质量标准 DL/T 5137-2008电测量及电能计量装置设计技术规程 DL/T 621交流电气装置的接地 DL 5027电力设备典型消防规程 电监安全[2008]23号关于加强重要电力用户供电电源及自备应急电源配置监督管理的意见 Q/CSG 10001-2004变电站安键环设施标准 Q/CSG 11516.1-2010电动汽车充电设施通用技术要求 Q/CSG 11516.3-2010电动汽车非车载充电机技术规范 Q/CSG 11516.4-2010电动汽车交流充电桩技术规范 Q/CSG 11516.5-2010电动汽车非车载充电机充电接口规范 Q/CSG 11516.7-2010电动汽车充电站监控系统技术规范 3名词术语 3.1电动汽车electric vehicle（EV） 用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。不包括室内电动车、有轨及无轨电车和工业载重电动车等车辆。

中国南方电网公司员工守则

中国南方电网公司员工守则 总则 为深入贯彻落实科学发展观，践行南网方略，加强员工职业道德建设，规范员工职业行为，促进南方电网公司科学发展、和谐发展，特制定本守则。 本守则是南方电网公司对员工职业行为的基本要求，是南网方略在员工行为上的体现，是员工应该自觉遵守的行为规范和从业准则。 第一章职业操守 第一条热爱祖国、热爱南网、热爱岗位 第二条遵纪守法、忠于职守、令行禁止 第三条客户至上、诚实守信、优质服务 第四条努力学习、精通业务、勤奋工作 第五条开拓创新、敬业奉献、团结协作 第六条廉洁从业、清白做人、干净干事 第七条节约环保、居安思危、艰苦创业

第二章职业禁区 第一条严禁违反安全规定 第二条严禁违背行风规定 第三条严禁违反财经纪律 第四条严禁缓报虚报瞒报 第五条严禁泄露企业秘密 第六条严禁牟取非法利益 第七条严禁损害公司形象 第三章员工誓词 我是光荣的南网人，自觉践行南网方略，积极投身南网事业，恪守职业操守，远离职业禁区，想尽办法去完成每一项任务，为实现公司战略目标努力奋斗！ 附则 第一条本守则经由职工代表大会讨论通过，自发布之日起施行。 第二条本守则的解释权在公司工会。

附件1： 职业操守的具体要求 第一条热爱祖国、热爱南网、热爱岗位 坚持国家、人民的利益高于一切，坚持“对中央负责、为五省区服务”的宗旨，肩负“主动承担社会责任，全力做好电力供应”的使命。忠诚南网事业，维护南网利益，实践南网文化，维护南网形象，与公司同呼吸、共命运。爱岗敬业，适岗胜任，干一行、爱一行、专一行、精一行，在岗位上享受自我价值实现的幸福。 第二条遵纪守法、忠于职守、令行禁止 自觉遵守国家法律法规，自觉遵守公司各项规章制度。认真履行岗位职责，把好每一个关口，关注每一个细节。坚决贯彻“安全生产1号令”、“依法经营2号令”，服从组织决定，贯彻上级意图，有令则行，有禁则止，做到本职工作不能在我手里出现差错，领导交办的事情不能在我手里延误，公司的形象不能因我受到损害。 第三条客户至上、诚实守信、优质服务 以客户为中心，把提高供电可靠率、减少客户停电时间作为优质服务工作的主线，增强服务意识，创新服务内容，完善服务手段，提高服务水平，兑现服务承诺，为客户提供

中国上市公司100强——中国南方航空

中国上市公司100强——中国南方航空 中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司基础，联合中国北方航空公司、新疆航空公司和重庆航空公司重组而成的航空运输主业公司。是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约(NYSE：ZNH)和香港(港交所：1055)同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市(上交所：600029)。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份 有限公司合称中国三大航空集团。 中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、台湾、珠海直升机等14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司;在上海、西安、大连设立基地，在成都、杭州、南京、重庆等地共设有18个国内营业部，在新加坡、东京、首尔、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、悉尼、拉各斯、纽约、伦敦、温哥华、迪拜、布里斯班等地设有53个国外办事处。 中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、380在内的客货运输机400架，机队规模跃居世界前六。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲全面辐射亚洲40多个通航点，链接欧美澳非洲的发达航线网络，航线数量660多条，每天有1500至2000个航班穿梭于世界各地，每天投入市场的座位数可达20万个。通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球884个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。 2009年，南航旅客运输量6628万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续31年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至2010年6月3日，南航已累计安全飞行安全飞行达700万小时，连续保证了16年3个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过5亿人次，安全管理水平在国内、国际均处于领先地位。2008年7月16日，南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”，成为国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司，在国际上也处于领先地位。 南航飞行实力出众，拥有3332名(不含厦航)优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是亚洲规模最大的飞行训练中心;机务维修实力雄厚，旗下广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地;保障体系完善，拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统(SOC)，以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的IT系统。

电动汽车充电桩发展历史

修建充电站和小型充电桩等设施，也可以把现有一些分布过密的加油站改建成充电站。这种充电站外形类似加油站，但投资成本仅为普通加油站的10%，并且安全要求比加油站低。 日本情况 在日本，与各汽车厂商产生密切伙伴关系的是日本最大电力公司东电。不久前，它成功开发大型快速充电器，使得充电时间大大缩短，进一步提高了日本普及使用电动车的可能性。东电指出，每10分钟完整充电，所能行驶的路程是60公里。为了方便驾驶人上街时也能充电，就必须通过一项大型的基础设备建设工程来推动。与此同时，东电也宣布基于“环保”、“经济”等考虑，将引进3000辆电动车作为营业、服务用途。 每设立一个充电器所需费用是400万日元。该公司准备在日本的超市停车场、便利店及邮政局等公共场所内陆续建设充电器设备。使得人们在下车购物，办事时就可让汽车补充电源。日本汽车业界认为，电动车适合都市型驾驶，预计只要充电基础设备齐全，很快就会被一般消费者接受。 欧洲各国情况 法国资助电动汽车及其零部件长期创新，以法国电力公司为主导电力公司每年编制亿以上法郎预算(占该公司营业收入%)，投入电池、充电器的研发，在巴黎设有几百个充电器，凡重要停车场都设有充电器，配置电动汽车充电的专用插头。 德国也规划在5年内免除电动汽车税及重量税；企业研制电动汽车可享受5年免税大部分充电站(68%)完全免费，少部分收取充电费或停车费。 我国现状 日产汽车与中国工信部建成合作关系。日产汽车将为工信部提供电动汽车发展的相关信息，制定包括电池充电网络建立和维护、促进电动汽车大规模使用的综合规划。武汉将成为日产汽车在国内推行其零排放汽车计划的首个试点，今后武汉必须沿用日产的标准，这将确立日产在电动车竞争中的主导地位。 7月14日据深圳传来的消息，未来该市可能会采购比亚迪30辆双模电动车作为出租车。根据此前比亚迪的介绍，这款F3双模电动车的百公里耗电为16度，大约为9元。比亚迪一位负责人士表示，比亚迪已经在深圳建设一批充电桩来解决电动车充电难题，但是范围只限于深圳主城区附近。 安徽省地方性政策也指出，未来城市新增公交车和出租车一律购买安徽省产混合动力汽车和纯电动汽车，对符合机动车运行安全技术条件的新能源汽车实行登记管理，减免新能源汽车的各种税费，对电动汽车充电站建设用地和配套资金给予支持。 国家电网公司已经发文，明确支持在上海、北京、天津等大城市加快电动汽车充电站建设。在几大城市的首批充电站建成后，将成为‘示范运行’的纯电动汽车补充电力的

2018中国南方电网鼎信信息科技有限责任公司校园招聘47人公告

2018中国南方电网鼎信信息科技有限责任公司校园 招聘47人公告 一、公司简介 鼎信信息科技有限责任公司成立于2017年3月，是中国南方电网公司(2016年世界五百强排名100)的全资子公司，下设云平台、金融科技、智能制造、GIS平台、网络安全、平台应用、数据及集成、移动应用等16个业务团队，负责为南方电网公司生产、经营、管理和发展提供全方位的信息化支撑和服务。同时，立足南网，面向社会，开拓国际，以服务能源电力发展为出发点，以智慧能源为切入点，以整合技术为着力点，全力以赴推动信息通信及服务，积极拓展电力综合服务，有序扩张云计算、大数据、物联网、移动应用、智能电网、人工智能等新兴业务，不断向价值链高端发展与互联网生态全面融合，服务和支撑南方电网公司“一主两翼、国际拓展”产业布局，全面满足南方电网公司信息化发展需要，致力于成为有市场竞争力的卓越能源互联网服务运营商。 二、招聘需求 鼎信信息科技有限责任公司预计招聘人数为47人左右，招聘岗位及专业 具体如下： (一)计算机、通信类 需求专业：计算机科学与技术、网络工程、软件工程、应用数学、通信与信息系统等相关专业 需求人数：32人 录用去向：录用后安排至云平台、智能制造、金融科技、各平台应用、咨询设计、网络安全、运维服务、数据及集成、移动应用等团队，从事各业务板块产品的架构设计、技术开发与测试、数据分析、网络安全研究及检测、咨询设计、项目管理等工作。

(二)电气类 需求专业：电气工程、电力系统及其自动化等相关专业 需求人数：6人 录用去向：录用后安排至智能制造、金融科技、GIS平台、数据及集成平台、咨询设计等团队，从事电网GIS平台、电力交易金融和智能制造产品技术研发、电网数据仓库设计、技术咨询等工作。 (三)工程管理、勘测类 需求专业：管理科学与工程、测绘与地理信息系统等相关专业 需求人数：2人 录用去向：录用后安排至咨询设计团队从事业务咨询工作，安排至GIS平台团队从事电网GIS平台研发等工作。 (四)管理、财会、法学类 需求专业：工商管理、人力资源管理、行政管理、会计学、财务管理、法学等相关专业 需求人数：7人 录用去向：录用后安排从事人力资源管理、市场营销、财务管理、法务管理、内控管理等工作。 三、招聘安排 招聘按照“发布公告-宣讲及简历接收-简历筛选-面试-笔试-体检-录用通知”的流程进行。 (一)简历投递：2017年11月6日至2017年11月25日 (二)统一面试：2017年11月中下旬