高速公路路基填筑试验段施工设计方案

泸西至弥勒高速公路建设项目

(k41+940～k47+530)

路基填筑试验路段施工方案

编制：

审核：

审批：

建工集团

泸西至弥勒高速公路建设项目经理部

2015年12月01 日

目录

一、工程概况 (3)

二、试验目的 (3)

三、试验容 (3)

四、试验段的选择及计划 (4)

五、试验前准备 (4)

（一）试验人员准备 (4)

（二）施工主要设备 (5)

（三）填筑材料的准备 (5)

（四）技术准备 (5)

（五）试验场地准备 (6)

六、试验方案 (6)

（一）试验工艺流程 (6)

（二）试验方法 (6)

七、实验成果的整理（见附表） (8)

八、质量、安全保证措施 (8)

九、环保措施、文明施工 (10)

泸弥高速公路路基填筑试验路段施工方案

(k41+940～k47+530)

一、工程概况

红河州泸西至弥勒高速公路第五合同段，位于泸西县、弥勒县境，起点桩号为K41+940，止点桩号K47+530，全长5.59Km，含新民隧道。途经中枢镇、弥阳镇。本标段土石方工作量大，总填方约57.3万m3，挖方约49.6万m3，借方约35.9万m3。本标段挖方段土质较差，经土工试验得知，大部分属高液限红粘土，不能作为填料。

为确保工程质量，本标段在路基填筑前，做一试验路段，施工桩号为

K44+860～K45+060（右幅）与部分中间带，取土场为K44+000左侧500米的5-1

号取土场，上路运距820m，平均运距1.85km。

二、试验目的

1、通过路基试验段施工，摸索并总结路基填筑合理的施工工艺。

2、通过试验，摸索并总结路基填筑，不同松铺厚度的机械组合，碾压遍数、碾压速度及最佳含水率等。

3、通过路基试验段施工，摸索并总结保质保量的规化施工。

4、通过本试验段施工，收集相关数据，总结合适参数，指导路基施工。

三、试验容

1、填料试验、检测报告等

2、压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；

3、过程质量控制方法指标；

4、质量评价指标的施工组织方案及工艺；

5、原始记录标准；

6、优化后过程记录。

四、试验段的选择及计划

选定K44+860～K45+060（右幅）与部分中间带做路基填筑试验段，该路段长200m，填筑高度7.33～14.33m，路基底宽24.18～47.94m，右侧边坡坡率为1：1.5。5-1取土场已做填料标准试验。试验日期拟定为2015年12月18日至12月28日。

五、试验前准备

（一）试验人员准备

1、试验室：孟凡永

2、测量组：加明

3、主要技术、管理及施工人员

（二）施工主要设备

主要施工机具设备一览表

（三）填筑材料的准备

试验前应将试验段的5-1号取土场进行清表处理，在天气好的情况下，可挖松晾晒，清除树根、杂草等有害物质。

（四）技术准备

1、对取土场进行土样试验，不同土样分别击实，得出最佳含水率、干密度、CBR值、液塑性指标等控制数据。并取土样报监理中心试验室做平行试验。

2、试验前由测量工程师对现场放出路基中线、边线，按设计宽度每边加宽50cm，边线外则开挖好临时排水沟，沟深不小于40cm，保证排水畅通。试验区

路基按2%横向设路拱，现场采用层数标杆控制松铺厚度。

3、试验前由现场技术人员根据汽车运量及松铺厚度划分好方格网。

4、试验前由试验工程师做好试验仪器、试验人员按排的准备。

5、试验前由项目总工进行技术交底，组织学习，统一思想，明确目标，做到施工时有条不紊，各负其责，预期性地实现试验目标。

（五）试验场地准备

试验前须对试验场地进行清表处理，杂草、树根彻底清除干净，并清除红粘土60cm，原地面碾压后检测其压实度，要求达到90%。按设计进行片石垫层换填处理，每50cm一层分层填筑，每层片石顶面用小石子嵌缝整平，然后采用重型振动压路机进行碾压。当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，先挖台阶，其台阶宽度不小于2m的台阶，向侧倾斜2%～4%设置坡度。

六、试验方案

（一）试验工艺流程

测量放样→画方格网→运土填筑→推土机摊铺平整→检测含水率、松铺厚度→平地机平整→碾压→检测→成果整理

（二）试验方法

1、经实测，工地所用自卸汽车每车方量为30m3左右，按松铺30cm计算，求每车松铺平方数。即：

松铺30cm时，每车土为30/0.30=100.0m2

3、由设计可知路基底宽为K44+830处24.2+2×0.5=25.2m或K45+030处47.9+2×0.5=48.9m，路基网格宽按10m取值，分为2～5格.纵向方格网按松铺30cm计取，即：

松铺30cm长为100/10=10m；

由此可知：松铺30cm方格网为10m×10m；

4、方格网，采用平地机平整，压路机碾压。

5、碾压方法：

静压一遍、振压二遍、静压一遍→检测其压实度、含水率及压实厚度→振压二遍（第3、4遍）、静压一遍→检测其压实度、含水率及压实厚度→振压一遍或二遍、静压一遍→检测其压实度、含水率及压实厚度

逐遍增加振压遍数直至压实度达到要求为止。

6、压路机碾压时行驶速度控制在2～4km/h之间。碾压顺序为：先两侧向中间，先慢后快，由弱振至强振，纵向进退方式进行，禁止快速起动、紧急刹车和调头。压路机碾压时，轮痕重叠1/4～1/3，碾压要做到无漏压、无死角、碾压均匀。压实中不允许出现翻浆、弹簧、起皮、波浪和积水现象，否则要挖除换填。

7、路基填方施工过程分为“三阶段、四区段、八流程”，三阶段为：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检查区；八流程为：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。

路基填筑压实工艺流程图

8、压实度检测按规进行，每1000m2不少于2点。本试验段（24.18+47.94）/2×200=7212m2。故本试验段检测不小于16点。分车道布点，本次检点应在上次检点附近。相距不宜太远。

七、实验成果的整理（见附表）

按附表要求认真填写实际数据，通过数据整理分析，来确定松铺厚度30cm 时的松铺系数，机械组合及碾压遍数。来指导本标段的路基填筑施工。

八、质量、安全保证措施

1、质量保证措施

（1）为保证工程质量，本合同工程项目经理部建立以项目经理全权负责，部门质检工程师、各施工队队长、主任工程师参与的工程质量领导小组，项目经理任质量管理领导小组组长，全面负责工程施工质量管理的组织领导。工程队设专职质检工程师，施工队设质量检验员。对工程质量实行统一领导，分级

石方路基填筑试验段总结报告 93区

玉林市坡塘至玉林民用机场公路项目石方路基试验段总结报告 编制人： 审批人： 批准人： 贵州省公路工程集团有限公司 玉林市坡塘至玉林民用机场公路项目经理部

一、工程概况 本项目起止桩号为K0+000-K13+200、AK0+000-AK4+780.083，全长17.9801 km。挖方共108.5 万方，填方共178.4 万方，其中土方填筑79.1 万方，石方填筑99.3 万方。 二、路基试验段的选定 根据我项目的实际情况，按设计和施工规范要求，并征得监理工程师同意，本标段将K8+050-K8+170 段作为路基石方填筑试验段，长120米，该段地势平坦，工程地质较好，路基需填石8512m3，填料来源于五四塘养护站挖方软石。 三、试验路段的施工目的 1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套适合本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。 2、通过现场回填碾压试验，确定满足填石路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控制标准。 3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部分质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

四、施工设备、人员及测量实验仪器 1、试验段拟任投入主要施工人员一览表 2、试验段拟任投入主要机械设备一览表

3、试验段拟任投入主要试验、测量仪器一览表 4、试验段填料 本填石路基试验段的填料来自五四塘养护站，填筑石料为软石。 五、填石路基试验段施工方法 1、完成清表后，碾压密实进行压实度检测，测好清表后的顶面高程。 2、取料装车与卸料 挖掘机在填石料装车的过程中，尽量保持每斗填料的数量相同，每车装斗数不变。 运输车辆型号要统一，保证每辆车所装填料基本相等，运输过程中注意行车安全，沿途不得抛撒。 石料运抵现场后听从指挥人员调度，按网格卸料。汽车运料立方体换算系数为1.3左右，待摊铺完成松铺厚度后重新核实换算系数。 卸料时起始位置横断方向间隔多卸几车石料。 3、摊铺石料 推土机将料堆推开并粗整平，人工清理、平地机细整平，水准仪检测松铺厚度不大于40cm，超厚度部位用推土机或挖掘机处理。

高速公路路基路面课程设计

目录 一、设计题目： (2) 二、设计资料： (3) 1．设计任务书要求 (3) 2．气象资料 (3) 3．地质资料与筑路材料 (3) 4．交通资料 (4) 5．设计标准 (5) 三、路基设计 (5) 1．填土高度 (5) 2．横断面设计 (6) 3．一般路堤设计 (6) 4．陡坡路堤 (7) 5．路基压实标准 (7) 6．公路用地宽度 (8) 7．路基填料 (8) 四、路基路面排水设计 (9) 1．路基排水设计 (9) 2．路面排水设计 (10)

3．中央分隔带排水设计 (10) 五、沥青路面设计分析与计算 (11) 1．轴载分析 (12) 2.方案一 (13) 2.1当E0=30Mp时 (13) 2.2、当E0=60MPa 时 (18) 3．第二方案： (22) 3.1当E0=30MPa时 (22) 3.2当E0=60MPa时 (26) 六、水泥混凝土路面结构分析与计算 (30) 1.当EO=30MPa时 (31) 2.当EO=60MPa时 (35) 七、方案比较 (39) 八、参考书目 (41) 九、附图 (41) 一、设计题目： 某高速公路的路面结构计算与路基设计

二、设计资料： 1、设计任务书要求 河南某公路设计等级为高速公路，设计基准年为2010年，设计使用年限为15年，拟比选采用沥青路面结构或水泥混凝土路面，需进行路面结构设计。 2、气象资料 该公路处于Ⅱ5区，属于温暖带大陆性季风气候，气候温和，四季分明。年气温平均在14℃~14.5℃，一月份气温最低，月平均气温为-0.2℃~0.4℃，七月份气温27℃左右，历史最高气温为40.5℃，历史最低气温为-17℃，年平均降雨量为525.4毫米~658.4毫米，雨水多集中在6~9月份，约占全年降雨量50%以上。平均初霜日在11月上旬，终霜日在次年3月中下旬，年均无霜日为220天~266天。地面最大冻土深度位20厘米，夏季多东南风，冬季多西北风，年平均风速在3.0米/秒左右。 3、地质资料与筑路材料 路线位于平原微丘区，调查及勘探中发现，该地区属第四系上更新统（Q3al+pl），岩性为黄土状粘土，主要分布于低山丘陵区，坡地前和山前冲积、倾斜平原表层，具有大空隙，垂直裂隙发育，厚度变化大，承载能力低，该层具轻微湿陷性。应注意发生不均匀沉陷的可

高速公路路基施工方案

高速公路路基施工方案 路基, 压路机, 黄河, 高速公路, 签证 路基工程施工方案 一、概要 本合同段路线所经地区为典型的黄河冲积平原地貌，地势平缓，全线地面高差仅有15m左右。路基填方148.73万立方米，路基挖方5.37万立方米。路基采用整体式断面，全宽28米；路基基本为路堤形式。当边坡高度H＜6米时，全部采用1：1.5；边坡高度H≥6米时，上部6米采用1：1.5，下部采用1：1.75。浅挖方路基边坡采用1：1；路拱坡度2％，土路肩为4％。 二、路基工程施工方案 1、施工安排原则 1.1、与桥涵平行施工，在桥涵两侧预留工作面,并在桥涵上部结构完成后,尽快对其回填。 1.2、机械化施工，采用挖掘机装车，自卸汽车运输，大功率推土机整平，50t振动压路机配合18-21t三轮压路机碾压，实行机械化一条龙施工，并结合我公司土石方施工的成功经验，路堤填筑实行“三阶段：准备阶段→施工阶段→ 竣工阶段; 四区段：填筑区→ 平整区→ 碾压区→检验区；八流程：施工准备→ 基底处理→ 分层填筑→ 摊铺整平→ 凉晒→ 碾压密实→ 检验签证→ 路基整形”的施工工艺，使施工质量严格控制在规范要求的范围内，确保质量目标的实现。 拟采用挖斗大于1.0m3的挖掘机开挖。由15T自卸汽车运输，采用推土机和平地机整平， 50T 振动压路机配合18-21t三轮压路机压实。 1.3、不良地基的处理提前分段进行，二个施工队按工程任务段落的划分同时施工。 1.4、对施工便道、便桥提前做好环保及安全设置，确保行车安全。 1.5、路基填筑施工优先安排高填方及不良地基地段的施工。以最大时限满足预压期的沉降，使路基在路面工程施工前保持稳定状态，具体沉降期的系列作业严格依照招标文件中技术规范进行。施工路面工程前，将沉降观测结果汇总整理，并绘制沉降曲线，上报监理工程师批准后，进行路面工程施工。 1.6、保持路基工程进度整体均衡，杜绝甩项地段，尽量提供连片成型路基，为路面工程的提前进行提供条件。 三、路基施工方法 场地清理 1、路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植。将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并运输至弃土场内，场地清理完后，用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。 2、路基用地范围内的树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。 路基填方施工方法 1、路基取土方案 路基填土采用沿线集中取土方案，本合同段共设取土场23处。上线支距200-450米。采用大功率挖掘机挖土装车，15t自卸汽车运输。 2、施工要求 2.1、正式开工前28天，在监理工程师批准的路段上铺筑长度不少于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批，以确定： 2.1.1、压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织； 2.1.2、确定填土的松铺厚度、最佳含水量等；

路基填筑试验段施工方案 (1)

路基填筑试验段施工方案 一、概述 （一）土方工程概要 **高速公路威信，主线起点桩号为K**+**，终点桩号K**+**，长公里。本标段所在自然区划分V3，沿线地貌类型较为复杂。 我项目部计划在K+～K+段进行路基填筑试验段施工，实验段全长m，平均填土高度为m。 （二）试验段的选取 该段m具有通段代表性，通过试验段施工进行施工优化组织，机械合理配置，确定并提出标准施工的方法和合理的技术参数，用以指导大面积施工。 具体项目如下： 1、确定合适的使用材料 2、确定材料的松铺系数 3、确定标准施工方法 （1）填前处理方案 1）确定填料最佳含水量的控制方法 2）确定整平、整型的合适机具和方法 3）确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数 4）确定挖土、运输、整平和碾压机械的合理组合 5）确定压实度的检测方法 6）确定作业队（组）的人员组成和分工，画出施工和质量管理框图 4、确定每一作业段的合适长度或面积 5、确定每次铺筑的松铺及压实厚度 二、试验段施工方案

（一）试验段位置 拟在K+ ～K+ 段做路基填筑试验段，长度m，该段位于昆明路延伸段上，平均填土高度在m。 （二）路基填料选择 该段路基填筑料，主要是调用路堑挖方作为填料。试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原材料试验检测（各种原材料必须符合设计及规范要求） （三）机械的选型和配套 主要机械设备配备如下： 表1： 项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组，由项目总工程师**担任组长，副总工程师**、工程部长**为副组长， 组员有路基主管工程师、 安质部长**、质检工程师**、测量工程师**、试验工程师**、队长等。施工现场管理人员组成和分工如下： 现场施工负责人：

路基土方填筑试验段总结报告

路基试验段成果总结报告 为全面展开路基土方填筑施工,我标段在DK13+720～DK113+840段进行了路基填方试验段施工，试验段长120米。根据路基填方试验段施工方案，我部于2015年10月31日顺利完成了该段试验施工工作，获得了路堤土方填筑得试验数据，为大面积得土方填筑施工提供了依据。 在本标路基试验段施工期间，得到了瓦松铁路监理II站监理部得大力协助及现场指导。路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中，严格遵守铁路工程施工技术规范要求施工，按照工程监理实施办法得有关程序，周密细致得组织，成功地完成了路基土方填筑试验路段得施工。施工总结如下： 一、试验目得 1、确定填料辗压时得最佳含水量； 2、确定适宜得松铺厚度； 3、确定合适得辗压遍数与辗压速度； 4、标高、边坡、横坡得测量控制方法； 5、最佳得机械组合与施工组织。 二、施工人员及设备配置情况如下： 1、参加施工得主要人员如下： 施工现场负责人：朱尤参

质量负责人：刘成 安全负责人：杨自刚 试验负责人：易元国 测量负责人：刘环平 现场施工员：李铭2、投入得机械设备见下表： 3、试验、测量仪器

三、施工过程 1、取土场 1)取土场位于DK14+700段路基范围内。 2)取土时，首先采用推土机推除表层30㎝耕植土至指定地点，适用得

填料采用挖掘机、装载机装车，自卸车运输至试验路段。 3)开挖时结合路堑开挖断面，修整两侧边坡，坡脚处设臵临时排水沟, 保证作业面无积水,待开挖至设计标高后,设臵完整得排水系统。2、填筑前得准备 1)路基填筑前，已对调平层进行复压,并经监理工程师检验合格。 1)用全站仪准确测设路基每20m得中桩、边桩位置。用水准仪测出该 层填铺厚度控制桩得标高。 3、填筑土方 2)按松铺厚度按照30cm、40cm、50cm控制，自卸汽车每车装土12m3, 推平后按松铺厚度按照30㎝计算时，则每车卸料面积为40㎡。在填土范围内按5m×8m方格洒灰线；推平后按松铺厚度按照40cm计算时，则每车卸料面积为30㎡。在填土范围内按5m×6m方格洒灰线；推平后按松铺厚度按照50cm计算，则每车卸料面积为24m2。在填土范围内按4m×6m方格洒灰线；施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。 3)填筑采用纵向断面水平填筑。 4、标高及平整度得控制 1)摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。 2)根据松铺厚度标记得中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复

路基工程施工方案

路基工程施工方案 为了发挥施工机械的施工效能，路基土方与构造物同步施工。路基土方的填筑，拟采用挖掘机配合自卸车或推土机配合装载机装土自卸车运输。 用自卸车运料填筑路堤的机械化作业程序为：在取土场用挖掘机挖装或推土机集料，装载机装料，自卸车运料到填方路基上，用推土机配合平地机摊铺，压路机压实，每道工序均按技术规范要求进行施工。 本段均为填方，地下水位高，土方均来自于路基外的取土坑（取土一般至原地面下不超过3米），由于土质含水量较大，因此按设计要求，路堤部分采用石灰进行处治。 １、路基施工前的准备 ⑴认真细致的核对设计图纸，然后进行路基范围的施工放样，用全站仪定出路线控制桩，公里桩，五百米桩，桥涵构造物控制桩，然后再用经纬仪配合放样。 ⑵清理与掘除，对原地面处理。对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10—30cm内的草皮、农作物根系和表土进行清除，并且堆放在弃土场内。树根用挖掘机挖除，坑穴采用规定材料分层回填，然后对原地面翻松30cm，用路拌机拌和掺入5%的消石灰处理，先用推土机进行粗平，然后用带自动找平装置的平地机精平，再用振动压路机碾压，并达到规定的压实度后方可进行路基填筑施工。 ⑶修建临时排水设施，保证施工场地处于良好排水状态，确保施

工场地积水不排入农田、耕地或污染自然水源，同时引起淤积，阻塞和冲刷。 2、路基填筑 本标段共有填方1041781立方米。 （1）先做试验路段:在开工前28天根据不同土类做长100米左右试验路段,以确定适宜的施工顺序、最佳含水量、松铺厚度、最优机械组合、碾压速度、碾压遍数等。 （2）依据试验段所确定的施工方法和所用填料及机具分层进行路堤填筑。填筑方法为自卸车运输到指定位置倾卸，推土机或平地机整平，然后人工按设计石灰剂量均匀撒布石灰，用路拌机反复拌和均匀，在最佳含水量状态下利用振动压路机碾压成型。 （3）路堤填筑时，每边应超填50cm宽，并且边部多压1-2遍，以确保路堤边缘的压实。 （4）整个路堤填筑过程中，必须按照经监理工程师批准的试验路段确定的施工顺序、施工方法严格进行操作，以确保整个路堤均匀、密实、稳定。 （5）做好施工期原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。（6）沿河塘路段需填筑挡水埂后，再抽水、清淤，纵横向挖成台阶。清淤后按设计回填。 （7）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8cm。

高速铁路路基填筑试验段施工方案

目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章试验段试验的目的和范围 (4) 第四章施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 (4) 第五章路基试验段的施工准备 (7) 第六章填筑施工方法 (9) 第七章试验成果 (15) 第八章施工进度安排 (16) 第九章质量保证措施 (16) 第十章安全保证措施 (17) 第十一章环保措施.............................................. 错误!未定义书签。

编制依据 1.1、铁道部颁布《新建时速200km 客货共线铁路设计暂行规定》； 1.2、铁道部XXX设计院《改建铁路XXX电气化工程提速部分路基设计对施工的技术要求》（初稿）； 1.3、铁道部颁布《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）; 1.4、铁道部颁布《铁路路基设计规范》（TB10001-99）; 1.5、铁道部颁布《铁路工程土工试验方法》（TBJ102-96）; 1.6、浙赣铁路改造提速工程施工图设计； 1.7、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。 工程概况 2.1 概述浙赣铁路电气化提速改造工程（浙江段）第八合同段有关单位如下：建设单位：XXX 铁路局XXX电气化提速改造工程建设指挥部设计单位：铁道部XXX设计院监理单位：XXX 铁道学院XXX科技公司施工单位：中铁四局集团有限公司本标段起迄里程K141+000～K174+000,全长33km，管段内现有4 个车站，改造后保留3 个车站，封闭1 个车站。本标段内共有15 个双线绕行路段，均为新建线路，改造后的路基标准高(开通时速达200km/h), 曲线半径大，符合线路提速要求。提速改造主要项目为：路基加宽、绕行地段新建路基、新

高速公路路基填方施工方案方法

高速公路路基填方施工方案方法 高速公路路基填方施工方案、方法 软土路基处理完后，除应满足软基处理的填筑要求外，应按下述要求进行路基填方施工。 （一）施工准备 1、进行中线、高程的复测，放出路堤的边线绘出断面图，同时修筑便道和便桥，做好施工准备。 2、对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质进行清理，掘除移运和处理，要求清除耕植表土10～30cm，并运到弃土地点。 3、排除地表水，设置排水沟、截水沟，保证路基范围内无积水，以免影响路基填筑质量。 （二）施工方案 路基填筑按技术规范要求进行，先施工软基路段，然后按四区段（填、平、碾、检），八流程（施工准备测量放样、基底填前处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基整形、边坡修整）施工程序组织，选择有代表性的地段，作为填土试验区段，根据填料性质和压路机型号，通过试验确定施工参数（松铺厚度，碾压方式，遍数）。优化施工方案，全面展开施工。根据构造物、机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区，现场由主管技术人员、队长、领工员具体确定，长度一般为200~300m 。每一作业区在路基横向上按50~60m划分若干个施工单元。每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。每一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。 施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量使循环中全部机械处于良好的工作状态。由于碾压工序是施工控制的关键,施工中合理配备压路机，并使工序的作业时间大致相等。 1、填土路堤 （1）基底处理 路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。 ①清除地表草皮、树木、垃圾、农作物根系及表土，并掘除树根和拆除路基用地范围内的结构物。 ②路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清除与挖除之后的土质基底，将地表翻松300mm，然后整平压实。 ③路堤填土高度大于800mm时，将路基基底整平处理并在填筑前进行碾压，压实。 ④地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1.0m，台阶顶作成2%~4%的内倾坡度；砂类土上不挖台阶，将原地面以下200mm~300mm的表土进行翻松处理；对基岩面上较薄的覆盖层，先清除覆盖层再挖台阶。 （2）分层填筑 路基填筑之前28天，依据技术标准，压实机械性能、填料土质类别，选择长度大于100m 的路段，在路基全宽范围内，先作填土压实试验段，确定填层厚度及压实参数，据以指导施工，并将不同填料的试验结果报经工程师批准后，作为施工控制的依据。 路基填筑采取横断面全宽，纵向水平分层填筑方式。填土时，根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数，具体确定计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘制分层施工图，在施工中认真控制，随时调整。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路肩部位压实效果，路基两侧边坡各超填0.3~0.4m，路基压实合格后刷坡整平。

土方路基填筑试验段总结报告

岳阳市临湖路龙山段第一合同段 土方路基 试验段施工总结报告（首件工程）桩号：K0+400～K0+600 临湖公路龙山段一标项目经理部 二0一三年四月

土方路基试验路段 施工总结报告 一、工程概况 本项目设计路幅宽度为46m，路幅形式为：规划宽度46m。具体布置为4m(人行道)+4.25m（非机动车道）+0.25m（路缘带）+3m（绿化带）+0.5m（路缘带）+3.75m(机动车道)+2×3.5m（机动车道）+0.5m 双黄线+2×3.5m（机动车道）+3.75m（机动车道）+4.0m(人行道)=46m 路基边坡采用1：1.5的坡率。本合同段的主要工程量有：开挖土石方46万立方米、填方37万立方米、清表土3.1万立方米，软基处理抛石挤淤1.9万立方米。 为保证路基填筑施工质量，摸索其施工工艺，根据《公路路基施工技术规范》，以及本合同段的实际情况，进行一段路基石方填筑、土方填筑和土石混填试验段的施工。 二、试验段施工 1、本合同段路基试验段起讫里程桩号为K0+400～K0+600右幅，纵向长200米。于2013年4月4日开始施工，于2013年4月5完成。 通过试验段的施工，确定了机械设备组合方式、碾压遍数及碾压速度、填料的松铺系数。此数据对本标段路基施工具有指导作用。 2、人员配置情况 我项目部成立了技术力量雄厚的人员班子。施工、测量、试验、质检都严格的定岗定人，分工明确，专人负责。列表如下：

试验路段管理小组人员 3、机具选择： 土方路基 4、料源： 填料来自冯加大山段路基挖方，平均运距600m； 5、底层处理 K0+400-K0+600段在石方路基试验段施工完毕之后，再次进行中桩和坡脚桩的测量放样，并用红油漆在桩上标出该层填料的松铺位置。现场用石灰线划出方格，土石混填用自卸汽车一车料有12方，按30cm松铺厚度计算方格尺寸为4m×10m，一个方格卸一车料，可根据实际情况做适当调整。

高速公路设计流程图

路基设计流程2012年03月27日

目录 一、前期注备 二、外业调查 三、部验收 四、关键性方案 五、工程量计算 六、部设计经验 七、审核资料 八、原有程序 九、需要的程序

一、前期准备 一般情况，外业前，尤其是初设外业前应准备如下资料： 1、路基标准横断面图 2、路基一般设计图 3、路基每公里土石方数量表（含互通、服务设施的主线） 4、取、弃土场方案（大致的位置） 5、路面比选方案 6、路面计算书 7、支挡工程计算书（设计库） 7、筑路材料相关资料 8、较大的三改工程 9、其它图表

二、外业调查 1、原则 1）外业调查要有总体观念 2）外业调查需满足外业验收的需要 3）外业调查需满足设计的需要 4）外业调查需要注意横向调查 2、路线调查容 分段长度一般不大于2Km（施工图不大于1km）1）新建、改建 2）植被（和地质条件有关） 3）地势（高低、平缓） 4）排水条件 5）取土情况 6）填高的要求 3、料场调查容 1）地势（主要是土场调查） 2）原则少占农田、运距合适 3）便道（新建、利用、便桥） 4）一般5km设置一个土场 4、其它注意的问题 1）不良地质——滑坡、崩塌等 2）特殊地质——软土、高液限土、膨胀土

3）排水沟、截水沟 4）支挡工程 5）改河、改渠——进、出水口标高、断面6）地物（电力塔、房屋）和路线距离 7）相交路路面结构

三、部验收 一般情况，部验收应准备如下资料： 1、说明、初步设计目录（含互通、服务设施） 各分册的图号原则上自己确定；互通、服务设施的图号尽早确定。 2、路基标准横断面图（含互通、服务设施） 3、路基一般设计图 4、高填、深挖路基设计图（通用图部分） 5、低填浅挖路基处理设计图 6、台背填筑透水性材料设计图 7、陡坡路堤或填挖交界处理设计图 8、特殊路基设计图 9、路基每公里土石方数量表 9、取、弃土场设计图 10、路基防护工程设计图 11、路面结构设计图 12、路基、路面排水工程设计图 13、改河（渠）统计表 14、沿线筑路材料料场表 15、沿线筑路材料供应示意图 16、环境保护工程统计表 17、其它图表

路基工程施工组织设计(完整版)

2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量 本标段线路里程DK164+800～GDK179+300.路基长约 1.79Km，占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方，站场路基土石方448.44万施工方，路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表

2.3.3.1.2.路基工点类型 本标段路基工点类型主要有：风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时，路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4％的排水坡。路基排水设施的纵坡，不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下，方可减少1‰，单面排水坡段长度不宜大于400m，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计，沟顶应高出设计水位0.2m。2.3.3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度：路堤宽度：单线7.8m；路堑宽度：单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料，厚0.6m；基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5～1:1.75； ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂夹铺一层两布一膜；基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。 2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段，GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段，GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3.3.2.5.1.路基工程管控

路基(试验段)

福建省泉三高速公路泉州段公路工程 分项工程开工申请批复单监表2承包单位：中铁五局(集团)有限公司合同号：QA9

福建省泉三高速公路泉州段公路工程 施工放样报验单监表1承包单位：中铁五局(集团)有限公司合同号：QA9

附件1 工程概况 一、工程部位 K70+605~K70+735段路堤。 二、工程特点 K70+605~K70+735段路堤的特点是：填方数量大，路堤填土高，最大填土高度达31.3m。 三、工程数量 本试验段填方176588m3。 路基试验段施工方案 一、试验目的 高速公路路基填筑施工影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层松铺厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。

路基填筑施工过程中，这些因素不是独立起作用而是这些因素共同起作用，因此路基进行填方施工前先用不同施工方案对试验段进行压实试验，以确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。 二、编制依据 1、福建省泉州至三明高速公路泉州市境QA9合同段施工图纸。 2、国家和省部现行公路工程施工规范、技术规范、验收标准和行业标准。 3、《福建省高速公路标准化施工指南》。 4、本标段《实施性施工组织设计》。 5、我公司以往类似工程施工经验。 三、工程概况及设置试验段依据 本合同段路基最大的填筑高度31.3米，路基挖方总量为1009757m3，挖土方784583m3，挖石方225174m3；路基填方总数为557710m3，填土数量为411892.7m3，填石方145818.5m3。由于本合同段大部分为挖方，路基填方段不是零填就是高填方或是半填半挖，全线比较长的路基填方段有：①K64+640~K64+550段填方，②K69+650~K69+750段高填方，③K70+605~K70+735段高填方。故本合同段无法满足《福建省高速公路标准化施工指南》规定的试验段长度不小于200m的要求。由于K64+640~K64+550段最小填方高度有1.49m，无法进行93区的填筑试验试验段，故在详细权衡之下，选择K70+605~K70+735段路基填方段作为试验段(本段满足公路路基施工技术规范要求)。所有路基填筑区域（93区，94

高速公路路基土石方技术交底

路基土石方 一. 适用范围 适用于新建和改建高速公路路基土石方施工, 其它道路路基施工可参照执行. 二. 施工准备 1. 技术准备 (1) 认真审核图纸及设计说明书. (2) 施工组织设计已经审定批复, 并做好施工技术及安全交底. (3) 路基施工前应详细检查、核对纵横断面图, 发现问题进行复测若设计单位未提供断面图,应全部补测. (4) 根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩. (5) 路基材料各项试验合格. (6) 试验路段 2. 材料要求 高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料. 淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中. 填方材料最小强度和最大粒径应符合下表规定 填方材料最小强度和最大粒径

3. 机具设备 (1)土方工程机械：推土机、平地机、挖掘机、装载机等。 (2)运输机械：自卸卡车 (3)压实机械：压路机、强夯机、内燃夯锤、蛙式打夯机、振动平板夯。 (4)含水量调节机械：旋耕犁、圆盘耙、洒水车、五铧犁。 (5)测量和检验实验设备：全站仪和经纬仪、水平仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。 (6)应根据工程量，施工进度计划、施工条件及筑路材料合理选择施工机械。 (7)施工机械的机械性能动力性能必须能满足施工需要。 4. 作业条件 (1) 每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达 到规范要求，并经监理工程师同意颛顼后再进行。 (2) 施工前已对路基基底进行处理，或已将前一层施工的路基表面清理干净。 三. 施工工艺 1. 工艺流程 （1）填土路基 （2）石方路基：参照“ 1.2 填实路基”

路基试验段施工总结报告(精)

湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 路基填筑试验段施工总结报告 一、试验目的 在本合同段路基施工工作开展之前，本合同段选择一工区K12+260～K12+360全填方路段做为路基填筑试验段。目的是为了验证混合料的质量和稳定性。检验所用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验路段确认的压实方法，压实机械类型、工序、碾压遍数、松铺系数等均作为今后施工现场控制的依据，从而指导全线弱膨胀土路基的施工。 本次试验段采用4%石灰土下路堤外缘2米包边，芯部采用素土填筑施工。 二、试验时间 2014年3月26日。 三、试验地点 试验段位于湖北老谷高速公路第LGTJ-2合同段一工区，起讫里程桩号： K12+260～K12+360。 四、试验参数 1、素土松铺厚度28cm，石灰撒铺厚度2cm。 2、4%灰土最佳含水量21.3%，最大干密度1.719g/cm3。 3、素土最佳含水量18.4%，最大干密度1.77g/cm3。 五、试验前的准备 1.施工准备： 1）.确定施工方案和施工技术交底工作。 2）.做好施工原材料的采购、组织进场及试验工作。 3）.做好机械设备的进场和调配工作。 4）.做好施工劳动力的进场和上岗培训工作。 5）.做好施工用具和施工用料的采购和进场工作。 6）.做好施工后勤服务的准备工作。 第 1 页 湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 2、机械的配置: 主要施工机具设备配置表

压实机械主要技术参数表3 第 2 页

湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 4、主要检测及验收指标: 路基填料及检测要求 5.施工材料 1）、石灰: 石灰采用I级生石灰进行消解，石灰的质量应符合规范JTJ034-2000的规定。消石灰有效钙加氧化镁含量≥65%。 2）、土:工程采用符合设计要求的填料，根据工程的实际情况和试验已出结果，在S302项目K0+000~K0+240挖方段取土。 3）水:水应采用不含有害物质的洁净水或自来水。 第 3 页 湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 六、施工方案及工艺 1、施工前准备

公路工程路基工程施工方案

目录 序言 ............................................................................. ２ 一、编制依据 ................................................................. ２ 二、编制说明 ................................................................. ２第一章、工程概述 .................................................................. ２ 一、工程概况 ................................................................. ２ 二、沿线自然地理及工程地质条件................................................ ２ 三、材料来源 ................................................................. ２ 四、施工工期 ................................................................. ３ 五、施工组织安排 ............................................................. ３ 六、项目管理组织部署 ......................................................... ３第二章、清表施工 .................................................................. ４ 一、工程概况 ................................................................. ４ 二、准备工作 ................................................................. ４ 1、测量放样 ................................................................ ４ 2、弃渣场的选定和弃渣运输便道的修筑 ........................................ ４ 三、清表施工 ................................................................. ４ 1、清障 .................................................................... ４ 2、清表土 .................................................................. ４ 3、弃渣 .................................................................... ５第三章、土石方开挖施工方案及施工方法 .............................................. ５ 一、施工前准备工作 ........................................................... ５ 二、土工试验 ................................................................. ５ 三、施工测量 ................................................................. ５ 1、控制点检测与横断面复核 .................................................. ５ 2、导线点、水准点的增设 .................................................... ５ 四、土方开挖： ............................................................... ５ 五、涵洞防护工程、排水沟基坑开挖.............................................. ６ 六、浆砌石、挡土墙、水沟...................................................... ７ 七、圆管涵施工 ............................................................... ７第四章、排水工程 .................................................................. ８ 一、砌石施工 ................................................................. ８ 二、砌石工程质量通病与预防措施................................................ ９ 三、砌石质量检查 ............................................................. ９ 四、水泥砂浆勾缝 ............................................................. ９ 五、反滤、排水工程施工........................................................ ９第五章、砌筑防护工程 .............................................................. ９ 一、挡土墙施工 ............................................................... ９ 1、基坑开挖 ................................................................ ９ 2、挡土墙墙身 .............................................................. ９ 3、墙背回填 .............................................................. １０ 二、锚喷防护施工 ........................................................... １０ 1、钻孔 .................................................................. １０ 2、注浆 .................................................................. １０ 3、锚杆杆体的组装与安放 .................................................. １０第六章、质量保证体系及措施 ...................................................... １０

高速公路填土路基试验段施工方案2017824

目录 一、编制依据： (1) 二、工程概述 (1) 三、试验段试验目的 (2) 四、施工进度计划 (2) 五、路基填料及质量评定标准 (2) 六、施工准备工作 (4) 七、人员及机械设备组织 (5) 八、施工工艺及施工方法 (6) 九、施工报验 (11) 十、雨季施工措

施 (11) 十一、质量保证体系 (12) 十二、安全组织保证措施 (16) 十三、文明施工和环保措施 (19) 1 路基试验段施工方案 为圆满完成路基土方填筑工程，根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的多年施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在K23+420～K23+560段右侧（卸货区）路基进行土方路堤试验段的施

工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。 一、编制依据： 1）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)； 2）《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-2005）； 3）《公路土工合成材料试验规程》（JTG E50-2006）； 4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007））； 6）《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)； 7）罗田收费站施工图设计； 8）《工程建设标准化管理手册》。 二、工程概述 本项目为新建罗田收费站工程，设计范围包括：龙大左线ZK23+120～ZK24+500；左线连接线LK0+005～LK0+452；龙大右线YK22+916～ YK24+510；A匝道AK1+771～AK2+311.409；B匝道BK0+377.536～ BK0+579。 1 YK23+000～YK24+000、AK2+000～AK2+311.409、卸货区为主要填方段，长为1311m，最大填方高度为20m，填方总计394032m3。 本次试验段选在K23+420～K23+560填方段（卸货区），长度140m。

高速公路路基填筑施工方案

路基施工方案 K2281+500- K2284+500本段路基施工处在既有线双侧加宽段，基底经强夯及冲碾处理后进行正常填筑。最大填土厚度为14m，双向土工格栅面积14132ｍ2，单向土工格栅面积10913.4ｍ2，挖方量86844.8ｍ3，填方量37781.6ｍ3。施工中严格按照填土路基试验段开工报告中施工方案进行施工。通过试验段的施工，施工人员熟悉了填土路基的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，经过试验段施工，取得了一套切实可行的填土路基施工工艺，用于指导施工。一、施工准备 （一）主要施工人员配置表（见附表）； （二）试验段施工主要机械配置表（见附表）； （三）配置测试仪器情况： 名称型号数量 水准仪S2 1台 全站仪Leica-J2 1台 棱镜圆棱镜2个 塔尺5m 1把 灌沙试验设备1套 二、施工方案及工艺 （一）清表 首先对试验段用全站仪进行放样，以确定坡脚线，根据中桩及相应高程测

出试验段横断面面积，对工程量进行复核;然后对其进行清表，清表采用小型推土机配合挖掘机及人工结合的方式进行，将横坡大于1:5的地段按要求做成台阶，推土机清除表土，自卸车运至指定弃土场。最后将表面按填筑要求进行整平与压实。 （二）基底处理 按照设计图要求及强夯要求完成对基底的强夯处理及冲碾基底处理。 三、填筑施工工艺： 整个填筑施工过程填料采取挖掘机挖装，自卸汽车运输，装载机粗平，推土机精平,YZ-22振动压路机碾压，灌砂法检测密实度的流水作业施工方式。具体施工方法如下： 1、路基填筑施工 （1）、对完成强夯及冲碾后的基底用平地机将现场整平，使基底表面没有明显的凹凸，路基表面设置2%的横坡，以保证排水良好，然后用重型振动压路机静压一遍，检测压实度合格后准备回填土方施工。 （2）、该部分路基属于双侧加宽段，路基填筑采用水平分层、纵向分段施工的方法进行施工。首先对旧路路基边坡从老路基边坡土路肩内侧（50cm）按1：1.5坡率进行刷坡，将刷坡土运至弃土场。填筑前，沿旧路堤边坡挖成2m 宽台阶，最底部台阶宽度不小于2.5m，各台阶向路堤内侧倾斜4℅。自下而上开挖一级及时填筑一级，每级台阶顶面进行冲击碾压补强。在路堤土方填筑部分按设计及要求铺设单向土工格栅，在上、下路床底部铺设2层双向土工格栅，伸入旧路基不小于150cm。 （3）根据每一自卸车的拉料量计算出每一车料的卸料间距，现场专人指挥，