BS 5400-1999 中文版 桥梁施工

钢桥、混凝土桥及结合桥 第六篇 钢材及工艺规范

1.范围

本篇对钢桥施工所用材料、制造工艺、搬运及安装的要求，作出规定。

注：这些规定适合于用作合同的附件。

2.有关文件

英国标准在本篇内所指明应行参照的标准的名称，现列在本篇正文之后，附录之前。

3.材料

3.1 结构钢

3.1.1 符合设计标准规定的结构钢

除工程师另予规定外，结构钢应符合BS EN10025、BS EN10113、BS EN10137、BS EN10155、BS EN 10210 或 BS EN7668的规定，并应是其所规定的级别之一。除非另有规定，每一级都应提供有（各个）炉前分析。若工程师有要求，则每级钢的最大炭当量都不应超过设计标准的有关规定。

3.1.2 符合其他规范规定的结构钢

当工程所指定、或钢厂所提供的结构钢是按符合其他（3.1.1所列标准之外的）规范规定供应时，其对于表1所列各性能要求都应同3.1.1所列标准者相符，并应照3.1.1所列标准规定的试验进行检验。沸腾钢则不允许采用。

表1：结构钢的性能要求

性能要求 采用如下指标

屈服强度

最低抗拉强度 冲击韧性

展延性

可焊性

成材质量 屈服应力

最低抗拉强度

指定温度下却贝冲击能量平均最低值 （指定标距的）延伸率

最大炭当量

按3.1.1所列标准规定

3.1.3 冲击韧性

符合冲击韧性要求的钢级，应由工程师指定。

3.1.4 夹层

3.1.

4.1 钢板在下列部位，其夹层现象应该符合下列规定：

（a）翼缘和腹板位于其支承隔板焊缝两侧，宽度各25倍板厚的带状范围内，符合BS 5996：1993的B4级；

（b）梁的腹板位于其单侧加劲肋焊缝缝侧，宽度各25倍厚的带状范围内，符合BS 5996：1993的B4级；

（c）在表面将接受角隅焊的板材边缘，符合BS 5996：1993的E级；

（d）传递拉力的十字形焊接头，其在板厚方向受拉处，在连接焊缝每侧宽度各4倍板厚的带状范围内，符合BS 5996：1993的B4级。

3.1.

4.2 十字型和斜接头处材料在焊缝范围内应无夹层。

3.1.

4.3 在工程师指定的其他范围，夹层现象也不应超过BS5996为相应级别所规定的。

3.1.5 标记

钢材应按3.1.1所列标准规定做出标记。若在一个合同之内要用几种级别，应按工程师的指示，为其增列标记。

3.1.6 制造商的检查文件

钢厂应照BS EN 10204：1991，检测证书3.1.B规定，向工程师提供指定检查和试验的检查文件。

3.1.7板材厚度公差

板材的总厚度公差应满足BS EN10029：1991等级A的要求。

3.1.8热轧型钢

热轧型钢应视情况符合BS EN10034或BS EN 10056-2的规定。

3.2 铆钉钢。

制作铆钉所用的钢应遵守附录A的规定，除非工程师另有要求。

3.3 用于传剪器的钢

有钉头的钉柱型传剪器，屈服强度不应小于385牛/毫米2，抗拉强度不应小于495牛/毫米2。用于其他类型的传剪器，除非工程师另提要求，应符合3.1.1所列标准规定。

3.4 螺栓、螺母和垫圈

3.4.1 结构钢所用的螺栓和螺母

除工程师另有规定外，结构钢所用的螺栓和螺母的装配应符合表2列匹配之一，材料应满足表2的相应标准要求。

表2. 匹配的结构用螺栓与螺母

螺栓类型 螺母类型

等级 标准 类别或等级3）标准

4.6

4.6（埋头的） BS EN 24016

BS EN 24018

BS49331）

类别44）

等级4

BS EN 24034

BS 41901）

8.8 BS EN 240142）

BS EN 240172）

类别85）BS EN 240322）

10.9 BS EN 240142）

BS EN 240172）

类别106）BS EN 240322）

1） BS 4933虽然被宣布废止，但在相应的BS标准应用之前仍适用于90°埋头螺栓和半圆头螺栓。与按此标准螺栓相配的螺母应符合BS 4190，虽然此标准也被宣布废止。

2） 等级8.8和10.9的螺栓强度等级符合 BS EN24014或BS EN24017但是尺寸和公差符合BS EN24016或BS EN24018，相匹配螺母强度等级符合 BS EN24032但是尺寸和公差符合BS EN24034。

3） 也可使用更高类别或等级的螺母。

4） 尺寸小于等于M16用类别5螺母。

5） 镀锌或电镀的8.8级螺栓用类别10螺母。

6） 镀锌或电镀的10.9级螺栓用符合BS EN 24033类别12螺母。

地脚螺栓装配应满足BS7419的要求。

3.4.2 平垫圈和斜面垫圈

无镀层钢平垫圈应符合BS4320：1968第2部分普通直径系列的规定。

3.4.3 摩擦型高强度栓、螺母和垫圈

除工程师另有规定外，摩擦型高强度螺栓、螺母和垫圈应符合BS4395的规定。直接拉力指示器应符合BS7644的规定。

3.5 焊接材料

当所焊接的钢材符合 3.1.1所列标准规定时，其电弧焊的各种材料应符合BS5135的规定。铸钢熔焊所用材料则应符合BS4570的规定。

除工程师另予同意，焊接所用的材料和工艺细则应使焊缝金属的屈服强度和抗拉强度都不低于基材相应的最低值。

3.6 轧制的钢销

轧制的钢销（包括其用厚钢板制成者），应该视情况分别符合BS970，或设计标准中的43级、50级或55级钢的规定。

3.7 钢铸件和铸钢钢销

炭锰钢铸件应符合BS3100的规定。

3.8 钢锻件和锻制钢销

钢锻件和锻制钢销应符合BS29的规定，并应具有该标准所列的抗拉强度。

3.9 不锈钢

不锈钢应符合BS EN 10088的规定。正常情况下应为含铬16%－19%、含镍8%－12%的奥氏体钢。

3.10 铸铁

3.10.1 为灰口铸铁

灰口铸铁一般应符合BS EN 1561：1997，等级EN-GJL-150的规定；但如有特殊原因需用较强的铸铁，则应照工程师指定的级别，按BS EN 1561相应的规定办理。

3.10.2 可锻铸铁

可锻铸铁应视情况符合BS EN1562：1997，等级EN-GJMW-350-4，EN-GJMW-360-12，EN-GJMW-400-5或EN-GJMW-350-10的有关规定。

3.10.3 球墨铸铁

球墨铸铁应符合BS EN 1563对所指定级别的有关规定。

4.制造工艺

4.1 部件的可换性

除工程师指定者外，同型的部件不需要其可以互换。

4.2 制造允许偏差

4.2.1 通则

需要在同一结构中进行装配的构件（或部件），其制造允许偏差应在4.2.2至4.2.4和表8规定的范围之内。

4.2.2 轧制的和制成的构件（Rolled and built－up sections）

除工程师另予同意外，轧制的和制成的构件的各部件的制造允许偏差，都应符合表8的规定（但弯曲翼缘设计半径小于其横联间距的25倍者不在其限）。

4.2.3 机械加工的支承面的平面度

对工程师指定进行机械加工的支承面，在其任意一个边长等于0.5 米正向平面内的高程偏差都应小于0.2毫米。

4.2.4 拼接和对接的对中

4.2.4.1 螺栓拼接

为使螺栓拼接两邻件的错台得到控制，必要进应设置钢填板；对于摩擦型高强度螺栓拼接，由制造误差所引起的错台不应大于1毫米；对于其他拼接，此项错台不应大于2毫米。

4.2.4.2 对接焊接头

在邻件之间，由对中误差所造成的错台不应大于较薄邻件的0.15；也不应大于3毫米。若因同轧制厚度公差相结合而使错台大于3毫米，则应将错台磨成斜度不大于1：4的顺坡。

4.3 对钢材边缘、端头和表面的加工

任何毛刺、局部不规则和轧钢氧化皮都应清除。

4.3.1 边缘

边缘状态应该是下列三者之一：

a）保留其由轧制、锯解、机械加工或机械烧割所得的状态（见4.3.3）；

b）在人工烧割（见4.3.3）后打磨光顺；

c）对厚度不大于12毫米的加劲肋和节点板，在剪切后打磨光顺。

4.3.2 端头

端头状态应该是下列三者之一：

a）保留其由锯解、机械加工或机械烧割所得的状态（见4.3.3）；

b）在人工烧割（见4.3.3）后打磨光顺；

c）对厚度不大于12毫米的加劲肋，剪切后打磨光顺。

若对加劲肋端头要求同邻件密贴，必要时应将它打磨到使承压面积在其60%范围内的最大隙缝小于0.25毫米。

4.3.3 烧割和剪切

按4.3.1和4.3.2采用烧割和剪切者，至少应满足下列条件之一：

（a）切割边缘的硬度不超过BS EN ISO6507内所定的350HV30；

（b）切割边缘不承受作用力；

（c）切割边缘在随后的焊接过程中全部熔入焊缝；

（d）对于切割边缘进行打磨或机械加工，去掉2毫米深；或者，虽不到2毫米，但能证明边缘的硬度已不超过BS EN ISO6507所定的350HV30。

（e）采用工程师所允许的适当热处理，使边缘硬度降低，并且用渗色法或磁性探测法证明边缘没有裂纹。

（f）若基材是43级钢、厚度不大于40毫米、且边缘是机械烧割的。

若工程师有规定，对于在a）至f）所列举的烧割边缘，应将所有看得见的烧割痕迹打磨洁净。

4.3.4 对接头的机械加工

当规定对接头端面要机械加工时，杆件应在制成后进行铣头（磨头）。

4.3.5 倒棱

钢板和型钢在其进行防锈处理之前，棱角应该打磨或锉钝。

4.3.6 摩擦型高强度螺栓连接的接触面

除工程师另有指示外，摩擦型高强度螺栓连接的所有接触面均应符合BS4604的规定。对接触面规定有特殊处理的要求时，经过处理的表面在其进入连接前应予妥善保护。

4.4 螺栓、螺母和垫圈

除工程师另有规定或同意者外，应按4.4.1至4.4.6办理。

4.4.1 结构钢螺栓和螺母

结构钢螺栓和螺母应满足表2的相关要求。

4.4.2 紧配合（close tolerance）螺栓

紧配合螺栓应遵照BS EN 24014规定，螺母应遵照BS EN 24032规定。

4.4.3 精制螺栓

精制螺栓带螺纹部分的直径，至少应小于螺杆身直径2毫米。所规定的螺栓直径应是螺杆身的额定直径。

旋削螺杆身的直径在BS EN 24014规定的螺栓直径允许偏差之内。螺杆身的长度应使其能与所连接的部件完全相压。

4.4.4 高强度摩擦型螺栓、螺母和垫圈

除非工程师另有规定，摩擦型高强度螺栓应按表3所列的标准和要求使用（但4.2.4.1的规定应予除外）。

表3：对高强度摩擦型螺栓的要求

高强度摩擦型螺栓 所符合标准 对其使用的规定

常用等级

更强级，直杆 BS 4395：第1部分

BS 4395：第2部分

BS 4604：第1部分

BS 4604：第2部分

4.4.5 垫圈

在必要时，应使用钢垫圈，以防止螺母咬住螺杆（无螺纹部分）。当螺杆的承压面积需全部利用时，螺栓的螺纹部分不应伸入被连接部件的厚度范围内。

对于精制螺栓，其螺母之下的钢垫圈应具有良好的承压面。其垫圈孔眼的直径应大于螺杆直径1.5毫米，其厚度不应小于6毫米。对于有斜度的表面，在所有螺头和螺母下均应使用斜度合适的斜面垫圈。

4.5 铆钉孔和螺栓孔

4.5.1 铆钉孔、埋头螺栓孔和粗制螺栓孔（不包括紧配合螺栓和精制螺栓）。

孔眼直径应比冷铆钉或螺栓的额定直径大2毫米。所有孔眼应该钻制，或先钻后扩，也可先冲后扩；但桥面板和槽状构造（troughing）在厚度不超过12毫米处，还有其他经工程师所同意处，也可冲孔，并一次冲足。

若杆件是由几块板或型钢组成，一般应当用大钳或临时螺栓将它们牢固地夹住，再将穿过其全厚的孔一次钻成。或者，对于批量生产，其（钢板和型钢上的）孔眼也可借助夹具或样板钻制。所有毛刺，都应清除。

4.5.2 紧配合螺栓和精制螺栓孔

其孔眼直径应等于螺栓的额定直径，允许偏差为+0.15毫米和－0毫米。

最好是将紧配合螺栓和精制螺栓连接的部件用临时螺栓或大钳牢固地夹住，再穿边其全厚钻孔；为保证孔眼精度在规定限值内，必要时仍需扩孔。对于不是按全厚一次钻成的孔，应先钻小孔，并在组装后扩孔。如果这个要求也做不到，则单个部件应该用钻孔样板（具有硬钢钻孔套者）分别钻孔，并于必要时进行扩孔。所有毛刺，都应清除。

4.5.3 摩擦型高强度螺栓的孔

除工程师另有规定外，摩擦型高强度螺栓的孔眼应符合BS4604的规定。

4.6 铆钉和打铆

铆钉的尺寸应符合BS4620的规定。如若可能，铆钉应该用压力卡铆机进行铆接。在墩粗完成后，在铆钉上的压力应继续保持一个短时间。每枚铆钉均应有足够的长度，以形成符合标准的钉头；在插入钉孔时，铆钉由头至尾应保持炽热（红色）状态，并应趁热加压，将孔尽量填满。

铆钉在加热后，插入钉孔前，应将它在硬物上撞几下，以打掉其氧化皮。

埋头铆钉的钉头应该填满所研制的册槽。除工程师另有规定外，钉头应符合BS4620有关（圆的或平均）埋头铆钉尺寸的规定。当设计要求其处有平整表面时，一切突出于面外的金属均应铲去或磨去。

打铆开始之前，钢板和型钢部件均应以螺栓将它们正确地固定，并使它们紧密接触。冲钉仅是用于将工件位置拨正，不得对冲钉过分冲打。致使孔眼变形。直径大于钉孔额定尺寸的冲钉，应该禁止使用。

4.7 焊接

4.7.1 结构钢的焊接

除工程师另有规定外，电弧焊接应符合BS5135的规定。采用不同于BS5135规定的焊接方法时，需得到工程师同意。

工厂和工地焊接的通用焊接工艺细则，包括熔接面的焊前加工，应该遵照BS5135的规定，在焊接工作开始前，以书面方式，提请工程师批准。不经工程师另予批准，不得偏离已批准的焊接工艺细则，也不得偏离已批准的施工制造详图。

在工程师规定的区域之内，任何临时性零件的附连方法，均应取得工程师的同意。由临时附连物造成的缺陷，其消除应达到工程师满意的水平。对于需要进行的修补性焊接，其修补方法应按照BS5135的规定进行。

在外露的焊缝表面上，不应遗留焊渣。焊接的飞溅应除净，受其影响的表面应打磨洁净。

对于工程师指定要打磨平齐的对接焊缝，其基材因打磨所造成的损失不应大于3.1.1所列标准为矫正表面疵点所规定的允许量。

为了使对接焊缝的端部有完满的焊缝厚度，应采用“引弧”和“送弧”小板。引弧和送弧小板应符合下列规定：

a）对于所有对接焊，在其起点应该分别设置一对“引弧”和“送弧”小板，其厚度和形状应该和那里的基材一样，它们应在焊接之前附连于对接焊的起迄处，

附连的办法最好是用大钳；

b）对接焊缝应该以其全截面延伸到引经和送弧小板内至少各25毫米；

c）用烧割法割除引弧和送弧小板时，烧割线应离开基材至少3毫米；残留的部分应该以打磨法，或工程师所同意的其他方法除尽。

4.7.2 钢铸件的焊接

除工程师另有规定外，对铸钢进行熔焊应遵守BS4570的规定。

所推荐的焊接工艺细则应写成文件，并应遵照BS4570的规定，在焊接工作开始之前送请工程师批准。未经工程师另予批准，不得偏离已批准的焊接工艺细则，也不得偏离在已批准的施工详图上所列的细节。

4.7.3 焊接、烧割和剪切工艺细则的演试

若工程师有要求，则在开工之前应焊接、烧割和剪切工艺细则进行演试。演试所用材料应代表工件所实际使用的。材料的取样应该得到工程师同意。

焊接、烧割和剪切工艺的演示，应该使工程师看到所将在制造工作中采用的工艺能使他满意，而以下的内容是被包括在其中：

a）视情况而分别符合BS5135、BS EN 288-1，-2和-3和BS4570规定的焊接工艺；

b）符合4.3.3规定的烧割和剪切工艺。

如果工件在投产之前是涂有工厂保护涂料（Primer）的，则在演试之前，之前试件也应施以该项涂料。

4.7.4 钉柱型传剪器：焊接和工艺演试

钉柱型传剪器的焊接应按照制造者的规定进行，必要时应包括预热工序。当气温低于0℃或钢的表面潮湿时，不应进行焊接。对于要焊接的钢材表面和传剪器，应将残渣、铁锈、金属喷镀、油污、油脂、油漆或其它影响焊接质量的物质清除干净。

其焊缝不应有肉眼可辨的裂纹，以及不熔透现象。焊缝的承载力至少应同传剪额定承载力一样。

若工程师有要求时，应该在开工之前进行这一工艺的演试。演试所用钢材和传剪器应能代表工地所实际使用的。这两者的取样应该得到工程师的同意。

如传剪器应该焊接在涂有工厂保护涂料的工件上，则演试之前应在试件上涂上这种涂料。

4.7.5 拒收焊缝间断的修复

按5.5.2规定的拒收的焊缝间断，应在工程师批准纠正步骤后，打磨掉或焊接修复。打磨、在重新焊接前，应通过打磨、修整或打磨后电弧气刨做焊接修复准备，并按BS6072进行磁粉探伤，应无表面缺陷。

接头的整个修复长度应按原始焊缝的无损检测方法和验收标准进行检测。

4.8 受弯和受压成形

钢材可以用冷加工和热加工。弯曲或压制成所需形状，但须以不使钢的性能逾越3.1.1所列标准所规定的各种限值为条件。对于冷弯，弯曲的内半径不应小于钢材厚度的2倍。对于热弯，其升温和降温速率、所达高温及高温逗留时间，均应与所使用的钢级相适应，不得提高冷却速率。

4.9 调直和整平

不允许用锤敲打。加热时，或则不应使钢材温度超过650℃，或则升温和降温速率、所达高温逗留时间同所加工的钢级适应，并应得到工程师的同意；未经工程师同意，不得提高冷却速率。

4.10 锻造

所使用的锻造方法不得有损于基材的强度。

4.11 拉条

拉条使用镦头及凸出螺丝扣、或用锻制孔眼者，应采用模压形成。或工程师所批准的其它方法。经工程师同意具有烧割孔眼、或锻造孔眼、或经机械加工的短件可以用电弧焊或电阻焊连接于拉条端头。所用的热加工，不得有损于基材强度。

4.12 直杆冲钉

冲钉的杆身应该用冷拔或机械加工，使具有所需要的直径，其直段的长度应比其所通过的板束厚度至少水出一个直径。冲钉杆身直段的直径，允许偏差为－0.05毫米到－0.20毫米。冲钉的两端，在其长度等于直段直径1.5倍范围内，直径逐渐缩小到直段直径的0.5。

4.13 钢销和销孔

钢销在全长之内应该均匀顺直。表面应光滑无疵。长度应该足够，以保证能在的连接部件全厚范围内以接触面传压；当端部有螺纹时，端部直径应较小，必要时应配有保护此项螺纹的辅助螺母。

销孔应钻制光滑、顺直、位置准确，并应垂直于杆件轴线。除得到工程师同意

之外，必须在杆件业已铆合、栓合、或焊好之后，才能进行钻孔。

钢销直径小于及等于250毫米时，其允许偏差应在－0.25毫米至－0.40毫米之间，销孔直径的允许偏差应在0毫米对+0.15毫米之内。

钢销直径大于250毫米时，钢销与销孔的间隙应不小于0.40毫米，不大于0.75毫米。

4.14 上拱度

除工程师另有规定外，可采用在梁段连接处变坡的办法，使直的梁段形成（结构的）上拱度。

4.15 安装标记

每部件均应给予安装标记；标记应易于识别耐久，且须对基材无害。应该将所用标记绘制成图，报送工程师备案。对于使用紧配合和精制螺栓作连接的构件，其曾在工厂进行试拼装者，当以标记将对中线划清楚，以保证其最终能在同样相对位置安装。若工程师不许使用钢印标记，应该遵照办理。

4.16 对表面缺陷和边缘夹层的矫正

对于在制造或喷砂（喷丸）过程中发现的表面缺陷，应按3.1.1所列标准的规定进行处理。对于表面缺陷和外露的边缘夹层，如采用电焊进行修补，应先取得工程师同意，并应采用BS5135规定的工艺细则。

5.检查和试验

5.1 通则

在规定的检查和试验完成以前，除制造前的工厂保护涂料外，不得进行任何防锈保护。

5.2 结构钢的试验

5.2.1 通则

结构钢的一切试验均应按3.1.1所列标准的规定办理。

5.2.2 质量等级

用BS 5996的方法进行质量等级判定，应在制造之前，或由钢厂进行，或由桥梁厂进行。对夹层进行检查的面积，当如3.1.4所规定。

注：烧割边缘没有发现可见的夹层现象时，不需要照3.1.4.1（c）项进行检查。

5.3 表面缺陷和边缘夹层

钢材在制造和喷砂（喷丸）处理过程中，应对表面缺陷和外露的边缘夹层进行检查。若在检查中发现明显的边缘夹层，应即向工程师报告请示。对于受影响的区域进行矫治后，应再予检查，直至工程师满意。

5.4 对工艺的检验

5.4.1 对结构钢所用焊接的试验

5.4.1.1 无损性试验和破坏性试验

对焊接进行无损性试验和破坏性试验，应按BS EN 288-3的规定进行，只是应将全焊缝金属拉伸试验除外。BS EN 288-3所规定的根部弯曲试验和面部弯曲试验，应该照BS910所列的横向弯曲试验办理，并应分别将焊缝根部和面部置在弯曲时受拉的一面。另外，每一焊接工艺试验都应就其一个金相试件进行硬度试验，将基材、热影响区和焊缝金属的硬度记录在卷，并报送工程师。

还应按5.4.1.2，对于对接焊焊缝金属及热影响区进行却贝V形缺口冲击韧性试验。

5.4.1.2 结构受拉区域对于焊缝金属和热影响区却贝冲击韧性试验的要求。

a）对接焊，包括角隅透焊和T状接头透焊，当其（焊缝纵轴）平行或垂直于拉力方向时，对于焊缝金属冲击韧性的下列规定，应是同对于所连较薄基材（钢板或型钢的部件）的最低要求一样。

1）对于设计拉应力大于75牛/毫米2的区域，最低平均能量耗散值为（σ/355）·（t/2）焦或10焦（取较大值）。试验应在工程师对于钢材所规定的最低设y

为规定的最低屈服应力（牛/毫米2），t为相应的厚度（毫计温度下进行。在这里，σ

y

米）。

2）对于设计应力小于或等于75年/毫米2的区域，焊缝金属的冲击韧性最低的

/355）·（t/4）焦或10焦（取较大者），试验仍应在平均能量耗散值可以减为（σ

y

工程师为基材所规定的最低设计温度下进行。

3）对于对接焊，包括角隅透焊和T状接透焊，当其在横向承受主要拉应力，且工艺检验中的拉力试验和硬度试验业已证明焊缝金属的强度高于基材时，按上列1）和2）计算的焊缝金属最低要求可以改为：温度为－20℃，能量为27焦。

b）热影响区。对接焊，包括角隅透焊和T状接头透焊，当其在横向承受主要拉应力时，其热影响区（熔化边界处）最低的冲击韧性要求，应该符合表4的规定。

对于横向对接焊的热影响区的冲击韧性要求 表4

基材（规定的）最低屈服强度 施焊输入热量

小于400N/mm2（如设计标准中的40，43，50级） 等于400N/mm2（如设计标准中的55级）

小于或等于5KJ/mm 大于5KJ/mm 无要求

若工程师要求，就照5.4.1.2（a）

办理

若工程师要求，就照

5.4.1.2（a）办理

照5.4.1.2（a）办理

（c）试件取样位置和切口方向（译注：参阅图3至5）。对于焊缝金属的冲击韧性试验，试件长度应该取在垂直于焊缝的方向，切口应该位于接中线上，切口的要线应同基面。面对于对称的以及不对称的双V、双J双斜面剖口焊，试件（由切口所形成）的一个面应取在剖口较小侧。对于单V、单J、单斜面剖口焊，由切割形成的这个面应取在根部一侧，平行于焊要面，且相距至多3毫米。

对于热影响区的冲击试验，试件长度应该取在垂直于焊缝的方向，切口的根线应同板面垂直。要尽可能使切口在试件一半处位于热影响区的熔化边界。试件（由切割形成）的一个面应同原基材面平行，且相距至多3毫米。

（d）试验的数量。对于每一焊缝金属或每一热影响区，开始应取冲击试件3个。按试验结果（见下文（e）），有可能从同一接头再取试件3个。

（e）试件和验收标准。在头一次所取3个试件经过试验后，如果①这个冲击试验结果的平均值小于规定的最小平均值，或②如果其中有一个试验结果小于规定的最小平均值的0.7或，或③如果有两个结果小于规定的最小平均值，就应该由同一接头试样再取试件3个进行试验，然后将其结果和前面的结果相加，求出新的平均值。

新的平均值不应小于规定的最小平均值。在这6个试验结果中，小于规定最小平均值的不应多于3个；同时，小于规定最小平均值的0.7的，不应多于2个；而且，不应有任意一个结果小于规定最小平均值的0.5。如果试验结果不能满足以上所有的要求，该工艺应被否定。应该找出失败原因。可以根据找出的原因决定是否仅需修正工艺而不必进行新的试验（见1974年BS4870第1篇第5节），或者，需要另订新的工艺并取得工程师的批准。

5.4.2 铸钢的焊接试验。焊接的无损性试验和破坏性试验应遵守BS4570的规定。

5.4.3 烧割和剪切边缘的试验。当采用4.3.3（a）或（d）项的硬度准则时，

应对所讲的边缘进行硬度试验。

5.4.4 钉柱型传剪器。对于每一个施工工艺的检验，应取试件6个进行下述的检查和试验。

（a）金相检验和硬度试验，应在3个试件沿传剪器纵轴的剖面上进行。焊缝不应有肉眼可见的缺陷。焊缝金属的硬度应在BS427的150HV30到350HV30范围内。热影响的硬度不应超过BS427的350HV30。

（b）对其余个试件应进行冷弯。先是用力使其顶端横移量大约等于钉柱的全高的一半，而后再将其扳直，要求焊缝不因此出现破损。

5.5 产品检验

5.5.1 结构钢焊接的破坏试验

5.5.1.1 产品检验所用试件。除工程师另有规定外，对于翼缘横向受拉对接焊应该从每5对送弧上板中送出1对，对于其他对接焊应该从每10对中送1对。从每对小板所取试样，其总尺寸应足够提供下述各试验所需的试件。送弧小板的材料质量，应与用于焊接的板材相同。在产品焊接完成后，应先在送弧小板做出（工程师所同意的）标记，俾在日后能够鉴别它们来自哪一个产品，而后再将送弧小板切割下来。

5.5.1.2 试验。应对产品检验所用的试件按BS709的要求进行如下的试验。

a）横向拉力试验。每一横向拉力试验应有足够的试件，并能表现接头全厚的性能；其抗拉强度则不应小于基材的规定限值。只要1个试件达不到要求，就应从同一试样再照上述原则取试件（使能表现全厚的性能）并进行试验。如果在第二次所取试件中仍有1个试件达不到要求，对该接头就应拒绝验收。

b）弯曲试验。对于厚度小于10毫米的钢材，应进行1个焊根横向弯曲试验和一个焊面横向弯曲试验。对于厚度等于或大于10毫米的，应进行一次焊侧横向弯曲试验，试件应足够，使能表现接头全厚性能。其弯曲模具半径和弯曲角度应遵守BS4870的规定。弯曲完成后，对试件受拉面上出现的任何缺陷均应认真考察，并在决定验收能否通过之前将其原因明确下来。若仅在试件棱角处有轻微撕裂，那就不应作为拒绝验收的理由。

若有一试件达不到要求，应从同一试样再取一次试件（使能表现全厚的性能），并进行试验。如果在第二次所取试件中仍有1个试件达不到要求，对该接头就应拒绝验收。

c）却贝V形缺口冲击试验。却贝V形缺口冲击试验也应对热影响区（熔化边界）进行，并应符合5.4.1.2的规定。

5.5.1.3 再次焊接和再次试验

当试验结果不能满足5.5.1.1和5.5.1.2的规定时，应将试验报告送工程师，请工程师决定这一类接头（含其由本项试验所代表者）能还立即验收，或者在增加其他试验、或作出改进后考虑验收，或者立即拒绝。

对于已拒绝验收的接头，应该切割开来，重新焊接，重新试验。

5.5.2位于主要钢结构部分或与之连接的焊缝的无损性试验

5.5.2.1 总则

焊缝不连续的检查的方法和验收标准仅适用于非B与C等级的接头。所有焊缝的检查应在焊接48小时后按5.5.2.2所示方法进行，具体过程应经工程师批准。

检查范围如5.5.2.3所示，且应充分考虑图纸的要求。所有局部检查的位置应作好记录。不满足5.5.2.4要求的所有不连续的位置和细节都应作好记录，且向工程师汇报。

应5.5.2.3检查要求，纵向焊缝应为其轴位于图纸所示应力波动方向30°范围内。在其它方向的焊缝应视为横向焊缝。如果未示应力波动方向，纵向则被假定于平行于相关构件的长轴向。然而，钢结构连接区域100mm内横断面或集中力施加点处，所有焊缝应视为横向焊缝。

5.5.2.2 检查方法

5.5.2.2.1 表面检查

按BS EN970规定的方法进行外观检查。

按BS 6072规定的方法进行磁粉探伤。

5.5.2.2.2 下表面检查

按BS EN 1435规定的方法进行射线探伤。

按BS 3923第1部分和表5规定的方法进行超声波探伤。

5.5.2.3 检查范围

5.5.2.3.1 外观检查

所有焊缝100%外观检查。

5.5.2.3.2 局部检查

完成5.5.2.3.1规定的外观检查后，在5.5.2.3.3和5.5.2.4规定的小于100%

检查处，应由工程师同意进行局部检查。在任何情况下被检查接头的长度都不应小于300mm，短接头全长检查。应沿焊缝长度间隔检查，外观检查认为其内部焊缝质量可能有问题处也应检查。

检测到无法接受的间断时，应在原检测长度两边各再检测一段相同的接头长度。如再检测到间断，则应进行焊缝的100%检查。如再无检测到间断，经过满意的修复后，接头可认为合格。

如果存在因工艺、材料、设备功能、焊接步骤偏差或某个特殊的细节引起不一致，应检查所有其它受潜在影响的焊缝。

表5：焊缝超声波探伤的标准

参见BS3923第一部分的标准要求

最小等级要求

接头类型

等级D 等级E 等级F 未指定

横向直线对接接头 特殊处

理

检测等级

2A（见注1）

检测等级2B（见注1）

横向T型、十字型和角

接头

不适应 检测等级3（见注2） 全纵向熔透对接接头 检测等级3

纵向T型、十字型和角

接头

检测等级3

注1：不需对横向于焊缝轴的间断进行扫描。

2：扫描的主要目的是薄片状撕裂和斜向裂纹的检测。

5.5.2.3.3 磁粉探伤

磁粉探伤的范围应至少如下：

a. 每条连续焊缝长度5%；

b. 在纵向板件接合处，在一预制板件内有3个或3个以上加劲肋，对于纵向加劲肋与板件的间断焊缝，每20条沿纵向接接头的焊缝中抽检一条；

c. 沿其它间断焊接接头的焊缝中每10条抽检一条；

d. 任何纵向连接的端头（包括洞的终止处）处25mm长度；

e. 在以下地方所有横向接头的100%范围

1）图纸所示最小等级要求；或

2）由纵向长度大于150mm的角焊缝连接所组成的接头

f. 拆除了临时连接的区域。

注：电弧焊销子不需磁粉探伤。

5.5.2.3.4 超声波探伤

超声波探伤的范围应至少如下：

a. 所有横向直线对接接头的100%范围。如果图纸无最小等级要求，并且接头的设计应力使用性能范围如下，则各接头长度可减至5%。

1）一直是受压的；或

2）受拉，但不超过75牛顿/平方米。

b. 所有焊角长度大于等于12mm且最小等级要求E和F的对接焊或贴角焊的横向、T型、十字型和角接头的100%范围。

注1：图纸上如无最小等级要求处，可减少至5%长度。

c. 每10m长度的10%或纵向对接接头的部分或对于焊角长度大于等于12mm的贴角焊，每10m长度的5%。

若工程师有要求，应该在制造之后进行超声探伤：焊缝附近的承重加劲肋或支承隔板，箱形截面邻近角焊的板材，梁的邻近翼缘的翼缘板，十字形焊接头（及类似的构造）的板材。

注2：超声波探伤检测到多重内部裂纹的特性、尺寸或范围有疑问时，进行X 射线照相。

5.5.2.4 验收标准

5.5.2.4.1 外观检查和磁粉探伤

贴角焊最小焊角长度如图示，并应保持相应的喉部尺寸。不允许咬边。

a. 焊缝终止25mm内、外拐角、构件边缘和端部；或

b. 图纸上有最小等级要求的横向焊缝处。

图纸上如无最小等级要求的横向焊缝处，咬边的深度、收缩槽和根部.凹度不超过0.5mm。纵向焊缝不考虑最小等级要求应不超过1mm。

任何100mm长度的净截面厚度都不小于95%材料规定厚度。

对接焊缝加强高应不超过3mm，且不允许焊缝交迭。在横向对接焊缝单边不允许有高度超过1.5mm的过多的熔透焊珠，在纵向对接焊缝高度不超过3mm。

注1：所有情况下焊珠应随同母材光顺的弯曲。 表6：焊缝内嵌间断验收范围

允许范围（mm） （尺寸定义见注释） L 最大 （见注2，3和4）

最小等

级要求（见

注1） ∑l

最大

H 最大 H<6

H≥6 E

F

未指定 10t 10t 10t 3 3 3 5 10 10 10 20 10t

注释（也可见图2）

l 单个间断的长度；

∑l 600mm 长度或较小长度焊缝的l 的总数；

h 厚度方向测量的单个间断的高度

t 薄板的厚度，或贴角焊的咽喉尺寸

L 间断相邻端部的纵向距离

H 两间断间或间断与相邻表面的净距，均穿过厚度方向测量

注1：最小等级要求应涉及与平面正交的应力，包括尺寸h 和l。

2： 当两个或两个以上相邻存在，且它们的间距H<6mm 和0

它们各自的长度l 应不超过H<6mm 的数值。当H<6mm 和L<0mm，（也就是交迭），最小等级E 是不允许的，在等级F 或未指定情况下，当一自由表面6mm 内一组仅有一个间断是允许的。

3：当焊缝长度小于600mm，∑l 的允许值可线形递减。

4：贴角或局部熔透对接焊时，根部不能看作外部表面。

除以下情况下不允许有表面断裂裂纹和其它间断。

1）在纵向焊缝和横向焊缝内直径到2mm 的表面断裂气孔，除以下无特别等级要求

a）焊缝终止处6mm 内；或

b）横向焊缝坡脚3mm内；或

c）当直径限制到1mm有指定等级要求的横向焊缝

100mm内表面断裂裂纹累计长度均不超过：

纵向焊缝20mm

横向焊缝10mm

2）贴角焊和局部熔透对接焊的T型、十字型和角接头内焊根的指定的未熔透区域。

任意100mm内，打磨修复不能使平均净截面厚度小于标准材料厚度的95%。最终的打磨痕迹应平行于图纸所示应力波动方向。如图纸未示应力波动方向，则其应平行于构件的长轴。横向焊缝接界的焊疤应采用机加工方法。

5.5.2.4.2超声波探伤

除以下所允许的薄片状撕裂，间断如裂纹是不允许的。当存在阻止可靠的检测或评估其它间断的气孔或溶渣，该接头应拒收。

内嵌间断应满足表6的要求。

对于十字型、T型和角接头，在图3所示区域内薄片状撕裂或夹层情况下最大允许长度l和∑l应加倍。

5.5.3 铸钢的焊接试验

铸钢的焊接试验应遵照BS4570的规定。

5.5.4 钉柱型传剪器

应对钉柱型传剪器进行下列检验

a）用2公斤手锤从钉头侧面敲打，以检验传剪器底端焊缝的固接性，使工程师感到满意；

b）对于工程师所挑选的某个传剪器，用6公斤锤从钉头侧面锤打，使发生数值等于钉长的横向位移，检查其底端焊缝，应该不出现裂痕，也没有熔焊不透现象。对于满足这一检验的传剪器，不应该扳回原状。

对于不能满足上列a）和b）检验、或4.7.4要求的传剪器，应按工程师所同意的另一工艺进行更换。

5.6 对构件（轧制的和制成的）允许偏差的校核

5.6.1 校核要求

对于（轧制的和制成的）构件（或部件），应按表4的要求校核其是否符合表8

(完整版)桥梁工程施工重点、难点分析及对策

目录 第一章编制说明 1.1 编制依据 1.2 编制原则 1.3 编制采用的标准和规范规程 1.4 指导思想 第二章工程概况及工程目标 2.1 工程概况 2.2 工程目标 第三章施工部署 3.1 施工准备 3.2 施工总体安排及流水段的划分 第四章主要施工方法 4.1 测量控制方案及技术措施 4.2 钢筋混凝土灌注桩施工方案及技术措施 4.3 承台施工方法及技术措施 4.4 墩身施工方案及技术措施 4.5 桥台盖梁施工方案及技术措施 4.6 预应力混凝土现浇箱梁施工方案及技术措施 4.7 支座安装方案及技术措施 4.8 模板工程施工方案及技术措施 4.9 钢筋工程施工方案及技术措施

4.10 现浇预应力混凝土箱梁施工要点 4.11 混凝土浇注工程施工方案及技术措施 4.12 桥面系施工方案及技术措施 第五章工程施工重点、难点分析及对策 5.1 工程特点 5.2 施工重点、难点分析及对策 5.3 桩基施工的重点、难点及对策 5.4 现浇预应力混凝土连续箱梁施工的重点、难点及对策第六章质量管理体系与措施 6.1 质量目标及质量方针 6.2 质量体系 6.3 影响质量的因素 6.4 施工质量控制措施 6.5 质量保证措施 6.6 质量的薄弱环节及预防措施 6.7 创优计划 第七章工程进度计划与措施 7.1 工程进度计划 7.2 保证工期的组织措施 7.3 冬期施工安排及保证措施 7.4 农忙季节及节假日正常施工保证措施 7.5 雨季施工安排及保证措施 7.6 高温季节施工安排及保证措施

7.7 影响工期的主要问题及解决问题的措施 7.8 当工期出现偏差而应采取的技术组织措施 第八章安全、文明、环保管理体系与措施 8.1 安全施工管理体系及保证措施 8.2 施工中安全工作的薄弱环节及预防措施 8.3 文明施工管理体系及保证措施 8.4 环境保护保证体系及保证措施 第九章组织机构及管理人员、资源配备计划 9.1 组织机构 9.2 管理人员配置计划 9.3 主要施工机械设备配备 9.4 劳动力配备计划 9.5 主要材料计划 第十章冬雨季施工、施工排水措施 10.1 冬季施工的措施 10.2 雨季施工的措施 10.3 施工排水措施 第十一章紧急情况的处理措施、应急预案及风险控制 11.1 紧急情况的处理措施、预案 11.2 风险控制 第十二章施工总平面布置图 12.1 现场布置原则 12.2 现场布置说明

斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点(最新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 斜拉桥、悬索桥施工安全控制要 点(最新版)

斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1．斜拉桥和悬索桥（吊桥）的索塔施工，属于高处或超高处作业，应根据结构、高度及施工工艺的不同情况，制定相应的专门的安全施工组织设计、安全作业指导书（操作细则）。 一般情况，混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土索塔，参照墩台施工及滑模施工的安全控制要点。 电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械必须接地，接地电阻不得大于4Ω。电气设备和线路检修时，应先切断电源。 施工现场要有防火措施并备有消防器材，要防止电焊火花溅落在易燃物料上； 2．索塔分节立模浇筑前，应搭好脚手架，扶梯、人行道及护栏。每层脚手架的缝隙处，应设置安全网。两层间距不得超过8m； 3．浇筑塔身混凝土，应按规定挂好减速漏斗及保险绳，漏斗上口应堵严，以防石子下落伤人； 4．塔底与桥墩为铰接时，施工中，必须将塔底临时固定。塔身建

桥梁工程施工质量控制要点

山东省胶东地区引黄调水工程莱州明渠段及附属建筑物工程 桥梁工程施工质量控制要点 山东省水利工程建设监理公司 胶东地区引黄调水工程项目监理部编

二OO七年七月

桥梁工程施工质量监要点与监理要点 1、钢筋材料检查 1）承包人应按60T每批次的频率，对每批进场钢筋抽检。抽检的项目包括：强度、伸长量、冷弯、焊接试件等试验项目。抽检合格后，方可加工并用在工程上。 2）承包人应将钢筋表面的浮皮、鳞锈清除干净。 2、各种钢筋接头的检查 各种钢筋接头的搭接长度，如绑扎搭接及各种焊接接头有不同的搭接长度，应按规范要求的标准检查验收。 搭接电弧焊接头焊缝长度： 双面焊< 5d 单面焊<10d 帮条电弧焊接头焊缝长度： 双面焊< 5d 单面焊<10d 绑扎钢筋接头搭接长度应符合规范要求。 钢筋接头一般采用焊接方式，尤其是大于或等于①25的钢筋。搭接和帮条电焊弧接头应尽量做成双面焊。 2）检查接头位置。钢筋接头的位置应在下料前做好安排并满足以下条件： （1）接头应设置在内力较小部位，并错开布置。接头间距离不小于1.3 倍搭接长度。 （2）配置在搭接长度区段内的受力钢筋，接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。在此应特别注意接头截面积占总截面面积百分率的检查，应

正确理解是在搭接长度段内的接头，而不是指单纯的同一截面内的接头。 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率 注：a、焊接接头长度区段内是指35d长度范围内，但不得小于50cm绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度（d为钢筋直径）。 B、在同一根钢筋上应尽量少设接头。 C、装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头，可不受此限制 d、绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直且不应小于25mm （3）接头位置离钢筋弯曲处的距离不应小于10d。不宜在构件最大弯矩位置做接头。 3）接头焊接质量检查 （1）钢筋电弧焊所采用的焊条，其性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定，其牌号应符合设计要求，设计未做规定时，参照规范的规定使用。 （2）操作电焊工应经过岗位培训，具有岗位操作合格证。上岗前应检 查电焊工的焊接试件，试验合格后方可上岗操作。

关于道路桥梁施工中出现的问题及技术要点

关于道路桥梁施工中出现的问题及技术要点 发表时间：2018-09-27T16:31:44.680Z 来源：《建筑模拟》2018年第18期作者：莫慧勤 [导读] 最近几年，我们国家的经济发展速度令西方国家感叹，这种快速的发展当然离不开交通事业的贡献，尤其是道桥项目。 身份证号码：4527241981****0023 摘要：近年来，广大群众的生活能力得到了明显的提升，此时他们对于交通的需求力度也在提升，对此，我们国家的政府部门不断扩大道路和桥梁项目的建设规模，努力提升建设品质，旨在为广大群众的出行打造一个良好的环境。作者在此前提之下，具体论述了当前时期我们国家的道桥项目建设技术要点有关的内容。 关键词：道路桥梁；基础施工；问题分析；技术要点 1、概述 最近几年，我们国家的经济发展速度令西方国家感叹，这种快速的发展当然离不开交通事业的贡献，尤其是道桥项目。具体来讲，道桥工程的存在不仅为国家的经济发展和社会稳定做出了显著的贡献，同时还为广大群众的日常生活创造了极大的便利，俨然已经成为了当前时期我们国家的交通体系的关键构成要素。由上可知道桥项目在国家的经济发展过程中发挥的作用之重，因此我们必须高度关注它们的建设品质，换句话讲只有保证品质良好了，才能够保证项目的存在价值得以体现，才能够发挥出它们的存在意义，才能够切实增加使用时间，相反的如果品质较差的话，就会导致很多质量方面的问题，导致安全问题，严重的话还会给广大群众的生命带来极大的威胁。对此，我们一定要积极关注项目建设质量，合理运用施工技术。笔者从项目施工技术方面着手，具体阐述了与之相关的内容。 2、道桥项目施工技术运用过程中出现几率较高的问题 2.1项目承台易于出现侵蚀现象 对于承台来讲，它主要是由混凝土建成的，在具体的使用过程中我们发现此处易于出现腐蚀问题。众所周知，承台所处区域的环境并不是非常好，而且存在不确定的水位要素，假如混凝土有关的施工工作存在问题的话，就会导致严重的腐蚀现象，对于项目的后续运行来讲十分不利，严重的话还会导致整个项目无法使用，影响到相关方的切实权益。 2.2桩身不稳定 针对项目的基层部分来讲，桩的质量非常关键。不过通过分析当前时期的基础部分的施工工作可知，桩身不牢固的现象非常常见，假如出现了这种问题的话，就会导致项目的稳定性弱化，导致品质变差，通过分析可知，桩身之所以存在不牢固的现象，主要原因在于打桩的时候其下方与较为坚硬的物体接触，使得下桩活动受到极大的阻碍，此时假如不使用合理的应对策略的话，就会导致桩体受到影响，导致其不牢固。 2.3裂缝现象 如今的道桥项目普遍使用混凝土，由此可见与之相关的施工技术的存在意义之重。然而在具体的开展工作的过程中我们可知，混凝土技术在运用的过程中问题频出，而一旦出现了问题的话势必会影响到项目的质量，导致很多负面现象出现，比如缝隙。通过具体的分析可知，缝隙现象的主要形成原因有两点。第一，建设工作完成之后没有合理养护。众所周知，恰当的养护不但能够确保水泥水化反应正常，同时还能够防止水分太快散失，提升了混凝土的强度，但是如果没有积极进行养护工作的话，就会使得其中的水分散失太快，对于提升强度来讲非常不利，进而导致缝隙出现。第二，气温和季节同样会导致缝隙现象出现。这主要是因为气温会直接的作用与其强度以及水化反应，假如外在温度太低的话会出现冰冻现象，体积改变的同时会使得材料中的水分膨胀，而一旦膨胀就会导致裂缝。 3、道路桥梁施工技术要点 3.1把控好原料的品质 通过细致的分析可知，混凝土之所以会出现严重的缝隙，其中有一个非常重要的原因，即原料的品质太差。对此，我们首先要做的就是提升材料的品质。委派专门的工作者负责材料采购工作，确保材料的强度符合荷载所需，一旦发现劣质材料要坚决弃用。而且，还要确保材料的配比得当，同时要正确使用添加剂。掌握好搅拌的程度以及用时也非常关键，因为如果搅拌的时间太短的话就会导致它的密度受到影响，必然出现裂缝。因此，我们必须合理掌控水的比例，从根源处提升材料的抗压能力。通过上文的叙述可知，只有控制好原料的品质，才能够从根本上确保项目的质量优良，路桥基础施工的质量强化也确实需要从混凝土的质量控制着手，我们应当依据施工技术操作规范标准把控好施工的每个步骤，切实落实基础施工的技术控制要求。 3.2围堰基坑开挖技术要点 众所周知，地下环境是非常容易变化的，这就在无形之中使得道桥项目建设工作受到极大的阻碍。对此，在具体的施工的过程中我们一定要认真关注施工区域的地下环境的变化特征，特别是在处理地基的时候一定要认真关注是否会有翻浆现象出现，如果出现的话一定要第一时间处理，一般是借助回填等方法来控制浆液上翻。同时，在挖掘基坑的过程中无法避免的会遇到一些质地坚硬的物体，此时我们一定要认真处理，确保基坑的牢固性高。 3.3处理好墩台与立柱的质量通病 要想确保立柱以及墩台的品质优良，就需要切实按照如下的要点开展工作。第一，把质量管控工作真正的落实到模板制作的整个过程中。众所周知，对于道桥项目的立柱以及墩台施工工作来讲，模板制作的意义非常重要，只有确保其品质良好了才能够保证项目总体品质优良，所以我们一定要强化模板制作方面的管理力度，切实依据设计好的尺寸开展制作工作，降低误差发生几率。第二，在施工的过程中，一定要高度关注立柱以及墩台高度问题，除此之外，还要重视的即垂直度问题，经由不定时的测试确保该数值符合设计规定。 3.4支架搭设的技术控制 对于道桥项目建设工作来讲，有一项非常重要的工作内容即搭设支架。在设置支架的过程中如果存在问题的话，必然会对整个建设工作造成极为严重的负面影响。在设置支架时，我们一般使用钢管材质的脚手架，其主要材料为钢铁，所以在施工的时候必须精准把控材料连接处的数值，切实依据设计规定预埋墩台。 3.5钢筋工程的技术要点 不论是道路项目的建设工作亦或是桥梁工程的建设工作，都离不开一项非常关键的材料，即钢筋。因此在施工的过程中一定要高度关

桥梁施工安全控制要点

工作行为规范系列（标准、完整、实用、可修改） ?I.

编号: FS-QG-91185 桥梁施工安全控制要点 Key Poi nts of Bridge Con structio n Safety Con trol 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 2.1明挖基础安全控制要点 1、基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安设，均应按 照施工组织设计中的规定进行。开挖较大较深和地质水文复杂的基坑必须制定详细的施工方案和安全专项方案。 2、开挖基坑时，要指派专人检查对邻近建（构）筑物或临时设施的安全，并留有检查记录。如有影响或不安全时，应采取安全防护措施后，才能开挖。 3、基坑深度超过1.5m时，为便利上下必须挖设专用坡道或铺设跳板，其宽度应超过60cm,深狭沟槽应设靠梯或软梯，禁止脚踏固壁支撑上下。 4、开挖基坑时，要根据土壤、水文等情况，按规定的边坡坡度分层下挖，严禁局部深挖，掏洞开挖。基坑深度超过 1.5m，不加支撑时，应按要求进行放坡。

5、如施工地区狭小或受其他条件限制，不能按标准放坡时，应采取固壁支撑措施，支撑方法应根据土质和施工具体情况事先做好施工设计。 6、基坑开挖过程中，必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象（特别是雨后和解冻时期），如果发现边坡有裂缝、疏松或支撑有折断、走动等危险先兆，应立即采取措施。在雨季、地下水及流沙地区挖土时，必须视具体情况增加坡度或加固支撑。 7、基坑边缘有表面水时，应采取截流措施，开挖排水沟或排水槽，不得使水流沿基坑边缘留下。 &在有大量地下水流的情况下进行挖基时，应配足抽水 机具，施工人员应穿胶鞋，并设置出入基坑的安全通道，以防意外。 9、采取挖土机械开挖基坑，坑内不得有人作业。必须留 人在坑内操作时，挖土机械应暂停作业；挖掘机等机械在坑 顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深 度、坡度、土质情况而定，一般应不小于1m。 10、采用吊斗、扒杆或皮带运输机出土时，应检查吊斗绳索、挂 钩、机具等是否完好牢固；向斗内装土时，不得超出斗缘。吊斗升

桥梁《施工工艺及质量控制要点》

平阳高速公路建设项目 路基、桥梁、涵洞、砌体工程施工工艺及质量控制要点 中公交通监理咨询河南有限公司

平阳高速路基四标监理部 2010年1月 路基施工工艺及质量控制要点 一、路基工程 所有路基工程施工必须严格按照设计和公路路基施工技术规范进行施工，严禁土石混填，各项指标满足设计和规范要求。路基开挖保证边坡的坡率及开挖坡面平整。路基表面平整，边坡直顺，曲线圆滑；路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑；上边坡不得有松石；桥头无跳车。 1、原地面处理： ⑴路基用地范围内的树木、灌木丛等均必须在施工前砍伐或移植清理。必须将路基范围内的树根全部挖除并将填方路段坑穴填平夯实。 ⑵填方地段必须清除表面腐植土20～30cm，挖方的利用方同样需要清除表面腐植土。要求清表时填挖界线、沟槽分明，严禁混淆留下隐患，对于清除出的腐殖土应集中堆放，以利于后续绿化时使用。 ⑶对于梯田型路段，可采用击振力50t以上的振动压路机进行原地面碾压。对于压实机械无法到达的沟壑、

边角、死角地带采用夯锤击实6～8遍，直到达到规定压实度。 ⑷地面自然横坡缓于1：5时，可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基；若自然横坡陡于1：5时，原地面必须挖台阶（宽度不小于2.0米，向内倾斜2％～4％）；当基岩斜坡上的覆盖层较薄时，必须将其挖除后挖台阶。 ⑸原地面清表、碾压、夯实应满足规范要求，经监理工程师签认后，方可进行路基填筑。 2、填石路堤 原地面处理完毕后，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边坡。填筑厚度及石块尺寸符合设计、规范和精品工程规定。填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振动两遍无明显标高差异（标高差≤2mm）。 （1）控制要点： ①石料强度不应小于20Mpa。 ②石料粒径≤20cm, 路床部分填料最大粒径不得超过8cm。 ③松铺厚度≤50cm（具体数值通过试验确定）。 ④标高差≤2mm，平整度路床以下≤25mm、路床部分≤15mm，其他项目符合规范和标准要求。 （2）控制措施

桥梁深水基础施工技术

价值工程 0引言 桥梁深水基础的修建是跨海跨江大桥的重要组成部分，深水基础的修建关键在于如何摆脱水深的影响。因为在深水环境下建造基础不仅是施工难题，更是设计难题。在近代，我国主要采用沉箱、沉井技术进行施工；随着桩基础以及钢板桩围堰技术的发展，现代跨海大桥主要采用桩基进行施工；发展到当代，双承台钢管桩基础得到广泛的采用。随着科技的不断进步和发展，用于解决深水施工的双壁钢围堰施工技术逐步获得工程人员的青睐，取得十足的发展。 1工程概况 某桥梁深水承台双壁钢围堰，水深8m ，承台为正方形，尺寸10m ×10m ，厚3m ，河床为密实细砂。本设计承台基础平面图如图1所示，钢围堰平面图如图2所示。 2双壁钢围堰优点分析 双壁钢围堰是一个带有单斜面刃脚的圆形双壁全焊水密钢结构圆筒，有自浮力，有强度更高的双壁钢壳，筒的内、外壁形成的空间称之钢壳。内、外壁由钢板围焊而成，圆筒上、下均不设底板或盖板，钢壳下口以环形单斜面刃脚封闭，钢壳上口敞开，以方便施工时往钢壳内灌注混凝土或注水。 双壁钢围堰施工技术有着明显的优势：①双壁钢围堰具有高强的双壁钢壳，从而可以承受较大的内外水压。②双壁钢围堰具有施工工艺简单，封底后，排水不受施工水位的限制，从而摆脱了施工的季节限制。③墩位处水深对双壁钢围堰施工不能产生显著的影响，在双壁钢围堰施工法进行施工时，如果能够配合使用空气幕下沉技术还可以将围堰下沉到更深的水域，从而扩大了双壁钢围堰施工法的应用范围。④双壁钢围堰下沉就位后，可以直接充当钻孔桩基的施工辅助设施。 3围堰结构选择 根据力学原理进行分析，双壁钢围堰宜制作成圆形，这样不仅制作简便而且下沉时也容易控制。但是当考虑承台结构的尺寸限制时，必须将围堰尺寸加大数倍，从而提高了工程的造价。同时，围堰作为承台和墩（塔）身施工的先决条件，围堰平面形状的选择也必须受到承台尺寸的限制。在实际工程实践中，双壁钢围堰多设计成矩 形、圆形和扇形。在双壁钢围堰法应用早期，一般采用圆形结构。但 是随着桥梁复杂程度的不断提高，其它结构形式也受到人们的普遍关注。在进行围堰结构设计时，必须在综合考虑围堰工程造价、受力特性以及施工难易程度基础上进行选型。 本设计中深水承台尺寸为10m ×10m ，围堰平面形状为正方形，外壁尺寸为15.6m ×15.6m ，内壁尺寸为13m ×13m ，内外壁板均为6mm ，壁腔厚1.3m 。围堰本身实际上是个浮式钢沉井，井壁钢壳是由有加劲肋的内外壁板和若干层水平钢桁架组成，中空的井壁提供的浮力可使围堰在水中自浮，使双壁钢围堰在自浮状态下分层接高下沉。围堰内外壁间设置8个隔舱板，在平面上将围堰分为8块，隔舱板将围堰分为8个互不连通的密封隔舱，利用向隔舱不等高灌水来控制双钢围堰下沉及调整下沉时的倾斜。围堰竖向总高22.5m ，考虑到浪高最大为1.5m ，围堰高出水面部分为2m ，围堰竖向分为5节(4.5m+5m+5m+4m+4m)，井壁底部设置刃脚有利于切土下沉。 由于水深较大，为了保证围堰的整体刚度和稳定，在围堰内部设置两层截面形式为工字型内支撑。由于刃脚承受土压力及水压力较大,故刃脚段适当加密水平桁架的竖向间距(0.5m)，其余部分水平桁架竖向间距为1m 。面板竖向加劲肋采用L50×5角钢，角钢与面板共同承受外荷载。水平环板采用准200mm ×10mm 钢板，钢板也与面板共同承受外荷载，同时在进行受力计算时，环板与参与受力面板作为桁架的弦杆进行受力计算。 4围堰施工工艺 4.1围堰加工工艺在本次工程中，钢围堰的制作流程如下：①胎架的设置。为了获得满足尺寸要求的围堰，在车间制作的过程中，首先必须设置恰当合适的胎架。组装用的胎架必须具有足够大的刚度，从而避免在组装过程中胎架发生过大的变形。同时，胎架的尺寸必须满足一定的精度，从而确保围堰尺寸的正确性。②钢围堰下料。在进行钢围堰构件下料前，必须对构件进行样本的制作。如果构件中存在无法确定具体尺寸的构件或者连接件时，必须通过实样的制作来确定尺寸。③分块组装。钢围堰主要由环板、壁板以及水平桁架等构件组成，当各构件制作完备后要将这些构件按照一定的次序进行组装。④焊接加工。双壁钢围堰在制作过程中需要进行严密的焊缝处理，焊接前必须对所有焊缝分类进行焊接工艺评定试验。为了双壁钢围堰的整体焊接变形，双壁钢围堰中的内外壁板采用两面自动焊进行。⑤试拼出厂。当围堰的分块加工完毕后，运送到试拼场进行出厂前的试拼，然后再用于施工。 4.2双壁钢围堰的锚碇系统布置根据施工水域水文条件和通航要求，围堰锚碇系统可以采取灵活多变的布置方式。本工程的锚碇布置系统主要如图3所示。 4.3围堰接高当双壁钢围堰的锚碇系统布置妥当后，接下来就要进行围堰接高。围堰接高的方式主要有： ①利用起重的船只将“钢堰”进行吊装接高；②当首节吊装完毕后，将围堰分块用导向船上的起重设备进行接高；③首节采用吊装 ————————————————————— —作者简介：王剑亮（1977-），男，陕西周至人，硕士学历，中铁西北科学研究院 有限公司工程师，研究方向为岩土工程。 桥梁深水基础施工技术研究 Research on Construction Technology of Deepwater Foundations of Bridge 王剑亮Wang Jianliang ；赵建刚Zhao Jian'gang （中铁西北科学研究院有限公司，咸阳712000） （Northwest Research Institute Co.，Ltd of C.R.E.C ，Xianyang 712000，China ） 摘要：随着我国综合国力的不断提升，横跨长江大河的桥梁不断涌现。桥梁的深水基础施工是大跨度桥梁施工的重要组成部分。桥梁深水基 础施工所处的环境比较复杂，在工程实际中一般采用围堰和钢吊箱进行施工。本文以***桥梁深水基础施工为背景，详细的阐述了双壁钢围堰 法在深水基础施工中的应用，并做了简单的数值模拟，验证了双壁钢围堰法的可用性。 Abstract:With the rising of China's comprehensive national strength,the Yangtze river bridge across the river emerge.The deep water foundations of the bridge construction are an important component of the large span bridge construction.Bridge construction in deep water foundations always starts in complex environment,cofferdam and steel construction hanging box are general methods in engineering practice.Based on the construction of the deep water foundations bridge of***in the background,the double-wall steel cofferdams in the deep water were described in detail,and the application of the numerical simulation simplify,finally get the effectiveness of the method of double steel cofferdam. 关键词：深水基础；双壁钢围堰；有限元分析；施工方案Key words:deep water foundations ；double-wall steel cofferdam ；finite element analysis ；construction scheme 中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）18-0092-02 图1承台平面图（单位：m ）图2钢围堰平面图（单位：mm ） ·92·

钢筋混凝土桥梁施工质量控制要点

钢筋混凝土桥梁施工质量控制要点 关键词：原材料、钢筋加工安装、混凝土浇筑、混凝土养生桥梁是在路线经过特殊地理位置时如跨越江河、深沟、山堑时为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。桥梁按结构体系可分为：梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。桥梁的三个主要组成部分是：上部结构（上部结构由桥跨结构、支座系统组成），下部结构（下部结构由桥台、桥墩和基础几部分组成）和附属结构（附属构件，主要包括伸缩缝、灯光照明、桥面铺装、防排水系统、护栏等几部分。）。结合着我县桥梁建设现况，今天主要给大家简述的是钢筋混凝土梁桥的施工质量控制要点。 一、原材料 水泥、粗（细）集料、外加剂、水、是混凝土的重要组成部分，也是桥梁的主要施工原料，其质量是否符规范和设计文件的要求，将直接影响混凝土的强度、耐磨性、稳定性、耐久性。桥梁整体质量、功能和使用寿命，因此在桥梁的施工过程中，加强原材料的质量监管，把好原材料进场质量检测关，是混凝土工程质量保证的前提条件。下面讨论这几种原材料的控制方法。 1水泥质量控制

水泥品种较多，包括硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤硅酸盐水泥以及复合硅酸盐水泥。在使用水泥的时候必须区分水泥的品种及强度等级掌握其性能和使用方法，根据工程的具体情况合理选择与使用水泥，这样既可提高工程质量又能节约水泥。 1.1 水泥进货验收 ⒊生产厂家的资格、业绩及企业信用评价。 ⒈检查水泥的牌号、品种、强度、出厂日期等是否符合供货要求。 ⒉检查厂家的自检报告和合格证，报告应包括3d强度试验结果、化学成分分析、凝结时间、安定性、细度等指标。 ⒋生产厂家的质量证明书。质量证明书应包括生产单位名称、购货单位名称及水泥品种、规格、数量、主要技术质量指标、购货日期等。 1.2水泥抽样检验 ⒈抽样方法：按照《混凝土结构工程施工质量验收规范（2011年版）》7.2.1条款规定“同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥，袋装不超过200为一批，，每批抽样不少于一次”执行。检测项目：凝结时间、安定性、强度等指标。 1.3水泥储存质量控制 ⒈运到工地的水泥，应按标明的品种、强度等级、生产厂家和出厂 批号，分别储存到有明显标志的仓库中，不得混装。露天堆放应放 在至少30cm垫板上，水泥周围严密遮盖防水雨布；室内存放时， 应保证室内通风良好，避免水泥回潮；储存超过3个月，必须重新

桥梁施工安全控制要点实用版

YF-ED-J5644 可按资料类型定义编号 桥梁施工安全控制要点实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

桥梁施工安全控制要点实用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 2.1 明挖基础安全控制要点 1、基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安设，均应按照施工组织设计中的规定进行。开挖较大较深和地质水文复杂的基坑必须制定详细的施工方案和安全专项方案。 2、开挖基坑时，要指派专人检查对邻近建（构）筑物或临时设施的安全，并留有检查记录。如有影响或不安全时，应采取安全防护措施后，才能开挖。 3、基坑深度超过1.5m时，为便利上下必须挖设专用坡道或铺设跳板，其宽度应超过

60cm，深狭沟槽应设靠梯或软梯，禁止脚踏固壁支撑上下。 4、开挖基坑时，要根据土壤、水文等情况，按规定的边坡坡度分层下挖，严禁局部深挖，掏洞开挖。基坑深度超过1.5m，不加支撑时，应按要求进行放坡。 5、如施工地区狭小或受其他条件限制，不能按标准放坡时，应采取固壁支撑措施，支撑方法应根据土质和施工具体情况事先做好施工设计。 6、基坑开挖过程中，必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象（特别是雨后和解冻时期），如果发现边坡有裂缝、疏松或支撑有折断、走动等危险先兆，应立即采取措施。在雨季、地下水及流沙地区挖土时，必须视具体情

桥梁施工工序质量控制要点

桥梁施工质量控制要点 一.桩基施工 1.工艺流程图

2.质量验收规范标准 钢筋笼质量验收标准(mm) 混凝土灌注桩质量验收标准(mm)

3.工序质量控制要点及要求 ①埋设护筒质量控制：埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度。护筒固定在正确位置后，护筒周边进行夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。所用钢护筒大小要求至少比设计桩径大20cm才可进行施钻，冲击钻钢护筒至少比设计桩径大40cm，钢护筒偏差在10cm范围内才可钻进。 ②钻机就位质量控制：钻机就位前，须将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，并须在技术人员指导下，调整钻杆的角度。钻机安装就位之后，应精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。 ③钻进成孔过程质量控制：在施工不同区段的第一根桩时，钻机要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。在钻进过程中，不可进尺太快，由于采取泥浆护壁，因此，要给一定的护壁时间。在钻进过程中，一定要保持泥浆面，不得低于护筒顶40cm。在提钻时，须及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。在钻进过程中，要经常检查钻斗尺寸。（可根据试钻情况决定其大小）。施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符应立即通知技术部门及时处理。 泥浆池根据现场实际条件设置，此外自备两个用钢板焊制的40m3泥浆池，泥浆性能参数如下表： 注：施工时根据具体地层条件而定 钻孔深度比设计深度超深不小于5cm、桩基嵌岩深度和岩层必须符合设计图纸要求才可终孔。

④钢筋笼制作与安装质量控制：根据设计，计算好箍筋用料长度、主筋分布段长度，将盘条钢筋调直后再用圆盘制作螺旋箍筋。将支撑架按2～3m的间距摆放在同一水平面上对准中心线，然后将配好定长的主筋平直摆放在焊接支撑架上。将加强箍筋按设计要求套入主筋并保持与主筋垂直，进行焊接。加强箍筋与主筋焊好后，将螺旋箍筋按规定间距绕于其上并间隔点焊固定。制作好的钢筋笼稳固垫高放置在平整的地面上，防止变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，不得左右旋转。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下入。下放钢筋笼时，要求有技术人员在场，记录好测护筒顶标高，准确计算吊筋长度，以控制钢筋笼的桩顶标高。钢筋笼制作和安装的质量严格按照设计图纸施作，主筋间距、箍筋间距、外径、保护层厚度、中心平面位置、顶端高程、底面高程应符合规范验收标准，钢筋接头搭接焊满足单面焊10d，双面焊5d，焊接要饱满、平顺、焊渣及时清理干净的要求。声测管安装位置和长度必须符合设计图纸要求，接头连接必须紧固，管内灌水必须采用清水。 ⑤下导管清孔灌注水下砼质量控制：成孔和清孔质量检验合格后,开始灌注混凝土。导管下入长度和实际孔深必须做严格丈量，使导管底口与孔底的距离能保持在0.3～0.5m左右。导管下入必须居中。灌注混凝土,首浇混凝土必须保证埋管深度不小于1米,由于在该工程中使用的漏斗容积不算大，在实际操作中，漏斗中放入锥塞，当砼灌满漏斗，立即拔起塞子，同时继续向漏斗补加砼，使砼连续浇注。在完成首浇后，灌注砼要连续从漏斗口边侧溜滑入导管内，不可一次放满，以避免产生气囊。拔管时，要准确测量砼灌注深度和计算导管埋深后，方可拔管。导管埋深不得大于6m，也不得小于2m。为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上加灌 1.0m。在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减少，超压力降低。如出现砼顶升困难时，可适当减小导管埋深使灌注工作顺利进行，在拔出最后一节长导管时，拔管速度要慢，避免孔内上部泥浆压入桩中。钢护筒在灌注结束，砼初凝前拔出，起吊护筒时要保持其垂直性。当桩顶标高很低时，砼灌不到地面，砼初凝后，回填钻孔。

桥梁工程试验控制要点

精品文档 项目办：为进一步明确各单位试验检测工作职责，规范试验检测流程，确保各类原材料及工程实体质量，依据甘交质监【2017】375 号《省交 通质监局落实“放管服”改革及做好公平性竞争审查的相关意见》，以及相关规范、规程、设计图纸等的要求，提出以下要求： 一、承担本项目外委试验的第三方检测机构应具有乙级及以上公路工程试验检测登记证书和相应的检测参数、营业执照及CMA认证。 施工单位在确定检测机构后，应以正式文件报监理部及项目办备案； 二、本项目涉及的试验检测工作主要有：砂、碎石、钢筋、钢筋接头、水泥、外加剂、压浆料、锚具、钢绞线、波纹管、橡胶支座等原材料检测，以及桩基检测、各类配合比设计、混凝土试块抗压强度试验等； 三、配合比设计所用材料由监理部见证取样，由施工单位送至报备的第三方检测机构设计，第三方检测机构配合比设计报告出具后，应另委托一家检测机构对设计配合比进行验证，验证合格后方可使用； 四、桩基检测由施工单位委托具备检测资格的检测机构进行，待桩基检测报告出具并满足规范要求后方可进行下道工序施工； 五、材料进场后，施工单位应及时通知监理部对进场材料进行初验，初验包括：材料生产厂家、数量、外观等，初验合格后应对材料见证取样外委，各种材料的外委频率应满足相关要求。材料应提前送检，在外委检测结果出具之前，材料不得用于工程实体，严禁未检先用或边检边用，外委检测结果经项目办确认后方可使用； 六、施工单位应建立工地标准养护室，养护室必须符合《公路工程工地试验室标准化指南》的相关要求，温湿度控制设备经标定满足试验规程的要求； 七、施工过程中使用的砂、碎石材料质量不得低于配合比设计所用材料的质量；拌合楼混凝土开盘前，应检测砂石材料含水率，确定施工配合比，搅拌过程中严禁私自增减用水量，监理部不定期巡查配合比使用情况，如发现私自调整配合比时，将该次浇筑的部位全部报废，并报请项目办从严处罚。 八、施工单位应建立材料进场台账、材料外委台账及材料试验台账，以便查阅。 精品文档

悬索桥施工安全控制要点标准版本

文件编号：RHD-QB-K3406 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 悬索桥施工安全控制要 点标准版本

悬索桥施工安全控制要点标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 6.8.2、悬索桥中央扣梁段的安装施工安全控制要点： 中央扣梁段的安装需重点解决好以下问题，以确保施工安全。 1、高空漂浮状态下螺栓群的定位连接； 2、加劲梁吊装引起主缆线形的变化导致中央扣索夹两端局部应力的增加。 3、在跨中梁段吊装前，应先将中央扣索夹下半部按照设计要求预先用高强螺栓连接好，随加劲梁一同吊装，吊装到位后用增设的临时吊杆固定在临时索夹上，待加劲梁线形基本形成后，再进行中央扣索夹

上半部的安装及螺栓的紧固。 主缆施工安全防范措施 主缆架设施工过程中，除了要按照猫道架设一般安全防范措施进行外，还需要特别注意以下几点： 1.在主缆架设施工牵引行进过程中，须有2人全程跟踪，特别注意临时承重绳在受力后出现下挠故障； 2.钢丝束还应注意防扭转、磨损及钢丝鼓丝等。如若出现以上情况，应先对故障进行排除，再进行下步施工； 3.在主缆架设施工过程中，必须严格按照施工技术交底来进行，安全交底工作交底到个人； 4.临时锚固后应及时将锚跨鼓出的钢丝用木锤敲顺，绝不能将鼓丝留在锚跨内； 5.在索股牵引过程中，使索股始终保持一定的反

拉力，克服索盘转动惯性引起的“呼啦圈”等不良现象； 6.进行主缆架设施工的队伍必须经过严格培训的，经验丰富的人员，工作中保持信息畅通，严格监控，保障安全。 6.8.5、主缆索股架设施工安全控制要点： 1、研制主缆放索支架，提高放索质量 在索股牵引过程中，使索股始终保持一定的反拉力，克服索盘转动惯性引起的“呼啦圈”等不良现象。 2、克服索股牵引过程中的散丝现象时应该注意的安全问题 1)、保持放索速度与牵引速度的一致性，在索股牵拉期间，主缆索股始终保持一定的张力，避免索盘上的索股松散下垂磨损而导致散丝。

桥梁施工质量控制要点

桥梁施工质量控制要点 桥梁工程作为路桥工程项目,其特点是点多线长，施工工序比较复杂,现场的管理难度较大但是又极其重要,完善的桥梁工程施工质量控制一方面可以保证工桥梁工程在业主要求的工期内完成,另一方面可以保证工程的质量经得起检验，再投入使用中不会不断地翻修，影响工程的使用寿命。下面就各工序的施工质量控制要点做一简单讲解。 一、桩基施工 1、工艺流程图

2、质量验收规范标准 钢筋笼质量验收标准(mm） 混凝土灌注桩质量验收标准(ｍm) 3、工序质量控制要点及要求

①埋设护筒质量控制：埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度。护筒固定在正确位置后,护筒周边进行夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。护筒上口应绑扎木方对称吊紧,防止下窜。所用钢护筒大小要求至少比设计桩径大２0cm才可进行施钻,冲击钻钢护筒至少比设计桩径大40cm,钢护筒偏差在10cm范围内才可钻进。 ②钻机就位质量控制:钻机就位前，须将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，并须在技术人员指导下，调整钻杆的角度。钻机安装就位之后,应精心调平,确保施工中不发生倾斜、移位。 ③钻进成孔过程质量控制:在施工不同区段的第一根桩时,钻机要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。在钻进过程中,不可进尺太快，由于采取泥浆护壁，因此，要给一定的护壁时间。在钻进过程中,一定要保持泥浆面，不得低于护筒顶40cm。在提钻时，须及时向孔内补浆,以保证泥浆高度。在钻进过程中，要经常检查钻斗尺寸。(可根据试钻情况决定其大小)。施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符应立即通知技术部门及时处理。 泥浆池根据现场实际条件设置，泥浆性能参数如下表：

桥梁施工控制要点

桥梁施工控制要点 桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装、排水系统、栏杆、灯光照明等。下面主要介绍一下在桥梁施工中的控制要点。 一、钻孔灌注桩的施工 钻孔灌注桩施工时的主要工序：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等。 1、埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止塌孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。 护筒要求坚固耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大（旋转钻约大20cm，潜水钻、冲击钻或冲抓锥约大40cm），每节长度约2--3m。一般常用钢护筒。护筒入土深度视土质而定。护筒平面位置的偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1％。 2、泥浆制备：钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成，具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止塌孔的作用。 3、冲击钻孔：冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、粘土或粉质粘土

和人工杂填土层，特别适用于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用。冲击钻成孔一个最重要的关键点，就是泥浆护壁，护臂泥浆含沙量一定要小。泥浆浓度可以根据实验定或经验判断，泥浆太浓钻孔速度慢，泥浆太轻护壁容易塌孔。 ) 开始钻进宜慢不宜快，因为护筒刃脚周围岩层要密实有个过程，需反复冲击挤压，因为这个位置最容易穿孔；施工中注意垂度校正，2--3m后立即校正，钻孔太深且偏差太大只有回填重来；岩层一般是倾斜的，此处位置通过回填卵石反复冲击，直到岩层平整，然后再继续钻进，防止卡钻、孔位倾斜等。 施工中护筒及时跟踪，护筒内的水头一定要保持，泥浆指标随时检查控制，不可马虎。钻机随时检查，钢丝绳等随时检查，防止掉钻。 4、成孔检测与清孔：钻孔直径、深度和孔型直接关系到桩质量，是钻桩桩成败的关键。为此，除了钻孔过程中严禁操作、密切观测监督外，在桩孔达到设计要求深度后应采用器具对孔深、孔径、孔型等认真检查，符合设计要求后，填写“终孔检查表”。 （1）、清孔方法有抽浆发、换浆发、掏渣发等，应根据设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定。其中抽浆法清孔较为彻底，适用各种钻孔方法的钻注桩。对孔壁易坍塌的钻孔，清孔时操作要细心，防止塌孔。 （2）、清孔的质量要求：对摩擦桩，孔底沉淀土的厚度，中、小桥

浅析桥梁工程施工技术要点

浅析桥梁工程施工技术要点 摘要：本文首先对桥梁施工的重要性进行了分析，并简述桥梁工程蕴含的技术，并在此基础上对桥梁工程施工技术要点进行了系统的分析。 关键词：桥梁工程施工技术 1、桥梁施工的重要性 社会经济发展的同时，城市化进程的步伐也逐步加快，于是乎桥梁工程建设飞速发展，桥梁工程的施工质量更是至关重要。 (1)在以人为本的当今社会中，人的安全是至关重要的。安全相信是每一个人在做事前考虑的第一要点。因为只有安全了，才能使宝贵的生命不受到伤害，使生活充满欢乐、更加美好。身边存在着许多安全隐患，人人都不能忽视。安全之行，始于足下。一座桥梁的质量好坏，也就影响着人的安全。 (2)当我们建造一座桥梁，特别是大型桥梁工程，它的投资额是非常大的。在经济发展的同时，一座桥梁，不仅仅只能考虑其实用，我们还要计算其成本的高低。当施工企业经营管理的目标是实现投入少、产出多，以达到低成本、高效益的目的时，为了实现这个目标，就要对施工中的计划、组织以及控制投入、产出的过程进行全面管理与计划，而管理与计划的基础和依据就是科学的施工组织设计。 2、桥梁工程蕴含的技术 桥梁工程所蕴含的技术主要包括勘测、设计、施工、养护和检定等几个方面。 (1)桥梁是在道路跨越河流、山谷或不良地质现象发育地段而修建的构筑物，是道路的重要组成部分。随着道路地质复杂程度的增加，桥梁的数量与规模在道路中的比重越来越大，于是，不难发现：它是道路选线时的重要因素之一。所以，除特大桥梁需单独进行勘察外，一般桥梁工程地质勘察为道路工程地质勘察的一重要部分，应予以重视。 (2)桥梁有效的设计有利于在桥梁施工过程中，更有效，更合理地运用资源。桥梁设计技术更是一门深奥的学科。它不仅要艺术与美的结合。还要求严格的规划。 (3)桥梁工程中最为重要的一点：桥梁施工技术。其有着严格的要求与规范。工欲保安全，必先守规章。在施工技术中，将不断引用新技术和高效率、高功能的机具设备，借以提高质量、缩短工期、降低造价。