柴油车磨合
（值得一看的帖子）2.5tci柴哈12000公里交作业及磨车和保养经
验
我车的图片在在下面的网
址http://club.autohome.
https://www.wendangku.net/doc/6915450816.html,/photogallerys.aspx
车的磨合很关键，我的车已经磨合出来了，现在我的车温度起来后听声音，要是不仔细听根
本听不出是柴油车，很多人都说是汽油车
1：长途的综合油耗在6.2升，市区的综合油耗在7.5升。在高速路油门踩到底后车速是17
0公里，油耗在8升
2：再不好的路面跑，（沙子路面和乡间道路）车内的人座者很不舒服，在高速和市区跑很
舒服。主要原因是避震硬造成的。
3：磨合期间在800到1300之间声音很大，9000公里以内车速控制在80以内，发动机转速控制在1700转以in内。到了9000公里后将车速提到90公里，到9500的时候提到100，到10000的时候将车速提到110，做完保养后拉高速。拉完高速后声音急剧明显减小，坐在
车内听不见发动机的声音。
4：本人拉高速的时候坐高车速是170公里/小时，发动机转速最高3700转/分钟。持续不断
的连跑了240公里。
5：在4s店做过如下修理：转弯的时候方向会的不是很好，而且吃轮胎右前轮，四轮定位解
决。更换车内阅读灯控制开关。
这是著名的青海塔尔寺酥油花展，佛像全是用酥油捏出来的
新车磨合期的使用与保养
一、起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统
受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。
二、需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况（紧急刹车）时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。
三、还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
合理使用油料。一般来讲，汽油机应选用ＳＥ级。变速挡常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加高挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶。并且勤换挡位，不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动
器的工作状况及温度变化，掌握车况。
很多人都碰上过烧机油的情况，往往大家都会认为烧机油是很严重的问题。烧机油可分为三种情况凉车烧机油、加速时烧机油和任何情况下都烧机油。一般前两种情况没有大家想的那么严重，下面我来跟您说一下如何判断是哪种烧机油的情况，一般发动机哪个部位出了问题。
1、凉车烧机油
一般凉车烧机油是指早上第一次着车烧机油的情况。
判断方法：
在早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生(如果前面的情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间较长时也会冒蓝烟)。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生。如果您的车出现这种情况就属于凉车烧机油。
原因：
由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。在发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封流入气缸。在启动发动机时，气缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾。
2、加速时烧机油
判断方法：
在车辆行使时驾驶员猛踩油门时或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行使时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色
烟雾。
原因：
由于发动机活塞上的活塞环于气缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱蹿到了气
缸内，导致烧机油。
3、任何情况下都烧机油
这种情况说明发动机已经磨损相当严重了，需要进行发动机大修，如果不及时进行维修
会造成比较严重的事故隐患。
国内轮胎的规格的表示方法：{例}205/55R 16 89H
205：轮胎宽度（mm）
55: 扁平比
R：子午线结构
16：轮胎公称内径（in）
89：最大负荷，89表示负荷指数（负荷为545kg）
H：最高时速
最高时速代号：M：130公里/小时，N：140公里/小时，P；150公里/小时，Q：160公里/
小时，R：170公里/小时，
S：180公里/小时，T：190公里/小时，U：200公里/小时，H：210公里/
小时，V：210-240公里/小时
Z：240公里-270/小时，W：270公里/小时，Y：320公里/小时。
一般应选择 T 以上速度级轮胎。
跑到10000公里的时候要道轮胎，顺序是左前轮倒右后轮，右前轮倒左后轮
磨合到10000公里的原因是：柴油车要是初期磨合不好，以后声音会越来越大，而且逐渐的不好发动。新车就好比婴儿，你没有喂好它，即便长大了也是体弱多病
很多人都碰上过烧机油的情况，往往大家都会认为烧机油是很严重的问题。烧机油可分为三种情况凉车烧机油、加速时烧机油和任何情况下都烧机油。一般前两种情况没有大家想的那么严重，下面我来跟您说一下如何判断是哪种烧机油的情况，一般发动机哪个部位出了问题。
1、凉车烧机油
一般凉车烧机油是指早上第一次着车烧机油的情况。
判断方法：
在早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生(如果前面的情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间较长时也会冒蓝烟)。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生。如果您的车出现这种情况就属于凉车烧机油。
原因：
由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。在发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封流入气缸。在启动发动机时，气缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾。
2、加速时烧机油
判断方法：
在车辆行使时驾驶员猛踩油门时或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行使时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色
烟雾。
原因：
由于发动机活塞上的活塞环于气缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱蹿到了气
缸内，导致烧机油。
3、任何情况下都烧机油
这种情况说明发动机已经磨损相当严重了，需要进行发动机大修，如果不及时进行维修
会造成比较严重的事故隐患。
新车磨合期的使用与保养
一、起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统
受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。
二、需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况（紧急刹车）时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。
三、还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
合理使用油料。一般来讲，汽油机应选用ＳＥ级。变速挡常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加高挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶。并且勤换挡位，不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动
器的工作状况及温度变化，掌握车况。
柴油车注重就是头期的磨合，要是从开始磨合不好，以后声音会越来越大，而且逐步的到了冬天会不好发动，刚出厂的车就好像是婴儿，你没有给它吃喝，它怎么能长大呢，在一万公里以内，活塞和缸套之间没有形成镜面，不能拉高速，到一万以后连续跑200公里以上的高速，声音会下降很多。我的车现在就是这样，再挂当和行驶的时候摇下玻璃，现在听不见发动机的声音，只是车刚打着的时候声音大一些。这就是我在10000公里以后拉高速的主要原
因
在选车的时候一定要注意发动机的声音，最好是早晨去选车，而且天气越冷越好，车打着后仔细听声音，当然要一台一台听声音，声音越小越好，当然选择声音小的车了。一台车最主要的就是发动机，我个人认为发动机选好了很关键，比如我选的B车比A车声音小，但是B 车漆被挂了，而且一个灯不亮，但A车声音大一点，其它都好。我的做法就是选B车。其次车的磨合很关键，我的车已经磨合出来了，现在我的车温度起来后听声音，要是不仔细听根
本听不出是柴油车，很多人都说是汽油车