汽车底盘检测与维修教案

湖南省机械工业技工学校

汽车技术系

一体化课程教案

专业名称汽车检测与维修

课程名称汽车底盘构造与维修

授课教师

201 年学期

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任务一认识汽车底盘总体结构

【组织教学】

清点人数，填写教学日志

【新课引入】

汽车一般是由发动机、底盘、车身和电器设备组成的，本任务将对汽车底盘进行介绍。汽车底盘由传动系、行驶系。转向系和制动系组成，其作用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶人的操纵而正常行驶。

【任务实施】

【活动一认识传动系统】

一、汽车传动系统的功用

1）将发动机发出的动力按需要传递给驱动轮。

2）改变汽车行驶速度，不同程度地增大驱动轮上的转矩。

3）使左右驱动轮以不同转速旋转。

4）必须时中断动力传递。

二、汽车传动系统的类型

按结构和传动介质的不同，汽车传动系统可分为机械式、静液式。液力机械式和电力式。

三、汽车传动系统的组成

汽车传动系统的组成与传动系统的类型、布置形式及汽车驱动形式等许多因素有关。它主要由离合器、变速器、万向节和传动轴组成的万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成，如图。

四、传动系统各总成的作用

（1）离合器按照需要适时地切断或结合发动机与传动系统的动力传递。

（2）变速器改变发动机输出转速的高低、转矩的大小及旋转方向，也可以切断发动机向驱动轮的动力传递。

（3）万向传动装置将变速器输出的动力传递给主减速器，并适应两者之间距离和轴线夹角的变化。

（4）主减速器降低转速，增大转矩，改变动力的传递方向。

（5）差速器将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许左右两半轴以不同角速度旋转，以满足左右两驱动轮在行驶过程中差速的需要。

（6）半轴将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力。

五、汽车传动系统布置形式

传动系统的布置形式主要决定于发动机的安装位置及汽车的驱动形式。

1.发动机前置、后轮驱动(FR型)

2.发动机前置、前轮驱动(FF型)

3.发动机后置、后轮驱动(RR型)

4.越野汽车传动系统布置形式(4WD型)

5.发动机中置、后轮驱动（MR型）

【活动二认识行驶、转向和制动系统】一．行驶系统

1.行驶系统的功用

1）承受汽车的总质量

2）把来自于传动系统的转矩转化为地面对车辆的牵引力。3）承受汽车所受外界力和力矩，保证汽车正常行驶。

4）缓和路面对车身的冲击和振动。

2.行驶系统的组成

汽车行驶系统由车架、车桥、车轮和悬架组成。

3.行驶系统的类型

行驶系统的类型有：

1）轮式

2）半履带式

3）全履带式

4）车轮履带式

二、转向系统

1.转向系统的功用

转向系统的功用是根据汽车行驶需要，改变或恢复其行驶方向。

2.转向系统的组成

尽管现代汽车转向系统的结构形式多种多样，但都包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构三个基本组成部分，如图

1一转向盘;2一转向釉;3一转向力向节;4一转向传动釉;5一转向器;6一转向摇臂;7一转向直拉杆;8一转向节臂; 9一左转向节;10一左转向梯形臂;11一转向横拉杆; 12一右转向梯形臂;13一右转向节

1）转向操纵机构是驾驶人操纵转向器的工作机构，主要由转向盘、转向轴、转向管住等组成。

2）转向器是将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。

3)转向转动机构是将转向器输出的力和运动传给车轮，并使左右车轮按照一定关系进行偏转。

3.转向系统的类型

汽车转向系统按转向动力源的不同，分为机械转向系统和动力转向系

统。

三、制动系统

1.制动系统的功用

1）按照驾驶人员的要求使汽车减速或在最短距离内停车。

2）已停驶的汽车能可靠地停放在坡道上，不会自动滑溜。

3）保证汽车能在安全的前提下，发挥其高速行驶性能。

2.制定系统的组成

1）行车制动装置叫操纵，控制车速，确保行车安全。

2）驻车制动装置手操纵，停车，辅助行车制动。

3）紧急制动装置用独立的管路控制车轮制动器作为备用。

汽车制动系统一般包括两套独立的制动装置。一套是行车制动装置，用于使行驶中的汽车减速甚至停车，其制动器装在车轮上，通常由驾驶员用脚操纵，称为车轮制动装置或行车制动装置。另一套是驻车制动装置，用于停驶的汽车驻留在原地不动，通常由驾驶人用手操纵，称为驻车制动装置，如图

【任务验收及点评】

【活动三介绍汽车底盘技术】见工作页

【活动四学习总结与评价】见工作页

【作业】

完成相应的工作页

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任务二排除离合器打滑故障

【组织教学】

清点人数，填写教学日志

【新课引入】

客户反映捷达汽车用低速档起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难，行驶中车速不能随发动机转速的提高而提高。

【任务实施】

【活动一获取离合器打滑故障信息】

客户反映捷达汽车用低速档起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难，行驶中车速不能随发动机转速的提高而提高。要求排除故障，解决客户的困惑，提交一份分析报告。

【活动二认识离合器】

一、离合器的功用

1）传递转矩在汽车机械式传动系统中，发动机的转矩是利用离合器的摩擦力矩传递给驱动轮的。

2）保证汽车平稳起步汽车起步前，应在变速器处于空挡位置时先启动发动机，待发动机已启动并开始正常怠速运转后，方可将变速器挂上低档位使汽车起步。

3）便于换挡汽车在行驶过程中，为了适应行驶条件的不断变化，变速器经常需要换用不同的档位工作。装设了离合器，换挡前，先踩下离合器，使其分离，暂时切断动力传递，然后再进行换挡操作，以保证换挡操作过程的顺利进行，并减轻或消除换挡的冲击。

4）防止传动系过载汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速。有了离合

器，当传动系统承受载荷超过离合器所有能传递的最大转矩时，离合器即会自动打滑以消除这一危险，从而起到过载保护作用。

5）减震作用大多离合器上还装有扭转减震器，能商减发动机和传动系统的扭转振动。

二、对离合器的要求

1）具有合适的转矩储备能力，在保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同时又能防止传动过载。

2）分离迅速、彻底，结合平顺、柔和，以便于换挡和保证汽车平稳起步。

3）具有良好的散热能力，将离合器滑转产生的热量及时散出，保证离合器工作可靠。

4）离合器从动部分的转动惯量要尽可能小，以减轻换挡时齿轮的冲击。

5）操纵轻便，以减轻驾驶人的疲劳。

6）作用在衬片上的正压力和摩擦系数在使用中变化要小，力求保持离合器工作性能稳定。

7）使用可靠，寿命长。

三、离合器的形式

1）摩擦式

2）液力式

3）电磁式

四、摩擦式离合器的分类

1）按从动盘的数目可分为单片式、双片式和多片式。

2)按弹簧的形式及布置形式可分为周布螺旋弹簧式、中央弹簧式、膜片弹簧式和斜置弹簧式。

3）按操纵机构分为机械式、液压式和气压式。

五、摩擦式离合器的构造

摩擦式离合器的类型虽然很多，但其工作原理基本相同，都由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五大部分组成。

1.单片弹簧式离合器（如图）

1）主动部分飞轮、离合器盖和压盘是离合器的主动部分。离合器盖用低碳钢板冲压而成，通过螺钉与飞轮固定。离合器盖通过四组传动钢片将动力传递给压盘。传动片用弹簧钢片制成，沿圆周方向均匀分布，每组两片，一端用铆钉铆在离合器盖上，另一端则用螺钉与压盘连接，为保证离合器拆装后不失动平衡，用定位销确保飞轮与离合器盖之间的安装位置。

2）从动部分从动部分由带扭转减震器的从动盘组件和从动轴组成，从动盘本体铆接在盘毂上，由薄钢片制成，故其惯性小。两面各铆有一片由石棉合成物制成的摩擦片。从动盘毂的花键孔套在从动轴的花键轴上，并可轴向移动。

3）压紧装置压紧装置由安装在压盘和离合器盖之间、周向均布的螺旋弹簧组成。

4）分离机构操纵机构中的分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离拨叉装在离合器壳内，而分离拉杆和踏板等则装在离合器壳外。当分离杠杆转动时，其外端孔中心的运动轨迹是一圆弧，而分离杠杆与压盘是用销作为简单铰链连接的，因而只允许分离杠杆外端压盘作直线运动，为了消除这种运动干涉现象，在结构上必须允许分离杠杆径向移动，采取的措施是在分离杆的支架上切一平面，并在分离杠杆支撑孔与平面之间插入一个短圆销。

2.膜片式弹簧离合器

膜片弹簧离合器的构造如图所示，主动部分由带有膜片弹簧的压盘、飞轮、中间盘、分离盘等组成，离合器压盘固定于发动机曲轴上，膜片弹簧为开有径向槽的蝶形膜片弹簧，结构紧凑，缩短了离合器的轴向尺寸，保证压盘上的压力均匀，结合平顺。离合器在结合状态时，从动盘和压盘与飞轮同步旋转，此时膜片弹簧产生压紧力，使从动盘被夹紧在压盘和飞轮之间。

1）主动部分主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机件，如图所示。这部分与发动机曲轴连接在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离

合器盖之间靠3、4个传动片传递转矩。

2.离合器从动盘离合器从动盘分为带扭转减震器如图所示和不带扭转减震器两种。

3）离合器压盘组件其功用是以足够的力将离合器从动盘压紧到飞轮上，从而有效地传递发动机转矩，以及当离合器分离时从动盘停止转动，如图所示。

4）离合器分离轴承其作用是在离合器接合与分离过程中平滑、平稳

地移动压板分离杠杆或膜片弹簧，离合器分离轴承通常是密封的，是预润滑的球轴承，属于易损件，如图所示。

六、摩擦式离合器的工作原理

1.工作原理

1）接合状态离合器处于接合状态时，踏板处于最高位置，分离杠杆与分离轴承之间存在间隙，压盘在压紧弹簧的作用下压紧从动盘，发动机的转矩经飞轮及压盘传递给从动盘，再由从动盘传递给变速器第一轴。

2)分离过程离合器分离时，需踩下离合器踏板，通过拉杆、分离拨叉、分离轴承消除间隙后，使分离杠杆外端拉动压盘克服压紧弹簧的压力向后移动，压盘与从动盘之间产生间隙，摩擦力矩消失，离合器主、从动部件分离，中断动力传递。

3）接合过程当需要动力传递时，缓慢抬起离合器踏板，在压紧弹簧的作用下，压盘向前移动并逐渐压紧从动盘，摩擦力矩也逐渐增大。压盘与从动盘刚接触时，其摩擦力矩比较小，离合器主、从动部分可以不同时旋转，即离合器处于打滑状态。随着压紧力的逐步加大，离合器主、从动部分的转速也逐渐接近，直至完全接合而停止打滑。膜片式弹簧离合器工作过程如图所示。

2.离合器的自由间隙及自由行程

从离合器的工作原理可知，为了保证离合器在传递转矩时处于完全接合状态，不会出现打滑现象，离合器在接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的间隙，即离合器的自由间隙。踩下离合器踏板时，首先必须消除这一间隙，然后才能开始分离。为消除这一间隙所需的离合器踏板行程称为离合器踏板的自由行程。

七、离合器操纵机构

目前汽车离合器广泛采用机械式或液压式操纵机构，机械式操纵机构有杆式传动和绳索式传动两种，如图所示为最简单的杆式传动操纵机构。

【活动三制定排除离合器打滑的计划】

相关知识：

1）离合器压盘磨损过薄或变形；排除方法：校正或更换。

2）离合器踏板自由行程过小或为零，使塔盘处于半分离状态。排除方法：调整踏板自由行程。

3）压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断，排除方法：螺旋弹簧式更换压紧弹簧，膜片弹簧式更换离合器总成。

4）摩擦片磨损过薄，表面硬化，铆钉外露或摩擦片粘有油污。排除方

法：用汽油清洗，找出污源或更换粘有油污的摩擦片。

5）离合器盖、飞轮连接螺栓松动。排除方法：紧固螺栓。

6）离合器分离杠杆高度调整不当，其内端不在同平面上。排除方法：调整使其在同一断面。

【活动四排除离合器打滑故障】

一、离合器技术状态的变化

干式离合器在汽车行驶的过程中，较高频率的接合与分离，造成技术状态的变化，产生打滑、分离不彻底、发抖和发响等故障现象。

二、离合器的维修

1.离合器总成的拆卸及检修

拆下压盘和离合器总成，首先要参阅维修手册，确定是否不用拆下发动机就可拆下变速器。如果变速器和发动机必须作为一个装置拆下，则当从汽车上将它们拆下后，再按照手册指南拆下发动机，并将它们分离。变速器能单独拆下时，用举升器升起汽车。在拆下变速器或发动机之前，先拆下蓄电池负极电缆。

清理后拆下离合器操纵杆系，通常，这一工作是在分离叉和钟形壳(飞轮壳)处完成在后轮驱动式汽车上，必须拆下传动轴。拆卸前，需要从变速器中排尽油液，然后从后桥装置中卸下后轴凸缘螺栓，从变速器中拉出轴。

将变速器从发动机上分离下来时，不要让变速器的全部重量作用在输入轴上。当分离总成的时候使用适当的仪器和千斤顶。使用链子将变速器安全地固定在千斤顶上。

在前轮驱动式汽车上，在将变速驱动桥从发动机上拉出之前，通常先拆下驱动轴。为了拆下轴要拆卸一些零件，用钢丝绳将它们悬挂起来，以便它们不会由于自身重量而自由飘荡，这特别适用于制动器零件。

在拆下变速器之后，检查变速器前端轴承保持架(如图)。检查能够阻止分离轴承移动的沟槽是否磨损。如果轴承盖在一侧比其他零件磨损多，分离叉肯定没有对中。如果轴承盖上有缺陷或裂纹，就应更换它。

检查第一轴花键是否磨损或损坏(如图) ,能使从动盘卡紧或不能正确分离。生锈的花键同样使离合器不能分离，应当涂少量润滑油。拆下压盘时，要轻轻拧松将压盘固定到飞轮上去的所有螺栓，这可防止压盘翘曲，

使压盘固定在飞轮上的螺栓硬度很高。

1)压盘

如果正常使用汽车及其离合器，则压盘就能够延长汽车寿命。更换已磨损的离合器从动盘时，很少再次使用原来的压盘。由于新压盘的价格较低，提供给顾客的寿命长，多数技师在安装从动盘时都要更换压盘。如果自由行程过小，或离合器打滑引起过热，或从动盘磨损到铆钉处，都可能使压盘迅速损坏。如果自由行程过小，在压盘指或推力环上将磨出沟槽。离合器打滑而发热，可能在压盘表面上产生许多过热点(如图)。从动盘严重磨损会使铆钉划伤压盘和飞轮。

注意:在钟形壳(飞轮壳)里和离合器总成上的灰尘可能含有石棉纤维，石棉尘能引起肺癌(去除石棉尘只能用经批准使用的真空搜集装置或液体清洗系统，不要用压缩空气或刷子清除灰尘，要按联邦政府、州和地方法律处理所搜集的石棉尘或含有灰尘的液体。

警告:将压盘安装到飞轮上时，不要混用不同的螺栓(如果螺栓硬度不正确，在高的发动机转速或重载下，它可能被剪断，这可能使离合器总成松动或使钟形壳(飞轮壳)爆炸，使汽车乘客和附近行人可能遭受严重损害和人身伤害(要按照规定顺序拧紧螺栓并达到合适的力矩值(如图)。

为了防止振动并使运转平稳，一般都将飞轮和离合器总成作为一个装置来进行平衡。一些飞轮上装有压盘定位销，将压盘安装在定位销上后，则压盘只能按一种位置安装(如图)。有的利用对中标记指明压盘与飞轮的正确安装位置。如果要拆卸的压盘上没有对中记号，在拆卸前，用中心冲在飞轮上标记压盘的位置。压盘和飞轮对中对保持离合器总成的正确平衡是必要的。

压盘不拆下常常就能进行检查。如果钟形壳(飞轮壳)有一个可拆卸的飞轮检查盖，可拆下它观察压盘以及从动盘和飞轮。如果发现压盘有故障，用已修复的或新压盘更换。拆下来的其他压盘零件不能再用，不要去修复它。必须按规定顺序和力矩拧紧压盘螺栓。

变形或翘曲是由于拆卸或安装压盘时不小心引起的(如图)。用直尺检查压盘的翘曲或变形。固定螺栓必须均匀并按交错顺序拧松或旋紧。组件也可受弹簧压力而变形。

一旦拆下压盘，就应当仔细检查它是否有擦伤、裂纹、发蓝和过热点，同时检查推力环或离合器指有无过度磨损。所有离合器指上的过度磨损均

表明分离轴承已失效。如果离合器指磨损不均匀，其原因可能是压盘与飞轮间的螺栓拧紧得不合适。也要查看分离叉是否弯曲或不平整，压力环是否与离合器盖平行。如果发现任何缺陷，应更换整个压盘组件。

2)离合器从动盘

当离合器从动盘(如图)接合时，将发动机转矩从飞轮传递到变速器第一轴。从动盘摩擦衬片磨薄时，通常需要更换。在大多数现代客车上，从动盘摩擦材料是由石棉、棉织物、黄铜、紫铜、橡胶和酚醛树脂构成的化合物编织或热模压而成。维修这种从动盘时，必须使用正确的石棉处理技术。赛车和重型车可使用烧结金属或陶瓷摩擦材料。石棉衬材料和其他类型衬材料通常铆接或粘接在从动盘上。如果衬片是铆接在从动盘上的，在衬片材料磨得与铆钉一样高之前，就必须更换从动盘，否则铆钉与飞轮或压盘接触，两者表面将迅速磨损并出现沟槽(如图)。

当离合器从动盘以部分位置接合工作时，将迅速磨损，这通常是由压盘弹簧力不够大、接合和分离不正确引起。如驾驶员“用脚一直踩着离合器踏板”，压盘不能将全部压紧力施加在离合器从动盘上，从而使从动盘和分离轴承迅速磨损。从动盘迅速磨损的其他原因有:自由行程过小，操纵杆系卡得太紧，发动机启动转速高、过载同样引起过早磨损。

警告:在离合器从动盘上油的常见来源是技师的手(不要用油污的手接触离合器总成的摩擦表面，在装配离合器之前洗净双手，避免接触摩擦表面(经常全面检查离合器从动盘，能找到失效的准确原因(例如，如果离合器从动盘掉下来，原因可能是导向轴承有故障或丢失，这是由于变速器与发动机对中不好引起的(离合器从动盘的对中工具。

虽然必须拆下从动盘后全面检查，但卸下飞轮检查盖可迅速检查它。在检查盖或钟形壳(飞轮壳)上检查有无油迹、金属或摩擦材料，有明显痕

迹时说明应当更换从动盘。如果衬片被油浸湿，在安装新从动盘前应修理漏油部位。要更换有过热迹象的从动盘，过热时从动盘钢片发蓝或衬片变光滑。

如果从动盘检查合格，接着应检查其扭转减振弹簧(如图)该弹簧可以减少和缓和离合器刚性接合对第一轴和传动系的振动和冲击，它们放在摩擦衬片和第一轴花键之间。用手指转动减振簧，它们应当转动，但不那么容易转动。如果转动很容易，就要更换从动盘。当离合器从动盘已使用5 000 mile(英里)以上，为了进行维修工作将其拆下时,通常就应当予以更换，而不管其状况如何。

3)飞轮

仔细检查飞轮。确保飞轮平坦和相对的光滑。同时要检查表面是否有热点，沟槽和孔。当装上新的从动盘，建议修复飞轮表面。通常飞轮擦伤时，将其拆下来，修复接触表面。但是压盘擦伤则必须予以更换。

检查飞轮是否有过热点、沟槽和擦伤，这些可能造成离合器抖动。在更换每个飞轮时，应当对它进行机械加工。修复飞轮表面时要使它达到所需的平面度和粗糙度。通常，当飞轮损坏严重不能修复表面，或以前已切削过多次飞轮已太薄不安全时，才予以更换。正常的表面修复切削量为10/1 000-40/1 000 in ( 0. 25-1. 0mm) 。

应当检查飞轮是否有过大的径向圆跳动(如图)。检查径向圆跳动之前使飞轮向前或向后转动，要适当扭紧飞轮与曲轴螺栓。检查径向圆跳动时，同时检查曲轴的轴向间隙。为此，把百分表放在飞轮上，向发动机的前方推动飞轮，将百分表调零，然后撬动飞轮离开气缸体，观察百分表上的读数。用同一百分表装置也能够检查径向圆跳动，应当转动飞轮观察百分表，

汽车底盘构造与维修_教案

邢台技师学院 汽车底盘构造与维修教案 主讲人： 第1章概述

教学重点 1．了解汽车的总体构造和各系统的基本构成及功用。 2．理解汽车的行驶原理，了解国内汽车编号规则，知道常用汽车英文缩写含义。 3．掌握常用汽车维修工具及量具的使用方法及汽车维修基本方法。 4．掌握汽车维修制度。 教学难点 1．汽车行驶原理。 2．汽车行驶阻力与驱动力平衡和汽车行驶状态关系。 3．附着力概念与附着作用。 1-1汽车总体构造 汽车由四部分组成：发动机、底盘、电气设备和车身。 1-1-1发动机 发动机是汽车的动力装置。它的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力，即将热能转变为机械能。 一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。 1-1-2底盘 汽车底盘主要用于传递发动机发出的动力，使汽车产生运动和停止，并支撑车辆，保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 1．传动系： 作用：是将发动机发出的动力依次经过离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴传给驱动轮。 组成：离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等。 2．行驶系 作用：是将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。组成：车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)和轮胎、悬架(前悬架和后悬架)等。 3．转向系 作用：是保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶。 组成：转向器、转向盘、转向轴、转向垂臂、纵拉杆、转向节臂、横拉杆、左右梯形臂等。 4．制动系 作用：根据需要使汽车减速或在最短距离内停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。

汽车底盘常见故障检测与维修

汽车底盘常见故障检测与维修 目录 前言................................................................................1 离合器常见故障检测与维修................................................1-5 变速器常见故障检测与维修...............................................5-10 制动器常见故障检测与维修...............................................10-32 传动系常见故障检测与维修..............................................32-34 转向系常见故障检测与维修.............................................34-49 行驶系常见故障检测与维修.............................................49-65 前言 汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。汽车底盘的技术状况，直接关系到整车行驶的操纵稳定性和安全性，同时还影响发动机的动力传递和燃油消耗。 为确保汽车能正常运行和安全行驶，对汽车底盘应及时进行检测、诊断和维修。常用的汽车底盘检测设备有：离合器打滑频闪测定仪、传动系游动角度检测仪、车轮定位仪、四轮定位仪、车轮动平衡仪、悬架和转向系检测仪、悬架装置检测台等。随着科学技术的发展，这些检测设备已大量采用光、机、电一体化技术，并采用微机控制，有些还具有智能化功能或专家诊断系统。正确的使用这些检测设备，可以保证在汽车底盘的维修中获得可靠的技术数据，从而保证汽车底盘有效的工作。 传动系的布置形式主要与发动机的位置和驱动形式有关。除发动机前

汽车底盘(教案)

某某职业技术学校 教师课时授课计划表（教案） 科目：《汽车底盘》NO：1 本次授课目的及要求： 1.在汽车上传动系统的工作原理了解离合器在汽车上的作用。 2. 理解离合器的构造和工作原理。 3.了解离合器的拆装以及维修的基本内容。 教学方法：一体化教学法 教具、挂图：多媒体、离合器、离合器机构图、工具。 考核（或提问）：无 复习旧课要点：无 新课难点、重点及解决措施： 重点：离合器在汽车上的作用、构造。 难点：离合器的工作原理。

解决措施： 1.理解离合器的构造特点。 2.通过实操的形式检验学生对该知识点的掌握情况。 教学过程及时间分配： 新课导入（3分钟） 以实训室现有的离合器结合现如今市面常见汽车离合器视频讲解导入 课堂教学（7分钟） 离合器的组成 离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成 知识讲解（20分钟） 一、离合器的原理 离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半连动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘及摩擦片分离，此时压盘及飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘及摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。最后一种是离合器的半连动状态，压盘及摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时，离合器压盘及飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下，发

动机及驱动轮之间相当于一种软连接状态。 实操教学（45） 膜片弹簧离合器拆装 小结（5分钟） 实训过程中的5S要求 课外作业：查看离合器工作原理。 课后记： 某某职业技术学校 教师课时授课计划表（教案） 科目：《汽车底盘》NO：2 本次授课目的及要求： 1. 掌握制动系统功用及类型。 2. 掌握制动系统的构成及工作原理。 3.了解制动系统的拆装以及维修的基本内容。

汽车底盘教案

课题：汽车底盘的简介 教学目的要求： 1、掌握汽车底盘的基础知识和分类 2、掌握汽车底盘的组成 教学重点、难点：重点：汽车底盘的组成 难点：汽车底盘的组成 授课方法：讲授法 教学参考及教具（含电教设备）：多媒体 授课执行情况及分析：

一、复习提问 复习内容：汽车拆装的部分知识 提问内容：1、同学们你们自己认为汽车底盘的组成有哪些？ 2、汽车底盘是干什么用的呢？ 二、导入新课 我们都知道人之所以能行走是有腿，那么我们的汽车能行走是因为什么呢？我们带着这个问题讲解今天的新课，汽车底盘的简介。 三、新课讲授 1、汽车的分类 类型发动机排量（L）车型 微型≤1.0夏利、奥拓 普通型＞1.0~ ≤1.6富康、捷达 中级＞1.6~ ≤2.5桑塔纳、奥迪100 中高级＞2.5~ ≤4.0皇冠、奔驰300 CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500 高级＞4.0 系列 2、汽车底盘发展史 ?汽车技术不断发展进步，有一些独具一格的设计在汽车发展史上占有突出的地位，曾经影响甚至决定了汽车演变的方向。 ?（1）第一个里程碑：“梅塞德斯”开创了汽车时代 ?（2）第二个里程碑：福特汽车公司开始大批量生产汽车

?（3）第三个里程碑：前轮驱动汽车的创造者雪铁龙 ?（5）第五个里程碑：难以超越的“迷你”汽车 ?（6）第六个里程碑：风靡当代的多用途厢式车 （7）第七个里程碑：电动汽车 3、底盘的组成 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 四、学生讨论 谈论：同学们你们自己认为汽车底盘应该包括哪些零部件？ 五、重点总结 底盘的组成 六、布置作业 汽车底盘的组成？

汽车底盘维修教学大纲

《汽车底盘维修》教学大纲 一、课程的任务 通过本课程的学习，掌握汽车底盘各总成、零部件的作用、结构和工作原理，并熟悉其部件的拆装方法；掌握汽车底盘常见故障的现象、原因、诊断与排除方法；了解现代检测技术在汽车维修中的应用；掌握汽车底盘的维护和主要总成的检验、修理、调试等过程。 二、课程的基本要求 1．熟悉汽车底盘传动系、行驶系、转向系和制动系的基本构造、工作原理、主要功能和相互连接关系。 2．掌握底盘各总成、零部件的拆装工艺、技术要求、调整方法。 3．掌握底盘检测技术基础知识，熟悉其主要的检测方法。 4．掌握底盘常见故障的现象、原因、判断及排除方法。 5．熟悉底盘主要零部件的修复方法和技术要求。 6．遵守安全、技术操作规程，培养学生良好的安全文明生产习惯。 三、课时分配表

四、课程的要求与内容 第一单元汽车传动系 知识要求 1．掌握汽车传动系的作用及组成。 2．了解汽车传动系布置形式及表示方法。 3．掌握汽车传动系各总成的功用、类型、结构及工作原理。 4．掌握分动器的操纵原则。 5．熟悉自动变速器的结构和工作原理。 6．掌握汽车传动系各总成的拆装顺序和方法。

7．掌握汽车传动系常见故障现象、原因、诊断及排除方法。 8．掌握汽车传动系的维护及各总成主要零件的检验与修理工艺。 9．掌握万向传动装置、变速器、主减速器和差速器的试验或磨合方法。技能要求 1．能够完成离合器摩擦片的检测。 2．能够完成变速器齿轮磨损的检测。 3．能够完成变速器的检测。 4．能够完成同步器的检测。 5．能够完成传动轴动平衡及外观检测。 6．能够完成半轴套筒的检测。 7．能够完成离合器的装配与调整。 8．能够完成手动变速器的分解、组装与调试。 9．能够完成主减速器、差速器的分解、组装与调整。 10．能诊断和排除变速器、万向传动装置、差速器的异响。 11．能对变速器、主减速器等总成进行竣工验收。 教学内容 课题一传动系概述 课题二离合器 一、离合器的构造 二、离合器的检修 三、离合器常见故障的诊断与排除 课题三普通变速器 一、普通变速器的构造 二、普通变速器的维修 三、普通变速器常见故障的诊断与排除 课题四自动变速器 一、自动变速器的构造 二、自动变速器的维修 三、自动变速器故障诊断与排除 课题五万向传动装置

《汽车底盘构造与维修》教案

xx职业教育中心 《汽车底盘构造与维修》教案 - （ 绪论 1、教学目的：通过本章的讲述可以初步了解汽车底盘的知识，对于他

的组成及在汽车上的地位与作用有一个了解，并知道汽车底盘的发展变化过程及发展趋势。 2、教学重点：汽车底盘的四大系统及作用。 3、教学难点：底盘的发展史及发展趋势。 ] 4、教学方法：讲授法。 5、教学手段:面授PPT 电影 6、教学过程及步骤：（2课时） 一、汽车底盘在汽车中的地位及作用： 1. 底盘是汽车的基础——骨骼 2. 作用：传递动力、支承和安装其他各部件总成。 二、组成： 1. 四大系统：传动系行驶系转向系制动系 ^ 2. 各系统的作用： 三、底盘质量优劣对汽车性能的影响。 四、汽车底盘的发展历史以及发展趋势。 五、总结本节内容，对这个学期《底盘》课程的学习提出希望。 六、布置预习作业。 。

第1章汽车传动系 第一节概述 1、教学目的：了解汽车行驶系的基本原理。 2、教学难点：牵引力、行驶阻力、附着力三者的关系；驱动形式及传动系布置形式。 3、教学重点：汽车传动系的作用、组成及分类。 4、教学方法：讲授法。 5、教学手段: PPT 电影图片 — 6、教学过程及步骤：（2课时） 一、汽车行驶的基本原理 1.汽车牵引力的产生 2.汽车行驶的阻力 3.汽车行驶的基本条件 二、传动系的作用 ？ 将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶。此外，还具有改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等功用。 三、传动系的形式

1.按结构和传动介质分 机械式液力机械式 静液式电力式 2.按传动比变化分 （ 有级传动系无级传动系 3.按传动比的变换方式分 强制操纵式自动操纵式 半自动操纵式 四、传动系的布置形式 1.发动机前置、后桥驱动的传动系（FR） % 2.发动机后置、后桥驱动的传动系(RR) 3.发动机前置、前桥驱动的传动系(FF) 4. 发动机中置、后桥驱动的传动系（MR） 5.全轮的传动系(nWD) 五、总结本节课内容。 7、布置课后作业：课本P6 思考与练习（一）1、4 （三）3 @

汽车底盘构造与维修教学课程标准

汽车底盘构造与维修教学课程标准 一、课程性质和任务 本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是讲授现代汽车底盘的构造和工作原理，底盘的维护与修理，常见故障诊断与排除等知识，使学生系统掌握汽车底盘各总成的功用、结构和基本工作原理，初步具有汽车底盘拆装、故障诊断与排除、零件损耗分析与检验分类、合理维护与修理的基本能力。培养学生分析问题、解决问题的能力以及从事汽车运用与维修岗位的职业能力，增强适应职业变化的能力和创新能力。 二、课程教学目标 (一) 知识教学目标 1. 了解汽车底盘各系统、各总成的功用、组成和类型。 2. 掌握汽车底盘各总成的构造与工作原理。 3. 掌握汽车底盘合理维护和修理的基本理论和方法。 4. 掌握汽车底盘常见故障的检测、诊断与排除的基本理论和方法。 (二) 能力培养目标 1. 掌握汽车底盘拆装的方法。 2. 掌握正确使用、操作汽车底盘维修与检测工具和设备的方法。 3. 掌握检测、诊断与排除汽车底盘常见故障的方法。 4. 掌握汽车底盘维护和修理的基本方法。 5. 掌握自我学习新知识、适应汽车底盘新结构和新技术发展变化的方法。 三、教学内容和要求 (一) 绪论 了解本课程的性质、任务、主要内容及基本要求，国内外汽车底盘技术发展的状况。 (二) 汽车传动系 1. 概述 了解汽车传动系的功用与组成，汽车的驱动形式与传动系的布置形式。 2. 离合器 了解离合器的功用、性能要求和类型；掌握离合器的基本组成和工作原理；掌握典型离合器的构造，主要零件的检修、离合器的装配与调整、离合器常见故障的诊断与排除。 3. 普通变速器 了解变速器的功用、类型；掌握普通齿轮变速器的变速传动原理；掌握变速器变速传动机构的构造和各档传动路线，变速器操纵机构的构造和工作情况；掌握变速器的维护，常见故障的诊断与排除，变速器主要零件的检修，变速器的装配、调整、磨合与试验。 4. 液力机械自动变速器 了解液力机械自动变速器的功用、类型及组成；掌握自动变速器各部分的构造和工作原理；掌握自动变速器的维护、故障诊断与检修。 5. 万向传动装置 了解万向传动装置的功用、组成和类型；掌握万向节的构造与工作原理；理解万向传动

汽车底盘的检测与诊断

高职理实一体化教案 授课班级：08汽车检测与维修2、3 班授课教师：冉德刚

课题附页

课题附页

共9 页第2 页

专业知识讲授检查液压系统管路、管接头是否漏油；检查分离杠杆是否变形，支座是否松动，分离杠杆调整是否合适； 检查变速器第一轴和离合器从动盘配合是否良好，若配合不当应及时调整。 （ 3 ）离合器发响 1）故障原因分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断或脱落； 从动盘铆钉松动或减振弹簧折断；踏板回位弹簧过软、脱落或折断。 2）故障诊断稍稍踩下离合器踏板，膜片弹簧与分离轴承接触，听到有 “沙沙”的响声，为分离轴承响。若加油后仍响，为轴承磨损松旷或损坏，应予以更换；踩下、放松离合器踏板时，如出现间断的碰击声，为分离轴承前后滑动响（分离轴支承弹簧失效），应更换支承弹簧；发动机一起动就有响声，将踏板提起后响声消失，为踏板弹簧失效，应更换踏板弹簧；连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，为从动盘铆钉松动和摩擦片铆钉外露，应修复铆钉。 2. 手动变速器常见故障诊断 （ 1 ）变速器跳挡 1）故障原因操纵杆系磨损松旷或变速器内拨叉弯曲变形、止推垫片磨损，使齿轮不能全啮合； 相啮合的齿轮或齿圈磨损严重；自锁装置的凹槽、钢球磨损严重，自锁弹簧疲劳或折断；轴或轴承磨损严重，使相啮合的齿轮或齿圈不同心；齿轮与轴的花键严重磨损，使配合间隙过大。 2）故障诊断检查操纵杆系是否松旷或严重磨损，变速器内拨叉是否弯曲变形，止推垫片严重磨损，若松旷或损坏严重，应及时调整或更换零件； 检查相啮合的齿轮或齿圈的磨损情况，若磨损严重或断齿应更换； 检查自锁装置的凹槽、钢球是否严重磨损，自锁弹簧是否疲劳或折断，若磨损严重或损坏应及时更换拨叉轴、钢球；检查轴或轴承是否磨损严重，必要时应更换； 课题附页

汽车底盘教案(1)

第一章汽车底盘技术的发展概况 汽车底盘是汽车的四大组成部分之一.它包括传动系、行驶系、转向系和制动系四个系统。随着汽车的发展，底盘技术也不断发展。 早年，汽车底盘设计只考虑能量的转换，以保证汽车的正常使用； 20世纪60年代，由于汽车保有量的增加，交通事故的频发成了严重的社会问题.所以汽车底盘改造了制动装置,也添加了许多安全装置； 20世纪70年代，能源危机和环境保护是汽车业的重大问题.底盘设计应考虑如何减少行驶阻力,此时以机械控制和液压控制系统为主。 20世纪80年代，随着电子技术的发展，汽车底盘也采用了许多电子控制技术. 如今，汽车底盘已经引进了电脑控制技术,使汽车的安全性、舒适性和环保性大大提高，尤其在汽车的安全性和操作智能化方面更加突出。 第二章汽车传动系概述 第一节汽车传动系的作用与组成 一、汽车传动系的功用

是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。 二、汽车传动系的类型 按结构和传动介质不同，汽车传动系分为机械式、静液式、液力机械式和电力式等.本 书只介绍机械式和液力机械式。 三、汽车传动系的组成 汽车传动系的组成与传动系的类型、布置形式及汽车驱动形式等因素有关. 机械式传动系组成：离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）、驱动桥(主 减速器、差速器和半轴）。 液力机械传动系：液力机械变速器(液力变矩器和齿轮变速机构）、万向传动装置（万 向节和传动轴）、驱动桥（主减速器、差速器和半轴)。 四、传动系各总成的功用 1、离合器:按照需要适时地切断或接合发动机与传动系间的动力传递。 2、变速器：变速、变扭和变向，并能暂时切断发动机和传动系的动力传递。 3、万向传动装置：传递动力并能适应两轴间的距离和夹角的变化。 4、主减速器：增扭减速，并能改变动力的传递方向.

汽车底盘构造与维修教案要点

绪论 1、教学目的：通过本章的讲述可以初步了解汽车底盘的知识，对于他的组成及在汽车上的地位与作用有一个了解，并知道汽车底盘的发展变化过程及发展趋势。 2、教学重点：汽车底盘的四大系统及作用。 3、教学难点：底盘的发展史及发展趋势。 4、教学方法：讲授法。 5、教学手段:面授PPT 电影 6、教学过程及步骤：（2课时） 一、汽车底盘在汽车中的地位及作用： 1. 底盘是汽车的基础——骨骼 2. 作用：传递动力、支承和安装其他各部件总成。 二、组成： 1. 四大系统：传动系行驶系转向系制动系 2. 各系统的作用： 三、底盘质量优劣对汽车性能的影响。 四、汽车底盘的发展历史以及发展趋势。 五、总结本节内容，对这个学期《底盘》课程的学习提出希望。 六、布置预习作业。 第1章汽车传动系 第一节概述 1、教学目的：了解汽车行驶系的基本原理。

2、教学难点：牵引力、行驶阻力、附着力三者的关系；驱动形式及传动系布置形式。 3、教学重点：汽车传动系的作用、组成及分类。 4、教学方法：讲授法。 5、教学手段: PPT 电影图片 6、教学过程及步骤：（2课时） 一、汽车行驶的基本原理 1.汽车牵引力的产生 2.汽车行驶的阻力 3.汽车行驶的基本条件 二、传动系的作用 将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶。此外，还具有改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等功用。 三、传动系的形式 1.按结构和传动介质分 机械式液力机械式静液式电力式 2.按传动比变化分 有级传动系无级传动系 3.按传动比的变换方式分 强制操纵式自动操纵式

半自动操纵式 四、传动系的布置形式 1.发动机前置、后桥驱动的传动系（FR） 2.发动机后置、后桥驱动的传动系(RR) 3.发动机前置、前桥驱动的传动系(FF) 4. 发动机中置、后桥驱动的传动系（MR） 5.全轮的传动系(nWD) 五、总结本节课内容。 7、布置课后作业：课本P6 思考与练习（一） 1、4 （三） 3 第二节离合器 1、教学目的：了解离合器的功用、性能要求和类型。 2、教学难点：组成和基本工作原理 3、教学重点：离合器的构造、主要零件的检修、离合器的装配与调整、离合器常见故障的诊断和排除。 4、教学方法：讲授法。 5、教学手段: PPT 实物展示 6、教学过程及步骤：（4课时） 第一、二课时 一、离合器的概述： 1.离合器的功用 ①保证汽车平稳起步②保证传动系换挡时工作平顺③防止传动系过载 2.离合器的性能要求

汽车底盘一体化教案11-1

《汽车底盘构造与维修》教学设计 学习任务 名称 离合器 专业汽车运用与维修教学对象19级汽修班课时80分钟设计者沈伟一、教学内容分析 教 学内容1了解离合器操纵机构的功能、要求及类型 2、掌握典型离合器的结构 3、掌握离合器的工作原理 重难点1、重点：离合器的操纵机构的基础知识 A、机械式操纵机构 B、液压式操纵机构 C、弹簧助力式操纵机构 2、难点：离合器常见故障的诊断方法 二、学习目标 3、知识目标：离合器常见故障的诊断方法 A．离合器打滑—故障现象—故障原因—故障诊断 B．离合器分离不彻底—故障现象—故障原因—故障诊断 C．起步发抖—故障现象—故障原因—故障诊断 离合器异响—故障现象-故障原因—故障诊断 能力目标：能对汽车底盘的基本构造及特点有一个清晰的了解能对汽车离合器应用及工作特点进行掌握

德育目标：汽车6S常规管理实训室卫生处理实训室安全注意事项三全育人宣讲

课程体系架构图 膜 片弹 簧离合器操纵机构 离合器的概述 汽车底盘构造与维修 万 向 传 动 装 置 离 合 器 手 动 变 速 器 自 动 变 速 器 驱 动 桥 车 架 与 车 桥 驱 动 桥 离合器三件套介绍 离 合 器 的 类 型离 合 器 的 作 用

“工学一体”示意图 三、教学资源 教案、教材、PPT 、图片、任务工单 结束整顿 总结评价 实施任务 任务分析 明确任务 学 学 学 学 学 2、分析获取资料内容 1、明确任务要求 3、完成任务工单内容 4、反思工作过程，改进不 5、培养品德和素养 工 作

四、教学过程 教学环节及 时间分配 学生活动教师活动教学手段教学方法 明确任务（15分钟）1.复习前面知识点 2.领取工作任务 3.组合小组成员，推 选组长 4.听取任务要求 5.明确评价标准和要 求 1.考勤，宣讲安全与 课堂纪律 2.抽取学生提问，巩 固学习前面知识点 3.安排任务工单，讲 解任务要求 4.提出评价标准和要 求 1.任务驱动（提高学 生学习参与度） 2.目标导向（对任务 明确，更具针对性） 任务驱动 目标导向 信息收集（20分钟）1.结合任务工单，头 脑风暴思考需要收集 的资料的内容 2.向老师进行咨询所 需信息 3.做好资料收集的记 录 1.引导学生搜索任务 所需资料 2. 点拨学生知识点的 理解 3. 播放图片解答学生 提问 1.图片展示（自主学 习，观察分析资料内 容） 2.小组协助，头脑风 暴（培养学生团队协 作能力，思考创造能 力） 小组合作 探究学习 头脑风暴 引导分析 任务实施（25分钟）1.头脑风暴小组讨论 制定任务实施方案 2.团结协作，按照决 策流程进行实施 3.过程遇到问题及时 请教老师 4.完成任务，进行总 结 1.组织学生进行抢答 （有加分） 2.引导学生进行任务 构架梳理 3.解答学生提问和难 点分析 4.控制课堂氛围，穿 插进行安全、素养、 德育教育 1.小组合作（培养学 生梳理、归纳、总结 能力） 2.探究学习（学生自 主学习，实践中获得 创新和思维能力） 小组合作 头脑风暴 探究学习 总结评价（15分钟）1.小组互相进行成果 观摩，进行讨论 2.小组自评 3.小组互评 4.听取老师评价，进 行记录 5.反思工作过程，选 取优秀作品 1.组织学生进行成果 展示并互相观摩 2.组织学生进行自评 3.组织学生进行互评 4.进行各小组点评， 汇总成绩，提出表扬 和鼓励，三全育人教 育 1.总结点评（梳理、 巩固知识点，提出合 理建议） 2.教学反思（引导学 生总结思考，找到差 距，弥补不足） 3.拓展创新（引导学 生开拓思维，在社会 归纳教学 教学评价表

汽车底盘常见故障和维修

前言 汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。汽车底盘的技术状况，直接关系到整车行驶的操纵稳定性和安全性，同时还影响发动机的动力传递和燃油消耗。 为确保汽车能正常运行和安全行驶，对汽车底盘应及时进行检测、诊断和维修。常用的汽车底盘检测设备有：离合器打滑频闪测定仪、传动系游动角度检测仪、车轮定位仪、四轮定位仪、车轮动平衡仪、悬架和转向系检测仪、悬架装置检测台等。随着科学技术的发展，这些检测设备已大量采用光、机、电一体化技术，并采用微机控制，有些还具有智能化功能或专家诊断系统。正确的使用这些检测设备，可以保证在汽车底盘的维修中获得可靠的技术数据，从而保证汽车底盘有效的工作。 传动系的布置形式主要和发动机的位置和驱动形式有关。除发动机前置、后轮驱动和发动机后置、后轮驱动形式外，目前轿车上采用最多的是发动机前置、前轮驱动的形式。 一、离合器的检测和故障诊断 （一）、离合器功用及要求 离合器安装在发动机和变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。 其功用是： 1、在起步时和换挡后，使发动机和变速器逐渐接合，以传递发动机向变速器输 人的动力，保证汽车平稳起步和继续行驶； 2、在发动、换挡和制动时，使发动机和变速器暂时分离，以切断发动机向变速 器输人的动力，保证发动机在发动时容易起动，在换挡中齿轮免受冲击，在制动 时发动机不会熄火； 3、在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。 1、离合器的要求 (1)具有合适的转矩储备能力，保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同 时，又能防止传动系过载； (2)分离迅速彻底，以便于发动机起动和变速器换挡； (3)接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步； (4)具有良好的散热能力，将离合器滑动产生的热量及时散出，保证离合器工作 可靠； (5)离合器从动部分的转动惯量要尽可能小，以减轻换挡时齿轮的冲击； (6)操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳程度。

(完整版)汽车底盘的检修课程标准

《汽车底盘检修》 课程标准 课程名称：汽车底盘检修 制定人：李晟 参与人：李军 制定时间：2016年3月 江西省电子信息工程学校

目录 一、课程性质和任务 二、课程目标 三、教学活动项目设计 四、学习任务设计 五、教学内容 六、教学评价

一、课程性质和任务 《汽车底盘维修》是汽车机电维修的核心课程。 《汽车底盘维修》的学生经过《发动机机械系统检测与维修》课程、《汽车底盘检测与维修》课程、《汽车电气检测与维修》课程学习的基础上必修的一门课程，其主要是培养学生能够检测与排除现代汽车底盘各大系统一些常见故障的能力。培养学生能独立操作仪器、仪表检测、分析故障点并排除故障的能力。培养学生能自主学习，通过查阅技术资料而完成底盘各大系统出现综合形故障的分析排查能力。培养学生成为一个高技能、高素质的合格的优秀员工。 二、课程目标 通过《汽车底盘维修》的学习，使学生能掌握独立检测、维修汽油电控发动机各控制系统常见故障的专业能力、自主学习能力、分析沟通能力。 （一）专业能力 1，具备与客户沟通能力，能祥尽咨询故障车况，查阅故障车技术资料，并能初评车辆技术状态和故障查找方案。 2，能迅速制定检测维修方案，并能正确选择工具、检测设备与仪器对故障车底盘各大系统进行检测与维修。 3，能对汽车底盘维修各系统结构有个全面的了解，能认知底盘各系统中的零部件。并能识读它们。 4，能正确选用工具、设备与仪器对底盘运作发生故障检测与维修，并对其系统各零部件的技术要求、质量变化、参数要求进行查看分析故障。6，能正确选用工具、设备与仪器对离合器打滑的故障检测与维修，并对离合器打滑进行拆检。

汽车底盘构造与维修教案

汽车底盘构造与维修 一体化校本讲义 上册 前言

本书结合我校学生实际和专业设施设备情况，以突出实用为原则，着重培养学生的实际操作能力；发现问题、分析问题、解决问题的能力；创新思维能力。促进学生养成良好的职业理想、职业道德、职业纪律。 在教学过程中，根据工作任务，尽量应用一体化教学方法，贯穿“7S”理念，突出职业教育的特色。希望通过师生的使用和实践，能够适应学校专业特色需要，有利于促进学生成才、教师专业成长、学校发展。寻找传统教学和职业教学的突破口和结合点，为推动学校教学改革和作出努力。 在编写过程中，由于本人水平有限，难免有错误疏漏之处，敬请广大师生提出宝贵意见。 任务一工作安全规范和工量具正确使用 任务目标：1、了解工量具的类型及功用。2、掌握工量具正确使用方法。

3、掌握7S并学以致用。 问题导入：如果你是一名汽修员工，你要具备哪些素质 注意事项：1、注意安全，自觉维护课堂秩序，认真执行7S管理。 2、积极参与，主动学习。严格遵守课堂纪律。 课时分配：4学时。 工作准备：1、常用汽修工具、量具各一套。 一、基本知识 （一）、7S理念 7S是保持工作环境，实现轻松快捷、安全可靠工作的关键。其内容是：整理（要与不要，一留一弃）；整顿（科学布局，取用便捷）；清扫（清除垃圾，美化环境）；清洁（干净整洁，公开透明）；素养（形成制度，养成习惯）；安全（消除隐患，安全生产）；节约（节约为荣，浪费可耻）。 7S理念是现在多数知名企业的管理理念，它还可以扩展到自律、自强、创新、进取等多个内容。各位同学只有认真领会含义，积极实践，将这些理念都运用到学习、工作、生活中，毕业后才称得上是一个汽修4S 店（或5S、6S、7S等标准店）的员工，能成为标准店员工的人，会尊重他人，使他人感到舒心，同时，也会使自己感到成功和快乐。 （二）、工作安全 1、着装规范、仪表端庄、文明礼貌、服从管理。 2、工具正确选择使用，掌握规定力矩，逐渐用力。摆放有序。 3、量具正确选择使用，轻拿轻放、操作认真、检查仔细、读数准确。 4、防滑防摔、防砸防刺、防饺防划、防火防腐、防电防汤。 5、清洁场地、垃圾分类。 二、常用工量具识别使用 （一）、扳手类 1、作用： 2、分类：

浅谈汽车底盘故障与维修(范文)

福州职业技术学院 毕业论文 论文题目浅谈汽车底盘故障与维修 系别交通工程系 年级专业 学号 姓名 指导教师周芳娟 职称讲师 2013年5月5日

目录 内容摘要 (3) 关键词 (3) 一、汽车底盘的组成 (3) 二、汽车底盘的常见故障与维修 (3) （一）离合器常见故障与维修 (3) （二）万向传动装置常见故障与维修 (5) 三、汽车行驶系故障与维修 (6) 结论 (6) 参考文献 (7)

浅谈底盘故障与维修 [内容摘要]：随着经济的快速发展，人们的生活水平不断地提高，加上汽车产业技术日益完善，现在汽车发展一片良好。汽车作为人们代步的交通工具，慢慢地走进寻常百姓家。本文首先介绍了汽车底盘的组成，然后重点介绍了底盘组成元件中离合器、万向传动装置、行驶系的常见故障及维修方法。 [关键词]：底盘；故障；维修 随着汽车技术的快速发展，日益呈现汽车维修的高科技特征，与此同时汽修理念不断被更新，难度也不断增加，汽车底盘作为汽车的重要组成。其性能也不断提高，需要在不同工况，路况等下工作，容易引起汽车底盘零部件的损坏。因此，需要专业的理论指导，现代仪器和实际操作经验对其进行诊断与维修。 一、汽车底盘的组成 汽车底盘由传动系、转向系、行驶系、制动系等四大系统组成，其功用是接收发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操作正常行驶。 汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。 汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成，其功用是支持并保证车辆正常行驶。 汽车转向系主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。现在的汽车普遍还带有动力转向装置。汽车转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。 汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系统(ABS)。制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠驻停。 二、汽车底盘的常见故障与维修 （一）离合器常见故障与维修 离合器是传动系的零部件，安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两

车辆底盘检查

车辆底盘检查 一．待检车辆准备 车辆停放在地沟上方的指定位置，发动机停止运转。 二．转向系检查 由驾驶室操作人员配合配合来回转动方向盘。检查转向器固定情况（宜使用汽车悬架转向系间隙检查仪）；检查转向机构各部件紧固、锁止、限位情况，检查在转向过程中有无干涉或摩擦痕迹/现象，检查各机件有无损伤和横、直拉杆是否有拼捍情况。 [条文理解] 本条规定了线内车辆底盘检验时车辆状态、常用设备工具及转向系检查的要求。需要说明的是： （1）转向系检查是地沟内车辆底盘检验员在车内检验员（引车员）转动方向盘配合下，借肋照明设备，使用专用手锤敲击和（必要时）勾动杆件目视检查。以下车辆底盘检查的其他项目方法类似。 （2）转向系检查时重点检查转向机及固定支架、轴、万向节，转向机及横直拉杆、球鞋头、开口销，转身摇臂、轴、螺帽，转向主销、套、轴承、转向角限位。转向助力装置、渗漏，转向节球形支承部件紧固、锁止、限位情况，横、直拉杆应无拼捍情况。在转动方向盘的情况下，转向过程中应无干涉或摩擦痕迹/现象。

三．传动系检查 a)检查变速器及分动器支架连接是否可靠 b)检查传动各部件连接是否可靠；传动轴、万向节安装是否正确及中间轴承 及支架有无裂纹和松旷现象；检查有无漏油现象 四．行驶系检查 a)检查钢板吊耳及销有无松旷；中心螺栓、U形螺栓是否紧固；检查有无车桥 移位现象（必要时用卷尺测量左、右侧轴距差值） b)检查车架纵梁、横梁有无变形、损伤、铆钉、螺栓有无缺少或松动 c)检查车桥与悬架之间的拉杆和导杆有无松旷和移位。检查减震器有无漏油 [条文理解] 本条规定了车辆底盘检查时传动系检查和行驶系检查的要求 需要说明的是： （1）变速器、分动器及其支架是传动系核心部件，其连接、固定情况直接影响运行安全。传动系检查时，用专用手锤勾动变速器及分动器支架，应无松动现象；变速器、差速器应无严重漏油现象（必要时用秒表记录在一分钟内漏出的油量）；传动轴、万向节、中间轴承凸缘连接应无松脱。安装应正确。目视检查，驱动桥外壳、中间轴承及支架应无裂纹及松旷等影响运

教案-汽车底盘教案(朱明zhubob)

安全教育（80＇） 底盘一模块实训安全操作规程 1．教学前必须熟悉本安全操作规程。学生经考核合格后，才能参加本项目的学习。 2．各实训项目必须在老师的指导下按有关要求进行操作。 3．学生不准擅自拆卸未经任课教师同意的零部件。当在实习过程中损坏、遗失工具或实习零件时，应及时向任课教师反映。 4．实训学习过程中对各种工、量具、零部件及用品要轻拿轻放，爱护现场的设施设备。 5．学习过程中严禁在教学区内随意串组、串岗。 6．必须注意用电安全及设备、人身安全。严禁擅自开关电闸及动用任何未经任课教师同意使用的设施设备。 7．必须做好场地、工具的清洁及物品的摆放工作，做到“三不落地”、“四清洁”。 8．严格按照拆装程序进行部件的拆装，注意劳动保护和操作安全，严禁用手锤直接敲击零件。 9．注意各零件的相互装配记号，便于恢复原始装配状态。 10．在使用油类等易燃物品时，应先征得任课教师的同意及在指定的地点使用。 11．正确合理使用各类工具、量具。 12．未经任课教师允许，严禁学生擅自动用实训的任何设施设备。

教学回顾(10″) 见首页 讲授内容(50″) 一、汽车传动系的作用和组成 1.功用：将发动机输出的动力传递给驱动轮。 2.组成：发动机——离合器——变速器——万向节——传动轴——主减速器——差速器——半轴——车轮(驱动轮) 3.各组成部件的功用 离合器——接合与切断发动机与传动系的动力。 变速器——变速、变矩和变向。 万向传动装置——将变速器传出的动力传给主减速器。 主减速器——减速增矩，改变力矩传输方向。 差速器——将主减速器传来的动力分配给左右半轴，并允许以左右半轴各以不同转速旋转。 半轴——将动力传给驱动轮。 二、传动系布置形式 1.发动机前置，后桥驱动(FR)：工作可靠，制造设计简单，最常用，应用在大部分货车、客车以及小部分轿车。 2.发动机后置，后桥驱动(RR)：前轴不过载，充分利用车厢面积，改善客车流线型设计，车厢地板高度降低，主要应用在大型客车等车型上。 3.发动机前置，前桥驱动(FF)：结构紧凑，无传动轴，主要应

汽车底盘检测与维修教案

湖南省机械工业技工学校 汽车技术系 一体化课程教案 专业名称汽车检测与维修 课程名称汽车底盘构造与维修 授课教师 201 年学期

湖南省汽车技师学院一体化教学教案首页

任务一认识汽车底盘总体结构 【组织教学】 清点人数，填写教学日志 【新课引入】 汽车一般是由发动机、底盘、车身和电器设备组成的，本任务将对汽车底盘进行介绍。汽车底盘由传动系、行驶系。转向系和制动系组成，其作用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶人的操纵而正常行驶。 【任务实施】 【活动一认识传动系统】 一、汽车传动系统的功用 1）将发动机发出的动力按需要传递给驱动轮。 2）改变汽车行驶速度，不同程度地增大驱动轮上的转矩。 3）使左右驱动轮以不同转速旋转。 4）必须时中断动力传递。 二、汽车传动系统的类型 按结构和传动介质的不同，汽车传动系统可分为机械式、静液式。液力机械式和电力式。 三、汽车传动系统的组成 汽车传动系统的组成与传动系统的类型、布置形式及汽车驱动形式等许多因素有关。它主要由离合器、变速器、万向节和传动轴组成的万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成，如图。

四、传动系统各总成的作用 （1）离合器按照需要适时地切断或结合发动机与传动系统的动力传递。 （2）变速器改变发动机输出转速的高低、转矩的大小及旋转方向，也可以切断发动机向驱动轮的动力传递。 （3）万向传动装置将变速器输出的动力传递给主减速器，并适应两者之间距离和轴线夹角的变化。 （4）主减速器降低转速，增大转矩，改变动力的传递方向。 （5）差速器将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许左右两半轴以不同角速度旋转，以满足左右两驱动轮在行驶过程中差速的需要。 （6）半轴将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力。 五、汽车传动系统布置形式 传动系统的布置形式主要决定于发动机的安装位置及汽车的驱动形式。 1.发动机前置、后轮驱动(FR型) 2.发动机前置、前轮驱动(FF型) 3.发动机后置、后轮驱动(RR型) 4.越野汽车传动系统布置形式(4WD型) 5.发动机中置、后轮驱动（MR型）

汽车底盘教案文件

第一章汽车底盘技术的进展概况 汽车底盘是汽车的四大组成部分之一。它包括传动系、行驶系、转向系和制动系四个系统。随着汽车的进展，底盘技术也不断进展。 早年，汽车底盘设计只考虑能量的转换，以保证汽车的正常使用； 20世纪60年代，由于汽车保有量的增加，交通事故的频发成了严峻的社会问题。因此汽车底盘改造了制动装置，也添加了许多安全装置； 20世纪70年代，能源危机和环境爱护是汽车业的重大问题。底盘设计应考虑如何减少行驶阻力，现在以机械操纵和液压操纵系统为主。 20世纪80年代，随着电子技术的进展，汽车底盘也采纳了许多电子操纵技术。 现在，汽车底盘差不多引进了电脑操纵技术，使汽车的安全性、舒适性和环保性大大提高，尤其在汽车的安全性和操作智能化方面更加突出。

第二章汽车传动系概述 第一节汽车传动系的作用与组成 一、汽车传动系的功用 是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。 二、汽车传动系的类型 按结构和传动介质不同，汽车传动系分为机械式、静液式、液力机械式和电力式等。本 书只介绍机械式和液力机械式。 三、汽车传动系的组成 汽车传动系的组成与传动系的类型、布置形式及汽车驱动形式等因素有关。 机械式传动系组成：离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）、驱动桥（主 减速器、差速器和半轴）。 液力机械传动系：液力机械变速器（液力变矩器和齿轮变速机构）、万向传动装置（万 向节和传动轴）、驱动桥（主减速器、差速器和半轴）。

四、传动系各总成的功用 1、离合器：按照需要适时地切断或接合发动机与传动系间的动力传递。 2、变速器：变速、变扭和变向，并能临时切断发动机和传动系的动力传递。 3、万向传动装置：传递动力并能适应两轴间的距离和夹角的变化。 4、主减速器：增扭减速，并能改变动力的传递方向。 5、差速器：将动力分配给左右两半轴，并同意两半轴以不同的转速转动。 6、半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮。 第二节传动系的布置形式 传动系的布置形式决定于发动机的安装位置和汽车驱动形式。 一、汽车驱动形式表示方法 全部车轮数×驱动轮数 或：全部车桥数×驱动桥数

汽车底盘构造与维修-教案 第55、56节 盘式制动器检查教案

教学设计

教学过程 教学环节教师讲授、指导（主导）内容 学生学习、 操作（主体）活动 时间 分配 一二组织教学 一、工具准备 悦动轿车一辆、百分表及磁力表座、开口扳手、轮缸活塞拆 装专用工具、气动扳手及21mm套筒、外径千分尺，钢尺、抹 布、举升机、工具车。 二、项目实施 1、将车辆正确停放到举升机平台上。 2、安装泡沫垫块，同时撤下车轮挡块。（注意垫块的安装位 置，应正确垫放在汽车下部，两边距离举升机边缘约4cm，外 侧与汽车底部约平行） 3、举升车辆，当垫块与汽车底部刚发生接触时，应检查确认 垫块支撑点位置是否正确，如不正确，应及时将车降下，及 时调整，确保升车的安全可靠。 4、技工甲举升操作举升机开关，技工乙在车辆的另外一侧， 环视汽车周围，应无障碍物影响汽车举升。 5、将车辆举升至距离地面约20cm左右时，停止继续举升车 辆，技工甲走向汽车前部，技工乙走向汽车后部，检查车体 的前部和后部是否稳定可靠，如出现异常晃动，应立即停止 举升汽车，将车辆降下，重新调整举升位置，没有问题后， 可继续举升车辆。 6、将车辆举升至中位，同时技工甲与技工乙应检查举升机的 落锁情况是否正常。（具体情况根据操作技工的身高而定， 大约在胸口位置） 7、对车轮进行标记。 教师介绍这次教学 任务内容，学生了解 本次课学习内容。 通过图片介绍流程 2min 8min

8、连接气动扳手，并校核气功扳手的正转或反转。（注意，此时严禁将套筒连接到气动扳手上，防止由于气动扳手的卡扣松动，造成套筒的滑落伤人） 9、按照对角原则，拆卸车轮。（气动扳手的转速调整，应按照正一反三原则，即拆卸时转速应调整在3左右，安装时转速调整在1左右，具体情况视气源压力而定） 10、拆下第一个螺栓后，不要将螺栓取下，将第一个螺栓重新安装回去。（将螺栓重新安装，目的是为了当拆下剩下螺栓时，汽车车轮不会掉落） 11、将车轮拆下后，安全可靠的放置。教师讲授，学生认真 听讲，记好笔记。 注意事项 10min 10min

汽车底盘模块教案-离合器

《汽车底盘一》 离合器的结构与工作原理常见故障的排除与维修(4学时) 一．教学对象分析 教学对象是已经对《汽车构造》底盘的内容学过一学期的三年制的中技学生，他们对离合器有初步的感性认识，掌握了基本的结构与工作原理，并进行了两周的拆装实习，具有了一定理论和实习基础，本课程作为对离合器常见故障的排除与维修的学习，需要在复习与巩固前段结构与原理的知识同时，指引学生排除故障的基本方法。 二．教学内容的分析 （一）教材：1。交通出版社《汽车构造》2交通出版社《汽车拆装实习》 3交通出版社《汽车维修技术》4。《现代汽车技术》（二）教学内容：1。离合器的结构、拆装 2．离合器的检修与故障排除 （三）教学重点和难点 重点：离合器的故障排除 难点：离合器的工作原理 三．教学设计思路 针对学生汽车的底盘的组成结构和各元件的主要作用已经基本掌握，本教学运用理论讲解与实际操作相结合，通过提问、讲授、讨论、拆装实物、设置故障、排除，总结故障现象与排除方法。让学生在拆装操作中巩固结构名称与工作原理，同时通过理论学习来总结实际的故障排除方法。理论与实操相互促进提高。 四．教学目标

（一）知识领域的教学目标 1．掌握离合器在汽车动力传递过程的作用 2．理解分离轴承的作用 3．掌握离合器的工作原理 （二）能力发展教学目标 通过拆装离合器来认识结构名称，并知道对各零件保养的项目，特别是某个零部件磨损会产生后果及常见故障的保养维修的内容的做法。 （三）情感领域的教学目标 通过拆装EQ1092 CA1091两类国产汽车离合器来认识离合器的操纵机构是如何控制换档和实际坐车与驾驶汽车或摩托车相结合起来，自己动手设置些故障产生的后果和把故障排除维修后正常运转的成就感，体验修车与学习的乐趣，让学生明白只有真正掌握了基本的维修技术，才是今后更好地学习其他更加先进的汽车维修技术打下基础。 五．教学过程 （一）实现目标（1）的教学活动 {复习、提问}汽车的动力传递路线？假设没有离合器是否还可以离合？ {回答}1—2个学生 老师回答并解释可以是通过油门来控制但会出现效果不明显且费油 {复习、提问}汽车离合器简单来说有哪三大作用？ {回答}1—2个学生 离合器的分离与结合的过程==老师讲解通过动态实物演示并联系乘车的工作原理 离合器的工作原理通过教学课件和挂图详细讲解