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安全隐患排查标准

安全隐患排查标准

为认真贯彻吉林省安全生产委员会《关于开展安全生产“五个一工程”建设活动的意见》(吉安委〔2017〕3号)要求,落实公司安全隐患排查主体责任,公司组织各部门骨干力量在识别和获取适用本公司安全生产法律法规、标准规范基础上,进行细化和完善,形成公司安全隐患排查标准如下:

一、驾驶员部分

1、聘用

1)、资格条件

满足《道路旅客运输管理规定》、《道路运输从业人员管理规定》及《道路旅客运输企业安全管理规范》的规定,具体包括:

(1)取得相应的机动车驾驶证3年以上;

(2)年龄不超过60周岁;

(3)交警队资格审验合格且3年内无重大以上交通责任事故记录;(4)掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识;

(5)经考试合格,取得相应的从业资格证件。

2)、遵纪守法等相关条件

(1)无交通违法记满12分记录;

(2)无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录;

(3)无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录;

(4)无犯罪记录。

3)身体条件

(1)身心健康,无心理等疾病;

(2)无传染性疾病;

(3)无癫痫、精神病等。

2、解聘

1)、发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的;

2)、交通违法记分有满分记录的;

3)、有酒后驾驶、超员20%、超速50%违法记录的;

4)、在1个记分周期内有3次以上超速违法记录的;

5)、身体状况不能适应工作岗位需求的;

6)、不听从调度及相关领导的作业指挥的。

3、教育

1)、根据《规范》按年度培训计划每月分两次,每次不少于1小时进行组织实施

2)、结合人、车、天气、道路状况及其它不安全因素进行组织实施。

3)、驾驶员违法违章行为发生后。

4)、驾驶员营运线路调整、新增线路时。

二、乘务员上岗条件:

1、身体健康,能胜任本职工作;

2、通过相关部门考试取得乘务证,具有相关的专业知识并经公司培训合格,按时参加乘务员培训;

3、能自觉遵守企业各项规章制度,具有良好的职业道德。

三、车辆部分

1、车辆购置标准一是从环保角度考虑选用欧三排放,二是发动机、底盘、变速器、空调等重要配置应选择正规、成熟厂家生产。三是考虑车辆实用性着眼于近一年的运输营运情况对使用定位;不违背当地交通车辆管理规定的限制条件;四是节油型车辆须经经国家检测的理论油耗较低。车辆购置渠道,要直接从车辆厂家销售公司购置车辆。

2、检查

1)、车辆的日常检查、维护应在每日发车前、行车中和收车后进行,由驾驶员及车辆经营者结合车辆定期维护制度负责实施。必须保持车容车貌整洁,牌号清晰,座套洁净无污渍,设备设施齐全有效,不私自改动车辆设备设施,不私自增减座位,车辆的技术状况符合规定,如有违反对违约者处违约金500元。

2)、交警队检车及各级维护必须按按时按规定的维护项目进行维护,不得拖期和漏项。

3)、车辆安全检测小组,专门负责日常车辆安全检测。安全检测小组的车辆安检范围包括:

(1)发动机:①、发动机外表面无明显的油污。②、工作时无异响。③、不缺机油,压力正常。④、不漏水、不漏油。

(2)燃油箱和管路:①、油箱、管路和各连接处无老化、龟裂、渗漏现象。②、管路排布规范,无碰擦、破损,夹箍固定可靠。③、

燃油箱加油口与量油孔盖齐全

(3)电气线路:①、电线和线束(重点是发动机舱)无老化、破损。②、散乱的电线要包扎成束,外套阻燃型波文管。③、线路排布规范。

(4)转向系:①、转向机自由行程在允许范围内,行驶不跑偏。

②、助力泵液压油无渗漏。③、横直拉杆球节、转向节不松旷。

(5)传动系:①、车辆行驶时无异响。②、传动轴万向节和伸缩花键不松旷。③、离合器啮合良好,无异常情况。④、半轴螺丝齐全紧固。

(6)制动系:①、气管路系统无渗、漏气。②、气路软管无老化、龟裂、无碰擦等现象。③、压缩机泵气情况正常。

(7)车轮:①、轮胎螺丝无松动、缺少。②、严禁使用翻新胎,轮胎有花纹深度必须≥2毫米。

(8)车辆安全设施是否齐全有效。

(9)喇叭、雨刷器是否正常。

(10)车辆灯光是否正常。

(11)安全带是否完好。

3、监控

营运车辆的监控由安全科卫星定位监控室负责

1)、及时发送重特大道路交通事故通报和安全提示,根据道路状况、气候变化及时发送预警信息。

2)、限速设置实行分段限速,其中山区道路不得超过 60 公里/

小时,高速:100公里,一级道:80公里,二级道:70公里,三级道:60公里,四级道、乡道:40公里。

3)、监控车辆行驶中如发生异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶等违法、违规行为时,监控员要通过监控平台及时给予警告和纠正,做好监控记录,并事后进行处理。

4)、监控车辆平台不在线、运行情况异常、收班情况异常时,监控员要及时追查原因,查明原因后逐级向上级汇报,并做好记录,如发现系平台损坏应按规定及时报修并监督维修过程。

5)、监控车辆未按规定线路、班次、时间行驶时,监控员要及时发现,通报情况,查明原因。对未经许可不按规定线路运行或擅自绕行、私自包车、私自加班等私拉乱跑行为,要给予警告和纠正,做好监控记录,及时向部门责任人及分管领导报告,分管领导要及时进行处理。

6)、凡因气候条件恶劣或车辆抛锚或发生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不畅滞留的车辆,作为重点监控,监控人员要采取预见性措施,通过监控平台发信息或打电话:一是要及时提醒、提示;二是告诫驾驶员安顿好旅客选择最近的安全地点停车休息,防止发生安全事故;三是要将未能在正常时间内到站的上报分管领导;四是要做好相关记录,并向部门负责人或分管领导汇报。

四、运营

1、调度

1)严格执行派车单制度,由驾驶人领取派车单和车辆运营牌证,

并有相关记录或台账。

2)在运营中,客运驾驶人如实填写派车单相关内容,营运客车完成运输任务后,调度应及时在派车单中填写运行中签字的行驶路线、里程、车辆故障和事故等情况,。

3)派车单中由调度填写的内容:车辆、客运驾驶人、线路基本信息,始发点(站)、中途停靠点(站)、终点(站),批准签发人。由驾驶员填写的旅客人数,运行距离和时间,途中休息时间,天气和道路状况,以及行车中发生的车辆故障、事故等。

4)全面细致地管理驾驶人和车辆,并针对车辆运行过程中存在的主要问题,及时向领导反映,向有关部门提出要求,采取措施,保证计划的完成。

5)与车辆技术员沟通合理安排车辆备用,以保证车辆的维护保养;与安全员沟通,保证驾驶员、车辆和运行线路见获得最佳的匹配组合。

6)合理安排驾驶员串班,保证驾驶员的充分休息。

7)车辆运行前,全面掌握待命车辆的技术状态,车辆和驾驶人应携带的相关证件、票价板和行车路单等。掌握驾驶员的技术、生理和心理状况,做到有问题的驾驶员不得出车。凡行程在400公里以上车辆都必须配备2名合格的驾驶员,且在派车单上签注2名驾驶员姓名、车辆行驶线路、时间等。对包车驾驶员进行出车时间、路线、任务、注意事项进行交待。

8)车辆运行中通过卫星定位监控平台监控掌握车辆运行动态,

车辆在运行中发生的故障或事故,要及时上报车管人员或领导,以便派人及时抢修和处理,降低损失。在运输中当道路发生路阻或气象变化时,向驾驶员了解情况并向有关领导、部门及时反馈,情况不明不可盲目派车,当查明危及行车安全或接到上级指派命令时才可派车参与运行。

9)监督替班驾驶员与主车驾驶员办理交接手续,交代注意事项,对车辆内的备品和邮箱等进行交接,并对替班驾驶人进行接班的线路信息进行交待,在相关的记录或台账中进行记载。

2、运营线路路况

1)、运营班线车辆途经的乡、村、镇、学校的路段及限速情况,应注意事项。

2)、运营班线车辆途经路口、平交路口的路段及限速情况,应注意事项。

3)、运营班线车辆途经险桥,险路、弯道、坡度的路段及限速情况,应注意事项。

4)、运营班线车辆是否途经三级路面及三级以下路面,应注意事项。

5)、运营班线车辆途经地高速公路里程,应注意事项。

3、特殊时段、路段的运营

1)、凌晨2---5点以前未到达目的地的车辆必须就近寻找安全地点停车休息。或进行接驳运输。

2)、晚上10:00至次日6:00禁止任何运营客车在三级(含三级)

以下公路运行。

3)车辆在道路上行驶按照《中华人民共和国道路交通法》道路限速标准设定行驶速度(高速公路100公里、一级公路80公里、二级公路70公里、县级公路60公里、乡级公路时速在60公里以内)。并且不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上,城市道路每小时30公里,公路为每小时40公里,夜间行驶速度不得超过日间限速的80%。

4)、进出非机动车道,通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时:掉头、转弯、下坡时;遇雾、雨雪、沙尘、冰雹、能见度在50米以内时最高行驶速度不得超过20公里。