机械高级工理论知识试题
机械高级工理论知识试卷
一、选择题(每题4个选项,只有1个是正确的,将正确的选项填入括号内)
1.在产品设计中,一般都先画出机器或部件的( )。
(A)装配图 (B)零件图 (C)三视图 (D)剖视图
2.装配图表达机器和部件的( )、工作原理和技术要求。
(A)形状结构 (B)尺寸要求 (C)装配关系 (D)表面粗糙度
3.一般情况下,应选择能清楚地表达部件主要( )的方向,作为装配图中主视图的投影方向。
(A)外部结构 (B)内部结构 (C)装配关系 (D)工作原理
4.用来表达对称部件的内部构造及外部形状的是( )。
(A)剖视 (B)半剖视 (C)全部剖视 (D)局部剖视
5.装配图中的滚动轴承被剖开后,它的一边应详细画出,而另一边可( )画。
(A)不用 (B)略 (C)粗略 (D)简
6.装配图中相邻2个(或3个)零件的剖面线方向相反,或者方向一致,但( )不、等。
(A)大小 (B)长短 (C)粗细 (D)间距
7.在装配图中,相邻零件的接触面和相配合表面只用( )来表示两面相接触。
(A)不画线 (B)一条线 (C)两条线 (D)孕条线
8.产品的装配分不同形式,把产品装配分为部装和总装,分配给个人或各小组来完成的装配叫( )装配形式。
(A)集中 (B)活动 (C)移动 (D)分散
9.装配工作的指导性文件是( ),它是工人进行装配工作的依据。
(A)装配的工艺规程 (B)总装配图 (C)部件装配图 (D)装配单元系统图
10.能够简明直观地反映出产品装配顺序的是( )。
(A)总装配图 (B)所有部件装配图 (C)装配单元系统图 (D)装配工艺流程图
11.零件图的技术要求的内容包括表面粗糙度、尺寸公差、表面形位公差、( )及表面修饰等。
(A)位置公差 (B)工艺基准 (C)设计基准 (D)热处理
12.当采用公差代号标注线性尺寸的公差时,公差代号应注在基本尺寸的( )。
(A)右边 (B)左边 (C)上边 (D)下边
13.位置公差是指关联实际要素的位置对( )所允许的变动全量。
(A)基准 (B)平面 (C)规范 (D)表面
14.零件图选择的基本要求是用一组视图,完整、清晰地表达出零件的( ),并力求制图简便。
(A)整体 (B)结构形状 (C)结构 (D)特征
15.最能反映零件形状特征的视图叫( ),它是零件图中最主要的视图。
(A)俯视图 (B)左视图 (C)主视图 (D)右视图
16.主视图与俯视图保持( )的垂直对应关系。
(A)前后 (B)左右 (C)上下 (D)重叠
17.当机件对称,且在图上恰好有一轮廓线与对称中心线重合时,采用半剖视有矛盾,此时也可采( )。
(A)局部剖视 (B)全剖视 (C)旋转剖视 (D)阶梯剖
18.基本尺寸相同时,相互结合的孔和轴公差之间的关系称为( )。
(A)配合 (B)间隙配合 (C)过渡配合 (D)过盈配合
19.在设计工作中,基本尺寸确定后,公差与配合的选择主要有3个方面内容:确定公差等级、确定基准和确定( )。
(A)公差带 (B)配合 (C)尺寸 (D)代号
20.采用( )可以缩减所用定值刀具、量具和数量,有利于加工。
(A)基轴 (B)基准制 (C)基孔制 (D)公差
21.孔的下偏差大于轴的上偏差的配合应是( )。
(A)过盈配合 (B)过渡配合 (C)间隙配合 (D)活动配合
22.纯铜为玫瑰色,表面形成的氧化铜膜呈( )。
(A)紫色 (B)红色 (C)绿色 (D)黄色
23.铜和镑的合金叫( )。
(A)青铜 (B)黄铜 (C)钵青铜 (D)铝青铜
24.铝是有色金属之一,密度约为铜的( ),为银白色,经磨光后有美丽的光泽。
(A)1/4 (B)1/2 (C)1/3 (D)1/5
25.四旧企黄铜是以( )为主要添加元素的铜基合金。
(A)铝 (B)镑 (C)铅 (D)铁
26.根据主加元素的不同铜合金可分为白铜、黄铜和青铜三类,其中黄铜中单相黄铜(Zn含量小于39%)( )很好,适于冷、热压力加工。
(A)塑性 (B)弹性 (C)强度 (D)硬度
27.工业纯铜具有良好的( )和延展性。
(A)耐蚀性 (B)抗拉强度 (C)低温性能 (D)高温性能
28.镰铜合金在( )以下的温度下具有优良的耐热性能。
(A)1000℃ (B)800℃ (C)700℃ (D)500℃
29.镰铜合金的性能是( )。
(A)强度高、塑性好 (B)强度高、塑性低 (C)强度低、塑性好 (D)强度低、塑性低
30.纯镰是( )金属。
(A)红色 (B)银白色 (C)黑色 (D)黄色
31.不锈钢材3Gr13表示含碳量为( )。
(A)0.03% (B)0.3% (C)3% (D)30%
32.20Gr钢表示含碳量为( )。
(A)0.02% (B)0.2% (C)2% (D)20%
33.碳素工具钢IBA表示含碳量是( )。
(A)0.08% (B)0.8% (C)8% (D)80%
34.优质碳素结构钢质量比碳素结构钢高,钢号用两位数字表示,它表示钢平均含碳量的( )。
(A)千分之几 (B)百分之几 (C)万分之几 (D)百万分之几
35.4Gr13表示含碳量为0.4%、含( )量为13%的不锈耐蚀钢。
(A)铁 (B)锰 (C)铬 (D)镍
36.在强度、塑性、韧性方面,( )铸铁较优越。
(A)白口 (B)灰 (C)可锻 (D)球墨
37.钢号为45的碳素结构钢和钢号为'T7的碳素工具钢的平均含碳量分别为( )。
(A)45%；70% (B)45%；0.7% (C)0.45%；0.7% (D)0.45%；70%
38.金属材料的力学性能是指金属材料在外力作用下所反映出来的( )。
(A)性质 (B)特性 (C)性能 (D)特征
39.利用断面鉴别法鉴定,( )的断面晶粒较细,色泽银灰,棱角尖锐。
(A)铸钢件 (B)铸铁件 (C)合金钢 (D)高速钢
40.钢中所含有的元素对火花的特性也有很大的影响,()元素是碳素爆裂的助长元素。
(A)钨 (B)硅 (C)铬 (D)钼
41.在进行火花鉴别时,( )钢根部火花出现爆裂,有很美的菊花状火花,流线细而明亮。
(A)锰 (B)镍 (C)铬 (D)铬
42.利用挫刀来鉴定普通钢材的硬度,( )硬度的钢材只能用细铿或油光挫才能挫动。
(A)低 (B)中 (C)高 (D)低或中
43.正火后可得到( )珠光体组织。
(A)粗片状 (B)细片状 (C)球状 (D)片状+球状
44.正火可以细化晶粒,改善组织,( )应力。
(A)消除 (B)增加 (C)改变 (D)减小
45.低碳钢要改善机械性能以便于切削应( )。
(A)淬火 (B)退火 (C)正火 (D)回火
46.一般碳素钢停锻后在空气中冷却,相当于( )处理。
(A)淬火 (B)退火 (C)正火 (D)回火
47.中碳钢在大多数场合下采用( )。
(A)正火 (B)淬火 (C)回火 (D)退火
48.一般正火温度为A C3(或Acm)+( )。
(A)30～50℃ (B)50～80℃ (C)80～100℃ (D)20～30℃
49.为了细化组织,提高力学性能,改善切削加工性能,常对低碳钢零件进行( )处理。
(A)完全退火 (B)正火 (C)再结晶退火 (D)球化退火
50.正火工艺原则上是将工件加热到( ),保温一定时间后出炉空冷,以获得细密的片状珠光体。
(A)A C3(或Acm)+(50～70) (B)A CI+(30～50)℃ (C)A C2+(30～50)℃ (D)A C3+(30～50)℃
51.完全退火主要用于( )的铸件和锻件。
(A)共析钢 (B)亚共析钢 (C)过共析钢 (D)合金钢
52.退火可以降低硬度、消除缺陷、细化品粒,防止( )。
(A)变形 (B)应力 (C)弯曲 (D)开裂
53.退火的目的在于( )内应力,并为下一道淬火工序做好准备。
(A)提高 (B)消除 (C)保持 (D)减少
54.铸件及焊接件一般用( )去应力退火。
(A)500～650℃ (B)500～700℃ (C)700～850℃ (D)400～500℃
55.碳钢完全退火的冷却速度为( )。
(A)10～200℃/h (B)10～100℃/h (C)50～100℃/h (D)100～200℃/h
56.碳钢铸件扩散退火温度为( )。
(A)1000～1050℃ (B)950～1000℃ (C)1050～1100℃ (D)1000～1200℃
57.完全退火一般用于亚共析钢,其加热温度为( )。
(A)AC1+(30-50)℃ (B)AC2+(30～50)℃ (C)AC3+(30～50)℃ (D)AR1+(30～30)℃
58.淬火可以提高钢的机械性能,改善( )。
(A)硬度 (B)晶粒度 (C)物理化学性能 (D)组织
59.一般来说( )是为工件的最终热处理(回火)作准备。
(A)淬火 (B)回火 (C)退火 (D)正火
60.淬火的实质是完成奥氏体向( )的转变。
(A)贝氏体 (B)珠光体 (C)马氏体 (D)渗碳体
61.双液淬火的最大缺点是难以准确的控制在第一液中停留的( )。
(A)时间 (B)温度 (C)深度 (D)位置
62.球墨铸铁经等温淬火后,获得了( )。
(A)马氏体
(B)大量马氏体+少量残余奥氏体
(C)上贝氏体+残余奥氏体+少量马氏体
(D)下贝氏体+少量残余奥氏体+部分马氏体+石墨
63.淬火按( )分单液淬火、双液淬火等。
(A)加热方式 (B)冷却方式 (C)加热温度 (D)保温时间
64.球墨铸铁在高温回火后,其组织为( )。
(A)回火马氏体 (B)马氏体+残余奥氏体 (C)回火索氏体+球状石墨 (D)贝氏体+球状石墨
65.回火可以减小应力和脆性,( )提高磁性。
(A)可以 (B)不可以 (C)快速 (D)缓慢
66.回火后碳化物聚集,硬度有所( ),在磨削加工时不会开裂。
(A)降低 (B)提高 (C)不变 (D)增加
67.为了减少应力和脆性,改善工艺性能常采用的热处理方法是( )。
(A)渗碳 (B)回火 (C)表面淬火 (D)正火
68.合金调质钢(铅钢及铅锤钢等)淬火后高温回火时的冷却方法是( )。
(A)出炉后在空气中冷却 (B)随炉冷却至300℃ (C)在水或泊中冷却 (D)随炉冷至室温
69.低温回火的温度为( )。
(A)180～300℃ (B)150～250℃ (C)250～350℃ (D)350～550℃
70.一般情况下,淬火温度高,回火温度( )。
(A)取上限 (B)取下限 (C)高 (D)低
71.任何工件在空间不加任何约束,它有( )自由度。
(A)3个 (B)4个 (C)5个 (D)6个
72.夹具的六点定位原则是用适当分布的6个支承点,限制工件的( )自由度。
(A)3个 (B)4个 (C)5个 (D)6个
73.定位元件用来确定各元件之间或元件与元件之间的相对位置,以保证夹具的( )精度。
(A)组合 (B)组装 (C)组织 (D)机构
74.限制工件自由度数目少于按加工要求所必须限制自由度的数目称为( )。
(A)完全定位 (B)不完全定位 (C)欠定位 (D)过定位
75.长方体工件定位时,主要定位基准面上应布置( )支承点。
(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个
76.长方体工件定位导向基准面上布置( )支承点。
(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个
77.如果用六个支承点来限制工件的( )自由度,当支承点的布局不合理时,则会同时出现过定位与不完全定位的情况。
(A)3个 (B)6个 (C)4个 (D)5个
78.增加主要定位支承的定位刚性和稳定性的支承叫( )。
(A)支承钉 (B)辅助支承 (C)可调支承 (D)自位支承
79.对于精基准的导向定位用( )。
(A)支承钉 (B)支承板 (C)自位支承 (D)可调支承
80.工件以平面为定位基准定位时,所用定位元件中,( )用于精基准的导向定位。
(A)支承钉 (B)支承板 (C)自位支承 (D)浮动支承
81.工件定位基准不论是否经过加工,定位基准面是完整的圆柱面或圆弧面,都可用( )定位。
(A)圆柱孔 (B)V形块 (C)半圆柱孔 (D)任何
82.限制工件自由度的数目少于按加工要求所必须限制的自由度数目,称为( )定位。
(A)不完全 (B)完全 (C)过 (D)欠
83.圆柱体工件在长V形架上定位时,限制4个自由度,属于( )定位。
(A)完全 (B)部分 (C)欠 (D)其他
84.限制工件自由度少于6点的定位,叫( )定位。
(A)完全 (B)不完全 (C)过 (D)欠
85.几个支承点重复限制同一个自由度叫( )定位。
(A)完全 (B)不完全 (C)过 (D)欠
86.工件定位基准与设计基准重合时,定位基准误差等于( )。
(A)正数 (B)负数 (C)零 (D)分数
87.用已加工的平面定位时,工件的平面定位时的定位误差( )。
(A)不考虑 (B)要考虑 (C)可以不考虑 (D)必须考虑
88.定位基准相对于夹具上定位元件的起始基准发生位移而产生的误差属于( )。
(A)定位误差 (B)定位副不准误差 (C)基准不重合误差 (D)尺寸误差
89.由于设计基准与定位基准不重合所造成的加工尺寸的误差称为( )。
(A)定位副不准确误差 (B)基准不重合误差 (C)定位副准确误差 (D)基准重合误差
90.夹紧力的方向应正对着( )。
(A)主要定位基准面 (B)导向基准面 (C)正推基准面 (D)工件表面
91.在钻孔时,钻头上夹紧力的作用方向应与钻头轴线的方向( )。
(A)垂直 (B)平行 (C)倾斜 (D)相交
92.夹紧力方向应尽可能与工件重力方向( ),使夹紧更为牢固。
(A)垂直 (B)相交 (C)不一致 (D)一致
93.夹具设计中,夹紧力的方向最好与切削力的方向( )。
(A)重合 (B)相同 (C)相反 (D)垂直
94.在模块夹紧机构中,为使模块有自锁作用,模块的斜面升角一般应小于( )左右。
(A)10度 (B)8度 (C)6度 (D)3度
95.在楔块夹紧机构中,为使楔块有自锁作用,楔块的斜面升角应( )摩擦角。
(A)小于 (B)大于 (C)等于 (D)大于等于
96.在夹紧机构中,( )夹紧类型不属于机动夹紧。
(A)气动 (B)液压 (C)真空 (D)机床运动完成
97.需接通电源的量仪是( )。
(A)光学平直仪 (B)框式水平仪 (C)游标卡尺 (D)百分表
98.光学平直仪的最大测量工作距离为( )。
(A)1～2m (B)2～3m (C)3～4m (D)5～6m
99.测量V形导轨的误差,最好用( )。
(A)框式水平仪 (B)光学平直仪 (C)合像水平仪 (D)百分表
100.千分尺不能测量( )工件。
(A)固定的 (B)外回转体 (C)旋转中的 (D)静止的
101.使用外径千分尺时,应扭动( )进行测量。
(A)棘轮 (B)固定套筒 (C)弓架 (D)活动套筒
102.外径千分尺使用时必须( )。
(A)旋紧止动销 (B)对零线进行校对 (C)扭动活动套筒 (D)不旋转棘轮
103.水平仪分( )。
(A)1种 (B)2种 (C)3种 (D)4种
104.普通水平仪、框式水平仪、合像水平仪都具有( )。
(A)调节旋钮 (B)弹簧 (C)水准器 (D)指针
105.有两个水准器的是( )。
(A)普通水平仪 (B)框式水平仪 (C)合像水平仪 (D)光学平直仪
106.合像水平仪指针观视口的每小格示值为( )。
(A)1/100 (B)1/1000 (C)0.5/1000 (D)0.5/100
107.合像水平仪的测量范围比框式水平仪( )。
(A)大 (B)小 (C)差不多 (D)相同
108.合像水平仪调节旋钮上的每格示值为( )。
(A)1/100 (B)1/1000 (C)0.1/1000 (D)0.01/1000
109.光学合像水平仪是一种测量对水平位置或垂直位置微小偏差的()量仪。
(A)数值 (B)角值 (C)几何 (D)函数值
110.光学量仪具有( )的特点。
(A)测量精度低 (B)测量范围小
(C)通用性差 (D)测量精度高、通用性好、测量范围广
111.利用自准直原理制造的光学量仪有( )。
(A)合像水平仪 (B)光学平直仪 (C)机械式测微仪 (D)量块
112.光学平直仪是由平行光管和读数望远镜组成的仪器本体及配置一个在定长底板上的( )组合而成的。
(A)放大镜 (B)凸透镜 (C)平面反射镜 (D)三棱镜
113.自准直仪中像的偏移量与( )无关。
(A)反射镜转角 (B)光源到物镜的距离 (C)反射镜到物镜的距离 (D)垫板的长度
114.工具经纬仪主要供空间定位用,它具有竖轴和横轴,可使瞄准镜管在水平方向作
3600的方位移动,也可在( )面内作大角度的俯仰。
(A)平行 (B)垂直 (C)水平 (D)斜
115.工具经纬仪适用于机械装配中建立( )坐标进行测量校正的需要。
(A)直角 (B)平行 (C)横向 (D)定向
116.使用工具经纬仪时,首先调整( )即所提供的基准视线与定位基准线重合。
(A)直轴 (B)光轴 (C)曲轴 (D)光源
117.工具经纬仪调整水平,即调整水平仪使其在前后、左右两位置上都保持( ),即气泡居中。
(A)垂直 (B)倾斜 (C)稳定 (D)水平
118.在适用的测量范围内,激光束所形成的( )具有高定向性、高单向性等特性。
(A)水平线 (B)基准线 (C)平行线 (D)垂直线
119.使用激光准直仪测量( )清晰,观察方便,测量精度高。
(A)成像 (B)显示 (C)标注 (D)准确
120.高相干性和高( )也是激光束所形成基准线具有的特性。
(A)强度 (B)暗度 (C)亮度 (D)光洁度
121.流速与管路截面积大小成反比,截面大的管路流速( )。
(A)不变 (B)很大 (C)小 (D)大
122.液压传动是利用液体的( )来传递动力和进行控制的一种传动方式。
(A)流量 (B)压力 (C)功率 (D)体积
123.液压传动装置实质上是一种能量转换装置,是( )之间的转换。
(A)电能与机械能 (B)电能与液压能 (C)液压能与动能 (D)液压能与机械能
124.液流方向的迅速改变或停止,致使流体速度也发生急剧变化,这将会造成( )。
(A)液压冲击 (B)泄漏 (C)系统爬行 (D)噪声
125.液压传动的特点有( )。
(A)可与其他传动方式联用,但不易实现远距离操纵和自动控制
(B)速度、扭矩、功率可作元级调节
(C)能迅速转向、变速,传动准确、效率高
(D)不能实现系统过载的保护
126.液压传动中容积节流调速回路( )。
(A)主要由定量泵和调速阀完成
(B)(B)工作稳定,效率较高
(C)比进油、回油两种节流速度回路的平稳性差
(D)比进油、回油两种节流速度回路的平稳性好
127.与机械传动相比,液压传动( )。
(A)速比不准确,传动效率低 (B)速比不准确,传动效率高
(C)速比准确,但传动效率低 (D)速比准确,传动效率高
128.液压缸中活塞面积为100cm2,垂直作用于活塞上的外力为5N,则液压缸中油液的压力为( )。(A)0.5Pa (B)5Pa (C)50Pa (D)500Pa
129.液压传动系统中,若某处有几个负载并联时,则压力取决于克服负载的各个压力值中的( )。
(A)最小值 (B)最大值 (C)平均值 (D)总和
131.流量是指单位时间内流过管道或液压缸( )的油液体积。
(A)某一截面 (B)单位截面 (C)某一体积 (D)单位体积
132.油液流经元分支管道时,每一横截面流过的流量( )相等。
(A)可能 (B)可能不 (C)一定不 (D)一定
133.液压千斤顶压油过程中,当活塞有效作用面积一定时,活塞的运动速度决定于液压缸中的()。
(A)压力 (B)流量 (C)额定流量 (D)功率
134.制额定流量是指( )运转(工作)所必须保证的流量。
(A)开始 (B)连续 (C)断续 (D)结束
135.油缸两端的泄漏不等或单边泄漏、油缸两端的排气孔径不等以及油缸两端的活塞杆弯曲不一致都会造成工作台( )。
(A)往复运动速度降低 (B)往复运动速度误差大 (C)低速爬行 (D)往复运动速度升高
136.磨床液压系统进入空气、油液不洁净、导轨润滑不良、压力不稳定等,都会造成磨床( )口
(A)液压系统噪声或振动 (B)工作台往复运动速度降低
(C)工作台低速爬行 (D)工作台往复运动速度升高
137.磨床中液流方向的迅速改变或停止,致使液流速度也发生急剧变化,这将会造成( )。
(A)噪声 (B)泄漏 (C)系统爬行 (D)液压冲击
138.M1432A型万能外圆磨床的( )间隙大而且漏泊,两端漏油量不等将造成工作台往复运动速度误差较大。
(A)节流阀 (B)溢流阀 (C)换向阀 (D)放气阀
139.机床上液压系统选用液压油时,通常最先考虑的是它的( )。
(A)密度 (B)相对密度 (C)可压缩性 (D)粘度
140.当机床液压系统工作压力较高、环境温度较高时,适宜采用( )粘度的液压泊。
(A)较高 (B)中等 (C)较低 (D)最低
141.当机床工作部件运动速度较高时,为了减少功率损失,适合采用( )粘度的液压泊。
(A)较高 (B)较低 (C)中等 (D)最高
142.溢流阀工作时阀芯随着系统压力的变化而上下移动,从而维持系统压力近于恒定,此恒定值( )F
簧/A。
(A)大于 (B)小于 (C)小于等于 (D)等于
143.在液压系统中,( )的运程控制口可以实现远程调压或卸荷。
(A)先导式溢流阀 (B)减压阀 (C)直动式溢流阀 (D)安全阀
144.溢流阀用来调节液压系统中恒定的( )。
(A)流量 (B)压力 (C)方向 (D)位置
145.机床液压系统中采用( )来控制执行元件的速度时,一般情况下都采用定量泵带溢流阀。
(A)调速阀 (B)节流阀 (C)溢流阀 (D)换向阀
146.在液压系统中,调速阀迸出口之间的压差( )普通节流阀的压差。
(A)小于 (B)等于 (C)大于 (D)大于等于
148.调速阀是减压阀和( )串联组合而成的一种液压阀口
(A)节流阀 (B)溢流阀 (C)顺序阀 (D)单向阀
149.根据使分离金属达到原子间结合的基本方法,通常将焊接分为( )大类。
(A)2 (B)4 (C)6 (D)8
150.使2个分离的物体借助原子间或分子间的连系与质点的扩散作用形成一个整体的过程称为( )。(A)气焊 (B)熔化焊 (C)压力焊 (D)焊接
151.压力焊包括摩擦焊、锻焊、接触焊、冷压焊和( )。
(A)电弧焊 (B)气焊 (C)对焊 (D)爆炸焊
152.气体保护焊特别适用于( )焊接。
(A)薄板 (B)短小焊缝 (C)长焊缝 (D)空间各种位置
153.手工电弧焊放电产生高热(6000～70∞℃)熔化焊条和焊件进行的焊接称为( )。
(A)埋弧焊 (B)自动埋弧焊 (C)半自动埋弧焊 (D)涂料焊条焊
154.与其他焊接方法相比,纤焊的优点是( )。
(A)焊后变形小 (B)加热温度高 (C)焊件性能变化较大 (D)不能焊异种金属155.在碳钢中,可焊性好的是( )。
(A)低碳钢 (B)中碳钢 (C)甲类钢 (D)高碳钢
156.就铸铁同类材料比较,可焊性一般的是灰口铸铁和( )。
(A)白口铸铁 (B)可锻铸铁 (C)球墨铸铁 (D)耐磨铸铁
157.在铜及铜合金中,可焊性良好的是( )。
(A)青铜 (B)锡青铜 (C)铝青铜 (D)硅青铜
158.用氧－乙烘火焰喷焊性能较好的金属材料是()。
(A)球墨铸铁 (B)青铜 (C)铝及铝合金 (D)续及续合金
159.牌号为J506Fe的焊条表示( )。
(A)酸性焊条 (B)铁粉低氢型焊条 (C)专用焊条 (D)堆焊焊条
160.在焊条种类中,结422表示焊缝抗拉强度为( )。
(A)42kg/mm2 (B)22kg/mm2 (C)4Okg/mm2 (D)2Okg/mm2
161.各种类型的焊条,工艺性能最好的是( )。
(A)氧化钛型 (B)钛铁矿型 (C)钛钙型 (D)三者一样
162.根据国家规范(GB985)规定,焊接接头的形成可分为()。
(A)2种 (B)3种 (C)4种 (D)5种
163.钎焊时较少采用的接头形式是( )。
(A)搭接 (B)套接 (C)卷边接 (D)对接
164.在各种结构中,采用最多的一种接头形式是( )。
(A)T形接头 (B)对接接头 (C)角接接头 (D)搭接接头
165.在气焊接头的规范形式上"311"是指( )。
(A)氧－乙烘炔焊 (B)空气－乙炔焊 (C)氧－丙烷焊 (D)空气－丙烷焊
166.手工电弧焊适用于()焊件加工。
(A)特大型 (B)大型 (C)中、小型 (D)小型
167.手工电弧焊焊接厚板时,一般采用( )。
(A)对接 (B)搭接 (C)直流反接 (D)直流正接
168.手工电弧焊在使用碱性焊条时,均采用( )。
(A)直流正接 (B)直流反接 (C)交流正接 (D)交流反接
169.工业上,气焊常用焊接厚度( )2～3mm的薄钢板。
(A)小于 (B)等于 (C)大于 (D)大于或等于
170.气焊焊嘴的选择是根据焊件的()和厚度而定。
(A)长短 (B)形状 (C)材料 (D)硬度
171.气焊16Mn钢时,为避免合金元素的烧损,气焊时应采用( )。
(A)中性焰或轻微碳化焰 (B)强碳化焰 (C)中性焰的焰心 (D)弱氧化焰的焰心172.气焊16Mn钢时,为了避免产生气孔和夹渣,要求施焊时( )。
(A)中间尽量停顿（B）火焰一直笼罩熔池不作横向摆动,并避免中间停顿
(C)采用断续焊 (D)作横向摆动
173.气割时,预热火焰应采用( )。
(A)氧化焰 (B)碳化焰 (C)中性焰 (D)轻微碳化焰
174.气割操作时,割嘴的倾角主要取决于( )。
(A)氧气的压力 (B)工件的厚度 (C)气割速度 (D)火焰长度
175.在气割过程中,如喷嘴被堵塞或火焰突然熄灭,此时应( )。
(A)依次关闭高压氧、乙快、预热氧 (B)依次关闭高压氧、预热氧、乙焕
(C)依次关闭乙快、高压氧、预热氧 (D)依次关闭乙快、预热氧、高压氧
176.薄板手工气割操作时,应( )。
(A)采用较大的火焰能率 (B)使割嘴与割件表面的距离为零
(C)采用较慢的切割速度 (D)采用较快的切割速度
177.多级离心泵转子部分在总装前应进行( )校装。
(A)1次 (B)2次 (C)几次 (D)多次
178.多级离心泵转子预组装中,测量各叶轮的间距和总间距误差均应不超过土1m。超过时应调整间隔套的长度,或修整( )长度。
(A)叶轮 (B)轮毅 (C)平衡盘 (D)轴套
179.对于多级离心泵转子小装完成后,还应做动平衡实验和处理,控制动平衡允差在( )之内。
(A)3Og/cm (B)40g/cm (C)5Og/cm (D)60g/cm
180.多级离心泵转子组装后应检查转子的( )。
(A)直线度 (B)圆跳动 (C)端面跳动 (D)圆跳动和端面跳动
181.一般Sh型离心泵转子从驱动端看为( )方向旋转。
(A)正 (B)反 (C)顺时针 (D)逆时针
182.多级离心泵联轴器安装时,( )要求为4~8mm
(A)平衡间隙 (B)垂直间隙 (C)径向间隙 (D)轴向间隙
183.多级离心泵联轴器轴向找正时,要用塞尺或百分表在联轴器端面分( )不同位置检测。
(A)4个 (B)3个 (C)2个 (D)1个
184.多级离心泵的泵头采用( )拆除。
(A)专用扳手 (B)拉力器 (C)大锤 (D)撬杠
185.拆卸滚动轴承最好的方法是用( )。
(A)手锤 (B)撬杠 (C)拉力器 (D)专用扳手
186.目前对于多级式离心泵的叶轮拆卸是靠专用( )将中段一起拉出来的。
(A)铜锤 (B)压力机 (C)榔头 (D)拉力器
187.拆卸叶轮中段时要在泵轴悬臂端增设一个临时支承点顶平,防止自重压弯( )。
(A)泵轴 (B)拉杆 (C)拉力器 (D)拉爪
188.多级离心泵叶轮人口孔与叶轮端面( ),可造成泵内有异常响声。
(A)不同心 (B)不垂直 (C)不重合 (D)不平行
189.多级离心泵动力端出现敲击声的原因是( )。
(A)润滑油过热 (B)液阀漏失 (C)传送带过松 (D)十字头衬套磨损
190.多级离心泵连杆螺栓、螺母松动,可导致( )出现敲击声。
(A)动力端 (B)液力端 (C)进液端 (D)排液阀
191.多级离心泵十字头与( )相连接的卡箍松动,动力端出现敲击声。
(A)铜套 (B)轴承 (C)柱塞 (D)阀体
192.检查修理机械密封部位,对损坏件、磨损严重件、易损件予以更换,使其达到良好的( )状态。(A)润滑 (B)运行 (C)密封 (D)旋转
193.往复泵检修内容中,中修工程有( )。
(A)泵解体检查 (B)检查传动机构 (C)检查减速机 (D)机体找水平
194.往复泵检修中,不是中修工程的是( )。
(A)检查柱塞磨损 (B)更换填料 (C)检查各部轴承 (D)检查机身、地脚螺栓紧固情况
195.电动往复泵流量不足或输出压力太低可用( )的方法来解决。
(A)关闭阀门 (B)打开阀门,检查吸入管和过滤器 (C)松开填料压盖 (D)将旋转方向转过来
196.不能解除电动往复泵有异常响声的方法是( )。
(A)重新找正原轴与驱动机同心度 (B)校直轴或更换新轴 (C)更换轴承 (D)松动螺栓
197.电动往复泵轴承损坏或间隙过大可能造成( )现象。
(A)轴承温度过高 (B)泵内异常响声 (C)密封泄漏 (D)压力波动
198.检查并清洗螺杆泵的阀门升起高度,可以解决( )故障。
(A)流量不足 (B)振动 (C)阀有剧烈敲击声 (D)输出压力太低
199.螺杆泵的检修中不属于小修工程的是( )。
(A)检查联轴器及对中 (B)检查轴承 (C)检查各部位螺栓紧固情况 (D)更换密封
200.螺杆泵的检修质量规范中,螺杆轴颈圆柱度为( )的1/4000。
(A)半径 (B)直径 (C)圆周 (D)截面积
201.螺杆泵机械密封时,压盖与垫片接触面对轴中心线的( )为0.02mm。
(A)平行度 (B)同轴度 (C)垂直度 (D)对称度
202.不属于螺杆泵大修工程的是( )。
(A)检查螺杆平行度 (B)更换密封 (C)检查泵体内表面磨损 (D)校验压力表、安全阀
203.螺杆泵流量不足或输出压力太低的原因是( )。
(A)吸入压头太多 (B)泵体或出口管线漏气 (C)人口管线或过滤器堵塞 (D)螺杆间隙太小
204.关于螺杆泵轴封漏损过多的原因不正确的是( )。
(A)机械密封安装不良 (B)机械密封零件损坏 (C)泵壳内无杂物 (D)同步齿轮磨损或错位
205.螺杆泵电机过载的原因是( )。
(A)地脚螺栓松动 (B)人口压力过高 (C)电压表失灵 (D)电机故障
206.F型耐腐蚀泵为离心泵中的一种类型,其工作原理及检修方法与普通离心泵( )。
(A)不确定 (B)完全不同 (C)完全相同 (D)大致相同
207.鉴于耐腐蚀泵与离心泵不同的特点,在检修时应注意,更换备件时一定要注意所换件的( )与原件
是否相同,不可代替。
(A)颜色 (B)价格 (C)产地 (D)材料材质
208.根据耐腐蚀泵与离心泵的区别检修时应根据泵的( ),正确地选择密封填料、机械密封所需的密封用件和相应件。
(A)工作介质 (B)工作对象 (C)工作温度 (D)工作地点
209.立式五柱塞泵检修时,缸体( )是加工和装配的测量基准,要求其平行度允许误差为0.015mm/m,表
面粗糙度不高于Ra3.2
(A)上平面 (B)下平面 (C)上、下平面 (D)截面
210.立式五柱塞泵检修时,要求曲轴箱滑道孔与上端面应( ),其误差为0.015mm/100mm
(A)平行 (B)对称 (C)交叉 (D)垂直
211.立式五柱塞泵检修( )要求其外圆不同心度允许误差为0.05mm
(A)十字头 (B)曲轴瓦 (C)轴承 (D)连杆
212.立式五柱塞泵止推瓦的止推面与()的不垂直度允许误差为0.03mm/100mm
(A)外圆柱面 (B)截面 (C)内圆柱面 (D)轴截面
213.卧式三柱塞泵根据其( ),检修时大体可分为对减速器部位、曲轴、连杆、十字头部位、缸体部位、进排液阀、轴封部位、润滑部位以及各连接部位进行检修。
(A)形状 (B)结构 (C)材质 (D)工作原理
214.卧式三柱塞泵( )时需对泵进行全面检查、解体进行检修。
(A)小修 (B)中修 (C)大修 (D)检修
215.检修卧式三柱塞泵时,拆下的曲轴可上车床检查其( )、圆锥度及拐轴中心线与主轴中心线的平行度。
(A)径向跳动 (B)轴向跳动 (C)径向窜动 (D)轴向窜动
216.卧式三柱塞泵检修时,十字头体拆下后,应检查有元裂纹、( )磨损情况、有无研伤等。
(A)上面 (B)下面 (C)端面 (D)上、下配合面
217.泵配件经过( )后,便可进行检查和测量。
(A)煤油浸泡 (B)刮刀处理 (C)火碱浸泡 (D)清理
218.泵配件的检查方法,一般是用目测、( )和用量具进行测量。
(A)手测 (B)敲击 (C)刮削 (D)称量
219.当密封环衬套磨损超过0.10-0.2Omm时,( )更换密封环衬套。
(A)可以 (B)不必 (C)必须 (D)无需
220.高压离心泵的泵轴对中心线的跳动允差为( )。
(A)0.03mm (B)0.03cm (C)0.03m (D)0.03μm
221.泵总装时,平衡环( )跳动允差对于名义尺寸是261~500mm范围的应该是0.08mm
(A)直径 (B)内环面 (C)外环面 (D)端面
222.装静平衡环时,静平衡盘压盖及压盖套平衡盘的接触面应不( )90%。
(A)小于 (B)大于 (C)等于 (D)大于等于
223.高压离心泵研瓦前,应先检查转子的( )。
(A)跳动允差 (B)抬量 (C)形位公差 (D)密封间隙
224.安装在泵轴上的零部件其轴向跳动量不( )0.06mm。
(A)大于 (B)小于 (C)等于 (D)小于等于
225.滚动轴承热装时,其加热温度应不大于( )。
(A)200℃ (B)160℃ (C)120℃ (D)80℃
226.安装止推盘的泵,其分位移量为( )。
(A)0.2Omm (B)0.15mm (C)0.10～0.15mm (D)0.15～0.2Omm
227.泵的总扬程不够的原因之一是由于吸人压力与( )之间的压差不够产生的。
(A)排出压力 (B)平衡压力 (C)汽化压力 (D)摩擦阻力
228.导致泵的总扬程不够的原因之一是( )。
(A)流量不足 (B)转速太低 (C)功率大 (D)压力太低
229.当泵反转时,造成泵的总扬程不够,如用电机驱动,交换一下( )即可。
(A)相位 (B)1个相位 (C)2个相位 (D)3个相位
230.使转子产生干扰的因素,最基本的就是由不平衡而引起的( )。
(A)向心力 (B)离心力 (C)预紧力 (D)内应力
231.转子有一阶、二阶……一系列固有频率,其中一阶临界转速( )。
(A)最低 (B)最高 (C)中等 (D)不确定
232.刚性转子在工作中不会遇到( )。
(A)平速涡动 (B)临界转速 (C)剧烈振动 (D)噪声
233.当转子转速到达一阶临界转速时,振动高点滞后于重点的相位角为( )。
(A)450 (B)1800 (C)900 (D)2700
234.振动烈度规范中的品质段C表示机械运行已有( )。
(A)良好水平 (B)满意水平 (C)一般水平 (D)一定故障
235.振动规范从使用者的角度可分为两类,即运行经管规范和( )规范。
(A)制造厂 (B)制造厂出厂 (C)使用期间 (D)使用后
236.旋转机械振动通用规范使用于功率大于( ),转速为10～100r/s的大型原动机和其他有旋转质量的大型机器的振动烈度的评定。
(A)200KW (B)300KW (C)250KW (D)350KW
237.国际规范ISO2372规定了转速为10～200r/s的的机器在10～100OHz的频率范围内机械振动烈度的范围,它将振动速度( )从0.11mm/s到71mm/s的范围分为15个量级。
(A)有效值 (B)绝对值 (C)最大值 (D)最小值
238.振动规范值的确定根据频率的不同分为低频小于( )和高频大于10∞Hz两段。
(A)100Hz (B)1000Hz (C)200Hz (D)2000Hz
239.用速度传感器测量轴承垂直方向的振动值时,应选择轴承( )为测点位置。
(A)宽度中央中分面处 (B)宽度中央的正上方 (C)轴心线附近的端面 (D)轴心线远处的端面240.用速度传感器测量轴承轴向振动值时,应选择轴承( )为测点位置。
(A)宽度中央中分面处 (B)宽度中央的正上方 (C)轴心线附近的端面 (D)轴心线远处的端面
241.在测量轴承振动时,速度传感器是一次仪表,测量仪为( )仪表。
(A)三次 (B)四次 (C)一次 (D)二次
242.复合式传感器是把电涡流式和电动式传感器组合在一个壳体内,这两种传感器可分别测得转轴相对于轴承座的( )振动值和轴承座的绝对振动值。
(A)相对 (B)绝对 (C)相关 (D)相互
243.是否产生油膜振荡,取决于滑动轴承的工作稳定性能,滑动轴承工作时,转速愈高,偏心距( )。(A)愈大 (B)愈小 (C)变为零 (D)变为负值
244.旋转机械发生半速涡动或油膜振荡时,采取( )措施不能减轻或使之消失。
(A)增大转速 (B)减小轴承宽度 (C)减小转速 (D)增加轴承间隙
245.油膜振荡的发生是由于滑动轴承的工作稳定性差引起的,而决定滑动轴承稳定性好坏的根本因素是轴在轴承中的( )。
(A)位置 (B)活动范围 (C)旋转速度 (D)偏心距大小
246.不是造成转子质量不平衡的原因是( )。
(A)轴上转动件未对称安装 (B)联轴节安装不对中 (C)叶片飞缺一块 (D)转子的材质
247.由于材料缺陷引起转子质量不平衡的是( )。
(A)旋转体设计不对称 (B)铸件有气孔 (C)叶轮装配误差 (D)配合零件不一致
248.由于设计错误引起转子质量不平衡的是( )。
(A)轴上的配合键短于键槽 (B)浇铸上的造型缺陷 (C)转子残余应力未消除 (D)联轴节安装不对中249.由于工艺过程引起转子质量不平衡的是( )。
(A)叶片飞缺一块 (B)铸件有气孔 (C)工作介质中含有固体杂质 (D)切削加工误差250.不平衡振动的种类有( )。
(A)2种 (B)3种 (C)4种 (D)6种
251.不平衡振动中属于固有不平衡的是( )。
(A)各个转子残余不平衡的累积结果 (B)转子弯曲 (C)轴上零件松动 (D)叶片飞离
252.不平衡振动中转子弯曲分( )情况。
(A)1类 (B)2类 (C)3类 (D)4类
253.对于刚性回转体,当转速n〈1800r/min和长径比L/D〈0.5或转速n〈( )
时,只需做静平衡。
(A)500r/min (B)700r/min (C)900r/min (D)1200r/min
254.对于柔性回转体的动平衡,应根据其工作转速选择( )校正面。
(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)3个以上
255.刚性回转体的静平衡,一般只需要( )校正面。
(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个
256.活塞式压缩机地基有振动,同时噪声大,主要是活塞曲柄运动时的( )造成的。
(A)平衡力 (B)牵引力 (C)冲击力 (D)摩擦力
257.风机的噪声很大,其中很大一部分是( )气流本身引起的。
(A)高速 (B)低速 (C)匀速 (D)变速
258.离心机操作中出现布料不均、局部漏料、混入大块异物、连接构件( )等,都会引起振动。
(A)振动 (B)松动 (C)运动 (D)波动
259.振动能造成设备结构损坏及寿命( )。
(A)提高 (B)降低 (C)升高 (D)上升
260.振动( )时还会直接损坏仪器设备。
(A)重要 (B)不大 (C)重复 (D)严重
261.机械结构的振动会( )强烈的空气噪声。
(A)引起 (B)消除 (C)掩盖 (D)引进
262.振源( )法能减少和消除振动源振级,这是最彻底、最有效的方法。
(A)制约 (B)限制 (C)统制 (D)控制
263.在振动的传递路线中,安放具有弹性性能的(),是控制振动的主要技术之一。
(A)振动装置(B)隔振装置(C)传递装置(D)隔离装置
264.积极隔振是隔离机械设备本身的振动通过其机脚、支座传到基础或基座,以减少( )对周围环境或建筑结构的影响,也就是隔离振源。
(A)振源 (B)振中 (C)振幅 (D)喘振
265.在相似工作范围及等转速下当排气压力波动时,活塞式压缩机的排气量( )。
(A)永远不变 (B)基本保持不变 (C)变大 (D)变小
266.活塞式压缩机排气量范围( )。
(A)较广 (B)较窄 (C)不定 (D)一般
267.一般( )压缩机压缩气体的过程属封闭系统,其压缩效率较高,大型的绝热效率可达80%以上。(A)回转式 (B)离心式 (C)活塞式 (D)轴流式
268.压缩机可设计成超高压、高压、中压或低压的是( )压缩机。
(A)回转式 (B)离心式 (C)活塞式 (D)轴流式
269.活塞式压缩机按( )分为立式压缩机、卧式压缩机、角式压缩机、对称平衡式压缩机。
(A)活塞的动作 (B)工作的压力 (C)气缸的排列 (D)输送的气量
270.活塞式压缩机排气量( )1O m3/min时,属于小型压缩机。
(A)小于 (B)大于 (C)等于 (D)大于等于
271.低压压缩机要求工作压力在( )以下。
(A)1MPa (B)2MPa (C)15MPa (D)2.5MPa
272.气缸横卧布置在曲轴两侧,相对两列气缸的曲拐错角为1800,而且惯性力基本平衡的压缩机是( )压缩机。
(A)立式 (B)卧式 (C)角式 (D)对称平衡式
273.活塞式压缩机的( )是机身和中体的统称。
(A)活塞 (B)气缸 (C)气阀 (D)机体
274.活塞式压缩机的气缸是压缩机的主要零件之一,活塞在缸内作往复运动,使气体经过( )的过程而成为压缩气体。
(A)吸气一压缩 (B)排气一压缩
(C)吸气一压缩一排气 (D)排气一压缩一吸气
275.活塞式压缩机的气缸与机身或中体连接用的螺栓,应与各个相应的安装表面( )。
(A)垂直 (B)平行 (C)重合 (D)相交
276.活塞式压缩机重要的密封零件是( )。
(A)气缸( B)活塞环 (C)活塞杆 (D)活塞
277.活塞式压缩机拆卸吸、排气阀盖或气缸盖时,( )留两个螺母,先用螺丝刀或扳手将压盖撬开一点。
(A)对称 (B)相邻 (C)随意 (D)不需要
278.阳活塞式压缩机的拆卸程序应根据检修部位来确定,一般程序是先拆外部附件,后拆内部零、部件,从( )依次拆卸。
(A)下部到上部 (B)上部到下部 (C)内部到外部 (D)外部到内部
279.活塞式压缩机的大、中、小修一般都是计划进行,拆卸时应根据( )来确定拆卸的零部件。
(A)检修时间 (B)检修速度 (C)检修内容 (D)检修质量
280.活塞式压缩机在临时停车排除故障时,应待气缸温度冷却到( )以下再拆卸气缸上的部件才是比较
安全的。
(A)120℃ (B)130℃ (C)140℃ (D)150℃
281.活塞式压缩机检修工程中,属于小修工程的是( )。
（A）检查各进、排气阀座,阀片,升程限制器,弹簧等 (B)检查检验安全阀、压力表
(C)检查活塞环磨损 (D)检查气缸内壁磨损
282.活塞式压缩机检修工程中,属于中修工程的是()。
(A)检查清扫冷却水系统 (B)检查机身连接螺栓及地脚螺栓
(C)冷却器做水压实验 (D)检修更换气缸套或做锥缸、镶套处理
283.活塞式压缩机中检查十字头、十字头销、连杆、主轴、连杆螺栓,测量磨损,必要时做无损探伤是检修中的( )工程。
(A)小修 (B)中修 (C)大修 (D)维修
284.活塞式压缩机中小修工程包括检查各进、排气阀座,阀片,升程限制器,弹簧。检查各运行零部件紧固螺栓。检查清扫注油器、单向阀、油泵、过滤网等润滑系统,更换润滑油和( )。
(A)检查活塞环磨损 (B)检查清扫冷却水系统
(C)检查更换密封填料、刮油环 (D)检查气缸内壁磨损
285.活塞式压缩机用以检查零件的破裂、拆断、严重变形和磨损等外观缺陷的方法是( )。
(A)视检 (B)测检 (C)敲击 (D)手检
286.活塞式压缩机用以检验受压容器的承压能力和是否有缺陷的方法是( )。
(A)探伤仪 (B)着色法 (C)水压实验 (D)测检
287.活塞式压缩机在检查某些零件的裂纹时,单用肉眼看不见或很难确诊,常用( )法来判断。
(A)着色探伤 (B)敲击 (C)手检 (D)测检
288.活塞式压缩机机身、气缸和气缸盖的( )有裂缝、缺口等,需进行纯属密封性修理时,可以采用补板、栽丝、焊补、金属扣合和粘接等方法。
(A)非工作表面 (B)工作表面 (C)内部表面 (D)端面
289.活塞式压缩机机身和气缸上有较小的砂眼或裂纹可用( )、加丝堵或镶套等方法加以修复。
(A)栽丝 (B)打盲板 (C)焊补 (D)粘接
290.修理活塞式压缩机机身或气缸表面强度不高部位的细长裂缝时采用()。
(A)补板法 (B)焊补法 (C)栽丝法 (D)金属扣合法
291.当活塞式压缩机机身的滑道、滑动轴承座孔和滚动轴承座孔的磨损超过极限时,要重新( )修理。
(A)焊补 (B)栽丝 (C)粘接 (D)镗削
292.当活塞式压缩机的气缸磨损达到最大值或具有0.5mm深的拉伤时,要( )。
(A)重新锺缸 (B)修复 (C)修磨 (D)调整
293.当活塞式压缩机气缸水套有裂纹或渗漏时,应采取( )气缸。
(A)更换 (B)修理 (C)修配 (D)调整
294.活塞式压缩机气缸修理后应进行( )实验。
(A)气压 (B)填料 (C)水压 (D)加压
295.活塞式压缩机气缸上的螺栓均受交变载荷作用,故螺栓应耐疲劳,常用( )或40Cr钢。
(A)硬质合金钢 (B)合金钢 (C)碳素工具钢 (D)40号优质钢
296.由于活塞反作用力和离心力的作用,使主轴的曲轴销和主轴颈发生不均匀的磨损及变形,应予以
( )。
(A)修理 (B)修复 (C)修配 (D)调整
297.活塞式压缩机曲柄有纵向裂纹或横向裂纹时应予以( )。
(A)修理 (B)更换 (C)喷涂 (D)调整
298.活塞式压缩机曲轴上的裂纹可用( )的方法修复。
(A)胶粘 (B)研磨 (C)刮研 (D)焊接
299.活塞式压缩机轴瓦工作面磨损变形,与轴颈配合间隙超过规定值时,应进行( )。
(A)修理 (B)刮研 (C)研磨 (D)更换
300.轴瓦合金层( )时,将巴氏合金置于特种电热金属增揭内熔化,应严格控制熔化温度,以免合金烧损。
(A)离心浇铸 (B)手工浇铸 (C)挂锡 (D)焊补
301.修理轴瓦时,应首先检查瓦座,如果瓦座已磨损,要先进行( ),再根据瓦座来配轴瓦。
(A)修配 (B)调整 (C)修复 (D)研磨
302.修理活塞式压缩机轴瓦时若采用刮削的方法,应用( )刮刀,沿三个方向进行,一个是轴的回转方向,另外两个是与轴线成450角的方向。
(A)直头 (B)弯头 (C)匙形 (D)三角
303.活塞式压缩机连杆大头孔分界面磨损或损坏,可将连杆的大瓦盖分界面( )或刮削少许,再将大瓦
盖与连杆体装在一起,用连杆螺栓紧固,并按大、小头孔的原孔距和直径重新锺孔。
(A)磨削 (B)焊补 (C)铿削 (D)锺削
304.活塞式压缩机小型连杆可用( )校直,用扭曲校正器校扭曲,一般先校扭曲,后校弯曲,校正时用力
要均匀。
(A)连杆校正器 (B)压床 (C)磨床 (D)镜床
305.活塞式压缩机连杆校正之前,应先检查连杆有元裂纹,如有裂纹则( )。
(A)修复 (B)修补 (C)报废 (D)修配
306.活塞式压缩机填料函常因密封圈磨损或损坏而产生泄漏,多数情况下采取( )。
(A)更换新件 (B)修理 (C)修复 (D)调整
307.检查活塞式压缩机填料函密封面时,如有损伤可进行( )。
(A)锉削修复 (B)研磨修复 (C)刮削修复 (D)更换
308.检修活塞式压缩机填料函内孔密封面,采用( )在活塞杆上进行,接触不良的地方可轻轻地刮削,直到接触面积达到要求为止。
(A)焊补法 (B)填料法 (C)涂色法 (D)镀铬法
309.活塞式压缩机填料函的密封性能好坏与( )表面硬度关系极大。
(A)气缸 (B)密封环 (C)刮油环 (D)活塞杆
310.活塞式压缩机的活塞有裂纹一般应( ),不宜修理。
(A)报废 (B)修复 (C)修配 (D)调整
311.活塞式压缩机的活塞局部磨损、结瘤或擦伤,可用( )将磨伤面和结瘤小心除净,再用油石打磨。
(A)砂布 (B)锉刀 (C)刮刀 (D)研具
312.小型筒形活塞式压缩机活塞销孔磨损时,可用带导柄的活塞( )。
(A)刮刀刮削 (B)磨刀磨削 (C)绞刀绞削 (D)铣刀铣削
313.活塞式压缩机活塞母丝磨损不严重,更换堵头即可,加工堵头时使大端尺寸( )孔的实际尺寸,并适当增加堵头高度,便于拧紧。
(A)稍小于 (B)等于 (C)小于等于 (D)稍大于
314.活塞式压缩机活塞杆磨损达0.3mm或活塞杆有划伤应进行( )。
(A)修理 (B)更换 (C)调整 (D)报废
315.活塞式压缩机活塞杆的轻微划伤,可用手工修铿、油石打磨( ),或上磨床修
磨。
(A)修配 (B)修复 (C)镀铅 (D)调整
316.活塞式压缩机活塞杆外径磨损较大,可用( )或喷镀法修复。
(A)镀铸 (B)镀铜 (C)镀络 (D)镀锡
317.活塞式压缩机活塞杆弯曲最好用机床矫正,先测出弯曲部分,再用( )矫正。
(A)磨床 (B)车床 (C)矫直机 (D)压力机
318.活塞式压缩机十字头摩擦面磨损,若轴衬材料是巴氏合金,也可以用()法修理。
(A)氢氧补焊 (B)镀铸 (C)镀铜 (D)镀锡
319.活塞式压缩机十字头体或滑履出现裂纹,则( )十字头。
(A)修复 (B)更换 (C)修配 (D)调整
320.活塞式压缩机十字头销与十字头、小头瓦的( )对运动机构的正常安全运动十分重要。
(A)轴向间隙 (B)端面间隙 (C)径向间隙 (D)孔端间隙
321.当活塞式压缩机十字头销锥孔磨损成椭圆时,可用( )法消除。
(A)刮削 (B)铿削 (C)镜削 (D)配磨
322.活塞式压缩机冷却器水管被水锈、污垢堵塞可用( )进行酸洗或用洗管器清除。
(A)盐酸 (B)硫酸 (C)硝酸 (D)乙酸
323.个别活塞式压缩机管子泄漏可予堵塞,即在()的两端打入术塞或紫铜塞,但堵塞的管子不允许超过冷却器管子总数的10%～15%。
(A)全部管子 (B)漏管 (C)泄漏处 (D)漏处对面
324.活塞式压缩机冷却器隔板固定不牢,与管子碰擦极易( ),隔板校正后必须重新固定。
(A)磨损隔板 (B)磨穿隔板 (C)磨穿管壁 (D)磨穿壳体
325.活塞式压缩机管子胀口松弛,可在管束干燥的状态下,对松弛的管子进行( ),此修补法一般不宜超过三次。
(A)焊补 (B)粘贴 (C)打薄 (D)补胀
326.活塞式压缩机皮带轮的键槽磨损如不严重,可以用( )修整后,重配新键。
(A)铿刀 (B)刮刀 (C)磨刀 (D)镜刀
327.活塞式压缩机皮带轮的轴孔磨损可采用金属喷镀或( )后,再进行机械加工的方法恢复。
(A)焊补 (B)电镀 (C)粘贴 (D)塑料喷涂
328.检查压缩机皮带轮( )表面,必须光滑、元裂纹。
(A)待加工 (B)非加工 (C)加工 (D)端面
329.活塞式压缩机皮带槽表面,每边磨损0.5mm时需进行( )。
(A)绞削 (B)铿削 (C)磨削 (D)车削
330.离心式压缩机与活塞式压缩机相比,其特点是( )简单,易损零件少,运转可靠。
(A)结构(B)工作(C)操作(D)运行
331.从特点上看离心式压缩机比活塞式压缩机的( )。
(A)生产能力小 (B)体积小 (C)操作人员多 (D)转速低
332.由于离心式压缩机多采用( )驱动,有利于合理使用工广余热,降低能源消耗。
(A)柴油机 (B)汽油机 (C)蒸汽轮机 (D)汽轮机
333.离心式压缩机从纵剖面图看,是由一个带有( )叶轮的转子及与其相配合的固定元件所组成。(A)3个 (B)4个 (C)5个 (D)6个
334.离心活塞式压缩机的( )是用来把气体从进口管或中间冷却器引到叶轮中去,一般有轴向、径向、径向环流三种结构形式。
(A)排气室 (B)吸气室 (C)人口导流器 (D)级间隔板
335.离心活塞式压缩机由于气体比液体轻得多,( )直径都比较大,转速都比较高,这样才能有较大的圆周速度,才可使气体获得较大的动能。
(A)叶轮 (B)平衡盘 (C)推力盘 (D)轴套
336.离心式压缩机的结构主要由转子、定子和( )组成。
(A)轴套 (B)保护系统 (C)轴承 (D)润滑系统
337.气缸壳体裂纹深度小于缸壁厚的( ),在壳体强度计算允许且不影响密封性能的情况下,用手提砂轮将裂纹打磨除去,可不再作处理。
(A)5/100 (B)10/100 (C)15/100 (D)20/100
338.离心式压缩机转子轴颈的圆度、圆柱度直径误差不应超过( )。
(A)0.05mm (B)0.04m (C)0.03m (D)0.02m
339.离心式压缩机叶轮母材裂纹的深度或长度超过( )应作更换处理。
(A)1.6mm (B)1.8mm (C)2.Omm (D)2.2mm
340.离心式压缩机拆卸的一般顺序中,水平剖分型气缸的拆卸程序为( )。
(A)拆连接管道拆卸联轴节→拆轴承→拆轴端密封→卸开缸盖→吊出转子→翻缸盖→拆取上下隔板
(B)拆连接管道拆卸联轴节→卸开缸盖→拆轴端密封→拆轴承→吊出转子→翻缸盖→拆取上下隔板
(C)拆连接管道拆卸联轴节→拆轴承→卸开缸盖→翻缸盖→吊出转子→拆轴端密封→拆取上下隔板
(D)拆连接管道拆卸联轴节→拆取上下隔板→拆轴端密封→卸开缸盖→拆卸轴承→翻缸盖→吊出转子341.离心式压缩机拆卸径向轴承、机械密封或浮环密封时,应将()抬起,使被拆件不受力,避免拉伤零件。
(A)定子 (B)转子 (C)隔板 (D)壳体
342.离心式压缩机装配前用( )来清洗有油和油垢的零件。
(A)柴油 (B)机油 (C)煤油 (D)汽油
343.离心式压缩机水平剖分气缸装配中级间间隙的压测法是在测量部位粘贴一种受压易变形的物体,常用( )。
(A)铁丝 (B)铅丝 (C)铜丝 (D)铝丝
344.DH、DL型离心式空气压缩机检修的小修工程有检查全部轴承、检查机组对中情况、检查各密封部位、()。
(A)压缩机解体检修 (B)检查各级进气管及其附件
(C)检查润滑油系统并清洗油过滤器 (D)更换橡胶密封圈
345.DH、DL型离心式空气压缩机检修转子应无严重磨损、腐蚀、变形、损伤及裂纹等缺陷,必要时应对转子进行全面()检查。
(A)无损探伤 (B)水压 (C)着色法 (D)敲击
346.DH、DL型离心式空气压缩机轴承温度高的原因有油压低,进油量少。润滑油进油温度高。润滑油质量不好。( )。
(A)冷却水量不足 (B)油封、油档间隙大 (C)风温过高 (D)轴承合金破碎
347.离心式压缩机的径向轴承应有足够的( )和刚度。
(A)强度 (B)硬度 (C)韧性 (D)塑性
348.为适应较高的载荷和圆周速度,离心式压缩机径向轴承的( )应有适当的配合形状和配合间隙。(A)轴承孔外表面 (B)轴承孔内表面 (C)轴承孔端面 (D)轴承孔底面
349.离心式压缩机径向轴承的合金层应有良好的结合,凡是表面出现裂纹、脱层、气孔、夹渣等缺陷的,都应( ),有条件的可重新浇铸加工。
(A)修复 (B)调整 (C)更换 (D)修配
350.离心式压缩机径向轴承可倾瓦的瓦块应均匀,各瓦块间厚度差应不大于0.01mm,壁厚、可倾瓦口的接触应严密,自由状态时用()检查间隙,使之不得大于0.05mm。
(A)量块 (B)通规 (C)止规 (D)塞尺
351.离心式压缩机推力轴承( )应平整,各处厚度差应小于0.01mm,数量不应超过2块。
(A)调整垫 (B)止推盘 (C)推力瓦块 (D)瓦壳
352.离心式压缩机的止推瓦块装入( )后,应能自由摆动,无卡涩现象。
(A)瓦壳 (B)瓦座 (C)推力盘 (D)瓦顶
353.要正确选择离心式压缩机轴承的()及受力零件的材料,并保证轴承各个零件在轴向必须互相贴紧。
(A)大小 (B)材质 (C)结构 (D)种类
354.离心式压缩机转子中叶轮表面有轻微痕迹或磨损痕迹时,可用()进行打磨至光滑。
(A)砂布 (B)整形铿 (C)研磨 (D)刮削
355.离心式压缩机转子主轴的轴颈有刻痕、凹坑或圆度、圆柱度及直径公差超过规定,应做( )或进行磨光、磨圆后做镀铅处理,或按磨后的尺寸配制新瓦。
(A)检查 (B)更换 (C)调整 (D)填实
356.离心式压缩机转子直径为D<150mm的轴套若磨伤沟槽超过最大允许深度0.25mm时,应( )。
(A)修复 (B)调整 (C)更换 (D)修配
357.离心式压缩机转子平衡活塞有裂纹或松动的应( )。
(A)修复 (B)调整 (C)修配 (D)更换
358.离心式压缩机联轴器轮毅内孔表面应元拉毛、损伤,表面粗糙度应达Ra0.4,轮毅内孔任一径向平面上的( )跳动小于5μm
(A)径向 (B)轴向 (C)圆 (D)端面
359.离心式压缩机联轴器中若发现螺栓、螺母有任何缺陷,或螺母自紧防松性能下降时,均应予以( )。
(A)修复 (B)更换 (C)修配 (D)调整
360.在设计范围内,离心式压缩机联轴器轮毅推进量在每次装配时不应()拆卸前的推进量,并保持
0.00～0.01mm的增加量。
(A)大于 (B)等于 (C)小于 (D)大于等于
361.离心式压缩机联轴器中间接筒无变形,筒体( )误差小于0.05mm。
(A)圆弧度 (B)平面度 (C)轮廓度 (D)圆度
362.对离心式压缩机的气缸机壳应仔细检查有元裂纹和腐蚀等缺陷或可疑处,应进行( )检查。
(A)无损探伤 (B)灌注 (C)填料 (D)气压
363.离心式压缩机的气缸发现裂纹应采用( )对内表面进行探伤,确定裂纹的大小、深度。
(A)填料法 (B)着色法 (C)透镜法 (D)灌水法
364.离心式压缩机垂直剖分气缸的轴承架中心应与( )中心同轴。其同轴度不应大于0.05mm,可用假轴与百分表对其进行检测,然后对轴承架进行调整。
(A)端盖 (B)轴承座 (C)气缸 (D)密封面
365.离心式压缩机气缸机壳应定期进行( )。
(A)大气压实验 (B)敲击实验 (C)冲撞实验 (D)水压实验
366.检测离心式压缩机的( )与衬套定位台阶及动环与基座的接触情况,配合面应呈一实心的接触圈,其接触面积至少应达85%。
(A)动环 (B)静环 (C)密封 (D)抱紧环
367.检测离心式压缩机迷宫密封与衬套的( )间隙,气封应无污垢、锈蚀、毛刺、裂纹、缺口、弯曲、变形及折断等缺陷,气封齿顶端应尖锐。
(A)孔端 (B)配合 (C)端面 (D)点间
368.每次检修离心式压缩机轴封时应( )全部0形圈。
(A)修复 (B)互调 (C)更换 (D)修配
369.更换离心式压缩机零部件时,应核对有关尺寸,特别是( )尺寸,确保每→个零部件及整个浮环密封组件安装到位。
(A)长度 (B)端面 (C)径向 (D)轴向
370.检查离心式压缩机油系统油箱箱体有元异常振动或声响,与管道之间有无
( )。
(A)摩擦 (B)磨损 (C)擦痕 (D)裂纹
371.离心式压缩机中润滑系统主要用于压缩机的轴承、摩擦表面、增速箱等部位的润滑、冷却,由于( )很高,对泊的清洁度要求很严格。
(A)压力 (B)转数 (C)比转数 (D)强度
372.检修离心式压缩机供油系统中液压元件螺杆泵时,对拆下的螺杆进行检查,其表面不得有伤痕,轴颈的圆度和( )度偏差均不大于直径的1/2000。
(A)同轴 (B)圆弧 (C)圆柱 (D)轮廓
373.检修离心式压缩机供油系统中液压元件齿轮油泵时,如壳体或齿轮端面有轻微研伤,可用( )修磨平整光滑后使用。
(A)砂布 (B)刮刀 (C)锉刀 (D)油石
374.离心式压缩机两相邻隔板间有( ),因此要求隔板的平面必须平整。
(A)转子叶轮 (B)弯道 (C)回流器 (D)扩压器
375.离心式压缩机工作时其两侧气体存有压差,因此隔板( )必须配合严密。
(A)端面 (B)对接面 (C)侧面 (D)底面
376.离心式压缩机检修时要彻底清除各流道中的结垢与锈迹,还应将上下相对应隔板对研,检查其接触面是否存在( ),配合是否严密。
(A)冲蚀 (B)开裂 (C)变形 (D)划痕
377.汽轮机转速高,高速汽轮机的转速在10000r/min以上,可直接与离心泵或
( )连接。
(A)活塞式压缩机 (B)柱塞泵 (C)离心式压缩机 (D)轴流泵
378.汽轮机的( )可在一定范围内变动,增加了调节手段和操作的灵活性。
(A)转速 (B)转子 (C)叶轮 (D)轴承
379.汽轮机的供油系统、( )和保护系统是为保证汽轮机的安全运行。
(A)调节系统 (B)液压系统 (C)运转系统 (D)恢复系统
380.将压力蒸汽的热能通过喷嘴或静叶片的膨胀过程使热能转化为动能,从而推动动叶片做功的一种原动机是( )。
(A)汽轮机 (B)电动机 (C)内燃机 (D)蒸汽机
381.蒸汽的热能转变成汽轮机转子旋转的机械能需要经过( )能量转换。
(A)1次 (B)2次 (C)3次 (D)4次
382.冲动式汽轮机的原理是蒸汽的( )的过程仅在喷嘴中进行,工作叶片上只是把蒸汽的动能转换成机械能的汽轮机。
(A)热能转变成动能 (B)热能转变成势能
(C)动能转变成热能 (D)势能转变成热能
383.反动式汽轮机中蒸汽的体积随着压力的( ),因此叶片的高度增加,以便使叶片之间槽道面积逐渐增大,保证蒸汽顺利地流过。
(A)增加而降低 (B)降低而降低 (C)降低而增加 (D)增加而增加
384.汽轮机本体的固定部分包括汽缸、喷嘴隔板和( )。
(A)汽封 (B)径向止推轴承 (C)叶轮 (D)叶片
385.汽轮机汽缸( )位置上开有疏水孔,使水分及时疏出去,以防积水损伤叶片。
(A)最高 (B)最低 (C)最前 (D)最后
386.汽轮机叶轮部分能把叶轮套装在轴上的是( )。
(A)轮缘 (B)轮盘 (C)轮毅 (D)叶轮
387.汽轮机叶片的( )是用来将叶片固定在叶轮上的。
(A)根部 (B)工作部分 (C)顶部 (D)颈部
388.汽轮机凝汽设备中供给冷却水的是( )。
(A)凝结水泵 (B)循环水泵 (C)主抽汽器 (D)凝汽器
389.汽轮机中抽出凝汽器蒸汽空间的不凝结气体,维持凝汽器真空的设备是( )。
(A)凝结水泵 (B)循环水泵 (C)主抽汽器 (D)凝汽器
390.汽轮机凝汽设备中用循环水冷凝汽轮机排汽,形成真空的设备是( )。
(A)凝结水泵 (B)循环水泵 (C)主抽汽器 (D)凝汽器
391.汽轮机凝汽设备中排出蒸汽凝结水的设备是( )。
(A)凝结水泵 (B)循环水泵 (C)主抽汽器 (D)凝汽器
392.当汽轮机( )直接与泵、鼓风机、压缩机等机器相连接时,这些机器的负荷变化会引起汽轮机轴功率的变化。
(A)叶轮 (B)轴 (C)叶片 (D)径向止推轴承
393.一般汽轮机要求在维持额定转速的条件下调变功率,以满足负荷的需要。如果发出的功率( ),那么转速便要不断升高。
(A)N
汽〉N
负
(B)N
汽
〈N
负
(C)N
汽
=N
负
(D)N
汽
≤N
负
394.调节汽轮机的转速使之在稳定工况下的规定值维持不变的是( )系统的任务。
(A)保护 (B)旋转 (C)调速 (D)平衡
395.汽轮机调速系统中改变调速汽门的开度以改变进入汽轮机的蒸汽量,从而改变汽轮机转速的是( )机构。
(A)感应 (B)传动放大 (C)执行 (D)反馈
396.汽轮机汽缸( )的清理,可手工用无刃口的铲刀、金相砂纸进行,也可用平面砂光机进行。
(A)结合面 (B)内面 (C)中分面 (D)端面
397.当汽轮机汽缸结合面间隙较小时,允许用局部适当增加( )的方法消除缸体结合面的间隙。
(A)预紧力 (B)螺栓紧力 (C)压力 (D)浮力
398.由于蒸汽冲刷而在汽轮机汽缸结合面上产生的沟痕,可用( )法消除。
(A)粘贴 (B)镀铸 (C)补焊 (D)研磨
399.当汽轮机汽缸结合面多处泄漏,且结合面间隙大部分偏大时,应考虑加工汽缸结合面,有条件时最好用磨床将结合面磨平,但在检修现场一般采用()的方
法。
(A)锉削 (B)镗削 (C)铣削 (D)研刮
400.汽轮机转子轴颈有划痕、拉毛或轻微腐蚀,深度小于0.02m左右的轴向沟痕可采用手工研磨法或( )法消除。
(A)磨床磨削 (B)铣床锐削 (C)镗床锺削 (D)刨床刨削
401.当汽轮机转子经过长期进行或经受剧烈的振动、冲击负荷后,有可能产生裂纹,因此应定期作( )检查。
(A)试运转 (B)无损探伤 (C)试压 (D)超负荷
402.当汽轮机转子经过磁粉探伤,或检修中发现转子上同静止部件间( )间隙较小部位出现麻点等,有电蚀迹象应对转子进行退磁检查。
(A)端面 (B)轴向 (C)径向 (D)表面
403.B汽轮机汽缸隔板相对于转子必须处于同心状态,才能使隔板汽封间隙正常,喷嘴、各级静叶和动叶相互( )。
(A)对准 (B)相交 (C)垂直 (D)平行
404.若汽轮机汽缸垂弧较大,又没有通过( )求出修正值,为消除汽缸垂弧的影响,必须扣上汽缸大盖进行测量。
(A)测量 (B)实验 (C)计算 (D)目测
405.汽轮机隔板中心上下位置调整,可通过加减其( )的垫片进行调整。
(A)支耳上部 (B)隔板上部 (C)支耳下部 (D)隔板下部
406.当检修时汽轮机汽封间隙调整过小时,运行中会造成转子( )摩擦,严重时会引起零部件受热变形。
(A)径向 (B)轴向 (C)端面 (D)表面
407.汽轮机汽封齿轻微磨损,发生卷曲时,应用( )扳直,并用汽封刮刀将齿尖刮薄削尖。
(A)手锤 (B)平口钳子 (C)压力机 (D)校直机
408.如果汽轮机汽封片损坏严重,发生断齿、脱落等,应进行()。
(A)修理 (B)修复 (C)更换 (D)调整
409.汽轮机对圆筒形和椭圆形轴瓦,当检查发现轴承合金表面研刮花纹在运行中已被磨掉,合金表面有毛刺等现象时,要对瓦进行( ),必须用专用工具由熟练的检修人员进行。
(A)修刮 (B)测量 (C)修铿 (D)更换
410.为保证汽轮机轴瓦在轴承中固定牢固,减小轴承振动,一般要求轴承对轴瓦有一定的( )。
(A)扭矩 (B)预紧力 (C)距离 (D)压力
411.汽轮机止推轴承的间隙常用( )检查,在转子轴头上或其他部位架上百分表,来回推动转子,转子轴向窜动的最大量即为止推轴承的间隙。
(A)塞尺 (B)压铅丝法 (C)推轴法 (D)塞规