photoshop数码相片处理技巧大全

内容简介

本书通过极具代表性的原创实例，为广大读者详细、系统地讲解了Photoshop 在修饰数码相片过程中的实用技巧。全书共分为10章，包括将数码照片导入

电脑的方法、如何通过浏览来判断数码照片的好坏、Photoshop CS3的基础知识、使用Photoshop纠正常见拍摄失误、使用Photoshop自由调配色彩、使用Photoshop修复瑕疵和缺陷、人物修饰、艺术特效制作、以假乱真的照片合成、打印输出等方法和技巧。

本书版面活泼、清晰，讲解深入浅出，通俗易懂，非常适合影像处理初学者、数码摄影家庭用户使用。

目录

序

第1章 将数码照片导入电脑

1.1 认识数码胶卷——储存卡

1.2 直接从数码相机上将相片导入电脑

1.3 使用读卡器将相片导入电脑

1.4 对电脑内的照片文件进行整理

1.5 使用扫描仪实现传统照片的数字化

1.6 老照片的翻拍技巧

1.7 认识数码相机常用的图像格式

第2章 浏览数码照片

2.1 如何判断数码照片的好坏

2.1.1 哪些是完美的好照片

2.1.2 哪些是应该删除的坏照片

2.1.3 哪些是可以变废为宝的坏照片

2.2 使用Windows系统自带的看图工具浏览照片

2.3 使用ACDSee浏览数码相片

2.3.1 批量处理数码照片

2.3.2 设置动态屏幕保护

2.4 使用Adobe Bridge浏览数码相片

第3章 Photoshop CS3入门基础

3.1 Photoshop CS3的主窗口界面

3.2 Photoshop CS3的主要调板

3.3 Photoshop CS3的工具箱面板

3.4 Photoshop CS3的首选项设置

3.5 合理使用历史记录

3.6 为何有些照片无法被编辑和修改

3.7 在Photoshop CS3中打开数码照片

3.8 在Photoshop CS3中新建图像文件

3.9 在Photoshop CS3中保存数码照片

3.10 在Photoshop CS3中旋转数码照片

3.11 在Photoshop CS3中裁剪数码照片

3.12 在Photoshop CS3中改变数码照片的分辨率第4章 使用Photoshop纠正常见的拍摄失误

4.1 认识图像调整菜单

4.2 校正曝光不足

4.2.1 自动色阶恢复蓝天白云

4.2.2 使用色阶工具校正曝光不足

4.2.3 使用曲线工具调亮照片

4.2.4 使用曝光度工具调亮夜景照片

4.2.5 使用阴影/高光工具调亮逆光照片

4.2.6 妙用色阶工具一键校正曝光不足

4.2.7 妙用曲线工具一键校正曝光不足

4.2.8 使用亮度/对比度工具调亮照片

4.3 使曝光过度的照片恢复正常

4.4 使色彩黯淡的照片变鲜亮

4.5 校正偏色

4.5.1 使用色彩平衡工具校正偏色

4.5.2 使用变化工具校正严重偏色

4.5.3 使用曲线工具一键校正偏色

第5章 使用Photoshop自由调配色彩5.1 使枯黄的叶子变翠绿色

5.2 使铅灰色的天空变湛蓝色

5.3 使绿叶变红叶

5.4 快速将春天变成秋天

5.5 使灰色的沙漠变金黄色

5.6 妙用颜色匹配功能使黄昏气氛更浓郁5.7 使泛白的天空变得色彩绚丽

5.8 自制彩色渐变滤色镜

5.9 调制彩虹般浪漫的青春色调

5.10 使白天变夜晚

5.11 制作低调荷花

5.12 局部彩色效果

5.13 将彩色照片转换为完美的黑白照片5.14 从黑白世界过渡到彩色世界

5.15 用照片滤镜功能调整颜色

第6章 使用Photoshop修复瑕疵和缺陷6.1 透视裁剪纠正建筑物倾斜

6.2 镜头校正功能纠正建筑物倾斜

6.3 校正超广角镜头造成的严重畸变6.4 校正严重的镜头暗角

6.5 去除碍眼的电线杆

6.6 去除不需要的建筑物和灯具

6.7 使背景变得简洁单纯

6.8 使人物从复杂的背景中僵化出来6.9 使清晰的照片变得更清晰

6.10 使模糊的照片变清晰

6.11 去除夜景照片上的色彩杂点

第7章 人像修饰

7.1 使两个人的脸变得同样明亮

7.2 磨皮之一 减少杂色法

7.3 磨皮之二 高斯模糊法

7.4 清除红眼

第8章 艺术特效制作

8.1 如何模拟虚中有实的水彩画效果8.2 如何模拟柔光镜的拍摄效果

8.3 模拟变焦摄影的爆炸效果

8.4 模拟追随摄影的虚化效果

8.5 画中画效果

8.6 书籍插图效果

8.7 如何制作浮雕效果

8.8 如何模拟有月光的夜晚效果

8.9 如何模拟镜头光晕效果

8.10 巧用光照效果滤镜改变舞台灯光8.11 如何模拟出梦境中的柔光效果

8.12 如何模拟风吹的效果

8.13 如何模拟特殊纹理效果

第9章 以假乱真的照片合成

9.1 图层的基本操作

9.1.1 显示图层调板

9.1.2 复制一个图层

9.1.3 新建一个图层

9.1.4 对背景图层进行解锁

9.1.5 将一张照片复制到另一张照片上9.1.6 显示和隐藏某个图层

9.1.7 改变图层的叠加顺序

9.1.8 图层不透明度及其应用

9.1.9 图层混合模式及其应用

9.1.10 图层样式

9.1.11 图层蒙版

9.2 建立选区

9.2.1 建立规则的选区

9.2.2 使用套索工具绘制选区

9.2.3 使用魔棒工具创建选区

9.2.4 使用色彩范围创建选区

9.2.5 选区的相加、相减、交叉

9.2.6 反选

9.2.7 选区的羽化

9.3 使用抽出滤镜进行抠图

9.4 文字和样式

9.4.1 创建段落文字

9.4.2 使用样式获得特殊字体效果

9.5 综合实例一 模拟折/反射镜头

9.6 综合实例二多次曝光效果

9.7 综合实例三 自然的捕鱼生活

9.8 综合实例四 为夜景照片添加焰火

9.9 综合实例五拼接全景照片

第10章 打印输出

10.1 使用图片包功能自动进行排版

10.2 证件照的排版

10.3 数码照片的差值放大

10.4 实现精确定位的打印

10.5 如何正确保存处理后的数码照片

10.7 数码打印

10.8 照片的装裱

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数码单反相机摄影入门教程

数码摄影快速入门技巧 1. 前言 数码单反有若干家（佳能，尼康，索尼，奥林帕斯，喷尼克斯），基本都是日货，国货基本都是属垃圾，深层原因复杂啊。差距这么大不是没脑子只会空喊抵制日货的傻子能解决的。各家同档次的相机其实差别不是很大。我觉得，如果本来有某家的非数码单反，攒了些镜头，那么就接着买这家的数码单反好了，这样不用重复镜头投资。否则就是看哪家便宜（赶上折扣），就买哪家。 各家的数码单反都基本分三档：入门级别，准专业级别，专业级别。要是买单反的目的就是给孩子拍照片，以前也不是摄影发烧友，那么专业级别的就不要考虑了。数码相机不像镜头，数码相机是贬值的，而镜头则很保值。所以可以先买一个入门级别的数码单反，慢慢配上镜头，然后如果将来觉得自己可以在摄影方面有所发展再升级相机。但是准专业级别的当然比入门级别的多若干好处，如果觉得这些好处可以justify多花的钱的话，那么买准专业级别的当然也不会后悔。佳能30D是准专业级别的。 小变焦头，我用的就是30D的套头，很多人都瞧不上。但我从傻瓜相机突然飞跃到数码单反，即使是这个套头，也让我异常惊喜。然后上的，就要是个标头（定焦小光圈）。在光线不好的室内给孩子拍照片必不可少——园心听了这话，立马把手里抹布们接二连三的往我身上扔，看看还剩一块抹布，顺手又扔小e身上了。接下来是长焦。我买的是小小白。 2. 摄影基本原理 有的人，一看数字/辅助线就头疼，一听专业名词就发晕，那么也不能不给孩子拍照片，但是可以略过本节（第二节）和第三节，直接看第四节。当然如果什么原理都不懂，那么赶上运气好孩子也配合，大概100张里能有一张值得放到网上供亲朋好友满怀喜悦的赞叹，大概2000张里能有一张值得打印出来，镶相框里挂墙上。但如果懂原理的话，加上锻炼，出片率可以大大提高。总而言之，这世上没有免费的午餐，要不花钱（请专业人员拍）要不花时间（自己努力学习），没有什么捷径。 摄影，说白了就是把光线的作用记录下来。那么关键就是两点，第一，记录什么部分的光线（构图），第二，记录什么样的光线（光圈+快门+焦距）。关于构图，请参见第四节。本节主要说这个第二部分。 2.1 光圈 先说光圈（Aperture）。这个是精华，也是最难的。理解好这个了，别的术语就都好说了。光圈是用来控制光线透过镜头进入机身内感光面的光量的装置，它通常是在镜头内。表达光圈大小用F值。 光圈F值=镜头的的焦距/镜头口径的直径。 -- 公式1 光圈F值愈小，在同一单位时间内的进光量便愈多，而且上一级的进光量刚是下一级的一倍，

自动挡汽车驾驶技巧大全 节油安全驾驶详细版

文件编号：GD/FS-4678 （安全管理范本系列） 自动挡汽车驾驶技巧大全节油安全驾驶详细版 In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

自动挡汽车驾驶技巧大全节油安全 驾驶详细版 提示语：本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D 挡，自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动操作。 2、自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，还能减少或避免发动机的磨损。 3、城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。驾驶自动挡汽车下长坡时，多数自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了D挡外，还有3或2挡，当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3

或2挡，因此遇到比较长的下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。 4、自挡车辆不能空挡滑行。在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。 5轻踩油门。眼光放远，用预见性思维开车，少踩制动踏板。 6，行驶途中熄火时，轻踩刹车，挂入N档，点火后再挂入D档。 自动挡车其实不是“傻瓜车” 和傻瓜相机一样，自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。其实，自动挡汽车若操

单反摄影技巧数码摄影技巧大全

不可不学的摄影技巧单反摄影技巧数码摄影技巧大全入门摄影的技巧 千万别说什么十年磨一剑了,这年头,折腾一年弄个博士,人们大多都已经没那个耐心了。干啥都讲个速成,越快越好。一月精通三国外语；一日挣百万脱贫；一小时学会开飞机；一分钟戒烟；一秒钟治愈癌症……那个什么，用铁杵磨针的事，绝对就是吃饱撑的，再笨，那也起码找根铁钉来磨啊。 如果你哪天突然心血来潮，想跑咱摄影圈来混混，那么，本宝典必读。信心，或者说是自信吧，这个最重要。这是在你学会本宝典所述之各种速成术之前，首先必须建立的东西。千万不要被圈内各种光怪陆离的专业名词术语唬得一愣愣的，要知道，摄影这玩意，从娘胎出来也就一百多年，能有啥高深莫测，博大精深的？永远不要用崇敬的眼光去注视你身边那些被称为高手或大师的人们，可能说了你也不信，他们其中很多人也许在前一晚上还是菜鸟。在摄影圈内，多的就是前辈，高手，大师。一般来讲，玩摄影，如果在1年内，都还没混出个高手模样的话，身边还没几个徒弟屁颠屁颠的话,那你还是干脆放弃吧,不是说你太笨,确实是摄影实在不适合你,再折腾下去肯定会让你失望。 器材篇： 如果你连摄影器材都不想投资就想混迹摄影圈子，那么，到此结束吧，下面的就不用看了。至少到目前为止，还没见过一个没有照相机就能玩摄影的。 单反,是一定需要的.就是那种个头很大，黑黑的，看上去乱七八糟很多貌似很专业的按钮的那种。记住，千万别说成是单镜头反光照相机，尽管绝对正确，但这样说法，会让你显得很不老练。哪怕有人真的问你,你也要作不屑状,留给在场的别人去回答.别指望拿你以前手头上用来拍到此一游的小卡片机先混上，这不是循序渐进的问题。一台单反机，是你跨入摄影圈的门票。再怎么说，既然是社交，这点形象工程也是最起码的。不过也不用太害怕,这里所说的单反只是指佳能,尼康,索尼,奥林巴斯之类的日本数码产品,核心感光部件的面积只要象以前135胶卷的单张底片那么大,就已经被称 为全幅了,摄影圈内,已经够顶级了.至于那种要装后背的哈苏之类,也是单反,但你只要知道就行了,绝 对用不着你去投资。 要很清楚地意识到你买单反的意义。绝对不要被那种成像质量的说法所蒙蔽，不要真的相信用上单反就能比你以前的小卡片机拍出更好的照片。那就是一张门票，一套出入社交场合的行头。当然，这点你自己心里明白就成，在圈内最好别这么说，毕竟绝大部分的圈内人士对单反的好处是深信不疑的。所以，你大可不必花大把钞票去买台最新最好的。二手市场上去弄台2年前的机型就足够了。拿到圈里，只要你自己不说，谁也不知道你是花了多少钱，而且还能显得你颇有点资深。不用担心二手产品质量问题，因为大部分的二手器材，都是被那些缺乏耐心的爱好者淘汰的，一年都拍不到1千张，且平时呵护倍至。照相机的质量，要远远好于手机。你可以看到高手们经常换新机型，但绝对不是因为以前的机器使用太多而寿终正寝缘故。 对了，单反是要配镜头的。千万别用和机身配套出售那个，这是关键。如果你舍得花点钱，那就尽量去挑那种个头大的，要粗，要长，要重。不用买太多，一枚就够了。出入任何摄影活动场所都用它，同样，你无需关心它的用途和成像质量如何。囊中羞涩的话，就去弄个叫标准镜头的定焦，比如50/1.4之类的，二手的也很便宜。尽管价钱和那种套头差不多，但圈内人士对你的评价将截然不同。 仅仅如此的话，还只能算个基础。真正要威风八面地出场，那还得靠摄影器材配件的支持。哪怕你无论如何都没机会在一天拍摄中将单反的原配锂电池耗尽，但也一定要另外配个电池手柄，那是花不多的钱却能挣足很大面子的活，足以让你手上的单反看上去提升好几个档次。不要对你的镜头体积太过满足，多装一个遮光罩吧，要大口径的那种，最好是花瓣状的。三脚架，你要是不买就傻了。那玩意，只要不是进口的，很便宜，而且很撑场面，出入摄影场合，一定得背着，或干脆安上

手动档汽车驾驶技巧

手动档汽车驾驶技巧 具体描述 首先，坐姿。新手上路必知的手动档汽车驾驶技巧建议新手朋友的坐姿不要太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约1 20度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线,力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直,尽量将前胸远离方向盘,但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部；手动档汽车驾驶技巧提醒方向盘在市区驾驶可以抬至较高,长途驾驶时可放置于较低位置。 回复1：手动档汽车驾驶技巧 视线上不应紧盯眼前。在市区内应直视前方五六十米处；高速路面应视线应在两百米以上；行进中,经常同时注视前方几辆车的运行情况；跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；手动档汽车驾驶技巧建议必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。 换档时机依据个人经验和手动档汽车驾驶技巧来看最好是根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样,可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式. 一般发动机2000转时的对应速度如下：1档时为15公里时速；2档时为25公里时速；3档时为35公里时速;4档时为

55公里时速；5档时为65公里时速。新手上路必知的手动档汽车驾驶技巧建议可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉,合理掌握时机，及时换档。 需要说明的是：以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态,兼顾油耗与动力保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档;需要增加动力的可以适当滞后换档。1档为起步档,与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。换档时宜干净利落,不宜拖泥带水.离合踏板踏下要快,离开要慢。新手上路必知的手动档汽车驾驶技巧建议要避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况,应再次减档，甚至跳跃减档。摘档时,先踩离合再收油门,否则发动机会拖慢行驶速度.加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档. 新手上路前，手动档汽车驾驶技巧有个小窍门：可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。 由于小型车都有齿轮同步器,故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但手动档汽车驾驶技巧认为在实际操作中,减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的。通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运

最全的汽车驾驶技术要领

最全的汽车驾驶技术要领 1、遇事不要慌张，牢记操作要领 进一步熟悉交通规章制度，加强基本功训练，有意识锻炼自己的应变能力，做到遇事沉着冷静，操作自如，确保行车 安全。 2、控制高速行车，克服骄傲情绪 要吸取" 十次事故九次快"的教训，克服骄傲思想，控制高速行车，培养自己耐心、沉稳、礼貌的好作风。 3、遇有紧急情况，果断迅速处理 紧急情况处理的原则为：先踩制动踏板后打方向，转向盘不能只打不回，以免造成新的危险。 4、预防为主，确保行车安全 开车时，注意研究各类行人的心理状态和行动特点，养成善于观察、不开英雄车、赌气车的良好习惯。行驶中以鸣号为警告；以制动求保险；保持安全车距；遇见行人宁远离而行。 5、方向盘的正确握法（左舵车） 两手分别握住方向盘左右两侧，左手握在左半球的中部，右手握在右半球的中部偏下，呈左高右 底握盘姿势。这种姿势便于腾出右手进行其他操作。 * 方向盘的三种操作方式 （1）直线行驶时的修正法 在直线上行驶时，发现方向偏离，少许调整方向盘进行调整。当车速较高时，切忌猛打猛回。需要改变车道时，轻轻 转动方向盘即可。 （2）大弯道转弯的传递法 汽车转弯时，应连续转动方向盘，整打整回。转动方向盘的速度要随弯道变化确定，用力要均匀。 两手在转动方向盘时要接应配合，遇大半径的弯道时，可以一手轻推，一手接应，两手在推拉时一般不超过各自的左右半球，这样一传一递协调进行，经过两三次即可完成转向。 （3 ）急转弯和循环掉头时的大把交替法 遇小半径急转弯道路时，应采用大把交替法进行。以左转弯为例，操作方向盘时，右手推过右侧 半球少许，然后左手从右侧半圆上与右手终点对称的位置拉下方向盘，当左手下拉时，右手准备 第二次上推动作。回向时，操作正好相反。

数码摄影技巧大全

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摄影入门的所有基础知识

摄影入门的所有基础知识 第一课: 数码相机光圈、快门解释及应用光圈: 光圈的大小是相机镜头中控制光线的参数。说得直白一些，光圈的大小将决定光线穿过镜头的强弱。因此大家可以很容易地想像到，光圈越大其透过镜头投影到数码相机CCD感光器上的光线也就越强，反之则越弱。那么它的大小也将直接影响到我们拍摄出的数码照片的成像质量。比如在快门时间相同的情况下，光圈越大则相片越亮，假如光圈过大的话，则会出现曝光过度的情况。无论对于传统相机还是数码相机，光圈都使用字母“f”来表示，而光圈中心孔径的大小则用相应的数值来表示，即“f＋数值”。在使用中，值得大家注意的是，光圈的数值越小，代表光圈的孔径越大，进光量越多，反之则进光量越少。所以，通常在拍摄时所说的“加大光圈”是指把光圈的数值调小，将光孔加大的意思。比如从f5．6调大一级到f4、或更大一级的f2．8等。 光圈从关闭到打开的差异，以及使用不同光圈数值所对光圈大小产生的影响。从图左上至右下分别是光圈处于关闭、f11、f8及f4不同状态下的光圈大小。由此，我们也可以理解光圈越大，投影到数码相机CCD感光器上的光线也就越强的道理。 快门: 快门的速度也是拍摄照片时控制曝光时间长短的参数。为了让大家更容易理解，我们也可以把快门说成是让相机保持当前设定光圈大小的控制时间。对于快门速度的表示方法，也是使用相应的数字来进行设定，比如1/4秒、1/60秒等。它们分别表示让当前设定的光圈孔径大小保持1/30秒、1/60秒的时间。因此，大家也从中不难看出，使用不同的快门参数来保持单位光圈孔径的时间长短，也同样可以控制拍摄时的进光量，即曝光度。而上面提到的1/30秒便是1/60秒的两倍时间，而此时它们通过单位光圈孔径的光量也是成两倍的关系，那么反过来1/30秒则是1/15秒的二分之一时间，通过单位光圈孔径的光量则将会缩减一半。 在实际拍摄中，我们可以通过对快门速度的调节来实现不同的效果，比如看起来流动的“车河”或凝固的水滴等，它们便分别是使用慢速快门和高（快）速快门来实现的。当然，在使用时还要注意快门与光圈的合理配合，这点我们以后将要向大家重点介绍的。 下面讲一下在实际应用中应该如何协调它们之间的关系来更好地达到照片最佳的曝光效果.首先，这要取决于我们的创作思路。比如我们打算抓拍动作较快的瞬间，那么第一个要保证的因素便是快门，比如1/125秒的快门速度便基本可以抓拍到行人的步行动作，而不会使人物变虚。在确定了快门的速度后，再根据当前的光线和想要达到的景深效果来选择光圈的大小。事实上，通过不同快门和光圈的组合，其所达到的曝光量是相同的，只是它们所适合的拍摄环境及拍摄出的效果不同而以。比如在充足的阳光下使用1/125秒快门和f11的光圈，其获得曝光量与快门和光圈分别为1/250秒、f8是相同的。 景深,在上面一段中我们提到了“景深”的概念，在拍摄中合理地利用景深的效果可以为我们拍摄的照片起到不可轻视的作用，因为它可以更加突出你所要拍摄的对象。景深是指在一次镜头聚焦调节中，所成影像最远部分和最近部分之间的距离，而这部分画面应该具有可以接受的清晰细节。在实际操作中光圈越大，景深越小；光圈越小，景深越大。此外，景深还有两个重要的效应：

手动挡汽车驾驶技巧的基本知识要领

手动挡汽车驾驶技巧的基本知识要领 手动挡汽车驾驶技巧的基本知识要领驾驶经验体现在操作的配合程度和配合方法上，手动档汽车驾驶技巧认为正确的系统操作是保障安全的前提。 方向盘就是手动档汽车驾驶技巧先提到的了: 控制车身动态方向，根据车速的不同与转向角度的大小和转向的速度，会出现不同的横向加速度，也就是大家常听说的“G 值”。G值作用在驾驶员和乘客上的表现是身体的倾斜和横移的力，对与驾驶员来说，这势必会影响操作乃至影响驾驶安全。作用在车身上的是悬挂的伸缩幅度和伸缩速度还有轮胎的横向抓地力，伸缩幅度和伸缩速度影响着车身的过弯姿势，危险的是那超过安全幅度，产生侧翻的时候; 而伸缩速度会影响这个车身姿势变化的速度;在车辆转弯的时候，车辆产生横向加速力的时候，在轮胎还没突破抓地力前，悬挂就是这个卸力的机构，车速度越高、打方向越急，悬挂的卸力时间就越短，在悬挂还没有足够的时间卸力时，余下的能量就形成惯性，惯性超出安全值的时候，车子就出现了侧翻?在你意识到即将侧翻，并且已经形成趋势时，这时候你能做的就是反打方向，利用速度加方向带来的侧向加速力去抵消“一边倒”的惯性，并试图让悬挂尽早复位。轮胎，是这个横向加速力的最终作用点，当横向加速力超出了论坛的横向抓地能力时，就会出现轮胎横向滑移; 轮胎滑移时，就脱离了原来的运动轨迹，如不做出正确的操作，车辆将失控。滑移距离视乎G值的大小。而or equal to 200 mm, not more than 4 mm. 7.3.9 simmering bending production of square steel tube extension, to use the whole tube bending. Interface if necessary, the welding position should be located in the middle of the vertical arm. 7.3.10 install expansion joints should be done. If design is not required, pipe compensator lengthen should conform to the requirements in the following table: square scale length

手动挡汽车驾驶技巧,新手基础篇

社会条件的不断改善，购车和准备购车的人越来越多，然而在购车前，无一例外都得先学会开车并考取驾照。自动挡的汽车相对来说会容易上手很多，而手动挡的汽车则有更多的技巧要求，对于新手来说，手动挡汽车简直就是噩梦，开车出门经常会遇到各种问题。那么，新手司机该怎么开手动挡汽车呢? 手动挡汽车上路三要三不要，新手司机一定要看 一要：踩离合、松油门要同时进行 如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油但离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这时会产生“顿挫”冲击感，尤其当档位较低（如二、三档）时，“顿挫”感就会比较明显。 踩离合松油门的正确操作方法：踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行，也可以踩离合在先，松油门在后，但是松油门的时间不能太滞后，否则，由于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开，发动机转速会迅速升高，这时候会无辜费很多油。

手动挡汽车上路三要三不要，新手司机一定要看 二要：车速于挡位要匹配 根据发动机在上述挡位、时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换挡。不少手动挡车型的驾驶员为了图方便，即便车速已高于档位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动，还是维持原挡位不变，这种情况会严重损伤变速箱发动机、增加油耗。 三要：离合要踩到底再挂挡 一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期如此，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。如果发现离合挂不进去，就先退到空挡松一下离合器，然后再重新挂，切记别用力过猛伤害了变速箱。 手动挡汽车上路三要三不要，新手司机一定要看

一不要：行车中不要习惯性低头 学驾照的时候教练经常会提醒“看前方，别低头”，行车途中低头操作的危险性在于看不见前方路况，让很多意外就成了一念之间。 不少新手时不时低头来观察车身情况，其实这些检查应该在上路之前就该做完，中途行车切勿低头，为了行驶安全，行车的时候不要习惯性低头。 手动挡汽车上路三要三不要，新手司机一定要看 二不要：刹车、离合不要同时踩 对新手来说，离合器、刹车一起踩或者是先踩离合器再踩刹车，可以避免拖挡引发的车辆抖动甚至熄火。事实上，车辆的平稳是以损耗离合器为代价，如果总以这样的方式开车，离合器的寿命会缩短很多。 遇到紧急情况时，应双手握稳方向盘，观察前方的情况，同时右脚迅速果断地踩下制动踏板，要踏到底，但是不要急于踩离合器，因车尚未降到一定速度时，发动机也有一定的减速作用。过早踩离合器形成空挡，反而会让车处于不受控制的状态，新手很难采取有效的应对措施。

小车驾驶基本操作

小车驾驶基本操作方法 多加练习、多观察，使手脚协调配合，找到感觉 先绕车辆一周，确认安全后上车。调整座位、后视镜，系好安全带，检查离合器和刹车踏板能否踩到底、油门踏板是否灵活、手刹是否拉紧、变速杆是否在空挡（自动档车在P挡）位置。 （脚能将离合器踏板和刹车踏板踩到底，腿仍自然弯曲时，座椅前后位置是合适的。外后视镜应调整到能看见车体约占镜子横向1/4，车外物体占3/4；使地平线处于正中稍偏下的位置，以便能够观察路面上尽可能远的物体。） 正确的驾驶姿势：①身体对正方向盘坐稳，两手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），手臂自然微弯、放松。②两眼向前平视，看远顾近，注意两边。上身轻靠后背垫，胸部略挺，略收小腹，两膝自然分开，③左脚放在离合器踏板左下方，右脚以脚跟为支点，脚掌轻放在油门踏板上。 起动发动机： 1、左右摇动变速杆，确认是否在空挡位置； 2、踩下离合器踏板踩到底（自动档汽车踩脚刹），转动钥匙至“开启Start”位置打火起动发动机，松开手脚。每次起动时间不超过10秒。起动后，检查仪表是否正常。 关闭熄火：转动钥匙至“Acc”位置将发动机熄火 一、起步操作顺序 1、左脚踩．下离合器（一踩到底），同时右手挂．1档； 2、打．左转向灯，看．后视镜同时按．喇叭示意； （按“左→右→左”三把转方向，使车直、轮正。） 3、放．手刹，抬．离合器，缓加．油门； 放下手刹；左脚悬空快抬离合器至半联动（发动机转速达到1000转/分左右，发动机声音变低沉，车身抖动）位置时停住，右脚稍加油门；继续左脚慢抬离合器，右脚轻踩加油。抬离合器的过程是按“快→停→慢”顺序 注：上坡起步在离合器抬至半联动时稳住，快速放下手刹，再微抬离合器，等转速降至800转/分时车就前进了 4、车辆平稳起步挂2档后关．左转向灯。 常见问题： A）起步前冲原因：离合器抬得快和油门过大 B）起步熄火原因：半联动时没停、油门没跟上或未放松手刹或挂错档 C）空油声大原因：离合器未抬到位就加油且油门过大 D）起步后溜原因：放松制动过早 E）车体发抖原因：离合器忽抬忽踏。 一般市区行驶时，发动机转速保持在2000转/分左右，其对应速度：1档为15公里时速，2档为25公里时速，3档为35公里时速，4档为55公里时速，5档为65公里时速。转速高（油多）车速快，档位高（齿轮小）车速快。

单反相机各种环境下的手动参数和拍摄技巧

单反相机各种环境下的手动参数和拍摄技巧 拍静止的小东西的特写，如花、鸟、虫： 用Av档，光圈最好在f5.6或以下，焦距最好50以上，尽量在1m以内拍摄，使背景虚化！ 光线好的话，iso100，光线不好的话，iso最好400以内。 2、拍人： 基本都是使用较大的光圈（f5.6以内）、50mm以上的焦距，拍摄距离视全身、半身、大头照而定，使背景虚化，使用Av档！ 光线好，iso100，光线不好，iso400以内。 运动中的人使用追拍，体现运动感（详见下面的运动物体的拍摄）！3、拍景： Av档，使用适当的光圈，f8以上吧，焦距随便，但是，一般广角端都有畸变，酌情使用。 4、拍夜景： 上三脚架，Av档，自定义白平衡或白炽灯，f8以上的光圈，小光圈可以使灯光出星光的效果，使用反光板预升功能，减少按快门后，反光板抬起引起的机震；并用背带上的那个方盖子，盖住取景器，以免杂光从后面进入影响画质；iso200以内，尽量使曝光时间加长，这样可以使一些无意走过的人从画面消失，不留下痕迹，净化场景！ 例如拍一个广场，人来人往，可以使用很小的光圈f20左右，iso100，这样，曝光时间就会很长，那么，走动的人影，不会留在照片上！广场将会很干净！ 5、拍烟花： 使用快门线，B快门，可以拍出多烟花重叠的效果！ 6、拍运行的东西：

光线好的情况：Av档，光圈大小酌情处理；使用f8以上的光圈得到大景深效果，使用小光圈得到浅景深的效果；想拍很有动感的效果，可以使用Tv档，快门1/30左右，对焦按快门的同时，镜头以合适的速度追着对象移动，会出很动感的效果光线不好的情况：只能酌情处理了，再加上使用追拍！ 7、拍流水或喷泉： 使用Tv档，1/50左右的快门速度，可以拍出缎子的效果，如果使用太快的快门，喷泉拍出来就都是不连续的水滴了！ 8、夜间人像留影： 上三脚架，调节白平衡，自动或自定义白平衡；iso100-400；Av档，光圈f8左右，使用慢速同步闪光，后帘闪光模式；此时，闪光灯会闪两次，按下快门闪一次，曝光结束前会再闪一次，所以在闪两次前，人不要离开。这样拍出来可以使人物清晰，背景霓虹也很漂亮，不至于背景曝光不足而过暗。 Av光圈优先技巧: 1. 不管拍啥.除非要保持安全快门，不然别开最大光圈拍。 2.拍风景请尽量使用F8~F11的光圈。 3.拍人物及静物特写可使用最大光圈缩1~2级之光圈。 4.安全快门请尽量控制在焦距倒数以上.广角端快门也要在1/30秒以 上比较保险.若快门不足请提高光圈或ISO。 测光方式： 1.测光不要对着天空，不要对着最暗的地方.要去抓中间值。 2.依照你拍的题材，善用测光模式(权衡测光.点测光.中央重点测光。 3.若遇到测光抓不准的时候，请用AE lock 对身边灰色的东西曝光锁定

数码单反摄影轻松入门

数码单反摄影轻松入门 一．曝光摸式： 1.p可偏移的程序曝光摸式； 2.A光圈优先曝光摸式； 3.S/T快门 优先曝光摸式；4.M全手动曝光摸式。 二．四种高级手动曝光摸式的工作原理： p 由相机自动或手动设定光圈和快门的组合 A 由人工手动设置光圈，相机将会自动设定快门 S/T 由人工手动设定快门，相机将会自动设定光圈 M 光圈和快门都需要人工手动设置 三．各自的最佳用途： 日常留影风景摄影人像摄影运动摄影微距摄影特殊创意√p ok A ok ok ok S/T ok M ok 四．解译 1.p摸式： 当使用p摸式时，可以通过旋转相机上的拔轮来选择不同的 快门和光圈组合。向右旋转可以设置大光圈摸糊背景（高速快门）。 向左旋转可以设置小光圈增加景深（慢速快门）。

绝大多数日常摄影都适合选择p摸式，尤其是在柏摄旅游纪念照时，它是比较稳妥的。此外，在光线较差的阴天，p摸式会选择尽可能快的快门速度，以确保拍摄的清晰度。 P摸式并不适合专业的人像摄影和风景摄影，它只是适合需要将风景和人物同时都要兼顾的旅游纪念照场合。 2.A光圈优先摸式： 当我们需要控制背景虚化程度的时候，就需要用到A摸式。当使用该摸式时，需要手动设置光圈数值，它会自动决定快门速度。光圈越大则景深越小，背景虚化就越好；光圈越小则景深越大，背景虚化就越差。A摸式适合于专业的人像摄影，微距摄影和风景摄影等用途。 3.S/T快门优先摸式： 在晴朗的户外拍摄纪念照时最常用的快门速度是1/250秒，在阴天拍摄纪念照时最常用的快门速度是1/125秒，在室内拍摄纪念照时最常用的快门速度是1/30秒。 高速快门（1/500秒至1/4000秒）能够凝固高速运动物体，中速快门（1/60秒至1/250秒）适用于一般性的日常纪念照，慢速快门（1/30秒至30秒）适用于夜景和特殊技法摄影。 4.M全手动摸式： 当发现A光圈优先和S/T快门优先都无法很好地拍摄某个题材时，这时就需要尝试使用M全手动摸式了。 那么哪些题材必须要用M摸式呢？

小汽车C1驾驶员科目一.科目二.科目三考试详细介绍及技巧

C1驾照考试 驾照考试技巧 1.科目一(文科)上机考试:主要是通过交通法规.交通安全.机动车驾驶的基础知识.通过认真的学习笔试很容易通过.90分以上文科过关.备注:如果有电脑用教材配套的光盘上机学习.就更容易通过了.上机练习模拟考试10次能超过95分后.考科目一过关就没问题了. 2.科目二考试内容及合格标准 科目二考试项目：（平台十项） 基本考试项目：1桩考、2坡道定点停车和起步、3侧方停车、4通过单边桥、5曲线行驶、6直角转弯、7限速通过限宽门、8通过连续障碍、9百米加减挡、10起伏路行驶。 （一）考试内容 1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况； 2、对机动车驾驶技能掌握的情况； 3、对机动车空间位置判断的能力。 （二）考试项目 基本考试项目：坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。 大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型考试项目不得少于6项。大型客车、城市公交车必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、直角转弯、通过单边桥、通过连续障碍；牵引车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门；中型客车、大型货车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、通过连续障碍。其他考试项目随机选取。 小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型考试项目不得少于4项。小型汽车、低速载货汽车必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车；小型自动挡汽车必考项目：桩考、侧方停车；普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。其他考试项目随机选取。 科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的，补考或者重新预约考试时可以不再进行桩考。 其他准驾车型的考试项目，由省级公安机关交通管理部门确定。 （三）合格标准 满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格： 1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的； 2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。

新手开车时车距巧计算及停车技巧

新手开车时如何确定车距及泊车技巧 一、判断与前后车车距： 1、车影占后视镜全部，车距为3M 2、车影占后视镜2/3，车距为5M 3、车影占后视镜1/2，车距为9M 4、车影占后视镜1/3，车距为12M 5、看见前车后保险杠上沿，车距为1M 6、看见前车后保险杠下沿，车距为2M 7、看见前车后轮胎下沿，车距为３M 二、车前端与车前人体的距离 以轿车为例，假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘米左右，臀部在70厘米左右（具体见下图）。 1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离为3米。 2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为1米。 3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为0.3米。 三、判断车左右距离 说明：个人驾驶坐姿不同，各人的车子也有一些不同，我的车是东风标致307，则各个关键点位也部同，请实际测量以后使用。并据实际情况而定。我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。新手在判断车子位置时往往拿捏不准。如果感觉自己车的参照不好找，那么可以考虑在车上上放一个小饰物，比如可以在仪表盘附近放一个香水瓶或者小玩偶，可以在发动机盖附近按一个小的车标！

以下参照方法也可用于确定自己的车子与其他车的横向距离，以便安全通过。 1、左轮位置的判断 我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。 当我们的视线通过左喇叭的右边线和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。 2、离中线60公分行驶 当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。 当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。 3、判断右轮的位置 当喷水器中间最高起的部分和路面边目标重叠时，轮胎会从该目标上压过 4、右侧离路边60公分行驶 当我们视线通过右雨刮器最右的那个结点和目标相交时，车身离路边还有60厘米。 5、右方靠边停车 当右雨刮器第二个结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。 判断前车距离： 1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米； 2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿（人的脚膝盖）时约两米； 3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到地面）时约三米； 4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。 右后视镜判断后车距离： 1、左后视镜看到后轮盖罩中间（后门手握柄、车身横线或后视镜底

新手驾车技巧图解版

] 二、正确的驾驶姿势

? ? 后背靠向左侧车门，左手握住转向盘上部。? ? 1

1 应该尽量在目标比较远时，通过后面车体延长线判断，以便确定行驶路线。汽车右侧情况可以通过外、内后视镜观察。 2.从后车窗观察 后窗观察时，汽车后面死角比较多。所以除了尽量从后窗观察，还要充分利用后视镜。倒车时速度不应过快。 五、倒车速度的调整方法 ??倒车时，保持比较慢的速度非常重要。因此，可以几乎不踩踏加速踏板，保持半离合，汽车就慢慢倒退（俗称“闷离合”）。 ? ?加速时，轻踏加速踏板。降低速度行驶时，踩下离合器踏板，如有必要，再轻踩制动踏板。这样可以微量调整速度。 ? ? 六、行驶路线确定和修正 ? ? 倒车时对准目标，只要有偏差就应该及早感觉到，尽早调整转向盘进行修正。等到整个车体偏离后再进行调整就为时过晚了。 ? ? 倒车时，常常需要反向操作转向盘。操作比较难，有时会转错，应该充分注意。 ? ? 七、方向改变的策略

]

二、正确的驾驶姿势

? ? 1 1 应该尽量在目标比较远时，通过后面车体延长线判断，以便确定行驶路线。汽车右侧情况可以通过外、内后视镜观察。 2.从后车窗观察 后窗观察时，汽车后面死角比较多。所以除了尽量从后窗观察，还要充分利用后视镜。倒车时速度不应过快。 五、倒车速度的调整方法 ??倒车时，保持比较慢的速度非常重要。因此，可以几乎不踩踏加速踏板，保持半离合，汽车就慢慢倒退（俗称“闷离合”）。 ? ?加速时，轻踏加速踏板。降低速度行驶时，踩下离合器踏板，如有必要，再轻踩制动踏板。这样可以微量调整速度。 ? ? 六、行驶路线确定和修正 ? ? 倒车时对准目标，只要有偏差就应该及早感觉到，尽早调整转向盘进行修正。等到整个车体偏离后再进行调整就为时过晚了。 ? ? 倒车时，常常需要反向操作转向盘。操作比较难，有时会转错，应该充分注意。 ? ? 七、方向改变的策略

单反摄影基础与技巧

单反摄影基础与技巧 （一）摄影的“立意” 单反相机模仿人的视觉，你眼睛看到的东西，用单反相机准确还原成照片，传递给别人，使他们身临其境。（我的个见） 当我们端起相机准备拍照的时侯，问题就在眼前：你想拍什么?或者说想通过照片传达什么，是一个人物，一件事，还是某人某事? 摄影的表达如同写文章，在下笔之前你就必须为你的文章“立意”，创立一篇文章的中心思想。也叫趣味中心。 确立一张照片的“立意”很重要，没有立意的照片等同一张“废片”。看一张照片就如同在听一个“语无伦次”的人说话一样，你无法明白他到底想说什么。一张照片只能用来说明一件事！ 如果我们试图在一张照片中表达许多问题，可以说是失败的。构图时舍不得许多无用的元素，这也漂亮，那也有意思，许多漂亮的东西在一起，造成观察者的视觉游离，从而使得“立意”下降。 绘画构图是加法，简单的摄影构图是减法。而真正的摄影构图是在不影响画面立意的前提下，尽可能的增加信息和元素。一切都需视传达的目的而定（此如证件照或人物肖像类的特殊摄影除外）。 （二）基本知识 1、正确的姿势握持相机．能有效的避免相机地抖动。避免单手握持．双手握持时，一手握持相机手柄．一手用虎口握持镜头的变焦或对焦环．两手不要在一条直线上．而应形成一个夹角，相对更稳定。握持相机时应大臂使劲夹紧身体．小臂放松，否则容易产生抖动。两臂一前一后交错放置．以形成稳定夹角。

2、多使用光学取景器或EVF 取景器。三角形的支撑是最稳定的．多使用光学或EVF 取景器取景．尽量避免使用LCD 取景。因为光学或EVF 取景器取景，人的眉骨可以很紧密地贴在取景窗上．配合双手形成三角形稳定支撑。

【最全】汽车驾驶技巧大全

汽车驾驶技巧大全 一、开车技巧行车安全的基础是技术和经验1、上车先看车上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查 一次机油、冷却水、刹车油。 2、点火步骤拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速 踏板），转动钥匙到n档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到m档点火。点火成功后，挂一档、手刹、慢抬离 合、加油、出发。 3、开车先热车电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000 发车。北方 左右，再严寒天气适当延长怠速热车时间。 4、一档起步轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发 动机 的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起 步。 5、平稳换档换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬 离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油, 感到 车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。 6、踩准脚刹为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟 为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌 立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失! 7、带档刹车加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且 能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力 器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时， 再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。 8、刹车先看后视镜

汽车涉水时安全驾驶技巧

编号：AQ-CS-09371 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 汽车涉水时安全驾驶技巧 Safe driving skills when driving in water

汽车涉水时安全驾驶技巧 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 一、涉水前要做好充分准备 1、汽车涉水前，应查明涉水路段水的深度、流速、流向和水底情况（泥沙底还是石块底），以及上下岸的道路情况。 2、选择水浅、底硬、两岸坡缓、水流稳定、距离最短的地方涉水，水面较宽时，应设立标杆，指示行车方向和涉水界线。 3、如水深接近汽车最大涉水深度，应采取相应的防水措施。当水深超过最大涉水深度时，不宜冒险涉水。 二、涉水中应低速平稳行驶 1、涉水时，应用低速挡，使汽车平稳地驶人水中，以免水花溅人发动机。 2、行驶中要保持车速平稳，一气通过，中途尽量不要换挡、停车和急打方向。 3、行驶中如发生车轮打滑空转，应立即停车，不要勉强进退，

更不可猛踏加速踏板，以免越陷越深；不要熄火，应果断组织人力或其他车辆协助驶出。 4、多车涉水时，不可同时下水，应待前车上岸后，后车方可开始涉水。 三、涉水后应尽快恢复制动性能汽车涉水中容易使车轮制动器进水，降低制动效能，为确保行车安全，涉水后应用低速挡行驶，并连续轻踏制动踏板，以清除制动器中的残余水分，待制动效能恢复。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

数码单反摄影(摄影技巧入门--前言)

数码单反摄影（摄影技巧入门——前言）目录： 1. 废话。 2. 摄影基本原理。 2.1 光圈 2.2 焦距 2.3 景深 2.4 快门速度，曝光 2.5 ISO 3. 摄影技巧入门。 3.1 基础练习 4. 拍摄孩子的技巧。

5. 照片后期处理与存储。 文献索引 —————————————————————————————————————————— 1. 废话 买数码单反，对于本来不是玩摄影的人而言，就是给孩子拍照片。然后慢慢发现单反的好处，再拍些别的东西。我以血泪教训得到的经验来说，如果能买得起，就早买。在孩子出生前买，这样有时间上手学习学习。单反最有用的时候就是孩子小的时候。家里光线当然比较暗，而小孩子的主要活动就是睡觉，更是要关窗拉帘的，光线更加不好。另外小孩子眼睛没有发育完全，不适合开闪光灯。这个时候，如果有一个大光圈的定焦镜头（标头）闪亮登场，那么还是可以拍出孩子艳若桃花色如春晓的粉嫩小脸蛋的。否则靠傻瓜相机照片一定会糊。接下来孩子会走了，用傻瓜相机拍一个没有2秒钟在同一个地方的孩子，而不开闪光灯，是不现实的。如果靠过量繁殖的方法，大概拍上500张，能有一张孩子表情还可以（正脸），而且不是那么模糊的。但是如果有单反和标头，那么出片率迅速提高到10张就有一张可以

保存的。虽说照照片不花钱，但是总得找硬盘之类的保存吧。而且一般做家长的，照废了的照片基本不肯删。 接下来废话数码单反和镜头的选择，当然这都是一家之言。 数码单反有若干家（佳能，尼康，索尼，奥林帕斯，喷尼克斯），基本都是日货，所以除了咬紧牙关根本不买，总是要买日货的。各家同档次的相机其实差别不是很大。我觉得，如果本来有某家的非数码单反，攒了些镜头，那么就接着买这家的数码单反好了，这样不用重复镜头投资。否则就是看哪家便宜（赶上折扣），就买哪家。 各家的数码单反都基本分三档：入门级别，准专业级别，专业级别。要是买单反的目的就是给孩子拍照片，以前也不是摄影发烧友，那么专业级别的就不要考虑了。数码相机不像镜头，数码相机是贬值的，而镜头则很保值。所以可以先买一个入门级别的数码单反，慢慢配上镜头，然后如果将来觉得自己可以在摄影方面有所发展再升级相机。但是准专业级别的当然比入门级别的多若干好处，如果觉得这些好处可以justify多花的钱的话，那么买准专业级别的当然也不会后悔。佳能30D是准专业级别的。 再废话镜头。最先上的，是一个小变焦头，我用的就是30D的套头，很多人都瞧不上。但我从傻瓜相机突然飞跃到数码单反，即使是这个