机械设计期末复习题

期中复习

1.当一零件受脉动循环变应力时，则其平均应力是其最大应力的50% 。

2.不随时间改变或变化缓慢的应力称为静应力，随时间作周期性或非周期性变化的应

力称为变应力。

3.( 对称循环)变应力，对零件的破坏性最大。

4.在不失效的前提下，零件所能承受的最大应力称为极限应力。

5.应力循环次数N 越多，材料的疲劳极限σrN越小。

6.零件剖面尺寸越大，内部隐含缺陷的概率越大，疲劳极限越小。

7.蜗杆传动通过变位，可以在中心距不变时改变涡轮的齿数凑传动比。

8.Σ=90°时，蜗杆导程角γ与蜗轮螺旋角β大小相等，方向相同。

9.在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于交变接触应力的反复作用引起的，点蚀通常首先出

现在齿面节线附近。

10.蜗杆传动的主要缺点是齿面间的相对滑动速度很大，因此导致传动的效率较低、

温升较高。

11.齿数、变位系数、齿顶高系数、压力角、模数这几5个齿轮参数中，对齿形系数Y F没有

影响的是模数。

12.在齿轮传动中，主动轮所受的圆周力F t1与其回转方向相反，而从动轮所受的圆周力

F t2与其回转方向相同。

13.一对标准直齿圆柱齿轮，若z1=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力σF1＞σF2。

14.一对45钢制直齿圆柱齿轮传动，已知z1=20、硬度为220～250HBS1，z2=60、硬度为190～

220HBS2，则这对齿轮的许用接触应力σHP1＞σHP2；许用弯曲应力σFP1＞σFP2。

1.一般开式齿轮传动的主要失效形式是。

A. 齿面胶合

B. 齿面疲劳点蚀

C. 齿面磨损或轮齿疲劳折断

D. 轮齿塑性变形

C

2.对于齿面硬度≤350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为。

A. 轮齿疲劳折断

B. 齿面磨损

C. 齿面疲劳点蚀

D. 齿面胶合

C

z，则传动效率。

3.在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数

1

A. 提高

B. 降低

C. 不变

D. 提高，也可能降低

A

4.一减速齿轮传动，小齿轮1选用45钢调质；大齿轮选用45钢正火，它们的齿面接触应

力。

A. σH1＞σH2

B. σH1＜σH2

C. σH1=σH2

D. σH1≤σH2

C

5.设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应

使。

A. 两者硬度相等

B. 小齿轮硬度高于大齿轮硬度

C. 大齿轮硬度高于小齿轮硬度

D. 小齿轮采用硬齿面，大齿轮采用软齿面

B

6.一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合，它们的必须相等。

A. 直径d

B. 模数m

C. 齿宽b

D. 齿数z

B

7.设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择齿数Z1，的原则是。

A. Z l越多越好

B. Z l越少越好

C. Z1≥17，不产生根切即可

D. 在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下，齿数选多些有利

D

8.在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而增大模数时，则可以。

A. 提高齿面的接触强度

B. 提高轮齿的弯曲强度

C. 弯曲与接触强度均可提高

D. 弯曲与接触强度均不变

B

9.蜗杆直径系数q＝。

A. q=d l/m

B. q=d l m

C. q=a/d l

D. q=a/m

A

z，则传动效率。

10.在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数

1

A. 提高

B. 降低

C. 不变

D. 提高，也可能降低

A

11.起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用的蜗杆。

A. 单头、小导程角

B. 单头、大导程角

C. 多头、小导程角

D. 多头、大导程角

A

12.蜗杆直径d1的标准化，是为了。

A. 有利于测量

B. 有利于蜗杆加工

C. 有利于实现自锁

D. 有利于蜗轮滚刀的标准化

D

13. 蜗杆常用材料是 。

A. 40Cr

B. GCrl5

C. ZCuSnl0P1

D. L Y12

A

14. 采用变位蜗杆传动时 。

A. 仅对蜗杆进行变位

B. 仅对蜗轮进行变位

C. 同时对蜗杆与蜗轮进行变位

D. 为较少刀具数，蜗杆与蜗轮都不能变位

B

15. 用 计算蜗杆传动比是错误的。

A. i =ω1/ω2

B. i =2z /1z

C. i =21/n n

D. i =21/d d

D

16. 带张紧的目的是 。

A. 使带具有一定的初拉力

B. 提高带的寿命

C. 改变带的运动方向

D. 减轻带的弹性滑动

A

17. 选取V 带型号，主要取决于 。

A. 带的线速度

B. 带传递的功率和小带轮转速

C. 带的紧边拉力

D. 带的松边拉力

B

18. 带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带 。 A. 进人大带轮处 B. 离开大带轮处 C. 紧边进入小带轮处 D. 离开小带轮处

C

19. 链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为 。

A. 链传动只用来传递较小功率

B. 链速较高，在传递相同功率时，圆周力小

C. 链的质量大，离心力大

D. 链传动是啮合传动，无需大的张紧力

D

20. 在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 。 A. 增大链节距和链轮齿数 B. 减小链节距和链轮齿数

C. 增大链节距，减小链轮齿数

D. 减小链条节距，增大链轮齿数D

21.当轴上安装的零件要承受轴向力时，采用____进行定位，所能承受的轴向力较大。

A、圆螺母

B、紧定螺钉

C、弹簧挡圈

D、平键

A

22.轴环的用途是____。

A、用为轴加工时的定位面

B、提高轴的强度

C、提高轴的刚度

D、使轴上零件获得轴向定位

D

23.轴的初步计算中，轴的直径是按____初步确定的。

A、抗弯强度

B、抗扭强度

C、弯扭合成强度

D、轴段上零件的孔径

B

24.将转轴设计成阶梯形的主要目的是____。

A、便于轴的加工

B、便于轴上零件的固定和装拆

C、提高轴的刚度

D、有好的外形

B

25.轴上零件轮毂宽度Ｂ应____与之配合的轴段轴向尺寸。

A、＜

B、＝

C、＞

D、≥

C

26.为使零件轴向定位可靠，轴上的倒角或倒圆半径须____轮毂孔的倒角或倒圆半径。

A、＜

B、＝

C、＞

D、≥

A

27.普通平键连接的工作表面是____。

A、一侧面

B、两侧面

C、上表面

D、下表面

B

28.键连接中，对中性不好的是____连接。

A、平键

B、半圆键

C、楔键

D、花键

C

1.蜗杆传动具有哪些特点？它为什么要进行热平衡计算？若热平衡计算不合要求时怎么

办？

●传动比大，结构紧凑；

●传动平稳，噪声小；

●可实现自锁；

●摩擦发热大、传动效率低；

●制造成本较高(蜗轮常用青铜合金制造)

控制油温，防止胶合。

●在箱壳外表面加铸散热片

●蜗杆轴端装风扇加速空气流通

●箱体油池内放置蛇形冷却水管

●喷油润滑循环冷却.

2.齿向载荷分布系数Kβ的物理意义是什么？改善齿向载荷分布不均匀状况的措施有哪些？

Kβ的物理意义——考虑沿齿宽方向载荷分布不均匀对轮齿应力的影响系数。(2分)

措施：

1) 齿轮的制造和安装精度

2) 轴、轴承及机体的刚度

3) 齿轮在轴上的布置——合理选择

4) 轮齿的宽度——设计时合理选择

5) 采用软齿面——通过跑合使载荷均匀

6) 硬齿面齿轮——将齿端修薄、或做成鼓形齿

7) 齿轮要布置在远离转矩输入端的位置。

3.齿根弯曲疲劳裂纹首先发生在危险截面的哪一边？为什么？为提高轮齿抗弯曲疲劳折断

的能力，可采取哪些措施？

受拉一面，微裂纹扩展。

●增大模数m ；

●适当增大齿宽b ；

●采用正变位齿轮以增大齿厚；

●提高齿轮精度等级、增大齿根圆角半径；

●改用机械性能更好的齿轮材料；

●改变热处理方法，提高齿面硬度。

4.变应力作用时，σlim与那些因素有关？

材料力学性能循环特征

应力循环次数

应力集中

绝对尺寸

表面状态

5.蜗杆传动的正确啮合条件是什么？

在中间平面：

内蜗杆轴面模数m x1 =蜗轮端面模数m t2 =标准模数m

蜗杆轴面压力角αx1 =蜗轮端面压力角αt 2= α= 20°

6.平键联接有哪些失效形式？

答：静联接中较弱零件的工作面被压溃或键被剪断，动联接中为磨损或键的剪断。总之，压溃与磨损为主要失效形式。

7.按顺序试述设计键联接的主要步骤。

答：设计键联接的主要步骤为：

按使用要求选择键的适当类型；按轴的直径选择键的剖面尺寸；按轮毂长度选择键的长度；

对联接进行必要的强度校核。

8.指出图上轴系（轴端安装联轴器）结构的错误。

①应画出端盖与箱体间垫片；

②应画出齿轮与左端盖定位轴套，并将装齿轮的轴段长度缩短；

③应画出齿轮的周向固定用键；

④应降低轴环高度，便于拆卸轴承；

⑤画出右端轴径变化，减小轴承装配长度

⑥画出联轴器定位轴肩；

⑦右端键长应改为短于轮毂长度；

⑧画出右端盖与轴之间的密封件。