家用轿车1
家用轿车
政策
近年来，随着我国经济的发展和人民群众生活水平的提高，轿车也渐渐进入平常百姓之家，而今家用轿车正从奢侈品逐渐变成人们日常生活的必需品，尤其是在一些沿海发达地区。前些年在中国的道路上奔驰的大都是进口车，而现在由于我国整体经济水平的提高、科学技术的进步和积极引进外资与先进技术，许多国产车型渐渐被国人所接受。我国的家用轿车生产厂商已经在中国这个具有巨大潜力的消费市场上占有了一席之地，而且还有逐步扩大的趋势。国产家用轿车价格低，质量和性能也在不断进步，和国外汽车的差距逐渐缩小，但中国企业创立自己品牌的道路仍然曲折而漫长。在国家近年来对汽车市场的宏观调控和有效管理下，虽然我国的家用轿车市场体系目前还存在着很多问题，但它正逐渐走向完善与合理。
面对中国加入WTO、国外汽车企业加大对华市场的重视、国内汽车厂商的产业结构调整、国家对汽车产业和消费出台的政策、消费者收入及消费心理的变化等因素，尤其是近来钢材等汽车生产原料和燃料的涨价，中国家用轿车市场发生了怎样的变化和发展，进入新世纪以来小排量的经济型轿车连年受宠的状况会不会有所改变，家用轿车的价格会继续走低还是会有所升高，未来一段时间什么类型的家用轿车有可能走俏市场。
行业规划
国家为应对金融危机而制订的汽车产业振兴规划，明确提出新能源战略，鼓励汽车企业大力发展电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车，有利于我国汽车企业进行产业升级，有利于“节能减排”目标的实现。
汽车业是我国工业支柱产业，在国民经济中的地位越来越重要。汽车工业有诸多子轿车行业，如轿车、MPV、SUV、货车、客车等等，从近年的发展趋势来看销量占比最大以及销量增速最快的是轿车行业。因此如何把握轿车行业在未来几年乃至十几年的轿车行业景气为市场关注的热点。
在我国，随着国家宏观经济的持续向好，轿车的消费品属性将得到充分体现，随着人均GDP的增长，轿车行业将步入较长的成长期，而这将为我国轿车工业的发展提供坚实的国内需求基础。
我们认为在我国当前的轿车消费市场，新车型上市的热销和老车型的降价此起彼伏反映出一定的消费规律。产品创新的能力将决定一家轿车企业的兴衰，而营销管理等等仅仅起到一种辅助的作用，产品为王的时代已经来临。
日本轿车大面积普及化花费了13 年左右，根据中国的现实国情，我们判断中国轿车大面积普及化至少需要花费20 年。在这20 年中的大多数时间里，中国轿车销量将保持细水长流般的稳定快速增长！
几款进口轿车的比较
参数对比
配置对比
价格对比
市场情况
华晨宝马5系
从全新5系公布售价以来，从经销商方面得到的反馈非常好，市场情况供不应求”――对于刚刚上市的全新宝马5系加长版轿车，华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷博士脸上显露出了满意的微笑。华晨宝马如今在车型的丰富性和车型的定价上都摆出了一副“够朋友”的架势，他们不仅仅通过中国市场的巨大消费能力获得了越来越多的市场占有率，更以实际行动让国内消费者在购买BMW 车型的时候得到了更多的实惠
北京奔驰e350
奔驰国产，对于市场是一次震动，对于消费者是一件好事，而对于其他厂商来讲就是一种威胁了。距离我们上一次试驾奔驰E级已经快一年的时间了，北京奔驰在新E级身上下了多大功夫，这次是检验的好机会。按照奔驰的说法，由于生产和品质的要求，一味追求提高国产化率其实并不是明智之举。所以，我们不把目光锁定在所谓的国产化上，产品的最终效果才是硬道理。
宝马730
义乌信宝行在金华的发展成绩在业界有目共睹，销量节节攀升，表现出了强劲的竞争力。义乌市信宝行开业以来，得到了宝马集团、社会各界的爱护和支持，屡创佳绩，多次受到宝马集团的表扬，宝马集团总部领导也多次莅临义乌信宝行4S店进行参观指导。美国管理学权威德鲁克曾经说“服务是企业家的具体工具，也就是他们借以利用变化作为开创一种新的实业和一项新的服务的机会的手段。”服务一直是信宝行十分重视的取胜之道，让客户切身体会BMW之悦亦是信宝行的努力方向。而今不论是从销量还是口碑上，大家对信宝行的服务都有一致的称赞。
用途
途安2.0豪华型诞生于大众最新一代PQ35平台，其设计师开创性的在紧凑A级车底盘上创造尽可能多变和宽敞驾乘空间的设计理念，以及全车大量使用的最新国际轿车安全装备与舒适性配置，使这款车在国内上市一年后迅速在专业人士及追求和谐、高品位生活理念的家庭中建立起良好口碑。
途安轿车体现了第五代、也是最新一代轿车设计理念，继承了轿车独有的工艺性与舒适性。途安内部空间设计集中体现了“多功能”的特点：在紧凑的轿车平台上，设计师尽可能的利用纵向空间和横向空间，在紧凑的车身里释放出最大达1900L的装载空间，使得一切改变成为可能。
途安车身还采用大量超高强钢板，以及国内独有的41米激光焊接，双管齐下，车身刚性明显提高。在03年的欧洲NCAP安全测评中，途安在紧凑型厢式车的等级中获得了5星安全大奖（这也是欧洲目前在汽车安全方面的最高评价等级），从而打破了这一殊荣只授予B、C级轿车的惯例。
而最新的Mark7.0ABS配合EBD电子制动力分配，帮助驾驶者合理分配制动压力，避免过度制动。此外，途安还配备了先进的MSR和MASR系统，为“加油门”和正常行驶状态提供延伸保障，合理分配动力输出，这样即使车辆在沙地、雨雪天等特殊环境下仍然能够稳定行驶。
除此以外，电动可调/可加热外后视镜，定速巡航系统，全自动左右双区温控空调、粉尘花粉过滤器、无骨双电机驱动雨刷、遥控/集控门锁等实用工具，应有尽有，精心布置。8
喇叭高品质音响系统和5条CAN-BUS智能总线系统，大大提升了整车的精细化、智能化程度。途安车带来的是全新多功能、人性化的驾乘感受。
合理选型设计
品牌：凯越
型号(款式)：06款凯越1.6LX-AT标准型
生产时间(年份)：2010
驱动形式：前驱
最高车速(km/h)：172
油耗(L/100km)：6.7(90km/h等速)
排放标准：欧3
燃料种类：90号以上无铅汽油
刹车距离(米)：43-47米(m)
【主要尺寸与质量】
长/宽/高(mm)：4515/1725/1445
轴距(mm)：2600
后备箱体积(L)：405
油箱容积(L)：60
整备质量(kg)：1220
【发动机参数】
发动机位置：前置横列
发动机型式：Twin-Tec，直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门，ECM电子控制模块
气缸数：4
排量(mL)：1598
点火方式：SFI顺序多点燃油喷射
最大功率(kw)：78/6000
最大扭矩(N.m)：142/4000 0-100Km/h
加速时间(s)：13.6
【底盘参数】
变速器型式：Step-Gate四速自动变速箱
悬架(前/后)：Twin－link四轮独立式悬架
轮胎类型与规格(km/h)：15" 六幅铝合金轮圈，低油耗环保绿色轮胎195/55R15 H 制动装置型式(前/后)：前后轮盘式制动，四轮ABS+EBD
转向器型式：齿轮齿条
【车身参数】
车门数：4
座位数：5
前排双安全气囊
前后排三点式安全带(前排具有限力功能)
ABS四轮防抱死制动系统
EBD电子制动力分配
发动机防盗锁止系统Immobilizer
电池防耗保护装置
三炮筒式晶亮前大灯
三维立体尾灯
拉出式门把手
高级绒布座椅
两向可调方向盘
雨伞储存盒/太阳镜置放盒
6/4分离可折叠后座椅
冷藏功能手套箱
中控门锁
遥控钥匙
折叠式电控外后视镜
前后排电动窗(驾驶员侧带One-Touch快速下降功能)
行李箱自动开启装置/油箱门遥控开启装置
高级2-DIN立体声收音机/CD播放系统/6喇叭音响系统主要车型
别克凯越 1.8自动舒适型
中国城市私家车数量排名
中国城市私家车数量排名 新榜网 2007-11-21 16:13:54 中国城市的车越来越多，路越来越宽，但交通却越来越拥堵。 NO.1 北京 目前北京机动车总量已突破180万辆，其中，私家车保有量接近60万辆。“北京车很多”与“北京风很大”共同成为关于北京两个非常鲜明的特色。北京二环的塞车长龙在中国整个汽车历史上都令人叹为观止，这样的奇观，每天都能出现。北京很大，环线达到六个以上，如果没有车，对于一个并不富裕但已经安家的人来说绝对不是噩梦而是彻头彻尾的灾难。正因为如此，很多人在未买房之前先成为了车主，这并非欲望，而是无奈。加上北京的复杂路况，许多人有车却仍然离幸福很远。尽管汽车很快，但是通往美好生活的道路，实在非常拥堵。 NO.2 成都 “安逸”是每一个外地人来成都后学会的第一个本地名词。成都人舍得吃，舍得耍。远在几十里路之外也要举家浩荡前往。他们对华阳美食和对三圣乡第一朵梅花的追捧，远远超过任何一个外地人对生活的定义。没有汽车，成都人的生活会失色很多；没有汽车，成都就不成为“天下第一耍都”；没有汽车，就没有与日激增的“川A”牌照汽车，就没有整个大成都欣欣向荣的幸福生活。 NO.3 广州 广州私家车拥有量大约为42.3万辆。在广州，拥有一辆私家车并不是什么值得炫耀的事。拥有汽车的原因也更加单纯，那就是生活水平的提高。不像成都人，有一点钱就寻思着买车，好象其他城市的人买辆电动车的心态。广州私家车是小康的标志，因此私家车的档次是成都不能比的。因此广州的私家车欲望成分颇少，更多的是一种自然需要。为了方便吃遍城里每一家小吃而买车的欲望，在广州基本不可能出现，那是因为广州人比食欲更大的欲望还多得多。 NO.4 杭州
我国家用轿车营销现状分析及对策研究
我国家用轿车营销现状分析及对策研究
目录 摘要 (Ⅲ) 绪论 (Ⅳ) 课题研究的背景和意义 (Ⅳ) 课题研究的内容与方法 (Ⅳ) 1、我国汽车营销渠道模式现状式 (1) 1.1汽车4S店渠道模式 (1) 1.2 普通经销商的营销渠道模式 (1) 1.3 汽车园区营销渠道模式 (1) 1.4 二手汽车市场营销渠道模式 (1) 2、我国家用轿车营销中出现的问题 (2) 2.1疯狂的广告宣传 (2) 2.2 营销队伍的素质问题 (2) 2.3 家用轿车的售后服务 (2) 3、我国家用轿车市场基本营销策略分析 (3) 3.1营销模式 (3) 3.2 营销理念 (3) 3.3 国内、外汽车营销模式区别 (3) 3.4 影响营销的因素 (4) 4、我国家用轿车营销策略创新的研究 (4) 4.1 营销渠道创新 (4) 4.2 营销策略创新 (4) 4.2.1产品多样化 (4) 4.2.2灵活主动的价格策略 (4) 4.2.3广告策划 (5) 4.3家用轿车营销模式创新 (5) 5、我国汽车营销的发展趋势 (6) 5.1 网上车市与有形市场相结合 (6) 5.2 汽车经销场所应具备“一站式”服务功能 (6)
5.3 “以消费者满意度为中心”将成为主流服务理念 (6) 结语 (7) 致谢 (7) 参考文献 (8)
摘要 通过对我国家用轿车的营销策略研究，分析我国家用轿车市场前景，并不是难发现，由于国家的政策、消费者观念以及行业竞争等因素的影响，家用轿车在我国发展比较缓慢。在未来的汽车营销策略中应该将，创造品牌的核心价值发在第一位，明确产品的定位；在价格策略调整上，采用灵活多变的定价技巧；在销售渠道上，可采用直销模式、代理模式、经销模式、品牌专卖等策略；销售人员素质提升上，可实行企业文化素质培训、产品培训、个人素质培训；在客户关系管理上，应建立客户管理和售后服务系统，在产品出售后服务系统会反应消费者的使用情况和宝贵的意见，企业会根据消费者的评价和建议作出评估。 关键词：家用汽车、营销现状、营销策略、对策研究 Abstract Through the study of marketing strategy of domestic cars in China, analysis of China's domestic car market, is not difficult to find, due to the impact of the national policy, the concept of consumers and the industry competition and other factors, the development of family car in China is relatively slow. In automobile marketing strategy in the future should be the core value of brand, and create in the first place, a clear product positioning; in the price strategy, the use of flexible pricing techniques; in the sales channels, can adopt the direct sales model, agency model, distribution model, brand monopoly sales personnel quality promotion strategy; on the cultural quality, training, product training, personal training; in customer relationship management, should establish customer management and customer service service system, in product sale service system will response of consumers to use situation and valuable advice, enterprises will make the evaluation and suggestion according to consumer's evaluation. Keywords: household car, marketing situation, marketing strategy, countermeasure research
(完整版)汽车基础知识大全
目录 第一部分汽车基础知识 (1) 第一章整车性能 (4) 第二章发动机 (6) 第三章驱动系统 (10) 第四章变速器 (12) 第五章制动 (13) 第六章悬挂 (14) 第七章安全 (15)
汽车美容养护门店基础知识大全——汽车基础知识篇 第一部分汽车基础知识 内容提要： 第一部分主要讲述的是车辆的构造、发动机的工作原理、发动机参数解释、及其他汽车基础的知识。 本章目的： 作为汽车用品的终端服务门面，要想赢得客户对我们的信任，最起码的一点，就是我们的店面服务人员要懂车，读完本章节后要知道汽车是怎么跑起来的，它的工作原理是什么？见到顾客的车，最起码要知道它的标志代表的是什么意思，有什么寓意？（这些都是我们平常和顾客进行聊天的话题）
汽车的总体结构 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4个部分组成。 发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车都采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等几部分组成。 底盘 底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列部分组成： 1）传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 2）行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。 行驶系包括车架、前桥（非驱动桥）、驱动桥的桥壳、车轮（转向车轮和驱动车轮）、悬架（前悬架和后悬架）等部件。 3）转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 4）制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。 车身 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件；典型的三厢式轿车则由发动机舱、行李舱及乘员舱组成。电气设备
中国应该大力发展家用轿车工业
中国应该大力发展家用轿车工业 摘要：关于轿车对现代城市发展的影响历来就有鼓励和限制两种不同的观点，本文对大力发展家用轿车给我们的生活带来的便利进行分析，剖析了家用轿车发展的重要性和必然性，给人们生活所带来了便利，笔者认为应该制定相关的政策和创造市场环境，鼓励中国的家用汽车在大力发展的同时，还要兼顾节能、环保、低碳可持续发展。 关键词：家用轿车发展性城市空间便利节能环保 前言 最近看到网络、新闻媒体都在讨论一个话题，就是中国该不该大力发展家用轿车工业，轿车自从其成为现代城市的交通工具以来，就是一个双刃剑，不可否认，轿车给现代城市带来快捷、方便和舒适的出行方式的同时，也造成了现代城市空气污染和交通拥堵的难题，特别是随着城市的轿车拥有量增长速度远快于城市交通和环境治理的速度时，这时轿车的消费就表现为其消费的代价大于消费的收益，在这种情况下，城市的管理者就有可能将出现的问题，全部归结为轿车消费的一方，主张通过限制轿车消费来解决，由于城市发展的历史远长于私家轿车发展的历史，所以在私家轿车没有诞生之前的城市空间结构和城市的生活方式是按照传统的交通工具设计的，当轿车进入已形成的城市空间之后，必然会形成轿车所需要的新城市空间结构和原有空间结构的矛盾，在面对这个矛盾时，我们往往并不是主动地从轿车发展所需要的新空间，来重新审视和改变我们原有的城市空间规划，而是简单的抱怨轿车增多带来的种种弊端，如果不是局限在传统的城市空间结构中来进行对轿车的利弊分析，而是将轿车作为现代城市的一个新的要素，思考轿车对现代城市发展的影响时，我们则会发现一些积极的东西。笔者认为不能武断的鼓励或者限制，虽然家用轿车的发展给人们带来了一些问题，但是总体是好的，不仅缩短了你我之间的距离，而且给我们的生活增添了许多活力。我从以下几个方面谈谈家用轿车： 1.轿车在拓展城市空间半径中提供了缓解问题的出路 首先，轿车在拓展现代城市空间中能够解决自身带来的问题，虽然私人轿车的迅速增长会带给城市环境污染和交通拥堵的负面影响，但是我们不能够忽略，使用快速方便的私人小汽车有助于城市完成由带状式向跳跃式的网络式拓展，避免城市只有中心“摊大饼”的圈式扩展，而是向多中心扩展。一个城市的规模和范围可以随着小汽车的
浅析：汽车物流发展现状及未来发展趋势
浅析：汽车物流发展现状及未来发展趋势 时间: 2009-06-16 11:33:39 来源: 供应链世界网友评论 0 条 近两年，随着汽车工业的快速发展，为汽车制造企业提供专业化服务的汽车物流企业迅速崛起。这些汽车物流企业，在汽车制造企业生产的汽车下生产线后，将新下线车直接运送至各地区汽车销售商，对客户实现零公里承诺。由于汽车物流企业的出现，使社会分工更趋专业化，促进了汽车的流通。 我国汽车物流成本占汽车工业总产值的10%左右，根据最新统计数据显示，2008年中国汽车市场汽车最终销量为938万辆，比2007年全年新车销售量提升约6.7％，其中乘用车销售达到675.56万辆，商用车265.49万辆。从企业来看，2008年一汽大众、上海大众与上海通用，依旧拿下乘用车销量前三名次，另外，一汽丰田、东风日产、比亚迪、东风悦达起亚等企业的成长也愈来愈快，自主品牌之中比亚迪异军突起，而奇瑞汽车在2008年失去自主品牌的领袖地位，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、东风日产、奇瑞、广州本田、北京现代、吉利和长安福特，十家企业共销售327.89万辆，占乘用车销售总量的65％。整体来说2008年的中国乘用车市，自主品牌占乘用车总销量的26％，明显低于2007年29％的水平。在经历了2005年至2007年汽车行业连续三年两位数的高速增长之后，2008年增长趋势变缓，业界预估2009年汽车销量增长幅度将介于 5-6％之间。 一、中国汽车物流发展现状分析 （一）中国汽车物流市场呈快速增长趋势 1、快速发展的汽车物流市场 随着我国经济对外开放的进一步发展，物流市场规模效益扩大（其中物流外包市场规模已达600亿人民币，年增长率为20%以上，世界500强在华投资有 90%的企业选择了物流外包）。这主要是因为中国经济保持稳定增长，汽车消费迅速膨胀。中国现已成为世界第三大汽车消费国，汽车产量为世界第四位。据有关专家预测，2010年我国家用轿车的保有量将达到1 466万辆，至2020年达到7200万辆，汽车产业的高速发展为中国汽车物流带来成倍的增长空间，越来越多的汽车厂商倾向于物流业务外包，其范围涵盖了整车物流、入厂和售后零部件物流等领域，新车型频频推向市场，厂家的研发周期缩短，零部件物流需求增长快速，巨大的市场吸引着无数的物流企业。 2、国际汽车物流纷纷抢滩中国汽车物流市场 2003年12月10日，欧洲最大的汽车物流服务商，捷富凯在北京与中国大田集团签署合资意向书，组建中国最大的汽车物流企业，2004年5月奔驰在德国的配套物流企业BLG集团来京为奔驰轿车的零部件运输寻找合作伙伴，同年9月10日，国际快递巨头TNT在上海宣
汽车配置单知识点(大全)
汽车配置单知识点大全 车身参数方面 长×宽×高（单位：mm） 车辆的长、宽、高是一部车的基本外型尺寸，其中车身长度是指汽车长度方向两个极端点间的距离，即从前保险杠最凸出的位置到到后保险杠最凸出的位置的距离。 车身宽度是指汽车宽度方向两个极端点间的距离，但是这里不包括外后视镜、转向灯、挡泥板以及轮胎与地面接触变形的部分。 车身高度是指从地面起到汽车最高点的距离，这个最高点包含车顶行李架，但是不包括天线，而且这个数据是在车辆空载的情况下测得的。 其实单纯去看长、宽、高这几项数据并无太多意义，但是通过对比，它的价值则得以体现。比如通过对比一辆全新换代车型和上一代车型的长、宽、高，特
别是那些造型设计理念发生重大变化的换代车型，你可以大致看出其外形的设计趋向：整车是向更宽更长的方向发展，还是变得更宽更扁，抑或更窄更高？ 还有一些车型的特殊版本（比如CROSS版），通过加装防擦条、包围、行李架等，车身尺寸也会有小幅增加，但是这种尺寸的增加完全是这些后装部件导致的，所以消费者应该通过这些参数细微的变化看出其中的端倪。 轴距（单位：mm） 轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离，一辆车的轴距基本代表了一辆车的级别，就像人的收入可以表示他所处的社会阶层。对于乘用车来说，由于乘用空间布置在前后轴之间，所以轴距是影响乘坐空间的重要因素，长轴距使乘员的纵向空间更大，可以获得更宽敞的腿部和脚部空间。
现在很多汽车厂商都会在普通版车型的基础上推出CROSS版本，其实通过对比这两种版本车型的离地间隙就可以看出CROSS车型是否具有更好的通过性，如果没有变化，我们说它只是穿了一件CROSS“马甲”的样子货。 整备质量（单位:kg） 汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具、各种油液添满、燃油量不少于90%）的质量。通常车型级别越高，车的整备质量就越大，不过跑车除外。 很多人都会觉得车越重，车就越稳，如果单纯从车重来看确实如此，不过现今的车辆还是在朝着轻量化的趋势发展，这意味着油耗和排放可以更低，而行驶的稳定性可以通过对悬架的调校、车身造型的空气动力学优化等加以弥补，而且把一辆车造得更轻往往是十分困难的，这通常需要很高的制造研发成本，超级跑车就是一个很好的例子。至于一些人所说：同级别的两款车，车重的就实在，车轻的就偷工减料，这实在是没什么道理。
针对目前我国汽车市场需求及发展的状况
针对目前我国汽车市场需求及发展的状况,提出对汽车市场的细分方案 一、我国汽车市场需求及发展状况 随着社会经济发展，汽车市场规模逐步扩大、市场结构也逐渐变得更为复杂，2008年以来，尤其是2009年，我国受金融危机以及国家产业政策的影响，汽车销售先是负增长，后来是超预期高速增长，特别是针对购置税的不同，车型销售结构也大不相同；在微观方面，购买成本与使用成本对汽车影响很大：汽车销售价格、燃油价格、路桥费用、停车费用等；同时，其他因素，包括替代品影响：公共交通工具、交通网络等的完善，在一定程度上对汽车需求产生抑制作用。 但是伴随着经济发展，人们生活水平普遍提高，对出行越来越重视，汽车价格下降，同时由于城市规模的不断扩大，及卫星城的不断发展，受房市价格不断攀升的影响，广大消费者对住宅的地理位置只能趋向于城近郊，受交通状况的影响，进一步刺激了购车。汽车需求量逐渐放大，汽车大量进入家庭。家庭购买车的比例越来越高，私车消费已经成为主流，特别是三线城市具备汽车购买能力的群体快速扩大，增长速度高于一线、二线城市水平。销售服务网络向三线城市延伸，因为三线城市汽车使用成本比一线、二线城市更具优势，从而使三线城市成长为重要的汽车市场。中国是一个13亿人口的大国，城乡差别依然很大，人均消费与发达国家相比，也有相当大的差距。同时，城市交通状况虽大有改观，但还难尽如人意，加之政策的制约，轿车市场扩展也有很大的压力，导致汽车市场竞争越来越激烈。 总的来说，汽车市场仍处在成长变化期，市场预测变得更为困难完成由公务车绝对主导向家用车主导的转变，家用车以新购为主，增购、换购为辅，因此，市场仍在发育期。汽车市场潜在空间很大，汽车产业已成为推动经济发展的热点之一经济的稳固快速增长和流通领域的繁荣为汽车市场带来了难得的发展机遇。表现为较长期旺盛的汽车消费市场需求
汽车基础知识讲义全
长城汽车股份新员工导入教育课程 汽车基础知识介绍 课程讲义 1.课程说明 1)课时：120分钟 2)课程目的：了解汽车，了解长城 3)受训对象：入厂新员工 2、课程大纲 1）汽车工业发展 2）汽车认知 3）长城车型介绍 3、课程容： 汽车工业发展 汽车定义:用燃机作动力，不依靠轨道和架线，主要在公路和马路上行驶的交通工具，具有四个或四个以上的橡胶轮胎，用来运载人或物。 一、汽车工业的发展与现状 （1）国外汽车工业发展: ?卡尔.本茨——在1886年造出的第一辆三轮汽车，时速为每小时15公里。 ?布加迪跑车速度为零加速到100公里/小时只需要三秒钟的超级跑车。（2）中国汽车工业发展: ?1956年中国第一汽车制造厂成立； ?1958年6月，“红旗”轿车问世； ?1983年4月11日，第一辆桑塔纳牌轿车在汽车厂组装成功。国家规定汽车生产企业有一定比例的汽车产品自销权。 ?1984年10月5日，二汽襄樊基地奠基典礼。 ?1990年1月26日，汽车工业总公司成立。 ?1995年5月26日，我国首次整车正面碰撞试验成功。 ?1996年长城公司成立专业生产皮卡企业。 ?我国汽车工业的发展目标是2010年汽车产量600万量，成为国民经济的支柱产业。 二、汽车认知 （1）轿车按照车身形状可将汽车分为：单厢型、两厢型、三厢型(如图示) ?单厢型：动机室、乘员室、行箱呈一体。其实是面包车的高级变种，是我们非常 熟悉的面包车型，如丰田海狮、三菱得利卡、长城普锐达等。
?两厢型：发动机室、乘员室＋行箱呈两厢排列的车型。是指把座舱和尾舱设计成 一个整体，因此只有发动机和座舱两个独立的舱。如富康、POLO。 ?三厢型:可乘载多人，由发动机舱，座舱和尾舱组成，三个舱是相互独立的。如桑塔纳、捷达、长城车型。 （2）第二节：国产车的型号编制规则 汽车型号能表明汽车厂牌、类型、主要特征参数。 汽车型号应由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。 ?首部由2-3个汉语拼音字母组成，是企业名称代号。如：CA、EQ、CC ?中部:4位阿拉伯数字,首位是车辆类别代号，中间两位是汽车主要特征参数，最末尾是产品序号。 ?尾部:基本车型没有，变形车为了区别基本型加上的。前部为字母，后部为数字。X-厢式，G-罐式 长城汽车特征代号: S表示小双排 C表示大单排 A表示大双排 D表示小单排 LS表示中双排 L表示一排半 E表示电喷 XXY表示厢式运输车 例如： CA1091表示一汽生产的第二代总质量9吨的载货汽车。 EQ1020表示二汽生产的总质量2吨的第一代越野汽车。 TJ7131U表示汽车生产的发动机排量为1.3升的第二代轿车，U为厂家自定。CC1021S表示长城汽车制造厂生产的第二代总质量为2吨的小双排载货汽车。 第三节：汽车的总体构造 一、发动机部分： 两大机构： 曲柄连杆机构： 作用：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 配气机构： 作用：按照发动机每个气缸所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及 时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。 组成：进排气门、推杆、挺柱
关于中国家庭轿车消费市场的分析
关于中国家庭轿车消费市场分析 1我国家庭轿车消费市场前景 一方面我国轿车价格之高有目共睹，轿车进入家庭对一国轿车工业发展的重要意义也不言自明，面对加入WTO后跨国公司咄咄逼人的挑战，如何打破价格这一门槛，无论对轿车生产企业还是对整个中国汽车工业，都是至关重要的。因此，在难得的5—6年保护期里，生产规模严重放空的轿车厂家，应抓紧机会，在确保质量的同时，千方百计降低生产成本，以百姓买得起的价位迅速抢占市场，争取实现规模效益，最终达到企业与消费者的“双赢”。 另一方面中国老百姓收入水平还不高，消费十几万元的汽车，确实有些力不从心，但不要忘了，车价仅仅是汽车消费中的一部分。以上海别克为例，消费税、进口零部件关税、增值税总额就高达10万多元。更要命的是汽车使用过程中的消费，据统计，名目繁多的各种税费和罚款，以及燃油、维修等费用，大约是车价的2倍。汽车消费环境不改善，一味降低车价，家庭轿车市场不可能真正启动。 此外家庭轿车绝不只是廉价车，安全、环保、舒适应该作为家庭轿车市场准入的先决条件。消费者购买那些三五万元的所谓“经济型”车，要有“一不怕苦，二不怕死”的精神。大力发展家庭轿车并不意味着与提倡价格战画等号，因为价格战是把“双刃剑”，单纯的价格竞争可能会称雄市场于一时，却绝不可能称雄一世。 1.1市场前景看好 谈论中国家庭轿车的市场前景，要综合考虑多方因素。单纯依据过去的销售记录和市场现状来推算未来，都是不准确、也是不全面的。 长期以来，中国一直被看作世界上最后一个、也是最大的一个汽车市场。这也是世界汽车巨头不惜代价，争相登陆中国的主要动因。1994年，《汽车工业产业政策》出台，提出“国家鼓励个人购买汽车”，不少人由此乐观地判断，三五年内轿车将开始大量地进入家庭，甚至在汽车工业的“九五”规划中，也预计2000 年国内轿车销
中国家用轿车市场现状及其发展趋势
摘要 汽车工业是一门综合性产业，是国民经济中的龙头产业，是关联度和波及效应大的产业。汽车工业是典型的规模经济，集技术密集、资金密集、劳动密集于一身。我国发展汽车工业，通过轿车大量进入家庭之后，加速建立轿车大批量生产体制。降低成本，提高质量，从而增强市场竞争力，实现扩大出口的战略目标。这样家用汽车工业才能真正稳固地成为我国国民经济的重要支柱产业。 我们需要明确指出的是,汽车工业的核心是轿车工业，没有轿车工业的汽车工业不可能对整个国民经济有巨大带动效应。目前在全世界的汽车保有量中，75％为轿车。这些轿车中，除少量的为公用、经营用(如出租车)外，80％以上为家用轿车。由此可见，世界汽车工业的发展，主要是轿车工业的发展，而轿车工业的发展，起决定作用的因素就是轿车进入家庭。美国、日本和西欧主要国家，以及韩国都是在轿车进入家庭后，轿车产量高速增长，积累大量资金，从而使汽车工业成为国民经济的支柱产业，在国民经济中占有重要的战略地位。 随着我国国民经济的快速发展和人均收入水平的提高。在中国加入WTO后的近几年我国轿车产业进入了快速成长期。中国轿车工业的迅猛发展带动了中国整个汽车工业的繁荣，现如今已成为世界第一产销大国。2010年轿车全年销量为1806万辆，继续稳坐全球第一宝座，同比增长32.37%。产量为1826.47万辆，同比增长32.44%其中，乘用车产量为1389.71万辆，同比增长33.83%；销量为1375.78万辆，同比增长33.17%。 [关键词]：汽车工业；家用轿车；轿车工业
目录 第1章绪论 (1) 1.1家用轿车的研究背景 (1) 1.2城市限制家用轿车发展的争论 (1) 1.3研究的目的及意义 (2) 第2章家用轿车的定义及发展过程 (3) 2.1家用轿车的定义 (3) 2.2家用轿车的发展过程 (3) 2.2.1 引进技术转向自主研发（1953-1982） (3) 2.2.2 从自主研发转向依靠合资模式的技术引进（1983-至今） (4) 第3章家用轿车的市场现状 (5) 3.1我国家用轿车市场的相关因素分析 (5) 3.1.1 中国人均GDP (5) 3.1.2 中国人均汽车保有量 (6) 3.1.3 制约中国汽车发展的瓶颈 (6) 3.2我国家用汽车产业现状分析 (8) 3.2.1 投资不足 (8) 3.2.2 自主开发能力差 (8) 第4章家用轿车的发展趋势 (9) 4.1家用轿车的发展趋势 (9) 4.1.1 家用轿车的增长 (9) 4.1.2 兼并重组 (9) 4.1.3 扩大自主研发和创新的力度 (10) 4.1.4 环保、节能与高新技术的发展潮流化 (10) 4.1.5 规模化 (11) 4.2国家政策的推动 (11) 4.3对未来中国汽车市场的预期 (11) 结论 (12) 参考文献 (13) 致谢 (14)
汽车基本构造与基础知识汇总
汽车基本构造与基础知识 引擎基本构造：缸径冲程排气量与压缩比 引擎是由凸轮轴、汽门、汽缸盖、汽缸本体、活塞、活塞连杆、曲轴、飞轮、油底壳…等主要组件，以及进气、排气、点火、润滑、冷却…等系统所组合而成。以下将各位介绍在汽车型录的「引擎规格」中常见的缸径、冲程、排气量、压缩比、SOHC、DOHC等名词。 缸径：汽缸本体上用来让活塞做运动的圆筒空间的直径。 冲程：活塞在汽缸本体内运动时的起点与终点的距离。一般将活塞在最靠近汽门时的位置定为起点，此点称为「上死点」；而将远离汽门时的位置称为「下死点」。 排气量：将汽缸的面积乘以冲程，即可得到汽缸排气量。将汽缸排气量乘以汽缸数量，即可得到引擎排气量。以Altis 1.8L车型的4汽缸引擎为例： 缸径：79.0mm，冲程：91.5mm，汽缸排气量：448.5 c.c. 引擎排气量＝汽缸排气量×汽缸数量＝448.5c.c.×4＝1,794 c.c. 压缩比：最大汽缸容积与最小汽缸容积的比率。最小汽缸容积即活塞在上死点位置时的汽缸容积，也称为燃烧室容积。最大汽缸容积即燃烧室容积加上汽缸排气量，也就是活塞位在下死点位置时的汽缸容积。 Altis 1.8L引擎的压缩比为10：1，其计算方式如下： 汽缸排气量：448.5 c.c.，燃烧室容积：49.83 c.c. 压缩比＝(49.84＋448.5)：49.84＝9.998：1≒10：1 发动机基本工作原理 一、基本理论
汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。 有两点需注意： 1．内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。 2．同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。 相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。 三、汽缸数 发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。见下图 不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上 四、排量 混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃
2020年中国私家汽车保守估计e
【优势篇】 项目优势 市场优势——海阔凭鱼跃，天高 任鸟飞 2020年中国私家汽车保守估计将达 到1.3亿辆，而一辆汽车终其一生，最少 要换3个娱乐系统，也就是说，汽车多媒 体影音的需求数量是汽车的3倍。仅汽车 影响这一块，早在2007年便已突破了1.1 亿台的销售总量，并仍在以40%左右的年 增长速度发展。因而，汽车影音行业可谓 当之无愧的黄金“钱”程、财富蓝海！ 企业优势——征程万里云鹏举， 勇立潮头唱大风 总部设在大连的苹果唱响汽车音响有限公司，是国内著名的汽车音响及游艇影音娱乐系统及电子设备的配套商。自2009年夏季正式引进游艇专用影音系统起，不断努力奋进，现已成为包括日本阿尔派Alpine、日本歌乐Clarion、德国曼斯特MAESTRO、美国波士BOSS、美国杰森JENSEN、美国菲神FUSION等在内的众多国际大厂品牌全国及地区代理商，并长期为大连松辽船厂、中国船舶工业集团等多家厂商提供船载的影音娱乐系统解决方案和技术支持。其不断推陈出新的创业精神和完善周到的服务品质，倍受世人瞩目。 产品优势——口碑胜过金杯，品质决定品位 苹果唱响不仅是众多国际大厂品牌的全国及地区代理商，并且每一系列的产品都有高、中、低档的价位，可以满足不同区域、不同消费层次的需求。在国内近两年的市场经营情况显示，“苹果唱响”品牌产品在业界获得了巨大的声誉和经营业绩，消费者对于产品的品质和价格普遍反映良好，满意度和品牌忠诚度非常之高。 服务优势——呵护无微不至，公道自在人心 一旦申请加盟，总部将派专业的队伍对加盟商进行全程开业指导。对于初涉汽车行业，没有实际经验的投资者，总部更将为加盟商提供包括店面选址、店面布局设计、店面装修、市场调研、服务收费标准、员工技术及销售培训、技术支持、网络支持、开业策划、广告投放、店面管理、上门驻店辅导经营等在内的多方面支持，让投资者能够轻松驶上成功旅程，从而获得最大的赢利保障。
中国汽车市场现状及发展趋势
2013年7月（上）30产业经济 中国汽车市场现状及发展趋势 孙泉 上海汽车集团股份有限公司 中图分类号：F764 文献标识：A 文章编号：1009-4202(2013)07-030-01 摘要 随着国民经济的发展，汽车已经成为重要的居民生活用品，汽车的普及为汽车行业的发展提供了良好的契机，由于我国市场经济发展时间不长，汽车行业还面临着严峻的问题，本文通过简述国内汽车市场发展的现状，在结合国外汽车市场发展办法的基础上，讨论了我国汽车行业未来的发展趋势。 关键词 中国汽车市场 国际汽车市场 汽车发展趋势 2013年初，国家有关部门修改的汽车相关政策法规开始付诸实践，比如“汽车召回条例”、“家用汽车产品三包规定”以及“机动车强制报废标准规定”等，为规范国内汽车市场健康稳定发展完善了制度管理。2012年12月，习近平同志在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》时表示：“我们逐渐要坐自主品牌的车，现在也有了这个设计和生产，老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。”国家领导人开始重点关注国产汽车的发展问题，然而，在汽车市场发展的同时，节能减排问题、汽车生产核心技术问题也日益凸显出来，可以说，汽车行业的发展，机遇和挑战并存[1]。 一、国际汽车市场发展评述 国际汽车发展市场在日趋成熟的体系运营之下，一方面，国际成熟的汽车市场加剧了我国汽车市场国内市场的竞争压力，以及出口压力；另一方面，国际成熟的汽车发展市场也为我国汽车市场的发展提供了经验借鉴和模式指导。 纵观国际汽车市场，一般来说，会出现两个发展高峰，第一个高峰是汽车市场发展的初期，以每千人汽车量计算，从每千人五辆汽车发展到每千人二十辆汽车是第一个高峰，其时间在五年左右，也就是五年市场汽车市场增长400%，汽车消费平均每年增长30%；第二个高峰是每千人二十辆汽车增长到每千人130辆汽车，该时间持续十年，平均每年增长20%。 在汽车行业发展的初期，巨大的发展空间使得其增长速度可以达到30%，该时期对于汽车的消费主要根据居民的经济收入；第二个高峰虽然其增长速度只有20%，但是在十年的时间内，每千人汽车拥有量增加了110辆，该时期汽车消费的增长一方面要考虑到消费能力问题，另一方面，最重要的是要考虑到相关的配套设施的发展，比如交通、能源等[2]。 二、国内汽车市场发展现状 我国汽车市场发展到每千人保有量20辆是在2009年（当年每千人汽车保有量为21辆），根据国际汽车市场发展规律，应该进入了第二个发展高峰。 然而，早在2009年，国家出台了大量的刺激政策，来鼓励消费，包括1.6排量汽车的购置税由10%减至5%，取消养路费，实施汽车下乡政策，给予农民购买轻卡、微客以及微卡车型10%的价格补贴。这样的鼓励政策之下，2009年汽车消费增长了52%，突破了国际汽车市场的发展规律，这样的高消费增长在政策的鼓励之下，持续到了2011年。 2011年相关的鼓励措施到期退出，另外，随着国际金融环境的变动，央行开始实施紧缩的货币政策，极大影响了消费者的消费信心，于是导致2011年汽车消费的增长率仅为10%。 一般来说，汽车消费的增长是直接和居民人均收入相关，然而，由于社会主义市场经济的特殊性，国家政策对于国家经济的宏观调控左右了一般的市场经济规律，虽然2009年到2010年实现了汽车市场的重大突破，然而2011年巨大的消费增长回落也导致了汽车行业发展的无规律性，这样的发展现状对于汽车行业的稳定、成熟发展存在不利因素[3]。 到了2013年，1月22日，工信部等12个部门印发了《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》，该意见注重推进重点企业跨区域、依赖市场力量而不是行政干预的行业整合，在汽车行业，意见中指出：“推动整车企业横向兼并重组；推动零部件企业兼并重组；支持大型汽车企业通过兼并重组向服务领域延伸；支持参与全球资源整合与经营”，这样的政策意见，引导汽车行业实现强强联手、在市场中自由竞争，为实现企业行业的全面、健康、综合发展有重要的作用。 三、未来中国汽车市场发展趋势分析 根据国际市场汽车发展高峰规律分析，我国已经进入了汽车行业发展的第二个高峰期，该时期影响汽车消费需求的因素，除了硬性的消费能力以外，更重要的是相关配套设施、服务设施的问题。随着我国特大、大城市的城市化问题、尤其的环境问题越来越突出，对于绿色环保、节能减排的呼声越来越大。今年1月16日，环保部发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》第二次征求稿。国五排放标准增加了颗粒物例子数量（PN）这一污染物控制项目，而且严格控制了污染物的排放限值。 这样的环保要求对于汽车的发展必然存在一定的阻碍作用，然而，也为小排量、环保汽车的发展提供了良好的发展契机。因此，基于绿色生活的需求，未来中国汽车市场必然朝着普及绿色环保的方向发展。 另外，随着习近平同志明确提出“促进自主汽车发展”，自主品牌汽车存在良好的发展契机。当然，由于自主品牌汽车在技术以及档次上还存在局限，结合节能减排的需求，未来汽车市场的发展很可能会迎来中、低端汽车发展的黄金时期。 四、结语 在结合国外汽车市场发展规律以及我国经济发展和汽车市场发展特点的基础上，未来中国可能会在中低端自主品牌汽车市场上实现重大突破。 参考文献： [1]王颖星.我国汽车消费信贷发展对策.合作经济与科技.2011(02):33-35. [2]楚唐. 限制汽车消费能否拯救城市交通?.经济研究参考.2011(06)：09-11. [3]乔卿鹏. 汽车消费市场现状分析及对策——以武汉市为例.企业导报. 2011(02)：19-21.
家用轿车基础知识大全(上中下)
家用轿车基础知识大全（上、中、下） 1.家用轿车基础知识（上） （1）发动机的相关定义 汽车发动机总成 排气量：汽缸排气量是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，它取决于缸径和活塞行程。 发动机功率：一般用马力或千瓦表示大小。一公制马力的功率是指将75公斤的重量在1秒内垂直提升1米的力。 最大功率：表明发动机性能，一般排气量越大，发动机的最大功率越高。
最大扭矩：扭矩是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，相当于发动机的“转劲”。扭矩越大，曲轴转速的变化越快，汽车的爬坡能力、起步、加速性越好。 燃烧室：汽缸盖和活塞顶平面之间的空间部分叫燃烧室。（一般指在上止点时） 压缩比：指汽缸总容积和燃烧室容积的比率，表示活塞到达上止点时混合气压缩的程度。压缩比大表示发动机高功率、大扭矩、低油耗。 冲程：活塞在汽缸中往复运动时，从汽缸的一端到另一端的长度叫做一个“冲程”。 PCM：动力总成控制模块简称，主要功能是处理传感器信号，调整点火时刻及喷油量，保证发动机与变速箱处于最佳工作状态。 （2）发动机本体 发动机缸体：汽缸盖、汽缸体、油底壳 。
曲轴连杆机构：活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴、轴瓦、飞轮 。 配气机构：作用是配合发动机的工作循环，适时地打开或关闭气门。 （3）引擎的特性 内径和行程的比例：短行程、四方形行程、长行程。 排气量：内径/2*内径/2* 3.14 *行程*气缸数 。 压缩比：8—10之间 。 气缸排列方式：直列、V型、水平对置、W型。 （4）点火系统
汽车火花塞 构成：点火控制模块、点火线圈、分缸线、火花塞、爆震传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器。 作用：按发动机工作循环，在规定的时刻供给火花塞足够的高压电，令其产生火花点燃混合气，使发动机作功。 点火供给模式：传感器T电脑T点火线圈/分缸线T火花塞。 （5）润滑系统 组成：机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、机油滤网、机油道。 作用：润滑、冷却、防锈蚀、密封、清洁。 润滑作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。
中国轿车进入家庭的市场现状和前景分析
我国轿车进入家庭的市场现状和前景预测 2003-02-19 10:42:28 南方网讯一、我国居民轿车消费的四个阶段 第一阶段是禁止居民轿车消费，１９８５年以前。１９７９年以前我国明文禁止私人拥有汽车，谈不上居民轿车消费。１９７９年宣布私人可以拥有汽车，撕开了私人拥有汽车禁令的小口子，而１９８４年的规定，正式赋予我国居民拥有私人汽车的合法性，由此拉开了我国居民轿车消费的序幕。 第二阶段是限制居民轿车消费，１９８５－１９９４年。上世纪８０年代中期，国内４家兵工企业分别开发了４种以家庭消费为指向的微型轿车，这也是国内企业首次向家庭轿车领域发起的冲击。但是在上世纪８０年代末期，《中国轿车发展规划》中明确指出在２０１５年以前家庭轿车不予考虑。在１９９４年前相当长的阶段里，基本上是限制轿车消费，我国居民轿车消费还是很有限。 １９９４年是个分水岭。这年７月，国家颁布了第一个产业政策——《汽车工业产业政策》，提出将“逐步改变以行政机关、团体、事业单位及国有企业为主的公款购买、使用小轿车的消费结构”、“国家鼓励个人购买汽车，并将根据汽车工业的发展和市场结构的变化适时制定具体政策”。这个阶段不限制消费，但事实上也没有明确措施鼓励消费，各种税费、地方保护仍然十分严重。在要不要鼓励轿车进入家庭的问题上，存在很大争论。可以说，正是由于这一时期对“轿车进入家庭”这一话题的争论，才有此后轿车工业的大发展。这一争论被汽车界人士定格为“轿车大论战”。 第三阶段是居民轿车消费快速增长期，１９９５－２０００年。人们越来越认识到轿车进入家庭已经是中国进入２１世纪的象征。轿车消费开始空前高涨，开始形成轿车消费的第一次高潮。１９９５年我国私人载客车拥有量为１１４．１５万辆，首次突破百万辆大关，与１９９４年的７８．６２万辆相比，净增３５．５３万辆，增幅高达４５．２％。此后，我国居民轿车消费仍然保持着快速增长，１９９８年私人载客车拥有量达到２３０．６５万辆，仅用了三年时间就突破２００万大关，年均增长幅度达到２５．５％。１９９９年继续保持很快的增长，仅用一年就突破３００万辆大关，年增长７３．４４万辆，增幅达到３１．８％。 从１９８５年至１９９９年，我国私人载客汽车拥有量用了１０年突破１００万辆，３年突破２００万辆，１年突破３００万辆，这虽然不是我国居民轿车的准确消费量，但反映了我国居民轿车消费进入快速增长阶段。 第四阶段是居民轿车消费加速期。２０００年１０月，党的十五届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划建议》中，首次写进了“鼓励轿车进入家庭”，我国居民轿车消费迎来了更快发展的新时期。２０００年岁末，中国各轿车企业以空前的密度频频推出新车型，在不到一个月的时间里，已超过以往三五年的密度。如此众多的新车型问世，
中国轿车进入家庭的前景展望
中国轿车进入家庭的前景展望 第三部分中国轿车进入家庭的前景展望 3.1 . 对于中国轿车进入家庭的前景分析，关键在于判别轿车进入家庭的客观标准倒底是什么？按目前根据日本等国的经济所设定的标准为，当家庭轿车的普及率达到5％以上时，便可认定轿车开始进入普通家庭，（日本1965年轿车开始进入普通家庭时，家庭轿车的普及率为5.7％）。如果按这一标准来衡量，那么中国轿车进入家庭的日子将是遥遥无期的，因为在中国若以5％的家庭轿车普及率来计算，那么至少要有1500万家庭轿车。而1994年全国的轿车保有量（包括所有的轿车在内）只有192万辆。私人轿车只有10万辆左右。根据有关部门的测算，到2010年，全国的轿车保有量只能达2000万辆，即使到那时，考虑到人口增长因素，家庭轿车的普及率也只有2.13％。由此可见，根据这一标准来规划中国家庭轿车的发展战略，说明中国家庭轿车的发展前景显然是不现实的。所以对于中国轿车进入家庭的前景分析是否能从另外一些角度来看。 ·一是分区域分析。即根据中国国土辽阔、人口众多、区域经济发展不平衡的特点。首先根据一些比较发达的地区轿车普及率的情况来识别轿车进入家庭的时期。并依此来制定家庭轿车的发展战略，也就是说，在我国轿车将在部分发达地区首先进入家庭。现实情况可能就是如此。从我国目前各地区的家庭人均收入水平来看，相差是很大的，如前所述，我国城镇家庭人均纯收入最高的地区和最低的地区要相差2.4倍；农村的家庭人均纯收入最高为地区和最低的地区要相差4.3倍，所以从全国来看，人均收入水平不高。但是在一些发达地区，人均纯收入水准提高得是比较快的，在不久的将来，肯定会有不少家庭开始具有购买轿车的能力。据统计，1992年北京私人小客车的社会保有量已达31165辆。千人保有率为2.5‰；上海1995年私人轿车的保有量为3244辆，千人保有量为0.2‰，都明显高于全国私人汽车保有率1‰以下和私人轿车保有率0.08‰的水平。所以说，我国一些发达地区和主要大城市在5-10年时间内，轿车进入家庭的可能性还是很大的。 表3-1 北京市私人小客车占民用机动车保有量的比例单位：辆 年份 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 私人小客车