前顶自卸车装配作业指导书范文
一.组装取力器及油泵总成
1.备料
领取生产用料。
2.自检
⑴拨动油泵齿轮，应转动灵活，无卡滞现象。
⑵阀、接头是否有沙眼、夹渣等缺陷。
3.装配
底盘变速箱若自带有取力器，安装油泵前检查取力器，确保其工作正常。
⑴安装油泵进、出油口法兰及管接头。
要求:进出油法兰不能装反，不能漏装、错装“O”型密封圈；安装进、出油口管接头时应先缠绕生料带。
⑵安装油泵吊架
将合格的油泵吊架固定在车架纵梁上，并将油泵固定在油泵吊架上。
要求:①油泵中心线与取力器的中心线偏移量5～10mm；
②齿轮泵吊架与大梁连接，根据大梁壁厚及齿轮泵板厚选择强度等级均为8.8级的M12X45、M12X50或M12X55螺栓紧固连接，螺栓紧固力矩61N.m，螺栓安装方向由大梁外往内穿，且加平垫、弹垫；螺栓联接牢固，不得有松动；
③齿轮泵与齿轮泵吊架连接，563齿轮泵采用M10X40强度等级8.8级螺栓紧固连接，紧固力矩35N.m，加弹垫；580、2080及2100齿轮泵，根据齿轮泵吊架板厚和齿轮泵安装壁厚选择M12X45或M12X50强度等级8.8级螺栓紧固连接，紧固力矩61N.m，加弹垫，齿轮泵安装壁有豁口的加装垫片，螺栓由齿轮泵指向取力器方向安装。
④油泵吊架不得与相邻部件管路干涉，干涉处要有防范措施：如加装防护套等。
⑶安装传动轴。
要求:①传动轴应尽量布置平直，由于外部干涉或其他原因无法平直时，倾斜角不得大于5 o；
②传动轴与油泵花键长度方向配合间隙控制在5～8mm之间，不得产生顶轴或配合过短现象；
③传动轴总长一般情况下不得短于250mm或超过950mm ，以防造成抖动、发响或扭曲变形等缺陷发生；
④传动轴转动灵活，无发卡现象；
⑤传动轴与取力器用M8X35强度等级8.8级螺栓紧固连接，紧固力矩18N.m，加平垫、弹垫，螺栓由取力器指向齿轮泵吊架方向安装，加平垫、弹垫。
4.检验
吊架、齿轮泵及其连接是否牢固。
法兰、管接头连接处是否牢固可靠。
传动轴是否符合技术装配要求，是否过短或超长。
二安装油缸及副车架
1.备料
领取生产用料。
2.自检
自查所领各件是否合格。
3.装配
按照流转单要求，选择符合要求的油缸，用行车吊起油缸，平稳运行到付车架前部，将油缸下支座与油缸先安装好，，用行车缓慢把油缸放进付车架油缸下支座横梁区，对准孔距，下支座与横梁用螺栓联接好。
要求:⑴油缸下支座处，不能漏装直通式黄油嘴；
⑵安装油缸下支座，采用M16X60强度等级10.9级螺栓连接，螺栓由下支座外指向油缸方向安装，加平垫、弹垫，下支座螺栓先不要完全拧紧，待装配完毕后，用钢卷尺测量油缸到副车架左右两端距离，保证左右偏差不超过4mm，再拧紧螺栓，螺栓紧固力矩210N.m；
油缸装配好后缓慢向后平稳地斜靠在副车架上。
4.检验
油缸转动灵活，及与副车架同心度。
5.用行车吊起副车架（副车架吊装前要求喷涂底漆和面漆），平稳落在底盘车架上，用“U”型螺栓、连接板把副车架与底盘纵梁联接好。
要求：①副车架纵梁与底盘纵梁的纵向中心线位移度≤4mm；
②联接牢固、可靠；
③“U”型螺栓不得与底盘阀类、管接头类及其它部件相互干涉；
④安装“U”型螺栓时气动工具工作压力0.5-0.6Mpa；“U”型螺栓扭矩：∮16U型螺栓扭矩为88.2-117.6N.m；∮18U型螺栓扭矩为127.4-156.8N.m；用于大力神车型∮20U型扭矩为176.4-216.6N.m；用于轻量化车型∮20U型扭矩为118.6-142.8N.m；
⑤副车架与底盘宽连接板用螺栓连接时，螺栓需由外向里安装，螺栓强度8.8级。
6.限位阀、四通管接头安装
按照技术要求用螺栓把限位阀与支架首先联接，联接后再与副车架相应位置焊接（后工序）。
四通管接头与支架焊接，焊接总成再与副车架用螺栓联接，也可直接安装在底盘横梁上。
要求：以上联接不得有松动,符合规定力矩要求。
用螺栓联接贮油箱支架(油箱侧置时)及液压油箱总成。
要求:以上联接牢固。
7.检验
副车架及其他部件联接是否牢固可靠，是否有干涉的地方。
三、组装油路
1.备料
领取生产用料。
2.自检
自查所领各件是否合格。
3.装配
转阀的固定
按技术要求，在驾驶室内，司机座椅旁（一般情况放在左侧）的合适位置钻转阀管接孔，孔的大小与转阀管接相当。
要求:转阀手柄不能与座椅或车门干涉，也不能影响司机上、下车。
4.管路的连接
把所有高、低压油管按照技术要求联接好（注意油管长度,油箱前置还是侧置），联接不得有松动，联接后在适当位置安装油管管夹。
要求：①油管布置尽可能平直，需要弯曲时圆弧角要大且过度要平滑。
②油管穿过底盘车架横梁及其它有刃口的地方，要有防磨擦措施，如加装螺旋形防护套等。
③油管走向正确，在举升及常态时与其它任何底板部件不得有干涉、摩擦及窝死弯现象，各接头拧紧，不得有漏油、渗油现象发生，避不开的地方加装螺旋形防护套等。
④油管与油管、油管与其它管束之间不允许有缠绕。
⑤油管不得与发动机高温导热部件缠绕。
⑥端口密封时，油管联结前一定要加密封圈。
5.油管的固定
用油管管夹、尼龙扎带在易于安装和间距合适的地方固定油管。
要求:①油管固定牢靠，不得与相邻部件干涉。
②油管管夹要有足够的强度。
③油管不允许连接在底盘各种管路及其他零部件上。
6.加注液压油
液压油选用：根据不同情况，选择低凝液压油32#或抗磨液压油46#。
液压油加注后，应进行举升试验，确认油路联结正确，新缸初次举升时，因为油缸间隙较小，且系统内存在空气，建议在怠速举升状态下拧松放气塞，以排净系统内的空气，并将油箱里的液压油加注到规定值的要求。
要求:油箱或者其它表面不允许有油污污染。
7.检验
管路布置是否符合技术要求，是否缠绕、脱落、干涉等，是否加装螺旋型或其他护套等防护措施。
管路的固定是否符合技术要求，管夹是否牢固可靠。
四.落装车厢总成
1.备料
领取生产用料。
2.自检
自查所领各件是否合格。
3.装配
落装大厢（车厢吊装前要求喷涂底漆）
吊装前确保吊具状态良好，并将油缸向前斜放在副车架上，用行车将车厢平稳吊起，缓慢前移，以油缸中心距车厢前封板安装孔230mm为定位基准，慢慢的将车厢放在车架上，把油缸上支座与油缸轴安装好后，油缸缓慢向后倾，摆正油缸上支座，用螺栓联接大厢与油缸上支座。
要求:⑴油缸上支座处，不能漏装直通式黄油嘴；
⑵油缸与车厢联结后，上支座螺栓先不要完全拧紧，待装配完毕后，将车厢摆正再拧紧螺栓，并焊接定位块；
⑶采用M16X80强度等级10.9级螺栓连接油缸上支架，由大厢前板指向油缸方向安装，加平垫、弹垫，紧固力矩210N.m；
⑷校正大厢纵向中心线与底盘纵向中心线位移度≤4mm；
⑸大厢与车架纵梁对称度不大于5mm，左侧稍大于或等于右侧，大厢纵梁与副车架左右偏移量不大于5mm（测量方法：沿车厢边板前、中、后三点测量）；
⑹大厢纵梁与副车架贴合紧密，局部间隙不大于4mm。
4.焊接翻转支架
在校正好的大厢尾部将大厢与翻转支架联接，摆正翻转支架位置，点焊支架，校正后，按图纸要求满焊翻转支架。
要求：焊缝平整，焊缝表面不得有裂纹、漏焊、气孔、夹渣等缺陷，焊后必须清除焊渣、飞溅。翻转轴中心到底板高度误差不大于3mm；左右对称度不大于2mm，前端横梁中心到翻转套中心的对角误差不大于3mm
大厢稍微升起，将翻转支架没焊到的地方按图纸要求继续焊接。焊接质量符合图纸要求。
要求：采取安全可靠的保险装置，确保大厢在意外下落时，能保障施工人员的人身安全。
5.导向机构安装
按照技术图纸要求，在付车架上配焊导向、平衡装置总成。
要求：焊接牢固，焊接质量符合图纸要求，焊后必须清除焊渣、飞溅。
6.焊接自锁机构
按技术要求在大厢尾部焊接钢丝绳或链条自锁机构，要求焊接牢固，焊后必须清除焊渣、飞溅。
要求:大厢后厢板开闭方便、灵活。
7.后防护的焊接
按技术要求在车厢后部位置焊接后防护总成，要求焊接牢固，焊后必须清除焊渣、飞溅。
8.其它安装
⑴按技术要求焊接限位阀支架、油箱上、下支座限位块，要求焊接牢固，焊后必须清除焊渣、飞溅。
⑵按技术要求在车厢两侧焊接并安装侧防护总成。
⑶组装前、后挡泥板总成。
9.面漆
（1）面漆前检查车厢及其他部件，清理各部位未除干净的焊渣、飞溅、焊瘤及其他缺陷（2）一般情况下，面漆的颜色与车身的颜色一致，
（3）面漆的化学成分与底漆一致，面漆操作符合油漆作业指导书的相关要求
10. 安装稳定架总成
按技术图纸，把稳定架固定在车厢及副车架上。
要求：销轴要用开口销限位，装开口销前要加装平垫，开口销装后用工具将开口向两边充分分开。
11.依据GB7258-2004第3号修改单的规定在车厢两侧及后部加贴反光标识。
12.按技术要求安装黄油嘴，并加注黄油，并做好交车的准备。
要求:①以上所有联接牢固可靠，不得有松动。
②以上装配应无漏装、错装，装配符合技术条件（通用性）。
13.试压
超载10%的工况下，车厢分别举升10°和20°，停留5min，车厢自降量不得超过2.5°
14.检验
导向机构、自锁机构、翻转机构的联接，焊缝质量符合技术图纸要求；
自锁机构应开启灵活，大厢后厢板开启方便、灵活，有无发卡现象；
左、右防护装置及后防护装置、保险撑杆总成等是否符合技术要求，联接应牢固可靠。
五.调试检验
1.调试
按照装配图规定的性能参数及整车装调检卡，逐项调整，并做记录。
2.检验
⑴依据整车出厂检验指导书，对各项进行检验，并填写整车检验记录卡。
⑵对不符合项应通知返工或返修，并做记录。
⑶检验合格后，按汽车标牌规定，将打好的标牌固定在驾驶室的正确位置。
要求:①出厂检验项目不能漏检、不合格项必须纠正后才能转入下道工序。
②标牌填写内容符合技术图纸要求，参数齐全、完整，固定应端正、牢固。
③对污染的、裸露的、金属件及焊缝进行补涂面漆。对补涂的油漆要色泽均匀，无
漏喷现象，无污染。补涂的面漆应与原色一致，并采取措施，防止污染临近表面。
3.入库
整车由专业动车司机将检验完好的车辆停放在指定位置。
开口销装配作业指导书
开口销装配作业指导书 1范围 适用于使用开口销固定带孔圆柱销或带槽螺母等的装配操作。 2开口销的选择 按图样尺寸选择开口销，见图1、图2、表1。禁止重复使用开口销 D mm 圆柱销孔径d'1 1.2 1.62 2.5 3.245 6.3 开口销的直径d0.91 1.4 1.8 2.3 2.9 3.7 4.6 5.9未尽圆柱销孔径的情况，在选择开口销直径时，在现有开口销的规格中 (详见附录一开口销规格表)，应选用最接近圆柱销孔径大小的开口销。 3开口销的标准长度 3.1开口销的长度L(mm)。 L=1.5D (D>12) L=D+6 (D < 12) D —圆柱销的直径
3.2应使用剪切钳剪断开口销 3.3被剪断部位必须清理干净，切勿残留在装置内 4开口销安装校正方法 开口销安装校正方法见图3 不不不不 注意：禁止使用钳子的齿刃部夹开口销，见图 3 (b )。 5开口销的装配，开口方法 5.1用手或钳子将开口销插入圆柱销内，不能用榔头将开口销打进去。 5.2用螺丝刀将开口销掰开。 5.3掰开开口销的角度，原则上为60°，见图4。若与工件相碰时，可将开口 销按图5卷起来。 不不 不不不 不不 不不不不不 -A A-A
5.4 开口销在打开时，注意使分开的部分平直、对称, 齐（图6a ）、带R 形（图6b ）和上下空档（图6c ）。 当拧卷几圈。但与周围有妨碍或绝缘距离不够时要将开口销卷起来见图 60 ° (a ) 5.5 不不 固定带槽螺母时，开口销的打开角度原则上是 不不 不不 60。，且如图7所示，适 如图 4。不允许长短不
5.6开口销插入圆柱销必须方向一致，不能方向相反，见图9 ◎? 7^~K a不不不不不不不
矩形自卸车工艺作业指导书
专用汽车有限公司 矩形自卸汽车 工艺作业指导书 代号： 状态： A/1 编制： 会签： 审核： 标准化： 批准：
工位零部件序号零部件代号零部件名称数量 1 前板面板 1 2 前板竖梁 2 3 前板中横梁 2 4 前板边横梁 4 5 加强斜撑 4 6 太阳蓬支撑梁 2 7 太阳蓬 1 8 前板加强板 1 9 油缸座垫板 2 10 后立梁 2 工步号工步内容技术要求使用工具、辅具辅料备注 1 来料检验各零部件的尺寸和数量符合图纸要求，外观无磕碰、盒尺布手套 凹坑及划伤等 2 前板工作平台上铺设前板面板，画出左右方 向中心线 前板面板的对角线差值≯3mm（若前板拼接，拼板天车、吊具 定位焊点均匀，间隔80~100mm）CO2保护焊机 3 依次铆焊竖梁，横梁1．间断焊缝布置按间断焊工艺技术要求焊道线上下盒尺、CO2保护焊机 4 前板竖梁，前板加强板、油缸座垫梁、横梁 以前板中心线为基准铆焊 平齐，左右对称等离子切割机、角磨机 5 划焊道线 2. 油缸座安装工作板满焊，其余采用断续角焊，焊盒尺、石笔 6 自检缝高度为不小于较薄件的1倍。盒尺 7 焊接 3.各焊缝焊接牢靠，焊缝应光滑、平整，焊缝应CO2保护焊机 均匀，不得有漏焊、虚焊、气孔等焊接缺陷焊接平台 编制会签审核标准化批准 第04页 签字
矩形自卸汽车201 前板总成焊接 工位零部件序号零部件代号零部件名称数量 1 前板面板 1 2 前板竖梁 2 3 前板中横梁 2 4 前板边横梁 4 5 加强斜撑 4 6 太阳蓬支撑梁 2 7 太阳蓬 1 8 前板加强板 1 9 油缸座垫板 2 10 后立梁 2 工步号工步内容技术要求使用工具、辅具辅料备注 2.焊后清渣，校正平面度至整体不大于5mm 1.定位孔精度误差≯0.5mm两排孔的对称中心与角磨机 8 将焊后的前板整体吊装于钻床工作台上，依前板对称中心线重合，偏差不大于1mm 天车 据图纸尺寸划线或用钻模配钻螺栓孔2.钻孔时保持前板水平，钻孔后去除毛刺，清理铁 屑 台钻 9 翻转前板总成翻转过程中各零部件不得磕碰天车、吊具 10 依据图纸要求，焊接后立梁无焊接缺陷，焊后清渣CO2保护焊机 11 清理打磨，自检、交检除去锈迹、油污、飞溅；打磨焊疤及焊接缺陷磨光机、扁铲 12 转序或存放注意可靠吊挂 13 检查、清理焊接平台确保平台可靠固定、台面整洁 编制会签审核标准化批准 第05页 签字
装配作业指导书
设备型号---- 设备名称手动工装编号---- 工装名称 作业前准备1.从仓库中领取合格的球壳半成品； 2.从仓库中领取合格的球销、球座以及油脂； 3.臂体干净无赃物，摆放整齐； 4.配件置于相应的容器内，摆放整齐。 操 作 步 骤 1.如图所示，先在球销上涂1-1.5g油脂，并装入球座； 2.均匀转动球销，使球座与球销之间油脂均匀且充分； 3.再将装配好的球销球座压入球壳中。 质量控制代 号 检验 项目 精度 范围 检测 手段 控制 手段 容量/ 频率 重要 度 安全 要求 人体任何部位不得位于压机下面。 1 外观 球座方 向如图 目测 自检100% 【C】 巡检3件/2时 反映 计划 在工作过程中发现异常，应该立即停止操作 并向车间主任或班组长报告。 2 外观 油脂 足量 目测 自检100% 【S】 巡检3件/2时 装配前简图：装配后简图： 1.球座球销之间油脂1-1.5g； 2.球销球座一并压入球壳中 3.球座开口方向如下图所示：
设备型号---- 设备名称旋铆机工装编号---- 工装名称作 业前准备1.从仓库中领取合格的垫圈； 2.臂体干净无赃物，摆放整齐； 3.配件置于相应的容器内，摆放整齐。 操 作 步 骤 1.如图所示，旋铆牢固，无缝隙、裂纹、毛刺等； 2.检查产品表面是否有压伤、划伤等； 3.将旋铆后的产品放置相应的容器中流入下道工序。 质量控制代 号 检验 项目 精度 范围 检测 手段 控制 手段 容量/ 频率 重要 度 安全 要求 人体任何部位不得位于旋铆机下面；每班检 查铆轮紧固情况，防止意外脱落。 1 外观 无毛刺 无裂纹 目测 自检100% 【C】 巡检3件/2时 反映 计划 在工作过程中发现异常，应该立即停止操作 并向车间主任或班组长报告。 2 外观 无划伤 无压伤 目测 自检100% 【S】 巡检3件/2时 装配前简图：装配后简图： 1.旋铆 注： 1）铆接部位不得有毛刺、裂纹； 2）铆接部位密封性良好。 3）旋铆支撑座不得划伤、压伤产品表面。
机动翻斗车、自卸车安全技术操作规程(标准版)
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 机动翻斗车、自卸车安全技术操 作规程(标准版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
机动翻斗车、自卸车安全技术操作规程(标 准版) (一)严格遵守内燃机工的有关操作规程。 (二)翻斗车司机必须经专门培训、考试合格、经有关部门认可,方可独立开车。 (三)发动车前，应将变速杆放到空档位置，并拉紧手刹车。 (四)向坑槽、边坡、混凝土集料斗内卸料时，应保持适当安全距离或设置提土埂，以防下滑翻车。 (五)车上及车斗内严禁带人、载人。转弯时应减速慢行，注意来往行人。 （六）多台车辆行驶时，应保持一定安全距离。 （七）严格遵守交通规则和有关规定，不得将车辆转让他人驾驶，严禁酒后开车。
（八）车辆陷入泥坑内，如用车牵引，应有专人指挥、互相配合。 (九)出车前，应认真检查车辆技术状况，按驾驶员有关操作规程执行。 （十）车辆在行驶时，严禁用离合器代替脚刹车、猛接、猛刹、更斗，以防损坏机件。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
阀门装配作业指导书doc
装配工艺指导书 一、装配对人员要求 1、装配人员必须是经过专业培训，具有一定的机械基础知识和实际操作能力，并且能满足现行产品对装配工作所提出的各项要求。 2、装配过程所使用的工装夹具、辅助材料应能满足现行产品的各项要求。 二、装配前的准备。 1、装配工接到装配任务后，首先要检查产品图样及有关技术资料是否齐全。 2、装配人员应根据装配图和零件明细表核查装配零部件是否配套齐全。检查密封副的密封平面、“O”形密封圈、橡胶密封件、阀杆密封部位有无缺陷或划伤。 3、装配人员应熟读装配图，了解部件之间的装配关系以及装配要求，并根据产品装配需要配置必要的装配工具和辅助材料。 三、装配 1、研磨密封面使粗糙度和平面度达图样要求。 2、清除棱边和毛刺，清洗所有零部件和装配工具，应无任何杂质、油污存在。清洗后的零件应放在清洁的工作台上。 3、装配密封件时，应谨慎操作，不允许损伤或弄脏密封面，同时还应防止异物进入。 4、安装配合件时，严禁使用铁锤，只能用木柄或紫铜棒敲击。 5、所有紧固件应对称均匀上紧。 6、装配过程中，应严格按照图纸和文件规定进行，不漏装或多装零件。 7、传动机构的运动件加注润滑剂进行润滑。 四、装配后的处理 1、产品装配完毕后，由检验人员逐一进行验收，附录A进行标识。 2、检验方法 按照产品总装图和零件明细表，对即将装配的零件，进行核对检查，检查的内容包括以下几个方面： a、零件的数量； b、零件的尺寸和形状； c、外购件的规格型号； d、全部零件的清洁度； e、密封副配合面的表面粗糙度。
f、按照总装图和零件图明细表，对产品零件的配置完整性进行检查。 g、对螺纹连接件的紧固程度进行检查。 h、运动件之间的润滑情况进行检查。 i、操纵机构的功能性检查。 附录A 产品装配后未检验，无任何标记。 产品装配后检验合格，在阀盖一侧用黑笔点点。 产品装配后，经检验需返工的部位，在阀盖一侧用黑笔写“X”。
新产品试产作业指导书精编版
新产品试产作业指导书 精编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】
新产品试产作业指导书 1、目的 为规范产品试制、试产的管理，保证新产品顺利放产及提升原有产品质量，特制定本指导书。 2、适用范围 本指导书适用于公司新产品及原有产品重大设计更改的试制、试产全过程的管理。 3、定义 试制范围：新产品在投入试产前，主要为验证装配工艺（包括工艺方案、工艺流程、操作方法、特殊工艺检测手段和控制方式等）能否适应批量稳定合格生产的要求而进行的样品试装配；或开发部门、工程部PIE等对产品进行重大设计更改或对产品采用新材料、新工艺、新部件等改进后，为验证能否适应批量稳定合格生产的要求而进行的样品试装配 试产范围：开发部门完成新产品技术设计并编制必要的技术文件（如总装图、图纸等）后，主要为验证生产全过程（包括工艺方案、工艺流程、操作方法、特殊工艺检测手段和控制方式、生产组织、物料供应等）的试产活动；或开发部门、工程部PIE等对原有产品进行了重大设计更改，为验证生产全过程而进行的试产活动。 试产频次：常规（含派生）产品试产次数不多于2次；较复杂项目试产次数不多于3次。 试产数量：每次试产数量不少于20PCS/次（如属系列产品，试产的每款产品试产数量均不少于20PCS/次）。
4、职责 项目负责人在试制、试产过程中主要职责如下： a、填写《样品制作申请单》，注明各项要求，并提供必要协 助，使样品顺利试装； b、根据项目开发进度负责提前十天编制《试产通知单》； c、负责落实试产文件提前十五天下发至相关部门，承担因试产 文件下发不及时或不齐全而导致试产不能如期进行的责任； d、负责新开发塑料件及五金件试产物料的确认及跟进，负责对 试产BOM进行最终确认； e、负责带领项目组成员从样品试制、试产到试产总结等各环节 全过程的组织和跟进，包括提请工装夹具制作、生产性辅料、检 验测试设备的准备等； f、负责组织试产总结会议及试产整改会议； g、委托品质部门对试制、试产样品进行综合测试； h、试制、试产后多余物料及试产样品的处理。 项目组成员包括结构工程师、包装工程师、电子工程师及相关PE工程师等。项目组成员在试制、试产过程中主要职责如下： a、编制个人所负责部分的技术图纸及文件，并跟进文件的发 放； b、现场指导试产工作，对试产过程中发现的技术、工艺、测 试、设备工装、质量和文件等方面的问题作好记录； c、PE工程师根据试产过程中发现的试产结构等方面的问题编 制《试产报告》，供试产总结会议分析讨论；
接触网支柱装配作业指导书
支柱装配作业指导书 编制孙正成 审核 批准
支柱装配作业指导书 1. 适用范围 本作业指导书适用于时速200公里及以下标准电气化铁路接触网工程支柱装配（腕臂安装、定位安装和拉线制作安装）的施工。 2. 作业准备 熟悉设计文件，认真审核施工图纸，对采用的新技术、新材料编制专项的作业指导书并现场进行技术交底；检查支柱状态符合设计要求且已稳定，腕臂计算软件已进行初始化调试、试验和验证；以设计（或线路开通时）的线路轨道标高为基准在支柱上标注轨面红线，轨道线路中心已达标或者已取得线路中心标准交桩测量资料；支柱已按要求整正到位；配备测量人员、技术人员及现场作业人员；准备好梯车、滑轮、线坠、钢卷尺、丁字尺、支柱倾斜仪、道尺、水平尺、扭矩扳手、电工工具、安全带、微机或手提电脑等工器具。所有支柱装配施工所需材料全部进场，检测合格并对绝缘子做耐压试验。 3. 技术要求 3.1电力金具、接触网零配件运达现场应进行检查，其质量应符合《电力金具通用技术条件》（GB2314）、《电气化铁道接触网通用技术条件》（TB/T2073）和《电气化铁道接触网零部件》（TB/T2075）及有关标准的规定。 3.2腕臂安装高度应符合设计要求，安装时应采用力矩扳手紧固，
紧固力矩要求符合设计要求。紧固件要按设计要求配齐螺帽、垫片、止动垫片、弹簧垫圈等，新产品应符合该产品安装使用说明书的要求。 3.3开口销安装后的劈开角度不应小于60°，开口后不得有裂纹、断裂现象。销钉安装时垂直放置的应钉帽在上，水平放置的两销钉头应相互倒置安装。 3.4锚柱拉线宜设在锚支的延长线上，在任何情况下严禁侵入基本建筑限界，当地形受限时，应按设计要求施工。 3.5板型号、抗压极限强度、埋设深度及锚板拉杆规格均应符合设计要求。锚板拉杆与拉线在一条直线上，锚板垂直于拉线。锚板拉杆与地面夹角宜为45o,特殊困难地段不得大于60o，但锚板埋设深度应按设计要求相应加深。 3.6拉线角钢水平，应与支柱密贴，连接件镀锌层无脱落和漏锌现象，钢绞线拉线无锈蚀现象并涂防腐油防腐。回头绑扎牢固。 3.7锚柱拉线施工允许偏差应符合表3.7规定。 表3.7 锚柱拉线允许偏差(mm)
自卸汽车安全操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD369 自卸汽车安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
精品规程范本 编号：YTO-FS-PD369 2 / 2 自卸汽车安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、汽车的倾卸液压、机构要运行良好。 2、配合挖土机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时，驾驶室内不得有人。 3、卸料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物及行人。卸料后，车斗应及时复原，不得边走边落。 4、向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当距离，以防边坡坍塌，确保安全。 5、检修倾卸装置时，应撑牢车厢，以防车厢突然下落伤人 6、自卸汽车的车厢内严禁载人。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
《组装作业指导书》
组装作业指导书及相关奖惩条例 1．总则 为了确保产品质量在组装过程中的稳定和提高，必须严格加强现场管理人员和操作人员的质量意识，明确各个岗位的工作职责和范围。根据本公司产品的生产工艺要求，特制定《组装作业指导书》及相关奖惩条例，希望该组全体员工在遵循职业道德，加强工作责任心、端正劳动态度、树立团队精神、努力提高个人操作技能和综合素质的前提下，严格按照《组装作业指导书》进行规范操作，坚决杜绝违章违规现象和粗制滥造，保障产品质量合格。 如果上岗员工自行其事、为所欲为，不按规定操作，将受到严厉的处罚，轻则调岗，重则辞退，而因此所造成的一切经济损失和其它后果均由责任人承担。每道工序均应严格把关，精益求精，除了保证本道工序的制作质量，还有义务检查上道遗留的问题，消除质量事故的隐患；下道工序如发现了上道工序的问题，上报后经查实可给予表彰和奖励，如发现异常而继续机械性操作把隐患流入下道工序，则应承担连带责任。所有人为因素造成的损失，都应由责任人承担后果，如损失严重，公司保留通过法律手段向责任人追诉的权力。 1.1 组装组共分备料清洗、装配、试压、加油、跑合五个工序。 2．备料、清洗 2.1 备料、清洗是组装前的准备工作，操作工从现场管理人员处接到领料单后，按先后顺序将当 日当班或次日需组装的产品配件依次从半成品库或其它工序领出，清查规格型号和数量准确无误之后，逐件检查，清洗干净再移交到组装工位。 2.2 严格区分每批次生产任务的配件中如支架、侧盖、封盖和托底坐上的产品或其它特殊标记， 如果配件上的标记不符合本批次生产任务的规定或者配件上应有标记而没有标记、一件配件上有两种不同的标记，均应视为异常问题品，必须上报现场管理，由现场管理查明原因，处理好后方可继续操作。 2.3 产品配件在运送和清洗过程中要轻拿轻放，不得野蛮操作、乱扔乱砸、碰伤任何部位，特别 要注意保护工件的配合面，切忌损伤。 2.4 必须使用安全性能稳定、没有隐患的清洗剂，定量更换，未经生产部或以上部门特批，严禁 使用易燃物品，如汽油、除油剂等作为清洗剂。 2.5 在清点数量和清洗过程中必须认真负责，仔细检查每件配件，凡外观存在缺陷，配合面存在 严重损伤，明显会造成漏油或其它不良后果，严重影响外观质量，包括未打磨飞边、毛刺的
机械装配指导书
篇一：装配作业指导书 篇二：工程机械装配作业指导书1.0 目的 1.1为mcw7-22液压中央旋转接头提供装配作业流程、作业要求、测试方法和设备需求指导。 2.0 范围 2.1适用于mcw7-22液压中央旋转接头的装配工序。 3.0 职责 3.1装配工负责根据mcw7-22液压中央旋转接头的bom清单，从半成品仓库领取外管合件，壳体及相关配件。 3.2装配员根据装配要求，在质检员检验配件、壳体等合格下安装完mcw7-22液压中央旋转接头。 3.3装配间为无尘车间，每班工作完成后，要对装配间的所有设备及时进行擦试、清理，定期对装配间的封面及门窗进行打扫、擦试，应时刻保持装配间环境的干净、整洁与卫生。3.4装配员必须不定期的对装配工件进行检验，一旦发现不合格品及时反馈给质检部，质检部开据不合格评审，按相关流程执行保证不影响成品装配完成时间，所有检验必须要有检验记录，以便追溯。 4.0装配的技术要求： 4.1 7-22的管路在装配前必须除锈、清洗，在装配和存放时应注意防尘、防锈。 4.2 各种外管不得有凹痕、折皱、压扁、破裂等现象，外管弯曲处应圆滑。 4.3 注入mcw7-22液压中央旋转接头的液压油应符合设计和工艺要求。 4.4 装配mcw7-22液压中央旋转接头时必须注意密封，为防止泄露，装配时允许使用密封填料或密封胶，但应防止进入系统中。 4.5 mcw7-22液压中央旋转接头装好后，应按有关标准和要求运转试验。 4.6 有关mcw7-22液压中央旋转接头其他要求应分别符合gb/t 3766-2001《液压系统通用技术条件》。6.0安全注意事项： 1、在操作过程中，要戴好劳保用具（如专用手套等）； 2、切勿用手触摸运转中的机器，防止工伤； 3、在打压过程中，应保持油口的方向背对自身，以免压力过大溅射到自身；； 4、在装夹过程中，轻拿轻放，摆放在安全位置；以防止砸伤到身体。 7.0参考文件 下列文件中的条款通过本规则的引用而成为本规则的条款；其最新版本均适用于本规则---即本规则将随下列标准的最新版本而予以修订，除非本公司已列规则对其适用性给出定义：7.1中华人民共和国国家标准--------机械制图系列； 7.2中华人民共和国机械行业标准------jb/t8725; 7.3机械加工工艺师手册[m].2版.机械工业出版社；篇三：托辊装配作业指导书 托辊装配作业指导书 一、目的：建立托辊装配作业指导书，确保装配的托辊满足工艺及标准要求。 二、范围：适用各型号规格托辊的装配。 三、责任部门：生产管理部、质检部。 四、注意事项 1、各种零配件，需检验合格后方可组装。 2、托辊滚筒必须清洗干净才可进入装配。 3、铸铁轴承座要求与管体配合牢固，不得有任何松动。 4、轴承内外密封之间，应添加占有其空隙2∕3的锂基润滑脂。 5、轴承装入脱滚后应保持适当的轴向游隙，不得压死，每件托转动灵活后方可 转入下道工序。
自卸汽车司机安全技术操作规程
编号：SM-ZD-66623 自卸汽车司机安全技术操 作规程 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
自卸汽车司机安全技术操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 交底内容： 1、装卸土地点的车辆调头及停止位置，地面必须及时整平；由高处向下填筑时，停卸地点必须平整坚实，车不得停在向下倾斜的地面上向下倾卸土石。 2、装卸时应听从指挥，按先后次序在指定地点进行装卸，不许抢装抢卸。 3.、用挖掘机等机械装土时，若汽车驾驶室顶部无防扩板，汽车驾驶室内禁止留人，车门要关好。 4、装片石、砖块等大粒料时，可将车厢后栏板水平悬置或支掉。 5、司机要观察装料是否装偏，若装偏，行驶中应减速，以防翻车。 6、卸料时应注意卸料地点上空和附近有无电线，障碍物，并有无行人走近。
7、向坑洼地区卸料时，必须和坑边保持适当的安全距离，防止塌方引起翻车。 8、卸土时，必须将车停稳，用发动机转速控制举升速度，当车厢快升到最高位置时，发动机应中速运转，防止车厢在顶点振动。 9、卸土后应将车辆稍稍离开卸土位置，等车厢完全放下，然后才准行驶。在行驶中严禁操纵车厢举升机构。 10、使用侧翻车厢时应注意： 10.1只准倾卸土及砂等细粒料，不准卸碎石、片石等大粒料； 10.2倾卸时必须将两只止动闩销插在倾卸方向一面的销座中，禁止只使用一只销子进行倾卸固； 10.3卸土前应先打开侧栏板，用链条挂起，放到水平位置，不许将侧栏板放下在自由状态进行倾卸； 10.4倾卸完毕应落下车厢，关闭栏板才准行驶。 11、运输混凝土及粘性物料后，应将车厢内外清洗干净，以免凝结而损坏车厢。 12、修理、保养、润滑倾卸装置时，应在车厢举升后，
机械装配作业指导书
装配作业指导书 Q/SZ J08.014 1 目的 以职业健康安全管理体系和环境管理体系为依据，对实际存在的和潜在的不符合采取纠正和预防措施，以减少和预防事故的发生，特制定本作业指导书。 2 适用范围 本作业指导书只适用于装配在工作中必须遵循的指导文件。 3 总则 3.1 装配作业人员除遵守本作业指导书外，还须遵守《生产设备作业安全总则》有关规定。 4 操作规程 4.1 工作前要详细检查自己所使用的工具，如有毛病要更换或修理，不能将就使用。 4.2 集体操作时要有主有从，一人指挥，随时联系。 4.3 铲毛刺，剃槽时，必须注意安全，防止碎片飞出伤人。 4.4 在研磨有孔部件时，不准将手插入孔内推研。 4.5 使用虎钳子夹工件，不要超过钳口三分之二，不准用锤子打钳把。 4.6 锤把要安装牢固，打锤时不准带手套，不准用手指点要打的地方，不准用大锤和手锤当平锤和垫铁使用。 4.7 已经打堆的扁铲，冲子等，必须将卷起的毛刺磨掉再用。铲毛刺或剃槽时对面要有防护网。 4.8 不准用锉刀，搬子等代替手锤使用。 4.9 受压容器和部件试压应有试压规程，一般应先试水压，合格后再试气压检查其严密性。 4.10 打压时，先选择好工作地点，同时要加设防护围栏，并要遵守打压工艺规程，升压时不准敲打或调整。 4.11 吊轴杠撞工作物时，前后面积应宽阔，并要有专人指挥。 4.12 在吊运部件时，严禁用淬火的扁铲、铁棍当别棍。 4.13 凡进行研磨各种减速机时应专设电门。 4.14 试车区域要设围栏或标志，试车前必须检查各转动部件是否安全可靠，试车时要有专人指挥，并与电工密切合作。 4.15 一切易燃或危险品应放在安全地点，热装不准用汽油助燃。工作后，一定要做到人走火灭。 4.16 使用油压机时，必须按油压机安全操作规程执行。 4.17 高空作业应注意下列事项： 4.17.1 高处作业自己使用的工具，物件放牢。 4.17.2 上高要有固定的梯子，上下操作时要配带安全带。 4.17.3 高空与地面交叉作业时，要设标志或围栏，要有专人指挥，下边工作人员要戴好安全帽。 4.18 使用手动砂轮时，装好防护罩，尤其是薄片砂轮更要注意，以免碰碎飞出伤人。 4.19 使用手电钻时，必须戴绝缘手套和用带有接地线的插销。禁止接临时线。 4.20 使用台钻，万向钻床时不准戴手套，工件必须用压板压牢，或用虎钳子夹住，严
206P型转向架中央悬挂装置组装作业指导书
206P型转向架中央悬挂装置组装作业指导书
安全风险提示 转向架组装时须正确穿戴安全帽、防护眼镜、防砸皮鞋等防护用品；使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落；
类别： A2、A3修 系统：转向架 部件：206P 型转向架 206P 型转向架中央悬挂装置组装作业指导书 适用车型：22B 、25B 、25G 等型客车 人员工种：车辆钳工 作业时间：20分钟/辆 作业材料： 作业场所：检修大库 环境要求：通风、自然采光良好 工装工具 ： 1. 风动扳手、管钳、手锤、钩引、扁铲、二锤、检点锤、撬棍； 2. 防护眼镜、安全帽、口罩； 3. 托盘，扭力扳手。 操作规程： 编制依据： 1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）. 安全防护及注意事项： 1. 警告——转向架组装时必须正确穿戴安全帽、防护眼镜等劳动保护用品，防止异物溅入眼睛；
2. 警告——使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落； 3. 警告——有力矩要求的均须用力矩扳手紧固。 基本技术要求： 1.有力矩要求的防松螺母均须用扭力扳手紧固，各紧固件须紧固良好，无松动； 2.各圆销安装时，竖孔须由上向下装入，横向孔须由里向外装入(受结构限制者除外)； 3.同一转向架油压减振器等配件同部位原则上要求一致；构架、摇枕原则上原车原套原位装，油压减振器安装时大端在上， 小端在下，油压减振器用防松螺母须更新； 4.金属配件组装结合面(配合面除外)，在组装前均须涂刷防锈漆，各磨耗部位组装前须涂抹润滑脂； 5.各开口销分解时更新，开口销须双向劈开，角度为60°～90°，劈开后受结构限制，不能转动1周时须卷起； 6.全车摇枕弹簧外圈、轴箱弹簧(外圈)旋向须一致,并按试验载荷高选配。 7.各销、套间隙不大于2mm，窜动量不大于3mm，窜动量大于3mm时加垫调整。 8.横向缓冲器与构架间隙：206 (P)型转向架每侧为(25±5)mm，两侧之和为(50±2)mm。
自卸车安全操作规程说明 - 制度大全
自卸车安全操作规程说明-制度大全 自卸车安全操作规程说明之相关制度和职责，1、自卸车应与挖掘机或装载机配合工作,行车前应检查水温,待水温升至45℃再起步。2、起步前先察看车斗举升开关或操作杆是否在断开位置,同时观察道路是否畅通并发出开车信号,以一挡起步。再从... 1、自卸车应与挖掘机或装载机配合工作,行车前应检查水温,待水温升至45℃再起步。 2、起步前先察看车斗举升开关或操作杆是否在断开位置,同时观察道路是否畅通并发出开车信号,以一挡起步。再从倒车镜或驾驶室后窗查看确定车斗无异常后,方可换二挡、三挡进入正常行驶。 3、行驶中应根据路面变化及时选择合适挡位,避免发动机长时间超负荷运转,还应通过车身摇摆程度和发动机声音变化来判断车斗与物料是否有异常情况。 4、自卸车的装载应控制在额定量之内。由于常在施工现场行驶,有时路况很差,如果超载会使钢板、大梁、轮轴等部件过早损坏,同时也会因车辆惯性增大、制动性能下降而引发事故。 5、自卸车经常不分昼夜地用于短距离施工运输,因而倒车次数多。为此,倒车最好有专人指挥,司机也应选好倒车位置,以免发生碰撞或危及他人安全。 6、严禁车斗内带人或客货混装,行驶中不准任何人上下车或进行润滑调整工作。 7、只有在自卸车停稳并加以制动后,才允许装料。装料时,升起的挖斗或铲斗不准在自卸车驾驶室上方越过,以确保人员安全。倒料时动作应柔和平稳,并尽量靠近车斗。切忌野蛮装车,以免砸坏车斗。装载1吨以上大石块时,要用吊车吊装,并注意均匀安放,必要时另加固定,以免石块偏装或滚动而造成翻车。 8、装运水泥砂浆等稀状物料时,应根据道路平整程度来决定装载量,一般不超过额定的4/5,以防通过不平地段时发生倾覆事故。 9、卸料时,司机应从后窗观看,若车斗升起时,发生一边车轮下沉并使车身侧倾的现象,则应立即落下车斗,移位再卸。 10、在坡道卸料时,自卸车应车头朝下、顺坡停放,并在有人指挥下,才可升起车头倒料,禁止在横坡上卸料,以防翻车。 11、向坑壕边倒料时,应设安全挡块。自卸车离挡块10m处减速,并缓行至挡块处停住,再升起车斗倒料。若装运粘性物料,容易粘附在车斗上而难以倒净时,则应由人工协助铲除,不准用急刹车的惯性来倒料,以免发生事故,每天下班后要及时用水将斗壁上的粘附物冲刷干净。12、卸料时要注意上方是否有输电线路通过,若车斗升起不能与输电线保持足够的安全距离,司机有权拒绝作业并向上级报告。在兰新铁路复线工程中,有辆黄河自卸车卸料时,升起的车斗不慎与10KV高压线相擦,司机当即触电身亡。 13、途中若因道路不平致使方向失灵,或一侧钢板断裂而车身倾斜时,不可强行继续行驶,应在有人指挥或作应急修理后,方可重新启动。 14、自卸车涉过积水路段,要用低速挡行驶一段距离,并轻踩制动来消除制动鼓内的积水(冬天还可能有薄冰),才能防止因摩擦片打滑而失去制动能力,并影响行车安全。 15、自卸车排成纵列行驶时,要同前车保持10m左右的间距,冰雪路面还应适当加大。 16、临时停车可将变速杆置于空挡,同时作好制动。若临时停车时间较长,则应熄火,以免浪费燃油并加剧机件磨损。停车要选择合适地点,不要在坡道上停车。收工回来应将车停放在干
真空断路器装配作业指导书范文
真空断路器装配作 业指导书
真空断路器装配作业指导书 1.目的 为了规范及有效的进行断路器装配生产，严格控制和保证公司的产品质量，特制定本作业指导书。 2.适用范围 本公司所生产的VHC1型固封式高压真空断路器 3.装配工艺流程图（步骤）、调试设备工装、注意事项 3.1固封极柱装配 3.11检查固封极柱各部位，不应有机械损伤、变形及安装孔是否良好，用两颗Ｍ12x20螺钉将整机固定在工装小车上。 3.12固封极柱在装配之前先用无尘布把极柱表面擦干净，并用少许酒精擦去上下引出线端面的脏物，检查镀银部分是否平整光滑，使其有良好的电接触电阻。
3.13将固封极柱安装在机构框架上，用Ｍ１０ｘ２５（8.8级）内六角螺钉固定（力矩２３ＮＭ，每项极柱４只螺钉），并将机构与极柱拉杆用Ｍ１２(8.8级)六角螺母固定（力矩４０ＮＭ）。3.14将固封极柱装配好后,仔细检查各螺钉、螺母的紧固状况，并用无尘布擦去固封极柱表面的脏物，然后用深度尺和工装测量板初步调整断路器超行程，使断路器的开距和超程调到规定的范围（触头开距9±１㎜，接触行程3.5±0.5㎜）。 3.15测试极柱回路电阻参考下表： 3.16将左右封板、中封板安装在机构上。 3.2设备工装 3.21深度尺、工装测量板、套筒扳手、内六角扳手、力矩扳手、工装小车、无尘布、酒精、ＣＲ－ＩＩＩＢ型回路电阻测试仪3.3注意事项 ａ）固封封极柱不应存在裂痕、损伤、变形等现象。 ｂ）零部件不应存在裂痕、损伤、工装测量板不应存在变形现象。 ｃ）装配过程中，固封极柱的外壳不应受到超过产品技术条件中规定的纵向压力，也不应受到明显的拉应力和横向应力。
装配作业指导书精典
XXXX科技有限公司 产品装配作业指导书 工位内容：装上转动支架至支架底座 YL-ZB-YD-604A 文件编号 S/PCS） 15 13 总人数料号版次 v.0 标准工时（装配工位名称产品名称工位人数XXXXXX 标准产量（1 PCS/H）工位号 1 200 4 、操作说明： 1、使用材料 7、图示 1、1、准备好上转动支架、螺丝、支架底座于工位前（图配件名称单件用量物料编码 3）；2、1 上转动支架、自检各装配部件有无不良品质项，将挑出的不良部件2 分开放于指定位置；1 螺丝 M5*5.5BB 、左手拿取支架底座放台面，右手拿取上转动支架与支33 2 1 4）；架底座所示装配孔位对齐（图1 支架底座右手拿电批将M5螺丝放上转动支架螺丝孔位，4、左手取 ）；螺丝锁紧（图5所示，自检装配好半成品，并摆放65、装好的组件如图、操作前准备2 在托盘内流入下工序装配；样件作参照确认生产物料及图纸、领取作业指导书1//4 生产工具；治/按照作业指导书排拉，并调试好所有设备和夹2、 具； 5、技术要求生产前确认首件，并了解产品工序工艺相关操作方3、 1、螺母需拧紧且不滑牙及损坏螺纹；4 法和品质要求；、锁螺丝时注意不能弄花支架底板及转动支架；25 3、使用工具
6电批/十字螺丝刀、注意事项3.1 3.2 1、不良品必须单独摆放并做好标示待管理人员统一处理； 2、保持台面整洁，注意工作区域5S 3.3 ； 3.0±0.5 Kgf；、调整电批扭力36 5 3.4 页13页，共1第 审核：：编制 XXXX科技有限公司 产品装配作业指导书 工位内容：装下转动支架至支架固定座 YL-ZB-YD-604A 文件编号 15 标准工时（S/PCS）总人数料号 13 版次 v.0 装配工位名称）工位人数产品名称 XXXXXX 标准产量（1 PCS/H 工位号 2 200 14 、操作说明：7、使用材料、图示 、准备好吸板固定座、吸板固定介子、下转动支架、螺1 单件用量物料编码配件名称）； 丝M5*10KB于工位前（图1 1 吸板固定座、自检装配部件有无不良品质项，将挑出的不良部件分 2 开放于指定位置；1 吸板固定介子螺丝，右手拿取吸板固定座，将螺丝从吸M5 3 、左手拿取1 （图），用左手中指抵住螺丝板固定座中间孔位穿过（图21 下转动支架
自卸车维修操作规程
编号：CZ-GC-04878 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 自卸车维修操作规程 Operation procedures for maintenance of dump truck
自卸车维修操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重 的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 承接自卸车进行维修作业时，应按以下操作规程进行操作： 1.首先要将货箱内存留的货物清理干净。 2.作业前穿戴好工作服和必要的防护用品。 3.车辆入库后，放下驻车制动，车辆停稳后，用掩木掩好车轮。 4.支起货厢前需观察车厢上部空间是否有障碍物（电线、电缆）等，条件具备后方可操作，货厢举升到最高点时，把升降操作手柄放置在中停位置上，把货厢自带的防落架支起，再加设专用的货厢保险设施（U型货箱要用专用的枕木防护）。保险设施加装后，重新操作货厢举升，使其高度下降至防落架与加设的保险设施受力生效，把升降操作手柄放置在中停位置上，将发动机熄火后，方可进行维修施工。 5.维修液压系统时，要注意液压油的泄露污染，吊装液压举升油缸，要检查索具及索具与缸体捆扎的是否可靠，吊装时吊件下严禁
站人，避免落物伤人，必须有专人指挥，轻起轻落。 6.检查试车时，要有专职检验人员参加试车，做好现场控制，闲杂人等不得在现场逗留，参加检查试车的维修人员要采取相应的保护措施，竣工出库时，货厢必须落实。 7.操作结束后，清点工具，清扫场地，切断电源。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
装配作业指导书
工步号工内容及技术 1 根据当日的生产计划领取壳体，按照《壳体清洗作业指导书》要求清洗壳体。 2 根据当日的生产计划领取齿轴盖、缸盖，按照《齿轴盖、缸盖清洗作业指导书》清 洗齿轴盖、缸盖。
注意事项：1、装调速阀时，首先将调速阀轻轻旋入调速阀螺纹孔内，保证螺纹副啮合后，再用电动螺丝刀旋紧； 、所有密封圈在装配时不允许有扭曲现象；、紧定螺丝须旋到底，有利于厌氧胶有效固化，残留在表面的厌氧胶要擦干净，小时后进行下道工序。
分级时塞规表面要擦干净，试装时保证塞规与壳体缸孔间隙在之间运行自如，无卡滞现象。 工步内容及技术要 用不同等级的孔用塞规将装好调速阀的壳体进行分级试装，托盘上，摆放要整齐，并标识清楚。
注意事项：铆钢球时呈十字型铆压，保证铆合尺寸比钢球小0.5-1mm，钢球不易脱出，且在活塞阀孔内转动灵活。 工步内容及技术要求 将不锈钢150目的网上滤片平整的装入活塞阀座孔端，将阀座用专用工具敲入阀座 孔内，压紧网式滤片。 φ5钢球装入阀孔内，用专用冲头打钢球，以提高活塞阀孔倒角部位的表面粗糙度；将活塞放在平台上，然后用柴油灌入装有钢球的活塞阀孔内，保证历时 无渗漏后，用专用工具以适当的力度铆合阀座孔端面。铆好转入活塞精磨组。 根据壳体级别对活塞组件进行配磨。
工步容及技术 将活塞组件以垂直方向放入网式铁框内摆好，放入专用清洗机进口端， 轴、活塞清洗作业指导书》进行清洗。 将弹簧以垂直方向放入网工铁框内摆好，放入专用清洗机进口端，清洗机参数及清将齿轴放在专用工位器具上，放入专用清洗机进口端，具体按照《齿轴、活塞清洗将清洗好的齿轴在汽油中浸泡，汽油液面不要高于齿轴方榫端，保证上端螺纹孔无
制动梁组装作业指导书
作业指导书制动梁组装
目次 一、作业介绍 (3) 二、作业流程示意图 (4) 三、作业程序、标准及示范 (5) 1.班前准备 (5) 2.开工准备 (5) 3.工序控制 (5) 4.制动梁组装 (5) 5.设备故障处置 (8) 6.质量反馈处置 (8) 7.完工要求 (9) 四、工装设备、检测器具及材料 (10)
一、作业介绍 作业地点：检修车间转向架组检修线。 适用范围：适用于铁路货车段修转向架制动梁的组装作业。 上道工序：减振装置组装。 下道工序：杠杆拉杆圆销组装。 人员要求：本岗位作业须由车辆钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，上岗人员须持证上岗。 作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；工作中注意周围作业人员状况，并做好呼唤应答；完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图
三、作业程序、标准及示范 1. 班前准备 按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。 2. 开工准备 按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具，须齐全、良好，发生异常情况时通知工长处理。 3.工序控制 确认减震装置组装完毕。 4. 制动梁组装 4.1确认配件标识 4.1.1确认每根制动梁支柱上涂打“合”字标记，梁体上检修车间和检修年月油漆标记涂打清晰，制动梁弓形杆上涂打有“D”制动梁滑块探伤合格标识。 4.1.2 同一辆车制动梁及闸瓦型式须一致,不得混装。 4.2组装制动梁 4.2.1转K2、转K4、转K5、转K6型转向架制动梁组装时，须使用组合式制动梁、新品高摩合成闸瓦，并须安装闸瓦插销环（图1）。
自卸车安全操作规程(新版)
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 自卸车安全操作规程(新版)
自卸车安全操作规程(新版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 一、自卸汽车应保持顶升液压系统完好，工作平稳，操纵灵活，不得有卡阻现象。 二、装卸料时要听从指挥。不得在指定处所以外装卸料。严禁车厢内载人。 三、配合挖装机械装卸料时，自卸汽车就位后应拉紧手制动器，在铲斗必须越过驾驶室作业时，驾驶室内不得有人停留。 四、装料时，驾驶员应提醒不要装偏，物料有装偏时，行驶中应减速，防防翻车。 五、卸料前，要注意车箱上方应无电线、障碍物以及汽车周围人员来往。卸料时，必须将车停稳。当车厢将升到顶点时，应降发动机转速，以防车厢振动。禁止边卸料边行驶。 六、向基础坑洼地卸料时，应和坑边保持适当的安全距离，以防坑沿坍塌引起翻车。 七、不得在不平坦、松软、倾斜地面卸料，以防翻车。
八、卸料后，应将汽车稍离开卸料位置，使车厢及时复位后锁闭倾卸操作杆，方兴未艾可驶离。禁止举升车厢行驶。 九、当车厢内附着有粘土时，应及时清除，以防积厚举升时引起翻车。禁止以急刹车来振拌余料。 十、需要举升车厢进行维修清洗润滑等作业时，应使用支撑木撑牢车厢，禁止仅靠液压锁定进行作业。 十一、非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空档位置。顶升前必须拔出车厢固定销。 十二、装运混凝土或粘性物料后，应将车厢内外清洗干净，防止凝结在车厢上。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.