2020-2025年中国智能电动滑板车行业全国市场开拓策略制定与实施研究报告
2020-2025年中国智能电动滑板车行业全国市场开拓策略制定与实施研究报告
可落地执行的实战解决方案
让每个人都能成为
战略专家
管理专家
行业专家
……
报告目录
第一章企业全国市场开拓策略概述 (8)
第一节研究报告简介 (8)
第二节研究原则与方法 (9)
一、研究原则 (9)
二、研究方法 (9)
第三节研究企业全国市场开拓策略的重要性及意义 (11)
第二章市场调研：2019-2020年中国智能电动滑板车行业市场深度调研 (12)
第一节智能电动滑板车概述 (12)
第二节我国智能电动滑板车行业监管体制与发展特征 (12)
一、智能电动滑板车所处行业的基本情况 (13)
二、行业主管部门及监管体制 (13)
三、行业的主要法律法规、标准及产业政策 (13)
（一）法律法规 (14)
（1）境内法律法规 (14)
（2）境外法律法规 (16)
（二）行业标准 (22)
（三）产业政策 (24)
四、各项法律法规、和产业政策对行业发展的影响 (26)
（1）交通安全法规 (26)
（2）产业政策 (26)
第二节我国智能电动滑板车行业监管体制与发展特征 (27)
一、行业技术水平及技术特点 (27)
（1）广泛采用先进技术 (27)
（2）强调工业设计的重要性 (27)
（3）高性能电池技术有待提升 (27)
二、行业经营模式 (28)
（1）生产模式 (28)
（2）销售模式 (28)
三、行业的周期性、区域性和季节性特征 (28)
（1）周期性 (28)
（2）区域性 (29)
（3）季节性 (29)
四、行业上下游产业的关联性 (30)
（1）与上游行业的关系 (30)
（2）下游行业发展情况对本行业的影响 (30)
第三节2019-2020年中国智能电动滑板车行业发展情况分析 (31)
一、人均消费能力提升为行业发展提供市场基础 (31)
二、多领域的市场需求驱动 (32)
三、共享出行市场快速发展带来巨大市场机遇 (32)
四、智能短交通产品符合节能减排、“绿色出行”的国家政策 (33)
第四节2019-2020年我国智能电动滑板车行业竞争格局分析 (33)
一、行业竞争格局 (33)
（1）智能短交通领域市场竞争格局 (33)
（2）智能短交通工具与共享单车等差异化产品的竞争格局 (34)
二、海外业务发展地区的竞争格局 (34)
三、行业进入壁垒 (35)
（1）技术壁垒 (35)
（2）品牌壁垒 (35)
（3）产品质量壁垒 (36)
（4）资金与规模化壁垒 (36)
（5）销售渠道壁垒 (36)
四、行业内主要企业情况 (37)
第五节企业案例分析：九号公司 (37)
一、公司主营业务 (37)
二、公司的竞争地位 (38)
三、公司竞争优势 (41)
四、公司竞争劣势 (46)
第六节2020-2025年我国智能电动滑板车行业发展前景及趋势预测 (47)
一、行业发展前景 (47)
（1）国家政策的鼓励支持 (47)
（2）居民可支配收入上升和消费升级 (48)
（3）科技进步推动产业升级 (48)
二、行业发展趋势 (49)
三、行业利润水平的变动趋势及原因 (49)
四、影响行业发展的不利因素 (49)
（1）行业技术标注有待进一步规范 (49)
（2）资金投入压力大 (50)
第三章企业全国市场开拓策略的基本类型与选择 (51)
第一节战略区域市场的选择 (51)
第二节进入全国市场的时机 (52)
第三节从战略区域市场走向全国市场的准备 (53)
一、有关市场调研的问题 (53)
二、要了解全国市场的广告设计与区域市场的不同 (53)
三、周全的媒体计划 (53)
四、经费预算 (53)
五、广告监控 (54)
六、应急预案 (54)
第四章企业全国市场开拓策略规划制定原则及依据 (55)
第一节企业全国市场开拓策略规划的制定原则 (55)
一、科学性 (55)
二、实践性 (55)
三、前瞻性 (55)
四、创新性 (55)
五、全面性 (56)
六、动态性 (56)
第二节企业全国市场开拓策略规划的制定依据 (56)
一、国家产业政策 (56)
二、行业发展规律 (56)
三、企业资源与能力 (57)
四、可预期的战略目标 (57)
第三节影响全国市场开拓策略的主要因素 (57)
一、影响全国市场开拓策略的主要因素 (57)
二、诱发企业全国市场开拓策略失败的因素 (58)
三、企业全国市场开拓策略规划需规避的误区 (59)
第五章企业制定全国市场开拓策略的内容、方法步骤、流程 (61)
第一节公司制定全国市场开拓策略规划要点与准备工作 (61)
一、公司制定全国市场开拓策略规划要点 (61)
二、规划企业全国市场开拓策略前的准备工作 (61)
第二节公司制定全国市场开拓策略规划的主要内容 (62)
一、公司制定全国市场开拓策略规划的主要内容 (62)
二、正确制定企业全国市场开拓策略的步骤 (63)
三、企业全国市场开拓策略规划包含的不同内容 (64)
第三节构建全国市场开拓策略研究体系 (64)
一、研究体系构建与实施的内涵 (65)
二、整合内外部资源做好顶层设计 (65)
三、构建闭环的战略研究体系 (66)
四、及时跟踪分析研判内外部形势 (66)
（一）外部分析就是寻找机会与威胁 (66)
（二）内部分析就是发现优势与劣势 (67)
第四节科学制定全国市场开拓策略规划 (67)
一、掌握科学的决策方法和程序 (67)
二、遵循科学原则，建立竞争优势 (68)
三、提高决策者素质 (68)
四、全面了解企业环境 (69)
五、科学制定全国市场开拓策略 (69)
六、降低风险 (69)
第五节制定全国市场开拓策略需注意事项 (70)
一、企业全国市场开拓策略制定需注意的要点 (70)
二、制定全国市场开拓策略目标注意事项 (70)
三、制定全国市场开拓策略规划的注意点 (71)
四、制定全国市场开拓策略规划容易犯的错误 (72)
五、不同阶段企业全国市场开拓策略的规划 (73)
六、制定企业全国市场开拓策略要考虑的不同方面 (73)
第六章2020-2025年中国智能电动滑板车企业全国市场开拓策略探讨与建议 (75)
第一节区域强势品牌市场突围的症结 (75)
一、企业战略迷失 (75)
二、长期的品牌内涵积淀的困顿 (75)
三、外部竞争对手的腹背打击 (75)
四、区域强势品牌向外拓展受阻的困惑 (75)
第二节从“区域”到“全国”的五重关 (76)
一、战略关 (76)
二、产品关 (76)
三、市场关 (77)
四、团队关 (78)
五、资源关 (78)
第三节借产品升级突围全国市场 (79)
一、研究全国竞争大环境 (79)
二、确立定位战略 (81)
三、“一个核心” (81)
四、“二大战略原则” (82)
五、“三种战略路径” (82)
第四节区域强势企业的突围路径 (83)
一、递进式推进，复制更多的地头蛇 (83)
二、空中突围，黑马崛起 (84)
三、新品突围 (85)
四、新型通路潜行 (86)
第七章2020-2025年中国智能电动滑板车企业全方位推进“全国市场开拓策略”及实施路径探讨..87第一节构建全国市场开拓策略推进体系：稳准推进公司全国市场开拓策略实施 (87)
一、结合实际、精心制定工作实施方案 (87)
二、加强组织领导、建立动态督导督办机制 (87)
三、营造全员全链条参与环境 (87)
第二节产业结构层面 (88)
一、认识规律特征指导产业发展 (88)
二、夯实产业基础促进产业健康 (88)
三、优化产业结构，加强技术创新 (88)
四、完善企业供应价值链 (89)
五、积极促进智能电动滑板车企业的集约化建设 (89)
六、走新型工业化道路，打造产业绿色竞争力 (89)
七、提升产业战略竞争力 (89)
第三节市场运营层面 (89)
一、必须把做强做优放在更加突出的地位 (90)
二、大力实施精品名牌战略，推进市场竞争 (90)
三、以客户为导向，满足客户需求 (90)
四、创新经营模式 (91)
五、价值创新开拓战略蓝海 (91)
六、紧跟市场发展 (92)
七、实施“走出去”战略 (92)
八、坚持“五化”发展举措 (92)
第四节技术创新层面 (93)
一、实施技术创新战略 (93)
二、大力增强科技创新能力 (93)
三、明确技术创新工作目标 (94)
四、构建高效的技术创新管理体系 (94)
第五节产品开发与竞争层面 (95)
一、积极进行产品开发 (95)
二、产品式样竞争策略 (95)
三、产品大类竞争策略 (96)
四、产品使用价值竞争策略 (96)
第六节营销推广层面 (97)
一、坚持营销的正确定位策略 (97)
二、注重实施营销中的品牌策略 (98)
三、选择实施多元化营销手段的策略 (99)
四、基于消费观念和文化导向的营销 (100)
第七节客户服务层面 (100)
一、服务将成为核心 (100)
二、以顾客满意为核心 (101)
三、提高企业服务水平 (101)
四、与用户建立战略合作关系 (101)
五、“服务竞争”最有效的竞争策略 (101)
第八节企业管理层面 (102)
一、建立完善的企业管理体系 (102)
二、深化现代企业制度改革，打造全新形象 (102)
三、积极探索信息化网络化时代的管理模式 (103)
四、大力提高企业集团管控的能力 (103)
五、提高人员素质，提高管理水平 (104)
六、加强资金管理，提高企业融资能力 (104)
七、开放式创新与组织学习 (104)
八、强化安全法制化建设 (105)
九、大力提升国际化经营管理水平 (105)
第九节企业文化建设层面 (106)
一、企业文化的层次 (106)
二、树立企业价值观 (106)
三、倡导创新文化，提高企业竞争能力 (106)
四、培育品牌文化，提高企业的品牌竞争力 (107)
五、建设企业文化促进企业实现可持续发展 (107)
第十节人力资源管理方面 (108)
一、确立人才队伍建设目标 (108)
二、大力实施人才战略，推进机制创新 (109)
二、强化从业人员素质，加强产业人才竞争力 (109)
三、企业可持续发展的人力资源管理 (109)
第十一节供应链管理层面 (110)
第十二节小结 (110)
第八章构建智能电动滑板车企业实施全国市场开拓策略“管理、保障、调整”等动态机制的措施 (112)
第一节构建全国市场开拓策略管理体系：增强公司战略管理能力 (112)
一、有效的战略管理组织 (112)
二、充分透明的战略制定与分解过程及动态的调整 (112)
三．战略落地要构建有效的执行保障体系 (113)
第二节构建全国市场开拓策略保障体系：增强实施保障能力 (113)
一、注重战略风险防控 (113)
二、加大业绩考核力度 (114)
三、优化战略研究组织架构 (114)
四、构建开放式研究网络 (114)
五、加快信息、成果共享与成果转化 (114)
六、加强战略研究队伍建设 (114)
第三节构建全国市场开拓策略动态调整机制：完善全国市场开拓策略的主要措施 (115)
一、完善全国市场开拓策略 (115)
二、完善企业全国市场开拓策略的有效措施 (115)
三、企业全国市场开拓策略创新调整的重要性 (116)
第四节持续变革是全国市场开拓策略的精髓 (117)
第九章盛世华研总结 (118)
第一节企业失败的原因及提高胜率的策略 (118)
一、企业失败的原因 (118)
二、提高胜率的策略 (119)
第二节盛世华研独创五大决策研究体系 (120)
一、基于“产业”的研究与决策体系 (120)
二、基于“周期”的研究与决策体系 (120)
三、基于“人性”的研究与决策体系 (120)
四、基于“变化”的研究与决策体系 (120)
五、基于“趋势”的研究与决策体系 (121)
六、小结 (121)
第三节致读者：商业自是有胜算 (121)
第一章企业全国市场开拓策略概述
第一节研究报告简介
企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地，更好的生存与发展，就必须尽可能全面准确地了解与本行业有关的信息，从而做出最科学有效的决策。行业研究和战略研究是揭示行业发展的重要工具，通过深度的行业研究和战略研究报告，及时了解行业动态、未来发展趋势，及全面系统、实用高效的战略，对企业的经营、发展与壮大，起着越来越重要而关键的作用。
本智能电动滑板车行业全国市场开拓策略研究报告在大量周密的市场调研基础上，依据中国国家统计局、国家海关总署、相关行业协会、国内外相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量数据，综合采用桌面研究法、行业访谈研究法、市场调查研究法等多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，在对我国智能电动滑板车业市场发展进行深入的调研和分析的基础上，对智能电动滑板车行业全国市场开拓策略进行了全面系统的梳理，并提炼出一套可落地执行的实战解决方案，其中包括：
智能电动滑板车行业市场调研
企业全国市场开拓策略的基本类型与选择
企业全国市场开拓策略规划制定原则及依据
制定全国市场开拓策略的内容、方法步骤、流程
未来中国智能电动滑板车企业全国市场开拓策略探讨与建议
企业全方位推进“全国市场开拓策略”及实施路径探讨
构建智能电动滑板车企业实施全国市场开拓策略“管理、保障、调整”等机制的措施
……
为智能电动滑板车行业企业经营者及投资该领域的投资者提供重要的决策参考依据，为企业未来全国市场开拓策略提供可参考的路径与方向。
相信通过本报告对智能电动滑板车行业全国市场开拓策略研究报告全面深入的研究和梳理，您对行业及全国市场开拓策略的了解和把控将上升到一个新的高度，这将为您经营管理、战略部署、成功投资提供有力的决策参考价值，也为您抢占市场先机提供有力的保证。
与此同时，报告中还具有丰富的理论基础、研究体系、知识体系、决策体系以及方法论等丰富内容，让您在了解行业的同时，也掌握研究的方法和技巧。
第二节研究原则与方法
一、研究原则
1、真实原则
只有真实的信息资料才能做出正确的判断，真实是研究分析的第一要素，因此我们在做研究中，需要辩证的去对待信息，需要大致判断信息来源的可靠性与真实性，尤其是对于过多的二手信息，我们需要筛选和确认其信息的真实性。
2、全面原则
行业研究需要坚持全面原则，所谓的全面指信息搜集的全面性、分析过程与方法的全面性、思考的内容的全面性等等，只有做到全面思考与分析才能做出有价值的结论。
3、客观原则
能够客观与准确的描述行业发展的过去、现在与未来并不易，但做研究需要谨记研究的客观是基础，是能够为投资者做决策的前提条件。
4、逻辑原则
条理与逻辑清晰是行业研究的灵魂，没有逻辑的研究最多只能说是一堆资料的堆砌，毫无价值。只有在大的逻辑框架下，提供客观真实全面的观点支撑，才算是一个好的行业研究报告。
5、思辨原则
行业研究要在各种可能性中选择未来必然性的结果，且在不断被验证中，是一个很有挑战的工作，行业研究的成果要经得起推敲。世界是可知的，所有结果，都是人的行为产生的，数据也是结果，要把人的研究，特别顺着产业从下游向上游逻辑顺序。
二、研究方法
本智能电动滑板车行业研究报告综合采用历史资料研究法、调查研究法、归纳与演绎法、比较研究法、倒推法和穷举法、数理统计法等多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对智能电动滑板车行业进行深入研究。
本报告主要研究方法有：
1、历史资料研究法
历史资料研究法是通过对已有资料的深入研究，寻找事实和一般规律，然后根据这些信息去描述、分析和解释过去的过程，同时揭示当前的状况，并依照这种一般规律对未来进行预测。这种方法的优点是省时、省力并节省费用；缺点是只能被动地囿于现有资料，不能主动地去提出问题并解决问题。只要是追溯事物发展轨迹，探究发展轨迹中某些规律性的东西，就不可避免地需要采用历史资料研究法。各个行业都在不断地发展，如果从一个行业的发展历程来认识它，更有助于较为全面深刻地认识和理解该行业，并把握它的发展脉搏。
2、调查研究法
调查研究法是一项非常古老的研究技术，也是科学研究中一个常用的方法，在描述性、解释性和探索性的研究中都可以运用调查研究的方法。它一般通过抽样调查、实地调研、深度访谈等形式，通过对调查对象的问卷调查、访查、访谈获得资讯，并对此进行研究。调查研究是收集第一手资料用以描述一个难以直接观察的群体的最佳方法。当然，也可以利用他人收集的调查数据进行分析，即所谓的二手资料分析方法，这样可以节约费用。这种方法的优点是可以获得最新的资料和信息，并且研究者可以主动提出问题并获得解释，适合对一些相对复杂的问题进行研究时采用。缺点是这种方法的成功与否取决于研究者和访问者的技巧和经验。
3、归纳与演绎法
归纳法是从个别出发以达到一般性，从一系列特定的观察中发现一种模式，在一定程度上代表所有给定事件的秩序。值得注意的是，这种模式的发现并不能解释为什么这个模式会存在。演绎法是从一般到个别，从逻辑或者理论上预期的模式到观察检验预期的模式是否确实存在。演绎法是先推论后观察，归纳法则是从观察开始。
在演绎法中，研究的角度就是用经验去检验每一个推论，看看哪一个在现实(研究)中言之有理，从而获得理论的验证。而在归纳法中，研究的角度则是通过经验和观察试图得到某种模式或理论。由此可见，逻辑完整性和经验实证性两者都不可或缺。一方面只有逻辑并不够;另一方面，只有经验观察和资料搜集也不能提供理论或解释。
4、比较研究方法。每个行业、每个公司都有人的行为产生，没有普适的法则套用，通过比较研究方法，发现差别、解释差别过程中对已经发生的现象合理的解释。同时研究影响结果的因素和作用机制，探寻哪些因素在发生变化，从而实现对未来的预测。
5、倒推法和穷举法结合。首先假设有N种可能的结果，假设A结果发生，倒退A结果发生会有哪些具备条件，如果目前条件不具备，即可排除A结果。通过不断筛选，得出最大可能性的判断。同时，正推穷尽法和二叉树三叉树结合，与倒推法配合。
第三节研究企业全国市场开拓策略的重要性及意义
一个企业如果想要永远利于不败之地，它必须有自己持久的竞争优势和清晰的经营发展战略。企业战略是企业根据其外部环境和内部资源和能力状况，为求得生存和长期稳定的发展，为不断的获得竞争优势，对企业发展的目标、达成目标的途径和手段的总体谋划和参考；企业战略是为了获得持久优势而对外部机会和威胁以及内部优势和劣势的积极反应。
除了有清晰的企业经营发展战略外，决定企业经营成败的一个极其重要的问题，还要看企业经营发展战略的选择是否科学，是否合理。或者说，企业能否实现高效经营的目标，关键就在于对经营发展战略的选择，如果经营发展战略选择失误，那么企业的整个经营活动就必然会满盘皆输。所以企业经营发展战略实际上是决定企业经营活动的一个极其关键的和重要的因素。企业必须高度重视。
通过对全国市场开拓策略的研究，将为企业建立以市场为导向的经营发展模式提供指导，让企业的经营发展战略更科学、合理、可行，减少失误带来的损失，有利于提高企业的整体水平和竞争能力。
第二章市场调研：2019-2020年中国智能电动滑板车行业市场深度调研
市场及竞争环境是制定企业全国市场开拓策略的基础
市场及竞争环境分析包括行业现状分析、市场需求分析、市场增长速度、客户群分析、竞争态势分析、技术发展、影响因素、发展趋势分析、政策环境分析等各方面。
第一节智能电动滑板车概述
电动滑板车是以传统滑板为基础，装配电力套件的短程出行工具。电动滑板车一般分为双轮驱动以及单轮驱动两种驱动方式为主，最常见的传动方式为轮毂电机（HUB）、皮带驱动两种，其主要电力来源为锂电池组。智能电动滑板车是在电动滑板车的技术上，随着人工智能技术的发展，融合了计算机技术、自动化技术、微电子技术、网络信息数据处理、GPS定位技术和人机交互等智能技术。
1993年滑板车于德国起源，并于全球范围内迅速推广，目前已与人工智能、大数据等技术相结合，智能化趋势显著。智能电动滑板车发展概况如下：
第二节我国智能电动滑板车行业监管体制与发展特征
一、智能电动滑板车所处行业的基本情况
根据中国证监会颁布《上市公司行业分类指引（2012年修订）》，智能电动滑板车行业属于“C39计算机、通信和其他电子设备制造业”
根据《国民经济行业分类（GB/T4754-2017）》与《战略性新兴产业分类（2018）》，智能电动滑板车所处细分行业情况如下：
二、行业主管部门及监管体制
目前，国内智能消费设备行业基本上遵循市场化的发展模式，各企业面向市场自主经营，政府职能部门进行产业宏观调控，行业协会进行自律规范。
本行业宏观管理职能主要由国家发改委、工信部和国家商务部等承担，其中国家发改委主要负责制定并组织实施行业规划、计划和产业政策，提出优化产业布局、结构的政策建议，起草相关法律法规草案，制定规章，拟订行业技术规范和标准并组织实施；工信部主要负责制定并组织实施工业、通信业的行业规划、计划和产业政策，引导拟订并组织实施工业、通信业、信息化的发展规划，推进产业结构战略性调整和优化升级；国家商务部主要负责起草国内外贸易、国际经济合作的法律法规，研究制定进出口商品管理办法，组织开拓国内外市场，负责宏观调控、协调行业发展。
电动自行车的自律性组织为中国自行车协会，其主要职责包括向政府有关部门呼吁反映会员的合理愿望与诉求，宣传贯彻政府部门与行业相关的方针政策,发挥桥梁纽带作用；开展行业调查，研究行业发展方向，向政府部门提出制订行业发展规划、经济技术政策、法律等方面的建议并参与有关活动；参与自行车、电动自行车产品质量、技术、安全标准的制订修订与宣传贯彻工作；为会员提供国内外信息和咨询服务等。
电动摩托车的自律性组织为中国汽车工业协会摩托车分会，其主要职责包括产业调查和政策研究、信息服务、咨询服务与项目论证、标准制定、市场贸易协调与发展、行业自律、会展服务、行业培训、国际交流等。
三、行业的主要法律法规、标准及产业政策
（一）法律法规
（1）境内法律法规
行业相关业务涉及的境内主要法律法规情况如下：
识。
注：北京市、上海市、太原市、南京市、宁波市、赣州市、广州市、昆明市、福建省、江苏省、常州市、深圳市、九江市、张掖市、南宁市、阳泉市的人民代表大会常务委员会均已颁布禁止电动平衡车、电动滑板车在道路上行使的相关条例。
（2）境外法律法规
境外主要法律法规情况如下：
实施区
域
主要内容相关法规内容
路权相关的原则性规定《加利福尼亚州车辆法》第21281和21281.5条：电动个人辅助移动设备（EPAMD）可以在城市人行道、自行车道、街道、道路和高速公路上以“合理和谨慎的速度”运行，充分考虑天气、能见度、行人和其他运输交通、以及路面条件等因素。EPAMD必须包括前、后、侧方反射镜、头灯、使设备能达到受控停止状态的装置、喇叭等强制性安全设备。
《加利福尼亚州车辆法》第313条：“电动个人辅助移动设备”或“EPAMD”是指自平衡、有非串联的两轮装置、尺寸不大于20英寸深、25英寸宽、可转向、旨在运输一人的装置。该装置的电动推进系统平均不到750瓦（1马力）的最大速度，在平坦水平面上的最高速度不超过12.5英里每小时。
电动个人辅助移动设备共享业务的特殊规定洛杉矶市于2018年9月推行了1年期共享服务业务试点项目，允许合规的电动自行车、电动滑板车等运营商推行移动设备共享业务。旧金山市在2018年10月也推岀了相似的1年试点项目。根据洛杉矶市政令，所有运营商需获政府批准的许可证照方可开展业务。每个运营商允许投放3000辆电动移动设备。根据旧金山市政令，只有获得许可的运营商方可参与投放试点，每运营商最多可投放1,250辆电动移动设备。
适用的安全驾驶规定根据加州洛杉矶和旧金山区交通部门的政府规定，驾驶电动滑板车不需要单独的驾驶证，但驾驶员应年满18岁、持有汽车驾照。驾驶员需佩戴头盔。电动滑板车不准在时速上限超过25英里每小时的道路上行驶，除非道路有单独的自行车道。电动滑板车不得在人行道上行驶，不准超过15英里每小时的最高时速。
美国（加利福尼亚州）
数据保护相关的法规有关数据保护方面，加利福尼亚州于2018年9月23日通过了新的《加利福尼亚州消费者隐私法》（CaliforniaConsumerPrivacyActof2018），并将于2020年1月1日起生效。该法案主要规定了以下方面：（1）如企业将收集任何个人信息，该等事实应按照法律要求通过企业网站《隐私政策》向消费者披露；（2）消费者可以要求企业披露其收集了何等个人信息（例如信息种类、收集方式、商业目的、第三方受众等）；（3）消费者可以要求企业删除其收集的部分个人信息；（4）当消费者行使CCPA项下权利时，企业不得歧视该等消费者。
《车辆与交通法》第114-d 条：“电动个人辅助移动设备（EPAMD ）”是指自平衡、有非串联的两轮装置、旨在通过电动推进系统运输一人的装置。该装置的电动推进系统平均不到750
瓦（1马力）的最大速度，在平坦水平面上的最高速度不超过
12.5英里每小时。
在纽约市之外的纽约州其他地点可以使用电动个人辅助移动设
备，只需要符合普适性的一般交通安全法规即可。
美国
（纽约
州）路权相关的原则性规定在纽约市内，根据《纽约市交通规则》第401（b ）条，电动平衡
车（不含电动滑板车，即motorscooter ）被认为是“车辆”，并被
禁止在纽约市内使用。同时，纽约市将电动滑板车从电动个人辅
助移动设备中剥离岀来，单独进行规范。根据《纽约市行政法》
第19-176.2条规定，电动滑板车禁止在纽约市内使用。
纽约州目前正在推进一个新法案，《纽约州S5294A 号议会法
案》，目前正在审议阶段。该法案旨在修改现行的纽约州《车辆
与交通法》，若通过则电动滑板车的使用将合法化。适用的安全驾驶规定由电动平衡车、电动滑板车造成交通事故、引发人身伤害的事
件，由普遍适用于交通事故、人身伤害或产品责任的侵权法管
辖，不存在专门针对电动平衡车或电动滑板车的特别规定。
数据保护相关的法规纽约州尚未订立消费者数据隐私保护法规。最新的议案
（SBS5642）尚未通过，目前仍处于参议院委员会审议阶段。但
是根据纽约州的《一般商业法》第899-aa 条，若第三方未经授权
获取了电子信息，并将导致个人信息安全和隐私受到损害，则维
护该等个人信息的企业有义务通知相关个人和有关政府机构。
荷兰路权相关的原则性规定
有关“特殊轻便摩托车”的规定适用于Segway 平衡车与滑板车。
特殊轻便摩托车如需在荷兰的公路上行驶，必须提交申请，由基
础设施和水利工程部长（以下简称“基设水利部长”）认定其属于
特殊轻便摩托车。
目前，有16种车辆被认定为特种轻便摩托车，并因此被允许在
公共道路上行驶，包括Segway 平衡车和NinebottypeE 型平衡
车。
基设水利部的各项文件显示，《2030交通安全战略规定》
（StrategischPlanVerkeersveiligheid2030）将考虑到最新的技术发
展，以及滑板车的发展。《2030交通安全战略规定》预计将于
2020年开始实施。
适用的安全驾驶规定一旦车辆被认定为特殊轻便摩托车并因此被允许在公共道路上行驶，则亦适用于关于轻便摩托车或轻型轻便摩托车的《1990年道路交通和交通信号条例》（Reglementverkeersregelsenverkeerstekens1990）的规定。驾驶特殊轻便摩托车的最低年龄为16岁。驾驶特殊轻便摩托车不需要驾驶执照，头盔和车辆登记证。特殊轻便摩托车被允许使用自行车道。驾驶者必须尽可能地行驶在道路的右侧，如有自行车道，则必须行驶在自行车道上。此外，驾驶者必须购买机动车责任险。
2018年7月1日，《1990年道路交通和交通信号条例》与《道路交通法令》（Besluitadministratievebepalingeninzakehetwegverkeer）一同进行了修订。自此，市政当局有权根据交通指令规定轻便摩托车必须在公路上行驶。在此种情况下，驾驶者则必须佩戴头盔。2018
年12月11日，阿姆斯特丹市政当局发岀交通指令，称轻便摩托车应在公路上而不是自行车道上行驶。解释性备忘录中规定，特殊轻便摩托车除外。这意味着在阿姆斯特丹，Segway平衡车和其他特殊轻便摩托车仍然允许使用自行车道。
数据保护相关的法规目前没有专门适用于电动平衡车和电动滑板车数据保护相关的规定。然而，欧盟的《一般数据保护条例》（GDPR）适用于所有在荷兰运营的公司。
路权相关的原则性规定电动平衡车和滑板车如符合法律规定的技术标准，则被认定为小型电动车。小型电动车适用《德国的道路交通法案》（以下简称StVO）以及随后的部长法令，如《道路交通许可规定》（以下简称StVZO）和《小型电子车辆规定》（以下简称eKFV）。小型电动车必须获得许可才能适用公共道路。要获得上路许可证，小型电动车必须符合法律规定的技术标准，并应按照StVZO的相关规定配备必备的部件/设备。
德国
适用的安全驾驶规定小型电动车辆不需要驾驶执照。驾驶者的最低年龄为14岁。小型电动车辆必须购买强制责任险，并应标明车辆识别号码和制造商的牌照，并标明车辆类型为“小型电动车辆”，以及最大设计速度和操作许可证号码。
数据保护相关的法规与此类车辆运行相关的任何个人数据传输均受欧盟《一般数据保护条例》（GDPR）管辖。
路权相关的原则性规定香港《道路交通条例》（香港法例第374章）（“《道路交通条例》”）第1部第2条“释义”规定，“车辆”是指任何经构造或改装为用于道路上的车辆，而不论是否由机械驱动的，但不包括西北铁路车辆或电车。“汽车”是指任何由机械驱动的车辆。根据《道路交通条例》第22条规定，所有在《道路交通条例》附表1指明的种类的“车辆”，如在任何道路上使用，均须领牌。附表1进而把车辆分为了包括电单车在内的15类。
香港尚未岀台任何法律明确规定平衡车、滑板车是否需要持牌上路。但根据香港运输署（“运输署”）的多份声明、通告以及香港立法会的回复，小型电单车、电动滑板及电动单轮车等电动可移动工具均被归类为电单车或汽车，该类车辆不论大小及所用燃料类别，都必须按《道路交通条例》规定登记及领牌才可于道路上行使。
适用的安全驾驶规定由电动平衡车、电动滑板车造成交通事故、引发人身伤害的事件，由普遍适用于交通事故、人身伤害或产品责任的侵权法管辖，不存在专门针对电动平衡车或电动滑板车的特别规定。
香港
数据保护相关的法规《个人资料（私隐）条例》（香港法例第486章），该条例主要规定了个人资料收集的原则、个人资料的使用及披露的一般原则。并且根据该条例的规定，香港还设立了个人资料私隐专员公署，负责检查和监督《个人资料（私隐）条例》的实施。《个人资料（私隐）条例》约定了6项保障资料原则：
（1）收集资料原则：《个人资料（私隐）条例》附表1第1条规定了收集个人资料的目的及方式。
（2）资料准确及保留原则：《个人资料（私隐）条例》附表1第2条规定了资料使用者须采取所有切实可行的步骤，以确保个人资料是准确的；如果资料不准确，确保该资料不得使用或被删除。采取所有切实可行的步骤以确保个人资料的保存时间不超过达致原来目的的实际所需。
（3）使用资料原则：《个人资料（私隐）条例》第35C条规定，在将个人资料用于直接促销前，资料使用者须：（a）告知有关资料当事人该资料使用者并收到该当事人对该拟进行的使用的同意；（b）以易于理解或阅读的方式，向该当事人提供资料种类及该资料拟就什么类别的促销标的而使用；及（c）向该当事人提供一个无需向该资料使用者缴费的情况下传达该当事人同意的途径。《个人资料（私隐）条例》附表1第3条规定除非资料当事人明确同意，个人资料不得用于新目的。
（4）资料保安原则：《个人资料（私隐）条例》附表1第4条规定，资料使用者须采取所有切实可行的步骤，以确保资料不受未获准许的或意外的查阅、处理、删除、丧失或使用所影响。（5）公开政策原则：《个人资料（私隐）条例》附表1第4条规定资料使用者须采取所有切实可行的步骤来公开其处理个人资料的政策和行事方式，并交代其持有的个人资料类别和用途。（6）查阅及改正原则。
路权相关的原则性规定根据2017年《活跃通勤法》（“AMA”），“个人代步工具”或“PMD”被定义为以下带轮车：①仅用于载送人（带或不带随身行李）；以及②由连接在车辆上的电动机或人力或两者驱动，包括滑板，但不包括脚踏车、电动脚踏车、汽车、轮椅（机动或其他）、电动滑板车、手推童车、婴儿推车或手推车、直排轮滑鞋、旱冰鞋或轮式玩具，以及部长可以通过宪报的命令将之排除在此定义之外的其他车辆。电动平衡车和电动滑板车属于个人代步工具定义的范围。
个人代步工具不得在（i）道路；（ii）行人专用道上使用。第（i）项中的限制在新加坡《道路交通法》（第276章）第5A条中有明确规定，而第（ii）项中的限制则在《活跃通勤法》第15条中有明确规定。
即使这些个人代步工具不需要执照，个人代步工具使用者也必须向陆路交通管理局（“LTA”）注册。注册成功后，PMD使用者会获得一个唯一注册号和一个注明唯一注册号的注册标记。
根据《活跃通勤（修正）法案》，一般而言，从2019年11月5日起，禁止在公路和人行道上使用个人代步工具，带有手把的电动个人代步工具（包括电动踏板车）被禁止在步行道上使用。但是，从2020年4月1日起，禁令将扩大到所有其他电动个人代步工具，如平衡踏板车。
新加坡
适用的安全驾驶规定2018年《活跃通勤条例》第5和6条与《活跃通勤法》第21（1）条一并阅读，规定个人代步工具在人行道上骑行的最高速限为时速10公里，在共享道上的最高速限为时速25公里。
第13条规定，除非个人代步工具发岀的白光可以在个人代步工具正面的合理距离及背面类似能见度的红光下清晰可见，否则应禁止在黑暗中骑行个人代步工具。第13A条明确规定个人代步工具使用者在接近道路交叉口时的行为，包括但不限于在过马路之前停下来查看迎面而来的车辆。
即使个人代步工具使用者保持在上述速限范围内，《活跃通勤法》第22条规定，个人代步工具使用者不得以对公众有害的方式骑行。