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五羊本田新锋驰摩托说明书资料

摩托车报警器使用说明

摩托车报警器使用说明 一、遥控器按键功能介绍 声光防盗\防抢 解除防盗\遥控熄火 启动 寻车\防抢 二、遥控器功能操作 1、防盗设置:摩托车停止取下钥匙后,按下键,喇叭响一声,方向 灯闪一下,3秒后进入警戒状态。 2、防盗解除:在任何状态下,按键,喇叭响二声,方向灯闪二下, 摩托车取消报警相关操作,恢复正常使用状态。 3、紧急报警:在警戒状态下,按键,启动报警,喇叭响6秒,方向 灯闪6次,报警结束后继续处与警戒状态。报警过程中再次按键,则立即停止报警,继续处于警戒状态。 4、震动报警:在警戒状态下,摩托车受到震动,喇叭响1声,方向灯闪1 下,若5—10秒内再次受到震动立即启动报警,喇叭响6秒,方向灯闪6次,同时发动机锁死不能启动。报警停止后10秒钟内再次受到震动,则再次启动报警。10秒钟后自动恢复警戒状态。 5、偷盗报警:在警戒状态下,有人企图用锁匙偷开摩托车时,喇叭立即 连续长响,方向灯闪动,发动机锁死不能启动。 6、遥控寻车:按键,喇叭响6秒,方向灯闪6次,可方便在停车场 寻车。

7、遥控启动:连续按2次键,摩托车自动点火启动。一次未启动成 功,可多次启动。刹车灯损坏时,无法遥控启动。(强烈建议遥控启动前将摩托车置于空挡。) 8、遥控熄火:遥控启动状态下,按一下键,摩托车立即熄火。喇叭、 方向灯不动作。 9、防抢防骑劫:行使中遇悍匪强抢摩托车,危急中按键,喇叭连续 响起,方向灯闪动,摩托车自动熄火,无法再启动,直到取下车钥匙或按键解除,才能停止报警;行使过程中按键,喇叭响起,方向灯闪动,提醒超车。(强烈建议车主将遥控器随身携带,并与车钥匙分开存放。) 10、固定调节感应灵敏度:若震动灵敏度过高,可将主机内影响灵敏度的 跳线块去掉,以降低灵敏度。 11、遥控调节感应灵敏度:同时按住和键,车灯快速闪动三次 (新机充电时,在第三级),表示己进入灵敏度调节状态。每按键一次,灵敏度改变一级。车次快速闪动的次数代表灵敏度之级数,次数越多,代表级数越高,共四级循环调节。当调节至适合级数后,按键退出灵敏度调节状态,主机将确认并记忆目前灵敏度级数。 三、使用条件 1、电源电压范围为12V±3V。 2、电源电压正常状态下使用。当电池失效,保险丝烧断,调压器失效时, 会影响其功能使用。 3、电瓶电压不足会影响遥控启动功能。

金鹦鹉摩托车双向报警器使用说明书新

摩托车双向防盗器(8线) 用户手册 功能简介 1.遥控器蜂鸣报警 2.遥控器振动报警 3.断电报警(可选项) 4.无钥匙遥控器启动机车 5.防抢报警 6.静音报警 7. 振动灵敏度五档可调 8.遥控寻车 9.紧急报警 10.动车报警 11.解除报警 12.暂停报警 13.特殊编码,不可拦截 使用说明 设定防盗 熄火后关掉钥匙,按键1次,喇叭响1声,方向灯闪一次,机车进入防盗状态 振动报警 预警:当车受到振动时,发出3声“嘀,嘀,嘀”警报声,但此时双向遥控器不报警; 正式报警:预警10秒内若车辆再次受到振动,则发出连续报警,此时双向遥控器也报警 暂停报警 在报警状态下,按键,暂停报警,维持防盗状态。 紧急报警 在防盗状态下,打开电门锁,防盗喇叭会大声鸣响,此时双向遥控器也报警 防抢报警 行使中,按按键,车熄火,防盗喇叭报警,同时双向遥控器也报警 解除防盗状态 按键,喇叭响2声,方向灯闪2次,机车进入撤防状态。 遥控寻车 按键,喇叭响5声,方向灯闪5次,提示机车位置 振动灵敏度调整 同时按住遥控器和不放,听到主机发出声音后放。报警主机鸣叫一长声加一至五短声;其中一短声为一档,灵敏度最高;两短声,为二档,灵敏度次之;依此类推,鸣叫短五声,为五档,灵敏度最低。(出厂设在二档) 无钥匙遥控器启动机车 2秒内按键2次,发动机点火,此时可行车。 用钥匙启动 按键,插入钥匙并旋转,此时可行车。 断电报警(可选项) 剪断电源线,双向遥控器会发出长时间报警 静音报警设置

按键1次,喇叭响1声,方向灯闪一次,连续操作5次,第五次时喇叭响3声,进入静音报警状态。此时连续振动机车,报警喇叭不响,只有双向遥控器报警。 静音报警解除 按键1次,喇叭响1声,方向灯闪一次,静音报警解除,进入有声防盗报警状态。 双向遥控器关机 同时长按和键,听到遥控器“嘀”一声,指示灯闪一下,关机。在不用时尽量关机,会大大延长电池寿命。 C 型双向遥控器开机 长按任意键,听到遥控器“嘀”一声,指示灯闪一下,开机。此时短按任意键,指示灯会闪一下。 E 型双向遥控器开机 同时长按和键,听到遥控器“嘀”一声,指示灯闪一下,开机 双向遥控器图片: 请先确认您所用遥控器的型号(只能是其中的一种) E 型:用7号碱性电池,用完电换掉 (禁止用劣质电池,因此引起的损坏不在保修之内) C 型:内置锂电池,可反复充电,配有5V 充电器.使用前请 同时长按任意键开机!!。使用前先充电。 使用中当电量不足时,遥控器会自动关机,此时再长按任意键还可开机一段时间,以保证车可以到达目的地,但要及时充电。 注意!!遥控器一定要开机充电,关机状态充电时,灯也会亮,但充不进电(一般充电要保证5小时以上) 注意事项(本产品保修半年) 1〉安装使用前请先仔细阅读本说明书。 2〉安装使用不当和外观、壳体、淋雨造成的损毁不在保修范围。请用户将遥控器独立放在腰间或兜内,不要和车钥匙连在一起,并要禁止雨淋,以免损坏失效。 4〉双向遥控器不能使用要确认是否没开机,或者没电了。 6〉主机天线要独立竖直安装,不得剪短或卷曲,避免与其它线混在一起,并且要远离金属物及屏蔽罩。如发现遥控距离短或动车不报警,请确认天线是否贴近金属或其他线。 7〉转向灯不要进行搭铁试验。 8〉如果遥控器长期不用,请按照功能表“关闭遥控器电源”,这样可以延长电池使用寿命。

五羊本田MCR125 3.5万公里使用心得

五羊本田MCR125 3.5万公里使用心得 本人于2001年11月1日动用了8200大洋买了一台MCR125,那时要卖11300,老夫跟JS苦苦硬磨,才把这部样车以8200的价格磨到手,当时JS的进货价是8800大洋,条轮鼓刹的那种!现在车车里程表显示将近3.5万公里了,其中90%的路程是在福州市内行走,70%以上的时速都是在50-60KM/H!现对MCR125的优、缺点总结几点心得: 缺点: 1:驾驶者座位有点太过靠后,长时间行车时小JJ抵住油箱会麻木!! 2:车子冷车启动挂档时前冲很厉害。(本人使用嘉实多超霸API SG 20W/50)不知道哪位大侠有没有好办法克服这个毛病? 3:8200大洋买的车居然不是真空轮胎设计! 4:油箱的喷漆不过关,稍有刮擦就会有刮痕,哪怕是用手指甲轻轻的碰一下! 5:后刹刹车效果不太理想,40—60KM/H时踩刹车没有拖住的感觉。 6:车身上的金属部件还行,不容易生锈!但是他妈的,我的后轮钢圈里衬内胎处已经起了锈点了!前几天换后外胎时发现的。 7:这个也是最大的问题了,这车老是跑不快!一到110就不太可能有提升了,别人说能跑上115-120的,妈的,我试过9500转了才跑到110KM/H! 8:油量表严重不准确,往往表里显示没油了,但实际上还有。我这车经常油表显示没油了,但跑了一百多公里都还不用打开备用油,奇怪也哉! 9:从新车时到现在,怠速时总有令人讨厌的气缸敲击声,嗒嗒嗒。。。。的响,让不了解MCR车车的朋友老说这车发动机不行,心中狂郁闷! 呵呵,说了这么多缺点,也该说一说优点了,不然其他的MCR车主会杀了我呢!! 优点: 1:弯向好,操控性强,在人多的街上很灵活,当然,这是个人感觉! 2:虽然前刹是鼓刹,但MCR的前刹刹车性能的确很好,从未抱死过,安全系数比较高!

意斯特简介

许昌意斯特精机有限公司许昌意斯特精机有限公司是一家专业生产制造8m/s~10m/s高性能、高品质的冷室卧式压铸机为主(铝镁锌通用),以先进技术为依托,专业致力于研发和制造高品质、高性能压铸设备的高新技术企业。是集压铸设备研发制造、压铸件生产、模具制造、房产开发的集团公司的分公司,总部设在文化历史悠久的河南省许昌市。意斯特精机于2001年成立,在许昌市经济技术开发区建立生产基地,占地面积50余亩(不包括其他关联公司:许昌震华压铸有限公司、广州震华压铸有限公司、许昌震华模具开发制造有限公司和房产开发公司)。其中压铸产业有20余年的压铸历史和经验,压铸产品涵盖汽、[1] 摩发动机以及电讯等行业,先后与二汽,北汽,天汽,五羊本田,雅玛哈、大长江等公司有过合作。 我们拥有定期眷顾的国外专家顾问和优秀的专业资深研发团队及先进的生产工艺,产品制造基于国外的核心技术,汇集了十余年压铸设备研发、自主研发、制造,其先进功能基本达到国外高性能标准。最大可制造生产3500T压铸机,其中1000T~2000T大型压铸机的市场占有率居位领先。 公司所制造生产的设备遍及国内十三个省市和东南亚、中东等国家,其各种合金的压铸产品涵盖多种行业领域。我们的设备所采用的液压、电器、密封等元器件及机械部分的结构件均为高品质的国内外知名品牌产品,确保整机性能的可靠性及使用寿命;采用功能强大、先进的可编程序逻辑控制器(PLC)控制,以模块化、单元化、功能化,充分满足压铸生产过程的工艺要求;以友好的人机界面综合调控或远程监控,使设备操作人性化、智能化、数字化,能够实现高效能的自动化生产。可为客户“量身定做”工艺方案和交钥匙工程,并进行专业课程培训。 自主开发的液压系统舍弃传统的减压阀,而采用开关阀控制,优点在于减少了沿程损失,配合良好的电器系统,减少无用功,实现最大的节能,比常规系统节能20-30%;需要冷却水量比常规系统少20-30%且油温上升慢。 我们的产品合格概论是让客户生产出合格优质产品; 公司理念:高性能——源于超前的设计; 高品质——源于细节的精雕; 优良的品质和完善的服务——意斯特永恒的追求。 我们将不懈努力愿与广大用户共创辉煌。 许昌意斯特精机有限公司成立于1997年,是一家以新技术为依托,专门生产精密机械的高科技公司。本公司主要生产经营160T-2500T的全自动卧式冷室压铸机,其特点是采用高性能高品质液压元件、密封元件及电气元件,确保机器的可靠性及寿命;采用双比例液压阀,所有生产工艺参数能在人机触摸屏上进行数字式设定;采用特别结构的高能压射系统,能够实时显示每次压射过程的压射曲线;能进行生产管理和设备维护管理;采用四机一体控制系统,可实行一人多机或无人操作。意斯特压铸机以“高性能,低价位”,满足用户需要,以用户满意为宗旨,欢迎用户选用。意斯特在社会各界朋友的关心和帮助下不断的发展壮大,目前已经发展成为华北地区最大的压铸机生产厂家,拥有员工400多人,公司秉承“诚信”的服务宗旨,坚持“规范”的企业思想,真诚与各界朋友合作,携手并进。 企业简介 许昌意斯特精机有限公司是1996年由国有的许昌模具压铸厂改制为许昌震 华模具压铸有限公司后由许昌震华模具压铸有限公司全资创办的压铸设备 制造专业公司,与许昌震华模具压铸有限公司一起成为国内少有的掌握了 压铸生产产业链(设备制造、压铸生产、压铸模具等)所有关键工艺技术

摩托车中英文介绍完整版

ERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.Single Member Company would like to thank you for the trust you have placed in us in choosing the MULHACéN 125 / MULHACéN CAFémodel. This manual sets out the main details for looking after your moped, to ensure that you obtain the best operation and longest operating life at a minimum cost. You look after your moped, and DERBI quality will do the rest. By providing original spare parts, and with a National network of over four thousand Dealers and authorised garages, we feel sure that you will obtain full satisfaction in the use of the machine. If you have any problems, please contact your nearest representative. Welcome to DERBI. Due to its criterion of constant improvement of its products, DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A. Sociedad Unipersonal reserves the right to introduce any modifications it considers suitable, without prior notice. P3 ERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.Single Member公司会感谢你选择相信我们 的MULHACéN 125 / MULHACéN CAFémodel。本手册制定了主要细节保养你的摩托车,以确保你以最低的成本获得最好的操作和最长的使用 寿命。你照顾你的摩托车,DERBI将做其他的。DERBI通过提供原始备件,与一个国家的超过四千个经销商网络和授权的车库,我们相信贵方将得到充分满足的使用这台机器。如果你有任何问题,请联系离你最近的代 表。 欢迎来到DERBI。 由于产品标准的不断的改进,NACIONAL MOTOR, S.A.Sociedad Unipersonal 有权更改它认为合适的任何修改,恕不另行通知。 This is how you can contribute to preserving the environment. The way you ride determines your fuel consumption and therefore how much your vehicle pollutes the atmosphere. In the same way, the way you treat your moped affects its noise

摩托车初学驾驶者指南

摩托车初学驾驶者指南

托车的喇叭声;七要尽量减少驮承物品的体积,尤其是那些体积较大而质量较轻、易受风力影响的物品。 摩托车冷机启动防止前冲的办法 凡是驾驶有离合器的摩托车的人可能都会有这样一个感觉,就是在冷机启动后挂一挡时,机身齿轮箱就会发出“咔”的一声响,而且摩托车还有一种前冲的感觉,但是,然后再挂第二挡的时候就没有这个现象了。该现象的发生主要原因是,离合器停止使用较长时间以后,压力弹簧把离合片间的润滑油都挤出来了,因此,离合片间贴的很紧,虽然已经握紧了离合器手柄,但离合片还是不能完全分离,所以第一下挂挡的时候会冲一下。千万别小看这“咔”地一冲,久而久之就会对变速箱内的齿轮造成损害。有一个简单的办法,可消除上述现象。在冷机启动时,先让发动机预热一会儿,不要立即起步(尤其在冬天更应充分预热),同时握紧离合器手柄,最好多做几次松、放动作。这样做的目的就是使离合片间有足够多的润滑油来帮助其更好的润滑,这样分离就会比较彻底。然后再起步,摩托车就不会再有往前冲的感觉了。怎么样,你的摩托车有这种“冲”的感觉吗?嗨,别急,你不防可以依照这个方法试一试。 车族:高手的换挡秘笈全暴露 关于加减挡时机与发动机转速关系的讨论不应该仅仅局限于某种车。我的看法是,所有的手动挡车,无论是进口车还是国产车都应该这样:高转速加挡。◆关于发动机的功率汽车发动机的最高功率是在某一转速下发挥出来的,所以汽车的说明书或宣传资料里关于功率的说明都是与转速相提并论的。当汽车在发动机较低转速时行驶(比如1500RPM),发动机的功率可能只发挥出10%-15%。交通台曾作过解说:“就好象汽车原来需要70匹马拉着(发动机最高功率70马力),你现在只让15匹马拉,能不费力吗?”◆关于燃烧发动机长时间处于低转速状态工作,会造成燃烧的不充分,有些部位会有积碳,有些部位会被粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住,进一步造成燃烧的不充分,恶性循环。到那时,你的爱车就是想不肉都难!交通台的警察举例子说:“改革开放初期,我国某大部委买了一辆世界知名品牌的高级轿车(我估计是大奔),交给专业司机开了没一年,就有油耗上升,运行状态下降等不良现象先后出现。部委领导忿忿然叫来该公司驻北京办事处的德国人,责问其产品质量。老德来了以后,先自己开着车在院子里转了两圈,又问了问司机平时如何驾驶、如何保养和加减挡时机等等,并打开车的机器盖子大概看了看。然后老德对领导说:星期天早上6点,请你们司机把车加满油,在京顺路起点等我,我亲自给你们修车。星期天早上司机早早来到约定地点,心里还直纳闷,这老德怎么在这儿修车?6点整老德来了,也开一大奔,他下车对专业司机说:你跟着我,别落下。说完转身上车狂奔,车速很快达到了200KM/H,一直开到密云水库的大坝上才停住(行程约200KM)。德国老头儿下了车笑眯眯地对中国司机说:车已经修好了。司机原地慢慢开着试了试,确实好多了。老德解释说:你原来开这个车的习惯是你们中国习惯,开我们公司的车要按我们的习惯和说明书上的规定,你长期低转速加挡,使得燃烧不充分,粘乎乎的油把喷油嘴等部位都糊住了。今天咱们开这么快,转速会在4500~5000以上,油的流量也会很大,把原来的粘乎乎的东西都冲刷走了。所以车又好开了。”◆ 关于发动机的寿命和驾驶乐趣发动机本来是按照在较高转速下工作设计的,各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的,如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作,内部机件的负荷和磨损自然增加,抖动和叫杆儿现象经常发生,寿命恐怕也要受影响。自己的爱车越来越肉,驾驶乐趣也就荡然无存。◆看看转速表可能也会有帮助我不知道富康车的转速表现在啥样,但是我的捷达车的转速表,从2000-4000RPM是有绿色标志的,这是非常明显的标志——健康转速。在德国,高速公路基本不限速,大多数汽车都在以150-180KM/H的速度长时间行驶,200KM以上时速的摩托车和250KM以上的汽车非常常见,这时其发动机转速恐怕会在5000以上。想一想就会明白,五挡时跑140-150KM时速的发动机转速就会是4000以上,你可能经常会这样,为什么一挡、二挡时你就不敢了呢?顺便说一句,我为什么选择3000RPM作为加挡转数?因为我的车3000转加挡后正好是2300多转,这就可以保证我的发动机始终工作在健康转速的范围之内,就可以健康健康,永远健康! 你知道开车如何正确的转弯吗? 受地形、交通情况及行驶阻力的影响,车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要,综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。以下七种不同路况下的转弯技巧,可供车友们特别是刚拿到驾照的新手参考。◆街道或出入大门的转弯驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物,在50——100米内减速、鸣号,用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光,做到“一慢、二看、三通过”,密切注意汽车转弯内侧,谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;同时,还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。◆狭窄道路上的转弯驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭,减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时,应把汽车迅速驶向道路右侧,以免妨碍其他车辆的正常行驶。◆叉路口的转弯左转弯时,驾驶员要提前发出转向信号,转向时尽可能靠道路中心,为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时,同样要先发出转向信号,转弯要缓慢,同时注意转向时内轮差的影响,防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。◆浓雾、风沙天的转弯驾驶员在这种天气下驾车转弯,一定要心中有数,及早打开前小灯和防雾灯,勤按喇叭,以引起行人及其他车辆的注意,缓慢前进,并随时做好制动停车的准备。◆雨雪泥道上的转弯驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进,并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时,如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况,应将车提前靠右停稳,待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时,要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。◆陡坡处的转弯临近弯道时,

tt摩托说明书

T.T摩托简要说明书 TEST MENU 测试主菜单INPUT TEST 存诸器测试INPUT TEST 输入测试SOUND TEST 声音测试 C.R.T TEST 画面测试GANE ASSIGNMENTS 游戏调整COIN ASSIGNMENTS 投币调整BOOKKEEPING 游戏记录BOOKUP DATA CLEAR 清除记录OUTPUT TEST 输出测试EXIT 退出 一、MEMORY 主要为ROM〈存储器〉的好坏测试 二、INPUT TEST 输入项目的测试 MIN MAX MID 最小值最大值中间值 〉THROTTLE:20H〈20H〉〈eoH〉加油:20H 〈20H〉〈eoH〉 BRAKE :20H〈20H〉〈eoH〉刹车:20H 〈20H〉〈eoH〉 BANK :80H 〈20H〉〈eoH〉〈80H〉方向:80H 〈20H〉〈eoH〉〈80H〉SHIFT UP:OFF/ON 加档:关/开 SHIFT DOWN:OFF/ON 去档:关/开 START/VR:OFF/ON 开始/视点:关/开 COTN CHUTE.#1:OFF/ON 投币器1:关/开 COIN CHUTE#2:OFF/ON 投币器2:关/开 SERVICE :OFF/ON 辅助测试:关/开 TEST :OFF/ON 主测试:关/开 三、SOUND TEST 声音测试 VOICE 语音 EFFECT 音效 BRAEE-P 打滑 ENGINE-P 加油 ENGINE-E 加油 B.G.M 背景音乐 EXIT 退出 四、C.R.T.TEST 主要用于对显示器的红、绿、蓝〈R.G.B〉 彩色三基色的校正,以及对网格线的垂直 度调整和扫描四个边的到位情况、校正。 五、GAME AWWIGNENTS 游戏方面的各项调整 AD.VERTISE SOUND:OFF/ON 演示时,音效的开关:关/开 COUNTRY :JARAN 出口国家:日本

汽车电子摩托车电喷系统-XC2785x数据手册应用攻略

特性总结 16 / 32位微处理器(实现32位性能) XC2785X (XC2000家族) 1 特性总结 为了方便用户浏览和查找,将XC2785X 的特性归纳如下: ? 具有五级流水线的高性能CPU 和MPU – CPU 时钟为80 MHz 时,指令周期为12.5 ns (单时钟周期指令执行) – 带40位结果的单周期32位加法和减法运算 – 单周期乘法运算(16 × 16位) – 21个时钟周期的后台除法运算(32/16位) – 单周期的乘累加(MAC )指令 – 增强的布尔位操作能力 – 零周期跳转执行 – 支持HLL 和操作系统的附加指令 – 基于寄存器的设计,具有多个可变寄存器组 – 两个附加的局部寄存器组,支持快速上下文切换 – 16 MB 线性代码和数据地址空间 – 1024字节片上特殊功能寄存器区(与C166家族兼容) – 集成的存储器保护单元(MPU ) ? 支持多达96个中断源、分为 16级优先级的中断系统 – 可选择由外部输入产生中断和唤醒系统 – 最快采样率达到12.5 ns ? 由中断驱动的、支持单周期数据传送的8通道外围事件控制器(PEC ),24位 指针可覆盖整个地址空间 ? 使用片上PLL 或预分频器、由内部或外部时钟源产生时钟 ? 带有可编程多项式的硬件CRC 检查器,用于监控片上存储器区域 ? 片上存储器模块 – 8 KB 片上备用RAM (SBRAM ) – 2 KB 片上双口RAM (DPRAM ) – 高达16 KB 的片上数据SRAM (DSRAM ) – 高达32 KB 的片上程序/数据SRAM (PSRAM ) – 高达832 KB 片上程序存储器(Flash 存储器)

电动摩托车说明书

电动摩托车说明书 篇一:电动摩托车专用蓄电池使用说明书 电动摩托车专用蓄电池使用说明书 1、电池特点:电动摩托车专用蓄电池为全密封阀控式(可维护)蓄电池,具有防泄漏设计,容量大、使用寿命长、密封效率高、安全可靠、比能量高,可任意方向放置(倒扣例外,但提倡正立或尽可能正立使用)。 2、使用方法:该电池带电解液出厂,用户可直接装车使用,但为了补充在贮存中容量的损失,用户应在装车前和使用前补充电,补充电方法为:将随车充电器插上电池箱,接上电源进行4-8小时补充电。电动摩托车运行过程即为蓄电池的电过程,为避免过放电,每只电池最低保护电压为10.50V。 3、充电方法:建议采用智能充电器充电,以三阶段充电为宜,同时带负脉冲去极化。第一阶段为恒流充电,充电电流为0.2C3,完全放电后,大约需6小时左右(根据用电多少而变化);第二阶段为恒压充电,单只电压为14.80V带负脉冲去极化;第三阶段为涓流充电,单只电压13.8V,电流由300mA→0,充电结束。注意事项 1、蓄电池在使用过程中严禁过充电、欠充电、过放电。 2、随车充电器必须由足够的精度和稳压性能,保护电池不受损坏。

3、车辆不用时,需充足电存放,并每月补充电一次,以免长期亏电导致极板硫酸盐化,而缩短使用寿命。 4、蓄电池不能接近明火或高温热源,更不得将电池抛入火中,以免发生爆炸;严禁在阳光下直接爆晒。 5、蓄电池充电环境必须通风、透气,充电时蓄电池决不允许倒扣放置,环境温度在10-30℃之间,充电过程中蓄电池的温度不允许超过45℃,升温接近40℃时应设法给蓄电池降温。 6、如发现蓄电池外壳破裂、渗液时,须更换新电池以免造成酸液腐蚀。 7、电解液为稀硫酸溶液,有腐蚀性,如沾到皮肤、衣物上必须立即用清水冲洗。 8、维护方法:当电池使用至寿命即将终止时(容量约减少30%),可将电池送至专业维护站进行维护,使其恢复容量,延长使用寿命,用户不要私自折卸,以免造成不必要的麻烦。 篇二:电动摩托的正确使用方法 电动摩托的正确使用方法 怎样正确使用电动自行车?电动自行车的正确使用方法是什么呢?一个状态良好的电动自行车,正确的操作使用,对电动自行车各项功能的正常发挥和保证电机、电池的使用寿命至关重要。

摩托车电瓶使用说明书

摩托车蓄电池日常使用维 护保养手册

前 言 摩托车蓄电池作为摩托车的一个主要配件,担当摩托车点火、起动及照明等功能。其性能高低和寿命长短主要来自两个方面。一方面是制造厂产品的内在质量,现已得到极大改善并一直进行质量改进和持续提高;另一方面是用户的正确使用和及时维护。实践证明,由于使用与维护不当,蓄电池的寿命会大大缩短,这是一种极大的浪费。广州大阳考虑到各地区经销商及广大用户对蓄电池维护保养方法了解的不多,为此特编写了这本通俗易懂且操作明确的用户手册。

目 录 一、新启用蓄电池注意事项 (1) 二、用户使用保养注意事项 (2) 三、蓄电池维护必备器具 (3) 四、整车充电系统判定流程 (4) 五、蓄电池维护判定流程: (5) 六、蓄电池常见故障及处理 (6) 6.1 新投入使用的蓄电池 (7) 6.2 日常使用的蓄电池 (14)

一、新启用蓄电池注意事项: 1.加液时方可拧开液口栓,拔 掉排气帽 2.必须用蓄电池所配的电解 液,初次加液至电池最高液面 线(UPPER LEVEL) 3. 检查、补充电解液至最高液面 线,按紧液口栓,装好排气管,并保 证排气管拉直。

4.须放置20分钟(冬天应延长到30分钟以上)后方可装车使用,否则会造成整车起动困难并缩短蓄电池使用寿命25%。*建议在放置期间对蓄电池补充电,这样可延长蓄电池寿命30%。 5.安装蓄电池时注意先接正极后接负极拆卸时先拆负极再拆正极。 二、用户使用保养注意事项:

1.每月检查一次电解液高度,若低于最低液面线(LOWER LEVEL)蓄电池将很快损坏。 2.若低于最低液面线时,需补充纯水或蒸馏水至最高液面线(不准加自来水、矿泉水,更不能加电解液,否则将损害电池的性能及寿命)。 3.摩托车长期不使用,蓄电池容量将会下降,会导致起动困难,须对电池补充电后使用 (摩托车长期不使用前应对电池补充电)。 4.摩托车长期低速短距离行驶,造成磁电机对蓄电池充电不足引起容量下降,起动困难,必要时须补充电。 5.安装蓄电池时注意先接正极后 接负极拆卸时先拆负极再拆正极。

五羊本田高调发布新品 打造摩托品牌文化

五羊本田高调发布新品打造摩托品牌文化 五羊-本田2011年新产品发表会7月10日在北京饭店召开。国内首款“轻跑”概念的街跑车、开创国内新品类的跨界车以及定位为时尚休闲巡航游艇的大型踏板车一并亮相;同时展开的“快乐赛道”活动(北京站)和当天开业的品牌文化概念店(北京)无一不体现了五羊-本田打造行业领先的品牌文化的用心和对国内高端市场(包括重点城市市场)消费者的全面重视。本田中国、五羊-本田的高层悉数出席本次新产品发表会,并与来自全国的500多名经销商、供应商共享盛会,共同见证了一场五羊-本田的品牌盛宴。 三款新概念车型高调亮相京城 在极具象征意义的北京饭店、在充满宫廷风格的金色大厅,令人期待的五羊-本田三款新车依次登场,它们独具匠心的开发理念、时尚个性的造型、卓越舒适的性能赢得与会嘉宾广泛赞誉。 首先发布的是国内首款“轻跑”概念的街跑车---锋朗125。在汽车领域,轻跑车型早已进入人们的生活。例如,以Audi TT、BMW mini 、Benz Smart为代表的车型,其外型小巧,重量更轻,但其动力性与操控性依然如跑车般出类拔萃。轻跑车型以其驾驶灵巧且节能环保的优点,赢得众多俊男美女的热捧。五羊-本田把握消费潮流和先机,开发出摩托车领域首款“轻跑”概念的骑式车——锋朗125。锋朗125首次搭载智能精炼的“Honda全新OTS轻跑技术发动机”(四档),其外观动感时尚,首创MC边罩设计结合修身型油箱和一体化绕流头罩,令外观更为流畅时尚,风阻更低。“同样的路,走的更轻松”----“轻跑”锋朗125的最大卖点就是它的油耗,其百公里经济车速油耗仅为1.66L (现场实测值最低竟达1.3L/100km)。现场发布的价格显示,锋朗125的最低零售价是6380元。实惠的价格、“轻跑”的理念、五羊-本田的品牌,预计锋朗125将会触发摩托车行业街跑车型最畅销价格带的新一轮地震。

摩托车行车记录仪C6使用说明书

行车记录仪 操作指南 型号:C6 按键定义: 1.菜单 2.上翻键 3.下翻键 4.模式转换、录像确认键 5. 开/关机键 6. TF 卡座 7. 喇叭

8. 照明灯 9. GPS 接口 10. 复位键 11. 镜头1 12. 镜头2 13. USB 供电 菜单操作说明 摄像模式 在录像待机状态下,长按1次“菜单”键,进入菜单设置选项,按上翻/下翻键选择要设置的选项,按“确认”键进入菜单选项设置: 1. 录像分辨率大小 HD 1280*720 D1 720*480 VGA 640*480 2. 时间标签 关闭:录像时关闭日期和时间显示 日期:录像时只有日期显示 时间和日期:录像时有日期和时间显示 3. 录像声音 开启:录像时图像与声音同步 关闭:录像时只有画面没有声音 4. 重力感应(G-SENSOR ) 设置重力感应的灵敏度,关/高/中/低 机器在录像过程中发生撞击时,将会把撞击文件保护,保护文件名为(EVE.XXXXX),与正常录像的文件(REC.XXXXX)区分开,当覆盖删除文件时只是删除正常录像的文件 5. 停车录像模式 开启启动停车录像功能 关闭关闭停车录像功能

6. 亮度设定 增加/减小镜头1/镜头2的亮度 系统设置 在录像待机状态下,长按2次“菜单”键进入菜单设置选项,按上翻/下翻键选择要设置的选项,按“确认”键进入菜单选项设置: 1. 格式化 TF 卡格式化(选择“执行”即可格式化) 2. 屏保时间 关不操作的情况下,机器屏幕保持开启 1分钟不操作的情况下,机器1分钟后关闭屏幕 3分钟不操作的情况下,机器3分钟后关闭屏幕 5分钟不操作的情况下,机器5分钟后关闭屏幕 (屏保状态下,任意按一个按键,屏幕会自动恢复) 3. 哗音 开启:开启按键声音 关闭:关闭按键声音 4. 语言设置 英国/法国/ 德国/意大利/西班牙/葡萄牙/ 简体中文/ 繁体中文/ 俄国/ 土耳其/韩国/日本 5. 自动关机 关不操作的情况下,机器不会自动关机 1分钟不操作的情况下,机器1分钟后自动关机 3分钟不操作的情况下,机器3分钟后自动关机 5分钟不操作的情况下,机器5分钟后自动关机 6. 重设系统 当设置失误时,可以通过此设置恢复出厂设置 7. 光频 50 Hz/60 Hz 8. 输入日期

汽车电子摩托车电喷系统-XC2734x数据手册应用攻略

特性 总结 16 / 32位微处理器(实现32位性能) XC2734X (XC2000家族) 1 特性总结 为了方便用户浏览和查找,将XC2734X 的特性归纳如下: ? 具有五级流水线的高性能CPU 和MPU – CPU 时钟为80 MHz 时,指令周期为12.5 ns (单时钟周期指令执行) – 带40位结果的单周期32位加法和减法运算 – 单周期乘法运算(16 × 16位) – 21个时钟周期的后台除法运算(32/16位) – 单周期的乘累加(MAC )指令 – 增强的布尔位操作能力 – 零周期跳转执行 – 支持HLL 和操作系统的附加指令 – 基于寄存器的设计,具有多个可变寄存器组 – 两个附加的局部寄存器组,支持快速上下文切换 – 16 MB 线性代码和数据地址空间 – 1024字节片上特殊功能寄存器区(与C166家族兼容) – 集成的存储器保护单元(MPU ) ? 支持多达96个中断源、分为 16级优先级的中断系统 – 可选择由外部输入产生中断和唤醒系统 – 最快采样率达到12.5 ns ? 由中断驱动的、支持单周期数据传送的8通道外围事件控制器(PEC ),24位 指针可覆盖整个地址空间 ? 使用片上PLL 或预分频器、由内部或外部时钟源产生时钟 ? 带有可编程多项式的硬件CRC 检查器,用于监控片上存储器区域 ? 片上存储器模块 – 8 KB 片上备用RAM (SBRAM ) – 2 KB 片上双口RAM (DPRAM ) – 高达16 KB 的片上数据SRAM (DSRAM ) – 高达16 KB 的片上程序/数据SRAM (PSRAM ) – 高达320 KB 片上程序存储器(Flash 存储器)

通俗易懂新手摩托车驾驶技巧精华

在空档情况下启动。先将摩托车档位变到空挡。在冷机启动时,先让发动机预热一会儿,不要立即起步(尤其在冬天更应充分预热),同时握紧离合器手柄,最好多做几次松、放动作。这样做的目的就是使离合片间有足够多的润滑油来帮助其更好的润滑,这样分离就会比较彻底。然后再起步,摩托车就不会再有往前冲的感觉了。特别是冬天气候寒冷,润滑油温度低、粘度大,发动机启动后机油需经过一二分钟才能流到各润滑点,若提前加速,运动零件处于摩擦的时间延长,其磨损量将会相对增大。 先检查灯光及开关是否正常,白天行车不要打开大灯,然后收起脚架,注意观察前后情况,打左转向灯。握紧离合器,挂上一档,然后左脚撑地,右脚放在制动踏板上。逐渐加大油门(轻轻给油)慢慢松开离合器,感觉离合器完全接合后再加大油门。 握紧离合器手把,挂上低速档;左手逐渐放松离合器手把,右手配合慢慢加油,若发动机有熄火的趋势,应迅速加些油,若发动机转速较高,应减缓加油门,要尽量控制发动机转速不要太高。 用一档起步不易损伤齿轮,用高档起步齿轮磨损厉害。一档只是用来起步的,车开动了哪个还用一档,所以它不是低速档,而是起步档。 离合器的作用就是将发动机与变速箱进行分离与结合,离合器结合的情况下可以依靠传动系统的反向传动进行辅助制动,在下坡的时候捏下离合器相当于空档滑行,在坡度非常陡峭的情况下是相当危险的。 至于省油方面,当油门处于关闭状态下,发动机则依靠怠速来维持运转,这和下坡捏与不捏离合器并没有关系,只是捏下离合器之后传动系脱离发动机的束缚,向前滑行的速度自然比没有捏的快,距离自然要长!关键还是要根据实际道路和摩托车的情况而定! 姿势 在保持身体和车的平衡的同时,可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如,转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势,做到人车一体。正常行驶时,身体坐在车上,脊椎呈弓形,臀部不要太向后或向前,两手轻扶车把,肘部稍弯曲,下颚回收,目视前方,身体向前倾斜时,不要用手臂的力量支撑身体,身体的重心应该落在下半身,这样可以使方向把灵活地转动。

通俗易懂新手摩托车驾驶技巧精华

起步 1、空挡启动一一 2、预热一会儿,其间捏、放离合数次使离合片得到润滑,之后检查开关、灯光等—— 3、捏紧离合,挂上一档—— 4、慢放离合,轻加油门。| 在空档情况下启动。先将摩托车档位变到空挡。在冷机启动时,先让发动机预热一会儿,不要立即起步(尤其在冬天更应充分预热),同时握紧离合器手柄,最好多做几次松、放动作。这样做的目的就是使离合片间有足够多的润滑油来帮助其更好的润滑,这样分离就会比较彻底。然后再起步,摩托车就不会再有往前冲的感觉了。特别是冬天气候寒冷,润滑油温度低、粘度大,发动机启动后机油需经过一二分钟才能流到各润滑点,若提前加速,运动零件处于摩擦的时间延长,其磨损量将会相对增大。 先检查灯光及开关是否正常,白天行车不要打开大灯,然后收起脚架,注意观察前后情况,打左转向灯。握紧离合器,挂上一档,然后左脚撑地,右脚放在 制动踏板上。逐渐加大油门(轻轻给油)慢慢松开离合器,感觉离合器完全接合后 用一档起步不易损伤齿轮,用高档起步齿轮磨损厉害。一档只是用来起步的, 车开动了哪个还用一档,所以它不是低速档,而是起步档。 离合器的作用就是将发动机与变速箱进行分离与结合,离合器结合的情况下可以依靠传动系统的反向传动进行辅助制动,在下坡的时候捏下离合器相当于空档滑行,在坡度非常陡峭的情况下是相当危险的。 至于省油方面,当油门处于关闭状态下,发动机则依靠怠速来维持运转,这和下坡捏与不捏离合器并没有关系,只是捏下离合器之后传动系脱离发动机的束缚,向前滑行的速度自然比没有捏的快,距离自然要长!关键还是要根据实际道路和摩托车的情况而定! 姿势 在保持身体和车的平衡的同时,可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如, 转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势,做到人车一体。正常行驶时,身体坐在 车上,脊椎呈弓形,臀部不要太向后或向前,两手轻扶车把,肘部稍弯曲,下颚回收,目视前方,身体向前倾斜时,不要用手臂的力量支撑身体,身体的重心应该落在下半身,这样可以使方向把灵活地转动。 刹车

摩托车专用行车记录仪摩托车黑匣子安装操作使用说明书-东莞博仕电子科技有限公司

东莞博仕电子科技有限公司 黑匣子 记录仪使用说明书 产品目录: 一、外观按键部件指南 二、产品配件与清单 三、功能说明 四、菜单功能 五、WIFI功能(选配) 六、产品基本规格参数 七、产品安装示意图 一:外观按键部件指南 产品说明 1.喇叭 2.电源键 4.向上键7.固定柱9.前镜头 3.菜单键 5.向上键 6.确认键https://www.wendangku.net/doc/6f497992.html,B/SD卡10.线控/5V供电11.后镜头12.电源12V 13.复位健

二.产品配件与清单 1.记录仪主机 2.电源线 3.外拉镜头*2 4.线控/USB供电(选配) 5.镜头支架/3M胶*2 6.固定支架 三.功能说明 1、电源键 待机模式下,短按电源键屏幕熄灭待机工作,长按电源键开关机作业。 2、菜单键 1)在预览模式下,短按M键跳出设置菜单,长按M键查看回放视频文件和照片, 在录影的状态下长按M键进入当前文件保护,加密为不可删除文件。 3、向上键 1)待机状态下,短按上键,切换当前镜头预览,后镜头预览和双镜头同时预览模 式,设置或其它功能状态下为向上移功能。 4、向下键 菜单设置或其他设置功能为向下移动功能键。 5.确认键 在录像模式,短按OK键,开始/暂停录像工作模式。在拍照模式,短按OK键,拍照功能模式。在浏览文件模式,短按OK键,视频播放/暂停模式,在菜单或其他设置模式,为”确认“键。 四.菜单功能

1.分辨率 1)720P 是一款分辨率为1280*720的视频模式,录制视频清晰度适中,相应的视频储存适中。 2)1080P 是一款分辨率为1920*1080的视频模式,录制视频清晰度高,相应的视频储存较大。 2.双录录像 同时录像两路镜头。(选配) 3.循环录影 录像文件储存时间分别为3、5、10分钟一个文件选项,循环录影。 4.间隔录像 录像文件以时间分别为100、200、500ms开始录影。 5.高动态范围 时间水印时间水印是指在视频录制中或所拍照片所显示的时间,视频播放模式下时间会自行更新,有”打开“、”关闭“可选。 6.曝光补偿 根椐当下视觉效果分别有+3、+2、+1、0、-1、-2六个选项供选择。 7.运动检测 当机器处在待机的状态时摄像头会自动监测前方有无移动的物体,当监测到有移动的物体时机器就会自动录下来,录完当段视频后继续进入监控状态。 7.录音 开关启用录音功能。 8日期标签 录音影的时候文件名标示当时记录时间日期。 9.重力感应 G-sensor发生碰撞之后,能即时的记录下这段视频,防止被覆盖掉。 10.停车守卫 开关启用停车监控。

摩托车产品说明书

摩托车概念设计说明

一、设计背景:世界上第一辆摩托车自从德国工程师奥图于1876年发明了以汽油做燃 料的汽油发动机后,许多人开始不断研制和改革这钟新机器。 1885年春,德国工程师卡尔.奔驰成功研制了一台排气量为0.785L,功率为0.6kW的卧置单缸二冲程汽油发动机,并将该发动机安装在自己设计的车辆上,制造出世界上第一辆汽车。 该车每小时能够行驶15km,并初步具备了现代汽车的一些基本特征,如钢管车架、电点火、前轮转向装置和制动把手等。该车于1886年1月29日获得专利,为了纪念人类历史上这一伟大盛事,后人将该天定位世界汽车的诞生日。 就在卡尔.奔驰的第一辆汽车刚刚问世不久,几乎与此同时,在他们的同一国度里,另一位工程师:戈特利布.戴姆勒和他的助手威廉.迈巴赫经过执着的努力,于当年也研制出一台以汽油为燃料的内燃机。 与奔驰研制的发动机相比,该机采用F型燃料室、自动进气阀、机械式排气阀、热管式点火,通过装有小齿轮的中间轴来传递扭矩,使固定在后轮上的内啮合齿轮转动,并设置了一个可以用螺旋手把操纵的可动型滑轮,起到离合器的作用;发动机为气冷型、垂直单缸二冲程式、排量为264ml的小型发动机。由于发动机功率较小,两人将这台内燃机安装在一辆以橡木为车架、前轮直径为86.4cm、后轮直径为86.6cm的单车上,他们把这辆二轮车命名为:“单轨道号”,因而世界上第一辆摩托车就这样诞生了。 同年8月29日,戴姆勒申请并获得了专利,从而成为世界摩托车工业的鼻祖,而他的助手迈巴赫则有幸成了世界上第一位摩托车骑士。戴姆勒的长子鲍尔,在这年的11月还曾驾驶这辆摩托车在莱茵河畔试车,行驶最高时速可达11.2km/h,但遗憾的是,这辆世界上第一辆摩托车珍品在后来的二战中毁于战火。 1893年,意大利人埃里克. 纳特又设计出装有机械式进排气门的四冲程单缸发动机,并将其安装在一个小拖车上,拖车从后面推动自行车前进。次年,又有人开发出了排量为1488ml、水冷式、水平并列双缸四冲程汽油机,功率为1.84kw。该机与戴姆勒的相比,既无变速机构,也无飞轮,只是通过从两侧的活塞延伸到后方的长连杆直接驱动后轮,该车型一面世,既成为世界上最早批量生产的摩托车车型。 戴姆勒成功试制出世界上第一辆以汽油机驱动的两轮车并获得专利后,为了纪念自己的发明,他在此车上特地标有德文“MOTORZWEIRD”的字样。随着摩托车的普及,这一词渐渐被德国人接受并开始广泛流行开来。该词汇的基本含义是“机器驱动的两轮车”。 从1890年起至20世纪初,美国已成为当时推动摩托车事业快速发展的主要国家,美国人主张将小型汽油机与但是较为风行的两轮人力脚踏车做适当的改革,从而生产出更受大众欢迎的新车种。许多自行车厂纷纷转而生产机器驱动的脚踏车,从而极大地促进了摩托车的普及与发展。而美国人则把这种廉价的新车习惯地称为“MOTORCYCLE”,是“机动脚踏车”之意。

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