甲醇转化车间开车方案
山西福龙煤化有限公司
10万/年吨甲醇装置转化开车方案
转
化
车
间
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审核：
批准：
二零一一年二月
目录
1、焦炉气压缩机试车------------------------------------- 2---4
2、精脱硫升温方案---------------------------------------- 5---7
3、转化炉升温及还原方案------------------------------- 8—18
4、精脱硫、转化事故处理应急预案------------------- 19-25
5、焦炉气压缩机事故应急预案------------------------- 26-26
6、开车及停车过程中注意事项------------------------- 27-27
7、转化车间开车人员分组名单------------------------- 28-28
焦炉气压缩机系统
1、开车前的准备工作
（1）、循环油系统：
①检查1-3#号机循环油箱油位及油质情况。
②建立油循环消除漏点﹙3#机油过滤器及1#机油箱油位表﹚，调
校安全阀压力值。
③油压联锁确认无误。
（2）、循环水系统：
①建立水循环后检查1-3#号机上水总管堵板、仪表回水就地温
度、压力有无漏点。
②调试上水流量能否达到规定值、调节及平衡水量。
(3)、工艺气系统：
①置换气柜、一入、放散、1#—3#机身分析取样O2≤0.5％﹙注
意：放散总管加盲板﹚
②1#、2#机在并入系统使用后发现管线及设备内有萘结晶，准备
系统吸氮气加压加温吹除。
③调试检查压缩机工艺及跳车联锁，确保联锁准确灵敏。
④检查各段就地、远传压力表根部是否打开，压力表导管畅通及
表指示正常。
⑤检查各段回一是否保持全开位置，按正常开车前准备工作进
行。
2、启动压缩机试车
（1）、空分氮气合格后经3#机DN400氮气大阀、DN700一入大阀窜入气柜置换合格后，气柜建立15000立方米。
（2）、准备1#、2#压缩机开一入大阀吸气柜氮气加温吹除，调节各段水冷器回水控制温度在指标上线，加温40分钟后根据情况降
温，降温后压缩机加压试漏停1#2#机。﹙加温氮气在四出与过
滤器AB排油放空并通过各段排油置换放散总管﹚（3）、启动3#机吸总管氮气加压对3#机试漏，结束后通知精脱硫、转化接氮气﹙走工艺线﹚试压置换。
（4）、试车后三台机达到正常备车状态。
3、精脱硫、转化系统试压置换
（1）、精脱硫串转化后系统（切出转化炉）试压用3#机，压力按
0.5、1.0、 1.5 、2.0MPa、试压阶段进行，升压速度控制
0.1mpa/min
（2）、在置换和试压时，中控人员要现场及压缩人员及时联系，保压试漏，压缩机严格控制好四出及各段压力温度，杜绝发生超温超压事故。
（3）、精脱硫、转化系统置换，达到系统不留任何死角，最终分析氧含量≤0.5%为合格。
4、精脱硫、转化系统氮气升温
（1）、系统置换合格后，3#焦炉气压缩机打N2 →经过滤器（A\B）→预脱硫槽→升温炉→一级加氢预转化器→一级加氢
转化器→中温脱硫槽(A\B\C) →二级加氢转化器→中温
氧化锌（A\B）出口放空。
（2）N2压力≤0.5MPa，流量≥8000m3/h。当精脱硫床层温度达200℃时，准备1#压缩机与3#压缩机换车打焦炉气升温，压力
≤0.5MPa。
（3）、3#压缩机空转﹙空转时与调度联系﹚，接到中控给转化送N2气指令后通知调度给压缩机送N2气，N2气经压缩机加压后走氮气总管供转化升温。N2压力≤0.5MPa，流量≥8000m3/h。
5、精脱硫焦炉气升温及调整系统
（1）、精脱硫焦炉气升温时控制压力≤0.5MPa、流量3000---5000m3/h （2）、用一回一控制流量、四段放空保压。
（3）、精脱硫系统调整合格后保压0.5MPa停1#机。
注意事项：
（1）、由氮气切换焦炉气时与中控联系控制好气量。
（2）、切换焦炉气后增加各段水封分离器、分离器、缓冲器、水冷器、集油槽排油次数，杜绝带液液击事故发生。
（3）、详细记录切换后电流、各段温度、压力变化情况。
（4）、加强巡回检查及时消除跑、冒、滴、漏和设备隐患。
精脱硫升温方案
一、升温应具备的条件：
1、气源：N
2、焦炉煤气
2、热源：升温炉加热
3、空速≥400h-1
4、N2压力≤0.5Mpa，焦炉煤气≤0.5 Mpa
5、现场设备试压试漏结束，触媒硫化还原结束，导通升温流程。
6、各仪表，自动调节正常好用。
7、点炉器具齐全，分析人员做好取样分析准备。
8、现场清理完毕，并配备好安全防护器材。
9、空分具备为我工段送合格的N2的条件。
10、焦炉气压缩机至少保证有一台具备送气条件。
二、升温流程：
3#焦炉气压缩机打N2 →经过滤器（A\B）→预脱硫槽→升温炉→一级加氢预转化器→一级加氢转化器→中温脱硫槽(A\B\C) →二级加氢转化器→中温氧化锌（A\B）出口放空。
系统停车前氮气保温保压，与转化系统分别加四块盲板隔离﹙氧化锌AB出口、升温线去转化、放空线去转化﹚，氮气双阀后加的盲板，开车置换前要进行拆除。盲板拆除后的法兰试压与转化系统一块进行。
床层氮气温升至200℃导焦炉煤气升温，中温氧化锌后放空。
焦炉气压缩机打焦炉气→经过滤器（A\B）→预脱硫槽→升温炉→一级加氢预转化器→一级加氢转化器→中温脱硫槽(A\B\C) →二级加氢转化器→中温氧化锌（A\B）出口放空。
注意取样分析压缩机一入、预脱硫槽出口、氧化铁A\B\C出口、中温氧化锌出口﹙根据氧化铁槽出口分析适当打开串线阀﹚
升温炉控制好炉膛温度及负压﹙-0.05kPa﹚。
备注：为了保进度节省开车时间，精脱硫各触媒槽可单独升温，并均按升温曲线升温，当触媒达到温度后把该槽切出系统，及时打开另一个触媒槽的进口，通过开每一个触媒槽升温气进口阀门调整好各槽的升温速率。
三、工艺指标:
升温速率:50℃/h
升温炉出口温度≤400℃
入升温炉气体进口压力≤0.8MPa
入升温炉气体流量≥5000m3/h
一级加氢预转化器热点:240-260℃
一级加氢转化器热点:280-320℃
中温脱硫槽热点: 320-350℃
二级加氢转化器热点: 340-360℃
氧化锌槽热点: 320-350℃
入工段焦炉气O2含量：≤0.5%
四、注意事项:
1、升温注意事项
a、升温的气体空速可控制在300h-1之间左右，若能大一些更好，
有利于传热，缩短升温时间。
b、升温介质压力必须低于升温炉盘管设计工作压力，防止盘管
超压发生事故。
c、升温期间勤排各槽进出口导淋。
2、升温还原时应急措施
a、整个升温过程中必须密切注意床层的升温情况以及调整蒸汽与原料气的比例，控制升温速度。防止温度猛涨。
b、如果在升温过程中发现湿法脱硫来的气体氧（硫）含量超标，应减小煤气配入量，必要是可切断煤气配入，转入恒温。
3、当停电、焦炉气压缩机跳车时：
立即关闭精脱硫进口和放空阀，维持系统正压，防止空气漏入，联系中控调节好燃料气量，最少留一个火嘴，防止升温炉超温。关升温炉出口，打开升温炉顶放空，待压缩供气正常后，打开精脱硫进口，升温气在炉顶放空，调节燃料气，升温炉出口温度高于触媒槽床层50℃，关升温炉顶放空，走升温气流程。
4、停燃烧气、煤气鼓风机跳车时
立即关闭进升温炉燃料气阀门，通知中控，联系压缩停焦炉气压缩机，现场将进口和放空阀阀关闭，维持系统正压，防止空气漏入。关升温炉出口，打开升温炉顶放空。
转化炉触媒升温还原方案
一、转化炉升温还原应具备的条件
1、按装填方案转化炉催化剂装填完毕，对触媒粉进行吹除，工艺
系统气密合格，用氮气置换PG（焦炉气）、FG（燃烧气）、OX （氧气）、P（升温气）。管道系统直至分析氧气含量小于0.5％为合格，且PG置换至合成气压缩机后管道，并保持N2备用。
2、氮气，仪表空气，开工蒸汽，锅炉给水，冷却水，脱盐水供给
正常。
3、检查各阀门开关位置正确，阀门灵活好用无内漏。
4、各电器仪表调试合格，指示调节准备灵敏。
5、安全连锁装置齐全合格。
6、鼓风机，冷凝液泵，烧嘴保护泵单机试车完毕。
7、劳保用品、防毒用具、消防器材备齐。
8、转化预热炉、废热锅炉烘炉完毕，具备开车条件。
9、精脱硫系统升温还原结束，正常投运，并保证中温ZnO出口
总硫≤0.1PPm。
10、现场清扫干净，保证通道畅通。
11、空分装置已开车正常。
二、升温还原准备工作
1、空分车间N2（0.5MPa,40℃）引入系统前，在入系统前置换放
空后待用。
2、检查转化炉水夹套、废锅进口夹套及脱盐水预热器用的脱盐水；
汽包及锅炉给水预热器用的锅炉给水；水压正常并投运。
3、开工蒸汽引入装置前,仪表空气引入装置并投运。
4、检查预热炉点火工具备齐。
5、联系分析车间具备可燃气、O2含量分析条件。
6、检查鼓风机（A/B）达备用状态，检查预热炉手摇式烟道蝶阀
正常灵活好用。
7、与精脱硫原始开车配合进行，且达到以下条件：出口温度320
—380℃，压力0.6～0.8MPa，总硫＜0.1ppm。
8、脱盐水供给正常，保证转化炉及废锅夹套保护用水。
9、空分车间已试车合格，并对氧气管道用N2进行置换合格。
10、空分氧压机打N2吹扫氧气管道、试压、吹转化炉催化剂。废
锅入口加盲板，在转化炉人孔放空。
11、吹扫流程：氧压机打N2→氧气自调阀→氧气快切阀→
入转化炉→转化炉人孔放空。或：焦炉气压缩机打N2→转化入N2阀→焦炉气预热器→预热炉→转化炉→转化炉人孔放空。或：焦炉气压缩机打N2→精脱硫→焦炉气预热器→预热炉→转化炉→转化炉人孔放空。
12、准备好记录报表及开车记录本。
三、升温还原的原理、流程及各系统的调试：
1、催化剂厂家，型号
转化炉采用四川天一公司生产的催化剂。
上部为Z205型热保护催化剂。
下部采用Z204型转化催化剂。
2、催化剂的技术指标
Z205型热保护剂，是以少量镍为活性组分，以氧化铝为载体的耐高温热保护剂。
外观：瓦灰色环状
几何尺寸（外径×高×内径mm）：25×18×10
堆密度：kg/l 1.10~1.15
耐热性能：可在1350℃下长期运行
化学组份%：NiO≥5.00 SiO2≤0.20
Z204型转化催化剂是以镍为活性组分，氧化铝为载体的粘结性催化剂。
外观：瓦灰色环状
几何尺寸（外径×高×内径mm）：19×19×9
堆密度：kg/l 1.10~1.20
耐热性能：可在1200℃下长期运行
化学组份%：NiO≥14.00 SiO2≤0.20
活性指标：合格品≤23.0，一级品≤21.0%，（指干转化气中CH4体积含量）
3、原理
新购进的Z205，Z204催化剂中的成分镍是以NiO形式存在不具备有转化活性，只有在一定条件下，将氧化态的Ni还原成单质Ni 以后才具备有活性。反映方程式：
NiO+H2=Ni+H2O-Q NiO+CO=Ni+CO2-Q
4、流程：
（1）、氮气升温流程：
3#焦炉气压缩机打N2→转化N2入口阀→焦炉气预热器（壳程）→预热炉（辐射段）→转化炉→废热锅炉（管程）→焦炉气预热器（管程）→焦炉气初预热器（壳程）→锅炉给水预热器(管程) →空气冷却器(ABC) →分离器→脱盐水预热器→气液分离器→放空
当N2升温到预热炉对流段达200℃时，引外来中压蒸汽→预热炉→对流段出口放空。（用来保护对流段炉管）
（2）、蒸汽升温流程：
切氮气，外来中压蒸汽→预热炉（对流段）→焦炉气预热器（壳程）→预热炉（辐射段）→转化炉→废热锅炉→焦炉气预热器（管程）→焦炉气初预热器（壳程）→锅炉给水预热器(管程) →放空
系统引入开工蒸汽后检查法兰有无泄漏情况。﹙废锅出口流量、蒸汽近路等﹚
关闭废锅出口蒸汽总阀蒸汽打放空，投氧后确认无漏点自产蒸汽并入系统。﹙废锅膨胀节排污丝堵加垫紧固﹚
入氧蒸汽投入时排进管道及蒸汽冷凝液。在转化炉温300℃左右时，向烧嘴通入保护蒸汽。
（3）、配氢流程：
精脱硫来焦炉气引入→焦炉气预热器（壳程）→预热炉（辐射段）→转化炉→废热锅炉（管程）→焦炉气预热器（管程）→焦炉气初预热器（壳程）→锅炉给水预热器(管程) →空气冷却器(ABC) →分离器→脱盐水预热器→气液分离器→集中放散。
5、各系统的调试：
（1）、工艺气系统：
3#压缩机继续打N2流程走焦炉气管线对转化炉触媒粉吹除和氧压机打氮气走氧气烧嘴，调试氧气流量及管线压力。
转化炉人孔复位后，系统与预脱硫试压到2.0MPa，重点检查预热炉盘管、焦炉气预热器焦炉气出口—转化气入口法兰。﹙预热器丝堵加垫﹚
系统蒸汽升温时在空冷器前放空，配氢后逐渐倒气液分离器后放空，冷凝液就低排放。﹙通过放散自调稳定压力确定开度，二合一前放空也是如此﹚
系统配氢时排净管线内冷凝液。﹙通过氮气导淋及氧化锌出口导淋﹚
（2）、氧气系统：
氧气管线通过氮气进行吹扫试压，检测F60601与F60607两块流量值差。﹙US60603 DN20管线流量﹚
调试流量的同时，氧气流量自调自动跟踪及手动调试，检测其灵敏度。
流量压力检查完毕后，氧气联锁投入检测联锁﹙检测时氧压力先涨后掉﹚
工艺气系统试压时检查氧气及蒸汽止逆有无漏量。
（3）、水系统：
锅炉水经换热器换热后，控制汽包液位，操作进行间断补水，通过连排、间排控制液位平稳，控制锅炉水压力≤3.5MPa。
用脱盐水事先对事故水槽进行存水、加压；对废锅、转化炉夹套补水；打开烧嘴保护泵连通阀、进口排气，启动烧嘴泵，关近路提压，待压力高于进口时打开泵出口，控制压力在正常指标内（高于系统压力0.2 MPa），在转化炉升温前确保氧气烧嘴通保护水。
四、升温还原的条件和步骤
1、升温还原的条件
⑴、采用的升温介质：氮气、蒸汽
⑵、采用的还原介质：精脱硫来的合格焦炉气
⑶、还原气中的水碳比：5～7
⑷、升温速率：150℃以前为20℃/h；150～250℃为25～30℃/h；
250～650℃为50℃/h；650℃以后为60～70℃/h
⑸、还原温度：650～950℃
⑹、还原压力：0.5～0.8MPa（表压）
⑺、还原空速：400～600h-1,流量为：5000Nm3/h
⑻、还原时间：温度达到规定还原温度后不少于8小时
⑼、还原结束标志：转化炉出口CH4≤1.0%
2、升温还原步骤
（1）、废锅汽包联系锅炉给水建立液位1/3～1/2投运。
（2）、N2，中压蒸汽，锅炉给水，脱盐水引入，按三、4、⑴导通流程。
（3）、转化炉废锅夹套通上好脱盐水保护，烧嘴保护泵运行并送保护水往烧嘴进行保护。
（4）、预热炉点火，开预热炉烟道蝶阀，开鼓风机，调整炉膛压力在-3～1KPa,对空气管道及预热炉炉膛进行空气置换，置换至分析炉膛内可燃气含量≤0.5%为合格。
点火前先用燃料气对燃料气混合器及燃料气系统进行置换。同时分析预热炉炉膛可燃气和燃料气系统氧含量，当燃料气系统氧含量≤0.5%，炉膛中气体可燃气含量≤0.5%为合格，视为具备点火条件。如有一项不合格必须重新置换分析，直到同时取样分析合格才能点火。
注意：当一次点火不成功时，不能连续进行点火，必须重新置换取样分析合格后才能进行第二次点火。
点燃一个火嘴，调节火焰至正常。（根据升温状况及时增加火嘴以保证升温曲线正常升温）
（5）、开始氮气升温，升温速率控制在20℃/h，升温7h后且触媒层各点温度达到150℃左右时，恒温4h出吸附水。
（6）、继续升温，升温速率控制在25～30℃/h，升温4h后且触媒层各点温度达到250～300℃左右时，改蒸汽升温流程，控制
蒸汽压力为≤0.6MPa，温度约为300℃。同时适量向转化炉烧嘴通入保护蒸汽。
（7）、当蒸汽升温10h且触媒层温度及转化炉出口温度达到650℃左右时稳定后，触媒层650℃恒温2h，使床层温度均温。此时将汽包出口自产蒸汽并入系统，精脱硫各指标正常且出口总硫含量在0.1ppm以内时，具备配氢条件。
（8）、开始进行配氢操作，缓慢开启中温氧化锌出口DN50阀门进行配氢操作。联系中控操作待后系统正常后开启中温氧化锌出口DN250阀门。
（9）、转化炉配氢结束后，控制预热炉焦炉气出口温度在650℃以上稳定后。转化炉床层温度≥550℃且稳定后，联系空分车间送氧，用氧气置换氧气管道，关放空打开配氧小阀和快切阀（切记操作时O2压力必须大于转化系统压力0.2MPa以上），利用氧气调节阀，根据触媒层温度变化慎重加减氧气量。（10）、当确认已点燃后（床层温度升高），且触媒层温度稳定后才可将调节阀前后的截止阀打开，增加配氧量和配氢量，继续升温。若点火不成功，应立即切断导入的氧气，用蒸汽置换系统后重新点火，以保证不致在炉内形成爆炸性气体。（11）、继续升温，升温速率控制在60～70℃/h，待转化炉床层温度达到850℃，稳定8h即可认为升温还原结束。（期间视汽包蒸汽出口压力情况切外来开工蒸汽，视焦炉气初预热器进口焦炉气温度250℃稳定后精脱硫倒正流程。）
（12）、联系压缩增加送气量，升温速率控制在60～70℃/h，继续升温，待转化炉床层温度达到950±5℃。向后导气串常温氧
化锌脱硫槽，系统压力由0.5～0.8MPa逐渐升压至1.3MPa，
升压速率控制在0.05MPa/min。（常温氧化锌串气后转化起在
合成气压缩机前至煤气放散）
（13）、将自控仪表全部投用，调整各项工艺指标至正常范围，分析出口气体各项指标合格，稳定8h后，出口总硫≤0.1ppm
即可转入正常，准备往合成送气
五、升温还原控制表
六、化验分析
1、从650℃开始配焦炉气开始要求分析人员每小时分析一次转化
炉进，出口CO+H2含量。
2、从650 ℃配焦炉气和氧气后，要求每小时分析一次转化炉进、
出口CH4含量。
七、安全注意事项
1、当进行导入燃料气，导入焦炉气，导入氧气操作时，必须按规
定进行置换，并确认合格后方可进行。
2、转化炉一次配氧不成功时，必须重新进行置换，并确认合格后
方可进行下次操作。
3、配氢操作要缓慢，可分2～3次完成。
4、配氧原则上宜少不宜多，可分数次加氧至指标合格。
5、始终保持蒸汽压力>氧气压力>系统压力。
6、配氢配氧后，气量逐渐增加时，注意逐渐调整水碳比至5～7，
不低于设计值。
7、为防止生产波动，精脱硫倒正流程后，升温炉可不灭火，炉管
内走焦炉气采用炉后放空，保炉温备用。
8、升温还原过程中，提温升压操作要平稳，严格控制焦炉气和氧
气气量，严防炉温猛涨猛跌。
9、处于还原状态的转化催化剂切忌与氧化性气体接触。
10、催化剂含硫量极少，在升温还原时，触媒内部的微量硫逐渐
释放出来，出现放硫现象，所以还原进行1小时后，联系分析
人员，对转化炉进出口硫含量每小时进行一次分析，当分析结果硫含量<0.2ppm，再稳定2小时，到放硫阶段结束。
11、蒸汽升温至转化炉出口温度500℃时，应控制升温速率及升温时间，防止因在高温蒸汽状态下停留时间太长而损坏催化剂。
12、升温还原期间，严格控制预热炉出口蒸汽、焦炉气温度在配氧前不得低于650℃。触媒进入蒸汽升温阶段，需注意系统低点导淋冷凝水的排放。
13、精心操作，调节，严防回火现象发生。
14、遇到化产鼓风机，焦炉气压缩机跳车，氧压机机跳车，空压机等跳车时，应立即切断氧气阀和焦炉气阀，做紧急停车处理，等待系统正常后恢复。
15、当转化炉温300℃/500℃左右时，联系维修对转化炉烧嘴入口法兰、转化炉人孔卸料孔、焦炉气入口、废锅入口短节及出口法兰、预热炉入出口法兰、废锅封头、氧气管道的法兰进行热紧。
16、调节好气液分离器及分离器的液位，保证转化气不带水后串常温氧化锌。
17、分析常温氧化锌出口CH4≤0.8%，总硫≤0.1PPm后通知合成接气。接气时切记保持系统压力。（系统维持单机低负荷）18、做好操作记录，以备存档及原因分析。
精脱硫、转化事故处理应急预案
精脱硫转化系统：
遇到下列情况之一系统按紧急停车处理
1、中温、常温氧化锌出口S＞0.1ppm处理无效时，立即减量，
直至停车。
2、系统内发生工艺管线和设备发生着火、爆炸、大量跑气。
3、焦炉气中O2含量超标，（自动分析、手动分析对照以手动分
析为准）一级加氢预转化器、一级加氢转化器有明显温升或
者超温。
4、废锅液位≤100mm，并无法及时供水、除氧水管道破裂，给
水泵、废热锅炉、汽包、仪表等事故。
5、鼓风机跳车，备用风机开不起，预热炉火灭。
6、烧嘴保护泵跳车，改投事故水槽，保护泵无法投动后，紧急
停车处理。
7、断氧气、断焦炉气，按紧急停车处理。
8、脱盐水、转化夹套水、废锅夹套水中断，短期无法恢复时按
紧急停车处理。
9、废热锅炉干锅后切记不要立即加水，否则急剧产生大量蒸汽
超压，导致爆炸事故，排净废锅事故蒸汽管线冷凝水，向废
锅加入适量事故蒸汽，待其冷却后慢慢加水。
10、预热炉断燃料气
要及时关闭燃料气火咀，防止总管焦炉气压力低而回火，应做
工艺车间开车方案
益达公司工艺车间（净化部分） 试开车方案 工艺车间 2010年2月
益达公司工艺车间（净化部分）开车方案当系统全部吹扫试漏试压结束后，确认管线准确无误，设备畅通时将设备内填料装填完毕后，认真检查法兰堵头，拆把情况阀门开关情况，确认无误时，准备进行联动试车，为了保证本次联动试车一次试开成功，根据设备人员情况，特制定净化部分的试开车方案。 第一部分：开车前必备条件 一、开车前必备条件 1、车间所属设备、管道、DCS、电气、照明、变更项目等均安装、调试结束，并具备开车条件； 2、现场通道、楼梯、平台、排水设施均施工完毕，并安全可靠； 3、运转设备、通风设施均单体试车结束，并具备开车条件； 4、所属管道打压、吹扫结束； 5、消防、防护器材到位，开车工器具充足； 6、锅炉水、循环水、开工蒸汽、氮气等介质均充足； 7、开车所需化工原料均充足。 8 仪表将流量计，压力表，调节阀及所需仪表开启。 二、开车顺序总体安排 1、；焦炉气压缩机试开车，气柜升降实验及氮气置换 2、精脱硫系统升温硫化； 3、转化系统氮气置换； 4、转化触媒升温还原及投料； 5、转化后工序串气开车，出合格净化气；
第二部分：气柜及焦炉气压缩机试开车 一气柜系统氮气吹扫、试压查漏、置换 （一）20000m3气柜 检查本岗位的设备、管道、仪表、阀门、信号装置等是否完好。气柜水槽及挂圈水加至溢流口，并保持有溢流。关闭进气柜阀门及出气柜阀门，进口水封加水。 1、系统吹除 直径大于800cm的管线可先进行人工清扫。 2、系统试压查漏及氮气置换 ⑴吹除试压结束后，分析设备管路内氧含量≤0.5％为合格。要注意死角，吹除置换合格。 ⑵氮气置换 检查导轮的灵活及润滑情况。准备工作做完后，联系氮气。接到值班长指示后，打开焦炉气压缩机（A)DN500氮气阀门倒流程对气柜进行氮气置换（届时气柜出口阀开，进口阀关），将气柜升至5000m3检查是否正常。确认无问题后打开气柜顶部放空阀放空至2000m3时关闭放空，如此反复进行多次直到取样分析O2≤0.5%，气柜置换合格，将气柜升至5000m3后停氮气。气柜置换合格后各台压缩机进行置换四段出口阀前处分析O2≤0.5%为合格；届时打开气柜进口阀利用气柜为氮气气源分别对气柜两条入口管线进行置换在益隆益信焦化厂焦炉煤气接口处取样分析O2≤0.5%为合格，关气柜进出口阀气柜及进出口管线氮气保压。 ⑶系统煤气置换 系统氮气置换合格后，打开气柜进口阀门，解除进口水封引煤气入气柜，气柜升至15000 m3以上开放空置换。方法同氮气置换，分析O2≤0.5%时置换合格。 开气柜出口阀门，置换气柜出口管道，在焦炉气压缩机入口阀前分析O2≤0.5%为置换合格。置换合格后，气柜维持在15000m3。 接到开车命令后将煤气送至精脱硫工序。
车间应急处置方案
车间应急处置方案 一、应急组织机构及职责 应急组织 组长：刘鹏涛 副组长：齐世旺 成员：车间干部、正式工 应急组织职责 1、负责组织制定、修订事故应急处置方案，并定期进行演练。 2、统一领导、指挥和协调事故应急现场处置工作。 3、批准本方案的启动和终止。 4、负责组织对事故受伤、被困或遇难人员进行抢救。 5、深入事故现场，及时对事故进行了解、掌握、分析和评估。 二、事故发生的区域、地点。 事故可能发生的区域、地点或装置： 预制构件车间起重机、钢筋设备、配电箱、工程车辆 轻质墙板车间起重机、机械设备、配电箱、工程车辆 锅炉房燃气管道、燃气锅炉 三、各事故类型 1、高处坠落 1.1危险性分析 在进行临边、登高、悬空等高处作业时，由于作业人员缺乏高处作业安全知识；作业人员患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病等疾病；
作业人员产生胆怯心里，手脚慌乱；作业时未系安全带或使用不规范；防高处坠落设施不完善；平台围栏不合格； 高处坠落的事故类型主要有：高处作业行走，失稳或踏空坠落；承重物体的强度不够，被压断坠落；作业人员站位不当或操作失误，被外力碰撞坠落。 1.2造成的危害程度 高处坠落事故可造成人集体皮肤，肌肉及内脏损伤、骨折，严重可能导致死亡。 1.3应急处置措施 1.3.1发现有人高处坠落，应迅速赶赴现场，检查伤者情况，不要乱晃动。 1.3.2立即拨打应急电话或120急救电话。 1.3.3发现坠落伤员，首先看其是否清醒，能否自主活动，若能站起来或移动身体，则要让其躺下用担架抬送医院，或是用车送往医院，因为某些内脏伤害，当时可能感觉不明显。 1.3.4若伤员已不能动，或不清醒，切不可乱抬，更不能背起来送医院。这样极容易拉脱伤者脊椎，造成永久性伤害。此时应进一步检查伤者是否骨折，若有骨折，应用夹板固定，找两到三块比骨折骨头稍长一点的木板，托住骨折部位，绑三道绳，使骨折处由夹板依托不产生横向受力，绳不能太紧，以能在夹板上左右移动1-2厘米为宜。1.3.5送医院时应先找一块能使伤者平躺的木板，然后在伤者一侧将小臂伸入伤者身下，并有人分别托住头、肩、腰、跨、等部位同时用
化工厂原始开车方案
一、化工投料试车应具备的条件 1、所有装置及配套工程，按设计（包括设计变更）全部施工完毕，经过逐台设备、逐条管线按序号检查核对材质、壁厚、法兰、垫片、螺栓、各种阀门、管件、阀门方向及位置、检测取样点、伴管、导淋、操作平台等，工程质量符合要求，不合格的已经返工合格。 2、施工记录资料齐全准确。 3、全部工艺管道和设备都已经过强度试验合格，设备和管道的吹扫和清洗工作已经结束。 4、设备、管道均已经过气密试验，且确认合格。 5、所有的转动设备按规定经过详细检查，单体试车和联动试车合乎要求，可供正常运转。 6、凡需充填的各种触媒、填料、干燥剂、助剂的装填工作均已完成。 7、锅炉、煤气炉已经烘炉结束。 8、各种需要在投料前进行的酸洗、钝化、脱脂、煮炉等工作，均已完成。 9、水试车、假物料试车、实物试车已顺利通过，暴露的问题已解决。 10、循环水系统预膜工作已经完成，正处于冷态保膜运行之中，各项指标合乎要求。 11、自控仪表调试全部完成，报警及连锁的整定值经静态调试已准确好用，自动分析仪表的样气已配制待用。 12、所有电气设备的继电调整和绝缘试验已经完成，具备正常投运条件。 13、公用工程的水、电、汽、仪表空气等已能按设计值保证供应。
14、所有化验分析设施、标准溶液制备等已备妥待用。 15、全厂所有的安全消防设施，包括安全电网、安全罩、盲板、防爆板、避雷及静电设施、防毒、防尘、事故急救设施、消防栓、可燃气体检测仪、火灾报警系统等都已安装完毕，经检查试验合格，并有专人负责。 16、贮运系统经检验已无问题，有关计量仪器已经标定可供使用。 17、化工原材料、燃料及辅助化工原料、润滑油脂等已备齐，质量符合设计要求，且已运至指定地点。 18、设备、管线的保温和防腐工作已经完成，并要对设备、管道、阀门、电气、仪表等，均用汉字或代号将位号、名称、介质、流向标记完毕。 19、生产指挥系统及装置内的通讯设施已能正常使用。 20、机、电、仪三修设施都已完工并投入使用，有关部门已组成强有力的检修保镖队。 21、各车间的生活、卫生设施已能交付使用。 22、工艺规程、安全规程、分析规程、设备维修规程、岗位操作法及试车方案等技术资料已经齐备，并批准颁发。 23、各级试车指挥组织已经建立，操作人员业已配齐，职责分明，且都已经过培训，掌握了操作技能，达到了“四懂三会”，已考试合格。 24、以岗位责任制为中心的各项制度已经建立，各种挂图、挂表、报表齐全。 25、原始记录和试车专用表格、考核记录等已准备齐全。 26、易损、易耗的备品配件，专用工器具已准备齐全。 27、对排放的三废，都有处理办法或已合理解决。 28、各类人员都已经，认真学习公司颁发的安全规程，经过安全教育，考试合格。 29、经过专业及综合性的投料前大检查，确认生产装置间已具备衔接条件，各种
2017年检修工艺开停车方案
兖新煤化工呈〔2017〕35号签发人：尤加强 兖矿新疆煤化工有限公司 关于呈报《2017 年度系统检修工艺 开停车方案》的请示 兖矿新疆能化有限公司： 煤化工公司通过对2017 年系统检修项目认真排查，全面收集整理，特编制形成《2017 年度系统检修工艺开停车方案》并经公司审批完成。现予以呈报。 当否，请批示。 附件：2017年度系统检修工艺开停车方案 兖矿新疆煤化工有限公司 2017年3月14日
兖矿新疆煤化工有限公司综合办公室 2017年3月14日印发
兖矿新疆煤化工有限公司2017年度系统检修工艺开停车方案 编制： 校核： 审核： 审批： 批准： 2017年3月6日
方案编制说明 一、根据公司2017年系统消缺检修计划，本次系统停、开车时间自2017年4月20日00:00至5月17日18:00双系统恢复，共计27天18小时；以低温甲醇洗设备内检为长线，所有检修工作在低温甲醇洗设备内检结束时全部完成。 二、本次系统消缺检修工艺停、开车要点： （一）本方案编制本着安全、经济、科学、合理的原则，统筹安排。 （二）系统停车及各开关站、分变停电期间，机电环保科要提前安排必要的检修电源供应方案，电仪车间要确保检修电源的供给。各低压变电所的检修由电仪车间根据系统停、开车方案与相关工艺车间联系进行排定。 （三）各车间根据本方案制定更加详细的停、开车方案，包括工艺处理方案、安全方案、重点项目检修方案、盲板设置方案、环保方案等，特别是各车间的公用工程管线，按照外管分工的原则由责任单位编写工艺处理方案。 （四）本次停开车计划各单位要事先周密安排与准备，确保严格按计划执行。
生产车间起重叉车事故现场处置方案
生产车间起重叉车事故现场处置方案 1事故风险分析 1.1区域 生产车间叉车运送物料所经过的所有区域。 1.2可能发生的事故 人身伤害：叉车在使用前和使用过程未发现异响、行驶不稳和部件松动现象可能出现侧翻、失控行驶等伤人事故。 1.3事故前可能出现的征兆 设备故障、设备损坏、不当操作。 2应急工作职责 2.1操作工 负责停止作业及向班组长报告。 2.2班组长 负责向车间值班领导汇报及组织班组人员按照指令进行现场警戒、救助作业。 2.3维修班组人员 2.3.1电仪组人员 负责事故车辆恢复期电器线路的检查、维修。 2.3.2机修组人员 2.3.2.1负责事故车辆移动、起吊、切割等工作。 2.3.2.2负责事故车辆的维修工作。 2.4安全管理员 2.4.1负责向各相关岗位传达值班领导应急指令； 2.4.2负责联络相关部门及引导应急救援人员、车辆到达事故现场； 2.5值班领导 2.5.1负责指挥、协调、上报应急处理工作。 2.5.2负责向上级提出扩大应急需求。 3应急处置流程 3.1操作工按照职责立即停止作业。 3.2向班组长报告险情情况，报告内容为：事故发生的时间、地点，严重程度、人员伤亡等
情况。 3.3班组长向车间值班领导汇报，值班安全管理员按照值班领导指令联络电仪组人员、机修组人员。 3.4班组长组织人员在事故区域外围设岗，禁止无关人员进入。 3.5应急处置救护人员到位后,查看事故现场,询问事故原因,会同现场管理人员对事故做出正确判断并进行抢救。 3.5.1发生起重叉车与人员挂蹭事故。 3.5.1.1人员轻微伤，班组长按照指令安排人员护送至厂医务室治疗。 3.5.1.2人员受伤严重，安全管理员立即联络厂医务室及按照指令拨打120急救电话，引导应急救援人员、车辆到达事故现场。在在专业救助人员到达前，班组长按照指令组织人员进行自救、抢救，如：酒精消毒、伤口简易包扎止血带止血等。 3.5.2发生起重叉车侧翻事故 3.5.2.1无人员伤亡时，安全管理员向车间设备技术管理人员传达指令,联系吊装机械恢复事故车辆。 3.5.2.2有人员被压埋在倾倒起重叉车下面或驾驶室内时,机修人员立即采取千斤顶、切割等措施,将被压人员救出,在实施处置时,必须指定1名有经验的人员进行现场指挥,并采取安全措施,防止事故车倾倒、挤压事故的再次发生。 3.5.2.3安全管理员联络厂医务室及按照指令拨打120急救电话，引导应急救援人员、车辆到达事故现场。 3.6需要扩大应急的，参照工厂特种设备事故应急预案相关条款执行。 3.7应急救援结束后值班领导组织查明事故原因，核实或清查事故损失情况，提交事故报告。 3.8联系电话：见附表。 4现场恢复 4.1电仪组人员检查事故车辆电气设备线路安全状况，应确保损坏线路已恢复正常。 4.2机修组人员检查确认设备维修后已恢复正常。 4.3班组长组织人员应对现场环境进行清理。 4.4安全管理员负责清点现场应急物品的使用情况并按照相关流程立即补充。 5注意事项 5.1应对职工进行安全知识宣传教育，掌握本区域风险特性及应急措施。 5.2在救援过程中要配齐安全设施及防护工具（使用千斤顶时要配备防倾倒设施、使用切割机时要佩戴护目镜等安全防护用品）。 5.3救助伤员时，切勿盲目救助，防止二次伤害。 5.4应坚持“救人第一”的原则。
新车间开车计划
新车间开车准备计划编制： 校对： 审核： 批准： 二零一五年月日
试生产准备计划 一、检查： 1.公用工程管线：氮气、压缩空气、循环水、冷冻水、蒸汽、自来水包括车间热水管线，逐条检查从总管阀门开始到支管到每一个设备（容器）是否都连接正确，尤其要注意对于有回路的管线连接到的回路总管是否正确。 2.反应釜逐台检查对应工艺管道是否连接正确；管道阀门材质有无错误；对应抽料口的快速接头和阀门是否都安装到位；滴加管线、回流管线、接收管线等是否都安装正确管道阀门材质是否符合工艺要求。 3.逐个检查各设备管道静电跨接或静电接地是否都已到位。 4.再次检查搅拌电机和电机风扇正反转（点动）和搅拌电机群座紧固螺栓。 5.检查搅拌机封是否安装到位有设备部相关人员确认，合格后机封是否加油。 6.检查真空泵和离心机通电是否正常 7.检查温套管是否都加导热油到位 8.检查温度数显是否正常和压力表是否都完好。 以上八条如有未完成项，达不到试车要求的，根据各项相关负责人，根据安装计划，制定修复计划。 二、单机试车试车目的：确认所有动设备能否正常运行，让员工熟悉设备一些基本操作。 1.真空泵：加油确认、皮带松紧调整、地脚螺栓紧固确认，以上确认好后通知电工送电并确认，有设备部相关人员现场调试（正反转）空抽缓冲罐看极限压力是否符合设备技术要求（大与-0.09MPa），现场人员配合并做好记录。 2.搅拌电机及机封：通知电工送电并确认，开启搅拌空转检查整个电机群座是否晃动若有晃动通知施工方找平或重新紧固，以上确认正常后反应釜加水三分之二带负荷运转，再次检查搅拌电机群座是否晃动若有晃动由施工方再次确认问题在哪并解决。搅拌带负荷运转至少24小时以上，运转过程中时，刻关注机封槽内油是否减少，若有联系施工方重新调校机封。 3.离心机：检查皮带松紧度（由设备部和机修确认）、盘车检查看是否有异响或难盘动若有问题检查出问题并处理、限位检查看是否接通到位，以上确认好后
公用工程车间开车方案确认表
公 用 工 程 开 工 方 案 山东盛荣化工有限公司 2017年04月 开工方案审批表 项目部门签字日期编写公用工程 部门审核动力部 专业组审核技术部
一、目的 为了保证公用工程系统安全开车特制订本方案。 二、具体的操作步骤 循环水、公共区域蒸汽导淋 循环水运行：车间主任签字： 循环水装置启动前的检查准备工作 检查人：内操： 、外操： 调度部 资产管理部 安环部 公司领导审批 副总 副总 副总 副总 副总
班长签字：、技术员签字 ?检查室内外各阀门、管道（水泵出入口阀、上塔阀、补水阀及各阀门应灵活好用，关闭严密。各管道无破裂、损坏的情况。） ?准备好各种工具：如管钳、活板手、螺丝刀、布剪刀、手锤、听诊器等。 ?准备好消防器材：于室内外，塔上面存放一定数量的灭火器材。?准备好各种报表和记录本：如运行记录表、设备缺陷登记表、交接班日志等。 ?确认仪表调试合格并投用。 ?确认电气具备投用条件。 ?穿戴好劳动保护及用具、上班穿好工作服、戴好工作帽，准备好必要的防毒面具及胶手套。 ●启动循环水泵、新鲜水泵 1、按照调度通知启动新鲜水泵，新鲜水泵启动正常后通知调度新鲜水已经供应。 2、循环水泵启动前检查 ?检查吸水池液位是否满足启动条件。 ?按照调度通知启动循环水泵抽真空装置，等抽真空装置排水口见水后关闭泵体上部的放空抽真空阀门。 ?启动前必须盘车。 ?打开泵的入口阀门。 ?打开泵的放空阀，排除泵内气体后关闭。 ?按泵用途倒好流程，泵的出口应关闭。
?按启动按钮启动泵。 ?确认泵运转正常且无杂音。 ?盘根处稍滴水10—30滴/分，没有发热现象。 ?泵出口压力应在规定范围内。 ?泵的轴串量不超过2—4毫米（多段泵）。 ?待泵运转正常后，打开泵的出口阀门。 ?巡检：每小时检查各回水口，两池水位及循环水泵电流。 ?对系统管网进行冲洗，在管线的端头打开阀门及各导淋线进行排放，直到水质干净为止，关闭排放线。 循环水泵启动后的检查： ?检查压力表、温度表与电流表是否在规定范围内。 ?检查泵壳内和轴承瓦应无异常声音，达到润滑良好，油位在规定范围内。 ?检查电机有无发热现象。 ?检查轴瓦冷却水及水封水应畅通无漏水现象，盘根滴水应正常。?按时记录好有关资料数据。 2、深水井将按照安全水罐水位要求进行启动。 ●中压蒸汽和低压蒸汽线导淋 检查人：、班长签字：
企业常见常用事故现场处置方案汇编
一触电事故现场处置方案 1、处置方案 1）如果触电地点附近有电源开关或电源插销，可立即拉开开关或拔出插销，断开电源。但应注意到拉线开关和平开关只能控制一根线，有可能切断零线而没有断开电源。 2）如果触电地点附近没有电源开关或电源插销，可用有绝缘柄的电工钳或干燥木柄的斧头切断电源，断开电源或用干木板等绝缘物插到触者身下，以隔断电流。 3）当电线搭落在触者身上或被压在身下时，可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物作为工具，拉开触电者或拉开电线，使触电者脱离电源。 4）如果触电者的衣服是干燥的，又没有缠在身上，可以用一只手抓住他的衣服，拉离电源。但因触电者的身体是带电的，其鞋的绝缘也可能遭破坏。救护人员不得接触触电者的皮肤，也不能抓他的鞋。 5）触电者未失去知觉时，应让触电者在比较干燥、通风暖和地方静卧休息，并派人严密观察，同时请医生前来或送往医院救治，如触电者已失去知觉，但尚有呼吸及心跳，让其舒适地平卧，解开衣服以利呼吸，周围不要围人，保持空气流通，冬季注意保暖，同时立即请医生前来或送医院救治，若发现触电者呼吸困难或心跳失常，应立即施行人工呼吸及胸外心脏挤压。 6）如呼吸停止，进行人工呼吸和胸外心脏挤压，切记不能给触电者打强心针，如身体烧伤立即拨打“120”急救。 2、注意事项 （1）使用抢险救援器材方面的注意事项： 使用的电工钳必须有绝缘柄，木柄斧头必须是干燥的，以免发生间接触电。 （2）采取救援对策或措施方面的注意事项： 1）未采取绝缘措施前，救护人不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。 2）严禁救护人直接用手推、拉和触摸触电者，救护人不得采用金属或其他绝缘性能差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具。 3）在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人宜用单手操作，这样对救护人比较安全。 4）当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后，坠地摔伤或摔死（电击二次伤害）。 5）夜间发生触电事故时，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。 3、现场救援和互救注意事项
开、停车方案
开、停车方案 编制： 审核： 批准： 二○一一年一二月二十五日
开、停车方案 一、成立开、停车领导小组 组长： 副组长： 成员： 二、开车 1、制定相应开车产品的工艺操作规程和安全操作规程，并组织相关人员对工艺流程、安全规程进行培训，经考核合格后方可参与开车。 2、生产部、安保部负责和各开车车间办理开车操作票； 3、生产部、动力车间和各开车车间对设备进行水、电、汽、冷联动试运行，确保符合开车条件； 4、对开车设备进行必要的清洗、置换，由安保部进行验收合格后方可使用； 5、开车车间到仓库领用有检验合格报告单的原料，并严格按投料数量进行计量； 6、投料前对各反应釜的阀门开、关情况进行严格检查，确保不用的阀门关闭，放空阀门打开； 7、对消防栓及其它各类灭火器材进行检查，确保完好状态；
8、开车过程中要认真、如实填写操作记录，严格执行岗位工艺操作规程、安全操作规程； 9、严格执行交接班制度，班组长与班组长、操作工与操作工口头交接并如实认真填写好交接班记录； 10、开车过程中要严密注意工艺的变化和设备运行情况，技术人员、车间领导、公司领导进行跟班、值班，发现异常情况及时处理。 三、停车 1、停车前由生产部、安保部编制停车方案，停车车间严格按停车方案中的步骤进行； 2、停车车间及时与动力车间联系，确保水、电、汽、冷的供、停时间； 3、各生产系统严格按照工艺要求进行降压、降温，确保各设备中的原料、反应物、中间体放清、放尽，必要时进行置换； 4、冬季停车时，对设备、管道循环冷却水放清、放尽，特别是低位，死角余水要放清，防止冻坏设备。 四、紧急情况处理 1、生产过程中突然超温、超压要及时进行泄压，必要时夹套进冷却水进行冷却； 2、机电、设备发生异常时及时进行处理，必要时进行降温或转移到备用设备中进行处理； 3、停电、停水、停汽、停冷时及时放空关闭蒸汽阀门，必要时关闭水、冷阀门，进行自然降温；
4#车间开车方案
4#车间恢复生产开车方案 车间负责人： 机电科负责人： 设备科负责人： 安全科负责人： 生产副总负责人：
目录 目录 0 4#车间检修开车方案 (1) 一、开车应具备的条件 (1) 二、成立检修开车领导小组和小组职责 (1) 三、进行开车前人员培训 (2) 四、车间工艺简述及工艺流程图 (2) 五、检修开车应具备的条件 (3) 六、检修开车程序 (4) （一）、开车前的主要工作： (4) （二）、管线系统水压方案 (5) （三）、氮气置换方案 (6) （四）、投料开车前的准备 (8) 七、投料开车 (9) （一）要求： (9) （二）单机和联动试车 (9) 停车方案 (11)
4#车间检修开车方案 为了保证检修完毕顺利开车和保证生产安全，特制定以下方案。 一、开车应具备的条件 1、现场施工用临时设施已全部拆除，施工过程中使用的脚手架和梯子等辅助器材，以及电焊机等设备全部移出生产装置区。 2、设备位号和管道介质名称、流向标志齐全。 3、现场清洁、无杂物、无障碍。组织现场施工人员对装置生产区精心打扫，施工留下的焊渣、碎铁屑、报废螺栓、铁板下脚料等一切杂物全部清扫出生产装置区，运至指定的废品存放区。 二、成立检修开车领导小组和小组职责 1、成立开车领导小组： 组长：赵洪山 副组长：席传江、李昊。江波、张克 成员：杨永辉、张柱、胡维敏、尚庆广、吴炎奇、刘桂芬、何江涛、宋吉朋、张步芹、孙光苓、王涛、李承华、李元利、吕秀利、张步存、黄健、董桂玲等。 2、领导小组职责如下： 组长主要负责组织开车前安全会议的召开及开车
相关事宜的安排及突发事件的应急处置。副组长主要协助组长负责开车的指挥、监督、协调工作。小组成员主要负责要材料的配备，各工序之间及协调及设备操作的安全性。 三、进行开车前人员培训 1、培训人员：车间全体员工。 2、培训内容：开车方案、工艺安全操作规程、各项管理制度和开车应急预案等。 四、车间工艺简述及工艺流程图 1、危险化学品种类 在生产过程中主要有易燃液体：乙醇；碱性腐蚀品：片碱；酸性腐蚀品：柠檬酸；剧毒品：环氧丙烷；易燃固体：木薯淀粉等。 2、工艺技术 木薯淀粉先进行碱性处理，再用醚化剂（环氧丙烷）进行醚化反应生产羟丙基淀粉醚。 3、工艺流程概述 先将木薯淀粉运至投料口备用。 于反应釜中先加入定量淀粉、元明粉和片碱等，混合均匀，控制适当的温度进行碱化反应，反应结束后再计量加入溶剂（乙醇）再加入醚化剂（环氧丙烷、）适当控制温度、时间，进行醚化反应。 醚化反应结束后加柠檬酸中和多余碱，出料送入干燥工序。
车间现场处置方案
车间现场处置方案 一、总则 1.编制目的 为规范全镇安全生产事故灾难的应急管理和应急响应程序，及时有效地实施应急救援工作，最大程度地减少人员伤亡、财产损失，维护人民群众的生命安全和社会稳定，为全面落实建设小康社会创造安全和谐稳定的环境。 2.编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》《国家安全生产事故灾难应急预案》国务院《关于进一步加强安全生产工作的决定》等法律法规及有关规定，制定本预案。 3.分类分级 本预案所称安全生产事故灾难是指突然发生，造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失和对镇的经济发展、社会稳定构成重大威胁和损害，有重大社会影响的涉及安全生产的事件。主要包括： 工矿商贸企业、机关、事业单位发生的各类安全事故，包括尾矿库，建设工程，危险化学品，烟花
爆竹，民爆器材等事故； 公路等重大交通运输事故； 工矿企业火灾事故； 供电、供油、供水和供气等公共设施和设备事故；公众聚集场所安全事故； 各类安全生产事故灾难按照其性质、严重程度、可控性和影响等因素，一般分为四级：Ⅰ级(特别重大)、Ⅱ级(重大)、Ⅲ级和Ⅳ级(一般)。本篇文章来自资料管理下载。国家制定的《特别重大、重大突发公共事件分级标准》，国务院主管部门制定的突发公共事件(事故灾难类)分级标准，是突发安全生产事故灾难信息报送和分级处置的依据。 4.适用范围 本预案适用于本镇行政区域内发生的Ⅳ级及以 上级别安全生产事故灾难。 5.工作原则 以人为本，安全第一。把保障人民群众的生命安全和身体健康，最大限度地减少安全生产事故灾难造成的人员伤亡和危害作为首要任务。不断改进和完善应急救援的装备、设施和手段，切实加强应急救援的科学指挥和人员的安全防护；充分发挥人的主观能动性，充分发挥专业救援力量的骨干作用和
化工生产开停车方案
**化工有限公司 生产装置开停车方案 二0二0年 生产装置开停车方案
一、前言 在化工生产中，开、停车的生产操作是衡量操作工人水平高低的一个重要标准。随着化工先进生产技术的迅速发展，机械化、自动化水平的不断提高，对开、停车的技术要求也越来越高。开、停车进行的好坏，准备工作和处理情况如何，对生产能否顺利进行都有直接影响。开、停车是生产中最重要的环节。为保证我公司四氢糠醇生产安全开停车，不发生设备损坏、物料损失、人员伤亡，特制订我公司四氢糠醇生产的开停车方案。 二、开车方案 开车包括正常生产中、大、中修之后的开车等。 （一）、开车前的准备工作 （1）成立开车领导小组，公司、车间主要技术负责人必须是成员之一。 对车间试车人员必须进行培训，合格上岗。做到工艺设备、所用物料、产品、中间产品理化特性明确。应急救援人员、措施、设备设施到位。 （2）开车所需原料、辅助原料、公用工程（水、电、汽等）一应俱全，以及生产所需物资的准备工作； （3）工艺操作规程、岗位操作法现场必须是有效版本； （4）电工、仪表、设备、工艺技术等各专业人员必须到试车现场，随时处置试车意外情况； （5）在单机试车前，试车领导小组组织各专业人员再次对管道、机械设备、仪表电气、安全设施及盲板检查、核对的，以防事故发生。 （二）、单机试车
为了确认转动和待动设备是否合格好用，是否符合有关技术规范，如冷冻机、循环水泵、真空泵等。单机试车是在不带物料和无载荷情况下进行的。首先要断开联轴器，单独开动电动机，运转0.5小时，观察电动机是否发热、振动，有无杂音，转动方向是否正确等。当电动机试验合格后，再和设备连接在一起进行试验，一般也运转0.5小时（此项试验应以设备使用说明书或设计要求为依据）。在运转过程中，经过细心观察和仪表检测，均达到设计要求时（如温度、压力、转速等）即为合格。如在试车中发现问题，应会同施工单位有关人员及时检修，修好后重新试车，直到合格为止。 （三）、联动试车 联动试车是用水、空气或和生产物料相类似的其它介质，代替生产物料所进行的一种模拟生产状态的试车。目的是为了检验生产装置连续通过物料的性能（该装置用水试车）。联动试车时也可以给水进行加热或降温，观察仪表是否能准确地指示出通过的流量、温度和压力等数据，以及设备的运转是否正常等情况。联动试车能暴露出设计、安装和检修过程中的一些问题，在这些问题解决以后，再进行联动试车，直至认为流程畅通为止。联动试车后要把水放净，并清洗干净。 （四）化工试车 当以上各项工作都完成后，则进入化工试车阶段。按照已制定的试车方案，在开车领导小组统一指挥下，按化工生产工序的前后顺序进行。本工艺装置的具体开车程序为： 第一步：原料岗位 本岗位开车前一天应确原料备料充足。
生产设备开停车方案(文书特制)
生产装置开停车方案
生产装置开停车方案 一、开车方案 开车包括正常生产中大、中修之后的开车等。 （一）、开车前的准备工作 （1）成立开车领导小组，公司、车间主要技术负责人必须是成员之一。对车间试车人员必须进行培训，合格上岗。做到工艺设备、所用物料、产品、中间产品理化特性明确。应急救援人员、措施、设备设施到位。 （2）开车所需原料、辅助原料、公用工程（水、电、汽等）一应俱全，以及生产所需物资的准备工作； （3）工艺操作规程、岗位操作法现场必须是有效版本； （4）电工、仪表、设备、工艺技术等各专业人员必须到试车现场，随时处置试车意外情况； （5）在单机试车前，试车领导小组组织各专业人员再次对管道、机械设备、仪表电气、安全设施及盲板检查、核对的，以防事故发生。 （二）、单机试车 为了确认转动和待动设备是否合格好用，是否符合有关技术规范，如齿轮泵、循环水泵、真空泵等。单机试车是在不带物料和无载荷情况下进行的。首先要断开联轴器，单独开动电动机，运转0.5小时，观察电动机是否发热、振动，有无杂音，转动方向是否正确等。当电动机试验合格后，再和设备连接在一起进行试验，一般也运转0.5小时（此项试验应以设备使用说明书或设计要求为依
据）。在运转过程中，经过细心观察和仪表检测，均达到设计要求时（如温度、压力、转速等）即为合格。如在试车中发现问题，应会同维修单位有关人员及时检修，修好后重新试车，直到合格为止。 （三）、联动试车 联动试车是用水、空气或和生产物料相类似的其它介质，代替生产物料所进行的一种模拟生产状态的试车。目的是为了检验生产装置连续通过物料的性能（该装置用水试车）。联动试车时也可以给水进行加热或降温，观察仪表是否能准确地指示出通过的流量、温度和压力等数据，以及设备的运转是否正常等情况。联动试车能暴露出设计、安装和检修过程中的一些问题，在这些问题解决以后，再进行联动试车，直至认为流程畅通为止。联动试车后要把水放净，并清洗干净。 二、停车方案 在化工生产中停车的方法与停车前的状态有关，不同的状态，停车的方法及停车后处理方法也就不同。我公司涉及的停车方式一般有以下三种方式：（一）、正常停车 每单生产计划生产结束后如果还未有新的生产计划，设备等待或设备需要检查、检修进行的有计划的停车，称为正常停车。这种停车，是逐步减少物料的加入，直至完全停止加入，待所有物料反应完毕后，开始处理设备内剩余的物料，处理完毕后，最后停止转动设备的运转，使生产完全停止。停车后，对某些需要进行检修的设备，要用盲板切断该设备上物料管线，以免可燃气体、液体物料漏过而造成事故。检修设备动火或进入设备内检查，要把其中的物料
2015年10月公用工程车间开车方案
宿州中粮生物化学有限公司2015年度公用工程车间 开 车 方 案 所属车间：公用工程车间 编制人： 审批人： 制定日期：2015年10月20日
2015年度公用工程车间开车方案 根据目前市场情况，公司拟定于2015年10月20日酒精装置进料生产。为确保生产正常，本车间各装置顺利开车工作，特制定本方案。 一、成立公用工程车间生产运行领导小组 组长：陈明伏 副组长：单正文、杨义 组员：值班长及各操作人员 二、车间各单元开车时间表 三、环保装置开车步骤 将保存3个月的厌氧颗粒污泥作为接种污泥,对IC反应器进行提前4日启动。初始进水由水量60 m3/h逐步提升到100 m3/h；进水温度由初始温度20℃每12小时提升2℃，至10月26日提升到37.5～40℃；进水COD浓度由初始浓度1000mg/L提升到2800 mg/L。在整个开车过程中，历时10日，通过先提高有机负荷再逐步提高进水流量的方式启动。厌氧系统二次启动目标值为：IC反应器成功启动后,IC反应器容积负荷达到6.1 Kg.COD/(m3·d)，厌氧系统处理能力恢复到停车前水平，厌氧出水COD浓度＜300mg/L，VFA＜3mmol/L，厌氧系统COD去除
率就达到85％以上，排放口达标排放。 1、环保开车初期 2015年10月20日，开启尾水泵向调节塔进水200 m3、 COD 1000±100mg/L、PH值6.5～7.2，待蒸汽供应后，进行升温处理。调节PH值通过碱罐区旁通阀投加离子膜碱（30%NaOH）进行调节，每班1～2次，每次15～20分钟。好氧系统同步开始运行，开启推流器一台、曝气机一~二台对氧化沟进行闷曝。每班开启刮泥机1小时将沉淀池底部污泥泵送到氧化沟进行再曝气。 2015年10月20日9:00，通过蒸汽管线对调节塔进行升温，由环境温度提升到20℃后，连续向厌氧塔进水60 m3/h。同时，开启尾水泵、原水泵向调节塔进水60m3/h、COD 1000±100mg/L、PH值6.5～7.2，蒸汽保证持续性加热状态，调节塔温度控制范围20±1℃。 2015年10月20日21:00，调节塔温度调整为22±1℃，其余指标不变。 2015年10月21日9:00，调节塔温度调整为26±1℃，其余指标不变。 2015年10月22日21:00，调节塔温度调整为30±1℃，其余指标不变。 2015年10月23日9:00，调节塔温度调整为32±1℃，COD 1500±100mg/L。 2015年10月23日21:00，调节塔温度调整为34±1℃， COD 1800±100mg/L。 2015年10月24日9:00，调节塔温度调整为36±1℃，COD 2100±100mg/L。 2015年10月24日21:00，调节塔温度调整为37±1℃，COD 2300±100mg/L，进水量80m3/h。 2、环保开车负荷提升 2015年10月25日9:00，调节塔温度调整为38±1℃，COD 2500±100mg/L。 2015年10月25日21:00，调节塔温度38±1℃，COD 2600±100mg/L，PH 6.0～6.5，进水量100 m3/h。 2015年10月26日9:00，调节塔温度调整为39±1℃，COD 2600±100mg/L，其余指标不变。 2015年10月26日9:00，调节塔温度39±1℃，COD 2700±100mg/L，其余指标不变。 2015年10月26日10:00，调节塔温度调整为37.5～40℃，COD 2800±200mg/L，PH 5.5～ 6.5。 四、环保开车过程的监测指标 在环保装置开车过程中，必须要对沼气产生情况、 V F A 、P H 和 COD去除率进行监测，以判断开车过程是否正常，负荷提升计划是否顺利进行，是否需要进行计划调整。 环保人员每班四次测量厌氧出水水质（PH、COD、VFA），并将化验结果及时通报值班长。值班长根据工艺调整需要，可要求环保人员加测水样。
(精品)生产车间突发环境事件现场处置方案
修订一览表 版次变更依据修订内容生效日期作者 V001新建2017.06.01 雍雄谭维云 文件编号：标准作业指导 生产车间突发环境事件现场处置方案版本：V001 生效日期：2017.06.01页数：5
生产车间突发环境事件 现场处置方案 起草 审核 批准_______ 1事故特征 a）危险性分析，可能发生的事故类型； 公司生产车间主要的使用的危险化学品、特气有氢气、氯气、氨气、砷烷、硅烷、三氯化硼、磷烷、溴化氢、三氟化硼、甲醇、硫酸、盐酸、乙醇、硝酸、氢氟酸、异丙醇、正胶显影液、氨水、边胶清洗剂、丙酮、正胶表面处理剂、正性光刻胶、危险废物以及各类生产、化验用危险化学品、车间产生危险固废、生产废水。生产场所
使用的危险化学品、特气、危险废物、生产废水一旦发生泄露会引起人员灼伤、中毒或窒息、火灾和爆炸进而进入大气、水体、土壤等造成环境污染事故。 b）事故发生的区域、地点或装置的名称； 公司使用化学品设备、使用特气机台、产废机台、废水排放机台以及化学品运输进入车间路径。 c）事故可能发生的季节和造成的危害程度； 1、事故发生的可能时间：一年四季均有可能发生事故。 2、事故的危害严重程度：可能发生特大伤害。 3、事故的影响范围：直接影响发生事故所在区域环境状况、人身健康，引发环境污染事故。 如果天然气、氢气、氯气、氨气、砷烷、硅烷、三氯化硼、磷烷、溴化氢、三氟化硼、甲醇、硫酸、盐酸、乙醇、硝酸、氢氟酸、异丙醇、正胶显影液、氨水、边胶清洗剂、丙酮、正胶表面处理剂、正性光刻胶等危险化学品、危险固废、生产废水以及化验用危险化学品一旦发生泄漏就可能造成中毒和窒息、火灾和爆炸等事故；可能造成人员伤害，也会引发环境污染事故。 d）事故前可能出现的原因或征兆。 1、危险化学品、特气检查不及时未发现泄漏点。 2、在异常震动或外力作用下发生泄漏，例如地震等。 3、阀门未及时关闭或危险化学品管理不到位。 4、人员误操作引起的泄漏； 5、设备、管线腐蚀穿孔、损坏引起的泄漏； 6、密封老化引起密封失效，从而导致设备外漏。 7、转运中倾倒引起泄漏。 2应急组织与职责 基层单位应急自救组织形式及人员构成情况； 2.1组织机构： 应急指挥部。 人员构成： 组长：生产部经理 副组长：生产部课长 组员：各生产区域设备经理、课长、工程师 2.2组长职责： （1）参与制订、修订本现场处置方案； （2）组织本小组应急人员进行学习和日常演练； （3）加强日常的监督检查，发生事故时第一时间组织本小组人员展开现场应急救援工作； （4）发生事故时及时向公司领导报告，并根据事态发展趋势决定是否启动预案； （5）负责事故原因的分析和整改。 2.3副组长职责： （1）负责协助组长做好事故救援现场工作。 （2）负责督促安全管理制度的执行和协助事故现场指挥工作，。
原始开车方案
原始开车方案
目录 目录 1 第一章一次脱硫原始开车方案 7 第一节目标 7 第二节组织机构 7 第三节开车前应具备的条件和准备工作 7 一、应具备的条件 7 二、准备工作 8 第四节具体操作步骤 8 一、系统吹扫清理 8 二、系统气密试验 9 三、清洗及水联动试车方案 9 四、栲胶溶液配制 10 五、系统置换 10 六、开车步骤 11 七、安全注意事项及应急措施 12 第二章变换系统原始开车方案 12 第一节目标 12 净化车间原始开车方案2 / 73
第二节组织机构 13 第三节开车前应具备的条件和准备工作 13 一、应具备的条件 13 二、准备工作 14 第四节具体操作步骤 14 一、变换工艺管线吹扫 14 （一）吹除具备条件 14 （二）准备工作 14 （三）吹扫 15 二、安全注意事项及应急措施 16 第五节变换系统气密性试验 16 一、准备工作及具备条件 16 二、气密性试验 17 三、安全注意事项及应急措施 17 第六节变换系统置换 18 一、具备条件 18 二、置换步骤 18 三、安全注意事项及应急措施 19 第七节升温硫化 19 一、概述 19 净化车间原始开车方案3 / 73
二、准备工作及具备条件 19 三、硫化原理 20 四、升温硫化 21 五、升温硫化工艺指标 24 六、注意事项及应急措施 24 第八节变换系统开车 25 一、开车前准备工作和具备条件 25 二、开车步骤 25 三、安全注意事项及应急措施 26 第三章二次脱硫系统开车方案 26 第一节目标 26 第二节组织机构 27 第三节开车前准备工作和具备条件 27 第四节工艺管线吹扫 27 一、吹除具备条件 27 二、准备工作 28 三、吹扫步骤 28 四、安全注意事项及应急措施 29 第五节二次脱硫系统气密性试验 29 一、准备工作及具备条件 29 净化车间原始开车方案4 / 73
4#车间开车方案
4#车间恢复生产开车方案 车间负责人: 机电科负责人: 设备科负责人: 安全科负责人: 生产副总负责人:
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目录 目录 0 4#车间检修开车方案 0 一、开车应具备的条件 (1) 二、成立检修开车领导小组和小组职责 (1) 三、进行开车前人员培训 (2) 四、车间工艺简述及工艺流程图 (2) 五、检修开车应具备的条件 (3) 六、检修开车程序 (4) （一）................................ 、开车前的主要工作: 4 （二）................................. 、管线系统水压方案 5 （三）..................................... 、氮气置换方案 6 （四）................................. 、投料开车前的准备8 七、投料开车 (9) （一） ............................................ 要求：9 （二） .................................... 单机和联动试车9 停车方案 (11)
4#车间检修开车方案 为了保证检修完毕顺利开车和保证生产安全，特制定以下方案。 一、开车应具备的条件 1、现场施工用临时设施己全部拆除，施工过程中使用的脚手架和梯子等辅助器材，以及电焊机等设备全部移出生产装置区。 2、设备位号和管道介质名称、流向标志齐全。 3、现场清洁、无杂物、无障碍。组织现场施工人员对装置生产区精心打扫，施工留下的焊渣、碎铁屑、报废螺栓、铁板下脚料等一切杂物全部清扫出生产装置区，运至指定的废品存放区。 二、成立检修开车领导小组和小组职责 1、成立开车领导小组： 组长：赵洪山 副组长：席传江、李昊。江波、张克 成员：杨永辉、张柱、胡维敏、尚庆广、吴炎奇、刘桂芬、何江涛、宋吉朋、张步芹、孙光苓、王涛、李承华、李元利、吕秀利、张步存、黄健、董桂玲等。 2、领导小组职责如下： 组长主要负责组织开车前安全会议的召开及开车相关事宜的安排及突发事件的应急处置。副组长主要协助组长负责
车间火灾事故现场处置方案
车间火灾事故现场处置方案 1 目的 为降低火灾事故对公司财产及人身安全造成损失，在发生火灾时能迅速得到应急响应，最大限度地减少人员和财产损失，特制定本预案。 2 适用范围 本制度适用于营运管理系统泰安事业部各处室。 3 火灾危害 当固体、液体、气体等物质由于各种原因发生火灾时，造成或可能造成财产损失及人员伤亡及其他较大社会危害。 4 应急小组成员及职责 4.1 应急指挥组 4.1.1 人员及联系方式 总指挥： ********* 副总指挥：********** 4.1.2 职责 负责事故指挥救援工作，安排整个应急救援行动，重大行动决策指令发布，包括人员疏散、救援人员撤离、封锁管制，外部力量支援。 4.2 应急组
4.2.1 人员及联系方式 组长： 甲班生产主任：************ 乙班生产主任：********** 丙班生产主任：******* 副组长： ******** 4.2.2 职责 负责本单位“预案”的制定、修订。 组建应急救援专业队伍,并组织实施和演练。 检查督促做好重大事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。 5 应急处置 5.1 火灾事故现场处置方案 发生火灾后，现场人员应立即将火灾现场的电源切断，然后通知通讯联络组。 通讯联络组组长接到通知后应立即赶赴火灾现场对火势进行查看，并将火势情况报告应急指挥组，根据应急总指挥的要求确定是否启动应急预案。并留守火灾现场指挥灭火组进行灭火，向应急总指挥汇报火灾扑救情况。 通讯联络组根据火势的严重程度拨打119报警电话，并到明
显位臵接应消防车。 通讯联络组小组成员接到通知后应立即通知疏散引导组、灭火行动组及安全救护组人员。 灭火组人员就近携带灭火设施赶往火灾现场进行火灾扑救（如配电室起火不能用水和泡沫灭火器进行扑救）。如火势蔓延迅速，不能控制和扑救，灭火行动组人员应立即撤离火灾现场。 疏散引导小组接到通知后，应立即通知自己所辖区域内的员工有秩序的从就近的安全出口逃生，逃生时应用湿毛巾（可有效利用现场资源，如：用水将衣袖打湿等）捂住口鼻，弯腰低头，快速有序向安全出口逃生，不应发生混乱，以免造成人员伤亡。 引导疏散在人员逃离火灾现场后，应立即组织对人员进行全面的清点，确保人员全部撤离火灾现场，并第一时间向应急总指挥报告人员疏导情况（如发现有人员未撤离火灾现场，应根据应急总指挥要求组织人员对未撤离火灾现场的人员进行搜救）。 安全救护组接到通知后，应立即将医疗救护器材带到安全地点，对伤员作救护处理。并根据情况拨打120 急救电话。 5.3 注意事项 5.3.1 人员救护注意事项 烧伤者应尽快脱掉燃烧的衣帽，或就地卧倒，在地上滚动糗灭火焰。