架桥机(箱梁架设)作业考试试卷

南连线五标项目部架桥机(箱梁架设)施工安全教育

培训考试试卷

填空题（安全技术知识）

（1）小箱梁吊装应按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有吊装经验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行，并形成文件材料。

（2）架梁设备的电气接线与拆卸必须由操作，并应符合施工用电的有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设。外露传动部件必须设防护装置。

（3）利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使所有人员树立安全促生产，生产要安全的思想，不断强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、正规化，箱梁吊装时，被吊箱梁上严禁和。

（4）作业前施工技术人员应了解现场、和等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取或措施。

（5）吊装作业必须设指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。

（6）现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。

（7）预制箱梁架设施工，在每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施，在架梁过程中，必须有在现场进行监管。

（8）采用2台汽车吊吊装架设箱梁时，必须有专人，两车的升降速度要保持相等。

（9）采用架桥机架设预制箱梁，必须严格按架设方案程序进行，在首次作业前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危

险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，。

（10）采用架桥机进行架梁施工时，其电源必须设专人进行控制，并设合格的；机修工应跟班作业，严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各类事故。

（11）预制箱梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好、。

（12）架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具的规格、材质、长度）。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证。严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用，起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准；对于不合格的吊、索具，投入架梁作业。

（13）对架梁施工的全过程，专职安全员必须全过程进行监护，及时制止；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。

（14）预制箱梁就位后，必须有临时支架，防止倾覆。每片预制箱梁就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员，必须、；梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。

（15）架桥机在进场后必须经过安全部组合验收、试吊并经过有关部门办理验收合格证后方可。

（16）前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道必须。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。

（17）架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡<3%，不满足时应调整轨道至此要求。安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向位移要有措施，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。

（18）架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。架桥机起吊天车携带箱梁纵向运行时，前支腿应与横移轨道。架

桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1%。

（19）严格检查纵横向运梁轨道间距，必须保证轨道间距均匀一致，并且要固定。

（20）起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使箱梁稳定后，再启动起吊天车的行走机构使天车携箱梁平稳前移，移动速度要缓慢。

（21）架桥机过孔施工过程中，要严格遵守架桥机，工序不得简化，所有零散构件都需要捆绑扎牢。

（22）架桥机架梁及过孔施工过程中，桥面下必须有安全防范措施，派专人看护及设置警示标志等，严禁和从桥下经过。

（23）架桥机在架设边梁过程中，尤其要格外慎重，起吊要稳、落梁要准，架桥机不得走出。

（24）每次过孔后要仔细架桥机两横移轨道间距，保证间距一致，并把轨道固定牢固。

（25）架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。

（26）架桥机行走轮处配备楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞入与之间，使架桥机不能滑移。

（27）每天工作结束后，必须用手拉葫芦把架桥机，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。

（28）应根据作业项目正确使用个人防护用品和安全设施。进入施工生产现埸必须戴好。赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。在没有防护设施的高处作业，必须系好。

（29）吊装施工生产中的安全防护设施、安全装置、消防器材和危险警告标志,? 擅自拆除和移动，如工作需要拆除或移动时，必须事先经过现场负责人员同意，?完工后必须立即恢复原状。

（30）在醒目的位置设置吊装施工安全管理标志标牌，闲杂人员进入吊装作业区。

箱梁架设作业考试卷答案

（1）小箱梁吊装应按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有吊装经验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。

（2）架梁设备的电气接线与拆卸必须由专职电工操作，并应符合施工用电的有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。外露传动部件必须设防护装置。

（3）利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使所有人员树立安全促生产，生产要安全的思想，不断强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、正规化，箱梁吊装时，被吊箱梁上严禁站人和放置物品。

（4）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取挪移或保护措施。

（5）吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。

（6）现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离 50cm 时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。

（7）预制箱梁架设施工，在每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施，在架梁过程中，必须有专职安全员在现场进行监管。

（8）采用2台汽车吊吊装架设箱梁时，必须有专人统一指挥，两车的升降速度要保持相等。

（9）采用架桥机架设预制箱梁，必须严格按架设方案程序进行，在首次作业前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。

（10）采用架桥机进行架梁施工时，其电源必须设专人进行控制，并设合格的专职电工；机修工应跟班作业，严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各类事故。

（11）预制箱梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。

（12）架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具的规格、材质、长度）。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证。严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用，起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准；对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。

（13）对架梁施工的全过程，专职安全员必须全过程进行监护，及时制止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。

（14）预制箱梁就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制箱梁就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员，必须

系好安全带、挂好保险钩；梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。

（15）架桥机在进场后必须经过安全部组合验收、试吊并经过有关部门办理验收合格证后方可投入使用。

（16）前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道必须平行。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。

（17）架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡<3%，不满足时应调整轨道至此要求。安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向位移要有防止滑行措施，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。

（18）架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。架桥机起吊天车携带箱梁纵向运行时，前支腿应与横移轨道拉紧。架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1%。

（19）严格检查纵横向运梁轨道间距，必须保证轨道间距均匀一致，并且要固定牢固。

（20）起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使箱梁稳定后，再启动起吊天车的行走机构使天车携箱梁平稳前移，移动速度要缓慢。

（21）架桥机过孔施工过程中，要严格遵守架桥机安全操作规程，工序不得简化，所有零散构件都需要捆绑扎牢。

（22）架桥机架梁及过孔施工过程中，桥面下必须有安全防范措施，派专人看护及设置警示标志等，严禁行人和车辆从桥下经过。

（23）架桥机在架设边梁过程中，尤其要格外慎重，起吊要稳、落梁要准，架桥机不得走出悬空轨道。

（24）每次过孔后要仔细检查架桥机两横移轨道间距，保证间距一致，并把轨道固定牢固。

（25）架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。

（26）架桥机行走轮处配备楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能滑移。

（27）每天工作结束后，必须用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。

（28）应根据作业项目正确使用个人防护用品和安全设施。进入施工生产现埸必须戴好安全帽。禁止赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。在没有防护设施的高处作业，必须系好安全带。

（29）吊装施工生产中的安全防护设施、安全装置、消防器材和危险警告标志,? 不能擅自拆除和移动，如工作需要拆除或移动时，必须事先经过现场负责人员同意，?完工后必须立即恢复原状。

（30）在醒目的位置设置吊装施工安全管理标志标牌，严禁闲杂人员进入吊装作业区。

驾驶员岗前培训试卷及答案 —

驾驶员岗前培训试卷 单位：姓名：分数：日期： 一、填空题（每空2分,共计40分）： 1、根据公司《关于驾驶员违法违纪和肇事处罚的规定》,凡发生（）事故的驾驶员，( )，三年内不准驾驶公司营运车辆。 2.机动车行经没有交通信号的道路时，遇（）横过道路，应当（）慢行。 3.发生交通事故当事人逃逸的，逃逸的当事人承担（）责任。 4、道路运输驾驶员诚信考核办法规定，驾驶员无正当理由超过规定时间30日以上未签注诚信考核等级或未参加继续教育培训的，一次计（）分。 5、机动车载人不得（）核定的载客人数，（）机动车不得违反规定载货。 6、车辆在高速公路上行驶时速为100公里时，与前车车距要保持（）米以上。 7、车辆在行驶中乘客不得将头手（），不得向外（）。 8、道路运输驾驶员考核等级分为（）、（）、基本合格、不合格4个级别，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。 9、驾驶人驾驶机动车上路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶（）或者（）不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。 10、在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当()。 11、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担（）、（）和（）。 12、一方当事人故意造成道路交通事故的，（）无责任。 二、选择题（每题3分，共计30分）： 1、高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时（）公里，最低车速不得低于每小时( )公里。

A、110 B、120 C、50 D、60 2、长途客运汽车着火，驾驶员应采取哪些措施（）。 A、指导乘客采取自救和灭火措施。 B、当发动机着火后，驾驶员应开启车门，令乘客从车门下车，然后组织乘客用随车灭火器扑灭火焰。 C、如果着火部位在汽车中间，驾驶员打开车门，让乘客从两头车门有秩序地下车。 D、如果火焰小，但封住了车门，乘客可用衣物蒙住头部，从车门冲出来。 E、如果车门线路被火烧坏，开启不了，乘客应砸开就近的车窗翻下车。 （8） 3、机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置（）标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。 A、明显 B、危险 C、警示 4、驾驶机动车在道路上变更车道时，提前（）开启转向灯，才更有利于交通安全。 A、1秒钟 B、3秒钟以上 C、2秒钟 D、0.5秒钟 5、饮酒后驾驶机动车的，处暂扣()以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款； A、一个月以上三个月 B、一个月以上六个月c、三个月以上六个月D、一年 6、一年内有醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚()以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。 A、一次 B、两次 C、三次 D、四次 7、根据公司《关于驾驶员违法违纪和肇事处罚的规定》当月内GPS查询中发现超速车辆的驾驶员，第一次由监控人员短信或电话告知减速行驶，第二次超速在20公里以内的罚款200元，20公里以上罚款500元，当月内超速（）次的解除聘用。

高速铁路整体箱梁的预制、运输和架设

高速铁路整体箱梁的预制、运输和架设 一、前言 客运专线铁路（高速铁铬）与我国既有铁路相比，具有速度高、对线路平顺性要求高等特点，要求其下部结构具有较大的抗弯和抗扭刚度，整孔简支箱梁具有受力简单明确、形式简洁、外形美观、抗弯和抗扭刚度大，建成后桥梁养护工作量以及维修少等优点，在许多国家高速铁路建设中得到广泛应用。目前我国客运专线大量采用32m简支箱梁（调跨用24m、20m ），并主要采用现场预制、架桥机架设的施工工艺和方法。由于跨度32m简支梁体积大、桥面宽、其预制和架设尚属首次，同时为了提高桥梁的耐久性，预制梁采用高性能混凝土。 xx在承担了京津城际3#梁场305孔（其中32m276孔，24m39孔）、7#梁场124孔（其中32m89孔、24m26孔、20m9孔）后张法预应力混凝土双线简支箱梁的制架任务后（7#梁场架设由中铁二局承担），对箱梁的预制、架设进行了一系列试验研究，成功地解决了制梁台座设计及地基加固处理，模板的设计制造，混凝土的品质试验和箱梁的浇筑、养护、张拉工艺，箱梁场内转运，以及制梁、运梁及架梁设备等重大技术问题，3#梁场于2006年4月3日生产出了第一孔箱梁，经优化设计和工艺改进后，于2007年5月16日完成305孔箱梁的预制任务，7月6日架设完毕。7#梁场于2007年3月21日生产第一孔箱梁，8月12日完成124孔箱梁的预制任务，8月28日完成架设任务，经检查质量全部合格。 二、工程特点 1、预应力混凝土箱梁采用现场预制、架梁机架设的方法，避免 了箱梁的长途运输，便于施工管理，既能保证工程质量，又可以缩短全桥工期，降低工程造价，效益显著。 2、施工工艺适应了新结构、新标准的要求，确保了制梁架梁质 量，为铁路桥梁向预制化发展积累了经验。 3、横移小车、轮胎式搬运机、轮胎式运梁车、900t架桥机等先 进设备的研制，确保了箱梁制架的要求。 4、对不同的施工方法进行了比较。 5、采用高性能混凝土技术进行客运专线箱梁的预制。 三、适用范围 适用于铁路后张法预应力混凝土单双线简支箱梁的现场预制架设。 四、施工工艺 1、工艺流程（见图1、图2）

双导式架桥机安装及拆卸方案

上饶至万年高速公路B3标K61+900~K76+057段工程双导梁式架桥机安装及拆卸安全方案 编制： 审核： 批准： 中铁二十二局集团有限公司 上饶至万年高速公路B3标段项目经理部

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、架桥机安装前准备工作 (3) 四、安装拆除架桥机可能存在的危险因素及预防措施 (3) 1.危险因素 (3) 2.预防措施 (3) 五、架桥机拼装方案 (4) 一：安放中横移轨道 (4) 二：安放中托轮组 (4) 三：拼装主梁 (5) 四：拼装前框架梁 (5) 五：拼装后上横梁 (6) 六：拼装前支腿 (6) 七：拼装后支腿 (6) 八：拼装天车 (7) 九：电器系统安装 (8) 六、架桥机安装的注意事项 (8) 七、起重机安装后的检验及实验 (9) 八、架桥机安装竣工交验 (10) 九、架桥机拆除步骤顺序 (11) 十、安全生产六大纪律 (11) 十一、安装使用拆除安全用电措施 (11) 十二、架桥机拆除安全作业规定 (12) 十三、安装拆除工作前必须学习的管理制度和安全操作规程 (13) 1）作业人员安全生产工作职责 (13) 2）高处作业安全管理制度 (14) 3）施工现场安全管理制度 (14) 4）高空作业安全操作规程 (15) 十四、施工安全应急预案 (15)

双导梁式架桥机安装及拆卸安全方案 一、工程概况 上饶至万年高速公路位于江西省上饶市境内，北起德昌高速公路，南接沪昆高速公路，线路总体呈南北走向，设计时速80km/h，全长76.057公里。 本标段为B3标段，由中铁二十二局集团有限公司承建。标段起点K61+900位于万年县陈营镇余源村，终点K76+057位于万年县珠田乡库田村，起点接B2标终点接德昌高速公路，全长14.157公里。 主要工程量包括路基土方236.65万方，石方155.62万方；大桥314m/2座、中桥132m/2座、主线上跨分离立交958m/7座，涵洞及通道94道；枢纽及互通2处；服务区1处。合同工期16个月。。 本标段涵括桥梁分别为：冲里中桥、乐民村大桥、坪上村中桥、坪上珠溪河大桥、万年南互通跨线桥、凤凰山大桥、万年枢纽跨线桥、库田分离、程源分离、洪家万年青水泥铁路跨线桥、韩美岭赣皖铁路跨线桥、楼苓黄家分离。工程共计使用梁板数量如下： 16米空心板 66片20米小箱梁 84片 25米小箱梁 155片 30米T梁 60片 40米T梁 100片 本标段架梁使用的架桥机类型是双导梁式架桥机。架桥机的安装、拆除作业必须由有起重设备安装拆除资质的公司进行作业，作业人员必须持证上岗。为使设备安全、顺利安装，特编制本安全方案。 二、编制依据 1.《中华人民共和国安全生产法》 2. 江西省上万高速公路安全施工专项方案管理办法 3.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 4.《公路工程技术标准》JTGB01-2003

驾驶员岗前培训试卷答案

驾驶员岗前培训试卷答案 单位：姓名：分数：日期： 一、填空题（每空2分,共计40分）： 1、机动车行经没有交通信号的道路时，遇（行人）横过道路，应当（减速）慢行。 2.发生交通事故当事人逃逸的，逃逸的当事人承担（全部）责任。 3、道路运输驾驶员诚信考核办法规定，驾驶员无正当理由超过规定时间30日以上未签注诚信考核等级或未参加继续教育培训的，一次计（ 3 ）分。 4、车辆在高速公路上行驶时速为100公里时，与前车车距要保持（100 ）米以上。 5、车辆在行驶中乘客不得将头手（伸出车外），不得向外（抛洒物品） 6、驾驶人驾驶机动车上路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶（安全设施不全）或者（机件）不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。 7、在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当( 立即撤离现场 )。 8、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担（主要责任）、（同等责任）和（次要责任）； 9、一方当事人故意造成道路交通事故的，（他方）无责任。 二、选择题（每题3分，共计30分）： 1、高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时（ 120 ）公里，最低车速不得低于每小时( 60 )公里。 A、110 B、120 C、50 D、60 2、机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置（ C ）标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。 A、明显 B、危险 C、警示 3、驾驶机动车在道路上变更车道时，提前（B）开启转向灯，才更有利于交通安全。 A、1秒钟 B、3秒钟以上 C、2秒钟 D、0.5秒钟 4、饮酒后驾驶机动车的，处暂扣( A)以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款； A、一个月以上三个月 B、一个月以上六个月 c、三个月以上六个月 D、一年 5、一年内有醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚( B )以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。

关于高速铁路900t箱梁架设关键技术的研究

关于高速铁路900t箱梁架设关键技术的研究 发表时间：2020-02-27T15:38:50.977Z 来源：《建筑细部》2019年第17期作者：朱炫恺[导读] 该类型的架桥机能够有效架设32、34和20m的双线预应力混凝土整体箱梁，通过双导梁简支架设，同时移位过孔为一跨式下导梁。 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 222002 摘要：高速铁路在近年来赢得了辉煌发展时刻，建设项目迅速增多。箱梁架设乃是高速铁路施工中的重要一环，施工难度大，技术含量高，工程量大，工程精度要求高。基于此，文章结合实例，针对900t箱梁架设展开详细分析。关键词：高速铁路；TLJ900架桥机；箱梁架设 一、TLJ900架桥机的结构概述 该类型的架桥机能够有效架设32、34和20m的双线预应力混凝土整体箱梁，通过双导梁简支架设，同时移位过孔为一跨式下导梁。梁体运用的吊装方式为3点吊装，能够确保梁体的平衡和稳定。分别由前后支腿简支来支承主梁，架设工况的受力更加的明确。闭式O型结构作为后支腿的结构形式，使得后续梁体通过时有足够的空间，外观亦十分好看。同时，在整机移位过孔的过程中，仅需要吊具就可以实现作业，无需任何辅助工具。架桥机的主梁对荷载直接承担，是一种箱型结构，基本节的最大长度可以高达12m，总共有10节，具体结构如图1所示。于主梁的前端位置设置横联和变跨接头，且横联设置在2个主梁的上部位置，将两个主梁连接在一起，使之成为一个整体。同时，悬臂梁的安装基础也是前横联。于主梁后部外侧位置设置的有接头盒后支腿，于主梁的另外一侧设置的有行走台，为后续的施工检修等提供便利。在主梁的下部位置设置的有变跨接头，并于辅助支腿上将其直接连接，最终实现对32、24、20m间变跨的施工。 图1 TLJ900型架桥机的主梁结构简图 二、实例分析 （一）工程概况 该梁场设置在主线前进方向左侧，中心里程桩号为：DK39+300，占地189亩。架梁的范围为从顺义特大箱梁预制场的位置进行提梁上桥，选用1台900t箱梁架桥机，先向北京方向进行架设，再向沈阳方向架设（包括JSJJSG-10标潮白河特大桥120孔简支箱梁的架设）。制梁结束后，选用900t轮胎式提梁机，将其吊装到存梁台座予以存放，带各项准备工作完成，用900t轮胎直接提梁吊装到提梁台座，并选用2台450t的轮轨进行提梁上桥，最终借助架桥机完成架梁作业。 （二）箱梁架设工艺 结合本工程实际，最终选用TLJ900型架桥机。架梁的方式为跨一孔间支式架梁。喂梁作业前，用TLC900型运梁车将箱梁运送到架桥机的尾部，吊梁和取梁均利用起重小车，吊至空中进行微调后放至具体作业位置。利用液压驱动轮胎走行步履纵移过孔的方式进行架桥作业，架桥机的额定起重量为900t。落梁时，分别选用型号为YC400型的千斤顶，数量为4个。将箱梁纵向移动到位后，同时给4个千斤顶供油，促使4个支点均衡受力且标高一致。 1、不同工况下架桥机架梁以及纵移作业流程 （1）纵移过孔步骤 ①架桥机过孔准备→架桥机开始架设→于桥面上进行临时轨道铺设→拆除架桥机后支腿下方2个机械顶，落下台车轮子→交替使用辅支腿和前支腿油缸，下调前支腿，使其离开墩面。 ②架桥机开始前移→开动后支腿台车电机→移动架桥机于指定位置→安装好后支腿台车机械顶下方4个调整垫块→辅支腿油缸调整前支腿位置，进一步支平主梁。 ③调整下导梁→前吊梁行车继续前移，吊下导梁后端。吊起下导梁前端→继续向前移动前吊梁，并前移下导梁→定位下导梁在辅支腿1m的位置，借助下导梁天车吊下下导梁→将前吊梁行车和下导梁天车同时进行前移。 ④箱梁过孔作业完毕→前吊梁行车定位于前支腿附近→解除前吊梁行车的吊点→天车推动下导梁继续前进→直至设计位置→支平、调整和固定好下导梁→拆除架桥机设置的临时轨道→做好各项检查工作，准备进行架梁。（2）由32m跨变24m跨变跨施工步骤 ①架设完毕32m梁体。 ②轨道铺设在桥面上→将前支腿收起→将架桥机纵向移动8m。 ③前支腿向后移动8m，并进行固定→辅支腿同样向后移动8m，固定到位。 ④将架桥机向前移动24m的距离。 ⑤下导梁吊运到位，准备架梁作业。 （3）由24m跨变32m跨 ①完成24m梁体的架设作业。 ②将轨道铺设在桥面上，将辅支腿收起，且向前移动8m，支撑到位。 ③向前移动8m，并固定好前支腿。 ④向前移动架桥机，直到设计位置。

钢筋砼T梁预制及安装(双导梁)施工方法

预应力砼T梁预制及安装（双导梁）施工方法（一）梁的预制 （1）场地布置 预制台座采用钢筋砼制梁台座。台座地基应作适当处理，以防台座下沉。靠近梁端部位的台座基础进行特别加固，因梁体张拉后跨中上拱，重量集中在梁体端部。 （2）模板加工、装拆 底模采用台座上铺6mm钢板，并在放支座附近留出活动块以便梁体起吊。侧模由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体，其长度为梁体横隔板的节间距离。 端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成，安装时连在侧模上。 为防止漏浆，模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条，侧模与底模用穿过台座的拉杆拉紧。 模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊，安装后对各部位尺寸进行检查，拼装误差应符合设计及《规范》要求。 （3）钢筋加工及绑扎 ①钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：1的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。 ②钢筋骨架绑扎 首先在底座上划好钢筋间距线。以控制布筋尺寸，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查定位网位置，准确率要达到100%，T梁顶板钢筋要在模板安装后绑扎。 ③砂浆垫块绑扎 砂浆垫块用模具制作，且中间预埋扎丝，以利绑扎。垫块要内实外美，厚度符合设计要求。 （4）混凝土浇注 ①砼浇注前，要检查模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板

支立必须牢固可靠。 ②砼拌和 砼拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符《规范》要求。在拌和过程中，注意砼的稠度，并严格控制水灰比，随时检查砼坍落度，若出现异常情况应立即查明原因并予以纠正。 ③砼运输 砼拌和后用砼输送车运输，到达位置后卸入料斗内，用龙门吊机起吊入模。 ④砼灌注 砼采用连续灌注法，斜向分段，水平分层，从梁的一端循序进展至另一端。T梁灌注时先灌马蹄部位，后腹板和顶板，灌注时下料应均匀连续，不宜集中猛投而发生挤塞。在钢筋密集处，可短时使用插入式振动棒以辅助下料。砼灌注过程中，要随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。 ⑤砼振捣 T梁振捣使用附着式高频振捣器与插入式振捣棒组结合的振捣工艺，附着振捣器安装在侧模两侧，其相对位置互相错开，每侧呈梅花型布置，以便使振捣均匀，其布置间距1.0-2.0米。浇注T梁马蹄部位砼时，以附着式振捣器为主，每次振捣时间以砼不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止。一般为1-2分钟。上翼缘板砼及腹板上部砼可用插入式振捣器振捣密实，再用平板式振动器及时整平、收浆，终凝前梁顶面拉毛，以利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。 在砼浇注过程中应随机取样制作试件，试件中至少二组随梁体同等条件养护，以测定张拉时强度。 （5）砼养护 梁体砼采用自然养护的方法。在砼浇注完毕后，应静置1-2小时，先用麻袋，草帘等物覆盖砼顶面，然后浇水养护，养护期始终保持砼充分湿润。 （二）“T”梁安装方法 在安装25米T梁前，对已架好的前一跨，各个梁板横隔板接头，全部焊接在一起，使各T梁联接成一个整体，后在梁体上铺设枕木和轨道，枕木宽度应使运梁与轮压力分散在3片25米T梁以上，再经过这一跨对后一跨梁体进行运输

司机岗前培训

司机岗前培训 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

司机岗前培训资料 1、司机在汽车队队长领导下工作，是本车第一责任人。 2、驾驶员必须服从汽车队队长指挥，服从调度的安排，圆满完成运输任务。 3、遵守交通法规，服从交警指挥，严格遵守交通法规，禁止酒后开车。 4、必须严格执行安全操作规则，对自己驾驶的车辆做到“四懂”“三会”即懂得机械原理、构造、性能、会操作、会维修保养、会排除故障。 5、行车时必须精力集中，谨慎驾驶，不允许随意带人出车，对途经道路的交通情况做到心中有数，如卸料场地情况复杂，须下车查明情况再进行操作。 6、驾驶员在车前、行车中、停车时和收车后一定要执行检查制度： （1）出车前检查车辆及附件情况，检查轮胎气压，轮胎螺丝及车轮完好情况，检查车罐旋转方向是否正确，车罐内有无异物和水，检查机油平面情况，检查灯光、喇叭、雨刮器、后视镜胶制动等安全设备情况。 （2）行车中在集中精力驾驶的同时注意车辆的方向、制动系统和油路是否正常，电路系统工程有无异常。 （3）停车时，检查轮胎气压及清除轮胎中异物。 （4）收车后，除做到上述检查外，还应做到车辆的清洗工作，冬季零度下时要每天排放储水罐中的水。 （5）认真做好车辆的保养工作，每周检查方向机及驾驶室油缸油量，润滑变动转力部位（转动轴、液压泵、小转动轴、大罐油轴承等）每日润滑全部外传动部位，清理空气滤清器。 （6）认真做好车辆的清洗工作，要做到：驾驶室整洁明亮，外部漆色鲜亮，搅拌车罐内无砼余渣，罐体及全体保持清洁无污渍。 （7）在完成当天任务后，应对车辆常规保养，清除污物和砼结块，注意除锈保持车容整洁。 请认真阅读，确认无误后签字上岗。

双导梁步履式架桥机及其安装梁板施工方法

双导梁步履式架桥机及其安装梁板施工方法 1概述：架桥机适用于各种桥梁（直桥、斜桥、曲线桥）的简支梁架设，能够满足桥线制梁、梁厂制梁等工况，可携边梁一次横移到位，实现全断面机械化移、落梁。 该架桥机采用三角桁架作主要承载受力构件单元，单元间采用销轴连接，配置自力纵横双向走行装置，导梁纵向步履运行装置和吊重行车，用以实现安全过孔，吊放梁体的三维运动。 该机由主机和机动运梁车两大部分组成。经中铁三局集团邯郸工程机械制造公司设计，制造的新一代架桥机。 架桥机因采用三角桁架结构重量轻，采用主导梁前端设置引导梁过孔安全可靠，采用柱体步履导梁纵行不铺轨道，且桥面荷载合理，采用支点游动支撑适应不同跨径桥梁安装，采用铺设全断面横移轨道达到架梁一次到位，自动化程度高，采用日立E-64HR可编程序控制器自动化程度高，控制灵活可靠，增加了作业安全性能，采用拼装式易于拆装、运输，便于转移工地，经济性好等特点，；广泛用于流动作业工程施工，尤其适宜水桥、高桥墩、宽桥面吊梁施工。 2主要性能参数：

3结构组成 该机主要由主导梁、引导梁、辅助顶杆、前支点、中支点、后支点、横梁、纵行台车、吊重行车、横移轨道、运梁车、液压系统、电气控制等系统组成（附图一）。 4架桥机的施工工艺 4.1运输 4.1.1、起重机拆解运输时，应特别注意避免扭弯、撞击，防止各构件损坏和变形等事 故。 4.1.2、吊运时必须绑扎牢固，切捆扎处设置衬垫物，捆扎位置以竖杆节点位置为宜。 4.1.3、存放时应放置平稳，并用枕木垫平垫实。 4.2组装 4.2.1准备工作 4.2.1.1 首先对作业人员进行技术交底，熟读设备使用说明书及其它有关出厂技术文

驾驶员考试试题、驾驶员岗前培训考试试题

驾驶员考试试卷 车牌号：驾驶员姓名：得分： 一、填空：（每题1分，共14分） 1、驾驶员每月参加安全学习不得少于次，没有按时参加学习的，一次处罚元。 2、营运汽车驾驶员要加强自身修养，培养良好的个性心理，不盲目开快车，不开“英雄车”，，做到得理也让人，主动积极地维护公共秩序和交通秩序。 3、道路运输从业人员应当遵守道路运输操作规程，不得违章作业。驾驶人员连续驾驶时间不得超过小时。 4、驾驶人在驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的进行认真检查，不得驾驶安全设施或机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。 5、在道路运输活动中，遵章守法、是营运汽车驾驶员职业道德的重要内容。 6、饮酒后，驾驶营运机动车的除暂扣1-3个月机动车驾驶证，并处元罚款。 7、汽车通常由发动机、底盘、车身和四部分组成。 二、单项选择题：（每题4分，共40分） 1、机动车在行经无信号控制的交叉路口，在斑马线处应当。 A、减速让行； B、随意行驶； C、机动车先行 2、车辆、行人必须各行其道，借道通行的车辆和行人。 A、具有优先通行权； B、应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行； C、不管其在本道内行驶的车辆或行人 3、机动车驾驶员应遵守的是。 A、在确保安全的前提下，可以驾驶未经过检验或检验不合格的车辆； B、在患有妨碍安全行车的疾病或过渡疲劳时，在确保安全的前提下，可以继续驾车； C、车门、车厢没有关好时，不准行车。 4、机动车在高速公路行驶，因故障、事障原因暂时难以移动的，应迅速将车上人员转移到右侧路肩和紧急停车带，在行驶方向的后方以外设置故障车警告标志并迅速报警。 A、50米以外； B、100米以外； C、150米以外 5、要做到安全第一，就必须。 A、安全系数越高越好； B、实行安全优先原则； C、既要效益又要安全。 6、机动车驾驶人驾驶车辆前。 A、只准许少量饮酒； B、不准饮酒； C、只准饮用啤酒 7、车辆通过有交通信号或交通标志控制的交叉路口时，。

35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点

35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点 35m小箱梁架设施工技术方案 1、编制依据 1.1本标段合同文件； 1.2施工设计图纸及施工图设计技术交底报告； 1.3龙口至青岛高速公路莱西至城阳段项目工程建设管理手册； 1.4山东省高速公路施工标准化管理指南； 1.5《公路工程检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； 1.6《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011； 1.7《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95； 1.8本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划； 1.9现场踏勘调查所获得的相关资料； 1.10我单位施工实力、架桥设备及长期从事公路工程所积累的丰富施工经验。 2、编制原则 2.1严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。能够正确指导施工，确保工程质量优良。 2.2坚持实事求是的原则。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效完成本工程建设任务。 2.3根据我单位现有的施工技术水平，结合类似工程施工经验及施工机械设备配套能力。 3、工程概况

我标段K139+460分离立交，位于平曲线超高段，横向左高右低，桥面横坡3%，纵向上坡，坡度，斜交65°。桥梁上部采用预应力混凝土箱梁简支转连续结构，全桥16孔，孔径均为35m，分左右幅，一孔单幅6片小箱梁，全桥共有35m小箱梁192片。小箱梁在预制场集中预制，预制场设置在K138+600～K139+080段路基上，距离待架桥位0号台（架设起点）约100m。 预制箱梁均为顶宽2.4米，底宽1.0米，梁高1.8米，纵桥向梁与梁之间设0.386m现浇湿接缝，箱梁中到中之间的距离为2.82m。预制箱梁分边跨中梁、边跨边梁、中跨中梁、中跨边梁四种类型。箱梁最大重量约120t。 300×76mm四氟滑板支座，桥墩顶采用GYZ450×84mm圆板橡胶桥台顶采用GYZF 4 支座。 采用XFQJ40/160（Ⅰ）桥式架桥机进行小箱梁架设。 4、工期安排 4.1总体计划安排 根据K139+460分离立交桥梁下部结构的施工进度，预制梁场制梁、存梁能力以及箱梁架设能力、施工经验，并结合运架设备到场拼装时间等重要因素，合理安排工期，初步确定于2013年11月12日开始架设第一孔箱梁（左幅第一孔），2014年6月30日前架设完成最后一孔箱梁（右幅第16孔）。考虑各方面影响

高速铁路桥涵工程施工质量验收标准

根据最新下发的施工质量验收标准，我部将简支梁架设规范摘录出来，便于各部门学习： 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 第一章架桥机架设预应力混凝土简支箱梁 1、架梁 8.4.1梁体规格和质量应符合设计要求。（P63） 8.4.2梁体存放和运输支点位置应符合设计要求。且支点应位于同一平面上，箱梁同一端支点相对高差不得大于2mm。架设时吊点位置应符合设计要求。（P64） 8.4.2预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面与支座底面间隙灌浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±5%。支座砂浆强度达到20MPa，千斤顶撤出后方可通过运架设备。（P64） 8.4.4预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。（P64） 8.4.5 预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的砂浆厚度不得小于20mm，也不得大于30mm。(P64) 8.4.6梁体架设后应梁体稳固，梁缝均匀，梁体无损伤。(P64) 2、支座 15.1.1支座安装前应检查桥梁跨度、支承垫石尺寸和高程、预 留锚栓孔位置和尺寸等。支承垫石和锚栓孔应清理干净，做到无

泥土、无浮沙、无积水、无冰雪和油污等杂物，并对支承垫石顶面进行凿毛处理。(P158) 15.1.2预制箱梁架设完成后应保证每个支座反力与四个支座反力的平均值相差不超过±5%。(P158) 15.1.3支座防尘罩应及时安装，并应做到严实、牢固、栓钉齐全，防尘罩开启不应与防落梁装置或梁端限位装置相抵触。(P158) 15.2 支座安装 15.2.1支座品种、规格、质量和调商量等应符合设计要求和相关标准的规定。(P158) 15.2.2支座的安装位置及方向应符合设计要求。同一座桥梁上固定支座和纵向活动支座应安装在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座应安装在梁的另一侧。(P158) 15.2.3固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预偏量应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定，并在各施工阶段进行调整，当体系转换全部完成时梁体支座中心应符合设计要求。（P159） 15.2.4支座锚栓应拧紧，其埋置深度和外露长度应符合设计 要求。(P159) 15.2.5支座砂浆的类别和质量应符合设计要求，其施工及检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 (TB10424-2010)第9.9.6条~第9.9.13条的规定。(P159)

双导梁架桥机架桥安全技术措施

双导梁架桥机架桥安全 技术措施 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

双导梁架桥机架桥安全技术措施概括： 一、基本安全技术措施 1、该工程各大型设备不同于其他一般设备，具有特殊性，因此在操作工人的培训中，除一般机械操作知识的讲解外，还请制造厂家讲解该设备的特殊性，同时请工程技术人员讲解整个安装工艺流程，使机械工了解各设备之间的相互关系，以便在工作中配合默契。经各方面考核合格后发给操作证，方可上岗操作。 2、所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维修保养制度，并做好记录。 3、预制场预制平台上脱模剂要涂刷均匀饱满，以免在起吊构件时发生粘连现象。 4、预制梁从梁台上起吊时，切忌硬拉猛起，要逐步加力，确认无粘连后再起吊。

5、从起模到就位每一道工序都设专人指挥，相互分工明确又配合流畅，如预制梁的起模由预制场信号工指挥，最终起吊高度和行走位置要由桥面上的信号工指挥。 6、龙门吊的跨度为20m，分别由两个电机驱动行走装置，两侧的行走必须同步，否则天梁会产生扭曲，造成严重后果；另外，龙门吊在桥上的作业区间只有几米，龙门吊的行走前端就是已安装的桥板，几十吨的预制梁在空中运行中要求非常平稳，龙门吊在行走中万一塔身与桥板碰撞巨大的惯性将会使起重钢丝绳有断裂可能，后果不堪设想。因此，在每天上下午班前必须对同步控制系统和行走限位定期检查，保持绝对灵敏可靠。 7、桥面上的运梁车通过平交道装置提前移动到接梁位置，等候龙门吊将梁运来放下，严禁所有人员在起重物下操作停留；待操作人员将预制梁在运梁车上固定牢固后，方可摘钩。 8、因预制梁较长，由左右两根钢丝绳同时牵引，所以平交道装置平移过程中，要时刻观察两侧是否同步，即预制梁要始终保持与桥轴线平行状态移动，不得歪斜。 9、运梁车在行走过程中处于震动状态，所以要注意预制梁的锁紧装置是否有松动现象，发现松动，及时停车锁紧。

高速铁路箱梁架设施工

高速铁路箱梁架设施工 发表时间：2017-10-16T14:25:10.970Z 来源：《基层建设》2017年第17期作者：周斌 [导读] 摘要：结合新建成（成都）渝（重庆）高速铁路32m、24 m、20 m简支箱梁的架设技术要求和各种工况，介绍TLC900运梁车配合 SXJ900型架桥机进行预制箱梁架设的施工工艺流程和关键施工技术。由于这些设备的投入，使铁路预制箱梁架设施工效率大大提高。 中铁十一局集团第三工程公司湖北十堰 摘要：结合新建成（成都）渝（重庆）高速铁路32m、24 m、20 m简支箱梁的架设技术要求和各种工况，介绍TLC900运梁车配合SXJ900型架桥机进行预制箱梁架设的施工工艺流程和关键施工技术。由于这些设备的投入，使铁路预制箱梁架设施工效率大大提高。 关键词：成渝高速铁路；预制箱梁；运架工艺流程；关键技术 1 前言 新建铁路成都至重庆客运专线西起四川省成都市的成都东客站终点为重庆站，线路全长308.206km。旅客列车设计行车速度： 250km/h，中铁十一局集团第三工程公司承担了成渝高铁四标段54.25Km。（起止里程：DK187+890～DK240+154）的简支箱梁架设任务，共有788孔箱梁，其中32m跨737孔，24m跨51孔。 2 工程概况 2.1制梁场 在DK191+780处设置龙集梁场，承担本标段282榀箱梁的预制，在DK217+500处设置峰高铺梁场，承担本标段506榀箱梁的预制。龙集梁场采用一台900t轮胎式移梁机搬梁和提梁。峰高梁场布置方式为搬运+提梁，场内采用一台900t轮胎式移梁机和两台450t提梁机提梁上桥的作业方式。均采用双层存梁，箱梁生产能力为2孔／d，最大储存能力分别为60孔和120孔。 3 提、运、架设备及主要技术参数 3.1 跨线龙门吊 两台MG450—38／36型450t提梁机是预制箱梁提梁上桥和运梁车装车的大型吊装设备。主梁为双箱梁结构，起重小车机构可在主梁轨道上提梁运行，通过两条轨道在梁场提梁区5个提梁台座区域内进行跨线提梁作业。MG450—38／36型提梁机技术参数见表1。

驾驶员安全培训考试试题与答案

驾 驶 员 安全教育 培 训 考试2013年度） 姓名：成绩： 一、填空题（20分）。（共8小题，每空2.5分） 1、我国的安全生产方针是（安全第一、预防为主、综合治理）。 2、驾驶员必须经过专门的技术、安全培训，并经考试合格，持有《驾驶证》方能 上岗作业； 3、矿山企业必须向职工发放保障安全生产所需的（劳动防护用品）。 4、企业新职工上岗前必须进行矿级、车间级、班组级的三级安全教育，三级安 全教育的时间不少于（72）学时。 5、驾驶员必须严格遵守交通规则中的（一切规定）； 6、车辆在矿山行驶最高时速不得超过（40km ），在工作面行驶时不得超过（20km ）， 雨雾视线不清的天气，一律不得超过（15km ）； 7、车辆进入人工面装料时，应与铲装设备密切配合，在液压铲装设备（回转角最 小）的地点装车； 8、出车前必须认真做好（方向、灯光、制动器、轮胎状况）等的各项检查工作。 二、选择题（30分）。(共10小题，每题3分) 1、高速公路限速标志标明的最高时速不得超过(C )公里。 A100公里B110公里C120公里。 2、《中华人民共和国道路交通安全法》是2003年10月28日全国人大(A)通过后， 由国家主席胡锦涛签署第8号主席令发布的。 A 常委会 B 全体会 C 法工委 3、驾驶人驾驶机动车上路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查； 不得驾驶安全设施不全或者(B)不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。 A 证件 B 机件 C 文件 4、在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡 的，车辆驾驶人应当立即(A )受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安 机关交通管理部门。 A 抢救 B 保护 C 移动 5、机动车在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间 设有隔离设施的路段以及(A )、施工路段，不得临时停车。 A 人行横道 B 人行道 C 坡道 6、意机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情 况时，应当减速慢行，并(A )示意。 A 鸣喇叭 B 开远光灯 C 停车 7、机动车在有禁止掉头或者禁止(C )标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横 道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。 A 驶入 B 停车 C 左转弯 第1页共2页

关于国内高速铁路架桥机技术发展趋势分析

关于国内高速铁路架桥机技术发展趋势分析 发表时间：2017-06-08T14:47:32.657Z 来源：《防护工程》2017年第2期作者：陈鹏阳 [导读] 进入二十一世纪以来，我国经济社会进步显著。 中铁航空港集团第一工程有限公司陕西渭南 714000 摘要：进入二十一世纪以来，我国经济社会进步显著，我国交通运输业也获得迅猛发展，极大地提升了人们出行的便捷程度，加快了交通通讯的速度。近年来，得益于各级政府的高度重视和大力投资，高速铁路建设已获得较大发展。为了更好地把握我国高速铁路的发展趋势与前景，本文将着重研究对高速铁路建设有着关键影响的架桥机技术及其发展趋势。 关键词：高速铁路；架桥机技术；发展趋势 引言 近十年来，我国高速铁路发展迅速，规模日益壮大，给人们的交通通讯带来了极大便利，具有广阔的发展前景。在高速铁路的建设过程中，桥梁发挥着至关重要的作用。桥梁的建设结构复杂多样且日新月异，建设过程往往需要使用门式起重机、桥式起重机、轮胎式起重机、架桥机等起重机械，这些起重机械均是建设高速铁路必不可少的技术设备。其中，架桥机技术对高速铁路的建设质量与发展状况具有重要影响，因此，本文将详细分析架桥机技术的类别与特点，进而探究架桥机技术的发展趋势，为我国高速铁路工程的发展前景提供技术预测。 一、国内高速铁路架桥机技术的特点分析 科学技术是帮助人类认识、适应与改造客观世界的重要武器。在高速铁路的建设施工中，人们通过使用不同种类的架桥机技术来适应或改变不同的地形地貌，以图降低施工的难度与成本，提高建设的效率与质量。通常使用的架桥机技术包括辅助导梁式架桥机、无导梁式架桥机、架运一体机、隧道内外通用架桥机、一跨步履式架桥机等。 1.1辅助导梁式架桥机 此类架桥机的突出优势就是能够降低受力，可以进行下导梁过孔作业，进而增强桥梁的安全性能。此外，此类架桥机适用性极强，能够较好地适用于各种不同环境，在未来的发展中，可以被应用于许多不同的环境。 1.2无导梁式架桥机 无导梁式架桥机与辅助导梁式架桥机相比的突出优点是结构简单，程序优化，能够有效减少过孔作业次数，显著提高桥梁建设效率。在过孔走行的时候，此类架桥机也不需要准备走行轨道，因此，过孔速度较快。其主要缺陷是应用范围有限，很难适用于要求特殊的隧道口桥梁建设或小曲线桥梁建筑。 1.3架运一体机 此类架桥机原是由意大利引进，主要由运架梁机和下导梁机组成。运架梁机的主要功能是从生产桥梁的地方运输取梁，再以吊输形式把混凝土的箱梁运送到架桥工地上面，再配合下导梁机将混凝土的箱梁安置在相应桥梁上。这种架桥机的优点是不需要拆卸就可以直接投入施工，缺点是总体造价昂贵，适用范围比较狭窄。 1.4隧道内外通用架桥机 此类架桥机不仅可以完成标准的架梁作业，还可以进行首末跨架设、非标梁架设、曲线架设、门式墩下架设、变跨架设，连续刚构、结合梁、跨连续梁等既有桥梁架设，还可以满足简支变连续架设，隧道内及隧道进出口架设的施工。架桥机不需要配合起重设备，不需要进行拆解就可以通过隧道。 1.5一跨步履式架桥机 此类架桥机是轨行式、尾部喂梁，前后悬臂，起重小车移梁吊梁的一跨式双主梁架桥机，突出优点是适用范围广，操作简便，受力集中，可靠安全，能够过孔作业。 二、国内高速铁路架桥机技术的发展趋势分析 我国社会经济的发展、各级政府的大力支持、市场的广阔需求都对架桥机技术的发展完善具有推动作用，尽管我国架桥机技术现在仍存在许多不足与缺陷，但随着时代发展，架桥机技术将会不断得到发展完善。本文认为，未来，国内高速铁路架桥机技术的发展趋势是与传感技术相结合、建设计算机控制系统、采用安全自动检测系统、先进的故障诊断技术等。 2.1与传感技术相结合 从目前国内高速铁路架桥机技术现状来说，虽然架桥机的应用范围较为广阔，但其辐射的技术领域十分有限。为了应对未来社会对于高速铁路的需求，架桥机技术需要与传感技术相结合，建立传感监测系统。架桥机可以通过传感监测系统实时监测温度、湿度、风向、风力等施工环境，及时掌握导梁、吊梁的机械作业的运动数据。传感技术还可以对架桥机的各个支架与关键部位进行受力检测，监控其承重值，一旦超出承重上限，传感设备就可以发出信号，操作人员进行及时调整，使其恢复至正常状态。 2.2建设计算机控制系统 计算机技术的运用将有效推动高速铁路架桥机技术的自动化、智能化与集中化，有助于降低施工难度与成本，提高施工效率与质量。建设计算机控制系统，使架桥机能够逐步进行模拟运行与系统自检，无需人工操作，架桥机也可以按照预设步骤与工序安排进行施工。此外，在设定程序时能够提供更加丰富完备的参数设置、更好的人机操作界面以及视频检测技术等。这些功能的应用和优化将促进整个架桥机系统的良好运行。 2.3采用安全自动检测系统 高速铁路工程的安全问题十分重要，不仅关系工程的实用性与可用期，更关系到人们的生命健康与财产安全，重大安全问题甚至会严重扰乱社会秩序。因此，对高速铁路建设的各个环节尤其是架桥机施工进行安全检测至关重要。随着高速铁路施工自动化、智能化的发展，采用安全自动检测系统已是大势所趋。首先，安全自动监测系统无需人工操作，能够全天候动态监测整个系统的安全状态，能够最快

客运公司驾驶员安全培训试题

客运公司驾驶员岗前培训考核试卷 车号：姓名：得分： 一、单项选择题(共20题，每题2分) 1、机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度天气时，能见度小于50米时车速不得超过每小时（）。A．60公里B．40公里C．20公里 2．夜间长时间行车，应由2人轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间应在( )之间。 A．2～4小时B．4～6小时C．6～8小时 3．驾驶员连续行车4小时，应该停车休息( )。 A.20分钟以上B．10分钟C．5分钟 4．醉酒驾驶营运车辆的，由公安交通管理部门约束至酒醒，处15日以下拘留和暂扣6个月机动车驾驶证，并处（）元罚款。A．500元B．1000元C．2000元 5．在车速较高可能与前方车辆发生碰撞时，驾驶员应( )。A．先制动减速，后转向避让B．急转方向避让 C.制动减速的同时转向避让 6．道路旅客运输车辆因制动引起侧滑时，驾驶员应立即( )。A．松抬制动踏板B．踏下离合器踏板 C.稳住制动踏板7、夜间行车，车速在30公里/小时以上，应使用( )。 A．远光灯B．防雾灯C．近光灯 8．在高速公路行驶中，发现前方有人或动物突然横穿时应( )。A．紧急制动B．迅速转向避让C．果断采取损失小的避让措施 9．行车中遇转向突然失控时，切勿使用紧急制动，驾驶员应告知车上旅客不要惊慌，迅速( )。 A．打破安全窗B．抓住车内的固定物C．跳 10．驾驶人员连续驾驶时间不得超过( )个小时。

A．4 B．6 C．5 11.根据《生产安全事故应急预案管理办法》，规定应急预案分为（）预案、专项应急预案和现场处置预案。 A.综合应急 B.专题 C.单项 12.应急装备是指用于应急管理与应急救援的工具、（）、服装、技术力量等。 A.应急车辆 B.器材 C.隔热服 13.以人为本、安全第一，把保障人的生命安全放在第一位，在现场处理过程中抢救的排序为：人、（）、财产和业务。 A.损失 B.火灾 C.环境 14.公司（）是公司应急总指挥，全面负责应急组织机构、指挥抢险系统的建立，是公司安全生产第一责任人。 A.经理 B.分管安全经理 C.安全科长 15.（）主要负责安排日常应急值班工作，具体落实指挥部的应急指令和信息沟通，负责安全生产事故应急状态的起始、实施、组织和解除。 A.办公室 B.安技部 C.营运部 16.我国《职业病目录》公布的职业病名单中，列出了（）种法定尘肺。 A.11 B.25 C.13 17.劳动者离开用人单位时，（）本人的健康档案。 A.有权索取 B.无权索取 C.有权要求复印 D.无权要求复印 18.生产毒物进入人体的途径中较少见的是（）。 A.呼吸道 B.消化道 C.皮肤 19.火势较大的明火火灾的处理关键是( ) A.正确调动风向 B.高强度灭火 C.封闭巷道 20.在车速较高可能与前方车辆发生碰撞时，驾驶员应（） A、先制动减速，后转向避让 B、急转方向避让 C、制动减速的同时转向避让