维修更新改造方案

维修和更新、改造方案

一、项目概况

小区项目列支范围涉及幢，户。于年月日竣工验收合格，交付使用，质保期为 ,现已超过保修期。

二、申请使用专项维修资金的原因

据业主反映和现场查勘，项目（楼栋号）存在

的情况，严重影响业主正常生活，需要申请使用专项维修资金进行修缮。

三、维修和更新、改造内容及施工工艺

。

四、列支范围内维修和更新、改造费用

列支范围内工程预算费用明细表：

按照受益业主所拥有的商品住宅建筑面积的比例分摊到户。该方案经专有部分占相关建筑物面积三分之二以上且占相关人数三分之二以上的业主书面同意后，维修和更新、改造工程费用从相关业主个人账户中核减。

五、维修和更新、改造组织方式

本次维修和更新、改造工程以（招标或比选）方式确定施工企业。拟聘请有工程监理企业资质证书的为监理单位，对工程进行全程监理。经业主大会决定（委托、不委托）专业中介机构对工程造价进行审核。工程竣工后，由组织对工程进行验收，并共同签署《维修和更新、改造工程验收报告》。

拟于年月日起，以方式对维修和更新、改造方案进行业主书面确认。

六、决算费用约定

决算费用未超过工程预算金额的5%时，业主视为同意，最终按照决算费用进行分摊，并从相关业主个人账户中核减。

以上情况若有异议，请与物业维修资金管理中心联系，联系电话：2827719、2827759

业主委员会主任（签字）单位负责人（签字）

业主委员会副主任（签字）

年月日年月日

（业主大会盖章）（物业服务企业盖章）

道路拆除及恢复方案

川陕片区天丰路改造工程道路拆除及恢复 施 工 方 案 中铁八局集团有限公司 川陕片区天丰路改造工程项目部 二零一三年三月

一、工程概况 大天路隧道主体工程位于成都市金牛区天回镇，新建隧道设计起点K0+660，接万石路，终点K1+120，东接规划天丰路，长460m，宽40m，全断面结构。目前，隧道主体已形成，设计要求隧道路面与既有道路顺接，中央隔离道路缘石设渐变连接。万石路与本隧道连接段相邻部位道路高程比隧道起点路面高程略高，需将部分道路拆除新建方能保证道路连接平滑顺畅，根据现场状况，测量数据，需拆除万石路长约20米，宽40米范围内道路基层及沥青面层，路缘石、路平石，中央隔离道路缘石等，并恢复。 二、工程特点 该部位为项目部出入口，施工机械、人员及各种车辆每日频繁出入，该部位拆除后，路面必须迅速恢复。万石路与本隧道连接段约20米长范围内人行道及路缘石、路平石部分破损，局部未完善，本次作业一并拆除并恢复。 三、道路拆除 拆除旧沥青路面及水泥稳定碎石阶层总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂再用挖掘机或装载机清除的方法对路面上的碎裂沥青砼进行清理，路缘石及路平石等采用人工拆除； （1）施工准备 机械配备为：挖掘破碎机1台，PC230挖机1台，装在机1台， 15T 运输机1台，洒水车1台。 （2）施工步骤 1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好

现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队就有路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 5、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm 内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 6、拆除旧路缘石及人行道板时，应注意保护现有路面的结构层不被扰动。 四、道路恢复 本次施工需要恢复的工程如下： 1、道路部分结构 （1）车道结构 路床碾压，道路基层，因本次道路恢复位于项目出入口，需要迅速恢复道路结构，利于通行，道路基层不选用水泥稳定碎石，水泥稳定碎石强度及刚度均较低，需经过至少一周的养生方能行车，无法满足迅速恢复通行的要求，故采用钢筋混凝土板，采用厚度25厘米C25混凝土，内配Ф12@150钢筋网片防裂；道路路面结构砼隧道路面结构相同，4cm 细沥青砼面层+5cm 中沥青砼面层 （2）人行道结构为30*30*6cm彩色道板铺设+3cm1:2.5号水泥砂浆度座浆+15cmC15砼垫层

城市道路路面维修工程的处理方案

城市道路路面维修工程的 处理方案 2011年9月22日下午，我院技术人员与运城市市政公用管理局的相关人员对市区多条病害道路路面进行了现场勘察，现针对不同病害制定相应处理措施，本措施适用于2011年10月至2012年2月期间施工的工程。 一、沥青路面挖补施工做法： 1、对于沥青路面面层破损、龟裂、松散、离析的破坏面积较小的区域（不超过10 m2以上），按照圆洞方补、斜洞正补的原则，切割成规则的形状，然后由人工用风镐将该区域内的上面层沥青全部挖出，然后在其周围及底面上喷洒乳化沥青粘层油PC-3，用量宜为0.3kg—0.6L/㎡，采用细粒式(AC-13)热拌沥青混合料人工摊铺、整平，采用双钢轮压路机沿纵向碾压，第一遍往返静压，第二遍往返振压，以后反复静压，达到密实效果。 若面积较大（超过10 m2以上），则采用铣刨机将破损区域刨铣干净，然后用鼓风机强力清扫。在干净的底面上喷洒乳化沥青粘层油，采用细粒式(AC-13)热拌沥青混合料人工摊铺、整平，采用双钢轮压路机沿纵向碾压，第一遍往返静压，第二遍往返振压，以后反复静压，达到密实效果。 压实完毕后对四周采用热沥青灌缝封口。如果破损区域坑槽较浅（7cm以下），用AC-13沥青混合料一次摊铺和压实，如果破损区域坑槽较深（7cm以上），应将沥青混合料分两次AC-20和AC-13摊铺和压实，AC-13细粒砼层厚度为30mm，AC-20中粒砼层厚度根据实际自定。不论是一次摊铺还是分层摊铺，总摊铺厚度应比原路面高出0.5-0.8cm为宜。

沥青面层拆除后，应视基础情况确定施工方法。如果水稳基层完好，则在基础清理干净后在其上喷洒乳化沥青透层油，用沥青混凝土面层铺设；如果水稳基层已经破坏，则要求向下超挖20cm，重新铺设水泥碎石稳定层（含灰量5%），待水稳7天无侧限抗压强度达到3--4Mpa时，再按以上程序施工。 2、沥青砼面层混合料级配组成 通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%） 3、水泥稳定碎石：水泥稳定碎石的压实度（重型击实标准）应≥98%，7d浸水抗压强度≥3.0MPa。水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥做结合料，但宜选用（终凝时间>6小时）较长的水泥。水泥剂量做5%、剂量试件试验选用不低于设计强度的水泥剂量。碎石最大粒径不大于37.5mm，其级配见下表： 二、水泥砼路面挖补施工做法

道路破损修复方案

道路破损修复方案

目录 一、概述 (3) 二、破损情况及原因分析 (3) 2.1路面破损情况 (3) 2.2路面破损原因分析 (3) 三、破损修复方案 (4) 4.1交通疏解 (7) 4.2安全保障措施 (7) 五、应急预案 (10) 5.2应急预案工作流程 (10) 5.4交通事故应急救援预案 (13)

广从路道路破损修复方案 一、概述 新广从路，国道（G105）广州境内北段，南起白云区，北至从化市，是广州市北部地区的重要交通走廊，衔接中心城区、白云区和从化市内多个组团。随着北部地区的建设，新广从路交通量增长迅猛，道路负荷较大导致路面多处破损，我标标段为土建7标（K16+260～K22+200）。 二、破损情况及原因分析 2.1路面破损情况 本标施工范围内，有492个里程段内存在道路混凝土面板破损问题，路面破损的总面积约为21390平方米，道路混凝土面板破损主要以断板、碎板、板角断裂等程度不一的破损情况居多。 新广从路快速化改造7标路面破损情况统计表附后。 2.2路面破损原因分析 随广州市北部地区的建设，新广从路交通量也增长迅猛，交通运输车辆频繁超载，造成水泥混凝土路面的负荷也越来越大，水泥混凝土路面一旦开始破损，出现裂缝、掉角等情况时，将会迅速发展，这是导致广从路混凝土面板的破损直接原因。

三、破损修复方案 水泥砼路面的特点是在养护良好的条件下使用年限比其它路面长，但一旦开始破损，将会迅速发展。因此，必须作好预防性、经常性养护。经过经常的巡视观察，及早发现缺陷，查清原因，不失时机地采取适当的措施，以保持路面状况的完好。水泥砼路面的经常性养护要做到“四勤”，即勤扫、勤灌、勤削、勤疏；“四要”，要配备必要的养护设备，要管好公路绿化，要配合好公路划线，要协助搞好路政管理工作。 以下为路面病害的维修与处治方法： 1、接缝修补：接缝是水泥砼板块的薄弱部位，一旦填缝料老化损坏，要立即更换填缝料，否则雨季水泥砼板块收缩，填缝料与板块之间拉开空隙，雨水渗入路基，造成板块唧泥。另外，坚硬的石子落入缝内，夏天板块受热膨胀，石子易将板边挤碎。修复方法： (1)用小扁凿凿除旧填缝料，用钢丝刷清刷缝壁，并用皮老皮或吸尘器吸干净缝内尘土。 (2)用稀释沥青涂刷缝壁，低温施工时采用喷灯烘吹，使沥青涂均。 (3)在缝的两侧路面上各撒一层石粉，防止灌填接缝材料时污染路面。 (4)缝的下部可填25—30mm高的泡沫塑料嵌条。

混凝土路面维修施工方案

历尧油库消防池周边施工方案 一、工程概况 景德镇历尧油库消防水池周边下沉地面修复。 二、施工工序 因为施工场地在油库内，属于高危险易燃易爆地区，所以为防止安全事故，主要问题是： 1.先将消防水池周边地面人工破碎。破碎采用人工开挖，禁止采用机械作业。 2.待原路面破碎完成，将原有破碎建筑砼垃圾清运至指定地点。 3.平整消防水池， 4.浇筑砼，采用人工搅拌。 三、修补方式 修复区域的划分：用水准仪对路面进行实测，参考设计标高，对存在问题的位置用墨水标记； （1）修补区域与非修补区域界线的切缝：用墨水弹线将修补区域与非修补区域划分开，然后用切割机沿线进行切割； （2）铺摊混凝土拌合料：根据混凝土拌合料的使用说明，参照行业规范要求，严格每一步的操作要点，控制好混凝土拌合料要求的和易性等因素; （3）压光收面：待砼初凝之后再进行人工抹光。 （4）养护：定期进行浇水； （5）清理现场：施工完成后应清理施工现场，尤其是清除砼拌和物

硬化块，以及现场排水进口，保持现场整洁干净。 四、作业人员、设备、材料配备 1、人员配备 技术指导一名，清理工两名，抄平工一名，小工两名，养护工一名等2机械设备配备 震动棒一根，平板振动器一个，3m铝合金刮杠二根等 3、材料配备 水泥、中粗砂、碎石等 四、施工计划、工艺流程、材料配制、质量标准、控制要点 施工时分片围挡，每次围挡一个踢步作为施工区。待该处施工完成后拆除围挡进行下一个区域的围挡修复，保证天桥正常通行。根据现场情况将天桥分为五个施工区，计划10天完成修补工作。 1、工艺流程 深凿混凝土面→清底→铺摊混凝土拌合料→压光收面→养护→清理现场 材料配制：采用混凝土高强速补料∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比 2、质量标准与控制要点 a浇筑砼 利用三米直尺测量基础平整度，纵横向每1米测量一次，修补点区，每点测量一次。修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量基础平整度，纵向每1米测量一次，横向每50厘米测量一次，平整偏差均不得超

维护保养服务方案

维护保养服务方案 1、工程概况： 2、维修保养管理方式及组织管理机构 2.1项目管理服务水平的整体设想 (1) 组建高效务实的维修领导班子，抽调技术精良、业务素质高的技术人员组成维保项目部，派专业维修人员定期到现场进行维修保养，发现问题及时进行处理，对现场维保人员处理不了的问题及时反馈到维保项目部，项目部立即组织人员进场维修，以确保消防系统正常运作，保证消防设施每年通过市消防技术年审合格。 (2) 维修保养及消防的改动和变更后，质量达到国家和地方消防法规规定的标准，并一次通过消防部门的验收。 (3) 在我司的维修保养下，在甲方的协力配合下消防设施的管理定能提高档次，满足消防部门的要求。 (4) 维保工作人员必须认真按操作规程进行维保操作，确保贵司消防系统使用完好，系统信息处理正常。 2.2组织机构 针对该工程消防系统的特点，我们建立如下组织机构： 项目组织机构图 图表说明：***作为项目经理，对消防系统维修保养工程全面负责，

***负责消防电系统、***负责消防水系统、***负责防排烟系统、***作为维修保养工程师负责日常事务的处理。 除正常维修保养工作外同时提供24小时紧急维修服务，即在接到甲方通知后及时赶到现场处理。如果在保养过程中牵涉到有关工程项目的整改，我公司将动用后方的施工人员参与。在有必要时还会联系设备生产厂家前来支援。 2.3根据甲方要求，周期维修保养分月、季及年检三部分。（见维修保养规程） 2.3.1根据附表所列内容，我公司将安排水、电维修保养人员负责周期巡检并做巡检记录，月、季、年检等记录表格必须由甲方人员及负责人签名认可。 2.3.2如果须更换主材设备，主材设备费由贵公司负担，我司可代购,但价格需经甲方确认,人工费由本公司负担(大型技改除外)。 2.3.3正常月检、季检及年检按附表工作内容进行检查，月检报告在每月25日至31日提交甲方，季检在每季度末20日至25日向甲方提交各种检查表格，年检在年底12月15日至25日向甲方提交有关资料。 3 维修保养工程主要物质装备计划 我司将充分准备维修保养的有关辅助材料及维修设备，即专用编程笔记本电脑、万用表、验电表、螺丝刀、电烙铁、手工管钳及单向板手等一些消防专用工具，并配备维修专用电话等通讯工具，其余大

道路修复方案

目录 第一章编制说明 (1)、由于本工程的北区消防车道施工期间对碧头村内的村路产生影响，且该村路经常存在积水、坑洼。本着保障工期尽量减少对沿线交通和居民生活的影响前提下，因此需做好具有针对性的道路修复方案。 第二章工程概况 .工程概述 2.1.1工程简介 本桥为深圳地铁11号线松岗车辆段上盖物业开发项目的配套工程-北区消防车道，桥梁终点与上盖物业二层平台相接，桥梁起点接规划桥山路高架桥。由于桥山路暂未实施，故桥梁起点处增设一孔临时便桥与临时道路连接，规划桥山路实施后拆除。

目前，我司所施工的北区消防车道施工红线与碧头村的村路相冲突，为此我司修建了钢便桥以保障该村路的畅通。但早期由于为海搅拌站及车辆段施工车辆对该村路造成了破坏，在厂房围挡部分经常存在坑洼与积水。为保障工程尽量减少对沿线交通和居民生活的影响前提下，因此需做好具有针对性的道路修复方案。 现场低洼路面 2.1.2工程特点 （1）、本工程工期较短,各施工工序的协调衔接十分重要,必须统一调配,优化组合熟练的施工队伍,调集充足的机械设备作保证,逐步落实周计划、月进度。本工程的工期较紧，施工期内需科学合理地安排好各分部分项工程的施工次序，并与甲方、监理及设计单位做好协调工作，及时调整施工组织计划以适应实际施工环境。 （2）、交通复杂：本工程位于碧头村村道路中间处，本路段通行车辆主要是村内厂房的车辆。根据施工时需应尽量保证原有交通量的要求，合理有效的交通组织将是本项目施工得以顺利进行的关键前提条件。工程施工时需严密组织交通疏导，确保原道路的交通。 . 工程特点、难点与项目管理重点 2.2.1工程重难点 （1）交通维护和交通疏解工程必须科学合理，减少施工造成的拥堵；

道路维修施工方案(混凝土路面和沥青路面)

道路维修施工方案(混凝土路面和沥青路面) -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

道路维修施工方案 一、混凝土道路维修施工 施工工艺： 垃圾外运→路床平整夯实→人工级配砂石摊铺→混凝土浇筑 一、局部道路：对凹陷的路面进行找补细石砼，凹陷的严重的人工凿除后重做砼路面，具体按建设单位要求施工。 二、(一)、路基工程 三、施工方法 四、施工前按图测放中线，复测横断面，测设出路基边线。 五、1、土方开挖 六、 a、土方开挖采用机械施工为主。推土机、挖掘机、装载机配合自卸车装运，首先对原道路进行拆除外运，人工配合机械修整。 七、 b、施工前切实做好地表排水工作，避免排出的水危及附近构筑物便道等。 八、 c、加强测量控制。 九、2、路床： 十、A、填方 十一、 a、施工前，现场内淤泥、杂草、树根、垃圾清除干净，修好便道，经监理工程师同意后方可进行下道工序。 十二、 b、获得相应的参数，机械最优组合，碾压遍数，摊铺

厚度，每层松铺厚度不大于30厘米。严格控制含水量，用洒水或晾晒的方法确保填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间，填筑用料严格按图纸要求控制，当填筑土为不合格时必须进行换填。 十三、 c、摊铺整平：推土机初平，平地机精平，以便获得均匀的压实效果，采用重型压路机碾压密实，随时检测密实度，压实度不底于95%。 十四、 d、碾压夯实：采用重型压路机配合15T三轮压路机进行碾压，参数以实验段确定参数为准，横向重叠15—20CM，纵向重叠2M以上。 十五、 e、检查验收以相应的数据为准，判断是否合格。 十六、B、挖方 十七、挖方路基先用挖掘机开挖至路床上15cm后，在用推土机推至路床高度。碾压夯实、检查验收同上。 十八、3、特殊路基处理 十九、（1）、湿软地基处理 二十、对于道路沿线树木迁移后，路基深度米范围内的树根应全部清除，并按规范要求进行逐层回填。若发现湿软地基时，可对其进行晾晒、换土或加生石灰等措施处理。用生石灰处理时，施工应按设计图纸说明要求比例严格进行。石灰摊铺应均匀，以保证石灰拌和均匀；拌和完毕后及时找平，生石灰土拌和须经3小时后再上机械碾压密实。碾压时先稳压后追压，先轻后重。严紧碾压过度，以防翻浆。

计算机维护服务方案

计算机维护服务方案 一、前言 (2) 二、我司的优势 (2) 1. 我司提供技术服务的部分单位 (2) 三、对贵单位提供的专门设计服务方案 (3) 1. 服务范围： (3) 2. 服务内容： (3) 1)硬件维护包括： ........................................................................... . (3) 2)系统软件维护包括： (3) 3)系统安全维护包括： (4) 4)网络运行维护包括： (4) 3.可选服务内容为：（需付费） (5) 1) 灾难恢复服务 (5) 2) 系统管理服务 (6) 4. 服务方式： (7) 1) 电话热线支持： (7) 2) 远程网络支持： (7) 3) 驻点服务方式： (7)

4) 1 小时响应方式： (7) 5) 2小时响应方式： (7) 6) 24 小时响应方式： (8) 8) 特别服务方式：（需协商付费） (8) 5.服务流程： (8) 四、服务报价 (10) 五、保密协议 (10)

一、前言 现今社会是信息与自动化办公技术急速发展时代。发展到如今，各个单位办公设备数量也都呈现飞速上升的趋势。各个单位对于这些办公设备维护与维修都存在着不同程度的困难。这些困难包括了： 1、本单位员工对于办公设备的维护能力无法达到要求； 2、本单位办公设备的维护量超出了专职员工的能力范围； 3、办公设备维护人员的工资支出超出了单位的年度工资预算。 以上这些困难的存在同时也促进了类似我们这样的技术服务公司的发展，因应时代的变化，我们针对这些困难提出了详实的服务方案，为所有的单位解决这些困难，促进各个单位的办公秩序有序进行，保证办公环境的良好，提高办公效率。 二、我司的优势 我们有着长达八年的技术服务经验。有着一支技术精湛，经验丰富的技术团队。包括了台式电脑维护工程师，笔记本维护工程师，网络工程师，打印机维护工程师，复印机维护工程师，服务器工程师，数据库工程师，智能安防设备工程师。技术服务范围完整，服务项目多样反应了我们能应付解决问题的范围的大小；同时，我们有完善的服务方案，快速的反应速度，高效的维修质量。我们同时为许多家单位提供过技术服务，我们高效及时处理过客户遇到的各种问题，并且我公司同时是各种办公设备经销商，耗材经销商，丰富的进货渠道说明我们公司的实力以及产品门类齐全。能够应对各个单位各种问题，并能迅速解决这些问题。 1.我司提供技术服务的部分单位，以下是部分单位名称：

水泥混凝土路面沉陷破碎板修补施工方案

水泥混凝土路面沉陷破碎板修补施工方案 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

水泥混凝土路面沉陷、破碎板修补施工方案 1.放样 根据混凝土板的损坏类型、程度划定修补范围，视情况放线位置至少应距破损处10cm以上。当沉陷、裂缝较长且位置靠近板中央时，可放样凿除半块板进行修补。 2.切割 按放样的标定线用切割机切割成规则的修补区。对于水泥混凝土修补材料，采用有限元分析发现，切割深度宜大于5cm，对于修补区域的面积宜大于 40cm×40cm，且最好采用矩形的修补区域，不宜采用三角形修补区域，这样的修补区域在轮载作用下的受力情况更有利。 3.冲击破碎 用风镐或铣刨机等混凝土破碎机具对切割后的修补区路面板进行破碎，使其成为碎片，以便于清除。 4.碎片清除 经冲击破碎后，路面板已成碎片、碎屑，用修补工具(挖机或铲车）加人工将其清除干净。 5.基础处理 如果混凝土路面板破损是由土基或基层的强度不够或不均匀沉降造成的，则应先妥善处理土基或基层，使其满足技术要求。一般情况下，也应对基层进行整平和适当夯实或换填（贫混凝土浇筑基层）处理。

6.界面处理 （1)开挖的基层基坑要底平整、壁垂直、角方正等。 （2)开凿的混凝土基坑要避免出现薄边断面，周边宜垂直表面切除，下部呈向内扩展状。基坑四壁要避免过于平整，宜凿成粗糙不平的接口，以利于新老混凝土更好地粘结。基坑清理好后，将已拌好的界面剂涂刷在基坑四壁及基层表面上;不用界面剂时，可用修补剂和水按1:1的比例拌和为净浆，涂刷在坑槽四壁和基层面上，注意基层表面不得有积水。 7.浇筑混凝土 根据试验配合比拌制混凝土，其强度不低于原路面设计强度。将拌和好的混凝土倒入开挖处理好的基坑内，立即进行后续工作。各工序应做到衔接紧密，振捣、抹平工作必须在初凝前完成，抹面、压纹等工作必须在终凝前完成。 8.养护 在整个养护期间必须保持修补混凝土表面始终处于湿润状态，最好派专人用麻袋或其他吸水性强的材料淋湿覆盖养护。根据具体预留试件或实际路面混凝土的回弹抗压强度检测情况决定通车放行时间。

人行道路修复专项施工方案

人行道路修复专项 施工方案

翼城县城镇饮水卫生安全工程项目道路恢复工程 人行道路 专项施工方案 编制： 审批： 审核：

山西方州路桥有限公司年月日

目录 一、编制说明…………………………………………………………………… 二、施工工艺…………………………………………………………………… 三、工程组织机构……………………………………………………………… 四、施工准备…………………………………………………………………… 五、土方工程施工……………………………………………………………… 六、人行道施工工艺…………………………………………………………… 七、确保工程质量措施………………………………………………………… 八、工期保证措施………………………………………………………………

九、农忙季节施工措施………………………………………………………… 十、雨季施工安排…………………………………………………………… 十一、质量、安全保证体系……………………………………………………

一、编制说明 1、编制原则 1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能。 2）全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。 3）按照轻重缓急，合理安排施工部署，既突出重点，又照顾一般，充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，做到各阶段、工序、工种间的有机衔接，统筹安排各工程的施工顺序和进度目标，确保工程按期完成目标。 2、编制依据 1)本施工合同、工程设计图纸、变更图纸、图纸会审记录； 2)国家及地方相应的法律法规。相应的技术规范、标准及规范性文件； 3）CJJ1- 城镇道路工程施工与质量验收规范 4）《城镇道路和建筑物无障碍设计规范》（CJJ1- ） 5《公路工程技术标准》（JTG B01- ） 3、施工前准备

服务实施方案

服务实施方案 1、服务模式及配套措施 为了确保此次项目建设项目圆满完成，确保产品的应用效果，及时、高效的服务和完善的服务方案是取得项目成败的重要因素。我公司本着“一切为客户着想，急用户之所急，想用户之所想”的服务宗旨，以“保障产品的稳定、高可靠运行，充分发挥产品的功效”为目标，为本次项目制定了更加完善的服务和实施保障制度，确保在实施完工后稳定、可靠、安全、不间断运行，更好的满足业主在服务方面的要求。本次建设中特地为本次项目建设提供级别最高、服务内容最为全面的项目管理流程，保证系统稳定安全运行、快速修复。 本次建设采取的项目管理总体开发、实施流程如下： 项目管理总体开发、实施流程图 2、组织机构设立方案、运作流程、管理方式及计划 此次目建设主要基于目前支队已有互联网服务平台的软硬件基础，充分利用现有条件，完成平台搭建和目前可接入的信息、数据的采集处理，并初步呈现成果。 针对本项目，我公司将组织最优秀的项目专业技术人员和应用实施及培训服务人员等，组成强有力的项目组承担项目实施工作。 公司将确保参加本项目的所有人员都熟悉微服务相关业务且从事过相关系统的开发、实施和培训和交通规划设计相关工作，全力保障项目按时、按质、按量完成。 公司通过建立严密的项目管理实施小组，充分融合公司和客户的资源，让客户的技术人员参与全程建设，保证项目的顺利实施和与客户的交接。 同时为保障实施工作，需成立一个质量监督小组，对整个工程实施的质量进行严格的监督。

项目组成员及职责： 项目小组是针对具体项目建立的临时团队，负责完成项目开发、实施、管理工作，我们将由一名长期从事该类项目实施的资深工程师成立项目小组，负责项目的安装、调试及现场培训，全力配合业主完成项目实施。 项目经理 运维管理组长 项目开发组长质量保证组长 项目开发人员 运维管理人员质量保证人员 实施组织架构 3、人员配备及管理培训方案 3.1 人员配备 配置人员如下： （1）项目经理：1人，负责项目进度、项目统筹，项目监督。 （2）实施组：组长1人，组员2名；负责系统软硬件部署和调试。 （3）研发组：组长1人，组员3干；负责整体架构与功能实现。 （4）质量保证组：组长1人，组员若干；负责质量管理和文档报告。 3.2 人员培训方案 （1）受训人员的要求和培训目的 接受培训的人员包括领导、技术人员和操作人员，所有受训人员必须具备一定文化素质，技术人员要具有一定专业计算机知识。 培训主要让使用单位能对整个系统全面了解，熟悉日常维护工作，有能力处理一般性问题，并消除系统因使用或操作不当而引起的故障，减少突发故障的发生。 培训人员应涵盖项目所有干系人，培训次数不少于3次。 培训内容及材料需由业主最终审核。 （2）培训课程大纲 系统培训，包括：系统构成和基本原理。 系统的日常运行操作及熟练训练，包括：系统安装、运行以及维护。 在各种不正常情况下，维持系统运行的操作，包括：测试、维护、故障诊断和故障定位。

混凝土局部破损修补专项施工方案

一、编制依据 《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004） 《公路桥涵加固设计规范》（JTG /T J22-2008） 《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2015） 《公路工程质量评定标准》（JTG F80-2004） 二、工程概况 本项目（第2标段）包括稠廿线东方红大桥，稠大线苏溪桥，佛赤线溪西桥三座三类桥；环城公路上的南门街立交桥、义乌江大桥、龙回互通义金立交桥、龙回互通A匝道桥、龙回互通B匝道桥、下西陶公铁立交桥，凌云互通桥梁（左线桥、右线桥、A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥、D匝道桥、洪巡溪主线桥、洪巡溪匝道一桥、洪巡溪匝道二桥）等15座桥。均有混凝土局部破损现象。 三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 （一）在人员动员方面：组织保障有力，项目班子精干 公司非常重视项目经理部的人员组成，挑选经验丰富，组织管理能力强的同志出任项目经理，同时集中大量素质精良并具备桥梁施工养护经验的专业技术人员、管理人员及各类熟练技工参加施工，为工程创优提供组织保障。

拟建立的施工现场组织结构 （二）在设备方面：正规化管理，机械化施工 在项目的管理上，建立并完善质量管理体系，规范管理制度，进一步加强施工质量管理和安全管理，层层落实责任制，努力使工程质量跨上新的台阶；项目经理部会时刻关注施工队的进度、质量及 项目经理 总工程师 试验室 工程 质检科 机安综合材料后勤财务施工二队 施 工 一队

安全施工，坚持旬报制度，及时协调各方面工作。 在设备配置方面，我们会配备足够的进口及国产优质机械和设备；一切为工程需要服务，合理安排工期，确保施工质量达到标准要求，力争提前完成施工任务。 （三）设备、人员、材料运到施工现场的方法： 本地区的路网条件发达，纵向地方道路相通。材料运输、施工机械进出场较为方便。 项目经理部配备足够的设备和人员用于运输道路的修整和维护，保障工程材料的运输。 项目经理部以及各工程施工队配备足够的程控电话、移动电话和其他无线电通讯设备，以保证信息畅通。 四、主要工程的施工方案、施工方法 混凝土局部破损修补 1、清理破损混凝土 利用人工凿除的方法将缺陷区域的松散混凝土予以清除，露出新鲜混凝土，并将混凝土表面清理干净；对于缺陷深度≥10cm，面积≥10cmx10cm时，表面要凿成方波型和锯齿状，且凿至坚实基面。 对外露钢筋表层的氧化层利用钢丝刷予以除掉，然后对外露钢筋涂刷钢筋阻锈剂。 2、基液涂刷 在待修补混凝土缺陷表面涂刷一层环氧树脂基液，其涂刷厚度以不超过1mm‘为宜，且应涂刷均匀，涂刷时采用人工涂刷，为了方面

市政道路维修改造施工设计方案

.. . . 大兴区庞各庄镇2014-2015年街坊路维 修改造工程 施 工 组 织 设 计

2016年3月17日

目录 第一章施工部署和平面布置 (3) 一、施工部署规划 (3) 二、施工平面布置 (3) 第二章施工案和技术措施 (5) 一、技术规 (5) 二、施工案 (5) 第三章机械设备及劳动力配备 (8) 一、劳动力计划安排 (8) 二、施工机械、设备计划安排 (9) 第四章安全管理 (10) 一、安全管理体系建设 (10) 二、指导思想和工作目标 (10) 三、安全保证措施 (10) 四、施工过程中安全检查 (11) 五、安全教育 (12) 第五章质量保证体系和控制措施 (13) 一、质量针、质量目标 (13) 二、质量组织机构的设置 (13) 三、施工过程阶段的质量控制 (14)

第六章进度计划及保证措施 (17) 一、施工进度计划 (17) 二、进度计划的安排原则 (17) 三、工期保证措施 (17) 四、保证工程进度具体措施 (19)

第一章施工部署和平面布置 一、施工部署规划 1、编制依据及围 施工组织设计的编制依据是：招标文件（包括图纸和答疑文件等）中规定的招标围、工程数量、工期要求、施工条件和相关的施工技术规及标准，并经过现场踏勘，结合本公司ISO9001质量体系手册及程序文件，工程质量安全管理、技术成果，先进的机械设备，技术水平及公司从事工程施工的实践经验进行编制。 2、施工组织 本工程将按《建设工程项目管理规》（GB/T50326-2001）组织施工，公司授权项目部经理全权负责，施工的组织指挥、管理、协调和控制、代表法人履行合同，对施工质量、安全、工期、经营和环保全面负责。本合同段组建项目经理部，项目经理部设置项目经理一人，技术负责人一人，项目副经理一人。项目经理为企业法人在该项目上的代理人，对该工程项目负总责。项目经理部由三个职能部门组成，分别为工程技术部、质安部、材料设备部。 二、施工平面布置 根据该工程特点，为了能按期、保质、保量完成工程任务，我单位通过现场踏勘及沿线调查研究，并结合我单位已完成的类似工程的经验，经过全面、认真分析，拟将本工程划为两个施工队进行施工，编制了本工程施工总平面布置。 1、临时工程 根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分，现场调查，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程的设置。 2、施工营地

XX维保服务实施方案模板

XX维保服务实施方案模板

————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：

1.1. ****公司维保服务概述 优质完善的售后服务是我们对客户的重要承诺。我公司对项目实施后的售后服务十分重视，公司的技术服务部门配备有多名资深技术支持工程师、专职的客户服务人员及施工实施人员，在售后服务的处理流程、规范化管理方面，确保客户得到优质的售后技术服务。 我公司技术服务部门向客户提供全方位的技术支持服务，统一对外服务窗口，提供24小时热线电话，专用热线电话，Email服务，传真服务等方式来及时响应和解决客户问题，想用户所想，急用户所急，真正地的为客户全方位服务。从7天*24小时电话支持到主动的客户服务计划，优质全方位服务帮助客户最大限度地减少故障时间，并帮助客户达到系统可连续运行的目标。 客户出现问题，在第一时间就可以直拨我们的热线电话，或办公电话，或通过发传真，Email、QQ等方式向我们寻求技术支持服务，我们的技术服务部门，7X24小时工程师负责接听有关客户技术电话，客户咨询电话，受理客户问题，并进行客户问题服务登记，跟踪，在负责接听技术电话的工程师无法将问题完美解决，并将上报并请求分发给相应的技术专家，并及时到现场解决，技术专家无法为客户解决时，将上报并请求专家技术小组成员共同解决，直到问题完全解决为止。 我们的服务宗旨：想用户所想，急用户所急，真正地为客户提供全方位优质、及时、增值的服务。 1.2. 技术服务部 ****公司技术服务部，致力于为用户提供从需求分析、系统方案设计直至实施全面的、规范化的、高品质的系统技术支持和维护服务。 ****公司技术服务部现有将近二十名资深的技术支持工程师，其中有多数以上都获得了CISCO、ORACLE公司的资质认证，现有CISCO的CCIE网络专家2名,CCNP、CCSP、CCNA网络工程师8名,虚拟化网络工程师2名, ORACLE的OCP工程师2名等.他们已经从事网络设备、服务器、小型机、ORACLE产品技术多年，都具有丰富的产品设计和维护经验。 ****公司从公司成立伊始就一直致力为广大计算机用户提供专业的技术服务。力求能向广大的中、小型计算机、网络产品用户提供可靠的、高水平的、价格合理的、及时的信息系统维护、维修、升级扩容、培训、咨询、顾问等服务。 ****公司技术服务中心本着：“专业、及时、完美、热忱”的服务宗旨，为客户的网络设备、服务器、小型机、ORACLE产品产提供专业服务。通过我们的服务，使您的计算机网络系统使用中所

水泥地面破损修补施工流程介绍

水泥地面破损主要是裂缝、断板、啃边、坑洞、断角等深层结构类损坏，如下图： 一、引起水泥混凝土路面破损的原因 1.1 水是引起水泥混凝土路面病害产生的直接外因 筑路先治水，水是公路工程和公路养护工作中首先必须解决好的一个主要问题，是水泥混凝土路面早期病害引发的一个直接外因。每到春、冬季节，由于地表水的渗入，地下水位的上升，直接改变路基的湿度，使路面的强度降低，路基的承载力下降，从而导致路面病害的产生，一场大雨和几场连绵阴雨过后，路面便开始小面积的裂缝，继而出现大面积的松散、翻浆、坑槽等现象。 1.2 超限超载车辆是水泥混凝土路面早期病害产生的潜在外因

公路运输车辆的超限超载是公路水泥混凝土路面早期病害产生的又一个主要外因。据有关资料统计：车辆超限重量的增大和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10%的货车对道路损坏会增加40%，一台超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超载车辆行驶16次，一台36吨的超载车辆对道路毁坏程度相当于9600辆1.8吨重汽车对道路的破坏，超限超载车辆对路面结构产生破坏造成路面网裂、变形、松散、沉陷和坑槽。 1.3 路面设计、施工不合理和不规范 路面设计、施工不合理和不规范是水泥混凝土路面早期病害产生的内因。一是路面结构设计不合理，沥青面层结构选用不当，混合料类型不合理。二是路面基层（底基层）补强厚度设计不当，导致沥青面层产生早期病害，如龟裂、松散，局部沉陷等。三是路面施工不规范，材料把关不严，施工机具陈旧不配套，使得沥青混合料的配合比设计、拌和均匀性、压实度、平整度都达不到规范要求，从而导致面层松散、裂缝等病害。 1.4 路面初期养护不及时、得当 水泥混凝土路面面层初期养护及时得当会延长水泥混凝土路面的使用年限，否则会缩短其使用年限。由于养护资金不足或管养体制不明确，从而出现重建轻养的现象，有些地方，特别是现在的通乡通村水泥混凝土路面，有的公路修好一年以后，从来没有人去养过，更谈不上初期养护。

路面修复施工方案

福地御景城长江路44#临街 路面修复施工方案 项目名称：福地御景城A地块 项目地址：合江长江路44# 改造说明：改造说明：因合江福地御景城项目消防管网设计：A区与B区管道连接。故需破碎路面放置在路面一下。 1、主要工序施工方法及要求 1.1沥青路面修复施工要求 （1）应进行场地硬化，材料分级堆放，对进场材料抽检其均匀性及质量指标是否符合要求。 （2）均要求采用拌和机拌和，自动打印每盘的拌和记录，每天1次取样进行马歇尔试验，抽提试验，每天检测的矿料级配与生产设计标准的级配差应控制在：0.075mm±2%，≤2.36mm±6%，≥1.75mm±7%，如有偏差及时调整。 （3）摊铺：局部坑洼处治，可采用人工摊铺，段落较长时内、外车道挖补应采用摊铺机摊铺。 （4）温度：宜控制的温度范围矿料温度160～180°，沥青温度150～170°,混合料出场温度150～160°，钢轮压路机不低于70°，轮胎压路机不低于80°，局部坑洼处治时必须使用保温车，保证能按要求的摊铺温度及压实温度进行施工。 （5）碾压：主要应配备的设备有：双轮钢筒式压路机8～12t，轮胎压路机大于20t，振动夯板：质量不小于180kg，振动频率不小于3000次/min。坑洼边缘压路机困难时，必须辅以板式振动夯。 2、局部管线保护方法

针对局部管线埋深较浅的情况，宜采用局部加强处理的方法，具体步骤如下： （1）人工将管线两侧0.5m范围及顶部的覆土挖除，检查管道是否完好（局部有破损需要进行修复）。 （2）使用小型机具将管线两侧的土分层夯实（填土高于管线3～5cm）。 （3）采用φ12的钢筋加工成@200mm*200mm的钢筋网片覆盖在管线上；（钢筋网片宽度不小于1m，长度按管线实际保护长度确定）。 （4）立模浇注厚度为20cm厚的C25混凝土，且宽度不小于1m。 （5）及时用钢板进行覆盖，恢复交通。 3、检查井处理 由于路面破损后，需要对管线检查井进行加高、加固处理。具体步骤如下： （1）确定原有井盖的位置，并进行标识。 （2）人工凿除原有路面直至检查井砼盖板（凿除尺寸大于井座直径10cm）。 （3）砖砌井圈加高至路面标高，并对空隙进行人工回填夯实。 （4）对井座进行加固处理（在井座砼中配置圆形箍筋）。 （5）选用中型井盖。 4、路面顺接处理 因为路面修复为分块分段施工，必须考虑施工路面与原有路面的顺接，建议顺接段采用沥青混凝土进行铺筑，顺接长度5m～10m（具体长度由现场确定）。 5、注意事项

维护类项目实施方案

维护类项目 实施方案 版本【V 】 拟制日期审核日期批准日期

声明 本文件所有权和解释权归GDTEC所有，未经GDTEC书面许可，不得复制或向第三方公开。 修订历史记录 （A-添加，M-修改，D-删除）

目录 1.系统架构设计 (4) 系统特点 (4) 系统任务的类型 (4) 系统设计原则 (4) 、用户界面设计原则 (5) 数据建模原则 (5) 2、概要设计 (7) 、设计原则 (7) 统一设计原则 (7) 先进性原则 (7) 高可靠/高安全性原则 (7) 标准化原则 (7) 成熟性原则 (7) 适用性原则 (8) 可扩展性原则 (8) 3、项目启动 (8) 4、需求管理 (9) 需求调研 (9) 需求分析 (10) 需求变更 (11) 5、范围控制 (12) 6、进度控制 (12) 7、质量保证 (13) QA经理 (13) QA工程师 (13) 8、沟通管理 (14) 项目经理 (14) 项目组 (14) QA工程师 (14) 9、风险控制 (14) 在出现不可修复的危害之前准备修复计划； (14) 10、保密措施 (15) 公司保密制度 (15) 项目保密制度 (15) 11、技术与支持 (15) 资深专家技术支持 (15) 合作、交流与培训 (16)

1.系统架构设计 系统特点 A、总体资源和时间在合同中确定，阶段点处会调整 B、面向不同的客户，需要有较强的沟通能力 C、先期未参与开发，要求快速地理解和对应能力 D、维护任务随机性强，要求合理地定制和调整计划 E、客户参与度高，要求使用度量数据了解和控制项目的执行 系统任务的类型 A、新增功能开发 B、缺陷修改 C、文档修改 D、需求变更 系统设计原则 （1）业务规则是支持企业决策，影响或控制企业业务行为的指示，它是企业处理业务过程中始终要遵循的规则，而工作流则是根据业务规则制定的实际应用当中需要流转的程序。 在系统的编制过程中将严格遵守业务规则和根据业务规则制定的工作流程，在系统的编程中业务规则是一条语句，它定义或约束业务的某些方面。其目的是对业务结构做出断言，或者对业务行为施加控制和影响。 （2）开发时通过制定严格的开发规范，并通过严格的项目管理和实施方法来规范程序员的编码规范，提高系统的可维护性；在数据建模时也会采用基于标准的扩展的数据模型

破除路面及恢复施工方案

破除路面及恢复施工方案 令狐采学 1、道路拆除 施工单位放出基槽开槽上口边线，报监理单位批准后，根据放线位置用路面切割机垂直切开路面，然后用挖掘机在路面切缝1.0m以外开挖，临切缝位置用人工挖除，防止扰动及破坏原有路面及路基。根据基槽的开挖深度要求，开槽边坡要放成台阶型，台阶平面长度不小于1.0m，高度不大于0.5m。2、路面恢复 结构施工完成经验收合格后进行道路恢复工作。 （1）由实验室根据施工土质确定土的最佳含水量及最佳干密度，路基0-80cm深度范围内最低压实度不不小于98%。（2）回填土内不得含有杂草、垃圾、腐植物等，土块不得大于10cm。回填部位与原有路基接茬处要做成梯形。 （3）夯实采用12t压路机，每层虚铺土厚度为20cm，每层的压实遍数，根据施工现场实验决定。每侧宽度大于原有路基宽度0.5m。 （4）石灰粉煤灰砂砾层施工，根据道路施工规范为保证二灰平顺，不离析，二灰接缝上下层错开50cm。混合料用12t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象。石灰粉煤灰砂砾层压实成型后，施工区域封

闭，在潮湿状态下养护7天，养生后强度达到规范要求，方可进行面层施工。 （5）沥青混凝土路面施工，根据道路热拌沥青混合料路面技术规范要求：沥青路面施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开300mm～400mm以上，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上（热拌沥青混合料路面技术规范P38）。摊铺前对新旧路面接茬处进行处理（接茬部位要垂直），将旧路面接茬处铺油前一天用清水清理干净，铺油时对接茬部位进行预热并用热沥青均匀的对接茬部位喷刷一遍油，随后铺热拌沥青混凝土，摊铺温度不低于110℃,整个路面铺完后，用12t振动压路机将路面碾压密实平整。 3、安全及文明施工 在施工的过程中，会给此路段的交通秩序带来较大影响，为保证正常交通秩序及交通安全，最大限度降低影响，采取下列措施，进行保障： （1）在施工处，设置规范明显的交通批示标志，提示过往车辆及行人注意交通安全，并设专人负责指挥。 （2）夜间施工，四周摆设红色标志灯及照明灯，间隔布置，警示过往车辆及行人。 （3）为防止施工现场扬尘污染，使用土方外运时施工标准的运土工具及机械，现场如有需要洒水降尘。 （4）要求所有施工人员，穿反光背心、戴安全帽，以保护其

道路维修施工方案2018年

济宁经济技术开发区市政道路维修方案 一、工程概况（1）道路交通量重，外部干扰大，道路多年未维修保养，施工组织部 署要求高该工程日常往来车流量较大，道路属于城市主干道不乏企业大型货车频繁通行, 项目施工外部干扰大；进行维修将影响到该道路交通情况，对该路段行人及车辆带来很大的不便，施工现场需划分多个施工作业面。目前工程情况沥青路面出现很多裂缝，网裂严重，好多位置还出现下沉、油料脱落严重。根据出现质量问题现场排查，根据不同病害的特征及产生原因制定行之有效的处理措施，消除质量隐患和防止病害的扩大，保证路面的使用质量和期限，那种需要灌缝，铣刨，挖补，换填。 二、沥青路面裂缝处治 沥青路面裂缝是路面的主要病害之一, 出现裂缝如不及时维修处治,地表水易浸入路面基层,造成基层松软,强度下降,经行车重复碾压,路面很快出现破损,影响行车, 增加维修费用。必须首先分析裂缝产生的原因，对因路基或路面基层强度不足而产生的结构性裂缝，应先采用适宜的方法进行结构补强处理，待满足要求后再处理路面。裂缝的处理必须采用专用的开槽、灌缝一体化的设备，由于裂缝维修处治受材料、机械、气候等条件的影响, 施工工艺繁琐费用较高, 近几年经济开发区市政道路一直未进行日常养护维修, 而高等级公路较为重视, 把裂缝处治作为日常养护的一个项目, 针对裂缝对路面的危害性, 选择适合现有公路特点的维护处治裂缝的材料、机具和施工工艺显得尤为重要。为大大降低道路维修成本，路面裂缝处理极为重要。路面裂缝灌缝胶宜采用进口灌缝材料，并按其技术要求施工。 1、沥青路面裂缝开槽修补法的主要工艺。施工准备：检查开槽机与灌缝机、运输车量，确保其技术状况良好；根据路面裂缝的具体情况，确定灌缝设计方案；启动灌缝机并向密封胶热熔釜内添加高分子聚合物密封胶，将密封胶加热、搅拌至190°C，不能超过200r ;加热期间将灌缝机调试，并把密封胶、隔离墩、安全指示标牌、无沉开槽机和吸尘机等装在卡车上，拖到预定施工地点。 路面开槽。按照设计的开槽尺寸，预先调节好开槽机开槽深度，灌缝要求开槽施工槽深不小于15mm、然后启动机器进行开槽作业，根据裂缝宽度种类情况，及时调节