2020-2021年汽车雷达国产化研究报告

研

究

报

告

2020汽车雷达国产化研究报告

Research Report on Localization of Automotive Radar Production

人类大脑中80%的知识和记忆都由眼睛获取，甚至有人直言：没有眼睛就没有人类文明。对诞生百年的汽车而言，雷达就是它们的眼睛。

时至今日，汽车已成了雷达的重要“宿主”，在提升安全性等层面发挥着重要作用。但汽车从代步工具到智能移动空间的属性转变，现有雷达技术已无法满足其发展。

同时，中国汽车雷达市场正进入野蛮生长期。2018年，中国乘用车毫米波雷达出货量约为358万颗，同比增长54%。中国庞大的汽车雷达市场却被国际Tier1牢牢把控，据测算，外国厂商占据中国汽车雷达70%以上市场。

认为作为世界上最大的汽车生产国与消费国，中国汽车零部件国产化大势所趋，不可逆转，汽车雷达在存量市场中仍具备上升空间。市场机会稍纵即逝，留给中国雷达厂商的时间窗口越来越小。

本份报告主要剖析中国汽车雷达的国产替代机会，明晰汽车雷达行业格局、难点，为中国厂商提供发展建议。

序言

INTRODUCTION

中国汽车雷达产业发展现状

04 1.1 概念界定

1.2 中国汽车雷达产业发展历史1.3 中国汽车雷达产业概况1.4 中国汽车雷达市场竞争格局

17中国汽车雷达国产机会分析

目录

CONTENTS

2.1 中国汽车雷达国产化驱动力2.2 中国汽车雷达国产化难点2.3 中国汽车雷达国产趋势预测

25中国汽车雷达国产化建议

29

中国汽车雷达厂商TOP10榜单

3.1中国汽车雷达国产化关键：产品定制化与服务差异化3.2 中国汽车雷达创新力保障：产学研融合推进持续创新3.3 中国汽车雷达上车突破口：凭借性价比攻克少数车企

1935年，世界第一部军

用对空警戒雷达“本土链”面世。

继船舶、飞机后，汽车成了雷达下一个“宿主”。20世纪70年代，德国科技部确立汽车雷达应用研发项目。21世纪初，雷达开始大批量上车。

21世纪以来，中国汽车雷达产业逐步崛起，倒车雷达需求首先引爆超声波雷达产业，自动驾驶风潮催生出毫米波雷达与激光雷达的繁荣。本章将重点介绍中国汽车雷达产业现状。

2020-2023中国高等级自动驾驶产业发展六大趋势

Six Trends of China high-level Autonomous Driving from 2020 to 2023

CHAPTER 1

2020-2023中国高等级自动驾驶产业发展六大趋势Six Trends of China high-level Autonomous Driving from 2020 to 2023请插入章节图片

中国汽车雷达产业发展现状Development Status of Automotive Radar Industry in

China

1234

5探测距离探测精度

成像能力

成本优势

尺寸优势抗干扰能力

三种汽车雷达性能对比

超声波雷达

毫米波雷达

激光雷达

1.1概念界定

伴随着ADAS渗透率的提高，雷达在汽车上的应用愈加广泛，未来或将在存量市场开辟增量空间。本报告围绕“汽车雷达国产化”展开，并聚焦研究汽车雷达国产替代的机会。

1.1.1什么是汽车雷达

汽车雷达[1]是指：用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术（比如超声波、微波、激光），有着不同的功能（比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制），以及运用不同的工作原理（比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达）的各种不同雷达。

按技术分类，汽车雷达一般分为3种：超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达。汽车雷达相当于人类驾驶员的眼睛，是自动驾驶的必备硬件。为“看清”周围环境，不同汽车雷达通过收发信号，帮助汽车感知周围环境。

总体而言，超声波雷达的优势是成本低廉，毫米波雷达抗干扰能力更强，激光雷达探测精度尤佳，三种汽车雷达各有优劣。

[1]百度百科1 中国汽车雷达产业发展现状1.1 概念界定

1.2 中国汽车雷达产业发展历史1.3 中国汽车雷达产业概况1.4 中国汽车雷达市场竞争格局2 中国汽车雷达国产机会分析

2.1 中国汽车雷达国产化驱动力2.2 中国汽车雷达国产化难点2.3 中国汽车雷达国产趋势预测3 中国汽车雷达国产化建议

3.1 中国汽车雷达国产化关键：产品定制化与服务差异化3.2 中国汽车雷达创新力保障：产学研融合推进持续创新3.3 中国汽车雷达上车突破口：凭借性价比攻克少数车企4 中国汽车雷达厂商TOP10榜单

1.1.2什么是国产化

国产化[2]指引进外国产品和技术时，注意消化吸收，逐步把原来靠从国外引进的设备、产品、零部件，转化为在本国生产制造的过程。

本文提到的汽车雷达国产化均指，中国厂商自主研发、自主设计、自主生产汽车雷达。

UPA：安装在汽车前后保险杠上，探测距离为15cm至250cm，测量汽车前后障碍物距离，用于倒车雷达。

1 中国汽车雷达产业发展现状1.1 概念界定

1.2 中国汽车雷达产业发展历史1.3 中国汽车雷达产业概况1.4 中国汽车雷达市场竞争格局2 中国汽车雷达国产机会分析

2.1 中国汽车雷达国产化驱动力2.2 中国汽车雷达国产化难点2.3 中国汽车雷达国产趋势预测3 中国汽车雷达国产化建议

3.1 中国汽车雷达国产化关键：产品定制化与服务差异化3.2 中国汽车雷达创新力保障：产学研融合推进持续创新3.3 中国汽车雷达上车突破口：凭借性价比攻克少数车企4 中国汽车雷达厂商TOP10榜单

早在上个世纪60年代，美国交通部曾开展过毫米波雷达车载应用研究。直到80年代后期，毫米波雷达才摆脱“军用”标签，逐渐车载化。

1995年，三菱汽车Diamante首次采用基于毫米波雷达的车前距离控制系统，后者已具备自适应巡航（ACC）雏形；1999年，奔驰率先在S级轿车上应用Distronic（DTR）雷达控制系统，毫米波雷达距离大规模推广近在咫尺。

随着技术进步与辅助驾驶功能推广，车载毫米波雷达逐渐进入快车道。2015年，搭载Autopilot系统的特斯拉Model S量产交付，彻底引爆智能驾驶零部件市场。自2016年起，毫米波雷达出货量与日俱增。

2016-2018全球车载毫米波雷达出货情况

600

400

200

201620172018

出货量（万颗）增速（%）

2010年以后，中国逐渐涌现出毫米波雷达厂商，既有增产毫米波雷达的中国传统汽车零部件厂商，也有中国毫米波雷达初创企业。后者集中出现在2014年至2018年间，目前融资轮次主要为A轮。

成立于2016年的承泰科技，通过核心技术自研和平台化开发的模式，在过去4年时间内逐步掌握毫米波雷达材料、工艺、结构、天线、射频、驱动、算法、测试/校准、自动化生产、功能应用等完整knowhow，并已完成与视觉、域控制器等1R1V、5R1V系统对接。

承泰科技擅长前向雷达，目前已经打入前装市场，预计2020年底出货量将达到20万只规模。其正在建设的第三条雷达生产线将于2020年Q3正式投产，支持第五代雷达全无人自动化生产，年产能将达百万只。

1 中国汽车雷达产业发展现状1.1 概念界定

1.2 中国汽车雷达产业发展历史1.3 中国汽车雷达产业概况

1.4 中国汽车雷达市场竞争格局Array 2 中国汽车雷达国产机会分析

2.1 中国汽车雷达国产化驱动力2.2 中国汽车雷达国产化难点

2.3 中国汽车雷达国产趋势预测

3 中国汽车雷达国产化建议3.1 中国汽车雷达国产化关键：产品定制化与服务差异化

3.2 中国汽车雷达创新力保障：产学研融合推进持续创新

3.3 中国汽车雷达上车突破口：凭借性价比攻克少数车企

4 中国汽车雷达厂商TOP10榜单

1 中国汽车雷达产业发展现状1.1 概念界定

1.2 中国汽车雷达产业发展历史1.3 中国汽车雷达产业概况1.4 中国汽车雷达市场竞争格局2 中国汽车雷达国产机会分析

2.1 中国汽车雷达国产化驱动力2.2 中国汽车雷达国产化难点2.3 中国汽车雷达国产趋势预测3 中国汽车雷达国产化建议

3.1 中国汽车雷达国产化关键：产品定制化与服务差异化3.2 中国汽车雷达创新力保障：产学研融合推进持续创新3.3 中国汽车雷达上车突破口：凭借性价比攻克少数车企4 中国汽车雷达厂商TOP10榜单