施耐德PremiumPLC连接

PremiumPLC连接说明

一、PremiumPLC常见的两种编程方式通讯设置：

1.第一种是采用UNTLW01协议进行联机编程：

参数设置与通讯配置检查：用Premium的专用编程电缆“TSXPCX3030_C (USB接口，有专门的驱动)”通过调试机与CPU上的TER口进行连接，连接好后，点击菜单栏里的“PLC(P)”菜单，选择“设置地址（A）…”弹出如下对话框：

正常时应如上图圈1所示，编程器为PLC模式，如若非PLC模式而是仿真器模式，则需在上

“介质（M）”选择“UNTLW01”,图圈3中切换一下即可，在PLC模式下时“地址（A）”里填写”SYS”，

点击圈2所示的“通讯参数”按钮，弹出下列对话框：

点击上图圈中的“驱动设置”按钮，进入如下画面：

如圈2中下拉框选择“UNITELWAY”，再选择第二个选项卡（圈1）“UNITELWAY Driver”，弹出如下画面：

确保上图圈1中的版本号在V1.10 以上（包含1.10），若低于1.10请另外安装高版本的UNITELWAY驱动，否则有可能连不上，点击上图的圈2“Configuration”按钮，弹出串口设置窗口如下：

选中上图红色圈圈标出的第一行，再单击“Edit”标签框，可弹出下图：

在上图圈1所示的下拉框中选择串口号，如编程电缆已接到正确的USB接口且驱动安装正确，则在此可找到一个串口号，其后跟有（TSXPCX3030 Cable），如上图一样，选择好后点圈2“Line Parameters”选项卡，根据PLC程序里设定的串口通讯参数（参看“如何查看PLC 程序内部通讯参数”），并且要保证调试电脑为通讯电缆分配的串口通讯参数也一致（可在桌面右击“我的电脑”-选择“属性”-选择“硬件”选项卡-选择“设备管理器”查看分配的串口通讯参数），修改完后一路点“OK”、“确定”保存刚才的修改～～～

如何查看PLC程序内部通讯参数：

双击上图圈1所示通讯口，弹出如下对话框（下图圈2所示即为程序内部通讯设定的参数）：

2.第二种是采用TCPIP协议进行联机编程：

参数设置与通讯配置检查：采用以太网编程分两种情况，一种是初次下载（CPU内无任何配置），另一种是CPU内已有程序配置

（1）初次下载（CPU内无配置），此时CPU的以太网地址为出厂默认设值：

默认IP地址的格式为085.016.xx.yy，xx，yy为MAC地址的最后两组

数据转化成十进制。MAC地址可以直接在CPU或者以太网模件上看到，

如MAC地址为00 80 F4 01 12 20，则转化后得到默认IP地址为：

085.016.018.032；

（2）CPU内已有程序配置时可从程序的里查到，如下所示：

（3）将调试电脑的IP地址设置成与上述地址同一网段（即前三段一致）

联机设置：点击菜单栏里的“PLC(P)”菜单，选择“设置地址（A）…”弹出如下对话框

正常时应如上图圈1所示，编程器为PLC模式，如若非PLC模式而是仿真器模式，则需在上图圈3中切换一下即可（此步操作后需在“生成（B）”菜单下选择“重新生成所有项目（R）”将程序重新生成一下），在PLC模式下时点击圈2所示的下拉菜单，选择介质为“TCPIP”，圈4中的地址（A）填写为CPU内部的IP地址，最后点击上图最右边的确定按钮即可。

二. 联机下载：按上述步骤设置好通讯参数后，如下图（仿真模式下截图）

如上图，点击圈1里面的联机按钮（），成功连接后可在圈4看到目前CPU的状态，如上

图表示CPU内部无配置，此时可点击圈3中的下载项目按钮（）将程序从电脑下至CPU 内，弹出对话框如下:

注意将上图圈5里面的复选框勾上，点“传输”开始下载程序，下载完成后在弹出的对话框里点“确定”启动PLC程序，此时显示如下图：

圈7内显示“”代表此时CPU内程序与电脑内程序一致，且CPU程序已在运

行，若正常联机后发现此处显示“”则说明CPU已停止运行，需在圈6中点击RUN按钮（）启动CPU。

西门子 三菱 欧姆龙 ABBPLC特点比较

问：施耐德plc优势是什么啊 ABB 西门子欧姆龙三菱施耐德plc的优缺点 1. 这些品牌Plc,我都用过了 施耐德优势是网络功能强，软件好用，方便。但现在新推出的软件有些怪异，但仍然是人性化设计。 ab plc用的多，abb是变频器用的多。ab plc 与施耐德类似，但价格要高。国内用户不多。主要用在电厂。 西门子是国内用的最多的，也是最规范的。优势是每一步设计都不能遗留。缺点就是不够人性化，太过死板。 omron 三菱是日本Plc,优势是小巧，精悍。但网络功能差。尤其是组大型工厂网时，太繁琐。 有个问题就提示你，这个问题解决不了，就做不了下一步。一般用在控制低价的单独设备上。 日本plc与欧美Plc还有自控观念上的区别。这要在编梯形图时才能感觉到。 比如：手动/自动控制时，同样的逻辑,当由自动改到手动时，在omron plc 上DO输出（单点控制）的设备就停止，而欧美Plc 则保持原来运动状态。 2.最常用的是西门子,因其功能强大,编程简单,容易上手 最安全的是三菱,一些重要场合都用三菱的,比如电梯 最经济的是欧姆龙.便宜 3．西门子，施耐德，罗克韦尔（就是AB），三菱和欧姆龙主要的工控是PLC； ABB和 艾默生主要是DCS。ABB也有PLC，但是市场上几乎不太用。 PLC领域，大型的控制系统排序：AB，西门子，施耐德；AB是技术最领先的。 中型的控制系统排序：西门子，AB，施耐德。 小型的控制系统排序：西门子，欧姆龙，三菱，AB，施耐德。 施耐德的排位，这几年一直在下滑，与内部斗争及技术没有突破、更新为因。 DCS领域： ABB是处于领先的位置，和霍尼韦尔口牌差不多，都是技术较尖端的。艾默 生在国产DCS品牌里口碑还行，质量比浙大中控、和利时等要好些，与佛斯波罗差不多，价格也处于中间。

电力机车空气断路器辅助连锁技术研讨(doc 6页)

电力机车空气断路器辅助连锁技术研讨(doc 6页)

电力机车空气断路器辅助连锁技术改造 郭涛 （1、西安沙尔特宝电气有限公司，陕西西安） 摘要：本文介绍了一种兰州铁路局迎水桥机务段技术科和西安沙尔特宝电气有限公司联合开发的一种新型电力机车空气断路器辅助连锁装置，该装置采用西安沙尔特宝电气有限公司引进德国沙尔特宝的先进触头元件，该触头元件具有高可靠、长寿命、防护等级高、少维修或免维修的特点，整体结构紧凑，重量轻，体积小可完全替代原车使用的LW5K型万能转换开关用作空气断路器的辅助连锁组件。 关键词：内燃机车；空气断路器；辅助连锁组件；高可靠；长寿命；高防护等级 引言 以前，国内电力机车用真空断路器辅助连锁组件是采用LW5K型万能转换开关用作辅助连锁组件，该型万能转换开关采用的是开放式触头结构，在正常使用中经常会发生虚接，短路等故障，尤其在高风沙地区更容易由于沙尘侵袭出头而造成触头接触电阻过大导致烧损触头的情况发生，从而影响行车安全。所以，开发一种新型的，高可靠和高防护等级的辅助连锁组件就显得非常重要。兰州铁路局迎水桥机务段技术科和西安沙尔特宝电气有限公司联合开 发的S122型空气断路器辅助连锁组件就很好的解决了这些问题。 一、使用环境 1、海拔不超过2500m； 2、最高周围空气温度不超过45℃； 3、最低周围空气温度为-25℃，并允许在-40℃存放； 4、周围空气湿度，最湿月的月平均最大相对湿度不大于90％（该月月平均温度最低为25℃）； 5、相对于正常位置的倾斜度不大于10°； 6、相应于机车的垂向、横向、纵向存在着频率f为1～15Hz的正弦振动，其振动加速度当频率f为1～10Hz时等于0.1fg（g为重力加速度，计算时可化简为10m/s2)，当频率为10～50Hz时等于1g；因机车连挂时的冲击，沿机车纵向激起的加速度不大于3g； 7、装在有防雨、雪、风、沙的车（箱）体内。 二、结构及外形 S122辅助触头装置结构与外形示意图见图1； S122辅助触头装置闭合表见图2； 三、主要技术参数 1、S826速动开关

施耐德ATS系统常见问题汇编

施耐德ATS系统常见问题汇编 -----转自施耐德官网 ATS型号双电源出厂时ACP，控制器和IVE之间是否已经接线？ 没有接线，需要客户自己接线，接线已经标配客户按图纸将接线插头接好就可以。 BA、UA控制器及其ACP底座上面的R、E、25三个点上，哪两个端子之间有电压？ 25与R之间，E与R之间有电压，电压为220V或380V，与控制器一样的。 ATS系统中控制器BA/UA有什么区别？其底座ACP如何连接电源线？ BA主要用于2路市电的自动切换，UA主要用于1路市电和1台发电机的自动切换，并且UA带自动卸载及重新联结非优先级电路的功能。 BA：AC220V时，从N、R主回路断路器上口的相线、N线分别引至ACP底座上N、R小开关的1、5端子，“5”接相线，“1”接零线；AC380V时，从N、R主回路断路器上口的A 相、B相（或C相）分别引至ACP底座上N、R小开关的1、5端子。 UA：AC220V时，将UA的A选择开关拨至“0”位，从N、R主回路断路器上口的相线、零线分别引至ACP底座上N、R小开关的1、5端子，“5”接相线，“1”接零线；AC380V时，将UA的A选择开关拨至“1”位，此时UA有断相保护功能，从N主回路断路器上口的A相、B相、C相、引至ACP底座上N小开关的1、3、5端子，从R主回路断路器上口的A相、B（或C相）引至ACP底座上R小开关的1、5端子。 ATS中ACP的组成？ 1.为电源提供保护和自动控制电路的两台PM25M断路器； 2.控制BA/UA控制器的两台继电器接触器； 3.连接到控制器的端子块。 且控制电压和IVE和电动机构相同。 ATS中辅助控制面板ACP的作用是什么？ 1通过2个具有极高限流能力的P25M断路器为BA或者UA控制器提供保护，电源取自常备两个断路器的进线端 2通过两个继电接触器控制断路器的开合功能 3通过内置端子块将断路器与BA或UA控制器连在一起 ]ATS中控制器如何安装? 有两种安装方式：直接安装在辅助控制板上（ACP）或者在开关柜上开孔安装在门板上。 ATS NSX100~630自动电源转换系统由哪几个部分组成？ 两台断路器（均带电动操作机构、一个OF、一个SDE）； 一台安装底板及机械联锁装置；

施耐德PLC数据掉电保存的应用_New

施耐德PLC数据掉电保存的应用

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施耐德PLC数据掉电保存的应用 很多设备在实际使用中需要将设备运行中的部分数据保存，以便下一次运行时使用。被保存的数据要求在设备断电的情况下不丢失，也就是在某些plc中所称的“数据的掉电保存”，这一功能在Twido PLC 可以很方便的实现。 施耐德Twido PLC全系列CPU本体中都内置有一个可充电的电池，在保证该电池完全充电(PLC连续通电时间大于15小时)时，并且在PLC 的程序中未对%S0做输出的情况下，PLC内部的%MW等中间数据全部具有掉电保存功能，保存时间约30天(见图1)；对于TWDLCA*40DRF 的CPU本体，通过加装外部电池TSXPLP01，可将掉电保存时间加长到3年以上；如果设备掉电的时间很长，或用户希望掉电后数据的保存不依赖于内部电池或外部电池，那么可以利用Twido的内置Flash 来实现数据的掉电保存功能。 图1 具体描述

使用Twido的内置Flash来实现数据的掉电保存功能需要注意：被保存的数据是从%MW0开始的一个长度不超过512的区间，假定需要对300个数据进行掉电保存功能，那么要在程序中做合理的规划，将要做掉电保存数据寄存器集中在%MW0~%MW299区间内。 另外，值得注意的地方是对Flash的写的操作不太频繁，如果程序设计的不合理，可能会对Flash造成永久性损坏。所以，找到合适的将数据写入Flash的条件是非常重要的。 常见的写数据到Flash的条件有很多种，例如当数据发生变化时(数据变化不频繁时)，或通过人机操作界面的某一个按键，或者当设备突然掉电时。在这里，主要介绍一下，当设备突然掉电时将数据写入Flash的方法。 图2 是一种比较可行的捕捉突然掉电的方法，同样，对于使用AC220V 电源的TWDLCA***DRF的产品也可以使用同样的方法。 在某些特定的应用场合，PLC的电源供给是使用直流24V的蓄电池，如果作为电源供给的蓄电池回路突然中断，而在这种条件下运行的设备很可能需要通过蓄电池突然中断供电的测试，此时图2中的捕捉电源掉电的方法就无法可靠使用。这时，要实现捕捉电源掉电，需要利用TWIDO的一些内部特性，首先来看一下使用DC24V电源的TWDLMDA*****/TWDLCDA**DRF的对供电电源的要求，见图3。 使用DC24V电源的TWDLMDA*****/TWDLCDA**DRF的允许供电的直流24V电源发生10ms的中断，而不会对PLC的运行造成影响，也就是说，在24V电源供给断开的10ms内PLC还可以正常运行，再结合Twido

施耐德Quantum产品与其它PLC产品比较

施耐德Quantum产品与其它PLC产品性能比较 1.施耐德Quantum产品的背板总线（即机架）通讯速率可达80Mbps，主要有以下优点： ●通讯速率是所有PLC产品中速度最快的，而且通讯速率恒定不变，与机架槽位无关； ●所有P模块在机架上可以任意安装，因此方便产品维护； ●全面支持100M快速以太网（机架通讯速率是以太网通讯的瓶颈，机架速率越快，以太 网通讯的带宽越宽）。以太网通讯带宽可达80M； 西门子S7-400产品的背板总线通讯速率最快为30M。而且通讯速率不统一，与CPU距离越远，距离越低。由于通讯速率较低，因此，实现以太网通讯时带宽最多为30M。 AB公司ControlLogix产品的背板总线通讯速率最快为30M。因此，实现以太网通讯时带宽最多为30M。 2.施耐德Quantum产品所有模块都支持任意带电插拔，因此，可以支持带电情况下的产品更换和维护。 西门子S7-400产品的CPU和电源模块不支持带电插拔。因此，CPU和电源模块出现故障时，必须将PLC断电，更换完模块后才能上电。所以，为增加维护时间。 AB公司ControlLogix产品的CPU和电源模块不支持带电插拔。因此，CPU和电源模块出现故障时，必须将PLC断电，更换完模块后才能上电。所以，为增加维护时间。 3.施耐德Quantum产品的开关量输出、模拟量输出模块支持故障状态预制功能，即在CPU、通讯模块、通讯电缆、通讯附件出现故障时，可以通过开关量输出、模拟量输出模块输出相应的状态值，降低故障引发的事故损失。 西门子S7-400产品的模块不支持故障状态预制功能，因此，当模块出现故障时，会导致控制系统的事故损失扩大。 AB公司ControlLogix产品支持故障状态预制功能。 4.施耐德Quantum产品实现一个热备系统很简单，两套完全相同的PLC模块通过1根光纤电缆连接、无需编程即可实现全部自动硬件热备功能。热备模块通讯速率可达10M。热备系统切换时间为13～48ms。热备系统编程很简单，只需编写一个控制程序，并在线下载到一个CPU，通过简单的按下几个按钮，即可完成程序传输。 西门子S7-400产品组成一个热备系统时，必须通过编程才能实现热备切换功能，热备系统切换时间为1s左右。编程时必须编写两个相同的程序，并分别离线下载到CPU中才能完成程序的更新。增加了系统的维护时间。 AB公司ControlLogix产品本来支持热备系统。但是，在设计隧道监控系统方案时，他们没有采用热备系统方案，而是采用一个机架安装两块CPU的方案，即常说的冷备方案。这种方案缺点是当机架、电源、通讯模块等出现故障时，系统马上进入停机状态。同时，两个CPU的切换时间在2s左右，和热备系统毫秒级切换时间相比，完全不在同一档次。因此，AB公司ControlLogix方案是三种方案中最不可靠、性能最差的。 5.施耐德Quantum产品可提供多种信号要求的开关量、模拟量、高速计数器、中断、ASCII、SOE等IO模板以及抗腐蚀、霉变、潮湿等环境应用的涂层保护模板。在热备系统中，所有模板采用同一系列产品，保证了系统的可靠性、稳定性和安全性。 西门子S7-400产品提供的模块类型较少。同时，在热备系统中，经常采用可靠性、稳定性较差的ET200M系列IO模块与S7-400的CPU进行连接，降低了控制系统的整体性能。 AB公司ControlLogix产品提供的模块类型较少。 6.施耐德Quantum产品I/O模块连接方式可支持LIO、DIO、RIO等多种连接方式。采用RIO方式进行连接时，通讯协议为S908，通讯速率不低于1.544M，可支持31个子站。通讯介质为同轴电缆或光纤，采用同轴电缆进行连接时最远可达4572米。RIO通讯速率恒定不变，通讯时与子站个数以及通讯距离无关。支持单通讯电缆缆、冗余通讯电缆、以及光纤总

电力机车通风系统和空气管路系统.

第三章电力机车通风系统和空气管路系统 通风系统采取的是强制性通风：目的是保证这些设备的正常工作。 第一节通风系统 设计要求：进风速度低，减少尘埃侵入，同时要求风道短，弯道少，圆滑过渡，减少风压损失。 一、通风机的类型和特点 （一）离心式通风机 作用原理：当叶轮在蜗壳内作高速旋转时，叶片间的空气也被迫作高速旋转，在离心力的作用下，沿叶轮甩出来，以一定的速度速度沿蜗壳经出风口进入风道，由于叶轮间形成真空，外界空气不断从叶轮轴向进风口被吸入，把空气的流速转变为压强，使风道的风压得到升高。 （二）轴流式通风机：又称电风扇（电风扇叶片有一定的斜度）。 作用原理：叶轮在电动机驱动下高速旋转，由于叶片有一定的斜度，形成空气的轴向流动，叶轮背面形成真空，外界空气不断补入。 二、通风机在电力机车上的应用 根据通风机的特点，牵引电机用离心式通风机；制动电阻柜用轴流式通风机。 三、SS4改进型电力机车通风系统 采用传统的车体通风系统，每节车分为三大通风系统，五条通风支路，两台离心式通风机，三台轴流式通风机。 （一）车体侧墙百叶窗和滤尘器 双侧走廊侧墙大面积双层V形百叶窗进风，过滤器为无仿合成棉。脏以后可冲洗，耐冲洗度强。 （二）三大通风系统 1.牵引通风系统： 每节车的牵引通风系统有两个独立、且完全相同的通风支路； 2.主变压器油散热器通风系统 主变压器油散热器通风系统仅有一条通风支路，采用轴流式通风机。 3.制动电阻柜通风系统 每节车的制动通风系统有两个独立、且完全相同的通风支路。 四、SS9型电力机车通风系统 SS9改型电力机车常用独立通风系统，即车外空气不直接进入车体，而是通过各自独立的风道对各部件进行冷却。按照被冷却对象分为3大通风系统：牵引通风系统、制动通风系统和主变压器通风系统。全车采用4台离心式通风机、5台轴流式的通风机。

施耐德电气选型手册

施耐德低压电器选型接触器： I<=7.5A LC1-D0922M5C I<=10A LC1-D1222M5C I<=15.3AL C1-D1822M5C I<=21A LC1-D2522M5C I<=27.2A LC1-D3222M5C I<=34A LC1-D4022M5C I<=42.2A LC1-D5022M5C；I<=55.5A LC1-D6522M5C I<=68A LC1-D8022M5C I<=82A LC1-D9522M5C I<=98A LC1-D11522M5C I<=128A LC1-D15022M5C；I<=145A LC1-D17022M5C I<=175A LC1-D20522M5C I<=210A LC1-D24522M5C I<=260A LC1-D30022M5C I<=350A LC1-D41022M5C I<=410A LC1-D47522M5C I<=540A LC1-D62022M5C 热继电器： I<=0.16A LRD-01C I<=0.25A LRD-02C I<=0.40A LRD-03C I<=0.63A LRD-04C I<=1A LRD-05C I<=1.6A LRD-06C I<=2.5A LRD-07C I<=4A LRD-08C I<=6A LRD-10C I<=8A LRD-12C I<=10A LRD-14C I<=13A LRD-16C I<=18A LRD-21C I<=24A LRD-22C I<=32A LRD-32C I<=38A LRD-35C I<=50A LRD-3357C I<=65A LRD-3359C I<=70A LRD-3361C I<=80A LRD-3363C I<=104A LRD-4365 I<=120A LRD-4367 I<=140A LRD-4369空气开关： 电机的： I<=11A NSX100HMA12.53P I<=23A NSX100HMA253P I<=45A NSX100HMA503P I<=70A NSX100HMA803P I<=90A NSX100HMA1003P I<=140A NSX160HMA1603P I<=230A NSX250HMA2503P I<=360A NSX400HMIC2.3M4003P I<=570A NSX630HMIC2.3M6303P 配电的： I<=13A NSX100HTM163P I<=18A NSX100HTM253P I<=29A NSX100HTM323P I<=35A NSX100HTM403P I<=45A NSX100HTM503P I<=55A NSX100HTM633P I<=70A NSX100HTM803P I<=90A NSX100HTM1003P I<=110A NSX160HTM1253P I<=140A NSX160HTM1603P I<=180A NSX250HTM2003P I<=225A NSX250HTM2503P I<=360A NSX400HMIC2.34003P I<=600A NSX630HMIC2.36303P 三、中间继电器 40、31、22 CA2-DN□□M5C 常闭接点数量 常开接点数量四、框架断路器： I=800A型号：MT08N13P MIC5.0A

施耐德变频常见问题汇总

南京鹿膺电子科技有限公司
变频常见问题解答
2010年07月
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1. ATV58何时选用输出滤波器？
o 输出滤波器串接在变频器与电机之间，用以： n 限制电机端的dV/dt n 限制电机端的电压峰值 n 减少电机漏电流 n 减少变频器的辐射干扰 是否需要配置滤波器跟电缆长度，电缆是否屏蔽，开关频率的大小，电缆的截面积，以及 变频器和电机的规格都有关系。按照ATV58的样本，在开关频率为4KHz时，若屏蔽电缆 超过50米或非屏蔽电缆超过100米需要加输出滤波器或输出电抗器。 若一台变频器驱动几台并联连接的电机，则电缆长度应该按电机电缆长度之和考虑。 输出滤波器的形式很多，包括出线电抗器，LR滤波器，LC滤波器，以及LR滤波器加电 容，正弦波滤波器等等。最详细的资料见ATV71的样本。
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南京鹿膺电子科技有限公司 58632341 PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 https://www.wendangku.net/doc/6b18937098.html,
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1. ATV58何时选用输出滤波器？ （续）
o o 输出滤波器的形式很多，包括出线电抗器，LR滤波器，LC滤波器，以及LR滤波器加电 容，正弦波滤波器等等。最详细的资料见ATV71的样本。 ATV58的样本上描述的输出滤波器和输出电抗器类型不唯一，建议按下表统一选型。
电机功率 0.75KW 1.5KW 2.2KW 3KW 4KW 5.5KW 7.5KW 11KW 15KW 18.5KW 22KW 30KW 37KW 45KW 55KW 变频器型号 ATV58HU18N4 ATV58HU29N4 ATV58HU41N4 ATV58HU54N4 ATV58HU72N4 ATV58HU90N4 ATV58HD12N4 ATV58HD16N4 ATV58HD23N4 ATV58HD28N4 ATV58HD33N4 ATV28HD46N4 ATV58HD54N4 ATV58HD64N4 ATV58HD79N4 输出滤波器类型 LR滤波器 LR滤波器 LR滤波器 LR滤波器 LR滤波器 LR滤波器 LR滤波器 LR滤波器 LR滤波器 电机电抗器 电机电抗器 电机电抗器 电机电抗器 电机电抗器 电机电抗器 输出滤波器型号 VW3A58451 VW3A58451 VW3A58451 VW3A58451 VW3A58451 VW3A58452 VW3A58452 VW3A58452 VW3A58453 VW3A66506 VW3A66506 VW3A66506 VW3A66507 VW3A66507 VW3A66507 0253
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PLC常用双机热备系统介绍与比较

PLC常用双机热备系统介绍与比较 （由txt文件修改） 对热备系统的简单分类（基于热备切换方式的分法）： 一．硬件级双机热备产品： A．单机架双机热备： 同一块机架上插双电源，双CPU，有1套热备单元（欧姆龙为1个而三菱为2个），一般还可以插双通讯模块（如双以太网单元），CPU的数据交换通过机架底板电路，一般不是RIO式的分布式结构，切换速度快，一般在50ms以下。 1．Omron CVM1D和CS1D 2．Mitsubishi Q4AR 注意： Siemens使用UR2机架的S7-400H不是此类，该产品虽然插在同一块机架上，但该机架在电气上完全独立的，即把2个机架作成一体式。 B．双机架硬件级热备产品： 主、从两个机架，两套完整独立的系统，两套机架上的热备单元一般通过光纤通讯，切换速度飞快。施耐德Quantum切换速度在48ms以下。西门子的S7-400H不太清楚，请咨询技术支持。GE S90-70的切换速度看资料，在25-50ms。 1．Schneider Quantum 2．Siemens S7-400H 3．GE S90-70 4．AB ControlLogix 5000 二．总线级双机热备产品： 我不知道把此类划到硬件级热备好还是软件级热备好，还是另外拉出来单独说吧。基于总线级的通讯传输速率，总线通讯单元兼有热备切换功能。当主CPU故障时，从CPU接管I/O的控制，夺取I/O总线的控制权。切换速度其实还可以，在150-300ms内。 典型代表： 1．AB SLC500，由1747-BSN 实现RIO结构的热备。 2．Mitsubishi小Q，由CC-Link单元实现RIO结构的热备。 其实三菱的大Q和A也可以，但三菱技术支持建议用小Q。 三．软件级双机热备产品：

HXD3型电力机车空气系统说明

HX D3型电力机车空气系统说明 1、系统设计及特点 空气系统是依据《大功率交流传动电力机车采购和技术引进项目进口机车采购合同》的技术要求而设计的。 HX D3型电力机车空气系统采用了国外先进的电子、微机控制技术和先进的集成化安装工艺，便于检修和维护。除空气管件外，其余各部分均为原装进口零部件。 HX D3型电力机车空气系统具有客运位和货运位的转换功能，并在与26-L、JZ-7、EL-14、DK-1型制动机重联时，其制动缓解作用完全一致。并且此系统的制动机具有制动机状态自检测及必要的故障自诊断功能，并将故障按其严重程度进行分类，并提示司机进行故障处理的策略。 HX D3型电力机车空气系统按工作原理分为风源系统，辅助管路系统，制动机系统，防滑系统四大部分。 2、风源系统 机车风源系统负责生产并提供全列车气动器械以及机车、列车制动机所需要的高质量的清洁、干燥和稳定的压缩空气。 HX D3型电力机车风源系统由空气压缩机组（A1），高压安全阀(A3、A7)，空气干燥器(A4)，精油过滤器(A5)，低压维持阀(A6)，总风缸(A11、A15)，总风缸排水塞门(A12)，止回阀(A08)，调压器(K01、K02)，总风软管连接器(B83)，总风折角塞门(B80)等组成。

2.1空气压缩机组（A1） 采用两台SL22-47型螺杆式空气压缩机组做为系统的供风设备。空气压缩机额定流量2750L/min,转速2920 r/min,工作压力10 bar,设有无负荷启动装置，高温保护开关，低温加热装置。注：部分机车采用国产的TSA-230A VI型螺杆式压缩机，其性能同上。 2.2 空气干燥器(A4) 采用LTZ3.2H型双塔干燥器，安装在空压机和总风缸之间，具有过滤压缩空气中油、水，降低压力空气露点的功能，使得空气系统在正常使用时，不会出现液态水。 注：部分机车采用TMG-Ⅲ型膜式干燥器，利用水分子的压力差，使水分子从湿度大的状态向湿度小的状态移动，达到降低空气露点的功能。 2.3总风缸(A11、A15) 四个容积为400L的总风缸串联作为压缩空气的存储容器，采用直立车上安装方式。 2.4 高压安全阀(A3、A7) 在干燥器前后各有一个高压安全阀，A3高压安全阀的开启压力为11bar,A7高压安全阀的开启压力为9.5bar,以确保机车空气系统的安全。 2.5调压器(K01、K02) 根据总风缸压力来控制空压机的启停，当总风压力由900kPa

施耐德ATV31变频器调试指南

ATV31 调试指南 本调试指南分为两部分内容：一. 在生产过程中曾经出现的一些问题，提请大家注意；二. 将我们在调试过程中积累的经验总结出来，以助大家更深层次地理解ATV31的多种功能，更大程度地发掘它的优异性能。 一、曾经出现、正在改进的问题： 1. 密码保护： 版本为V1.1IE01的ATV31存在这样一个问题：在CODE中设置密码后，仍然可以看到SET菜单并能修改参数。最新版本的V1.2IE03已经解决了这个问题，设置密码后只能看到SUP菜单。 2. 编程手册部分内容的更正： （1）编程手册第30页：SSL（速度环滤波器的抑制）应改为SrF； （2）编程手册第34页：DO参数中的rFr（电机频率）应改为Ofr； 以上内容我们将在新出版的编程手册中进行更正。另外为方便客户使用，最新出版的资料将编程手册与安装手册合二为一，安装手册放在编程手册之后。 二、调试经验汇总： 1.逻辑输入端子的多任务性： （1）ATV31 与ATV28一个很大的区别在于逻辑输入端子的多任务性. ATV28的每个逻辑输入端子只能选择一个功能；而ATV31是由功能选择端子，同一个逻辑输入口可以被赋与多个功能，但要注意这些功能之间的兼容性（见编程手册第15页的功能兼容表）。如果两功能彼此不兼容，先设置的功能就会阻止另一个功能的设置。 （2）在将需要的功能赋与一个逻辑输入端子之前，应先将该端子原有的功能改为nO。例如：当控制类型选择为2线控制时，FUN菜单下的PS2(2种预置速度)功能就被分配给LI3端子了。如果需要将LI3端子定义为其它功能（如自由停车），应先将PS2设置为nO，再将需要的功能赋与LI3。 2.给定输入： ATV31出厂默认频率给定为SA1=Fr1+SA2+SA3，且SA2的工厂设置为AI2。如果只需要Fr1一个信号作为给定，应将FUN菜单下的SA2的设置改为nO，以免Fr1和SA2信号叠加造成误动作（SA3工厂设置值即为nO，可以不做更改）。 3.PI调节器的设置： 如果需要将Fun(功能)菜单中的PI功能中设置PIF的选项(出厂设置为nO，可有AI1,AI2,AI3三种选择) ，应先将出厂设置中赋给LI3,LI4,SA2的端子都改为nO，即：把SA2设置由AI2改为nO（见编程手册第61页），把PS2设置由LI3改为nO（见编程手册第63页），将PS4设置由LI4改为nO （见编程手册第63页），然后才能在PIF中看到AI1,AI2,AI3。 4.手册上画黑框的参数的显示：

西门子PLC变量与参数的分析

“变量”与“参数”是西门子PLC中常用的名词，在不同的使用场合有不同的含义。为了防止概念的混淆，根据不同的用途，将S7中的变量分为“程序变量”与“诊断变量”两大类：将参数分为“程序参数”与“配置参数（组态参数）”两大类。 “诊断变量”用于PLC调试阶段，“变量表调试”所指的就是“诊断变量”。诊断变量包括的范围很广，凡是PLC中可以赋值或进行显示的信号与数据统称为诊断变量（Variable），它包括输入、输出、内部标志寄存器、定时器、计数器、数据块中的内容等。 “程序变量”与“程序参数”是在PLC程序设计阶段需要使用的“变量”与“参数”。因此，除非特别说明，本章所述的“变量”均是指“程序变量”，“参数” 均是指“程序参数”；而在调试部分、硬件组态（配置）部分所述的“变量”均是指“诊断变量”，“参数”均是指“配置参数”。 西门子S7系列PLC可以使用的”程序变量”包括程序参数、局部变量（又称临时变量Temporary）、静态变量（Static）3种基本类型，并且有规定的使用范围。 艾驰商城是国内最专业的MRO工业品网购平台，正品现货、优势价格、迅捷配送，是一站式采购的工业品商城！具有10年工业用品电子商务领域研究，以强大的信息通道建设的优势，以及依托线下贸易交易市场在工业用品行业上游供应链的整合能力，为广大的用户提供了传感器、图尔克传感器、变频器、断路器、继电器、PLC、工控机、仪器仪表、气缸、五金工具、伺服电机、劳保用品等一系列自动化的工控产品。 如需进一步了解台达PLC、西门子PLC、施耐德plc、欧姆龙PLC的选型，报价，采购，参数，图片，批发等信息，请关注艾驰商城https://www.wendangku.net/doc/6b18937098.html,/

HXD3型电力机车空气系统说明

1、系统设计及特点 空气系统是依据《大功率交流传动电力机车采购和技术引进项目进口机车采购合同》的技术要求而设计的。 HX D3型电力机车空气系统采用了国外先进的电子、微机控制技术和先进的集成化安装工艺，便于检修和维护。除空气管件外，其余各部分均为原装进口零部件。 HX D3型电力机车空气系统具有客运位和货运位的转换功能，并在与26-L、JZ-7、EL-14、DK-1型制动机重联时，其制动缓解作用完全一致。并且此系统的制动机具有制动机状态自检测及必要的故障自诊断功能，并将故障按其严重程度进行分类，并提示司机进行故障处理的策略。 HX D3型电力机车空气系统按工作原理分为风源系统，辅助管路系统，制动机系统，防滑系统四大部分。 2、风源系统 机车风源系统负责生产并提供全列车气动器械以及机车、列车制动机所需要的高质量的清洁、干燥和稳定的压缩空气。 HX D3型电力机车风源系统由空气压缩机组（A1），高压安全阀(A3、A7)，空气干燥器(A4)，精油过滤器(A5)，低压维持阀(A6)，总风缸(A11、A15)，总风缸排水塞门(A12)，止回阀(A08)，调压器(K01、K02)，总风软管连接器(B83)，总风折角塞门(B80)等组成。 空气压缩机组（A1）

采用两台SL22-47型螺杆式空气压缩机组做为系统的供风设备。空气压缩机额定流量2750L/min,转速2920 r/min,工作压力10 bar,设有无负荷启动装置，高温保护开关，低温加热装置。注：部分机车采用国产的TSA-230AVI型螺杆式压缩机，其性能同上。 空气干燥器(A4) 采用型双塔干燥器，安装在空压机和总风缸之间，具有过滤压缩空气中油、水，降低压力空气露点的功能，使得空气系统在正常使用时，不会出现液态水。 注：部分机车采用TMG-Ⅲ型膜式干燥器，利用水分子的压力差，使水分子从湿度大的状态向湿度小的状态移动，达到降低空气露点的功能。 总风缸(A11、A15) 四个容积为400L的总风缸串联作为压缩空气的存储容器，采用直立车上安装方式。 高压安全阀(A3、A7) 在干燥器前后各有一个高压安全阀，A3高压安全阀的开启压力为11bar,A7高压安全阀的开启压力为,以确保机车空气系统的安全。 调压器(K01、K02) 根据总风缸压力来控制空压机的启停，当总风压力由900kPa 下降到825kPa时，其中一个空气压缩机启动打风；如果总风压

施耐德UPS操作手册

施耐德APCSymmetraPX250/500kWUPS电源 一部分、操作步骤 一、UPS电源第一次开机需要厂家专业工程师进行调试设置好后开机， 开机后UPS正常显示如下： 液晶显示面板显示3种工作模式 1、“正常操作”模式，UPS系统可为关键负载提供调控电源。在正常运行模式和电池运行模式中，UPS都支持负载。 2、市电断了“电池工作”模式 3.请求静态旁路模式/强制静态旁路模式 4、电池测试模式 “电池测试”模式 当UPS进行电池自检或电池运行时间校准时，UPS会进入“电池测试”模式。 注意:测试过程中如果市电电源发生故障，则电池测试将停止。 5、自动开机倒计时 自动开机倒计时 可设置系统在以下情况下自动开机：系统因电池低电压而停机后，市电交流电源恢复可用。 自动开机倒计时窗口会一直显示在所有屏幕中，直到倒计时结束或通过按stop（停止） 按钮手动停止自动开机。 此功能在默认情况下禁用，并且不适用于并联系统。如需启用此功能，请联系APC。 二、访问由用户密码保护的屏幕 1.当屏幕提示输入用户密码时，按一下密码字段，打开键盘。 2.输入用户密码并按Enter（输入）。 注意:用户密码在安装时被设置为“apc”。 3.进入系统后，根据操作屏幕上显示的步骤进行操作就可以了。 三、关闭系统正常操作模式以切换为维护旁路模式 注意:按主页按钮转到“UPS摘要”屏幕或“并联系统摘要”屏幕。 1.按显示屏左下角的UPS系统按钮，访问UPS系统屏幕。 2.按操作按钮。输入用户密码，然后按Enter（输入）。 3.在操作屏幕中按系统关闭按钮。 单机系统并联系统 4.请按照屏幕中的步骤进行操作。屏幕将会按所需的完成顺序依次显示相应步骤。各步 骤最初会以红色显示，一旦操作完成，则会变为绿色。待完成的下一步骤将会以红 色字体、黄色背景高亮显示。

施耐德_PLC与PLC通讯ModbusTcp

施耐德_PLC与PLC通讯ModbusTCP 一、系统概括 M218 PLC中TM218LDAE24DRHN/TM218LDAE40DRPHN两款PLC，本体集成了以太网通讯口,支持ModbusTCP/IP 通讯协议（可做ModbusTCP服务器/客户端），该以太网口可用于与其它支持ModbusTCP/IP协议的设备之间的数据通讯。 本文以两台M218 PLC为例, 简要介绍M218PLC与M218PLC之间Modbus以太网通信的过程,包括硬件接线、参数设置、硬软件组态等，实现一台PLC对另一台PLC的数据读写。 二、硬件连接 两台M218 PLC间的连接网线可采用直通线也可采用交叉线，系统的硬件构架和连接如下（本文以交叉网线为例）。

三、主站PLC 1.新建PLC程序

2.PLC通讯参数设置

从站PLC以太网端口设置过程相同，只需将IP地址设为同一网段不同地址即可 3.主站程序编程 1)添加功能块”IsFirstMastColdCycle”, 目的:第一次启动触发modbus读写模块. 方法:从右侧工具箱中选中”运算块”拖到编程窗口，之后寻到”IsFirstMastColdCycle”后回车即可。 2)添加功能块” ADDM” 目的:Modbus地址功能块 方法:类似添加第一功能块的方法 Addr 参数中写入’3{192.168.0.100}’，其中3表示本PLC以太网口，192.168.0.101表示 ModbusTCP 从站IP地址。

3)添加READ_VAR模块 4)添加”WRITE_VAR”模块

5)读写缓存数据区 在”Read_Var”和”Write_Var”功能块的调用过程中，用户需要定义数据读和写的缓存区，用于存放接收到的数据和需要发送的数据。注意，这里的缓存区一般都是以数组的形式存在的，所以用户必须分别定义读数据数组和写数据数组，例如，上例中的”aaa”和”bbb”分别就是用于存放读到的数据和写出去的数据。由于”Read_Var”和”Write_Var”功能块的管脚”Buffer”是指针变量，所以用 ADR 功能块来取数组的首地址来指向该”Buffer”指针。这里，简单介绍下数组的定义方法.

施耐德PLC检

施耐德PLC检维修手册

施耐德可编程控制器检维修规程 1 主题内容及适用范围 本规程规定了施耐德公司可编程序控制器运行状态维护检修的具体要求。 本规程适用于施耐德premium可编程序控制器的运行维护检修。 2 引用标准 JHBM104.014吉林石化公司自动化仪表管理办法 施耐德公司premium可编程序控制器的相关技术资料 3 编制本规程目的 为了加强premium可编程序控制器的巡检、运行、维护、检修管理，为专业人员提供工作指南，增强工作可靠性、针对性，特制定本规程。 4 概述 4.1 系统概述 premium可编程控制器采用模块化设计，不同模块可灵活组合。一个系统可包括： ·电源模件（PS）：将premium连接到120/230V AC或24VDC电源上。 ·中央处理单元（CPU）：有多种CPU可供

用户选择。 ·数字量输入和输出（DI/DO）和模拟量输入和输出（AI/AO）的信号模件（SM）。 ·通讯处理器（CP）：实现总线连接和点到点连接。 ·功能模件（FM）：专门用于计数、定位、凸轮等控制任务。 4.2 环境技术标准 4.2.1 对系统供电要求 ·标称电压：120/240V AC；允许范围：90～140V AC/190～264V AC。 ·标称频率：50/60Hz；允许范围：47～63Hz。 4.2.2 对接地要求 ·主参考地接地电阻：＜0.1Ω/30A/2min。 ·主参考接地要求单点接地：各个接地棒之间的距离要求大于3m；接地线径要求大于 5.2mm。 4.2.3 环境条件 4.2.3.1 施耐德系统模板对脉冲状干扰的EMC响应见表1。 4.2.3.2 施耐德系统模板对正弦干扰的响应见表2。 4.2.3.3 运行环境的气候条件见表3。

电力机车空气断路器辅助连锁技术研讨

电力机车空气断路器辅助连锁技术改造 郭涛 （1、西安沙尔特宝电气有限公司，陕西西安）摘要：本文介绍了一种兰州铁路局迎水桥机务段技术科和西安沙尔特宝电气有限公司联合开发的一种新型电力机车空气断路器辅助连锁装置，该装置采纳西安沙尔特宝电气有限公司引进德国沙尔特宝的先进触头元件，该触头元件具有高可靠、长寿命、防护等级高、少维修或免维修的特点，整体结构紧凑，重量轻，体积小可完全替代原车使用的LW5K型万能转换开关用作空气断路器的辅助连锁组件。 关键词：内燃机车；空气断路器；辅助连锁组件；高可靠；长寿命；高防护等级 引言 往常，国内电力机车用真空断路器辅助连锁组件是采纳LW5K型万能转换开关用作辅助连锁组件，该型万能转换开关采纳的是开放式触头结构，在正常使用中经常会发生虚接，短路等故障，尤其在高风沙地区更容易由于沙尘侵袭出头而造成触头接触电阻过大导致烧损触头的情况发生，从而

阻碍行车安全。因此，开发一种新型的，高可靠和高防护等级的辅助连锁组件就显得特不重要。兰州铁路局迎水桥机务段技术科和西安沙尔特宝电气有限公司联合开发的S122型空气断路器辅助连锁组件就专门好的解决了这些问题。 一、使用环境 1、海拔不超过2500m； 2、最高周围空气温度不超过45℃； 3、最低周围空气温度为-25℃，并同意在-40℃存放； 4、周围空气湿度，最湿月的月平均最大相对湿度不大于90％（该月月平均温度最低为25℃）； 5、相关于正常位置的倾斜度不大于10°； 6、相应于机车的垂向、横向、纵向存在着频率f为1～15Hz的正弦振动，其振动加速度当频率f为1～10Hz时等于0.1fg（g为重力加速度，计算时可化简为10m/s2)，当频率为10～50Hz时等于1g；因机车连挂时的冲击，沿机车纵向激起的加速度不大于3g； 7、装在有防雨、雪、风、沙的车（箱）体内。 二、结构及外形 S122辅助触头装置结构与外形示意图见图1； S122辅助触头装置闭合表见图2； 三、要紧技术参数 1、S826速动开关 S826速动开关为速动转换型，技术性能符合VDE 0660 ，Part 200 7/92(EN 60947,IEC 947)，具有体积小、重量轻、安装方便、

施耐德电气技术答疑系列大全10

施耐德电气技术答疑系列大全10 201,问：NS带直流电操的开关不能正常工作，原因是什么？ 如果是首次使用，首先要检查正负极是否接反了，其次要看一看线路是否过长，要测量一下末端电压是否满足要求。如果是已经使用一段时间了，那就要检查一下，看看是否复位了。 202,问：梳形母排是否可以用于4P的断路器+漏电模块的连接？ 可以。4P的断路器加漏电模块共占7个模数，这样可以使用4P的梳形母排，于是需要空出1个模数后，才能接另外的断路器。 203,问：Multi 9微型断路器可否远方遥控？ C65和C120断路器有一种远程控制附件Tm，其功能与NS断路器的电动机构类似。 接受持续保持的控制命令实现远方分合闸。 与SD报警接点配合使用，可以实现故障后闭锁功能。 Tm上的远程控制功能可以通过其选择开关取消。 Tm与OF、SD配合使用，可完成两台开关的电气联锁与自动转换。204,问：Multi 9断路器的的电气附件有几种？

有2种MX、MN、OF、SD电气附件。 C45、NC100和C32H-DC通用一种，C65、C120、DPNK2和DPN N通用另一种。 205,问：C32H接线时是否有正负极的要求? 必须严格按照要求接线，否则断路器会被烧坏。 206,问：C65断路器的侧面起固定连接作用的钉，为什么有铜的，有塑料的？ 答：我们在逐渐把铜的改成塑料的，因为经过试验证明塑料的比金属的抗拉强度大，并且以前一次只能打一个孔，现在一次可以打两个孔。 207,问：DPNK2的外形尺寸是否与C65配套?它可装配什么电气附件DPNK2的外形安装尺寸与C65配套，其所配电气附件为C65的 OF/SD/MX/MN/Vigi等。 208,问：2005年5月推出全新的DPN系列产品有何特点，有哪些产品？ 全新的DPN系列产品采用最新技术，分断能力更高，系列更全，附件更完整，接线更灵活，控制功能更强大。 包括DPNa （分断能力：4.5KA）；DPNN（分断能力：6KA）； DPNH

施耐德调试常见问题

一、ATV58何时选用输出滤波器？ 1、输出滤波器串接在变频器与电机之间，用以： A 限制电机端的dV/dt B 限制电机端的电压峰值 C 减少电机漏电流 D 减少变频器的辐射干扰 2、是否需要配臵滤波器跟电缆长度，电缆是否屏蔽，开关频率的大小，电缆的截面积，以及变频器和电 机的规格都有关系。按照ATV58的样本，在开关频率为4KHz时，若屏蔽电缆超过50米或非屏蔽电缆超过100米需要加输出滤波器或输出电抗器。 3、若一台变频器驱动几台并联连接的电机，则电缆长度应该按电机电缆长度之和考虑。 4、输出滤波器的形式很多，包括出线电抗器，LR滤波器，LC滤波器，以及LR滤波器加电容，正弦波滤波器等等。最详细的资料见ATV71的样本。 5、A TV58的样本上描述的输出滤波器和输出电抗器类型不唯一，建议按下表统一选型。

二、变频器的通断频率与输出频率的区别？ 1、根据PWM的原理，交直交型变频器的输出电压是由整流获得的直流电压通过逆变桥的六个功率器件 （通常是IGBT)反复通断所获得的。输出电压的波形看起来是脉冲串，其占空比在周期性地变化，从 而获得周期性变化的基波电压，即为所需要的一定频率和一定大小的输出电压。 2、通断频率通常称为开关频率，即IGBT反复通断的频率，或称为切换频率，又因为从输出波形来看，好 像是将需要的基波电压调制在脉冲电压内似的，所以又称为开关频率。 3、输出频率决定所驱动电机的转速，通断频率影响输出波形的质量，对电机的发热，射频干扰，噪声，漏电 流等有很大的影响。 三、进线电抗器和滤波器的作用分别是什么？

1、进线电抗器的作用是： A 减少变频器所产生的低频谐波电流 B 减少变频器总的电流均方根值，降低配电回路负荷 C 提高功率因数，减少无功功率 D 避免功率因数补偿装臵过热和谐振 E 提高变频器抗电压瞬变的能力 2、进线滤波器的作用是： A 减少变频器产生的射频干扰（传导和辐射） B 提高变频器的抗扰性 C 使变频器符合相关的EMC标准