中国重汽配件资料
中国重汽运通四方销售中心
产品知识普及培训
一、中国重汽集团济南卡车公司主要生产三个系列的产品：
1、斯太尔(王)；运通四方编码头：5300(5301王)。
斯太尔斯太尔王
2、HOWO 运通四方编码头：5310
HOWO(10款) HOWO(08/09款)
HOWO(06/07款)
3、HOWOA7 运通四方编码头：5311
HOWOA7
二、中国重汽集团济南商用车公司主要生产两个系列的产品：
1、金王子运通四方编码头：5309
金王子金王子
2、HOKA豪卡运通四方编码头：5306
◆斯太尔王系列产品是在斯太尔技术的基础上进行技术提升而
开发的系列产品，2002年正式引入市场后，广受市场欢迎。
?斯太尔王重卡系列车型种类齐全，型谱完整，根据排放配置不同分为欧Ⅱ版和欧Ⅲ版。
?产品种类包括：牵引车、载货车、自卸车、搅拌车等以及使用其底盘改装的其它专用车。
?驱动型式包括：4×2、6×2、6×4、8×4、10×4等。
?功率覆盖范围：266PS—410PS。
STRW 6×4系列自卸车STRW 8×4系列水泥搅拌车
STRW 6×2系列牵引车STRW 10×4系列载货车
◆HOWO重卡----应用世界重卡关键先进技术，面向中国市场及国际区域市场，自主研发的与国际技术水平接轨，具有自主品牌和自主知识产权的，国内最先进、最高档的新一代重型汽车。HOWO系列车型构成:
驱动形式：4×2／6×2／6×4／8×4／10×4等
发动机功率：266／290／336／375／420PS
驾驶室种类：标准／加长／高顶
整车总重：16吨～38吨
列车总重：最大49吨，可以允许更高
4×2牵引车 8×4仓栅车
4×2自卸车 8×4水泥搅拌车 驾驶室
标准驾驶室（无卧铺，主要用于工程用车） 加长驾驶室（单卧铺，用途广泛）
高顶驾驶室（双卧铺，主要用于公路用车） 四开门驾驶室（主要用于消防车）
产品主要配置情况
▲注："＋"标准配置或可选/"—"无（标准配置以实车为准，本公司保留解释权）
◆HOWO-A7重卡----国内车界巅峰手笔，诠释重卡最新理念。HOWO-A7重卡的驾乘舒适性、主动及被动安全性、可靠性、智能化水平与国际水平接轨。在中国所有重卡中，燃油经济性最佳。HOWO-A7重卡造型设计体现重卡领袖风范。由意大利著名设计师根据国际重卡潮流全新设计
HOWO-A7重卡系列车型种类齐全，型谱完整。
产品种类包括：牵引车、载货车、自卸车、搅拌车等以及使用其
底盘改装的其它专用车。
驱动型式包括：4×2、6×2、6×4、8×4等。功率覆盖范围：270PS—460PS。
HOWO-A7产品主要配置情况
中国重汽桥箱公司共有各类车桥四种：
重汽卡车零部件编码规则
第1章重汽汽车产品、总成零部件图号编制规则 本章要求：熟记车型编号规则，熟记车型编号规则中国家公告车型号的含义，熟记企业自定义代号前8位的含义。熟悉第一节重汽汽车型号
§1.1.1企业名称代号 “ZZ”为“中国重型汽车集团有限公司”的简称“中重”二字汉语拼音的开头第一个字母（大写）的连写，按GB/T 9417规定执行，占用两位。§1.1.2车辆类别代号
按GB/T 9417规定，用一位阿拉伯数字表示，见表1. §1.1.3 各类汽车和半挂车的主参数代号均按GB/T 9417规定，用两位阿拉伯数字表示。 载货汽车、越野汽车、自卸汽车、半挂牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号均为车辆的总质量（t）；半挂牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。当主参数不足规定位数是时，在主参数前以“0”占位。 主参数的数字修约按GB/T 9417规定。 §1.1.4品牌代号 用于区分企业产品品牌特征，用一位阿拉伯数字表示，见表2。A7系列沿用豪泺品牌。 §1.1.5 公告发动机功率区间（P）代号 是指申报国家汽车产品公告时，用于定义所装用发动机的功率区间，用一位大写字母表示，见表3.
§1.1.6 轴距 轴距是汽车产品设计时车辆轴间距最长的相邻两轴轴中心线间距离，并为修约成分米（dm）后的实际数值，用两位阿拉伯数字表示。 §1.1.7 驱动型式代号 用于说明车辆的驱动型式，即汽车总轮数与驱动轮数之间的关系。用一位阿拉伯数字或一位大写英文字母（O、I、Z除外）表示。 1——4×2 6——8×4 A——8×2 2——4×4 7——8×8 B——10×4 3——6×2 8——10×10 C——6×2（双前轴转向） 4——6×4 9——12×10 D——10×6 5——6×6 0——12×12 E——8×6 F——6×2（中置随动转向） §1.1.8 车型系列代号 是指某一品牌汽车派生出的车型系列，用一位阿拉伯数字表示。它与品牌代号一起构成了对某一车型所属族系的细分特征。车型系列代号见表2。§1.1.9 发动机排放代号 是指汽车发动机符合国家规定的某一排放值，其代号如下：
2016采购协议补充协议-中国重汽
《采购协议》补充协议 甲方：中国重汽集团济南卡车股份有限公司（以下简称甲方）乙方：公司（以下简称乙方）甲、乙双方针对签订的《采购协议》（以下简称主协议）作以下补充： 1、乙方向甲方供应的“中国重汽集团亲人配件”在符合甲方要求的条件下，售后质量保修期规定为 3-6 个月,具体依据《中国重汽集团亲人配件售后质量保修期》； 2、乙方供应甲方的“中国重汽集团亲人配件”等同于乙方供应甲方的装车用产品。“中国重汽集团亲人配件”的三包服务内容执行主协议中4.1产品的保修服务及4.2售后返回旧件处理的相关约定。 本补充协议与2016年《采购协议》具有同等法律效力，在签字盖章之日起同时生效，有效期至2016年12月31日。 如本补充协议与主协议产生冲突或不一致，以本补充协议为准。 本补充协议一式贰份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。
附件：《中国重汽集团亲人配件售后质量保修期》 甲方：中国重汽集团济南卡车股份有限公司授权代表： 日期：2015年 12月日 乙方： 授权代表： 日期：2015年 12月日
附件2： 《中国重汽集团亲人配件售后质量保修期》 中国重汽集团亲人配件在符合《中国重汽集团产品可追溯性信息管理办法》及《各制造单位需刻印唯一身份代码总成、零部件清单》中ID-1、ID-1.1 类零部件要求的条件下，售后质量保修期规定为 6 个月。保修零部件详细明细如下： 1、ID-1类：
4、保修期限的起点：对于在重汽电商平台购买的配件，起点为平台最终记录的用户签收日期。对于非电商平台购买的配件，按照单件独立包装的原则，起点为亲人配件商务平台记录的最后一次包装箱码扫码日期（裸件发交的配件为最后一次扫码日期）。 5、以下类别配件不属质量保修范围:正常磨损件、消耗件、易碎件、油、液等,如：制动摩擦片和块、离合器从动盘、灯泡、保险、三滤滤芯、润滑油脂、冷却液、电瓶液、制冷剂、离合器油、玻璃、镜片、雨刮片等。
中国重汽车辆识别代号(VIN)编制规则
精心整理 车辆识别代号（VIN ）编制规则 中国重型汽车集团有限公司销售公司用户服务中心 车辆识别代号（VIN ）编制规则 1范围 本标准规定了中国重型汽车集团有限公司使用的车辆识别代号（VIN ）编制规则。 本标准适用于中国重型汽车集团有限公司生产的各种品牌的汽车产品。 2 分，世（VDS-）。 2.1 LZZ —适用于载货车（包括普通载货汽车、自卸车、牵引车、越野车和专用车）、挂车及载货车非完整车 辆； LZK —适用于客车及客车非完整车辆。 2.2第二部分，车辆说明部分（VDS ）——车辆说明部分由六位字码组成，此部分应能识别车辆的一般特征，根据GB16735要求，每位字码规定如下： 2.2.1VDS 第一位字码表示车辆的品牌及驾驶室类型（或车身特征），具体规定见表1。 表1车辆品牌及驾驶室类型（或车身特征）代码
a）对于载货类汽车及其底盘用驱动型式和汽车总质量（吨）表示，汽车总质量（吨）精确到个位，修 约规则按GB/T8170。具体规定见表3。
表3驱动型式和汽车总质量代码 2.2.4
VDS第四位字码表示发动机（或电动机）功率范围、燃料类型等，对无动力装置车辆，填写字母Z占位。发动机（或电动机）功率精确到个位，修约规则按GB/T8170。具体规定见表6。 表6发动机（电动机）功率范围及燃料类型代码 牵引销见表7。 2.2.6VDS第六位字码表示检验位 检验位可为0—9中任一数字或字母“X”，其作用是核对VIN记录的准确性。制造厂在确定了VIN的其它十六位字码后，检验位应由以下方法计算得出。
a）VIN中的数字和字母对应值如表8、表9所示： 表8VIN中的数字对应值 表9VIN中的字母对应值 表10VIN位置对应加权系数 表12装配厂代码
01 中国重汽企业文化手册
员工队伍是中国重汽兴旺发达的希望 经过一代代中国重汽人的传承和发展，特别是六年来，搭建框架，实现突破，不断升华，铸造特色，中国重汽企业文化建设结出了丰硕的成果。用先进的企业文化引领中国重汽的发展方向，用企业文化统领企业管理，中国重汽正在形成全体员工期待的那样一种状态：在市场形势好的时候，企业能够超常规、跨越式的发展；在市场形势一般的时候，企业能够较快的发展；在市场形势低潮的时候，企业能够持续发展。 发展是中国重汽一切工作的核心，是全体员工的期望，是中国重汽回报社会和实现价值的重要途径。同时，发展也是解决中国重汽所有问题的根本办法。所以，抓住机遇，加快发展，是中国重汽的主旋律。 以人为本，诚信重汽。人力资源是企业第一资源，员工队伍是中国重汽兴旺发达的希望。中国重汽员工有着优良的传统，爱学习爱思考，善于创新创造，能打硬战恶仗，这些都是企业宝贵的财产和资源。但是，为了应对激烈的市场竞争，我们决不能夜郎自大、固步自封，我们不可能生活在过去的辉煌里，只有战胜自己、超越自我、不断进取才能创造辉煌的明天。 为了我们共同的事业，我们时时刻刻要做到刻苦学习、提升素质，做到认真负责、科学务实，做到居安思危、艰苦创业，做到团结协作、顾全大局，做到精打细算、精益求精，做到打造精品，奉献社会。 中国重汽通过改革发展，正在为员工打造有利于成才成长的良好环境，员工的价值与企业的价值融合为一体，中国重汽团队才能更好地发挥出她的执行力、创造力、 战斗力，实现企业核心竞争力的提高。 中国重汽的各种理念是概括化的工作方针，每一名员 工都要严格遵守，各级管理层不仅要践行理念，而且要把 理念的要求贯彻到各项工作中。
中国汽车零配件百强企业
“2005年度中国汽车零部件百强”名单 作者：周报日期：2006-6-23 序号企业名称2005年销售收入（单位：万元） 1 万向集团2521488 2 潍坊柴油机厂1691772 3 广西玉柴机器集团有限公司1213751 4 东风本田发动机有限公司1077333 5 延锋伟世通汽车饰件系统有限公司775965 6 北京现代摩比斯汽车零部件有限公司651486 7 上海汽车股份有限公司638869 8 富奥汽车零部件有限公司558925 9 柳州五菱汽车有限责任公司425479 10 广州汽车集团零部件有限公司416810 11 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司410250 12 东风康明斯发动机有限公司362482 13 辽宁曙光汽车集团股份有限公司321513 14 上海柴油机股份有限公司310912 15 长春一汽四环汽车股份有限公司302418 16 联合汽车电子有限公司292886 17 无锡威孚高科技股份有限公司279095 18 东风车桥有限公司260880 19 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司225467 20 万丰奥特控股集团有限公司224737 21 正兴车轮集团有限公司205006 22 天津丰田汽车发动机有限公司200725 23 东风实业有限公司199922 24 天津富士通天电子有限公司193460 25 汕头经济特区矢崎汽车部件有限公司188167 26 江阴模塑集团有限公司184097 27 戴卡轮毂制造有限公司179963 28 北京摩比斯变速器有限公司177838 29 河北凌云工业集团有限公司175079 30 惠州住润电装有限公司175021 31 德尔福(上海）动力推进系统有限公司174051 32 东风朝阳柴油机有限责任公司165807 33 一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司165421 34 北京福田环保动力股份有限公司165137 35 重庆宗申发动机制造有限公司164963 36 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司155633 37 江门市华铃精密机械有限公司154902 38 新乡航空工业（集团）有限公司152454 39 山东隆基集团有限公司149436
中国重汽：关于中国重型汽车集团有限公司股权无偿划转的通知
关于中国重型汽车集团有限公司股权无偿划转的通知 致：中国重汽集团济南卡车股份有限公司 中国重型汽车集团有限公司（「本集团」）作为中国重汽集团济南卡车股份有限公司（「你公司」、「中国重汽」）的间接控股股东（本集团直接持有及间接控制中国重汽已发行股本约 64.55%股权），特就本集团股权无偿划转及信息披露等有关事宜（详见下文）通知如下： I. 概述 ( i) 根据 2019 年 9 月 25 日济南市人民政府国有资产监督管理委员会（「济南市国资委」）与山东重工集团有限公司（「山东重工」）间的《中国重型 汽车集团有限公司国有股权无偿划转协议》（「无偿划转协议」），济南 市国资委将向山东重工无偿划转本集团 45%股权，（「本次无偿划转」）；(ii) 根据 2019 年 9 月 27 日山东省国有资产投资控股有限公司（「山东国投」）与山东重工间的《国有股权授权行使并一致行动协议（》「股权委托协议」， 与无偿划转协议统称为「该等协议」），山东国投将无偿将附于其本集团 20%股权的除资产收益权外所有股东权利（包括表决权）授权委托予山东 重工（「本次股权委托」）； (iii) 于本通知日期，你公司已发行股本约63.78%的持有人中国重汽（香港）有限公司（「重汽（香港）」）为中国重汽（维尔京群岛）有限公司（「中 国重汽（维尔京群岛）」）的子公司，重汽（香港）已发行股本约51% 的持有人中国重汽（维尔京群岛）为本集团全资子公司，且上述持股关系 将不会在该等协议交割后改变； ( i v) 本次无偿划转和本次股权委托后，山东重工将直接持有本集团 45%的股权，并实际控制及支配重汽集团 65%的股权表决权，即山东重工通过重汽集团取得 并控制中国重汽64.55%股份权益，构成对中国重汽的间接收购（「本次收 购」）； (v) 本次收购完成后，中国重汽控股股东不变，山东重工通过重汽集团间接持有中国重汽 64.55%股份权益，中国重汽实际控制人由济南市国资委变更为 山东省国资委，最终受益人为山东省政府； (vi) 山东重工已向香港证券及期货事务监察委员会（「香港证监会」）企业融资部执行理事（「执行人员」，或其任何代表）申请一项山东重工并无于 香港《公司收购、合并及股份回购守则》（「收购守则」）第26.1 条项 下发出强制要约责任的决定，且执行人员已作出该决定；
中国重汽配件
李朋星:自我引爆"亲人"配件产业模式试验新渠道 精品·汽车商业评论9月15日报道即便作为一员久在市场和销售一线征战的老将，李朋星此前大概也未曾经历像过去几个月那样揪心揪肺的逆转。 2010年8月6日，这位履新不到一年的中国重汽集团配件销售部总经理，在济南腊山西路新址的会议室向几十位配件经销商表达歉意并做下一步工作部署时，台下的掌声听起来充满理解和信任。 这可跟几个月前的情形大不相同，彼时，这些经销商通过互联网和一些会议场合，用最不客气的方式表达和发泄对中国重汽配件销售部的不满，气氛一度剑拔弩张，吵嚷声不绝于耳，甚至有人声称要退出经销网络。 看起来，以服务为根本诉求并见惯了鲜花掌声的中国重汽“亲人”配件产业化模式“平稳”运行5年之后，这种“平稳”似乎在2010年被打破了，究竟发生了什么？
时光需要先回溯到2005年。这一年，中国重汽关于配件产业化的决策，证明它的确是一间有着清晰商业逻辑和长远战略的公司。 彼时，中国重汽配件供应没有固定部门进行系统和规范管理，市场混乱，品种众多，质量参差不齐，用户往往花高价买下不合格的配件，车越修越差，被抱怨的反而是整车制造商。 这显然不是希望在未来变得更强大的中国重汽想要的。 2005年7月，中国重汽在集团卡车公司下设立配件部，统一管理中国重汽“亲人”配件的销售和网络建设规划，最终目的是为整车用户更好地服务。 最开始，区域总代理的方式被采用，一个重点地区设立一家区域销售中心，其他二级网点都在销售中心拿货，这种模式的确在最初帮助中国重汽扩大了配件销售和网络布局，但到了2009年就碰触到了事业的天花板。 这一年，完全从金融危机中回过神来的中国重汽，销售收入实现了10%的增长，而配件销售额却比金融危机肆虐时的2008年持平甚至略有下降。
中国重汽概况
中国重汽概况 中国重型汽车集团有限公司的前身是济南汽车制造厂，始建于1956年，是我国第一辆重型汽车——“黄河”的制造者。 中国重汽集团业务范围：主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车、专用车、改装车、发动机及机组、汽车零部件、专用底盘；集团成员生产所需的物资和油品供应及销售；机械加工；公路运输、科技开发、咨询及售后服务；润滑油销售及许可范围内的进出口业务（限本集团的进出口公司）。 整车生产方面，拥有六个整车制造企业（济南卡车股份有限公司、济南商用车有限公司、济南特种车有限公司、济宁商用车有限公司、济南豪沃客车有限公司和成都王牌商用车有限公司）。两个全资专用车生产企业（重汽集团专用汽车有限公司、济南专用车有限公司）。四个控股专用车制造企业（中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司、中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司、湖北华威专用汽车有限公司、四川绵阳专用车有限公司）。 整车营销方面，拥有五个独立的国内营销单位（济南卡车股份销售部、济南商用车销售部、济宁商用车销售部、特种车销售部、客车销售部）；七个整车出口单位（集团进出口有限公司、亚欧部、亚美部、亚俄部、亚澳部、北非部和南非部）。 总成制造方面，车桥总成由济南桥箱有限公司负责，动力系统由动力事业部组织济南发动机部、杭州发动机有限公司、济南复强动力有限公司、重庆燃油喷射系统有限公司四个单位；变速箱总成由济南变速箱部、大同齿轮有限公司两个制造单位。零部件制造方面，拥有专门从事汽车零部件生产的济南部件制造部、济南橡塑件制造部、济南汽车零部件有限公司。 中国重汽集团内设综合行政部、规划部、技改基建部、企业发展部、综合经营计划部等19个职能部室以及1个国家级企业技术发展中心；下设中国重汽集团济南卡车股份有限公司、中国重汽集团济南商用车有限公司等主营整车、零部件、改装厂、房地产及销售业务的二级全资及控股公司34个，直属事业部21个。主要生产布局分布在济南市市中区党家镇、济南高新区、章丘明水开发区、长清开发区等区域；济南地区以外主要有青岛市、济宁市、泰安市、浙江杭州、山西大同、重庆市、四川成都、福建三明、湖北随州、广西柳州、四川绵阳等地。
中国重汽车辆识别代号(VIN)编制规则
车辆识别代号（VIN）编制规则中国重型汽车集团有限公司销售公司用户服务中心
车辆识别代号（VIN ）编制规则 1 范围 本标准规定了中国重型汽车集团有限公司使用的车辆识别代号（VIN ）编制规则。 本标准适用于中国重型汽车集团有限公司生产的各种品牌的汽车产品。 2 车辆识别代号的组成 车辆识别代号（VIN-Vehicle Identification Number ）由三部分组成（如图所示）：第一部分，世界制造厂识别代号（WMI-World manufacturer identifier ）；第二部分，车辆说明部分（VDS-Vehicle Descriptive Section ）；第三部分，车辆指示部分（VIS-vehicle indicator section ）。 WMI VDS VIS 图1 例如: LZZ5ELND68W339696 ZZ3257N3647B LZZ5CLS B89A389815 ZZ4257S 3241V LZZ5BBMF 98A350095 ZZ1167M4611W 2.1第一部分（WMI ）——世界制造厂识别代号由三位字码组成，按照GB 16737的规定，由国家有关部门指定。中国重型汽车集团有限公司目前经过申请被允许使用的世界制造厂识别代号（WMI ）如下： LZZ —适用于载货车（包括普通载货汽车、自卸车、牵引车、越野车和专用 车）、挂车及载货车非完整车辆； LZK —适用于客车及客车非完整车辆。
2.2第二部分，车辆说明部分（VDS）——车辆说明部分由六位字码组成，此部分应能识别车辆的一般特征，根据GB 16735要求，每位字码规定如下： 2.2.1VDS第一位字码表示车辆的品牌及驾驶室类型（或车身特征），具体规定见表1。 2.2.2 VDS第二位字码表示车辆的类型、货厢特征及发动机（或电动机）布置。车辆类型按GB/T 3730.1及GB/T 17350规定划分。具体规定见表2。 表2 车辆类型、货厢（或车身）特征及发动机（或电动机）布置代码
中国重汽集团章丘工业园简介
中国重汽集团章丘工业园简介 中国重型汽车集团有限公司总部坐落于济南市，是国内主要的重型载重汽车生产基地，也是我国重型汽车工业的摇篮，以开发和制造中国第一辆重型汽车（黄河 JN150）、成功引进斯太尔重型汽车生产项目和与沃尔沃合资生产项目、自主研发HOWO产品是目前中国重型汽车产销量最大的企业而闻名，现为山东省国有资产监督管理委员会管理的省属大型企业。 中国重汽集团前身是原济南汽车制造总厂。原济南汽车制造总厂始建于1935年，主要生产汽车零部件。该厂于1956年开始自主研发设计制造汽车，步入汽车制造企业。1960年4月试制出了中国第一辆重型汽车-黄河牌JN150型8吨重型汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。2001年1月18日，中国重汽集团经过改革重组，对企业进行了再造，重新构架了企业运营机制，焕发了企业活力。 中国重汽集团在产品开发创新上下功夫，2001年开发出飞龙系列，2002年成功开发出了斯太尔王系列、20 03年成功开发出黄河王子系列、2004年成功开发出HOW O-7系列、黄河少帅和斯太尔Ш等系列整车产品，2005年成功开发出HOWO-8系列、斯太尔豪骏系列、金王子系
列、黄河将军系列，在整车开发的同时开发了具有世界水平的单级驱动桥、缓速器及重卡盘式制动器等重要总成，并在特种车、专用车、客车等方面不断实现新的突破，现拥有各类车型1200多个，成为国内驱动形式最全和吨位品种最多的重型汽车生产企业。特别是HOWO-7系列车的开发成功，在国内外重卡行业产生了巨大的影响，被业内人士誉为“重卡领袖”，拉开了与主要竞争对手的距离，巩固了中国重汽集团技术领先优势和市场地位。中国重汽集团已达到三个全国第一：牵引车全国销量第一，300马力以上大功率发动机全国销量第一，装备10升以上发动机的重型汽车全国销量第一。 中国重汽集团充分利用高新技术提升传统产业，实施技术改造项目100多项，总投资超过了40亿元。国家级技术中心提升改造项目全面展开。济南工业园、长清工业园和章丘工业园相继建成，代表国际水平的数控车架生产线、新总装线、HOWO焊装线、油漆线、面漆线等也已投入运行。投资近十亿元、设计与制造能力与国际重型汽车发动机水平接轨的济南动力有限公司于2006年4月成立，成为中国重汽集团发动机的生产基地。 中国重型汽车集团有限公司2009年宣布，公司与德国MAN公司签订的合作项目已获得中国政府批准，正式成交。德国MAN公司将向中国重汽注资5.6亿欧元，成
MAN卡车车型系列资料-中国重汽-曼
曼资料-中国重汽 收集者：CNHTC1994 2010年 TGX 建立了长途运输的新标准 卡车车型系列 MAN TGX 获得了多个梦寐以求的奖项，其中包括“2008 年年度卡车”，为长途运输建立了运输效率新标准。为长途运输量身定做 - 新型长途运输牵引车 EcoLion。 ?为长途运输量身定做：新型 TGX EcoLion 新型 4x2 牵引车的功率从 400 至 540 马力，大量标准装备和合适的选装设备保证其经济节省地工作。 优点是： 通过可断开的空气压缩机优化能源利用率，降低燃油消耗。MAN TipMatic 机械式自动变速箱成为标准装备,经济节油。 标配电子稳定程序(ESP) 或选装车道保持系统 (LGS) 和自适应巡航控制系统 (ACC)，运输和交通安全性更高。 ?完美的空气动力学性能，经济节油 降低 4 % 后的风阻系数 (Cw 值) 和轻型结构减少了耗油量并使行驶噪 音相对于以前的 TGA 降低了 30 %。 ?驾驶员辅助系统提高了安全性 电子稳定程序 (ESP，部分作为标准装备)、自适巡航控制系统 (ACC)、防抱死制动系统 (ABS)、车道保持系统 (LGS)、辅助制动装置和主动式滚翻抑制系统装置 (CDC) 提高了安全性并保护驾驶员和运输货物的安全。 安全系统 ?基于 SCR 技术的 EEV 证书 可在各种环境区域自由行车，符合要求严格的 EEV 标准，发动机 320 马力至 360马力。连欧洲最强大的卡车，680 马力的 MAN TGX V8 现在也采用 EEV 技术。 ?XL、XLX 和 XXL 驾驶室具有强劲的 V 形外观 行驶、生活和居住具有大量运动灵活性。 XL 驾驶室 XLX 驾驶室 XXL 驾驶室 车型系列 TGX：行驶和经济性带来区别
中国重汽_全面见证中国重型汽车发展史_张方诚
卡车天地Trucks SINO-TRUK Witness the History of China Heavy-duty Automobile Industry A retrospect exhibition of “In Celebrating the 30th anniversary of Reform and Openness of China Auto Industry” was held recently. The six heavy-duty truck products——SINO-TRUK presented at the exhibition symbolizing various products in different development phases——were not only showcasing the glorious history of SINO-TRUK, but also representing a epitome of China’s heavy-duty automobile industry. 中国重汽：全面见证中国重型汽车发展史■ 张方诚 本刊记者 肖献法 中国重汽集团是我国重要的重型汽车生产基地，也是我国重型汽车的摇篮。其前身济南汽车制造厂于1960年4月试制出中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150型(8 t)至今，中国重汽为中国重型汽车发展写下了不朽的篇章。日前举办的“纪念中国汽车工业改革开放30年”成就与回顾展上，中国重汽的6辆展车颇受关注，作为历史上的代表作品，既展现了中国重汽走过的光辉历程，也成为中国重型汽车发展的一个缩影。 第一辆国产重型载货汽车诞生1960年4月15日，中国第一辆国产重型汽车——黄河牌JN150型8 t级载货汽车在济南汽车制造厂试制成功，填补了国内重型汽车制造的空白，结束了中国不能生产重型汽车的历史。1963年11月，一机部正式批准该产品定型并量产；1964年5月，该产品获国家计委、经委和科委“工业新产品一等奖”。1960—1990年30年间，JN150共生产约10万辆，超过国产重型汽车总量的70%，为国民经济建设作出了巨大贡献。 1980年，济南汽车制造厂又研制成功中国第一辆10 t级载货汽车——第2代黄河汽车 JN162。该车是 结合国情、充分 吸收国外先进技 术自主研发的。 国内首次全面 引进整套世界 重卡技术—— 斯太尔 为解决我国 载货汽车“缺重少轻”的局面，提升 我国载货汽车研发水平，20世纪80年 代我国全面引进了奥地利斯太尔91系 列整套重型汽车技术。该系列车型采 用高度模块化结构和多种选装配置， 具有良好的动力性、经济性和乘坐舒 适性。1983年12月17日，中奥双方在 北京人民大会堂签署《重型汽车制造 技术转让合同》。 1985年6月12日，第一辆斯太尔汽 车在由济汽、川汽和陕汽等于1983年 组建的中国重汽集团公司下线。此后 的20多年内，“斯太尔”成为中国重 型汽车的“代名词”，解决了我国汽 车产业“缺重”的局面。从此，中国 重型汽车技术开始与世界领先水 平逐步靠近。 携手世界卡车巨头组建国内 首家重卡合资企业 为了进一步提升国内研发与 制造水平，满足国内高端市场需 求，中国重汽集团在经过长达8年 的谈判后与世界卡车巨头瑞典沃尔 沃卡车公司组建的国内首家重卡合资企 业——济南华沃卡车有限公司，于2003 年7月10日成立；2004年3月31日，合 资公司开业，同日本地产的第一辆沃尔 沃重卡下线。双方合资期限为30年，总 投资额16亿元。 (注：1996年5月成立的东风日产柴 汽车有限公司，系国内第一家经国家批 准的重型汽车底盘及大型豪华客车底盘 合资企业。) 兼容并蓄，成就强大的自主创新 能力 曾经辉煌的中国重汽集团，在计 划经济向市场经济转变的过程中，曾 因掉队而濒临破产。2000年国务院 决定对其实施分离重组。2001年1月 经改革重组，重新构架运营机制，新 的中国重汽集团开始焕发新的活力。 2002年以来，中国重汽集团充分利 用自身优势，广泛吸纳世界先进重卡 技术，坚持自主创新，在已有产品基 础上先后推出斯太尔王、黄河王子、 H O W O、黄河少帅、斯太尔Ⅲ、金王 子、HOVA矿用车、黄河新型越野车、 左起依次为：JNI150、JNI162、斯太尔91中国重汽集团高级专务王文宇(右一)陪同何光远(右三)、张小虞(右二)、付于武、赵航等汽车界领导参观“纪念中国汽车工业改革开放30年”成就与回顾展上的中国重汽展台 742008.12商用汽车COMMERCIAL VEHICLE
配件部畅销品种明细-中国重汽
配件部畅销品种明细 序号图号名称 1 AZ972552927 2 V型推力杆总成 2 VG1560130080A 双缸水冷空压机 3 VG1560090001 减速型起动机 4 61500010383 气缸体总成(0001) 5 R61540080017A 喷油器总成(E101) 6 AZ9725930610 牵引座总成(90#高:165mm) 7 R61540080101 供油泵 8 WG9725550006 D型铝合金燃油箱总成(400L) 9 WG9725478228 ZF8098动力转向器 10 BZ1560161090 离合器压盘及盖总成(420)同815.60.16.0006 11 161560020029 曲轴总成 12 AZ9725520278 橡胶支座总成 13 AZ1096010023 EGR气缸体总成(0000) 14 VG1540030004 活塞 15 VG1560080012 旋装式燃油精滤器 16 AZ9925520310 平衡轴带轴壳总成 17 WG9231342006 后制动鼓 18 WG9719820001 液压手动油泵 19 VG1540010006 气缸套（参图R61540010006）
20 AZ1095040123 气缸盖总成 21 VG1560037011 活塞 22 AZ9631523175 浇铸式上推力杆总成 23 VG1560090011 1540W交流发电机(内置风扇雪崩二极管） 24 WG9114160020 从动盘总成 25 AZ9231330948 三段式铸造后桥壳总成（QT）（1850,断开式） 26 WG9719190001 空滤器总成 27 WG9100443003 制动盘(Z3) 28 WG1642440085 后悬减振器总成 29 AZ1099040002C 气缸盖总成 30 WG9719470037 转向助力叶片泵 31 AZ9719410103 前轴总成 32 WG1560161130 从动盘总成（420mm) 33 VG61000070005 旋装式机油滤芯总成 34 KC9719190001 HOWO空滤器滤芯组件 35 190003326167 圆锥滚子轴承32222 GB/T297-9 36 WG9719530231 铝散热器总成 37 61557010008 双缸空压机正时齿轮室 38 VG1500010344 气缸套(参图161500010319） 39 AZ9231330990 三段式铸造中桥壳总成(QT)(1850,断开式,提升型) 40 VG1540030005 活塞环套件(参图R61540030005）
中国汽车零配件分析总汇
汽车零部件产业分析报告 第一章中国汽车行业发展概述 自十一五以来,我国汽车产业迎来了发展的黄金时期，根据中国汽车工业协会统计，２０１１年我国汽车产销量双双超过18００万辆，其中生产量为１841.８9万辆,同比增长０.8%,销售1850.51万辆,同比增长2.5％。201２年前四个月我国汽车产量为64３.19万辆，销量为6４1.７5万辆。 图1世界及中国历年汽车产量及中国所占份额 数据来源:根据汽车工业协会数据统计分析得出 图1是世界及中国历年汽车产量趋势图,从中可以看到世界近十几年来汽车产业不断发展，全球汽车总产量由2０01年的５630万辆增长到2０１１年的8０10万辆，2008年由于全球金融危机的影响,产量有所下降，但从２0０9年以后，恢复了增长趋势。中国的汽车产业发展尤其迅猛，占全球产量的比例不断攀升，从２0０1年占全球４.1%的比例迅速增长为201１年的2３.1％。随着我国汽车工业的迅速发展,零部件产业在汽车制造业中的比重不断增加,汽车市场良好的产销状况是汽车零部件产业发展的原动力。
伴随着汽车行业的持续发展变化,像德尔福、博世、伟世通、电装、江森、李尔等世界知名零部件供应商正通过其全球合作关系和制造体系，进入中国汽车零部件市场，现在几乎都在中国建立了合资或独资企业。 第二章汽车零部件及配件产业简述 第一节行业界定 根据中国国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》,汽车零部件及配件制造业是指指机动车辆及其车身的各种零配件的制造。经２0０3年国家统计局行业分类调整后，其国民经济行业类别代码为：Ｃ37２5。主要包括： (1)汽车部件: 离合器总成、变速器总成、传动轴总成、分动器总成、前桥总成、后桥总成、中桥总成、差速器总成、主减速器总成、前后悬挂弹簧总成等; （2）汽车零件： 缓冲器（保险杠）、制动器、变速箱、车轴、车轮、减震器、散热器(水箱)、消声器、排气管、离合器、方向盘、转向柱及转向器等零件。 第二节生命周期 行业的生命周期可分为四个阶段，即初创阶段(也叫幼稚期)、成长阶段、成熟阶段和衰退阶段。如图1所示。 图２行业生命周期图
国内主要汽车制造及零部件供应商
第十届世界客车博览会亚洲展览会参展名单 扬生实业股份有限公司(中经社) unipoint electric mfg.co.ltd 依必安派特风机（上海）有限公司ebm-papst ventilator (shanghai) co.,ltd 广州精益汽车空调有限公司guangzhou jingyi autobmbile air condition co.ltd 陕西汉德车桥有限公司shan xi hande axle co.,ltd 威伯科汽车控制系统（中国）有限公司wabco 江苏格尔顿传动有限公司jiangsu golden transmission co.,ltd 豫新汽车空调股份有限公司yuxin automotive air conditioner co., ltd reponsive inustries ltd reponsive industries ltd 德国朗克离克器有限公司https://www.wendangku.net/doc/7013365513.html,ng gmbh&co.kg 江门市新会区百川座椅厂jiangmen xinhui baichuan seating factory 上海恒温控制器厂有限公司shanghai thermostat factory co.,ltd daf components daf conponents 瑞安市亚星汽车配件有限公司ruian yaxing vehcile 常州市东晨车辆部件有限公司changzhou dongchen vehicle parts co.,ltd. 东莞金洲齿轮机械有限公司golden state gear and machinery 郑州天迈科技有限公司zhengzhou tiamaes technology co.ltd 株洲时代新材料科技股份有限公司zhuzhou times new material technology co.ltd 广州大华德盛科技有限公司guangzhou dehua desheng science&technology co.ltd扬州翔顺发汽配贸易有限公司yangzhou auto cheung shun fat trading co.,ltd.
中国重汽亲人配件
中国重汽亲人配件 防冻液使用指引 冬季马上来临，现整理编辑一期《防冻液使用常识》供广大重卡用户参考。 防冻液的全称叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。 汽车正常的保养项目中，一般情况下防冻液应每两年更换一次，因为两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理要求，所以应及时更换，千万不要为了省一点钱或是被繁忙的工作而担误了更换时间，使您得不偿失。 一、除防冻外，防冻液还具有以下几种优点： 1、防腐蚀功能。 发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。 2、防冻液的沸点高。 水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。 3、防冻液可以防垢。 用水作冷却液最让用户头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。 二、防冻液鉴别
1、中国重汽亲人配件目前销售的防冻液共有下列四种规格产品： 2、判断标准：衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。另外检查防冻液的防腐防锈防垢性能也是极为重要的。 3、中国重汽亲人配件渠道出库的全部防冻液均粘贴“易碎纸防伪标签”，登陆中国重汽商务平台配件防伪窗口均可鉴别真伪。 三、防冻液使用注意事项 除了选好防冻液，在防冻液的使用过程中，广大车主还需要注意以下的方面： 注意一：尽量使用同一品牌的防冻液； 不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效； 注意二：防冻液的有效期一般为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期之内； 注意三：必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次。更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液；
中国重汽配件资料
中国重汽运通四方销售中心 产品知识普及培训 一、中国重汽集团济南卡车公司主要生产三个系列的产品： 1、斯太尔(王)；运通四方编码头：5300(5301王)。 斯太尔斯太尔王 2、HOWO 运通四方编码头：5310 HOWO(10款) HOWO(08/09款) HOWO(06/07款)
3、HOWOA7 运通四方编码头：5311 HOWOA7 二、中国重汽集团济南商用车公司主要生产两个系列的产品： 1、金王子运通四方编码头：5309 金王子金王子 2、HOKA豪卡运通四方编码头：5306 ◆斯太尔王系列产品是在斯太尔技术的基础上进行技术提升而
开发的系列产品，2002年正式引入市场后，广受市场欢迎。 ?斯太尔王重卡系列车型种类齐全，型谱完整，根据排放配置不同分为欧Ⅱ版和欧Ⅲ版。 ?产品种类包括：牵引车、载货车、自卸车、搅拌车等以及使用其底盘改装的其它专用车。 ?驱动型式包括：4×2、6×2、6×4、8×4、10×4等。 ?功率覆盖范围：266PS—410PS。 STRW 6×4系列自卸车STRW 8×4系列水泥搅拌车 STRW 6×2系列牵引车STRW 10×4系列载货车 ◆HOWO重卡----应用世界重卡关键先进技术，面向中国市场及国际区域市场，自主研发的与国际技术水平接轨，具有自主品牌和自主知识产权的，国内最先进、最高档的新一代重型汽车。HOWO系列车型构成: 驱动形式：4×2／6×2／6×4／8×4／10×4等 发动机功率：266／290／336／375／420PS
驾驶室种类：标准／加长／高顶 整车总重：16吨～38吨 列车总重：最大49吨，可以允许更高 4×2牵引车 8×4仓栅车 4×2自卸车 8×4水泥搅拌车 驾驶室 标准驾驶室（无卧铺，主要用于工程用车） 加长驾驶室（单卧铺，用途广泛） 高顶驾驶室（双卧铺，主要用于公路用车） 四开门驾驶室（主要用于消防车） 产品主要配置情况
一分钟入门 中国重汽产品品牌谱系划分
一分钟入门中国重汽产品品牌谱系划分 类型：原创来源：卡车之家作者：李昂责任编辑：李昂发布时间： 2013年01月28日 【卡车之家原创】2013年1月17日，中国重汽举行了SITRAK品牌启动会暨产品下线仪式，这一重汽与曼合作研发产品品牌受到大家广泛关注，SITRAK品牌属于中国重汽济南商用车公司。中国重汽整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司，发动机有济南动力有限公司……，形成汕德卡(SITRUK)、HOWO、斯太尔、黄河、豪瀚等十多个品牌，囊括了包括重卡、中卡、轻卡、矿用自卸、特种车2000多个车型。 下面小编针对重汽常见的20种卡车品牌，整理出品牌所属的子公司划分，方便大家更清晰的了解重汽产品。 其中，中国重汽集团济南卡车股份有限公司早期还生产的斯太尔（STR）和斯太尔王（STRW），现在均已停产。而HOWO A7也由现在的HOWO T7所替代，HOWO T7之前主要供出口，装有原装MAN发动机。
中国重汽集团济南商用车有限公司还生产如早期的小飞龙、黄河王子和豪骏。
最特别的是，中国重型汽车集团有限公司的豪瀚卡车，它是由中国重汽集团济宁商用车有限公司生产，但归属于中国重汽集团济南卡车股份有限公司的营销体系中。 中国重汽集团福建海西汽车有限公司主要生产豪曼，除此之外还有福泺1、2、3、6系等4个系列产品，以及F7系列轻卡等。 而中国重汽集团成都王牌商用车有限公司主要生产王牌7系、717微卡系列等，由于成功研发7系轻卡等新车型，老王牌产品现已全部退出市场。 以上为小编所能了解到的信息，欢迎深入了解的卡友在此分享交流。（文/李昂）
中国重汽培训资料
中国重汽车辆概述 一、重汽汽车公司分类 1、重汽卡车公司。主要产品为：豪沃（HOWO）、A7、斯太尔王、 斯太尔； 2、济南商用车公司。主要产品为：金王子、豪卡（HOKA）、黄 河少帅； 3、济宁商用车公司。主要产品为：豪运； 4、重汽特种车公司。主要产品为：豪威(HOV A)、各种特殊用车。 5、重汽客车公司。主要产品为：客车。 二、重汽车辆的大体构造 重汽的重型卡车分为两部分组成: 1、底盘；底盘车型常用的有：4*2（牵引车为主）；6*2（牵引车为 主）；6*4(各车型常用)；8*4（自卸车和公路运输极多） 2、上装；（所谓的上装也就是老百姓所说的车斗或大箱）。 底盘的大体构造分为： 1、驾驶室； 2、发动机； 3、变速箱； 4、车架；5车桥。 1）驾驶室一般分为标准驾驶室、加长驾驶室、高顶驾驶室、工程版驾驶室等（每一款车型的驾驶室都有各自的配置，具体 请参照价格表）。在于车辆工作环境不一样的情况下，一般公 路用车大多以四点悬浮驾驶室为主，而在于工程用车和路面坑 洼极为不平的情况下大多用户选用两点悬浮驾驶室。 2）发动机：重汽集团在以前一直和潍柴动力公司合作，重汽
车辆一直采用潍柴发动机。自从2005年重汽开始生产自己的发动机，现在市场上常用的发动机为国2发动机、EGR国3发动机和高压共国3发动机。对于马力的要求要看车辆的工作环境。 3）变速箱：重汽前几年基本上用的变速箱为FL变速箱（FL 变速箱由陕西法士特齿轮有限责任公司引进美国伊顿公司技术生的变速箱）。德国ZF变速箱用户用的极少；2010年重汽用的变速箱都是自己生产的HW系列变速箱，而现在市场上常用的HW系列变速箱为10档HW15710/HW19710两款。HW 系列变速箱的使用，不但降低了车辆的成本，而且服务方面也更佳便捷。 4）车架：车架也称为主梁及大梁的叫法。再早重汽采用的车架宽度为780mm，但随着市场的变化和车辆长度的加大，780车架在车辆急转弯时很容易造成侧翻，随后重汽采用前780后850车架，虽然有些好转但还是出现问题，到最后重汽直接采用前后都为850的宽体车架，现在市场上近几年的车大多为850宽车架。在850宽体车架的基础上现在自卸车和搅拌车标配为8+8大梁，8+8大梁是指原来车架钢板厚度为前5mm后，后8mm后，为防止车辆重载时急转弯和路面坑洼不平而造成车架的变形，所以现在采用前后都为8个后的钢板。公路用车目前还是以8+5大梁。 5）车桥：随着科技的发展和市场的需求，重汽一直在重型卡