武汉汽车产业集群发展战略研究

武汉汽车产业集群发展战略研究

周睿全

【摘要】汽车产业是一种产业链长、带动效应强、辐射面广的现代制造业。武汉汽车产业通过进一步加快汽车企业集聚、调整产业政策、加大产学研合作以及塑造“武汉·中国车都”区域品牌等举措集群发展模式已经形成。

【期刊名称】科技创业月刊

【年(卷),期】2013(026)009

【总页数】2

【关键词】汽车产业；集群；发展战略

1 汽车产业集群化发展的理论依据与现实依据

1.1 理论依据

产业集群是指在某一特定产业中，大量产业关系密切的企业以及相关支撑机构在空间上的集企业的“本地化”有利于企业之间的信息交流与技术扩散。保罗·克鲁格曼则认为产聚，并形成强劲、持续的竞争优势。早在100多年以前，著名英国经济学家马歇尔在《经济学原理》中就对当时英国手工业空间集聚的“本地化”现象进行了理论分析，他认为这种“本地化”可以使其中的企业获得至少三种外部经济利益：一是集聚企业可以共享劳动力市场；二是企业可以轻松获得产业专用的多种类、低成本的非贸易投入品；三是这种业集群现象产生的原因在于规模报酬递增的存在，企业在一定地域上的集聚，不仅可以使产品供应链的距离得以缩短，从而降低运输、协调和控制成本，而且也为企业间的相互学习和仿效提供了便利。他还认为，产业区的形成具有一种路径依赖特性，产业空间集聚一旦形成，必然倾向于自我延续下去，这为人为的产业政策