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菲亚特palio 1.5L发动机故障诊断与检测

菲亚特palio 1.5L发动机故障诊断与检测
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菲亚特palio 1.5L发动机故障诊断与检测

摘要

发动机作为汽车的心脏部件,其技术水平和性能指标要求也越来越高,随着现代汽车工业的高速发展,发动机的结构越来越复杂,电子化程度越来越高,这就对发动机检测与诊断带来了不便。论文以菲亚特轿车1.5L发动机为课题设计的主线进行阐述,该发动机动力强劲,发动机低转速高扭矩特性突出,在同级车中居于领先地位。本文对菲亚特汽车发动机的工作原理和结构组成进行了叙述。在这个基础上,结合搜集到的大量资料详细的论述了该发动的故障检测与诊断方法,全面系统地介绍了菲亚特轿车发动机检修、调整和维护的综合技术,文中还利用所学知识,结合资料的整理,针对该发动机,建立了大量的诊断流程图。,最后还列举了检测诊断和维修中的实例。

关键词:菲亚特;发动机;检测;诊断

目录

摘要.....................................................................................................................I 1绪论 . (1)

1.1本课题研究的目的和意义 (1)

1.2发动机故障诊断的基本原则 (2)

2菲亚特1.5PAILO发动机参数及主要结构 (4)

2.1发动机参数 (4)

2.2菲亚特发动机的主要结构 (5)

3发动机机械系统的组成故障诊断与检测 (6)

3.1配气机构组成、故障诊断与检测 (6)

3.2曲柄连杆机构组成、故障诊断与维修 (9)

3.2.1发动机曲柄连杆机构产生异常响声 (9)

3.2.2曲轴箱通风的检查与维修 (9)

3.3润滑系统的组成、故障诊断与维修 (11)

3.3.1机油压力过高 (11)

3.4冷却系统的组成、故障诊断与检测 (13)

3.4.1冷却液液面下降 (13)

4发动机电控系统的功用故障诊断与检测 (15)

4.1电喷系统的工作过程 (16)

4.1.1电控部分检查 (17)

4.2点火系统 (18)

4.3喷油管理及故障诊断 (18)

4.3.1加速不良 (20)

4.3.2燃油系统静态油压的测量 (23)

4.3.3燃油系统保持压力的测量 (23)

4.5起动和暖机及故障诊断 (24)

4.5.1起动机运转无力 (25)

4.6冷运转 (26)

4.7点火管理及故障诊断 (27)

4.7.1发动机断火、高压火花不正常 (29)

结论 (31)

1绪论

随着我国国民经济的持续迅猛发展以及人民生活水平的不断提高,轿车的社会保有量迅速上升,其检测及维修工作量也随之陡增,加之各种新技术、新结构在轿车上的广泛应该,使现代轿车的结构大大复杂化,进而增加了维修的难度。传统的汽车维修技术和工艺已远远不能适应现代汽车工业的民主,现代汽车的维修技术已上升到和汽车设计同等重要的地位。但现代轿车发动机维修作业的类型、发动机大修送修的标志、发动机大修的工艺过程等一些基础知识却没发生根本性的变化

本论文以菲亚特1.5L发动机为研究对象,以故障分析、诊断针对发动机的机械系统、电控系统诊断中的故障机理、故障特征提取和故障诊断方法,并有效地实现了对发动机故障的诊断和分析,还利用所学知识,结合资料的整理,针对该发动机,建立了大量的诊断流程图。,最后还列举了检测诊断和维修中的实例

1.1本课题研究的目的和意义

随着汽车工业的进一步发展和有关汽车的各种法规的日趋完善和强化,人们对汽车性能指标的要求越来越高,因此,汽车的故障诊断性能显得越来越突出和重要。

发动机作为汽车的心脏部件、动力之源和故障率最高的总成,其技术水平和性能指标要求也越来越高,除了从发动机结构设计、制造工艺和电子控制等方面不断加以改进和优化外,可靠性测试水平和智能化故障诊断水平的提高也显得越来越重要。随着现代汽车工业的高速发展,发动机的结构越来越复杂,电子化程度越来越高,电子控制燃油喷射系统、电子点火系统等装置在汽车上的应用日益普及。这些不仅使传统的人工经验检测与诊断方法难以适应,而且对汽车检测与维修人员提出更高的要求。目前国内汽车检测人员由于维修人员的技术水平普遍不高,这就对发动机检测与诊断设备的功能、性能提出了较高的要求,其功能的强弱、性能的优劣直接影响着发动机的检测和维护工作。

由于发动机在运行过程的工作过程参数、伴随过程参数以及这些参数的变化趋势,与发动机的技术状况、故障状态及其发展趋势密切相关,因此,通过实时检测发动机的工作过程参数或伴随过程参数,并利用微机进行理论计算、统计分析和可视化显示,汽车使用和维护人员就可以轻易的判断出发动机的技术状况是否正常,发动机有无故障以及故障发展趋势,并可通过采取合理的措施,及时维护修理,清除故障隐患或排除已有故障。

该课题的主要目的就是针对菲亚特1.5L发动机进行检测和故障诊断。选取发动机执行元件等参数作为检测对象,为发动机的状态趋分析和故障诊断打下基础,使操作人员能够及时了解发动机的技术状况,减少故障判断所需要的时间,这无疑对于降低汽车的运行成本、维修成本,减少排放污染有着积极的作用,并将大大提高汽车使用的经济效益和社会效益。

1.2发动机故障诊断的基本原则

电控发动机的电子控制系统是一个精密而又复杂的系统,其故障的诊断也较为困难。而造成电控发动机不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统,也有可能是电子控制系统外的其他部分,故障检查的难易程度也不一样。如果我们能够遵循故障诊断的一些基本原则,就可能以较为简单的方法迅速找出故障所在,电控发动机故障诊断排除的基本原则可概括为以下几点:

先外后内、先简后繁、先熟后生、代码优先、先思后行、先备后用。

图1-1发动机故障诊断

2菲亚特1.5pailo发动机参数及主要结构

菲亚特发动机动力强劲,有效功率随转速稳步提升,在5500rpm时达到最高功率70kW,强大的后备功率在整车上表现为更高的车速和更顺畅的加速能力;发动机低转速高扭矩特性突出,在2500rpm时即可输出最高扭矩的97%,达到136Nm的小峰值!在4000rpm时达到最高扭矩140Nm,在同级车中居于领先。

1)进气系统; 2)气缸盖总成;3)排气系统;4)启动系统;5)气缸体总成;

图2-1发动机立体图

2.1发动机参数

下表为fiat1.5L四缸发动机性能参数,用于派力奥、西耶那、周末风等车型,动力强劲,能完全应和车辆对发动机动力的要求。

表为fiat1.5L四缸发动机的技术参数

2.2菲亚特发动机的主要结构

菲亚特轿车的发动机,由以下系统和总成组成。气缸体总成气缸盖总成活塞连杆机构;曲轴飞轮总成;配气机构供给系统;进排气系统点火系统;启动系统;润滑系统;冷却系统。

3发动机机械系统的组成故障诊断与检测

3.1配气机构组成、故障诊断与检测

发动机配气机构由气门组和传动组组成。

配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火次序的要求,开启和关闭各缸的进、排气门,使新鲜混合气及时地进入气缸而废气得以及时地排出气缸体外。

图3-1配气机构

(1)怠速不稳、.易熄火的故障诊断与排除其程序见图3-1

(2)冷车怠速不稳、易熄火

1)故障现象。发动机冷车运转时怠速不稳或过低,易熄火,热车后怠速正常:

2)故障原因。

①附加空气阀故障。

②怠速控制阀故障。

③冷却液温度传感器故障。

3)故障诊断与排除。

①. 进气故障自诊断,检查有无故障代码。如有,可按显示的故障代码查障原因。

②检查附加空气阀。拆下附加空气阀,检查在冷车状态下附加空气阀的是否开启。如有异常,应更换。

③检查怠速控制阀。发动机熄火后拔下怠速控制阀线束插头,待发动机后再插上。如果发动机转速无变化,说明怠速控制阀不工作,应检查控制或拆检怠速控制阀。

④测量冷却液温度传感器。如有短路、断路或电阻值不符合标准的情况,换冷却液温度传感器。如果没有被测车型的冷却液温度传感器检测标准数

汽车检测与诊断技术知识点总结复习过程

1.汽车检测与诊断技术是汽车检测技术与汽车故障诊断技术的统称。汽车检测是指为了确定汽车技术状况或工作能力所进行的检查与测量。汽车诊断是指在不解体(或仅拆下个别小件)的情况下,确定汽车的技术状况,查明故障部位及故障原因 2.汽车检测分类 1.安全性能检测 2.综合性能检测 3.汽车故障检测 4.汽车维修检测 汽车维修检测包括汽车维护检测和汽车修理检测,汽车维护检测主要是指汽车二级维护检测,它分为二级维护前检测和二级维护竣工检测。汽车修理检测主要是指汽车大修检测,它分为修理前,修理中及修理后检测 3.随机误差是指误差的大小和符号都发生变化而且没有规律可循的测量误差,不可避免 4.粗大误差是指由于操作者的过失而造成的测量误差 ,可以避免 5.汽车检测系统通常由电源,传感器,变换及测量装置,记录及显示装置,数据处理装置的组成 传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来,并将其转换成有对应关系的,便于测量的电信号装置 变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的电压或电流信号的装置 6.检测系统的基本要求:1.具有适当的灵敏度和足够的分辨力 2.具有足够的检测精度另外,检测系统还应具备良好的动态特性 灵敏度是指输出信号变化量与输入信号变化量的比值 分辨力是指检测系统能测量到最小输入量变化的能力,即能引起输出量发生变化的最小输入变化量 7.智能化检测系统的特点:1自动零位校准和自动精度校准 2自动量程切换 3功能自动选择 4自动数据处理和误差修正 5自动定时控制 6.自动故障诊断 7功能越来越强大 8使用越来越方便 8.诊断参数分类 诊断参数可分为三大类:工作过程参数,伴随过程参数,几何尺寸参数 (1)工作过程参数:指汽车工作时输出的一些可供测量的物理量、化学量,或指体现汽车功能的参数,如汽车发动机功率、燃油消耗率、最高车速和制动距离等。从工作参数本身就能表诊断对象总的技术状况,适合于总体诊断 (2)伴随过程参数:伴随过程参数一般并不直接体现汽车或总成的功能,但却能通过其在汽车工作过程中的变化,间接反映诊断对象的技术状况,如工作过程中出现的振动、噪声、发热和异响等。伴随过程参数常用于复杂系统的深入诊断。 (3)几何尺寸参数:几何尺寸参数能够反映诊断对象的具体结构要素是否满足要求,可提供总成、机构中配合零件之间或独立零件的技术状况,如配合间隙、自由行程、圆度和圆柱度等。 9.诊断参数选用原则: (1)单值性 (2)灵敏性 (3)稳定性 (4)信息性 10.诊断参数标准的组成:(1)初始标准值 (2)极限标准值 (3)许用标准值 11.诊断周期 汽车诊断周期是汽车诊断的间隔期,以行使里程或使用时间表示,诊断周期的确定,应满足技术和经济两方面的条件,获得最佳诊断周期。 最佳诊断周期,是能保证车辆的完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期。

汽车发动机故障检测与维修论文1分析解析

目录 【摘要】 (1) 【关键词】 (1) 1.引言 (1) 2.汽车发动机结构组成及工作原理 (1) 2.1发动机结构组成 (1) 2.2发动机工作原理 (4) 3.汽车发动机故障诊断设备及诊断基本方法 (5) 3.1发动机故障诊断设备 (5) 3.2发动机故障诊断基本方法 (6) 4.发动机故障检测与维修 (6) 4.1发动机无法启动原因与分析 (6) 4.2发动机无法启动故障排除方法 (9) 5.结束语 (9) 6.致谢 (9) 7.参考文献 (9) 8.附录 (9)

汽车发动机故障检测与维修 汽车检测与维修技术X班 XXX 指导教师:XXX 【摘要】本文简单的介绍了汽车发动机的概况,叙述了汽车发动机的构造组成,工作原理,故障现象,故障原因分析以及故障诊断与排除方法。 【关键词】汽车发动机结构原理故障诊断排除 1.引言 随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中,为我们出行带来了方便,与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。发动机是汽车的心脏,为汽车的提供动力,当汽车发动机出现故障时,我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。然后再从中找到具体的故障部位。最后进行修复或更换,将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象,故障原因和排除方法。要想找出发动机故障的原因及排除故障,首先必须了解熟悉发动机的构造组成和工作原理。 2.汽车发动机结构组成及工作原理 2.1发动机结构组成 汽车发动机主要由“两大机构,五大系统”组成。“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构;“五大系统”分别是燃料供给系统,冷却系统,润滑系统,点火系统,启动系统。① 2.1.1曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 (1)机体组:气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳。 (2)活塞连杆组:活塞、活塞环、活塞销、连杆。 (3)曲轴飞轮组:曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。 曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所,把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞

最新发动机电控系统传感器故障诊断与检测26970944

发动机电控系统传感器故障诊断与检测 26970944

宜宾职业技术学院 毕业论文 题目:发动机电控系统传感器故障诊断与检测 系部现代制造工程系 专业名称汽车运用技术专业

发动机电控系统传感器故障诊断与检测 摘要 发动机电控系统传感器在汽车上的运用越显突出,对汽车的性能有着重要的影响。本文就十种常见的传感器的结构及工作原理进行了介绍与分析,并列举出一些相关的数据作为参考,对部分常见传感器故障进行了故障诊断与分析,并且介绍了一些检测方法。通过对这些传感器的结构、工作原理和故障的分析,总结出这些传感器在工作时是否需要加电、能量是如何转换的,以及寻找故障的技巧和排除方法。 关键词:发动机;电控系统;传感器; 故障诊断

The Engine Electricity Controls System to Spread the Feeling Machine Fault Diagnosis and Examination Abstract Author: Yang Ming-hui Tutor:Zhao Kai The engine electricity controls system to spread feeling machine to more show overhang in the usage on the autocar and have the important impact on the performance of autocar. This text carried on introduction and analysis for ten kinds of structures and operate priniple that familiarly spread a feeling machine and was juxtaposed to enumerate some related datas as references and familiarly spread a feeling machine to carry on fault diagnosis and analysis to the fraction, and introduced some examination methods. Pass vs these structures that spread a feeling machine and work the analysis of priniple and fault, tally up these spread a feeling machine in the working hours whether needs to apply electricity, energy is how to convert, and look for the skill and removal method of fault. Keywords:Engine; The electricity controls system; Spread a feeling machine; The fault diagnoses

最新汽车发动机故障诊断与排除教案

发动机故障诊断与排除教案

常见车型故障码调取与清除 教案内容 一、日本丰田车系 1.调取故障码 普通方式调取故障码:打开点火开关,不起动发动机,用专用跨接线短接故障诊断座上的“TE1”与“E1”端子,仪表盘上的故障指示灯“CHECK ENGINE”即闪烁输出故障码。 2.清除故障码 故障排除后,将ECU中存储的故障码清除,方法有两种:一是关闭点火开关,从熔丝盒中拔下EFI熔丝(20A)10s以上;二是将蓄电池负极电缆拆开10s以上,但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。 二、日本日产车系 随车型不同,故障码的调取与清除分三种不同方式: 1.如果在主电脑侧有一红一绿两个指示灯,另有一个“TEST”(检测)选择开关,调取故障码时,先打开点火开关,然后将“TEST”开关转至“ON”位置,两个指示灯即开始闪烁。根据红绿灯的闪烁次数读取故障码,红灯闪烁次数为故障码的十位数,绿灯闪烁的次数为故障码的个位。清除故障码时,将“TEST”开关转至“OFF”位置,再关闭点火开关即可清除故障码。主电脑位于仪表盘后或叶子板后。 2.如果在主电脑侧只有一个红色显示灯,另有一个可变电阻调节旋钮孔,调取故障码时,先打开点火开关,然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底,等2 s后再将可变电阻旋钮逆时针拧到底,红色显示灯即开始闪烁输出故障码。每次操作只能输出一个故障码,有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码时,将可变电阻旋钮顺时针拧到底,等15s 后再逆时针旋到底,再等 2 s后关闭点火开关即可清除故障码。 3.如果仪表盘上有故障指示灯“CHECK ENGINE”,则可通过短接诊断座上的相应端子调取故障码,日产车系故障诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的熔丝盒内,有12端子和14端子两种,调取故障码时,先打开点火开关,然后取出12端子或14端子诊断座,并用跨接线短接诊断座上“6#”和“7#”端子(14端子诊断座)或“4#”和“5#”端子(12端子诊断座),等2s后拆开短接导线,仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码(波形见下图)。每次操作只能输出一个故障码,有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码时,将诊断座右上侧的两个端子短接15s以上,再关闭点火开关即可清除故障码。 日产车系故障码输出波形

丰田发动机故障检测与维修

哈尔滨剑桥学院 毕业论文 论文题目:丰田发动机故障检测与维修_______ 学生:____________________ 岳鹏 ______________ 指导教师:____________ 戴耀辉副教授___________ 专业:__________________ 交通工程____________ 班级:高级轿车诊断与维修08-2班

2012年5月题目名称:丰田发动机故障检测与维修 立题意义对丰田发动机故障进行检测,找到方便,快捷,节省的维修方法 技术条件与要求在充分调研的基础上以经济实用为目标进行论文撰写要求符合学院的规范与规定任务内容(包括内容、计划、时间安排、完成工作量与水平具体要求) 主要内容:发动机的结构工作原理和丰田发动机的常见故障检测与维修课题研究进度安排: 11月29日选题 11 月 30日~ -12月31日接受指导教师的指导 1月01日~ -2月05日拟定论文大纲 2月06日~ -3月31日搜集、查阅、整理相关资料 4月01 日 ~~ 4月26日初稿形成 4月27 日 ~~ 4月30日初稿审定 5月1日??5月8日第一次修改 5月9日??5月13日第一次审定 5月14日? ? 5月18日第二次修改 5月19日? ? 5月22日定稿 5月23日? ? ? 5 月26 日论文评阅小组评审论文 5月26日毕业论文答辩 完成工作量和要求:完成一篇10000字以上论文,要求15个文献以上2个英文文献专业负责人意见 签名: 年月日、指导教师评语

、评阅人评语 是否同意答辩:同意答辩口不同意答辩口评阅教师(签名)______________ 职称 _______________ 年月日

发动机故障检测与维修技术探究

发动机故障检测与维修技术探究 发表时间:2019-02-18T16:29:45.610Z 来源:《科技新时代》2018年12期作者:秦世彬[导读] 人们对于汽车发动机的要求越来越严格,所以必须找到科学有效的发动机故障检测方法,只有这样才能够确保汽车安全稳定运行。本溪钢铁集团南芬露天矿,辽宁本溪 117000 摘要:随着人们生活水平的逐渐提高,汽车已经成为人们的最基本的代步工具,汽车在运行过程当中,发动机是必不可少的,起到决定性作用。由此看来,必须做好汽车发动机故障的检测工作,并且具有针对性地进行维修。本文主要分析汽车发动机故障的几种不同的具体检测方法。 关键词:汽车发动机;故障检测;检测方法;科学有效 人们对于汽车发动机的要求越来越严格,所以必须找到科学有效的发动机故障检测方法,只有这样才能够确保汽车安全稳定运行。汽车发动机在运行的整个过程当中,一旦出现任何故障,都会导致汽车停止,甚至会出现一些安全事故,对于人们来说十分重要。开展检测以及维修工作非常必要,提高发动机的运行质量和效率。 一、汽车发动机故障的几种不同检测方法 (一)使用专业仪器进行诊断 随着社会的进步,科学技术飞速发展,在进行汽车发动机故障,诊断工作的整个过程当中可以使用先进的仪器,这是一种比较先进的诊断方式,用用仪器进行诊断检测,在具体应用过程当中,不需要进行拆卸零件,只需要分析相关的参数,便可以准确地判断故障所在。与此同时,这种使用先进仪器进行发动机故障,诊断检测的方式具有较高的准确性和效率。这种仪器诊断检测方式受到了广泛的欢迎和应用,在一定程度上促进了汽车发动机检测行业的飞速发展,具有积极促进作用。但是,值得注意的是,这种仪器诊断检测方式在具体应用过程当中,存在一定的不足之处,展开检查的时候不够全面缺乏一定的全面性,所以为了确保汽车发动机故障检测质量和准确性,应该和人工检测相结合,这样才能够在整体上做好汽车发动机故障检测工作。 (二)人工进行故障检测工作 在进行汽车发动机故障检测工作的整个过程当中,涉及到使用许多的诊断设备,但是使用设备仪器进行检测,并不能够全面的检测发动机的所有故障,这种情况之下,就需要和人工诊断相结合,从而在根本上提高检测的有效性。使用人工进行汽车发动机诊断的方式是比较传统的,在实际检测的整个过程当中受到人的因素的影响较大,所以会影响最终的检测质量。由此看来,在实际检测过程当中,必须提高工作人员的专业技术水准,以及实际动手能力,只有这样才能够真正降低人的因素的影响。这就要求检测工作人员具有丰厚的理论知识,并且不断地积累实际操作经验,从而提高检测的准确性。在开展检测工作的过程当中,工作人员可以通过声音的感知、温度的感知以及气味的感知等方式来判断汽车发动机的故障,在运行过程当中,如果气缸下存在异常的声音,发动机的温度比较高,那么可以果断采取断油的方式,这样才能够确定具体的运行状态。如果汽车发动机在运行过程当中声音不断地减小,那么就是活塞出现问题。人工检测的方式存在不足之处,但也有可取之处,所涉及到的经济成本较低,因此可以适当应用。 二、汽车发动机故障科学有效的维修方法 (一)供油异常的维修 通常情况之下,经常会出现的一种发动机故障,就是启动故障,针对各种状况,相关的工作人员必须检查发动机的状态,检测汽车发动机的蓄电池,如果在正常启动之后,汽车的发动机动力额度是多少。一旦发现任何故障问题,那么所提供的动力额度是非常小的,与此同时,如果需要较长时间才能达到一定的动力,蓄电池就会出现问题,这种情况便可以更换电池。如果是输油管出现问题,那么就应该进行细节检查工作,汽车发动机在油门不断加大的整个过程当中,动力并没有提升,这样,便可以判断汽车的输油管出现问题,从而导致发动机不能够正常启动。在检修的整个过程当中,必须提高认真程度,进行仔细的检查,对汽车发动机的相关装置进行调节,提高汽车的喷油量,这样便可以真正的提高运行动力,从而科学有效地解决汽车发动机供油异常故障。(二)热启动故障的维修 汽车发动机在启动阶段也会经常出现一系列的故障问题,一旦出现发动机热启动故障,那么需要选准时机再次进行启动,在发动机完全冷却之后启动比较合适。在整个过程当中,相关的工作人员以及专业维修人员,应该展开全面的检查工作,重点检查发动机故障警示灯,这样便可以明确故障所在,根据实际情况开展一系列的维修工作。如果检查过程当中发现故障警示灯亮灯,那么就接下来检查火线圈,检查完发动机当中的火线圈,保证电压和点火控制器能够正常运行,便可以完成维修工作。如果通过检查发现汽车的发动机不热,可以检测水温传感器,检查传感器当中的线路,如果检查结果没有任何的问题,可以继续检查进气传感器。(三)活塞和拉缸故障的维修 汽车发动机经常会出现一些故障问题,其中比较常见的一种问题,就是拉缸问题,出现这种问题,主要是因为汽车发动机在日常没有得到比较彻底的清洁,与此同时,在运行的整个过程当中温度过高,所以会产生拉缸问题。针对这种状况,专业的工作人员必须明确发动机的具体类型以及型号,根据型号选择合适的活塞进行更换,在更换活塞的整个过程当中需要拆卸发动机,所以必须要确保拆卸的质量。这就需要维修工作人员充分了解发动机内部结构,才能够保证拆卸正常。如果专业的维修工作人员对于汽车的发动机,没有足够的了解,那么在拆卸的过程当中就会产生一系列的问题,影响发动机的正常运行。其中活塞是发动机动力的来源,所以必须保证活塞正常没有任何问题。如果活塞出现问题,那么就会在很大程度上降低汽车发动机的密封性,在实际运行过程当中没有足够的运行动力,最终卡死。由此看来在维修活塞的整个过程当中,应该及时的更换活塞,这样能够真正的提高活塞的耐磨性,从而确保整体的运行质量和效率。结语: 总而言之,人们越来越重视汽车发动机故障的检测和维修,上文已经总结了汽车发动机故障的检测方式,并且提出了有效的维修方法,希望能够提高维修质量,从而提高发动机的运行效率。对汽车发动机进行诊断和维修的整个过程当中,工作人员应该具体情况具体分析,选择适合的仪器和方式,从而确保汽车发动机能够正常运行。 参考文献: [1]顾晓东.汽车发动机故障诊断与维修关键技术之研究[J].内燃机与配件,2017(18).

汽车发动机故障检测与维修论文

目录【摘要】 (1) 【关键词】 (1) 1.引言 (1) 2.汽车发动机结构组成及工作原理 (1) 2.1发动机结构组成 (1) 2.2发动机工作原理 (4) 3.汽车发动机故障诊断设备及诊断基本方法 (5) 3.1发动机故障诊断设备 (5) 3.2发动机故障诊断基本方法 (6) 4.发动机故障检测与维修 (6) 4.1发动机无法启动原因与分析 (6) 4.2发动机无法启动故障排除方法 (9) 5.结束语 (9) 6.致谢 (9) 7.参考文献 (9) 8.附录 (9)

汽车发动机故障检测与维修 汽车检测与维修技术X班 XXX 指导教师:XXX 【摘要】本文简单的介绍了汽车发动机的概况,叙述了汽车发动机的构造组成,工作原理,故障现象,故障原因分析以及故障诊断与排除方法。 【关键词】汽车发动机结构原理故障诊断排除 1.引言 随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中,为我们出行带来了方便,与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。发动机是汽车的心脏,为汽车的提供动力,当汽车发动机出现故障时,我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。然后再从中找到具体的故障部位。最后进行修复或更换,将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象,故障原因和排除方法。要想找出发动机故障的原因及排除故障,首先必须了解熟悉发动机的构造组成和工作原理。 2.汽车发动机结构组成及工作原理 2.1发动机结构组成 汽车发动机主要由“两大机构,五大系统”组成。“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构;“五大系统”分别是燃料供给系统,冷却系统,润滑系统,点火系统,启动系统。① 2.1.1曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。

《汽车故障诊断与检测技术》练习题-(1)

《汽车故障诊断与排除》练习题 一、选择题 1、下面哪一个是汽车诊断参数中的工作过程参数。(A) A、汽车燃料消耗量; B、发动机冷却液温度; C、制动踏板的自由行程; D、发动机噪声。 2、汽车诊断参数包括(D) A、工作过程参数、伴随过程参数和性能参数; B、伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数; C、性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数; D、几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数。 3、下列哪一项不是伴随过程参数(C) A.振动 B.噪声 C.发动机功率 D.温度 4、GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》中规定,发动机动力性能应良好,功率不允许小于标牌标 明的发动机功率的(B)。 A、70% B、75% C、80% D、85% 5、以下哪项会导致汽油喷射系统汽油压力过高:(B) A、电动汽油泵电刷接触不良 B、回油管堵塞 C、汽油压力调节器密封不严 D、以上都正确 6、用气缸压力表检测气缸压缩压力时,用起动机转动曲轴不少于(C)个压缩行程。 A、2;B、3;C、4;D、5 7、关于汽油喷射系统喷油器泄露测试(无回油供油系统),以下操作正确的是(B)。 A、首先关闭点火开关,接上油压表检测系统残余油压 B、断开燃油泵继电器,重复启动2-3次发动机,释放系统油压 C、连接好燃油泵继电器,接通点火开关,启动发动机,建立起系统油压; D、以上都正确 8、在早晨第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出,过一段时间蓝色烟雾消失,当天一般 不会再有类似的情况发生(如果这种情况出现的时间很长了,有可能出现原地停车熄火时间稍长时也会冒蓝烟)。第二天早晨又会有同样的问题发生,其他情况下没有蓝色烟雾产生,则:(B) A、曲轴箱通风不良 B、气门油封老化并磨损严重 C、活塞环与气缸壁密封不严 D、扭曲环或锥形环装配时装反 9、日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪 个工况,实际点火提前角不等于固定点火提前角。(C) A、发动机启动阶段 B、发动机转速低于400rpm C、汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/h D、汽车怠速触点闭合且车速为零 10、2007年,国家执行了与欧Ⅲ相对应的国Ⅲ汽车排放标准,关于该标准相关内容叙述正确的是(BCD) A、该标准中关于HC、NO X、CO的限值分别为0.4、0.6、3.2g/㎞(对2.5T以下的汽油车辆)。 B、该标准中的ECE+EUDC检测行程包括怠速、加速、巡航、再加速、再次高速巡航、无制动滑行; C、该标准中根据故障影响的程度将故障码分为A、B、C、 D、E五个类型 D、这C项的五类故障中,由G传感器、水温传感器、空调压力传感器引起的故障为B、D两类故障, 对排放无影响。 11、下面(C)属于汽车安全环保检测的目的。 A、查明汽车故障或隐患的部位和原因; B、对维修车辆实行质量监督;

总结分析发动机缺火故障的检修及原因

总结分析发动机缺火故障的检修及原因 在检修发动机故障时,特别是检修发动机怠速抖动或废气排放超标的故障时,维修人员经常会遇到故障诊断仪提示发动机缺火,对此我们应该有正确的认识。发动机缺火后,高浓度的碳氢化合物会进入排气系统,造成尾气排放超标。高浓度的碳氢化合物还会使三元催化器的温度升高,严重时会使三元催化器损坏。下面以丰田车系为例,对发动机缺火故障进行分析。 (1)发动机缺火的监测 为了防止尾气排放超标和三元催化器热损坏,发动机控制单元使用曲轴位置传感器监测发动机转动时速率的偏差来确定缺火,用凸轮轴位置传感器识别缺火的气缸。当发动机缺火率超过了门限值并有可能导致排放超标时,发动机控制单元开始统计发动机缺火次数。 (2)发动机缺火的分类 发动机缺火可简单分为两种情况,一种是完全缺火也就是没有燃烧,另一种是部分缺火,也就是燃烧不稳定。OBDⅡ定义了A、B、C三种发动机缺火水平。 ①A型缺火是最严重的缺火,接近损坏三元催化器。如果检测到,发动机故障警告灯会闪烁,提醒驾驶者立即修理,并按第一次行程逻辑存储故障码和数据帧。发动机诊断系统通过统计发动机曲轴200转中的缺火次数来鉴别A型缺火。 ②B型缺火出现时,废气中有害物质的排放量会增加1.5倍以上。 ③C型缺火是程度最轻的缺火,会导致汽车废气排放不达标。

发动机诊断系统通过统计发动机曲轴1000转中的缺火次数来鉴别B、C型缺火,B、C型缺火在两次行程中连续发生,发动机控制单元会存储故障码并点亮发动机故障灯。空燃比正确、点火充足以及机械状况好的发动机就不会发生缺火,如果有任何一方面出现问题,燃烧就会过早结束,从而产生缺火。 (3)发动机缺火的检修 在排除发动机缺火故障的过程中,需要特别注意3点,即缸压、点火以及喷油。 ①缸压:利用缸压表可以很容易进行检测,在这里不再赘述,但要考虑到,气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时候很难检测出来,也要考虑到进气量是否足够(漏气或气门积炭)。 ②点火:对于发动机缺火的检修,有时只靠读取发动机数据流是不能发现问题的,还要借助示波器来进一步做出判断。点火要考虑的因素包括点火正时、火花塞的工作是否正常、高压线的阻值是否在标准值范围、点火线圈的工作是否正常(电源线与信号线是否虚接)以及发动机控制单元的工作是否正常(包括CAN 数据提供的信号)。建议尽量使用仪器检测(图1),例如可以用示波器检查凸轮轴传感器与曲轴位置传感器的同步性,能够分析出失火的存在性和点火正时与配气相位的准确性;用示波器检查点火线圈的工作状况与点火时间,同时能够分析出火花塞的好坏;用示波器检查各控制单元之间的数据线的连接;用兆欧表检测火花塞的电阻;用万用表检测高压线的阻值。 图1 ③喷油:一是通过数据流察看喷油脉宽、点火时间以及氧传感器的工作状况,二是用示波器检查节气门位置传感器TPS与喷油器的同步,检查TPS与氧传感器的同步,再就是检查喷油器与氧传感器的同步(怠速时在进气口喷入清洗剂,检查喷油器和氧传感器的变化),最后检查喷油器的单独波形,分析喷油器的好坏与喷油时间的长短(与标准波形进行对比),最后要考虑使用的汽油标号、爆震传感器以及三元催化器等。 很多维修站喜欢用换件的方法来检查缺火故障,虽然笔者不推荐这样做,但是有时这样做也能够快速排除故障。如果采用换件法进行检查,建议使用下列的换件方法。例如1缸失火,我们可以将2缸的缸线和1缸对换,将3缸喷油器和它调换,火花塞可以与4缸互相调换,这样更换后我们再试车,直到故障再次发生。如果故障成了2缸失火,则是缸线的问题,如是3缸失火则是喷油器的问题,以此类推。如果故障没有转移,则考虑机械故障或其他元件故障。 其实,发动机缺火的故障检修并不复杂,通常是点火系统的故障较多,有时故障点也会出现在机械方面或发动机电控方面。下面,笔者结合2个具体的故障案例来简要说明缺火故障的检修。 案例1

毕业论文之汽车发动机常见故障诊断与排除

河北机电职业技术学院毕业设计论文 发动机常见故障诊断与排除 目录 摘要 (5) 关键词 (5) 前言………………………………………………………………………5一发动机的总体构造和作用……………………………………………51发动机组成…………………………………………………………5 2 发动机的作用 (5) 二曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除 (6) 1 曲轴主轴承响 (6) 2 连杆轴承响..................................................................7三配气机构的检查与调整 (7) 1 配气相位检查 (7) 2 气门脚响 (8) 3 气门漏气……………………………………………………………8 4 凸轮轴响 (9) 四燃料供给系常见故障与排除…………………………………………9 1 不来油或来油不畅 (9)

2加速不良 (10) 五润滑系作用、组成及常见故障………………………………………10 1 作用…………………………………………………………………10 2 组成 (11) 3 润滑系常见故障与排除 (11) 4机油消耗过多………………………………………………………12 六冷却系的常见故障与排除 (13) 1 冷却液充足但发动机过热…………………………………………13 2冷却系不足引起发动机过热………………………………………14 七结论……………………………………………………………………14 八致谢 (15) 九参考文献 (15) 摘要 本文阐述了汽油发动机的常见故障与排除方法,如曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系的故障诊断与排除。主要对润滑系作了详细的讲解。 关键词:配气机构、点火系、润滑。 前言 在当今生活中汽车已经变成人们必不可少的交通工具,它的快捷、方便已深入人心,但随之而来的它也有缺点,时常出现故障。而故障出现最多的就是汽车发动机,发动机是汽车的心脏,它的好坏直接影响着汽车的行驶里程。由于汽车发动机的结构类型繁多,本文在讲述一般结构的基础上,突出了对国内普遍汽车发动机的常见故障进行了讲解。全文内容包括:发动机构造及作用、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、的综合故障诊断。

汽车发动机故障诊断与排除

任务1 发动机常见故障现象及原因分析 任务2 发动机故障的诊断方法 第二章汽车发动机故障诊断与排除 项目一、发动机故障诊断的基础 学习目标:1、了解发动机常见的故障现象和故障原因 2、学会发动机各种故障的分析过程 3、掌握发动机故障的一般诊断方法 任务1 发动机常见故障现象及原因分析 发动机是汽车最重要的部件之一,其作用相当于人体的心脏。如果发动机出现故障将影响汽车的行驶,情况严重的将危及驾驶员生命安全。因些,对汽车发动机故障有必要进一步的学习了解,以便“汽车医生”即维修人员更好地排除故障,保障汽车行驶安全及延长发动机的使用寿命 发动机的故障可分为机械故障和电控系统故障。发动机机械故障常发生于曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、燃料供给系统、起动系统等。电控系统故障常发生于点火系统,各种传感器、电控单元、执行器,以及一些线束,插头,连接器、保险丝,继电器等。下面我们对一些常见的故障现象和原因进行了解: 第一节:曲柄连杆机构常见故障的诊断分析 一、曲柄连杆机构的作用与组成 作用:将活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动,对外做功,为整车提供动力。 组成:机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 机体组,主要包括气缸体、气缸盖、气缸套、气缸垫等不动件。

活塞连杆组,主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆运动件。 曲轴飞轮组,主要包括曲轴、飞轮等机件。 二、曲柄连杆机构的工作条件 气缸内最高温度: 2500K以上 最高压力:3MPa-5MPa 现代发动机最高转速:3000-6000r/min,活塞在气缸内每秒钟要完成约100-200个行程,线速度非常大。 可燃混合气与燃烧废气含有酸性成分(有机酸、矿物质酸),腐蚀零件。 曲柄连杆机构工作条件:高温,高压,高速,化学腐蚀,热负荷、机械负荷高 第二节:曲柄连杆机构常见故障 一、缸体、缸盖变形 1 故障现象 ①发动机排白烟。 ②怠速运转时,打开水箱盖看到水箱冒气泡。 ③缸压低。 2.故障原因

汽车发动机故障诊断与排除教案.pdf

发动机故障诊断与排除教案 教学目的和要求 掌握电控系统使用和检修注意事项、故障诊断与检修常用工具的使用方法;掌握故障诊断与检修常用仪器、仪表的使用方法;故障诊断的基本方法;电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序;维修技术档案。 教学重点和难点 重点:汽油机电控系统常见故障诊断与检修常用工具、常用仪器;故障诊断基本方法;常见车型故障诊断程序;维修技术档案的编制。 难点:故障诊断基本方法与思路。 教学进程 授课章节 汽油机电控系统常见故障诊断与检修的注意事项、 常用工具、常用仪器 故障诊断基本方法、电路及电控元件故障诊断 常见车型故障码调取与清除 电控燃油喷射发动机常见故障的诊断程序 注意事项 一、使用注意事项 电控汽油喷射式发动机出现故障多数是由于 使用不当所造成的。 1.驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位 置,以便对其实行保护。 2.驾驶员应掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪 表等的作用和功能,弄清仪表盘上英文缩写含义。 3.熟练掌握操作要领,避免误操作。 4.加装电器设备应远离ECU,防止干扰或加 装防干扰屏蔽设施。 5.检查线束连接器是否有油污、潮湿、松动, 要保持线束连接器清洁、连接可靠。 6.蓄电池的极性不许接反,禁止用外接电源起 动发动机,以免因电压过高损坏电控系统元件。 7.必须使用无铅汽油,定期更换燃油滤清器。 8.驾驶员必须知道“故障指示灯”工作情况。 二、检修注意事项 1.接通点火开关时,不允许拆开任何12V电 器装置的连接线路,以防止电器装置中的线圈自感 作用产生的瞬时电压损坏ECU或传感器。 备注

教案内容 2.发动机发生故障时,切记盲目拆检。确定机械部分无故障后在检查电 控系统。 3.故障诊断时,先根据“故障指示灯”工作情况进行相应检查。 4.注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。 5.对燃油系统进行维修前,应拆开蓄电池负极电缆线,以免损坏电控系 统元件。 6.在维修中,注意各车型线束连接器的锁扣型式,不可盲目用力硬拉。 安装时要插接到位,并将锁扣锁住。 7.对电控系统电路或元件进行检查时,必须使用高阻抗数字万用表检查 电压、电阻或电流。 8.发动机熄火后,燃油供给系统残余压力仍较高,对该系统进行拆卸前,必须释放燃油系统的残余压力。 故障诊断与检修常用工具 一、跨接线 是一段专用导线,不同形式的跨接线主要是其长短和两端接头不同。跨接线两端的接头一般是不同形式的插头或鳄鱼夹,以适应不同位置的跨接。 主要用于电路故障诊断。 二、测试灯 主要用来检查电控元件电路的通、断。根据指示灯亮度判断被测电路的 电压高低。 1.无电源测试灯 2.自带电源测试灯 三、数字式万用表 主要用来测量电阻、电压、电流等参数,以此判断电路的通断和电控元 件的技术状况。 1.常用数字式万用表 具有测量精度高、测量范围广、输入阻抗高、抗干扰能力强、容易读数 等优点,在汽车故障诊断与检修中应用广泛。 2.汽车万用表 除具有数字万用表的功能外,还具有一些汽车专用测试功能。除可用来 测量电控元件和电路的电阻、电压、电流外,一般还能测量转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比等项目,并具有自动断电、自动变换量程、数据 锁定、波形显示等功能。 四、燃油压力表 是用来测量燃油供给系统燃油压力的专用工具,是对燃油系统进行检查 和故障诊断的常用工具。 使用时注意选择量程与被测系统压力范围相适应的燃油压力表 燃油压力表量程电控燃油喷射发动机燃油系统压力 普通式专用式单点喷射系统多点喷射系统 7~103KPa7~103KPa62~69KPa207~275 KPa

发动机性能检测与故障诊断

发动机性能检测与故障 诊断 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】

发动机性能检测与故障诊断 摘要 随着社会的不断发展,汽车已经成为我们日常生活交通工具的必备品,买汽车是我们现在生活的追求的一种目标。买车以后就必须对其维修与保养,发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力。 〖关键词〗发动机诊断检修保养 目录 前言 第一章发动机的基本构造 第二章关于发动机故障及维护 发动机故障八大主要因素 发动机故障诊断方法 发动机简单维护 第三章冷却水温度高对发动机的影响 冷却水温度过高对发动机的影响 导致温度过高的故障排查 第四章汽车的三级保养检查项目及规范 第五章结论语 致谢词 参考文献 前言 发动机是车辆的主要组成部分,关系到车辆的使用性能和行驶安全。在汽车的运行过程中,要特别预防发动机的早期磨损,防止发动机的不正常损坏,正确合理的使用发动机,可以有效的延长发动机的使用寿命。但是,由于操作使用不当和保养检修不及时,将导致发动机的损伤,直接影响汽车的技术性能和经济性。因此对于发动机的维护和检修我们应该重视。 发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能,在把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来至于发动机。 发动机时汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构,即将汽油〔柴油〕的热能,通过在密封气缸内燃烧气体膨胀时,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基本原理。发动机所有的结构都是为能量转换服务的,虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史,无论在设计上、制造上、工艺上还是性能上、控制上都有很大的提高,其基本原理仍然未变,这是一个富于创造的时代,那些发动机的设计者们,不断的将最新科技与发动机融为一体,把发动机变成一个负责的机电一体化产品,使发动机性能达到近乎完善的程度,各世界着名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点。 第一章发动机的基本构造 发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能,在把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。

汽车发动机故障检测与维修论文1

. . 目录 【摘要】 (1) 【关键词】 (1) 1.引言 (1) 2.汽车发动机结构组成及工作原理 (1) 2.1发动机结构组成 (1) 2.2发动机工作原理 (4) 3.汽车发动机故障诊断设备及诊断基本方法 (5) 3.1发动机故障诊断设备 (5) 3.2发动机故障诊断基本方法 (6) 4.发动机故障检测与维修 (6) 4.1发动机无法启动原因与分析 (6) 4.2发动机无法启动故障排除方法 (9) 5.结束语 (9) 6.致 (9) 7.参考文献 (9) 8.附录 (9)

汽车发动机故障检测与维修 汽车检测与维修技术X班 XXX 指导教师:XXX 【摘要】本文简单的介绍了汽车发动机的概况,叙述了汽车发动机的构造组成,工作原理,故障现象,故障原因分析以及故障诊断与排除方法。 【关键词】汽车发动机结构原理故障诊断排除 1.引言 随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中,为我们出行带来了方便,与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。发动机是汽车的心脏,为汽车的提供动力,当汽车发动机出现故障时,我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。然后再从中找到具体的故障部位。最后进行修复或更换,将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象,故障原因和排除方法。要想找出发动机故障的原因及排除故障,首先必须了解熟悉发动机的构造组成和工作原理。 2.汽车发动机结构组成及工作原理 2.1发动机结构组成 汽车发动机主要由“两大机构,五大系统”组成。“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构;“五大系统”分别是燃料供给系统,冷却系统,润滑系统,点火系统,启动系统。① 2.1.1曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 (1)机体组:气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳。 (2)活塞连杆组:活塞、活塞环、活塞销、连杆。 (3)曲轴飞轮组:曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。

汽车故障诊断考试试题

一、填空题(每空25分) 1、汽车工作能力是指汽车动力性、经济型、工作可靠性、安全环保等性能的总称。 2、汽车发动机曲柄连杆、配气机构,燃料供给系,起动系,冷却系,润滑系,点火系 系统组成。 3、电控汽油发动机汽油喷射系统的主要信号有空气流量信号、发动机转速信号。 4、目前汽车使用的点火系主要有传统点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统三类。 5、现代汽车变速箱按操控方式可分为手动、自动、手自一体。 6、别克轿车电控汽油发动机CKP传感器有转速、曲轴位置。 7、现代柴油机喷射技术发展位置控制、时间控制、时间—压力控制三个历程。 8普通柴油机发动机进行定期保养需要更换空滤、机滤、柴滤。 9、汽车传动系的作用实现汽车变速变矩、实现汽车倒车、车轮具有差速功能、必要时中断传动系的动力。 10、普通液压转向系统由液压阀,油泵,油缸、等组成。 11、汽车电器系统由电源系统、起动系统、点火系统、灯光仪表及辅助装置等组成。 12、现代汽车空调分为手动控制的汽车空调、电脑控制的汽车空调。 13、汽车现在常用制动器盘式、鼓式两种。 14、普通汽车一般有蓄电池和发电机两个电源。 15、普通手动变速箱工作原理:由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 16、中高档汽车装备的电子巡航控制系统由主控开关、车速传感器、电子控制器、执行元件 四部分组成。 二、选择题(每题2分) 1、汽车故障按发生故障后产生的后果可分为(D ) A、 一般故障B、严重故障C、致命故障D、完全故障 2、电控汽油发动机空气传感器或进气歧官压力传感器信号作为(A )和燃油喷射的主控信号。 A、 点火控制B、怠速控制C、起动控制D、水温控制 3、发动机电控系统主要由( C )电控ECU、执行器等组成。 A、 输出回路B、输入回路C、各类传感器D、输入信号 4、发动机启动时能转动但不能着火不可能的原因是(D ) A、点火系统故障 B、燃油供给系统故障 C、 启动系统故障D、传动系故障 5、装配有自动变速器的普通汽车每行驶(B )公里更换一次变速箱油。 A、5万 B、10万 C、25万 D、50万 6、下列(D )不是汽车四轮定位所能检查的项目。 A、前束 B、主销后倾 C、车轮外倾 D、车轮动平衡 7、大众中高档汽车普遍使用的电子控制动力转向系统称为(A )

汽车诊断与检测技术

1.解放CA109型汽车变速器的常啮合齿轮啮合间隙一般为() mm。 A、0.15~0.50 B、0.10~0.25 C、0.05~0.15 D、0.10~0.40 2.客车大修送修标志是()。 A、以车厢为主,结合发动机总成 B、以发动机为主,结合车架总成 C、以车架为主,结合两个总成 D、只以车厢为标志 3. 定车牵引的半挂车和铰接式大客车送修标志,按照()与牵引车同时进行大修。 A、挂车车架大修 B、发动机大修 C、汽车大修 D、车箱大修 4. 下列选项中,()不是汽车车架总成大修送修标志。 A、前桥变形严重 B、断裂、锈蚀、变形超限 C、车架大部分铆钉松动 D、车架弯曲变形超限 5. 对于变速器总成大修送修标志,()说法不正确。 A、变速器轴承承孔磨损逾限 B、变速器壳体破裂 C、变速器轴及齿轮恶性磨损 D、变速器操纵机构松动 6. 下列选项中,()不是汽车驱动桥总成大修送修标志。 A、主减速器齿轮恶性磨损 B、差速器壳支承轴承响 C、桥壳破裂、变形 D、半轴套管承孔磨损逾限 7. 下列选项中,()不是汽车前桥总成的大修送修标志。 A、转向节上的轴承损坏 B、前轴出现裂纹 C、前轴变形严重 D、主销承孔磨损逾限 8. 客车车身总成大修送修的标志是()。 A、车身有轻微锈蚀 B、蒙皮破损 C、车厢骨架变形严重 D、驾驶室锈蚀 9. 下列选项中,()不是货车车身总成的大修送修的标志。 A、驾驶室变形严重 B、货箱纵、横梁腐朽 C、货箱底板,栏板破面积较大 D、驾驶室轻微锈蚀 10. 车辆送修时,承修单位与送修单位应签订合同,商定送修要求、()等。 A、修理车日和质量保证 B、修车时间 C、修理材料 D、工艺卡片 11. 关于总成送修,甲说:“总成送修时,应在装合状态,零件不能短

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