吊车滑触线设计
吊车滑触线设计
1 吊车滑触分类
1) 型钢滑触线（园钢、扁钢用于小型起重机，角钢、槽钢、工字钢、钢轨用于大、中型起重机，方钢用于大型直流起重机）
2) 刚体滑触线（不同厂家生产的刚体滑触线结构形式有所不同，设计时根据厂家样本选择。）
3) 安全滑触线（不同厂家生产的安全滑触线结构形式有所不同，设计时根据厂家样本选择。）
4)软电缆（钢缆式、滑车式）：通常采用橡胶绝缘橡胶护套移动式电缆。
2 安全滑触线与型钢滑触线及刚体滑触线相比有如下特点
1)供电质量高。安全滑触线的集电器是在不锈钢V型槽内滑行，集电器又做成万桡向桡性结构，使电刷总是垂直于滑触线，而且始终保持面接触，因此，接触可靠，输送容量大，供电质量高。
2) 安全可靠。安全滑触线导体镶嵌在绝缘壳体内，这种结构避免了金属性相间短路，单相接地及人身触电事故。另外，集电器可在滑触线不停电的情况下，很容易地拉开，为检修起重机上的设备提供方便。因此，使用安全滑触线不必设检修段。安全滑触线还可安装在驾驶室同侧。
3) 电压降小，节能效果好。安全滑触线其导体材料是由铝合金和不锈钢组合而成，与型钢滑触线相比，具有电阻小，载流量大的特点。另外，由于绝缘加强，相间距离缩小致使阻抗减小、电压损失减
小、消耗在滑触线上的电能大为减少。
4) 耐磨性能好。安全滑触线的铝导体滑触面上镶嵌有V形不锈钢条，极大地增加了铝导体的耐磨性。用在型钢滑触线上的电刷，约1~2个月就得更换，而用在安全滑触线上的电刷，寿命可长达1~2年。
5) 安装方便。安全滑触线采用成套专用附件拼接，与一般型钢滑触线相比，具有结构简单、组合灵活、占地空间小、易于施工、调整方便等优点。
安全滑触线虽然在安装、维护、节能、安全等方面有独到之处，但是价格比较贵。在设计中应进行综合的技术经济比较，按不同工程的投资状况进行选择。
3 滑触线选择
1) 主厂房大、中型起重机滑触线可采用型钢滑触线、刚体滑触线或安全滑触线，具体采用那种滑触线需与甲方协商好，在总包项目中需在合同附件中明确。（三种滑触线的投资成本一般型钢滑触线(辅助线采用扁铝)＜刚体滑触线＜安全滑触线）
2) 检修电葫芦采用型钢滑触线、软电缆或导管式安全滑触线。
注：在营口项目中检修电葫芦采用的是角钢滑触线，现场出现的问题主要是集电器与滑触线接触不好，电葫芦偏心。主要是因为电葫芦没带集电器，在现场购买的集电器与电葫芦不匹配。
在吊车滑触线采用型钢（角钢、槽钢或工字钢）和刚体滑触线时，吊车集电器均应随吊车配套。
检修电葫芦的供电，建议采用软电缆或导管式安全滑触线供电。
3) 在有爆炸危险和21区火灾危险的厂房内，应采用软电缆供电。
4) 根据滑触线的负荷计算电流选择滑触线的截面，并以尖峰电流校验电压降，从变压器到滑触线的末端电压降应＜12%。
5) 滑触线的负荷计算（可采用二项式法或需要系数法计算）和电压降计算以前已经讲过，本次不再讲述。
4 滑触线设计的注意事项
1) 向滑触线供电的馈电线路应力求最短，在一条滑触线上一般采用一个供电点，当电压损失超过允许值时，可采取下列措施：
(1) 使供电点靠近滑触线中心点。
(2) 采用型钢滑触线时可用铝母线作为滑触线的辅助线，铝母线的截面不小于25×3mm2，不大于80×6mm2，否则，宜采用铝芯导线作为辅助线。
(3) 滑触线分段，采用两个供电点。
(4) 增加滑触线的截面，但其效果不显著。
2) 滑触线分段采用两个供电点时，应妥善处理分段处的绝缘垫的长度问题。分段电源如允许并联运行，分段间隙一般为20mm，如不允许并联运行，分段间隙应大于集电器滑触块的长度。
3) 为操作方便和维护安全，在滑触线附近均应装设电源开关或隔离开关。选择开关容量时，应留有一定余量，当计算负荷达到开关额定容量的85%～90%时，一般应选用大一级容量的开关。
4) 在滑触线两端设置的检修段的长度应较起重机实际宽度大
2m左右，在中间检修段的长度应较起重机实际宽度大4m左右。在中间无检修段而起重机≥3台时，两端检修段的长度应能容纳2台起重机在检修段内检修。
检修段用的开关箱可安装在起重机的走道上，以节省导线。
5) 滑触线的安装位置一般应在起重机操作室的对方，当条件受限时，也可以安装在操作室的同一侧，此时，必须采取措施，在可能触及滑触线的地方加设保护网。
注：安全滑触线可以安装在操作室的同一侧。
6) 滑触线的支架型式，应根据起重机的吨位和工作频繁程度确定，起重机吨位≥50t时，宜采用较坚固的双瓷瓶结构。
7) 滑触线跨过建筑物的伸缩缝处，或型钢滑触线长度超过50m 时，应安装温度补偿装置。
刚体滑触线和安全滑触线温度补偿段的距离根据厂家的样本要求执行。
5 滑触线的接地
根据《起重机设计规范》和《起重机械安全规程》有关起重机接地的要求，在今后的设计中吊车滑触线应采用3根相线＋PE线的滑触线设计方式，PE线的截面大小≥1/2相线。
6滑触线开关选择
1) 滑触线单点供电电源开关整定电流I r≥1.2I js。
2) 滑触线两（多）点供电电源开关整定电流I r≥I js
3) 滑触线联络开关整定电流同两（多）点供电电源开关整定电流。
4）检修段联络开关整定电流按检修段内的吊车进行计算。
吊车梁设计
吊车梁系统结构组成 吊车梁设计 吊梁通常简单地支撑（结构简单，施工方便且对轴承不敏感） 常见形式为：钢梁（1），复合工字梁（2），箱形梁（3），起重机桁架（4）等。 吊车梁上的负载 永久载荷（垂直） 具有横向和横向方向的动载荷具有重复作用的特征，并且容易引起疲劳破坏。因此，对钢的高要求，除抗拉强度，伸长率，屈服点等常规要求外，还要确保冲击韧性合格。 吊车梁结构系统的组成 1.吊梁 2.制动梁或制动桁架 吊车梁的负载 吊车梁直接承受三个载荷：垂直载荷（系统重量和重量），水平载荷（制动力和轨道夹紧力）和纵向水平载荷（制动力）。 吊车梁的设计不考虑纵向水平荷载，而是根据双向弯曲进行设计。 垂直载荷，横向水平载荷和纵向水平载荷。 垂直载荷包括起重机及其重量以及起重机梁的自重。 当起重机通过导轨时，冲击将对梁产生动态影响。设计中采用增加车轮压力的方法。 横向水平载荷是由轨道夹紧力（轨道不平整）产生的，它会产生
横向水平力。 起重机负荷计算 根据载荷规范，起重机水平横向载荷的标准值应为横向小车的重力g与额定起重能力的Q之和乘以以下百分比： 软钩起重机：Q≤100kN时为20％ 当q = 150-500kn时为10％ Q≥750kn时为8％ 硬钩起重机：20％ 根据GB 50017的规定，重型工作系统起重机梁（工作高度为a6-a8）由起重机摆动引起的作用在每个车轮压力位置上的水平力的标准值如下： 吊车梁的内力计算 计算吊车梁的内力时，吊车荷载为移动荷载， 首先，应根据结构力学中影响线的方法确定每种内力所需的起重机负载的最不利位置， 然后，计算在横向水平载荷作用下的最大弯曲力矩及其相应的剪切力，支座处的最大剪切力和水平方向上的最大弯曲力矩。 在计算吊车梁的强度，稳定性和变形时，应考虑两台吊车； 疲劳和变形的计算采用起重机载荷的标准值，而不考虑动力系数。 1.首先，根据影响线法确定载荷的最不利位置； 2.其次，计算吊车梁的最大弯矩和相应的剪力，支座处的最大剪力以及横向水平荷载下的最大弯矩。
起重机滑触线应用说明
起重机滑触线应用说明 起重机滑触线又称滑触线，滑线，安全滑线。起重机滑触线用于给移动中的设备供电，由两部分组成，滑线导轨（固定部分，与电源相接，常导轨由单长4m/根或者6米/根连接而成），集电器（滑动部分，可在滑线轨道上或内滑动并与铜条接触取电，集电器用于与移动电机相连）。 目前普遍采用起重机滑触线（管式，封闭），单极组合滑触线，刚体滑触线，多级管式安全滑触线，无接缝滑触线，电缆滑触线，工字钢电缆滑车等，在防护等级、绝缘方面有很大改进，安全可靠。 起重机滑触线——用于灰尘，潮湿等环境，可配防尘密封条和手保护（滑触线离人距离很近的时候要配手保护，如：akapp）。集电器运行速度小于300米/分钟。 DMHX单极组合起重机滑触线——安装方便，速度快，速度可达500米/分钟（进口滑触线可以达到）。 DMGH刚体起重机滑触线——用于高电流设备，电流可达几千安。 DMHP管式起重机滑触线——根据不同的极数进行组合，电流也可达千安。 起重机滑触线质量可根据以下标准恒量： 1、碳刷使用寿命--属于易耗品，行驶距离影响设备维护周期。 2、滑触线外壳质量--适用温度，环境等。 3、集电器性能--主要从轮子使用寿命、转弯轮设计和集电器是否满足各种环境下使用。 4、滑触线膨胀问题--长度超过100米以后就要考虑膨胀问题。 5、电压降问题--根据各种铜条长度电压降有所不同。 起重机滑触线的主要两种组成部分就是导管和导体，但是除此之外，起重机滑触线还有需要一些滑触线配件一起组成一个完整的滑触线供电系统，否则也无法进行安全有效的移动供电。哪我们还需要哪些起重机滑触线配件呢？滑触线集电器，滑触线固定支架，滑触线中间进线盒，滑触线连接头，滑触线膨胀段，滑触线拔叉等等，只有通过其配件的完善才会使滑触线能更安全，更有效，更方便的各类型的移动设备进行供电。 虽然当今起重机滑触线的质量日升月异，产品质量跨越了一大步，每个机械设备，线缆都有其的使用寿命，但是好的起重机滑触线可以通过良好的使用习惯以及使用过程中的维护保养，延长其使用寿命，从而节约企业的生产成本。重庆
行车滑线相关 文档
行车滑触线安装方案： 很多客户因为车间改造为题而要考虑安装方案，就钢结构车间来说，很多旧的车间进行改造，就要好好考虑行车滑线安装方案了。不考虑特殊情况，滑触线采用架空式，而不是采用地沟式。就架空式滑触线安装方案来说，安全是首要考虑的问题。 一、行车滑触线安装 1、车间整体改造，拆除旧设备，在拆除旧设备之前，一定要保证各路电源断掉，以免电源有电危及到，拆除人员的安全，一般拆除过程，先将旧的滑线，按照之前安装的反向秩序拆除。先拿下滑触线、之后拿下提挂架、固定架、接头护套、动力输入等等，之后再将行车轨道压板下面的角钢支架拿下来，拆除基本算是完成。 2、行车滑线安装： a、根据滑触线现场情况，滑触线采购好后，根据厂家提供的说明说，进行安装。先将角钢支架按照1.5米的距离焊接或者固定在行车轨道压板底下。 b、固定好角钢支架后，在角钢支架下面安装好提挂架和固定架。 c、之后再将滑触线固定在提挂架和固定架之下，并安装好动力输入，各滑触线连接点的铝接头，之后安装接头护套和端冒。 d、集电器安装，将集电器支架焊接在行车的标准位置，将集电器穿入集电器支架上，并调整好集电器与滑触线的平行距离。 3、滑线调试。各项设备安装好后，要进行滑线调试准备。用专用设备保持好角钢支架的平行，各滑线不弯曲。之后，通电测试行车运行。 4、行车滑线安装突发情况，如果遇到行车调试运行时，集电器打火花，需要检查一下导轨接头，适当磨合电刷，同时要保证60%接触面积。 二、一种厂房内行车滑触线安装方法，滑触线支架安装步骤，该方法包括下列步骤： 1.根据滑触线的安装高度制作“Ｚ”字型滑触线支架安装模具； 2.在行车轨道平台上将滑触线支架安装模具固定在行车轨道上； 3.利用该安装模具的调节螺杆调节模具，并通过水平仪观测安装模具的平直度，使其达到水平并固定； 4.吊笼中的施工人员将滑触线支架放置在所述安装模具下部水平端上并焊接牢固；滑触线的调直步骤：在行车轨道平台上利用滑触线调直检测器检测已安装完毕的滑触线，确定滑触线是否达到标准。
吊车梁设计
1设计资料 简支起重机梁，跨度为12m，工作吊车有两台，均为A5级DQQD 型桥式起重机，起重机跨度L=10.5m，横行小车自重g=3.424t。 起重机梁材料采用Q235钢，腹板与翼缘连接焊接采用自动焊，自动梁宽度为1.0m。最大轮压标准值FK=102kN. 起重机侧面轮压简图如下： 1.内力计算 (1)两台起重机作用下的内力。竖向轮压在支座A产生的最大剪力，最不利轮位只可能如下图所示：由图可知：
243.53KN )3.635.01(1212 1 102KN V K.A =++??= 即最大剪力标准值243.53KN.V kmax = 竖向轮压产生的最大弯矩轮压如图所示 : 最大弯矩在C 点处，其值为 mm a 800102 31650 1024050102=??-?= KN 2.63112000 6400 KN 0213R A =? ?= m KN 38.31605.4102KN -4.6KN 2.631M K C ?=??= 计算起重机梁及制动结构强度时应考虑油起重机摆动引起的横向水
平力，产生的最大水平弯矩为： ()kN n g Q M yk 2.3238.63148.9270.14424.312.038.631%12=??+? =?+? = (2) 一台起重机作用下的内力最大剪力如图所示： 169.6kN )21(7.951/12kN 021V K1=+??= 最大弯矩如图所示：
kN 8.4812 4.988 kN 0212R A =? ?= m kN 0.234m 988.4kN 8.48M kc1?=?= 在C 点处的相应的剪力为： kN 8.48R V A K C1== 计算制动结构的水平挠度时应采用由一台起重机横向水平荷载标准值Tk （按标准规范取值）所产生的挠度： ()kN kN n g Q T k 2.54 8 .9270.14424.312.0%12=?+?=+= 水平荷载最不利轮位和最大弯矩图相同，产生的最大水平弯矩 m kN m kN M yk ?=??=56.21102 2 .50.4231 （3）内力汇总，如下表
起重机滑线选择
一滑线的选型必须提供的参数如下： a工作环境：如粉尘、腐蚀、湿度等； b环境温度：现场全年最高气温，最低气温； c负载情况：负载率，各负载的额定功率，功率因子及各个负载的运行情况；d安装要求：空间大小，安装方式（如地沟式或者架空式等），运行速度等；f电压降要求：这里指分担在滑线上的电压损失； g其它方面的要求：如信号干扰等。 二选型计算 １不同的已知条件，有不同的算法，这里选择两种情况计算： 1）已知用电设备或起重机的各电机功率 ⑴ 滑线载流量的选择 必须保证相应滑线载流量I n 不小于总计算额定电流I NG 即I n ≥I NG I NG ＝∑I N 额定计算电流I N 的选用见下表 备注：“×”表示必须考虑的电机功率“*”表示双驱动时,应为2·I N 本书所提供的滑线载流量是在40℃时的载流量，若工作环境温度超过40℃，须按下式进行计算 In=I 40℃f A
I 40℃ 40℃时的载流量 f A ：电流热变系数见下表 ⑵ 滑线型号的确定 a 根据使用条件（如安装环境、运行速度等）选择滑线的型号； b 根据总计算额定电流I NG ，选择相应截面的滑线。 ⑶ 负载计算电流的确定 负载计算电流的大小直接影响电压降的结果，其算法有很多种（有的资料按尖峰电流进行计算），本公司根据多年实际经验及参考国内外相关行业的算法，采用以下算法进行计算： I G ＝∑I A +∑I N I A ∶启动电流 [A] I N ∶额定电流 [A] I A 和I N 的确定按下表进行计算
A 2·I N 1）已知单台用电设备或起重机的总功率 1 如果仅仅知道安装的设备总功率时，可按下述方法对滑线进行选型计算 ⑴ 每台起重机的计算功率可按下式计算： P k =P G ·f R [kw] P k ：每台用电设备或起重机的计算功率 [kw] P G ：该起重机的总功率（已知） [kw] f R ：起重机工况系数，取决于起重机起重冲击情况和工作频率。见下表 GK P GK ＝f a *∑P k [kw] f a ：同时系数,指用电设备同时工作的系数,起重机同时工作的系数按下表进行选择f a *
行车配套地轨平板车运行设计方案
行车配套地轨平板车设计方案 我公司主要生产：1-300吨KPD低压轨道型、KPJ电缆卷筒型、KPX蓄电池型、KPT拖缆型、KPC滑触线型、KP手推平板车；转弯电动平车；旋转台面电动平车；电动平车；轨道平车；电动地平车；升降平台轨道车；液压称重台车；无动力平板车；摆渡轨道车；转盘电动平车；钢包车；防爆电动平车；电动平板车；轨道平板车；轨道安装工程，起重机小车；无轨电动平车等六大系列八十多个品种。 十年来，百分百累计推出各系列型号的电动轨道车产品近80种，是产品系列最为齐全、款式品种最多的电动轨道车厂家之一。百分百以丰富的产品选择、过硬的质量、领先的技术与优良的售后服务赢得了国内外众多客户的认可，到目前为止，产品销往河北、河南、山东、山西、内蒙古、东北等30个省、市、自治区，产品还走出了国门，出口到俄罗斯、叙利亚、荷兰、印尼、土耳其、沙特等多个国家和地区。 我公司可承接各类非标电动轨道车设计、制造、安装、轨道安装、服务一条龙交钥匙工程项目。 ——先进、专业的技术支持： 公司众多一流人才的深层磨合，对最新技术执拗的探讨精神，产品质量的全面把关，使我们能够保证为你提供最专业的应用，最专业的服务。——完善、快速的售后服务： 以最快的速度、最有效的方法、最先进的技术保障系统的效果发挥到极至，解除您的后顾之忧。 外观外观优美 优点2噪音低 优点3容易维护 性能3性能稳定、使用寿命长 优点4使用寿命长 性能4平车额定载重量1-300t 宣传最佳运输解决方案 优点环保 成本低运营成本 结构2紧凑合理结构 性能5台面不易变形 设计1先进的设计理念
电动平车技术要求 1减速机采用国内优质电动平车平车专用减速机，具有体积小、传动扭矩大、运行噪音低、使用寿命长的优点。 2电动机采用国内优质起重电机，具有启动力矩大，过载能力大的优点，能确保平车过载情况下的正常启动和运行。 3平车装有行走警示装置，两端装有警示灯，夜里工作时起到警示作用。 4电动平车的所有主要金属材料（板材、型材）在使用前均进行相应处理及预处理。所有毛坯件的质量均符合国家的相关标准和规范所规定的要求，不会出现超过标准所允许的气孔及夹渣现象，涂装底漆一道，防锈漆一道，面漆两道，面漆5年内不脱落，颜色为中黄色，两侧四角涂装黑斜条移动标识。 5小车行进速度为恒速，具体速度由需方确定。
起重机安全滑触线安装
起重机安全滑触线安装 安全滑触线，起重机滑触线，天车滑触线，行车滑触线又称滑触线，滑线，安全滑线。安全滑触线用于给移动中的设备供电，由两部分组成，滑线导轨（固定部分，与电源相接，常导轨由单长4m/根或者6米/根连接而成），集电器（滑动部分，可在滑线轨道上或内滑动并与铜条接触取电，集电器用于与移动电机相连）。 起重机安全滑触线安装： 一、根据滑触线现场情况，滑触线采购好后，根据厂家提供的说明说，进行安装。先将角钢支架按照1.25米的距离焊接或者固定在行车轨道压板底下。 二、固定好角钢支架后，在角钢支架下面安装好提挂架和固定架。 三、之后再将滑触线固定在提挂架和固定架之下，并安装好动力输入，各滑触线连接点的铝接头，之后安装接头护套和端冒。 四、集电器安装，将集电器支架焊接在行车的标准位置，将集电器穿入集电器支架上，并调整好集电器与滑触线的平行距离。 作为可以给起重的大、小车供电的重要部分，起重机安全滑触线的安装只是知道安装方法是不够的，安装时还应符合相关安装要求，如： 一：位置。首先是起重机安全滑触线安装的位置选择。应尽量选择靠近传动机构的区域，并且和移动被供电设施在同一边来
作为起重机安全滑触线的安装位置。同时，还要确保该区域不会有剧烈震动、异物冲击等情形发生，并远离高温高热源点。 二：通道方便。为了安全起见，起重机安全滑触线的安装应尽量避免对人员和运输物料造成通行障碍。鉴于设备可能会发生故障，安装时还要考虑到维修人员在维修设备时是否方便。 三：检查。安装前要先检查起重机安全滑触线的组件是否符合要求，不合格的一律更换掉。安装好后也要注意检查以免存在潜在隐患或是有遗漏。 安装好之后还要进行调试：各项设备安装好后，要进行滑线调试准备。用专用设备保持好角钢支架的平行，各滑线不弯曲。之后，通电测试行车运行。 还有一点，选单梁、双梁起重机安全滑触线推荐你选择质量好、品牌好、信誉好的企业，如前卫滑触线。
天车滑触线基础知识与安装
多级管式滑线 一、产品概述 DHG、DHGJ安全滑接输电装置（安全滑触线）是目前发达国家日益重视的一种安全、可靠、新颖的移动输电装置，是替代钢质裸滑线和电缆卷筒等供电的理想产品。 DHG、DHGJ装置是在特殊配置的半封闭工程塑料导管或铝合金导管内，嵌有多极输电铜导轨或带绝缘槽板的铜导轨作为输电母线，导管内装有配合紧凑、移动灵活的集电器，能在地哦那个受电设备如起重机、电动葫芦、悬挂输送机等设备的拖动下同步移动，同时通过在集电器上配置的多极电刷在铜导轨上华东接触，将铜导轨上的电源或信号可靠地输送给移动手电设备。 产品适应于输送交流660V以下，直流1000V以下，可作动力或信息传输用。 产品特点： 安全：该产品外壳防护等级可达IP23级，防雨雪冰冻、放异物触及、产品经过多种试验环境、绝缘性能的严格考核，操作、维护人员触及输电导管的外部无任何危险。 可靠：该产品集电器在导管内行走，输电铜导轨嵌在导管中，所以集电器行走轨道与铜导轨相对位置恒定，集电器电刷与铜导轨始终在恒压状况下接触，保证了接触的可靠性。电刷由具有高导电性能、高耐磨性能的金属陶瓷材料制成。集电器移动灵活，定向性能好，能有效控制接触电弧和串弧现象。 经济：该产品结构简单，由于以铜代钢导电，与铜质裸线相比节点15%，且大大节省材料和安装费用。 方便：DHG与DHGJ装置集多极母线于一根导管中，安装简便，其固定支架、连接、悬吊装置均以标准件提供，装拆、调整、维修十分方便。 产品用途：DHG与DHGJ滑接输电装置适用于以下场合传输电能和控制信息： 电动葫芦、电动桥式起重机、龙门式起重机、装卸桥、堆垛机等仓储设备；移动式电动工具、照明器具、自动生产线、检测线等一切需移动受电的设施与场所。 产品型号和类别：a.输电导管：
桥式起重机安全滑触线使用及改进(最新版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 桥式起重机安全滑触线使用及改 进(最新版)
桥式起重机安全滑触线使用及改进(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 安全滑触线是一种新型移动供电装置，以其绝缘、安全、耐温、抗振、节能等优越性能逐步替代了旧式裸露角铁及铜排滑触线。安全滑触线由填嵌在工程塑料型管或槽板中的光滑平整的T2铜排或嵌有耐磨导体的铝型材作为载流体，组合成输电导管，导管下有开口槽以利集电器运行，并由集电器的高耐磨铜基石墨电刷将电力导向工作电器。 我厂装配车间3台桥式起重机在总厂内先期试用了安全滑触线，为车间带来了安全，但也有缺点，桥式起重机在使用中易断电，有时在输电导管内产生火花，严重时滑触线某放炮"，造成集电器更换过于频繁，影响生产。为此，进行了如下改进： （1）增大集电器电刷倒角，并打磨光滑； （2）增加集电器两相对电刷间弹簧强度、弹性，保证弹簧恢复自如； （3）加深。加固集电器中的弹簧座，保证电刷的恢复弹簧在工作中不易"串位"；
行车滑触线设计方案
行车滑触线设计方案 一、滑触线选型及结构特征 1.滑触线选型 该行车电机总功率为75KW、行车行程为100M， 经我公司技术部对行车所用滑触线进行设计：规 格型号 HXPNR-H-500A（采用三相四线制）。 数量 100M×4=400M 2.滑触线结构特征： a.滑触线输电导轨采用LXZG稀土铝合金作导电 体； b.导电体顶部开有V型沟槽，保证良好的移动导 向性和足够的接触面积； c.在V型沟槽内冷压不锈钢带，以增加集电器电 刷接触耐磨性能； d.导电体外壳护套采用PVC挤压成型，具有良好 的绝缘性能； e.滑触线的其它附件由集电器、牵引器、连接器、 吊挂夹、终端盖及安装支架等组成。 二、滑触线技术工艺方案 1.滑触线设计、制造、验收执行标准 滑触线在设计、制造、安装、验收均执行以下标准 a.GB7251.1-2005 低压成套开关设备和控制 设备第一部分，型式试验 和部分型式试验成套设备 b.GB7251.2-2006 低压成套开关设备和控制
设备第二部分，对母线干 线系统的特殊要求 c.JB/T6391.1-92 起重机滑接输电装置型式 和基本参数 d.JB/T6391.2-92 起重机滑接输电装置技术 条件 2.重要技术性能 额定电流：500A 额定电压：AC380V（50HZ） 绝缘电阻：＞10MΩ 绝缘介电强度：工频交流2500V/5S无击穿闪烁 外壳击穿电压：＞20KV/min 外壳防护等级：IP23 耐化学腐蚀性：耐酸、耐碱、耐盐雾 防触电等级：0级 额定电流时温升K：≤30℃ 接触压降：0.15-0.3V 接触压力：20N 水平方向不平行度：±40㎜ 垂直方向不平行度：±40㎜ 额定速度：300m/min 最大运行速度：500m/min 三、滑触线施工方案 1.货物的交付与验收 滑触线及其附件至合同签订日期起10日内交货，并与需方现场验收，验收按相关标准执行。
全套天车滑触线安装技术交底(通用)
行车滑触线安装技术交底 一前言: 转炉炼钢工程中最重要的起重设备是转炉车间行车（天车）。其中给行车供电的滑触线的安装质量是保证行车正常运行的关键施工工序。 二滑触线的安装: （一）：产品特点： 根据目前在高温、高湿、高灰尘的恶劣环境下或需要高电压、大电流的供电方式，如炼钢、铸造等，采用普通的安全滑线已不能满足要求,使用轻轨滑触线进行供电，安装空间大且阻抗大，浪费严重。本工程采用型复合式刚体滑触线。运行可靠,不会发生电源断电故障.主要特点是: 适用于高温.高粉尘.高腐蚀气体等恶劣环境. 机械强度大,不宜弯曲变形.能耐受强大的短路冲击电流. 采用铜质导体,可大幅度降低电能损耗. 可通过添加辅助电缆的方式来减小电抗. 安装、维修更加方便，维修次数明显减少。
分低压型和高压型两种.广泛应用于炼焦\炼钢\铸造等高温场合. （二）钢体滑触线安装 安装流程图 1． 滑触线支架的制作与安装 滑触线通过绝缘子被固定在滑触线支架上,桥式起重机滑触线支架固定在起重机结构钢梁上,安装支架时,先装好两端两个支架，终端支架距滑触线末端应不大于800.（支架安装距离:直线部分为1.5m.）在两支架中间拉条细钢丝,依次按顺序装上中间支架,使水平和垂直都达到质量要求. 滑触线的支架制作图见附图：滑触线支架等非带电金属部件，均应涂防锈漆 2． 绝缘子的安装 绝缘子.绝缘套不应有机械损伤或缺陷,表面应清洁，绝缘性能良好. 320T 天车滑触线电源采用3电压供电，为此采用—145高压型绝缘子。
将支座和绝缘子安装在滑触线支架上固定直。 由于采用3电压供电,因此在安装支持件(由支座和绝缘子组成)前,需要对绝缘子和集电器进行绝缘耐压试验，进行检测.确保绝缘正常. 3. 滑触线的安装固定 根据设计图纸,滑触线采用三相四线制型复合式刚体低阻抗铜滑线,侧装侧滑式安装. 高压安装时，相间距不得小于450。 在支撑件上安装刚体滑触线.安装滑触线需要根据安装图纸,事先计算好尺寸,确定滑触线温度补偿装置、滑线供电位置、检修段隔离装置及辅助电缆接线板位置.为了使集电器碳刷磨损均匀不致出现沟槽现象，滑线按齿形方案进行安装,如图。 侧滑式安装示意图： 滑接线的连接，应符合下列要求： 连接后应有足够的机械强度，且无明显变形。 接头处的接触面应平正光滑，保证其高差合格，连接后高出部分应修整平正。 导线与滑接线连接时，滑接线接头处应镀锡或加焊有电镀层的接线板。 4. 补偿电缆的敷设:
吊车及吊车梁设计
钢结构设计规范（新规范）GB50017-2003中表A.1.1 手动吊车梁和单梁吊车（包括悬挂吊车）L/500 轻级工作制桥式吊车L/800 中级工作制桥式吊车L/1000 重级工作制和起重量Q≥50的中级工作制桥式吊车L/1200 风荷载控制柱顶位移,1/500,1/400; 吊车作用下,仅重级工作制控制梁顶处节点位移,1/1250;中级可以放松吊车下位移,有PKPM 计算的图籍为例吊车下位移(1/800). A1-A3 轻级如:安装,维修用的电动梁式吊车.手动梁式吊车. A4-A5中级如:机械加工车间用的软钩桥式吊车 A6-A7 重级如:繁重工作车间软钩桥式吊车 A8超重级如:冶金用桥式吊车,连续工作的电磁,抓斗桥式吊车 吊车轻重级别不能片面的根据工作频繁程度分，但是和吨位无关系。 如前帖所说，按照载荷状态和利用等级两个指标来分。 1、载荷状态：是一个概率分布参数，通俗的说，就是这台吊车在整台吊车的寿命期间内（如20年），吊额定载荷的次数和所有的吊装次数的百分比。分轻、中、重、特重4级。 举例来说，对于港口的抓斗，它在自己的寿命内，每吊一次都是额定载荷，属于特重，而有些车间的检修桥吊，它一辈子只吊额定载荷只有几次，其余只吊额定载荷的几分之一。就属于轻。 2、利用等级：整个寿命期间的工作循环数，通俗的说，就是一辈子的吊多少次。从U0~U9分为10个级别，U0是1.6E+4，也就是少于16000次，U9为4E+6，也就是多于400万次。 3、根据上述2个指标，列表后，X方向为利用等级，Y为载荷状态，根据对角线原则再确定。如果载荷状态为轻，但是利用等级为U9，也是特重；如果载荷状态为特重，但是利用等级为U0，也是轻级。 有关吊车荷载主要有以下几种： 1、吊车竖向荷载标准值应采用吊车最大轮压或最小轮压。（《荷规》5.1.1） Pmax与Pmin关系： Pmin= （Q总+Q）/n-Pmax Dmax与Dmin根据影响线求出：Dmax与Dmin同时出现，一端出现Dmax时，对应另一端出现Dmin。 吊车梁计算时，先确定最大弯矩（Mc）出现的截面和极限荷载Pk，根据截面C处的弯矩影响线，求出吊车梁绝对最大弯矩标准值。并注意吊车梁计算时应乘以动力系数（轻中级区1.05，重级1.1）和分项系数。 排架计算时，通过支座反力的影响线，确定极限荷载的位置，求出支座反力最大值，即为吊车对排架产生的竖向荷载Dmax，和Dmin. 2、吊车纵向水平荷载应按作用在一边轨道上所有的刹车轮的最大轮压之和的10%采用；作用点位于刹车轮与轨道的接触点，其方向与轨道方向一致。 单侧所有刹车轮的纵向水平荷载标准值： Tv=0.1 *Pmax*2/n N表示吊车的单侧轮数 3、吊车横向水平荷载应取横行小车与吊重之和的某个百分数。
桥式起重机安全滑触线使用及改进
起重机的焊接工艺设计 起重机械是用于物料起吊、运输、装卸和安装等作业的机械设备。GB 6974.1将起重机械定义为：以间歇、重复工作方式，通过起重吊钩或其他钓具起升、下降，或升降与运移重物的机械设备。起重机属于国家技术监督局蓝剑的特种设备，对制造质量，使用安全性能有较高的要求。起重机的基本参数包括起重量、跨国、起重高度、规矩、幅度、各机构工作速度、工资级别、轮压等，这些参数是起重机设计的依据，与焊接生产要求密切相关。而起重机焊接生产执行的标准主要涉及起重机焊接结构设计、材料、焊接材料、焊接工艺、无损探伤检测、涂装等内容。 桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。因为它的两画廊端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，外形似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，能够充足应用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的妨碍。它是应用范畴最广、数目最多的一种起重机械。桥式起重机是古代产业生产和起重运输中实事实现出产进程机械化、主动化得主要工具和装备。所以桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部分和场合均得到普遍的应用。起升机构包含电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒滚动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。起重机运行机构的驱动方法可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的自动车轮；另一类为分辨驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动,天然岩片。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电念头组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的一般桥式起重机为便于装置和调剂，驱动安装常采取万向联轴器。起重机运行机构个别只用四个主动跟从动车轮，假如起分量很大，常用增添车轮的措施来下降轮压。当车轮超过四个时，必需采用铰接平衡车架装置,鹅卵石滤料，使起重机的载荷平均地散布在各车轮上。桥架的金属构造由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类,葡萄苗。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性衔接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行,钢丝网骨架塑料聚乙烯复合管。主梁上焊有轨道,张力计，供起重小车运行，转氨酶增高说明什么。桥架起重机梁的结构类型较多比拟典范的箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。 桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低
吊车梁设计
吊车在吊车梁上运动产生三个方向的动力荷载：竖向荷载、横向水平荷载和沿吊车梁纵向的水平荷载。纵向水平荷载是指吊车刹车力，其沿轨道方向由吊车梁传给柱间支撑，计算吊车梁截面时不予考虑。吊车梁的竖向荷载标准值应采用吊车最大轮压或最小轮压。吊车沿轨道运行、起吊、卸载以及工件翻转时将引起吊车梁振动。特别是当吊车越过轨道接头处的空隙时还将发生撞击。因此在计算吊车梁及其连接强度时吊车竖向荷载应乘以动力系数。对悬挂吊车（包括电动葫芦）及工作级别A1~A5的软钩吊车，动力系数可取1.05；对工作级别A6~A8的软钩吊车、硬钩吊车和其他特种吊车，动力系数可取为1.1。 吊车的横向水平荷载由小车横行引起，其标准值应取横行小车重量与额定起重量之和的下列百分数，并乘以重力加速度： 1）软钩吊车：当额定起重量不大10吨时，应取12%；当额定起重量为16~50吨时，应取10%；当额定起重量不小于75吨时，应取8%。 2）硬钩吊车：应取20%。 横向水平荷载应等分于桥架的两端，分别由轨道上的车轮平均传至轨道，其方向与轨道垂直，并考虑正反两个方向的刹车情况。对于悬挂吊车的水平荷载应由支撑系统承受，可不计算。手动吊车及电动葫芦可不考虑水平荷载。 计算重级工作制吊车梁及其制动结构的强度、稳定性以及连接 （吊车梁、制动结构、柱相互间的连接）的强度时，由于轨道不可能绝对平行、轨道磨损及大车运行时本身可能倾斜等原因，在轨道上产生卡轨力，因此钢结构设计规范规定应考虑吊车摆动引起的横向水平力，此水平力不与小车横行引起的水平荷载同时考虑。 二、吊车梁的形式 吊车梁应该能够承受吊车在使用中产生的荷载。竖向荷载在吊车梁垂直方向产生弯矩和剪力，水平荷载在吊车梁上翼缘平面产生水平方向的弯矩和剪力。吊车的起重量和吊车梁的跨度决定了吊车梁的形式。吊车梁一般设计成简支梁，设计成连续梁固然可节省材料，但连续梁对支座沉降比较敏感，因此对基础要求较高。吊车梁的常用截面形式，可采用工字钢、H 型钢、焊接工字钢、箱型梁及桁架做为吊车梁。桁架式吊车梁用钢量省，但制作费工，连接节点在动力荷载作用下易产生疲劳破坏，故一般用于跨度较小的轻中级工作制的吊车梁。一般跨度小起重量不大（跨度不超6米，起重量不超过30吨）的情况下，吊车梁可通过在翼缘上焊钢板、角钢、槽钢的办法抵横向水平荷载，对于焊接工字钢也可采用扩大上翼缘尺寸的方法加强其侧向刚度。对于跨度或起重量较大的吊车梁应设置制动结构，即制动梁或制动桁架；由制动结构将横向水平荷载传至柱，同时保证梁的整体稳定。制动梁的宽度不宜小于1~1.5米，宽度较大时宜采用制动桁架。吊车梁的上翼缘充当制动结构的翼缘或弦杆，制动结构的另一翼缘或弦杆可以采用槽钢或角钢。制动结构还可以充当检修走道，故制动梁腹板一般采用花纹钢板，厚度6~10毫米。对于跨度大于或等于12米的重级工作制吊车梁，跨度大于或等于18米的轻中级工作制吊车梁宜设置辅助桁架和下翼缘（下弦）水平支撑系统，同时设置垂直支撑，其位置不宜设在发生梁或桁架最大挠度处， 以免受力过大造成破坏。对柱两侧均有吊车梁的中柱则应在两吊车梁间设置制动结构。二、吊车梁的设计1、吊车梁钢材的选择吊车梁承受动态载荷的反复作用，因此，其钢材应具有良好的塑性和韧性，且应满足钢结构设计规范GB50017条款3.3.3—3.3.4的要求。 2、吊车梁的内力计算由于吊车荷载为移动载荷，计算吊车梁内力时必须首先用力学方法确定使吊车梁产生最大内力（弯矩和剪力）的最不利轮压位置，然后分别求梁的最大弯矩及相应的剪力和梁的最大剪力及相应弯矩，以及横向水平载荷在水平方向产生的最大弯矩。计算吊车梁的强度及稳定时按作用在跨间荷载效应最大的两台吊车或按实际情况考虑，并采用载荷设计值。计算吊车梁的疲劳及挠度时应按作用在跨间内载荷效应最大的一台吊车确
行车安装施工方案
行车安装施工方案 一、 行车轨道承载工字梁制作安装 按图制作工字梁 运输至施工现场 根据土建检测报告复测土建工字梁基础 吊装工字梁 校正工字梁达规范要求 焊接固定支座 油漆 验收。 二、轨道安装： 1、准备工作： （1）熟悉技术文件，熟悉与轨道有关的建筑、结构及工艺设计图，特别要仔细阅读有关吊车梁、吊车轨道连接图样和设备安装工程施工及验收规范中的有关条款和有关安全技术标准。 （2）检查土建吊车梁：依照设计图纸首先对吊车梁安装的水平度、直线度和跨度进行全面检查，并放好中心基准线。然后检查预留螺栓孔（或螺栓）的纵横尺寸和预留孔直径与垂直度，预留孔应无堵塞现象，将测量结果填入表。在吊车梁几何形状和相互位置均达到国家有关验收规范后，方可进行轨道安装工作，否则要向建设单位或土建部门提出意见。 （3）吊车梁的质量要求，按下列允许偏差进行检查： a 、梁中心线对定位轴线位置偏移 <5mm b 、梁上表面标高 -5~0mm c 、梁上预留螺栓孔（或螺栓）对梁中心线位置偏移 <5mm d 、梁上表面螺栓孔（或螺栓）400毫米宽范围内水平度 <2mm e 、梁上表面全长各螺栓孔（或螺栓）处标高 <5mm f 、预留螺栓孔沿梁横向及纵向的位置偏移 <5mm g 、预留螺栓孔应比螺栓直径大2~7毫米 （4）材料准备：清点钢板、鱼尾板、压板、螺栓孔及弹性垫板等材料，其规格、型号必须符合设计要求，所有材料必须有合格证或材质证明书。 （5）备必要的施工机具，给组织施工所需技术人员和技术工人。 （6）安全措施：搭设可靠的防坠落安全设施，根据多年的施工经验比较方便可靠的方法是：在柱子上沿着吊车梁全长拉一根钢丝绳，将安全绳在柱子上绑牢，工作时将安全带挂扣在安全绳上，以防坠落。 2、钢轨矫正 轨道安装的质量能否符合国家验收规范和有关的技术、安全检验标准，主要取决于钢轨自身的质量。由于部分钢轨的轧制、运输、堆放等过程中，产生了超质量标准塑性变形，这就需要对钢轨的弯曲部分进行调直工作。 （1） 检查测量： 钢轨的弯曲通常有顶变和侧弯，钢轨弯曲程度的测量，一般可彩目测、拉线测和钢尺比较法等方法，测量时，应使钢轨处于自由状态。 （2） 矫正钢轨 a 、钢轨的调直方法有机械法、火焰法和机械、火焰法三种方法，通常可根据
滑触线选型计算书
起重机滑触线计算书 一、起重机配置 现场为两台完全相同的140T桥式起重机，起重机电机配置如下： 1、主升电机：37KW1台电流：80A 2、副升电机：18.5KW1台电流：42A 3、小车电机：7.5KW2台电流：20*2=40A 4、大车电机：11KW4台电流：25*4=100A 二、计算准备 1、计算电流：考虑两台车同时用，单机构最大电流为大车电流，单台100A,同时用时为200A,变频启动时，电机启动瞬间电流最大为电机的2倍，即单机构最大峰值电流为400A。极限情况为大车和主升同时用。 计算电流=单机构最大峰值电流+单机构第二大电流=400+80*2=560A 2、交流阻抗：因技术要求最小为800A滑线，查800A滑线的交流阻抗为0.00012欧/米。 3、功率因数：异步绕线电机按0.65计算。 4、车间长度：车间长度为151米。 5、正常工作极限电流：正常工作时，可能出现的极限电流为各机构电流和： 正常工作极限电流=80*2+42*2+40*2+100*2=524A
三、电压降计算 800A滑线最大电压降=1.73*计算电流*车间长度*交流阻抗*功率因数=1.73*560*151*0.00012*0.65=11.4V 四、选型规范 1、滑线额定电流需大于正常工作极限电流。 2、最大电压降需小于5%,即19V。（因额定电压为380V,5%电压为380*5%=19V） 四、选型验证 1、选用800A单极滑触线，滑线额定电流为800A,大于正常工作极限电流524A,满足条件。 2、选用800A单极滑触线，滑线最大电压降为11.4V，小于19V，满足条件。 五、计算结果 选择800A单极滑线，完全能满足现场使用要求。
钢结构厂房吊车梁设计
吊车梁设计 3.3.1设计资料 P 轮压P 图3-1 吊车轮压示意图 吊车总重量：8.84吨，最大轮压：74.95kN ，最小轮压：19.23kN 。 3.3.2吊车荷载计算 吊车荷载动力系数05.1=α，吊车荷载分项系数40.1=Q γ 则吊车荷载设计值为 竖向荷载设计值 max 1.05 1.474.95110.18Q P P kN αγ=??=??= 横向荷载设计值 0.10()0.108.849.8 1.4 3.032 Q Q g H kN n γ?+??==?= 3.3.3力计算 3.3.3.1吊车梁中最大弯矩及相应的剪力 如图位置时弯矩最大
A 图2-2 C 点最大弯矩Mmax 对应的截面位置 考虑吊车来那个自重对力的影响，将力乘以增大系数03.1=w β，则最大弯矩好剪力设计值分别为： 2 22.max 274.95(3.75 1.875)273.107.5c k l P a M kN m l ωβ?? ∑- ? ????-??==?=???? ? 2max ()2110.18(30.125) 2 1.0387.07.5 c w l P a V kN l β-??-==?=∑ 3.3.3.2吊车梁的最大剪力 如图位置的剪力最大
图2-3 A 点受到剪力最大时截面的位置 3.5 1.03110.18( 1)179.606 A R kN =??+=，max 179.69V kN =。 3.3.3.3水平方向最大弯矩 max 3.3312.688.6110.18 c H H M M kN m P = =?=?。 3.3.4截面选择 3.3. 4.1梁高初选 容许最小高度由刚度条件决定，按容许挠度值(500 l v = )要求的最小高度为：6min 0.6[][]0.6600050020010360l h f l mm v -≥=????=。 由经验公式估算梁所需要的截面抵抗矩 6 33max 1.2 1.2312.68101876.0810200 M W mm f ??===? 梁的经济高度为：300563.34h mm ==。取600h mm =。 3.3.4.2确定腹板厚度 0600214576h mm =-?=。 按抗剪强度要求计算腹板所需的厚度为： 3 max 01.2 1.2179.6910 2.34576160 w v V t mm h f ??===?? 2.40 3.5 w t mm ===。取6w t mm =。 3.3. 4.3确定翼缘尺寸 初选截面时: 01111 (~)(~)576115.2~1925353 b h mm ≈=?=
吊车滑触线设计
吊车滑触线设计 1 吊车滑触分类 1) 型钢滑触线（园钢、扁钢用于小型起重机，角钢、槽钢、工字钢、钢轨用于大、中型起重机，方钢用于大型直流起重机） 2) 刚体滑触线（不同厂家生产的刚体滑触线结构形式有所不同，设计时根据厂家样本选择。） 3) 安全滑触线（不同厂家生产的安全滑触线结构形式有所不同，设计时根据厂家样本选择。） 4)软电缆（钢缆式、滑车式）：通常采用橡胶绝缘橡胶护套移动式电缆。 2 安全滑触线与型钢滑触线及刚体滑触线相比有如下特点 1)供电质量高。安全滑触线的集电器是在不锈钢V型槽内滑行，集电器又做成万桡向桡性结构，使电刷总是垂直于滑触线，而且始终保持面接触，因此，接触可靠，输送容量大，供电质量高。 2) 安全可靠。安全滑触线导体镶嵌在绝缘壳体内，这种结构避免了金属性相间短路，单相接地及人身触电事故。另外，集电器可在滑触线不停电的情况下，很容易地拉开，为检修起重机上的设备提供方便。因此，使用安全滑触线不必设检修段。安全滑触线还可安装在驾驶室同侧。 3) 电压降小，节能效果好。安全滑触线其导体材料是由铝合金和不锈钢组合而成，与型钢滑触线相比，具有电阻小，载流量大的特点。另外，由于绝缘加强，相间距离缩小致使阻抗减小、电压损失减
小、消耗在滑触线上的电能大为减少。 4) 耐磨性能好。安全滑触线的铝导体滑触面上镶嵌有V形不锈钢条，极大地增加了铝导体的耐磨性。用在型钢滑触线上的电刷，约1~2个月就得更换，而用在安全滑触线上的电刷，寿命可长达1~2年。 5) 安装方便。安全滑触线采用成套专用附件拼接，与一般型钢滑触线相比，具有结构简单、组合灵活、占地空间小、易于施工、调整方便等优点。 安全滑触线虽然在安装、维护、节能、安全等方面有独到之处，但是价格比较贵。在设计中应进行综合的技术经济比较，按不同工程的投资状况进行选择。 3 滑触线选择 1) 主厂房大、中型起重机滑触线可采用型钢滑触线、刚体滑触线或安全滑触线，具体采用那种滑触线需与甲方协商好，在总包项目中需在合同附件中明确。（三种滑触线的投资成本一般型钢滑触线(辅助线采用扁铝)＜刚体滑触线＜安全滑触线） 2) 检修电葫芦采用型钢滑触线、软电缆或导管式安全滑触线。 注：在营口项目中检修电葫芦采用的是角钢滑触线，现场出现的问题主要是集电器与滑触线接触不好，电葫芦偏心。主要是因为电葫芦没带集电器，在现场购买的集电器与电葫芦不匹配。 在吊车滑触线采用型钢（角钢、槽钢或工字钢）和刚体滑触线时，吊车集电器均应随吊车配套。 检修电葫芦的供电，建议采用软电缆或导管式安全滑触线供电。
桥式起重机安全滑触线使用及改进(新版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 桥式起重机安全滑触线使用及 改进(新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
桥式起重机安全滑触线使用及改进(新版) 安全滑触线是一种新型移动供电装置，以其绝缘、安全、耐温、抗振、节能等优越性能逐步替代了旧式裸露角铁及铜排滑触线。安全滑触线由填嵌在工程塑料型管或槽板中的光滑平整的T2铜排或嵌有耐磨导体的铝型材作为载流体，组合成输电导管，导管下有开口槽以利集电器运行，并由集电器的高耐磨铜基石墨电刷将电力导向工作电器。 我厂装配车间3台桥式起重机在总厂内先期试用了安全滑触线，为车间带来了安全，但也有缺点，桥式起重机在使用中易断电，有时在输电导管内产生火花，严重时滑触线某放炮"，造成集电器更换过于频繁，影响生产。为此，进行了如下改进： （1）增大集电器电刷倒角，并打磨光滑； （2）增加集电器两相对电刷间弹簧强度、弹性，保证弹簧恢复
自如； （3）加深。加固集电器中的弹簧座，保证电刷的恢复弹簧在工作中不易"串位"； （4）两段安全滑触线连接处连接块要有倒角，保证集电器平滑过渡。同时，为保证安全滑触线的正常使用，行车工的规范操作、维修工的定期保养、定期检查也必不可少。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.