从Lending club上市 e人e贷董事长谈中国P2P发展的差异化之路

从Lending club上市看中国P2P发展的差异化之路

Lending club创建于2007年，现已走到世界所有P2P公司之前。经历八年抗战，2014年末成功上市，现市值近83亿美元。Lending club见证了美国P2P行业从无序混战到监管确立市场规范的过程。互联网科技纪元，全球化大趋势下，互联网思维在中国每一个传统行业的渗透，致使互联网金融行业不可避免对传统金融行业进行解构，助力P2P行业风生水起。政策春风吹起，市场的巨大需求期待，“P2P”这一个欧美舶来品概念，在中国本土化的过程中被赋予多种诠释，并被重新定义。中国P2P公司的生长形态，相较于Lending club，有何差异？华信金控集团总裁兼e人e贷董事长鲁威先生日前接受采访，以e人e贷平台为例，就相关问题进行解析。

P2P中国本土化差异大

“美国的P2P公司，业务和运营模式与中国的P2P公司有很大的差别。”虽然都归属于P2P行业，但在鲁威先生看来因国情、监管制度等方面的先天性原因，差异悬殊。“美国P2P 模式已被固化，走‘资产证券化’模式，属于美国证监会监管，而中国政府目前没有相应的监管法规，也不存在有法可依的发展模型。例如，Lending club主要业务之一是替信用卡持卡人还信用卡债，也可以把业务做得那么大，这在中国法规上是违法的，目前中国法律要求信用卡持卡人自己还款。这里最大的区别是在监管上。”华信金控集团总裁兼e人e贷董事长鲁威先生表示，在中国暂无行业规范的P2P市场，本土化过程中衍生出P2P公司可谓形态各异，品种更复杂，形式更多样。相较于Lending club，鲁威先生以e人e贷为例，将国内P2P平台在运营上的差异分为以下几类：

1.本息保障差异。Lending club 不为借款人提供本息担保，借款人风险自负。e人e 贷则不同，若当借款人逾期或原始债权人未按协议回购债权时，公司将按协议约定代为垫付本金和收益。借款人的投资风险完全由e人e贷承担。

2.借款客户差异。Lending club客户主要以个人为主，以Facebook小应用起家，更偏

向依附于个人社交媒体功能，个人信用借贷。e人e贷则是个人及企业借款用户并重，在某些时期，小微企业的借款人更多。Lending club借款人来源，以线上主动申请为主，而e 人e贷借款客户不仅来自于线上，更有线下团队进行拓展。

3.借款用途差异。Lending club借款以个人消费为主，e人e贷借款用户用途更多样化，过桥、赎楼、用于企业扩大经营偏多。

4.风险控制差异。以美国完备有效的征信制度为基础，通过FICO分数（根据Experian、TransUnion、Equifax三大征信局信用报告）对借款人进行信用评级，Lending club的风险控制属于纯线上模式。现阶段中国，未建立有一个全面、统一、公开、透明的信用查询系统平台（央行号召筹备建立中），尽管e人e贷使用了鹏元征信系统，仍然坚持线下人工审核，以确保项目安全。

“这些区别是两个国家，因其制度以及资本市场发达程度不一样造成的。其实我们e 人e贷在做的和Lending club的资产证券化也有类似的地方。实际上Lending club做的也是债权转让，资产证券化就是债权转让的过程。Lending club对某一个人放了贷之后，就形成了应收债务资产，它交给WebBank做成了证券，然后投资者去投资，我们只是中间少了WebBank这样一个中介机构而已，实质是一样的。”对于e人e贷与Lending club的相似点，鲁威先生如是说。

未来中国P2P行业一定会去担保

相较于国外P2P平台，“本息保障”应该是最具中国特色的P2P平台运营方式，与e人e贷一样，这也是目前我国绝大部分P2P平台为借款人提供的安全保障之一。不管是Lending club，还是Prosper，国外的P2P本身只是做中介平台，撮合贷款人和投资人，投资人的风险盈亏需自负。因中国国情缘故，“个人征信”并没有一个完备、统一、公开的查询系统，所以国内大多数P2P平台为降低投资人的风险，也为吸引更多投资人，承诺本息保障、风险保证金、第三方担保等措施。问及未来中国的P2P行业，各个平台是否会去掉这些为投资人所设的担保措施环节时，鲁威先生的回答很肯定，“一定会去掉。”

尽管央行有征信系统，但仅限于借款人与银行发生的所有借贷关系，而其他信用的体现途径，如违章驾驶、水电费、房租，甚至其他金融机构的贷款等则无记录。一个全面、健全、

公开的信用查询体系的缺失，导致中国P2P平台无法完全不做担保。1月5日央行印发《关于做好个人征信业务准备工作的通知》，要求包括芝麻信用、腾讯征信、鹏元征信等八大机构做好个人征信准备工作，一定程度上佐证鲁威先生的观点，未来中国信用体系建设一定是政府着手金融体系革新的关键点之一。另一方面，“刚性兑付”属于中国金融发展历史的惯性。银行存款有国家保障，无风险（现央行拟出台“存款保险制度”，若实施则不再以国家和政府的信用对存款类金融机构的商业行为进行担保），债券、信托等直接融资模式的“刚性兑付”仍是担保的影子，P2P在这种情况下出现，不提供担保平台的竞争实力会大大削弱。鲁威先生强调，“美国市场经济制度已运行数百年，中国特色社会主义市场经济才发展几十年，这中间肯定有差距。但随着中国市场经济制度、信用体系搭建完善，担保这样有中国市场经济特色的举措未来一定会慢慢取消。但这需要政策的引导，以及我国市场经济信用水平进一步提高。”

现阶段我国P2P公司国内上市可能性不大

日前，国内P2P公司陆金所引入战略投资者摩根士丹利的传闻得到内部人士证实，海外IPO之路似乎已经启程；与陆金所的低调不同，1月14日点融网高调宣布获得老牌资本大鳄“老虎基金”投资，成为2015年国内首个获得融资的P2P企业。在Lending club上市效应下，会不会出现下一个“Lending club”呢？

鲁威先生认为，“就现在国内的条件来说，P2P公司上市的可能不大，去美国上市有可能。金融行业是公认的需要在有监管机制落地以及平台需符合监管机构要求，拿到牌照后，才有可能允许上市。目前中国所有的P2P公司都是在‘裸跑’，没有任何一家平台有牌照，我觉得现在要去上市非常有难度。现在国内有些P2P公司放出这样的消息，更多的是吸引战略投资者，吸引更大的投行进去，现在他们的动作只是路演而已。”

对于我国P2P公司的上市问题，鲁威先生认为现在还为时过早，“现在整个P2P行业参与者众多、良莠不齐、没有监管，现阶段有更重要的事：从微观角度来讲，公司怎么完善自己的制度，如何控制风险；从宏观上来讲，监管政策如何落地。现在中国P2P行业监管缺失，是行业发展最大的问题。”

问及对e人e贷的发展规划问题，鲁威先生也说出了他的观点，“对于e人e贷来说，如果能先上市，是非常好的，但站在整个集团发展角度，e人e贷只是华信金控集团旗下的

一个子品牌，我个人更希望华信金控集团整体上市。我们集团有一个‘五年计划’，从成立开始算，到2019年能够上市，发展就非常不错了。我们不赶时间，我们给自己发展空间，给投资人时间。”

人物简介：

鲁威先生，华信金控集团董事、总裁/e人e贷联合创始人、董事长,工商管理硕士（MBA）、注册会计师（CPA），曾在多家银行机构担任高管，拥有近二十年金融行业从业经验，现任职深圳市中小企业金融顾问、全国房地产基金协会常务理事、深圳市企业创新促进会副会长、深圳市私募基金协会理事、深圳市企业家协会副会长。

中国物流业发展现状

中国物流业发展现状及趋势分析报告 一、我国物流业当前发展现状 21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。 1. 我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。 2.我国物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。 3.我国物流业发展环境明显好转。在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 二、我国物流业和世界物流业的发展差距

相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是： 1、企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。 和此同时，专业化的物流服务需求已经出现，且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动，销售活动，分拨活动以及采购活动过程中对高效率、专业化物流服务的巨大需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础；其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。 2、专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成：一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户——跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务；另一方面，针对中国市场正在生成的专业化物流服务需求提供服务。二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸物流服务，逐步向现代物流企业转化。三是新兴的专业化物流企业。这些企业依

2019-2020年中国快递行业发展研究报告

中国快递行业发展研究报告（2019-2020年）

目录 2019年快递行业发展八大特点 (3) 一、行业良好态势延续，市场底盘稳固 (3) 二、行业格局演变加速，马太效应凸现 (4) 三、业务创新融合加速，增量市场广阔 (5) 四、科技创新贯穿全流程，全场景应用加快 (8) 五、资本聚焦关键领域，头部企业获益 (9) 六、绿色快递实践加速，量化成效明显 (11) 七、新兴市场布局火热，出海步伐稳健 (12) 八、快递末端动力转换，模式重塑加快 (13) 2020年快递行业发展五大趋势 (14) 一、竞争深化，快递生态演变加速 (15) 二、电商分化，高质量寄递迎来契机 (16) 三、增量拓展，下沉市场布局加快 (16) 四、发力国际，笃定方向迎接挑战 (17) 五、绿色安全，仍是高质量发展前提 (18)

邮政体系作为国家战略性基础设施和社会组织系统之一，与产业上下游、外部社会、经济环境、技术发展程度等关系日渐密切。2019年，在保持高速发展态势和变革转型的背景下，中国快递市场格局演变加速，边界不断延展，更好地满足了消费多元化及分层需求。 本报告从客户（范围、需求）的变化、外部环境（政策、技术、经济、社会）的变化、现有竞争者（竞争战略、竞争格局）的变化、新进入者（竞争主体、进入策略）的变化等 4个维度，分析研判中国快递行业发展现状与趋势走向，如下图1： 图 1 报告分析的四个维度 中国快递行业高质量发展特征明显，转型升级持续加速，产业发展的内涵和外延不断变化，特别是客户主体和需求不断扩展，科技创新与应用日益广泛，正深刻改变行业运营方式。报告认为，2019年，行业良好态势延续，市场底盘稳固，行业格局演变加速，高质量发展契机出现。2020年，伴随新冠疫情的突发，快递行业面临波动性加大，催化行业竞争加

快递行业分析报告

哈巴河县快递行业发展现状及存在问题“站在互联网+的风口上，中国经济能飞起来！”这是国务院总理李克强在今年“两会”上回答记者提问时说的一句话。随着电子商务的蓬勃发展与日益成熟，与网购紧密相连的物流快递行业也随之发展迅速。 近年来，我县快递行业以其费率低、实效快、手续简单等特点逐渐成为我县物流产业的的崭新力量和重要组成部分，为准确掌握哈巴河县快递行业发展现状及存在的问题，近日，我县统计局调查队对县内快递开展了专题调研。调查显示：当前哈巴河县县快递行业发展迅速，但民营快递企业发展良莠不齐，处于“小、少、散、弱”的经营状态，经营管理有待进一步规范。 一、目前哈巴河县快递行业发展现状 （一）从弱到强，快递行业迅猛发展 随着近年来电子商务行业的崛起，快递行业也迅速得到蓬勃发展。哈巴河县快递行业自2008年国家邮政垄断行业、一统天下发展到2013年各大小快递公司林立竞争仅仅用了5年的时间。目前，除中国邮政速递外，圆通、中通、申通、韵达、天天等民营快递品牌也相继落户哈巴河。但我县快递仍处于县区内业务的竞争中，这就造成了县区快递业务发展过剩的快递业务供需矛盾。 （二）入多出少，电子商务亟待加强 在走访过程中发现，所有的快递公司业务有一个共同的特征：进快件多，出快件少。中通快递、圆通快递等公司每月的出件为53700件左右，进件平均可达多257850件，进出比为1:21，进县量占压倒

性趋势，充分说明我县在电商经济中处于消费地位，未来电子商务有巨大的发展空间。 二、哈巴河县快递行业发展存在的问题 虽然快递行业在哈巴河县的发展较为迅速，但行业发展所存在问题也比较突出，“小、少、散、弱”的的行业发展现况仍在持续。制约着快递行业的完善化、正规化发展。人员流动性大，物品管理不到位。调查发现，哈巴河县快递公司投递人员多为临时性的短期雇工，员工素质较低，服务意识差，致使快递物品管理不到位，物品丢失损坏现象时有发生，快递企业与客户之间的业务纠纷不断。 （一）缺乏行业标准，市场秩序不规范。由于哈巴河县经济发展有限，快递吞吐量相对固定，又没有一个专门的管理部门规范货运行为，缺乏行业标准，部分快递企业出现争抢货源，压价竞争现象，导致快递物流的运费下降，影响快递企业的正常运转。 （二）企业资金不足，整体实力不强。目前，哈巴河县民营快递公司的资金来源基本以自有资金为主，具有较强竞争力的很少，绝大多数快递公司仍具有“小、少、弱、散”的特点，加上企业对电子商务物流知识了解的不够，限制了快递产业的健康发展。 (三)物流服务专业化、社会化水平较低。 我县快递企业与内地发达物流企业的差距不仅仅体现在经验、技术、设备和资金上，更主要的还是体现在观念和认识上。主要表现为大多数的生产企业仍然倾向于自营的物流方式，各生产企业虽然对于物流可以作为“第三利润源”有所认识，但主观上还是排斥社会化物流服务和第三方物流服务方式。 三、促进哈巴河县快递行业发展的建议 （一）增强企业服务能力，提高企业核心竞争力

快递行业发展情况调研报告-范文

快递行业发展情况调研报告 快递行业发展情况调研报告 20xx年上半年，全国规模以上快递企业业务量完成6．9亿件，同比增长26％，收入完成196亿元，同比增长23％。到2020年，中国物流市场规模将达到l 1972亿元，并将每年保持20％的增长速度。而随着中国物流市场的全面开放，中国快递业正迎来最佳的发展时期。中国邮政一家。独霸天下”的国内快递行业格局的打破，国外快递企业大举扩张，我国快递业出现了国营、外资、民营等多经济主体、多运输方式相互竞争的市场格局。外国“列强”资金雄厚，硬件条件优越，品牌优势显著；国营“巨头”网络完善，背景深厚；而民营快递业充满了生机和活力，是这场竞争中的生力军。这是一场没有硝烟的战争，民营快递企业如何在这场实力相差悬殊的竞争中脱颖而出是目前亟待解决的问题。一．调研结果 各种成本的不断上涨等因素的影响，依托廉价劳动力发展，同质化导致“低价”恶性竞争正在为民营快递业带来生死挑战。中国快递咨询网预计，20xx年民营快递企业的数量将减少30％以上。民营快递企业具有它独特韵运营方式和自身不足，总体而言有利有弊。 特点如下： 1．八成公司注册资金低八成民营快递公司注册资本不足50万元i公司规模不足，小到2。3人，大到几百人至上千人。在民营

快递业中，北有宅急送，中有申通，南有顺丰，再加上圆通、韵达，在民营企业中居前五位。 在国内市场上，市场占有率第一的仍然是ems，即使在中国国际快递市场，ems也居于前三位之列。信誉上ems的安全性较高，投递的速度较慢，民营快递则相反。成本费用方面，ems的成本费用较高，民营快递的成本费用较低。 2．民营快递公司运营形式简单民营快递公司运营分为自营和加盟两种形式，自营的所有网点由公司统一出资、统一招聘、统一管理，自营快递公司对下属网点的控制力强，代表有ems、顺丰和宅急送。加盟式的每个网点都是独立的，和总公司签订合作协议，使用同一个品牌，自负盈亏，采取这种模式的主要有申通、圆通，中通等。 3、民营快递的社会形象欠佳 国内民营快递的从业人员在30万左右。在从业人员中，有农村剩余劳动力，有下岗工人，有待业人员。工作人员特别是业务员，总体特点如下：一、人员素质较低；二、是服务不规范；三、是举止不文明。许多写字楼挂出这样的牌子：快递不得入内；有的写字楼让快递从后门进，避免快递从前门进影响单位的形象。4．民营快递公司职业道德和服务意识淡薄由于这个行业利润较大，投资较小，．见效快，相对于其它行业，操作上技术含量不高，只需实务经验，市场需求又大，比较容易进入这个市场。另外，国内快递公司特别是民营快递普遍存在着唯“钱”是图，急

快递行业市场调研报告 [快递行业发展情况调研报告]

快递行业市场调研报告 [快递行业发展情 况调研报告] 20xx年上半年，全国规模以上快递企业业务量完成6．9亿件，同比增长26％，收入完成196亿元，同比增长23％。到2020年，中国物流市场规模将达到l 1972亿元，并将每年保持20％的增长速度。而随着中国物流市场的全面开放，中国快递业正迎来最佳的发展时期。中国邮政一家。独霸天下”的国内快递行业格局的打破，国外快递企业大举扩张，我国快递业出现了国营、外资、民营等多经济主体、多运输方式相互竞争的市场格局。外国“列强”资金雄厚，硬件条件优越，品牌优势显著； 国营“巨头”网络完善，背景深厚； 而民营快递业充满了生机和活力，是这场竞争中的生力军。这是一场没有硝烟的战争，民营快递企业如何在这场实力相差悬殊的竞争中脱颖而出是目前亟待解决的问题。 一．调研结果 各种成本的不断上涨等因素的影响，依托廉价劳动力发展，同质化导致“低价”恶性竞争正在为民营快递业带来生死挑战。中国快递咨询网预计，20xx年民营快递企业的数量将减少30％以上。民营快递企业具有它独特韵运营方式和自身不足，总体而言有利有弊。 特点如下： 1．八成公司注册资金低八成民营快递公司注册资本不足50万元i公

司规模不足，小到2。3人，大到几百人至上千人。在民营快递业中，北有宅急送，中有申通，南有顺丰，再加上圆通、韵达，在民营企业中居前五位。 在国内市场上，市场占有率第一的仍然是ems，即使在中国国际快递市场，ems也居于前三位之列。信誉上ems的安全性较高，投递的速度较慢，民营快递则相反。成本费用方面，ems的成本费用较高，民营快递的成本费用较低。 2．民营快递公司运营形式简单民营快递公司运营分为自营和加盟两种形式，自营的所有网点由公司统一出资、统一招聘、统一管理，自营快递公司对下属网点的控制力强，代表有ems、顺丰和宅急送。加盟式的每个网点都是独立的，和总公司签订合作协议，使用同一个品牌，自负盈亏，采取这种模式的主要有申通、圆通，中通等。 3、民营快递的社会形象欠佳 国内民营快递的从业人员在30万左右。在从业人员中，有农村剩余劳动力，有下岗工人，有待业人员。工作人员特别是业务员，总体特点如下：一、人员素质较低； 二、是服务不规范； 三、是举止不文明。许多写字楼挂出这样的牌子：快递不得入内； 有的写字楼让快递从后门进，避免快递从前门进影响单位的形象。4．民营快递公司职业道德和服务意识淡薄由于这个行业利润较大，投资较小，．见效快，相对于其它行业，操作上技术含量不高，只需实务经验，市场需求又大，比较容易进入这个市场。另外，国内快递

中国物流发展报告(2013~2014)

中国物流发展报告（2013~2014） 中国物流与采购联合会中国物流学会 2013年，在国民经济趋稳向好的推动下，我国物流业坚持贯彻稳中求进的总基调，抓住机遇，稳中求变，呈现出一系列新特点。 一、总体运行趋稳向好 （一）社会物流总额缓中趋稳 2013年，全国社会物流总额197.8万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%，增幅较上年回落0.3个百分点。分季度看，一季度增长9.4%，上半年增长9.1%，前三季度增长9.5%，呈现“缓中趋稳”的态势。2013年社会物流需求系数为3.5，即每1个单位的GDP需要3.5个单位的物流量来支撑。 从构成情况看，工业品物流总额181.5万亿元，同比增长9.7%，占社会物流总额的比重为91.8%；进口货物物流总额12.1万亿元，同比增长6.4%，占社会物流总额的6.1%；农产品物流总额3.1万亿元，同比增长4.0%，占社会物流总额的1.6%；单位与居民物品物流总额2726亿元，同比增长30.4%，占社会物流总额的0.1%；再生资源物流总额7750亿元，同比增长20.3%，占社会物流总额的0.4%。 （二）社会物流总费用增速放缓 2013年，社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，增幅较上年同期回落2.1个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，与上年基本持平，我国经济社会运行的物流成本仍然较高。 其中，运输费用5.4万亿元，同比增长9.2%。运输费用中，受市场需求减弱影响，道路与水路运输费用增速回落，全年同比分别增9.9%和1.1%；而受铁路改革提价带动，铁路运输费用增速明显回升，全年同比增长14.3%。 保管费用3.6万亿元，同比增长8.9%。保管费用中，受利率下调影响，利息费用同比增长8.7%；仓储费用同比增长9.2%，增幅较2012年回落2个百分点。 管理费用1.3万亿元，同比增长10.8%，增幅较上年回落2.3个百分点。 从构成结构看，运输费用占社会物流总费用的比重为52.5%，与上年基本持平。保管费用占比为35.0%，同比下降0.2个百分点；管理费用占比为12.5%，同比提高0.2个百分点。 （三）物流业增加值增幅回落 2013年，我国物流业增加值3.9万亿元，可比增长8.5%，增幅较上年同期回落0.7个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%，较上年降低0.5个百分点。 其中，交通运输物流业增加值2.8万亿元，可比增长7.2%。贸易物流业增加值7256亿元，增长9.5%。仓储物流业2975亿元，增长9.2%。邮政物流业增加值1159亿元，增长33.8%。 从构成结构看，交通运输物流业增加值占物流业增加值的比重为71.8%，仍是物流业增加值的主要组成部分，同比增加0.4个百分点；贸易物流业增加值占比为18.6%，同比下降0.3个百分点；仓储业增加值占比为7.6%，同比下降0.1个百分点；邮政业增加值占比为3%，同比增加0.5个百分点。

2020年中国快递行业现状及发展前景研究报告

2020年中国快递行业现状及发展前景研究报告 1、快递行业分类情况 快递行业，由于运输方式和对象的不同，通常分为不同的快递服务种类。其中，按照运输方式的不同，可分为航空快运、公路快运、铁路快运和水运快运;按照服务对象的不同，可分为特快专递和一般快运。 2、中国快递行业发展历程分析：进入分化阶段 快递行业是过去十年中国民营经济最大闪光点之一。回顾中国快递行业发展历程，中国快递业从国有快递企业垄断、到民营快递企业相继创立群雄混战的局面，再到2016年“三通一达”集中上市，快递企业出现分化。

2019年中国快递行业收入达到了7497.8亿元，在十年内行业收入翻了13倍多。中国快递行业的“黄金十年”是伴随着中国电商经济爆发式增长而实现的。 目前，中国快递行业已进入分化阶段，速尔、优速、安能等企业纷纷退出快递市场;京东、苏宁等电商探索自建物流。 2010-2019年，我国快递行业业务收入及业务总量均保持逐年增长的趋势。2019年，我国快递行业业务收入累计完成7497.8亿元，同比增长24.2%;我国快递行业业务量累计完成635.2亿件，同比增长25.3%，虽然增速较往年有所放缓，但仍然保持较快增速。 截止至2020年1-11月，全国快递服务企业业务量累计完成741亿件，同比增长30.5%;业务收入累计完成7869.2亿元，同比增长17%。

3、中国快递行业市场竞争格局分析 2020年1-8月，业务量方面，韵达完成81.79亿件，同比增长35.28%;圆通完成70.84亿件，同比增长32.66%;相比之下，顺丰业务量完成较少，仅有49.44亿件，但同比增速最高，达到了

2019年中国快递行业分析报告-市场规模现状与发展规划趋势

2019年中国快递行业分析报告-市场规模现状与发展规划趋势

【目录名称】2019年中国快递行业分析报告-市场规模现状与发展规划趋势 【交付方式】Email电子版/特快专递 快递，是兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路运输、公路运输、空运和航运等交通工具，对客户货物进行快速投递。近年来，中国物流行业发展快速。物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，面临诸多发展机遇。 近年来，中国快递业务量持续增长，2017年达历史新高。据国家邮政局数据显示，2017年全国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件，同比增长28%。 随着国内快递业务量上涨，快递业务收入也在持续增长。据国家邮政局数据显示，2017年，全国快递服务企业业务收入累计完成4957.1亿元，同比增长24.7%，价格增速低于数量增速，侧面反映我国快递运价有所降低。预计到2018年中国快递业务将突破5500亿元，同比增长15.5%。

2013-2017年中国快递业务量数据 数据来源：国家邮政局2013-2017年中国快递业务收入数据 数据来源：国家邮政局(ww)

中国报告网是观研天下集团旗下打造的业内资深行业分析报告、市场深度调研报告提供商与综合行业信息门户。《2019年中国快递行业分析报告-市场规模现状与发展规划趋势》涵盖行业最新数据，市场热点，政策规划，竞争情报，市场前景预测，投资策略等内容。更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展态势、市场商机动向、正确制定企业竞争战略和投资策略。本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，以及我中心对本行业的实地调研，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调研分析。 它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。本报告是全面了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。观研天下是国内知名的行业信息咨询机构，拥有资深的专家团队，多年来已经为上万家企业单位、咨询机构、金融机构、行业协会、个人投资者等提供了专业的行业分析报告，客户涵盖了华为、中国石油、中国电信、中国建筑、惠普、迪士尼等国内外行业领先企业，并得到了客户的广泛认可。 本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国家统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。本研究报告采用的行业分析方法包括波特五力模型分析法、SWOT分析

2020年快递行业发展情况调研报告

快递行业发展情况调研报告 《快递行业发展情况调研报告》是一篇好的范文，感觉写的不错，希望对您有帮助，看完如果觉得有帮助请记得（）。 20xx年上半年，全国规模以上快递业务量完成6．9亿件，同比增长26％，收入完成196亿元，同比增长23％。到2020年，中国物流规模将达到l 1972亿元，并将每年保持20％的增长速度。而随着中国物流市场的全面开放，中国快递业正迎来最佳的发展时期。中国邮政一家。独霸天下”的国内快递行业格局的打破，国外快递企业大举扩张，我国快递业出现了国营、外资、等多经济主体、多运输方式相互竞争的市场格局。外国“列强”资金雄厚，硬件条件优越，品牌优势显著；国营“巨头”网络完善，背景深厚；而民营快递业充满了生机和活力，是这场竞争中的生力军。这是一场没有硝烟的战争，民营快递企业如何在这场实力相差悬殊的竞争中脱颖而出是目前亟待解决的问题。 一．调研结果 各种成本的不断上涨等因素的影响，依托廉价劳动力发展，同质化导致“低价”恶性竞争正在为民营快递业带来生死挑战。中国快递咨询网预计，20xx年民营快递企业的数量将减少30％以上。民营快递企业具有它独特韵运营方式和自身不足，总体而言有利有弊。

特点如下： 1．八成注册资金低八成民营快递公司注册资本不足50万元i公司规模不足，小到2。3人，大到几百人至上千人。在民营快递业中，北有宅急送，中有申通，南有顺丰，再加上圆通、韵达，在民营企业中居前五位。在国内市场上，市场占有率第一的仍然是ems，即使在中国国际快递市场，ems也居于前三位之列。信誉上ems的安全性较高，投递的速度较慢，民营快递则相反。成本费用方面，ems的成本费用较高，民营快递的成本费用较低。 2．民营快递公司运营形式简单民营快递公司运营分为自营和加盟两种形式，自营的所有网点由公司统一出资、统一招聘、统一管理，自营快递公司对下属网点的控制力强，代表有ems、顺丰和宅急送。加盟式的每个网点都是独立的，和总公司签订合作协议，使用同一个品牌，自负盈亏，采取这种模式的主要有申通、圆通，中通等。 3、民营快递的社会形象欠佳国内民营快递的从业人员在30万左右。在从业人员中，有农村剩余劳动力，有下岗工人，有待业人员。工作人员特别是业务员，总体特点如下：一、人员素质较低； 二、是服务不规范；三、是举止不文明。许多写字楼挂出这样的牌子：快递不得入内；有的写字楼让快递从后门进，避免快递从前门进影响单位的形象。 4．民营快递公司职业道德和服务意识淡薄由于这个行业利润较大，投资较小，．见效快，相对于其它行业，操作上技术含量不高，只需实务经验，市场需求又大，比较容易进入这个市场。另外，国内快递公司特别是民营快递普遍存在着唯

中国快递行业分析报告

《市场调查与预测》中国快递行业分析报告 姓名：胡一丹 学号：2014333500026 班级：14工商（1）班 学年学期：2016-2017学年第一学期

中国快递行业分析报告 一、行业概况 1. 行业简介 快递业，是指承运方通过铁路、公路、航空等交通方式，运用专用工具、设备和应用软件系统，对国内、国际及港澳台地区的快件揽收、分拣、封发、转运、投送、信息录入、查询、市场开发、疑难快件进行处理，以较快的速度将特定的物品运达指定地点或目标客户手中的物流活动，是物流的重要组成部分。能够在极短的时间内将物品运达到目标地点，但是运量相对较小，运费较高，同时由于要经过不同的站点，几经周折，易使物品流失或损坏，安全系数相对较低。 快递的运费一般大大高于普通运输方式，是由于其追求时效性而使得成本的增加，和满足客户对时间需求而增加的增值。 2. 行业规模及发展速度 中国快递规模世界第一。在宏观经济增速放缓、传统部门发展疲软的形势下，快递业成为了近年来中国经济增长的新亮点。根据国家邮政局统计，2006-2015年期间，我国快递业务量复合增速达40%，业务量从2006年的10亿件增长到2015年的206.7亿件，增长近20倍，并在2014年首度超过美国，规模持续保持全球第一。根据前瞻产业研究院提供的《2016-2021年中国快递企业市场竞争分析及企业竞争策略研究报告》数据显示，2015年，全国快递服务企业业务量累计达到了206.7亿件，同比增长48%；业务收入累计达到2769.6亿元，同比增长35.4%，整体呈现出高速发展的势态。 3. 行业利润 2015年，顺丰速运、中通快递、圆通速递、申通快递、韵达货运分别实现净利润16.2亿元、13.3亿元、7.17亿元、7.7亿元、5.33亿元。

国内快递行业发展现状分析

国内快递行业发展现状分析 中投顾问在《2017-2021 年中国快递业投资分析及前景预测报告》中数据显示，2015 年全年，全国快递服务企业业务量累计完成206.7 亿件，同比增长48%；业务收入累计完成2769.6 亿元，同比增长35.4%。 一方面，快递业基于电子商务的发展，成为众多行业的黑马，保持着高增长的同时也为消费者的生活带来便捷，助力整个中国经济的发展。2014 年年底，我国快递业企业直接从业人员超过120 万人，日均服务7600 万人次以上，日最高处理量超过1 亿件，通过快递服务实现的国内网络零售交易额突破两万亿元。另一方面，由于起步晚、增长快，同质化竞争加剧等原因，我国快递业目前也存在着成本高利润低，最后一公里难打通，高峰期用工荒频现等问题。 由于电商利用自身的货源优势压低快递价格，快递业每单快件价格继续下降。国内每单快件的价格，已从2007 年的27.05 元下降到2014 年的15.21 元。同时，快递企业之间的同质化竞争加剧了价格战，多数快递企业呈现出微利化、无利化、亏损化的趋势。特别是加盟模式民营快递企业的部分加盟商出现经营困难，部分中型快递企业总部亏损依然持续。另一方面，劳动力、设备、土地等成本的快速上涨，导致快递企业的利润被大幅压缩，快递业目前的平均利润在5%左右。 2015 年6 月，快递公司三通一达（圆通、中通、韵达）与顺丰共同投资研发智能快递柜，欲解决快递末端配送难题。自营物流企业京东从2015 年伊始就开始渠道下沉，实施农村电商战略，加速在三线到六线城市、区县以至乡村市场的布局。电商巨头阿里巴巴筹建的菜鸟网络，2015 年与仓配合作

快递行业分析报告

哈巴河县快递行业发展现状及存在问题 站在互联网 +的风口上， 中国经济能飞起来！”这是国务院总理 李克强在今年“两会”上回答记者提问时说的一句话。随着电子商务 的蓬勃发展与日益成熟， 与网购紧密相连的物流快递行业也随之发展 迅速。 近年来，我县快递行业以其费率低、实效快、手续简单等特点逐 渐成为我县物流产业的的崭新力量和重要组成部分， 为准确掌握哈巴 河县快递行业发展现状及存在的问题， 近日，我县统计局调查队对县 内快递开展了专题调研。 调查显示： 当前哈巴河县县快递行业发展迅 但民营快递企业发展良莠不齐，处于 “小、少、散、弱 ”的经营状 、目前哈巴河县快递行业发展现状 （一）从弱到强，快递行业迅猛发展 随着近年来电子商务行业的崛起，快递行业也迅速得到蓬勃发 哈巴河县快递行业自 2008 年国家邮政垄断行业、一统天下发展 到 2013 年各大小快递公司林立竞争仅仅用了 5 年的时间。目前，除 中国邮政速递外，圆通、中通、申通、韵达、天天等民营快递品牌也 相继落户哈巴河。 但我县快递仍处于县区内业务的竞争中， 这就造成 了县区快递业务发展过剩的快递业务供需矛盾。 速， 态， 经营管理有待进一步规范。 展。

2 （二）入多出少，电子商务亟待加强 在走访过程中发现，所有的快递公司业务有一个共同的特征： 进 快件多，出快件少。中通快递、圆通快递等公司每月的出件为 53700 件左右，进件平均可达多257850件，进出比为1:21，进县量占压倒 性趋势，充分说明我县在电商经济中处于消费地位， 未来电子商务有 巨大的发展空间。 二、哈巴河县快递行业发展存在的问题 虽然快递行业在哈巴河县的发展较为迅速，但行业发展所存在 问题也比较突出， 小、少、散、弱”的的行业发展现况仍在持续。制 约着快递行业的完善化、正规化发展。人员流动性大，物品管理不到 位。调查发现，哈巴河县快递公司投递人员多为临时性的短期雇工, 员工素质较低，服务意识差，致使快递物品管理不到位，物品丢失损 坏现象时有发

快递行业发展情况的调研报告

快递行业发展情况的调研报告 XX年上半年，全国规模以上快递企业业务量完成亿件， 同比增长26％，收入完成196亿元，同比增长23％。到2020年，中国物流市场规模将达到l 1972亿元，并将每年保持20％的增长速度。而随着中国物流市场的全面开放，中国快 递业正迎来最佳的发展时期。中国邮政一家。独霸天下”的 国内快递行业格局的打破，国外快递企业大举扩张，我国快 递业出现了国营、外资、民营等多经济主体、多运输方式相 互竞争的市场格局。外国“列强”资金雄厚，硬件条件优越，品牌优势显着；国营“巨头”网络完善，背景深厚；而民营 快递业充满了生机和活力，是这场竞争中的生力军。这是一 场没有硝烟的战争，民营快递企业如何在这场实力相差悬殊 的竞争中脱颖而出是目前亟待解决的问题。 一.调研结果 各种成本的不断上涨等因素的影响，依托廉价劳动力发 展，同质化导致“低价”恶性竞争正在为民营快递业带来生 死挑战。中国快递咨询网预计，XX年民营快递企业的数量将减少30％以上。民营快递企业具有它独特韵运营方式和自身 不足，总体而言有利有弊。 特点如下： 1.八成公司注册资金低八成民营快递公司注册资本不 足50万元i公司规模不足，小到2。3人，大到几百人至上

千人。在民营快递业中，北有宅急送，中有申通，南有顺丰，再加上圆通、韵达，在民营企业中居前五位。 在国内市场上，市场占有率第一的仍然是ems，即使在中国国际快递市场，ems也居于前三位之列。信誉上ems的安全性较高，投递的速度较慢，民营快递则相反。成本费用 方面，ems的成本费用较高，民营快递的成本费用较低。 2.民营快递公司运营形式简单民营快递公司运营分为 自营和加盟两种形式，自营的所有网点由公司统一出资、统 一招聘、统一管理，自营快递公司对下属网点的控制力强， 代表有ems、顺丰和宅急送。加盟式的每个网点都是独立的， 和总公司签订合作协议，使用同一个品牌，自负盈亏，采取 这种模式的主要有申通、圆通，中通等。 3、民营快递的社会形象欠佳 国内民营快递的从业人员在30万左右。在从业人员中，有农村剩余劳动力，有下岗工人，有待业人员。工作人员特 别是业务员，总体特点如下：一、人员素质较低；二、是服务不规范；三、是举止不文明。许多写字楼挂出这样的牌 子：快递不得入内；有的写字楼让快递从后门进，避免快递 从前门进影响单位的形象。 4.民营快递公司职业道德和服务意识淡薄由于这个行 业利润较大，投资较小，.见效快，相对于其它行业，操作 上技术含量不高，只需实务经验，市场需求又大，比较容易

中国快递行业发展报告

中国快递行业发展报告 所谓快递是指对于小件物品提供点到点的方便快捷的服务方式，在当今世界，作为一种先进的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到蓬勃发展。早在1993年，全球十大运输企业排名中，第二及第九位均为主要从事快递服务的公司，这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。近20年的发展，快递业在发达国家的地位更加稳固，在发展中国家，快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。尤其示在网络销售、网络购物日趋火爆的今天，快递更是以非常高速的姿态发展着。 一、中国快递行业发展的宏观环境分析及现状 1.快递业发展的宏观环境分析 虽然中国的驿站历史更可以追溯到2000年前甚至更早，但现代快递业的设想在二战之后才逐步确立，这是一不争事实，尤其是20世纪60-70年代，以电子计算机为主的先进管理手段和方法的引入，高速公路、大型航空飞行器的发展，使快递业开始快速向全国网络和全球网络规模发展。在不断的发展过程中，逐步形成了以处理文件、资料、图纸、贸易单证等为主的函件快递和处理样品、高附加物品、社会活动礼品和家庭高档商品等为主的货物快递这两种方式并同时得到发展，只是小规模的快递公司由于其能力有限，经营重点各有不同，国际知名的快递公司依靠其强大的技术和网络优势，均不断扩展势力，在某一区域甚至全球逐渐形成优势，并开辟了多种新的服务方式和手段。分析快递业发展的基本特征，寻求其发展规律对正在发展中的中国快递业是十分必要的。 （1）社会经济环境 上世纪60-70年代以来，随着全球经济一体化进程不断加快，各国间的贸易壁垒不断消除，国际贸易和国内贸易活动愈加活跃，生产、经营和社会活动趋于高效率和快节奏，时间价值越来越重要，大量的样品、单证、商务函件、资料的快速传递需求，为函件快递业者提供了大量的货源；随着科学技术的发展，产品的科技含量增加，高科技企业的大量产品，体积小、重量轻，货值却很高，占用流动资金很大，快递运输能将这些产品尽快送给客户，并提供良好的包装、仓储、报关物流服务，满足了企业的需要，实现了最大可能的社会化分工。中国改革开