货柜车进出厂检查程序
货柜车进出厂检查程序
入厂检查：
前端
1、端墙----凹痕, 破缝,或被刻孔的。明显或拙劣的修补。
2、角柱---变形，凹痕或被损坏，焊接的修补标志。
3、前门栏（上下）----弯曲或被损坏，焊接的修补标志。
4、前端有洞
左右侧
1、坏掉的或遗漏的通风设备
2、焊接或用铆铆钉钉牢的角柱孔位铁块变形或被损坏。
3、上部和下部的角柱孔位铁块变形或被损坏
4、左右侧桁材有凹痕或被损坏，明显或拙劣的修补。
5、左右侧有洞。
柜顶
1、旁边端架被损坏。
2、前后顶梁被损坏，明显的修补而不是原装的。
3、柜顶高度在角柱孔位铁块之上，说明这是个伪顶。
4、凹痕或其它损坏，明显或拙劣的修补。
5、柜顶上有洞。
后端
1、后门栏弯曲，切割或损坏，明显的修补或局部移位。
2、顶板梁损坏或丢失了。
3、明显的水渍，说明有漏洞。
4、伪造的天花板。量内外前后高度。
5、伪造的面板，量内外长度。
6、伤造的地板，量内外前后高度。
7、坏掉的或遗漏底板。
8、遮盖住左右侧角柱。
9、地板上有洞。
下面
1、有底梁。
2、下面的底梁之间被附上东西。
出厂检查：
1、当车辆在装货的作业现场，仓库、保安等相关人员应当到达，监管装货的全
运输工具反恐程序
运输工具反恐程序 基本流程 1.0、加强对货物运输的安全控制，避免运输途中货物的丢失，调包，或被不法分子，恐怖组织利用制造恐怖事件，确保货物及时、安全进港。 2.0、所有出口货物需在工厂指定的安全代表监控下装车。在此过程中，必须严格控制，不得有任何非准许人员或物料的接近或进入，并对整个过程进行录像保存。 3.0、装卸完毕，经工厂安全代表进一步检查确认后，对货物进行拍照，照片中需明显地看到集装箱箱号及封条号码，随后对货车，集装箱上锁。锁具装置必须是具有较高防盗，防破坏性能的一次性封条。 4.0、封条封锁完毕即对运货车进行高清晰度多方位的拍照，照片中必须清晰显示车牌号、车型、车貌，锁具和标贴及拍照时间。 5.0、运输途中，有公司调度人员实时监控车辆运行动态，直至运输过程结束。 6.0、每次出货，运输均要做好记录。（包括运输途中情况，按时或延时到达目的地以及其他异常情况等）。保存好这些记录，录像资料及拍摄照片。 7.0、所有装运货物的货柜车需要按照指定置停放，不能停留在非装卸作业区域，车辆驾驶仓和点火锁匙必须始终安全地保存（司机负责保存），以免非授权人员在任何时间内有机会使用。 8.0、使用一次性的封条，每个封条拥有唯一的号码。在装货前由工厂负责人对封条进行检查，确认无误后交由对方保管。 9.0、在装货完毕上好封条确认无误后，集装箱离厂，如中途或到港后发现封条有损坏，要禁止装运出港。将货物拉回公司，需要将集装箱打开，卸下货物，按照装箱单对所有货物进行检查有无可疑物质，重量有无明显变化，包装有没有破损及打开的痕迹，并对集装箱进行重新检查，确认无异常，更换新封条，且需要登记更换前后封条的编号。 集装箱检查 1.0、装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。检查依据下列准则进行：1.0.1、检查部位：前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔。 1.0.2、检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道； 1.0.3、检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。
车辆物品进出安全检查程序
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车辆物品进出安全检查程序 1.0目的 为保证**员工安全、工厂安全、保证进出物品的安全和客户利益，特制定此程序 2.0适用范围 2.1进出于**厂厂区的所有车辆(包括货柜车、送货车、商务或私家车)。 2.2所有的物料出入**厂厂区的物品。 3.0职责 3.1行政部经理 3.1.1安排安全检查人员，确保并维护此程序能即时有效执行。 3.1.2对发现的安一因素进行处理。 3.1.3对于一些重大的问题负责联系当地政府、公安机关、海关或者其它执法部门。 3.2货仓主任 3.2.1安排有关人员对出入货仓的物品进行清查，并登记。 3.2.2将有关的出入物品资料交相关部门，以便其它部门检查记录。 3.3品质部检查人员 3.3.1根据香港船务部落货编排表,出货检查员对所有出货成品进行检查,确保所 有的成品种类、订单号码、数量与香港落货编排表一致。 3.3.2填写落货检查报告表 3.4安全检查员 3.4.1对所有出入**厂厂区内的车辆进行例行检查。 3.4.2负责货柜装卸区的安全工作，确保在装柜期间无关人员和无关物品的进入。 4.0程序 4.1进入**厂厂工的所有车辆，都需要在**厂大门口接受安全检查员的安全检查，确 认车辆通过安全检查后，由保安发放车辆登记表和来访证，方可进入厂区，安全 检查员发现该车辆有不符合安全要求，一律禁止进入厂区，如发现重大可疑车 辆，安全检查员即时向行政部反映，如有必要，行政部负责人可向当地公安机关 或其它有关政府职能部门联系，排除一切不安全因素。 4.2所有的车辆登记表需要每月进行汇总，存放在行政部，文件有效存放时间为一
工厂货柜检查安全控制程序
工厂货柜检查安全控制程序 1.目的 加强对货柜车进出厂的检查工作，确保非法违禁品不能进入工厂或混入货 物中。 2. 适用范围 适用于货柜车辆进出厂检查。 3. 工作职责 保安人员或相关指定代表负责货物装柜安全检查。 4. 工作程序 4.1 所有货柜上落货，必须在厂方特定的上落货区内进行。如厂方未能提供上 落货区而须在厂外进行上落货，则厂方须指派最少一名保安人员在场监察过程，以确保没有任何未经准许的人或物进入厂内或混进货柜内。 4.2 当货柜进厂时，保安人员须查核及登记以下资料： 4.2.1 进厂的日期（年月日）、时间及货柜的来源地。 4.2.2 货柜司机的身份证明文件，所属之公司名称和电话号码及车牌编号。 4.2.3 货柜的柜身及封条是否完整无缺及货柜编号是否与提单及送柜纸上的资 料相符。 4.3 在上落货时，厂方亦须批派最少一名主管级人员监察整个过程，确保货柜 状况良好，没有任何受损及玷污。标准的检查流程包含： ●前门 ●左侧面 ●右侧面 ●货柜地面 ●顶内外面 ●门内外面 ●外面/外底架 ●柜号（封条/锁） 4.4 若发现货柜封条或货柜受损，必须与海关、公安、法律部门取得联系、报
告，并积极配合其调查处理。 4.5 如一旦发现货品的项目或数量与资料文件不相符或货品的包装有受损情况，主管人员须立即通知上级并停止所有搬运程序，并须立即追查原因，有需要时，报告海关进行处理。 4.6 所有货品在存入或提出货仓时，仓务主管须签发存仓或出仓单以作记录。 而存仓或出仓单必须清楚列明以下资料： 4.5.1 存/提货的日期（年月日）和时间。 4.5.2 货柜编号及货柜的来源地。 4.5.3 货品的详细资料，如种类、型号、颜色、数量等。 4.5.4 存/提货人的姓名及员工编号。如存/提货人并非厂内人员，仓务主管必 须核实及登记存/提货人的个人资料，如姓名、身份证号码、所属公司名称及电话号码等。 4.7 完成所有上落货的程序后，主管人员须确保程序及相关文件的资料是正确 无误，并须监察员工关上及锁上柜门及须拍照以作核实及存档。完成后，主管 人员须把所有相关文件送交船务部及复印一份给仓务部以存档。 4.8 在货柜离开工厂时，保安人员亦须登记货柜的离厂日期（年月日），时间及货柜编号以作记录。
货柜拖车5点7点10点检查安全程序
1.0目的 制定货柜箱/拖车（货车）检查程序，以防止有不合法之物料被隠藏于货柜/箱内，或被混杂于货物内。 2.0适用范围 本保安程序适用于上货前之检查工作。 3.0工作职责 保安人员负责执行货柜箱/拖车（货车）之检查工作，及填写检查纪录表。 4.0程序 货柜箱检查 4.1在装货前，必须确保货柜箱的结构完好，柜门封锁装置可靠。 4.2进行7点的货柜箱检查程序，检查范围包括： （1）前壁 （2）左壁 （3）右壁 （4）柜内底部 （5）柜顶 （6）柜门内外 （7）柜外壁和柜底/车底 4.3检查货柜箱前壁 4.4柜内接合点及通气孔应清楚可见。 4.5用小锤敲打前壁，细听及感觉是否有中空的地方。 4.6量度箱内的长度是否正常。 4.7检查前壁之壁身颜色是否有异常。 4.8检查前壁是否有任何的加装。 5.0检查货柜箱左/右壁
5.1检查柜壁箱梁是否有异常的维修表征，是否有异物被隐藏。 5.2所有箱内的维修须于箱外清晰可见。 5.3用小锤敲打左右壁，细听及感觉是否有中空的地方。 6.0检查货柜箱之柜内底部 6.1检查箱内的高度是否正常。 6.2检查箱内是否有高了一级的情况。 6.3箱内地面应平坦，留意是否有不同高度的情况。 6.4检查是否有异常的维修表征。 7.0检查货柜箱之柜顶 7.1检查箱内的高度是否正常。 7.2箱顶的维修须于箱外清晰可见。 7.3柜内接合点及通气孔应清楚可见。 7.4用小锤敲打箱顶，细听及感觉是否有中空的地方。 7.5检查箱顶是否有任何的加装。 8.0检查货柜箱之柜门内外 8.1柜门之栓锁必须隐固可靠。 8.2检查柜门是否有经过维修的表征。 8.3检查柜门栓锁及其附近位置之柜身颜色是否有异常。 8.4检查柜门外栓锁之螺栓是否有松脱、曾被更换的情况。 8.5检查柜门内之螺栓是否曾被腐蚀而引致变旧的情况，或不是原有的装置。 8.6检查柜门内是否有任何的加装（如：加厚、中空位置被密封）。 9.0检查货柜箱之柜外壁和柜底/车底位置 9.1检查工作必须于货柜车进入厂区之前进行。 9.2货柜箱底横撑位置不可被密封，所有横撑须清楚可见。 10检查情况记录于货柜货车检查记录表（表格：SCSM-0132）内。
货柜检查安全控制程序(正式版)
货柜检查安全控制程序 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
货柜检查安全控制程序 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 1. 目的 加强对货柜车进出厂的检查工作, 确保非法违禁品不能进入工厂或混入货物中。 2. 适用范围 适用于货柜车辆进出厂检查。 3. 工作职责 保安人员或相关指定代表负责货物装柜安全检查。 4. 工作程序 4.1 所有货柜上落货, 必须在厂方特定的上落货区内进行。如厂方未能提供上落货区而须在厂外进行上落货, 则厂方须指派最少一名保安人员在场监察过程, 以确保没有任何未经准许的人或物进入厂内或混进货柜内。 4.2 当货柜进厂时, 保安人员须查核及登记以下资料： 4.2.1 进厂的日期（年月日）、时间及货柜的来源地。 4.2.2 货柜司机的身份证明文件, 所属之公司名称和电话号码及车牌编号。 4.2.3 货柜的柜身及封条是否完整无缺及货柜编号是否与提单及送柜纸上
的资料相符。 4.3 在上落货时, 厂方亦须批派最少一名主管级人员监察整个过程, 确保货柜状况良好, 没有任何受损及玷污。标准的检查流程包含： ● 前门 ● 左侧面 ● 右侧面 ● 货柜地面 ● 顶内外面 ● 门内外面 ● 外面/外底架 ● 柜号（封条/锁） 4.4 若发现货柜封条或货柜受损, 必须与海关、公安、法律部门取得联系、报告, 并积极配合其调查处理。 4.5 如一旦发现货品的项目或数量与资料文件不相符或货品的包装有受损情况, 主管人员须立即通知上级并停止所有搬运程序, 并须立即追查原因, 有需要时, 报告海关进行处理。 4.6 所有货品在存入或提出货仓时, 仓务主管须签发存仓或出仓单以作记录。而存仓或出仓单必须清楚列明以下资料： 4.5.1 存/提货的日期（年月日）和时间。
货柜车检查程序和记录
货柜车检查程序 1. 目的 确保承运的集装箱完全清空，结构安全、稳固，防止集装箱有隐蔽间隔。 2. 范围 适用于来本公司承载货运的车辆。 3. 权责 货柜检查的指导：当班保安队长或保安 4. 定义(略) 5. 程序 5.1前板检查? 5.1.1检查一般干货货箱的前板时，可以看到角板及标牌和前板之间的皱折。 5.1.2在查获的伪造前板上发现，走私者也制造了角板，但是伪造前与标牌是齐平的。 5.1.3伪造前板可能与正规前板使用相同类型的波纹金属。检查人员需要查找改造的痕迹。 5.1.4新刷油漆、集装箱内外壁的焊接烙印、箱板质地差异或者欠缺皱折；新刷油漆、焦木或者填充剂的气味。 5.2底板检查 5.2.1未经改造集装箱的底板通常与前门框架齐平。 5.2.2如果底板突出于框架平面或者看起来很新、不平整，或者朝集装箱前板向上倾斜，则很可能是伪造底板。
5.2.3另一种检测伪造底板的方法是：进入集装箱后，触摸集装箱的顶部，然后走向前板。如果底板经过改造，可以明显感到高度的变化，或用手碰触顶板难易程度的变化。 5.3顶板检查 5.3.1顶板的伪造可能是在内部，也可能是在外部。 5.3.2外部伪造顶板或箱顶，可以通过观察角板顶部和箱顶之间的距离来检测。通常，箱顶稍低或者与角板顶部齐平。如果箱顶高于角板，则很有可能是伪造箱顶。 5.3.3内部构造的伪造顶板可以通过触摸顶板，来检测。如果存在伪造顶板或者底板，应可以感觉到高度变化或碰触箱顶难易程度的变化。其它要留意的痕迹包括：新刷油漆、模糊角板、焊接烙印等。 5.4隐蔽间隔检查 5.4.1检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道。 5.4.2检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。 5.5结构检查 5.5.1检查前后角柱有无裂缝。 5.5.2检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂，是否丢失松脱零件或紧固件。
反恐货柜拖车安全管控程序
反恐货柜拖车安全管控程序 1.0 目的 为保证成品在运输过程中，防止货柜/拖车里面有可疑物料、货柜/拖车有损坏现象或所来的货柜/拖车与船务公司所提供的货柜/拖车不符及对停留在本公司的空、满货柜/拖车的安全，防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地而制定本程序。 2.0 适用范围 本公司所有出口的成品 3.0 工作职责 保证出货物品安全完整的到达目的地 4.0 程序 4.1 车辆管理 （1）空柜或货车进工厂前，值班保安员需填写《车辆进出登记表》，登记表须包括：进厂时间、运输单位、车牌号码、集装箱箱号，驾驶员姓名、保安员签名、出厂时间。 （2）经门卫联络成品仓库负责人确认后，保安发放“停车牌”并发给其“访客证”，由保安陪同其进入指定装卸货
区域，直到装卸货负责人到来，交待清楚后，告知保安主任，由其带领至少一名保安来装卸区做好防范工作。 （3）于生产设施或装货点，必须按照程序检查货车/拖车，以防有人匿藏或偷运 （4）位于工厂内的货柜/货车，必须存置于安全的地方，以免遭人擅动。 4.2 货柜/货车检查 （1）于吉柜/货车到厂时，保安人员应进行吉柜7点检查/货车10点检查﹐详情参见《货柜箱7点检查/货车10点检查安全程序（SCSM-0132）》执行。 （2）装货前，必须按照程序验明货柜箱/货车的结构完好，柜门封锁装置可靠。 （3）如发现货柜箱/货车结构有被改动的情况，应立即通知保安主任处理，并将被改动情况记录于《货柜箱或货车结构被改动纪录表》（表格：SCSM-0119-01），取得上级批准通报当地公安/海关部门。 4.3 装运区域安全控制 （1）上落货区区域属“禁区”，禁止非授权人员进入； （2）上落货区区域在上落货作业时用铁链围栏以限制未经授权人员进入；
反恐货柜拖车安全管控程序(正式版)
反恐货柜拖车安全管控程序 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
反恐货柜拖车安全管控程序 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 1.0 目的 为保证成品在运输过程中, 防止货柜/拖车里面有可疑物料、货柜/拖车有损坏现象或所来的货柜/拖车与船务公司所提供的货柜/拖车不符及对停留在本公司的空、满货柜/拖车的安全, 防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地而制定本程序。 2.0 适用范围 本公司所有出口的成品 3.0 工作职责 保证出货物品安全完整的到达目的地 4.0 程序 4.1 车辆管理 （1）空柜或货车进工厂前, 值班保安员需填写《车辆进出登记表》, 登记表须包括：进厂时间、运输单位、车牌号码、集装箱箱号, 驾驶员姓名、保安员签名、出厂时间。 （2）经门卫联络成品仓库负责人确认后, 保安发放“停车牌”并发给其“访
客证”, 由保安陪同其进入指定装卸货区域, 直到装卸货负责人到来, 交待清楚后, 告知保安主任, 由其带领至少一名保安来装卸区做好防范工作。 （3）于生产设施或装货点, 必须按照程序检查货车/拖车, 以防有人匿藏或偷运 （4）位于工厂内的货柜/货车, 必须存置于安全的地方, 以免遭人擅动。 4.2 货柜/货车检查 （1）于吉柜/货车到厂时, 保安人员应进行吉柜7点检查/货车10点检查﹐详情参见《货柜箱7点检查/货车10点检查安全程序（SCSM-0132）》执行。 （2）装货前, 必须按照程序验明货柜箱/货车的结构完好, 柜门封锁装置可靠。 （3）如发现货柜箱/货车结构有被改动的情况, 应立即通知保安主任处理, 并将被改动情况记录于《货柜箱或货车结构被改动纪录表》（表格： SCSM-0119-01）, 取得上级批准通报当地公安/海关部门。 4.3 装运区域安全控制 （1）上落货区区域属“禁区”, 禁止非授权人员进入； （2）上落货区区域在上落货作业时用铁链围栏以限制未经授权人员进入； （3）作业完毕必须搞好场地卫生, 确保上落货区区域干净；上落货区区域不允许未授权的清洁工进入此区域内； 4.4 装柜/装车程序
最新货车安全隐患排查表
货车安全隐患排查表 车辆安全管理与安全性能情况信息 注：企业每月至少排查一次，同时做好相关工作台账，交警部门将不定时进行抽查。
原彩钢瓦屋面拆除工程 1、拆除措施和方法： 根据不同的拆除对象，拆除施工应当采取不同的拆除方法和拆除顺序，但应遵守“先上后下、先非承重结构后承重结构”的基本原则。 1.1拆除方法： 人工与机械相结合的方法 拆除对象：学校体育馆原有彩钢瓦屋面及采光天棚屋面 拆除方法：人工与机械配合，先把屋面上的防水卷材拆除，堆放在指定位置，人工拆除时不要聚集在一块，以免屋顶承重不够，发生意外。拆除屋面板时，要准备好脚手架板，先把屋面板用电锯锯成小段，以便拆除。需用电源时，要检查电源线、接口是否安全，一定不能漏电。当把屋面板拆除时，工人应站在脚手架板上，用手枪钻把原有自攻螺丝去掉，工人把屋面板拿到指定位置。拆除一块放下去一块，不能堆在屋面上面。放在指定位置，堆在一起，等下班时把废料清理出校园外。 1.2拆除措施 拆除屋面板时，施工单位必须明确负责人在现场指挥，督促作业人员严格按方案规定施工。施工现场的所有作业人员必须戴好安全帽，禁止穿汗背心、短裤、拖鞋，严禁酒后上岗作业。高处作业不得任意向下抛掷拆除的物料，禁止用人力推倒方法进行拆除施工。使用吊放工具或起重设备，要有专人指挥，机操、指挥和司哨人员必须严格遵守操作规程，不允许超载、斜吊，严禁违章指挥和违章作业。 拆除下来的废旧材料应及时清运出场，严禁在施工现场焚烧废物。运输过程中严禁发生抛、洒、滴、漏等污染环境的行为。 四、彩钢瓦屋面安装 1、彩钢瓦安装工艺流程：
天沟→屋面底层板→固定座→屋面保温棉→屋面外板→墙面内板→墙面保温棉→墙面外板→收边泛水板 2、安装方法
集装箱安全检查与管理程序GSV SCS SCAN 全套反恐程序文件.
集装箱完整性检查程序 1.0 目的 为了加强对本公司货物和货柜的运输安全，符合海关与C-TPAT安全标准要求，防止装运、运输过程中丢失货物或遭受非法入侵，避免恐怖威胁、走私及其他犯罪行为，确保货物准确按时的到达目的地，制订本程序。 2.0 范围 集装箱检查与监督人员。 3.0內容： 3.1 所有进入本公司装运货物的集装箱都必须接受安全监管人员的检查，核对集装箱号。 3.2 货柜车进入本公司时，先由保安人员对车辆底盘与货柜底部进行检查。 3.3 空柜集装箱车辆，在进入停放区域后应由安全监管人员立即开柜检查是否为空柜状态，如发现有货物或人员，应立即报告公司安全官员与相关负责人。 3.4 集装箱在装运作业前需要由安全监管人员按要求的7个点开始安全检查。 4.0检查方法： 4.1 检查内容: 安全监管人员检查按要求的7个点进行： 4.1.1 对集装箱的底部（底盘）按进行观察，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.2 对集装箱内外门进行检查，检查门闩、螺钉、门板，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.3 对集装箱左、右侧板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.4 对柜头进行安全检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.5 对集装箱顶板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹，是否符合高度。 4.1.6 对底板进行安全检查，否有改装、非正常维修、倾斜等异常痕迹。 4.1.7 检查过程中使用测量与敲记工具，验证高度与声音异常情况。 4.2 检查处理 4.2.1 如果发现集装箱有异常，检查人员应马上报告公司安全官员与相关负责人，由相关负责人联系货运公司。 4.2.2 集装箱的停放需要在指定区域，并限制非授权人员进入。 4.2.3 保安应对集装箱的拖车在入厂前进行检查，防止非授权人员进入。
内控检查程序与流程
9.1内部控制制度执行检查与评价业务流程 一、业务目标 1 经营目标 1.1 依据内部控制手册，检查公司及下属单位的执行情 况,促使内部控制制度在实际工作中得到有效执行。 1.2 对公司及下属单位的执行内部控制制度情况作出 评价，提出整改建议和奖惩意见。 1.3 发现内部控制中存在的重大问题，并提出对内部控 制制度修改完善的意见。 2 合规目标 2.1 确保检查与评价工作的程序合规、方法合理、评价 意见客观、整改建议可行、奖惩意见恰当。 二、业务风险 1 经营风险 1.1 公司及下属单位执行内部控制制度存在重大缺陷， 与国家现行法律法规和上市地证券监管规则相抵 触，检查人员未及时提出更新或完善的改进意见或 建议，导致生产经营行为和职工职务行为违规并受 处罚，以致损害公司利益或声誉。
1.2 公司及下属单位提供信息虚假或不完整，导致检查 人员未发现内部控制制度执行中存在的问题。 1.3 公司及下属单位对检查已确认的整改措施未予实施 或建议未予采纳，导致内部控制制度执行中存在的 违规行为得不到及时有效的纠正。 1.4 检查人员工作能力不足，或职业操守较差，或未按 规定工作程序和方法操作，导致检查、评价结果与 实际情况不符，整改建议或改善方案不切实际。 2 合规风险 2.1 奖惩意见不当形成错误导向，引发劳动争议或法律 诉讼。 三、业务流程步骤与控制点 内部控制检查与评价工作由公司内控领导小组组 织实施。 1 确定检查重点并派出检查组 1.1 内控领导小组依据工作重点，确定内部控制检查的 重点单位或部门、业务流程或控制点。 1.2 内控领导小组制定检查方案，下发检查通知书，组 织开展内部控制检查。 1.2.1 下属单位自查 下属单位应按公司内控领导小组的要求组成审计部
反恐封条管理控制程序
封條使用和控制保管程序 1.0目的 为预防货物的遗失或者未被授权付运的物品的传入，指引如何保管及使用封条以及如何察觉并汇报不正确的封条或遗失了封条，确保运作过程的安全，符合C-TPAT运作要求。 2.0范围 2.1本程序适用于集装箱整箱装载成品运出密封控制 2.2本程序适用于非工厂整柜装载（货物运往集运人进行集装箱运输）成品运出密封控制 3.0主要职责和权限 3.1船务文员负责封条的使用和保管/监管以及与当地海关的沟通 3.2货仓部负责货物理货和装柜 3.3保安负责装柜过程安全的监控以及与当地公安机关的沟通 3.4品管部负责装柜货物质量监控及拍照 4.0工作程序 4.1集装箱的检查 本厂制定完整的空柜检验程序，以确保货柜的完整性,集装箱内不允许装载未经授权的物料,确保使用的集装箱或拖车的结构密实并且状态良好；为了确保货物的完整和安全（空/满）货柜必须上锁和必须有司机在车上驻守监测，以及在装运货物上车前，必须先做检查，然后才能进行货物装卸，以预防未授权的进入\偷窃或者不属于载货清单或者未授权的物品的进入。具体依照<货物装柜安全控制程序>执行. 4.2集装箱的储存和安全控制 本厂制定有效的报告和制止未经授权进入的程序文件,防止非授权人员进入集装箱内,确保集装箱储存在安全区域防止未经授权和非法操作,具体依照<出入安全控制程序>执行 4.3本厂指定并授权船务文员负责封条的妥善使用和保管/监控以及与当地海关保持沟通4.4本厂所有运载往美国的集装箱必须有保安功能较好的封条并符合现有的PAS ISO 17712高度安 全的封条标准；此协议还需包括所有装运货物的货柜或货车不能停留在非装卸作业区域，车辆驾驶仓和点火的锁匙必须始终安全地保存（司机负责保存），以免非授权人员在任何时间内有机会使用.此两项规定需要介定在所有供应的协议中。
反恐专用文件-散货管理控制程序
XXX有限公司 反恐专用文件-散货管理控制程序文件编号ZD-SCAN-008版本A/2 生效日期2020-09-23 1:定义: 散货，是相对于整柜而言，即为又多家公司共同拼柜，以达到降低成本的目的。常见的散货分为：第一同一客户的散货，由客户自己派人监柜，货柜运输公司由客户指定，指定后再到各供货商处提取货物，另外一种是由货柜运输公司主导的，不同客人的货物由同一货柜运输到指定地点，此种散货由运输公司派人进行监柜。 2：我公司现在没有发生散货业务，如发生请按照如下程序进行： 1）货运公司的确认：我公司所能接收的散货运输商，必须满足以下条件： （1）必须要通过相关反恐认证，如GSV，C-TPAT等 （2）必须按照了GPS定位系统，并全程打开，如有需要，可以提供全出的监控记录，如不能提供，货运公司承担全部责 任 （3）必须接受我公司的监督，严格按照合同办事，我公司会对货运公司进行不定期抽查，确保货运公司在运输过程中严
XXX有限公司 反恐专用文件-散货管理控制程序文件编号ZD-SCAN-008版本A/2 生效日期2020-09-23 格按照货运协议办事，保证我公司的合法权益 （4）对我公司的产品进行全额赔付，如我公司产品在运输过程中，出现损坏或者遗失，货运公司应全额赔付我公司的损失。 （5）货运公司必须对监柜人进行培训，确保监柜人能明确自己的责任和义务，保证我公司的合法权益 （6）货运公司必须对司机和监柜人进行背景调查，确保其无信用问题，无财务不良记录，无犯罪经历等。 （7）货运公司必须有足够的实力来为公司服务，即要求货运公司至少有10台拖车以上 （8）货运公司必须按时到我公司进行货物装载，并提供装货清单，佩戴号相应的证件。 （9）必须与我公司签订反恐协议书 （10）提供足够的隔离板，并且每单应提供拖车的具体行走路线，以便于我公司追踪。 （11）其他合同要求内容 2）货柜入场前，必须在工厂大门处进行来访登记，要求司机
货柜车安全检查控制程序ok33
1 目的 本制度的目的是确保我公司产品运输过程中，遵守美国海关的C-TPAT（海关- --贸易伙伴防恐）安全指导，以便在美国以外的运输海关结关不会推迟，或由于窃贼或恐怖分子使用以上的环节作为运送违禁物品进入美国的运输工具。 2 范围 所有进出我公司运输货物的车辆。 3 职责 3.1 货柜车检查登记：保安 3.2 加装封条及记录：成品仓或保安 3.3装载货物登记：成品仓 3.4车辆出厂检查：保安 4 参考文件 4.1 访客/外来车辆管理制度 5 程序 5.1 车辆进入： 5.1.1 空柜进入大门，保安需核对来访车辆是否持有托运单、核对司机及随行人员 身份证明文件、检查空柜是否有不明物体、柜子是否清洁完好、司机是否异 常神情或者举动，登记好相关资料后方可让其进入。 5.1.2 进入前，保安应与仓储单位联系或共同在场引导，以决定该车辆将被引导至 何区域。在装柜平台有空墩位时，引导进入装柜区，在厂外等候。 5.1.3 车辆停放好后，将司机及随行人员引导至指定的休息室。 5.1.4 如有异常，须立即向安全主任汇报。 5.2 装货及车辆离开装货区： 5.2.1 装货区只有从事装卸作业的人员方可进入，只有装卸作业的车辆方可进入， 安全主任及保安需要在场引导及检查装卸过程，保安须对异常情况记录汇 报。CCTV全程监视。 5.2.2 装柜前，装货区保安或安全主任须仔细检查货柜车辆，至少检查前、后、左、 右、上、下、底7点，出具〈货柜车检查记录〉，合格后方可装货。检查内 容至少包括： A 干净无异物；
B 无渗漏； C 无夹层； D 无改装痕迹； E 无新油漆痕迹； F 机械锁具完整； G 外形内空尺寸无异常； H 无额外加装外挂容器； 5.2.3 装货过程中，保安及装货负责人须经常巡查装货过程。 5.2.4 装柜完成，保安检查，上报安全主任再次检查，确认无误后由安全主任加封 条，拍摄图片并记录在〈成品出货记录〉上。 5.2.5 如车辆须立即出厂，值勤保安或仓库人员携带放行资料并引导至大门口，交 由大门保安再次核查无误后放行。详见5.4节. 5.2.6 如须过夜，则引导车辆进入指定停放区。注意货柜车需门对门停放。 5.3 过夜车辆停放区（停车场）安全控制 5.3.1 停车场必须有CCTV全程监控，照明良好，非相关工作人员限制进入停车场。 停车场要有明显标识及24小时保安巡逻。办公车辆单独分区停放。 5.3.2 保安必须巡查全厂各区域，如发现违规停放的，须立即报告安全主任或经理， 通知司机或车主到场，一起检查车辆是否被破坏，锁具是否完整，如有异常， 安全主任应立即展开调查，然后将车辆停放在正确的区域。 5.3.3 工厂任何人员如发现违规停放的过夜车辆均须立即向当值的保安或安全主 任报告。 5.3.5 已经检查合格的空柜车，不管何种原因需要在厂过夜的，在再次装柜前必须 依照规定的检查程序实施再次检查，并保留记录。 5.4 货柜车离厂： 5.4.1 工厂大门需随时保持关闭，以确保任何车辆到达车辆出口时必须停车接受检 查。 5.4.2 当保安发现有车辆到达出口时，应在第一时间向司机或引导人员发出停车检 查指令，然后开始执行检查。 5.4.3 任何车辆出厂必须持有经过相关权责主管核准的车辆放行单及货物放行条，
货柜检查程序
货柜检查程序 1 目地 本程序的目的是确保公司在进行货柜操作过程中，遵守美国海关的c-tpat安全指导，以便货柜能安全顺利的进行装柜和运输，并安全的到达美国海关，防止由于窃贼或恐怖分子使用以上环节作为运送违禁物品进入美国的运输工具。 2 范围 本措施适用于货柜操作相关的保管员、监督装柜的保安员及业务员。 3 参考文件： c-tpat美国海关-贸易伙伴反恐安全指导。 4 程序 4.1货柜准备程序 4.1.1为预防货物的遗失或者未获授权者或者未被付运的物品的传入，成品货柜的装运和收货的区域必须有清晰介定划分，并只能允许那些被明确授权人员才能进入和操作。 4.1.2 为了确保没有被授权或者被确认的人员无端接近发货区域，应在包装区现眼地方张贴收发货程序并告知有关注意事项，以及在收发货区会安排有值班保安去检查和检测：非授权人员不能进入包装区。 4.1.3 外来人员的货车和私家车需要按规定停靠在指定停车场，防止停靠在成品付运和货物储存区域，当需要进行收发货时，按照指定区域和指引进行收发货，在需要时，工厂设立可操
作功能（例如有监控和记录功能的）CCTV（中央监控电视系统）去检测、记录停靠在收发货区域、成品/货柜装运区域以及工业区内停放的货柜车、拖车的装载过程。 4.2 货柜进厂程序 4.2.1 车辆到厂后，通知外贸业务员车辆已到厂，发货员负责装车，业务员负责监督。 4.2.2 货柜/拖车到厂后，如尚不能直接开始装柜，保安则要安排拖车停靠在货柜区，即货柜车等待区。 4.2.3 对于所有到厂的货柜车，保安员都要执行货柜检查程序和填写《海关检查记录》。 4.2.4 为了预防没有被授权人员或者物品进入货柜/拖车，在进行货物装卸时，都会有包装装卸组专责人员现场监察装运情况（如记录/核实装运时间、地点、指点装运方式等）在装运成品时，还会根据客户不同的要求对装卸过程和货柜情况进行拍照等。在装卸过程中，无关人等一律不准在旁观看及进行有关操作装运货柜。 4.2.2 车辆到厂后，仓库发货员协助保安引导车辆临时停泊，然后通知业务员核对司机和车辆资料，业务通知仓库保管人员核对应装运之成品和做好装运准备。。船务部根据船公司的BOOKING资料核对/验证司机和车辆的是否为授权装运货物指定司机和车辆（一般会检查司机的黄薄和车辆号码等）确认无误后，通知仓库保管员准备装运成品/货物/车辆的验证和密封措施控
反恐集装箱安全管理(最新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 反恐集装箱安全管理(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
反恐集装箱安全管理(最新版) 1目的 为预防货物的遗失或者未被授权付运的物品的传入，指引如何检查集装箱的完整性，确保运作过程的安全符合C-TPAT运作要求。 2范围 适用于成品集装箱的安全检查 3职责 3.1保安队负责装柜过程安全的监控 3.2货仓部负责货物理货和装柜 3.3品管部负责装柜货物质量监控及拍照 3.4船务负责出货资料的提供和装柜后密封控制 4程序概要 4.1装运区域的安全控制 为预防货物的遗失或者未获授权或者未被付运的物品的传入，
成品货柜的装运和收货的区 域必须有清晰界定划分,只能允许那些被明确识别在此区域内工作的雇员才能进入和操 作。货仓部会在显眼地方（货仓总部门口）张贴收发货程序/告示去告知有关之注意事项, 在收发货区会安排有值班保安去检查和监测.外来人员的货车和私家车需要按规定停靠 在指定停车场,工厂设立CCTV去监测、记录停靠在收发货区域、成品/货柜装运区域以及 工业区内停放的货柜车、拖车的装载过程。 4.2集装箱检查 装运来料货车在进入厂房时，需要经过大门保安的验证和登记，具体依照执行.车辆到厂后，货仓部负责引导车辆临时停泊，然后通知船务部核对司机和车辆的资料，在装货前要清扫干净，车辆保持干爽。保安负责人有责任在装货前检查集装箱. 4.3装运货柜
反恐货柜车检查程序
反恐货柜车检查程序 更多免费资料下载请进：好好学习社区 反恐货柜车检查程序 1. 目的 确保承运的集装箱完全清空，结构安全、稳固，防止集装箱有隐蔽间隔。
2. 范围 适用于来本公司承载货运的车辆。 3. 权责 货柜检查的指导：当班保安队长或保安 4. 定义(略) 5. 程序 5.1前板检查 ，可以看到角板及标牌和前板之间的皱折。 ，走私者也制造了角板，但是伪造前与标牌是齐平的。 ；新刷油漆、焦木或者填充剂的气味。 5.2底板检查 ，或者朝集装箱前板向上倾斜，则很可能是伪造底板。 ，触摸集装箱的顶部，然后走向前板。如果底板经过改造，可以明显感到高度的变化，或用手碰触顶板难易程度的变化。 5.3顶板检查 ，也可能是在外部。 ，可以通过观察角板顶部和箱顶之间的距离来检测。通常，箱顶稍低或者与角板顶部齐平。如果箱顶高于角板，则很有可能是伪造箱顶。 ，来检测。如果存在伪造顶板或者底板，应可以感觉到高度变化或碰触箱顶难易程度的变化。其它要留意的痕迹包括：新刷油漆、模糊角板、焊接烙印等。 5.4隐蔽间隔检查
5.5结构检查 ，是否丢失松脱零件或紧固件。 ，包括托架/导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲/弯曲/凹陷等。 ，检查横向构件/外伸叉架和附件是否有洞。 ，检查底板/箱板或板条是否破损/开裂或断开。 5.7检查记录 所有检查项目全部检查完毕后，检查人员应将检查结果记录于【货柜安全检查表】中。 5.8 货物装完后需进行拍照留存，并由仓管人员开出出货单，由生管人员进行核对是否正确，保证数量准确，完整，一致，检查是否有不相符货物装入货柜车箱内，最后保安进行抽查。 5.9 业务人员依生管提供的出货资料核对订单是否一致，若一致的话，及时将出货资料发给客人参考。 6. 参考文件(略) 7. 使用窗体(略)
货车安全隐患排查表
附件2： 货车安全隐患排查表 排查单位：排查时间：年月日时分 车辆基本信息 车辆号牌号码车辆类型品牌型号 初次注册日期车辆所属企业累计行驶里程（万km） 车辆安全管理与安全性能情况信息 排查项目排查内容判定排查项目排查内容判定 一、车辆安全管理情况企业建立车辆安全 技术档案 六、侧后部防护 装置 按规定设置防护装置 按期进行安全技术 检验 防护装置固定、链接可靠是否已达到强制报 废标准 防护装置离地高度 进行维护保养和车 辆技术等级评定 七、车身反光标 志 否按规定粘贴车身反光标 志 是否有违法未处理车身反光标识完好 交强险在有效期内 车身反光标识质量是否符 合要求 二、号牌安装使用情况是否悬挂号牌 车身反光标志能体现后部 宽度、车厢轮廓 安装位置规范 专用固封装置规范 是否存在破损、涂 改八、灯光 外部照明灯具完好 是否违规安装了“后射灯” 等违规灯具 三、非法改装情况普通货车和挂车 厢式货车、挂车和 罐式货车、挂车 九、危险品运输 车 车辆及驾驶人取得许可 安装标识灯、安全标识牌仓棚式货车、挂车行驶记录仪功能是否有效半挂牵引车罐体顶部设置有倾覆保护 装置 商品车运输车 四、轮胎轮胎规格型号与行 驶证一致 十、驾驶人安全 管理情况 驾驶人具备营运驾驶资格 按期参加审验教育 轮胎螺母齐全完整记分是否已达6分 转向轮是否使用翻 新胎 记分是否已记满12分 轮胎是否破损、有 裂纹 是否有交通违法行为未处 理 轮胎冠花纹深度符 合要求 企业是否按照规定对货车 驾驶人进行日常教育 五、制作部件 是否有车辆制动部 件检查、维护记录十一、企业车辆 事故情况 是否发生重大及以上或者6 个月内发生两次较大及以 上责任事故 排查人员签字： 备注：判定栏中合格打“√”，不合格打“×”，按照规定不须检查的项目打“—”。
货柜车5点检查
1.0 目的 为了加强对本公司货物和货柜的运输安全，符合海关与C-TPAT安全标准要求，防止装运、运输过程中丢失货物或遭受非法入侵，避免恐怖威胁、走私及其他犯罪行为，确保货物准确按时的到达目的地，制订本程序。 2.0 范围 拖车及集装箱的检查与监督人员。 3.0內容： 3.1 所有进入本公司装运货物的集装箱都必须接受安全监管人员的检查，核对集装箱号。 3.2 货柜车进入本公司时，先由保安人员对拖车车头、连接处、车辆底盘与货柜底部进行检查，检查方法与注意事项请参考培训材料。 3.3 空柜集装箱车辆，在进入停放区域后应由安全监管人员立即开柜检查是否为空柜状态，如发现有货物或人员，应立即报告公司安全官员与相关负责人。 3.4 拖车在装运作业前需要由安全监管人员按要求进行5点安全检查。集装箱需进行7点安全检查。 4.0检查方法： 4.1 检查内容: 安全监管人员检查按接受培训的方法进行： 4.1.1 建议对所有拖车进行如下五点检查程序： 4.1.1.1 对第五轮区域进行检查，看自然隔板/车底护板是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.1.2 对拖车外部进行检查，检查前面/侧面是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.1.3 对拖车尾部进行检查，检查保险杠/门是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.1.4 对驾驶室进行检查，检查驾驶室左侧/右侧/地板/顶部是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.1.5 对起落架进行检查，检查起落架/拖车钩是否牢靠，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.2 建议对所有集装箱进行如下七点检查程序: 4.1.2.1 对集装箱的底部（底盘）按进行观察，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.2.2 对集装箱内外门进行检查，检查门闩、螺钉、门板，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.2.3 对集装箱左、右侧板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.2.4 对柜头进行安全检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.2.5 对集装箱顶板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹，是否符合高度。 4.1.2.6 对底板进行安全检查，否有改装、非正常维修、倾斜等异常痕迹。 4.1.2.7 检查过程中使用测量与敲记工具，验证高度与声音异常情况。
反恐货柜拖车安全管控程序标准范本
管理制度编号：LX-FS-A27179 反恐货柜拖车安全管控程序标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
反恐货柜拖车安全管控程序标准范 本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1.0 目的 为保证成品在运输过程中，防止货柜/拖车里面有可疑物料、货柜/拖车有损坏现象或所来的货柜/拖车与船务公司所提供的货柜/拖车不符及对停留在本公司的空、满货柜/拖车的安全，防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地而制定本程序。 2.0 适用范围 本公司所有出口的成品 3.0 工作职责 保证出货物品安全完整的到达目的地
4.0 程序 4.1 车辆管理 （1）空柜或货车进工厂前，值班保安员需填写《车辆进出登记表》，登记表须包括：进厂时间、运输单位、车牌号码、集装箱箱号，驾驶员姓名、保安员签名、出厂时间。 （2）经门卫联络成品仓库负责人确认后，保安发放“停车牌”并发给其“访客证”，由保安陪同其进入指定装卸货区域，直到装卸货负责人到来，交待清楚后，告知保安主任，由其带领至少一名保安来装卸区做好防范工作。 （3）于生产设施或装货点，必须按照程序检查货车/拖车，以防有人匿藏或偷运 （4）位于工厂内的货柜/货车，必须存置于安全的地方，以免遭人擅动。
货柜车检查及装货程序
货柜装货、破损、追踪、验证程序 1.目的 设立本程序以规范装柜/监柜等来防止货物丢失或非准许进入，满足美国海关 C－TPAT 防恐要求。 2. 范围 本程序适用于所有从事装货和监柜的保安人员和业务员以及其它相关工作人员。 3. 职责 由仓管策划和安排运输及检查货物，由保安员检查集装箱和装货。 4.工作程序 1、产品货运要选择声誉好、服务周到、遵守承诺的承运公司，并根据出货日期提前联系承运公司。 2、为预防货物的遗失或者未被授权付运的物品的传入，工厂仓库部会按照有关成品验货、入仓、出货及货物搬运等有关规定、收货管理等程序去作为运作指引，确保运作过程的安全和符合运作要求。 3 装运区域的安全控制 1) 为预防货物的遗失或者未获授权或者未被付运的物品的传入，成品货柜的装运和收货的区域必须有清晰介定划分，如C 区为装卸货区，D 区为出口成品的货柜装运区等，并只能允许那些被明确识别在此区域内工作的雇员（仓库、收发货组及仓库管理人员）才能进入和作业。 2) 为了确保没有被授权或者被确认的人员无端接近付运和收货区域，仓库会在显眼地方（如仓库门口）张贴收发货程序/告示去告知有关注意事项，以及在收发货区会安排有值班保安去检查和监测：非授权人士有无进入仓库区、收发货过程是否正常、车辆有无异常等等。 3) 外来人员的货车和私家车需要按规定停靠在指定停车场，防止停靠近成品付运和货物储存区域；当需要进行收发货时，按照指定区域和指引进行收发货。 4) 工厂报警监测、记录停靠在收发货区域、成品/货柜装运区域以及工业区内停放的货柜车、拖车的装载过程。 4、装货、防破损、验证和密封措施控制
1) 装运来料货车在进入厂房时，需要经过大门保安的验证和登记，装货出厂的货车在出厂时，需要向大门保安提交车辆/货物出厂放行条和打开车厢接受装载货物的核实检查。 2）车辆到厂后，保安及仓库人员应负责引导车辆临时停泊，然后通知报关员核对司机和车辆的资料，通知仓库核对应装运成品和做好装运准备。业务根据船公司的资料核对/验证司机和车辆的是否为授权装运货物指定司机和车辆（一般会检查司机的身份证和车辆号码等），确认无误后，通知仓库准备装运成品/货物。 3) 车辆到厂后，通知报关员车辆已到厂，仓库负责装车，保安和仓库主管监督。为了预防没有被授权的人员或者物品进入货柜/拖车，在进行货物装卸时，都会有专责人员现场监察装运情况（如记录/核实装运时间、点数、指点装运方式等）。 在装运成品时，还会根据客户不同的要求对装卸过程和货柜情况业务员进行拍照等。在装卸过程中，无关人等一律不准在旁观看及进行有关操作，卡车司机和其助手不得参与货物装载。进行整柜装载时，装货过程完成前，司机及其助手不可进入装货区。不过，卡车司机可以进行最终检查，保安和仓库主管负责监督。 4) 在装货前，由保安人员或在保安人员的监督下打开空柜，保安人员应亲自进入空柜车检查，确保空柜内无任何异物。为了货物安全，所有的拖车/货柜都有立体围墙式的构造和处于良好状态，保安或仓库主管人员还须在装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔： 1.检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道。 2.检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。 结构是否稳固： 1.检查前后角柱有无裂缝。 2.检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件。 3.进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱或丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行。 4.在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或 关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等。 5.在下层结构，检查横向构件、外伸叉架和附件是否有洞。 6.在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。是否稳固。 检查集装箱各部位（前板、左侧/右侧/底/顶板、内/外门、隐蔽间隔等）是否存在异常，如果发现货柜箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。如果集装箱没有清空，