J11499-2009《民用建筑水消防系统设计规范》附件
附件：
江苏省地方标准《民用建筑水消防系统设计规范》
强制性条文
3.0.1在城镇、居住区、企事业单位、学校、开发区和民用建筑设计时，必须同时进行水消防设计；并应按建筑物类别和使用功能设置消火栓给水系统、自动喷水灭火系统和其他灭火设施。
4.0.1 符合下列情况之一的区域和建筑应设置室外消火栓给水系统：
1 居住人数大于500人或建筑物超过两层的居住区；
4.0.2 下列建筑应设置室内消火栓：
1 高层建筑及其裙房；
2 体积超过5000m3的车站、码头、机场的候车（船、机）楼、展览建筑、旅馆建筑、商店、营业性餐饮场所、病房楼、门诊楼、图书馆、科研楼、试验楼、幼儿园、托儿所、儿童活动用房、居住小区的会所；
3 超过五层或体积大于10000m3的办公楼、商住楼、教学楼、非住宅类居住建筑等其它民用建筑；
4 特等、甲等剧场，超过800个座位的其它等级剧场和电影院等，超过1200个座位的会堂、礼堂、体育馆；
5 超过7层的住宅（含底部设有商业网点的住宅）；
5.0.1 城镇、居住区的室外消防用水量应按同一时间内的火灾次数和一次灭火用水量确定。同一时间内的火灾次数和一次灭火用水量不应小于表5.0.1的规定。
表5.0.1城镇、居住区同一时间内的火灾次数和一次灭火用水量
注：城镇的室外消防用水量应包括居住区和民用建筑的室外消火栓用水量。当民用建筑的室外消火栓用水量按本规范表5.0.2和表5.4-2的规定计算，其值与按本表计算不一致时，应取较大值。
5.0.4 室内消防用水量应按下列规定经计算确定：
1 当建筑物内同时设置室内消火栓、自动喷水、水喷雾、水幕、泡沫或固定消防炮等水灭火系统时，其室内消防用水量应按需要同时开启的上述系统的用水量之和计算。当上述多种系统需要同时开启时，多层建筑室内消火栓用水量可减少50%，但不得小于10L/s。
6.1.1室外消防给水采用高压或临时高压给水系统时，管道的供水压力应能保证用水量达到最大且水枪在任何建筑物的最高处时，水枪的充实水柱仍不小于10.0 m。
6.1.2采用低压给水系统时，室外消火栓栓口处的水压从室外设计地面算起不应小于0.1MPa。
7.1.4 建议修改为：
7.1.4 临时高压给水系统的每个消火栓处应设直接启动消防水泵的按钮，并应设有保护按钮的设施。
7.2.2 建议修改为：
7.2.2 消防竖管的布置，应保证同层相邻两个消火栓的水枪的充实水柱同时达到被保护范围内的任何部位。每根消防竖管的直径应按通过的流量经计算确定，但不应小于100mm。
以下情况，当设两根消防竖管有困难时，可设一根竖管，但必须采用双阀双出口型消火栓。
1 十八层及十八层以下的单元式住宅；
2 十八层及十八层以下、每层不超过8户、建筑面积不超过650m2的塔式住宅。
7.3.1 建议修改为：
7.3.1除无可燃物的设备层外，设置室内消火栓的建筑物，其各层均应设置消火栓。室内消火栓应设在走道、楼梯附近等位置明显且易于操作的部位。
7.5.2 建议修改为：
7.5.2消火拴的水枪的充实水柱应经水力计算确定，层数超过6层的公共建筑和不超过100m的高层建筑，不应小于10.0m；建筑高度超过100m的高层建筑、体积大于25000m3的商店、体育馆、影剧院、会堂、展览建筑，车站、码头、机场建筑等，不应小于13.0m；其它建筑不应小于7.0m。
8.1.1 建议修改为：
8.1.1 符合下列情况之一的建筑或部位应设置自动喷水灭火系统：
1 建筑高度超过100m的高层建筑及其裙房，除游泳池、溜冰场、建筑面积小于 5.00m2的卫生间、普通住宅设集中空调的住宅的户内用房和不方便用水扑救的部位外，均应设自动喷水灭火系统。
2 建筑高度不超过100m的一类高层建筑及其裙房，除游泳池、溜冰场、建筑面积小于 5.00m2的卫生间、普通住宅、设集中空调的住宅的户内用房和不宜用水扑救的部位外。
3 二类高层公共建筑的下列部位：
公共活动用房、走道、办公室、旅馆的客房、自动扶梯底部、可燃物品的库房。
4 高层建筑中的空调机房、公共餐厅、公共厨房以及经常有人停留或可燃物较多的地下室、半地下室房间。
5 符合下列规定之一的车站、码头、机场的候车（船、机）楼、展览建筑、商店、超市、旅馆、疗养院，医院中的病房楼、门诊楼、医技楼及手术部：
1）任一层建筑面积超过1500m2；
2）建筑总面积超过3000m2；
6 设置集中空调且总建筑面积超过3000m2的办公楼、公共娱乐场所、餐饮建筑、宿舍、幼儿园、老年公寓、教学楼、科研楼、研发楼等。
7 符合下列规定之一的歌舞厅、卡拉OK厅（含具有卡拉OK功能的餐厅）、夜总会、录像厅、放映厅、桑拿浴室（除洗浴部分外）、游艺厅（含电子游艺厅）、网吧等歌舞娱乐放映游艺场所：
1)设置在高层建筑内；
2)设置在多层建筑地下一层、半地下层或地上四层及四层以上；
3)设置在多层建筑的首层、二层和三层，且任一层建筑面积超过300m2。
9 特等、甲等、超过1500个座位的剧院、电影院。
10 超过2000个座位的会堂、礼堂。
11 邮政楼中建筑面积大于500 m2的空邮袋库。
12 超过3000个座位的体育馆（游泳馆中游泳场所除外）。
15 建筑面积大于500m2的地下商店及可燃物品的地下库房。
18 除敞开式汽车库、屋面停车场外，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库、停车数超过10辆的地下汽车库、机械式汽车库或复式汽车库以及采用垂直升降梯作汽车疏散出口的汽车库、Ⅰ类修车库。
20 藏书量超过50万册的图书馆。
8.2.1 局部应用系统适用于室内最大净空高度不超过8m的民用建筑中，局部设置且保护区总建筑面积不超过1000m2湿式系统。
9.1.7 建议修改为：
9.1.7 自动喷水灭火系统的下列组件、配件和设施应符合下列规定：
2 每个报警阀组控制的最不利点附近应设末端试水装置，其他防火分区、楼层均应设直径为25mm的试水阀。末端试水装置和试水阀应便于操作，且应有足够排水能力的排水设施。
9.2.1 连接报警阀进出口的控制阀应采用信号阀。当不采用信号阀时，控制阀应设锁定阀位的锁具。
9.5.1 建筑物内（净空高度≤8m）自动喷水灭火系统的设计基本参数不应小于表9.5.1的规定.。
表9.5.1 自动喷水灭火系统的设计基本参数
注：1. 自动喷水灭火系统中最不利点处喷头的最低工作压力不应低于0.05MPa。
9.5.2非仓库类高大净空场所设置自动喷水灭火系统时，湿式系统的设计基本参数不应小于表9.5.2的规定。
表9.5.2非仓库类高大净空场所系统的设计基本参数
注：1最大储物高度超过3.5m的自选商场应按16L/min·m2确定喷水强度。
10.2.1符合下列规定之一的，应设消防水池：
1 当生产、生活用水量达到最大时，市政给水管道、进水管或天然水源不能满足室内外消防用水量；
2 市政给水管道为枝状或只有1条进水管，且室内外消防用水量之和大于
25L/s。
10.2.2消防水池应符合下列规定：
1 当室外给水管网能保证室外消防用水量时，消防水池的有效容量应满足在火灾延续时间内室内消防用水量的要求。当室外给水管网不能保证室外消防用水量时，消防水池的有效容量应满足在火灾延续时间内室内消防用水量与室外消防用水量不足部分之和的要求。
2 补水量应经计算确定，且补水管的设计流速不宜大于2.5m/s。
3 消防水池的补水时间不宜超过48h。
4 容量大于500m3的消防水池，应分设成两个能独立使用的消防水池。
5 供消防车取水的消防水池应设置取水口或取水井，且吸水高度不应大于
6.0m。
7 多层建筑供消防车取水的消防水池的保护半径不应大于150m；
8 消防用水与生产、生活用水合并的水池，应采取确保消防用水不作他用的技术措施。
10.3.10 不设高位消防水箱的建筑的自动喷水灭火系统，应设气压供水设备。气压供水设备的有效容积，应按系统最不利处4只喷头在最低工作压力下的10min用水量确定。
干式系统、预作用系统设置的气压供水设备，应同时满足配水管道的充水要求。
10.4.1独立建造的消防水泵房，其耐火等级不应低于二级。附设在建筑中的消防水泵房应采用耐火极限不低于2小时的隔墙和1.5小时楼板与其他部位隔开，并应设甲级防火门。
10.4.2设在地下室或其它楼层时，其出口应靠近安全出口。消防水泵房的门应采用甲级防火门。
10.4.4 建议修改为：
10.4.4消防水泵房应有不少于2条的出水管直接与环状消防给水管网连接。当其中1条出水管关闭时，其余的出水管应仍能通过全部用水量。
出水管上应设置试验和检查用的压力表和DN65的放水阀门。当存在超压可能时，出水管上应设置防超压设施。
A.0.2 建议修改为：
A.0.2 标准直立型、下垂型喷头的溅水盘与顶板的距离不应小于75mm，且不应大于150 mm（吊顶型喷头及吊顶下安装的喷头除外）,并应符合下列规定：
1 当在梁或其它障碍物底面下方的平面上布置喷头时，溅水盘与顶板的距离不应大于300mm，同时溅水盘与梁等障碍物底面的垂直距离不应小于25mm、不应大于100mm。
2 当在梁间布置喷头时，应符合本规范B.0.1条的规定。确有困难时，溅水盘与顶板的距离不应大于550mm。
梁间布置的喷头，喷头溅水盘与顶板距离达到550mm仍不能符合B.0.1规定时，应在梁底面的下方增设喷头。
3 密肋梁板下方的喷头，溅水盘与密肋梁板底面的垂直距离，不应小于25mm、不应大于100mm。
4 净空高度不超过8m的场所中，间距不超过4×4（m）布置的十字梁，可在梁间布置1只喷头，但喷水强度仍应符合表9.5.1的规定。
C.0.1 自动喷水局部应用系统应采用快速响应喷头，喷水强度不应低于6L/min ﹒m2，持续喷水时间不应低于0.5h。
C.0.2 自动喷水局部应用系统保护区域内的房间和走道均应布置喷头。喷头的选型、布置和按开放喷头数确定的作用面积，应符合下列规定：
1 采用流量系数K＝80快速响应喷头的系统，喷头的布置应符合中危险级Ⅰ级场所的有关规定，作用面积应符合表C.0.2的规定。
表C.0.2 局部应用系统采用流量系数K＝80快速响应喷头时的作用面积
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外文资料 所译外文资料： 1. 作者G..Bouwhuis, J.Braat, A.Huijser 2. 书名:Principles of Optical Disk Systems 3. 出版时间：1991年9月 4. 所译章节：Session 2/Chapter9, Session 2/Chapter 11 原文： Microprocessor One of the key inventions in the history of electronics, and in fact one of the most important inventions ever period, was the transistor. As time progressed after the inven ti on of LSI in tegrated circuits, the tech no logy improved and chips became smaller, faster and cheaper. The functions performed by a processor were impleme nted using several differe nt logic chips. In tel was the first compa ny to in corporate all of these logic comp onents into a si ngle chip, this was the first microprocessor. A microprocessor is a complete computati on engine that is fabricated on a sin gle chip. A microprocessor executes a collecti on of machi ne in struct ions that tell the processor what to do. Based on the in struct ions, a microprocessor does three basic things: https://www.wendangku.net/doc/7111070314.html,ing the ALU (Arithmetic/Logic Unit), a microprocessor can perform mathematical operatio ns like additi on, subtract ion, multiplicatio n and divisi on; 2.A microprocessor can move data from one memory location to another; 3.A microprocessor can make decisi ons and jump to a new set of in struct ions based on those decisi ons. There may be very sophisticated things that a microprocessor does, but those are its three basic activities. Microprocessor has an address bus that sends an address to memory, a data bus that can send data to memory or receive data from memory, an RD(read) and WR(write) line that lets a clock pulse sequenee the processor and a reset li ne that resets the program coun ter to zero(or whatever) and restarts executi on. And let ' s assume that both the address and data buses are 8 bits wide here. Here are the comp onents of this simple microprocessor: 1. Registers A, B and C are simply latches made out of flip-flops. 2. The address latch is just like registers A, B and C. 3. The program coun ter is a latch with the extra ability to in creme nt by 1 whe n told to do so, and also to reset to zero whe n told to do so. 4. The ALU could be as simple as an 8-bit adder, or it might be able to add, subtract, multiply and divide 8- bit values. Let ' s assume the latter here. 5. The test register is a special latch that can hold values from comparisons performed in the ALU. An ALU can normally compare two numbers send determine if they are equal, if one is greater
航空知识介绍
航空知识百科 民用航空器的国籍标志世界上每个国家的民用航空器（飞机是航空器的一种）都有国籍标志，并要取得国际民航组织的认同。中国是国际民航组织的成员国，根据国际规定，于1974年选用“B” 作为中国民用航空器的国籍标志。凡是中国民航飞机机身上都必须涂有“B”标志和编号，以便在无线电联系、导航空中交通管制、通信通话中使用，尤其是在遇险 失事情况下呼叫，以利于识别。因此，当您看到涂有中国西南航空公司飞鹰徽记的波音757飞机如“B-2820”字样时，就不会误以为“B”是代表“波音”。 世界上现有那些主要机型？美国波音商用飞机制造公司、欧洲空中客车工业公司、美国麦克唐纳.道格拉斯公司。1996年底，波音公司已同麦道合并。 波音系列：波音707、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777 。 空中客车系列：A-300、A-310、A-320、A-330、A-340。 麦道系列：MD-80、MD-81、MD-82、MD-83、MD-87、MD-88、MD-11。 此外，还有俄罗斯制造的图-154、图-154M型，前苏联生产的伊尔-18、伊尔-86、雅克-42、安-30，英国制造的 英航-146（BAE-146）、肖特-360，荷兰的福克-100，以及中国制造的运-7、运-8、运-10、运-11、运-12等型飞机。 飞机起飞前为什么有时要在滑行道与跑道交界处等待一会儿？这有
两方面的原因。一是机场指挥塔台指挥那些要进港的飞机先降落，或让起飞的飞机依照顺序先后起飞。二是气象方面的原因，机场上空有时会出现短时间的恶劣天气，飞机要等到天气转正常时，才能听从塔台命令再起飞。 飞机为什么总是迎风起降？飞机迎风起降的原因主要有两个，一是可缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离，二是较安全。飞机起飞时，如果有风迎面吹来，在相同速度条件下，其获得的升力就 比无风或顺风时大，因而就能较快地离地起飞。迎风降落时，就可以借风的阻力来减小一些飞机的速度，使飞机在着陆后的滑路距离缩小一些。飞机在起降时速度都 较慢，稳定性较差，若此时遭到强劲的侧风袭击，飞机就有可能偏离跑道。为避免这种危险，所以机场的跑道方向要根据当地的主要风向来选择。近年来，由于飞机 稳定性的迅速提高，风向对飞机起降影响大大降低了。飞机在空中飞行也有交通规则 俗话说：“天高任鸟飞”。对于飞机来说，是否可以在万里长空任意飞翔呢？答案是否定的。因为飞机在天上飞行必须严格遵守空中“交通规则”。根据飞机机型，航空管制部门规定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飞机的活动范围，3000米以上则是大中型飞机的活动范围，而且划出了8-20公里宽的固定航路。每条航路又分成了若干高度层，相邻高度层的高度都得低于600米。飞机在相对、交叉、超越飞行时，必须保持不得小于600米的垂直间隔，以确保飞行安全和交通顺畅。 为什么民航飞机没有降落伞？如果您经常乘坐飞机，会发现飞机上没有配备降落伞。这是因为如果每个乘客都配备一顶降落伞，就会大大增加飞
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相关资质证明材料 1. 主要材料及构配件供货商供货商资质审核（报审表及附件）资质证明文件一般包括营业执照、生产许可证、产品的检验报告、企业质量管理体系认证或产品质量认证证书（如果需要）等，新产品应有型式试验报告、鉴定证书等，特种设备应有安全许可证等 2.分包单位资质审核（报审表及附件）若无分包：提供劳动合同、工资表复印件、缴纳养老保险证明 1）分包单位资质材料2）分包单位业绩资料:历年承担的主要工程介绍3)拟分包合同（包括安全施工协议）在合同中说明分包工程名称（部位）、分包性质（专业分包或劳务分包）、工程数量、拟分包工程合同额、分包工程占全部工程的百分比4）分包单位专职管理人员及特种作业人员资格证和上岗证 3.试验单位资质审核（报审表及附件）拟委托试验室的资质等级及其试验范围、法定计量部门对该试验室试验设备出具的计量检定证明、试验人员的资格证书。试验单位为土建试验室、桩基检测单位、光缆测试单位、拉力试验单位、调试单位 4.管理人员资质审核（报审表及附件）项目经理、总工、施工员、专职质检员、专职安全员、见证取样人员：注明原件存放处。 项目经理：建造师职业资格证书、注册证书、职称证书、安全管理资格证书、网省公司的安全培训证书及符合要求的工作经验 项目总工：职称证书、安全管理资格证书及符合要求的工作经验专职质检员：职称证书、质检员证书及符合要求的工作经验 专职安全员：安全管理资格证书、网省公司的安全培训证书及符合
要求的工作经验 见证取样人员：网省公司质量监督中心站的见证取样证书 5.特殊工种资质审核（报审表及附件）焊工、电工，高处作业、吊车司机，测工 6.工程材料/设备进场审核（输电线路）设备进场审核（变电站）:材料由施工项目部提供，设备由业主协助解决，材料及设备进场审核已由施工项目部归档，监理项目部同时归档。因为归档中工程材料/设备进场等，故建议构配件进场报审应该进行此项工作。 施工项目部应在主要材料或构配件、设备进场后，将有关质量证明文件报监理项目部审查。在附件中应详列资料的名称,质量证明文件一般包括产品出厂合格证、检验、试验报告等。对于有复试要求的材料或构配件，施工项目部应在材料或构配件进场，将有关质量证明文件报监理项目部审查合格后，按有关规定，在现场经监理工程师见证，进行取样送试，并在试验合格后将试验报告报监理项目部查验。 输电线路材料及设备：防冻早强剂经销商、地脚螺栓加工单位、钢筋经销商、砂场、石场、水泥厂、接地模块（石墨）厂、铁塔厂、导线厂、地线厂、光缆厂、金具厂、光缆金具厂、绝缘子厂）变电站（主变、罐式断路器、SF6断路器，隔离开关、电流互感器、电压互感器、电容式电压互感器、避雷器、电容器组、放电线圈、开关柜、交直流屏、主变保护测控屏、线路保护测控屏、母差保护屏、公共测控屏、故障录波屏等）厂家 7.主要施工机械/工器具/安全用具报审表及附件
电子信息工程专业课程翻译中英文对照表
电子信息工程专业课程名称中英文翻译对照 （2009级培养计划）
实践环节翻译 高等数学Advanced Mathematics
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1第一章 民航组织介绍
第一章民航组织介绍 第一节国际组织介绍 一、国际民航组织ICAO 国际民航组织(International Civil Aviation Organization,https://www.wendangku.net/doc/7111070314.html,)是协调各国有关民航经济和法律义务，并制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织。 1.ICAO的成立 国际民航组织前身为根据1919年《巴黎公约》成立的空中航行国际委员会（ICAN）。第二次世界大战后，为解决战后民用航空发展中的国际性问题，1944年11月1日至12月7日，52个国家在芝加哥签订了《国际民用航空公约（芝加哥公约）》，按照公约规定成立了临时国际民航组织（PICAO）。1947年4月4日《国际民用航空公约》正式生效，国际民航组织也因此正式成立，总部设在加拿大魁北克市的蒙特利尔YMQ（Montreal）。同年5月，国际民航组织正式成为联合国的一个专门机构。该组织的主要活动是研究国际民用航空的问题，制定民用航空的国际标准和规章，鼓励使用安全措施、统一业务规章和简化国际边界手续。国际民航组织现有190个缔约国，共36个理事国，分为一、二和三类。一类理事国为在航空运输方面占主要地位的国家，共11个；二类理事国为在为国际民用航空的空中航行提供设施方面贡献最大的国家，共12个；三类理事国为可确保世界上各主要地域在理事会中均有代表的国家，共13个。 2.ICAO的宗旨和目的 ICAO的宗旨是保障《国际民用航空公约》的实施，开发国际航行原则和技术，促进国际航空运输的规划和发展。 根据芝加哥公约第四十四条规定，国际民航组织的宗旨和目的主要有以下几点： （1）保证全世界国际民用航空安全地有效地和有秩序地发展； （2）鼓励发展用于世界和平目的的航空器设计技术和驾驶技能； （3）鼓励发展用于国际民用航空的航路、机场和航行设施； （4）发展安全、正常、有效和经济的民用航空运输，满足世界人民的要求； （5）防止不合理的竞争，避免经济浪费； （6）充分尊重缔约国的权利，保证享有公平经营国际航空运输业务的机会； （7）避免各缔约国之间的歧视； （8）促进国际航空飞行安全； （9）促进国际民用航空运输业的全面发展。 以上九条共涉及国际航行和国际航空运输两个方面问题。前者为技术问题，主要是安全；后者为经
发动机传动系统及附件
动力传动系统及驱动附件AEB21.37 * 在发动机的运转转速范围内，动力传动系统必须避免扭振所引起的损坏。 * 用于机械变速箱的离合器，必须装有减震弹簧以控制传动部件的振动。 * 如果传动系统安装有高转动惯量的附件，如大型吹风机或泵，则传动系统必须进行扭振分析与/或试验，以避免由于扭振所造成的损坏。 * 发动机曲轴前端所驱动的任何附件所消耗的功率，不得超过发动机技术参数表的限值要求，曲轴后端所驱动附件的功率限值参见AEB 140.08有关REPTO的要求。 * 如曲轴后端驱动有高转动惯量的附件，则必须安装适当的联轴器且应符合AEB140.08的要求。 * 发动机飞轮的选择，必须与离合器减震弹簧及其摩擦介质相匹配。 * 如果使用超速传动变速箱，则传动轴及其长度限值必须符合AEB140.16的要求。 * 对于安装于发动机与变速箱之间的变扭器，必须得到康明斯及变速箱生产者的认可。 * 动力传动系统不得向发动机曲轴施加静的轴向负荷。 * 施加于曲轴的动态轴向负荷，不得超过发动机技术参数表中关于最大持续及最大间歇轴向负荷限值的要求。 * 发动机机械驱动选件所驱动的任何附件所需的功率及扭矩，均不应超过康明斯选件手册中该选件所规定的限值。 * 任何发动机所驱动的附件，当其施加于发动机齿轮室的弯矩超过推荐的限值时，则应安装适当的支撑。 起动及电器系统AEB21.35 * 电瓶的冷起动电流CCA 及储备能力RC ，应满足发动机技术参数表中的最低要求。 * 起动电路的电阻，不能超过发动机技术参数表中的限值。 * 处于电瓶与起动马达线圈间的起动线圈控制电路的电阻，对于12V电器系统，其值不应超过0.010欧姆，对于24V系统，不应超过0.033欧姆。 * 起动马达继电器的安装，应使其柱塞轴与地面平行，并与车辆运动方向垂直，
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电子信息工程电路编程中的AT89C51单片机 译文标题电路编程中的AT89C51单片机 AT89C51 In-Circuit Programming 原文标题 作者Robert W.Sparks等译名国籍美国斯帕克等W.罗伯特 Atmel Corporation 原文出处 摘要本应用说明的是ATMEL公司AT89C51的电路可编程闪存的微控制器。为在电路可编程AT89C51的应用提出了与应用程序相关的例子，它的修改要求支持在线编程。这种方法显示在该应用程序中的AT89C51单片机可通过商业电话线远程改编。本应用笔记中描述的电路，仅支持5伏电压下编程，需要使用一个AT89C51-XX-5。标准A T89C51的需要12伏电压。该应用程序的软件可从ATMEL下载。 总论 当不在进行程序设计的时候，在电路设计中的AT89C51设计将变得透明化。 在编程期间必须重视EA/VPP这一脚。在不使用外部程序存储器的应用程序中，这脚可能会永久接到VCC。应用程序使用的外部程序存储器要求这一脚为低电平才能正常运行。 RST在编程期间必须为高电平。应该提供一种方法使得电路通入电源以后，使RST代替主要的复位电路起到复位的作用。 在编程过程中，PSEN必须保持低电平，在正常运行期间绝不能使用。ALE/ PRO在编程过程中输出低电平，在正常运行期间绝不能使用 在编程过程中AT89C5I / 端口是用于模式应用程序，地址和数据选择的，可能要该控制器从应用的电路隔离。如何做到这一点取决于应用程序 输入端 在编程过程中，控制器必须与应用电路的信号来源隔离。带有三个输出状态的缓冲区在应用程序之间插入电路和控制器，同时在编程时缓冲区输出三种状态。一个多路复用器用于信号源之间进行选择，适用于任何一方的应用电路或编程控制器电路的信号 输出端 如果应用的电路可以允许端口在编程过程中的状态变化，则不需要改变电路。如果应电路的状态，必须事先在编程过程中的保持不变，可能在控制器和应用电路中插入锁存。存在编程期间是可用的，并保存应用程序的电路状态 应用实 如所示应用是AT89C5一个移动的显示情况。此应用程序有在电路重新编程时结果以图表的形式显示的简单能力。文本显示被设计作为其硬件的一部分，不能在无改编况下变化 显示的文本可DI开关选择两种模式之一中进行。在第一种模式的时候，进入个字符从右边显示和快速移动，通过每个元素显示其在最后的装配位置的左侧。 第二个模式，信息在信息窗口中右到左移动显示。这种模式与常常在股票价格的显示所使用的方法类似 输出包括四DL14141段的积分解码器和驱动程序的字母数字显示器。这就生1名显示元素，每个数字0-的显示能力，是大写字母，标点符号和一些字符。可示字符ASCII码范围20H-5F上电复位电路和一6 MH的晶体振荡器完成应用件程序。无论外部程序存储器或外部数据存储器都时可用的
ICAO4简介
飞行员ICAO考试简介 2010-09-21 16:27 1. 什么是ICAO 根据国际民航组织（ICAO）关于飞行人员英语语言能力的要求，飞标司组织开发了民航飞行人员英语等级考试系统，并组织民航英语方面的专家，对考试系统题库进行了专业审定。目前，系统测试已完成，第一个考点设在中国民航飞行学院考试中心，该考点于2008年4月1日正式启用。该系统作为中国民航推进ICAO关于飞行员英语水平的重要工程，于2007年7月份开始立项，筹备以来，国内多家航空院校和国际知名语言培训机构参与到该系统的建设。为确保考试的科学性、公正性，民航西南地区管理局负责飞行学院考试点的考试工作进行管理和监督。飞行学院负责具体考务工作。 2. ICAO考试内容 如图所示分为四个板块： 第一部分：听力理解 你会听到若干组长达10秒或20秒的对话或陈述，在每组对话或陈述后，会相应地提出一个问题。对话与问题都仅说一次。在问题之后会有一个停顿（17秒左右），你必须阅读ABCD四个选项并点击选出最为正确的一个。 应试技巧：这部分题很类似日常英语考试听力单选题，不同之处在于每一题都与民航专业知识紧密相连，范围从从机长的职责到特情处置都有。难点在于，每一题是由不同人士录音而成，并且可能会有
杂音干扰。建议大学在准备第一部分时，多多阅读《民航英语阅读教程》，熟悉一些key words，for example, depressurization（释压）fire engine(救火车), emergency assistance(紧急救援)。如果这些词在辨认、发音上还存在问题，那么要在短时间类听懂并做出正确判断的可能性就微乎其微了。 第二部分短文答问 这部分你会听到一段长达120秒的陆空通话。在通话最后，你会被冲问到3个问题。每个问题提出后，你会听到”beep”声，之后你必须通过麦克风进行口头答问。你的声音会被录制下来。对话听两遍，问题仅听一遍。 应试技巧：我认为这部分对大多数同学来说会是个难点，因为在中式传统教学中，这样的考试形式是很陌生的。要在2分钟之内，既听懂发生了什么事，也得记下一些要点，比如：事故发生的情况，此时所在的高度等相关信息。这就要求，陆空通话的理解能力与运用能力，同时还有你自己的英语语言组织能力。我建议这部分有困难的同学，1.找到正确的应试方法。建议第一遍时听懂发生了什么事，第二遍记下细节。不可在慌乱之中出现“盲听”现象，总之，找到适合自己最好的方法来应付考试。2. 在陆空通话上下功夫。自己听不懂，是由于单词不熟悉，还是没听到，或者是紧张出现“大脑空白”，还是来不及记下关键信息。自己是出于哪个问题，一定先要做好定位，再采取行动解决，比如，若是对陆空通话中数字反应较慢的同学，我建议在课本中找到相应的练习题进行大量练习。又如，对特情“毫无头绪”
ICAO考试简介
飞行员ICAO考试简介 1. 什么是ICAO 根据国际民航组织（ICAO）关于飞行人员英语语言能力的要求，飞标司组织开发了民航飞行人员英语等级考试系统，并组织民航英语方面的专家，对考试系统题库进行了专业审定。目前，系统测试已完成，第一个考点设在中国民航飞行学院考试中心，该考点于2008年4月1日正式启用。该系统作为中国民航推进ICAO 关于飞行员英语水平的重要工程，于2007年7月份开始立项，筹备以来，国内多家航空院校和国际知名语言培训机构参与到该系统的建设。为确保考试的科学性、公正性，民航西南地区管理局负责飞行学院考试点的考试工作进行管理和监督。飞行学院负责具体考务工作。 2. ICAO考试内容如图所示分为四个板块：第一部分：听力理解你会听到若干组长达10秒或20秒的对话或陈述，在每组对话或陈述后，会相应地提出一个问题。对话与问题都仅说一次。在问题之后会有一个停顿（17秒左右），你必须阅读ABCD四个选项并点击选出最为正确的一个。 应试技巧：这部分题很类似日常英语考试听力单选题，不同之处在于每一题都与民航专业知识紧密相连，范围从从机长的职责到特情处置都有。难点在于，每一题是由不同人士录音而成，并且可能会有杂音干扰。建议大学在准备第一部分时，多多阅读《民航英语阅读教程》，熟悉一些key words，
for example, depressurization（释压） fire engine(救火车), emergency assistance(紧急救援)。如果这些词在辨认、发音上还存在问题，那么要在短时间类听懂并做出正确判断的可能性就微乎其微了。 第二部分短文答问 这部分你会听到一段长达120秒的陆空通话。在通话最后，你会被冲问到3个问题。每个问题提出后，你会听到”beep”声，之后你必须通过麦克风进行口头答问。你的声音会被录制下来。对话听两遍，问题仅听一遍。 应试技巧：我认为这部分对大多数同学来说会是个难点，因为在中式传统教学中，这样的考试形式是很陌生的。要在2分钟之内，既听懂发生了什么事，也得记下一些要点，比如：事故发生的情况，此时所在的高度等相关信息。这就要求，陆空通话的理解能力与运用能力，同时还有你自己的英语语言组织能力。我建议这部分有困难的同学，1.找到正确的应试方法。建议第一遍时听懂发生了什么事，第二遍记下细节。不可在慌乱之中出现“盲听”现象，总之，找到适合自己最好的方法来应付考试。 2. 在陆空通话上下功夫。自己听不懂，是由于单词不熟悉，还是没听到，或者是紧张出现“大脑空白”，还是来不及记下关键信息。自己是出于哪个问题，一定先要做好定位，再采取行动解决，比如，若是对陆空通话中数字反应较慢的同学，我建议在课本中找到相应的练习题进行大量练习。又如，对特情“毫无头绪”的同学，
2.有关证明材料的说明
附件2 有关证明材料的说明 一、有3名以上环境工程专业或者相关专业中级以上职称，并有3年以上固体废物污染治理经历的技术人员。证明材料主要包括： （一）环境工程或者化工、冶金、分析测试等相关专业技术人员的学历和学位证书、职称证书复印件。 （二）技术人员具有3年以上固体废物污染治理经历的证明材料。 （三）技术人员与申请单位签订的劳动合同等能证明劳动关系的证明材料，如合同聘用文本及聘期、合同期间社保证明等。 （四）其他相关证明材料。 二、有符合国务院交通主管部门有关危险货物运输安全要求的运输工具。证明材料主要包括： （一）交通主管部门颁发的允许从事危险货物运输的道路运输经营许可证的复印件。 （二）危险废物运输车辆运营证、危险货物运输驾驶员证和押运员证的复印件。 （三）无危险货物运输资质的申请单位应提供与拥有相关危险货物运输资质的单位签订的运输协议（或合同）的复印件，并同时提供上述证明材料。 （四）其他相关证明材料。
三、有符合国家或者地方环境保护标准和安全要求的包装工具，中转和临时存放设施、设备以及经验收合格的贮存设施、设备。证明材料主要包括： （一）包装工具照片或图样及文字说明。 （二）中转和临时存放设施、设备以及贮存设施、设备的照片、设计文件及文字说明、施工报告等。 （三）贮存设施、设备经环保、卫生、消防安全等部门验收合格的证明文件的复印件。 （四）中转和临时存放设施、设备以及贮存设施的名称、贮存能力、数量、贮存危险废物的种类、其他技术参数。 （五）其他相关证明材料。 四、有符合国家或者省、自治区、直辖市危险废物处置设施建设规划，符合国家或者地方环境保护标准和安全要求的处置设施、设备和配套的污染防治设施。证明材料主要包括： （一）《企业法人营业执照》和《组织机构代码证》复印件。 （二）关于选址符合《危险废物焚烧污染控制标准》、《危险废物填埋污染控制标准》等相关标准的材料。 （三）厂区平面布置图（应绘出：设施法定边界；进货和出货装置的地点；各危险废物处置设施、贮存设施、配套污染防治设施以及事故应急池、雨水收集池的位置、排污口位置、地下水监测井的位置等）。 危险废物经营单位应确保有足够道路空间，以保障在紧急状态下，相关的救援人员，消防、泄漏控制、去污设备通行无阻。
电子信息文献综述外文翻译
毕业设计（论文） 开题报告 题目重庆巴南区红木路A合同段 投标文件编制及成本分析专业工程造价专业 班级05 级 1 班 学生董问娴 指导教师吴雅琴 重庆交通大学 2009 年
一、选题目的的理论价值和现实意义 招投标的推行能促进社会主义市场体系的培育和发展，促进社会主义经济发展。招投标以市场经济为基础，以公开公平的竞争为基本原则，而且价格由市场供求关系决定，为买卖双方提供公平、自由、平等、公正的交易条件。因此，推行招投标，有利于把企业推向市场，使企业按规律办事，促使企业内部经营机制和管理体制改革，引导企业与国际惯例接轨。 工程项目招标是业主对自愿参加项目建设的承包商进行审查、评估和选定的过程。业主当然要对投标报价的高低、技术水平、工程进度、质量信誉等进行择优选择，实现其最大的经济效益。工程项目投标是承包商，在激烈的竞争中凭借企业资质实力、经验以及投标的水平和技巧争取和占领市场的过程。市场的竞争压力迫使企业只有以社会平均价格，甚至低于这个价格中标，企业要想生存和发展，就只有加强管理，提高素质，从而为社会制造更大效益。 随着科学技术的进步和公路施工生产规模的不断扩大，机械设备在工程施工中的地位和作用显得日益重要。从某种意义上讲，施工机械在公路工程施工过程中起着决定性的作用。 二、本课题在国内外的研究状况及发展趋势 公路工程建设是一个周期长、数量大的生产消费过程，由于各种客观因素的影响与制约，不可能在工程项目伊始，就能确定一个科学的、一成不变的造价。而是随着工程的开展与深入，使造价趋于合理，如估算、概算、预算、决算等的编制都是在不同的建设阶段完成的。 随着社会经济的发展，公路建设在不断扩大，公路建设市场的竞争也日趋激烈。投标报价及其施工方案直接影响一个企业的经济效应。所以对于企业来说，能够准确的运用定额科学的编制工程概预算；能够科学合理的编制施工组织设计建议书；根据招标中的评标原则，研究投标策略并能在较短的时间内提出科学合理的报价；规范的完成标书的编制，把握工程造价的动态因素，这样不仅能编制出科学合理的投标报价，而且在激烈的竞争中具有优势，同时又能获得合理的利润。 随着经济体制改革的深入，在国内经济建设中不断学习借鉴国外的先进经验，引进竞争机制以适应市场经济的需要，招标与投标已经逐步成为我国工程、服务与货物采购的主要方式。 我国曾经最早于1902年采用招标比价（招标投标）方式承包工程国家重点建设项目招标对建设项目实行招标投标，是国家投资计划实施中的一个非常重要的环节，是项目投资概算能否控制得住的一个关键措施。早在污日年，国家计委就与有关部门联合发布了《建设工程招标投标暂行规定》，此后又发布了《工程设计招标投标暂行办法》（1985年6月）、
国际民用航空公约及附件18简介
国际民用航空公约及附件18简介 （1）国际民用航空公约1944年12月7日订于芝加哥，1947年4月4日生效。 缔约目的： 26个缔约国为使国际民用航空按照安全和有秩序的方式发展，并使国际航空运输业务建立在机会均等的基础上，健康地和经济地经营而缔结此公约。 公约内容： 共22章96条。（分四部分） 第一部分空中航行（第一章---第六章） 第二部分国际民用航空组织（第七章---第十三章） 第三部分国际航空运输（第十四章--第十六章） 第四部分最后条款（第十七章--第二十二章） 十八个附件 附件 1 人员执照的颁发 附件 2 空中规则 附件 3 国际空中航行气象服务 附件 4 航图 附件 5 空中和地面运行中所使用的计量单位 附件 6 航空器的运行 附件 7 航空器国籍和登记标志 附件 8 航空器适航性 附件 9 简化手续 附件 10 航空电信 附件 11 空中交通服务 附件 12 搜寻与援救 附件 13 航空器事故和事故征候调查 附件 14 机场 附件 15 航空情报服务 附件 16 环境保护 附件 17 保安：保护国际民用航空免遭非法干扰行为 附件 18 危险品的安全航空运输 （2）附件 18《危险品的安全航空运输》简介 世界上各种运输形式所承运的货物，有一半以上是危险品—爆炸物、腐蚀物质、易燃物质、毒性物质，甚至放射性物质。这些危险物品对全球多种工业、商业、医疗以及研究的需要和过程至关重要。由于航空运输的优势，这些危险品的很大部分是由航空器承运的。 国际民航组织承认此类货物的重要性，并采取了各种步骤，以便确保能够安全承运此类货物。做法是通过了附件18，以及相关的文件《危险品安全航空运输技术指南》。对于管理危险品的航空承运存在其他规则，但没有在国际上适用，或者很难在国际上实施，并且，他们与其他运输形式的相应规定也不一致。 附件18 规定了需要遵守的广泛标准和建议措施，以便安全承运危险品。附件包含了相
驱动方式
所谓驱动方式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。 现在乘用车的驱动方式有：前置前驱（FF）、前置后驱（FR）、前置四驱、中置后驱（MR）、中置四驱、后置后驱（RR）、后置四驱。 前置前驱 前置前驱即发动机前置、前轮驱动(Front engine Front drive，简称FF)，这是绝大多数轿车上比较盛行的驱动型式，但货车和大客车基本上不采用该型式。这种布置形式目前主要在发动机排量为2.5L以下的乘用车上得到广泛应用 前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。 优点 1．省略了传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑； 2．有效地利用了发动机舱的空间，驾驶室内空间更为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性； 3．发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好； 4．发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性； 5．简化了后悬架系统； 6．在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性； 7．汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却； 8．行李箱布置在汽车后部，所以有足够大的行李箱空间。 缺点 1.启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降； 2.前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。 3.前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短。 4.前轮驱动并转向需要等速万向节，其机构和制造工艺较为复杂。 5.一旦发生正面碰撞事故，因其发动机及其附件损失较大，维修费用高。 代表车型： 大众迈腾、丰田凯美瑞、奥迪A3、奔驰B级等。
资格证明材料承诺函
附件一 资格证明材料承诺函 我们，（供应商名称）已认真阅读《中华人民共和国政府采购法》及《询价邀请公告》[ （项目名称），政府采购编号：]相关内容，知悉供应商参加政府采购活动应当具备的条件。此次按《询价邀请公告》要求提交的供应商资格证明材料，已经认真核对和检查，全部内容真实、合法、准确和完整，我们对此负责，并愿承担由此引起的法律责任。 一、我方在此声明： （一）我方与采购人或采购代理机构不存在隶属关系或者其他利害关系。 （二）我方与参加本项目的其他供应商不存在控股、关联关系，或者与其他供应商法定代表人（或者负责人）为同一人。 （三）我方未为本项目前期准备提供设计或咨询服务。 二、我方承诺（承诺期：成立三年以上的，为提交响应文件截止时间前三年内；成立不足三年的，为实际时间）： （一）我方依法缴纳了各项税费及各项社会保障资金，没有偷税、漏税及欠缴行为。 （二）我方在经营活动中没有存在下列重大违法记录： 1、受到刑事处罚； 2、受到三万元以上的罚款、责令停产停业、在一至三年内禁止参加政府采购活动、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照的行政处罚。 供应商名称（盖单位章）： 法定代表人（签字）： 日期：年月日
法定代表人身份证明 供应商名称： 注册号： 注册地址： 成立时间：年月日 经营期限： 经营范围：主营：；兼营： 姓名：性别：年龄：系（供应商名称）的法定代表人。 特此证明。 附：法定代表人身份证复印件 供应商名称（盖单位章）： 日期：年月日
法定代表人授权委托书 本人（姓名、职务）系（供应商名称）的法定代表人，现授权（姓名、职务）为我方代理人。代理人根据授权，以我方名义：提交参加（项目名称、政府采购编号）采购活动的资格证明材料和处理有关事宜，其法律后果由我方承担。 委托期限：。 代理人无转委托权。 本授权书于年月日签字生效，特此声明。 附：委托代理人身份证复印件及法定代表人身份证明原件 供应商名称（盖单位章）： 法定代表人（签字）： 委托代理人（签字）： 日期：年月日
发动机与各主要附件系统匹配设计说明
发动机及各主要附件系统匹配设计 一、发动机: 1、发动机分类及工作原理： 发动机是汽车的动力源。它是将某一形式的能量转变为机械能的机器。按燃烧种类分类可分为汽油机、柴油机、燃气机及代用燃料机等。按工作冲程分为四冲程发动机和二冲程发动机。按工作原理和构造可分为点燃式内燃机、压燃式内燃机、混合式内燃机、转子发动机、燃气轮机、外燃机及电动机等。也可按缸数、燃烧室型式等分类。柴油机是内燃机的一种，是把柴油和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能。它具有热效率高、体积小、便于移动、起动性能好等优点而得到广泛应用。车用内燃机，根据其将热能转变为机械能的主要构件的形式，可分为活塞式内燃机和燃气轮机两大类。活塞式内燃机按活塞运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式两种，往复活塞式应用最广泛。在发动机内每一次将热能转化为机械能，都必须经过空气吸入、压缩和输入燃料，使之着火燃烧而膨胀做功，然后将生成的废气排出这样一系列连续过程，称为发动机的一个工作循环。对于活塞往复式发动机，可以根据每一工作循环所需活塞行程数来分类。凡活塞往复四个单程完成一个工作循环的称为四冲程发动机，活塞往复两个单程即完成一个工作循环的称为二冲程发动机。目前我厂产品所用发动机多为四冲程多缸柴油机。 2、柴油机的优缺点 与汽油机比较，柴油机因压缩比高，燃油消耗率平均比汽油机低30%左右，且柴油价格相对较低，所以燃油经济性好。柴油机的主要优点是热效率高、油耗低、可靠性高、耐久性好。一般载质量7t以上的货车大都用柴油机。柴油机的缺点是转速较汽油机低，工作粗暴，噪声大，质量大，制造和维修费用高。 3、发动机选用： 目前发动机以选用为主。各发动机主管在会同整车总布置人员满足整车性能和布置要求的前提下与发动机厂确定技术状态。不同的车型对匹配发动机的特性要求有一定差异，应在理论计算的基础上通过试验验证发动机是否满足要求，对不能满足使用要求的应通过发动机性能的优化和整车传动系速比的匹配使发动机与整车得到最优化匹配，在满足动力性要求的前提下取得较好的燃油经济性。
电子信息工程中英文翻译
Infrared Remote Control System Abstract Red outside data correspondence the technique be currently within the scope of world drive extensive usage of a kind of wireless conjunction technique,drive numerous hardware and software platform support. Red outside the transceiver product have cost low, small scaled turn, the baud rate be quick, point to point SSL, be free from electromagnetism thousand Raos etc.characteristics, can realization information at dissimilarity of the product fast, convenience, safely exchange and transmission, at short distance wireless deliver aspect to own very obvious of advantage.Along with red outside the data deliver a technique more and more mature, the cost descend, red outside the transceiver necessarily will get at the short distance communication realm more extensive of application. The purpose that design this system is transmit customer’s operation information with infrared rays for transmit media, then demodulate original signal with receive circuit. It use coding chip to modulate signal and use decoding chip to demodulate signal. The coding chip is PT2262 and decoding chip is PT2272. Both chips are made in Taiwan. Main work principle is that we provide to input the information for the PT2262 with coding keyboard. The input information was coded by PT2262 and loading to high frequent load wave whose frequent is 38 kHz, then modulate infrared transmit dioxide and radiate space outside when it attian enough power. The receive circuit receive the signal and demodulate original information. The original signal was decoded by PT2272, so as to drive some circuit to accomplish customer’s operation demand. Keywords:Infrare dray；Code；Decoding；LM386；Redoutside transceiver