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双鸭山矿区铁路运输部综合管理系统探讨

【摘要】我国铁路信息化经过近30年的建设，取得了一定的成绩。文章根据双鸭山矿区铁路的现状及发展趋势，从设备的先进性、可靠性、可扩展性和生产企业的可持续发展性，另借鉴其它煤矿及地方铁路的先进管理模式，并从提供的技术服务等方面反复分析比较和论证，进行了双鸭山矿区铁路运输综合管理系统方案的初步探讨。

【关键词】铁路;信息化;管理;系统

信息化是当今世界经济社会发展的大趋势，龙煤集团双鸭山铁路运输部是为煤炭生产、建设和综合经营服务的煤炭工业专用铁路，是双鸭山铁路运输网的重要组成部分，应全面提高综合实力和竞争力，进一步挖掘运输潜力，提高双鸭山矿区铁路运输安全综合管理信息化水平。

一、铁路运输部设备及管理现状

1、车站信号设备现状。铁路运输部共有24个车站，12个管理站，其中24个车站信号设备有16个车站采用6502电气集中，8个车站安装了微机联锁系统，全部微机联锁车站没有联网，未形成微机监测系统。

2、基础通信网络现状。铁路运输部通信线路沿矿区铁路呈带状分布，全部车站均敷设16芯光缆。现有的光传输网络，呈链状分布，因受地理条件限制，未能使光纤通信成环网传输。在光纤通信网某处发生故障时，不能从网络迂回路径导通。

3、车辆管理现状。现有21辆内燃机车，200多辆自备车，均未安装电子标签，在尖山站安装有一套车号自动识别系统，用于采集国铁路车的车号信息。

4、调度作业方式。调度员调度作业仍然沿用电话、纸、笔的传统手工方式，各作业区线路停放车辆的每一步调度作业过程均由调度员手动编写，作业过程无法进行事后记录储存，查询总结。各种统计报表依然采用人工统计、计算，工作强度大、误差高、效率低。

5、运输部现有调监系统、尖山站备有自动车号识别、便携式调车设备、通信手台等设备。机车上安装有LKJ-2000列控设备。

二、需求分析

铁路运输是矿区生产不可缺少的重要运输环节，矿区铁路运输在整个运输生产组织格局上，大规模运输生产组织协调不畅的矛盾依然存在，具体表现在以下

企业铁路运输调度管理系统的设计与实现

企业铁路运输调度管理系统的设计与实现企业铁路是以运输为主要任务内容，各部门之间互相合作共同负责各个车辆调班换休，以下是小编搜集的一篇探究企业铁路运输调度管理系统的论文范文，欢迎阅读参考。运输调度管理系统是需要通过信息化建设来实现的，它包括运行和服务全过程，是企业信息交换系统的一个部分，并不能独立存在。而且操作实现过程是非常复杂和庞大的信息工程，建设成本高昂，所需要的信息来源于不同部门的不同系统;一方面要结合自身生产运行特点，尽可能发挥自身优势，融合原有的信息传输系统;另一方面它是新兴的高科技，需要投入大量的人力和物力。最终在保持正常运行的基础上，尽量高效率的完成运输任务。一、企业铁路企业铁路是以运输为主要任务内容，各部门之间互相合作共同负责各个车辆调班换休，所以调度管理系统就是建立高效运行管理平台，涉及部门协调工作和管理自动化等各项功能。现在这方面的应用系统更具有实用意义，对生产运输任务进行细致规划考虑，对大量信息进行收集审核，从而调控作业。在处理这些复杂的信息的交换与提取时，如果继续使用传统方法，很难适应智能化要求，也无法连接形成网状联系结构，会造成巨额的系统维护费用。这在企业运行中是十分不合理的，因此，新的企业铁路运输调度管理系统的设计必要使系统与系统之间直接连接，这样服务管理者与服务操作者之间实现信息互享，消除连接的不便，建立方便快捷的网络连接，提高配合度。

二、系统设计 “主要选择的是B/S和C/S二者结合手段”[1]，在逻辑系统业务上主要通过C/S构成，而B/S负责基本信息采集、交换共享。所有资源通过四层系统建构起来，不断补充基本数据库，并结合服务器组成核心层面，并通过储存、提取以及结构服务器进行数据处理交换。其中，Web服务器用于网络服务方面，由点面向服务体系架构发展得来，是实现B/S的具体机制。在应用逻辑中实现服务间智能化集成与管理的中介，并提供了服务管理的方法，在开放的标准下，为应用提供可靠、高度安全的环境。可以说这是面向企业中间的最优解决方案，对车间和工作站之间进行业务逻辑处理，形成一个企业级的信息集成系统分析方案。因为企业应用需要简单实用的中间件技术来简化复杂、繁琐的企业级信息系统平台，能够让使用者快速便捷地获得信息，达到资源的共享和转换。比如：无线安全调车系统、车号排列、轨道通行等等，完成基础数据搜集，进行统筹安排。系统设计必须支持最新的web服务协议和企业系统原有的消息传送协议，而且还可以作用于各种架构。这样，许多信息的连接就不需要转换形式，不需要设置接口，可以快速地直接获得。三、软件结构设计近年来企业铁路发展也逐步走向信息化，这极大地推动铁路运输调度管理中心的运用。在日常调度管理工作中会涉及到各种不同的信息管理系统。生产管理系统是最初步骤，更包括相关的调度以及计量等大规模信息化系统。这种形式不仅建立了基于网络数据平台，方便

铁路货物运输管理规则

第１条为提高铁路货运管理水平和工作质量，严格管理制度，安全、迅速、经济、便利地组织货物运输，特制定本规则。第２条本规则是明确货物运输作业各环节基本内容和质量要求的内部规定，不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。第３条铁路局在不违反本规则的条件下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。第二章货物运输基本作业第一节受理和承运第４条车站应根据批准的月度货物运输计划和旬装车计划受理货物运单。在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时，还必须按照有关规定办理。第５条车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单是否一致。对营业办理限制（包括临时停限装）、起重能力、证明文件等项进行审查。对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对，必要时，可凭《中国地图册》、《中华人民共和国行政区划手册》、《全国铁路货运营业站示意图》等资料予以确认。对货物运单确认无误后，即应指定进货日期或装车日期。第６条对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。按件数承运的货物，应对照运单点清件数。零担和集装箱货物要核对货签是否齐全、正确。对个人托运的行李、搬家货物，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记（货签）。需要使用加固材料的货物，应对加固材料的数量、规格进行检查。对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。按规定由铁路确定重量的货物，要认真过秤。由托运人确定重量的货物，车站应组织抽查。抽查的间隔时间，每一托运人（大宗货物分品种）不超过三个月，零担和集装箱货物不超过一个月。对按体积计算重量的货物，应以定期检查的比重（每立方米重量）作为计算重量的依据。货物应稳固、整齐地堆码在指定货位上。整车货物要定型堆码，保持一定高度。零担和集装箱货物，要按批堆码，货签向外，留有通道。需要隔离的，应按规定隔离。货物与线路或站台边缘的距离必须符合规定。第７条以杠杆式台秤、地秤过秤，使用前应进行检查，并符合以下规定：１．摆放平稳，四角着实，台板保持灵活；２．将游砣移至零点时，横梁保持平衡；

公司内部机构设置及职责界定的说明

14、公司内部机构设置及职责界定的说明管理有限公司内部机构设置及职责界定的说明公司设立有以下内部职能部门，各部门职责如下：一、董事会职责： 1、决定公司内部机构的设置 2、审议各部门制定的基本制度，决定公司重大人事任免； 3、审议投资项目，听取风控合规部门的报告，做出投资决策； 4、法律法规或公司章程规定的其它职权。二、总经理职责：总经理对董事会负责，行使下列职权： 1、主持公司的日常经营管理工作，组织实施董事会决议； 2、组织实施公司年度经营计划和投资方案； 3、拟订公司的基本管理制度； 4、制订公司的具体规章； 5、提请董事会聘任或者解聘公司副总经理、财务负责人； 6、决定聘任或者解聘除应由董事会决定聘任或者解聘以外的负责管理人员； 7、《公司章程》和董事会授予的其他职权。三、风控合规部主要职责包括： 1、组织拟订公司的风险管理基本制度； 2、对公司投资事项进行合规性审核； 3、独立于业务部开展风险控制、合规检查、监督评价等工作； 4、在项目决策过程中出具风控意见； 5、对项目投资协议进行审核； 6、在出现重大问题时及时向风险控制委员会报送相关专项报告； 7、监督和评估风险管理制度执行情况等。四、投资部主要职责包括： 1、负责项目的收集、项目初审及项目立项； 2、对于已经立项的项目，独立到企业进行现场调查，出具项目尽调报告及项目投资建议书； 3、投资决议生效后，负责项目的跟踪管理，对项目进行有效监控；

4、利用公司自身的业务特长和社会关系网为项目企业提供增值服务； 5、负责项目退出的具体操作事项。五、行政综合部主要职责包括：行政综合部负责投资项目的文档管理、印章管理、人力资源管理、董事会和投资决策委员会的会议筹备，以及相关会议资料的管理等。六、财务部主要职责包括：财务部负责基金业务的财务核算和资金划拨，为基金项目分别设置账户、独立核算、分账管理。说明人（公章）：法定代表人（签字）：时间：年月日

《铁路运输调度工作规则》

《铁路运输调度工作规则》题库一、填空题库 1.铁路具有高度集中、各个工作环节紧密联系的特点。铁路运输组织工作，必须贯彻安全生产，集中领导，统一指挥，逐级负责的原则。 2.铁路运输调度担负着组织客货运输、保证国家重点运输、提高客货运输服务质量，确保运输安全的重要责任，对完成铁路运输经营任务，提高铁路运输企业效益起着重要作用。 3.在组织日常运输工作中，下级调度必须服从上级调度的指挥；铁路局各工种调度及有关人员由值班主任统一组织指挥。 4.《调规》规定：各级调度人员每年深入现场应不少于10天，熟悉设备、人员情况，交换工作意见，改进工作作风，解决好日常运输生产中存在的问题。 5.调度员深入现场行前要有计划，返回后要有报告。深入现场的活动，可采取添乘机车、列车、召开座谈会、联劳会、同班会、跟班劳动、专题调查研究等多种形式。 6.车流调整分为重车调整、空车调整和备用车调整，并通过日计划组织实现。必要时，可下达临时调整计划。 7.为消除局部重车积压，可采取限制装车、停止装车和变更车流输送径路等措施。

8.备用货车分为特殊备用车、军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车。 9.凡以货车代用客车时，须经铁道部以调度命令批准。 10调度日（班）计划应保证均衡地完成月度运输生产经营计划，实现列车编组计划、列车运行图及运输方案。 11.日（班）计划包括货运工作计划、列车工作计划和机车工作计划。 12.在中间站始发或终到的列车，如列车运行图规定为通过时分，应另加起停车附加时分。 13.原则上不准编制跨铁路局的超重、超长列车计划；必须时，须征得邻局的同意。并经铁道部以调度命令准许。 14. 分界站列车交接计划的项目包括车次、时分、编组内容、机车交路。 15.机车工作计划要保证日常运输任务的需要，按列车工作计划供应质量良好的机车。 16. 机车周转图必须根据列车工作计划和规定的技术作业时间、乘务员劳动时间进行编制。 17. 卸车是运输工作中的一个重要环节，它是完成排空和装车计划的重要保证，各级调度都必须把卸车工作放在首位。 18. “五定”班列、集装箱直达列车、直达列车和成组列车的货源，及时配送空车，保证装车计划的实现。

内设机构及职责

内设机构及职责一、内设机构工程经营管理部质量安全监管部（施工项目管理部）材料设备管理部预结算契约管理部财务审计部办公室二、各内设机构工作职责（一）工程经营管理部工作职责 1、认真学习贯彻执行国家和建设主管部门颁发的工程建设法律法规和技术标准，组织拟定公司工程管理制度办法，并组织实施。 2、组织制定公司工程经营管理计划并抓好落实。 3、负责公司工程项目的全面管理，组织对工程项目进度、质量、安全和成本核算的考核，推进项目各项经济技术指标的全面完成。 4、组织施工图预审，参加施工图会审并整理有关会审资料，组织编制用工、材料、设备、周转材料的使用计划，参加工程验收，收集、整理各种技术及竣工资料。 5、贯彻落实项目施工组织设计、重大施工方案和安全技术方案，处理施工中的质安技术问题。 6、科学组织和管理施工项目，合理控制项目的人、财、物，努力完成公司下达的施工进度计划。 7、负责协调设计、监理、质监及分包单位关系，及时解决施工中的有关问题，保证工程施工顺利进行。 8、完成公司领导安排的其他临时性工作。（二）质量安全监管部工作职责 1、认真学习贯彻国家质量及安全生产法律法规、行业标准及公司质安管理制度，制定具体实施细则。

2、参加编制和审查质量安全规章制度、操作规程、施工组织和安全技术措施，并督促贯彻执行。 3、经常深入施工现场，定期组织开展质量安全检查，及时查处事故隐患和违章行为，并督促有关部门及时整改。 4、组织开展质量安全宣传、教育、培训，总结推广质量安全工作经验，督促检查项目部安全教育培训实施情况。 5、参与施工项目安全设施的审查，督促防护用品的发放和使用。 6、参与事故的调查处理，进行伤亡事故的统计、分析，提出报告。 7、督促分公司、施工项目部完善工地安保设施，全权执行公司安全生产要求和安全生产奖罚制度。 8、负责质量安全资料的整理归档，定期向公司领导报告质安情况。 9、完成公司领导安排的其他临时性工作。（三）材料设备管理部工作职责 1、认真学习贯彻国家有关法规、标准、规范、规程和公司各项材料设备管理制度，组织制定材料、设备管理办法，保障工程正常施工需要。 2、科学组织材料供应，严把材料质量关，建立材料供应责任制，努力降低材料消耗。 3、严格执行材料、工具现场验收、保管和发放制度，健全各项领发手续，督促检查材料的合理使用，控制材料浪费和亏损。 4、加强对车辆的管理，严格按制度派遣、使用汽车，杜绝交通事故。 5、负责公司所有机械设备的保养及维修，建立机构设备档案，对机械设备的购置、大修、租赁、报废提出意见和建议。 6、负责培训机械操作人员，督促操作人员遵守操作规程，执行保养规则，制止违章作业和机械带病作业，接故障报修通知后应及时排除机械故障。 7、督促项目部清理维护机械设备，保持良好状态。 8、完成公司领导安排的其他临时性工作（四）预结算契约管理部工作职责 1、认真贯彻国家及上级部门有关结算及合同管理制度、办法、规定、定额和标准，制定公司实施办法。

车站调度员技师技术总结

技术总结天水车站王根旺

技术总结自2004年8月1日工作至今，本人一直从事调车方面的工作。在进入调车组之前，曾在西宁铁路司机学校进行了两年的调车专业学习，并进行了一年的现场实习，对调车方面的知识具有全面的掌握和理解。自工作以来，先后从事了制动员、连结员、调车长、车站调度员的工作岗位。工作中，积极主动、勤勤恳恳、认真学习《技规》、《行规》、《调标》等调车相关的各种规章制度及业务知识。在2012年，经过技能鉴定考试，职业等级取得调车长三级，2013年破格晋升为调车长二级。2013年提职为车站调度员，认真学习了《铁路调度规则》、《铁路运输调度指挥与统计分析》、《车站调度员》、《危险货物运输管理规则》、《技规条文说明》等大量与车站调度相关的书籍，并且从网络上寻找大量有关车站调度员的知识来充实自己，在跟师傅的学习中，学习了手绘车站技术作业大表，从作业表中来提前了解车流，能够较为长远的考虑、铺写调车作业计划，学习了用玻璃板的方法来记录现车的方法，以防止在计算机设备发生故障时，能够正常的铺写调车作业计划。在2014年3月份的技术培训中，专门向老师请教学习了“下落列”的调车作业计划铺写方法，使自己能够更加周密、精细的写出最合理的调车作业计划。自从事车站调度员工作以来，从调车指挥人到调车领导人角色的转变，使自己在认识方面也有了很大的转变。从事调车长时，考虑问题只是从一个角度去出发，只是从点出发而已；而从事车站调度员则是考虑的必须全面，从原先的一个点，到现在的一个面，从原先的一个组，到现在的整个调车组，以至到全站、全局、甚至全路的车流安全、正点、畅通。日常工作中以自己年轻好学的优势，虚心向每位师傅、前辈学习经验，再经过自己的实践、融合、升华，变为自己更为有用的一项技能。

现代铁路运输调度指挥体系分析

现代铁路运输调度指挥体系分析随着信息化与科技化的发展，我国铁路运输的覆盖率也逐渐升高，在铁路多次提速以后，其运输方式变得更加便捷与快速。在铁路运输时，为保障其安全性与高效性，相关部门应提升其调度指挥的管理水平，改进其内部体系架构，从而保证铁路运输的实际需求。 1现代铁路运输调度指挥原则 1.1安全性在现代铁路运输的过程中，其调度指挥最为重要的原则即安全性，铁路运输类的安全事故是人们重点关注的问题，依照实际情况，我国铁路运输路线不仅密集，其运行与使用的频率也较高，若在运输时发生安全问题，会严重威胁到游客与工作人员的人身安全。基于此，我国铁路运输调度指挥人员需实时获取列车行车状况与出行信息，如果发生紧急情况，根据之前收到的信息可立即反馈，并制定出针对性的方法与措施，保障铁路运输的安全与顺利。 1.2管理性基于铁路运输调度系统的属性，其拥有管理性特点，在开展管理的过程中，相关人员既要管控设备维护、列车、供电与行车等，还要对系统内部的设备操作加强控制，进而使相关管理工作更为全面。设置调度指挥管理系统时，管理人员要保持其信息的动态性，无论是列车人员，还是调度指挥方面的数据信息都要做到实时更新，加强管控工作的有效性，保障铁路运输的稳定与安全。 1.3空间性每条铁路运输的时间是随着其路程的变化而改变，传统类型的铁路运输易受到运输路程与运输时间的影响，其原因在于传统型铁路运输大多在城市周围或边缘，较易受空间与时间的限制，虽能在城市中心大量运输人口与游客，但随着其职能的转变，使铁路运输的使用价值降低，相较于公交，其高效高速的优势较难发挥出来，因此，在加

强其调度指挥的过程中，管理人员应掌握其自身优势，即跨越空间、时间等，并将其充分发挥出来，保障铁路运输的价值。 1.4服务性随着生活水平的改善，当前旅客的出行要求也在逐渐升高，对外出的舒适度与出行方便制定出了较高的标准。为了更好地满足旅客需求，调度指挥部门应保证铁路运输变得更加安全、快捷与舒适，针对此类问题，管理人员应依据市场发展的真正情况进行改变与革新，比如，在组织春运时，应增加车辆运输，对部分客流采取分组政策，全力保障游客顺利完成出行行程，避免其出行目的遭受影响，提高铁路运输的服务质量与水平。 2现代铁路运输调度指挥方案 2.1增设调度机构具体来说，针对实际情况，铁路运输调度指挥部门应增设调度机构，一方面，基于调度指挥的原则，在增设调度机构的过程中，相关人员可设置内部调度中心，该中心可依照国家指令，制定出针对性较强的运输计划，同时，安排运输任务时可统一调配，有助于调度指挥的集中管理，若发生突发事件，也可第一时间赶到并解决，从而更好地协调铁路运输的管理与运行。另一方面，调度中心内部也要安排区域中心，根据该区域的实际状况制定出更为完整的运输计划与相关运行图，并负责指揮该区域内的客运列车、城际铁路与高速铁路等的运输情况，并加强铁路运输的维修作业，定期开展事故救援，并及时向调度中心汇报整合后的数据指标。此外，根据铁路运输的实际情况，调度指挥部门应适时增加调度机构的数量，保证每个路段都有相关负责人员，避免遗漏死角，切实保障铁路运输的整体安全与稳定。 2.2开设车站调度在增加铁路调度机构后，相关部门还需开设车站调度，依据实际状况，铁路客运专线虽有较多的独立车场，但在运行时各车厂间会产生咽喉区共用与相互干扰等问题，对铁路运输与游客出行较为不利。基于此，管理人员可在其所管辖的范围内设置车站调度，控制与调度

供电公司内设机构及职责

供电公司内设机构及职责 1.办公室主要职责：贯彻执行国家和上级单位有关规定及工作部署；协助领导协调和推进企业日常工作并督促落实；负责值班重大事项的请示报告和突发重大事项的协调处置；负责会议的归口管理和重要会议的组织协调及重点工作的督查督办；负责重大活动的组织协调和公司重要公务接待工作；负责起草重要文件；负责值班、公文、保密、档案、机要、接待、文印、收发及协同办公应用推广工作；负责重要信息收集、分析和报送；负责处理来信来访和维护稳定工作；负责企业综合管理、体制改革、规章制度和标准化建设；负责企业创一流同业对标管理；负责公司员工健康体检、计划生育等政策落实；负责企业法律事务工作；负责品牌建设、公共关系管理、社会责任工作和公益管理。 2.发展建设部主要职责：贯彻执行国家和上级单位有关规定及工作部署；开展负荷调查及预测，协助地（市）公司提出属地电网发展需求，配合规划落实；协助地（市）公司落实属地规划通道、站址等前期工作，配合取得项目支持性文件；负责将属地电网发展规划纳入当地政府相关规划，协助上级公司开展属地电网项目前期工作；落实市公司分解下发的综合计划；负责统计工作；负责执行公司建设管理制度、标准、要求，执行工程项目建设进度计划；负责线损归口管理工作；负责所辖 35 千伏及以下电网项目建设过程管理，对所属工程进度、安全、

质量、造价、技术等全面负责；协助各级工程项目管理机构开展所辖区域电网建设项目的属地协调。 3.人力资源部主要职责：贯彻执行国家和上级单位有关规定及工作部署；负责领导班子建设；负责中层干部及其后备人员的管理和考核工作；负责组织机构、劳动定员、劳动用工和劳动关系管理；负责薪酬福利、业绩考核、全员绩效管理和考勤管理；负责工作标准管理；负责人事档案管理；负责员工培训、队伍建设、人才评价和职业技能鉴定管理；负责社会保险、补充医疗保险、住房公积金和企业年金管理；负责离退休人员待遇政策落实。 4.财务资产部主要职责：贯彻执行国家和上级单位有关规定及工作部署；负责编制财务预算方案并组织实施，负责本单位业务预算的统筹平衡、优化调整、分析考核和监督检查；负责会计核算、财务决算；负责收入及成本管理；负责电价管理；负责地方财税政策争取；负责资产、产权、保险业务管理；负责银行账户、资金及现金流量管理；负责税务管理及发票的购制、发放及缴销；负责基建财务管理；负责全面风险管理及内部控制工作；负责财务评价与稽核管理。 5.安全监察质量部（保卫部）主要职责：贯彻执行国家和上级单位有关规定及工作部署；负责制定企业安全监察、应急管理方面的规章制度和办法；负责公司基建、生产、供用电、信息等安全的监督、检查和评价；负责公司全面质量监督管理和质量监督关键指标的统计、分析和考核；负责公司交通安

机车调度员(理论知识)

转换工种人员（理论知识）一、职业道德（一）职业道德基本基础 1、社会主义职业道德 2、铁路职工职业道德（二）新时期职业道德修养的新特点 1、职业道德是企业形象的重要组成部分 2、以“人民铁路为人民”为宗旨塑造自身形象（三）职业守则 1、敬业爱岗，遵章守纪 2、顾全大局，服从命令 3、精心组织，合理运用 4、钻研技术，提高素质 5、文明礼貌，优质服务二、法律法规和安全规章 1、《中华人民共和国劳动法》知识 2、《中华人民共和国安全生产法》知识 3、《中华人民共和国铁路法》知识 4、《铁路运输安全保护法》规定三、基本知识（一）基础知识 1、熟知所辖段配属机车的牵引性能（1）各种机型的机车有关结构技术参数（2）各种机型的机车有关牵引性能技术参数（3）机车运行途中故障应急处理知识（4）机车安全保护装置 2、熟知所辖段机车整备设施概况（1）机车整备线的分布及整备能力（2）检查坑的数量及分布情况（3）上水、上砂、上油、照明设备概况（4）机车出、入段经路（5）段管线线路纵断面 3、熟知担当乘务区段线路纵断面及站场设备概况（1）乘务区段内线路最大坡度、地点（2）乘务区段内线路最小曲线半径、地点（3）禁止机车重联区段及规定（4）乘务区段机车牵引定数、列车换长、限制速度（5）乘务区段内禁止机外停车、限制停车站、停车后最大起动牵引定数（6）有关站场设备 4、机车运用管理基本知识（1）机车运用工作的原则（2）机车调度工作基本任务（3）机车调度员的基本职责（4）机车调度员的岗位作业标准

（二）相关知识 1、《铁路技术管理规程》相关规定（1）铁路线路的分类（2）信号机和信号表示器分类（3）闭塞设备的分类（4）牵引列车的机车出段前应符合哪些要求（5）行车指挥中遇哪些情况需发布调度命令（6）机车便如列车时的重量及长度的规定（7）列车中关门车的规定（8）列车机车与车裂的连挂、车钩摘解、软管摘解的规定（9）行车闭塞法的分类（10）采用电化闭塞法行车的规定（11）施工特定行车办法的规定 2、《铁路交通事故处理规则》相关规定（1）事故等级的分类（2）事故等级的划分（3）事故报告的主要内容 3、《机车操作规程》相关规定 4、《铁路机车调度工作规则》相关规定 5、《铁路机车运动管理规程》相关规定 6、《铁路运输调度规则》相关规定 7、《铁路机车统计规则》相关规定 8、《既无行车安全管理规则》相关规定（1）机车乘务员待乘休息管理的规定（2）机车乘务员出、退勤管理的规定（3）运行揭示调度命令及“IC”卡管理的规定（4）机车乘务员超劳管理的规定 9、本局及相关铁路局《行车组织规则》相关规定四、专业知识（一）机车运用的知识 1、配属机车的分类及概念（1）配属机车与非配属机车的概念（2）配属机车转变时分的规定 2、支配机车的分类及概念（1）支配机车与非支配机车的概念（2）支配机车的分类（3）支配机车与非支配机车转变时分的规定（4）长交路轮乘机车加入、取消支配转变十分的规定 3、运用机车的分类及概念（1）运用机车与非运用机车的概念（2）运用机车与分运用机车的转变时分（3）运用机车运输种别的分类（4）运用机车工作种别的分类（5）加入、解除段备用机车时分的规定

铁路运输调度的组织管理

铁路运输调度的组织管理铁路运输调度的组织管理一、铁路运输生产过程 1.概念 2.特点 (1)点多、线长、面广，跨越省区、贯通全国； (2)具有高度集中、大联动机、半军事化管理； (3)坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则； (4)要求各工种间密切配合、协同动作，保证运输生产连续不间断地进行； (5)制定各种规章制度和措施，以确保安全、准确、迅速、经济便利地运送旅客和货物。 3.优点 (1)运量大； (2)有较高的送达速度； (3)运输成本较低，投资效果较高； (4)便于修建。在现代技术设备条件下，受地理条件的限制较小，几乎可在任何地区修建； (5)适应性强。受气候条件变化的影响小，能保证运输的准确性和连续性。 4.过程 (1)铁路运输旅客和货物，一般要经过始发站的发送作业、运送途中的中转作业和终到站的到达作业等一系列作业过程。 (2)为了加速货物运送和更合理地运用铁路技术设备，在运送途中可能还要进行列车的中转或改编作业。 5.目的安全、迅速、准确、经济的完成客货运输任务 6.核心工作运输组织工作——协调各生产环节和专业部门，组织运输生产。 7.基本任务准确地编制和执行运输工作日常计划；科学组织客流、货流和车流，搞好均衡运输；经济合理地使用机车、车辆及其他运输设备；组织与运输有关的各部门紧密配合、协同动作，挖掘运输潜力，提高运输效率。二、铁路行车组织 1.铁路运输组织工作主要包括客运、货运和行车组织工作，行车组织是其核心工作。

2.行车组织 (1)概念铁路行车组织是铁路运输组织的重要组成部分，是综合运用各种技术装备、组织协调运输生产活动的技术业务。 (2)主要内容车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作等。 (3)技术措施采用先进的行车方式和组织方法，密切与铁路内部各专业部门和铁路外部各企事业单位的联合协作。 (4)坚持的方针、政策必须贯彻安全生产的方针、坚持高度集中、统一领导、逐级负责的原则。三、铁路运输调度管理体制 1.管理原则分级管理、集中统一指挥。 3.工作原则必须服从各级调度的统一指挥，下级服从上级。 4.调度处的主要职责 (1)依法对铁路局调度安全指挥进行监督管理和监督检查工作。维护调度纪律，正确发布调度命令，检查各铁路局调度执行铁道部调度命令和规章制度的情况，对违令、违章造成不良后果的单位和人员进行通报批评并提出处理意见。 (2)负责全路日常客运、货运和车流组织工作。组织各铁路局有计划、及时地输送旅客，平衡各铁路局货车保有量，经济合理地使用机车车辆，充分利用运输能力，挖掘运输潜力，提高运输效率和效益。 (3)编制和下达全路调度轮廓计划和日（班）计划，督促、检查各铁路局按日（班）计划均衡地完成运输生产经营任务。 (4)监督检查各铁路局按列车编组计划编车、按列车运行图行车、按运输生产经营计划组织运输，督促、组织各铁路局按铁道部批准的计划均衡地完成铁路局间分界站出现的问题，实现铁路局间分界口畅通。 (5)掌握全国重点用户、港口和车站的装卸车，搞好与路外单位的协作。 (6)掌握旅客、军运及重点列车的始发运行情况；处理跨铁路局旅客列车的加开、停运、变更路径、客车甩挂，根据需要临时调拨客车、动车组。 (7)负责审批日常I级施工和繁忙干线铁道部管理的施工项目日计划，组织各铁路局兑现施工日计划，做好施工期间的分界口车流调整工作。 (8)负责全路抢险救灾物资、人员运输组织工作，跟踪掌握输送情况。 (9)按阶段收取各铁路局调度工作报告，检查日常运输工作完成情况。 (10)掌握铁道部备用货车，批准铁道部备用货车的备用、解除，检查各铁路局对备用货车的管理情况。

铁路电力调度管理办法

铁路电力调度管理办法 1、范围本办法适用于铁路管内电力调度管理工作，是电力调度管理的基本规则，各供电段及相关部门应严格执行。 2、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。《铁路电力管理规则》《铁路电力安全工作规程》《普速铁路供电调度规则》《高速铁路供电调度暂行规则》《铁路营业线施工安全管理办法》《铁路局营业线施工安全管理实施细则》《铁路局供电系统施工维修管理办法》《铁路局客货共线电力远动管理办法》 3、总则 3.1为统一电力调度管理，规范电力调度工作制度，充分发挥电力调度作用，确保安全优质供电和经济运行，根据《普速铁路供

电调度规则》和《高速铁路供电调度暂行规则》，结合实际，特制定本办法。 3.2本办法明确了铁路局、供电段电力调度组织管理、职责范围和基本工作制度，电力调度设备配置、人员任职条件和基本要求。各供电段应结合本段实际，制定供电段电力调度实施细则。 4、组织管理和职责范围 4.1铁路电力调度管理由总公司供电调度、铁路局供电调度和供电段电力调度三级组成，是铁路供电调度的重要组成部分，同时也是铁路运输调度系统的组织部分。电力调度实行统一指挥、分级管理，其机构设置在供电段，由供电段负责管理，业务上接受铁路局供电调度的指导和管理。 4.2电力调度是供电段电力、给水设备运行监控中心，是电力、给水设备应急抢修和按计划组织生产的指挥中心，是供电段安全生产工作的信息中心。 4.3电力调度员的主要任务是：在路局供电调度和供电段的指导下，按照铁路供电调度规则、电力和给水设备管理规程、标准等规定，正确组织铁路电力、给水设备运行、检修和故障抢修，及时掌握铁路电力、给水设备的运行、检修和作业等信息；协调段内外各专业、部门和单位关系，及时处理突发事件，最大限度地缩小停电、停水范围，迅速恢复供水供电，减少故障损失。

铁路运输调度管理系统TDMS总体介绍

1概述 1.1项目背景铁路运输调度担负着组织客货运输、保证重点运输、提高客货服务质量、确保运输安全的重要责任，对铁路运输企业完成铁路运输生产经营任务，提高效益起着重要作用。运输调度管理系统是铁路信息化核心应用系统之一。在我国，运输调度管理工作由部、局、站段三级构成，分别对应于铁道部调度部、铁路局调度所以及站段调度室或岗位。本文所描述的是铁路局调度所一级所应用的运输调度管理系统。该系统是铁路各级调度组织运输生产的不可或缺的重要手段，是组织完成全路运输生产任务的重大应用系统。目前，我国铁路调度系统总体水平仍处在发展阶段，这个阶段是追赶国际先进水平实现铁路调度指挥自动化不可跨越的阶段。只有通过对运输调度管理系统进行持续不断的研究和建设，才能缩小与国外调度系统应用水平的差距，建立起适应我国铁路路情的调度指挥系统。 1.2研制目标运输调度管理系统（TDMS）4.0重点研究解决调度系统“计划协同编制、生产闭环管理、优化信息共享”等几个方面的问题，梳理规范、整合改造既有各工种系统功能，优化提升T/D结合及其它系统数据共享，提高日（班）计划编制科学性及自动化水平，使得调度系统在应用功能、体系结构、技术创新等方面实现新突破，更好地为调度部门组织运输与指挥生产提供技术支撑。

（1）实现日（班）计划协同编制运输调度管理系统（TDMS）4.0努力实现“横向局间接续编制、局内多工种协同编制货运、列车和机车三大工作计划，纵向部、局、站段三级协作编制轮廓与日（班）计划”的建设目标。运输调度管理系统（TDMS）4.0将在实现信息共享的同时充分发挥计算机优势，为各调度工种提供统一的计划编制平台，各工种数据经平台计算后生成完整的调度日（班）计划，构建全局完整日（班）计划。（2）完善调度工种系统功能运输调度管理系统（TDMS）4.0将在强化信息源点建设的基础上，完善已有计划、货调、机调、客调等主要调度工种系统功能，增加建设值班主任、施工调、军特调等子系统。梳理规范、整合改造既有各工种系统功能，实现对主要调度工种作业流程的功能覆盖，同时增加满足调度部门（部调度处、局调度所）生产、施工、安全、基础的综合管理功能，实现调度作业流程化衔接与协作，构成有机联系的整体；并按照调度相关规章、规程，建立严谨的逻辑判断模型，对调度作业流程、作业标准进行程序化管理、约束、控制、警示，实现管理上安全卡控。（3）实现信息充分共享运输调度管理系统（TDMS）4.0将在优化提升T/D结合的基础上，进一步强化工种系统间信息共享，重点解决调度作业全过程信息共享的问题，实现相同工种间实现信息的实时交换，在不同工种间实现信息的实时或批次交换。（4）建立统一系统维护体系铁路运输调度工作实行分级管理、集中统一指挥的原则。运输调度管理系统（TDMS）4.0作为全路推广使用的标准软件，在系统规划设计、开发建设、部署实施、运行维护各个阶段，也将贯彻分级维护，统一指挥的原则，建立全路统一的系统维护体系。铁道部制定统一的应用系统管理、运用、维护和考核等制度和办法，将系统软硬件更新改造、升级、扩容及维护、报废等纳入规范化程序，保证

铁路行车调度安全指挥的基础工作(加强调度计划)

铁路行车调度安全指挥的基础工作（加强调度计划）调度基础工作主要是指调度指挥的工作制度、工作程序以及基本指挥技术。努力加强调度基础工作是实现安全指挥的可靠保证。行车调度的安全指挥，必须从基础工作抓起。从基础建设上消除威胁行车安全的隐患，为提高调度指挥水平，为调度指挥和行车工作的安全创造良好条件，奠定坚实的基础。行车工作是多部门、多工种的协同作业，涉及面广，包含因素多，而且又时刻处在运动和发展之中，情况复杂，变化多。每一个阶段工作都不是前一阶段工作的简单重复，而是各具有不同的复杂的特点。为了把许多部门的行车工作统一地科学地组织起来，把诸多因素尽可能纳入人的能动控制之中；为加强工作的预见性和协调性，就必须加强铁路运输生产经营计划工作。铁路运输工作生产经营计划包括长远计划、年度计划(年度旅客、货物运输计划，列车运行图，列车编组计划等)、月度计划(月度货物运输计划、技术计划、运输方案)、日常计划(旬计划、日班计划)等。严格按运输工作计划组织行车是防止发生工作漏洞、保证行车安全的重要条件。行车调度是行车工作的指挥者，是运输工作整体的

重要组成部分。行车调度必须严格遵循整体运输工作计划的规定，把本部门工作纳入整体计划范围，加强调度计划工作。在计划的统一协调下，组织行车各部门、各工种进行配合密切、r紧凑均衡的有秩序的工作，保证行车工作安全，共同实现计划规定的目标和任务。一、严格按列车运行图行车、按编组计划编车、按运输方案组织运输列车运行图是铁路行车组织的基础，是组织行车有关各部门工作的综合计划；列车编组计划是全路的车流组织计划，它统一安排全路各站编解作业任务和编组货物列车的方法；运输方案是根据月度货物运输计划、技术计划、列车运行图、列车编组计划，全面组织一个月中的运输工作，保证完成月度运输工作任务的综合部署。正确地执行列车运行图、列车编组计划和运输方案，对于统一协调行车各有关部门的工作，科学组织货流和车流，经济合理地使用机车、车辆和运输设备，组织均衡生产，挖掘运输潜力，提高运输能力和效率，保证良好的运输秩序，保证行车安全和文明生产，完成和超额完成铁路运输任务有着重要的意义。行车调度指挥工作中许多不安全因素都是在违反这些原则的情况下产生的。如：客运列车由正线变更为到发线接车、相对方向不能同时接车、变更信号等，大多是在运行秩序混乱的情况下发生的，很容

铁路运输调度工作规则

铁路运输调度工作规则 1983年10月1日，铁道部第一章组织机构及职责围分级管理，统一指挥第1条铁路运输调度工作，实行分级管理，集中统一指挥的原则。铁道部设调度处，铁路局设调度科，铁路分局设调度所，编组、区段站设调度（改编作业量大的编组站设调度室）。铁道部调度处，铁路局调度科，铁路分局调度所，编组、区段站调度（室）分别代表铁道部长，铁路局长，铁路分局长，编组、区段站长，根据分级管理，统一指挥的原则，分别掌管全国铁路、铁路局、铁路分局和车站的日常运输组织指挥工作。第2条铁道部设值班处长，调度员；铁路局设值班科长，主任列车调度员、列车调度员，各工种主任调度员、调度员；铁路分局设值班主任，列车调度员，各工种主任调度员、调度员。编组、区段站设值班站长，车站调度员，货运调度员，助理调度员（设调度室的编组站应设室主任、副主任）。铁道部值班处长、铁路局值班科长、铁路分局值班主任、车站值班站长分别领导一班工作。在日常运输工作中，具有组织指挥本班各工种调度和有关人员协调动作，统一行动的职责。在组织实现日（班）计划中，下级调度必须服从上级调度的指挥；铁道

部、铁路局、铁路分局各工种调度分别由值班处长、值班科长、值班主任统一组织指挥。车站和各单位在完成班工作任务中，受车站值班站长统一指挥，在完成阶段计划任务中受车站调度员统一指挥。各级调度职责围第3条铁道部调度职责围： 1、负责组织全路货流、车流，平衡各铁路局运用车保有量，经济合理地使用机车车辆，充分利用通过能力及运输设备，编制全路运输工作日常计划，并组织各局完成； 2、监督检查各铁路局按列车编组计划编车、按列车运行图行车、按方案组织运输，督促组织各局按部批计划均衡地完成局间分界站列车、车辆交接任务，及时处理局间分界站出现的问题； 3、制定、掌握全路去向别和限制口的装车计划和装车数量，督促检查各铁路局按旬、按日、按班均衡地完成装车和卸车任务； 4、掌握全国重点厂矿、企业、港口和车站的装卸车，搞好与路外单位的协作； 5、掌握专列、军运、重点超限货物车辆的运行情况及跨铁路局的直达列车和定期货物列车的开行情况； 6、按阶段收取各铁路局调度工作报告，检查日常运输工作完成情况； 7、掌握部备用货车，批准部备用货车的备用、解除，检查各铁路局对备用货车的管理情况； 8、掌握全路客流和国际旅客列车及跨铁路局重点直通旅客列车的运行，

公司内设机构职责规定

公司内设机构职责规定 1、目的为了明确公司内设各机构的职责范畴，为制定工作目标与工作标准，进行绩效考核提供依据，特制定本规定。 2、范畴本规定规定了公司内设职能部门（单位）的职责。 3、职责 3.1公司董事长负责公司内部机构的设置、变更和撤并，并决定其职能范畴。 3.2企业治理部负责职能调整建议的收集、审核和上报，履行职能调整报批手续。 3.3公司各职能部门（单位）按本规定履行自己的职责。 4、职责界定 4.1公司办公室 4.1.1负责公司行政会议的筹备、组织和记录工作，并对会议决定的有关事项进行督办和情形反馈。 4.1.2负责上级行政文件的签收、送阅、批转及有关公文的处理工作，同时做好保密工作，严格密级文件的治理。 4.1.3负责公司重大事件的记录和有关资料的整理归档工作。 4.1.4负责职责范畴内文件的起草及有关文件的编号审核工作。 4.1.5负责公司公章、介绍信、公函的使用和治理以及部门用章的刻制和启用工作。 4.1.6负责公司领导的后勤服务工作。 4.1.7负责上级机关及兄弟单位有关领导的接待工作。 4.1.8对公司来宾的住宿、用餐等接待服务实行统一治理。 4.1.9负责公司的工商注册及年检工作。 4.1.10负责公司土地证的办理工作。 4.1.11负责公司杂志、报刊的征订和分发工作。

4.1.12负责公司通讯设备、运算机、公司网站运行治理及爱护工作。 4.1.13负责公司通勤车及公务用车的治理、修理等工作。 4.1.14负责公司办公用品、用具的打算、采购、保管及发放工作。 4.1.15负责公司职员福利的打算、采购、保管及发放工作。 4.1.16结合保卫部门做好公司的综合治理工作。 4.1.17负责公司办公场所及会议室、厂区道路、绿化带等地点的卫生检查工作，督促物业中心及有关单位进行卫生整改。 4.1.18负责公司档案室的治理工作，做好各种档案的归档、整理、查询登记及追索等工作。 4.1.19负责公司内部参考信息的编辑工作。 4.1.20负责办公楼三楼会议室的日常治理工作。 4.1.21完成公司领导交办的各项临时性工作。 4.2人力资源部 4.2.1负责公司职员的社会养老保险金、医疗保险金、住房公积金、失业保险金等的缴纳工作，并负责和谐有关事宜。 4.2.2负责内退、离岗职员的治理和联络工作。 4.2.3结合公司实际情形，合理配置人力资源，做好定员定岗定编工作。 4.2.4制订工资分配方案，负责职员薪金调整，并衔接财务部门做好工资审批发放工作。 4.2.5负责公司人事档案的整理、完善和保管工作。 4.2.6协助做好职员丧葬事宜的处理工作。 4.2.7负责公司职员工伤的上报工作。 4.2.8负责职员各类专业技术职称评审的资格审查工作。 4.2.9负责职员职称的聘任并牵头对受聘人员进行业绩考评。 4.2.10负责公司各类人才的聘请工作。 4.2.11负责考勤治理，做好职员各类假别的批准及备案工作。 4.2.12负责职员的调入调出及公司内部岗位流淌工作。 4.2.13负责公司职员的培训学习及技能鉴定、外培取证工作。