深圳保险行业车险业务规范近期规范工作实施方案

深圳保险行业车险业务规范近期规范工作实施方案

深圳保险行业车险业务规范近期规范工作实施方案

为了贯彻落实上半年深圳保险工作会议精神，维护深圳保险市场的正常秩序，规范车辆保险经营行为，保护保险消费者利益，根据中国保监会《关于进一步规范财产保险市场秩序工作方案》（保监发[ ]70号文）和深圳保监局《关于深入开展自查自纠工作进一步规范财产保险市场秩序的通知》（深保监发[ ]110号文）的要求，按照产险会员公司总经理峰会第二次峰会的决定，经车险专业技术委员会研究，制定本方案。

一、高度重视，认真组织，开展自查自纠工作。各保险机构自9月份开始，对 1月1日至 8月31日的保险经营情况开展自查自纠工作，并于10月15日前向深圳保监局提交自查自纠报告。在开展自查自纠的工作中，各公司应当敢于面对和查找问题，不护短；敢于自觉按照要求据实报告存在的问题，不隐瞒；敢于下定决心积极进行整改，不攀比和不观望；对于9月1日以后发生的业务应严格按照保监会的各项规定执行。

二、关于费率标准及折扣问题

严格执行各公司向中国保监会报备的车险条款、费率。

（一）交强险

1、新承保车辆的保险业务，按照交强险标准保费予以承保，无费率优惠。

2、续保车辆的保险业务

根据中国保监会《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》（以下简称费率浮动办法）的规定，自7月1日起签发的交强险保单，按照费率浮动办法，如上年度未发生有责任交通事故，费率能够浮动-10%；上两年度连续未发生有责任道路交通事故，费率能够浮动-20%；其它费率浮动根据费率浮动办法规定执行。

（二）商业险

1、严格按现行费率规章规定的费率承保，规范使用费率系数。

车险费率参照费率因子使用规则（详见附件）；使用特殊条款的保险公司，以及电销业务，参照上述费率因子使用规则执行。

2、严禁违规套用车型及费率，特别是私车公挂（例如：编外车、法人车、员工车等）、非党政机关及事业团体车辆套用机关车费率、营业车套非营业车辆、大吨小标、特四套特二等违规承保行为。

3、严禁虚假批单退费；严禁使用协议扩展保险责任，赠送险种；严禁以非车险保单承保机动车商业第三者责任险。

三、关于车损险新车购置价的确定

以各总公司现有新车购置价数据为参照标准，但必须包括车辆购置税，新车购置价的浮动比例参照以下规定：

（一）新车不实行下浮；

（二）2-8年（含8年）最高下浮15%；

（三）8年以上及特异、稀有、古老、停产车型最高下浮25%。

四、关于车辆使用性质的确定

严格按照机动车交通事故责任强制保险费率方案（）中车辆种类、使用性质的分类执行。

车型界定严格按照机动车行驶证上载明的所有人、使用性质、核定载客数及核定载质量等信息进行承保。各公司应当将行驶证复印件作为承保必备文件一并归档管理。

商业险保单必须与交强险载明的车辆使用性质保持一致。如使用性质与行驶证不一致的，按照就高不就低的原则执行费率标准。

（一）行驶证载明所有人为自然人（含企业法定代表人）的，应当据实按照以下适用家庭自用车、营业客车、非营业货车或营业货车、特种车的费率进行承保。

1、行驶证使用性质登记为非营运、营转非、出租营转非的载客汽车，且用途为非营业的家庭自用客车，按家庭自用车费率承保。

2、行驶证使用性质登记为营运、租赁等营业性质的载客汽车，按照营业客车费率进行承保；行驶证登记为旅游客运、公路客运的机动车、按营业公路客运费率承保；登记为出租客运，租

赁的机动车，按营业出租租赁费率承保；登记为公交客运的机动车，按营业城市公交费率承保。行驶证明未明确使用性质，但实际用于载客运输的，据实按营业客车费率承保。

3、行驶证使用性质登记为非营运、营转非、出租营转非的载货汽车，按非营业货车费率承保。

4、行驶证登记为营运、租赁、货运，按营业货车费率承保。

5、行驶登记为非营运，但实际为营业用途的载货汽车，按营业货车费率承保。

6、行驶证未明确使用性质的载货汽车，按实际使用性质承保。

7、自卸车禁止按特二费率承保，行驶证登记为自然人的按照营业货车费率承保。

（二）行驶证载明所有人为党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等单位的，应当据实按照非营业客车、营业客车、非营业货车或营业货车、特种车的费率进行承保。

党政机关是指区（县）及区（县）以上党的机关、人大机关、政府机关、审判机关、检察机关，以及各级党政机关设立的各类派出机构、议事协调机构和临时机构。财政拨款的事业单位和社会团体比照党政机关费率执行。行驶证车主名称为“村委会”、“居委会”的车辆比照党政机关费率执行；“村委会”改制为企业的，按照企业费率承保。

车辆使用性质判断标准为：

1、行驶证登记为非营运或警用、消防、救护、工程抢险、营转非、出租营转非的客车，按非营业客车费率承保；行驶证所有人登记为党政机关、事业单位、社会团体、使领馆的，按机关非营业客车费率承保；行驶证所有人登记为企业的，按企业非营业客车费率承保。

行驶证未明确使用性质的载客汽车，且不用于载客运输的，根据单位性质，按机关或企业非营业客车费率承保。

下列特殊情况按以下标准执行：

（1）行驶证未明确使用性质，且属于出租、租赁、公交、运输、物流、旅游、长途客运、客运站及其它具有营运性质单位的公务用轿车，可按企业非营业客车费率承保；

（2）党政机关、企业事业单位、社会团体、使领馆等机构为从事公务承租其它单位的客车，且租赁期限为1年或1年以上的，按非营业客车费率承保。保险机构承保时应将客车租赁合同复印件作为承保必备文件一并存档备查。

（3）驾校用于驾驶教练，邮政公司用于邮递业务，快递公司（行驶证登记为物流、运输公司的除外）用于快递业务的客车，按企业非营业客车费率承保。

（4）行驶证登记为非营运的客车，但实际用于营运的，按照对应的营业客车费率承保。

2、行驶证登记为旅游客运、公路客运的机动车，按营业公路客运费率承保；登记为出租客运，租赁的机动车，按营业出租租

赁费率承保；登记为城市公交客运的机动车，按营业城市公交费率承保。

行驶证未明确使用性质，但用于载客运输的，根据前款规定，据实按营业客车费率承保；对出租、租赁、公交、运输、旅游、长途客运、客运站及其它具有客运性质单位的载客汽车，按营业客车费率承保。具体承保费率按实际用途及前款规定执行。

3、行驶证登记为非营运、营转非、出租营转非的载货汽车，按非营业货车费率承保。行驶证登记为非营运的载货汽车，但实际用于营运的，按营业货车费率承保。

驾校用于驾驶教练、邮政公司用于快递业务、快递公司（行驶证登记为物流、运输公司的除外）用于快递业务的货车，按非营业货车费率承保。

4、行驶证登记为营运、租赁、货运的载货汽车，按营业货车费率承保。

行驶证未明确使用性质的载货汽车，按行驶证车主单位登记名称和营业执照所载明的经营范围来确定使用性质。行驶证车主单位登记名称为出租租赁、运输、物流、货运及其它具有货运性质单位的载货汽车，按营业货车费率承保。使用营业执照确定为非营运使用性质的，应当将营业执照复印件作为承保必备文件一并归档备查。

5、自卸车禁止按特二费率承保，具有营业性质的按照营业货车费率承保。

6、客车的费率适用标准按照行驶证上载明的核定载客数确定。

7、核定载质量或者类似登记信息（如准牵引总质量）是确定机动车吨位的依据，行驶证上数个类似信息同时存在时，以核定载质量为准。

8、新车承保时，保险机构应要求投保人在新车上牌获取行驶证后，将行驶证复印件交承保机构留存。保险机构在获取行驶证复印件后，应按照车型界定规则对保单进行批改。

五、手续费标准

各公司要根据保监发[ ]70号文精神，交强险手续费不得突破4%，商业险手续费标准由各公司掌握，但要据实列支，依法纳税。建议实际手续费不超过15%。

六、其它措施。

加快建立健全保险从业人员信用记录信息共享制度。本着先简后繁，逐步建立和完善的原则，首先建立各保险机构已离职人员中具有拖欠应收保费行为的人员名单和涉嫌违法违规且已被保险机构除名的人员名单。各保险机构按期上报，实现业内共享交流机制。具体办法另行规定。

七、监督检查机制

各公司如违反以上措施规定的，同业公会接到违约举报投诉后，经车险专业技术委员会全体会议研究，在被投诉公司回避的前提下，以过半数经过认为需要检查的，将由同业公会聘请深圳

市财政部门认可的有资质的会计师事务所进行专项检查。关于建立第三方独立审计检查机制的具体办法另行规定。

八、交强险理赔信息简易平台数据采集

为了确保实现交强险的费率浮动，维护保险人和广大投保人的合法权益，同时保证简易查询系统的正确使用，请各公司严格按照交强险理赔信息简易平台操作指引执行。数据采集内容为交强险事故中有责已决赔案数据。

九、本方案自二○○八年九月一日起施行。

费率系数使用规定

一、所有费率系数必须严格按照中国保监会批准的费率及相关规定执行；

二、根据中国保监会批准的费率及相关规定，经测算，分车龄最低系数如下，具体使用规则见附表：

1、新车(车龄＜1年)：系数0.855

禁止使用无赔款优待及上年赔款记录和交通违法记录系数

2、车龄≥1年：系数0.7

3、车损险绝对免赔额、多次事故免赔除外，按保监会批准的费率及相关规定执行。

三、特殊条款、以及电销产品费率系数按上述规定参照执行。

附表：费率因子使用规则

汽车保险市场调查报告

滁州市汽车保险市场调查报 告 目录 一、引言 二、数据统计姓名：李世磊 班级：13级汽营（2）班

三、数据分析 四、我国汽车保险发展状况分析 五、未来我国汽车保险发展趋势 六、结论 一：引言 一）：调查背景 此次汽车保险市场调查开始于2014年5月21日，；利用五天的时间，在5月25日以滁州市消费者群体为中心，完成调查任务。通过汽车保险市场调查，可以科学、系统和客观地收集整理和分析市场营销的资料、数据和信息,使汽车营销企业能够制定有效的市场营销决策;可以掌握竞争者的态势，使汽车营销企业在竞争中知己知彼,保持清醒的头脑,以永远立于不败之地；可以发现新的需求和机会,几时地开发出新的产品或服务去满足这些需求；还可以了解到宏观上的国家政策、法律和法规的变化对汽车行业发展的影响,预测未来经济走向,抓住发展机会。总之,汽车市场调查是汽车营销企业取得良好经济效益的保证。因此,市场调查已成为各大汽车企业共同关注的问题。

此次调查是对社会环境、市场需求、产品、市场营销活动的信息进行判断、收集、记录、整理和分析,并进而提出问题和解决问题。 在此次调查中我们运用到了市场调查中的问卷调查法进行调查，发放了50份调查问卷,涉及各个行业,最后整理综合所有资料,得出分析报告。 二数据统计 由于调查人物较多，所以随机抽取5份来做数据统计 三、数据分析 1、投保认知数据的分析 从表中我们可以看出，车主在使用车辆的过程中最担心出现的风险是怕造成第三者的损失和本车受损，造成第三者损失的风险比较的注意，这

也是全国的车主很关心的问题，随着全国公民对人权意识的提升。当自身的财产和人生受到损伤时，会尽最大的努力扞卫自己的权利。发生交通事故后，也很容易导致汽车的损失。所以车主们在造成第三者受损和本车受损风险方面比较的在意，由于本次调查的对象属于私家车主。所以车主在本车乘客受伤风险方面也不是很在意，但这只局限于货车和私家车，对于客运汽车，事实并不是如此。 现在车主在为自己的爱车上保险时大多数认为还是比较的方便，究其原因是现在的4S店和保险公司售后服务工作做的很好，营销人员都会向顾客推荐险种，全权代理的服务让顾客们感觉到方便，所以，大多数车主在位自己的爱车上保险时都会选着在4S店或保险公司，方便且快捷！ 通过前期的调查我们发现目前大多数车主对保险合同的内容不是很了解，这会造成在理赔工作中不免会遇到一些麻烦，所以汽车保险展业人员在宣营销保险的时候一定要注意对保险合同的解释，让车主们能够清楚的理解合同的内容和所指的意思。特别是免责方面的条款一定要明确列明和说明。 2、拟投险种的分析 由表中我们可以看出车主们拟投的主要险种是机动车辆损失险和第三者责任险，附加险主要是新增加设备损失险、发动机特别损失险、车身划痕损失险、交通事故精神损害责任险方面。 四、我国汽车保险发展状况分析 虽然在中国保险发展很稳定，趋势很好，但是和国外相比，还是存在很大的差距。国际精算师祝光建分析了中外车险水平的差距所在。中外差

财产保险市场主体发展方向

自1980年恢复财产保险业务以来，我国财产保险业的发展一直呈现出上升的势头。2008年财产保险公司保费收入2875.8亿元，相比1980年恢复之初，保费收入的平均年增长率高达24%。但是，保费收入只能片面的反映财产保险市场的发展状况，如果综合保险深度与实际赔付额来看，我国财产保险市场与国际水平相比仍然处于较低水平，不仅远远低于发达国家的水平，甚至不及一些新兴市场。保险需求增长与经济发展有着密切的关系，一方面，经济发展使得全社会面临的财产损失风险不断增加，使得财产保险的损失补偿作用越来越重要；另一方面，全社会的财富增长，也使得个人以及企业对财产保险产品需求日益增加。我国现在正处在经济高速发展的时期，整体经济对财产保险的需求也迅速增长，企业与个人对财产的风险保障要求越来越高。在此环境下，财产保险市场的运营主体如何适应市场的变化，解决自身问题，抓住机遇迅速发展显得尤为重要。 一、财产保险公司结构失衡。经过近二十年的发展，我国财产保险市场发展迅速。截止2008年12月底，财产保险市场上中资财险公司34家，外资财险公司18家，已经形成了以国独资公司为主体，中、外资公司并存的竞争格局，相较于财产保险市场建立初期的一家垄断局面大有改观。但与国外财产保险市场相比，我国财险市场仍存在财险公司数量少，市场集中度高，市场竞争力不足，产品结构失调等问题。目前在我国财产保险市场上，经营财产业务的公司仅有52家，而其他发达国家的财产保险公司一般都达到了数百上千家。如1999年，美国共有财险公司3276家，英国共有814家，德国有690家①，这说明我国财险市场供给主体相对很少。同时，在仅有的52家公司中，中国人保、平安财险、太保财险与中华联合占据了半壁江山，其余公司的市场占有率低（见表1）。大型财产保险公司，如太保、平安、太平洋等占有更为优秀的资源和技术，中小财险公司的发展只能模仿大型保险公司已经推出的产品，这不仅使得整个市场在产品创新、销售渠道创新上失去动力，更为严重的阻碍了财产保险市场的发展和壮大。表1②2009年我国财产保险公司保费收入前十位及其占比 财险市场产品结构制约财产保险公司的整体发展。我国财险市场主要以机动车辆及第三者责任险、企业财产保险为主。2008年，机动车辆保险保费收入占财产险公司业的比例为69.6%，企业财产保险占财产险公司业务比例为8.57%，相比之下责任保险、农业保险、信用保险、工程保险等其他险种则不受重视。大型保险公司在优势险种上已经有了一定基础，中小财险公司如果在优势险种上与其竞争，只能采用恶性压低费率，抢占市场份额的方法，长此以往，不利于财产保险市场的发展。例如在车险市场上，大型财险公司已有相对成熟的网点建设，并且在长期经营中已积累了大量数据。小型财险公司只能靠模仿其产品打开市场，但在以后的经营中，由于缺乏资本与技术建立整体服务体系，只会导致车险业务整体服务质量的降低。此外，责任保险、农业保险与信用保险等险种拥有巨大的市场潜力，如果财产保险公司仅局限现有险种的市场抢占，粗放经营，那么财产保险市场的一大部分业务将会被忽视。 二、财产保险中介艰难发展。根据保监会公布的2009年保险中介市场报告显示，截止2009年底，全国共有保险专业中介机构2570家。其中，保险专业代理机构1903家，保险经纪公司378家，保险公估公司289家。保险专业代理机构实现的财产险保费收入为222.95亿元，

中国保险行业协会机动车单程提车保险示范条款(2020版)

中国保险行业协会机动车单程提车保险示范条款（2020版） 总则 第一条本保险条款分为主险、附加险。 主险包括机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险共三个独立的险种，投保人可以选择投保全部险种，也可以选择投保其中部分险种。保险人依照本保险合同的约定，按照承保险种分别承担保险责任。 附加险不能独立投保。附加险条款与主险条款相抵触的，以附加险条款为准，附加险条款未尽之处，以主险条款为准。 第二条本保险合同中的被保险机动车是指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）持有检验合格证、移动证或临时号牌，尚未办理注册登记的汽车、特种车及约定的其他车辆。 本保险合同中的提车是指汽车制造商、销售商或购买人将机动车从保险单载明的产地、销售地或关税缴讫地行驶到购买人指定地点。 第三条本保险合同中的第三者是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。 第四条本保险合同中的车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。 第五条本保险合同中的各方权利和义务，由保险人、投保人遵循公平原则协商确定。保险人、投保人自愿订立本保险合同。 除本保险合同另有约定外，投保人应在保险合同成立时一次交清保险费。保险费未交清前，本保险合同不生效。 第一章机动车损失保险 保险责任 第六条保险期间内，被保险人或被保险机动车驾驶人（以下简称“驾驶人”）在使用被保险机动车过程中，因自然灾害、意外事故造成被保险机动车的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。 第七条发生保险事故时，被保险人或驾驶人为防止或者减少被保险机动车的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担；施救费用数额在被保险机动车损失赔偿金额以外另行计算，最高不超过保险金额。 责任免除 第八条在上述保险责任范围内，下列情况下，不论任何原因造成被保险机动车的任何损失和费用，保险人均不负责赔偿： （一）事故发生后，被保险人或驾驶人故意破坏、伪造现场，毁灭证据； （二）驾驶人有下列情形之一者： 1、交通肇事逃逸； 2、饮酒、吸食或注射毒品、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品； 3、无驾驶证，驾驶证被依法扣留、暂扣、吊销、注销期间； 4、驾驶与驾驶证载明的准驾车型不相符合的机动车； 5、使用各种专用机械车、特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证。 （三）被保险机动车有下列情形之一者： 1、被保险机动车从事载货或载客运输； 2、被扣留、收缴、没收期间； 3、竞赛、测试期间，在营业性场所维修、保养、改装期间；

保险公司投标书

关于河南省烟草公司洛阳市公司的 投 标 书 中国人寿财产保险股份有限公司宜阳支公司 目录 致函…………………………………… 公司简介…………………………………… 服务承诺…………………………………… 技术力量…………………………………… 风险分析与保险解决方案………………… 保费试算及优惠率………………………… 附件…………………………………… 致函 洛阳市烟草公司负责人: 您好！ 非常荣幸,能为贵公司提供保险方案计划，我们中国人寿财产保险有限公司洛阳公司，一定会以最专业的服务，从

贵公司的实际需求与实地情况出发,为贵公司提供周到与快捷的服务，为贵公司带来全方位的保障。 期待着与贵公司的合作! 中国人寿财产保险股份有限公司 洛阳市中心支 公司 公司简介 经国务院同意、中国保险监督管理委员会批准,由中国人寿保险（集团)和中国人寿股份有限公司投资的中国人寿财产保险股份有限公司于2006年12月３0日成立，注册资本金1０亿元人民,总部设在北京。充分依托中国人寿的整体优势资源，创新财产保险经营模式，着力打造国内领先、国际一流、不断超越的财产保险公司. 1996年从原中国人民保险公司到分设于中保人寿保险有限公司,再到直属国务院的中国人寿保险公司成立，后改革为中国人寿保险（集团）公司，十年历程中国人寿从仅占中保集团30％的资产和人员，到今天发展为全球最大的上市保险公司之一、并同时入选全球企业500强和世界品牌500强是中国唯一入选的保险品牌，成为民族保险业的骄傲. ★2007年9月中国人寿９5519电话服务中心获得“全球最佳呼叫中心”的殊荣，成为中国境内保险业唯一获奖者。 ★2０07年中国人寿集团总资产突破１万亿元，成为国内唯一

深圳市社会保险各险种缴费比例表

深圳市社会保险各险种缴费比例表 的缴费工资为2000元，那么个人应缴的养老保险费为2000X8%=160元。养老保险缴费基数最低不能低于2030元，最高不能高于15654元 最低缴费额 2.非户员工参保额分三种a:818(综合医疗）b:598(住院医疗）c:574(农民工医疗）

综合医疗，住院医疗和农民工医疗的区别： 一．综合医疗 1. 个人就医在社康中心和门诊发生的符合基本医疗保险药品目录和地方补充医疗保险药品目录的门诊 药品费用，70%由个人账户支付，30%分别列入基本医疗保险大病统筹基金记账范围和由地方补充医疗保险基金支付，也就是说可以报销30% 2．住院和大病所用药物和检查报销项目要比住院和农民工范围广 3. 个人账户积累额达到1个月市上年度在岗职工月平均工资的，其超过部分可用于支付在定点医疗机 构就诊时自付的基本医疗费用、地方补充医疗费用，或在定点零售药店购买基本医疗保险药品目录和地方补充医疗保险药品目录范围内的非处方药品费用，也可用于支付健康体检、预防接种费用和其已参加少年儿童住院及大病门诊医疗保险的子女的门诊医疗费用。 4．参加综合医保符合计划生育政策的，其产前检查、分娩住院、产后访视、计划生育手术的基本医疗费用（不含婴儿费用）由生育医疗保险基金支付。 二．住院医疗 1. 住院医疗保险现在基本上把它视为大病医疗保险，因为大病很难界定，一般把需要住院的定为“大 病”。目前我市的住院医疗保险保障范围为：参保人疾病住院、参保人慢性肾功能衰竭门诊透析，器官移植后门诊用抗排斥药，恶性肿瘤门诊化疗、介入治疗、放疗或核素治疗。 2.可看门诊，但需要到绑定的社康看，而且其报销的范围十分有限，一年门诊费用上限为800，所以认为可以忽略。 3. 参加住院医疗符合计划生育政策的，其产前检查、分娩住院、产后访视、计划生育手术的基本医疗费用（不含婴儿费用）由生育医疗保险基金支付 三．农民工医疗 1．可看做“合作医疗”病人看病均需要到绑定的社康去看，需要住院的也需要先到社康，然后再有社康转到指定的医院，其报销的范围和可报销的医院范围均十分有限，而且是没有生育险的。

汽车保险市场调查报告

汽车保险市场调查 报告

滁州市汽车保险市场调查报 告 目录 一、引言 二、数据统计 三、数据分析姓名：李世磊 学号： 1804209 班级：13级汽营（2）班完成时间： .5.28

四、中国汽车保险发展状况分析 五、未来中国汽车保险发展趋势 六、结论 一：引言 一）：调查背景 此次汽车保险市场调查开始于5月21日，；利用五天的时间，在5月25日以滁州市消费者群体为中心，完成调查任务。经过汽车保险市场调查，能够科学、系统和客观地收集整理和分析市场营销的资料、数据和信息,使汽车营销企业能够制定有效的市场营销决策;能够掌握竞争者的态势，使汽车营销企业在竞争中知己知彼,保持清醒的头脑,以永远立于不败之地；能够发现新的需求和机会,几时地开发出新的产品或服务去满足这些需求；还能够了解到宏观上的国家政策、法律和法规的变化对汽车行业发展的影响,预测未来经济走向,抓住发展机会。总之,汽车市场调查是汽车营销企业取得良好经济效益的保证。因此,市场调查已成为各大汽车企业共同关注的问题。

此次调查是对社会环境、市场需求、产品、市场营销活动的信息进行判断、收集、记录、整理和分析,并进而提出问题和解决问题。 在此次调查中我们运用到了市场调查中的问卷调查法进行调查，发放了50份调查问卷,涉及各个行业,最后整理综合所有资料,得出分析报告。 二数据统计 由于调查人物较多，因此随机抽取5份来做数据统计 三、数据分析 1、投保认知数据的分析 从表中我们能够看出，车主在使用车辆的过程中最担心出现的风险是怕造成第三者的损失和本车受损，造成第三者损失的风险比较的注意，这也是全国的车主很关心的问题，随着全国公民对人权意识的提升。当自身的财产和人生受到损伤时，会尽最大的

我国财产保险行业发展趋势

在财产保险产业迅猛发展的情况下，我们仍然要清醒认识到该产业的存在的问题依然值得重视，在现状基础之上及时进行改善，使财产保险产业未来发展朝好的方向发展。 一、财产保险业现状以及存在的问题。 （一）中国财产保险行业现状。 现阶段，我国共有52 家各类财产保险公司，市场整体格局主要以中国商业保险公司为主、国内外保险公司并存、多家保险公司竞争。由于我国经济的快速发展，不断扩大对外开放程度，尤其是在我国加入WTO 之后，商业保险市场得到进一步放开，使得大量的外资保险机构涌入我国市场，对国内保险公司产生了巨大的冲击。目前，我国财产保险企业面临的首要任务就是如何面对这一挑战，解决在发展中存在的问题，迈过影响该产业进一步发展的这道坎。 （二）中国财产保险行业存在的问题。 在财产保险国内市场竞争激烈的情况下，我国财产保险行业依然存在许多问题： 1、险种结构缺乏合理性，企业经营模式粗放。 长久以来，我国财产保险公司的企业经营模式比较粗放，其中考核指标仅仅局限于业务增长速度与市场份额上，而且很多保险公司只追求不断扩大规模、抢占财产保险市场，使企业经营成本不断上升，尽管许多财险公司保费收入有所提高，但是，在赔款支出方面却高于保费增长。对经营成本与赔付风险没有足够的重视，只忙盲目追求保费收入的增长，往往不能够获得较大的经济效益。 2、保险监管能力和水平不足，内控制度不完善。 一方面，保险监管框架性的制度还够不完善，一部分制度针对性和操作性还比较低。在财产保险业市场竞争越来越激烈的情况下，各保险公司为了经济利益，规模不断扩大、不断争取客户与保费收入，导致了采用高手续费、高返还、低费率的恶性竞争。另一方面，没有对内控制度建设引起足够的重视，无法落实相应的制约与处罚措施。 3、经营机制与管理水平较落后。 发展过程中，因为保险公司经营机制一直得不到完善，企业无法处理社会效益与经济效益之间产生的矛盾。同时，公司管理水平有限，不能合理设置部门以及岗位，内外勤结构失衡等情况比较多，在公司内部未能形成有效的承保、理赔、续保的日常运营制度体系，缺乏风险评估，以致承保质量不高，理赔力量不足，理赔人员业务水平有待提高，只能履行日常查勘定损职责，导致理赔不准确、不及时的情况的发生。二、对现存问题的解决对策。 通过对财产保险行业存在的问题进行分析，结合行业实际情况，提出以下解决对策，以助于问题的解决。 （一）对保险业监管体系与监管制度进行完善。 建立健全财产保险行业监管体系与制度：保监会监管为主体，保险公司自我约束为基础和以社会监督与行业自律为补充。从而达到以下目标：第一，营造一个比较宽松的经营氛围，保障市场主体和中介机构公平竞争。第二，要强化内控制度，对各项业务操作规程与管理制度进行完善。最后，好要以以效益监管作为导向，不断加强监督指导工作。

2020中国十大汽车保险公司排名

2020中国十大汽车保险公司排名 1、平安车险。平安车险是由中国平安保险股份有限公司发起。 3、太平洋保险，是由太平财产保险股份有限公司所发起的，他旗下的机动车辆保险是在国内都享有很高的声誉。 4、中华联合车辆保险，是综合类的保险公司，也是中国较早成立的一家公司。 5、大地车辆保险，它的前身是中国人民保险，在新中国成立之时就已经存在了，所以算是一家百年老店。 6、天安车辆保险，这家保险的分支机构可以在全国各地都能够找到，因此服务也是非常方便。 7、永安车辆保险，公司未来的总部位于西安，他的主要业务就是经营车辆保险，因此非常专业。 8、阳光车辆保险，虽然成立时间不长，但是，因为良好的服务质量，在业内具有很好的口碑。 9、排安邦车辆保险。它的一个特色就是网点特别多，大约有三千多个，涵盖了中国的大部分省市。 10、太平车辆保险，属于太平保险有限公司，特点就是缴费方式非常灵活。 第二、要知己知彼，做到“对症下药”，选择自己最需要的保险种类。如果车辆防盗性较差，又经常停放于无人看管的停车场，则应投保盗抢险。 第三、要合理搭配险种和责任限额，做到保障充分。例如对于上下班代步的微型车，可选择10万元或15万元限额的商业三者险。 第四、要巧用特约条款和风险调整系数，节约保费支出。

第五、要谨慎驾驶，避免多次理赔。保险条款和费率规章中有“无赔款优待及上年赔款记录费率调整系数”，对上年或连续数年 无赔款的，保费最大可优惠30%。 第六、要谨慎选择销售渠道，不同的销售渠道往往会有不同的效果。一般讲，直接在保险公司营业网点、通过保险公司电话销售中 心或电子商务网站购买会得到保费优惠。 常见的汽车保险有：车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险、盗抢险、玻璃单独破损险、自燃损失险、车身划痕损失险、不 计免赔特险、无过失责任险等等。车主可以根据自己的实际情况， 在不同的车险投保方案中，选择到适合自己的一种。 车辆损失险：就是指自己开车碰到意外事故，修车的费用由保险公司承担。 第三者责任险：就是指自己开车碰了撞了别人，配给别人的钱保险公司承担。 车上人员责任险：就是指自己开车遭遇意外，车上坐的人受伤，治疗需要花费的钱由保险公司承担。如果车主自己有保险，经常驾 车带家里人出去玩，建议买。 车上货物责任险：就是指自己开车遭遇意外，车上运载的货物出现损失，由保险公司承担。 盗抢险：若出现被撬、偷、抢、破坏造成损失，由保险公司承担。 玻璃单独破损险：就是指没发生碰撞，也没有人搞破坏，玻璃自己破碎了，由保险公司承担。 停驶损坏险：就是指长时间不开车，车放着被破坏。或者车辆自己出现故障，由保险公司承担。 自燃损失险：就是指车自己无缘无故地烧坏，由保险公司承担。 无过失责任险：也就是别人骑车或走路与车辆碰撞，结果别人受了伤，非让你承担。要是自己不小心，有第三者险，所以不一定需 要购买。

保险公司招投标书范本

黑龙江省财政厅采购办招省直单位公务用车保险承保公司项目 项目编号：SC[] 阳光农业相互保险公司省直公务用车 理赔服务方案

我公司对黑龙江省省级行政事业单位公务用车统一保险承保资格车辆统一保险项目建立了“理赔服务绿色通道”，并具有较高的理赔处理信息化水平，将切实遵守以下保险理赔服务承诺，主动迅速地提供优质的理赔服务，实现客户服务高度满意。 .. 免现场查勘 凡符合《哈尔滨市机动车轻微道路交通事故快速处理办法》规定的轻微道路交通事故可免现场查勘，事故双方自行协商处理。 对黑龙江省省级行政事业单位公务用车统一保险承保资格车辆参加紧急、重大公务活动及其他无法在现场等待查勘的特殊情况，车辆事故损失不超过元我公司可免现场查勘。 ..大额损失，预付赔款 对于重、特大事故，有人员伤亡及有重大财产损失的或客户认为有需要预付赔款的案件，由被保险人提出申请，我公司可以按估损金额的%额度内提前预付赔款。 《大额预付赔款具体保障措施》 （）设立绿色通道。我公司高度重视黑龙江省省级行政事业单位公务用车统一保险承保资格车辆保险项目的服务，指定专人负责大额损失预付赔款受理工作，最大限度地简化预付赔款审批程序。绿色通道负责人：韩纪江（分公司重案管理岗），手机：。 （）电话申请预付。投保人遇有重特大事故需要预付赔款的，只需电话通知我公司绿色通道负责人，我公司即可受理预付申请。我公司绿色通道负责人在受理预付申请当日，将安排区域服务专员上门协助投保人处理事故，现场收集预付手续材料。 （）手续快速审核。绿色通道负责人对预付手续初审后，直接报分公司总经理室审批，减化中间审批程序。 （）限时预付赔款。我公司将根据案件类型，严格遵照承诺时效，及时完成预付赔款支付工作。

深圳经济特区社会养老保险条例

深圳经济特区社会养老保险条例 （2012年10月30日深圳市第五届人民代表大会常务委员会第十八次会议通过根据2019年10月31日深圳市第六届人民代表大会常务委员会第三十六次会议《关于修改〈深圳经济特区人体器官捐献移植条例〉等四十五项法规的决定》修正） 目录 第一章总则 第二章养老保险费的征集 第三章养老保险待遇 第四章养老保险基金管理和监督 第五章法律责任 第六章附则 第一章总则 第一条为了完善深圳经济特区（以下简称特区）社会养老保险制度，保障职工和居民参加社会养老保险和享受社

会养老保险待遇的合法权益，根据《中华人民共和国社会保险法》以及有关法律、行政法规的基本原则，结合特区实际，制定本条例。 第二条本条例所称社会养老保险包括职工社会养老保险和居民养老保险。职工社会养老保险包括基本养老保险、地方补充养老保险和企业年金等多层次的养老保险。 居民养老保险办法由市人民政府另行制定。 公务员、参照公务员法管理的工作人员和事业单位职员参加基本养老保险的办法，依照国家和本市有关规定执行。 企业年金依照国家有关规定执行。 第三条社会养老保险坚持广覆盖、保基本、多层次、可持续的方针，遵循公平与效率相结合、权利与义务相对应和保障水平与经济社会发展水平相适应的原则。 第四条职工应当参加基本养老保险，由职工和与其形成劳动关系的特区内企业、国家机关、事业单位、社会团体、民办非企业单位、个体经济组织以及其他社会组织（以下称用人单位）按照规定的标准共同缴纳基本养老保险费。 无雇工的个体工商户、未在用人单位参加基本养老保险的非全日制从业人员以及其他灵活就业人员，具有本市户籍的（以下称个人缴费人员），可以依照本条例规定参加基本养老保险，由个人缴纳基本养老保险费。 参加基本养老保险的人员（以下称参保人），具有本市户籍的，同时参加地方补充养老保险。

汽车保险市场调查报告

州市汽车保险

场调查 报告目录姓名：李世磊 学号：20131804209 班级：13级汽营（2）班完成时间：2014.5.28

一、引言 二、数据统计 三、数据分析 四、我国汽车保险发展状况分析 五、未来我国汽车保险发展趋势 六、结论 一：引言 一）：调查背景 此次汽车保险市场调查开始于2014年5月21日，；利用五天的时间，在5月25日以滁州市消费者群体为中心，完成调查任务。通过汽车保险市场调查，可以科学、系统和客观地收集整理和分析市场营销的资料、数据和信息,使汽车营销企业能够制定有效的市场营销决策;可以掌握竞争者的态势，使汽车营销企

业在竞争中知己知彼,保持清醒的头脑,以永远立于不败之地；可以发现新的需求和机会,几时地开发出新的产品或服务去满足这些需求；还可以了解到宏观上的国家政策、法律和法规的变化对汽车行业发展的影响,预测未来经济走向,抓住发展机会。总之,汽车市场调查是汽车营销企业取得良好经济效益的保证。因此,市场调查已成为各大汽车企业共同关注的问题。 此次调查是对社会环境、市场需求、产品、市场营销活动的信息进行判断、收集、记录、整理和分析,并进而提出问题和解决问题。 在此次调查中我们运用到了市场调查中的问卷调查法进行调查，发放了50份调查问卷,涉及各个行业,最后整理综合所有资料,得出分析报告。 二数据统计 由于调查人物较多，所以随机抽取5份来做数据统计

三、数据分析 1、投保认知数据的分析 从表中我们可以看出，车主在使用车辆的过程中最担心出现的风险是怕造成第三者的损失和本车受损，造成第三者损失的风险比较的注意，这也是全国的车主很关心的问题，随着全国公民对人权意识的提升。当自身的财产和人生受到损伤时，会尽最大的努力捍卫自己的权利。发生交通事故后，也很容易导致汽车的损失。所以车主们在造成第三者受损和本车受损风险方面比较的在意，由于本次调查的对象属于私家车主。所以车主在本车乘客受伤风险方面也不是很在意，但这只局限于货车和私家车，对于客运汽车，事实并不是如此。 现在车主在为自己的爱车上保险时大多数认为还是比较的方便，究其原因是现在的4S店和保险公司售后服务工作做的很好，营销人员都会向顾客推荐险种，全权代理的服务让顾客们感觉到方便，所以，大多数车主在位自己的爱车上保险时都会选着在4S店或保险公司，

财产保险的发展状况和存在的问题

财产保险是指以财产及其相关利益为保险标的的保险，包括财产损失保险、责任保险、信用保险、保证保险、农业保险等。它是以有形或无形财产及其相关利益为保险标的的一类补偿性保险。 中国自1980年恢复国内保险业务，财险保费收入从1980年的4.6亿元，增加到2007年的1997.74亿元。如果不考虑价格因素，27年平均增长率约为25.3%，远远快于GDP9.7%的增速。财产保险保费收入长期快速增长的主要原因在于：1980年才恢复国内保险业务，起点较低；中国经济增长较快，保险需求量较大；截止2009年5月底，中国财产保险原保费收入达到1209亿元，同比增长率为15.03%，2003-2008年间其年均复合增长率（CAGR）为21.9%。截止2009年5月底，财产保险的赔付支出为591亿元，同比增长15.88%，2003-2008年间, 财产保险的赔付支出年均复合增长率(CAGR)为24.4%。 未来几年全球财产保险业将面临增长放缓的局面，而金融危机是造成这种局面的因素之一，因投保人可能减少保险范围并增加自留额，以减少保费成本。随着中国改革开放的进一步深化，无论从风险层面的环境变化，还是宏观经济及制度环境的变化，都为财产保险的长远发展提供了充分的空间，也同时为财产保险业务开展的各个方面提出了更高的要求。在短期内，受世界宏观经济放缓以及中国监管方式转变的影响，中国财产保险保费收入的增长幅度在未来几年内不会过高。但就长期而言，财产保险行业仍会保持高速的增长。这有三个方面的原因：一是中国产险业基数较小，待开发的市场很大；二是产权控制日益明晰；三是个人资产的迅速增长以及宏观经济的平稳运行为财产保险提供了强大的购买力支撑。 20世纪80年代初至90年代中期，国内保险业的超高速发展得益于两个因素：第一，保险业务从无到有，市场空间广阔，易于开拓。第二，计划经济体制和政府的大力支持。随着我国改革开放的深入发展，特别是社会主义市场经济体系的建立和不断完善，保险市场特别是企业财产保险市场发生了根本的变化。主要体现在：从保险供给方面看，经历了由政府经办保险向商业保险的转变，其带来的积极结果是，由中国人民保险公司作为国内唯一保险人的垄断市场发展到多家国内保险机构并存的寡头垄断市场，国外保险公司有限度地在中国开展保险业务。保险人以利润最大化和规模扩张为基本目标，利益驱动成为保险发展的内在动力，财务核算成为保险人加强业务管理的中心环节。然而令人遗憾的是，这种由独家垄断向寡头垄断的变化并未给财产保险带来新的生机，突出表现在，各保险公司的主要业务领域是争夺传统业务市场，“老三险”竞争十分激烈，而新险种开发严重滞后。从保险需求方面看，作为国民经济支柱的国有企业，按建立现代企业制度的要求，保险公司开始摆脱行政束缚，真正成为自主经营、自负盈亏、以规模扩张和利润最大化为基本目标的独立法人，经历了由政企不分向“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的方向转变。保险需求方经营地位的转变对保险市场产生了双重的影响，一方面企业必须承担自身的全部风险，分散风险的积极性和主动性大大增强，另一方面，财务核算成为企业管理的中心环节，行政部门不能再对企业的日常开支作出硬性规定，分散风险方式的选择由企业在对风险财务成本进行认真核算的基础上自行决定。 这种变化给供需双方带来的共同变化是都摆脱了行政束缚，成为独立经营、自负盈亏的经济实体，以盈利为目的是供需双方的基本经营目标，以最小的消耗获得最大的商业利益是供需双方加强管理的重点环节。从保险角度看，这种变化给供需双方造成的不同影响是：第一，保险市场已经成为买方市场，保险需求方在保险市场中居主动地位，保险供给方必须满足社会有支付能力的需求。第二，保险需求方需要权衡成本效益而选择分散风险的方式，保险供给方确定保险产品的价格必须寻找供需双方的利益结合点。第三，保险需求方分散在全国各地、各行各业，保险标的的技术、经济和环境条件差异很大、风险各异，需要保险供给方对此进行风险定量分析，有针对性地调整保险价格。然而从目前的情况看，保险供给的险种少，供给价格缺乏弹性，不能满足市场需求。

深圳市社会保险政策法规问答

深圳市社会保险政策法规问答 养老保险 1、什么是社会养老保险 社会养老保险包括基本养老保险、地方补充养老保险和企业补充养老保险等多层次的养老保险。 2、社会养老保险的适用范围 基本养老保险适用于深圳市的企业（包括企业化管理的事业单位、民办非企业单位）及其员工；地方补充养老保险适用于参加基本养老保险的深圳市的企业及其本市户籍员工。 3、社会养老保险的缴费工资的确定 缴纳养老保险费以员工的月工资总额作为缴费工资。但当员工的月工资总额超过本市上年度城镇职工月平均工资300 ％时，以本市上年度城镇职工月平均工资的300 ％作为缴费工资；当非本市户籍员工的月工资总额不得低于本市月最低工资。 4、养老保险的缴费比例 基本养老保险费缴费比例为员工缴费工资的18 ％，其中员工按本人缴费工资的8％缴纳；企业按员工个人缴费工资的10 ％缴纳。企业和员工应按月向市社保机构缴纳养老保险费，员工个人应缴纳的养老保险由所在企业代为扣缴。 5、我市养老保险的缴费年限如何确定 1992 年7 月31 日前调入本市的员工，其1992 年7 月31 日前的连续工龄视为缴费年限（没有按规定参加养老保险的年份除外）。 1996 年7 月1 日以后调入本市的员工，超过市政府规定的调工调干年龄界限的，应缴纳超龄养老保险费；缴纳后，其调入本市以前的连续工龄视为缴费年限。 安置到本市的复员、退伍、转业军人及部队在编职工，其军龄（工龄）计算连续工龄的，视为缴费年限（部队另有规定的除外）。 未经本市劳动、人事部门批准调入而在本市工作的人员（含将户籍迁入本市的），其缴费年限按在本市实际缴交养老保险费的时间计算，未在本市缴费的工作时间不视为缴费年限，转入的养老保险金存入个人帐户。 6、员工享受按月领取养老金的条件享受按月领取养老金的员工，应同时具备以下条件：（一）达到国家规定的退休年龄或者退职条件；（二）本市户籍员工在1992 年7 月31 日

财产保险发展现状

一、我国财产保险公司发展现状 从1949年中国人民保险公司成立,再到文化大革命后保险公司业务几乎停办,之后经国务院批准,中国人民保险公司从1980年开始逐步恢复停办了二十年的国内保险业务,以适应现代化建设的需要。直到现在随着我国经济的快速发展,经济建设日益繁荣以及人民生活水平普遍提高,民众对风险保障的意识也有所提高,保险行业在社会发展中的作用也越来越重要。改革开放以来,我国保险行业发展迅速,据统计今年一季度全国保险业共实现原保险保费收入4617.2亿元。截至3月底,保险业总资产达到5.41万亿元,较年初增长7.0%。可以说保险行业的发展离不开经济的发展,只有人民生活水平提高了,保险行业才能有更大的发展空间。 在当前经济形势下财产保险市场有着巨大的潜力,就拿车险来说,车险保费占我国当前保险公司业务的70%以上,我国财产保险的快速发展可以说和车险的快速发展分不开,而车险的快速发展又得益于我国高涨的汽车销量,同时交强险的推出也是促进车险发展的一个因素。在企业财产保险方面,随着我国企业制度的改革,企业财产保险的需求也不断上升,还有随着我国房地产事业的快速发展,个人住房公积金贷款的增多,也使公积金贷款保险有了很大的发展空间。随着经济的快速发展,财产保险公司会遇到很多发展机遇,同时也面临着很多问题。 首先,我国财产保险市场一直处于一个垄断的地位,根据往年的财产保险公司原保险保费数据统计,中国人保财险、平安财险、太平财险、中华联合、中国大地五家加起来的市场份额就超过了70%多,而外资保险公司经营财产保险的有19家之多,但是通过对比最新统计的2010年财产保险公司原保险保费收入情况数据(图1),外资市场份额仅占1%左右,而五大财产保险所占的市场份额跟全球其他保险业较发达的国家相比也明显过高(图2)。 其次,保险公司的风险管理水平还有待进一步提高。保险公司风险管理是对风险的识别、衡量和控制的技术方法,其目的是直接有效地推动组织目标的实现[1]。当前保险公司面临的经营环境越来越复杂,风险管理的问题也愈发重要,但是当前我国国内保险公司风险人才缺乏、风险管理理念落后是一个明显的事实。 第三,我国的保险代理人制度存在明显缺陷。代理人和保险公司是代理关系,这样对于代理人并没有很好的保障,同时代理人考试的准入门槛并不高,因此代理人普遍素质不高。而保险代理人素质低下又会对保险公司的经营造成不良的影响,损害保险公司的形象。 第四,虽然改革开放以来,我国的财产保险公司发展迅速,但是单从保险深度和密度两方面对比我们和发达国家还有较大差距。同时我国财产保险公司的产品以及费率、投保方式、可保范围等都需要持续的创新来适应整个保险业的发展。

中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款(2016最新版)[优质文档]

中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款（2016） 总则 第一条本保险条款分为主险、附加险。 主险包括机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险、机动车全车盗抢保险共四个独立的险种，投保人可以选择投保全部险种，也可以选择投保其中部分险种。保险人依照本保险合同的约定，按照承保险种分别承担保险责任。 附加险不能独立投保。附加险条款与主险条款相抵触之处，以附加险条款为准，附加险条款未尽之处，以主险条款为准。 第二条本保险合同中的被保险机动车是指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶，以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行专项作业的轮式车辆（含挂车）、履带式车辆和其他运载工具，但不包括摩托车、拖拉机、特种车。 第三条本保险合同中的第三者是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。 第四条本保险合同中的车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。 第五条本保险合同中的各方权利和义务，由保险人、投保人遵循公平原则协商确定。保险人、投保人自愿订立本保险合同。 除本保险合同另有约定外，投保人应在保险合同成立时一次交清保险费。保险费未交清前，本保险合同不生效。 第一章机动车损失保险 保险责任 第六条保险期间内，被保险人或其允许的驾驶人在使用被保险机动车过程中，因下列原因造成被保险机动车的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿： （一）碰撞、倾覆、坠落； （二）火灾、爆炸； （三）外界物体坠落、倒塌； （四）雷击、暴风、暴雨、洪水、龙卷风、冰雹、台风、热带风暴； （五）地陷、崖崩、滑坡、泥石流、雪崩、冰陷、暴雪、冰凌、沙尘暴； （六）受到被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击； （七）载运被保险机动车的渡船遭受自然灾害（只限于驾驶人随船的情形）。

保险招标文件

精品资料 保险招标文件 第一章投标须知 前附表

精品资料1

精品资料 保险招标文件 一、定义 （一）招标单位 名称： 注册地址： 联系人姓名： 电话： 传真： （二）保险经纪公司（如只作为客户的顾问，则应改为“保险顾问公司”） 名称： 注册地址： 联系人姓名： 电话： 传真： （三）招标文件 1、招标文件主要包括：投标须知、项目概况、合同、投标文件格式；（具体内容可根据每个项目的特点进行调整） 2、招标单位在招标期间发出的补充通知及其他正式有效函件，均作为招标文件的有效组成部分。 （四）投标单位

精品资料2

精品资料 保险招标文件 投标单位必须是具有独立法人资格的或经法定代表人授权的，拥有中国保险监督管理委员会批准开展财产保险业务的资格（并被邀请参加投标）的保险公司。 （上述括号中的措辞只有在采用邀请招标的方式时方可加列）。 （此项约定在招标对象确立为保险公司省级公司的情况下，可更改为以下约定方式： 投标单位必须是具有独立法人资格的经济实体或经法定代表人授权的省级公司，拥有中国保险监督管理委员会批准开展上述保险业务的资格并被邀请参加投标竞争的保险公司；） （五）投标文件 投标文件指投标书。 （六）预中标单位（可根据项目情况，确定是否需要采用预中标单位及后续的投标谈判，如不需要可将此定义取消） 在中标单位确定前，由招标单位确定的可参与投标谈判的投标单位。 （七）中标单位 最终被授予保险合同的投标单位为中标单位。 （八）保密责任 投标方对招标文件和资料必须承担保密责任。未经招标方的书面同意，不得向任何第三方以任何方式泄漏。如有违反，将承担一切法律责任和后果。

深圳市企业参加社会保险各险种缴费比例及缴费工资基数-附实际缴费表

深圳市企业参加社会保险各险种缴费比例及缴费工资基数 （只适用于2011年9月以后至再调整期间） 险种 缴费比例 比例分配 缴费工资基数 合计单位个人 共济个人账户 养老保险 基本养老 +地方补充养老19%11%8%11%8% 以员工的每月工资总额为缴费基数，但不得高于市上年度在岗职工月平均工资的300%，不得低于市上年度在岗职工平均工资的60%，高于或低于者，则分别按300%或60%为基数（2010年度在岗职工月平均工资”将按4205元计算）基本养老18%10%8%10%8% 以员工的月工资总额为基数，但不得高于市上年度在岗职工月平均工资的300%，最低不得低于市最低月工资水平 医 疗保险综合医疗（含地方 补充医疗＋生育医疗） 9%7%2%不满45周岁，按缴 费基数的5%计入 个人账户；45周岁 及以上，按缴费基 数5.6%计入个人账 户，其余进入基本 医疗保险基金 以员工的每月工资总额为 缴费基数，但不得高于市 上年度在岗职工月平均工 资的300%，不得低于市上 年度在岗职工平均工资的 60%，高于或低于者，则 分别按300%或60%为基 数。 住院医疗（含地方补充医疗＋生育医疗）0.8%0.6%0.2%6元进入社区门诊统筹基金，1元作 为调剂金，其余进 以本市上年度在岗职工月 平均工资为缴费基数

农民工医 疗 12元元4元 一次性缴 纳18年医 保费 12%×18年 失业保险1%×单位人数×40%（单位承担） 工伤保险0.25%、0.5%、0.75%三个档次（单位承担） 住房保险13%（单位承担） 超龄费调入时本市上年度在岗职工平均工资×（30%+超龄年限×1%）×超龄年限 备注： 1、综合医疗保险适用于①具有本市户籍的在职人员；②达到法定退休年龄前具有本市户籍，没有按月领取养老保险待遇的退休人员。另外，用人单位可为其非本市户籍员工申请参加综合医疗保险； 2、住院医疗保险适用于失业、低保对象、特殊困难的深户人员以及非本市户籍的城镇户籍在职人员。另外，用人单位可为其非本市户籍的农村户籍员工申请参加住院医疗保险；

车险调查报告

中国车险发展趋势 什么是车险 车险，即机动车辆保险，也称汽车保险，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。机动车辆是指汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、各种专用机械车、特种车。机动车辆保险为不定值保险，分为基本险和附加险，其中附加险不能独立投保。基本险包括第三者责任险（三者险）、车辆损失险（车损险）、车上人员责任险（司机责任险和乘客责任险）以及全车盗抢险（盗抢险）；附加险包括玻璃单独破碎险、自燃损失险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、车辆停驶损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险等。通常所说的交强险（即机动车交通事故责任强制保险）也属于广义的第三者责任险，交强险是强制性险种，机动车必须购买才能够上路行驶、年检、挂牌，且在发生第三者损失需要理赔时，必须先赔付交强险再赔付其它险种。 中国保险业现状 今年以来，面对复杂的国际国内经济金融形势，在党中央国务院的正确领导下，全行业深入落实科学发展观，坚持以科学发展为主题，以加快转变发展方式为主线，开拓创新，真抓实干，在整顿规范市场秩序中加强风险防范，在促进业务平稳增长中推进全面转型，保险市场运行的协调性、稳定性和安全性不断增强。1-6月，全国实现保费收入8056.6亿元，同比增长13%。截至6月末，保险公司总资产5.75万亿元，较年初增长7.1%。保险业风险防范取得明显成效，业务结构出现积极变化，经营效益持续向好发展，资金运用总体安全稳健。今年以来，保险监管机构按照“转方式、促规范、防风险、稳增长”的要求，围绕防范化解风险和保护保险消费者利益，坚持科学监管、依法监管和有效监管。继续加大检查力度，促进保险市场规范有序运行。现场检查各项工作进展比较顺利，针对性进一步加强,重点比较突出,查处力度比较大。完善非现场监管，提高风险防范的及时性和有效性。在做好现场检查的同时，继续完善分类监管制度，加强改善偿付能力监管，加强市场研究和监测，深入推进信息化建设，不断丰富非现场监管手段，对市场上的风险苗头做到早发现、早防范。加强法人机构监管，切实强化法人的管控责任。监管机构把法人机构监管作为抓手，切实加大对总公司的监管力度。深入推进公司治理监管，全面强化保险集团监管，强化法人机构责任，加强保险公司透明度监管。发挥监管的引导和约束作用，促进行业转变发展方式。着眼于行业的可持续发展，通过推动改革创新不断增强保险市场内生增长动力，激发市场活力，为科学发展提供机制和制度保障。集中全行业智慧研究编制保险业“十二五”规划，继续深化保险改革，不断强化有利于推动行业科学发展的制度约束。切实保护保险消费者利益，不断提高行业服务水平。按照以人为本的要求，始终把保护保险消费者利益作为保险监管的重要职责和衡量监管成效的根本标准，努力维护好、实现好保险消费者利益。加强制度建设，注重把实践中一些行之有效的具体监管措施上升为制度，从源头上遏制损害保险消费者利益的行为。做好信访投诉处理工作。认真解决社会反映集中的突出问题。推进产品服务创新，切实提高行业服务水平。加强监管自身建设，不断提升保险监管的能力和水平。深入开展创先争优活动，开展形式多样的庆祝建党90周年活动。加强监管班子队伍建设，扎实推进党风廉政建设。进一步加强监管组织体系建设，成立保险消费者权益保护局，在28个保监局设立稽查处，派出机构延伸扩大试点工作积极推进。 三、中国车险现状与中外车险对比 虽然在中国保险发展很稳定，趋势很好，但是和国外相比，还是存在很大的差距。据说在美国，汽车出险了，只要打个电话，保险公司就会负责开来吊车，把车送入修车行，保修保质，车主特别省心省事。现在中国车险改革了，什么时候也能享有这样的服务呢？新近加盟平安保险公司的国际精算师祝光建分析了中外车险水平的差距所在。中外差距主意体现在