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中国物流装备市场调查报告

前言

在中国物流与采购联合会指导下，某物流规划研究院组织了一次建国以来规模最大、围最广、参与企业最多的有关中国物流装备市场的调查。调查数据客观地反映了我国物流装备市场的现状和物流装备企业的基本情况及其需求，对于我国物流装备市场的健康有序快速发展具有重要意义，对于物流装备的制造企业、销售企业和应用企业具有指导意义。

调查背景：本次中国物流装备市场调查将物流装备市场分为11 类产品，三大行业（制造、销售、应用），进行数据的归口分类与统计分析，并将外企（含合资企业）单独进行统计与分析。

各物流装备状况

一、起重设备制造与销售

本次调查的起重设备包括但不限于：电动葫芦、梁式起重机、桥式起重机、门式起重机等。调查表明：样本企业中，起重设备制造企业2004 年较2003 年企业年产值增长幅度低于20% 的占50% 家；增长幅度高于70 占50% 。由于样本较少，不能完全反映企业的增长情况，但数据表明，我国起重设备市场正迅速地成熟起来，并具有巨大的发展空间。

调查表明：所有样本企业都有在未来 3 年

较2004 年企业生产规模有较大增长。其中，有1/3 的企

业有扩建计划，2/3 企业暂时没有扩建计划。

调查表明：样本企业中占41% 起重设备销售企业自产自销，占59% 起重设备销售企业代理销售其他企业的起重设备。

调查表明：样本企业中销售国产品的占55% ，销售国外产品的占5% ，销售国和国外产品的占40% 。如

图 3 所示。

图 3 销售国、国外产品比较

调查表明：样本企业中设备销往：国有大中型运输企业的占33% ；个体运输企业的占26% ；民营制造业企业的

占57% ；中外合资制造业企业的占43% ；进出口货运代理企业的占19% ；铁路站场经营单位的占14% ；国营商业批发、百货或超市的占19% ；公路站场经营单位的占19% ；民营商业批发、百货或超市的占19% ；港口站场经营单位的占24% ；中外合资批发、百货或超市的占14% ；机场站场经营单位的占26% ；国有物资，仓储、物流企业的占26% ；

民营物流企业的占33% 。如图 4 所示。

图 4 销售客户的类型分布

二、升降设备的制造与销售

本次调查中，升降设备制造企业是指包括但不限于：货梯、升降台、高空作业车等。

调查表明：回收样本中升降设备制造企业未来 3 年较2004 年企业生产规模年增长幅度ぜ?nbsp;20% 的

占33% ；增长幅度在20%~30% 的占17% ；增长幅

度30%~40% 的占17% ；增长幅度40%~50% 的33% 。如图 5 所示。

图 5 未来 3 年与2004 年年产值增长幅度分布图调查表明：升降设备样本企业中有扩建计划的占40% ；没有扩建计划的占60% ；认为中国物流装备制造业生产制造能力将增强的企业占100% 。

调查表明：样本中升降设备的销售企业自产自销的

占42% ；代理销售的占58% 。如图6 所示。

图 6 自产自销与代理销售比较

样本中的升降设备销售企业中，销售国产品的占49% ；销售国外产品的占7% ；销售国和国外产品的占42% 。关于升降设备销售去向，样本企业中，升降设备销往：国有大中型运输企业的占50% ；个体运输企业的占25% ；民营制造业

企业的占50% ；中外合资制造业企业的占45% ；进出口货运代理企业的占20% ；铁路站场经营单位的占30% ；国营商业批发、百货或超市的占35% ；公路站场经营单位的

占25% ；民营商业批发、百货或超市的占25% ；港口站场经营单位的占25% ；中外合资批发、百货或超市的占20% ；机场站场经营单位的占25% ；国有物资，仓储、物流企业的占40% ；民营物流企业的占35% 。如图7 所示。

图7 销售客户的类型分布

三、输送设备的制造与销售

本次调查中的输送设备是指包括但不限于：带式输送机、滚柱输送机、滚道输送机、链式输送机、悬挂输送机、垂直输送机、分拣输送机等。

样本企业中，认为中国物流装备业制造能力增强的

占89% ；减弱的仅占11% 。

调查表明：企业中自产自销的企业占43% ；代理销售

的企业占57% 。其中，销售国产品的占32% ，销售国外产品的占36% ，销售国和国外产品的占32% 。

根据调查，输送设备主要销往：国有大中型运输企业的占42% ；个体运输企业的占11% ；民营制造业企业的

占58% ；中外合资制造业企业的占53% ；进出口货运代理企业的占16% ；铁路站场经营单位的占21% ；国营商业批发、百货或超市的占26% ；公路站场经营单位的占26% ；民营商业批发、百货或超市的占16% ；港口站场经营单位的占 3 2% ；中外合资批发、百货或超市的占21% ；机场站场经营单位的占21% ；国有物资，仓储、物流企业的

占42% ；民营物流企业的占32% 。如图9 所示。

图9 销售客户的类型分布

四、工业搬运车辆制造与销售

根据调查样本分析，工业搬运车辆制造企

业2004 年较2003 年产值增长幅度在20% 以下的

占66% ；增长幅度20%~30% 的占17% ；增长幅

年中国食品行业研究报告

目录 CONTENTS 引言…………………………………………………… 1 第一部分行业现状第一章中国食品行业发展现状分析 (1) 第一节中国食品行业发展概述 (1) 一、食品行业定义与分类 (1) 二、中国食品行业发展概述 .............. 1 三、主要经济指标分析.................. 7 第二节 / 中国食品行业发展状况分析 ..... 13 一、产销同步增长、效益大幅提高 ....... 13 二、出口保持增长势头,进口发展平稳 . (16) 三、结构优化、消费需求向名牌产品集中 . 16 四、市场监管力度加大,食品安全质量明显改进 16 第三节中国食品行业特点分析 (17) 一、企业进入微利时代优胜劣汰步伐加快 . 17 二、资源重组风行、优势品牌迅速扩张 (17) 三、业界目光投向物流,盈利空间顿时显现 18 任何市场研究都是建立在对现状充分了解的基础之上, 国际国内食品行业现状怎样?呈现什

第一节国际食品行业现状分析 (21) 一、国际食品行业发展特点 (21) 二、国际食品市场现状及主要消费国 (22) 第二节主要国家食品行业现状及发展趋势分析 (24) 一、瑞士食品加工业 (24) 二、意大利食品工业和市场简况 (28) 三、美国、法国消闲食品市场 (32) 第三节国际食品需求变化分析 (34) 一、国际食品贸易现状 (34) 二、收入与食品消费 (34) 三、城市化与食品消费 (35) 四、食品安全与食品消费 (36) 五、食品消费和贸易前景 (37) 第三章 / 食品行业主要细分市场分析 (38) 第一节食用油市场分析 (38) 一、中国食用油市场发展状况概述 (38) 二、国内食用油市场分析 (45) 三、中国食用油市场展望 (52) 第二节方便食品市场分析 (53) 一、市场发展概述 (53) 二、方便面市场分析 (54)

高铁行业市场分析报告

高铁行业市场分析报告2020年4月

1. 2019 年全国高铁客运继续维持快速发展三十年磨一剑，中国高铁动车组的发展总体上是由规划设想到技术引入，再到技术输出的历程。自20 世纪80 年代中期提出兴建高速铁路的动议起，我国高铁运输技术主要经历了规划初探、外为我用、自主技术攻关、走出国门领先全球四个阶段。从战略构思到如今“八横八纵”渐织渐密，高铁的进步与我国国计民生的发展相伴相随。图1：我国高铁动车发展历程资料来源：国务院官网，国家铁路局官网，前瞻产业研究院，市场部 1.1. 全国高铁里程已达3.5 万公里，高铁网持续建设中全国高铁营业里程持续突破，预计到2025年高铁网规模实现3.8万公里目标。截至2019 年末，全国铁路营业里程达13.90 万公里以上，其中高铁3.5 万公里，同比增加约5100 公里，十年复合增速达21.26%，高铁营业里程占铁路营业里程比重达25.18%。根据《中长期铁路网规划》，到2025 年全国铁路网规模达到17.5 万公里，其中高速铁路3.8 万公里；到2030 年，基本实现内外互联互通、省市区县通达覆盖。图2：2019 年高铁营业里程占比达25.18% 16 14 12 10 8 30% 25% 20% 15% 10% 5% 13.9 13.2 12.7 12.4 12.1 11.2 10.3 9.8 9.3 9.1 8.6 8.0 6 3.5 3.0 4 2.5 2.3 2.0 1.6 0.9 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 高铁营业里程(万公里)铁路营业里程(万公里)占比(右轴) 1.1 2 0.7 0.5 0.1 0.3 0 0% 资料来源：Wind，京沪高铁2019 年报，市场部

中国游戏市场调研分析报告

目录第一节2016年游戏行业保持稳定增长，手游规模首超端游 (5) 一、手游依旧保持较高增速，端游、页游首次出现负增长 (5) 二、行业政策密集出台，扶持与规范并行 (6) 三、端游产业价值特点凸显研发能力的重要性 (8) 四、2016年网页游戏、运营平台、研发商开服数一览 (11) 五、手游产业链价值明晰，研运一体将分享更多份额 (13) 第二节游戏出海、电子竞技、VR/AR游戏成为游戏行业重要增长点 (14) 一、移动游戏：手游新规出台审核趋严，利于行业规范化 (14) 二、电子竞技：市场规模与用户数量进入爆发期 (17) 三、游戏直播：伴随赛事体系兴起，用户价值有待挖掘 (19) 四、VR/AR游戏：VR硬件逐步突破，VR游戏将迎风口 (21) 第三节游戏行业重点公司分析 (24) 一、完美世界：影游互动，深度完善泛娱乐布局 (24) 二、中文传媒：传统业务增长稳定，手游业务表现优异 (25) 三、游族网络：多款精品游戏表现亮眼，业绩向上弹性足 (26) 四、凯撒文化：以精品IP为核心，构建互联网泛娱乐生态 (27) 五、帝龙文化：装饰业务增长稳定，手游业务推动转型 (28)

图表目录图表1：2011~2018年网络游戏产业整体市场规模 (5) 图表2：2011~2018年游戏产业结构细分情况 (5) 图表3：2008~2016年客户端游戏市场规模和增长率 (7) 图表4：2008~2016年客户端游戏用户规模和增长率 (8) 图表5：端游行业主要产业链价值体系 (9) 图表6：2008~2016年网页游戏市场规模和增长率 (9) 图表7：2008~2016年网页游戏用户规模和增长率 (10) 图表8：2016年国内网页游戏开服数（单位：组） (11) 图表9：2016年国内网页游戏运营平台开服数（组） (11) 图表10：2016年网页游戏研发商开服数（组） (11) 图表11：2008~2016年移动游戏市场规模和增长率 (12) 图表12：2008~2016年移动游戏用户规模和增长率 (12) 图表13：移动游戏产业链体系 (13) 图表14：2011-2018年中国网络游戏海外发行市场规模及预测 (15) 图表15：2011-2018年中国网游海外发行细分市场占比及预测 (16) 图表16：相关游戏出海公司2015年手游收入情况 (16) 图表17：2014-2018年中国电子竞技用户数量及增速 (17) 图表18：2014-2019全球电子竞技市场规模预测 (18) 图表19：电子竞技产业链一览 (18) 图表20：2014-2018年中国游戏直播市场规模及增速 (19) 图表21：用户日均在游戏直播平台消耗的时间占比 (20) 图表22：2014-2018年中国游戏直播用户规模及增速 (20) 图表23：用户月均在游戏直播平台消费占比 (20) 图表24：游戏直播泛娱乐化融合 (21) 图表25：2016-2020年全球VR市场规模预测 (22) 图表26：2016-2020年全球VR游戏市场规模预测 (22) 图表27：2013-2015年及2016年1-9月完美世界营业收入情况 (24)

2017年中国高铁行业市场发展分析报告

目录第一节“八纵八横”新时代：中国铁路维持高景气 (5) 一、《中长期铁路网规划》3.0 到来，上调力度或超预期 (5) 二、继续推荐铁路基建/设备板块 (7) 第二节回顾中国高铁十年，世界领先 (8) 一、高铁规模世界第一 (8) 二、高铁经济和社会效应显著 (10) 三、打造“走出去”标杆产业 (12) 第三节展望未来：中国高铁还有多大空间？ (15) 一、中国铁路网建设还有空间吗？ (15) 二、高铁迈入“八纵八横”新时代，剑指2030 年7 万公里 (20) 第四节资金哪里来？投融资改革值得期待 (24) 一、投资来源多元化 (24) 二、铁总收入端的改善 (26) 第五节龙头铁路施工企业和设备制造商 (27)

图表目录图表1：“八纵八横”与“四纵四横”里程目标对比 (6) 图表2：中国铁路网在未来十五年仍将保持快速扩张 (6) 图表3：中国铁路投资额及预测 (6) 图表4：《中长期铁路网规划（2008 年调整）》完成情况 (7) 图表5：《中长期铁路网规划（2008 年调整）》与2004 年版本目标对比 (7) 图表6：中国高铁产业链梳理 (7) 图表7：中国高速铁路运营里程世界第一，远超其他国家 (8) 图表8：中国高速铁路运营里程占世界的51.1% (9) 图表9：高速铁路成为中国新建铁路网的主要组成部分 (9) 图表10：中国是世界上第11 个开通高速铁路的国家 (10) 图表11：高铁显著缩短500 公里之内的城市间交通时间 (11) 图表12：京沪高铁沿线工业园建设 (11) 图表13：合福客运专线沿线城市旅游产业保持高增长 (12) 图表14：中国高铁技术已经全球领先 (13) 图表15：中国高铁技术是一个自主研发、引进、消化吸收、再创新的过程 (14) 图表16：中国高铁执行能力强、施工周期短 (14) 图表17：从建筑成本上比较，中国高铁建筑成本相对较低 (14) 图表18：中国当前铁路网密度较低，即使总里程达到20 万公里，密度仍低于可比发达经济体 (15) 图表19：西南、西北地区高速铁路网覆盖仍不完善 (16) 图表20：城市群间约30%不能满足2 小时交通圈的要求 (17) 图表21：城市群间约30%不能满足2 小时交通圈的要求（续） (18) 图表22：城市群间约30%不能满足2 小时交通圈的要求（续） (19) 图表23：中国铁路网在未来十五年仍将保持快速扩张 (21) 图表24：中国铁路复线率和电气化率情况 (21) 图表25：中国铁路投资额及预测 (21) 图表26：“八纵八横”与“四纵四横”里程目标对比 (22)

中国休闲食品行业分析

休闲食品行业分析报告学生：赵波学号：20132491 指导教师：段鹰专业：工业工程重庆大学机械学院二O一五年十二月

近几年，随着我国国民经济发展和居民消费水平的提高，人们消费方式日益多元化、休闲化，休闲食品俨然已经成为国人日常食品消费中的新宠。统计资料显示，2013年休闲食品制造业创造工业产值4364.5亿元，同比增长27.5%；销售收入达到4304.0亿元，同比增长31.4%；实现利润117.7亿元，同比增长52.9%。其中，2013年我国休闲食品市场容量已达1000亿元以上。可以预见，未来几年，我国休闲食品行业将迎来快速发展的黄金期。为了帮助我国休闲食品企业更好的了解行业发展现状，我们将对我国休闲食品市场进行一次行业分析。一、休闲食品行业发展现状 1、市场现状：发展潜力巨大美味的零食能减轻人的心理压力，并能帮助食用者缓解自身情绪，保持心情舒畅。因此爱人们得常生活中零食是必不可少的一部分，尤其是对于儿童。即使在深受经济危机的这几年里，休闲食品收到的冲击依然很小，国人对休闲食品的需求也呈现出不减反增的势头。随着我国经济水平的提高及旅游业的兴盛，我国休闲食品市场需求量呈持续增长势头，食品品种逐渐多样化。近几年，我国休闲食品市场每年需求额超过千亿元，市场规模正在以几何级的速度增长，消费市场也在快速增长，年增幅在25%左右。 2013年，我国休闲食品市场容量虽然已高达1000亿元以上，但人均消费量很小，远低于发达国家每年人均消费3.2kg的水平。随着我国经济水平的提高及人们消费水平、购买能力的不断提高，休闲食品市

场仍将会以20%以上的速度增长，预示着我国休闲食品企业在未来具有巨大的发展潜力。 2、区域板块效应明显休闲食品的生产原料大多了来自农产品与农业资源紧密相连，而中国疆域辽阔，农业资源东西南北的差异巨大。不同的地域有着截然不同的农业资源，产业集中度较高，由此形成了众多优势独特的休闲食品区域，引领中国休闲食品的发展潮流。目前，我国各地休闲食品市场已经开始迅速发展，如福建军团、安徽炒货军团、湖南麻辣食品、河南速冻食品等一大批优秀的休闲食品企业。下表是休闲食品的区域分布特征： 3、种类细化和口味化趋势日趋明显由于人们生活水平不断提高，原来以温饱型为主体的休闲食品消费格局，正在向风味型、营养型、享受型甚至功能型的方向转化。尤其随着市场的不断扩大，休闲类食品市场开始快速发展。

中国网络游戏行业市场调研报告

2012-2016年中国网络游戏行业市场调研与投资前景预测报告新闻出版总署表示，2009年我国网游市场实际销售额达到256.2亿元，年比增长了39.4%，带动电信、IT、传统出版等相关产业产值近550亿元。这已经是连续第5年中国网游表现出强劲的持续增长势头，在中国互联网所有业态中，网络游戏也是唯一未受任何经济危机负面影响的业态。未来几年我国网游市场还会呈现高速发展，到2015年我国网游产值将达到600多亿元。中国报告网发布的《2012-2016年中国网络游戏行业市场调研与投资前景预测报告》共十二章。首先介绍了网络游戏相关概述、中国网络游戏市场运行环境等，接着分析了中国网络游戏市场发展的现状，然后介绍了中国网络游戏重点区域市场运行形势。随后，报告对中国网络游戏重点企业经营状况分析，最后分析了中国网络游戏行业发展趋势与投资预测。您若想对网络游戏产业有个系统的了解或者想投资网络游戏行业，本报告是您不可或缺的重要工具。本分析报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。第一章中国网络游戏行业发展概述第一节网络游戏行业发展情况第二节最近3-5年中国网络游戏行业经济指标分析一、赢利性二、成长速度三、附加值的提升空间四、进入壁垒／退出机制五、风险性六、行业周期七、竞争激烈程度指标

八、当前行业发展所属周期阶段的判断第三节关联产业发展分析第二章中国网络游戏行业的国际比较分析第一节中国网络游戏行业竞争力指标分析第二节中国网络游戏行业经济指标国际比较分析第三节全球网络游戏行业市场需求分析一、市场规模现状二、需求结构分析三、重点需求客户四、市场前景展望第四节全球网络游戏行业市场供给分析一、生产规模现状二、产能规模分布三、市场价格走势四、重点厂商分布第三章应用领域及行业供需分析第一节需求分析一、网络游戏行业需求市场二、网络游戏行业客户结构三、网络游戏行业需求的地区差异第二节供给分析第三节供求平衡分析及未来发展趋势一、网络游戏行业的需求预测二、网络游戏行业的供应预测三、供求平衡分析四、供求平衡预测第四节市场价格走势分析

中国高铁座椅行业报告

中国高铁座椅行业投资调研及分析预测报告

报告简介《2015-2020年中国高铁座椅行业投资调研及分析预测报告》在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国务院发展研究中心、工商局、发改委、国家海关总署、以及各行业协会、国际调研机构、国内外媒体报刊等提供的大量资料，对高铁座椅行业进行了全面的分析。报告分别研究了高铁座椅的基本情况、我国高铁座椅行业现状、高铁座椅市场动态、国内外高铁座椅优势企业的经营状况、高铁座椅的发展趋势等。本报告是高铁座椅制造企业、科研部门、投资机构等相关单位准确、全面、迅速了解目前行业发展动向，把握企业战略发展定位不可或缺的重要决策依据。政府工作报告提出，2015年铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上。与此同时，“一带一路”顶层设计规划提出，基础设施互联互通是优先领域。在此背景下，铁路装备业将全面受益。据业内人士测算，“一带一路”规划下，高铁投资或将超2万公里，对应资金3万亿元人民币，设备投资总需求约4500亿元人民币。目前，中国装备走向世界已上升为国家战略。在“走出去”的中国军团中，铁路的分量无疑最重。目前我国高铁运营里程已达1.6万公里，位居全球第一。凭借明显的技术优势、成本优势、建造优势以及资金优势，中国高铁正在全世界树立和打造优质品牌。2014年年底成立的中国铁路国际公司，正是整合全国铁路各环节公司之力，以航母之势推进出海战略。近两年，政府高层在海内外各种场合进行“高铁外交”，铁路装备已经成为中国高端装备制造的国际名片。“一带一路”大战略将激活全球发展中国家庞大的铁路建设需求，进而催生铁路设备出口需求，带动高铁出海。中国南车与中国北车的合并，将更加利于中国铁路装备进军国际市场。目前全球铁路市场容量为1620亿欧元，未来有望以每年3.4%的速度增长，到2018年增至1900亿欧元。目前南美、中东欧、俄语地区轨道交通设备进入车辆更新换代高峰，潜力巨大，中国铁路设备出口面临难得机遇。商务部表示，今后将加快标准国际化建设、支持企业加强境外营销网络建设、拓宽外汇利用渠道支持中国铁路相关企业走出去。轨道交通相关产业链规模可以达到数千亿元，共涉及相关行业达20多个，

轨道交通装备行业分析报告

轨道交通装备行业分析

一、2013 年铁路投资6,500亿元 (1) 二、动车组需求在470亿元左右 (3) 三、地铁车辆需求在163亿元左右 (5) 四、新型号交付带动大功率机车增长 (6) 五、货车市场预计180亿元 (7) 六、轨道交通装备行业投资机会 (9) 1、中国北车 (9) 2、北方创业 (11) 一、2013 年铁路投资6,500亿元 2012 年铁路固定资产投资完成6,309.8 亿元，达到原定目标。 12 月固定资产投资达到1,240 亿元，同比增长31%，其中基建投资完成865.7 亿元，同比增长33.68%。从2012 年9 月开始铁路投资逐步恢复，由于2012 年基数较低，预计2013 年上半年投资增速将保持较高水平。2012 年新线投产5,300 公里，复线投产4,763 公里，电气化铁路投产6,054 公里，到2012 年底铁路营运里程达到9.8万公里，复线里程4.4 万公里，电气化铁路5.2 万公里，复线化率44.9%，电气化率达到53.1%。新线投产里程略低于年初预期。

按照铁路“十二五”规划纲要，在“十二五”期间，以客运专线、区际干线及煤运通道建设为重点，基本建成快速铁路网，基本覆盖省会及50 万人口以上城市；大能力区际干线和煤运通道进一步优化完善，煤炭运输能力达30 亿吨以上。到2015 年，全国铁路营业里程预计达到12 万公里左右，其中西部地区铁路4.8 万公里，复线率和电化率分别达到50%和60%以上。铁路“十二五”规划将中长期路网规划的主要目标实现期限提前至2015 年，将带动铁路投资爆发式增长。据铁道部披露，“十二五”期间铁路固定资产投资将达到2.8 万亿元，其中基础建设投资2.3 万亿元，更新改造投资及机车车辆购置费用0.5 万亿元，平均每年1,000 亿元左右。在国经济形势下行的背景下，2012 年铁路新开工项目由9 个提升到了19 个，将促进2013 年固定资产投资及基础建设投资增长。根据2013 年铁路经济工作会议精神，2013 年我国铁路固定资产投资6,500 亿元，其中基建投资5,200 亿元，投资继续保持高位。预计2014-2015 每年将完成固定资产投资4,600 亿元左右，基础建设投资4,000 亿元左右。

中国食品行业主要企业分析报告

中国市场食品行业主要企业分析第一节河南双汇实业集团有限责任公司河南省漯河市双汇实业集团有限责任公司是以肉类加工为主，跨行业、跨地区、跨国经营的特大型食品集团，是国务院确定的520家重点企业和国家农业部等八部委确定的151家农业产业化重点龙头企业之一，是中国最大的肉类加工基地。 1997年，双汇集团在国内同行业中率先通过了ISO9000质量体系认证；1998年，双汇实业5000万A股股票在深圳证券交易所成功上市；1999年"双汇"商标被国家工商局认定为“中国驰名商标”，商誉价值现已达49.65亿元；2000年，双汇集团率先在国内同行业中被批准建立企业博士后科研工作站；2001年,双汇集团在国内首家通过偶蹄性动物HACCP 质量认证和对日本国注册认证,双汇系列产品被确定为"卫生安全食品"和上海APEC会议专供双汇生鲜肉。2001年12月，双汇集团被确定为"三绿工程"试点单位；2002年2月，双汇集团荣登中国500强第151位，9月初，双汇系列火腿肠被国家质检总局认定为“中国名牌产品”，并颁发了产品质量国家免检证书，同时，双汇集团荣获“2002年国家质量经管卓越企业”称号，这是全国质量经管最高荣誉。9月下旬，全国"三绿工程"办公室授予双汇肉类联合生产线为“全国三绿工程示范生产线”。目前，双汇集团资产总额40亿元，员工20000余名，其中专业技术人员6000余人，拥有40多家国内外子公司，并在洛杉矶、莫斯科、荷兰、香港等地和国内各大中城市设立了销售和办事机构；公司有从日本、瑞士、德国、美国、意大利、荷兰等国家引进了具有国际先进水平的生产设备1000余台套，形成了以肉制品加工为主，以饲料、养殖、屠宰加工、调味素、塑料包装制品、纸制品包装、彩色印刷、生化制药、果蔬加工、罐头制品、商业、金融证券业等相配套的复合互补型产业结构。“双汇”牌肉制品具有"品种多样化，

2018年中国棋牌游戏行业市场分析报告

中国棋牌游戏行业市场分析报告

1、什么是博彩棋牌类游戏？ (5) 1.1、政策限定：棋牌游戏的讨论前提 (5) 1.2、棋牌游戏的类别 (6) 2、棋牌游戏的投资亮点 (7) 2.1、用户群体广：男女老少皆宜 (7) 2.2、生命周期长：玩法传统变动少、忠诚度高 (9) 2.3、付费能力强：普遍具有较高的付费能力 (10) 3、中国棋牌游戏的竞争格局及市场规模 (12) 3.1、中国棋牌游戏的市场规模近60亿元 (12) 3.2、中国棋牌游戏的竞争格局已十分集中但长尾效应强 (13) 4、棋牌游戏的特点 (16) 4.1、玩家具有较强的付费能力 (16) 4.2、付费方式来自于道具、局费等多元化来源 (16) 4.3、重营销、轻研发，渠道价值需重视 (17) 4.4、赌博擦边球：银商、房卡、代理 (18) 5、行业评级及投资策略 (19) 6、相关标的 (19) 6.1、世纪游轮（002558.SZ）：拟305亿收购Playtika股权，合计持股100% (19) 6.2、微屏科技：金利科技拟并购，但未获得证监会核准 (20) 6.3、昆仑万维（300418.SZ）：收购闲徕互娱51%股权 (20) 6.4、天神娱乐（002354.SZ）：并购基金收购口袋科技51%股权 (20) 7、风险提示 (21)

图1：棋牌游戏的类型（部分） (6) 图2：棋牌博彩类游戏常年处于AppleStore热搜榜之上 (7) 图3：传统手游整体以男性居多 (8) 图4：棋牌游戏女性玩家占比高于移动游戏整体用户性别比例（2014年8月） (8) 图5：重度手游玩家主要以35岁以下年轻人居多 (8) 图6：棋牌游戏次日留存率领先（2016年11月） (10) 图7：棋牌游戏平均游戏时间居前（2016年11月） (10) 图8：棋牌游戏付费率居前（2016年11月） (11) 图9：iOS收入前30强游戏的月均ARPU指数（2016Q2） (12) 图10：2016年中国棋牌游戏市场规模达到58.6亿元 (12) 图11：2014年社交博彩游戏全球市场份额，Playtika、BigFishGames占37% (14) 图12：2013年世界博彩游戏在美国收入最高，其次为澳大利亚、加拿大、日本、英国、中国 (14) 图13：2013年社交博彩游戏市场增长率日本、韩国、俄罗斯、加拿大、中国超过100% (14) 图14：地方性棋牌游戏前五大占据49%市场份额 (15) 图15：中国棋牌类移动游戏用户地区分布 (15) 图16：中国棋牌类移动游戏用户薪资和学历分布 (16) 图17：《欢乐斗地主》游戏界面 (17) 图18：《欢乐斗地主》游戏结算界面 (17) 图19：银商代理招揽广告 (18) 表1：以Playtika为例说明年长用户可能将成为博彩棋牌类游戏主要人群 (9) 表2：中美现存博彩游戏的存续年限均较长 (9) 表3：典型博彩游戏产品的运营数据对比 (11) 表4：主要在线博彩棋牌类游戏公司产品类型 (13) 表5：美国赌场不断入局博彩游戏，验证线下精准渠道价值大 (16) 表6：棋牌游戏公司与手游公司对比，研发费用占比较小，销售费用占比较高 (18)

中国高铁座椅市场分析报告

2015-2020年中国高铁座椅行业投资调研及分析预测报告

中国食品行业研究报告

海量免费资料尽在此 CONTENTS 引言 (1) 行业现状第一章中国食品行业发展现状分析 (1) 第一节中国食品行业发展概述 (1) 一、食品行业定义与分类 (1) 二、中国食品行业发展概述 ........................ 1 三、主要经济指标分析 ............................ 7 第二节2002/2003年中国食品行业发展状况分析.…… 13 一、产销同步增长、效益大幅提高 ................. 13 二、出口保持增长势头，进口发展平稳 ............ 16 三、结构优化、消费需求向名牌产品集中 .......... 16 四、市场监管力度加大，食品安全质量明显改善 ?...16 第三节2002年中国食品行业特点分析 (17) 一、企业进入微利时代优胜劣汰步伐加快 .......... 17 二、资源重组风行、优势品牌迅速扩张 ............. 17 三、业界目光投向物流，盈利空间顿时显现 .….… 18 第二章国际食品行业发展现状分析 (21) 第一节国际食品行业现状分析 (21) 一、国际食品行业发展特点 ...................... 21 二、国际食品市场现状及主要消费国 .............. 22 第二节主要国家食品行业现状及发展趋势分析 .…?… 24 一、瑞士食品加工业 ............................. 24 二、意大利食品工业和市场简况 . (28) 是建立在对基础之上，业现状怎的特点经济 ?本部分将目

中国高铁行业市场发展分析报告

中国网络游戏行业分析报告

中国网络游戏行业分析报告一、中国网络游戏行业概况我国网游经过10年的发展，已经实现大跨步的发展。今年我国网游对外出口达4亿美元。截止2012上半年中国游戏市场(包括PC网络游戏市场、移动网络游戏市场、PC单机游戏市场等)达亿，比2011上半年增长了%。图1 中国游戏市场实际销售收入及增长率 2011年中国网游用户的增长率10%相比2010年有非常大的下滑。并且从2011年开始，中国网游活跃用户增速整体放缓，市场将进入调整期。2013年中国网游用户规模明显放缓，从2012年的%降至%，网游用户规模为亿，增长数量为234万。图2 中国网游用户数及年增长率二、细分市场情况网游市场按服务的终端不同亦可分为：手游、页游、端游、单机游戏。 1、手游市场高速发展 2013年被称为手游元年，在这一年中，中国移动游戏无论是用户，市场占有率还是市场规模方面都呈现高速增长态势。

图3 移动游戏用户规模图4 移动游戏市场占有率图5 移动游戏市场实际销售收入 2013年，中国移动游戏用户规模从8000万上升到亿，增长%，不可谓不多，主要原因还是得力于智能手机的普及，以及移动网速的提升，致使手游用户快速增长；于此同时，整个移动游戏市场实际销售收入达亿元人民币，同比上升%；移动游戏市场占有率为%，同比上升个百分点。总体来看自2008年起，移动游戏市场的这三项数据均获得空前高速的增长，2013年表现的尤为突出。 2、页游增长明显放缓 2013年中国网页游戏市场实际收入约亿元，同比增长。相比于2010年的%的爆发式增长，2011年到2013年页游市场的收入增长速度正逐步放缓，但稳重有升。

环境评估报告模板之西成高铁

图1中国高铁规划网络图图2西成高铁线路图

图3西成高铁入秦岭方案示意图西-成高铁环境评估二次公示一、项目概况 1、线路走向（1）引入西安枢纽西成客专近期引入西安北站，西安北扩建为18台34线，并根据西安北站西端引线控制及城际铁路建设需要在枢纽西部新建阿房宫辅助客运站，远期新建新西安南站，枢纽最终形成三主两辅客运站格局。西成客专沿城市南侧引入西安北站，同时阿房宫设至陇海线三桥站跨线客车联络线，以沟通西安站。（2）引入汉中地区西成客专于铺镇上跨既有阳安线至其南侧并行引入车站，在站内占用既有正线线位，利用既有车场设高速场，普速场与高速场置换，在北侧还建普速场，阳安正线相应北移。西成客专引入汉中地区配套工程有：汉中站高速场、动车存车线及综合工区等。（3）引入广元地区西成客专利用既有车场改扩建设置高速场；在其对侧利用既有货车直通场新建兰渝（宝成）场，兰渝及宝成铁路宝鸡端客车分方向引入兰渝（宝成）场，宝成线客车广元至广元南区间单线引入兰渝（宝成）场。西成客专引入广元地区配套工程有：广元站西成场、兰渝（宝成）场1台2线，西成-兰渝下行客车联络线，成都-兰州客车联络线（应急通道）等。（4）线路宏观走向

西安至成都客运专线位于陕西省中南部和四川省中北部地区，北起西北中心城市西安，向南经汉中进入四川省境内，经广元至江油与绵成乐客专相接抵西南中心城市成都。线路于在建西安北客站引出，与郑西客专并行跨机场高速公路后折向南，经户县进入秦岭山区，避开秦岭大范围高等级的自然保护区及水源保护区等环境敏感区，溯涝峪而上于两涝以隧道越岭至新场街，斜穿秦岭南麓各支脉，经佛坪、洋县、城固后与阳安线并行引入汉中站；出站后折向西南，跨汉江与高速公路并行进入米仓山低山区，向西南方向途经广元市、剑阁县、青川县后进入江油市，接入江油车站成绵乐铁路正线。西安至成都线路全长约660km。本项目西安北至江油段线路建筑长度约510公里，其中陕西省境内约340km，四川省境内约170km；运营长度507公里。 2、设计标准（1）本线 1）铁路等级：客运专线； 2）正线数目：双线； 3）速度目标值：350km/h； 4）最小曲线半径：7000m； 5）正线线间距：5m； 6）最大坡度：20‰，翻越秦岭地段局部采用25‰； 7）到发线有效长度：650m； 8）牵引种类：电力； 9）列车类型：动车组； 10）调度指挥方式：综合调度集中；（2）跨线联络线 1）铁路等级：Ⅰ级； 2）正线数目：双线； 3）速度目标值：120～160km/h； 4）最小曲线半径：800m； 5）最大坡度：20‰； 6）牵引种类：电力； 7）列车类型：动车组； 8）调度指挥方式：综合调度集中 3、主要工程内容新建西成客专线西安至江油段正线全长，路基（含站场）长，占线路总长度的%，区间路基长度为，占线路总长度的%；共设10处车站。其中始发站1处（西安站），中间站9处（阿房宫、户县东、佛坪、洋县西、汉中、宁强南、广元、青川、江油）；全线计特大及大中桥总计126座，占线路总长度的%；全线隧道总长度计68座，占线路总长度的%。，其中特长隧道（≥10km）7座，长隧道（3～10km）/20座，其余为中长及短隧道。本工程陕西境内共征用土地约1502hm2，其中永久用地约524 hm2，临时用地约978hm2四川境内共征用土地约，其中永久用地约，临时用地约。陕西境内工程土石方总量约为5051万m3，其中填方约502万m3，挖方约4549万m3；四川境内工程土石方总量约为2757万m3，其中填方约194万m3，挖方约2563万m3。大型临时工程主要铺轨基地、轨道板预

2018年轨交装备行业深度研究报告

２０１８年轨交装备行业深度研究报告

核心观点： ●市场稳定扩容，集中度洗牌根据德国SCI Verkehr数据，2015年全球轨交市场规模为1691亿欧元，按地区分，亚洲和西欧为最大市场；按国家分，中美俄德法为前五大市场。SCI Verkehr预测2016-2020年市场规模年复合增长率将达到2.32%，分区域来看中东和非洲地区增速最快，高达7.1%；分运营方式来看，城市轨道交通市场增速最快，高达4.1%。轨交装备行业依赖于较高的技术水平，行业壁垒高、集中度高。2016年全球前五大供应商为中国中车、西门子、阿尔斯通、庞巴迪和GE。近期行业内兼并频发，短短5年间，已经发生了阿尔斯通兼并GE信号业务、中国南车与中国北车合并等5起行业内重大并购。2018年，阿尔斯通和西门子交运部门将合并。 ●阿尔斯通：敢为人先，专注轨交，终成行业龙头阿尔斯通(Alstom)公司成立于1928年，拥有包括轨交车辆、信号、系统和服务内的完整产品线。根据公司定期报告披露，2017年H1，公司营业收入37.56亿欧元，同比增长5.2%，其中轨交车辆占比最大，营业收入占比稳定在45%左右。公司的历史主要可以分为两个阶段：1928年-2000年公司战略以兼并为主；2001年-现在公司战略以缩减劣势业务、加强优势产业为指导，最终形成专注于轨交装备业务的行业龙头。根据协议，2018年，阿尔斯通和西门子交运部门将合并，合并后营业收入将达到156亿欧元，稳固自身轨交设备行业第二的地位。公司发展历程中，勇于开拓新市场和行业机遇，积极探索中国、中东与非洲市场，并抓住高铁契机，一举成为行业领先公司。目前公司全球布局，但收入仍集中于欧洲地区。公司拥有研发传统，始终活跃在轨交设备技术前沿，对内拥有优秀的研发环境，对外积极与专业机构合作并持续并购，构筑技术壁垒。 ●中国中车已具备国际竞争力中国中车目前营业收入已遥遥领先国际上其他轨交设备竞争者，营业利润率与行业顶尖企业相近，海外业务订单持续提升，新增海外订单量已经可以跟其他行业顶尖公司新增订单总量相提并论，获取订单能力强。在消化国外技术后，中国中车研发投入仍持续位于高位，已建立了完整的轨道交通设备产品线，技术水平和产品线完整度已不亚于任何国外同行。在未来的全球轨交市场竞争中，中国中车有望继续实现国际市场份额的提升投资建议：随着经济发展与城市化水平提高，全球轨道交通设备市场容量将持续提升。中国中车在消化国外技术后研发投入仍持续位于高位，已初步具备国际竞争力，海外订单高速增长并到达国际顶尖水平，未来将进一步扩宽海外市场。我们建议重点关注中国中车。风险提示：轨交设备投资波动风险；宏观经济波动风险；行业内公司合并造成行业竞争加剧，导致毛利率下滑。

2017年高铁旅游市场调研分析报告

目录第一节为什么我们重视对高铁的研究？ (5) 第二节高铁是激活旅游行业的重要变量之一 (6) 一、过去八年高铁快速发展，运营里程及客运量大幅提升 (6) 二、高铁为沿线城市带来区域性旅游发展的重大机遇 (8) 1、郑西高铁 (8) 2、福厦铁路 (9) 3、沪杭高铁 (11) 4、海南东环专线 (12) 5、贵广高铁 (15) 三、景区是高铁带动效应的最直接受益者 (17) 1、衡山 (17) 2、雁荡山 (18) 3、成都-青城山 (20) 4、莫干山 (22) 5、鼓浪屿 (23) 四、高铁的提升效应长短期并存 (25) 1、短期游客快速聚集效应明显 (25) 2、长期效应带动区域游客人次水平再上新台阶 (28) 第三节四大驱动铸就高铁“魅力” (29) 一、便捷性提升：高铁速度快，能有效缩短旅行的交通时间，激发出游热情.. 29 二、覆盖面延展：高铁带来长线游机会，有效激活经济腹地消费潜力 (31) 三、舒适度及容量双高：高铁舒适度高，客运量远超客车和飞机 (31) 四、营销升级：配合高铁开通，景区发力营销及旅行社合作 (33) 第四节人次是景区核心驱动之一，高铁带动景区公司业绩释放 (34) 一、黄山旅游 (34) 二、峨眉山 (35) 三、梵净山 (36) 第五节展望未来：八纵八横全面构建高铁网络 (38)

图表目录图表1：“十二五”期间高铁快速发展 (6) 图表2：高铁占铁路营运比重不断提升 (6) 图表3：2015年高铁客运量已达到9.61亿人次 (7) 图表4：越来越多消费者选择高铁出行 (7) 图表5：郑西高铁带动西安旅游接待人次提升 (8) 图表6：高铁开通前后西安旅游人次增速对比 (9) 图表7：福厦铁路带动厦门旅游接待人次提升 (10) 图表8：铁路开通前后厦门旅游人次增速对比 (10) 图表9：沪杭高铁带动杭州旅游接待人次提升 (11) 图表10：高铁开通前后杭州旅游人次增速对比 (11) 图表11：高铁带动三亚旅游接待人次提升 (12) 图表12：高铁开通前后三亚旅游人次增速对比 (13) 图表13：高铁带动海口旅游接待人次提升 (13) 图表14：高铁开通前后海口旅游人次增速对比 (14) 图表15：高铁带动桂林旅游接待人次提升 (15) 图表16：高铁开通前后桂林旅游人次增速对比 (15) 图表17：高铁带动贵阳旅游接待人次提升 (16) 图表18：高铁开通前后贵阳旅游人次增速对比 (16) 图表19：高铁带动衡山旅游人次增长 (17) 图表20：高铁开通前后衡山旅游人次增速对比 (18) 图表21：高铁带动雁荡山旅游人次增长 (19) 图表22：高铁开通前后雁荡山旅游人次增速对比 (19) 图表23：成灌城际高铁带动成都旅游人次增长 (20) 图表24：高铁开通前后成都旅游人次增速对比 (21) 图表25：成灌城际高铁带动青城山旅游人次增长 (21) 图表26：高铁开通前后青城山旅游人次增速对比 (22) 图表27：沪杭高铁明显提升莫干山旅游人次 (23) 图表28：沪杭高铁开通前后莫干山旅游人次增速对比 (23) 图表29：福厦铁路明显提升鼓浪屿旅游人次 (24) 图表30：福厦铁路开通前后鼓浪屿旅游人次增速对比 (24) 图表31：合福高铁沿线景区密布 (25) 图表32：2016年1-6月黄山景区接待游客数同比上升8.83% (26) 图表33：武夷山受高铁拉动效应明显 (26) 图表34：九华山、婺源、上饶近三年上半年接待人数情况 (27) 图表35：九华山、婺源、上饶受高铁拉动效应不明显 (28) 图表36：高铁出行具有较大时间优势 (29) 图表37：高铁构建长三角“分钟圈” (30) 图表38：高铁座位宽敞 (32) 图表39：高铁配套设施完全 (32) 图表40：途牛网推出“高铁游”产品 (33) 图表41：人次是景区营收最重要的驱动因素 (34) 图表42：黄山旅游人次及营收、净利润情况 (34)