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9.2.3.10 DTC P0033-P0035 (LLU) 诊断说明 在使用此诊断程序之前 ...

9.2.3.10 DTC P0033-P0035 (LLU)

诊断说明

? 在使用此诊断程序之前,执行“诊断系统检查 - 车辆”。

? 查阅“基于策略的诊断”,以获得诊断方法的概述。

? “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

DTC P0033 00:涡轮增压器旁通电磁阀控制电路

DTC P0034 00:涡轮增压器旁通电磁阀控制电路电压过低

DTC P0035 00:涡轮增压器旁通电磁阀控制电路电压过高

9.2.3.10 DTC P0033-P0035 (LLU) 诊断说明  在使用此诊断程序之前 ...

BorgWarner? 双涡旋式涡轮增压器带有一个由压力差控制,由发动机控制模块(ECM) 通过脉宽调制电磁阀确定的废气门,其用于调节压缩机的压力比。压缩机旁通阀也是由发动机控制模块通过使用分置安装的电磁阀进行控制,以免在节气门从打开到突然关闭时,振动将冲击和损坏压缩机。在关闭节气门减速期间,当阀打开时,旁通阀允许空气在涡轮增压器内进行循环并保持压缩机转速。在关闭节气门期间若处于标定范围内,或指令节气门全开,则该阀关闭以优化涡轮增压响应。旁通阀电磁阀具有以下电路:

? 点火电压

? 涡轮增压器旁通电磁阀控制

当发动机负载和转速增加时,发动机控制模块指令涡轮增压器旁通电磁阀参数应保持“ON(接通)”。节气门一旦关闭,发动机控制模块就应指令涡轮增压器旁通阀电磁阀参数为“OFF(关闭)”,以允许涡轮增压器旁通阀打开及涡轮增压器空气循环,从而避免压缩机的冲击。

运行故障诊断码的条件

? 发动机转速大于 40 转/分。

? 点火电压在 8–16 伏之间。

? 必须启动旁通阀以设置开路和对搭铁短路的故障。

? 在启用条件下,这些故障诊断码将持续运行。

设置故障诊断码的条件

发动机控制模块检测到一个开路、对搭铁短路或涡轮增压器旁通阀电磁阀控制电路对电压短路持续0.5 秒以上。

设置故障诊断码时采取的操作

? DTC P0033 00、P0034 00 P0035 00 是 C 类故障诊断码。

? “尽快维修车辆”指示灯将点亮。

清除故障诊断码的条件

DTC P0033 00、P0034 00 P0035 00 是 C 类故障诊断码。

参考信息

示意图参考

发动机控制系统示意图(2H0 或LDE)或发动机控制系统示意图(LLU)连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

? 涡轮增压器系统的说明 (LLU)

? 增压控制系统的说明 (LLU)

电气信息参考

? 电路测试

? 连接器修理

? 测试间歇性故障和接触不良

? 线路修理

故障诊断码类型参考

动力系统故障诊断码(DTC) 类型定义

故障诊断仪参考

参见“控制模块参考”,以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.使用故障诊断仪输出控制来指令“Turbocharger Bypass Solenoid Valve(涡

轮增压器旁通电磁阀)”指令参数达到 100% 并回复到 0%。应该听到和感觉到有咔嗒声。

2.在运行故障诊断码的条件下操作车辆并确认故障诊断码未再次设置。也可以在“冻结故障状态/故障记录”列表中查到的条件下操作车辆。

电路/系统测试

1.用故障诊断仪清除所有故障诊断码。

2.将点火开关置于 OFF 位置,断开 Q40 涡轮增压器旁通电磁阀上的线束连接器。

3.将点火开关置于 ON 位置,确认点火电路端子 2 和搭铁之间的测试灯点亮。?如果测试灯未点亮,则测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。

4.确认控制电路端子 1 和搭铁之间的测试灯未点亮。

?如果测试灯点亮,则测试控制电路是否对电压短路。如果电路测试正常,则更换K20 发动机控制模块。

5.在控制电路端子 1 和点火电路端子 2 之间连接一个测试灯。

6.用故障诊断仪指令 Q40 涡轮增压器旁通电磁阀达到接通和断开。在命令状态之间切换时,测试灯应点亮和熄灭。

?如果测试灯始终点亮,则测试控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常,则更换K20 发动机控制模块。

?如果测试灯始终熄灭,则测试控制电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换K20 发动机控制模块。

7.如果电路测试正常,则测试或更换 Q40 涡轮增压器旁通电磁阀。

维修指南

完成诊断程序后,执行“诊断修理效果检验”。

? 增压空气旁通调节器电磁阀的更换

? 参见“控制模块参考”,以便对发动机控制模块进行更换、设置和编程

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