当前位置：文档库 › 盛宁线公路宁海力洋至城区段改道项目环境影响报告书审批前公示

盛宁线公路宁海力洋至城区段改道项目环境影响报告书审批前公示

盛宁线公路宁海力洋至城区段改道项目环境影响报告书审批前公示1 工程概况

本项目即为宁海县干线公路网规划中“一环八射三纵七连”重要的“一射”，它的主要功能是有效连接两条国家级干线公路，完善和合理匹配区域公路网等级结构，解决过境交通、疏港交通和区域内短途交通出行；同时也将作为宁海县东部出口路，配合宁东新城开发的需要和承担三门湾港区疏港交通的重要作用。

工程起点与力洋镇规划的创业路相接，基本上沿原盛宁线线位走向，经下徐、平窑、寺前王村、柘浦街南面后跨茶院溪，经茶院乡北面后，前行300m 左右，线位向北偏转后接梅茶线（三级公路），基本利用梅茶线线位，从铜岭脚北侧经过，跨越茶溪支流后以分离式隧道方式穿越茶院溪东北侧的项连山，出洞后在杜岙村北侧两次跨越茶院溪支流，然后以分离式隧道方式穿越花山沙帽绿岭，至桃源街道南岙，终点在塘头村接兴海北路，与兴海北路平交。路线全长15.407km。

工程全长15.407km，全线采用双向六车道一级公路标准，设计速度80km/h，设分离式隧道2 座（项连山隧道右线长290m，左线长290m；花山隧道右线长2375m，左线长2430m），全线共设置桥梁12 座，共设置中桥465m/8 座，小桥140m/4 座，涵洞59道，平面交叉13 处，交通安全、服务、管理设施15.407km。

工程计划2012年1月开工，2014年5月竣工，计划工期29个月。

工程估算总投资11.26亿元，平均每公里造价6568万元，项目建设资金由上级补助和地方自筹。

2 环境影响预测评价结论

2.1 生态环境

工程永久和临时占地对沿线农田生态和植物造成一定的影响，从区域植物组成种类分析可知，受公路建设影响的多为本地区常见栽培种，因此，工程对区域的植物多样性不会造成影响。

工程区域受影响的动物种类主要为常见种类，未发现国家和省级珍稀保护动物，工程建设不会对珍稀保护动物造成影响。

工程施工期间加强对施工人员宣传教育，严禁狩猎，严禁施工人员捕杀野生动物。

2.2 水环境

工程施工过程中对水环境的影响主要来自桥梁基础的开挖、钻桩、混凝土浇注、衬砌等施工过程中产生的泥浆及污废水，施工机械冲洗产生的含油废水和施工人员的生活污水。

跨河桥梁采用钻孔灌注桩施工，先钻孔，后灌注混凝土。钻孔灌注桩基础施工产生钻渣1.64万m3，均在护筒内，泥浆经泥浆槽运至岸边的沉淀池和泥浆池内，部分回用，无法回用的泥浆经沉淀后上清液排放，沉渣干化后就地平整，施工过程中无废水排放，对水质影响不大。工程施工期间，应利用现有场地对工程施工机械集中清洗，对施工机械冲洗废水集中收集和处理，不得在施工场地任意冲洗车辆和机械。

根据工程施工安排与总体布置，各个施工点的人数相对较少，每个施工点施工人数按50人计，施工人员日生活用水量120L/人，生活污水产生量按用水量的80%计，则单个施工场地日产生生活污水量约为4.8m3。工程沿线村庄较多，施工人员租借当地居民的住房，施工生活污水排入当地原有排污系统进行处理，对周围水环境影响较小。

工程建成后，在桥梁两侧及联接路段两侧均应设置截水沟、沉淀池等设施，防止路面、桥面径流直接排入颜公河、茶院溪和力洋河等。因此，一般情况下本工程路面径流不会对颜公河、茶院溪和力洋河等水环境产生影响。

路线跨越的河流水功能区划为多功能区，但工程营运期，一旦发生危险品车辆翻车事故，危险品可能进入颜公河、茶院溪和力洋溪等，造成水体污染。

2.3 环境空气

工程施工期间，环境空气影响主要来自车辆行驶扬尘、堆场扬尘、搅拌扬尘和沥青烟气，通过采取措施，可降低对环境空气的影响；工程营运期间，各敏感点的NO2浓度日均值和高峰小时值均符合空气质量二级标准，没有超标，汽车尾气排放对沿线居民的环境空气质量影响较小。

2.4 声环境

公路的施工噪声主要来自各种筑路设备的机械噪声，以及建桥打桩、材料运输等产生的噪声。由于本项目的敏感点距离公路中心线的距离在26～190m之间，受施工期噪声影响较大，需采取相应措施减少影响。高噪声机械和作业点应尽量远离居民布置，且夜间禁止施工，若要夜间施工须报宁海县环保部门批准同意并告知附近村民。

工程噪声预测值超标分析评价如下：4a类功能区共有敏感点5个，2类功能区共有敏感点11个。

在营运初期(2014年)，4a类功能区的预测值5个敏感点预测值昼间均符合4a类标准要求，夜间寺前王和柘浦王村略有超标，超标范围在0.1~3.4dB之间；2类功能区昼间有5个敏感点超标，超标范围在0.6~3dB，夜间有8个敏感点超标，超标范围在0.7~5.6dB。

在营运中期（2020年），4a类功能区的预测值5个敏感点昼间均符合4a类标准要求，夜间5个敏感点中有4个超出4a类标准要求，超标范围在1.4~5.7dB；2类功能区昼间有8个敏感点超标，超标范围在0.6~4.8dB，夜间有9个敏感点均超标，超标范围在0.8~7.4dB。

在营运远期（2028年），4a类功能区的5个敏感点中昼间均达标，夜间5个敏感点均超出4a类标准要求，超标范围在1.7~7.5dB；2类功能区昼间有9个敏感点超标，超标范围在0.2~6.7dB，夜间有9个敏感点均超标，超标范围在2.4~9.3dB。

2.5 水土流失

项目建设扰动、破坏原地貌和植被面积97.33hm2。、损坏水土保持设施、地貌植被52.28hm2，恢复水土保持设施、地貌植被27.61hm2，水土保持设施、植被补偿面积为24.97hm2。

工程土石方开挖总量238.21 万m3（其中土方53.5 万m3、石方162.82万m3、钻渣泥浆1.64 万m3、表土19.85 万m3、淤泥0.2 万m3、拆迁建筑物0.2 万m3），填方总量162.33 万m3（均为自身利用方量），弃渣量75.88万m3（其中土方0.1 万m3、石方74.11 万m3、钻渣泥浆量1.64 万m3、建筑垃圾0.03 万m3）。

预测本项目由于施工建设，造成的水土流失总量为44111.77t，其中原地貌水土流失量812.78t，新增水土流失量为43298.99（其中施工期新增43142.99t，自然恢复期新增156t）预测水土流失的重点部位是路面、路基挖填边坡、泥浆沉淀池、淤泥干化场及堆土场。

2.6 固体废弃物影响

工程产生的固体废弃物主要包括施工期生活垃圾和工程弃渣，这些固体废弃物如不进行处理，随意堆放，可能导致土壤板结，破坏当地环境。

3 环境保护措施

3.1 生态环境保护措施

严格控制占地，减小对农田生态系统的影响。根据水土流失防治责任范围，对临时占地应在施工结束后立即整治，恢复植被或退耕。做好工程区表层土壤的保护和利用。工程施工期间，应加强施工人员环保教育，禁止捕杀野生动物。

3.2 水环境保护措施

施工期：桥梁灌注桩泥浆经泥浆槽运至岸边的沉淀池，除部分泥浆回用外，无法回用的泥浆经沉淀后上清液自然蒸发，不外排，沉渣干化后就地平整。加强对施工机械和施工人员的管理，应利用茶院乡或力洋镇现有场地对工程施工机械集中清洗，对施工机械冲洗废水集中收集和处理，不得在施工场地任意冲洗车辆和机械。工人营地可尽量设置于沿线村庄内，充分利用村庄现有设施进行处理。

营运期：完善路面径流、桥面径流收集系统和排水系统，公路排水系统与现有规划的排水系统相协调。营运期突发性事故对环境污染风险防范措施详见“8.4 事故环境风险防范措施及应急预案”。

3.3 环境空气保护措施

工程施工期间：合理选择施工便道等位置；水泥应罐装或袋装运输，车辆应采用加盖蓬布，土、砂、石料运输应控制运输量，严禁超载，装高不超出车厢挡板，并加盖蓬布，以减少扬尘对空气的污染，物料堆放时加盖蓬布；在易产生扬尘的施工场地，采取洒水抑尘措施；施工结束后，应及时进行清场工作。

工程营运期间：加强交通管理，确保现有交通畅通；在靠近公路两侧，尤其是敏感点附近多种植乔、灌木。这样即可以净化吸收机动车尾气中的污染物、道路粉尘，又可以美化环境，改善路容；加强运载散体材料的车辆管理工作，明确要求其采取加盖蓬布等封闭运输措施。

3.4 声环境保护措施

工程施工期间：选用低噪声的施工机械，拌和场、预制场等距离居民区≥150m。禁止强噪声机械夜间作业，因工艺要求必须夜间连续施工时，应报当地环保部门审批并告示周边民众。加强施工机械设备的维修和保养，使车辆及施工机械处于良好的工作状态，以降低噪声源强。

工程营运期间：主要应加强工程管理措施。通过加强公路交通管理，在距离公路较近、评价范围内受影响户数较少的项连山和铜岭脚等附近路段两端设置限速标志等，以

控制交通噪声对沿线居民的影响；其余村庄安装通风隔声窗，并加强道路养护，保持桥面和路面平整。

3.5 水土流失防治措施

(1) Ⅰ区：线路工程防治区

工程措施：①表土剥离②覆土③截、排水措施。

植物措施：①中央分隔带绿化②三维网植草绿化③植草④浆砌片石拱形植草⑤

边坡绿化⑥抚育管理。

临时措施：①临时土边沟②临时拦挡、防护措施③临时沉砂措施。

(2) Ⅱ区：桥梁工程防治区

植物措施：①沉淀池绿化。

临时措施：①沉淀池②填土草包围护。

(3) Ⅲ区：隧道工程防治区

植物措施：隧道洞脸绿化。

(4) Ⅳ区：施工临时设施防治区

工程措施：①修建截排水沟②表土剥离③场地平整④覆土⑤复垦。

植物措施：①植草、种树②抚育管理。

临时措施：①临时排水沟、沉砂池②填土草包防护、防雨布毡盖。

3.6 固体废弃物处理措施

(1) 生活垃圾

本工程线路沿线经过的村庄较多，施工人员尽可能租住当地民居，所产生的生活垃圾纳入当地城镇生活垃圾处理系统处理。

(2) 工程弃渣

工程弃渣量75.88万m3（其中土方0.1万m3、石方74.11万m3、钻渣泥浆量1.64万m3、建筑垃圾0.03万m3）。

钻渣泥浆设沉淀池固化处理后运至弃渣场，建筑垃圾运至附近合法的建筑垃圾处理中心进行集中处置。弃方统一运至宁海经济开发区宁东园区 B 区弃渣场和宁海科技园区弃渣场。

4 综合评价结论

综上所述，工程建设的社会效益和环境效益明显，但工程建设和营运期间将会对工程沿线区域产生一定不利环境影响。因此在工程设计、施工过程中以及建成运行过程中，

建设单位应严格执行国家有关的环境保护法规，切实执行本报告提出的各项环境保护措施，把工程对环境的影响降到最低程度，鉴此，从环境角度看，工程的建设是可行的。

市政工程建设管理办法(征求意见稿)

经济开发区市政工程建设管理办法（试行）（征求意见稿）为加强经济开发区市政工程建设的规范化管理，明确工程建设管理工作职责，提高工作效率。根据有关法律、法规和政策文件的规定，结合开发区实际，制定本市政工程建设管理办法。一、工作机构工程建设管理由国土规划建设科、总工程师室、工程建设部、招投标管理中心共同负责，各科室（部、中心，以下简称各科室）要严格遵循“各司其职，无缝对接，规范管理”的原则和“日事日毕，一线监管，民主决策”的方法开展工作，具体职责如下：（一）国土规划建设科：贯彻执行国家、省、市有关土地、规划建设等方面的法律、法规和方针政策，负责开发区土地规划、征用、出让、回收等国土资源管理工作；对工程建设部、总工程师室进行业务领导，统筹管理开发区规划建设工作；负责协调开发区“一区九园”规划建设事宜。负责开发区规划建设年度计划、月计划的制定及具体规划建设项目的启动，准确掌握规划建设项目进展情况，组织基础设施建设项目的竣工验收；协调解决开发区规划、工程建设过程中遇到的问题；负责企业用地的落图定点及放样验线工作；负责各类工程建设项目档案的收集、整理和存档工作及各类台帐、数据库的建设、管理；负责制定建设资金支付计划，做好建设资金上报审批，审核各类工程建设项目预（结）算及工程预付款、进度款拨付；完成领导交办的其它工作。（二）总工程师室：贯彻落实国家有关城市规划的法律、法规，负责编制和督促实施开发区总体规划、分区规划、控制性详

细规划、专项规划，参与立面改造、开发区配套项目的可行性研究、规划方案及初步设计审核工作；负责入区企业厂房图纸审批；负责勘察设计及施工图纸审查工作，负责自建工程的技术指导、把关；负责技术交底及设计变更、现场签证的审核，参与工程类合同的拟定和自建工程项目的竣工验收，审核工程款预结（算）价款。（三）工程建设部：负责开发区内基础设施（包括市政道路、挡土墙、排洪沟、土石方、给排水管道等工程）的质量、进度、投资、安全监管，负责工程类档案及相应数据库资料的收集、整理、提供；对工程设计变更现场签证及工程预（结）算进行把关，做好工程施工至竣工验收阶段的工程档案管理。五里园配套用地项目建设工作组负责五里园配套设施（包括安臵房、廉租房、幼儿园、学校、卫生中心等）建设各项工作。（四）招投标管理中心：负责开发区工程招投标及零星工程邀标工作,负责五里园工程类合同的签订管理及建设工程的预（结）算、上报财政评审工作，并对所负责工作范围内的相关文件、资料进行整理归档。二、会议制度工程建设管理实行工作会议制度，便于及时发现及解决当前存在问题，提高各项工作的周密性与计划性，保障科室高效有序、无缝对接，加强科室人员的交流与学习。（一）每日早会：各科室实行每日早会制度。科室人员简要汇报前一日所负责工作完成情况及今日工作安排，科长、副科长布臵当日工作任务；工程部人员还应汇报本人所监管工程的进度、

城市道路建设项目施工组织设计

施工组织设计第一章编制前言一、编制说明本施工组织设计方案是根据《2010年城市道路建设项目（一标段古峡东街延伸段）》招标文件及道路施工图内容,有针对性的编制而成。方案编写前，我公司曾多次组织有关施工技术人员对现场进行踏勘，并对场地周边环境作了详细调查研究。根据调查结果综合考虑本项目的特点、重点以及以往类似工程的施工经验,结合我公司的技术、设备、资金能力，在充分熟悉并尊重招标文件的前提下,编写了本施工组织设计方案。我公司在本工程施工中,将以优质、高速、安全、文明为施工宗旨，本着对业主高度负责的态度，使该工程质量评定等级达到合格标准,在施工中,我公司将认真服从建设单位及监理工程师的管理,从严控制工程质量,在保证工程质量的同时,认真做好安全文明施工,制定环保措施,控制施工及生活垃圾污染;制定安全生产措施，建立安全保证体系,确保施工中不发生工伤事故，创建安全文明工地。同时,在施工中协同建设单位开展“增收节支、开源节流”活动,提出更多合理化建议，力争“少花钱、多办事、办好事”,将建设单位投资的每一分钱落到实处，以达到有效控制投资的目的,更快更好地交出让业主满意的精品工程。本《施工组织设计》作为指导施工的技术性文件,编制时对各分部分项工程的工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术措施、安全、文明施工及降低成本、推广新技术等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。二、编制依据我们编制的依据是: 1 、业主提供的设计图纸、招标文件、答疑。２、现场全线踏勘、了解的第一手资料。３、地质地貌、水文、气候降雨量等资料。 4 、主要施工规范及标准等资料。依据设计文件的要求，本投标工程项目的材料、施工一定达到下列相关的现行中华人民共和国以及宁夏回族自治区或行业的工程建设标准、规范的要求：《工程测量规范》（ＧB50026---93）。《公路沥青路面施工技术规范》(JTＧD50-2０06)。

公路工程基本建设程序2doc资料

公路工程基本建设程序一、公路工程基本建设程序按照当前法律、法规和规章规定，一个公路建设项目一般需要工程可行性研究报告、城镇发展规划审查、水土保持方案论证、环境影响评价、用地预审、压覆重要矿产资源评估、地质灾害危险性评估、文物调查、防洪影响评价、地震安全性评价；通航安全影响论证；通航标准和技术要求审查；跨河方案审查，跨越铁路方案审查；勘察设计招标，初步设计审查，征用林地报批、征用草原报批、征用土地报批，施工图设计审查、施工和监理招标，办理质量监督手续，施工许可，重大和较大变更审批，交工验收，环保、水保、档案等专项验收（收费站、服务区等房建工程还要进行消防验收），决算审计，竣工验收，项目后评价等27个报批环节。个别环节在改建的小型公路工程中不涉及。（一）工程可行性研究报告项目工程可行性研究报告一般由交通运输主管部门根据公路发展规划和近期建设计划，委托具有工程咨询资质的单位编制。工程可行性研究报告主要论证项目建设的必要性，工程方案可行性、经济评价，通过论证后，确定工程建设标准、规模和投资估算。工可研报告中的路线方案初步确定后，工程咨询单位要提供路线具体走向和方案，由建设单位委托有资格的单位编制水土保持方案、环境影响评价报

告、用地预审报告、压覆矿产资源评估报告、地质灾害评估报告、洪水影响评价报告、地震安全性评价报告，跨河方案、涉航方案和跨越铁路方案，开展文物调查；这些专项研究工作一般要同步开展，相互交叉，互为印证。当其中某一专项研究报告论证后需要调整工程方案时，必须及时告知其他专项研究报告的编制单位。为保证各专项研究报告与工程可行性研究报告方案一致，且衔接紧密，建议在委托工程咨询单位编制工程可行性研究报告时，可明确由可研报告编制单位负责牵头委托完成各专项研究报告的编制和论证，相关费用也一并商定。这里要强调的是：各专项研究报告的论证结论是报批工程可行研究报告的前置条件，必须引起高度重视，提前委托开展相关工作。目前，国省道中的新建、改建、扩建工程，工程可行性研究报告一般报省交通运输厅，审查后，出具意见报省发改委审批。国家高速公路网中的项目，省发改委和交通运输部出具审查意见后，由国家发改委审批。必须提交的批复文件有：环评批复、用地预审批复、银行贷款承诺、行业审查意见、咨询机构评审意见等。（二）城镇发展规划意见公路路线经过城镇时，工可报告编制单位要书面征求城镇规划部门的意见，结合城镇发展规划确定路线合理走向。（三）水土保持方案论证

完整版市政道路建设项目施工组织设计方案

目录第一章工程概况 (1) 第一节编制说明 (1) 第二节工程概况 (4) 第三节工程场地条件 (7) 第二章施工方案与技术措施 (8) 第一节施工准备 (9) 第二节施工现场总平面布置 (16) 第三节施工机械设备选用及布置 (20) 第四节施工组织与管理措施 (22) 第五节施工重点难点分析 (32) 第六节施工测量及监测 (34) 第七节道路工程施工方案 (37) 第八节排水工程施工方案 (80) 第九节软基处理施工方案 (91) 第十节电力工程施工方案 (95) 第十一节季节性施工措施 (96) 第三章质量管理体系与保证措施 (107)

第一节质量目标 (107) 第二节质量管理人员组织网络 (107) 第三节质量控制及保证体系 (108) 第四节施工质量保证措施（ISO体系） (112) 第五节材料、设备质量保证措施 (137) 第四章施工进度计划及保证措施 (148) 第一节施工总进度计划 (148) 第二节主要工程施工进度安排 (148) 第三节施工进度计划保证措施 (149) 第四节劳动力及材料供应计划 (154) 第五章安全管理体系与保证措施 (157) 第一节安全生产管理目标、方针及原则 (157) 第二节安全组织管理体系 (158) 第三节施工安全生产总体保证措施 (162) 第四节防火防爆及消防安全管理措施 (174) 第五节民工的安全教育和管理 (178) 第六章文明施工体系与保证措施 (180) 第一节文明施工目标及管理体系 (180)

第二节文明施工总体保证措施 (180) 第三节文明施工方面的承诺 (192) 第七章环境保护管理体系与保证措施 (193) 第一节环境保护目标及管理体系 (193) 第二节环境保护总体保证措施 (193) 第三节建筑垃圾和工程渣土环境管理措施 (204) 第四节施工现场噪音及振动控制管理措施 (206) 第八章附图表 (209) 附表一拟投入本工程的主要施工设备表 (209) 附表二劳动力计划表 (212) 附表三主要材料计划表 (214) 附表四施工进度计划 (218) 附图五施工总平面图 (220)

城市道路建设可行性研究报告

XX路建设工程可行性研究报告建设单位：秀有限公司编制单位：工程咨询有限公司

目录第一章总论 (1) 第二章项目建设的必要性与建设规模 (5) 第三章场址介绍与建设条件 (9) 第四章工程建设方案 (10) 第五章环境影响评价 (23) 第六章节能方案分析 (24) 第七章项目实施方案及进度计划 (28) 第八章投资估算与资金筹措 (33) 第九章招标情况 (35) 第十章效益评价 (36) 第十一章社会风险分析 (40) 第十二章结论与建议 (42)

第一章总论 1.1 项目背景 1.1.1 项目名称 XX路建设工程 1.1.2 建设单位秀有限公司 1.1.3 可行性研究报告的编制依据和研究范围、内容 1、编制依据《投资项目可行性研究指南》（试用版）《建设项目经济评价方法与参数》（第三版、2006年）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ D50-2001) 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D30—2002）《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）《城市道路设计规范》（CJJ37—90，1998年修订版）《城市道路交通规划设计规范》（CB50220—95）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289—98）《建筑地基基础设计规范》（GB50010—2002）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）《建筑抗震设计规范》（GB50011—2001）

2、研究范围及内容（1）研究范围本次编制范围为XX路建设工程（2）研究内容根据国家有关规定，通过对城市总体规划、土地利用总体规划、本片区的发展规划、区域交通现状条件及发展趋势、建设条件等方面的深入调查和分析论证，对项目建设的技术可行性、经济合理性、实施可能性等方面取得综合研究结论，为建设项目的决策提供依据。1.1.4 编制原则 1、贯彻执行国家关于环境保护的政策，遵照国家颁布的有关法规、规范及标准。 2、符合城市建设总体规划，满足城市发展的需要；在城市人口分布和用地布局有较大变动的情况下，随之进行必要的调整，依然能满足需要。 3、结合XX基础设施配套情况，并且考虑到近期和远期相结合，对城市境内城市道路管网进行完善。 4、坚持科学态度，积极采用新技术、新工艺、新材料。既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程的建设特点。 1.1.5 项目提出的理由与过程近年来，XX市委市政府紧紧围绕“打造粤东发展极，建设幸福新XX”的核心任务，大力实施“创新驱动、项目带动、强力推动、高端拉动、生态联动”的发展战略，全面启动“空港经济、海港经济”

市政道路项目管理办法

港口物流产业集聚区颍东路至后赵寨段建设工程项目工程项目管理办法年月日即日起执行

第一章总则为了确保质量、投资、工期目标的顺利实现，切实加强本工程施工现场管理，监理有效地进行“三控制、两管理、一协调”。由甲方委托监理单位制定本管理办法。本办法规定的全部条款，由甲方、监理、施工三方共同会签后由监理单位具体监督执行。一、本办法依据建设部颁布的《建设工程施工现场管理规定》、《工程建设监理规范（GB50319-2013）》，以及关环保治理、扬尘治理等有关文件精神，参照以往工程管理经验，并结合本工程实际而定。二、本办法规定的处罚对单位实行，不直接对责任人处罚。第二章三大控制一、进驻工地要及时建立项目部组织机构，明确职责分工，健全质保体系，安保体系与规章制度。（并报监理部审批。）不按监理部要求报审，或修改后仍有内容不全者，一项内容不全，违反国家、地方的规范、规定，违反监理正常工作程序，第一次指正、批评；再次违反者罚款 100～300 元。二、工程开工前施工组织设计要报监理部审批，施工过程中变更现场布置或更改施工方案，需事先报请业主、监理部同意后方可实施。否则，除不予认可相应工程量以外，处以 300～ 500 元罚款；三、进场材料要证件齐全。重要材料批号明确并与证件吻合，否则

令其退场，不按业主、监理部指令退场者，罚款 3000～5000 元。材料未经复验即用于工程，每次罚款 1000 元，并责令返工并承担相关责任；四、材料未经监理部见证取样，实验结果无效，并罚款 300～500 元；在材料复试工作中偷梁换柱、弄虚作假、隐瞒实情，一经查处罚款1000 元，并追究相应法律责任；五、未经业主、监理部、设计部门同意进行材料代换使用，通知限期整改，如有再犯，责令更改并处 300～500 元罚款；六、特殊工种（电工、各种机械操作工）要持证上岗，证件复印件报监理部备案。现场巡视中发现无证上岗、人与证不符者罚款 500 元/人次，并责令其退场。七、工程分包未经监理部确认，不得擅自分包。已经分包的责令撤离并对原承包单位提出警告，造成后果的，罚款 3000～ 50000 元；八、质量控制点（路床、灰土垫层、水泥稳定碎石层、沥青混凝土、照明工程、检查井底座钢筋混凝土工程、给排水管道安装等，材料见证取样复试、隐检、安全、环保、扬尘覆盖等）实行工程报验、材料报验、扬尘覆盖报验制度，凡未经监理签认进行下道工序并形成隐蔽时，必须剥离检查，并罚款 1000～5000 元；九、材料“三证、一复试（必要时）”、隐蔽记录、复试报告，要及时报监理备案，经催促仍不能如期报送的，罚款 100～300 元；并暂停使用该材料。十、未经业主、监理许可擅自变更设计施工，除相关工程量不予计

城市道路建设工程施工总体方案

城市道路建设工程施工总体方案一、施工总体思想以“精心组织、科学管理、合理配置、文明施工、注重环保，确保优质高效、安全、按期完工”为指导思想，以“科技兴企，强化管理，建造满意工程，提供优质服务”为方针，以“方案比选优化，组织科学管理，机构精干高效，设备精良配套，队伍技术过硬”为施工组织原则，优选领导层，精干管理层，强化作业层，达到决策正确，管理科学，操作规范，以优异的工程质量，回报业主。。二、施工总体安排为确保质量目标和创优规则的实现，优质、高效、安全、按期完成本合同段施工，施工总体安排原则为：合理安排影响全局的关键工程的施工顺序，确定科学合理的施工方案，充分考虑地形条件，自然环境对施工的影响，确保施工顺序与施工方法相协调，施工机具与施工方法、工期要求相匹配，并有富余，优化施工工艺方案，组织精兵强将；确保工程质量、安全施工、文明施工和环保要求；确保工程的连续性、协调性、均衡性和经济性，确保工程优质、高效、安全、按期竣工交付。三、主要分项工程施工方案（一）路基工程 1、路基填筑：路基土石方采用全断面水平纵向分层填

筑，按照“三个阶段、四个区段、八个流程”路基填筑工艺施工，采用挖掘机装土，自卸车运输，推土机粗平，平地机精平，振动压路机压实：改善土采用推土机摊铺。石灰人工撒布，稳定土路拌机拌和，平地机整平，压路机压实。 2、路堑开挖土质路堑：采用台阶纵挖方法组织施工，运土距离较近时采用推土机、铲运机作业；较远时采用挖掘机装车，自卸汽车运输，边坡用人工修整。（三）基层及路面工程水泥稳定碎石基层采用场拌法集中拌制，自卸汽车运料，摊铺机摊铺；沥青路面采用集中炒拌，自卸汽车运料，摊铺机摊铺，在施工时控制好温度和压实度。四、临时工程及施工平面布置（一）临时工程 1、布置原则根据施工总体规划以及我们对沿线的施工环境、施工条件的调查了解，在保证工期、质量、及安全的前提下，要有步骤进行。临时工程布置遵循以下原则：（1）尽量少占耕地，特别是水田，尽量利用公路永久征地及既有便道。（2）不影响当地居民的正常生产、生活，尽可能为当地居民提供方便。

(完整版)道路线形设计开题报告范文

道路线形设计开题报告范文引导语：毕业设计是培养学生综合运用大学所学基础理论知识、专业基础知识及专业知识结合工程实际从事工程设计、施工及工程概预算培养学生对工程问题的理解、认识和思考。下面由yjbys小编精心为您整理了道路线形设计开题报告范文，希望能够帮得到您! 一、选题目的与意义 1、选题目的：毕业设计是培养学生综合运用大学所学基础理论知识、专业基础知识及专业知识结合工程实际从事工程设计、施工及工程概预算培养学生对工程问题的理解、认识和思考。希望通过毕业设计学会从事科学研究、工程设计与施工、工程经济等方面知识及综合运用能力，为将来从事土木工程的科学研究、工程设计与施工打下基础。通过对綦江区向家湾至中堆坝段公路设计施工图设计这个课题的研究，重点掌握道路的平、纵、横的设计方法，同时结合自身情况完成一个特色设计，投资概预算分析，及其它设施设计。提高考虑问题、分析问题和解决问题的能力，进一步巩固已学课程与再探讨学习一些新的专业知识，培养查阅参考书(资料)的能力，进一步熟悉、应用和掌握道路设计所需要的专业知识。 2、选题意义： (1)、培养学生综合运用已学过的理论知识和技能,分析和解决本专业范围内的实际工程问题的能力。 (2)、培养学生树立正确的设计思想,掌握现代设计方法。 (3)、通过调查研究,查阅文献资料,培养学生严肃认真的科学态度和严谨求实的工作作风。 (4)、培养学生勇于创新和开拓进取的精神。 (5)、通过本次毕业设计,要求学生在教师的指导下,独立完成设计课题所规定的全部内容。全面提升学生综合能力，使之在我国以后的道路工程事业中发挥更大作用。公路设计是决定公路建设项目工程价值和使用价值的重要阶段，设计质量对工程的总体质量和安全有着决定性的影响。而对于山区公路而言，由于受特殊的地理地貌特征以及水文条件的限制，山区道路的平、纵、横的设计就显得更加困难和重要。山区公路设计应强调与自然条件相结合，在满足公路使用基本功能的前提下分段灵活运用技术指标，并强调技术指标的均衡性。坚持“灵活设计和创作设计”的新理念。通过合理的工程设计方案降低施工难度，降低工程造价。灵活运用指标的基本原则：1 ) 以确保公路安全和

市政道路施工项目管理项目策划书

东新区圃田嘉园“四路一桥” 项目管理策划书地产集团都市开发路桥项目管理部 2017年3月23日

目录 1.概述 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2编制目的 (4) 2.项目概况 (4) 2.1工程概况 (4) 3.施工关键点、难点及针对措施 (5) 3.1加强与公用管线单位沟通配合，减少其施工造成的不利影响 (5) 4.项目管理模式 (6) 4.1组织结构 (6) 4.2项目部管理架构及主要岗位描述 (6) 4.3项目管理制度 (8) 5.工程项目管理 (12) 5.1管理目标 (12) 5.2现场管理 (13) 6.质量管理及施工过程控制 (13) 6.1质量管理的方针、目标 (13) 6.2质量管理网络 (14) 6.3工程质量控制关键部位及控制方法 (14) 6.4施工过程控制 (15) 7.成本管理 (16) 7.1成本管理依据 (16) 7.2成本管理目标 (16) 7.3成本管理容 (16) 8.安全、文明施工管理 (16) 8.1安全、文明施工管理目标 (16) 8.2安全生产管理网络 (17) 9. 合同管理 (17) 9.1强化全员管理意识 (17) 9.2建立合同管理信息系统,优化合同管理组织机构 (17) 9.3做好合同实施管理 (17) 10. 工程档案管理 (18) 11.环境保护管理 (18)

11.1环境保护目标及方针 (19) 11.2对持续改进和污染预防的承诺 (19) 11.3施工现场扬尘控制管理 (19) 12. 工程收尾管理 (19) 12.1合同收尾 (20) 12.2管理收尾 (20)

高速公路建设项目环境影响报告书

目录 1.总论 (4) 1.1.评价目的 (4) 1.2.评价依据 (4) 1.3.评价预测年限、评价等级及评价范围 (5) 1.4.评价标准 (6) 1.5.评价因子及环境保护目标 (7) 2.工程分析 (9) 2.1.项目概况 (9) 2.2.路线走向及主要控制点 (9) 2.3.建设规模及主要技术指标 (9) 2.4.主要工程量 (11) 2.5.材料来源与运输 (13) 2.6.交通量预测 (14) 2.7.投资估算 (17) 2.8.工期安排及工程进度 (17) 2.9.工程污染源分析 (17) 3.区域环境概况 (20) 3.1.自然环境 (20) 3.2.生态环境 (28) 3.3.社会环境 (29) 3.4.相关城镇规划 (31) 4.声环境质量现状监测与评价 (32) 4.2.环境空气质量现状监测与评价 (33) 5.环境影响预测与评价 (37) 5.1.声环境影响预测与评价 (37) 5.2.环境空气影响预测与评价 (45) 5.3.生态环境影响评价 (61)

5.4.社会经济环境影响评价 (62) 6.收费站环境影响分析 (64) 6.1.收费站概况 (64) 6.2.收费站 (64) 6.3.影响分析 (64) 7.环境保护措施论证及对策建议 (65) 7.1.施工期环境保护措施 (65) 7.2.营运期环境保护措施论证 (67) 8.环境经济损益分析 (70) 8.1.环保投资经济损益分析 (70) 8.2.环境效益 (71) 8.3.社会效益 (71) 9.环境保护管理与监测计划 (73) 9.1.环境管理计划 (73) 9.2.环境监测计划 (73) 9.3.“三同时”一览表 (73) 10.公众参与 (74) 10.1.目的与意义 (74) 10.2.方式 (74) 10.3.调查结果 (74) 10.4.调查结果分析 (75) 11.结论与对策建议 (77) 11.1.结论 (77) 11.2.对策建议 (80)

2019年咨询工程师继续教育-城市道路工程-100分C版

一、单选题【本题型共4道题】 1.城市道路建设项目在（）取得审查意见（批复）后才可以申办“两证一书”（意见书、用地证、规划证）。 A．规划方案 B．设计方案 C．可研报告 D．初步设计用户答案：[D] 得分：10.00 2.匝道路拱横坡应满足最低路面排水要求，最大不应大于（）。 A．1.0％ B．1.5％ C．2.0％ D．2.5％用户答案：[C] 得分：10.00 3.机动车道最小宽度和横断面组成宽度都是按以设计速度（）为界线划分的。 A．40km/h B．50km/h C．60km/h D．80km/h 用户答案：[C] 得分：10.00 4.当立交匝道入口和出口（先入后出）间净距小于（）时，应设置辅助车道连接入口和出口。 A．400米

B．500米 C．600米 D．800米用户答案：[B] 得分：10.00 二、多选题【本题型共1道题】 1.城市道路工程施工图编制阶段，下面哪些条件是应该具备的（）。 A．初步设计批复 B．地勘报告（详勘） C．跨河桥(如有)洪评报告（通过审查） D．会签后的管线设计综合图用户答案：[ABCD] 得分：20.00 三、判断题【本题型共4道题】 1.让行标志交叉口有两种：用停车让行标志管制的交叉口叫停车让行交叉口；用减速让行标志管制的交叉口叫减速让行交叉口。（） Y．对 N．错用户答案：[Y] 得分：10.00 2.立体交叉口分类中，立A类为枢纽立交，其立交形式为全互通立交；立B类为一般立交，其立交形式为半互通立交。（） Y．对 N．错用户答案：[N] 得分：10.00

3.城市道路建设项目在申办《规划意见书》时，需提供初步设计批准文件及会签后的配套市政管线设计综合图。（） Y．对 N．错用户答案：[Y] 得分：10.00 4.城市道路建设项目申办《施工许可证》时，需提供规划审批部门签发的《建设用地规划许可证》。（） Y．对 N．错用户答案：[N] 得分：10.00

重庆交通大学道路毕业设计开题报告

毕业设计（论文）开题报告题目綦江区向家湾至中堆坝段公路设计学院土木建筑学院专业学生学号指导教师

一、选题目的与意义 1、选题目的：毕业设计是培养学生综合运用大学所学基础理论知识、专业基础知识及专业知识结合工程实际从事工程设计、施工及工程概预算培养学生对工程问题的理解、认识和思考。希望通过毕业设计学会从事科学研究、工程设计与施工、工程经济等方面知识及综合运用能力，为将来从事土木工程的科学研究、工程设计与施工打下基础。通过对綦江区向家湾至中堆坝段公路设计施工图设计这个课题的研究，重点掌握道路的平、纵、横的设计方法，同时结合自身情况完成一个特色设计，投资概预算分析，及其它设施设计。提高考虑问题、分析问题和解决问题的能力，进一步巩固已学课程与再探讨学习一些新的专业知识，培养查阅参考书（资料）的能力，进一步熟悉、应用和掌握道路设计所需要的专业知识。 2、选题意义：（1）、培养学生综合运用已学过的理论知识和技能,分析和解决本专业范围内的实际工程问题的能力。（2）、培养学生树立正确的设计思想,掌握现代设计方法。（3）、通过调查研究,查阅文献资料,培养学生严肃认真的科学态度和严谨求实的工作作风。（4）、培养学生勇于创新和开拓进取的精神。（5）、通过本次毕业设计,要求学生在教师的指导下,独立完成设计课题所规定的全部内容。全面提升学生综合能力，使之在我国以后的道路工程事业中发挥更大作用。公路设计是决定公路建设项目工程价值和使用价值的重要阶段，设计质量对工程的总体质量和安全有着决定性的影响。而对于山区公路而言，由于受特殊的地理地貌特征以及水文条件的限制，山区道路的平、纵、横的设计就显得更加困难和重要。山区公路设计应强调与自然条件相结合，在满足公路使用基本功能的前提下分段灵活运用技术指标，并强调技术指标的均衡性。坚持“灵活设计和创作设计”的新理念。通过合理的工程设计方案降低施工难度，降低工程造价。灵活运用指标的基本原则：1 ) 以确保公路安全和保证正常运营为基础；2 ) 指标变化处与前后路段衔接要合理，强调交通适应性和技术指标的合理过渡；3 ) 灵活的标准对造价、自然、景观、人文等环境的定量影响程度，通过分析，综合评判。所以，通过对这个课题的研究，对于我们更好的的运用所学知识，解决道路设计方面的问题有着深刻的意义。

市政道路工程项目管理的侧重点分析

市政道路工程项目管理的侧重点分析发表时间：2018-10-01T19:13:23.160Z 来源：《基层建设》2018年第24期作者：王克非 [导读] 摘要：在市政道路工程施工过程当中，工程质量、施工安全性以及施工成本是影响和制约市政道路工程施工有效性的重要因素，基于对市政道路工程项目管理的了解，在市政道路工程项目管理过程当中，我们应当重点做好质量管理、安全管理和成本管理，使市政道路工程的项目管理能够突出重点找准着力点，有效地提高市政道路工程项目管理的实效性，为市政道路工程的有效进行和顺利开展提供有效的支持。秦皇岛市建恒工程质量检测有限公司河北省 066000 摘要：在市政道路工程施工过程当中，工程质量、施工安全性以及施工成本是影响和制约市政道路工程施工有效性的重要因素，基于对市政道路工程项目管理的了解，在市政道路工程项目管理过程当中，我们应当重点做好质量管理、安全管理和成本管理，使市政道路工程的项目管理能够突出重点找准着力点，有效地提高市政道路工程项目管理的实效性，为市政道路工程的有效进行和顺利开展提供有效的支持。因此，我们应当对市政道路工程项目管理侧重点有正确的认识，做到在实际的项目管理过程有所侧重。关键词：市政道路工程；项目管理；侧重点 1导言随着我国市场经济的繁荣发展，国民生活水平得到了明显改善，私家车的拥有量不断创出新高，使得现有的市政道路设施无法有效满足人们的出行需求，而路桥工程的施工周期较长，使得道路建设面临严峻的挑战。当前很多的道路在实际使用中都处于满负荷甚至超负荷的运行，本身就存在着一定的安全隐患，如果在道路的施工项目管理中再存在一些疏漏，那么工程的整体质量将十分堪忧，人们的出行安全无法得到保障。因此，道路施工项目管理显得十分必要。 2市政道路施工项目管理概述市政道路施工项目管理是指在城市建设发展的过程中，对于城市道路、等交通建筑工程施工进行的管理工作，起到协调组织关系、施工现场控制的管理作用。市政道路施工项目的管理不仅对于工程的施工进度、工期时间有很大影响，而且与工程的施工质量也有密切的联系。由于城市道路建设施工具有自身特点，并且在施工环境、施工地域、施工技术等各个方面都不尽相同，再加上市政道路施工牵涉范围面广、工期紧迫、工程难度大等情况，使得项目管理的重点也各有侧重，施工项目的管理内容包含施工技术的管理、施工工期的管理、施工成本的管理、施工质量的管理、施工投资的管理等几大方面，因此市政道路施工项目管理的提升也需要从这些方面入手。 3市政道路工程项目管理的侧重点分析 3.1做好施工准备阶段的预防对策在工程施工之前，要做好相关的各项准备工作，这其中既包括施工部门与包括管理部门。施工人员要详细研究施工图纸的设计，合理组织施工的方案，确定施工的进度节点，明确施工人员的工作任务，划分清楚各自的职责，确保施工按照标准工序、技术有序开展，保证施工质量。管理人员要掌握工程的标准要求，熟悉施工的管理规定，统筹各部门制定详细的工程实施细则，在施工中明确管理机制、健全管理体系，做好各项管理任务，并且针对可能出现的问题制定有效的预防措施。 3.2应重点做好质量管理 3.2.1市政道路工程在项目管理中，应制定详细的质量管理计划由于市政道路工程工程量较多、施工环节复杂，在项目管理过程当中要想保证整个工程的施工质量满足实际需要，就应当根据市政道路工程的施工实际制定详细的质量管理计划，并且在质量管理计划当中突出质量管理目标，丰富质量管理内容，制定有效的质量管理措施，使质量管理计划能够与市政道路工程紧密地结合起来，实现对市政道路工程的有效支持，为市政道路工程的有效施工和工程质量的提高奠定良好的基础。 3.2.2市政道路工程在项目管理中，应对关键工序的质量进行重点把控在市政道路工程施工过程当中，项目管理作为重要的工程管理手段，不但应当对质量管理引进足够的重视，同时还应当对关键工序的质量进行重点把控，例如基础施工、路面施工、隧道施工等重点环节都应当做好质量控制，使质量管理能够突出管理重点，实现对重点工序和关键工序的有效监管，避免市政道路工程在关键工序的施工过程当中出现质量问题，影响市政道路工程的有效进行。因此，对关键工序的质量进行重点把控是提高市政道路工程项目管理质量的关键。 3.2.3市政道路工程在项目管理中，应建立完善的质量管理体系考虑到质量管理的复杂性，以及市政道路工程在项目管理中对质量管理的现实要求，在质量管理推进过程当中，应当建立完善的质量管理体系，并根据市政道路工程的特点和施工实际对质量管理体系进行不断的完善，使质量管理体系中的质量管理流程能够更加合理，能够与市政道路工程的施工设计进行紧密的衔接，做到突出质量管理目标，强化职能管理手段。 3.3严格管理项目施工中工程进度道路工程施工进度与施工质量、工程效益有着密切的关系，施工进度的管理也是一项十分复杂的工作，所需要考虑到的因素很多，需要在管理中得到高度重视，采用有效的管理措施，保证施工进度的顺利。比如南方在进入梅雨季节后，因为天气、环境所带来的影响，使得施工进度会被拖慢，这就需要管理人员合理安排施工方式，在客观条件良好的时候加快施工速度，在雷雨天气时尽量避免无法开展的施工工作，但同时还要注意不能片面地追赶工期，要时刻注重施工质量的保证。 3.4加强施工安全管理各施工单位在进行施工时，应该加强施工安全管理。在显眼的位置张贴施工安全注意事项，不定期地对施工人员进行安全培训。第一，使用的施工材料要通过正规渠道，按照图纸谨慎施工。第二，在施工过程中，不同的技术性工程都要找相对应的专业施工技术人员进行操作。第三，在施工中的监督检查要落实到位，遇到问题及时解决处理，以防后患。总之，施工中的安全管理十分重要，需要企业和施工单位共同来制定施工安全管理规范。在进行高空作业时，作业人员严禁向下抛洒扬尘，严禁高空抛物。各施工单位应严格遵守国家有关环境保护的法规。采取有效措施控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、震动对环境的污染和危害。 3.5重视成本管理首先，市政道路工程项目管理中成本管理是重要的管理内容，由于整个市政道路工程投资额度相对有限，施工内容相对较多，为了保

建设项目环境影响报告--公路报告书(doc 14个)7

第4章环境影响预测评价及减缓措施分析 4.1 生态环境影响预测与评价 4.1.1 土地利用与农作物影响评价改建公路工程实际占用土地类型及数量见表2.5-1。从表2.5-1可以看出，改建公路因基本利用老路，占地较少。共占地1238亩，其中永久占地972亩，工程临时占地266亩，由于临时占地均为利用价值低的山地，在公路修建完成后可在2年内恢复原有使用功能，因此对农业和土地利用的影响很小，本评价只考虑永久占地对农业和土地利用的影响。永久占地中占用最多的是水田，共447亩，占公路永久占地总量的45.9%，；其次为山地，共344亩，占公路永久占地总量的35.4%；再次为旱地，共71亩，占公路占地总量的7.3%。三者共占公路占地总量的88.6%。改建公路永久占地占吉安市区（吉州区、青原区）、吉安县和安福县土地总量的0.011％。因此，与总量相比公路占地是很小的。但公路占地是永久性的，被占用的土地将永远丧失所有农业功能。这无疑会对农、林业生产带来一定的影响。因此，在优化设计方案时应尽可能利用低产山坡和荒地，尽量不占用良田，以减少对农业生产带来的损失。此外，在施工过程中，取、弃土将造成少量土地表层及其植被破坏，表层耕作层被污染或丧失，性质变化，保水保肥性下降等。改建公路共占用耕地520亩，其对农业的影响主要体现在稻谷上，按当地水稻每亩平均单产400公斤、两季800公斤计算，则改建公路占用水田447亩造成的稻谷损失为357.6吨，占沿线区域稻谷总产量的0.0007%。旱地作物（红薯、小麦、豆类、玉米）按单产120公斤计算，则改建公路占用旱地71亩造成的旱地作物（红薯、小麦、豆类、玉米）损失为8.52吨，占沿线区域旱地作物总产量的0.031%。占用菜地仅为2亩，占沿线区域的0.012％。从公路沿线区域整体来说，这种影响很小。 4.1.2 植物与动物影响评价 4.1.2.1 植物影响分析 1、野生植物影响分析改建公路共征用各种林地16亩，果园50亩，为人工林，主要树种有马尾松、杉和经济果树等。改建公路沿线附近多为开发程度极高的区域，野生植物数量不多。因此，改建公路对沿线区域的野生植物无明显影响。 2、沿线植被的影响分析公路工程沿线植被最大变化发生在公路施工过程中，首先是征用土地，破坏绿色植被。其次在新建路段施工过程中，公路两侧20m范围内的植被将遭受施工人员和施工机械的破坏。由于公路经过的地形、填挖方的情况不同，桥梁、路基等施工方式不同，对植被的破

建筑工程施工许可证核发(市级城市道路与桥梁建设项目)

建筑工程施工许可证核发（市级城市道路及桥梁建设项目）基本信息事项类型公共服务事项实施机构区国土城建和水利局行使层级市服务事项编码通用事项名称建筑工程施工许可证核发法定办结时限15(工作日) 承诺办结时限15(工作日) 通办围具备建筑工程施工许可证核发（市级城市道路及桥梁建设项目）申请条件的企业。服务对象企业实施主体性质法定机关联办机构无运行系统其它办件类型承诺件办理形式不支持网上办理结果名称建筑工程施工许可证结果样本查看结果样本行使容无。预约办理无物流快递不支持物流快递数量限制无咨询窗口服务：00 监督00 信息窗口办理信息市区行政服务中心西座一楼44-50号窗（集中审批服务科办理事项）（国土水利）办理地点：市区大良街道德民路行政服务中心西座一楼办理时间：星期一至星期五上午8:30-12:00，下午14:00-17:30 交通指引：可搭乘301、308、312、316、902、904路公交前往，在区政府站/区行... 【展开】【收起】区行政服务中心西座一楼区国土城建和水利局44、45、46、47、48、49、50 号窗口办理地点：市区大良街道德民路行政服务中心西座办理时间：星期一至星期五：：上午8：30—12：00；下午14：00—17：30 交通指引：可搭乘301、308、312、316、902、904路公交前往，在区政府站/区行... 【展开】【收起】

受理条件 1.具备建筑工程施工许可证核发（市级城市道路及桥梁建设项目）申请条件的企业。 2.符合下列全部条件，可提出申请：符合以下条件可以提出申请： 1、已经办理该建筑工程用地批准手续；... 设定依据《中华人民国建筑法》（1998）年第七条建筑工程开工前，建设单位应当按照国家有关规定向工程所在地县级以上人民政府建设行政主管部门申请领取施工许可证；但是，国务院建设行政主管部门确定的限额以下的小型工程除外。按照国务院规定的权限和程序批准开工报告的建筑工程，不再领取施工许可证。 ... 申请材料材料信息序号材料名称要求份数（份/套）纸质版/电子版来源渠道空白表格本表格原件复印件 1 建筑工程施工许可申请表查看详情按规定填写，加 1 0 纸质申请人表格下载表格下载

2020年二级公路开题报告

二级公路开题报告新世纪以来的几年，无疑是我国公路运输发展最快最好的时期。作为发展中国家的中国，公路基础建设取得历史性突破。 1课题概述交通运输事业是国民经济的重要组成部分，是国民经济的命脉。它把国民经济个领域和各个地区联系起来，担负着国家建设中原材料与产品的集散、城乡间的物资交流运输任务，并满足人们在物质文化生活上的需要，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费的纽带，它在国家的政治、经济、军事、文化建设中具有重要的作用，在社会物质财富的生产和分配过程中，在广大人民生活中起着极为重要的作用。本课题以实际的工程设计项目为基础，以四川某山区局部区域公路的新建为目的。该设计任务是在规定的区域内、规定的起点终点之间对指定等级的道路进行详细的施工图设计的一项工作，它是对局部路段进行的更详细的并能指导施工的规划设计。本课题对学生提出三点要求：一是要求学生对道路勘测设计、路基路面工程、桥梁工程等课程相关知识加深理解，并能灵活运用;二是要求学生在毕业设计过程中熟悉使用word、excel、autocad及公路设计软件等相关软件;三是要求学生在毕业设计过程中能熟练查用相关技术标准及规范。 2本公路工程设计的目的和意义

本次毕业设计是在对《道路勘测设计》、《路基路面工程》、《桥梁工程》、《施工组织及概预算》及其它有关专业课程的学习的基础上，并在教师的指导下，完成一段二级公路的初步设计任务。本次设计的目的是应用学过的专业知识，根据自己专业的服务去向,在老师的指导下独立的完成一段公路的初步设计任务。培养我们的综合设计能力,进而把学过的知识加以系统的应用和巩固，使理论与生产实践相结合。掌握路线设计、路基设计、路面设计、小桥涵设计及初步设计概算设计理论和具体设计方法，并能够独立完成全部设计的图表。为自己走向工作岗位后适应生产实践的需要打下坚实的基础。 3国内外相关道路工程现状国外：目前世界各国的公路总长度约2000万公里，约80个国家和地区修建了高速公路，建成通车的高速公路已达20万公里，其中美国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大和澳大利亚这些主要经济发达国家公路里程约占世界公路总里程的一半以上，高速公路里程约占世界高速公路里程的80%以上。美国现有公路总里程和高速公路里程最长，分别约占世界公路总里程和高速公路总里程的30%以上和40%以上，已经形成了8万多公里的州际高速公路网，公路已成为美国人日常生活必不可少的一部分。西欧各国和日本，由于国土面积小，公路网基础好，高速公路也逐步成网，公路运输一直为内陆运输的主力。