导向墙技术交底
市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号：市政施管-10
5、左右两侧拱脚开挖
1）按照放线要求，并根据导向墙尺寸，保证两侧拱脚基坑尺寸。
2）开挖过程中应对核心土进行修整，使核心土外轮廓基本为弧形，方便后期施工。
3）导向墙拱脚基础一般为扩大基础，并有承载力要求。
6、拱脚基础承载力检测
1）根据图纸要求，对拱脚基础承载力进行检测。
2）对承载力不符合要求的进行处理。
3）根据实践经验，可采用几根20工字钢竖向打入土体，并对拱脚扩大基础进行加固等方法处理。
7、底层工字钢拼装
1）底层工字钢采用型号I22的，管棚导拱内设3榀型钢钢架，钢架参照Ⅴ级加强围岩钢架进行加工，两层钢架间以R22纵向筋焊接连接，环向筋间距0.5m。
2）底层工字钢加工尺寸应根据洞口导向墙标高和预留沉降量等方面进行制作。
8、底层模板安装
1）底模板采用5cm的木模板。木模板均采用段模板。其长度不小于220cm，宽度为30cm。铺木板时要逐一用水平尺校验，确保高差不大于5cm，否则在底模钢轨上焊钢板调整。底模安装外侧铁丝箍实，并铺一层三合板保证外观质量。侧模安装要保证垂直，牢固，禁止出现松动，其内也要放三合板。
2）导向墙底模安装示意图和效果图如下：
底模支撑 型钢
木模
焊钢板 调平
9、墙内工字钢拼装
1）在底模钢架每隔2m 距离焊高33cm 的支架，具体尺寸见下图，支架材料为Φ22螺纹钢。最后定位预埋钢架（I22工字钢）。
2）墙内工字钢安装之前应进行试拼，安装完成后应检查其位置、和垂直度。
焊接支架
木模
底模钢架
预埋钢架 底部
注：图中单位以cm 计
10、导向管安装
1）导向管采用Φ127*5mm ，2m 长的热轧无缝钢管，布管的环向间距40cm ，共64根。
2）布管的时候注意预留仰角，要做到仰角1-3度，钢管是用Φ16的钢筋焊接在工字钢上，钢筋长度80mm 。预埋导向管效果图如下：
11、侧模安装
1）侧模采用15mm竹胶板，根据现场情况裁剪出合适尺寸，保证导向墙厚度。
2）采用拉结钢筋进行加固，拉结钢筋端头直接锚在仰坡面之上。
3）侧模安装要求在同一竖直面之上。
12、顶面模板安装
1）导向墙顶面模板同底模模板一样，采用5cm厚的木板。
2）模板端头与仰坡面紧密相连，模板直接应连接紧密。
3）顶层模板安装过程中应注意预留浇筑孔道。
4）模板安装完成效果图如右侧
13、混凝土浇筑及养护
1）混凝土标号根据设计图纸要求进行控制。
2）混凝土浇筑过程中应注意左右两侧对称浇筑，左右高差一般不能超过1m。
3）浇筑到预留孔处时，及时对孔进行封堵。
4）浇筑过程要循序渐进，浇筑速度要进行严格控制，防止出现爆模等意外情况。
5）根据实际情况而定，拱脚两侧基础可以提前进行浇筑，也可以同步浇筑。
6）导向墙是外露的面子工程，在拆模过程中应把握好时机，保证混凝土不缺棱掉角。
7）拆模后发现有瑕疵的混凝土面要及时进行装修、修补。
8）混凝土养生按照要求及时进行覆盖养生，确保混凝土强度。
14、导向墙施工质量检验要求
1）混凝土
⑴砼拌和均匀，颜色一致，不得有离析、泌水现象。砼拌和物的塌落度，应在拌和地及浇注地分别检测。
⑵混凝土强度：不小于设计强度。
⑶混凝土厚度：不小于设计厚度。
⑷表面平整度：2mm。
2）基底承载力：不小于300KPa。
3）工字钢：工字钢使用前应先除锈，严格按图纸尺寸加工，保证连接和焊接质量。
4）模板制作允许偏差：
⑴外形尺寸：长和高0， -1mm。肋高±0.5mm。
⑵面板端偏斜≤0.5mm。
⑶孔眼位置±0.3mm。
5）模板安装允许偏差：
⑴纵轴的平面位置：30 mm。
⑵模板标高±10mm。
⑶预留孔洞中心线位置10mm。
⑷模板表面平整度：5mm。
⑸模板相邻两板表面高低差：2mm。
15、安全、环水保及文明施工要求
超前钻施工技术交底
超前钻施工技术交底 一、工程概况 交通中心及停车楼基坑占地面积约92700平方米，基坑周长约1300延米，交通中心及停车楼钻（冲）孔桩（包含地铁、部分北进场路隧道）约1404根。由于地质情况复杂，岩面起伏较大，地下连续墙及冲孔灌注桩施工前需做超前钻。 二、编制依据 1、设计文件及施工图纸； 2、《市政工程勘察规范》（CJJ 56-94）； 3、《公路工程地质勘察规范》（JTJ C20-2011）； 4、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版）； 5、《建筑桩基技术规范》（JTJ94-2008） 三、主要工程量及设计要求 2.1、主要工程量及入岩要求： 2.2、设计要求： 2.2.1、交通中心及停车楼范围： φ800超前钻需入连续的风化岩9m，φ1000、φ1200、φ1400超前钻需入连续的微风化岩10m；超前钻位置与详勘勘测孔相距不超过500mm时，可利用此勘测孔并取消此超前钻。 基坑周边20m范围内的工程桩以及地连墙应在基坑开挖前进行超前钻，
设计要求对该范围内的土洞进行注浆处理，该范围内的超前钻施工时土层需留土样，纳入工程资料范围。 φ800桩超前钻布1个孔，φ1000、φ1200桩超前钻布2个孔，φ1400桩超前钻布3个孔。 2.2.2、下穿隧道范围： 隧道工程勘察均采用了嵌岩冲孔灌注桩，根据勘察报告风化石灰岩岩样饱和单轴抗压强度frp=35MPa，本设计取frp=30MPa。灌注桩在施工前须进行超前钻、成孔、沉桩、入岩试验。桥梁隧道平均桩长约为45m，嵌岩桩的终孔由超前钻确定。嵌岩冲孔灌注桩桩混凝土强度等级为C30，桩全截面嵌入完整的微风化石灰岩1倍桩径以上。每桩均作超前钻，以确保桩端以下微风化石灰岩的厚度不小于5D且不小于5m。嵌岩桩的终孔由超前钻确定，超前钻一般情况下不做岩样的天然和饱和单轴极限抗压强度试验，有疑问或有争议的岩样需进行天然和饱和单轴极限抗压强度试验。当桩孔与地质勘探孔重合时，可利用地质勘探孔作超前钻孔。φ1000、φ1200桩超前钻布2个孔，φ1500桩超前钻布3个孔，φ1800、φ2000桩超前钻布3个孔。超前钻孔位置示意如下： 2.2.3、地铁范围内： （1）本工程钻（冲）孔灌注桩要求每桩做超前钻，钻孔位于桩形心处，具体钻点位置（钻点坐标）见“广州市轨道交通三号线北延线施工图设计”，具体施工时还应根据建筑轴线角点坐标及轴线尺寸复核。岩层的岩芯采取应满足岩土工程勘察规范GB50021——2001（2009版）中钻探技术标准的要求。 （2）钻孔深度从地块平整后标高算起，标注有坐标的孔位为本次祥堪
地连墙施工技术交底样本
苏州轨道交通工程承包单位：合同号： 监理单位：编号： 技术交底记录GJ1.4 工程名称施工单位 交底提纲：地下持续墙施工技术交底 交底内容： 一、工艺操作 地连墙施工流程图
1、成槽开挖 1)导墙验收合格后，放出地下持续墙分幅线，并经监理复测无误后用红油漆在导墙内侧标出分幅线。 单元槽段成槽前,用钢尺再次检查导墙上分幅线，保证相邻分幅线误差控制在10mm范畴内，然后在已浇注导墙上用红油漆划好其他两线（即开挖边线，锁口管安放中心线，并严控外放宽度不得超过150mm），同步在导墙上定位出每一斗抓斗中心位置，并放上标志物，以保证每次抓斗下放位置一致，防止抓斗左右倾斜。 2)成槽办法 依照划分槽段，各槽段按照“顺抓法”施工，一方面施工首开槽，然后施工顺抓槽。成槽工序是地下持续墙施工核心工序之一，既控制工期又影响质量，依照地质状况，采用地下持续墙液压抓斗施工。在抓土过程中，抓斗应对准导墙中心挖土，通过液压抓斗纠偏系统调节抓斗纠偏板位置，保证成槽垂直度，以控制成槽进度。 本工程基本槽段（6米一种槽）采用一槽三抓挖槽法，先两边后中间，异型槽也基本采用一槽三抓挖槽法。槽段分序进行施工，其中编号按槽段划分图；为保证地连墙稳定性，在地连墙转角处分别设有“L”型槽、“Z”型槽。 每个抓斗分管两区域，采用跳抓，但每个区域抓槽采用顺抓施工，依照已放出槽段线，先在每一种挖掘单元两端分别使用液压抓斗成槽至设计标高，然后将成槽设备抓斗移至该槽段中部，抓槽至设计标高。抓斗就位前规定场地平整坚实，以满足施工垂直度规定，保证液压抓斗机与导墙垂直。 挖槽应持续施工，因故中断时，应将液压抓斗从沟槽内提出，并使设备远离槽段，以防塌方埋斗或设备侧翻。抓斗提高出地面时要及时补浆，以保持槽内泥浆面高度，普通应使泥浆保持在导墙顶面下200mm左右，挖槽过程中随着槽深向下延伸，要随时向槽内补浆，使泥浆面始终位于泥浆面标志处，
外墙涂料施工技术交底
外墙涂料工程施工技术交底 1、施工准备 1.1、材料准备 A工程所用的涂料应按品种、颜色分别堆放，并实行专人管理。 B所用的腻子料、底漆与面漆相配套。 1.2、在大面积施工前做好“样板”并保存到竣工。 1.3、大面积施工前，应先做好墙面分格，划分阴角与滴水线的分界线，墙面分格缝修补顺直。 1.4、施涂前应对非施涂部位做好遮挡保护。 1.5、作好安全教育和安全设施。 2、涂料施工工序 2.1、涂料施工工艺流程： 1）检查施工前环境状况2）检查基面3）分格缝嵌填和修补处理4）基底处理5）砂纸打磨6）底漆施工7）面漆施工8）完工拆架清理 2.2、具体工艺流程解释如下： 工序一、检查施工前环境状况 按前述“涂料施工要求”和“气候要求”内容，在施工前进行检查和记录检查结果，以保证每一个工作日都能有充足的施工条件。 工序二、检查基面
由于基面对涂料工程质量有着重大影响，因此在施工之前应检查墙面存在的问题，作好记录并协调土建解决。主要根据前述“涂料对基面要求”内容检查平整度误差和空鼓等。 工序三、分格缝嵌填和修补处理 用腻子修补分格缝平整，光滑。 工序四、基底处理 1)清理墙面，清除墙面残浆及不稳附着物，墙面用铲刀通铲一遍，特别是窗框的边角部位。 2)腻子批抹压光：这是基底处理的关键所在，用腻子调成膏状，对基面进行批抹压光，直至达到装饰抹灰标准。 工序五、砂纸打磨 1)砂纸打磨时，主要是打磨批补腻子的接槎处，打磨时要注意手法，按操作规范执行。 2)砂纸选用水砂纸，打磨腻子先用100---180号水砂纸，对特殊要求的，采用400---600号水砂纸。 工序六、底漆施工 基底处理完成好，应由专职的质检员验收后，方可进行底漆施工工序。 1)底漆施工应严格按工艺要求进行。 2)使用前必须充分搅拌均匀。 3)涂前要注意检查对成品，半成品的保护是否做好，有灰土的墙应进行清扫。 4)用短毛滚筒涂底漆一遍。
侧墙防水施工技术交底
一、编制依据： 1、设计图纸； 2、施工组织设计； 3、GB 23441-2009《自粘聚合物改性沥青防水卷材》； 4、建筑工程防水施工手册； 5、《地下防水工程技术规范》GB50108—2001； 6、《地下防水工程质量验收规范》GB50208—2002； 7、我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备能力。 二、图纸设计概况： 1、地下室迎水面混凝土采用自防水混凝土（P8、P6），侧墙采用1.5厚的自粘聚合物改性沥青防水卷材（无胎体）。 三、施工工艺： 工艺流程：清理基层表面修正填平阴阳角部位进行倒角处理（倒角50×50mm） 1.5厚聚氨酯防水涂料（仅变电所、配电房、电表间、弱电间处设置）在阴阳角部位铺设附加层预铺防水卷材接缝处理滚压卷材、排气压实节点加强处理检查修补质量验收下道工序施工(30厚挤塑聚苯板，用聚醋酸乙烯胶粘结剂粘贴；2:8灰土回填，分层夯实) 四、基层准备： 1、基层要求：基层表面已清理干净，坚实、牢固、无空鼓、松动、起砂、麻面等缺陷并基本平整，均匀一致，无明显突出部位，突出基层表面的尖锐硬物、砂浆疙瘩等铲除，外墙螺杆洞用防水砂浆修补； 2、平立面交界处的阴阳角均应做成均匀一致、平整光滑的圆，角，圆弧半径为45°； 3、阴阳角等特殊部位应增做卷材加强层，加强层的宽度宜300-500mm； 五、具体施工方法 基层表面必须清理干净，无松动、无起砂、无油污等，在阴阳角处应做圆弧45°坡角。 1、本工程除特殊部位（变电所、配电房、电表间、弱电间）设置1.5厚聚氨酯防水涂料外，其余直接铺设1.5后自粘聚合物改性沥青防水卷材。 2、揭掉自粘聚合物改性沥青防水卷材下表面的隔离膜，将自粘聚合物改性沥青防水卷材平铺在基层上，铺贴的卷材应平整、顺直，不得有扭曲、皱皮。 3、用抹子或橡胶板拍打、赶压卷材上表面，尽量排除卷材下面的空气，辊压粘贴牢固。 4、搭接时，将位于下层的卷材搭接部位的透明隔离膜揭起，将上层卷材平服粘贴在下层卷材上，卷材与卷材之间的搭接尺寸应正确（纵向、短边搭接缝应大于100mm）。
地连墙施工技术交底
地下连续墙导墙施工方案
技术交底记录 表 C2-1
资料编号
XX
工程名称
XX
交底日期
XX
施工单位
基坑围护
XX
分项工程名称
地下连续墙施工
交底提要
地下连续墙施工控制
交底内容：
一、地连墙设计要求
1、地连墙设计厚度为 XXmm，成槽深度为 XXm，共计 XX 幅，槽段间采用圆形锁口管接头，混凝土设计 强度等级为水下 CXX，抗渗等级为 PX。地连墙垂直度控制为 XXX,清孔后的成槽深度与设计深度的误差为 +100mm。地下连续墙施工时按开挖深度 H/150 外放（H 为基坑开挖深度），确保结构和建筑尺寸。地连墙范 围详见《基坑围护平面布置图》。
区域 地墙编号 幅数
墙底标高 （相对）
成槽深度
混凝土强度
Ⅰ区
X型
18
-41.1
40m
水下 C35,P8
X型
4
-41.1
40m
水下 C35,P8
X型
5
-43.1
42m
水下 C35,P8
X型
2
-43.1
42m
水下 C35,P8
X型
10
-43.1
42m
水下 C35,P8
X型
14
-46.1
45m
水下 C35,P8
II 区
X型
25
-41.1
40m
水下 C35,P8
X型
8
-41.1
40m
水下 C35,P8
X型
9
-43.1
42m
水下 C35,P8
X型
9
-43.1
42m
水下 C35,P8
二、施工工艺流程
测量放线→导墙施工→泥浆配制→槽段开挖→清理沉渣→锁口管吊放→钢筋笼吊放→二次清孔→砼 浇注→锁口拔出→墙底后注浆。
9 页脚内容
隧道出口导向墙及洞口管棚技术交底
中铁一局京福客专闽赣V标项目经理部 五公司分部第二作业队 范墩坪隧道出口 洞口导向墙及长管棚施工 技 术 交 底 编制： 复核： 审核： 日期： 范墩坪隧道出口 洞口导向墙及长管棚施工技术交底 一、工程概况 范墩坪隧道全长140.89m，位于福建省建阳市范墩坪村，隧道进出口里程分别为：
DK603+703.11和DK603+844；隧道明暗交界处分别为：DK603+726.11和DK603+826。隧道围岩均为Ⅴ级，进出口段表层均为粉质黏土，综红色、硬塑，厚约3～4m，下伏Pt2dl云母石英片岩，棕红色、全风化，遇水易软化。洞身为云母石英片岩，呈棕红色或灰黄色，全风化，地下水为孔隙潜水，较发育。进出洞口在明暗交界处均设50m长管棚超前支护，导向墙1m厚，1m宽，采用C20砼现场浇筑，管棚为φ108mm壁厚6mm热轧无缝钢管，长50m,环向间距0.4m。隧道所有喷射混凝土均采用湿喷工艺。 二、施工总体安排 隧道计划由出口向进口方向开挖，出口洞口段围岩为Ⅴ级属浅埋段，开挖时按照尽量减少对岩体扰动的原则，提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性，让隧道洞口周围的植被得到妥善保护, 维护原有的生态地貌。施工中根据实际地形情况，先开挖施做截水天沟，然后以明挖法沿隧道出口处向明暗交界处拉槽开挖，分段分层依次施工，直至导向墙位置，最后施做导向墙并按照设计要求打设洞口长管棚，管棚为φ108mm壁厚6mm热轧无缝钢管，长50m,环向间距0.4m，共47根，单号采用钢花管，双号采用钢管。管棚施工完成并达到设计强度后，挖除洞口掌子面预留土体，并对掌子面进行预加固，打设φ25mm玻璃纤维锚杆，间距1.5×1.5m，每根长6m，并挂φ8mm钢筋网片，网格25×25cm，湿喷10cm厚C25砼，最后根据六步CD法进行暗洞开挖。开挖时应严格控制仰拱到掌子面的距离及二衬到仰拱的距离，坚持“短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则，尽量减少对围岩的扰动，达到安全进洞、安全施工。 三、施工步骤 施做截水天沟→明洞边、仰坡开挖及防护→导向墙施工→钻孔打设长管棚→注浆并封孔→暗洞开挖。 四、施工工艺 1、施做截水天沟 截水天沟距离仰坡开挖线距离必须大于5m，截水天沟上口净宽180cm,下口净宽为60cm，净高60cm,采用C25砼，厚度30cm。截水天沟开挖完成后，应立即由下而上对称施做砼，直
隧道出口套拱导向墙技术交底
A标项目部工程技术交底 工程名称路固隧道交底对象 交底部位出口导向墙交底日期 一、交底内容 1、严格按照设计图纸及规范施工；套拱预留量不小于15cm。 2、导向墙采用C20混凝土，截面尺寸为1m×1m。 3、导向管采用Ф140*5mm热轧无缝钢管，环向间距为40cm。 4、导向墙拱架采用I18工字钢2榀，连接钢板采用270×240×16mm（详见：套拱拱架加工图） 二、施工方法 1、根据设计要求把洞门位置测量出来，然后封闭明暗交界处掌子面。 2、导向墙基础应落在基岩上，在施工导向墙拱架设前应对拱脚进行处理。 3、开始架设导向墙拱架时，测量人员应现场控制，保证导向墙的截面尺寸，及超欠挖情况，导向墙拱架按照0.4米一榀，拱架由现场质检人员检查后方可运至施工现场，拱架安装完毕后，用纵向连接钢筋连接并固定。 4、钢架外缘设Ф140*5mm导向管，钢管与钢架焊接，为了保证钢管良好的固定在拱架上，保证浇筑导向墙混凝土时不会对钢管进行冲击和破坏，现场可在导向管上焊接固定钢筋进行固定，关模板前，应对导向管进行封闭，保证浇筑混凝土时混凝土不会把导向管堵住。 5、导向墙安装模板前，由现场质检人员检查完毕后对现场监理工程师交底人复核人技术负责 接收人签字接收时间
A标项目部工程技术交底 工程名称路固隧道交底对象 交底部位明洞衬砌交底日期 进行报检检查后方可进行下道施工。 6、安装模板时模板应安装牢固。 7、加强对洞口的监控量测工作。 8、其他相关说明及注意事项见交底图。 项次检查项目规定值或润许偏差 1 安装间距（mm）±10 2 保护层厚度（mm）-5 3 垂直度（°）±2 4 安装偏差（mm）横向±50 5 竖向±50 三、质量保证措施 1、施工前对施工人员进行岗前培训，明确施工工艺及质量验收标准。 2、混凝土浇筑完毕后，对混凝土进行养护。 2、施工前对施工人员进行技术交底，严格按照技术要求施工。 3、施工过程中全程监控，避免不合格品产生。 4、实行作业人员－质检员－监理三层检查制度。严格把关，未经检查 交底人复核人技术负责人 接收人签字接收时间
地下连续墙导墙技术交底
土建-003 工程名称杭州望湖宾馆改扩建工程施工单位浙江八达建设集团有限公司分部工程土方与基坑工程分项工程地下连续墙导墙工程 交底内容： 导墙施工技术交底 1、导墙开挖： 开挖前根据控制点进行测量放样，放出轴线高程及坐标，经监理复测合格后进行导墙开挖。 本导墙全长539m，分段施工，每段长度不大于50m。导墙厚度横向300mm，竖向下口为250，上口为350mm，内间距为地下连续墙厚度+40mm，即840mm。 导墙必须筑于坚实的原状土层，或加固后的地层上(具体深度可根据现场情况进行调整)；导墙沟槽开挖采用反铲挖掘机开挖人工配合清底，侧面为人工修整，严禁超挖。沟槽截面尺寸偏差不得大于100㎜。砼的损耗不得大于3%。 开挖完成后必须经项目部质检部门检查沟槽，合格后才能钢筋绑扎。浇注前必须经相关人员自检合格后报监理工程师审批。 2、导墙钢筋绑扎： 钢筋制作及安装严格按导墙钢筋技术交底图制作，其型号、长度间距要求准确；主筋必须平直，钢筋表面污垢、锈蚀等在绑扎前必须清除。加工成形的钢筋网片应平放下垫木方，以防止变形。 钢筋接头绑扎，搭接长度不小于35倍钢筋直径，位于同一连接区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率不宜大于25%。导墙两翼钢筋要用马凳支撑定位，保证钢筋保护层厚度。在立模前对钢筋的制作质量及安装进行检查，保证其满足设计要求。钢筋的所有交叉点可按规定间隔绑扎。 钢筋安装结束后经有关人员自检合格上报监理工程师审批。 3、模板安装: 导墙模板安装前应对其轴线标高进行校核。安装要求确保位置正确、表面平整、连接牢固、钢筋保护层厚度满足规范要求。 模板采用木模，表面必须光滑、平整、坚固。模板拼缝应严密。 技术负责人交底人接受交底人
内外墙甩浆施工技术交底17
施工单位：南通市达欣工程股份有限公司编号：C017 项目技术负责人： 项目专业施工员：濮益山项目专业质量检查员：陈广义孔德山 专业班组长：丁孝余交底时间：2014年12月20日交底地址：旭辉澜悦湾项目部 交底内容 1、交底分部（子分部）、分项工程名称：内外墙甩浆施工技术交底 2、交底执行标准名称及编号：住宅装饰装修工程施工规范 GB 50327-2001 3、交底内容摘要：内外墙甩浆的相关材料、机具准备质量要求及施工工艺 1、甩浆条件：墙体孔洞封堵完成，包括外剪力墙柱螺杆洞口、脚手杆洞口均采用外凿八字用1：3干硬臌胀水泥砂浆灌缝，深度不低于5cm，并灌注密实（有条件的采用发泡剂压堵，深度不低于10cm）； 所有线槽、线盒、配电消防箱体等用C20细石砼补平灌实；外墙外侧墙顶塞缝堵实，对填充墙墙顶所有不密实（包括大墙面）部位，均用C20细石砼补平灌实； 修补，对砼结构凹凸不平处、填充墙（加气块、页岩砖）缺棱掉角处，采用1：3水泥砂浆补平，洞凹较深区域采用细石砼补平。 2、甩浆之前应先通知施工员，对施工员标示的部位(指所有砼剪力墙柱、加气块填充墙）必须全部甩浆，并先做好样板间，项目部施工员同意后方可进行大面积施工。 3、甩浆胶制作工艺：采用每袋固体聚乙烯醇胶12.5公斤（固体），掺300斤水（满一油桶），采用铁桶生火熬制，稀薄后加入水泥及过筛后的细砂（按1:0.3配比）下入搅拌桶内均匀搅拌，达到一定的稠度即可。 4、甩浆前先进行墙面润水，尤其砼墙面上应分遍润水，甩浆胶必须拌制均匀，采用约200*400 施工单位技术交底人签字：施工班组接受人签字：
施工单位：南通市达欣工程股份有限公司编号：C017 项目技术负责人： 项目专业施工员：濮益山项目专业质量检查员：陈广义孔德山 专业班组长：丁孝余交底时间：2014年12月20日交底地址：旭辉澜悦湾项目部 交底内容 1、交底分部（子分部）、分项工程名称：内外墙甩浆施工技术交底 2、交底执行标准名称及编号：住宅装饰装修工程施工规范 GB 50327-2001 3、交底内容摘要：内外墙甩浆的相关材料、机具准备质量要求及施工工艺 的双层钢丝网后用木棍绑紧绑牢，人工醮浆甩浆必须均匀，表面凸出部分应不少于5mm，并呈坑洼不平状，浆体有一定强度后，墙面水分损失前必须进行喷水养护，养护时间不得低于24小时。 5、甩浆时甩至顶棚或不要求甩浆部位的浆体在未到达强度前应采用腻子刀清理干净，甩好浆后应以层为单位报项目部施工员验收，验收不合格的或未报项目部施工员验收的工程量不予结算。 6、施工人员在施工时必须戴好安全帽并系好帽带，穿胶底鞋，从外架上上料时必须系安全带。 7、施工用具放置必须牢固，不得放在外墙脚手架等易坠落的位置，不得从楼上往下丢东西。 8、严禁擅自拆除外墙脚手架及密目网、安全平网，以及洞口防护栏杆，必须拆除时需经得项目部安全员同意方可拆除。 9、施工中未按交底操作出现不合格的，由操作班组自负工料。 10、未按交底施工，经检查有安全隐患的，项目部视情况处以罚款，并撤出施工场地。 施工单位技术交底人签字：施工班组接受人签字： 注：○1执行标准名称及编号系指施工单位自行制定的企业标准（如施工操作工艺标准、工法等）的名称、 编号：○2企业标准应有编制人、批准人、批准时间、执行时间、标准名称及编号；○3企业标准的质量水平 不得低于国家施工质量验收规范的规定要求；○4施工单位当前如无企业标准，可暂选用国家有关部委、省 市及其他企业公开发布的标准，但选用标准的质量水平不得低于国家现行施工质量验收规范的规定要求；○5 交底内容摘要，只填写已交待执行标准中的章、节标题和补充内容概要。
地下连续墙专业技术交底
地下连续墙技术交底
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北竹林车站地下连续墙技术交底 1、工程概况 1.1标段概况 北竹林站位于子牙河南路与新河北大街交口南侧（北竹林）地块内，车站主体延东北--西南向布置。车站为地下三层，两柱三跨岛式结构，结构全长167m，标准段基坑宽度 23.1m，盾构井段基坑宽度27.1m，基坑深23.94--24.937m，顶板平均覆土2.47m。车 站总建筑面积为17683㎡，设置四个出入口及两组风道。围护结构地连墙厚度1.0m，深度分别为标准段42m、盾构井段45m；围护结构混凝土工程量约17446m3。风道及出入口围护结构采用φ850@600的SMW工法桩。车站采用明挖方案，车站主体土方约95000 m3车站围护内支撑体系采用钢管支撑与钢筋混凝土组合支撑体系，共设六道撑。第一道支撑为0.8m×0.8m钢筋混凝土支撑，第二、三、四、五、六道均为φ600钢支撑，壁厚16mm。 1.2工程地质和水文地质 （1）工程地质概况 1）地形地貌 站区地貌为冲积平原，地形较平坦，地面高程2.65～4.05m。 2）地层岩性 站区地层主要为第四系全新统人工填土层（人工堆积Qml），新近沉积层（第四系全新统新近组故河道、洼淀冲积Q43Nal）、第Ⅰ陆相层（第四系全新统上组河床～河漫滩相沉积Q43al）、第Ⅰ海相层（第四系全新统中组浅海相沉积Q42m）、第Ⅱ陆相层（第四系
全新统下组沼泽相沉积Q41h及河床～河漫滩相沉积Q41al）、第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3eal）、第Ⅱ海相层（第四系上更新统四组滨海～潮汐带相沉积Q3dmc）、第Ⅳ陆相层（第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3cal）、第Ⅲ海相层（第四系上更新统二组浅海～滨海相沉积Q3bm）、第Ⅴ陆相层（第四系上更新统一组河床～河漫滩相沉积Q3aal）。 基坑范围土层主要为：①1、③1、③2、④2、⑥1、⑥3、⑦1、⑧2和⑧4；坑底土层为：⑧4、⑨21粉砂层；地连墙穿越土层有：①1、③1、③2、④2、⑥1、⑥3、⑦1、⑧2、⑧4、⑨1、⑨21、⑩3、⑾4、⑾41、⑾1和⑾2，墙底土层为⑾1、⑾41。 3）场地土类型、场地复杂程度及场地类别 ①本次勘察在6D-Zbzl-001、6D-Zbzl-005、6D-Zbzl-010、6D-Zbzl-016孔进行了剪切波测试。对地面建筑依据国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)及天津市工程建设标准《岩土工程技术规范》的规定：20m以上场地内等效剪切波速151～155m/s，场地类别为Ⅲ类，场地土类型为中软场地土，场地复杂程度为中等复杂场地。 ②地铁构筑物场地土类型划分、建筑场地类别划分依据国家标准《铁路工程抗震设计规范》（GB 50111-2006 2009年版）的规定：依据物探剪切波速测试成果，25m以上等效剪切波速为165～167m/s。场地土类型为中软土，场地类别为Ⅲ类。 4）不良地质现象 根据《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012）3.0.11规定，按照《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006 2009年版）附录B采用标贯判定液化；根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）4.3.4的规定采用标贯判定液化。通过两种方法对地
洞口导向墙施工技术交底1
谢田支洞边坡开挖及支护工程施工技术交底书1311 项目名称杭州市千岛湖第二水源配水工程6标第页 共页交底编号 工程名称谢田支洞施工 设计文件图号 施工部位洞口导向墙 交底日期 技术交底内容： 1、技术交底范围 本交底为谢田支洞洞口导向墙工程施工技术交底。 2、设计情况 谢田支洞（谢田分水口）长259.3m，支洞进口高程80m，与主洞衔接处高程62m。开挖呈城门洞型。 导向墙宽 2 米，厚 0.8 米，采用 C25 混凝土现场浇注，预埋长2米的导向管焊接在I20#工字钢拱架上，拱架加工尺寸及加工形式见附图，导向墙中采用三排钢拱架，拱架间采用φ22钢筋固定。拱架各单元采用 15 厘米厚钢板做端头。 采取分层分段逐级开挖顺序进行洞口边坡开挖。开挖至洞口设计标高后，进行洞口导向墙施工。施工过程中严格按照设计图纸及相关规范进行施工。确保导向墙施工质量。 3、开始施工的条件及施工准备工作 1.人员准备 施工人员到场，满足施工要求 2.机具准备 挖机、钻机、喷浆机、切割机 3.材料准备 I20钢拱架、超前注浆小导管、HRB400Φ22、HRB400Φ20、HRB400Φ18、超前注浆小导管Φ42*4mm、Φ127*5mm导向钢管 4、施工工艺 基础清理--测量定位--超前注浆小导管--砼底座施工-- 模板安装--钢拱架施工--模板安装--砼浇筑。 1）基础清理 洞口边坡开挖至设计标高上15cm，采取人工修整。将原先预留核心土人工修正，达到导向墙施工条件。 将其基础底部清理至设计高程。到达注浆小导管所施工要求条件。 2）测量定位
谢田支洞边坡开挖及支护工程施工技术交底书1311 项目名称杭州市千岛湖第二水源配水工程6标第页 共页交底编号 测量放样出导向墙底座位置，做好相应桩号标记，施工过程中不得破坏所放关键桩位以便施工。 3）超前注浆小导管施工 在底座、导向墙范围内放样出小导管位置。进行超前小导管注浆，加强底座承重力。底座处超前注浆小导管采取Φ42*4mm，共20根，L=4m，深入底座30cm。若导向墙基础位于强风化及下部基岩时，可取消基础超前注浆小导管施工。 导向墙内部超前注浆小导管采取Φ42*4mm，共39根，L=4m。小导管距离导向墙外侧进内侧0.2m处，间距0.5m布设。小导管深入导向墙0.5m。施工时需搭设简易脚手架。简易脚手架搭设要求： ①⑥脚手架搭设基础平整坚固，采取0.9*0.9*0.9m间距布置。 ②各连接点扣件紧扣，扫地杆距离基础底面0.25m。脚手架搭设横平竖直，横竖剪刀撑各不得少于2对。 ③模板拼接密实，利用铁丝紧固在脚手架之上作为走道板。 ④走道板两侧搭设0.8m的防护栏杆。 4)砼底座施工 砼底座为225*130*50cm钢筋混凝土结构。钢筋采用HRB400Φ20、HRB400Φ18，砼采用C25，可适量添加早强剂。 ①钢筋加工及安装 钢筋采用切断机切割，端头圆顺，不得有毛刺。加工尺寸、安装需按照设计图纸，结合实际现场情况满足要求。 ②模板安装 底座钢筋安装完成后，进行底座模板安装，采用竹胶板+钢管+方木支护系统，模板加固牢靠、横平竖直，保护层厚度为5cm，模板安装严格按照设计尺寸放样安装，不得倾限结构尺寸。 ③砼浇筑 模板安装完成后，进行砼浇。浇筑过程中底座外露钢筋角度需与导向墙平面平行。浇筑分层浇筑，严谨一次性浇筑成型。振捣过程中逐步振捣，不得少振漏振。确保砼面饱满无蜂窝麻面。 5）模板安装 底座到达设计强度后进行导向墙模板支架安装。支架采用型钢+木板+钢管+钢筋系统支护。支架安装至核心土上方，模板采用30*5cm木板拼装而成。拱部模板可根据情况进行模板切割拼装。导向墙轮廓线平顺、紧凑。模板缝隙拼装密实无棱角。 6）钢拱架安装 拱架施工严格按半径弧度弧形施工，各单元拼装严密，不能出现错位，焊接牢固。
底板、侧墙及支架施工技术交底
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写
1、 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写 表C2-1 编 号 工程名称 地铁16号线工程玉渊潭东门站 交底日期 2017-6-8 施工单位 中铁十二局集团有限公司 分项工程名称 模板及支架 交底提要 车站站台板模板、支架安装与拆除 杆；每隔2.0～3.0m 设置一道剪刀撑；扫地杆距地面300mm 。在顶托上设置100mm ×100mm 间距900mm 的方木作为主龙骨，在主龙骨上铺设100mm ×100mm 间距300mm 的方木作为次龙骨，次龙骨上铺设18mm 厚竹胶板，站台板模板构见下图。 站台板模板构造图 站台板下墙模板使用18mm 厚竹胶板模板。站台板下墙模板为双面模板，模板的竖龙骨采用100mm*100mm 方木间距300mm ，两面模板之间用φ14的对拉螺杆拉住，螺栓拉杆间距600mm ×600mm ，具体构造如下图。 站台板模板构造图 在站台板模板支架上用卡扣连接φ48钢管，一端顶于站台板下墙模板，以固定模板位置放置发生位移，另一端顶于主体结构侧墙或主体结构底板上反梁侧面，防止墙体在浇筑时发生位移，纵向间距1200mm 。顶托与墙模板或主体结构侧墙之间垫100mm ×100mm 方木，站台板下 审核人 交底人 接受交底人
1、 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写 表C2-1 编 号 工程名称 地铁16号线工程玉渊潭东门站 交底日期 2017-6-8 施工单位 中铁十二局集团有限公司 分项工程名称 模板及支架 交底提要 车站站台板模板、支架安装与拆除 墙支撑体系示意图如下图。 站台板下墙支撑体系示意图 站台板下柱为300mm ×300mm 。柱模板用18mm 厚竹胶板加工制作，在柱模板每面两个角位置竖向设置一道100mm ×100mm 方木，以增加模板刚度，防止涨模变形，方木与竹胶板之间用钢钉固定。在柱模上每隔500mm 用Φ25钢筋焊制一道方形柱箍（或用Φ48钢管、扣件连接成方形柱箍），保证混凝土浇筑时模板不变形，站台板下柱模剖面示意图如下。 100mm*100mm方木18mm厚竹胶板模板Φ25钢筋柱箍 站台板下柱模剖面示意图 五、模板施工一般要求 ①立模时边墙和拱部控制线位置应准确无误，水平、断面尺寸和净空大小符合设计要求。 审核人 交底人 接受交底人
地下连续墙技术交底
地下连续墙技术交底 工程围护结构采纳地下连续墙且为两墙合一，连续墙两侧已通过三轴搅拌桩加固，地下连续墙总长约238m，地下墙厚度为0.8m及1m，有效墙深22m、24m 及25m，地下墙墙趾最深插入⑥暗绿色粉质粘土层，地下连续墙接头形式采纳柔性接头，地下墙混凝土设计强度等级为C30（水下），抗渗等级P8；钢筋采纳HPB235、HRB335钢。本工程场地小、工期紧，临近恒丰路下地铁，施工难度大。 2、施工总体部署 2.1、工程施工总体目标 ⑴工期目标：40天。 ⑵质量目标：一次性通过验收，确保工程质量达到优良。 ⑶文明目标：达到上海市文明工地标准。 2.2、施工组织机构 2.2.2、施工治理网络 本工程要紧施工治理网络如下： ⑴项目经理部施工组织网络
⑶质量治理网络
2.2.3 、现场项目部人员组成 ⑴项目部治理人员配备打算 2.3、施工进度打算 2.3.1
2.3.2、施工进度打算 1、本工程地下连续墙共计槽段45幅，有效砼深22m、24m及25m。 2、按照现场施工条件及总体施工流程安排，本工程地下连续墙分一条线“隔四跳一”进行施工，先施工地铁侧800mm厚地连墙，再施工其它地连墙。 3、打算从4月13日开始，施工40天，加10天进退场，总工期50天。 3、施工总平面布置 3.1、施工平面布置（见附图） 3.2、施工用水： 在施工现场内从甲方提供的用水接口由2寸水管分二路接出，一路接至泥浆工厂和钢筋加工厂。一路沿基坑周边在适当位置设置水龙头，以保证施工用水。在施工现场进出大门口两侧各设一个水龙头，为施工保洁清扫专用。 3.3、施工用电： 由总包提供的变电站分四路接出，分不供给泥浆工厂、钢筋成型棚、对焊区及临时施工用电。为确保生产、生活用电互不阻碍，另分一路作为照明用电考虑。为满足施工总包需提供400KV A施工用电。 3.4、施工道路：
侧墙施工技术交底
技术交底记录表编号：
侧墙施工技术交底 侧墙施工交底内容： 侧墙施工工艺流程如下： 墙体凿毛—侧墙胡子筋调直—防水施工—盾构钢环安装—钢筋加工及安装—垫块安装—合模—混凝土浇筑。 ●墙体凿毛 混凝土表面根据需要将混凝土表面凿毛，凿毛深度5~10毫米，凿毛痕的间距为30毫米左右。之后，清净浮灰，砂浆、油渍等。 ●侧墙胡子筋调直 地连墙施工时按照图纸设计要求预埋侧墙胡子筋，间距30X30cm，胡子筋为L形式，全部预埋于地连墙内部，墙体凿毛时将胡子筋外露部分凿出，并调直。 ●防水施工 1.板下施工缝与纵向施工缝交接处防水构造 2.盾构洞口防水层收口
●盾构钢环安装 先经测量放点放出盾构钢环圆心后，然后根据控制线在端头墙上焊接定位钢筋，定位钢筋每环焊接16个，上下半环各8个，均焊接在钢环下部。 焊接完成后采用吊车将钢环吊放至设计位置。首先安装下半环，下半环微调位置至设计部位后，再安装上半环，安装到位后，将上下两个半环采用焊接连接，接缝部位采用双面满焊。 钢环安装完成后经测量人员复核位置无误后，在上下半钢环上部焊接固定钢筋或牛腿，防止钢环上浮。 钢环定位安装完成后，将钢环的定位筋与车站主体结构钢筋焊接，，同时在钢环内部交叉焊接支撑钢筋，防止钢环在浇筑混凝土的过程中发生变形。 ●钢筋加工及安装 1. 施工工序 施工工序见下图。 施工准备—钢筋调直除锈—钢筋加工—钢筋连接—钢筋安装 2. 工序施工方法及技术措施 (1) 施工准备 ①敷设好各种施工用电线路，安装钢筋加工场和作业面照明设施。
②根据施工计划和库容量分批购齐设备层结构施工用钢筋原材，原材进场后经试验室复试合格并通知作业人员使用后方可使用。准备好模板、支架等周转材料。 ③钢筋施工所需钢筋工25人，开工前做好人员准备。 ④钢筋施工所需机械进场安装并完成调试。 ⑤所有钢筋原材进场后存放须做到下垫上盖，防止被雨雪浸湿后锈蚀。 ⑥根据施工图和施工方案编制钢筋配料单，配料单经工程部核对后方可按照配料单进行钢筋配料。 (2) 钢筋调直除锈 1) 钢筋切断 钢筋应根据下料长度进行切断，直径16以上的Ⅱ和Ⅲ级钢筋需采用机械连接套丝的端头必须采用型材切割机（砂轮切割机）进行切断，其他钢筋可采用钢筋切断机进行切断。 2) 直螺纹加工 钢筋直螺纹加工采用HGS-40B钢筋直螺纹剥肋滚丝机在钢筋加工场加工。钢筋丝头有效螺纹长度应不小于1/2套筒长度，允许误差为：0～+2P（P 为螺距）。根据供货商提供的滚轧直螺纹钢筋接头型式检验检验报告，直螺纹套丝长度应符合下表规定： 钢筋直螺纹套丝参数表钢筋直径螺距P(mm) 丝扣数（个）丝头有效长度 （mm） Φ12 1.75 10～12 17.5～21 Φ14 2.5 8～10 20～25 Φ16 2.5 8～10 20～25 Φ18 2.5 9～11 22.5～27.5 Φ20 2.5 10～12 25～30 Φ22 2.5 11～13 27.5～32.5 Φ25 3.0 10～12 30～36 Φ28 3.0 11～13 33～39 Φ32 3.0 12.5～14.5 37.5～43.5
地下连续墙技术交底.doc
1、工程概述 工程围护结构采用地下连续墙且为两墙合一，连续墙两侧已通过三轴搅拌桩加固，地下连续墙总长约238m，地下墙厚度为0.8m及1m，有效墙深22m、24m 及25m，地下墙墙趾最深插入⑥暗绿色粉质粘土层，地下连续墙接头形式采用柔性接头，地下墙混凝土设计强度等级为C30（水下），抗渗等级P8；钢筋采用HPB235、HRB335钢。本工程场地小、工期紧，临近恒丰路下地铁，施工难度大。 2、施工总体部署 2.1、工程施工总体目标 ⑴工期目标：40天。 ⑵质量目标：一次性通过验收，确保工程质量达到优良。 ⑶文明目标：达到上海市文明工地标准。 2.2、施工组织机构 2.2.2、施工管理网络 本工程主要施工管理网络如下： ⑴项目经理部施工组织网络
⑵技术管理网络 ⑶质量管理网络
2.2.3 、现场项目部人员组成 ⑴项目部管理人员配备计划 2.3、施工进度计划 2.3.1、施工组织安排
2.3.2、施工进度计划 1、本工程地下连续墙共计槽段45幅，有效砼深22m、24m及25m。 2、根据现场施工条件及总体施工流程安排，本工程地下连续墙分一条线“隔四跳一”进行施工，先施工地铁侧800mm厚地连墙，再施工其它地连墙。 3、计划从4月13日开始，施工40天，加10天进退场，总工期50天。 3、施工总平面布置 3.1、施工平面布置（见附图） 3.2、施工用水： 在施工现场内从甲方提供的用水接口由2寸水管分二路接出，一路接至泥浆工厂和钢筋加工厂。一路沿基坑周边在适当位置设置水龙头，以保证施工用水。在施工现场进出大门口两侧各设一个水龙头，为施工保洁清扫专用。 3.3、施工用电： 由总包提供的变电站分四路接出，分别供给泥浆工厂、钢筋成型棚、对焊区及临时施工用电。为确保生产、生活用电互不影响，另分一路作为照明用电考虑。为满足施工总包需提供400KVA施工用电。 3.4、施工道路： 考虑到今后工程施工需要，沿地下连续墙外侧铺筑10米宽砼施工道路。道路结构层为200mm厚C20钢筋砼面层，作为地下连续墙成槽施工、钢筋笼吊放、砼浇灌、土方外运等场内通道。在大门出入口处设置三级沉定池及冲洗平台。 3.5、泥浆系统： 根据地下连续墙的单幅砼方量，同时满足一条作业线的施工能力，泥浆系统利用现场现有的半埋式泥浆池及部分泥浆箱组成。
外墙保温施工技术交底(最新最全版本)
一、施工准备： 1、技术准备： 1.1、技术人员熟悉图纸，对结构层外立面尺寸进行分解，制定聚苯板的拼装排版方案，水平分格缝设于结构层面。 1.2、组织施工技术人员进行岗前培训，了解材料特性，参阅有关图纸及施工方案，掌握施工技术要领，进行施工技术交底和安全技术交底。 2、材料准备 2.1保温板要求：保温板为普通膨胀聚苯乙烯泡沫塑料板，厚度为100mm，阻燃等级B1级，容重不低于20㎏/m3,且自生产之日起，至少存放90天。外保温板进场验收，经项目技术、质检、甲方、监理同意后方可使用。 2.2、聚合物抗裂砂浆：拉伸粘接强度≥0.10 可操作时间1.5-4.0h。 2.3机械锚固件：规格8*140 单个锚栓抗拉承载力≥0.30 。 2.4耐碱网布：规格5*5 耐碱断裂强力≥750 , 单位面积质量≥160g/m2。 2.5发泡水泥保温板：厚度为100mm，阻燃等级A级，容重不低于150㎏/m3。外保温板进场验收，经项目技术、质检、甲方、监理同意后方可使用。 3、机具准备 主要机具包括磅秤、切割锯、电动搅拌器、电锤（冲击钻）、电动打磨器（砂纸）、电动（手动）螺丝刀、壁纸刀、剪刀、钢丝刷、钢丝、扫帚、棕刷、开刀、墨斗、抹子、压子、阴阳角抿子、托线板、2m靠尺等。 4、作业条件 4.1、外墙保温施工首先应在基层使用质量验收合格后进行。 4.2、外保温板放样：依据施工图纸，由厂家根据技术要求进行拼板放样，厂家根据放样图分区进行加工，分批进货，施工过程中，按放样图进行现场安装。 4.3、门窗洞口经过验收，洞口尺寸位置达到设计和质量要求；窗框应已立完。
4.4、墙体螺杆眼堵洞完毕，各专业隐检验收合格 4.5、作业环境温度不低于5℃，风力不大于5级，风速不大于5m/s，大于5级风停止施工。夏天应避免阳光暴晒，雨天不能施工。 二、施工工艺 1、工艺流程：外墙保温施工顺序为：基层清理验收→板材（处理）粘贴→打磨→贴网→抹面从上往下。具体施工流程如下图所示。操作程序见下图： 2、外墙保温施工要点： （1）基层清理：清理抹灰墙面上残留的浮灰、油污等杂物及抹灰空鼓部位等。剔除剪力墙接槎处劈裂的混凝土块、夹杂物、空鼓等，并重新进行修补；窗台挑檐等挑板按照 2%用水泥砂浆找坡，外墙各种洞口填塞密实，外墙表面平整度满足要求。
大管棚技术交底
技术交底书 单位：编号：隧-003 工程名称施工 范围 交底 部位 主送 单位 日期页码 一、编制依据 1、XXX隧道施工方案； 2、XXX隧道设计图 3、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）； 4、《城际铁路设计规范》（TB10623-2014）。 二、工程概述 XXX隧道进口位于XX区XX村，出口位于XX区XX村，地貌属于丘陵区域，最大埋深约119.5m。出口段围岩级别为Vb，出口里程段(DK068+849～DK068+882)采用33m长大管棚(φ108)进行超前支护。 三、施工方案 为保证管棚施工精度，采取导向墙内设导向钢管来作为管棚安设辅助措施的施工方法，导向墙截面尺寸为1m×1m，内设2榀I18工字钢架，钢架外缘设φ140壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接成整体。 拱部设臵一环φ108大管棚，共计37根，管棚壁厚6mm，环向间距0.4m，出口段管棚长33m。 管棚施工应考虑Vb围岩预留15cm变形量，在此基础上对设计尺寸做相应调整，管棚超前支护主要图纸如下图示。 管棚超前支护主要图纸如下图示。
导向墙正面图管棚横断面图
导向墙剖面图 四、机械设备 管棚超前支护所需机械设备情况下表示。 机械设备配置表 序号机械名称型号数量备注1挖掘机320 1 2天泵30m 1 3潜孔钻机1 4水泥浆搅拌机1 5注浆机1 6全站仪1 7水准仪1 五、劳动力组织 管棚超前支护劳动力组织情况如下表示。 劳动力配置表 序号工种人数职责 1领工员1全面负责现场施工指挥，协调各工序作业 2技术员2负责现场测量放样、技术交底、记录数据和质量控制3试验员1负责现场试验工作 4安全检查员1负责现场安全质量工作 5司机6负责机械操作 6操作工4负责操作潜孔钻机及注浆机
g地连墙施工技术交底
技术交底记录 表 C2-1
工程名称
XX
施工单位
XX
交底提要
地下连续墙施工控制
资料编号
XX
交底日期
XX
分项工程名称 基坑围护 地下连续 墙施工
交底内容： 一、地连墙设计要求
1、地连墙设计厚度为 XXmm，成槽深度为 XXm，共计 XX 幅，槽段间采用圆形锁口管接头，混凝土设计强度 等级为水下 CXX，抗渗等级为 PX。地连墙垂直度控制为 XXX,清孔后的成槽深度与设计深度的误差为+100mm。 地下连续墙施工时按开挖深度 H/150 外放（H 为基坑开挖深度），确保结构和建筑尺寸。地连墙范围详见《基坑 围护平面布置图》。
混凝土强度地墙编号幅数墙底标高区域成槽深度 （相对）40m 18 C35,P8 X 水下型Ⅰ区-41.140m 4 C35,P8 X 水下型-41.142m 5 C35,P8 X 水下-43.1 型 42m 2 C35,P8 X 水下-43.1 型 42m 10 C35,P8 X 水下-43.1 型 45m 14 C35,P8 X 水下型-46.140m 25 C35,P8 II X 水下-41.1 区型 40m 8 C35,P8 X 水 下-41.1 型 42m 9 C35,P8 X 水下-43.1 型 42m 9 C35,P8
X 水下-43.1 型
二、施工工艺流程
测量放线→导墙施工→泥浆配制→槽段开挖→清理沉渣→锁口管吊放→钢筋笼吊放→二次清孔→砼浇注→锁口 拔出→墙底后注浆。
图 1 地下连续墙施工工艺流程图