车行道路施工方案

1．工程概况 (2)

1.1拟建道路工程概况 (2)

1.2现状存在的主要技术问题 (2)

1.3工期要求 (2)

1.4质量要求 (3)

2．路面施工的组织机构设置 (4)

3．施工部署及进度计划 (6)

4．机械材料用量及劳动力计划 (8)

4.1机械进场计划 (8)

4.2材料使用及进场计划 (9)

4.3 劳动力进场计划 (9)

5．道路工程施工方法 (11)

5.1道路工程施工测量 (11)

5.2路A、路B、路C新建沥青混凝土路面施工 (14)

5.3路D、路E铣刨改造沥青混凝土路面施工 (20)

5.4路F体育场二层平台下钢筋砼路施工 (22)

5.5路D、路E基层处理的特别方案 (22)

6．质量保证措施 (25)

6.1支持性文件（标准、规范、图籍） (25)

6.2质量目标 (25)

6.3质量检验评定标准汇编 (25)

6.4质量保证体系 (28)

6.5质量保证措施 (29)

7．雨季施工措施 (33)

7.1雨季施工保证体系 (33)

7.2雨季施工准备 (33)

7.3雨期施工技术措施 (34)

7.4雨季施工专项措施 (34)

7.5雨期施工机械材料设备表 (35)

8．其他主要施工管理措施 (36)

8.1技术保证措施 (36)

8.2工期保证措施 (37)

8.3安全、消防管理措施 (39)

8.4文明施工管理措施 (41)

8.5环境保护措施 (44)

8.6降低成本措施 (48)

8.7技术资料及信息管理措施 (48)

8.8成品保护措施 (51)

1．工程概况

1.1拟建道路工程概况

园区内原有现状沥青混凝土外环路和内环路，本次为局部新建、大面改造。

新建沥青混凝土路面：外环路东南入口和西南入口需改造与在建的奥体中路相接，需新建沥青混凝土路面及入口为8100 m2，路面宽度同原外环路15m，入口同奥体中路接顺；综合训练馆周边新建内环路350m约合2450m2。

铣刨改造沥青混凝土路面：外环路除上述新建部分外其余21000余平米全部铣刨4cm，后铺设AC-16细粒沥青混凝土路面40厚；现有内环沥青混凝土路面9200平米全部铣刨9cm，后铺设AC-25粗粒沥青混凝土路面50厚、AC-16细粒沥青混凝土路面40厚。

另外新增加中心体育场二层平台下部8~10m不等宽约6900m2钢筋混凝土道路新建。

将本工程拟建的各条道路命名如下：

道路A-----外环路东南入口新建沥青道路

道路B-----外环路西南入口新建沥青道路

道路C-----综合训练馆新建内环沥青道路

道路D-----内环路铣刨改造沥青道路

道路E-----外环路铣刨改造沥青道路

道路F-----体育场二层平台下钢筋混凝土道路

各条道路的平面位置分布详见图1-1《道路工程平面分布图》

1.2现状存在的主要技术问题

道路D、道路E（内环外环旧沥青混凝土路面）因为前期各种管线穿越，有多处横断处，路基已经破坏，尤其是道路D内环路新建燃气干线与路顺行，通长约1m宽范围内路基已经挖除。已破除部分的路基如果处理不好，不可避免产生不均匀沉降，导致路面局部下陷，沥青路面层开裂等质量事故，因此已破坏路基的处理是改造沥青路面需主要解决的技术问题。

新建沥青混凝土路面下有新建雨水管线，新建雨水井周围难以夯实，井周围的路基处理是新建沥青路面需主要解决的技术问题。

1.3工期要求

1.4质量要求

作为本市政工程的重要分部，道路工程的质量要求按照DBJ01-11-2004《城镇道路工程施工质量检验标准》达到合格标准。道路A、道路B路基质量按照城

市次干路标准控制，道路C、道路D、道路F路基质量按照支路标准控制。

2．路面施工的组织机构设置

出于路面工程施工范围大，质量要求高，特成立生产小组、质量控制小组和保障小组。

路面施工管理组织框架

3．施工部署及进度计划

在测试赛前须完成的新建沥青路面1万余平米，新建的钢筋砼路面约7000平米，改造沥青路面8000余平米。具体工作量如下：

从上面的数据可以看出在8月底测试赛举行前须完成的作业量是相当大的，为了保证工期，必须采取平行施工，我们拟划分为三个作业班组分别由三位综合工长负责，具体部署及进度计划如下：

团队A(刘艳国、余连发/作业班组1):

a.2007.7.10~2007.8.1完成路A的作业至无机料基层摊铺碾压完毕，结束路A中占用劳动力较多的工序；与此同时完成路B路床开挖至设计标高，路床下雨水管线施工并回填完毕，路床碾压完毕；

b.2007.8.2~2007.8.21路A处劳动力转移至路B，完成路B的作业至无机料基层摊铺碾压完毕，同时路A无机料基层养生完毕后依次完成透层油洒布、粗粒沥青混凝土摊铺碾压、道牙安装、人行步道铺砖（铺装方法具体详见地面砖施工方案）；

c.2007.8.21~2007.8.31路B无机料完成养生后依次完成透层油洒布、粗粒沥青混凝土摊铺碾压、道牙安装，人行步道砖铺贴甩项至铺装大面展开时完成。

团队B(丁鹏珠/作业班组2):

a．2007.7.10~2007.8.1完成路D手球训练馆和综合体育馆北侧部分基层处理（包括道路北侧的贵宾停车位的旧面砖挖除及其基层处理）；同时完成路D英东游泳馆和综合训练馆北侧道路北侧的贵宾停车位旧面砖挖除；同时完成路C 南侧不受通讯和燃气管线影响部位的路床以上障碍物及余方的清理工作，并完成路床下雨水管线的施工及回填。

b.2007.8.2~2007.8.22完成手球训练馆和综合体育馆北侧路D旧路面清洗和铣刨、道牙安装、贵宾停车位铺装；同时完成路D英东游泳馆和综合训练馆北侧部分基层处理（包括道路北侧的贵宾停车位基层处理）、路D旧路面的清洗和铣刨、路D北侧道牙安装、贵宾停车位铺装的70%；同期完成路C北侧受通讯和燃气管线影响部位的路床清理，整条路C的基层施工至无机料基层摊铺碾压完毕。

c.2007.8.22~2007.8.31完成英东游泳馆和综合训练馆北侧的剩余贵宾停车位铺装；最后待路C无机料基层养生完成后，内环路C、D整体洒布透层油、摊铺碾压粗粒沥青混凝土面层。

团队C（刘艳国/作业班组3）：

a．2007.7.15~2007.8.1完成路F体育场南看台、西看台、北看台垃圾清理和路床整平，并清理老排水沟完毕。

b．2007.8.1~2007.8.20完成路F体育场南看台、西看台、北看台下的部分钢筋绑扎及混凝土浇筑压光；同时完成路F东看台垃圾清理和路床整平，并清理老排水沟；同期完成南看台、西看台、北看台排水沟修复工作的70%。

c．2007.8.21~2007.8.31完成路F体育场东看台下的钢筋绑扎及混凝土路面浇筑压光；同时完成剩余老排水沟的修复工作

4．机械材料用量及劳动力计划

4.1机械进场计划

（1）土方作业机械选用

本分部工程施工时存在大量土方和渣土外运，为了满足土方作业配备2台日立EX100反铲挖掘机，4台大宇DHV55小型挖掘机，6台T140推土机，50台CA142自卸车。

（2）路面基层及面层作业设备的选择

本工程需铣刨旧沥青混凝土路面4万余m2，新建沥青混凝土道路8000 m2，外环沥青路面为15m，旧路面上有检查井盖、铸铁箅子等。

根据以上情况和工作量，配备16t振动压路机两台压实基层，乳化沥青喷洒车一台喷洒下透层和上封层，沥青摊铺机选用华晨华通HP95两台，最大摊铺宽度9.5m,最大摊铺厚度320mm，最大摊铺速度17m/min,配套双钢轮压路机两台；铣刨旧路配备两台德国维特根2000DC型路面铣刨机联合作业，每台铣刨机配备3辆斯太尔汽车清运渣土，配备LX-1000C小型铣刨机补铣检查井盖、雨水箅子及路面不平未铣刨到的路面。

（3）机械设备管理措施

为保证施工机械在施工过程中运行的可靠性，采取以下措施：

1）加强对设备的维修保养，对机械零部件的采购储存。

2）对挖掘机、电焊机、压路机等于生产相关的重要机械设备，落实定期检查制度。

3）为保证设备运行状态良好，项目备齐两套常用设备配件，维修人员长驻现场，确保发生故障在2小时内修复。

拟投入的主要机械设备表

4.2材料使用及进场计划

（1）工程实体材料进场计划

主要材料需用计划表

4.3 劳动力进场计划

根据工程量情况及作业班组划分情况劳动力需求如下: 作业班组1施工路A、路B，需要劳动力40人；

作业班组2施工路C、路D，需要劳动力60人；

作业班组3施工路F，需要劳动力40人。

5．道路工程施工方法

园区内原有现状沥青混凝土外环路和内环路，本次仅为局部新建，大面改造工程。

5.1道路工程施工测量

5.1.1人员及仪器配置

人员配备：测量负责人由测量专业毕业的长期从事大型工程测量的高级工程师担任，全面负责测量工作质量、进度、技术方案编制与实施；测量工程师1名，负责日常轴线、标高测量及内业资料等；各作业队配备专职或兼职测量员，负责日常测量放线工作。仪器设备配置见下表：

仪器配置表

5.1.2场区控制网的测设

1）场区平面控制网布设原则及要求

a.平面控制先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。

b.轴线控制网的布设根据设计总平面图、现场施工平面布置图等进行。

c.控制点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方。

d.要求见下表

平面控制网布设技术要求

2）平面控制网的布设

我测量人员接到业主提供的坐标控制点成果后，使用 2″级电子全站仪对控制点进行复测，无误后开始测设坐标控制网。对现场进行仔细踏勘，共布设11个临时坐标点（N1～N11）。这些点要能覆盖整个现场，利用这些坐标控制点作为施工放线依据。由于临时坐标点易受破坏，需在奥体园区外布设5个坐标基准点。坐标点用水泥钢钉和红油漆做标记（若是未硬化处，则要挖坑埋设预埋件），并编号、绘制点位图做好记录。坐标点布设完毕，使用高精度电子全站仪，测出各点的坐标。为保证精度，必须测

2个测回。

大门其他单位硬质围挡现状交通道路1、为防止受破坏，坐标基准点1~5布设在奥体园区外的道路上；

2、为便于放线，在奥体园区内布置11个坐标临时点，这些点要随时补充、恢复。

坐标临时点 坐标控制点布置及引测示意图

坐标点标石埋设图

5.1.3道路工程主要测量方法

a.根据道路敷设的水准点，用水准仪测出中线上各里程桩和加桩处的地面高程，然后根据测得的高程和相应的里程桩号绘制纵断面图。纵断面图表示出道路中线上地面的高低起伏和坡度陡缓情况。

b.由于本工程场区地形变化不大，局部有起伏，只作局部横断面测量。根据纵断面图和局部横断面图，可计算出土方量。

c.路基施工前，详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测。

d.路基施工前，根据恢复的路线桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基施工桩。施工过程中，要注意保护所有标志，特别是原始控制点。

e.填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在据路床顶

1.5m内，按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设至中心及两桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检。

f.直线段中线桩测设间距不大于50m，平曲线上为20m；当地势平坦且曲线半径大于800m时，其中桩间距为40m。在测设道路的圆曲线时，先测设出圆曲线的起点、中点和终点，然后在主点间进行加密，在加密过程中同时测设里程桩。

g.路面基层施工测量重点在控制各层厚度和宽度。平面测设时，定出该层的中心与边线桩位。边线桩位放样时比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层

的设计宽度。

高程测设时，将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制采用可调式托盘；且桩位间距不大于10m，在匝道处可加密至5m。

当分段施工时，平面及高程放样须进入相邻施工段50-100mm，以保证分段衔接处线性的平顺美观。

在进行路面下面层施工测量时，在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。

路面中、上面采用浮动基准梁作业，在摊铺机起步阶段测量烫平板的平整度及高度，进入正常摊铺后，在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。

路缘石放样时，直线上桩位测设不大于10m，平曲线上为5m；道路曲线半径和缓和曲线长度小于30m时，桩位间距不大于3m。

5.2路A、路B、路C新建沥青混凝土路面施工

奥体中心园区内外环路东南入口和西南入口需改造与在建的奥体中路相接，需新建沥青混凝土路面及入口为8100㎡，路面宽度同原外环路15m，入口与奥体中路顺接；综合训练馆周边新建内环路350m约合2450㎡。即路A、路B、路C。

（1）施工工艺流程

施工工艺流程如下：路床施工→灰土底基层、石灰粉煤灰碎石基层施工→附属工程施工1（雨水口、雨水口支管施工，路缘石安砌）→乳化沥青透层→粗粒沥青混凝土路面施工→细粒沥青混凝土路面施工→乳化沥青封层施工→附属工程施工2（步道砖铺砌）。新建沥青混凝土路面做法如下图：

路面做法详图

（2）路床施工

1）测量放线及前期土工试验

工程施工时全段每隔20～25m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5～10m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。

现场进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。

2）试验路段

路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时，施工单位应及时与业主和设计单位联系，以制定切实可行的处理措施。

3）路床平整

在路床下雨水管线施工完毕后，用平地机对现况地面按设计标高进行找平，然后重新压实，压实度须满足设计及规范要求。路床施工以机械为主，人工为辅（施工前应先清除路床范围内垃圾、树根、建筑物基础等），对树坑、沟道等采

用回填砂石或9％灰土处理，并按市政工程施工技术规程的要求，分层回填至路床以下。路床整形施工采用推土机大致找平，人工挂线细平。经压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。

4）路床压实

整平的填土层，使用自行振动压路机进行碾压。碾压速度在3～4km/h。含水量保持在最佳含水量。路床以压路机碾压无明显轮迹经测试密实度达到90％以上标准时，经监理工程师验收方可进行下道工序。

路床压实标准：

a.填方路床：填土时分层压实，由道路路床算起80cm范围内密实度达到93％，80～150cm密实度达到87％；

b.挖方路床：30cm以内达到95％（重型击实标准），以防路基沉陷。

（3）3：7灰土底基层施工

3：7灰土厚度为20cm，施工时采用固定地点机械翻拌。石灰采用袋装磨细生石灰粉，生石灰活性物含量应≥80%，按照计算好的土方与生石灰方量混合，来回拌合均匀后，再拉至施工现场摊铺。铺筑好的灰土在满足最佳含水量条件下开始进行碾压，碾压以“先轻后重”为原则，先用14t型压路机稳压后，及时检查平整度及纵、横坡，再用16t以上重型压路机碾压成活，达到密实度、平整度等施工质量要求。石灰土成活后要求洒水并养生三天以上。施工接茬处理：应在接茬处预留30～50cm灰土不予压实，以便与接茬的灰土施工段衔接，在灰土接茬处洒水润湿后，再进行碾压。

（4）石灰粉煤灰碎石基层施工

1）施工条件及步骤

灰土底基层经验收合格后，即可进行石灰粉煤灰碎石基层施工。材料进场前需要作好质量检查，不合格者严禁使用。

2）摊铺要点

石灰粉煤灰碎石的摊铺由推土机及人工配合摊铺，松铺厚度为压实厚度乘以压实系数（约1.2～1.4，具体可由试验段数据经计算得出），摊铺时应减少接茬，最后由人工根据高程挂线找横纵坡。摊铺时进行洒水，其含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。面层混合料由摊铺机摊

铺，摊铺前，应在两侧混合料的边沿设置挡土梗，挡土梗高度35cm左右。

3）碾压：

碾压原则先轻后重，初压用轻碾，压1～2遍后进行找补找平。然后用14t～16t重碾碾压至无轮迹，压实度达到最佳密实度98%以上。直线段内由两侧向中心碾压。压路机外侧轮的1/2压在路肩上，以60～70m/min速度，每次重轮重叠1/2～1/3轮宽，逐渐压至路中心，随后及时检查平整度、高程，修整后继续碾压至规定的压实度。碾压成活后作到及时洒水养生，养护期间应封闭交通。

4）养生

a.石灰粉煤灰碎石在养护期间要保持一定的湿度，不要过湿或忽干忽湿。养护期不低于7天。养护方法采用洒水，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实，但初期禁止重型车辆通行。

b.在养护期间未采用覆盖措施的级配砂砾和石灰碎石上，除洒水车外，封闭交通。

c.级配砂砾和石灰碎石施工时，下层石灰粉煤灰级配砂砾碾压完成后，养护7天后再铺筑上一层。

（5）乳化沥青透层施工

1）施工工艺流程

基层验收并清扫干净→附属构筑物覆盖保护→乳化沥青洒布→撒布石屑→碾压→质量检查→封闭交通

2）施工要点

a.透层紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，当基层表面少量洒水，并对道牙等附属构造物进行覆盖保护，待表面稍干后浇洒透层沥青。

b.透层大面积施工前先在路上进行试洒，已确定喷洒速度及洒油量，施工时采用沥青洒布车按照1L/m2的用量一次喷洒均匀，当有遗漏及路边缘喷洒不到的部位，采用人工补洒，做到外观不露白、不缺边。

c.透层乳化沥青均匀淋洒后，洒布用量为3m3/1000m2的石屑，完成石屑洒布后，用CC21型双轮压路机稳压1-2遍。在铺筑沥青混凝土前，局部若有多余的透层沥青未渗入基层时，予以清除。

（6）沥青混凝土施工

1）沥青混凝土原料质量控制

a.本工程沥青面层为两层，上层为4cm厚细粒沥青混凝土，型号AC-16，下层为5cm厚粗粒式沥青混凝土，型号AC-25，沥青混凝土材料选用与我方长期合作的成熟材料供应商提供。

b.外观控制和来料温度控制：沥青混合料到场温度控制在140℃～160℃之间，混合料外观必须均匀一致，无花白料，无粗细料分离和结团成块现象。

c.运输组织：供料方和施工方建立起完备的通讯联系制度，由供料方派人到现场协调油料供应，保证沥青混合料连续、充足的供应，满足施工时的连续作业。

2）沥青混凝土摊铺

a.沥青混合料路面施工前，在监理工程师的监督下，在单幅长100m以内的路段进行试验路段的铺筑，以检验施工工艺和各种施工机械的设备性能，以获取各类沥青混合料施工的技术指标。

b.在监理工程师批准的路段，按设计图纸在路段两侧进行测量放线，直线段每10m钉一桩橛，曲线段每5m钉一桩橛，并用水准仪测出高程。正常路段，沿路中线每15～25m设一路面高程控制点，路口加宽段除纵向外，横向也须每5～10m设一点。

c.路面边缘有道牙或平石时应在摊铺前安砌完毕，雨水口检查井事先升降到位，周围仔细夯实。摊铺前雨水口及检查井周围补刷粘层油。铺油机械采用ABG-423摊铺机摊铺，摊铺机的基准线按照双机全幅一次摊铺。两台摊铺机前后相距10～15m，左右重叠0.2m。

d.质检员应随时检验到达工地的沥青混合料，测量混合料温度，检查颜色是否均匀、有无离析、渗油现象等。

e.摊铺机开始工作前，熨平板提前进行预热，受料前受料仓内涂刷少量柴油防止粘料。起步保证平稳，行走速度均匀，速度控制在2～3m/min。

f.摊铺机起步后，沥青混凝土的松铺厚度以试验段总结出的摊铺系数乘以设计厚度为准。摊铺温度控制在140℃左右。

g.开始摊铺时，必须保证来料及时，即进行摊铺。运料车必须覆盖。

h.运料车与摊铺机密切配合，要求运料车司机必须有相关运料配合摊铺的经验，不得撞击摊铺机或提前卸料遗撒在摊铺机前。

i.摊铺机两滑靴必须由专职人员控制高程，导轨高程由专职测量人员控制。

j.主、辅路出入口、雨水口等处摊铺机不易操作的地方，采用人工摊铺，用

3米直尺控制平整度。

3）碾压

a.碾压采用机械碾压，按初压、复压、终压程序进行。

b.初压：油温控制在110℃～130℃左右，用二台振动碾静压1～2遍，速度控制在2Km/h。碾压方法为驱动轮在前，向着摊铺方向行驶。先压纵缝，然后由路边向路中心碾压。相邻碾压带必须重叠1/3～1/2轮宽。

c.复压：油温控制在100℃～80℃之间，用2台振动碾进行碾压，碾压遍数以试验段提供的遍数为准，速度控制在3Km/h，以插黄旗为界限。当油温降至80℃～90℃时，以二台轮胎碾进行碾压，以消除裂纹、并追密。碾压遍数以试验段提供的遍数为准。

d.终压：终压紧接在复压后进行，用二台振动碾静压2～4遍，直至消除轮迹为止，但温度不低于80℃，以插绿旗为界限。

e.在碾压过程中，质保组及时检查平整度、密度，消灭一切缺陷。

f.碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车时必须缓慢，严禁突然刹车。压路机要先起步后起振，先停振后停车。

g.严禁压路机在未冷却的油面上转向，从热油上下来的压路机必须将钢轮进行降温方可停放在旧油面上。

4）接缝施工做法

横缝与纵缝都应采取直茬热接的方法。路面碾压成活后应立即划线切直茬，茬缝与路面保持垂直。下次摊铺前均匀涂一层与路面沥青混凝土相同沥青，用热混合料铺盖预热，要求盖料高度为20cm、宽30cm，预热10分钟后将其清除，并更换新料。摊铺后用夯沿缝夯实，要求夯实宽度不小于30cm，夯实3次，然后用压路机碾压。由于摊铺沥青混合料时采用整幅施工，因此不存在施工纵缝问题，如遇到意外情况，纵缝留在车道分标线处，施工方法同横缝作法。

横缝的碾压方法是：先采用45o斜向碾压，再采用横向碾压，最后采用纵向碾压。

5）路口、雨水口、检查井摊铺碾压

a.在遇到路口、雨水口、检查井周围进行沥青面层摊铺时，首先用人工将沥青混凝土摊铺在结构物的周围，雨水口使用铁皮盖住，防止沥青混凝土污染。

b.人工使用竹耙子将沥青混凝土摊平，然后使用小型压边机进行碾压，压路

机碾压不到的地方使用墩锤进行夯实。

（7）附属工程施工

1）雨水支管施工

雨水口连接管的管基采用C25砼满包，上部及雨水口周围肥槽部分采用低标号水泥混凝土回填。

2）雨水口施工

a.雨水口：土路床施工完成并经验收合格后。引用经向监理报验合格的中心、高程控制点，按图纸要求，放出雨水口中心线桩和高程桩，并标明下返数。

b.施工工艺流程：基层验收合格→测量放线钉桩→人工挖槽→浇筑雨水口混凝土（雨水管施工）→砌筑井墙→安装井圈、井篦→养护及成品保护。

c.雨水口施工方法细则：

按雨水口中心线桩挖槽，如核对雨水口位置有误差时以支管为准，槽底要仔细夯实，并浇筑10cm厚C15混凝土基础。砌筑井墙时，砖要经过挑选，缺角磕碰的砖不能用，随砌随刮缝，缝宽1cm，缝深0.5cm，每砌高30cm应将墙外肥槽及时回填夯实。砌至雨水支管处应满卧砂浆，砌砖已包满支管时应将管口周围用砂浆抹严抹平，不能有缝隙，管口应与井墙面齐平。井口应与路面施工配合同时升高，当铸铁井圈安装好，应备木板或铁板盖，以备在道路面层施工时，通过压路机不致压坏。井底用C15混凝土抹出向雨水支管集水的泛水坡。

（8）乳化沥青封层施工

沥青封层在已完成的沥青混凝土面层上洒布，主要材料为阳离子乳化沥青及粒径为3～6mm的石屑，沥青封层的乳化沥青采用沥青洒布车喷洒，用量为0.7～1.1Lkg/m2，要求洒布均匀，不产生滑移和流淌，当有遗漏时用人工补洒。洒布乳化沥青之后，保证24小时不得扰动，待乳化沥青充分渗到基层后再洒布石屑，石屑洒布量为3m3/km2。

5.3路D、路E铣刨改造沥青混凝土路面施工

本工程本次沥青混凝土路面的改造包括园区内21000m2整个外环沥青路（除上述局部新建区域）和9200 m2现有内环沥青路面。

施工工艺流程如下：附属工程施工1（雨水口、雨水口支管的拆除更换施工，新路缘石安砌）→原路面铣刨（路D9cm、路E4cm）→50厚粗粒沥青混凝土路面施工(路D施工本层)→40厚细粒沥青混凝土路面施工（路D、路E均施工本层）

隧道横通道施工技术方案

新建云桂铁路云南段YGZQ-Ⅲ标小寨隧道进口横通道专项施工方案 编制单位： 单位主管： 技术负责人： 审核人： 复核人： 编制人： 编制日期：

横通道专项施工方案 1、编制依据、编制原则及编制范围 1.1编制依据 （1）高速铁路隧道施工技术指南 （2）高速铁路隧道工程施工质量验收标准 （3）新建铁路云桂线相关施工图纸 （4）云桂铁路云南段三标实施性施工组织设计 （5）地质调查、采集、咨询所获取的资料。 （6）云桂公司下发的“云桂云铁工【2012】19号《风险管理办法》”。 （7）我公司历年来在类似铁路工程施工中积累的施工经验。 1.2编制原则 （1）高效、适用原则 本方案能高效运行，适合本工程，能正确指导施工。 （2）安全原则 本方案的操作实施要安全，并能指导安全施工。 （3）符合本单位技术水平的原则

本方案拟投入的设备、现场组织协调均符合本单位现有水平，能确保方案顺利实施。 1.3编制范围 云桂铁路云南段小寨隧道进口DK407+900～DK409+520段5个横通道施工。 2、工程概况 2.1 工程概况 云桂铁路小寨隧道，进口里程为DK407＋900，出口里程为DK414＋386，全长6486m，其中，小寨隧道进口及平导工区承担DK407＋900～DK412＋500段施工任务。 为加强平导与正洞的联系，增加救援及排水通道，小寨隧道进口DK407＋900～DK409＋500与平导共设置5个横通道。其中1、2、4、5号为正横通道，3#为反向横通道；其中1#与5#横通道为Ⅰ类横通道，设置排水涵管，作为排水与救援通道，2、3、4#横通道为Ⅱ类横通道，不设置排水涵管，仅作为救援通道，便于人员的疏散。 小寨隧道横通道采用单车道模筑，直墙割圆拱断面形式，其施工包括横通道的开挖、初支、防排水、二衬以及横通道处涵管施工。 2.2 横通道里程位置 小寨隧道进口5个横通道具体里程详见下表： 表2.2-1 里程位置表

地下通道施工方案 模板

地下通道施工方案 1 编制依据 1 依据XXX路XX地下通道设计文件 2、现行《公路工程技术规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关技术规范。 3、工程现场调查、设计地勘的有关资料。 2 工程概况 XXXX路XX地下通道位于XXXX路与XXXXXX交汇处，主要解决该路段两侧居民过街问题。主通道分为两部分，一部分穿过XX路，长度XXm。一部分穿过XX路，长度XXXm。主通道采用净宽XXXm整体箱涵结构，主通道全长XXX米，梯道采用净宽XXX米U型槽结构。其中，主通道顶板厚XXcm，两侧腹板厚XXXcm，采用XXX防水混凝土整体现浇。 3 工程特点 1、本地下通道位于XX市闹市区，车流量和人流量都特别大，施工必然会影响交通，合理的组织交通，解决周边居民的出行，以人为本，是本工程施工组织的重点。 2、本地下通道XX路段，地下管线众多，且交底不明。根据现场勘测，有高压煤气管，高压电缆，各种光缆等，存在重大的危险源。所以在施工过程中，对管道的保护也是本工程的重点。 4 工期安排 本地下通道施工考虑到交通等问题，分两个阶段施工。第一阶段施工XX路

段地下通道，施工长度43.8m。第二阶段主要施工XX路段地下通道。第三阶段附属工程施工。计划总工期100天。 施工工期如下表： 施工工期计划表 5、交通组织 该地下通道施工会对XX路交通带来巨大影响。施工期间为了车辆和行人的安全，同时为了杜绝事故发生，施工期间要求对所施工的作业面进行全封闭施工。而北京路至XX路段车流量较大，且地下通道紧靠黔灵公园，有效的组织交通，保证安全，畅通，不对XX市民造成过大的干扰时本工程难点。 第一阶段施工：第一阶段通道位于XX路段，对外界干扰不大，可以全封闭施工。 第二阶段施工：该阶段位于XX路。XX路单向通行。对XX路半幅进行封闭。 6 管线的保护 由于该地下通道位于主城区，管线众多，横向和纵向管线密布。管线改迁难度较大，尤其是工期紧张，所以只能对管道进行保护性开挖。管线根据功能分类，根据类别，设立专门的保护方案。

车行天桥施工方案

车行天桥施工方案 一：编制依据 1．《公路桥涵施工规范》TJT041-2000。 2.《公路工程技术标准》JTGB01-2003。 3．现场实际地质、地形。 4.我公司和业主签订的施工合同。 5.我公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对新建高速铁路工程的理解。 二、工程概况 1、K**+***车人行共用天桥地处高挖方段，天桥路面顶与主线路面顶最大高差为21.5米，因施工工期非常紧张，由原板拱天桥变更为20m板梁+30m简支T 梁+20m板梁，桥长3m+70m+3m=76m。 2、0#台，3#台为扩大基础，U型桥台。1#墩，2#墩为挖孔桩，系梁连接，柱式圆墩，盖梁承重。 3、上部结构宽2m边梁+0.7m湿接缝+1.8m中梁+0.7m湿接缝+2m边梁=7.2m,路面结构为0.5m防护栏+6.2m车人行道+0.5m防护栏=7.2m。 三、施工进度计划及安排 施工计划 根据合同工期要求和现场实际情况，本桥总工期拟定为2012年4月10日至2012年6月30日。分部工期为：81天 1、施工准备 1）施工准备3天：2012年4月10日～2012年4月12日； 2、1#、2#墩施工 1）1#、2#墩桩基础10天：2012年4月13日～2012年4月22日； 2）1#、2#墩桩系梁4天：2012年4月23日～2012年4月26日； 3）1#、2#墩下圆柱5天：2012年4月27日～2012年5月11日； 4）1#、2#墩中系梁5天：2012年5月12日～2012年5月16日；

5）1#、2#墩上圆柱5天：2012年5月17日～2012年5月21日； 6）1#、2#墩盖梁5天：2012年5月22日～2012年5月26日； 3、0#、3#台施工 1）0#、3#台基础8天：2012年4月23日～2012年4月30日； 2）0#、3#台U型台身10天：2012年5月1日～2012年5月10日； 3）U型桥台台帽背15天：2012年5月11日～2012年5月26日； 3、T梁、板梁预制及架设 1）T梁、板梁预制10天：2012年4月21日～2012年4月30日； 2）T梁张拉2天：2012年5月8日～2012年5月9日； 3）T梁封端3天：2012年5月10日～2012年5月12日； 4）T梁、板梁架设4天：2012年6月3日～2012年6月6日； 4、其他工程 1）湿接缝施工5天：2012年6月7日～2012年6月11日； 2）伸缩缝施工3天2012年6月12日～2012年6月14日； 3）桥面护栏10天：2012年6月15日～2012年6月24日； 4）桥面铺装及桥头搭板6天：2012年6月25日～2012年6月30日。 四、施工技术及方案 （一）施工准备 1、施工便道 K**+***车人行共用天桥旁边有县道***及一条乡村道路，且红线内已修筑水泥便道，完全满足施工要求。 2、施工用水 本桥施工用水只有挖孔桩护壁及下部结构养护用水，用水量少。且地表水、地下水较丰富。施工用水可直接抽取。再配合水车运水晒水。可满足施工要求。 3、施工用电 发电机发电。 4、混凝土搅拌站 使用花溪河拌合站的混凝土，其配置为两台JS750型强制式拌合机，自动配料系统，混凝土用搅拌运输车运到现场。 5、钢筋加工场

滑履磨施工方案

湖南良田水泥有限公司二期技改项目Φ3.2×（6.5+2.5）M风扫煤磨 施 工 技 术 方 案 华新集团建筑安装工程有限公司良田项目部 二O一O年五月

目录 概述 (1) 施工工序流程图及网络计划图..................................................................................... 1、基础及安装准备 1.1、基础验收及基础划线 (2) 1.2、设备出库 (3) 2、支撑部分安装 2.1、滑履轴承及中空轴承底板安装……………………………………...…… 2.2、滑履轴瓦及中空轴瓦的安装……………………………………………. 3、回转部分安装 3.1、筒体就位…………………………………………………………. 3.2、支撑部分底板的灌浆……………………………………………. 3.3、磨机油盘、油管与水管的安装…………… 3.4、磨机隔仓板内衬的安装………………………………. 4、传动部分安装 4.1、大齿轮预组装........................................ 4.2、大小齿轮副安装................... 4.3、主电机、减速机安装............................ 4.4、润滑、冷却系统的安装......................... 5、磨机进出料装置的安装................................................. 6、磨机的试运转..............................................................

区间4、5施工竖井及横通道回填方案

廖田区间4、5号施工竖井及通道回填施工方案 一、编制说明 1.1编制依据 1、北京地铁六号线二期工程廖公庄站～田村站区间4、5号施工竖井及横通道回填设计图； 2、调整节点计划、年度施工计划及施工进展情况； 3、适用于本工程的标准、规范、规程： 《建筑工程质量检验评定标准》（GB50210-2001）； 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）； 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88）； 《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）； 以及国家、部委、行业和北京地区相关的设计标准、规范、规程 4、我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 1.2 编制原则 ⑴严格贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针。确保工程质量、确保施工工期、确保施工安全，全面兑现施工承诺。 ⑵确保施工工艺与施工规范、设计要求相符，并达到完善。 ⑶达到文明施工、环境保护要求。施工全过程对环境破坏最小，并有周密的环境保护措施。保证在施工期间对周边环境的影响减至最小。 ⑷优化施工技术方案，推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，确保工程全面创优。 ⑸加强施工管理，提高生产效率。 1.3编制范围 本施工方案编制范围为廖田区间4、5号施工竖井及横通道回填施工。 二、工程概况 区间4号施工竖井位于田村路南侧、北京银行前的停车场内，4号施工竖井的中线里程右K8+015.874，竖井井身净空尺寸为长6.7m，宽4.6m，横通道断面高8.43m，宽5.2m，覆土深度约为18m。区间5号施工竖井位于田村路北豆腐乳厂院内，5号施工竖井的中线里程右K8+380.000，竖井井身尺寸长6.7m，宽4.6m，横通道断面高8.43m宽5.2m，覆土深度约为19m。详见图2-1、2-2、2-3。 图2-1 区间4、5竖井及通道纵剖面图

市政工程地下通道施工方案

目录 第一章编制依据 0 1.1 招标图 0 1.2 本工程施工组织设计 0 1.3 主要规范、规程 0 第二章工程概况及工程部署 (1) 2.1 工程概况 (1) 2.2 工程部署 (2) 2.3工程目标 (4) 2.4 施工总进度计划 (4) 2.5 劳动力计划 (5) 第三章主要施工方法及技术措施 (6) 3.1 施工流水段划分 (6) 3.2 大型机械的选择 (6) 3.3 主要施工方法 (6) 3.4 基坑护坡土方工程 (7) 3.5 防水工程 (8) 3.6 钢筋工程 (11) 3.7 模板工程 (13) 3.8 混凝土工程 (13) 3.9 装修工程 (17)

3.10 季节性施工 (18) 第四章安装工程 (20) 第五章主要管理措施 (21) 5.1 质量保证措施 (21) 5.2 成品保护 (23) 5.3 技术措施 (25) 5.4 工期保证措施 (26) 5.5 安全生产、文明施工与环保 (26)

第一章编制依据1.1 招标图 1.2 本工程施工组织设计 1.3 主要规范、规程

第二章工程概况及工程部署 2.1 工程概况 地下车库通道是由xxxx外部道路接至主站房两侧地下车库的地下车行通道，与xxxx西侧、南侧、东侧、北侧立交匝道结合分四处设置。该地下通道设有通风、排烟、消防、照明、信号、监控等设备系统。 2.1.1 建筑概况 车库通道包括1（1′）号入口及1号出口，基底标高最深－12.5米（－8.45米），坡道宽度5米、6米、7米。坡道耐火等级为一级；防水等级一级，通道底板、侧壁、顶板采用防水混凝土与外包卷材相结合。卷材采用SBS改性沥青防水卷材（4＋4）；地面采用细石混凝土加耐磨剂压实赶光，下铺设C10混凝土垫层，侧墙面及顶棚抹水泥砂浆，面层为乳胶漆涂料；地下通道入口处设50米左右阳光罩棚，罩棚采用钢结构，材料为钢化夹层玻璃。 2.1.2 结构概况 建筑抗震设防丙类，建筑抗震设防烈度8度，框架抗震等级二级，结构主要构件安全等级二阶，地基基础设计等级乙级，结构主要构件设计使用年限100年，本工程结构砼环境类别为－Ⅱ类b。 通道结构净高3.8米及3.4米。通道顶板覆土0米至5.5米。通道地下部分为平面框架结构，出地面部分为U型槽结构。通道每隔40米左右设置伸缩缝，缝宽20mm。 顶板、底板、侧墙为防水混凝土C30S8，垫层为C15混凝土；钢筋型号包括HRB400级、HRB335级、HPB235级；钢构件Q235钢。 2.1.3 专业概况

人行天桥专项施工方案.doc

G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼 城市干道工程 C 标 人行天桥专项施工方案

中铁八局集团市政工程有限公司 G210 三桥经沙文至扎左一级公路 兼城市干道工程C标项目经理部 日期：二 O一四年十二月 人行天桥施工方案 1、工程概况 、概述 本标段内共人行天桥两座，分别位于 K16+处和 K17+处。天桥桥面宽度：（栏杆） +（人行道） +（栏杆） =，梯道、坡道宽度（栏杆） +（人行道） +（栏杆） =，桥下净空为。上部结构为 2* 预应力简支箱梁，梁高 1m，混凝土材料为 C50 混凝土，箱梁采用预制吊装。主桥桥墩基础为桩基础，直径梯坡道桥墩基础为扩大基础。 、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ 041-2000 ） （2）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990）

（3）《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95 ）（4）《总体施工组织设计》 （5）《施工图设计》 、编制原则 （1）单位工程合格率 100%。 （2）遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 （3）根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 （4）坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥自我专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成施工任务。 （5）科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。

水泥粉磨13.5m层现浇有梁板混凝土施工方案

水泥粉磨13.5m层现浇有梁板混凝土施工技术交底 一、工程特点 水泥粉磨13.5m平面层现浇有梁板，图纸设计框架梁及次梁较多；混凝土现浇平面面积较大，东西方向轴线间距39m，南北方向轴线间距35.2m；混凝土浇筑方量较大，混凝土设计强度：C30，混凝土浇筑量较大约500m3；混凝土浇筑气温较高。 由于首层框架柱上设计有桁车牛腿，按牛腿柱施工方法要求，在框架柱施工时，框架柱混凝土施工缝留置在牛腿标高8.95位置上，此次有梁板浇筑时采用柱梁板整体浇筑的施工方法。 二、施工部署 由于该层混凝土浇筑面积和浇筑方量均较大，施工时采用两台混凝土输送泵同时作业，根据现场总平面布置情况，天泵设置在水泥磨南侧，负责5~6轴间的混凝土浇筑，地泵布置在水泥磨北侧，负责3~5轴间的混凝土浇筑。 三、浇筑顺序 根据现场布置情况，天泵和地泵同时自东向西浇筑，浇筑时按先柱子后梁板的顺序施工。具体浇筑顺序如下：先浇筑D轴线框架柱，再浇筑C轴线框架柱，然后浇筑D轴线框架梁，接着自东向西浇筑D~C轴间梁板；C轴线框架梁浇筑后，浇筑B轴线框架柱，再依次浇筑C~B轴间梁板；B轴线框架梁浇筑后，浇筑A轴线框架柱，再依次浇筑B~A轴间梁板，A轴线框架梁混凝土浇筑完毕，此次混凝土浇筑结束。 四、施工要点 1、做好混凝土浇前的准备工作，如搅拌站的材料准备、机械检查和浇筑现场的 临电设施检查、机械检查以及浇筑工具、养护用具的准备等，现场确保混凝土能连续作业。 2、由于受浇筑面积大、浇筑方量大、施工气温高等不利因素的影响，在本次浇 筑的混凝土配合比中使用缓凝泵送剂，要求初凝时间不小于3.5h。 3、加强混凝土搅拌质量的控制，重点控制混凝土配合比计量和搅拌时间。 4、现场作好入模混凝土坍落度的检测工作。可根据浇筑现场的气温情况和混凝

隧道横通道施工技术方案

隧道横通道施工技 术方案 1 2020年4月19日

新建云桂铁路云南段YGZQ-Ⅲ标小寨隧道进口横通道专项施工方案 编制单位： 单位主管： 技术负责人： 审核人： 复核人： 编制人： 编制日期：

横通道专项施工方案 1、编制依据、编制原则及编制范围 1.1编制依据 （1）高速铁路隧道施工技术指南 （2）高速铁路隧道工程施工质量验收标准 （3）新建铁路云桂线相关施工图纸 （4）云桂铁路云南段三标实施性施工组织设计 （5）地质调查、采集、咨询所获取的资料。 （6）云桂公司下发的“云桂云铁工【】19号《风险管理办法》”。 （7）我公司历年来在类似铁路工程施工中积累的施工经验。 1.2编制原则 （1）高效、适用原则 本方案能高效运行，适合本工程，能正确指导施工。 （2）安全原则 本方案的操作实施要安全，并能指导安全施工。 （3）符合本单位技术水平的原则 本方案拟投入的设备、现场组织协调均符合本单位现有水平，能确保方案顺利实施。

1.3编制范围 云桂铁路云南段小寨隧道进口DK407+900～DK409+520段5个横通道施工。 2、工程概况 2.1 工程概况 云桂铁路小寨隧道，进口里程为DK407＋900，出口里程为DK414＋386，全长6486m，其中，小寨隧道进口及平导工区承担DK407＋900～DK412＋500段施工任务。 为加强平导与正洞的联系，增加救援及排水通道，小寨隧道进口DK407＋900～DK409＋500与平导共设置5个横通道。其中1、2、4、5号为正横通道，3#为反向横通道；其中1#与5#横通道为Ⅰ类横通道，设置排水涵管，作为排水与救援通道，2、3、4#横通道为Ⅱ类横通道，不设置排水涵管，仅作为救援通道，便于人员的疏散。 小寨隧道横通道采用单车道模筑，直墙割圆拱断面形式，其施工包括横通道的开挖、初支、防排水、二衬以及横通道处涵管施工。 2.2 横通道里程位置 小寨隧道进口5个横通道具体里程详见下表： 表2.2-1 里程位置表 1 2020年4月19日

(完整版)地下通道工程施工方案

地下通道施工初步方案

地下通道工程施工初步方案 1 地下通道工程 本工程为解决南门大桥南桥头，岷江北路（岷江大桥北桥头），新三中（长江大道东段）的交通堵塞修建地下通道。该工程涉及桥涵，通路，给排水，照明，交安，防水等。 2 工程概况 本工程地处宜宾市中心城区。通道分三处，在相对标高约-5m处下施工。 南门大桥南桥头地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米，通道主体部分长32 米；梯道净宽3 米，梯道长分别约32 米、29.4 米，以及“宜宾魂”改造。 岷江北路（岷江大桥北桥头）地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米；西侧梯道净宽3 米，梯道分别长11.3 米和13.4 米；东侧梯道净宽2.5 米，梯道分别长10.7 米和12.5 米。 新三中（长江大道东段）地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米，通道主体部分长28.8 米；梯道净宽3 米，梯道长分别约28.5 米、25 米。 3 工程重点与难点分析 （1）工程所穿越道路均主干道，交通繁忙，流量巨大，工程施工必须选择安全、工期尽可能短的措施； （2）施工现场管线众多，涉及雨污水、给水、通信、电力、电视以及军用设施等涉及民生和国家安全的设施，除需要迁建或拆除的外，施工期间各类设施的使用安全； （3）现场地处中心城区，施工工艺的选择尽可能少占道路设施，避免影响道路交通，造成交通拥堵或堵塞； （4）工程内如有地下水，且施工开挖范围内可能存在透水层，因此水位变化将影响工程施工的安全，因此工程施工必须采取必要的透水层阶段措施。

4 施工方案 4.1总体设计方案 通道施工采用明挖与暗挖相结合的方法。穿越湘江大道部分采用暗挖法施工，两端采用明挖施工。为防止地下弱承压水层的影响，明挖基坑采用高压旋喷桩帷幕封闭止水，基坑开挖深度在5m之内采用双排高压旋喷桩进行支护，基坑挖深5m以上采用灌注桩结合止水帷幕支护。 地下通道暗挖法可以采用地道桥顶进法和管幕法（也叫排管顶进法）。 4.1.1地道桥顶进法 地道桥顶进法根据施工条件的影响，可分为整体顶入法、对顶法、中继间法、分节顺序顶入法和顶拉法等等。地道桥顶进法主要施工工艺流程如图3所示。 本工程预制箱涵长度为27m，净宽9m，净高2.5m，拟在进口坡道上预制箱涵，共预制6节，每节长度为4.5m，宽度为9m。所有箱涵同时进行预制，预制完成后，沿坡道依次将箱涵滑到顶进位置，然后用顶进设备依次将箱涵顶入设计位置。箱涵预制平面图如图4所示，箱涵顶进剖面图如图5所示。

人行天桥施工方案.doc

第1 页共1 页北京师范大学（珠海）附属高级中学 人行过街设施施工方案 编制：校对： 审核： 广东龙大建设有限公司 二0一六年十一月 第2 页共2 页一、工程概况 本工程位于珠海市唐家湾北京师范大学（珠海）附属高级学校正门前，需建天桥跨越华夏路，连通两侧的教学区和运动场。天桥

桥面宽4.3m,净宽4.0m，两侧0.15m范围内设置栏杆。主桥中心线与华夏路正交，华夏路规划为城市支路，横断面布置为4m（人行道）+16m（车行道）+4m（人行道）=24m。桥主跨布置为 （4.55+26.3+2.55）m，跨越现状车行道，桥下净空不小于5m。根据现阶段主要的学生人流的过街方向，同时考虑公共过街需求，在天桥两侧各布设一个1：2.5的坡度的公共人行梯道，另外在 西侧设一个专用人行梯道接入学校内部。 二、施工方案及工艺 1、总体方案 1.1、总体思路 贯彻落实“以人为本、强本简末、系统优化、着眼发展”的 建设理念，遵循系统、均衡、有序、安全、高效的原则，坚持以系统理论为指导，科学管理，统筹安排，做好资源调配和各专业衔接；坚持以安全生产为保证，严格控制重大风险；坚持以工程质量为基础，抓好施工工艺和过程控制，加大质量控制及检测、试验工作；坚持以控制工程为重点，确保工程按期完成；坚持以网络控制为手段，优化施工组织。并按照安全、质量、工期、投资、环水保控制和技术创新六位一体要求，统筹协调，有序组织，优质高效地均衡生产。 第3 页共3 页2、建设管理目标 2.1、质量目标 (1)杜绝施工重大质量事故；

(2)按照验收标准，工程验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，确保争创优质工程； (3)建成使用条件达到设计要求； 2.2、安全生产目标 全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、及珠海市相关政策关于施工安全的规定，确保达到以下安全目标： （1）无重大施工安全事（2）无重大道路交通责任事（3）杜绝重伤及死亡事故； （4）减少一般事故。 2.3、环境保护目标 （1）无集体投诉事（2）环境监控达标； （3）环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。 3、施工用电 根据《临时用电施工组织设计》施工用电采用就近达到要求的供电网引入。 第4 页共4 页4、施工用水 施工用水采用就近水源，用水均需取样化验合格后方能采用5、施工过程检验 工程所有进场材料（商品混凝土、钢材、水泥、外加剂、成品及半成品构件）均要有出厂合格证和质保证书，材料鉴定资料，确

竖井及横通道施工方案

乌鲁木齐市轨道交通1号线14标工程 2号竖井及横通道安全专项施工方案 B/U/C/G 编制: 审核: 审批: 北京城建集团有限责任公司 乌鲁木齐市1号线工程14标段项目经理部 专家论证意见修改： 1、增加通风、安全用电等安全防护措施 修改方案：设计单位认为施工图已经过审查，符合规范要求，能够满足安全施工，要求按照原图进行施工，不同意修改。 2、细化周边管线防渗漏的技术措施 修改方案：设计单位认为施工图已经过审查，符合规范要求，能够满足安全施工，要求按照原图进行施工，不同意修改。 3、加强环境用水监测。 修改方案：设计单位认为施工图已经过审查，符合规范要求，能够满足安全施工，要求按照原图进行施工，不同意修改。

目录

一．编制依据及原则 编制依据 1998） GB50164-2011） 《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007） 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 《城市地下管线探测技术规程》（CJJ61-2003） 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013） 国家及乌鲁木齐市、行业有关地下工程施工的法律、法规 《乌鲁木齐地铁1号线14标段竖井及横通道设计施工图》 《乌鲁木齐地铁1号线（02合同段）岩土工程勘察报告（地铁详勘）》 项目进场后现场踏勘、调查取得的资料 编制原则 确保实现招标文件所要求的工期、质量、安全、环保目标。 充分考虑本工程的特点、重点及施工难点。 充分发挥单位技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。 以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和各项保证措施为本施工组织设计的重点内容。 二．工程概况及周边环境 工程概况 总体工程概况 一号线三屯碑至国际机场正线长，共设车站21座，平均站间距，均为地下站。 乌鲁木齐地铁1号线14标段工程土建施工起始里程YCK19+，终点里程为RRCK0+。包含

跨铁路桥施工方案范本

目录 1编制依据 (3) 2编制原则 (4) 3工程概况 (5) 3.1桥梁概况 (5) 3.2梁板来源 (6) 3.3主要工程量 (6) 4预应力混凝土空心板架设方案 (7) 4.1梁板架设方案 (7) 4.2跨跌路梁板安装工期安排 (7) 5.1施工工组织机构 (9) 5.2劳力、机具安排 (9) 6主要工程施工方法及措施 (11) 6.1梁板安装前的准备工作 (11) 6.2跨跌路梁板安装施工方案 (16) 6.3要点计划 (17) 7确保工程质量的措施 (24) 7.1组织保证措施 (24) 7.2制度保证措施 (25) 8安全施工措施 (30) 8.1成立组织，设置机构 (30)

8.2安全保证体系 (30) 8.3安全岗位职责 (31) 8.4保证安全的组织措施 (33) 8.5安全生产保证措施 (34) 8.6跨铁路线施工安全保证措施 (39) 9安全防范措施及应急预案 (45) 9.1总则 (45) 9.2组织指挥体系及职责 (45) 9.3工作原则 (48) 9.4安全事故报告程序 (49) 9.5营业线施工事故报告程序 (49) 9.6预制梁倾斜应急预案 (52) 9.7预制梁坠落应急预案 (53) 9.8高空坠物应急预案 (54) 9.9施工车辆及机械设备事故应急预案 (55) 9.10吊装作业应急预案 (56) 9.11火灾事故应急准备与响应预案 (57) 9.12触电事故应急与响应预案 (58) 9.13防洪应急准备与响应预案 (60) 9.14坍塌事故应急预案 (61)

1编制依据 本标段K25+145车行天桥第3孔、K26+415车行天桥第3孔、K30+190车行天桥第3孔、K34+090车行天桥第2孔四座车行天桥跨图佳线铁路，共4孔20片预应力混凝土空心板跨铁路架设，其梁板安装施工方案编制依据以下有关文件、规范、规程以及工程实际特点进行编制。 1.1鹤大高速公路宁安至杏山段改（扩）建工程两阶段施工图设计（第三册（第五分册A册）共六册； 1.2铁路部办公厅2008年印发《铁路营业线施工及安全管理办法》。（铁办【2008】190号）； 1.3《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）(TB10401.2-2003、J259-2003)； 1.4《铁路建设工程安全生产管理》中国铁路出版社； 1.5《安全员工作实务》天地大方编； 1.6《施工现场临时用电安全技术规范》（建设部JGJ46-2005）； 1.7《铁路工务安全规则》； 1.8《铁路线路维修规则》； 1.9现场实地踏勘调查资料。

水泥粉磨及输送施工方案

XX 5000t/d熟料生产线 水泥粉磨及输送工程 施 工 方 案 审批: 审核: 编制: XXX项目部

20 / / 目录 一. 编制依据---------------------------------------------------------1 二. 工程概况---------------------------------------------------------1 三. 施工部署---------------------------------------------------------1 四. 施工进度---------------------------------------------------------3 五. 施工总平面------------------------------------------------------3 六. 主要施工方法及技术措施----------------------------------- 3 七. 质量保证措施---------------------------------------------------6 八. 安全管理及文明施工------------------------------------------7 附表一: 施工网络计划 附表二: 主要施工机具计划表 附图: <<总平面布置图>> <<设备基础模板加固>> <<平台,柱模板加固图>>

一、编制依据: 1.1南京水泥设计院提供的XX 5000T/D水泥熟料生产线水泥粉磨工程蓝图. 1.2现行国家建筑施工及验收规范、规程及标准. 1.3国家质量安全、文明施工规定 1.4结合本公司以往施工经验总结. 1.5岩土工程勘察报告. 二、工程概况; 2.1本项目±0.000相当于绝对标高▽129.7M,框架结构,室内有水泥磨基础，独立柱基和整板基础承载，基础以⑩-2石灰岩为持力层fak=3500kpa； 2.2水泥磨房与空压站均为框架结构，磨房框架局部七层，檐口高度▽41.00，轴间尺寸46.5*30M2；空压站框架局部五层，局部高度▽36.00，轴间尺寸2 3.5*15M2； 2.3室内六个水泥磨基础，为块体设备基础，土方超挖部分采用C20素砼填充；柱基础超深按设计要求采用钢筋砼柱墩由基岩面垫起。 三、施工部署: 3.1 工程特点： 3.1.1本工程量大，土方开挖深度较大，地下基岩分布复杂，地基处理难度大； 3.1.2框架结构高度大，且室内由大型设备基础，工期非常紧，施工难度大； 本工程为粉磨站区域的重点控制项目之一。 3.2施工安排 3.2.1根据图纸到位情况，先施工水泥磨基础，再水泥磨基础基础的过程中同时进行磨房框架柱基础的地基处理，然后进行框架结构施工和部分钢结构施工；

人行地下通道监控量测方案

岩土工程课程设计 学生姓名：赵小凯 学号：11201070102 班级：11地质一班 设计课题：人行地下通道监控量测方案指导教师：汪东林

一、设计资料 (2) 二、监控量测目的和意义 (4) 三、监控量测内容（必测项目和选测项目） (5) 3.1 监控量测内容 (5) 四、测试的方法和测试工具； (6) 1、基坑开挖 (6) 2、钢筋工程 (6) 2.1、钢筋加工 (6) 2.2、钢筋绑扎与安装 (7) 五、测点布置原则为： (8) 六、地下洞室的变形监测 (8) 七、工程周围地表的沉降监测 (10) ①建筑物变形监测 (11) ②地下管线的变形监测 (12) 八、监测频率的确定 (12) 九、测数据分析及处理方法及监控量测管理 (13) 1、监测数据分析及处理方法 (13) 2、监控量测管理 (13) 十、参考资料 (14) 地下通道施工工艺流程（附图一） (16) 十一、材料计划 (17) 十二、结构防水工程施工 (19) 十三、养护及拆模 (21) 十四、结构防水工程施工 (21)

一、设计资料 题目2：某地下人行通道在道路两侧及路中BRT站台处分别设置出入口。通道主体断面形式为拱顶直墙，开挖跨度为6.54米，开挖高度5.1米，通道长约52米。结构覆土厚度约为4米。 此通道所处位置地貌单元属南淝河一级阶地，上部第四系覆盖层厚度约19.0m，根据探测报告显示上部覆土1.6～5m为杂填土，结构顶局部含有淤泥质填土，对施工不利，。结构底部位于粉质粘土中，与下层粉细砂联通，底板以下粉土夹粉细砂中赋存承压水，承压水头3m。所处位置及断面设计如图3和图4所示。 出入 A 图3 地下通道平面图

日产吨水泥水泥厂的总体设计方案及生料粉磨系统设计方案

综合设计任务书 目录 第一章设计任务 1.设计任务： .2 生产产品的种类及定义 第二章总平面布置和工艺流程 1 水泥厂总平面设计的步骤 2.初步设计 一.工艺设计的基本原则和程序 二.工艺设计的基本原则 三工艺设计的程序 四.工艺流程简介 五生料制备 第三章生料车间设计 3.1配料及物料平衡计算 3.1.1基本条件 3.1.2生料配合比计算 3.1.3.理论料耗 3.1.6.计算是物料配合比 3.1.7.物料平衡表 第四章主机设备选型计算 4.1 石灰石破碎系统 4.1.1 破碎设备

4.3 收尘系统 4.3.1 旋风收尘器 4.3.2 电收尘器 4.3.3 增湿塔 4.4 输送设备 4.4.1 带式输送机(由配料站入磨> 4.4.2 螺旋输送机 4.4.3 斗式提升机 4.4.4 空气输送斜槽 4.4.5 链式输送机 4.5 主机能力平衡表 结论

第一章总论 1.综合设计工程：日产5000t/d的新型干法水泥厂的总体设计及 生料制备车间工艺设计 2.生产品种：PO:425 PC:325 3.生产产品的种类及定义 普通硅酸盐水泥简称普通水泥。凡由硅酸盐水泥熟料、6%-15%的混合材料及适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料，称为普通硅酸盐水泥，简称普通水泥。国家标准对普通硅酸盐水泥的技术要求有： <1）细度筛孔尺寸为80um的方孔筛的筛余不得超过10%，否则为不合格。 <2）凝结时间初凝时间不得早于45分钟，终凝时间不得迟于10小时。 <3）标号根据抗压和抗折强度，将硅酸盐水泥划分为325、425、四个标号。 普通硅酸盐水泥由于混合材料掺量较少，其性质与硅酸盐水泥基本相同，略有差异，主要表现为： <1）早期强度略低 <2）耐腐蚀性稍好 <3）水化热略低 <4）抗冻性和抗渗性好 <5）抗炭化性略差 <6）耐磨性略差 1.1.3产品的意义和价值 水泥是建筑工业三大基本材料之一。使用广，用量大，素有建筑工业的之称。其单位质量的能耗只有钢材的1/5～1/6，合金的1/25，比红砖还低35%。根据预测，下一个世纪的主要建筑材料，还将是水泥和混凝土，水泥的生产和研究仍然极为重要。水泥粉磨和搅拌后，表面的熟料矿物立即与水发生水化反应，放出热量，形成一定的水化产物。由于各种水化的溶解度很

哈西地铁竖井及横通道施工方案

竖井及横通道施工方案DK7+428.441 工程名称：哈西地铁联络线土建工程二标段 施工单位：中铁十三局集团第四工程有限公司日月年编制日期： 录目 一、编制说明 (1) 1㈠、编制依据 ............................................................. 1 ............................................................. ㈡、编制原则 1.............................................................................................................................. . 二、工程简况． 2............................................................................................................................... 三、施工部署 2㈠、总体目标 ............................................................. 2㈡、节点工期安排 ......................................................... 2 ............................................................. ㈢、资源配置4.................................................................................................. 四、主要施工方法及施工工艺. 4 ............................................................. ㈠、竖井施工

地下通道施工方案 完美版

地下通道施工方案 1 编制依据 1 依据XXX路XX地下通道设计文件 2、现行《公路工程技术规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关技术规范。 3、工程现场调查、设计地勘的有关资料。 2 工程概况 XXXX路XX地下通道位于XXXX路与XXXXXX交汇处，主要解决该路段两侧居民过街问题。主通道分为两部分，一部分穿过XX路，长度XXm。一部分穿过XX路，长度XXXm。主通道采用净宽XXXm整体箱涵结构，主通道全长XXX 米，梯道采用净宽XXX米U型槽结构。其中，主通道顶板厚XXcm，两侧腹板厚XXXcm，采用XXX防水混凝土整体现浇。 3 工程特点 1、本地下通道位于XX市闹市区，车流量和人流量都特别大，施工必然会影响交通，合理的组织交通，解决周边居民的出行，以人为本，是本工程施工组织的重点。 2、本地下通道XX路段，地下管线众多，且交底不明。根据现场勘测，有高压煤气管，高压电缆，各种光缆等，存在重大的危险源。所以在施工过程中，对管道的保护也是本工程的重点。 4 工期安排 本地下通道施工考虑到交通等问题，分两个阶段施工。第一阶段施工

XX路段地下通道，施工长度43.8m。第二阶段主要施工XX路段地下通道。第三阶段附属工程施工。计划总工期100天。 施工工期如下表： 施工工期计划表 5、交通组织 该地下通道施工会对XX路交通带来巨大影响。施工期间为了车辆和行人的安全，同时为了杜绝事故发生，施工期间要求对所施工的作业面进行全封闭施工。而北京路至XX路段车流量较大，且地下通道紧靠黔灵公园，有效的组织交通，保证安全，畅通，不对XX市民造成过大的干扰时本工程难点。 第一阶段施工：第一阶段通道位于XX路段，对外界干扰不大，可以全封闭施工。 第二阶段施工：该阶段位于XX路。XX路单向通行。对XX路半幅进行封闭。 6 管线的保护 由于该地下通道位于主城区，管线众多，横向和纵向管线密布。管线改迁难度较大，尤其是工期紧张，所以只能对管道进行保护性开挖。管线根据功能分类，根据类别，设立专门的保护方案。 第一类：煤气管道。重点保护对象。需设立专项保护方案进行保护。

人行天桥施工方案模板

精品文档 北京师范大学（珠海）附属高级中学 人行过街设施施工方案 编制： 校对： 审核： 广东龙大建设有限公司 二0一六年十一月

一、工程概况 本工程位于珠海市唐家湾北京师范大学（珠海）附属高级学校正门前，需建天桥跨越华夏路，连通两侧的教学区和运动场。天桥桥面宽4.3m,净宽4.0m，两侧0.15m范围内设置栏杆。主桥中心线与华夏路正交，华夏路规划为城市支路，横断面布置为4m（人行道）+16m（车行道）+4m（人行道）=24m。桥主跨布置为（4.55+26.3+2.55）m，跨越现状车行道，桥下净空不小于5m。根据现阶段主要的学生人流的过街方向，同时考虑公共过街需求，在天桥两侧各布设一个1：2.5的坡度的公共人行梯道，另外在西侧设一个专用人行梯道接入学校内部。 二、施工方案及工艺 1、总体方案 1.1、总体思路 贯彻落实“以人为本、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设理念，遵循系统、均衡、有序、安全、高效的原则，坚持以系统理论为指导，科学管理，统筹安排，做好资源调配和各专业衔接；坚持以安全生产为保证，严格控制重大风险；坚持以工程质量为基础，抓好施工工艺和过程控制，加大质量控制及检测、试验工作；坚持以控制工程为重点，确保工程按期完成；坚持以网络控制为手段，优化施工组织。并按照安全、质量、工期、投资、环水保控制和技术创新六位一体要求，统筹协调，有序组织，优质高效地均衡生产。

2、建设管理目标 2.1、质量目标 (1)杜绝施工重大质量事故； (2)按照验收标准，工程验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，确保争创优质工程； (3)建成使用条件达到设计要求； 2.2、安全生产目标 全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、及珠海市相关政策关于施工安全的规定，确保达到以下安全目标： （1）无重大施工安全事故； （2）无重大道路交通责任事故； （3）杜绝重伤及死亡事故； （4）减少一般事故。 2.3、环境保护目标 （1）无集体投诉事件； （2）环境监控达标； （3）环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。 3、施工用电 根据《临时用电施工组织设计》施工用电采用就近达到要求的供电网引入。

暗挖竖井及横通道专项施工方案

乌鲁木齐城市轨道交通1号线09标项目经理部暗挖竖井及横通道专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁七局集团有限公司 乌鲁木齐城市轨道交通1号线09标项目经理部 二零一四年三月

目录 目录 (2) 1、编制依据 (4) 2、工程简介 (4) 2.1工程概况 (4) 2.2工程地质及水文地质 (5) 2.2.1工程地质及评价 (5) 2.2.2水文地质 (7) 2.2.3主要参建单位 (7) 3、施工组织管理 (7) 3.1施工组织 (7) 3.2组织机构设置 (8) 3.3施工管理 (10) 3.3.1 管理措施 (10) 3.3.2 施工过程中人员职责与组织管理 (10) 4、施工步骤、施工方案 (11) 4.1施工步骤 (11) 4.2施工方案 (13) 4.2.1竖井施工方案 (13) 4.2.2横通道施工方案 (17) 5、施工设备、劳动力组织及工程量统计 (22) 5.1施工设备安排 (22) 5.2施工劳动力安排 (23) 5.3工程量统计 (23) 6、环境风险保护要求及措施 (24) 6.1环境风险工程分析 (24) 6.1.1风险1-管线复杂 (24) 6.1.2 风险2-地面沉降与管线变形量之间的矛盾 (24) 6.1.3风险3-施工安全控制 (24) 6.1.4风险4-施工中人员的安全 (24) 6.2风险应对 (25) 6.2.1风险1-风险缓解 (25) 6.2.2风险2-风险缓解 (25) 6.2.3 风险3-风险缓解 (25) 6.2.4风险4-风险规避 (25) 6.3、环境保护 (25) 7、施工监测 (26) 7.1监测目的 (26) 7.2监测内容 (26) 7.3监测注意事项 (27) 8、安全技术保证措施 (27) 8.1安全施工保证措施 (27) 8.1.1 安全生产体系及安全生产责任制 (27)