隧道洞身开挖检验批

武广铁路客运专线

洞身开挖检验批质量验收记录表

04010201口口口口口

隧道洞身开挖首件施工总结

延安安塞经志丹至吴起高速公路 洞身开挖 首件工程评价报告 江西有色工程有限公司 LJ-24合同段项目经理部 二O一O年六月十五日

延安安塞经志丹至吴起高速公路首件工程认可证书

洞身开挖首件工程总结 一．工程概况 花盖梁隧道左线出口ZK106+496-ZK106+499段洞身开挖作为此隧道的首件工程，此段属于V围岩浅埋段，全长3 m，隧道建筑限界净宽11.25米（0.75m检修道+0.5m左侧侧向宽度+2×3.75m行车道+1.50m右侧侧向宽度+1.00m检修道），隧道按喷锚构筑法技术要求设计，均采用曲墙带仰拱复合式衬砌；洞口段围岩超前支护采用超前管棚周壁预注浆支护，初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体；洞口加强段采用单侧壁导坑开挖法施工； 二：施工目的 延吴高速公路LJ-24合同段花盖梁隧道项目短隧道，工程地质条件复杂，施工不确定因素较多，出现问题后很难处理，为确保隧道工程质量，根据《延安安塞经志丹至吴起高速公路建设管理办法》，我项目部进行了洞身开挖首件工程施工（ZK106+496-ZK106+499，该段洞身开挖于2010年03月24日开始施工，本着“预防为主，先导试点”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题，通过首件工程施工达到以下目的： (1).施工组织检验：通过首件工程施工，确定人员、机械之间的最佳组合。 (2).收集数据：由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。

隧道洞身开挖专项施工方案

目录

1

新屋隧道洞身开挖施工方案 1编制依据、编制原则及编制范围 编制依据 （1）新屋隧道两阶段施工图设计； （2）本合同段实施性施工组织设计； （3）广东省高速公路建设标准化管理规定； （4）施工现场实际及施工准备情况； （5）云浮罗定至茂名信宜（粤桂界）高速公路工程建设标准化管理手册； （6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （7）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）； （8）公路隧道技术细则（JTG/T F-60-2009）； （9）《爆破安全规程》（GB6722-2014）； (10)《爆破作业项目管理要求》（GA991-2012）； （11）《民用爆炸物品安全管理条例》； （12）《广东省高速公路建设标准化管理指南》； （13）《广东省高速公路建设标准化管理指南》； （14）《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015）（15）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类高速公路施工中所积累的丰富的施工经验。 编制原则

（1）施工方案遵循技术先进、经济可行、安全可靠的原则； （2）充分考虑现场地质条件，做到施工与自然环境相协调； （3）施工组织力求科学合理； （4）树立安全第一的思想，在保证安全和工程质量的前提下最大力度加快施工进度，确保计划工期； （5）高度重视环保、水保，保证环境不受到污染； （6）加强文明施工； （7）洞身开挖减少对围岩的扰动，采用光面爆破，控制好开挖轮廓； （8）除非围岩破碎，节理发育等不良地质外，开挖断面周边一律进行光面爆破。 编制范围 中铁十一局集团有限公司云茂高速TJ11标新屋隧道洞身开挖及初期支护。 2 工程概况 新屋隧道简介 新屋隧道穿构造剥蚀丘陵，左线隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427，长2501m，进口端洞门采用削竹式，洞口设计标高，出口端洞门采用削竹式，洞口设计标高，坡度％，隧道最大埋深约；右线隧道起迄里程K83+938～K86+390，长2452m，进口端洞门采用削竹式，洞口设计标高，出口端洞门采用削竹式，洞口设计标高，坡度％，隧道最大埋深约。隧

有用资料之土方开挖工程检验批填写范例

土方开挖工程检验批质量验收记录表 GB50202—2002 010101□□单位（子单位）工程名称施秉县双井小学学生宿舍楼B栋 分部（子分部）工程名称土方开挖验收部位 施工单位遵义富城建设有限公司项目经理 施工执行标准名称及编号 分包单位分包项目经理 施工质量验收规范的规定 施工单位检查评定记录监理(建设)单位验 收记录 项目 允许偏差或允许值（mm） 柱基 基坑 基槽 挖方场 地平整 管沟 地 （路） 面基 层 人工机械 主控项目1 标高-50 ±30 ±50 -50 -50 4 4 5 8 7 6 9 6 9 6 2 长度、宽度 （由设计中 心）线向两边 量 +200 -50 +300 -100 +500 -150 +100 — 9 8 1 2 2 1 2 2 2 2 3 边坡设计要求1：05 一般项目1 表面平整 度 20 20 50 20 20 4 4 5 8 7 6 9 6 9 6 2 基底土性设计要求 施工单位检查评定结 果专业工长（施工员）施工班组长 经检查，主控项目、一般项目均符合设计和《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002)的规范，评定。 项目专业质量检查员：年月日 监理（建设）单位验收 结论 专业监理工程师： （建设单位项目专业技术负责人）：年月日

5.10.2 土方回填工程检验批质量验收记录表 GB50202—2002 010102□□01单位（子单位）工程 名称 ××市光明花园8号商住楼 分部（子分部）工程名称地基与基础分部验收部位1～2单元回 填 施工单位××市建筑工程公司项目经理×××施工执行标准名称及编号QB/T010102土方回填工艺标准 分包单位分包项目经理 施工质量验收规范的规定 施工单位检查评定记录监理(建设)单位验收记 录 检查项目 允许偏差或允许值（mm） 桩基 基坑 基槽 场地平整 管沟 地（路） 面基础 层 人工机械 主控项目1 标高-50 ±30 ±50-50 -50 √符合要求 2 分层压实系 数 设计要求压实系数0.97符合要求 一般项目1 回填土料设计要求√符合要求2 分层厚度 及含水量 设计要求√符合要求3 表面平整 度 20 20 30 20 20 √符合要求 施工单位检查评定结果专业工长（施工员）×××施工班组长×××符合施工质量验收规范要求。 项目专业质量检查员：2003年×月×日 监理（建设）单位验收结论 验收合格 专业监理工程师：××× （建设单位项目专业技术负责人）：2003年×月×日

隧道洞身开挖

隧道洞身开挖 隧道的开挖应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案，开挖方案应具有较大适应性，且应与支护、衬砌施工相协调。如需变换开挖方法时应有过渡措施，并按以下原则进行控制： 1 Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道、Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩的大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后可采用全断面法施工。 2 Ⅲ～Ⅳ级围岩的中小跨度隧道、Ⅴ级围岩的中小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后可采用台阶法开挖。 3 Ⅳ～Ⅴ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道宜采用环形开挖留核心土法施工。 4 三车道浅埋段的Ⅴ、Ⅵ级围岩应按中隔壁法、交叉中隔壁法或双侧壁导坑法施工。 5 围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合应采用中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）施工。两车道土质和类土质、含水量大、承载力低的围岩应采用中隔壁法或交叉中隔壁法施工。 6 浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差时应选用双侧壁导坑法施工。 7 V级围岩和浅埋段的Ⅳ级围岩每循环进尺控制在2榀钢拱架长度以内。 8 浅埋段开挖应根据围岩及环境条件确定开挖方法，宜采用中隔壁法、

交叉中隔壁法、双侧壁导坑法或环形开挖留核心土法。围岩的完整性较好时，宜采用台阶法开挖，不应采用全断面法施工。 9 浅埋隧道开挖时应严格控制地表沉陷，减小循环开挖进尺和防止塌方。 10 浅埋隧道开挖后应尽快进行初期支护施工。 11 浅埋段围岩自稳能力差时，可采用地表砂浆锚杆、超前管棚、超前小导管、注浆等加固围岩稳定地层的辅助工程措施。 12 浅埋隧道开挖应增加地表沉降、拱顶下沉的量测及反馈，量测频率不宜小于深埋段的2倍。 13 浅埋隧道开挖应采取措施控制围岩变形：爆破开挖时，应短进尺、弱爆破、早支护，减少对围岩的扰动；敷设拱脚锚杆，提高拱脚处围岩的承载力；及时施工仰拱或临时仰拱；地质条件差或有涌水时，可采用地表预注浆结合洞内环形固结注浆。

隧道洞身开挖施工方案

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 目录 一、编制依据及编制原则 (2) 二、工程概况 (3) 三、施工工艺及方法 (4) 四、质量验收及控制标准 (8) 五、设备配备 (8) 六、劳动力组织 (9) 七、质量保证措施 (9) 八、安全保证措施 (10) 九、环境保护措施 (11)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 一、编制依据及编制原则 （一）、编制依据 1、《贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设计》第一合同段； 2、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息； 3、我公司多年积累的类似施工经验； 4、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）； 5、当地水文、气象及本标段的地质资料； 6、《公路工程技术标准》（JTGD60-2004）； 7、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)； 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 067-95）； 9、《公路隧道施工技术细则》（JTJ/T F60-2009）； （二）、编制原则 1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范； 2、遵循设计文件，规范和质量验收标准的原则，在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验

隧道洞身开挖施工工艺标准

隧道洞身开挖施工工艺 本标段隧道根据地质情况洞门、明洞段采用明挖法。暗挖段按新奥法原理组织施工，施工方法根据工程地质和水文地质条件，开挖断面大小、衬砌类型、埋深、隧道长度、工期要求及环境制约等因素综合研究确定。 本标段隧道为双线隧道，正洞洞身段U级围岩采用全断面法，川级围岩采用台阶法施工，W级围岩采用三台阶法施工（土质地段采用三台阶临时仰拱法），V级围岩深埋地段采用三台阶临时横撑（临时仰拱）法施工，V级围岩土质地层、断层破碎带、偏压带、浅埋段采用三台阶临时仰拱法施工。 施工时加强地质超前预报，提前采取各项开挖方法和支护措施。U、川级围岩开挖采用光面爆破，W、V级围岩开挖采用预裂爆破法或光面爆破，人工配合机械开挖，严格控制超欠挖。 1、全断面法施工 全断面法利用多功能作业台车配合手持风钻钻孔，楔形掏槽，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，应用光面爆破技术。全断面开挖法施工流程示意图见下图： 施工步骤：1—全断面开挖 2 —初期支护3 —全断面二次衬砌 全断面法施工示意图 2、台阶法施工 台阶法（或加临时仰拱）开挖采用多功能作业台车配合风钻钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。上台阶由挖掘机扒碴，下台阶用装载机装碴，出碴采用无轨运输，装载机装碴，自卸车运碴；隧道开挖后及时施作初期支护，仰拱施工紧跟。 台阶法（或加临时仰拱）施工示意见下页图

台阶法施工工序横断面 台阶法（或加临时仰拱）施工工序示意图 施工工序: 1） 弱爆破开挖①部；施作①部周边的初期支护：初喷混凝土，铺钢筋网， 架立钢架（设 锁脚锚杆），钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度；施作下一循 环超前支护（仅用于有超前支护情况）； 2） 架设①底部临时横撑（此步仅适用于台阶法加临时横撑）； 3） 弱爆破开挖②部；施作边墙初期支护：初喷混凝土，铺钢筋网，架立钢 架（设锁脚锚 管或锚杆），钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度； 4） 弱爆破开挖③部；施作隧底喷混凝土（仅适用于仰拱底部设计有喷混凝 土时），必要 时在墙脚处设置临时横撑（图中未示）。 3、三台阶法施工 施工顺序：超前支护—上台阶开挖—上台阶初期支护—中台阶开挖—中台 阶初期支护—下台阶开挖—下台阶初期支护—仰拱开挖—仰拱、填充—拱墙衬 砌。 开挖方法：岩石地段采用多功能作业台架风动凿岩机钻眼；黄土地段采用 人工辅以铣挖设备开挖，必要时风钻钻孔弱爆破。施工时先开挖上台阶，待开 挖达到一定长度后再开挖中台阶及下台阶，形成上中下三个台阶同时并进施 工，及时进行支护，封闭成环。 施工步序见下页“三台阶法施工工序示意图” 「■— VI I18临时横撑 （必要时设 锁脚锚管 隧 道 中 线 （必要时设置） =一寸| 锁脚锚管 2 -2 Vl IV ■- ■ 型钢钢架或格栅钢架 VI 锁脚锚管 锁脚锚管 118临时横撑

隧道洞身开挖方案

XXX 隧道洞身开挖施工方案 一、编制依据 参考文献有如下: 《公路工程技术标准》JTG B01-2003; 《公路隧道设计规范》JTG D70-2004; 《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009; 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 二、工程概况 XXX 隧道为分离式短隧道.该隧道位于贵州省XX 至XX 高速公路第X 合同段，隧道出口处有县道公路通过，交通条件方便。隧道详细参数。 表2-1XXX 隧道参数表 左幅隧道洞身开挖工程桩号为ZK59+913～ZK60+363, 其中ZK59+913～ZK60+240和ZK60+300～ZK60+353为Ⅴ级围岩，ZK60+353～ZK60+363由Ⅴa 级围岩变更为Ⅵa 级围岩，隧道围岩地质差，隧道穿过地层为粉质粘土、砂岩、粉砂质泥岩，断层破碎及影响带，构造复杂。ZK60+240～ZK60+300为Ⅳ级围岩，该段围岩为灰岩，岩石较坚硬，岩体较破碎，呈镶嵌破裂结构。右幅隧道洞身开挖工程桩号为YK59+898～YK60+377, 其中YK59+898～ 隧道名称 洞口桩号 全 长 （m ） 界限 （宽X 高） （m) 线路 情况 洞门型式 衬砌类型 照明方式 通风 方式 进 口 出 口 坡度(%) 衬砌类型及长度（m ） 坡长(m) 进口 出口 明洞 Ⅵ级 Ⅴ级 Ⅳ级 XXX 隧道 ZK59 +908 K60 + 375 467 10.25*5 0.98 467 端 墙 式 端 墙 式 17 10 380 60 光电照明 自然通风 YK59 +898 K59 +390 492 0.8 492 台 阶 式 端 墙 式 13 414 65

土方开挖工程检验批质量验收记录表

土方开挖工程检验批质量验收记录表 市政监-2 单位（子单位）工程名称衡阳酃湖公园工程 分部（子分部）工程名称地基与基础验收部位 施工单位湖南恒凯环保科技投资有限公司项目执行经理 分包单位分包项目经理 施工执行标准名称及编号地基基础工程施工质量验收规范 施工质量验收规范的规定 允许偏差或允许值（mm） 监理（建设）单 检查项目柱基 基坑 基槽 挖方场 地平整 人工机械 管 沟 地（路） 面基层 施工单位检查评定记录 位验收记 录 □□ □ □■ □施工质量抽1标高-50±30±50-50-5030、25、40、50、55、45 样检验合格， 具有完整的施 主 控 2 项 范要求。 设计要求 目长度、宽度 （由设计中心线向两边量）+200 -50 +300 -100 +500 -150 100—+300、-120、+350、+320、-100 3过坡 观察或用坡度尺检查符合施工质量验收规范检 □不符合要 求，返工处 理。 □施工质量抽 样检验合格， 表面平 1 2020502020202535304550 、、、、、 具有完整的施整度 一 工操作依据，质量检查记录 般 项设计要求 符合质量验 收 专业资料整理

规范要求。目2基底土性 符合施工质量验收规范观察或土样分析□不符合要求，返工处理。 主控项目和一般项目全部合格，符合设计及施工质量验收规范要求。 施工单位检查评定结果 项目专业质量检查员：年月日 □同意验收。□不同意验收，需返工处理再组织验收。 □经返工处理后，同意验收。 监理（建设）单位验收结论 专业监理工程师： （建设单位项目专业技术负责人）年月日 专业资料整理

隧道洞身开挖支护方案

隧道洞身开挖支护方案 1.方案目的 明确隧道开挖支护作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导现场施工，保证安全和质量。 2、编制依据 1、施工合同文件 2、设计文件 3、施工组织设计 4、同类施工经验 3、编制范围 Nakettiya隧道及Bambarenda隧道洞身开挖支护施工。 4、施工工艺及方法 洞身开挖支护包括：超前支护、洞身开挖、初期支护。 4.1暗洞开挖初支施工工艺 4.1.1开挖方法 暗洞用台阶法开挖。采用挖机开挖，人工配合修整，自卸车运渣。

开挖透视图 开挖步骤图

开挖初支施工工序正面示意图 施工工序纵断面示意图 边墙锚杆 钢拱架间距为

施工步骤： 第1步：施作超前支护后，开挖上台阶，施作上台阶初期支护； 第2步：开挖左右侧下台阶并施作初期支护； 第3步：开挖隧底并施作仰拱初期支护封闭成环。 4.1.2台阶法施工工艺流程图 台阶法施工工艺流程如下： 4.1.3超前支护施工 4.1.2.1支护体系 方案中没有考虑洞口段施工时已施工的超前大管棚。隧道共有二种支护体系： ①第一类超前支护体系 采用I型CHS42.4×3.2钢花管超前注浆加固地层。钢花管外插角10°~15°，3.5m长，环向间距为0.4m，纵向间距2.4m。在拱部168°范围设置。

I 型超前支护纵断面示意图 ②第二类超前支护体系 采用II 型CHS42.4×3.2配合I 型CHS42.4×3.2钢花管超前注浆加固地层。II 型钢花管外插角30°~35°，3.5m 长，环向间距为0.4m ，纵向间距2.4m 。在拱部168°范围设置。I 型及II 型钢花管错开布置。 II 型配合I 型超前小导管超前支护纵断面示意图 I 型CHS42.4××3.2钢花管 I

隧道洞身开挖安全技术交底

分部（分项）工程安全技术交底记录表 洞身开挖安全技术交底

二.全断面法开挖 1.采用全断面法开挖隧道时，应控制一次同时起爆的炸药量，减少爆破震动对围岩的影响。 2.在地质条件较差地段采用全断面法开挖隧道时，必须对围岩进行超前支护或预加固，并控制循环进尺。 3?当隧道地质条件发生变化时，必须根据情况及时变换适宜的开挖方法。 4.隧道开挖爆破后应先采用机械进行找顶，然后用人工找顶。 三.台阶法开挖 1.采用台阶法开挖隧道时，应根据围岩条件，合理确定台阶长度和高度。围岩稳定性较差时，台阶长度应控制在一倍洞径。 2.当围岩地质较差、开挖工作面不稳定时，应采用短进尺或上下台阶错开开挖或预留核心土措施，必要时采用喷射混凝土或玻璃纤维锚杆对开挖工作面进行加固。 3.台阶上部开挖循环进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定，并不得超过1.5m. 4.当围岩地质较差、变形较大时，上部断面开挖后应立即施作锁脚锚杆、扩大拱脚、临时仰拱等措施，控制围岩及初期支护变形量。 5.台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相同，不得超过 1.5m。 6.台阶下部开挖后，必须及时喷射混凝土进行封闭；当设有钢架时，必须及时安装下部钢架并喷射混凝土，严禁拱脚长时间悬空。 7.仰拱开挖应控制一次开挖长度，开挖后应立即施作初期支护，封闭成环。 四.分部法开挖 1.采用分部法开挖隧道时，应选用机械开挖、人工配合的方式，特殊情况采用弱爆破

开挖时，必须严格控制炸药用量。 2.采用分部法开挖隧道时，应根据地质条件、隧道断面等情况合理进行分部，开挖进尺应控制1.0m以内。 3.分部开挖的各部，开挖后应及时进行初期支护及临时支护，并尽早封闭成环。 4.采用分部法开挖，各部钢架基脚处应施作锁脚锚管（杆）或采用扩大拱脚等措施，减少拱脚下沉量。 5.采用中隔壁法、交叉中隔壁法开挖隧道时，同层左、右两侧沿纵向应错开一定距离，错开距离应控制在10-15m范围内，同侧上、下层开挖工作面相距应保持3-5m。 6.采用双侧向壁导坑法开挖隧道时，应符合下列规定： ①侧壁导坑形状应近似椭圆形，导坑宽度不应大于0.3倍隧道宽度。 ②侧壁导坑、中槽部位开挖应采用短台阶，台阶长度3-5m,必要时应预留核心土。 ③侧壁导坑开挖应超前中槽部位10-15mo 7.采用分部法开挖的临时支护应根据监控量测结果逐段拆除，每段拆除长度不得大于15m 五.钻爆作业 1.钻孔作业应符合下列规定： 1.1钻孔前，必须由专人对开挖作业面安全状况和作业人员安全防护进行检查，及时消除各种安全隐患。 1.2钻孔作业过程中，必须采用湿式钻孔；严禁在残孔中继续钻孔。 1.3钻孔作业中应注意观察开挖工作面有无异常漏水、气体喷出、围岩变化 等情况。 1.4凿岩台车工作前，必须检查泵、空压机等，使其处于正常状态；应检查管路与

隧道洞身开挖出渣运输方案样本

元江至蔓耗高速公路( 红河段) 那炳1#隧道洞身开 挖出渣及运输方案 编制: 审核: 批准: 元江至蔓耗高速公路( 红河段) 第六项目经理部 3月20日

目录 一、编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (2) 1.3适用范围 (2) 二、工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2工程地质 (3) 2.3主要工程数量表 (4) 三、洞身开挖 (4) 四、超欠挖处理措施 (9) 五、施工组织安排 (14) 5.1工期安排 (14) 5.2施工组织机构 (14) 5.3主要人员及机械配备 (16) 四、工期保证措施 (16) 五、质量目标及保证措施 (17) 7.1质量目标 (17) 7.2保证措施 (17)

八、安全保证体系措施 (20) 8.1安全保证体系 (20) 8.2保证措施 (20) 九、水土保持与环境保护措施 (21)

一、编制依据 1.1编制依据 1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[ ] 87号文; 2、《建设工程安全生产管理条例》; 3、《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》; 4、《公路工程施工安全技术规范》( JTG F90- ) ; 5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46─ 6、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》; 7、《爆破安全规程》( GB6722- ) ; 8、《公路隧道照明设计细则》( JTJ/TD7012-01- ) ; 9、《公路隧道通风设计细则》( JTJ/TD7012-02- ) ; 10、《建筑工程施工现场消防安全技术规范》( GB50720- ) ; 11、《公路工程地质勘察规范》( JTGC20- ) ; 12、《公路工程技术标准》( JTG B01- ) ; 13、《公路隧道施工技术规范》( JTG F60- ) ; 14、《公路隧道施工技术细则》( FTG/T F60- ) ; 15、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1- ) ;

隧道洞身开挖

洞身开挖现场质量检验记录表（二） 承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司/中铁五局（集团）有限公司 合同号： №2 监理单位：重庆锦程工程咨询有限公司 编 号： 共 页 第 页 工程名称 均昌隧道 施工时间 桩号及部位 围岩类别 V 检验时间 桩 号 距隧中路面顶之高差(m) 左 侧 宽 右 侧 宽 全 宽 备注 实测值(m) 设计值(m) 超（+） 欠（-） (mm) 实测值 (m) 设计值(m) 超（+） 欠（-） (mm) 实测值 (m) 设计值(m) 超（+） 欠（-） (mm) 结论： 检查人签字： 年 月 日 承包人项目总工： 年 月 日 现场监理： 年 月 日

洞身开挖现场质量检验记录表（一） 承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司/中铁五局（集团）有限公司 合同号： №2 监理单位：重庆锦程工程咨询有限公司 编 号： 共 页 第 页 工程名称 均昌隧道 水准点 施工时间 桩号及部位 围岩类别 V 检验时间 桩 号 距中或距隧轴之距离(m) 后视 (m) 视线 高程(m) 拱 部 仰拱、隧底 备注 前视(m) 高程(m) 设计高(m) 超（+） 欠（-） (mm) 前视 (m) 高程(m) 设计高(m) 超（+） 欠（-）(mm) 结论： 检查人签字： 年 月 日 承包人项目总工： 年 月 日 现场监理： 年 月 日

记录表127-1 隧道断面地质描述记录表 承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司/中铁五局（集团）有限公司合同号：№2监理单位：重庆锦程工程咨询有限公司编号： 工程名称均昌隧道围岩 级别 设计级别V 实际级别V 桩号及部位开挖时间 铺底里程衬砌里程 日循环次数循环长度日进尺长度台阶长度 地质素描人员素描时间 饱和极限 抗压强度 极硬岩R b>60MPa □硬质岩R b=30～60MPa □软质岩R b=5～30MPa □极软岩R b≤5MPa □ 岩体描述岩石名称 砂岩片麻状花岗岩片麻岩花岗岩石英岩花岗片麻岩其他 岩石颜色 白色灰白灰色灰褐褐黄黄色褐色灰黄褐红紫红岩石产状水平□倾斜与水平向角度（逆时针0~180度）度直立□ 岩体填充物类型及产状 岩体结构特征地质构造影响程度轻微□较重□严重□很严重□风化程度未风化□微风化□中风化□全风化□强风化□节理发育程度不发育□较发育□发育□很发育□ 裂隙间距（mm）>5 □3~5 □1~3 □<1□裂隙状态密集□部分张开□开口□夹有粘土□裂隙形态随机、方形□柱状□层状、片状□土砂状、细片状□岩体完整程度完整□较完整□较破碎□破碎□ 土体及石块类 型（主要为进 出口端） 素填土卵石、漂石（含角砾）粉质粘性土砂质粘性土块石、碎石 初始应 力状态 埋深（m） 地质构造应力状态极高地应力□高地应力□一般地应力□其他□

隧道洞身开挖专项施工方案

目录 1编制依据、编制原则及编制范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 编制范围 (2) 2 工程概况 (2) 2.1新屋隧道简介 (2) 2.2工程技术标准 (7) 2.3工程地质条件 (7) 2.3.1地形地貌 (7) 2.3.2 地质构造 (7) 2.3.3 地层岩性 (7) 2.3.4 水文地质 (10) 3施工组织部署 (10) 3.1人员配备 (10) 3.2机械配备 (12) 3.3材料准备 (13) 3.4隧道施工辅助作业 (14) 4 开挖工期安排 (16) 5 隧道洞身开挖施工方案 (16) 5.1开挖方案概述 (16) 5.2主要开挖工法 (17) 5.2.1三台阶留核心土法 (17) 5.2.2单侧壁导坑法 (20) 5.2.3双侧壁导坑法 (22) 5.2.4环形导坑留核心土法 (24) 5.2.5上下断面正台阶法 (26) 6钻爆施工 (27) 6.1 钻爆设计 (27) 6.2炮眼布置 (31) 6.3钻爆作业 (34)

6.3.1测量 (34) 6.3.2定位开眼 (35) 6.3.3钻孔 (35) 6.3.4装药 (35) 6.3.5堵塞 (35) 6.3.6瞎炮处理 (35) 6.4隧道光面爆破 (36) 6.4.1工艺控制要点 (36) 6.4.2施工操作要求 (36) 6.4.3超欠挖控制 (38) 6.5出碴运输 (38) 6.5.1装渣作业 (38) 6.5.2运输作业 (38) 6.5.3卸渣作业 (39) 7 超前及初期支护 (40) 7.1超前小导管 (40) 7.2锚杆 (40) 7.3钢筋网 (41) 7.4钢支撑 (41) 7.5锁脚锚杆 (41) 7.6喷射砼 (42) 8洞口浅埋段、小净距段及洞身浅埋段施工 (42) 8.1洞口浅埋段 (42) 8.2小净距隧道施工 (43) 8.3洞内浅埋段 (45) 8.3.1设计情况 (45) 8.3.2现场调查情况及施工组织安排 (47) 8.3.3施工方案 (47) 9 超前地质预报 (54) 9.1指导思想及工作流程 (54) 9.2超前地质预报分级及方式 (55)

隧道洞身开挖施工方案

施工技术方案 一、编制说明 1、编制依据 ⑴、高速公路3-4合同段施工招标文件、合同文件（思澜高速公路3-4合同段施工合同）及相关协议、施工图（思茅至澜沧高速公路试验段两阶段施工图设计）。 ⑵、国家及交通部公布的现行法规、公路工程施工技术规范、工程质量验收标准及标准图、安全技术规程、规则等。 《公路工程技术标准》JTG BO1-2003 《公路路基施工技术规范》JTGF10-2016 《公路工程质量检验标准》 JTG F80/1-2004 《公路隧道施工技术规范》JTGF61-2009 《公路土工试验规程》JTG E40-2007 《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95 ⑶、对实际施工现场的踏勘资料，工程实际情况。 ⑷、我公司的质量、安全、环保体系文件。 ⑸、我公司以往类似工程的施工经验、人员、设备投入情况等。 2、编制原则 ⑴、严格遵循招、投标文件的各项条款；遵守合同文件中各种条款和合同规定使用的有关技术规范和设计图纸、文件。 ⑵、认真贯彻国家对基本建设的方针政策。 ⑶、根据建设限的要求，科学地安排施工顺序，重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排。 ⑷、尽力采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工。 ⑸、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工。 ⑹、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性。 ⑺、在满足施工需要的前提下，尽减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本。 ⑻、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施。 ⑼、妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。 依据以上原则，从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法。这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内

隧道洞身开挖专项施工方案

隧道洞身开挖专项施工 方案 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

目录

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新屋隧道洞身开挖施工方案 1编制依据、编制原则及编制范围 编制依据 （1）新屋隧道两阶段施工图设计； （2）本合同段实施性施工组织设计； （3）广东省高速公路建设标准化管理规定； （4）施工现场实际及施工准备情况； （5）云浮罗定至茂名信宜（粤桂界）高速公路工程建设标准化管理手册； （6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （7）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）； （8）公路隧道技术细则（JTG/T F-60-2009）； （9）《爆破安全规程》（GB6722-2014）； (10)《爆破作业项目管理要求》（GA991-2012）； （11）《民用爆炸物品安全管理条例》； （12）《广东省高速公路建设标准化管理指南》； （13）《广东省高速公路建设标准化管理指南》； （14）《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015） （15）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类高速公路施工中所积累的丰富的施工经验。

编制原则 （1）施工方案遵循技术先进、经济可行、安全可靠的原则； （2）充分考虑现场地质条件，做到施工与自然环境相协调； （3）施工组织力求科学合理； （4）树立安全第一的思想，在保证安全和工程质量的前提下最大力度加快施工进度，确保计划工期； （5）高度重视环保、水保，保证环境不受到污染； （6）加强文明施工； （7）洞身开挖减少对围岩的扰动，采用光面爆破，控制好开挖轮廓； （8）除非围岩破碎，节理发育等不良地质外，开挖断面周边一律进行光面爆破。 编制范围 中铁十一局集团有限公司云茂高速TJ11标新屋隧道洞身开挖及初期支护。 2 工程概况 新屋隧道简介 新屋隧道穿构造剥蚀丘陵，左线隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427，长2501m，进口端洞门采用削竹式，洞口设计标高，出口端洞门采用削竹式，洞口设计标高，坡度％，隧道最大埋深约；右线隧道

洞身开挖专项施工方案

隧道洞身开挖施工方案 一、施工准备 1、导线控制点、水平基点已布设，轴线放样和标高测量满足施工要求。 2、围岩周边收敛仪、精密水准仪等监控量测仪器齐全，洞口监控量测点已布设， 量测数据反馈信息满足开挖正常作业要求。 3、钻孔台车、出渣运输车辆等各项机械设备性能良女子可靠，可满足施工需要。 4、供电、供水、供风及排水等辅助作业能满足施工需要。 5、对施工队伍进行技术交底。 6、根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料 均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标白勺要求。 二、施工方案 本隧道开挖支护按新奥法原理组织施工。开挖施工采用MQTB-80/2.0型气腿式锚杆钻机配合自制开挖台车钻爆开挖。 1、开挖方法隧道V类围岩采用上弧形预留核心土台阶法施工。上台阶采用MQTB- 80/2.0型气 腿式锚杆钻机钻孔、弱爆破，挖掘机卸碴或人工至下台阶；下台阶简易台车配MQTB-80/2.0型气腿式锚杆钻机钻孔，预裂爆破，装载机或挖掘机装碴，自卸汽车运卸, 上下台阶长度6～10米。Ⅳ级围岩岩质较女子，但稳定性较差，采用短台阶法开挖，上 台阶长度控制在10～15米，光面爆破，下台阶采用预裂爆破。 1.1Ⅴ级围岩开挖 1.1.1Ⅴ级围岩开挖与支护顺序 ①上断面弧形导坑开挖②上断面弧形导坑初期支护→③上断面核心土开挖→④下 台阶中部开挖→⑤下台阶边墙交错开挖或单侧开挖→⑥下台阶边墙支护→⑦下台阶剩 余部分开挖→⑧下台阶剩余部分开挖支护→⑨下一道工序

Ⅴ级围岩开挖与支护示意图 1.1.2V级围岩开挖 本隧道V级围岩采用上下台阶预留核心土法施工。开挖前先施作大管棚及φ42超前注浆小导管预支护围岩，待大管棚及注浆小导管达到强度后，用人工配合风镐进行进 行弧形环状开挖，遇孤石或围岩白勺岩质较硬时，用MQTB-80/2.0型气腿式锚杆钻机钻孔，微震控制爆破，人工卸碴至下台阶。上下台阶白勺间距保持在5～6米。每循环尺寸为0.6～1.4米。下台阶采用简易台车、MQTB-80/2.0型气腿式锚杆钻机人工钻孔，光面控制爆破，装载机或挖掘机装碴，自卸汽车运卸。每循环进尺0.6～1.4m。 1.2Ⅳ级围岩开挖 1.2.1Ⅳ级围岩开挖与支护顺序

隧道洞身开挖施工方案

隧道洞身开挖施工方案 隧道左线进口桩号LK182+422，施工长度为1304.305m，右线进口桩号RK182+414，施工长度为1298m。 （一）地形地貌及地质概况 隧道区属低山丘陵地貌，地势总体为西北高东南低，路线走廊带内地形相对高差一般为50～100m，山体多呈浑圆状，上部多有较薄（1～2m）的残坡积覆盖物，偶见悬崖峭壁，由于地壳提升与流水作用的侵蚀切割，使山体与沟谷交错出现；隧道穿越花岗岩段，围岩岩体受构造影响较重，岩体破碎～较完整。围岩级别为Ⅴ～Ⅱ级，围岩稳定性较差。 （二）工期安排 接到中标通知书后，立即进行隧道施工的准备工作，一方面对机械、人员进行调配及水电路布置，另一方面进行进出口施工场地的平整和施工场地的布置，全部施工准备为2009年12月25日~2010年5月15日。 2010年5月15日~6月30日完成洞口边坡及仰坡开挖施工 2010年7月1日~2011年10月31日完成隧道开挖、二次衬砌排水沟、电缆槽与收尾施工。 （三）劳动力组织及主要机械配备和施工用料 1、劳动力组织 按照精干高效的原则和项目特点组建项目经理部，其中项目经理

1人，项目副经理2人，总工程师1人，设五部二室。项目经理部直管1个隧道施工队，施工组织机构见下图。 2、主要机械设备 槐尖山隧道是本合同段的控制性工程之一，准备投入使用的主要机械设备如下：

隧道队机械设备一览表 3、隧道施工人员安排计划见下表： (四)施工准备

1、施工场地 ①隧道施工队伍在施工便道旁修建住房。施工队：生活用房3m2/人，办公用房0.5 m2/人。食堂0.5m2/人，卫生间0.2m2/人。 ②施工用水：根据现场条件，新建水井一座，采用高位水池供水，并在洞口设增压泵一台，以保证隧道开挖时的水压力，容量100m3，高位水池在隧道开挖前修建完工。 ③施工用风：在隧道出口设空压机站，内设电动空压机8台。 ④砼拌和站 在隧道进口设1台JS750强制式拌合机，用于拌和喷射砼。（五）施工方案 1、总体方案和部署 ①槐尖山隧道为分离式隧道，围岩稳定性较差，开挖及支护施工难度较大，隧道开挖必须采用光面爆破，控制好爆破用药量，减少对围岩的扰动，保证开挖轮廓圆顺，减少超挖，不允许欠挖。 ②初次支护紧跟开挖面，爆破以后立即对围岩进行初喷、打设锚杆、挂钢筋网、初喷厚度不小于4mm，喷射砼分1~3次复喷达到设计要求，并覆盖钢筋网和锚杆露头。中空锚杆施工采用专门设备和专用工艺，要求注浆饱满。 ③钢筋网并随岩面起伏，贴岩面。 ④初期支护紧跟开挖掌子面。 ⑤二次衬砌砼浇筑采用机械泵送，一次成型。 ⑥加强施工监控量测工作，成立专门的监控量小组，及时掌握围岩衬砌的应力、应变状态。量测信息应及时反馈，施工、监理、设计随时掌握围岩和结构的工作状态，以便及时调整设计参数，制定合理

隧道洞身开挖施工方案(精选、)

##隧道左线洞身开挖工程施工方案 一、编制依据 1.##省公路勘测设计院《##高速公路两阶段施工图设计》（2003年3月）； 2.本合同段工程施工涉及的相关规范、规程和技术标准； 3.现场施工调查情况； 4.现场的劳力、材料、机械设备和施工技术准备情况。 二、工程概况 1工程概况 ##隧道位于##省##区西北约4km处，设计为左右分离式单向行车隧道，##隧道左线施工里程为ZK155+128～ZK156+300,计1172米。洞内设计纵坡为0.88%的单向坡。 2工程地质 隧道洞口段穿越残坡积层，强、弱风化粉砂岩，围岩稳定性差，洞身段主要围岩为微风化粉砂岩夹石英砂岩，中—厚层状构造，节理裂隙发育，岩石呈块（石）碎（石）状镶嵌结构。主要地质特征如下： 2.1断层 隧道穿越F1断层破碎带，走向330°左右，倾角近直立，断层破碎带宽度2~4m左右，延伸长度大于500米，岩体破碎严重，呈碎石状压碎结构，地下水相对集中，对隧道围岩的稳定性影响较大。 2.2节理裂隙 隧址区内节理裂隙普遍较发育,主要发育三组节理,节理产状有300°∠78°、350°∠32°、273°∠73°。节理间距一般0.2~0.5米,节理面以平直为主，多闭合，裂隙面见铁锰质渲染。 3水文地质 隧址区植被发育，雨水易渗入残坡积土层中，地下水按赋存形式可分为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。第四系松散岩类孔隙水含水岩组为含碎石亚粘土，厚度较薄，易流失。基岩裂隙水主要赋存于风化裂隙和构造裂隙中，含水极不均一。地下水流向严格受地形控制。主要接收大气降水补给，总体来说隧址区地下水不发育，水量贫乏。 根据对钻孔内地下水进行水质分析，区域内地下水对混凝土没有结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性，综合评定为无腐蚀性。

隧道洞身开挖施工方案

共享知识分享快乐 施工技术方案 一、编制说明 1、编制依据 ⑴、高速公路3-4合同段施工招标文件、合同文件（思澜高速公路3-4合同段施工合同）及相关协议、施工图（思茅至澜沧高速公路试验段两阶段施工图设计）。 ⑵、国家及交通部公布的现行法规、公路工程施工技术规范、工程质量验收标准及标准图、安全技术规程、规则等。 《公路工程技术标准》JTG BO1-2003 《公路路基施工技术规范》JTGF10-2016 《公路工程质量检验标准》 JTG F80/1-2004 《公路隧道施工技术规范》JTGF61-2009 《公路土工试验规程》JTG E40-2007 《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95 ⑶、对实际施工现场的踏勘资料，工程实际情况。 ⑷、我公司的质量、安全、环保体系文件。 ⑸、我公司以往类似工程的施工经验、人员、设备投入情况等。 2、编制原则 ⑴、严格遵循招、投标文件的各项条款；遵守合同文件中各种条款和合同规定使用的有关技术规范和设计图纸、文件。 ⑵、认真贯彻国家对基本建设的方针政策。 ⑶、根据建设限的要求，科学地安排施工顺序，重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排。 ⑷、尽力采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工。 ⑸、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工。 ⑹、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性。 ⑺、在满足施工需要的前提下，尽减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本。 ⑻、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施。 ⑼、妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。 依据以上原则，从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法。这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内页眉内容． 共享知识分享快乐 实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。二、工程概况

隧道洞身开挖初期支护施工方案

佳县至吴堡公路(岔上乡至刘家塬头段)旧路改造工程 洞身开挖、初期支护 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 施工单位：渭南市华通路桥工程有限责任公司佳吴公路(岔上至刘家塬头段)旧路改造工程N2标项目经理部 日期：年月日

一、工程概述 地理位置及建设规模 佳县至吴堡公路(岔上乡至刘家塬头段)旧路改造工程路线起点位于吴堡与佳县分界处(吴堡县岔上乡)，与现有榆林市沿黄公路重合，终点位于吴堡县刘家塬头，途径主要村镇有岔上乡、川口村、赤木峪村、一步墕村、郭家沟镇、冯家峁村、薛家塬村、幕家塬村、寇家塬镇、刘家塬头村。该公路属榆林市佳(县)吴(堡)县县级公路，同时也属吴堡县同乡油路，是吴堡县东部的一条最重要的交通运输主干线。起讫桩号为K71+000～K99+000,路线全长28公里。 现有道路按2003《标准》山岭重丘区四级公路设计，建成于2007年。由于近年来经济社会发展，交通量增多，现有路面综合破损率接近50%，面层大面积剥落，坑槽、翻浆、波浪等病害极为严重，行车条件极差，严重影响着车辆的运营状况，造成当地人民出行和农产品外运困难。为改善现有道路的不良通行状况，吴堡县决定对吴堡至佳县公路(刘家塬头至岔上乡)进行改建，提高道路服务能力。 本标段为第二合同段，起讫桩号为K79+050～K79+995，标段全长945m。 设计标准及主要技术指标 本标段主要工程—一步墕隧道(K79+500～K79+670)按远期二级公路标准设计，其主要技术指标如下： 1)设计行车速度：60km/h。

2)隧道建筑界限：净宽,设计为双向两车道，界限尺寸为净宽＝(检修道)+(左侧向宽度) +2×3. 50m(行车道)+ (右侧向宽度)＋(检修道)，净高，路面横坡为2%，纵坡～3%。 3)隧道路面设计为水泥砼路面，设计弯拉强度不低于(28d)。 4)地震烈度：隧道抗震设防烈度为6度，按7度采取抗震措施。地形地貌及工程地质条件 1.3.1地形地貌 隧址区属于中低山区，其海拔较高，隧道轴线基本平行于山脊走向，山体地势南北两侧坡度较陡，东西两侧坡度较缓，植被发育。隧道穿越地段总体地形为中间高，两边低，地表形态波状起伏较小，山体上分布有民居及乡间道路。洞室洞顶埋深除进出口段及中间局部地段外，一般在米以上，最大埋深约米左右。 1.3.2地质 隧址区地层主要为第四系人工素填土、风积黄土、粉土、冲洪积粉质粘土等组成，勘察深度范围内，未见地下水出露，大地构造单元来看，隧址区构造简单，无大型断裂、构造发育。隧址区工程抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为，设计地震分组为第三组。场地土属中硬土，建筑场地类别可按Ⅱ类考虑，特征周期值为，按隧道围岩受构造影响程度，工程地质层的岩土特性，综合确定隧道围岩级别属Ⅴ级围岩。 1.3.3地震 据《建筑抗震设计规范-GB50011-2010》划分。吴堡县工程抗