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机场施工组织设计

四、施工组织设计及技术方案等(S1)

1. 应答人编制施工组织设计及技术方案等的要求：编制时应采用文字并结合图表形式说明施工方法；拟投入本工程的主要施工设备情况、拟配备本工程的试验和检测仪器设备情况、劳动力计划等；结合工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程进度、技术组织措施，同时应对关键工序、复杂环节重点提出相应技术措施，如不停航施工技术措施、冬雨季施工技术、减少噪音、降低环境污染、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施等。施工组织设计及技术方案等文字应精炼，内容具有针对性，总体控制在30000字以内。

2.施工组织设计及技术方案等除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。附表一拟投入本工程的主要施工设备表

附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表

附表三劳动力计划表

附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图

附表五施工总平面图

附表六临时用地表

附表七合同用款估算表

施工组织设计

1.工程目标

如我公司有幸中标该项目，我们将结合以往的工程经验的基础上，巩固自己，克服项目所带来的各种困难，坚持公司“科学管理，以人为本，求实创新，保护环境，持续改进，争创最新”的管理方针，运用科学的管理方法，制定严格的质量，工期，安全，成本的有效控制措施，大力推进并采用新工艺、新技术、新材料，以科技推动生产，降低生产成本。在施工中密切与建设、监理、设计以及质检部门合作，实行ISO9000系列质量管理体系。为我公司制定了一下工程目标：

1.1工期目标

1.1.1施工总工期为：自合同签订之日起30日内完成项目主体工程，40日内项目完工。

1.1.2我公司已经对施工网络进度计划进行了周密的编制并以此为依据主导和推进施工的有序完成。认真组织各阶的劳动力投入，配备足够的机械设备，采取科学合理、行之有效的保证措施，确保工期目标按节点实现或提前实现。

1.2质量目标

1.2.1 施工质量目标为：满足有关国家、行业及地方现行相关标准规范，质量合格，验收合格。

1.2.2 “生命诚可贵，质量大于天”为了保证工程质量目标得以实现，我公司将遵循“科学管理，以人为本，求实创新，保护环境，持续改进，争创最新”的方针并全力实施“ISO9000系列质量管理体系”依法承担整个工程的质量控制的职责，为采购人打造出“信得过”的精品完美工程。

1.3安全目标

1.3.1 安全目标为：杜绝重大安全事故，争创“无伤工程”。

1.3.2 本投标人在中标后的施工中，严格安全管理，紧抓“三工”教育、完善规章制度、落实各项措施，杜绝重大的安全事故、管线事故及人身伤亡事故，无工程事故和重大设备事故。实现“四无、三消灭”。“四无”即无因公死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、受压容器及锅炉爆炸事故、无触电事故；“三消灭”即消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。

1.3.3 公司以“遵纪守法、恪守安全第一”为目标，严格执行国家、地方及企业的安全生产法及其相关规定。强化安全措施，做到“牢记安全在心中，切不可疏忽大意”。

1.4环境目标

1.4.1环境目标为：本工程施工遵守合肥市、采购单位的环保和文明施工规定，严格控制污染，满足环境保护要求，做到生产用水和生活用水的排水符合环境要求，无重大管线事故，减少施工过程中的噪声，预防为主、安全第一、遵章守法、保障健康。

1.5文明目标

1.5.1实行标准化施工，标准化管理，达到合肥市“标化工地”的要求。

1.5.2严格遵守标准化工地建设有关规定。施工现场设立“五牌一图”，设置明显的安全警告标志标线，施工区域周围设置标准封闭围挡，临时设施整齐规划。1.5.3 服从业主对总平面管理和现场平面布置的要求，现场设施搭建及时向业主申请，经批准以后再实施，竣工时及时撤出，工完场清。

2.总体施工部署及项目组织机构

1.1工程概况

1、项目名称：合肥航空加油站油车库扩建工程

2、工程概况：拆除300平方现有地坪；新建500平方油车库、780平方行车道面，配套的电气、给排水等改造工程

3、建设地点：合肥市

4、建设规模：拆除300平方现有地坪；新建500平方油车库、780平方行车道面，配套的电气、给排水等改造工程

5、计划工期：自合同签订之日起30日内完成项目主体工程，40日内项目完工。

6、质量要求：满足有关国家、行业及地方现行相关标准规范，质量合格，验收合格。

1.2施工准备工作

我公司将做好施工前的准备工作，对整个施工过程具有深远的意义，针对本工程特点，施工准备主要从技术准备、现场准备、机具、材料、劳动力准备及地方协调五个方面入手。

1.2.1技术准备工作

（l）由技术负责人组织主要人员进一步熟悉、会审施工图、设计资料、招标文件、施工验收规范，做好施工技术交底准备和编制详细施工组织设计。

（2）进一步踏勘施工现场，熟悉地形、地貌和地质条件、设计勘察所定的里程与施工定位桩，测量定位，做好施工临设布置工作。制定工程建筑材料的抽样试验及不同标号砼级配试验计划及准备工作。

1.2.2物资准备

（1）迅速落实临设搭建材料、水电配套设施。

（2）落实工程施工机具及周转材料、工艺制备的计划。

（3）落实需加工的结构配件计划。

1.2.3劳动力准备

（l）以工程项目部为核心，建立精干专业施工队伍，组织劳动力进场。

（2）向施工队、班组、主要工程技术人员进行施工技术交底。

（3）迅速建立、健全各项管理制度，做好上墙、考核工作。

1.2.4施工现场准备

（1）在施工总平面布置的基础上，迅速落实项目部、生活设施、用电设施等的生产设施。

（2）首先做好施工现场的控制网测量及复核工作。

（3）根据施工总平面布置，迅速搞好“三通一平”，保证路、水、电、通，场地平。

（4）生活设施的搭建：根据施工现场条件及现场实际情况迅速落实项目部、生活设施的选址与搭建。

（5）材料堆放地：在施工范围内迅速建设施工临设，设立材料堆场。各种材料按总进度计划要求，分批逐步进料。

1.2.5地方协调

我们在投标阶段已与当地村办进行了初步接触。以确保在中标后可以立即解决一系列的前期问题。在此基础上，进场后进一步和地方村办联系，做好借房、借地、用电、用水工作等前期协调工作。施工前期准备工作是保证工程顺利进行的关键工作，它有阶段性和连贯性，必须在项目部的组织下，地方政府和施工区附近居民的配合下有计划、有步骤的进行。

1.3施工总平面布置

1.3.1施工总平面布置

本工程施工总平面布置具体参见附图：施工总平面布置图。进场前先确定临时施工场地、施工道路、工地临时供电、供水等。我公司将严格按照标书有关文明施工管理的规定执行，并自觉接受有关部门监督和检查，有专人负责文明施工的日常管理工作。

（1）施工区域及临时设施区域

施工区域已由业主统一完成征地工作，基本上满足本工程施工所需。临时生活、办公设施用地我公司已在投标阶段和当地村办取得了联系，得到他们的支持。拟租用附近村民房为临时生活、办公设施用地。区内设置项目部办公室及监理工程师用房，进场后实施规范管理。

（2）施工用电、施工工用水

施工用水用电由甲方提供接入点。另外，为保证工程的用电、现场自备2台发电机机组。

（3）现场排水

1.为确保工地环境整洁，达到文明，标化要求，在工地上建立有效的排水系统，并与指挥部在标段范围及整体工程的排水系统沟通。

2.工地排水采用明沟排水系统，明沟沿施工便道外侧构筑，每隔30m左右设一口集水井。

3.施工污水经过明沟集流，沉淀以后，间接排入地区的排水系统。

（4）通讯

施工队管理班子成员和项经部业务主管员以上管理人员配移动电话，人手一机。

项目组织机构官图

①公司总经理：

负责整个工程的社会交涉，材料，机械选购，也是具有承担民事责任的主体，是整个工程的核心。

②项目经理：

（1）履行项目承包合同，执行质量方针，遵守公司规定，实现工程质量目标。

（2）组织项目质量策划和质量计划的编制，实施及修改工作。

（3）认真贯彻国家和上级有关方针、政策法规及我司各项规章制度，自觉保护我公司和职工的利益，确保单位下达的各项经济技术指标的全面完成。

（4）组织编制工程项目施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案，制定安全生产和保证质量措施，并组织实施。

（5）根据项目情况配合公司计划，组织编制施工进度计划，及安排编制材料需用计划，并严格履行。

（6）科学组织和管理进入项目工地的人财物资源协调其他施工单位之间关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题，保证履行与公司经理签订的承包合同，提高综合经济效益，圆满完成任务。

（7）组织建立和完善项目管理机构，明确项目经理部各类人员的职责权限和各项规章制度，搞好与公司机关各职能部门的业务联系和经济往来，定期向公司副总经理报告工作。

（8）组织制定项目其它各项规划、计划，对工程项目的成本、质量、安全、工期及现场文明施工等日常管理工作全面负责。

（9）协调项目经理部与甲方、设计单位、监理单位之间的关系。（10）其它担负的职责。

③项目技术负责人：

（1）直接领导工程技术部、质量管理部，负责项目部的深化设计、技术和质量管理工作。

（2）审核各施工队的施工组织设计与施工方案，并协调各施工队之间的技术问题。（3）与设计、监理保持经常沟通，保证设计、监理的要求与指令在各施工队中贯彻实施。

（4）组织对本项目的关键技术难题进行科技攻关，进行新工艺、新技术的研究，确保本项目顺利进行。

（5）及时组织技术人员解决工程施工中出现的技术问题。

（6）直接领导各级技术人员，施工员和有关职能部门人员的技术工作，承担项目的技术领导责任，贯彻执行技术规范、标准，制订施工项目的技术管理制度，组织工程的施工验收工作，领导工程安全事故的预防和处理工作，组织工程的施工安全验收工作等。

④施工员：

具体负责编制施工技术实施方案和作业指导书，并向操作人员交底，指导工人施工，负责工程进度计划的落实，检查施工质量、测量放线等工作。工程技术部由各相关专业的工程师组成。

⑤质量员：

具体负责施工过程的质量检查、验收和评定，质量记录的收集、整理工作。负责现场施工的安全教育、安全检查并做好记录。

⑥安全员

制定落实项目安全防范措施。做好项目部新进职工的登记注册工作，发放安全教育卡片，安全帽和其他劳保用品。每项工程必须按公司规定，组织安全教育、安全技术

交底以及安全措施的培训等。认真做好安全台账，组织安全生产检查。对工程重点部位要制定书面安全措施。发现重大安全隐患，应立即采取有效补救措施，并及时汇报，将隐患消灭在萌芽状态。做好项目安全防护、文明施工等工作，争创安全文明达标工地。严格履行职责，杜绝事故发生。

⑦资料员

资料收发及保管整齐、齐全，分类存放有登记，收发借阅手续齐全，资料管理必须符合建筑安装工程施工技术资料管理制度。及时，准确的提供资料。负责施工技术资料的搜集、整理、装订、审查。及时、正确提供各类建筑材料、试件的试验资料。存档的报表、资料等及时搜集、整理、填列、补充，做到全面准确。认真做好图纸会审准备工作和作业指导书收集。

⑧材料员

负责施工材料的发放与管理。

3.施工方案与技术措施

1.施工组织架构及职责、施工测量控制方案

基于本工程工期紧，为保证工程顺利进行，确保施工万无一失，专业测量队选派2

名测量人员，具有多年的实践经验和理论知识,负责参加过多项工程的测量工作。平面

控制仪器采用全站仪；高程控制采用水准仪。配备专用电脑一台。

3.1项目人员配备

专业测量队人员及技术员一览表

序号姓名职务职称备注

1 余超组长工程师/

2 骆凯组员测量员/

3 张鹏飞技术员测量员/

3.2使用仪器配备

仪器配备情况一览表

仪器名称数量单位规格型号测量精度检定日期全站仪 1 套GTS-102N 2″,2mm+2ppm /

平水准仪 1 套DZS3 ≦±3mm /

四、测量工作基本要求

1、施测原则

1)严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控

制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。

2)必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作

方法。

3)定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。

4)测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省

时省费用。

5)明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、

实事求是、认真负责的工作作风。

2、准备工作

学习设计文件和相应的技术标准，全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。

施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周

围环境，建（构）筑物的位置及坐标，其次了解现场测量坐标与建（构）筑物的关系，

水准点的位置和高程，放样控制点必须要布设在施工影响范围之外，且必须保证不出现

小角度施测轴线和桩位点误差。从现场实际情况看，设计院所交付的基线控制点完全满

足上述要求，给我方提供了有利的施测地域和数据。

测量放样之前，测量人员首先熟悉图纸上结构物的总体布置图和细部结构设计图。

根据整体到局部的原则，以控制网作为放样依据，找出主要轴线和主要点的设计位置，

以及各部分之间的几何关系，再结合现场条件和控制点的分布，采取适宜的放样方法。

施工测量贯穿整个施工过程，是保证施工质量的一个方面。

3.放样成果

根据广州市市政工程设计研究总院所给施工图（包括电子版），精确算出所需放样

数据。在每次的施测结束后及时整理成果并存入资料库。

五、测量施工各环节方案

5.1施工平面控制点测量复测

根据已知的地面平面控制点，保证本标段与相邻标段的衔接和贯通，导线测量所用

的控制点必须要贯通联测到相邻标段所用的控制点上。根据设计院提供的控制点，复测

地面平面控制点、地面高程控制点严格按照《工程测量规范》要求进行。

平面精密导线点复测时以SK15 - SK20和SK25 - SK35为导线段，按附合导线进行

角度、距离测量；角度观测按精密导线测量要求分别观测4个测回，取平均值作为最终

结果。导线边长往返测距取平均值。

二级导线技术精度要求

5.2地面高程控制测量

高程控制点复测时以SK15为起点途径SK18复核到SK20上及以SK25为起点途径

SK29复核到SK35上，分别进行往返测量。各项观测数据均按精密水准测量的主要技术

要求进行。

经复测各点结果均符合设计及《工程测量规范》要求，可以使用原数据及我方加设

水准点所测数据。

地面高程控制网是沿线路布设的,为四等水准网；为了保证测量精度，本标段水准

测量采用精密二等水准测量的进行复测。主要技术要求应符合下表的各项技术要求。

精密水准测量观测的主要技术要求平均

边长

(m) 导线总长度(km) 每边测距中误差（mm ）测距相对中误差测角中误差(″) 方位角闭合差

(″) 全长相对闭合差相邻点的相对点位中误差(mm)

300 4.9 12 1/15000 ±36 20√n 1/15000 ±15

注:n 为导线角度个数

水准仪的型号 DZS3-1 上下丝读数平均值与中丝读数

之差（mm ） 3

5.3管线测量

①开挖前测量：沟槽开挖前根据设计图纸及施工方案进行中线定位，采用极坐标方法测放管线中线桩时，应在起点、终点、平面点、竖向折点及直线段的控制点等位置测设中心桩。管线中线桩每10或者20、50m一点，桩顶钉中心钉，并应在沟槽外适当位置设置栓桩，根据中线控制桩及放坡方案测放沟槽上口开挖位置线，现场撒白灰线标注。然后在上口线外侧对称钉设一对高程桩，每对高程桩上钉一对等高的高程钉。高程桩的纵向间距宜为10或者20m。

②开挖过程测量：开挖过程中，测量人员必须对中线、高程、坡度、沟槽下口线、槽底工作面宽度等进行检测，并在人工清底前测放高程控制桩。

③人工清底后测量：沟槽检底后，采用极坐标方法或依据定位控制桩采用经纬仪投点法向槽底投测管线中线控制桩，采用水准测量或钢尺悬吊法将地面高程引测至沟槽底。

④井室开挖测量：井室开挖与沟槽开挖同时进行，根据井室桩号坐标及控制点坐标，采用极坐标方法测放结构中心位置，依设计或相应图集测放结构开挖上口线及开挖高程控制桩，同时进行栓桩。

⑤回填过程测量：根据设计要求或规范规定测放回填土不同区域及分层高程控制桩标出每层回填土压实厚度。

2.土方工程施工方案（含原管线保护、水土保持、市政/溪流穿越配合或配套施工方案）

土方开挖与回填控制要点

1、土方开挖

土方开挖采用机械大开挖。为了减少土方外运，降低施工成本，基坑开挖的土方堆至基坑周边。开挖过程中放坡系数为1：2，长、宽从基础外缘向外放出2.5m，开挖至基底时预留0.3m人工配合挖掘机进行开挖。开挖过程中如发现局部有杂填土、枯井、墓穴等地质不均匀现象，必须处理至原土层方可回填。

2.1.1机械设备的配置

本工程土方开挖以机械开挖为主，拟备一台挖掘机挖土、修坡，基坑配备装载机端运土方至堆放区。

2.1.2土方开挖工程质量应符合以下标准

2.2土方回填

用于填埋区、渗沥液调节池、地表水沉淀池及进场道路填方工程所使用的土料必须是经填方土源检测合格的土料；

填土的场地在填土前除按基底的清理要求处理外，还要在场地的适当地方修筑必要的临时截水沟，防止场外水流入填土区，同时在填土区周边开好临时排水沟，采取相应的排水措施，保证区内的排水顺畅，做到不积水；

回填土料的土质和含水量必须符合设计要求和施工规范的规定；

填方区域应按照分层夯实，压实度应该符合设计要求，经检验合格后方可进行下一层，在下一层夯实之前，压实面还应该采用机械刨松，刨松深度要求不小于25mm；

回填土方在压实前要用推土机或其他推平摊铺机械推平摊均匀，土面大致呈水平状态，厚度要均匀，各种不同类土每层的填土厚度为：轻型人工、机械夯200mm、5-10t平碾250mm；中型：12-15t平碾、斗容2.5方铲运机、5-8t振动碾300mm；重型：斗容大于7.5方铲运机、5-10t振动碾、加载气胎碾400mm。

填方工程在压实前应用压实机先轻压后重压，经机械压实后每层平均按500平米取一组（3个）土样，检测干密度与湿密度，并计算其压实度，将压实度与设计压实标准做对比，确定压实质量是否达到设计要求，若未达到标准，要找出原因，返工补压，每

一层压好后，表面要稍有一定的倾斜度，以利排水；

填土作业应该按照水平层次铺填，不得顺坡填筑，路堤分段作业面的最小长度：机械作业不应小于50m，填埋区等区域应分块填筑，分块的边长不小于40m，如果相邻的施工面之间出现高差时，最大的高差不应大于1.0m，而且两作业面以缓于1（Ⅴ）：5（Ⅱ）的斜坡过渡搭接。

2.2.1土方换填地基施工要点

1、土方开挖应绘制土方开挖图，确定开挖路线、顺序、范围、基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置以及挖出的土方堆放地点等。绘制土方开挖图应尽可能使机械多挖，减少机械超挖和人工挖方。

2、基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械掏取运走。人工清土所占比例一般为1.5%-4%，修坡以厘米作限制误差。

3、装载机、挖掘机进出基坑的运输道路，应尽量利用基础一侧或两侧相邻的基础以后需开挖的部位，使它互相贯通作为车道，或利用提前挖除土方的地下设施部位作为相邻的几个基坑开挖地下运输通道，以减少挖土量。

4、基坑土方采用机械开挖时，人工配合清理坑底及边坡的方法施工，基坑壁按设计要求或规范要求放坡，做好土方平衡计算，表层杂质土运至指定点弃土，好土在现场附近存放备作回填用。基坑按规范规定进行钎探，经勘察、设计及质监部门验收，验明有无洞穴、杂质等不良地质情况，处理后方可进行下一步施工。施工期间在坑底设置集水坑，以备排除雨水。地下工程应连续施工，不得长期暴露基坑，更不得积水浸泡。

5、灰土地基用一定量石灰与土拌合夯实而成。其强度随时间缓慢增长，并具有一定水稳定性和不渗透性（为原土的10-13倍）。土料过筛，粒径不应大于15mm；石灰应用块灰，使用前1-2d消解并过筛，粒径不应大于5mm，不得夹有为熟化的生石灰快粒。铺设前在槽边两侧钉标桩拉线，控制下灰厚度。含水量用手握土料成团两指轻捏既散为准，铺灰土分段分层，并夯筑，每层铺灰土厚不大于200mm，夯压次数不少于4遍，具体情况根据现场土质调整。入槽灰土不得隔日夯打，夯实3d内不得侵泡。灰土分段施工，在墙角、柱基、窗间墙下不得接缝。当灰土地基高度不同时，应做成阶梯形，每阶宽不少于500mm；上下层灰土接缝应相互错开500mm，并做成直槎。夯打完后，应及时进行上部结构施工，避免日晒雨淋。遇雨应将松软灰土出去，并补填夯实。

三、基坑明沟排水

基坑开挖期间和开挖后，确保基坑安全除要做好基坑的降水外，还应有确保基础安全施工的各种保证措施,而基坑开挖期间和开挖后的明排水是确保基坑安全和重要内容之一。

基坑明排水的具体做法是，在基坑开挖时,沿基坑四周地面开挖一条200mm深的排水明沟,确保地面水不沿基坑围护流入基坑内；另在基坑内四周也开挖50深排水明沟,并间距30米内设置一只集水井,用抽水泵抽出基坑内可能的集水.针对局部土质不匀,坑壁含水量较高,有渗流水现象,在坑壁设置1.5-2.0米的引流管以减少坑壁水压;坑壁如发生渗水，且有较大变形，应及时采取措施,如高压注浆阻水、改变锚管参数等，保证边壁的安全稳定.基坑底应及时垫层封底,注意不得将坑底暴露时间超过6小时。

四、安全措施

1、开挖边坡土方时应注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水位基桩，防止被挖土机械和运土设备碰撞、行驶破坏。

2、机械行驶道路应平整、坚实。

3、机械挖土应分层进行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻。

4、机械施工区域内禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。

5、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；

6、基坑开挖时，两人操作间距应大于3.0m，不得对头挖土；挖土应由上而下、分层分段按顺序进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土，或采用底部掏空塌土方法挖土。

7、基坑开挖应严格按规定放坡，操作时应随时注意土壁的变动情况，并注意支撑的稳固和土壁的变化。

8、基坑上下应先挖好阶梯或支撑靠梯，或开斜坡道，并采取防滑措施。

9、重物距土坡安全距离：汽车不小于3m。

10、基坑周围10m范围内地面超载不得大于15Kpa。

五、文明施工管理

1、运土车辆进出大门听从现场指挥，轮胎上沾土必须清洁后方可外运，确保市容

整洁。

2、夜间运土车辆保证静音，禁鸣喇叭扰民。

3、车辆装土高度应防止渣土在外运过程中掉落。

4、派遣转人跟班打扫路面，有必要时用水冲洒。

六、技术交底补充

交底内容：机械挖土

1、范围

本工艺标准适用于工业和民用建筑物、构筑物的大型基坑（槽）、管沟以及大面积平整场地等机械挖土。

2、施工准备

2.1 主要机具

2.1.1 挖土机械有：挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车等。

2.1.2 一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。

2.2 作业条件：

2.2.1 土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。

2.2.2 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。

2.2.3 夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。

2.2.4 开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。

2.2.5 施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。

2.2.6 选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。

2.2.7 施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。

2.2.8 在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。

2.2.9 熟悉图纸，做好技术交底。

3 操作工艺

→

3.2 坡度的确定：

3.2.1 在天然湿度的土中，开挖基础坑（槽）、管沟时，当挖土深度不超过下列数值

规定时，可不放坡，不加支撑。

3.2.1.1 密实、中密的砂土和碎石类土（充填物为砂土）一1.0rn 。

3.2.1.2 硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土一1.25m 。

3.2.1.3 硬塑、可塑的粘土和碎石类土（充填物为粘性土）—1.5m 。

3.2.1.4 坚硬性粘土一2.0m 。

3.2.2 超过上述规定深度，在5m 以内时，当土具有天然湿度、构造均匀、水文地质条

件好，且无地下水，不加支撑的基坑（槽）和管沟，必须放坡。边坡最陡坡度应符合表

l-3的规定。

3.2.3 使用时间较长的临时性挖方边坡坡度，应根据工程地质和边坡高度，结合当地

同类土体的稳定坡度值确定。如地质条件好，土（岩）质较均匀，高度在10m 以内的临

时性挖方边坡坡度应按表1-4确定：

各类土的挖方边坡坡度表1-4

3.2.4 挖方经过不同类别土（岩）层或深度超过10m 时，其边坡可做成折线形或台阶

形。

3.2.5 城市挖方因邻近建筑物限制，而采用护坡桩时，可以不放坡，但要有护坡桩的

施工方案。

3.3 开挖基坑（槽）或管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。

3.3.1 采用推土机开挖大型基坑（槽）时，一般应从两端或顶端开始（纵向）推土，

把土推向中部或顶端，暂时堆积，然后再横向将土推离基坑（槽）的两侧。

3.3.2 采用铲运机开挖大型基坑（槽）时，应纵向分行、分层按照坡度线向下铲挖，但每层的中心线地段应比两边稍高一些，以防积水。

3.3.3 采用反铲、拉铲挖土机开挖基坑（槽）或管沟时，其施工方法有两种；

3.3.3.1 端头挖土法：挖土机从基坑（槽）或管沟的端头以倒退行驶的方法进行开挖。自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。

3.3.3.2 侧向挖土法：挖土机一面沿着基坑（槽）或管沟的一侧移动，自卸汽车在另一侧装运土。

3.3.4 挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑（槽）或管沟深度的1/2。如挖土深度超过5m时，应按专业性施工方案来确定。

3.4 土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势，以利泄水。

3.4.l 在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。深度大于1.5m时，根据土质变化情况，应做好基坑（槽）或管沟的支撑准备，以防坍陷。

3.4.2 开挖基坑（槽）和管沟，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。

暂留土层：一般铲运机、推土机挖土时，为20cm左右；挖土机用反铲、正铲和拉铲挖土时，为30cm左右为宜。

3.4.3 在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。

3.5 修帮和清底。在距槽底设计标高50cm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。最后清除槽底土方。

3.5.1 槽底修理铲平后，进行质量检查验收。

3.5.2 开挖基坑（槽）的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土；多余的土方，应一次运走，避免二次搬运。

3.6 雨、冬期施工：

3.6.1 土方开挖一般不宜在雨季进行，否则工作面不宜过大，应逐段、逐片分期完成。

3.6.2 雨期施工在开挖基坑（槽）或管沟时，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度，或设置支撑。同时应在坑（槽）外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。经常对边坡、支撑、土堤进行检查，发现问题要及时处理。

3.6.3 土方开挖不宜在冬期施工。如必须在冬期施工时，其施工方法应按冬施方案进行。

3.6.4 采用防止冻结法开挖土方时，可在冻结以前，用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气温条件确定。一般不小于30cm。

3.6.5 开挖基坑（槽）或管沟时，必须防止基础下基土受冻。应在基底标高以上预留适当厚度的松土。或用其他保温材料覆盖。如遇开挖土方引起邻近建筑物或构筑物的地基和基础暴露时，应采取防冻措施，以防产生冻结破坏。

4 质量标准

4.1 保证项目：

4.1.1 柱基、基坑、基槽、管沟和场地的基土土质必须符合设计要求，并严禁扰动。

4.2 允许偏差项目，见表l-5。

表1-5

5 成品保护

5.1对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点、龙门板等，挖运土时不得撞碰、也不得在龙门板上休息。并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准桩和标准水准点也应定期复测和检查是否正确。

5.2土方开挖时，应防止邻近建筑物或构筑物，道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商，采取防护措施，并在施工中进行沉降或位移观测。

5.3施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应及时报请当地有关部门处理，方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点等，应加以保护。在敷设有地上或地下管线、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防止损坏管线，造成严重事故。

6 应注意的质量问题

6.l基底超挖：开挖基坑（槽）管沟不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意，不得私自处理。

6.2基底未保护：基坑（槽）开挖后应尽量减少对基土的扰动。如遇基础不能及时施工时，可在基底标高以上预留30cm土层不挖，待做基础时再挖。

6.3施工顺序不合理：应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工，应注意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度，以利排水。

6.4 施工机械下沉：施工时必须了解土质和地下水位情况。推土机、铲运机一般需要在地下水位0.5m以上推铲土；挖土机一般需要在地下水位0.8m以上挖土，以防机械自重下沉。正铲挖土机挖方的台阶高度，不得超过最大挖掘高度的1.2倍。

6.5开挖尺寸不足，边坡过陡：基坑（槽）或管沟底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度，如排水设施、支撑结构等所需的宽度。

6.6雨季施工时，基槽、坑底应预留30cm土层，在打混凝土垫层前再挖至设计标高。

3.地基基础、重要构筑物及高边坡支护施工方案

1.地基基础施工顺序

放线→挖土→边坡修整→破桩头→桩小应变检测→验槽→碎石垫层铺填→垫层砼浇筑→基础钢筋绑扎→基础模板安装→砼浇注→→地梁钢筋绑扎→地梁模板安装→砼浇注→基础验收→土方回填

2测量放线

平面轴线定位采取方格网法。测量仪器采用经纬仪和高精度水准仪各一台。

（1）工程轴线控制网测控

根据建设单位提供的引测依据建立方格控制网，测设后请各有关单位验线，无误后对控制网进行保护，使其能够用于指导施工。

（2）工程轴线控制

基础施工时用经纬仪进行轴线控制，由施工方格控制网点向基坑内投射。

（3）标高控制

现场配备一台自动安平水准仪，根据业主提供的高程控制点，将高程点引测至基坑里木桩上，作为基础施工时的标高控制点，

（4）测量器具及人员

为了确保工程测量的准确性，测量仪器和人员一般情况下不应频繁进行更换。测量人员及仪器配备情况如下：垂直测量放线用1台经纬仪，高程控制配1台精密水准仪， 100m 钢卷尺3把，配2名测量专业技术人员。

3土方开挖

3.1机械挖土

（1）、采用PC100型小型挖土机进行开挖，开挖至离设计基底标高0.20m处，主要使用人工清理，土方堆放在业主指定地点。

（2）、对机械挖土的要求：

挖土标高应按工程设计的要求进行控制，按照业主的要求，挖出的土方外运出场，运至业主指定位置

（3）、应按照设计要求的位置和深度开挖，控制好机械，尽量减少人工开挖量，要求机械挖到设计垫层底标高以上0.20m处，剩余的土方由人工随挖掘机清理到位，开挖时注意不要将桩碰断。

3.2人工清土及基坑排水

人工清土应确保基底土不受扰动，而且基底标高正确；

人工清土应及时，跟随挖掘机进行清理，清理出来的土方随时用挖掘机挖走。

清土时使用平锹清底，根据基坑两边木桩上引测的标高控制线拉线清理，不要超挖，清理后的基层表面要平滑。

4基础截桩头

土方清理至设计标高后，应剔除多余的桩头，先用风钻在桩四周钻孔使混凝土松动，将素混凝土部分破除掉，再用风钻在桩头设计标高以上100㎜处四面钻孔，使混凝土松动，用錾子剔出桩心，然后将其余部分凿至设计标高，混凝土块应随凿随土方运走，再在凿好的桩头上打磨以变对桩对桩进行测试，当桩实验合格后，且出具测试报告后，方可进行下一道工序施工。为保证地基土不被扰动，在开挖到基坑设计标高桩小应变检测合格后，应及时组织验槽，碎石垫层及砼垫层及时跟进，随即浇捣。

5垫层施工

5.1. C15砼垫层施工

碎石垫层施工完经验收合格后立即进行砼垫层施工。

施工顺序：放线→支模→铺设混凝土→振捣→找平→养护

（1）、根据轴线定位桩将轴线引测到碎石垫层上，按照图纸将垫层边线、电梯基坑边线、后浇带边线放出，定上木桩。

（2）、根据边线，采用5х10CM木方支设，外用ф10钢筋紧沿木方外边打入土中固定。支设时按照垫层上标高拉通线支设。

（3）、铺设混凝土：采用商品砼浇筑。浇筑前先洒水湿润基层。

（4）、振捣：泵送到浇筑面后，人工用铁锹铺混凝土，厚度略高于找平堆，随即用平板振捣器振捣。做到不漏振，确保混凝土密实。

（5）、找平：混凝土振捣密实后，以木桩水平标高线为准检查平整度，高的铲掉，凹处补平。用水平木刮杠刮平，表面再用木抹子搓平。有坡度要求的地面，应按设计要求的坡度做。

（6）、养护：已浇筑完的砼垫层，应在12h左右覆盖，防止被冻。

（7）、按规定留置好试块。

6基础钢筋工程

6.1基础钢筋加工

钢筋的弯钩或弯折应符合下列规定：

Ⅰ级钢末端做180度弯钩，其圆弧弯曲直径D不应小于钢筋直径d的2.5倍，平直部分长不宜小于钢筋d的3倍。Ⅱ、Ⅲ级钢筋末端作900或1350弯折时，其圆弧弯曲直径D 不应小于钢筋直径d的4倍，平直部分长度应按设计要求确定。弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径D，不应小于钢筋直径d的5倍。箍筋的末端应作弯钩，弯钩的形式应符合设计要求，用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分长度，不应小于箍筋直径的10倍，见图示：

（1）竖向钢筋连接

Φ16以下的钢筋可采用绑扎搭接，搭接长度按03G101图集中二级抗震要求；

Φ16~φ25的钢筋可采用闪光对焊焊接。

（2）水平钢筋连接

Φ12及以下的钢筋可采用绑扎搭接；

Φ14~Φ25的钢筋可采用闪光对焊焊接；

6.3基础钢筋安装：

钢筋安装前，核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量是否与料单、蓝图相符，准备好控制混凝土保护层的混凝土垫块，对绑扎形式复杂的结构部位，先确定钢筋穿插就位的顺序，并与木工联系讨论支模和钢筋的先后顺序，以减小绑扎困难。钢筋安装要严格按设计施工图进行，必须保证钢筋间距、位置正确，绑扎点要牢固，基础、柱、墙板、平台板四周钢筋的交叉点必须每点扎牢。钢筋的接长：当直径大于φ16的竖向钢筋采用电渣压力焊，φ16以下的可采用搭接连接，水平钢筋接长视部位可采用对焊或搭接连接。对于柱在绑扎前先放出柱边框线，在基础或底板钢筋绑扎后，在上下层钢筋面各设一道水平筋或箍筋，并焊于基础或底板钢筋上，插入插筋，校核其位置正确后与水平筋或箍筋焊牢。

钢筋安装要严格按设计施工图进行，必须保证钢筋间距、位置正确，绑扎点要牢固，楼板四周钢筋的交叉点必须每点扎牢。楼板的上层筋在下层筋绑扎完毕后集中绑扎，并用钢筋马凳支垫，见图3-1。

6.4

根据设计要求，基础底板钢筋保护层为40㎜，其余混凝土墙、板的钢筋保护层为15㎜，梁的钢筋保护层为25㎜，柱的钢筋保护层为30㎜。

6.5钢筋的原材及其施工试验：

钢筋进场后由试验员按取样制度进行现场取样，原材经复试合格后方可用于本工程。不合格的原材禁止使用，钢筋规格不符合设计要求时，应由项目部技术部门同设计部门洽商处理，加工厂不得私自任意代用。钢筋的搭接焊接严格按操作规程及取样制度，按批量进行抽检试验，试验合格后，方可进行下道工序施工。

7、模板工程

7.1基础模板支设

按照对号立模→分块贴缝→拼装就位→加固校正的顺序进行施工。模板配制时要求阴角部位制作定型模板，现场拼装时板块之间拼缝认真，模板缝粘贴海绵条，防止漏浆。

板工程的实际施工经验，并汲取国内外先进工艺的基础上， 50×100木枋背肋，φ48×3.5钢管扣件及型钢加固的综合模板体系。

整个工程使用的模板均在木工车间统一制作成定型模板编号后，涂刷隔离剂后运至现场拼装。

模板在车间加工好后，按编号运至使用地点安装，所有拼缝处均粘贴海绵条，使拼缝搭接处接口严密，防止漏浆。模板重复使用前，清除表面砼残渣，对损坏的模板进行修整、更换，并重新粘贴海绵条。

模板加工前应先对进场的材料进行检查验收，确认板材厚度一致，覆膜面

光滑平整，木枋经压刨机双面压光使之厚度一致；面板裁口顺直并涂刷防水胶封口。在模板加工过程中，模板长边方向木枋伸出模板一个胶合板厚度，背枋安装时统一与模板错开150mm，以便装配模板时上下接头错开搭接，提高装配精度，减少拼装缝隙。

7.2模板的拆除

承台模板拆除

在承台砼浇注5天后，方可拆除承台模板，拆模板时用撬棍从侧边撬动脱模，拆除下的模板及时清理出基坑，以便二次利用。

柱模板拆除

在混凝土强度达到1.2Mpa能保证其表面棱角不因拆除模板而受损后方可拆除，拆除顺序为先纵后横，在同条件养护试件混凝土强度达到1.0Mpa后,先松动固定螺栓,使螺栓与柱脱开.拆模时可用撬棍在模板底部撬动，严禁在上口撬动，晃动或用大锤砸模板，拆除的模板及时清理残渣，并刷好脱模剂，以备下次使用。

梁模板拆除

当砼强度达到设计强度100%后方可拆除梁底模板，拆模应从一端开始，防止坠落物体造成安全事故。梁底模板拆除时注意保护模板，不能硬撬模板接缝处，以防止损坏模板；拆除的模板应堆码整齐，以便下次使用。拆掉的钉子要回收再利用，在作业面清理干净，以防扎脚伤人。

7.3 砼工程

本工程采用商品砼，运输距离在10km以内，能够满足工程的需要，并采用一台砼输送泵配合浇注。由于是冬期施工，在配制砼时，要求加入早强剂、防冻剂，同时做好防冻措施，在浇筑完砼后，在12小时内用棉粘将其覆盖。

浇筑方法：

用一台汽车泵浇筑，混凝土浇筑从东向西顺序浇筑，采用四台振动器振捣，浇筑采用分层分段踏步式推进。

混凝土浇筑的一般要求：

（1）混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m，如超过2m时必须采取措施。应采用串筒、导管、溜槽。

（2）浇筑混凝土时应分段分层进行，每层浇筑高度应根据结构特点、钢筋疏密决定。一般分层高度为插入式振动器作用部分长度的1.25倍，最大不超过500mm。平板振动器的分层厚度为200mm。

（3）开动振动棒，振捣手握住振捣棒上端的软轴胶管，快速插入砼内部，振捣时，振动棒上下略为抽动，振捣时间为20-30秒，但以砼面不再出现气泡、不再显著下沉、表面泛浆和表面形成水平面为准。使用插入式振动器应做到快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300-400mm），靠近模板距离不应小于200mm。振捣上一层时应插入下层混凝土面50-100mm，以消除两层间的接缝。平板振动器的移动间距应能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘。

（4）浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所有水泥品种及混凝土初凝条件确定，一般超过2小时应按施工缝处理。

（5）浇筑混凝土时应派专人经常观察模板钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形或堵塞情况，发现问题应立即浇灌并应在已浇筑的混凝土初凝前修整完毕。

（6）浇筑完毕后，检查钢筋表面是否被砼污染，并及时擦洗干净。

7.4混凝土的泌水处理：

流动性混凝土在浇筑和振捣中，上涌的泌水和浮浆顺混凝土坡面流到坑底随混凝土向前推进，在支模时，应在混凝土浇筑前进方向二侧模板底部留孔排出泌水和浮浆。少量来不及排出的泌水被混凝土推至基坑顶端，由顶端模板下部的预留孔据出坑外。当混凝土坡脚接近尽端模板时，立即改变混凝土浇筑方向，由尽端往回浇，另外二侧加强混凝土的浇筑，使最后混凝土的浇筑形成四面会合，这样泌水和浮浆就在蹭开成水潭，用软轴

泵及时排除。

8.1混凝土表面处理：

泵送混凝土，排除泌水和浮浆后，表面仍有较厚的水泥浆，在混凝土浇完后一定要认真处理，经4~5h左右，按标高用长括尺括平，在初凝前用滚筒来回碾压数遍，用铁抹打磨压实，待接近终凝前，用铁抹再收一次面，使收水裂缝团合，然后覆盖保温材料保温保湿养护。

8.2减少水化热及防止裂缝：

本工程结构砼均采用商品砼，采用泵送砼浇筑方法，泵送的坍落度随泵送高度作适量调整，在任何情况下都不准采用向砼拌合物中任意加水以增大坍落度的错误做法。正常施工时应保持连续泵送尽量避免泵送中断。按批量留置试块。底板砼浇筑需一次连续完成，不留施工缝，要求整体浇捣，砼浇捣必须解决三个问题：

A.混凝土量大，浇捣时间长，要保证新老砼之间覆盖及时，不出其不出现冷缝，以保证抗渗能力及整体性。底板砼浇筑沿基坑长方向一次性浇筑。振捣上层砼要插入下层50mm，边浇筑边成型及抹及底板表面，标高厚度采用水准仪定点测平，用小白线严格控制板面标高和表面平整，第一步浇筑宽度为5m左右，必须在2小时内完成，然后返回开始浇筑第二步，第二步浇筑完后，再分步向前浇筑，依次循环，以不留施工缝为准。

B.力求降低砼的水化热，防止出现内外砼温差过大及砼收缩而造成结构性裂缝。

C.做好组织协调工作，力争商品砼及时供应，顺利做好队组交接班工作。

砼浇捣方向：从1轴开始施工，依次浇筑后面轴号的承台。砼班组配备3台插入式振动捧并请有经验的技工进行仔细核实。根据现行规范及工程实例，混凝土浇注后内部的最高温度与表面温差值应小于25℃，才能避免结构性裂缝。而水泥水化热的变化高低与水泥品种及数量有密切关系，故选用水化热比较低的水泥和质量减少水泥用量来降低水化热，另则采取覆盖保温措施来避免混凝土内外温差过大。为了降低混凝土的入模温度，防止砂、石曝晒，必要往石子洒水散热；

8.3泵送工艺：

（1）砼搅拌运输车出料前，应高速转动30S后反转出料。出料时如发现砼拌合物有异常现象，应立即停止出料。

（2）正常泵送过程中宜保持连续泵送，尽量避免泵送中断，若砼供应不及时，宁可降低泵送速度，也要保持连续泵送。

（3）计划性中断是事先对泵送停歇作出的安排，结构浇筑至何处泵送中断应该周密考虑，其中断位置应是可以允许的，不得随意留设施工缝。泵送中断时间超过30min或出现异常现象时，砼泵应间隔进行推动，即每隔4-5min开泵一次。

（4）、在泵送过程中亦要注意砼坍落度的损失。泵送高度、气温高低、泵送延续时间等皆对坍落度损失产生影响。

（5）、泵送砼施工的组织与管理：

泵送砼需经试配、搅拌、运输、泵送、振捣等工序，因此。泵送砼施工必须实行统一指挥，统一协调。明确责任、明确分工、落实岗位，做好通信联络。

主要人员安排如下：

泵机工2人，，砼工5人，抹灰工8人，指挥人员2人。

8.4、土方回填

基坑回填采用素土回填，人工分层回填，振动式打夯机夯实3—5遍，每层虚铺厚度200—250mm。回填前，应清除基底上草皮，杂物，树根和淤泥，排除积水。回填土优先利用基坑内挖土的原土，并清除其中有机杂质和粒径大于50mm的颗粒，含水量应符合要求一般以手握成团，落地开花为适宜，当含水量过大应采取翻块，晾干、风干或挖土回

某国际机场扩建工程施工组织设计

一、工程概况与编制依据（一）、编制依据 1、北京首都国际机场扩建工程飞行区道面工程施工招标文件及补遗书。 2、北京首都国际机场扩建工程飞行区道面工程设计图及设计说明。 3、中标通知书和施工合同。 4、相关技术规范、标准及规程： MH5007－2000 《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》 MH5006－2002 《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》MH5014－2002 《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》MH5011－1999 《民用机场沥青混凝土道面施工技术规范》 MH5005－2002 《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》 GB175－85 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB50026－93 《工程测量规范》 GBJ123－88 《土工试验方法标准》 JTJ036－98 《公路改性沥青路面施工技术规范》 JTJ054－94 《公路工程石料试验规范》 JTJ057－94 《无机结合料稳定材料试验规范》民航总局第69号令《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》民航总局第97号令《民用机场不停航施工管理规定》 5、我总队机械装备实力和相关工程施工经验。

（二）、工程概况及主要工程量 1、工程名称北京首都国际机场扩建工程飞行区道面工程FB-2合同段。 2、工程地点位于T3A航站楼东侧新建滑行道西侧的停机坪及联络滑行道部分。 3、气象条件北京地区属典型暖温带、半湿润半干旱大陆性气候，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。年平均气温11-12℃，7月份平均气温25～26℃，1月份平均气温约-4～5℃；北京地区为季风区，风向有明显的季节变化，冬季以西北风为主，夏季多偏南风，春秋为南北风向转换季节；年最大风速22m/s，7月份最大风速14m/s，1月份最大风速为20m/s，北京地区年降水量550～660mm，降水量季节性变化大，年降水量80%以上集中在汛期（6-9月份），夏季降水量可达400～450mm，冬季降水量10mm左右。冬季不利水泥砼的施工，本地区的地基土的标准冻深为0.8m。 4、主要设计指标水泥混凝土设计28天抗折强度为5.0MPa，抗冻标号不低于F200。水泥碎石基层7天浸水抗压强度设计值为4MPa。

国际机场扩建工程施工组织设计方案

国际机场扩建工程施工组织设计方案目录第1卷工程概况 (3) 第2卷施工组织 (7)

第3卷施工进度计划 (10) 第4卷主要施工方法 (12) 第5卷施工技术组织措施 (78) 第6卷现代化管理方法和新技术应用 (87) 第7卷施工总平面规划 (89) 第8卷交工资料编制 (91)

工程概况第一节工程简述为了满足日益扩大的国际交往和国内市场的需要，**某国际机场在其西侧进行大规模的扩建，扩建工程由辽宁省、**市与东北民航管理局共同投资,建设单位为**某国际机场扩建工程指挥部,监理单位为北京塞瑞斯监理公司. 其中新建的航站楼是机场扩建工程的核心建筑，该楼造型新颖、宏伟壮观。该航站楼由德国和中国民航设计院共同设计，建筑面积为6.32 万平方米，分为A 、B 、C 、D 四个区域及高架桥，主体结构为二层，局部配置地下室，局部配置夹层，建筑总高37 米。第二节工程内容新建航站楼机电安装工程主要有采暖、通风与空调系统、给排水系统、、消防系统、供配电与照明系统等。采暖、通风与空调系统安装内容主要包括中央制冷装置、冷冻水管道系统、冷却水管道系统、采暖系统、机械通风系统、舒适性空调系统和防排烟系统等。给排水系统安装内容主要包括生活给水系统、热水系统、排水系统等。其中有各类水泵17 台、大便器191 套、挂式小便器117 套、洗脸盆164 套、淋浴器4 套、电开水器8 台、洗涤盆24 台、热交换器1 台、电子水处理仪2 台、闭式隔

膜膨胀水箱1 台、立式储水罐1 台、各类管道延长米约8 千米、各类阀件约860 件。消防系统安装内容包括室内消防给水系统、室内消火栓系统、室内自动喷淋给水系统、CO全淹没灭火系统、防火卷帘装置等。其中各类水泵10 台、气压罐2 台、消防水泵接合器8 套、湿式报警阀组12 套，二氧化碳气瓶51 个、氮气启动瓶6 个、各式喷头1 万余个、管线约4.2 万米。供配电与照明系统安装内容包括变配电系统、防雷接地系统、动力系统和照明系统等。其中有3 个变电所、1 个发电机房、6 个配电间，主要工程量有变压器6 台、柴油发电机组1 台、UPS 不间断电源1 个、高低压配电柜95 台、各类配电箱141 台、各类灯具约6000 个、各类插座约1200 个、电缆桥架约4800 米、线槽约1500 米、电线电缆约27 万米。此外，还有厨房、餐厅等部分设备的安装。第三节工程特点一、施工技术、工程质量要求高 **某国际机场扩建工程是**市重点工程，其航站楼作为**市的一个窗口，必须建设成为国家一流建筑。航站楼内部设施完备，技术先进，装修水准高。机电安装工程必须采用先进的施工技术，高标准的质量要求，才能保证设施的可靠性、安全性及建筑、安装、装饰三者的整体美观与协调。二、安装工程与土建、装饰工程施工交叉作业量大、时

机场新航站楼项目施工组织设计

×××国际机场新航站楼工程（气体灭火系统工程）施工方案编制人: 编制日期: 审核人：审核日期：审定人：审定日期：编制单位: ×××消防安全工程有限公司

目录第一章、编制依据及编制内容第二章、工程概况及特点分析第三章、项目管理组织机构第四章、工程进度计划第五章、施工机具设备计划第六章、安装方案第七章、施工工期保证措施

第八章、质量保证措施第九章、冬雨、酷热季节施工措施第十章、与各方协调配合措施附录第一章、编制依据及编制内容第一节、编制依据 ×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段招标文件×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段答疑文件

×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段设计图纸施工现场条件及勘察资料现行国家施工及验收规范和质量检验评定标准，主要有：《中华人民共和国消防法》《高层民用建筑设计防火规范》（－）（年版）《洁净气体灭火系统设计、施工及验收规范》（）《气体灭火系统设计规范》（）《气体灭火系统施工及验收规范》（）《火灾自动报警系统设计规范》（－）《火灾自动报警系统施工及验收规范》（－）《火灾自动控制器通用技术条件》（）《消防联动控制设备通用技术条件》（）《建筑电气安装工程施工质量验收规范》（）《建筑工程施工质量验收统一标准》（）《七氟丙烷洁净气体灭火系统设计规范》（）《气体灭火系统及零部件性能要求和试验方法》（）《消防安全疏散标志设置标准》（－－）国际民航组织理事会“国际标准和建议措施《附件机场》” 除本技术规格另有规定，编制单位以中华人民共和国法定计量单位作为计量单位，不在法定计量单位范围内的，将使用国际计量单位和国家选定的其它计量单位。所有的日期单位都指日历天。第二节、编制内容 ×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段气体灭火系统的供应及安装、调试、验收、维保等。本施工方案是规范和指导本工程实施过程的综合性文件，目的是为了使××首都国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段在施工全过程中按科学规律组织规范施工，有计划的开展各项各部工序的施工，及时做好各项施工准备工作，保证各种资源和劳动力的及时供应，协调与总包方、各兄弟施工单位、各工地之间的时间安排，保证施工的顺利进行，按期保质保量完成施工任务。第二章、工程概况及特点分析第一节、工程概况工程名称：×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段雇主名称：×××国际机场扩建工程指挥部招标代理：××国际招标公司设计单位：北京市建筑设计研究院（缩写）招标编号：施工总承包商：××××有限责任公司监理单位：××××建设监理公司

机场扩建工程飞行区场道工程施工组织设计方案

机场扩建工程飞行区场道工程施工组织设计方案 1、编制说明 1.1编制依据

1.1.1**机场扩建工程飞行区场道工程HHT-05-02合同段施工招标文件、施工招标文件补遗书001号、初步设计图纸； 1.1.2施工现场的考察情况； 1.1.3《民用机场不停航施工管理规定》（民航总局97号令）； 1.1.4《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）； 1.1.5《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014-2002）； 1.1.6《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH5006-2002）； 1.1.7《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》（MH5005-2000）； 1.1.8《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007-2000）； 1.1.9国家、地方政府、机场现行有关技术规范，安全要求及规定； 1.1.10我单位的施工、管理综合能力以及承建类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1工程奋斗目标 ①工程质量管理目标：优良工程，争创“国家优质工程奖”。 ②工期目标：比计划工期提前20天完成施工任务。 ③安全目标：无任何安全事故发生。 ④文明、环保目标：争创**市文明施工工地。 1.2.2本着“质量第一、安全第一、注重信誉”的宗旨，严格按照国际质量管理体系、职业安全健康管理体系认证、环境管理体系认证标准，对工

程进行科学管理，精心施工，使工程质量达到优良等级。 1.2.3采用新工艺、新技术、新材料、新设备等，突出重点抓住有利的施工时间，提高工作效率、减轻劳动强度，提高经济效益和社会效益。 1.2.4平行、流水作业，合理安排施工，施工一段、突击一段、完成一段，确保不停航施工安全、质量、进度及环保措施落实，实现文明施工。 1.3 工程简介 1.3.1**机场扩建工程飞行区场道工程位于**机场内，HHT-05-02合同段场道工程为V145轴西侧范围，其施工内容为： ①新建跑道长1800m，宽45m，两侧各设7.5m宽道肩，总宽60m； ②将现有跑道改造为平行滑行道，长度由原3200m延长至3600m，本合同段想西延长263m，宽度改为23m，两侧各设10.5m宽道肩，总宽44m； ③新建垂直联络道，新增2条快速出口滑行道。 ④土方、排水、围界、围场路工程，地下管线开挖与填筑，部分现有设施拆除，修建防吹坪、调头坪等。 1.3.2工程施工地段在飞行区内，现跑道中心线100米范围以外可全天24小时不间断施工，现跑道中心线100米范围以内利用停航时间施工。 1.3.3道面结构 ①新建道面结构层从上至下依次为：38cm厚水泥混凝土、2cm厚石屑找平层、20cm厚水泥稳定碎石上基层、20cm厚水泥稳定砂砾下基层。 ②新建道肩结构从上至下依次为：12cm/14cm厚水泥混凝土、20cm 厚水泥稳定碎石上基层、20cm厚水泥稳定砂砾石底基层。 ③原跑道改为平行滑行道其道面结构层从上至下依次为：30cm水泥砼

某航校机场道路施工组织设计

第一章施工组织设计第一节工程总说明一编制依据 1太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工招标文件 (项目编号：GW-HX-1004-HA00、招标编号：HAZB-2010091498)； 2 太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工的有关设计图纸； 3 太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工招标答疑(一) ； 4 考察现场的实际情况； 5 我单位现有可投入工程的施工技术力量和机械设备情况； 6 国家、民航局、建设部颁发的相应现行技术规范规程：《民用机场飞行区技术标准》 ( MH5001—2006)；《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014-2002)；《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》(MH 5006-2002) ；《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH 5005-2002) ；《排水工程试验规程》(JTJE40-2007) ；《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2008)；《民用航空运输机场安全保卫设施》(MH/T 7003-2008) ；民航总局令第69 号《民用航空运输机场及民用航空其它建设工程竣工验收规定》；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) ；《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 1 75—1 999) ；《碳素结构钢》(GB700—88) ；《矿碴硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》 (GBl344—1999)；《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GBl499—1998)；《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GBl3013—91)；《工程测量规范》(GB50026—2007) ；《土工试验方法标准》(JTJ051-93) ；《民用机场飞行区工程竣工验收质量评定标准》(MH5007-2000)；《混凝土结构工程施工质量验收规范》 ( GB50204-2002)；《钢结构工程施工质量验收规范》 ( GB50205-2001)。工程简况尧城机场场区位于太原市南约40公里处清徐县孟封镇尧城及南里旺村镇内，距大运公路2公里。

机场场道工程施工组织设计方案

XXXXXXXXX机场飞行区场道工程施工(二标段) 投标文件技术标招标编号： XBMH2016-011 投标人： XXXXXXXXXXXX（盖单位章）法定代表人或其委托代理人：（签字）日期：

技术标目录一、施工方案及施工组织设计 (1) 第一章、总体概况 (1) 第一节编制说明 (1) 第二节编制依据 (1) 第三节编制原则 (2) 第四节指导思想 (3) 第二章、施工技术方案与技术措施 (4) 第一节工程的测量控制 (4) 第二节地表土、耕植土清理 (6) 第三节土方工程 (7) 第四节两布一膜隔离层施工 (16) 第五节水泥混凝土道面施工 (17) 第三章、质量管理体系及保证措施 (51) 第一节质量管理体系 (51) 第二节质量管理组织机构 (55) 第三节确保工程质量的组织措施 (62) 第四节关键工序的施工质量保证措施 (64) 第四章安全管理体系及措施 (70) 第一节安全管理目标 (70) 第二节安全管理体系 (70) 第三节项目经理部安全生产岗位职责 (71) 第四节保证安全生产的组织措施 (74) 第五节施工现场安全保证措施 (75) 第五章、施工进度计划及工期保证措施 (77) 第一节工期目标 (77)

第二节分项工程节点工期安排及工程进度计划 (77) 第三节工期保证体系 (78) 第四节工期保证措施 (78) 第六章、施工机械配备和材料投入计划 (84) 第一节施工机械设备配置 (84) 第二节拟投入的劳动力计划 (86) 第三节主要材料供应计划 (88) 第七章、冬、雨季施工措施 (90) 第一节施工前的准备 (90) 第二节土方工程雨季施工措施 (91) 第三节道面基层雨季施工措施 (91) 第四节水泥混凝土道面工程雨季施工措施 (91) 第五节钢筋工程雨季施工 (92) 第八章、附表 (92) 附表一：拟投入本工程的主要施工设备表 (92) 附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 (94) 附表三：乙供设备、材料明细表 (96) 附表四：劳动力计划表 (99) 附表五：施工总平面图 (100) 附表六：临时用地表 (102) 二、项目管理机构............................. 错误!未定义书签。（一）拟为本标段工程设立的项目管理组织机构图错误!未定义书签。（二）项目管理机构组成表 ................... 错误!未定义书签。（三）主要人员简历表....................... 错误!未定义书签。

机场跑道施工组织设计方案

实施性施工组织设计第一章编制依据及说明本施工组织设计依据广州白云国际机场迁建工程飞行区道面工程招标文件、图纸、补充图纸、投标文件、施工合同、《民航机场场道工程施工技术要求》、《补充施工技术要求》、《公路路面基层施工技术规范》（ＪTJ034-2０0０）、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5０07－２000)、现场踏勘情况和业主确定的临设场地、拌合站位置、我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。在编制实施性施工组织设计中,我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理，精心组织施工,向业主交一个优良工程。第二章工程概况一、工程位置及工程主要内容广州白云国际机场迁建工程位于花都区华东镇与白云区人和镇交界处,距广州市中心约25公里。本标段为飞行区道面工程,位于西飞行区北部,设跑道一条,宽４5米，道肩宽7．5米；平行滑行道一条,宽23米,道肩宽10．5米；快速出口滑行道三条；主跑道联络滑行道一条;跑道端垂直联络滑行道及其它垂直联系滑行道、回转滑行道若干条。 1、本标段工程内容包括: 1.1跑道、联络道、滑行道的基层和道面（包括道面切缝）、灯坑道面补强、道面钢筋网补强、道面平缝加筋补强。 1．2灯光穿越道面的预埋水泥排管施工。 1．３防吹坪的水泥碎石基层及其与跑道端部相接处的水泥砼施工。 1.4预制混凝土块道肩。

二、主要工程数量主要工程数量表三、地形地貌及地质情况由于飞行区前期土石方及排水工程现已完成,现道面区是一片平坦的开阔地,地表高程正好是道面基层底部高程。土质有残坡积土、无炭土、含炭土和经过爆破后硬质岩石（石英砂岩、灰岩、砂岩、泥岩、页岩、煤岩)等的混石、混碴。四、工程所在地气象、水文情况场区属亚热带季风型气候区，年平均气温２1.５℃，极端最高气温３８.1℃,极端最低气温0.６℃,无霜期长达342d。雨量丰富,年降雨量1７39.1mm，每年4-9月为雨季,且常有暴雨，降雨量为全年雨量的8１.４7%，最大降雨强度为185.3-284．９mm，1０月至次年3月为旱季，降雨量仅为全年雨量的18.５3%。年蒸发强度为1720.9ｍm，潮湿系数为0．78~１．４２,为湿度适中～湿度充足带。全年

白塔机场扩建工程飞行区场道工程施工组织设计

1、编制说明 1.1编制依据 1.1.1呼和浩特白塔机场扩建工程飞行区场道工程HHT-05-02合同段施工招标文件、施工招标文件补遗书001号、初步设计图纸； 1.1.2施工现场的考察情况； 1.1.3《民用机场不停航施工管理规定》（民航总局97号令）； 1.1.4《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）； 1.1.5《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014-2002）； 1.1.6《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH5006-2002）； 1.1.7《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》（MH5005-2000）； 1.1.8《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007-2000）； 1.1.9国家、地方政府、机场现行有关技术规范，安全要求及规定； 1.1.10我单位的施工、管理综合能力以及承建类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1工程奋斗目标 ①工程质量管理目标：优良工程，争创“国家优质工程奖”。 ②工期目标：比计划工期提前20天完成施工任务。 ③安全目标：无任何安全事故发生。 ④文明、环保目标：争创呼和浩特市文明施工工地。

1.2.2本着“质量第一、安全第一、注重信誉”的宗旨，严格按照国际质量管理体系、职业安全健康管理体系认证、环境管理体系认证标准，对工程进行科学管理，精心施工，使工程质量达到优良等级。 1.2.3采用新工艺、新技术、新材料、新设备等，突出重点抓住有利的施工时间，提高工作效率、减轻劳动强度，提高经济效益和社会效益。 1.2.4平行、流水作业，合理安排施工，施工一段、突击一段、完成一段，确保不停航施工安全、质量、进度及环保措施落实，实现文明施工。 1.3 工程简介 1.3.1白塔机场扩建工程飞行区场道工程位于呼和浩特白塔机场内，HHT-05-02合同段场道工程为V145轴西侧范围，其施工内容为： ①新建跑道长1800m，宽45m，两侧各设7.5m宽道肩，总宽60m； ②将现有跑道改造为平行滑行道，长度由原3200m延长至3600m，本合同段想西延长263m，宽度改为23m，两侧各设10.5m宽道肩，总宽44m； ③新建垂直联络道，新增2条快速出口滑行道。 ④土方、排水、围界、围场路工程，地下管线开挖与填筑，部分现有设施拆除，修建防吹坪、调头坪等。 1.3.2工程施工地段在飞行区内，现跑道中心线100米范围以外可全天24小时不间断施工，现跑道中心线100米范围以内利用停航时间施工。 1.3.3道面结构 ①新建道面结构层从上至下依次为：38cm厚水泥混凝土、2cm厚石屑找平层、20cm厚水泥稳定碎石上基层、20cm厚水泥稳定砂砾下基层。 ②新建道肩结构从上至下依次为：12cm/14cm厚水泥混凝土、20cm厚

某国际机场新航站楼消防工程施工组织设计

某国际机场新航站楼消防工程施工组织设计一、工程概况：本消防工程由下述 5 个部分组成： 1．消火栓系统 2．自动喷洒系统 3．水幕系统 4．气体灭火系统 5．手提及推车式灭火器其中：消火栓和自动喷洒是该工程的主要部分，而消防给水管道安装工程又占据绝大工程量，管道延长量约51800 米，管径为DN25-250。加上相关设备、附件及其他配套部分，全部消防工程安装约需69000 工日。在地下一层I 、II 、III 段各设有一个消防泵房。每个水泵房内设消防水箱两座，每座在I 、III 段内是270 立方米，在II 段内是168 立方米，分别从两条Ф400 上水主管上引至水箱。三个消防泵房间有连通管，上设手动阀。全楼最大用水量为1026立方米，其中消火栓水量3×108 立方米/时，喷淋水量3×108 立方米/时，水幕水量3×126 立方米/时，每座消防水泵房各有三套消防水泵对应的共给供给三套消防水系统。消防泵全部为立式多级泵。本楼无屋顶水箱，各系统皆有稳压泵维持系统的高压。当火灾发生时，由各路压力传感器和控制器启动消防水泵，或由消防中心操作。室内消火栓系统设有水平环状管。消火栓采用箱体带启动按钮的铝合金磨砂玻璃箱体，双阀双出口。自动喷淋系统按中危险级设计，为湿式。喷洒头在一级场所用68℃温标。在净

高8 米以下的房间或厅堂设喷淋，在自动扶梯及行李洞口其周围部位也设有自动喷头。水幕系统设在防火墙上卷闸通道处，水幕系统基本为湿式，但在末端输出控制器或手动阀后为干式。水幕和自动喷淋系统均设有湿式报警阀、水流指示器等装置。每座水泵房内的三种系统分别设有水泵结合器。消火栓系统采用焊接钢管。自动喷淋系统采用镀锌钢管，Ф200 及以上的使用黑钢管外热镀锌。消火栓水管、喷淋水管均不保温。固定式自动灭火系统设于地下一层及地上一层的共24 套。布置在各电气机房。其控制可就地或由消防中心操作。气体喷洒管采用镀锌无缝钢管。手提式及手推车式灭火器布置在所需要的场合。所有消防器材皆应是北京市消防局认可的产品。系统的调试与试验皆应有消防局派出的监督人员参加验收。

天津国际机场施工组织设计

目录第一章工程总体概述 (5) 第一节概述 (5) 第二节工程总体概况 (5) 第二章编制说明 (11) 第一节招标范围 (11) 第二节编制依据 (11) 第三章施工平面布置和临时设施布置 (14) 第一节施工部署原则 (14) 第二节施工部署的指导方针 (14) 第三节施工总体部署 (15) 第四节技术准备 (15) 第五节施工准备 (15) 第六节项目组织机构 (17) 第七节施工现场平面布置和临时设施布置 (21) 第四章劳动力和材料投入计划及其保证措施 (29) 第一节劳动力计划及其保证措施 (29) 第二节施工主要材料投入计划及其保证措施 (32) 第五章施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺 (34) 第一节总工期安排 (34) 第二节计划工期与实际工期对比纠偏措施 (34) 第三节保证工期的措施 (35) 第六章机械设备投入计划 (37) 第七章工程特点及对重点、难点的理解与把握 (40) 第一节工程主体关键工序的施工技术、工艺及质量保证的措施 (40) 第二节对本工程重点、难点的分析 (41) 第三节对本工程重点及难点的解决方案 (41) 第八章建筑工程及装饰装修工程施工方案 (43) 第一节施工组织 (43) 一、施工顺序安排 (43) 二、施工缝留设 (43) 第二节施工测量 (43) 一、人员组织及设备配置 (43) 二、平面控制网的测设 (43)

三、高程控制网的测设 (44) 四、基础部分施工测量 (44) 五、主体部分施工测量 (45) 六、沉降观测 (46) 第三节基础工程 (46) 一、土方工程 (46) 二、钢筋工程 (47) 三、模板工程 (47) 四、混凝土工程 (48) 第四节主体结构工程 (48) 一、钢筋工程 (48) 二、模板工程 (55) 三、混凝土工程 (62) 四、砌体工程 (69) 五、脚手架工程 (71) 六、钢筋直螺纹连接施工 (76) 第五节屋面工程施工 (77) 一、屋面找平层施工 (77) 二、块体保温层施工 (78) 三、放水卷材施工 (78) 第六节装饰工程施工方案 (79) 一、施工组织 (79) 二、墙面抹灰 (80) 三、内墙乳胶漆 (80) 四、内墙瓷砖 (82) 五、外墙涂料施工 (83) 六、矿棉板吊顶工程 (83) 七、铝合金方板吊顶 (84) 八、油漆工程 (85) 第七节楼地面施工 (86) 一、不发火砂浆地面 (86) 二、地砖楼地面 (87) 第八节门窗工程 (88) 一、塑钢窗安装 (88) 二、木门安装工程 (89)

机场供油施工组织设计

目录第一章、总体概述(施工程序总体设想及施工段划分) (3) 1.1编制说明、原则、依据 (3) 1.1.1编制说明 (3) 1.1.2编制原则 (3) 1.1.3编制依据 (3) 1.2工程概况 (4) 1.3工期、质量、安全承诺 (5) 1.3.1工期承诺 (5) 1.3.2质量承诺 (5) 1.3.3安全承诺 (5) 1.4施工程序总体设想 (5) 1.4.1.质量管理组织机构 (5) 1.4.2.工期保证组织机构 (5) 1.5、施工组织机构和施工人员配备 (6) 第二章施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺 (9) 2.1施工进度计划 (9) 2.2各阶段进度的保证措施 (9) 2.2.1计划管理保证措施 (9) 2.2.2组织管理保证措施 (9) 2.2.3人员管理保证措施 (10) 2.2.4材料管理保证措施 (10) 2.2.5技术管理保证措施 (10) 2.2.6资金管理保证措施 (11) 2.2.7施工用水用电保证措施 (11) 2.2.8杜绝返工保证措施 (11) 2.2.9季节施工保证措施 (11) 2.2.10施工方案保证措施 (11) 2.2.11减少外界环境影响的措施 (11) 2.2.12施工组织上采取分层验收 (11) 2.2.13施工进度计划滞后的应急措施 (12) 2.3违约责任承诺 (12) 第三章劳动力投入计划及其保证措施12 3.1劳动力投入计划及保证措施 (12) 3.1.1．主要施工管理人员计划 (12) 3.1.2．施工队组计划 (13) 3.1.3．劳动力计划表 (13) 3.2劳动力的投入承诺书 (13) 第四章现场施工机械设备投入计划13

民航机场工程施工组织设计

民航机场工程施工组织设计民航机场工程施工组织设计的作用及编制依据组织设计是完成机场各项建设任务创造的必要条件，是制定先进合理的施工工序所作的规划设计，是施工项目管理的行动纲领和重要手段。一、组织设计的作用通过编制施工组织设计，可根据施工活动的客观规律，确定施工方案、安排施工进度、制定施工质量及安全管理措施、控制施工费用、设计施工场地平面布局，还可在工程开始施工之前，根据工程特点和要求，计算出工程所需的各种劳动力、施工机械设备、材料等的需要量及其供应办法。实践证明，一个全面、科学的施工组织设计，对工程建设的顺利进行是非常关键的。二、编制依据与程序（一）编制依据 (1)工程的施工图，包括全部施工图和标准图； (2)工程概算，应有详细的分部分项工程量； (3)工期要求； (4)工程地质勘察报告及地形图、测量控制网； (5)国家、行业及地区现行的有关规范、规程、规定及定额等； (6)有关新技术和类似工程的经验资料。（二）编制的程序 (1)熟悉和会审图纸、调查研究； (2)计算工程量； (3)选择施工方案和施工方法； (4)编制施工进度计划； (5)编制施工机具、材料和劳动力需求计划； (6)确定临时生活设施；

(7)确定临时供水、供电、供热管线； (8)编制运输计划； (9)编制施工准备计划； (10)设计施工平面图； (11)计算主要技术经济指标； (12)审批。 1d420072民航机场工程施工组织设计的编制方法机场工程施工组织设计是直接指导现场施工活动的技术经济文件，其中核心部分是：施工方案、施工进度计划、质量、安全保证体系的构建和施工平面图。一、施工方案的选择选择合理的施工方案是施工组织设计的核心。施工方案的合理与否直接关系到工程的进度、质量和成本，所以必须予以重视。选择施工方案实质上就是：(1)确定总的施工流向和施工顺序；(2)选择施工方法；(3)确定施工机械类型和数量；(4)施工方案的技术经济比较。二、编制施工进度计划施工进度计划反映了最佳施工方案在时间上的安排，采用先进的计划理论和计算方法，综合平行季度计划，使工期、成本、资源等通过优化调整达到既定目标。在此基础上，编制相应的人力和时间上的安排计划、资源需求计划、施工准备计划。施工进度计划编制的一般步骤为：确定施工过程；计算工程量；确定劳动量和机械台班数；确定各施工过程的作业天数；编制施工进度计划；编制资源计划。施工进度计划以施工方案为基础，通常使用横道图或网络图编制。三、构建质量、安全保证体系质量、安全保障体系是从组织、技术上采取切实可行的措施，确保施工顺利进行。在施工组织设计中，要分别建立质量组织保障体系、质量过程控制体系和安全组织保障体系、安全过程控制体系。四、施工平面图

通用机场项目施工组织设计方案

目录第一篇编制说明 (5) 第一章编制依据 (5) 第二章工程概况 (5) 第一节项目概况 (5) 第二节主要工作内容 (5) 第三节设计概况 (6) 第四节施工条件 (8) 第三章工程特点分析 (9) 第二篇施工方案与技术措施 (11) 第一章工程管理目标 (11) 第一节工程质量目标 (11) 第二节工程进度目标 (11) 第三节安全生产目标 (11) 第四节文明施工目标 (11) 第二章施工组织机构 (11) 第一节项目管理组织架构 (11) 第二节项目经理部组成 (12) 第三节施工作业层安排 (13) 第三章施工总平面布置 (13) 第一节临时设施布置 (13) 第二节施工道路 (14)

第三节临时用电设计方案 (14) 第四节施工现场临时用水设计 (16) 第四章主要施工方案及技术措施 (17) 第一节施工测量 (17) 第二节水泥稳定碎石基层铺筑 (19) 第三节土工布的铺设施工 (20) 第四节水泥砼道面施工 (26) 第五节道面标志油漆 (43) 第六节道肩和防吹坪施工 (44) 第七节收尾清场 (44) 第五章高原施工措施 (44) 第六章雨季施工措施 (45) 第三篇质量管理体系与措施 (47) 第一章质量管理体系 (47) 第二章质量保证措施 (49) 第一节施工准备阶段 (49) 第二节材料的进场阶段 (49) 第三节基层施工阶段 (49) 第四节砼道面施工阶段 (50) 第五节施工过程质量动态管理 (50) 第四篇安全管理体系与措施 (51) 第一章安全生产管理体系 (51)

第一节安全管理组织机构 (51) 第二节施工安全控制程序 (52) 第三节安全管理制度 (52) 第二章安全管理措施 (54) 第一节施工现场临时用电管理 (54) 第二节施工现场机械设备管理 (55) 第三节现场防火管理 (56) 第四节治安综合管理 (56) 第五篇环境保护管理体系与措施 (59) 第一章环境保护管理体系 (59) 第二章环境保护措施 (60) 第一节管理措施 (60) 第二节粉尘控制措施 (60) 第三节污水处理措施 (60) 第四节植被和生态保护措施 (61) 第三章文明施工措施 (61) 第一节现场总平面管理 (61) 第二节现场文明施工管理 (61) 第三节民工及宿舍文明管理 (63) 第六篇工期保证体系及保证措施 (64) 第一章工期保证体系 (64) 第二章施工进度安排 (65)

新郑国际机场施工组织设计word版可修改

第一章编制原则及依据一、编制原则 1、质量目标明确，保证措施完善，确保施工质量； 2、安全目标明确，保证措施可靠，保障安全； 3、工期目标明确，计划安排合理，确保施工工期； 4、施工部署、施工方案、方法、工艺先进科学，符合规范及环保要求； 5、保护环境，保护文物，尊重当地民风民俗，文明施工； 6、加强施工管理，应用“五新”技术，控制工程造价。二、编制依据 1、郑州新郑国际机场航站楼改扩建项目停车场道路工程施工招标文件、来往的函件以及答疑书。 2、招标文件提供的设计图纸、技术规范、工程量清单等资料。 3、国家、建设部及河南省现行的设计、施工、验收标准规范及有关文件。 4、我公司对施工现场的实地勘察、调查资料。 5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法、同类工程的施工经验以及人员、设备情况。 6、我公司可调用到本合同段的各类资源。三、遵循的规范和标准《施工组织设计文字说明》编制所遵循的主要规范标准，详见附表1-1。四、施工管理指导思想按照先地下后地上，先主体后附属的施工顺序，本着安全保工期，优

质创信誉，管理出效益，全面争第一的思想管理指导施工。本指导思想反映在实施过程中的实质工作表现是：突出一个“快”字:快调遣、快进场、快开工；狠抓一个“实”字:人员、机械落实，施工组织落实，各项管理务实；立足一个“先”字:开工及进度争先，安全生产、工程质量争先；确保一个“环”字：环境保护、水土保持措施得力，保证现场环境、水土状况及既有设施得到保护改善。质量管理严格按照ISO9001：2000质量保证模式进行，以“高起点、严要求、创全优”作为在本工程实现“坚持走质量效益型道路，以优质工程和良好的服务质量，最大限度地满足顾客需求，在持续改进中，争创最佳效益”这一质量方针及标书中所制定的质量目标的指导思想，全面实施投标书所制定的质量保证措施，对质量责任实行终身负责制。安全管理实行项目经理、工程队长、生产班组三级责任制，重点确保班组安全，最终实现本标书所制定的安全目标。遵循的主要规范、规程、标准表表1-1

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目录第一章土建工程概况............................................... 2-7 附录一土建主要工程实物量 ............................................................................ 2-8 第二章土建施工组织及施工部署 ..................................... 2-9 2.1土建施工组织体系 ............................................ 2-9 2.2土建工程施工进度计划 ....................................... 2-11 土建工程施工进度计划图 .................................................................................. 2-12 2.3施工分段及施工顺序 ......................................... 2-14 2.3.1.施工分段 ..................................................................................................... 2-14 2.3.2施工顺序 ..................................................................................................... 2-16 2.4劳动力和周转工具计划 ....................................... 2-17 2.5施工机械的选择............................................. 2-18 2.5.1垂直运输机械 ............................................................................................. 2-18 2.5.2混凝土拌制与输送机械 ............................................................................. 2-18 2.5.3土方机械选择 ............................................................................................. 2-18 第三章施工准备.................................................. 2-20 3.1现场临时机电设施 ........................................... 2-20 3.1.1.管理方案 ..................................................................................................... 2-20 3.1.2临时供电 ..................................................................................................... 2-22 3.1.3现场临时用水 ............................................................................................. 2-26 2