我国新能源汽车发展问题及策略

我国新能源汽车的发展问题和策略分析

摘要：节能环保是当今汽车发展的一个重要主题，随着资源与环境双重压力的持续增大，以石油为燃料的传统的汽车工业，在为人们提供快捷、舒适的交通工具的同时已经不能满足人们对环境的高要求，因此以新能源为动力是汽车产业发展的必然趋势。本文中，我将基于我国新能源汽车发展的路径中存在的问题进行探究和应对策略分析

关键词：新能源汽车，发展问题，对策

1新能源汽车的概念

2007年11月国家发布的《新能源汽车生产准入管理规则》中，首次明确了新能源汽车的概念和范围。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2我国新能源汽车发展中存在的相关问题

2.1政府对新能源汽车的政策优惠扶持还相对不给力一个产业的正常运转，政府的宏观把控与调节是举足轻重的，而完善的法律体系则可以保证产业的健康和持续的发展。目前国家已出台的相关政策中，对消费者购买的支持力度不够，而且对私人消费者尚未有补偿，而汽车的主力消费者则是私人消费，如此可见政策的存在的不足。而且当前我国在新能源的法律保障的政府政策不完善、政府政策稳定性差，并未形成有效的促进消费作用，非常大程度上束缚着我国新能源产业向前发展。

2.2缺欠创新，未掌握核心技术创新是一个民族的灵魂，如果整个民族都没有创新，那么这就相当于坐以待毙。我国新能源汽车事业成败的关键，在于攻克和掌握(控)核心技术。而对于一个产业或者企业也是如此，只有创新才能帮助企业走地更高更远。但是，目前我国新能源产业发展由于创新能力的缺乏，导致我国新能源产业大量的核心技术须向国外购买，多数外购总成组装车，不掌握核心技术，仅造一、两辆样车，难于批量生产，产品质量与售后服务也毫无保障。

2.3企业发展方向不明确在受国际汽车市场的干预下，由于我国车企竞争力明显不及国外大车企，通常不正面对抗而是选择边缘市场，这样导致市场对价格敏感度高且发育高度不良，导致汽车售价偏低，不利于发展高新能源技术的汽车。更有甚者，为了获取国家队新能源汽车专项政策补偿，利于蒙混过关的方法，直接从国外进口一些零件安装并冠名新技术出售。

2.4消费者接受程度低由于一直使用以汽油及柴油为燃料的汽车，受传统观念影响，很大部分消费者不轻易尝试新能源汽车，不仅售价昂贵，而且新能源汽车技术不成熟，使用不方便和担心汽车动力问题等。而且新能源汽车电池规格大小不一，放置电池的固定装置大小不一致，就难以将电池以租赁、更换的方式投入运营。

3发展新能源汽车应对策略

3.1加强政府制度对新能源汽车的支持，完善发展政策制度是产业变迁升级的内在因素。要是国家的新能源汽车技术发展出色，仅仅依靠企业的努力远远不行还需要国家制度层面进行一系列安排和设计，政府应该通过减免各种税收或直接补贴等方式来支持消费者购买，技术创新活动还有依赖于科学制度的支持和巩固。比如，可以加快新能源汽车相关法律法规体系建设，加紧制定和完善新能源汽车相关技术标识和知识产权制度，加速推进资源定价机制改革，加强税收和金

融政策创新，为新能源汽车产业优化发展提供动力。

3.2推进企业创新发展，加强对核心技术的钻研目前，从我国新能源汽车产业发展的整体看来，创新性不足是一个很致命的产业问题。由于在研究方面产学研结合的深度不够，也和国外先进水平有很大的落差，我国新能源汽车技术发展一直处于落后于国外技术发展水平。新能源汽车基础研究和关键技术突破将能在源头上解决我们技术性能和生产工艺性能，降低生产成本和使用成本。因此我们只有通过与高校及科研机构合作的方式促进产学研结合，推动新能源企业创新，积极创造条件吸引国外高尖人才参与国内企业的发展并向国外学习掌握核心技术，优化技术，资金和人才等资源的配置，实现核心技术的瓶颈突破。

3.3明确企业奋斗目标，赢得消费者认可企业只有正确地对待存在的问题并进行深入分析，才能从根本上解决问题，让企业健康发展，在同行业中更具竞争力。作为市场主体的新能源汽车企业，则需进一步发挥灵活性、主动性，从技术、市场及服务多角度提升自身潜力，需精细的分工与运作，通过企业联盟的协作才能实现我国企业的竞争力。同时注重培育消费者市场，加速其商业化示范进程，从而获得消费者真正的认同。

4结言

综上所述，由于我国目前新能源汽车的发展将会越来越快，但与此同时对应发展推动新能源汽车发展的对策水平不高，因此改善当即新能源汽车发展存在的问题相当重要。我国新能源产业必须学习发达国家的新能源发展策略的同时，基于我国的基本国情，进行科学合理调整也贯彻落实。而目前来说，作为市场主体的新能源汽车企业，则需进一步发挥灵活性、主动性，从技术、市场及服务多角度提升自身潜力，车企必须加大自主创新研发力度，才能具备与国际汽车巨头抗衡的实力。而我国政府对新能源汽车政策要进行科学合理调整也贯彻落实，使其满足新时代的需求，促进新能源产业更快速健康的发展，推动新能源汽车产业的发展。

浅论新能源汽车产业发展的制约因素及对策

浅论新能源汽车产业发展的制约因素及对策 新能源汽车产业的发展能够有效缓解能源危机，进一步降低环境污染问题，促进整个汽车产业的可持续发展。作为一个新兴的产业，新能源汽车产业在发展的过程中还存在较多的问题，对此应当不断完善技术，加强对技术的开发投资力度，克服困难，不断攀登，只有这样才能够在市场上获得稳定的地位，才能够在发展中获得成功，为汽车工业的发展作出相应的贡献。 标签：我国新能源；汽车产业发展；制约因素；对策研究 一、制约新能源汽车产业发展的因素 （一）消费者接受程度较低 尽管新能源汽车产业经过多年的研究与发展已经取得了一定的成功，但是在实际的市场上所占据的份额依然不高，其主要原因还是消费者对于新能源汽车的接受程度不高，整个消费者市场依然处于半封闭状态。尽管我们也出台了一系列的鼓励政策，但是依然无法从根本上转变人们的理念，整个新能源汽车的市场十分有限。 （二）基础设施成本高、收益低 新能源汽车要实现大规模的应用，首先，要解决的一个问题就是能源问题，因为其是以电力能源最为主要的驱动能源，因此当车辆没有能源以后必须要及时到达充电位置进行车辆的充电。目前，全国范围内车辆的能源还是以石油为主，要想让一辆新能源汽车在一个地区内迅速找到一个充电站，企业必须要在全国范围内投资兴建大量的充电站，这样的投资无疑是一个天文数字，并且投资的收益还很低。 （三）新能源汽车创新投入不足 我国在新能源汽车产业方面的创新投入远远不够，近年来，我国自主开发的新能源汽车，无论是整体的质量还是车辆的设计以及配套、售后等方面都缺乏新意，无法让消费者产生眼前一亮的感觉。长此以往，会进一步导致消费者感官疲劳，令整个产业的发展陷入僵局。 （四）标准不统一 新能源汽车作为一个新兴的产业，其行业内并没有一个规范的标准，各个企业有各自的规格以及参数，在生产的过程中最终产品的型号以及技术线路也各不相同，这就为行业标准的制定带来了一定的困难，国家相关的管理也很难根据一家的标准来对其他家进行统一的管理。而标准的不统一也进一步影响了整个行业的发展，消费者在购车后一旦出现故障，需要找专门的维护部门进行维护，长此

新能源汽车电商模式发展历程

关于汽车电商模式的发展要从电商说起，1990-1993年，电子数据交换时代，成为中国电子商务的起步期。由阿里巴巴集团在2003年5月10日投资创立淘宝网成为全民网购的开始，淘宝网现在业务跨越C2C（个人对个人）、B2C（商家对个人）两大部分。截止2010年12月31日，淘宝网注册会员超3.7亿人，覆盖了中国绝大部分网购人群；2011年交易额为6100.8亿元，占中国网购市场80%的份额。比2010年增长66%。2012年11月11日，淘宝单日交易额191亿元。 直到2013年汽车电商元年，无论是投资方还是车企都对新车电商给予极大的热情，在不断的尝试和实验后2013年，易车、汽车之家和搜狐汽车在“双十一”购物狂欢节推出疯狂汽车节，正式从概念上引爆了新车电商市场。三家垂直类汽车网站积极参与“双十一”，使汽车这一品类加入到电商年度大促销活动中来，积聚了大量消费者人气和业界目光。2015年，越来越多的企业和经销商转战电商平台，一时间各大汽车电商平台成立。 但是汽车的发展已经形成了自己的一套产销体系，现有的格局十分难以撼动和突破，在2016年许多平台开始陆续退出人们的视野。像汽车类高价消费品毕竟脱离不了线下实体店的支撑，在没有客户信任度的情况下汽车电商平台能够提供的仅仅是车型资料，而达成成交却十分困难。易车裁撤易车商城、汽车之家的股权动荡和随后的人事地震、车享的重心调整到后市场项目车享家、汽车街成立之初雄心勃勃的要革汽车电商的命现在也专心搞大，车风网的倒闭，这些各自代表了流量渠道、汽车主机厂、经销商，互联网创业模式的新车电商们集体陷入落寞期。这一切，似乎意味着曾经风光一时的汽车电商们纷纷集体进入了寒冬期。因为汽车是线下体验极重的一种商品，线下体验店和直面客户的是非常必要的销售环节，纯线上的电商模式已经被证明不适合销售。 随着新车电商的热度下降，新车市场又归于平静，燃油车市场这块大蛋糕经过几十年的发展早已被分的所剩无几。而近几年突然异军突起的新能源汽车快速发展使得汽车市场迎来了新的机遇和挑战，政策的扶持下新能源汽车不断冲击着销量榜，燃油车面临着最严峻的考验，在此情境下新车电商平台似乎有了新的突破。 今年大热的线上线下结合的「新零售」模式恰恰无比适合新能源新车电商。新能源导购平台快起步看准了线下4S店的局限性，也看到了新车电商所遇到的困境。快起步果断的瞄准了线上+线下的汽车新零售模式开始发力，尝试把媒体、导购和销售整合到一起，把购车的整个流程掌握在自己手里，线上导流、信息收集再到线下的导购和销售。媒体、导购和销售，这是新车电商最核心的三个环节。而快起步同时在线上导购、线上信息分发、线下导购三个新车业务生态链上形成完整布局，构成了一个新车电商最合理的样子。 首先通过线上媒体的大传播力使更多人了解平台，并通过活动积累用户信息筛选真正用车人群，然后对意向用户进行接洽并向其提供平台服务和厂家质保，从而实现交易。在整个环节中，较为关键的是如何让用户体验到车型。快起步显然明白这一点是汽车新零售必走的一步，今年开始快起步着力发展线下店面，提供新能源现车试乘、维修保养、车饰百货以及充电服务。

新能源汽车的分类、发展历程及前景(一)_图文(精)

?October 栏目编辑：高中伟 gzw@https://www.wendangku.net/doc/7210897197.html, 新能源汽车的分类、发展历程及前景(一 ◆文/吉林尹力卉左晨旭 一、我国发展新能源汽车的基础 我国有着较好的基础，可以发展节能与新能源汽车。第一，我国是仅次于日本、韩国的全球第三大锂电池生产国，占全球约25%的市场份额。虽然就目前来看，锂电池产品还多应用于手机、电动工具、电动自行车等领域，但其产业规模庞大、产业链基础较好、生产工艺共性点多，具备大规模发 展汽车用动力电池的条件。第二，我国也是锂资源储量大国，锂离子动力电池生产已经形成了一个比较完整的产业链。经过近些年的发展，我国动力电池的主要性能明显进步，初步具备了产业化的能力。第三，在车用驱动电机方面，我国电机产业规模位居全球首位，产品量大、面广。我国又是工业电机的生产大国，在电机

生产方面有较强的技术基础。目前，我国电动汽车整车已经进入规模化应用阶段，包括动力性、经济性、续驶里程、噪声等指标已经达到国际水平，前期是城市公交，现在乘用车产品也越来越多，比如比亚迪、郑州日产、奇瑞、长安等都有混合动力汽车生产上市(图1。 新能源汽车已经列入到我国七大战略性新兴产业中，具体的支持政策也正在 陆续出台，力度上也越来越大。除了新能源汽车的购买补贴外，以后地方政府还会陆续出台一些优惠政策，例如购置税优惠、停车收费优惠，甚至还将提供一些行驶上的便利，比如传统汽车的限行，对新能源汽车是没有的。所有这些措施，都是为了努力营造一个新能源汽车使用的良好环境和氛围，引导消费者来加深认识，主动购买。从未来的趋势来看，选择新能源汽车的消费者会越来越多，因为不论从技术、成本还是驾驶体验方面，新能源汽车都会慢慢体现出其优势。 二、新能源汽车的定义与分类 1.新能源汽车的定义 新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源。也指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。 图1 目前我国混合动力汽车的主要车型 目前，全球能源和环境面临着巨大的挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放大户，需要进行革命性的变革。为了减少二氧化碳的排放，发展新能源汽车已经在全球范围内达成了共识。从长期来看，包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向，在短期内，油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。但是发展新能源汽车还面临着一些共同的难题，例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。

汽车新能源公司发展战略规划

汽 车 新 能 之 城 发 展 战 略 规 划 书 规划时间：2012年3月20日 汽车新能之城 摘要：中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十

五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。“十二五”期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段：2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。 一、公司概述 1.1公司 公司名称：汽车新能之城 名称意义：“新、能”概述了公司的发展精髓和前进方向。公司定位于走汽车新型化道路，节能、减排和零污染是其发展的理念，为我国汽车企业发展开辟新天地。 公司总体概述：“海纳百川，有容乃大”。时下，全国各地不同品牌汽车销售服务公司密密麻麻；但是日渐激增的汽车消费群体与现有的汽车销售服务企业不成比例。我公司以新时代、长眼光的姿态为不同品牌的新能源汽车提供一个大规模的服务销售平台，使更多的消费者能够拥有多元化的选购要求；同时为我国21世纪的“十三五”计划贡献力量。 公司定位：成长为中国一家“绿色汽车”销售服务平台，为广大汽车消费者提供多样化新能源汽车选购的机会；继而，成为全国新型化汽车销售的大品牌，形成拥有自主发展规模和盈利的汽车服务企业的产业知识链。 二、市场分析 2.1 行业现状 2.1.1 国家对于新能源汽车产业发展颁布的相关政策 中国新能源汽车产业始于21世纪初，“节能与新能源汽车十年规划是一项重要的国家政策。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家科技部“十一五”863计划《节能与新能源汽车》重大项目，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。 2.1.2 新能源汽车产业的发展现状以及时代背景 2011年，国内生产的新能源汽车约有8368辆，其中纯电动汽车为5655辆、混合动力2713辆;销售新能源汽车8159辆，其中纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。另外，2011年生产代用燃料汽车3.11万辆，销售3.13万辆。中汽协负责人表

我国新能源汽车的发展历程..doc

我国新能源汽车的发展历程 余磊 摘要：目前，全球的能源消费严重依赖石油，而有限的石油资源也同时向高速发展的经济提出了严峻的挑战。目前中国作为世界第二大经济体，对石油的依赖程度已不同于昨日。为了进一步加快我国经济的腾飞，能源消耗日渐成为了影响我国经济可持续发展的重要问题。汽车能源消耗不仅是造成全球石油短缺的主要原因，也是制约我国和谐可持续发展的重要原因。因此，实现交通能源动力系统转型、发展新能源汽车将是未来汽车行业发展的主要方向。 关键词：汽车新能源技术政策扶持企业创新 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料(汽油、柴油之外的动力)作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术、形成的技术原理先进、具有新术、新结构的汽车。按动力源的不同，主要有三种：混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle HEV)、纯电动汽车(Electric Vehicle EV)和燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle FCEV)。按照电池种类的不同，又可以分为镍氢电池动力汽车、锂电池动力汽车和燃料电池动力汽车。目前由于全球汽车新能源技术比较繁多，每个国家在这个技术上侧重点不尽相同。欧、美、日各国把发展新能源汽车作为解决目前能源短缺的重要途径，但在不同时期的新能源汽车技术路径是不同的。 一、汽车新能源技术的种类 （一）、混合动力汽车 混合动力是指那些采用传统燃料的同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。 混合动力汽车的优点是：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机由电池单独驱动。实现“零”排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态不发生过充、过放延长其使用寿命降低成本。缺点:长距离高速行驶基本不能省油。（二）、纯电动汽车

中国新能源汽车产业发展策略研究

中国新能源汽车产业发展策略研究 中国新能源汽车产业经过十余年的发展，目前产销和保有量均位居全球前列，技术水平持续提升，产业链布局不断深入，已经具备一定的规模优势。但近年来，全球各国开始在新能源汽车领域加速追赶，同时中国新能源汽车产业仍存在一些薄弱环节，需要补短板强弱项，巩固已经取得的发展优势。产业发展升级的需要和中国碳中和目标的确立，决定了推动电动化转型、发展新能源汽车是中国汽车产业发展的必由之路。未来中国仍要从市场、技术、环境三大方面入手，重点突破核心技术，掌控产业链关键环节，占据价值链高端，优化产业发展环境，开拓国内外市场，推动汽车产销再上台阶。 一、中国新能源汽车已具备一定规模优势 自2009年开展节能与新能源汽车示范推广试点工作以来，经过十余年的规划与发展，中国新能源汽车市场日渐成熟，产业链布局不断深入，在全球范围来看，已经具备一定的规模优势：新能源汽车产销规模不断扩大，连续5年位居全球第一；动力电池产销规模稳居全球首位，培育形成了多家规模和技术全球领先的动力电池企业；新能源汽车车用电机基本实现国产替代，年装机量突破百万台；充电基础设施保有量快速增长，消费环境持续优化；市场推广取得阶段性成果，成为全球新能源汽车保有量最多的国家。

中国新能源汽车产销规模稳居全球前列。2019年中国新能源汽车产销量均超过120万辆，占全球比重超过50%。2019年中国新能源汽车市场占有率为4.7%，高于全球2.5%的平均水平。研究机构EV Sales统计的2019年全球销量排名前十的新能源车企中，中国车企占据四席。 图1：中国新能源汽车销售规模不断扩大数据来源：中国汽车工业协会 动力电池产销规模位列全球首位，技术达到世界先进水平。从规模来看，根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，2019年，中国动力电池累计销售75.6亿瓦时，同比累计增长21.4%。根据韩国研究机构SNE Research发布的数据，2019年

浅析新能源汽车的现状与发展

浅析新能源汽车的现状与发展 摘要：新能源汽车属于汽车产业的未来发展趋势，也是我国战略性新兴产业之一。随着我国汽车工业提出“弯道超车”的设想，新能源汽车产业也得以迅猛发展，不仅有政府政策的大力扶持，也有更多企业投身到技术研发当中。然而从我国新 能源汽车的发展现状来看，还存在一定的不足，要想更快更好发展，则要准 确把握其发展趋势。 关键词：新能源汽车；现状；发展趋势 1新能源汽车的概念 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车，包括燃料电池汽车、混合 动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。按照中华人民共和国国 家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使 用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车的使用，能够降低汽车尾气 对环境的伤害，也能提高对资源的利用程度，虽然现在的发展还存在一定的困难，但是在国 家各方面政策的支持下，新能源汽车一定能发展得更好，为我们的出行带来更大的便利。 2我国新能源汽车发展现状 从目前我国新能源汽车销售情况来看，新能源乘用车的占比最大，同时也是新能源汽车 市场增长的关键点，其中在 2019 年有比亚迪与北 汽两家车企的新能源乘用车销量突破13 万辆，遥遥领先其他汽车企业。然而，在发展 势头较好的现状中也暴露出一定的问题，具体来讲有以下几个方面： 2.1财政补贴有待完善 目前我国新能源汽车政策体系尚有许多细节需要完善，虽然补贴政策已经从最早的聚焦 于购置与使用环节转移到了充电基础设施建设与配套服务等方面，但是在财政补贴、税收、 人才等环节还有待完善。从现状来看，大多数的新能源汽车发展对政策的依赖程度较大，如 果没有利好政策的刺激，车企难有动力去发展新能源汽车，因此也就出现了利用政策漏洞去“骗补”的情况。 2.2基础设施有待健全 新能源汽车的发展离不开充电、换电、电网等基础设施建设，但是当前我国的车桩比仅 有 3.5:1，而面对保有量不断增加的新能源汽车，充电基础设施数量不足的问题将显露无遗，再加上部分地区对电网建设缺乏合理规划，对充电站与换电站盲目建设，从而会造成充电设 施利用效率偏低的情况，一定程度上阻碍了新能源汽车的发展。 2.3技术发展现状 新能源汽车在技术发展方面还存在一些问题，包括动力和电池方面。现在的新能源汽车 主要是混合动力和电力为主，还包括一些其他方面的能源，但是对这些能源的利用程度还没 有达到一个比较高的水平，从而导致新能源汽车的普及还存在一些问题。现有的新能源汽车 在电池方面还存在一些问题，一些比较好的电池技术还不成熟，没办法很好地应用在新能源

比亚迪发展简史

比亚迪股份有限公司发展简史

比亚迪股份有限公司创立于1995年，是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。 2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙五大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、G3R、L3/G6、速锐等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM、F6DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。 2008年10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。通过这笔收购，比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。 2008年12月15日，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市。2009年，比亚迪计划将推出纯电动汽车。 比亚迪的汉语拼音“Bi Ya Di”首个字母缩写BYD，比亚迪公司用其企业文化“build your dreams”来诠释，意为“打造你的梦想”。2012年中日发生钓鱼岛争端时，“BYD”被网友戏称为“保鱼岛”。几年前，2008年，BYD一度被人联系到中国人的粗话，不过，比亚迪似乎不受这个影响，或者说反而受到了正面的影响，发展越来越好，2008年后，比亚迪股票因为受到巴菲特青睐的缘故，港股最高涨到元港币。随后几年，比亚迪陆续推出新产品，包括S6、G6、速锐

我国新能源汽车产业发展策略研究

我国新能源汽车产业发展策略研究 发表时间：2018-10-22T14:55:21.563Z 来源：《科技新时代》2018年8期作者：梁晶[导读] 随着社会经济的迅速发展以及科技手段的不断进步，我国的汽车工业发展也迅速崛起 重庆海德世拉索系统（集团）有限公司重庆401120 摘要：随着社会经济的迅速发展以及科技手段的不断进步，我国的汽车工业发展也迅速崛起，伴随而来的石油消耗加剧以及大气环境污染等问题也给我国的社会经济发展以及生态环境带来了较大的困扰。近些年来，全球能源紧张以及环境恶化的问题也逐渐严峻，新能源汽车的开发与应用逐渐步入正轨，我国的汽车工业也在积极的探索当中，并不断采取补贴、减税等优惠措施以提升国家发展新能源汽车的 技术水平。本文结合我国发展新能源汽车产业的必要性，提出了我国新能源汽车产业发展策略。 关键词：新能源汽车产业；发展；策略 引言 相比于发达国家来说，我国的新能源汽车起步较晚，并没有相对专业的新能源技术研发团队，导致技术创新能力不足、技术标准不完善以及产业体系配套能力不强等问题的存在，使得我国的新能源汽车产业在发展过程中受制于国外技术的垄断，导致新能源汽车产业发展受阻。因此我国想要实现新能源汽车产业的进一步发展就必须要制定完善的发展策略，促进技术进步，全面推动我国新能源汽车产业的发展进步。 一、我国发展新能源汽车产业的必要性 （一）新能源技术进步成为推动新能源产业发展的基础进入21世纪以后，我国的科学技术进步速度加快，在新能源技术上的开发以及应用上都显示出较为广阔的前景，也为新能源汽车产业的推动发展奠定了良好的基础，同时，我国在新能源技术的研发应用上也给予了大力支持，有力的推动了新能源产业的发展。 （二）发展新能源汽车产业已经成为世界各国关注的重点当前全球能源消耗加剧以及生态环境污染的严峻问题已经制约到全球社会经济的进步发展，新能源产业的发展是顺应时代潮流的重要表现，也是现阶段经济发展的主要战略任务。汽车工业是现阶段面临能源危机较为严重的一个行业，因此，汽车工业的转型升级以及新能源汽车产业的推动发展势在必行，并且已经成为世界各国关注的重点（三）发展新能源汽车产业符合我国可持续发展的原则能源短缺的现状是制约我国社会经济可持续发展的重要因素，我国要想进一步提升经济发展水平，增强我国在国际市场上的竞争力，就必须要坚持可持续发展的原则，而汽车工业作为能源需求巨大的一项产业，加快其转型升级是符合我国可持续发展的原则的重要体现。 二、我国新能源汽车产业发展策略 新能源产业的发展是现阶段低碳经济发展的要求，是生态环境保护的重要举措，目前世界各国中为新能源汽车产业发展而采取的强制性的技术法规、激励性的财税政策、基础研究和运行实验的扶持和资助等等在促进新能源汽车产业的发展上取得了较大成效，基于此，我国在促进新能源汽车产业的发展策略上也借鉴了国外的发展经验，提倡以国家政策引导为主，并根据我国市场环境的发展状况以及产业发展实际制定了合理的促进策略。 （一）技术研发促进政策 1、发挥政府在推进新能源汽车技术研发中的主导作用 （1）突出政府在产业技术研发体系中的主导作用我国的汽车工业相比于发达国家来说还比较落后，在一些关键核心技术上的研发应用还处在引进、模仿、消化到自主创新的发展阶段，大部分汽车企业在核心技术的创新研发中并不能成为技术研发的主导力量，因而需要政府充分发挥在产业技术研发体系中的主导作用，推动重大共性技术的开发和扩散，为汽车产业的研发创新营造一个良好的技术研发环境。 （2）加强产学研联盟的制度和运作机制建设产学研一体化的联盟模式能够充分发挥产业链联合攻关的优势，在解决技术和难题上能提供充足的人力、物力以及技术支持，因此，政府方面要加强产学研联盟的制度和运作机制建设，扫清联盟的体制机制障碍。 2、政府要加大对新能源汽车研发领域的财政投入 （1）核心技术是新能源汽车产业得以可持续发展的关键因素，因此要加大对关键核心技术和配套零部件支持力度。 （2）充分发挥市场配置资源的作用，利用财政扶持机制，增加企业自主创新的压力，推动技术创新的进程。 （3）财政扶持政策要保障公开透明，最大程度上提高资金的利用率。 3、加大政府对关键零部件的支持力度 （1）加大对零部件企业的支持力度 零部件企业在整个汽车产业的发展中相比于大型整车企业来说还处于弱势地位，但是汽车制造中关键零部件的技术发展仍然是制约大型整车企业进一步发展的重要原因，从而影响我国汽车工业的进一步发展，因此政府要加大对零部件企业的支持力度，促进关键零部件技术突破，并加强零部件企业与大型整车企业之间的合作。 （2）加大对关键零部件技术的支持力度 新能源汽车的关键技术就是动力电池，动力电池的技术也是影响新能源电动汽车成本的主要因素，目前我国在动力电池方面的研究还处于研发和攻关阶段，因此，需要政府加大对动力电池等关键零部件技术的支持力度，保障新能源电动汽车的发展基础。 （二）财税金融政策 1、加大补贴力度，降低转换成本 新能源汽车在价格上相比于普通汽车来说比较高，甚至达到了普通汽车的两倍，并不能引起人们的购买欲望，继而新能源汽车产业的发展也受到市场阻碍，因此，政府应加大补贴力度，降低转换成本，不仅能够激励新能源汽车的生产，也能够鼓励消费，加速形成新能源汽车市场，从而促进新能源汽车产业的规模化发展。

浅谈新能源汽车发展和展望

浅谈新能源汽车的发展和展望 摘要 作为环保节能的新能源汽车，在我国国民生产和生活中所起的作用会越来越大，它的优点十分突出，即节能又环保，这是解决我们当前所面临的人民对物质文明－汽车的需求与汽车使用过程中所带来的空气污染这一矛盾的唯一方法，汽车是现代文明进步的标志，人们生活需要汽车这种交通工具，也是人口众多的中国逐渐实现现代化过程所必备的一个重要产业，所以说我们要大量发展新能源汽车这一世界上很有生命力的朝阳产业，新能源汽车的应用前景是十分巨大而光明的。 关键词：新能源汽车环保低排放经济性 迈入2013年以来，随着我们国家社会发展与进步，中国人越来越关心和人们生活密切相关的环境问题，其中又以空气污染为重中之重。一些新概念新名词大家都耳熟能详，如“PM2.5”“雾霾”等，在我们的生活中出现的概率越来越高。 伴随着中国经济的高速发展，我们可以享受着越来越高的物质生活，家用汽车已经走进千家万户，中国已经连续多年成为世界汽车的生产和消费第一大国，据估计2013年，中国的汽车产量、销量将双双突破2000万台这一历史大关。同时我国的石油进口和消费量也是不断的连年创着新高，而其中50%以上的石油最终都被汽车消耗掉啦，这也就让大家越来越直观的感受到了空气污染，特别是城市空气污染越来越严重，这一事实。而最近被大家天天提到的“雾霾”中的“霾”只的是空气中的微料，它们中的50%左右来源于我们喜爱的汽车尾气的排放。 这也使我们遭遇到了越来越严重的环境污染，事实上，2013年以来中国的众多大城市多次出现连续多天的雾霾围城等重度污染的天气，中国多数的大城市每年的污染天数都在上升，这已经严重影响到我国人民的生活和身体健康，中央电视台的新闻标题都是“十面霾伏”啦不少城市，如北京，哈尔滨等都出现了因

我国新能源汽车产业发展战略研究

襄阳职业技术学院（毕业）论文 我国新能源汽车产业发展战略研究 专业班级： 学生： 学号： 指导教师： 教学单位：汽车工程学院 毕业届：2010 届 2010年6月1日 襄阳职业技术学院机械电子信息工程学院

目录 目录 (2) 摘要................................................... 错误！未定义书签。关键词................................................. 错误！未定义书签。 1.课题研究背景和意义 (4) 2.新能源汽车概述 (5) 2.1 新能源汽车定义 (5) 2.2 新能源汽车研究概况 (5) 3．影响我国新能源汽车市场需求因素 (8) 4.新能源汽车分类及分析 (9) 4.1 新能源汽车分类 (9) 4.2新型电池技术 (10) 4.3新能源汽车的优劣比较 (11) 5.中国新能源汽车产业的SWOT及战略分析 (11) 5.1 中国新能源汽车产业的SWOT分析 (11) 5.2中国新能源汽车产业的战略 (13) 5.2.1中国新能源汽车产业的发展战略 (13) 5.2.2新能源汽车产业技术路线 (14) 5.3我国的技术优势 (16) 5.4新能源汽车技术的多维度评价体系 (16) 5.5技术研发体系 (17) 6.我国新能源汽车产业发展的重点 (18) 7.结束语 (20) 参考文献 (21)

我国新能源汽车产业发展战略研究 摘要 通过对我国新能源汽车产业的战略和产业政策体系的研究，提出合乎中国实际的发展战略和产业政策体系，能够优化我国在新能源汽车产业技术和产业化方面的资源配置，促进我国技术水平和产业化发展水平提高，降低对石油的依赖以保证国家能源安全，并促进我国的环境保护和可持续发展。同时，新能源汽车技术和产业化发展是我国汽车产业发展的又一个重大机遇，在我国新能源汽车发展战略和产业政策指导下，我国汽车产业若能积极把握机遇，大力提高新能源汽车技术水平和产业化发展水平，就有望摆脱汽车技术相对落、过度依赖跨国公司的局面，实现我国汽车产业一次飞跃。 关键词：新能源汽车资源配置可持续发展环境保护

新能源汽车发展现状及对策探讨

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/7210897197.html, 新能源汽车发展现状及对策探讨 作者：罗建安 来源：《山东工业技术》2015年第19期 摘要：近年来，我国的新能源汽车的发展取得了一定的成果，但是其中还存在一些问 题。为了促进新能源汽车的可持续发展，有必要对新能源汽车的现状进行分析，并提出发展优化的策略。 关键词：新能源汽车；发展现状；对策 1 我国新能源汽车发展现状 1.1 新能源汽车发展成果 对新能源的研究开始于上世纪的八十年代，在上世纪末，国家开展了“清洁汽车行动”，展开了大规模的替代燃料发展计划。在最近十五年的发展当中，取得了加大的进展。混合动力汽车、纯电动汽车已经在许多大中型城市的公交路线当中投入使用。 1.2 新能源汽车研发阵容 目前，国内的大多数客车企业已经着手新能源的研发。对于新能源按系统的研发也取得了一定的成效。国内还有一些新成立的公司专门做新能源汽车的研发。各大中型城市也逐渐以本地的汽车企业为基础，建立起新能源汽车产业联盟，并逐渐发展形成产业化的基地。从这个层面来说，我国的新能源汽车的研发阵容还是比较大的。 1.3 新能源汽车发展的政策导向 我国的新能源汽车近年来得到了国务院、国家财政部门和科技部门的大力支持。对于混合动力汽车、纯电动车和燃料电池车给予不同的补贴标准，近年来一些城市也陆续出台了相关的促进新能源汽车发展的实施政策。 2 新能源汽车研发当中存在的问题 首先，基础薄弱。我国的汽车行业发展较晚而且相对缓慢，在汽车生产技术方面与发达国家的差距较大。对于新能源汽车的研发，国家给予了厚望。当前，电能汽车是新能源汽车的助攻防线，但是在电控、电机以及电池方面来说，还存在一定的问题。其次，主攻方向不全面，虽然锂电池存在爆炸的危险且成本较高，但是就新能源汽车的研发来说，也是可能的途径之一。再次，推广的力度有限。目前主要应用于城市的公交系统，对于其他方面的用车，新能源汽车的推广还是不到位。

2020年新能源汽车公司发展战略和经营计划

2020年新能源汽车公司发展战略和经营计划 2020年4月

目录 一、2019年公司经营情况回顾 (5) 1、销量持续领跑，产品结构优化 (7) 2、着力推进产品研发能力提升，实现技术向上、产品向上 (7) 3、着力打造以客户为中心的全过程质量管控能力，实现质量持续改善 (8) 4、提升品牌影响能力，实现品牌向上 (8) 5、强化营销业务，大力开拓市场 (9) 6、深化成本管控，实现管理能力提升 (9) 7、公司秉承开放与共享理念，以和合共生的伙伴协同聚合资源 (10) 8、加快资本金融运作 (10) 9、打造智力资源优势，以合理的人才梯队建设强化执行 (10) 10、管理升级一以贯之，一体化管理思想贯穿始终 (11) 二、行业格局和趋势 (11) 1、行业格局 (11) 2、行业趋势 (12) 三、公司核心竞争力 (14) 1、技术第一生产力，体系全面对抗 (14) 2、系统化研发能力，完整研发生态 (15) （1）四级研发生态，要素整合共享 (15) （2）平台开发能力，引领高端制造 (15) （3）动力电池研发，突破提升性能 (17) （4）电机电控总成，自主智慧大脑 (18) （5）智能系统研发，人工智能“达尔文” (19)

（6）试验验证平台，全面保障硬实力 (20) 四、公司发展战略 (21) 五、公司经营计划 (21) 1、推进公司治理体系提升 (21) （1）打造创新驱动体系 (21) （2）优化决策运营体系 (22) （3）创新人才激励体系 (22) 2、推动公司经营能力提升 (22) （1）提升技术创新能力 (23) （2）夯实产品研发能力 (23) （3）强化市场开拓能力 (24) （4）提高资源整合能力 (24) （5）深化风险控制能力 (25) （6）提升价值创造能力 (25) 3、经营主要任务 (25) （1）实现营销能力突破 (25) （2）促进系统降成本 (26) （3）推动重点产品开发 (26) （4）实行机构改革 (26) （5）提升质量管理效率 (26) 六、可能面对的风险 (27) 1、行业风险 (27) （1）宏观经济环境风险 (27) （2）行业竞争日趋激烈 (27) （3）产业变革风险 (27) 2、经营风险 (28) （1）零部件价格风险 (28)

高职院校新能源汽车专业现状及发展策略

高职院校新能源汽车专业现状及发展策略 伴随汽车产业的发展，尤其是新能源汽车技术目前已成为我国重点研究课题，许多高职院校纷纷开设了新能源汽车专业，但由于技术条件及生产水平的限制，专业的发展存在诸多问题。据此，主要针对我国高职新能源汽车专业开设的现状及存在的主要问题进行了较详细的分析，并提出了发挥政府主导，创新多元办学模式、优化课程体系、加强师资建设等方面的发展策略。 标签：高职院校；新能源汽车；专业现状；发展策略 doi：10.19311/https://www.wendangku.net/doc/7210897197.html,ki.1672-3198.2017.16.076 随着世界能源危机和环境污染问题的日益加剧，发展节能汽车与新能源汽车，成为各国缓解能源和环境压力的战略措施。我国国务院在2015年5月8日正式颁布了《中国制造2025》战略部署计划，明确了我国节能和新能源汽车的发展方向。我国新能源汽车迎来了发展的春天，产销量呈现爆发式增长，由此也带来了新能源汽车人才需求的增长。国内一些高职院校紧跟形势，纷纷开办了新能源汽车专业。 1 高职新能源汽车专业开设的必要性 所谓新能源汽车是指使用新型能源作为动力源的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池电动汽车。新能源汽车运用领域主要有公交大客车（包括城市公交车、城乡大客车、公司班车等）、出租车、城际物流车（包括快递车、配送车、冷藏车等）、低速代步车（包括各景区的旅游观光车、高尔夫球车、老年代步车等）、高频勤务车（包括机场、车站等公共场所的巡逻车）和特殊专用车等。 随着新能源汽车技术的不断发展，包括充电站、充电桩在内的配套设施不断完善，加上国家不断出台的各种优惠政策，进一步助推了新能源汽车产业，新能源汽车将逐步取代传统内燃机汽车，成为人们出行首选的交通工具。而纵观当下形势，总体来说，我国新能源汽车专业的职业教育发展还处于初级阶段，缺乏一套较为完善的适应市场需求的现代职业教育体系。因此，加快发展新能源汽车专业的职业教育，尤其是以高技能人才为培养目标的高职教育，已是迫在眉睫。 2 我国新能源汽车专业高职教育的现状 目前我國新能源汽车处于示范和推广阶段，新能源汽车专业的职业教育还在初级阶段，大多数的职业院校在近几年才开设的该专业，缺乏一套完善的职业教育体系，目前专业现状主要存在以下问题： 2.1 培养方向单一

浅谈我国新能源汽车的发展前景

浅谈我国新能源汽车的 发展前景 薛 建 强 二〇一六年五月十一日

浅谈我国新能源汽车的发展前景 经济快速发展助力中国汽车保有量迅速增长 据国家统计局数据，过去10年我国汽车保有量迅速增长，2005年-2014年年均增长高达15.61%，全国民用机动车保有量达2.69亿辆，其中汽车1.46亿辆。汽车数量仅次于美国，居第二位。2014年，我国千人汽车保有量首次突破百，达到106.73辆/千人，但是和发达国家相比差距依然明显，即使和世界平均水平相比也有不小的差距。 汽车保有量过大迫使部分城市启用限购政策 全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，前10个城市汽车数量均超过200万辆，北京市汽车超过500万辆，前10个车辆保有量最大的城市中，前8名城市（北京、重庆、成都、深圳、上海、广州、天津、杭州）中，除了重庆和成都以外全部开始汽车限购。 汽车对石油的消耗越来越高 汽车用油占石油消费量的1/3到1/2，占汽油生产量的近9成。汽车保有量迅速攀升，对石油消耗造成严重负担，我国石油供给增长量主要依靠进口，对外依存度早已突破了50%，预计2020年将达到65%-70%，将会严重影响我国的石油战略安全。目前全球石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨，节能环保已经成为全球共识。 汽车尾气污染引发严重的社会问题 汽车是污染物总量的主要贡献者，环保部门报告显示，2013年，全国机动车排放污染物4570.9万吨。此外，对北京、上海PM2.5的来源分析，机动车造成污染都占据25%。去年我国新能源汽车产量飞速增长，新能源发展前景明朗 据工信部统计，2015年，新能源乘用车销量达到207382辆，增势迅猛。国家规划到2020年累积产销量将达到500万辆规模，我国新能源汽车发展前景明朗。我国新能源发展得益于政策红利（2001年新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的863重大科技课

新能源汽车国家发展战略研究

069 中国工程科学 2016年 第18卷 第4期 新能源汽车国家发展战略研究 Research on the New Energy Vehicles Industry’s National Development Strategy 抄佩佩１，高金燕１，杨洋１，胡钦高１，钟志华２ （1. 中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆 401122；2. 中国工程院，北京100088） Chao Peipei 1, Gao Jinyan 1, Yang Yang 1, Hu Qingao 1, Zhong Zhihua 2 (1. China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd, Chongqing 401122, China; 2. Chinese Academy of Engineering, Beijing 100088, China) 摘要：新能源汽车作为当前和未来全球汽车产业发展的重点，对我国能源、环境、经济、科技、社会等方面都将产生较大影响。为更好地支撑我国新能源汽车产业后续发展决策，促进产业健康快速发展，课题组充分分析了产业持续发展对我国未来能源安全、减排环保及产业升级的影响，进一步明确其重大战略意义，并在全面对比国内外产业支撑政策及产品技术发展水平、总结评价我国产业优劣势的基础上，对未来产业发展的战略定位、路线选择和培育重点等给出思路建议。关键词：新能源汽车；重大意义；国内外对比；战略路径；重大工程；政策建议中图分类号：F542 文献标识码：A Abstract: As an essential sector in the world’s future automotive industry, the new energy vehicles will introduce significant differences into the development of China’s energy, environment, economy, science & technology, and society. In order to better support development decision making and to ensure healthy and sustainable development of the industry, our research group has thoroughly studied the influences that the new energy vehicles industry will bring to China. We affirm that it has great strategic significance for energy security, emission reduction, environmental conservation, and industry transformation and upgrading for our country. After a study of supportive policy and of the product technology level of the new energy vehicles industry (both domestic and overseas), and a summarization and evaluation of the pros and cons of China’s automotive industry, we offer proposals for strategic positioning, route selection, and cultivation priority for the future development of China’s new energy vehicles industry. Key words: new energy vehicles; great significance; China-world comparison; strategic routes; key projects; policy proposal 一、前言 进入21世纪以来，我国汽车产销量持续增长，成为世界汽车大国。在此背景下，汽车产业内部增长动力、消费结构、生产模式与竞争格局等均发生 深刻变化，而能源、环境、交通等产业外部因素制约也日益严峻[1]。新能源汽车作为汽车工业未来发展的重要方向，“十二五”期间无论从产销规模、技术水平还是法规标准等多方面来看，都取得了较大成绩与进步，但与国际先进水平相比较，在核心 收稿日期：2016-08-05；修回日期：2016-08-15 作者简介：抄佩佩，中国汽车工程研究院股份有限公司，高级工程师，主要研究方向为我国节能与新能源汽车发展战略等； E-mail: chaopeipei@https://www.wendangku.net/doc/7210897197.html, 基金项目：中国工程院重大咨询项目“‘十三五’战略性新兴产业培育与发展规划研究”(2014-ZD-7)本刊网址：https://www.wendangku.net/doc/7210897197.html, DOI 10.15302/J-SSCAE-2016.04.011

我国新能源汽车发展现状及趋势

我国新能源汽车发展现状及趋势 目前，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一，中央和地方各级政府对其发展高度关注，陆续出台了各种扶持培育政策，为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。近年来，我国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面也取得了明显进展，有望肩负起中国汽车工业“弯道超车”的历史重任。针对我国节能与新能源汽车的发展现状与趋势，国研网专访了国务院发展研究中心产业部研究室主任、副研究员王晓明。 一、发展新能源汽车已经成为世界各国的共识 国研网：目前世界各主要国家的新能源汽车发展现状和趋势是怎样的？ 王晓明：目前，全球能源和环境系统面临巨大的挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革。目前全球新能源汽车发展已经形成了共识，从长期来看，包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向，在短期内，油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。目前来看，全球新能源汽车的发展还面

临着一些共同的难题，例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。 具体到各国，应该说，引领新能源汽车发展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家，这些国家起步比我国要早很多，它们的发展也各有侧重。 美国长期侧重降低石油依赖、确保新能源安全的战略，将发展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重 要措施，并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。早在克林顿时期，美国就提出了以提高燃油经济性为目标的计划，混合动力是当时主要的技术解决方案。到了布什时期，变为追求零排放和零石油依赖，技术解决方案主要是氢燃料电池汽车，后来还有一个计划，想用十年的时间实现20%的石油替代和节约，主要措施是生物质燃料。国际金融危机以后，奥巴马政府将大力发展电动汽车作为实施新能源战略的重要内容，提出了总额40亿美元的动力电池以及电动汽车研发和产业化的计划，产品上，选择了以插电式混合动力电动车为重点。 日本长期坚持确保能源安全和提高产业竞争力的双重战略，通过制订国家目标引导新能源汽车产业的发展，同时高度重视技术创新。2006年，日本提出了新的国家能源战略，目标是到2030年交通领域对石油的依赖从100%降到80%，为了