Proe 玩具飞机制作

玩具飞机制作

1.机头制作

制作前首先设置系统颜色为pre-wildfire方案

图（1）

使用旋转工具绘制实体，如图（1）在对顶部进行倒圆角处理，大小为3.00

图（2）

使用壳体工具厚度为1.00 选取圆截面做出壳体，如图（2）

(4)

使用拉伸工具去除材料挖出如图（4）空，大小为R=21.00

使用旋转工具绘制实体，如图（5）

图（6）

使用孔工具对模型打孔，如图（6）

2.机头内浆制作

图（1）

创建基准面，使用旋转工具做出中间实体，设置基准平面DTM1，使用拉伸工具绘制外围实体，并对局部进行倒圆角处理。如图（1）

选择拉伸体外表面，使用偏移工具做偏距绘制外表实体，如图（2）

图（3）

将伸出实体和基准面DTM1结组，使用轴阵列工具阵列出相隔40°的9个实体。在使用孔工

具对中心做出通孔，如图（3）

3 螺旋桨的制作

图（1）

使用旋转工具，制作出圆头圆柱，并打孔，如图（1）

图（2）

草绘曲线，使用曲面造型工具制作螺旋桨曲面。如图（2）

图（3）

选取曲面结组，使用阵列工具相隔120°阵列3个，分别合并曲面，将曲面实体化如图（3）4轴的制作

图（1）

使用插入旋转伸出项工具制作轴，如图（1）

5传动齿的制作

图（1）

拉伸一个圆柱，剪切出齿轮的齿，如图（1）

图（2）

使用阵列工具做出齿轮的齿，在使用打孔工具制作出中心的齿孔，如图（2）

6轮的制作

图（1）使用旋转工具制作轮的轮廓

图（2）在使用旋转工具剪切出轮内部结构，如图（2）

图（3）

使用偏移工具对外边做偏距，将偏距结组，再使用阵列工具做出轮的外边缘，如图（3）7轮盖的制作

图（1）

使用旋转工具制作轮盖的主体形态，如图(1)

使用旋转工具做出表面滚球，在阵列出轮盖表面形体，如图（2）

使用拉伸工具做出表面圆柱，在阵列出表面凸圆柱，如图（3）

图（4）

使用孔工具对轮盖打孔，在对轮盖倒角，如图（4）

8飞机下壳的制作

图（1）

使用草绘及类型工具，制作出飞机下壳的大体形状曲面，在使用层工具新建该曲面的曲线层备用，如图（1）

图（2）图（3）

使用拉伸工具绘制机尾截平面，在与机尾合并如图（2）。然后绘制机底形状在使用倒角工具倒出圆角，再与上部合并，对连接面倒圆角，如图（3）

图（4）图（5）

使用拉伸工具草绘截面，去除材料，先去除下部材料，保存副本，以备用如图（4）。然后再用上一步工具去除上部材料，继续制作，如图（5）

图（6）图（7）

使用偏距工具做出飞机底壳细节，并倒角，在使用拉伸工具剪切出圆孔，如图（6）。然后使用拉伸工具拉伸飞机后部截面，使用斜度工具做出斜平面，然后倒角，与上部合并，如图（7）

图（8）图（9）

使用拉伸工具制作机头截面并与原截面合并，如图（8）。在设置中间基准平面，用填充工具填充上下面的空隙并合并，如图（9）

图（10）

使用修剪工具修剪截面的交接处，在使用加厚工具对模型加厚，做成实体，下壳制作完成，如图（10）

9飞机上壳的制作

首先打开制作飞机底壳时保存的模型副本，在进行下一步的制作

图（1）图（2）

使用草绘工草绘曲线，如图（1）使用拉伸工具制作机翼上表面如图（2）

图（3）图（4）

再使用拉伸工具去除材料生成上表面，如图（3）再使用边界混合工具选取草绘和上表面曲线制作出机翼模型，并合并模型，如图（4）

图（5）

将以上两个拉伸结组使用镜像工具对组镜像，再使用边界混合工具制作处另一机翼的模型，并合并，如图（5）

图（6）图（7）

使用填充工具制作机尾模型，如图（6）。使用修剪工具分割飞机中间主题，再使用拉伸工具去除机头多余截面，如图（7）

图（8）图（9）

分别使用拉伸和旋转工具制作机尾截面，如图（8）。在使用拉伸工具去除多余材料，如图（9）

图（10）图（11）

使用拉伸工具制作截面，如图（10）使用填充工具填充空隙并合并如图（11）

图（12）图（13）

使用修剪工具修剪机尾截面，如图（12）使用镜像工具镜像飞机上壳，如图（13）

图（14）图（15）

制作基准曲线，如图（14）使用拉伸工具去除机尾多余材料，如图（15）

图（16）图（17）

使用造型工具绘制曲线，如图（16）使用边界混合工具制作机尾，如图（17）

图（17）

合并机尾截面，并对机体加厚处理，如图（17）

图(18) 图（19）

复制截面，如图（18）使用修建工具修剪机翼如图（19）

图（20）图（21）

使用加厚工具加厚机翼，如图（20）使用上述方法制作另一机翼，如图（21）

图（22）

使用倒角工具对机翼进行倒角处理，如图（22）

图（23）图（24）

使用镜像工具尾翼作镜像，如图（23）使用加厚工具对尾翼加厚，并倒角，如图（24）

图（25）图（26）

使用草绘工具草绘曲线，如图（25）在使用投影工具再表面投影曲线，如图（26）

图（26）图（27）

使用边界混合工具制作顶部模型，并实体化，如图（26）再使用偏距工具制作细节，如图（27）

图（28）

对顶部模型倒角，上壳制作完毕，如图（28）

10 装配

新建组件文件进行模型的装配，首先分别装配各个组件，让后再进行整体装配。

图（1）图（2）

机头螺旋桨的装配，如图（1）飞机轮轴的装配，如图（2）

图（3）图（4）

装配机头，如图（3）装配飞机的主体，如图（4）

然后将各个装配组件进行整合装配，至此模型制作完成，如上图

PROE三维绘图实例

2011-2012年第一学期 《Pro/E三维造型》课程期末综合作业 题目：电脑摄像头的制作 班级：XXXXX 姓名：XXXXX 学号：XXXXX 电话：XXXXXXXX Email： 日期：

设计构思：本次设计实体为立式电脑摄像头，实体绘制过程中主要运用了拉伸、旋转特征，辅助以扫描、螺旋扫描、阵列、圆角、基准点、面等。特征设计中忽略了实体内部的镶嵌结构，以及弹簧、光学透镜镜片、电线、螺钉等结构。从工程实践来讲，该实体并不能用单个的零件来阐述，完成的prt文件只能代表摄像头外形特征，并不具有实际意义。 实物图片

模型截图 制作步骤与说明： 一、绘制头部： 【1】打开程序，先新建一个模型文件：点击系统工具栏里的“新建”图标，在弹出的“新建”对话框中保持默认值，单击“确定”按钮，进入零件设计界面。 【2】单击下拉菜单【插入】、【旋转】命令，或者直接单击特征工具栏中的“旋转工具” 的“定义”按钮，以绘制旋转截面。 【3】系统弹出“草绘”对话框，选择FRONT面为草绘平面，接收系统默认草绘方向， 单击“草绘”按钮，进入草绘工作状态。

【4】如图1所示：先绘制一条旋转轴线（图中竖直虚线），再绘制一个直径100的圆（圆心过旋转轴线），在剪切至图1所示。 图1 【5】单击草绘工具栏下面的按钮，系统回到零件设计模式。此时单击“预览”按钮，模型如图2所示： 图2

【6】接受默认值，单击按钮，完成曲面旋转特征。单击下拉菜单中的【文件】，【保存 副本】菜单命令，在新建名称中输入“qiuke”，保存。 【7】在模型树中选中“旋转1”，单击【编辑】、【实体化】，然后点击按钮，将上一步 得到的球壳实体化得到球。 二、绘制双耳： 【8】单击特征工具栏里的“基准平面工具”，选择RIGHT平面，偏移距离设置为45，新建一个基准平面；再在RIGHT平面另一边新建一个对称基准平面，名称分别为DTM1和DTM2。 【9】单击特征工具栏中的“拉伸”，选择“拉伸为实体”，以DTM1基准平面为草绘平面，绘制一个直径60的圆，单击完成草绘，拉伸实体参数分别为，单击得到实体局部切槽如图3所示。对切口进行倒圆角处理，圆角半径设为0.5。 图3 【10】重复上一步，以DTM2为基准，得到与步骤9对称的切口。如图4所示：

“纸飞机”实践项目

纸飞机实践项目 尊敬的各位老师大家下午好，欢迎来到美丽的石室中学—这座有着2000多年历史的神圣学堂。今天坐在这里我心里非常忐忑，对于一个资质缺乏的年轻老师来说能有机会和这么多优秀教师进行面对面交流我感到无比荣幸，同时更深知自己的年轻不足和经验缺乏，但老师们充满希望的眼神给了我无比强大的信心，谢谢各位老师的信任！今天我想要通过“纸飞机实践项目”和各位老师分享一下我的实践课是怎么样开展的，希望能对老师们有一些小小的启发，讲得不好和不对的地方敬请各位老师和前辈批评指正。在这里先谢谢老师们耐心的聆听。 本次实践活动包括四个部分：活动前期准备、活动实施过程、活动评价过程、课程中遇到的问题。 一、活动前期准备（包括项目设计和项目筹备两部分） 1.项目设计： (1)构思意图：本次实践活动是通用技术第一个实践项目，所以本堂课主要是一堂体验式的课程，目的在于：一是让学生接触和认识实践室；二是让学生知道和体验一个实践项目开展的各个环节，从材料等的准备到最后的成品成果体现等（包括活动以何种方式开展）；三是让学生明确实践课程中的一些常规要求（包括出勤、纪律要求，工具使用时的安全注意事项等），所以本节课不会设很大难度。 (2)学情分析：学生小时候就玩过纸飞机，所以抛出这个活动的话题后初期学生会由于儿时回忆表现出比较浓厚的兴趣。但学生可能普遍会觉得纸飞机活动太小儿科，所以短暂的兴趣后就会觉得无聊。于是在讲纸飞机活动之前要讲清楚构思意图（体验式活动），并且要和劳技课区分开，尽量讲得有深度，让学生在回忆儿时童趣时还能学到新知，感受到简单的纸飞机活动里蕴藏的不简单的知识。 2.项目筹备： ' (1)纸飞机相关知识储备：包括纸飞机的组成（如机身、主翼、侧翼、尾翼等）、飞行原理、简单的受力分析、折法以及影响纸飞机飞行的因素（如飞机头部的形状和重量，主翼的宽度及角度，副翼的的角度，尾翼的角度，迎角的大小，投掷力度等） (2)学生分组：本次实践活动是分组作业，我要求学生按学号顺序每两人一组共同完成纸飞机实践项目（关于学号分组有利有弊，我根据我的课堂对按学号分组进行了粗略的利弊分析：1.好处—便于组织和管理，如由于通用技术上的班比较多，老师可能在一个班认识的学生不多，这样安排可以方便点名和安排清洁卫生等；按学号排可以某种程度上维护咱们课堂的纪律，如果自由组合两个要好的同学一起会聊天。2.缺点—按学号分组组员之间的默契程度可能会小于自由组合，有的同学之间甚至会出现不组合单人一组的现象，要尽量避免这种情况的发生，上课之前就讲好要求，如果没按要求做就视情况扣分或不给分），分好组后要求每组必须制作两架飞机，其中必须有一架为例机（例机能更好的体现各组成部分的功能和调节，学生自选择的机型多数都没有副翼和侧翼等），实践室的座位按学号排，每一列10个人（便于学生快速找准自己的位置和教师的管理）。 (3)材料准备：本次实践项目的材料包括A4纸（没组两张）、剪刀（每组一把）、软尺两套（测距离）、秒表一个（测时间）；铅笔、尺子、模型用纸等告诉学生自己准备。 (4)课时安排：本次实践项目共安排3个课时：第一节课介绍实践课堂常规要求、例机折法和一些简单的飞行原理然后学生自己制作纸飞机模型；第二节课学生到实践室自主完成纸飞机制作并进行简单的试飞和调节；第三节课进行飞行测试。 (5)测评表准备：准备一份测评表用来记录测试成绩以及最后成绩。该测评表的项包括：班级、学号、姓名、平时成绩、飞行距离、滞空时间、测试成绩、最后成绩。一份考勤表，包括姓名，学号，迟到情况，旷课情况，纪律情况及平时成绩。 (6)纸飞机选例： a.为了尽量最大限度提高学生，这次纸飞机活动对学生有要求，不能制作太简单的纸飞机，以更好地训练学生的动手能力。在上课之前就必须搜集一些优秀的纸飞机实例并学习折法。于是想办法

小学生的简易航空模型地制作

简易航空模型的制作 从人类诞生以来，一直都有一个梦，梦想着能像鸟儿一样飞翔。人类为此伤透了脑筋：为什么鸟儿有翅膀就能飞上天空，人类却不能。为此，我们的祖先制作出了种类繁多的风筝、竹晴蜒、孔明灯和木鸟模型。它们在飞机发明的过程中起了重要的作用。经过一代又一代人的努力。人类终于梦想成真了。 1903年,美国莱特兄弟(哥哥威尔伯,弟弟奥维尔)利用汽油发动机制造的“飞行者”号在美国基蒂霍克成功进行了历史上第一次机械动力飞行，12秒钟飞行了36米。此后在第一次世界大战中，飞机的性能得到迅速改善。1927年，美国飞行员林白曾驾驶“圣路易精神号（Spirit of Saint Louis）”成功飞越纽约和巴黎之间的大西洋，连续飞行5809公里，飞行时间为33小时50分钟。 但是，我国在航空同工业发达的国家相比，还有不少差距。开展航空模型小制作活动，可以使学生了解我国航空发展的历史和现状，激发学生从小立志献身于祖国的航空事业，为四化建设作出贡献。 航空模型的制作需要运用许多的科学知识，通过模型的制作，可以启发学生运用所学知识勇于实践，培养动手能力和创造能力。 初级橡筋动力模型飞机 初级橡筋动力模型飞机是一个比较典型的传统普及项目。通过制作、放飞初级橡筋动力模型飞机，可以对带有动力的自由飞项目有一个初步了解，为进一步学习制作复杂的模型飞机打下一个扎实的基础，是在初级模型滑翔机的基础上学习的延伸。下面让我们来做一架初级橡筋动力模型飞机. 第一节飞机的制作 一、材料工具： 一套初级橡筋动力模型飞机材料。砂纸板、壁纸刀、尖嘴钳、铅笔、尺子、透明胶带、双面胶带、模型快干胶（白乳胶、502胶水均可）。 二、制作过程： 1、制作机翼： 将吹塑纸按图示尺寸裁出左右机翼

ProE高级曲面建模实例

Pro/E高级曲面建模实例 一、前言 因本人水平有限，理论上没有什么大的建树，现就一些实际的曲面构建题目写出我自己的解法，与大家一起探讨，希望对大家有所帮助，共同进步！ 版权声明：题目来自https://www.wendangku.net/doc/7212190000.html,论坛，但解法均为本人原创，如有雷同纯属巧合。 二、知识准备 主要涉及模块： Style（ISDX模块）、高级曲面设计模块 主要涉及概念： 活动平面、曲面相切（G1连续）、曲面曲率连续（G2连续）、Style中的自由曲线/平面曲线/cos曲线、自由曲线端点状态（相切、法向、曲率连续等） 主要涉及命令： 高级曲面命令（边界曲面）、曲线命令及Style中的操作命令 三、实例操作 下面我们结合实际题目来讲述： 1. 题目一：带翅膀的飞梭，完成效果见图1： 图1 飞梭最终效果图

原始架构线如图2所示： 图2 飞梭原始架构线图 首先我们分析一下，先看效果图应该是一个关于通过其中心三个基准面的对称图形，那么从原始架构线出发，我们只要做出八分之一就可以了。很容易想到应该在中心添加于原有曲线垂直面上边界曲线，根据实际情况，我先进入Style中做辅助线，如图3所示： 图3 Style辅助线操作图 图3中标示1处选择绘制曲线为平面曲线（此时绘制的曲线在活动平面上，活动平面为图中网格状显示平面），标示2设置曲线端点处垂直于平面，标示3处设置曲线端点曲率连续。设置方法为，左键点击要设置的端点，出现黄色操纵杆，鼠标放于黄色操纵杆上，按住右键1秒钟以上便会出现菜单，如图4左图所示。

图4 绘制曲线操作图 设置时先选设置属性（相切、曲率连续等），再选相关联的曲面或平面（含基准平面），黄色操纵杆长短可调整，同时可打开曲率图适时注意曲率变化，如图4右图所示。有了图4辅助线后就可以做面了，此处我用高级曲面命令（boundaries），注意线的选取顺序，第一方向选取曲线1，2，第二方向选曲线3（如不能直接利用曲线选项选取，可用链选项，另一个选项也可自己尝试一下），见图5: 图5 构面时线的选取顺序图 如选择完边界直接完成，则生成的曲面并不满足要求，因此我们必须定义边界条件，如图6左图所示。 图6 曲面边界条件定义图

飞机模型制作

一、设计篇： 现代F3A运动讲求姿态控制精准，动作细腻柔和，飞行速度均匀稳定。其大部分动作基本在一个面内完成，运动轨迹基本由规则的几何图形组成，包括大量的滚转、倒飞、侧飞和垂直飞行动作，努力达到和更好地完成这些飞行动作是设计工作的基本方向。 3A特技机的气动外形是基于FAI比赛需要而设计的，随不同时代技术进步以及飞行动作发展而不断进化。由早期的大翼展（翼展大于机身长度）过渡到现在的长机身（翼展与机身长度基本相同，或机身长度略大于翼展），由较小的机身侧投影面积发展为较大的投影面积等无不体现着这些变化。据此，对各种姿态下飞行稳定和平衡的追求，作为整体思路贯穿在本架飞机的设计之中--长的尾力臂可以使姿态控制更加柔和，适中的主翼根梢比提供了均衡的横侧稳定性，大的尾舵面弥补了长尾臂带来的操纵迟缓，以完成礼帽等直角空中动作，高而窄的机身使飞机有着较大的侧投影面积，尽量以较小的倾角完成侧飞动作 由于此模型为小型F3A特技机，我不希望其飞行速度过快，不然就缺少了一种稳定感。同时为了使之在做俯冲或垂直下降动作时也尽量保持匀速稳定飞行，在设计过程中增大和利用了形状阻力。比如，使用成熟的NACA0014作为主翼翼型以提高相对小雷诺数机翼模型飞行时的稳定性和抗失速性；适当降低了一些翼载荷--约50g/dm2，以求降低整机的惯性力矩，用以弥补使用NACA0014这类翼型造成的直角动作的相对迟缓；尾翼均使用带翼型的NACA0009。垂直尾翼的设计，尝试了2007年克里斯托弗的参赛机型Osmose的特点，加大了方向舵的后缘厚度，以期达到更好的直线性。垂直安定面采用标准翼身融合的设计，增加了其下部靠近机身纵轴的前缘厚度，然后过渡到较薄的翼尖。这样即可增大整架飞机的纵轴上尾部阻力，同时尽量保持各向气动布局均匀，使飞行更加稳定。 大致确定各项基本参数： 1. 外形尺寸：1.2m x 1.2m 2. 重量：1.2kg 3. 翼载荷：约50g/dm2 4. 主翼面积：约26dm2 5. 水平尾翼面积：6.5dm2

活塞proe建模步骤

6.2.1 活塞的特点分析 活塞是在高温、高压、高腐蚀的条件下，在汽缸内做高速往复直线运动的。要适应这样恶劣的工作条件，必须具有相应的结构。 （1）活塞顶部外表面设计成凹面形，以利于燃烧室内的气体形成涡流，使燃料与空气混合得更均匀，燃烧得更充分。 （2）在活塞的头部有三道环形槽，上边两道环形槽为气环槽，下边一条为油环槽。 （3）活塞的裙部在活塞做直线往复运动时起导向作用。裙部顶端有两个往里凸起的销座。 （4）活塞裙部的轴截面应制成鼓形，活塞裙部的横截面应制成椭圆形。由于椭圆的长轴与短轴之间相差极小，所以建模时以圆形代替。 6.2.2 活塞的建模思路 （1）由于活塞的主要部分对称度较高，且采用圆形代替椭圆的活塞，所以主要思路是旋转体和镜像建模，创建活塞主体 （2）创建活塞头部的气环槽和油环槽 （3）创建连杆销座及连杆销孔。 （4）创建活塞的卡环槽特征。 （5）创建燃烧室 （6）创建油环处油孔 （7）创建各部分的倒圆角。 6.2.3 活塞的建模步骤 1、创建活塞主体 （1）运用运用【拉伸工具】，选取基准绘图平面，完成活塞主体的创建。 （2）运用【旋转工具】，创建活塞体内部结构。草绘内部结构图，采用【旋转】命令，

构建初步结构。 活塞体内部草绘图 活塞体内部草绘图生成图 （3）运用【拉伸工具】，创建活塞裙部结构，草绘完后点击确定，选择【去除材料】，创建剪切特性；选择【镜像工具】，创建对称特性；选择【倒圆角工具】，创建圆角特性；完成结果如图

2、创建油环槽、气环槽 （1）运用【旋转工具】，选择【去除材料】，创建旋转特征。

3、创建连杆销座及连杆销孔 （1）新建基准平面，并设置间距。 （2）选取草绘平面，运用【拉伸工具】，拉伸方式为【至曲面】，生成凸台。 （3）运用【拉伸工具】, 选择【去除材料】,切除材料，创建销座切除特性。 （4）运用【旋转工具】，选择【去除材料】，旋转切除凸台，创建销孔特性。 （5）运用【打孔工具】创建销座油孔，选择【镜像工具】，生成油孔镜像特性。 （6）对生成的活塞销孔边和凸台边分别进行倒圆角。 生成结果如图 仰视图 轴测图

PROE模具设计实例教程

7
模具體積塊 與 元件
摘
7-1 7-2 7-3 7-4 模具體積塊 建立體積塊-分割 建立體積塊-聚合 模具元件
要

7-1 模具體積塊
在分模面完成之後，接下來的工作是準備將工件一分為二。利用分 模 面 可 將 模 具 組 合 中 的 工 件 （ Workpiece ） 分 割 成 兩 塊 ， 即 公 模 （Core）和母模（Cavity）。一般而言，利用 Split（分割）的方式來建 立模具體積塊是較為快速的方法，但是在使用分割時卻有一個先決條 件，那就是先前所建立的分模面必須是正確且完整的，否則將會造成分 割的失敗。 此 外 ， Pro/E 同 時 也 提 供 了 手 動 的 方 式 來 建 立 模 具 體 積 塊 ， 即 Create（建立）。Create（建立）方式主要有兩種，分別是 Gather（聚 合）及 Sketch（草繪）。Gather（聚合）指令是藉由定義曲面邊界及封 閉範圍來產生體積，而 Sketch（草繪）則是透過一些實體特徵的建構方 式來產生。利用手動的方式來建立模具體積塊並不需要事先建立好分模 面，因此，在使用上並不如分割那樣容易、快速，但是卻可以省下建立 分模面的時間。 模 具 體 積 塊 是 3D、 無 質 量 的 封 閉 曲 面 組 ， 由 於 它 們 是 閉 合 的 曲 面 組，故在畫面上皆以洋紅色顯示。 建立模塊體積與元件的指令皆包含在 Mold Volume（模具體積塊） 選單中，選單結構如【圖 7-1】所示。
7-2

【圖7-1】
Mold Volume（模具體積塊）選單結構
Mold Volume（模具體積塊） 在 Mold Volume （ 模 具 體 積 塊 ） 選 單 中 有 十 個 指 令 ， 分 別 為 Create（ 建 立 ） 、 Modify（ 修 改 ） 、 Redefine（ 重 新 定 義 ） 、 Delete （ 刪 除 ） 、 Rename （ 重 新 命 名 ） 、 Blank （ 遮 蔽 ） 、 Unblank（撤銷遮 蔽）、Shade（著色） 、 Split（分 割） 以及 Attach（連接）。 Create（建立） 建立一個模具元件體積塊。在輸入體積塊名稱後便可進入模具體 積選單中，可利用 Gather（聚合）或是 Sketch（草繪）的方式 來建立模塊體積。使用 Gather（聚合）指令必須定義曲面邊界 及封閉範圍來產生體積，而 Sketch（草繪）則是透過一些實體
7-3

幼儿园大班科学游戏：纸飞机教案

课题一：纸飞机 教学目标： 1、知道飞机的基本结构。 2、学会折一种类型的纸飞机。 教学内容： 1、谈谈自己知道的飞机是什么样？ 2、讨论飞机有哪几部分构成。 3、学会折一种纸飞机（远距离飞机或者盘旋飞机）。 4、讨论如何玩纸飞机。 教学准备：飞机模型1个，A4纸250张。 教学过程： 一、导入（2-3’） （1）小朋友们好，很高兴我们又见面了！今天蔡老师继续和大家一起玩有趣的科学游戏！（2）在上课之前，老师想问一个问题：你们见过飞机吗？它是什么样子的？ （学生根据自己的经验描述飞机的样子。） 二、新授 1、了解飞机的结构（5’） （1）今天老师给大家带来了一个飞机模型。（出示飞机模型） （2）大家看，飞机的身上有什么？（先请学生说一说，然后再结合飞机模型介绍飞机的基本结构。） （3）我们常见的飞机主要分成3个部分：机身，机翼和尾翼。（请学生指一指，每一部分分别在哪里？） （4）简单介绍机身的作用主要是装载人员，物质和设备。机翼的作用：产生用来支撑飞机重量的升力，就像鸟儿的翅膀一样，帮助鸟儿飞翔。尾翼：操纵飞机俯仰或偏转，保证飞机能平稳的飞行。 2、制作纸飞机（12-15’） （1）你们想不想自己制作一只纸飞机呢？ （2）怎样制作呢？ （3）老师这边准备了一些纸，你们看看它们能做成飞机吗？ （4）怎样制作？（请会的小朋友上来制作。） （5）我们班的小朋友真了不起！ （6）今天老师也给大家介绍一种简单的远距离纸飞机的折法。我们用的材料特别的简单，只需要一张A4纸就可以了。在折纸飞机之前，老师有几点要求： 折纸要求：老师示范，老师折一步，你折一步，不能提前折。折的过程中，保护好自己的纸，每位小朋友只有一张纸，损坏了就没有了。折的过程中，如果有不会折的时候，举手示意老师，不能喊叫。 （7）大家都听懂要求了吧，你们能做到吗？（能） （8）请几位小朋友说一说折纸的要求。 （折飞机对学生的动手能力要求较高，授课时慢一点，老师折一步，让学生折，待所有的学

自己方案制作模型飞机体会

尽管学飞以来一直在飞成品机

ProE 5.0经典教程

PTC/USER 2009 Pro/ENGINEER Wildfire 5.0 操作实训
仅供操作实训使用
请勿在本手册上做记录或者将手册带离本次培训 会，以便其他参加者使用。

PTC/USER 2009
目录
交互性建模......................................................................................................................... 3 模具件设计效率............................................................................................................... 17 钣金件设计及焊接........................................................................................................... 24 灵活装配........................................................................................................................... 38 仿真教程........................................................................................................................... 49 工程图工作流程和效率................................................................................................... 61 Pro/ENGINEER Manikin..................................................................................................... 74 公差分析........................................................................................................................... 81
Pro/ENGINEER Wildfire 操作实训
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室内微小模型飞机设计与制作

室内微小模型飞机的设计与制作(2) 发动机是飞机的心脏。设计一架飞机，首先要选定与之匹配的发动机，而不能“等飞机设计好后，再为它找合适的发动机”。 设计室内微小模型飞机，动力系统的选择同样应优先考虑。对于几十克重量级别的室内微小模型飞机而言，微型空心杯电机或无刷电机是最常采用的动力装置。它们是否能为模型飞机提供强劲的动力，是模友们最关心的问题。只有动力足够强大，模型飞机才能克服空气阻力，获得一定的飞行速度，从而使机翼产生足够的升力保证模型正常飞行。不过相比真正的飞机设计，如何为模型飞机选择合适的动力系统却缺少必要的理论知识做指导，模友们大都只能凭经验尝试。 在航模网站5IMX论坛的“微小室内飞机”板块中，仔细搜寻会发现一些与室内模型飞机动力系统选配相关的帖子，典型的信息是：目前室内微小模型飞机流行的6mm、7mm 空心杯电机或减速组可配多大的桨叶，该动力适合多大翼展的模型飞机以及整机重量大致要控制在多少克等。这些零散的信息，有些是模友们总结自己设计制作模型的经验之谈，有些则仅是大家口口相传，甚至道听途说得来的“传说”。

对于没有任何经验的新手来说，这些信息无疑是他们选择室内模型飞机动力的重要依据。然而，所选动力是否与模型飞机能很好地匹配？按此组装好的模型能否成功试飞？这些 问题往往只有通过试飞才能揭开最终答案。为此，笔者想找到一些具备指导意义的方法，以帮助模友更高效地进行模型飞机动力系统的设计与选择。 下面，笔者以目前市面上非常流行的室内微小模型飞机的一套动力系统为例，介绍其拉力（或推力）的理论分析与测试方法，并结合理论计算与实测，将两种方法得到的结果进行对比，得出更适合的结论，相信会对广大的室内微小模型飞机爱好者测定动力系统的静/动拉力具有重要的现实参 考意义。 动力系统简介 笔者选择的这套动力系统为“716空心杯电机减速组 +GWS4540螺旋桨”。其中，716空心杯电机是近年来被模友们广泛使用的一款小型有刷电机，直径7mm、长16mm，通常被用作超轻型室内微小模型飞机的动力电机；与之匹配的减速组中，常用的减速比为9：48；螺旋桨则选用GWS4540。这套动力系统总重3.66g，减速组与螺旋桨通过一个铜适配器与皮筋连接（图1）。系统供电通常采用3.7V（1S）锂聚合物电池。 静拉力确定方法

proe车轮绘图教程

使用【拉伸】工具、【阵列】工具、【圆角】工具、【旋转】工具、 【倒角】工具、【环形折弯】菜单命令等完成图形的绘制。 1 【新建】菜单命令，弹出【新建】对话框，选择新建类型为【零件】 类型为【实体】，取消【使用缺省模板】选择框，单击【确定】按钮，弹出【新文件选项】对话mmns_part_solid】，单击【确定】按钮，创建一个新文件。 2 ，弹出拉伸特征操作控制面板，单击按钮，弹出【放置】上滑面板，单击按钮，系统弹出【草绘】对话框，选择 默认的参照平面及草绘方向，单击按钮，系统进入草绘。 3 选择【矩形】工具，绘制一个矩形并定义尺寸作为拉伸截面，如图 截面绘制完成后，单击按钮返回拉伸特征操作控制面板，定义拉伸深度为 4 再次选择【拉伸】工具 上滑面板，单击按钮，系统弹出【草绘】对话框，选择模型上表面作为草绘平面，如图 图 5 选择【2点线】工具等二维绘图命令，绘制如图77-4所示的图形作为拉伸截面，拉伸截面绘制完成后，单击按钮返回拉伸特征操作控制面板，单击 按钮选择拉伸去除材料，单击按钮完成拉伸去除材料特征的创建，

图 6 拉伸特征以红色高亮显示，选择【阵列】工具 弹出阵列特征操作控制面板，选择阵列方式为【方向】，并选择如图77-6所示的模型边作为阵 ，阵列成员之间的间距为10，然后单击 7 选择【插入】/【高级】/【环形折弯】菜单命令，如图77-8所示，系统弹出菜单管理器，依次选择【360】/【单侧】/【曲线平直收缩】【完成】菜单命令，如图77-9所示，菜单管理器接着提示定义折弯，同时系统提示定义环形折弯的参照，选择图77-10所示的模型表面作为参照，然后选择【定义折弯】菜单管理器中的【完成】命令，如图77-11所示，接着菜单管理 8 单击【点】工具 个参照坐标系，如图77-16所示，参照坐标系创建完成后，选择【【圆角】工 折弯轮廓绘制完成后， 按钮返回环形折弯的定义，此时菜单管理器如图所示，同时系统提示选取两张平行平面

一款制作简单的纸飞机模型

款制作简单的纸飞机模型 手掷模型飞机是制作较简单的无动力模型飞机，它靠人用手向前上方掷出。在模型掷出后的一段时间里，模型在空气中较快移动产生了升力使模型向空中飞去。当遇到向上的气流时，它会飞得更远一些。 小制作准备 手掷模型飞机套材、快干胶、笔、锉、刀、铅丝 科技小制作过程

相关知识 ●纸飞机 纸飞机是一种用纸做成的玩具飞机。它可能是航空类折纸手工中的最常见形式，航空类折纸手工属于折纸手工的一个分支。 由于它是最容易掌握的一种折纸类型，所以深受初学者乃至高手的喜爱。最简单的纸飞机折叠方法只需要六步就可以完成。现在，“纸飞机”这个词也包括那些用纸板做成的飞机。 用纸制作玩具被认为起源于2000年前的中国，那时放风筝是一种流行的娱乐项目，虽然这些可以被看做是现代纸飞机起源的证据，但是没有人能提供准确的证据指出这项发明到底起源于哪里。随着时间的推移，纸飞机速度、浮力和外形的设计已经有了较大的改进。 已经有很多人宣称自己做出了世界上最好的纸飞机。模型DC—03(DC--03纸飞机模型)就是其中之一。Dc--03拥有巨大的滑翔翼，和一个可能在所有纸飞机里独一无二的尾翼。可惜的是没有一个国际性的纸飞机联盟或者协会对这是否是世界最好的飞机进行官方认定。 对于DC--03模型的尾翼，吉尼斯世界纪录保持者肯·布莱克布恩不同意在纸飞机的尾部加尾翼的做法。他在自己的网站解释纸飞机的空气动力学时提到尾翼是不必要的。他以实际的B--2幽灵飞翼轰炸机

为例，提到沿着机翼的配重使重心更向前，因此飞机也就更平稳。很多人认为轻的纸飞机比重的纸飞机飞得更远，但是肯·布莱克布恩认为这是不正确的。他打破20年前的纸飞机记录就是基于他的信念：最好的飞机拥有短的机翼和重心位于掷飞机的人掷出飞机的那个点上，同时长机翼和更轻的重量能让纸飞机更远的飞行。但是在掷出阶段不能给予更多的力量。 很多年来，许多人试图突破手掷飞机在空中的最长停留时间这一极限。肯·布莱克布恩保持这一吉尼斯世界纪录长达l3年时问(1983年一l996年)。1998年lo月8日他创造了室内纸飞机飞行记录.他的纸飞机在空中保持了27.6秒。吉尼斯官方和国际新闻网见证并报导了这项记录。肯·布莱克布恩在这次冲击记录的尝试中使用的纸飞机被归属到滑翔(无引擎飞机)类当中。美国著名的纸飞机设计者托尼·弗莱特1985年创下飞行距离世界纪录——l93英尺(58.82米)。到目前为止，依然没有人打破它。这个距离比莱特兄弟首次飞行的距离还要长。

proe运动仿真

proe5.0装配体运动仿真 基础与重定义主体 基础是在运动分析中被设定为不参与运动的主体。 创建新组件时，装配（或创建）的第一个元件自动成为基础。 元件使用约束连接（“元件放置”窗口中“放置”页面）与基础发生关系，则此元件也成为基础的一部份。 如果机构不能以预期的方式移动，或者因两个零件在同一主体中而不能创建连接，就可以使用“重定义主体”来确认主体之间的约束关系及删除某些约束。 进入“机构”模块后，“编辑”—>“重定义主体”进入主体重定义窗口，选定一个主体，将在窗口里显示这个主体所受到的约束（仅约束连接及“刚体”接头所用的约束）。可以选定一个约束，将其删除。如果删除所有约束，元件将被封装。、、 特殊连接:凸轮连接 凸轮连接，就是用凸轮的轮廓去控制从动件的运动规律。PROE里的凸轮连接，使用的是平面凸轮。但为了形象，创建凸轮后，都会让凸轮显示出一定的厚度(深度)。 凸轮连接只需要指定两个主体上的各一个（或一组）曲面或曲线就可以了。定义窗口里的“凸轮1”“凸轮2”分别是两个主体中任何一个，并非从动件就是“凸轮2”。 如果选择曲面，可将“自动选取”复选框勾上，这样，系统将自动把与所选曲面的邻接曲面选中，如果不用“自动选取”，需要选多个相邻面时要按住Ctrl。 如果选择曲线/边，“自动选取”是无效的。如果所选边是直边或基准曲线，则还要指定工作平面（即所定义的二维平面凸轮在哪一个平面上）。 凸轮一般是从动件沿凸轮件的表面运动，在PROE里定义凸轮时，还要确定运动的实际接触面。选取了曲面或曲线后，将会出线一个箭头，这个箭头指示出所选曲面或曲线的法向，箭头指向哪侧，也就是运动时接触点将在哪侧。如果系统指示出的方向与想定义的方向不同，可反向。 关于“启用升离”，打开这个选项，凸轮运转时，从动件可离开主动件，不使用此选项时，从动件始终与主动件接触。启用升离后才能定义“恢复系数”，即“启用升离”复选框下方的那个“e”。 因为是二维凸轮，只要确定了凸轮轮廓和工作平面，这个凸轮的形状与位置也就算定义完整了。为了形象，系统会给这个二维凸轮显示出一个厚度（即深度）。通常我们可不必去修改它，使用“自动”就可以了。也可自已定义这个显示深度，但对分析结果没有影响。 需要注意： A.所选曲面只能是单向弯曲曲面（如拉伸曲面），不能是多向弯曲曲面（如旋转出来的鼓形曲面）。 B.所选曲面或曲线中，可以有平面和直边，但应避免在两个主体上同时出现。 C.系统不会自动处理曲面（曲线）中的尖角/拐点/不连续，如果存在这样的问题，应在定义凸轮前适当处理。

proe参数化设计实例

实验二 Proe参数化设计实验 一、程序参数化设计实验 1、实验步骤 （1）建立实验模型见图1，具体包括拉伸、打孔及阵列操作。 图1 （2）设置参数。在工具D=300、大圆高度H=100、边孔直径DL=50、阵列个数N=6、中孔直径DZ=100、中孔高度DH=100，见图2。

图2 （3）建立参数和图形尺寸的联系。在工具关系，建立如下关系：D1=D、D0=H、D10=DL、NUM=N、D3=DZ、D2=DH。其中NUM是图形中阵列个数的名称改变后得到的。 （4）建立程序设计。在工具程序，建立程序如下： INPUT DZ NUMBER "输入中孔直径值==" DH NUMBER "输入中孔高度值==" H NUMBER "输入大圆高度值==" D NUMBER "输入大圆直径值==" N NUMBER "输入阵列数目==" DL NUMBER "输入边孔直径值==" END INPUT 将此程序保存后，在提示栏中输入所定义的各个参数的值：大圆直径D=500、大圆高度H=20、边孔直径DL=20、阵列个数N=8、中孔直径DZ=150、中孔高度DH=200。 （5）最后生成新的图形见图3 图3 2、实验分析 本实验通过程序的参数化设计，改变了大圆直径、大圆高度、边孔直径、阵列个数、中孔直径、中孔高度的值，得到了我们预想要的结果。

二、族表的参数化设计 1、实验步骤 （1）建立半圆键模型。见图1 图1 （2）建立族表。通过工具族表，单击“在所选行处插入新实例”按钮，建立四个子零件名，再单击“添加/删除表列”按钮，建立所需要改变的尺寸（主要的标准尺寸h、b、d ）。见图2 1 图2 （3）校验族的实例和字零件的生成。单击按钮“校验族的实例”，校验成功后，

标准直齿圆柱齿轮 PROE设计实例

P ro/E 标准直齿圆柱齿轮设计实例

标准直齿圆柱齿轮【知识要点】 使用【拉伸】工具、【基准曲线】工具、【倒圆角】工具、【阵列】工具、【倒角】工具等完成模型的绘制。 绘制一个模数为3，齿数为20的标准直齿圆柱齿轮三维模型，效果如图1所示 图1 【操作步骤】 1）选择【文件】/【新建】菜单命令，弹出【新建】对话框。选择新建类型为【零件】，子类型为【实体】，取消【使用缺省模板】选择框，单击【确定】按钮，弹出【新文件选项】对话框，选择模板为【mmns_part_solid】，单击【确定】按钮，创建一个新文件。 2)选择【拉伸】工具，弹出拉伸特征操作控制面板，单击按钮，弹出【放置】上滑面板，单击按钮，弹出【草绘】对话框。悬着基准面FRONT作为草绘平面，采用默认的参照平面及草绘方向，单击按钮，系统进入草绘。

3)选择【圆】工具，绘制一个直径为66的圆作为齿轮的齿顶圆，如图2所示。绘制完成后，单击 按钮，返回拉伸特征操作控制面板，输入拉伸的深度为30，单击 按钮完成拉伸特征，如图3所示。 4)选择【基准曲线】工具，系统弹出【菜 单管理器】，如图4所示，选择【从方程】/【完成】命令，系统弹出 【曲线：从方程】对话框，同时提示选取坐标系，如图5所示。在绘图区域选择系统坐标系作为曲线方程坐标系，如图6所示。选择完成后菜单管理器提示设置坐标系类型，设置坐标系类型为【笛卡儿】，如图7所示。接着系统又弹出记事本，在记事本中输入渐开线方程，如图8所示，方程输入完成后首先保存然后单击按钮关闭记事本，单击【曲线：从方程】对话框中的确定按钮，完成渐开线曲线的绘制，效果如图9所示。 图4 图 2 图3

proe小球运动教程

1.1机构模块简介 在进行机械设计时，建立模型后设计者往往需要通过虚拟的手段，在电脑上模拟所设计

的机构，来达到在虚拟的环境中模拟现实机构运动的目的。对于提高设计效率降低成本有很大的作用。Pro/ engineer中“机构”模块是专门用来进行运动仿真和动态分析的模块。PROE的运动仿真与动态分析功能集成在“机构”模块中，包括Mechanism design（机械设计）和Mechanism dynamics（机械动态）两个方面的分析功能。 使用“机械设计”分析功能相当于进行机械运动仿真，使用“机械设计”分析功能来创建某种机构，定义特定运动副，创建能使其运动起来的伺服电动机，来实现机构的运动模拟。并可以观察并记录分析，可以测量诸如位置、速度、加速度等运动特征，可以通过图形直观的显示这些测量量。也可创建轨迹曲线和运动包络，用物理方法描述运动。 使用“机械动态”分析功能可在机构上定义重力，力和力矩，弹簧，阻尼等等特征。可以设置机构的材料，密度等特征，使其更加接近现实中的结构，到达真实的模拟现实的目的。如果单纯的研究机构的运动，而不涉及质量，重力等参数，只需要使用“机械设计”分析功能即可，即进行运动分析，如果还需要更进一步分析机构受重力，外界输入的力和力矩，阻尼等等的影响，则必须使用“机械设计”来进行静态分析，动态分析等等。 1.2总体界面及使用环境 在装配环境下定义机构的连接方式后，单击菜单栏菜单“应用程序”→“机构”，如图1-1所示。系统进入机构模块环境，呈现图1-2所示的机构模块主界面：菜单栏增加如图1-3所示的“机构”下拉菜单，模型树增加了如图1-4所示“机构”一项内容，窗口右边出现如图1-5所示的工具栏图标。下拉菜单的每一个选项与工具栏每一个图标相对应。用户既可以通过菜单选择进行相关操作。也可以直接点击快捷工具栏图标进行操作。 图1-1 由装配环境进入机构环境图

proe设计 水壶实体模型的创建

水壶实体模型的创建

学院：机械工程学院 班级：工业工程 姓名：秦赵辉 学号：200900162149 对于水壶，我们每个人应该都不陌生，它是我们日常生活中一种比较常用的用具。普通水壶一般由壶体、壶把、壶嘴以及壶口等实体组成。其中壶体为球面状实体，可以通过【旋转】等工具创建旋转薄壁特征；壶把和壶嘴呈光滑的曲线过渡，可以通过绘制出样条轨迹线，然后通过创建扫描薄壁特征完成光滑弯曲面的扫描；而壶口呈薄壁的环状，可以通过【拉伸】等工具创建薄壁特征。最后，利用拉伸的去除材料操作，将壶嘴多余的材料剪切，即可创建出水壶实体模型。下面是操作步骤。 一、绘制旋转截面 1、单击【新建】按钮，新建一个名为shuihu的零件文件。 2、单击【旋转】按钮，打开旋转操作面板。 3、单击【曲面】按 钮，然后单击 【草绘】按钮， 选取TOP面为 草绘平面， RIGHT为参

照，然后进入草绘环境。 4、绘制旋转截面和旋转轴，如图1所示。 二、创建旋转薄壁特征 1、确定退出草绘环境，返回【旋转】操作面板。 2、单击【实体】按钮，然后设置旋 转角度为360，薄壁厚度为3， 单击【确认】按钮，即可完成创 建壶身的旋转特征，如图2所示。 三、绘制拉伸截面 1、单击【拉伸】按钮，打开拉伸操控面板。进入无隐藏线状 态，以方便绘图。 2、选取壶身的上 表面作为草绘 平面，绘制一 个与上表面圆 轮廓相等的元 作为壶口的拉 伸界面，如图图1 图2 图 3

3所示。 四、 创建拉伸实体 1、 单击【退出】按钮，返回【拉 伸】操控面板。 2、 设置拉伸深度值为25，单击 【确认】按钮，即可完成拉伸特征创建，如图4所示。 五、 绘制拉伸截面 1、 继续单击【拉伸】按钮，打开【拉伸】操控面板。 2、 选取实体的上表面作为草绘平面，利用【偏置边】工具向 内侧置一个圆作为草绘 截 面，其中向内偏置距离为3（在此 注意系 图 4 图 5

四年级数学期中考试试题

1 学校 班级 学号 姓名____________ 得分 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中山市翔鸿学校2010年春季 四年级数学期中考试测试题 一．直接写得数。（12分） 500×6= 50×80= 12×6= 50×50= 800÷4= 1600÷200= 30＋60= 20×320= 800×9= 700÷70= 6×110= 2×74= 二．用竖式计算。（6分） 139×24= 80×220= 16×402= 三、填空。（22分） （1）3升＝（ ）毫升 6000毫升＝（ ）升 5升＝（ ）ml 。 （2）在括号里填上升或毫升。 一瓶牛奶240（ ），一桶大豆油5（ ），小华洗澡用水20（ ）。 （3）一个饮料瓶商标上印有“净含量250ml ”，这个饮料瓶的容量是（ ）。 （4）把371＋29×4÷2的运算顺序改为先求和、再求积、 最后求商，则原式改为＿＿＿＿＿＿＿＿。 （5）右图梯形的上底与下底的和是（ ）厘米， 高是（ ）厘米。 （6）有4根小棒的长底分别是20cm 、10cm 、10cm 、8cm,选择其中的三根围成一个三角形，围成的是（ ）三角形，它的周长是（ ）厘米。 （7）三个角都是60°的三角形，既是（ ）三角形，又是（ ）三角形。 （8）一个直角三角形的一个锐角是45°，它的另一个锐角是（ ），这个直角三角形还是（ ）三角形。 （9）一个等腰三角形，如果它的一个底角是75°，它的顶角是（ °）；如果它的顶角是100°，它的一个底角是（ °）。 （10）如下图，如果把一个五角星与一个三角形搭配 在一起，一共有（ ）种搭配方法。 （11）如右图，3人排成一排照像， 一共有（ ）种不同的排法； 如果从这三人中每次选2人排在一起 照像，一共有（ ）种不同的排法。 （12）4个同学进行乒乓球比赛，每两人比赛一场， 一共要比赛（ ）场。 四、操作。（10分） （1） 画出下面每个图形的高。 （2）在下面的三角形中画一条线段，把它分成一个钝角三角形和 一个锐角三角形。 (3)在右边的等腰梯形中画一条线段，把它分成一个平行四边形和一个 三角形。通过量三角形的边可发现：这是一个（ ）等腰三角形。 五、计算。（30分） （1）脱式计算。 底 底 底