路基施工技术交底

路基施工技术交底

路基工程概况

我合同段路基共有：挖土石方256.27万m3，其中挖土石方239.62万m3、挖除非适用性材料0.84万m3、挖淤泥1.67万m3、控制爆破挖方13.7万m3、地方三改挖方0.42万m3；填方183.54万 m3，其中回填土、换填土（含砂性土）3.38万m3、换填透水性材料3.85万m3、利用土石方170.36万m3、上路床砂性土2.9万m3；结构物台背回填透水性材料2.25万m3、锥坡0.8万m3。

防护排水工程主要有：M7.5浆砌片石5.58万m3，碎石盲沟、渗沟4.25万m3，C20预制块5804 m3，预应力锚杆922m，锚杆510m，预应力锚索4532m。

路基横断面布置及加宽、超高方案说明

1、路基标准断面组成

整体式路基：设计行车速度为80Km/h的整体式路基全宽24.5m，其中：中间带宽度3.0m（含路缘带2×0.5m），行车道宽度2×7.5m，硬路肩宽度2×2.5m（含右侧路缘带2×0.5m），土路肩宽度2×0.75m。

分离式路基：单幅宽度为12.25m，行车道宽度2×3.75m，右侧硬路肩宽度2.5m（含路缘带0.5m），左侧硬路肩宽度0.75m（含左侧路缘带0.5m），土路肩宽度为2×0.75m。

路基超高

对于整体式路基，超高绕中央分隔带外边缘旋转；对于分离式路基，超高旋转轴为前进方向距左侧土路肩外边缘1.0m 处，即不管是整体式路基还是分离式路基，超高旋转轴相对于行车道中心线的位置保持不变。超高过渡在缓和曲线内完成。

1路堤边坡

(1) 填土路基边坡采用台阶式,每8m为一阶,边坡从上至下第一台阶1:1.5、第二台阶及以下1:1.75～1:2。每阶之间设置不小于2.0m宽的护坡道，护坡道向外4.0%倾斜，农田保护区路段底级坡脚护坡道按1.0m宽度设置。填筑路基时，路基宽度在两侧各加宽填筑50cm，使其压实大于路堤设计宽度，以保证路堤边缘的压实度，削坡后有效的断面尺寸应符合路基设计宽度。

(2) 路堤边坡高度≥15m或纵向半填半挖的路段，在左右幅3%水泥稳定碎石底基层1/2处布设φ8mm的钢筋网，间距20×20cm；横向半填半挖的路段，填挖交界处，在半幅的3%水泥稳定碎石底基层1/2处布设φ8mm的钢筋网，间距20×20cm。

(3) 填石路基边坡亦采用台阶式,每8～10m一阶，边坡率从1:1.1～1：2.0。每阶之间设置不小于2.0m宽的护坡道，护坡道向外倾斜4.0%。

(4) 互通区匝道边坡可视情况适当放缓，尤其匝道圈内边坡可放缓至1：2～1：5。

(5) 当边坡原地面较陡或者有重要构造物干扰时，采用挡土墙、护肩或护脚处理。

(6) 在边坡稳定前提下对单级或末级填方边坡高度小于12m的采用一坡到顶设计。

(7) 边坡防护采用码砌，码砌厚度按照《公路路基设计规范》规定，根据高度取1.0～2.0m。

一般土质挖方路段路床80cm范围内需进行超挖回填碾压，填料最小强度及压实度必须达到设计规范要求；地下水较高，路基强度不高、土基E0值达不到设计要求或遇到高液限土时，需超挖换填处理，换填≥80cm厚的透水性材料，具体物理性质指标请详见表4.1.5。

4 路床处理

表4.1.5路床顶面以下（≥80cm）换填透水性材料物理性质指标表

2路堑边坡

对于有外倾软弱结构面的岩质边坡、坡顶边缘附近有较大荷载的边坡、边坡高度超过上表范围的边坡应进行个别勘察、通过稳定分析计算后进行设计

3桥头（结构物）路基设计

桥头路基压实度要求比一般路段高，要求从填方基底至路床部分压实度均为96%，增强路基整体性强度，减少不均匀沉降

表4.1.6 桥头（结构物）回填透水性材料物理性质指标表

4.3 填石路堤

(1) 填石路堤的压实质量标准：采用压实沉降差、孔隙率作为控制指标。

(2) 填石路堤的质量控制：填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行

(3)路面结构层底面以下200cm的范围内应填筑合格土，并分层压实。填石料顶面应无明显孔隙、空洞。填石路堤最后一层的顶面应设过渡层，过渡层厚应不大于400mm，过渡层碎石石料粒径应小于150mm，其中小于0.05mm的细粒料含量不应小于30%。

(4)填石路堤边坡坡面应选用大于30cm的石块进行台阶式码砌。

4.4不良地基

(1)山坳水田处不良地基处理:山坳水田路段，地表土质湿软，在填筑前，应

先进行开沟、拦截、引排地表水和地下水，疏干和凉晒后进行填前压实及路堤填

筑。因引排有困难路段应增设积水坑，并定期将积水坑内水抽取，使之有良好的

地基施工场地。最后进行填筑前压实或换填。

4.5陡坡路堤和填挖交界

（1）对纵、横向填挖交界处、天然地面横坡陡于1:5，应按设计要求在原

地表开挖成向内倾斜4%的反向台阶，台阶宽度≦2.5m，高填方路段台阶宽度

≦3.0m，并按设计要求对台阶进行填筑压实，达到规范要求压实度，保证填挖交界面有良好结合。对石方路段填挖交界处，由于沉降差异明显，所以开挖台阶应注意从填方至挖方的刚柔缓和过渡，避免产生纵、横向路面裂缝。在填挖方的交界处视地下水或地面水情况，酌情设置纵、横向盲沟，或在路基填挖交界面填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出。

(2) 在填方和挖方结合部的纵向在挖方段内设置过渡段，长10m，高0.3～0.8m，开挖台阶并设置加筋，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的压实度。

(3) 横向半填半挖的路段，在填挖交界处的路幅于3%水泥稳定碎石底基层1/2处布设φ8mm的钢筋网，间距20×20cm。

(4) 当填挖交界处填方区边坡高度大于8米的，为了减小路基填挖间的差异变形，除采用较好的填料填筑外，还采用冲击碾压或大吨位压路机碾压等措施进行增强补压。

4.7.1 高填路基

1）对填方边坡高度≥15 m的高路堤，路面水泥稳定碎石底基层应布设Φ8钢筋网，同时采用冲击碾压或大吨位的压路机对路基进行补强处理，使路堤填土得到最大的密实度，提高路堤整体性和强度，

2) 路床顶面以下2m必须采用工程力学性质良好的土质填筑；

3）本设计中将填方边坡高度大于15米的路段作为高填路基，采用冲击碾压或大吨位的压路机等措施进行增强补压。当路基连续填筑长度大于100米时且无构筑物时可采用冲击碾压，小于100米应采用大吨位的压路机进行增强补压。

4.7.2深挖路堑高边坡动态设计

控制坡面平整度满足施工规范要求，对于硬质岩石石方应采用光面、预裂爆破，以尽量减少或避免爆破施工对岩体结构的破坏作用和影响，对于石方边坡开挖，接近路堑边坡工程部位严禁采用大爆破，并且要求距设计坡面3～5m范围内一律采用光面控制爆破。

对于石质边坡凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm；对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行坡面处理。如过量超挖而影响上部边坡岩体稳定性或造成绿化工程实施困难时，应采用浆砌片石等嵌补超挖的坑槽。

4.8.6 红粘土与高液限土地区路基

对路堑路床0.8m范围的红粘土或高液限土进行超挖，并换填渗水性良好的砂砾、

碎石土或外掺石灰等材料处治

五、路基压实标准与压实度及填料强度要求的说明

5.1路床

路床80cm范围内填料最大粒径应小于100mm，路堤填料最小强度应符合表5-2规定。路床顶面横坡应与路拱横坡一致。

5.2 填方路基

路基压实要求采用重型击实标准

表5.2路床土最小强度和压实度要求

注:①表列压实度系按《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）中重型击实试验法求得的最大干密度的压实度；

②当三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值；

③当路基填料的CBR值达不到表列要求时，可掺石灰或其他稳定材料处理；

④当三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定。

⑤路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时，压实宽标准可根据试验路的状况在保证路基强度要求的前提下适当降低。

建议对压实沉降差检测采用如下标准：压实沉降差为采用施工碾压时的重型振动压路机（20t以上）按规定碾压参数（强振，4km/h以下速度）碾压两遍后各测点的高程差。压实沉降差平均值应不大于5mm，标准差不大于3mm。

填石路堤的压实质量应采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。

填石路堤施工应采用大功率推土机与重型压实机具施工。在施工前，应通过

铺筑试验路段确定合适的填筑层厚、压实工艺以及质量控制标准。

5.4 路基补强压实

对边坡高度超过15 m的高路堤和半填半挖填方边坡高度大于8 m的路堤，应采用冲击碾压或加大吨位压路机进行碾压补强

5.4.1冲击碾压处理

路堤补压原则上每填高约2米，冲击碾压20遍，直至路床顶面以下30cm，以有效增大路床的整体强度和减少路床的弯沉值，延长路面使用寿命。

5.4.2加大吨位的压路机碾压法处理

补压原则上层厚每2.0米一层，补碾压遍数应不小于8遍，直至路床顶面以

下30cm。

5.4.3 以下情况禁止采用冲击碾压：

(1) 当涵洞（或通道）顶填土高度≤5m时，构造物台背外6m范围内；

(2) 桥梁构造物台背外6m范围内

(3) 当路堤为填筑三类泥岩、泥质粉砂岩和泥质砂砾岩时，应对填料解小

处理后采用加大吨位的压路机碾压对路堤进行补强压实处理。

6.1路堤边坡支挡及防护

(1)填石路堤边坡采用码砌防护，填石路堤高度与码砌厚度的关系为：路基高度小于5m时，厚度大等于1m；路基高度大等于5m小等于12m时，厚度大等于1.5m；路基高度大于12m时，厚度大等于2m。当有景观要求时，可考虑绿化防护设计

6.2 挡土墙防护

砌筑挡土墙所用材料分为片石、块石、片石混凝土等3种。一般原则：当挡土墙高度≤8米时，采用C20小石子砼砌筑片块石（其中：小石子砼坍落度7-11cm，碎石最大粒径不大于2cm），其比例为片石占70%，块石占30%计；挡土墙高度＞8且≤15米时，采用C15片石混凝土。2）挡土墙高度>15米时，原则上应采用C20片石混凝土

6.3主线桥头

两端锥坡沿接线方向延长6米范围内采用M7.5浆砌片石或C15片石混凝土路堤护坡,铺砌厚度30cm。下护坡道亦相应采用M7.5浆砌片石或C15片石混凝土铺砌。

6.4 检修踏步(兼流水槽)

桥梁、挡土墙两端均应设置检修踏步(兼流水槽)，通道、涵洞位置可在其一侧设置检修踏步。当上述构造物间距大于150米时,增设间距不大于100米的检修踏步。填方检修踏步对应排水沟位置错开1米设置跨沟搭板。路堑起讫处(填挖交界处)也设置检修踏步(兼流水槽)。

6.5坡体排水

根据路堑边坡地下水具体情况，设置排水平孔，引排路堑坡体内的地下水7.2路基排水

7.2.3 坡顶截水沟

坡顶截水沟一般设于汇水面积较大的挖方边坡坡口以外至少5m的位置，用于拦截边坡上部的坡面水。坡顶截水沟可视汇水面积与地质、地形情况采用矩形、梯形断面或拦水梗，沟身尺寸采用50cm×50cm或60cm×60cm，沟长不应大于500m。截水沟的水流一般不引入边沟。

7.2.4引水沟

将边沟、截水沟、取土坑、边坡和路基附近积水引入桥涵或路基以外，引水

沟纵坡不宜小于0.5％，长度不超过300m。引水沟根据流量采用矩形沟或梯形沟，根据汇水面积确定尺寸一般为60cm×60 cm、60cm×80cm。

7.2.5跌水、急流槽

进、出口采用设消力池等消力措施以防止冲刷。急流槽纵坡不宜陡于1∶1.5。急流槽出水口接排水沟或自然山沟，一般采用M7.5 浆砌片石砌筑，流速、流量大时采用C15片石混凝土。

7.2.6 盲沟、渗沟、管式渗沟、截水管式渗沟等

在路基地下水位较高的挖填方过渡段设置横向碎石盲沟，用于截断挖方段路基的纵坡渗水；在边坡岩体裂隙水发育路段设置纵向碎石盲沟，用于截断边坡的横向渗水，同时在泉眼出露点设置盲沟、渗沟引排地下水，且在地下水丰富路段设置盲沟、渗沟、管式渗沟、截水管式渗沟等措施，把地下水位降低并引排出路基，以保证路基的稳定。

7.3路面排水

非超高路段路表排水主要依靠路面横向坡度，把水排入边沟或通过路堤边坡肋带排水槽排入排水沟内；超高路段在超高侧中央分隔带边缘设置纵向缝隙式排水沟，用于汇集超高侧的路表水，沿纵向缝隙式排水沟每隔30米左右设置一

道清淤井，同时每隔120米左右设置一座集水井，由公称直径φ300mm横向高密度聚乙烯缠绕排水管将集水井内的水引入边坡急流槽或挖方路基边沟下的渗沟内。

7.3.1 行车道路面排水

一般路段的双向路拱横坡为2％，路面雨水可经坡面漫流直接汇入填方路堤边沟或挖方边沟。超高路段的弯道内侧采用超高横坡直接将水排出路面，弯道外侧路面雨水经超高横坡排入纵向缝隙式排水沟进入中央分隔带集水井。

7.3.2 路基中央分隔带排水

全线整体式路基中央分隔带底部设一布一膜厚0.2mm单位面积质量为400g/m2的非织造复合土工膜封闭，非织造复合土工膜下用1cm厚砂浆抹平，防止施工中土工膜被石块棱角划破，保证防渗效果。在土工膜上设置纵向塑料盲管（规格为外径φ80mm，中空内径φ50mm，外包90g/m2无纺布滤膜），盲管四周铺设中粗砂反滤层。一般路段原则上每隔约35～70米距离设一集水坑并设横向排水双壁镀锌钢管（内Φ80mm，壁厚4.0mm），位于竖曲线底部连续下坡的底部及迎水桥台、明涵台背处必须增设一集水坑并加大横向排水双壁镀锌钢管（内φ125mm，壁厚4.5mm），将水引至路堑边沟下碎石渗沟内或边坡防护肋带排水槽内排走。

7.3.3集水井排水

超高路段弯道外侧路面雨水经超高横坡排入位中央分隔带边缘的纵向缝隙式排水沟后进入中央分隔带集水井（原则上每隔120m设一道集水井），并横向引排。

7.3.4 路肩排水

路肩排水设施主要在C15素砼硬化层下填筑碎石透水层，用于汇集路面沥青层渗入的水流，横向将水引至路堤边坡外或挖方边沟以下渗沟中。

路基开挖技术交底

挖方路基技术交底书 一、适用范围 本技术交底适用于彭水县新城38号道路2、3标道路工程路基开挖施工。包括:土方开挖、石方开挖、深路堑施工、半填半挖、边坡监测、安全措施等内容。 二、设计内容 K3+020～K3+280左侧、K5+280～K5+480左侧为高边坡，防护形式为框架培土喷播植草。 高边坡分布情况一览表

挖方路基典型横断面 三、施工准备 （1）、技术准备：组织全体施工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向监理工程师提出，学习掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施办法，并作好施工技术交底。 （2）、施工现场准备：开工前选择、修建好进出场地的便道；场地的清理包括清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾。仔细查明地上、地下有无管线，对标段中的照明、输电线路，施工时查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。 （3）、测量准备：根据已复核的导线点、水准点进行加密以满足本段的施工，报监理工程师批准后作为施工用的控制点。复测原地面数据、断面图资料报监理工程师审核。开挖前进行测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界。 （4）、设路线中桩，原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。 在距路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深2～5m，复测中

心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。 （5）、开挖前，利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水沟，施工最好避开雨季，及时做好排水工作。 四、施工方法 4.1路基开挖的基本原则 a、开挖前按设计先进行截水沟施工，把坡面的地表水引到路基外，防止边坡流失坍塌。 b、在路基挖方开工前，将开挖的工程断面图及土石方的调配图提交监理工程师检查认可，将所有的施工方案（包括开挖、爆破方案及安全措施）等报请相关部门审批，批准后方可作业。挖方工程应根据图纸规定或监理工程师确定的位置、标高和横断面进行开挖，开挖时将边坡留出一定的宽度，并用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计要求。机械无法施工的死角采用人工开挖。 c、挖方的顺序和开挖方法要与其他施工工序相配合，对历史文物、自然保护区，应予以保护，不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏及干扰。在施工过程中如发现地质有变化时，应及时采取措施，并报监理工程师审批，得到明确指示后，再继续作业。 d、挖方路床面以下土质不良时，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或透水性材料或其他措施进行基底处理。零填挖顶面及开挖的土方路堑以下30cm范围内应翻松后分层整形、压实，其压实度不得小于95%。石方路堑的路基顶面应挖至设计标高下至少15cm，用最大粒径不超过

路基施工技术交底

路基工程施工技术交底 一、施工前准备工作 1、认真研究图纸，仔细研读招标文件、施工规范、检测项目等。闭合复测导线点、水准点、为施工方便加密导线点，引设水准点。 2、对所有机械进行检修，保证正常运转，置备检测设备，并对其进行校核。 3、对所负责的路基工程前期地面附着物进行调查，并汇总上报， 做好前期开工准备工作。 二、填前碾压 1、清表： 用推土机按灰线将路基表土清除20cm厚，将路基范围内的杂草、树根乱石、垃圾等彻底清除干净,放出边线后，将清表土置于边线内侧，修做施工便道。 2、恢复中线，放出边线： 依据经复测闭合的导线点及水准点，放出中桩，每10米一个，再测出逐桩路基横断标高，根据设计标高计算出底坡角线的位置，用石灰标出边线作为清表边缘，边线应比设计底坡角宽出30-50cm。 3、填前碾压 在碾压前应检测含水量，如含水量太大，应将地表土翻松晾晒，至合适后，再平整压实。碾压采用C30振动压路机碾压，第一遍关闭振动静压，速度2-4km/h，然后由弱振到强振，先慢后快，由低处到高处，先两边后中间，纵向进退式碾压。碾压两到三遍，边压实边 １

检测压实度，直到满足规范要求为止。要求压实度为93％。 4、恢复中线、放出边线。 每10米放出中线后，测出路基横断标高并做好记录，根据设计高程准确算出路基各个桩号的坡角线到中桩的距离，在此数据上增加20cm划出灰线，作为布土范围，算出本段路基的平均宽度，将中桩分别引出边线外1米处，标出桩号。 三、路基填筑 路基加宽部分填筑时，首先将老路基与新路基交界的坡面表土挖除，厚度不小于0.2m，清表完成后，按照图纸要求进行台阶开设，要保证台阶质量，控制标准不得低于图纸要求，并对台阶进行压实度检测，满足同高度要适度要求后方可进行本层土方填筑，压实厚度不得大于50cm ,最大粒径部的大于层厚的2/3，路床范围内填料粒径不得大于10cm 。 1、布料 由斯太尔运输车运至路基进行布料。布料时按计量布料，算出一段内所需的总车数，根据总车数控制布料数量，在装料时应使汽车满载，达到设计载重量。 布土公式：N=BLHR(1+W)P/G N——本段运料车数 B——路基平均宽度 L——路基长度 H——路基一层填土压实厚度 ２

路基清表技术交底

青荣城际铁路工程Ⅲ标段 路基清表施工技术交底 根据《高速铁路路基工程施工技术指南》、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》重新进行修订 编制：年月日 审批：年月日 中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第三项目部 二〇一一年五月（修订）

路基清表施工技术交底单 单位工程名称：编号：QRZHⅢ-Ⅲ-JSJD-009 工程项目新建青岛至荣成城际铁路 工程 部位 路基工程(DK149+754.85～ DK150+011.89) 接受 班组 项目部 各部室 工程数量待定 进度 要求 待定 质量标准1、检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%； 2、单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷； 3、实车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度； 4、杜绝工程质量等级事故。 具体内容见技术交底第一章 施 工 程 序 及 操 作 要 点 具体内容见技术交底三章 安全、环境保护措施1、杜绝较大及以上施工安全责任事故； 2、杜绝责任一般B 类（客车一般C 类）及以上铁路交通事故； 3、杜绝责任特种设备、道路交通、火灾、爆炸大事故； 4、杜绝责任从业人员死亡事故。 具体内容见技术交底四章 其 他 注 意 事 项 具体内容见技术交底二章 主要附件 1、设计图纸3、参数表 2、施工草图 4、签到表见附表施工负责人工程技术负责人安全员质量监督检查员交底人交底时间部门签知班组签知

质量要求 施工机械人员配备 路基清表施工技术交底 一、质量标准 1、原地面处理后的外观应符合下列要求: 1、基地无草皮、树根等杂物，且无积水； 2、原地面基地密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患； 3、纵、横向应满足排水要求。 2、施工人员技术要求 1、施工人员应熟知相关施工规范原地面处理前，对地基的地质资料进行核查，核查的地质条件与设计不符时，及时向上级反馈。 2、施工人员应认真审核图纸，充分理解并认真执行施工图纸要求。 3、施工人员应严格执行《高速铁路路基工程施工质量验收标准》、《高速铁路路基工程施工技术指南》要求。 二、施工机械人员配备 １、根据本段路基的地质特征，DK149+754.85～DK150+011.89的地面清表施工采用挖掘机、装载机配合的施工方法。设备配备：挖掘机一台、装载机一台、自卸车六台、平地机一台、压路机一台。见表2.1.1： ２、施工人员安排 施工现场应配备：管理人员两人，技术人员一人，质量管理人员一人，安全员两人（带有安全袖标），机械操作人员及普工根据施工需要及工区要求配备。见表2.1.2。 序号机械设备名称规格及型号数量备注 1 震动压路机XS222L 1 2 三相交流同步发电机STC-20 1 3 推土机PC300-7 1 4 液压式挖掘机HD820R 3 5 轮胎式装载机LG833B 1 6 自卸汽车红岩 6

道路路基工程技术交底内容

道路路基工程技术交底 1.施工测量 ⑴在路基正式开工前，已做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。 ⑵在开工之前进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线与高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。 ⑶对所有的测量已进行记录并整理所有资料。以便得到复核和批复。 ⑷在施工测量完成前，未进行施工；在施工时，如遇非适用材料，应予挖除。在挖除之前，对非适用的材料范围应进行测量，经工程师批准后方可施工，并在开挖完成后与回填之前重新进行测量。 ⑸导线测量采用全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满足角度闭合差±16√n（n），n为测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。 ⑹导线复测采用坐标法恢复，在中线恢复的同时已完成边桩的恢复和横断面的检查工作。 ⑺水准点复核，在施工使用前已对设计单位提供的水准点作仔细校核，有条件段落已与国家水准点闭合。附近的水准点闭合差不大于±20√L（L 为水准点距离Km）在施工中需增设的临时水准点，符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。 ⑻路基施工前已根据恢复的路线中桩，设计图表详细的检查，核对纵断面图，并进行了复测和必要的补测。 ⑼施工期间将保护所有标志，特别是一些原始控制点，每季度至少应复

测一次水准点。 2.土方路基开挖的施工方案、施工方法 ⑴土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100米左右，选用推土机挖运;运距在500米以内;使用拖式铲运机挖运;运距在1公里以内，采用自行式大铲运机挖运;大体积的土方远运，用挖装机械配合自卸汽车施工. ⑵原地面清理与挖掘:开挖前，用机械和人工清除原始地面上不符合路堤填料质量要求一切杂物运到弃土场堆放。 ⑶路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中红线外的水流入线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行. ⑷对设计中拟定的纵横排水系统，随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并与时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。⑸路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。 3.石方爆破开挖施工方法 为了保证施工质量和工程进度，为路堤填筑提供粒径符合要求的填料，同时为了保证施工安全以与路基的整体稳定性，使路基在建成后能维持长期正常使用，施工时采用机械打眼爆破→挖掘机配合自卸汽车运土（或推土机清方与积料→装载机配合自卸汽车运土）的工艺流程组织施工。除爆破作业外，其他工序的施工机械选型与土质路堑开挖的机械选型一致，机械配置根据地质情况确定。 石质路堑开挖与土质路堑开挖最大的不同之处在于石质路堑开挖需要进行爆破作业，根据本标段沿线民房、地形与地物情况，该工序作业时按

路基工程施工通用安全技术交底(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 路基工程施工通用安全技术交 底(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

路基工程施工通用安全技术交底(通用版) 1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2.施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。 3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。 4.使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。 5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，

道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。 6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。 7.路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。 8.路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收合格形成文件后，应及时进行路基施工。 9.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (3)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡

道路路基土石方开挖技术交底

技术交底

或超挖。 3、施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。 4、施工区域运行路线的布置,应在原有道路的基础上根据作业区域工程的大小、机械、运距和地形起伏等情况加以规划,并经常进行维护。 三、路基挖方施工 1、施工流程：测量确定开挖边线→清除表层土及杂草→设置排水沟、调查地下管线→挖掘机装土→自

卸车运至指定地点→分层开挖→开挖到设计线→压路机碾压成型→检测 2、测量放样出开挖线，并将施工开挖线区域内的地下管线、地上草皮、树木等障碍物清除和处理完毕，表层耕植土清理0.3m左右。 3、路基土方开挖采用机械开挖,开挖宜从上到下分层分段依次进行。并作成一定坡势,以利泄水,并不得在路基范围以内有积水。 4、在开挖过程中,应随时检查边坡的状态。深度大于1.5m时,根据土质变化情况,应注意边坡的稳定性，防止坍塌。 5、路基开挖必须保持边坡的稳定,必须按照设计图纸分级施工,一次成形；每3～4m(挖掘机作业高度范围内)应对开挖坡面进行一次修整,逐级进行修坡和防护,防止边坡失稳；对有可能产生滑坍的边坡还应先按设计施作锚固工程等进行加固,再进行下级边坡开挖。 6、土方开挖不得挖至设计标高以下,如不能准确地挖至设计标高时,可在设计标高以上暂留30cm土层不挖，在路基精平的时候在开挖。 7、挖方路基最好避开雨季施工,施工前先对自然边坡的稳定性进行调查,做好临时排水设施。同时密切注意天气预报,做好坡面的临时防护,防止地表水冲刷坡面和下渗。 四、填方路基施工 路堤填筑,应划分作业段,调配土石调运,采取“四区段、八流程”施工法。根据填方区的填筑高度及分层厚度、计算出分层层数，认真控制其铺筑厚度，并配合机械随时调整厚度,每层压实厚度不得超过30cm，压实宽度应每侧宽出30cm。 1、施工流程：施工放样→清除表层土及杂草→设置路基排水沟→填前处理→分层填筑→整平→碾压→边坡整修→路基成型→压实度弯沉检测 2、测量放样出填方坡脚线，清除填方边线范围内植被和表土,清除的表土集中堆放。地面自然横坡为陡于1:5时,原地面挖成不小于2米、内倾坡度为4%的台阶。清理过后的地表应夯实碾压。 3、填土路堤必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；为保证路基压实度，每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度30cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑,土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。 4、摊铺采用推土机进行,为控制每层填土按既定松铺厚度进行,采用打中桩、边桩挂线和测底面高程、摊铺后测量高程两种控制措施,高铲低补,以达到规定松铺厚度。 5、路堤采用推土机整平,先整平后用自行式压路机静压一遍；再次整平,直至达到规范要求的平整度；整平时先边后中，整出路拱横坡。

路基土石方施工技术交底(doc 100页)

路基土石方施工技术交底 ⒈施工准备 ⑴施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JＴJ０61－9９)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ05１-93）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。 ⑷清理场地 路基工程施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下

1００-３00ｍm内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。 ⑸雨季施工 雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》（ＪTJＯ３3－９5）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工,短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 １)土方开挖 ⑴路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表５的深挖路堑段施工工艺框图。 ⑵施工控制

路基施工机械安全技术交底书.docx

路基施工机械安全技术交底书 安全技术交底内容及要求： 一、适用范围 本交底适用于辛泰铁路莱芜东牵引变电所场平填筑施工。 二、编制依据 《铁路技术管理规程》和《铁路工程安全技术规程》等相关的安全 规程 三、内容： 1、严禁挖掘机。推土机、装载机、平地机、履带式拖拉机等机械在地下管线、电缆两侧各2m范围内挖掘及运行。人工挖掘时禁用铁 镐和双齿耙，要做到逐层轻插浅挖，直至地下管线、电缆暴露，并 请维修单位派人协助处置暴露的管线。 2、架空线路电杆周围3m范围内不得挖掘取土，当在架空线路附近 弃土、堆土时，必须保证架空导线及周围建筑物距离不小于2m，电杆及拉线的根部留土堆半径不小于2m。不准在既有电杆、电线、横担、拉线、信号机、握柄、导管、导线等设备上搭挂各种临时线。 架空线路两侧各10m范围内及地下电缆两侧各3m范围内不准建房、搭棚。架空线离地面高度不足4.5m时，严禁机动车辆在下面通行。3、施工需挖坑、沟、运、弃土时，应确保不影响既有设备的正常使用，也不应造成既有设备安全隐患，一旦因施工造成通讯、信号、 供水、电力等设备损坏或地下设施外露，以及设备发生不正常状态时，施工人员必须立即采取措施，并迅即同志设备管理单位派员抢

修，防止扩大损失，，保证行车安全。 4、在与营业线相邻或并行地段作业时，任何机械（机具）不论是作业、存放或停留均不得侵入铁路限界。 5、施工机械进入营业线旁施工作业特别是路堑高坡作业时，施工单位应设专职安全防护员，负责来车通知和警戒工作。紧邻营业线的施工地段有列车通过时，禁止任何机械施工作业。 6、为防止机械施工作业侵限，在新建路基与营业线路基接近登高地段，临近营业线一侧在钢轨外侧2m处应设置标志明显的限界桩或硬隔离，限界桩高出地面不得少于1m，每隔10m设置一根并挂警戒线。并应选择较宽阔的地段作为机械转头或会车地点。 7、在场地狭窄地段，禁止挖掘机、装载机等机械的臂杆、铲斗向既有线一侧做圆周形转动。向既有线外侧摆动作业时，也应注意防止机械尾部侵入限界。 8、严禁自卸车辆将翻斗升起在既有线旁边运行，或边走边落以及在行车中操纵车厢举升装置，以防侵限造成事故。 9、在既有线堑顶、边坡上作业时，考既有线一侧必须流出不少于2m厚的隔墙，以防止施工机械向既有线滑落。 10、严禁在电缆、管线径路2m之内使用挖掘机、推土机及履带式拖拉机作业。严禁酒后及无证人员操作，严禁机械设备带病作业，严禁未经营业线施工培训上岗作业。 11、严格遵守“一机一人”施工制度，在现场负责人、防护人员未到位的情况下，严禁大型机械临近营业性施工。 挖掘机作业要点：

市政工程技术交底-路基土石方

市政工程技术交底-路基土石方 1 适用范围 适用于新建和改建高速公路路基土石方施工，其他道路路基施工可参照执行。 2 施工准备 2.1 技术准备 1．认真审核图纸及设计说明书。 2．施工组织设计已经审定批复，并做好施工技术及安全交底。 3．路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。若设计单位未提供断面图，应全部补测。 4．根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。 5．路基材料各项试验合格。 6．试验路段 (1)开工之前，应选择试验路段进行填筑压实试验，以确定土方工程的正确压实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等，从中选出路基施工的最佳方案以指导全线施工。 (2)在开工前至少28d完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，供监理工程师审批。 (3)试验段的位置由监理工程师现场选定，长度为不小于200m的全幅路基为宜。采用监理批准的压实设备、筑路材料进行试验。压实试验进行到达到规定的压实度所必须的施工程序为止，并记录压实设备的类型和工序及碾压遍数。对同类材料以此作为现场控制的依据。 (4)不同的筑路材料应单独做试验段。 2.2材料要求 高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料。淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中。填方材料最小强度和最大粒径应符合表1-1的规定。 表1-1 填方材料最小强度和最大粒径 2.3 机具设备 1．土方工程机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机。 2．运输机械：自卸卡车。 3．压实机械：压路机、强夯机、内燃夯锤、蛙式打夯机、振动平板夯。 4．含水量调节机械：旋耕犁、圆盘耙、洒水车、五铧犁。 5．测量和检验实验设备：全站仪或经纬仪、水准仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。 6．应根据工程量、施工进度计划、施工条件及筑路材料合理选择施工机械。如土方、

路基清表施工安全技术交底

施工技术交底记录 交底内容: 1根据施工图纸由测量队准确测量铁路线路中桩及路基坡脚线位置、标高, 并用白灰明显标记清楚。利用推土机，挖掘机及自卸车配合，对红线范围内的有机土、种植土围墙

和垃圾等进行清理。 般要求

严禁酒后开车。 2）发动前应将变速杆放到空档位置，并拉紧手刹车。 3）发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光是否灵敏可靠，并确认 周围无障碍物后，方可鸣号起步。 4）涉水时，如水深超过排气管，不得强行通过，并严禁熄火。 5）在坡道上被迫熄火停车，并拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将前后轮楔牢。 6）通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。 7）车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。 载重汽车 1）气制动的汽车，严禁气压低于0.25Mpa时起步,若停在坡道上,气压低于 0.4Mpa时，不得滑行发动。 2）货车载人，应按车辆管理部门规定执行，任何人不得强令驾驶员违章带人。载人车辆的安全装置必须良好。 3）装载构件和其他货物上路时，宽度左右各不得超出车厢20 cm,高度从地面算起不得超过4m长度前后共不得超过2m超出部分不得触电，并应摆放平衡，捆扎牢固，如装运异形特殊物件，应备专用搁架。 4）运输超宽、超高和超长的设备和构件，除严格遵守交通部门的有关规定外，还必须事先研究妥善的运输方法，制定具体的安全措施。 自卸汽车 1）发动后，应检试倾卸液压、机构。 2）配合挖土机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时，驾驶室内不得有人。 3）卸料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物及行人。卸料 后，车斗应及时复原，不得边走边落。 4）向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当距离，以防边坡坍塌，确保安全。 5）检修倾卸装置时，应撑牢车厢，以防车厢突然下落伤人。

路基清表标准技术交底

技术交底书 1310项目名称郑州新郑机场二期GTCSG-07标第页 共页交底编号 工程名称道路工程 设计文件图号 施工部位地基清表 交底日期2015.4.5 技术交底内容： 一、一般要求 1、施工人员应熟知相关施工规范及质量要求并严格执行。 2、施工人员应认真审核图纸，充分理解并认真执行施工图纸要求。 3、施工人员应严格执行相关规范要求。 二、机械及人员配备 1、根据本段路基的地质特征地面清表施工采用挖掘机、装载机配合施工的施工方法。设备配备：挖掘机一台、装载机一台、自卸车4台、压路机一台。 2、施工人员安排 施工现场应配备：技术人员一人，质量管理人员一人，安全员两人（带有安全袖标），机械操作人员及普工根据施工需要及工区要求配备。 三、施工方法 本段路基的清表工程施工采用挖掘机、装载机联合作业并人工配合，自卸车运输施工的施工方法。 1、根据施工图纸由测量队准确测量线路中桩及路基坡脚线位置、标高，并用白灰明显标记清楚。利用挖掘机、装载机及自卸车配合，对红线范围内的有机土、种植土围墙和垃圾等进行清理。 2、现场管理及技术人员要标出中边桩位置。施工作业队人员、机械不得破坏线路中心里程桩及边桩。 3、对该段电力通讯等管线的拆除，施工前安全员、管理人员必须要对施工人员

技术交底书 1310项目名称郑州新郑机场二期GTCSG-07标第页 共页交底编号 工程名称道路工程 设计文件图号 施工部位地基清表 交底日期2015.4.5 进行安全教育培训，防止事故发生。严禁施工机械作业开挖光缆限界5m范围内，严禁触及公路路基。机械停放必须保证停放稳定。 4、线路无水段挖除树根后，清表前必须首先修筑临时排水、挡水工程。 水段必须先疏通排干地表积水及做好雨季防排水工作。在多水地段修筑挡水土围堰。高按1米左右控制，完成后再进行挖树根等工作。 5、将路基范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或移植清理，并对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就进的界桩边界之处，并统一运至弃土场，严禁填埋在路基填筑范围之内以致路基下沉。 6、对于一般的水田、旱地等地段清表厚度从原地面以下30㎝。对于林地、荒地、果园等地段从原地面以下50㎝或是清理到树根以下。对于淤泥质土应清除后，换填粗砂、碎石及挤密碎石等（根据图纸给出数量）。对于耕地较厚的局部水田地段，应根据实际情况进行清表。 7、清表过程中对于机械不能清理的部位例如树根等应配合人工进行清除。在清除树根时，必须一次性将树根挖掘干净，保证软基处理工程顺利施工。清除完毕后对人工造成的坑穴应填平压实，并对其碾压至规定的压实度为止。清表时应做好临时排水设施，并将原地面积水排干，地基范围内的地下水出露处应严格按设计要求处理。清表后应取样，进行地基试验检测。 8、填挖交界处的路基必须清除较松散的岩石以及地表植被有机土以防路基出现不均匀沉降。 9、清表后的场地外观应符合下列要求：

路基技术交底

路基工程施工技术交底 一、工程范围 闽侯县道112线铁岭至关中段公路提级改造工程位于闽侯县甘蔗街道及荆溪镇。本项目桩号范围为K0+000~K8+370、074,全长8、37KM,其中1标桩号范围为K0+000~K3+460,2标桩号范围为K3+460~K8+370、074。起点位于甘蔗铁岭峰福铁路附近,终点位于关中村。整体路基全幅宽18-20m;主要工程数量包括路基土石方开挖52、4万m3;路基填方52、8万m3;片石砼挡墙5、3万方。 二、施工工艺及方案 1、施工准备 路基开工前,首先对原地面进行复测,核对或补测断面。同时采用

全站仪对路基进行全段中、边桩进行放样,测设出开挖边线,确保路基宽度符合设计要求。 路基施工前需要对路基用地范围内进行清表,用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基用地之外,对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下300mm内的草皮、农作物根系与表土予以清除,并集中堆放在弃土场内,供土地复耕与绿化填土使用。场地清理完成后,填方地段应全面进行填前碾压,使压实度不小于90%,低洼、水田含水量较大的路段不应小于85%。2、土方开挖方案 挖方路堑每8m设一级平台, 平台宽2m,土质路堑开挖前先施工堑顶截水沟,以防施工中地表水冲刷边坡,施工中路堑开挖面随时保持排水畅通,以防浸泡路基。 土质路堑开挖采用挖掘机挖装,自卸汽车运输至路堤填方地段,弃方运至弃土场堆弃,施工时分段进行,每段自上而下分层开挖,人工及时配合挖掘机整刷边坡,不得乱挖超挖、严禁掏底开挖,路基开挖过程中,应预留30cm,确保刷坡过程中设计边线外的土层不受到扰动。路堑边坡按设计坡率一次成型,避免超欠挖。每段开挖完成后,及时进行相应的路基防护工程施工。 路基开挖至路床部分时,应尽快进行路床施工,如不能及时进行时,应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。 土质挖方路段土层最小强度CBR满足规范要求,且含水量适度时,路床80cm范围内可采取翻挖后压实处理;当土层含水量较大或路基强度CBR不高、且土基回弹模量E0值达不到设计要求时,则应采取换填处理,换填≥80cm厚的透水性材料。 挖方路基施工遇到地下水时应按照下列规定处理:应采取排导措施,将水引入路基排水系统,不得随意堵塞泉眼。 土方路堑开挖施工工序图

路基工程施工通用安全技术交底

路基工程施工通用安全技术交底 1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2.施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。 3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。 4.使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。 5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。 6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。 7.路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。 8.路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收合格形成文件后，应及时进行路基施工。 9.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (3)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人；卸土等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 （4）操作人员在施工作业中应严格按操作人员安全技术交底的要求进行施工。 10.采用土坡道运输应符合下列要求： （1)坡道两侧边坡必须稳定。 （2)坡道应顺直，不宜设弯道。 （3)土体应稳定、坚实，表层宜硬化。 (4)作业中应对坡道采取防扬尘措施并维护、保持完好。 (5)坡道宽度应较运输车辆宽lm以上，纵坡不宜陡于1：6。 路基工程路基处理安全技术交底 1.施工前，应根据设计要求和工程地质情况编制施工方案，进行强夯试验，确定强夯等级、施工工艺和参数、效果检验方法，选择适用的强夯机械，采取相应的安全技术措施。 2.施工前，应查明施工范围内地下管线等构筑物的种类、位置和标高；在地下管线等构筑物上及其附近不得进行强夯施工。 3.当强夯机械施工所产生的振动，对邻近地上建（构）筑物或设备、地下管线等地下设施产生有害影响时，应采取防振或隔振措施，并设置监测点进行观测，确认安全。 1 / 7

路基土石方施工技术交底97956

天祝至青海互助二级公路工程建设项目路基土石方工程技术交底书 （第一合同段） 交底人： 接收人： 施工单位：湖北天浩公路工程有限公司日期：2014年5月1日

路基土石方施工技术交底 1、施工准备 1.1施工测量 1.1.1断面、中线复测 路基开工前对路基中线进行全面恢复并固定路线主要控制桩，在恢复中线时，应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，而且做好施工测量,包括导线、水准点复测，布设控制点、线、网。同时对清表前断面进行复测。 1.1.2路基放样 用GPS或全站仪根据控制桩和恢复的路线中桩，测量出路堤坡脚、边沟护坡道等的位置桩,并测量出原地面高程。以后施工过程中，应对深挖高填地段，按设计要求结合实际施工每挖填3～5m或者一个边坡平台复测中桩和横断面。 1.2现场清理 对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理。对所有路基范围内沟渠、坑槽按指定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并压实，对清理出来的废料、杂物运到指定的弃土场，绝不造成环境污染。 1.3临时排水 在地表过分潮湿、鱼塘或农田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并应按排水设计或监理工程师的指示进行施工。 排水沟的开挖注意结合原地形地貌所存有的排水设施相衔接。避免施工中由于雨季雨水、泥水等冲入农田、林地。 1.4原材料准备 对路基填筑用土，根据《公路土工试验规程》进行下列试验。 （1）、液限、塑限、塑性指标 （2）、颗粒大小分析试验 （3）、含水量试验 （4）、密度试验 （5）、土的标准击实试验（最大干密度、最佳含水量） （6）、土的强度试验（CBR值） （7）、石料的强度，风化程度，级配等 1.5施工机械准备 挖掘机、推土机、压路机、装载机、运输车应按照提供工作面的多少、土方调配的计划组织各施工机械，以满足工程工期、质量标准的需要。 2、路基挖方施工 挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，这些挖掘在规定的红线范围内进行，所有挖掘出的土的清除、运输、适当利用和处理，开挖时均以图纸上所注明的开挖线、坡度、尺寸等施工要求去实施。

路基工程安全技术交底

路基工程安全技术交底

12．在正式施工前，施工队应根据工程实际情况制定符合工程进展实际需要 的专项安全生产技术防护措施，报项目经理部工程部、安全生产领导小组审核。并就审核后的正式措施对各施工班组和工人进行详细的交底，并做好交底签认手续。 13．施工队必须设立专职和兼职安全员，对整个施工生产全过程进行安全监督、检查。 14．施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检 验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 15．所有参建员工都有义务和责任对施工场区所设置的安全标志、标牌有监督和保护的权利与责任。在平时生产过程发现有歪斜、移动的应自觉重新树立好；一旦发现有人破坏设施应立即制止，制止无效的情况下立即通知项目部安全生产部进行处理。 二、临时用电的安全要点 1、施工现场必须配备一个总电源箱（需防水），各用电点必须配有分电源箱； 2、必须做到单机单闸，电源开关必须使用空气开关，严禁使用刀闸开关； 3、做到三级漏电保护，即总电源、分电源、单机的漏电保护，确保现场施工人员的生命安全； 4、用电器在使用过程中，接线时需注意三相平衡，严防三相失调，造成设备损坏； 5、用电线路必须架空布设，不可随地走线，使用线杆必须满足承载要求，并且线路清楚便于巡查； 6、用电设备必须满足国家安全要求，自制及非标用电设备杜绝进场； 7、必须配备1名专职电工，具有《电工证》，负责现场的用电线路及用电设备管理，排除用电安全隐患。配备电工有实际困难时，应向项目部申请电工支持，严禁无证操作。 8、基坑内照明电压不得高于36V。 三、各工种安全、技术操作要求 1．挖掘机作业施工要求： 1）发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。工作位置必须平整稳固，工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提铲不应过猛。 2）在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空砸下。人工处理时亦应有可靠的安全措施。 3）严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内严禁站人。

路基清表标准技术交底

技术交底书表格编号1310 项目名称郑州新郑机场二期GTCSG-07标第页 共页交底编号 工程名称道路工程 设计文件图号 施工部位地基清表 交底日期2015.4.5 技术交底内容： 一、一般要求 1、施工人员应熟知相关施工规范及质量要求并严格执行。 2、施工人员应认真审核图纸，充分理解并认真执行施工图纸要求。 3、施工人员应严格执行相关规范要求。 二、机械及人员配备 1、根据本段路基的地质特征地面清表施工采用挖掘机、装载机配合施工的施工方法。设备配备：挖掘机一台、装载机一台、自卸车4台、压路机一台。 2、施工人员安排 施工现场应配备：技术人员一人，质量管理人员一人，安全员两人（带有安全袖标），机械操作人员及普工根据施工需要及工区要求配备。 三、施工方法 本段路基的清表工程施工采用挖掘机、装载机联合作业并人工配合，自卸车运输施工的施工方法。 1、根据施工图纸由测量队准确测量线路中桩及路基坡脚线位置、标高，并用白

技术交底书 1310项目名称郑州新郑机场二期GTCSG-07标第页 共页交底编号 工程名称道路工程 设计文件图号 施工部位地基清表 交底日期2015.4.5 灰明显标记清楚。利用挖掘机、装载机及自卸车配合，对红线范围内的有机土、种植土围墙和垃圾等进行清理。 2、现场管理及技术人员要标出中边桩位置。施工作业队人员、机械不得破坏线路中心里程桩及边桩。 3、对该段电力通讯等管线的拆除，施工前安全员、管理人员必须要对施工人员进行安全教育培训，防止事故发生。严禁施工机械作业开挖光缆限界5m范围内，严禁触及公路路基。机械停放必须保证停放稳定。 4、线路无水段挖除树根后，清表前必须首先修筑临时排水、挡水工程。 水段必须先疏通排干地表积水及做好雨季防排水工作。在多水地段修筑挡水土围堰。高按1米左右控制，完成后再进行挖树根等工作。 5、将路基范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或移植清理，并对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就进的界桩边界之处，并统一运至弃土场，严禁填埋在路基填筑范围之内以致路基下沉。 6、对于一般的水田、旱地等地段清表厚度从原地面以下30㎝。对于林地、荒地、果园等地段从原地面以下50㎝或是清理到树根以下。对于淤泥质土应清除后，

土方路基开挖施工技术交底

土方路基开挖施工技术交底 1.交底范围 本交底适用于宜毕项目土方路基开挖施工。 2.施工准备 （1）熟悉施工图，现场核对地形地貌，当设计图与实际情况不相符时，应及时报批处理。 （2）施工前根据业主要求，确定路基开挖作业位置，并按项目部的施工进度计划合理安排材料、机械、人员进场施工。 （3）施工现场已全部清理完成，测量放样，可进入现场进行土方开挖。 （4）根据施工组织安排的施工机械设备及材料必须在施工前进场并验收合格后方可使用。施工所需主要机具为挖机、自卸运输车、铲车、压路机、坡度尺等。 3.工艺流程图 4.施工步骤 施工步骤一：测量放样 （1）采用全站仪放出路堑开挖区域的控制桩，并加密中桩和开挖放坡边桩。 （2）用全站仪测放堑顶开挖线，每开挖一层都应进行施工放线复核，以保证开挖放坡的准确，并在每层开挖面上恢复中桩、开挖边桩，用白灰线洒出开挖边线轮廓。 （3）开挖至路堑路床部分后，应尽快进行路床施工，如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。 质量标准：线路中桩、边桩偏差不大于5cm,路基宽度、纵断高程、横坡、边坡坡度应满足图纸设计或规范要求。 操作要点：按直线10m一道、曲线加密至5m设置控制桩，带线撒出白灰线，保证线型平顺、位置准确。

施工步骤二：原地面处理 （1）植被清理 砍伐树木、灌木丛，挖除树根，全部清除表层植被、垃圾和淤泥等。 （2）表土剥离 按设计要求（未明确按30cm）进行表土清理，当表土为有机土、种植土时，清理后运至专用表土存放场集中堆放，用于后期边坡绿化和耕地恢复。 （3）堑顶截水沟施工 路堑开挖前有限施工堑顶截水沟，截水沟位置距离堑顶开口位置不少于5m，根据现场地形合理布置，确保有效阻断堑外汇水，且沟底纵坡排水通畅，水沟采用50x50*30cmC25混凝土截水沟。堑顶至截水沟范围原始植被应保留，不做清理。施工步骤三：土方开挖 土方路堑开挖根据结构特点选择合理开挖方式，一般短而浅的路堑采用横向全断面开挖法，对于长度较大的路堑宜采用通道纵挖法。以一般土方开挖三级边坡开挖为例： （1）横向全断面开挖法：顶层边坡坡高H1＜4m，采用横向全宽开挖。 （2）分层通道纵挖法：下部边坡坡高均按一级8m挖深设计，采用通道纵挖法，根据挖机工作性能将每级坡面按4m/层分两层开挖。

清表施工技术交底

清表施工技术交底 1.既有管线的调查 (1)施工前，对图纸上标识的管线查找核对，探明施工范围的通讯、水电、 信号等管线及其他设施情况，并分类登记列表，明确产权单位和所在位 置、施工涉及程度，并与设备管理单位共同确定防护范围。 (2)施工队伍进场后，对施工区域内可能的管线查找、标识后，必须积极主 动地与设备维修部门或产权部门取得联系，并要求产权或设计单位对地 下管线进行交底。对不明确的资料及设备必须及时向相关部门提出，并 取得书面反馈资料。 (3)进行开挖前必须用地下管线探测仪对作业区做一次普查，进一步核对图 纸资料的准确性。对有疑点处要组织专人调查挖探，在此基础上设立地 下管线埋设位置及走向施工标志，并向施工人员交底，派专职安全人员 监督施工。施工中必须认真细致，不得推断臆测、盲目施工。 (4)对已查明的管线、电缆路径两侧各1.5米范围，不得使用机械挖掘。开 挖作业必须在责任心强的职工带领劳务工进行，挖掘作业时禁用铁镐和 双齿尖耙，要做到逐层轻插浅挖，直至地下管线、电缆暴露。以防挖断， 压断，碰断，推断光电缆和损坏管道。挖出的管线、电缆必须按照相关 单位监护人员提出的方法进行保护或迁移。 (5)开挖作业中必须严格按照安全协议约请维修单位人员到场监护，共同做 好意外事故的预想、突发事故的抢修。 2.根据施工图纸由测量人员准确测量线路中桩及路基坡脚线位置、标高，并用 白灰或者彩布条明显标记清楚。经与监理工程师对原地面复测完成后，开始进行路基清表工作。 3.清表施工开始由现场工程师通知监理工程师，清表结束后及时让监理工程师 签认清表工程量。 4.将路基范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或移植清理；利用挖掘机、 推土机对红线范围内的有机土、种植土和垃圾等进行清理。 5.清除的表土严禁填埋在路基填筑范围之内以致路基下沉，应结合附近地形进 行集中堆放，以便用于边坡、中央分隔带等部位绿化防护。 6.对于一般的水田、旱地等地段清表厚度从原地面之下30㎝计。对于林地、荒 地、果园等地段从原地面之下10㎝计。对于淤泥质土应清除后，换填粗砂、碎石及挤密碎石等。结合图纸给出的工程量进行清表，如现场与图纸不符，及时联系建设单位、监理单位、设计单位。对于耕地较厚的局部水田地段，应根据实际情况进行清表。 7.清表过程中对于机械不能清理的部位例如树根等应配合人工进行清除。清除 完毕后对人工造成的坑穴应填平压实，严禁对坑穴进行倾填。 8.清表后的场地要求：当地面横坡为0～1：10时，填土前必须碾压至规定的压 实度。当地面横坡为1：10～1：5时，填土前挖松再碾压。当地面横坡大于1：5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度应符合设计要求。零填地段应清表后挖至表面以下0.8米后再回填压实。填挖交界处的路基必须清除较松散的岩石以及地表植被、有机土，以防路基出现不均匀沉降。 9.平地机或推土机将原地表整平，平整度误差不超过50mm，保证地基能够均匀