改建铁路新长线XXX站站房改造暖通工程施工方案
改建铁路新长线XXX站站房改造暖通工程施工方案
1.施工流程
2.空调风系统安装
2.1通风空调管道的测绘
2.1.1工艺流程
2.1.2先按设计图纸绘制一张简单的草图，将设计给定的尺寸先注在图中，以便测绘时使用。
2.1.3加工草图的绘制：根据草图的测绘，其测绘内容也要按实际需要和具体情况而定。风管法兰等可拆件不可设在墙壁及楼板内。
2.2风管与风管配件制作
2.2.1工艺流程
2.2.2对风管制作质量的验收应按其材料、系统类别和使用部位场所的不同分别进行，主要包括风管的材质、规格、强度、严密性与成品外观质量等内容，同时按设计图纸及规范的规定执行。
2.2.3风管安装流程图
2.3玻璃棉保温型风管(复合玻纤板风管)
2.3.1风管的离心玻璃纤维板材应干燥、平整；板外表面的铝箔隔气保护层应与内心玻璃纤维材料粘合牢固；内表面应有防纤维脱落的保护层，并应对人体无害。
2.3.2复合玻纤管制作的矩形风管应减少拼接，拼接缝的粘接应严密牢固，折角应屏直。风管内表面应平整、清洁。
2.3.3风管与配件的接缝应紧密、宽度应一致；折角平直、圆弧均匀；两端面平行。风管无明显的扭曲与翘角；表面应平整，凹凸不大于10mm。
2.3.4风管外径或外边长的允许偏差：当小于或等于300 mm时为2 mm；当大于300 mm 时为3 mm。管口平直度的允许偏差为2 mm，矩形风管两条对角线长度之差不应大于3 mm，圆形法兰任意正交两直径之差不应大于2 mm。
2.3.5风管表面应平整、两端面平行，无明显凹穴、变形、起泡，铝箔无破损等。
2.3.6风管的加固应根据系统工作压力及产品技术标准的规定执行。
2.4空调风系统及其末端装置安装
2.4.1空调风系统由送风管（主管、支管）经静压箱，风阀管件分配，将空调机组处理好的空气通过送风口（空调风系统末端装置如：百叶风口、条形风口、球型风口、散流器等各种风口）送入空调房间，由排风管至室外，维持房间正压和舒适空调环境。
2.4.2空调风系统中的通风机、空调机组、风管、风口、风阀、罩类及柔性短管等必
须严格按照有关工程施工和验收规范及工程质量检验评定的国家标准进行制作安装。
2.5整体式风机箱机组安装
2.5.1安装前认真熟悉图纸、设备说明书以及有关的技术资料。检查设备零部件、附属材料及随机专用工具等是否齐全。
2.5.2机组安装时坐标、位置应正确。
2.5.3机组加减振装置时应严格按设计要求的减振器型号、数量和位置进行安装并找平、找正，稍向凝结水排水口倾斜以利于凝结水的排放。
2.5.4机组的供回水管接口要准确，凝结水接口须按设计要求保证水封的高度。管道和机组的连接采用柔性连接。机组与风管的连接必须严密，接口采用不燃的柔性材料连接。
2.6风机盘管机组安装
2.6.1风机盘管应逐台进行水压试验，试验强度应为工作压力的1.5倍，定压后观察2～3min不渗不漏。
2.6.2风机盘管应每台进行通电三速试运转试验检查，机械部分不得摩擦，电气部分不得漏电。表面换热器无变形、损伤、锈蚀等缺陷。
2.6.3暗装卧式风机盘管应由支、吊架固定。吊顶应留有活动检查门，便于拆卸和维修。
2.6.4冷热媒水管与风机盘管连接宜采用镀锌钢管，接管应平直。凝结水管宜采用透明胶管软连接，并用喉箍紧固严禁渗漏。排水坡度应正确，凝结水应畅通地流到指定位置。水盘应无积水现象。
2.6.5风机盘管与风管及风口的连接处应严密。
2.6.6风机盘管同冷热媒水管应在管道清洗排污后连接，以免堵塞热交换器。
2.6.7风机盘管机组安装后的最大问题是冷凝水的滴落，因此施工中应注意风机盘管安装的坡度应正确，冷冻水管保温要严格按规范执行。
2.6.8空调房间风机盘管的排水管，如需接向室内管道，宜在排水管上安装截止阀，并在接往管道前设置水封。
3.制冷设备系统安装
3.1机组安装
3.1.1设备安装流程图
3.1.2设备开箱检查：会同总包方、建设单位、监理单位、设备供应部门共同开箱验收，最后将检查记录由参与人员会签盖章、存档。
3.1.3机组隔振：正确安装橡胶减振垫。
3.1.4机组校正：用水平仪（或用灌水的透明塑料管，对正水准孔的中心及水柱液面，使胶管两端水液柱取平）测定机器上的水平测点，抬高壳体，调整斜垫铁或插入钢垫片，找正找平后，拧紧地脚螺栓。
4. 空调水系统安装
4.1空调水管道安装流程图
4.2管材、管件应符合国家或部颁现行标准的技术质量鉴定文件或产品合格证。应按设计要求核验管材、管件的规格，型号和质量，符合要求方可使用。管道、管件安装前，必须清除内部污垢和杂物，安装中断或完毕的敞口处，应临时封闭。管子的螺纹应规整，如有断丝或缺丝，不得大于螺纹扣数的10%。管道穿过基础、墙壁和楼板，应配合土建预留孔洞，管道的焊口、界面和阀门、法兰等管件不得安装在墙板内。管道穿过循环水池，地下室或地下构筑物外墙时，应采取防水措施。对有严格防水要求的，应采用柔性防水套管；一般可采用刚性防水套管。明装水管成排安装时，直线部分应互相平行。曲线部分：当管道水平或垂直并行时，曲率半径应相等。
4.3管道采用法兰连接时，法兰应垂直于管子中心线，其表面应相互平行。不得采用强行拧紧法兰螺栓的方法进行管道连接。法兰的衬垫不得突入管内，其外圆到法兰螺栓孔为宜。可采用带安装把的衬圈。法兰中间不得放置斜面的或几个衬垫。连接法兰的螺栓放置方向一致，且螺杆突出螺母长度不宜大于螺杆直径的1/2。
4.4管道支、吊架的安装
4.4.1支架安装工艺流程：选定型式→测定数量→计算料长→支架制作→支架安装
4.4.2根据设计图纸规定的图集结合现场实际情况确定支吊架的具体型号，管道支吊架的安装应位置正确，埋设应平稳牢固，固定支架与管道接触应紧密，固定应牢靠，滑动支架应灵活，滑托与滑槽两侧应留有 3 ～5mm 间隙，纵向移动量应符合设计要求，固定在建筑物结构上的管道支吊架不得影响结构的安全。
钢管水平安装的支吊架间距应按下表规定：
4.4.3金属管道立管管卡安装应符合下列规定：楼层高度小于或等于5m，每层必须安装1个，楼层高度大于5m，每层不得少于2个，管卡安装高度，距地面应为1.5～1.8m，2个以上管卡应匀称安装，同一房间管卡应安装在同一高度上。
4.4.4管道及管道支墩（座）严禁铺设在冻土和未经处理的松土上，管道穿过墙壁和
楼板应设置金属或塑料套管，根据房间功能的不同套管高出装饰地面的高度也不同，套管底部与楼板底面相平，安装在墙壁内的套管其两端与饰面相平，管道的界面不得设在套管内。
4.5暖通工程配合土建预留槽洞、预下埋件
4.5.1工艺流程：制作模具和埋件→放线、标记→安装模具、下埋件→防腐→复核检查
4.5.2暖通工程预留预埋内容包括：穿墙、梁套管、穿楼板孔洞、设备基础及支架预埋铁件等。预留孔洞的尺寸可按GBJ242—82《采暖及卫生工程施工及验收规范》第二章“通用规范”执行，套管及防水套管的制作工艺要求按全国通用给排水标准图集S312的要求执行。
4.5.3套管安装：结构施工时钢筋绑扎完成后，根据本专业的设计图纸确定套管的位置和标高，现场调整钢筋的位置，使套管置于钢筋网中，找正几何尺寸将套管牢固地焊接在钢筋网中，尽量避免损坏钢筋和切断钢筋，特别注意不能破坏预应力钢筋，如钢筋过密，安装套管有困难且必须切割时事先与结构工程师取得联系，确定加强筋方案，并取得建设方监理工程师的同意后方可进行，在混凝土浇筑工程中，委派专人看护，发现问题及时处理。
4.5.4孔洞预留主要配合土建专业编制楼板预留孔洞图，做到完整合理，并在现场进行定位，混凝土浇筑前要进行核对。预埋铁件根据施工图的要求绘制预埋现场施工图，交由施工队伍按图施工并及时进行检验，预埋件的尺寸参照设计或标准图集，必要时需进行结构验算，以满足强度和刚度的要求为准。
4.5.5预留孔洞的位置、尺寸、标高均应符合设计和施工规范要求，预留孔、预留管的中心线位移允许偏差值为3mm，预留孔洞中心线位移允许偏差10mm，其截面内部尺寸允许偏差为+1.0 ～—0 mm。
4.6镀锌钢管螺纹连接
4.6.1镀锌钢管螺纹连接管路施工工艺：选择螺纹形式→管螺纹加工→试口→螺纹连接
4.6.2加工螺纹前必须将管子与其所连接的管件螺纹量准，螺纹加工长度既不可过长，也不能缺扣，应使管子与管件连接后露出螺尾2～3扣为宜，螺纹套丝加工时不可一次套成，DN15～40mm时分两次套成，DN≥50时分三次套成，套完丝扣后随即清理管口，将管子端面毛刺清除掉，使管口保持干净光滑。丝扣连接的管道具体要求详见《螺纹密封的管螺纹》（GB7367—87）规定，要求螺纹清洁、规整，断丝、缺丝不大于螺纹全扣数10%，螺纹连接应牢固，管螺纹根部有外露螺纹不多于2扣，镀锌碳素钢管和管件的镀锌层无破损，螺纹露出部分防腐蚀良好，接口处无外露麻丝或胶带。
4.7阀门安装：
阀门安装前后应作强度和严密性实验，试验应在每批（同牌号、同型号、同规格数量中抽查10%，且不少于一个，对于安装在主干管上起切断作用的闭路阀门应逐个作试验。阀门的强度试验为公称压力的 1.5倍，严密性试验及公称压力的1.1倍，试验压力在持续时间内应保持不变，且壳体填料及阀瓣密封面无渗漏，阀门实验持续时间应不少于下表的规定：
4.8焊接钢管安装：
4.8.1钢管焊接的工艺流程：钢管坡口→对口→点焊定位→施焊→电焊→焊口清理→试压
4.8.2焊接所采用的焊条的规格应与母材相匹配，质量符合现行《碳钢焊条》的规定，焊条使用前应干燥。管道焊接前先修口、清根、管端端面的坡口角度、钝边、间隙符合规定要求，对口时应使内壁齐平，对口时纵向焊缝应错开，环向焊缝距支架净距不应小于200mm，直管管段两相邻环向焊缝的间距不应小于200mm。不同管径的管节连接，当两管径相差大于小管管径的15%时，可用渐缩管连接，渐缩管的长度不应小于两管径差值的两倍，且不应小于200mm。钢管对口合格后方可进行点焊，点焊采用的焊条与焊口焊接的焊条应相同，应对称点焊，厚度与第一层焊接厚度一致，钢管的纵向焊缝及螺旋焊缝处不得点焊。当工作环境的风力大于5级、雪天或相对湿度大于90%时，应采取保护措施施焊，焊接中必须把握好引弧、运条、结尾三要素，每层焊缝必须细致清理，以免造成层间夹渣、气孔等缺陷、焊口的平直度、焊缝加强面应符合施工规范规定，表面无烧穿、裂纹和明显结瘤夹渣及气孔等缺陷，焊波均匀一致，管道试压合格后焊缝应作防腐处理。
4.8.3膨胀水箱的膨胀管和循环管上，不得安装阀类，膨胀水箱的检查管（信号管），应接到便于检查的地方。
4.8.4管道的对口焊缝或弯曲部位不得焊接支管，弯曲部位不得有缝，界面焊缝距管道支、吊架边缘应不小于50mm。
4.8.5焊接管道分支管，端面与主管表面间隙不得大与2mm，并不得将分支管插入主管的管孔中。分支管管端应加工成马鞍形。
4.8.6双面焊接管道法兰，法兰内侧的焊缝不得凸出法兰密封面。
4.9空调水系统的绝热施工
4.9.1空调水系统的绝热施工应在水管路强度和严密性检验合格和防腐处理完成后进行，绝热材料必须符合设计和消防要求的材质和规格以保证绝热效果。阀门过滤器及法兰处的绝热结构应能单独拆卸，管道穿墙、穿楼板套管处的绝热应采用不然或难燃的软、松材料填实。
4.9.2管道绝热层应符合下列规定：
绝热制品的材质和规格应符合设计要求，粘贴应牢固，铺设平整，绑扎紧密，无滑动、松弛、端裂现象。硬质或半硬质绝热管壳应用金属丝或难腐织带捆扎，其间距为300～500
㎜，且每节至少捆扎两道。绝热层的端部应做封闭处理。垂直管道作保温层时当层高小于等于5米每层应设一个支撑托板，层高大于5米每层不少于2个。支撑托板应焊接在管壁上，其位置应在立管卡的上部200㎜。保温管道的支架处应留膨胀伸缩缝，并用石棉绳或玻璃棉填塞。
5.低温地板辐射供暖系统
5.1工艺流程
5.1.1清理地面
在铺设贴有铝箔的自熄型聚苯乙烯保温板之前，将地面清扫干净，不得有凹凸不平的地面，不得有砂石碎块、钢筋头等。常见的地热采暖构造如下图：
5.1.2铺设保温板
保温板采用贴有铝箔的自熄型聚苯乙烯保温板，必须铺设在水泥砂浆找平层上，地面不得有高低不平的现象。保温板铺设时铝箔面朝上，铺设平整。凡是钢筋、电线管或其他管道穿过楼板保温层时，只允许垂直穿过，不准斜插，其插管接缝用胶带封贴严实、牢靠。
5.1.3铺设塑料管（特制交联聚乙烯PE-X ）管
交联塑料管铺设的顺序是从远到近逐个环圈铺设，凡是交联塑料管穿地面膨胀缝处，一律用膨胀条将分割成若干块地面隔开来，施工中须有土建工程事先划分好，相互配合协调。交联塑料管在此处均须加伸缩节，伸缩节为交联塑料管专用伸缩节，其接口用机械连接，PEX 管弯曲性好，易盘管成形，连接时不需要攻丝、套扣、焊接，使用专用管件即可安全而快速安装。
交联聚乙烯管供暖散热量及其管路铺设间距可根据不同位置、不同地面材料根据设计间距确定。铺设完毕采用专用塑料U 型卡固定，若设有钢筋网则应安装在高出塑料管的上皮10～20mm 处。铺设前如果规格尺寸不足整块铺设应将接头连接好，严禁踩在塑料管上进行
基础层
保温层
地面层
地板辐射供暖剖面敷设在
地板凹槽内的供回水干管，若设计选用胶联塑料软管，施工结构要求与地热供暖相同。
5.1.4试压、冲洗
安装完地板上的交联塑料管进行水压试验。首先接好临时管路及试压泵，灌水后打开排气阀，将管内空气放净后再关闭排气阀，先检查接口，无异样情况方可缓慢增压，增压过程观察接口，发现渗漏立即停止，将接口处理后再增压。增压至工作压力的 1.5倍，最低不小于1.0MPa表压后稳压10min，压力下降≤0.05MPa为合格，经检查合格后作隐蔽验收记录。
5.1.5回填豆石混凝土
试压验收合格后立即回填豆石混凝土。试压临时管路暂不拆除，并且将管内压力降至0.4MPa压力稳住、恒压。由土建进行回填，填充的豆石混凝土中必须加进5%的防龟裂的添加剂。回填过程中严禁踩压交联环路管路，严禁用振捣器施工，必须用人力进行捣固密实。人工捣固时也要防止对管道碰撞或加力。
5.1.6分水（回水）器制作、安装、连接
按设计图纸进行钢制集分水器的放样、下料、划线、切割、坡口、焊制成型。
集分水器上的分水管和回水管与埋地的交联塑料管连接，将供回水总管沟通连接，仪表、阀门、过滤器安装时要注意方向，不能反向安装。主管沟通时防止脏物进入地板供暖系统中。
5.1.7通热水、初次启运
初次启运通热水时，首先将25～30℃的热水通入管路，循环一周后检查地上接口无异样，将水温提高5～10℃，再运行一周后重复检查，照此循环，每隔一周提高5～10℃温度，直到供水温度达到设计温度为止,地上各接口不渗不漏为全部合格。
6.空调水系统的保温
6.1空调水系统的保温施工应在水管路强度和严密性检验合格和防腐处理完成后进行，保温材料必须符合设计和消防要求的材质和规格以保证保温效果。阀门过滤器及法兰处的保温结构应能单独拆卸，管道穿墙、穿楼板套管处的保温应采用不燃或难燃的软、松材料填实。
6.2管道保温层应符合下列规定：
保温制品的材质和规格应符合设计要求，粘贴应牢固，铺设平整，绑扎紧密，无滑动、松弛、断裂现象。硬质或半硬质绝热管壳应用金属丝或难腐织带捆扎，其间距为300～500㎜，且每节至少捆扎两道。保温层的端部应做封闭处理。垂直管道作保温层时当层高小于等于5米每层应设一个支撑托板，层高大于5米每层不少于2个。支撑托板应焊接在管壁上，其位置应在立管卡的上部200㎜。保温管道的支架处应留膨胀伸缩缝，并用石棉绳或玻璃棉填塞。
管道三通保温结构示意图
道弯头保
温示意图
管道法兰保温示意图
阀门保温结构示意图
7.多联机及分体空调系统
多联机系统及分体空调由专业厂商及专业队伍进行施工，我方进行配合工作。
8.空调系统调试
空调系统的调试将根据工程的实际进度及现场情况，我方进行配合调试。
9. 质量保证措施：
风管平面不平，造成安装后密封不严。采取措施：法兰材料由专人负责下料，设置焊接模具平台，由技术强的焊工从法兰内侧焊接，不平之处及时打磨，对称，焊接防止焊接变形，焊后及时检查，水平及纵横、弯曲度不合格者及时修整。
系统风量不平衡。采取措施：风管制作在弯管处加合理的风向导流叶片，三通及变径处留有足够的缓冲长度，合理调整风阀的开启程度，制安时及时检查监督，不合理处及时调整。
10.成品及半成品保护
施工人员要认真遵守现场成品保护制度，注意爱护建筑物的装修、成品、设备、以及设施。
本工程所有设备及主要材料均为甲供，安装前根据施工进度要求甲方或材料部门把设备运至指定地点或甲方库房，我方需要使用时,提前向甲方相关人员提交使用计划,一旦交于我方,由我方负责保管。
设备在安装前由甲方有关工作人员检查，重要设备及保温材料一定要存入库内，进行拆箱点件并做好记录，发现缺损及丢失情况，及时反映给有关部门。参加人员不齐时，不得随意拆箱。
设备开箱点件后对于易丢，易损部件应指定专人负责入库妥善保管。各类小型仪表元
件及进口零部件，在安装前不要拆包装，设备搬运时明露在外的表面应防止碰撞。
制冷机组、空调机组等大型设备吊装，应编写吊装及运输方案在吊装时按产品吊装点吊装，专业公司和甲方指派有关人员参加。
11.施工人员计划表
施工人员投入计划表
12.主要施工机具
咬口机1台
电焊机4台
切割机2台
台钻2台
手电钻6把
380V拖线盘6只
220V拖线盘6只
氧乙炔3套
套丝机1台
电锤2把
13. 与其他专业相关配合
进度配合：根据工程总进度计划控制本专业的进度及分项的完成时间．提交周进度计划及月进度计划，便于总包进行客观的协调和控制．确保总进度的实现和完成。对施工过程中的关键工程设立质量控制点,在施工过程中与甲方及时协调。
管道安装配合：各安装专业本着压力管让无压管，小管道让大管道的原则，确定风
管的安装位置，调整其它专业管道,电气线路的走向及支架位置。因此风管尽早安装以保证为其它工种创造条件，确保整体安装项目的进度。
装饰、吊顶施工的配合：风口应在龙骨上固定（或确定孔位和孔的大小），风口在吊顶安装完工后安装。
成品保护的配合：安装施工不得随意在土建墙体上打洞，因特殊原因必须打洞，应与土建协商，确定位置及孔洞大小，安装施工中应注意对墙面，吊顶的保护，避免污染。通过各单位协调共同搞好安装成品保护，土建施工人员不得随意板动已安装好的风管及设备。
配合甲方召开工程协调会议，解决、协调、成品保护，各专业预留孔洞相统一等问题。
材料进场及验收的配合：安装施工中本专业大批量材料或设备进场前15天提出书面报告交甲方相关人员，由总承包方协调进场时间、吊装工具的使用时间，场地堆放地点，经书面签证确认后由本专业落实材料及设备按计划顺利进场。
暖通工程施工方案
暖通工程施工方案 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
暖通工程施工方案1、暖通工程概况 该工程位于北京市石景山区高井甲32号院， 工程性质：水暖工程， 工程概况:更新改造供暖管线和各类截门，指定位置哇管线出口，并做好安全文明施工的各类措施。 工程工期：20日历天 开工日期2016年10月14日竣工日期2016年11月5日完工 工程质量：国家现行《工程施工质量验收规范》合格 2、施工组织 劳动组织准备：本工程的建设单位为陆军高井营区营房管理办公室在总包方统一领导下开展工作，针对新承包的工程项目，配备相应施工人员，建立施工管理体生活费，对工程进度，质量进行严格控制，保证施工顺利进行，各专业、项目设有专业人员专业管理。 技术准备：组织技术人员熟悉施工图纸和有关的设计资料，对相关的技术、经济和自然条件进行调查分析、研究可行的施工方案。针对图纸中存在的问题及时记录，为施工作出准确的、科学的技术指导。 施工现场准备：施工道路、施工用水、施工用电和加工场地由总包方统一规划，生产、办公、生活用房等临时用房由总包方提供。 本专业空调系统由施工班组加工、制作、安装、保温，根据专业进程由项目负责人统一调配劳动力，劳动力的安排详见下表1。 表1 劳动力计划表
施工机具准备 具体施工用机具见下表2。 表2 施工机具计划表 3、主要项目施工方法及要求 预留预理 通风预埋、预留洞的工作跟随土建结构工程进行，主要工作为坚井穿楼板洞和穿墙洞，为便于拆除预留和预埋，采用木盒预埋方式，按风管规格尺寸四边各放大100mm，固定要稳固和方正，不影响合模，拆模后应立即剔出木盒。 空调水系统需要在楼板或墙体上用钢套管预埋留洞，待土建打完砼达到一定强度时将钢套管松动。并在砼能上人的时候把钢套管拔出后及时清理干净，然后刷上机油以备下次使用。预埋要求详见下表3。 表3 空调水管预埋、预留洞规格表 注：B2层人防洞的预留、预埋必须按人防有关要求执行。 本工程争创结构“长城杯”，因此预留、预埋部分需要有详细的控制方法。
铁路工程轨道施工专项方案
铁路工程轨道施工专项方案 1概述 根据设计，本标段只有XX岭隧道（XX岭隧道出口段XX车站范围内采用有砟轨道）和XX隧道内施作弹性支承块式无砟道床，合计20114m。 隧道内弹性支承块道床结构高度为68cm，宽282cm。进出口洞外各设20m 过渡段，由有砟轨道过渡至弹性支承块式无砟轨道，过渡段采用重型有砟轨道，过渡段道床结构高度从洞内往洞口方向由68cm渐变至77cm。 无砟道床主要工程量如下：弹性支承块预制67061块，底座及道床板（C40砼）21542米，底座及道床板钢筋1470.356t，伸缩缝及沉降缝沥青木板19377m。 2施工方案 2.1弹性支承块预制方案 弹性支承块由支承块、块下橡胶垫板和橡胶套靴组成。支承块为C50钢筋砼结构。块下橡胶垫板放置在橡胶套靴之内支承块的下方，略小于支承块地面尺寸。橡胶套靴覆盖在支承块四周及底面。 支承块预制场地设在XX隧道出口位置附近，可以方便使用和节约运输费用，占地面积约5000m2，其中生产区搭设长40m、宽40m、高4.5m的厂房，厂房要求密封良好。厂房分四个区：砼搅拌区、砼振动成型区、蒸汽养护区及拆模区。材料库、钢筋加工区、养生、套靴组装及成品堆放区设在厂房外， 预制场地建设按照5个月考虑，2011年2月1日开始建厂，2011年6月30日建厂结束，2011年7月1日开始试生产，2011年8月1日开始正式生产，2012年7月31日预制工作全部结束。 预制工作按照每天1个循环进行安排。每月按照25天考虑，67061块弹性支承块预制12个月，共需投入模型224套，考虑一定的备用模型，模型共投入238套。 2.2弹性支承块无砟道床施工方案 弹性支承块无砟道床施工采用组合式轨道排架铺装和现场浇筑砼的方法进
站场改造施工方案
2.3.3 站场改造施工方案 2.3.3.1编制依据、原则 1）编制依据 《铁路营业线施工安全知识》； 《铁路营业线施工安全管理补充文件》（铁运[2010]51号）； TB 10301-2009《铁路工程基本作业施工安全技术规程》； 《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》； 《广州铁路局营业线施工安全管理实施细则》(广铁运发【2012】310号； 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 2）编制原则 科学组织、精心施工，严格按铁道部相关安全管理办法及通知，办理各种签证，签订施工安全协议，认真组织施工，加强施工段安全防护确保行车安全，杜绝事故的发生。确保无施工行车险性及以上事故，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。 2.3.3.2 概况 肇庆站有旅客站台2座，基本站台1座，中间站台1座，6条道；现有站场改造，包含站台及站台雨棚延长工程，其中站台墙1432米（新建800m、改造632m）、站台雨棚4301m2。 1）施工范围：肇庆火车站（普速）1、2站台。 2）工期：2016年9月12日至2017年7月21日。 3）影响及限速范围：肇庆站1、2、3道，由于站台雨棚施工全部涵盖这3，根据站场施工情况，届时逐步进行封道施工。 1道封道时间为2016年10月15日至11月15日 2、3道道时间为2016年11月16日至2017年3月30日（含春节） 2.3.3.3 站台改造特点 (1)站台改造施工需要封闭被改造的所有站台及相邻两条到发线的条件,而肇庆站一次只具备封闭1个站台和相邻1条到发线的条件，即站台改造施工只能根据肇庆站的运输情况,逐个站台、分区域进行施工。
暖通工程施工方案
铜仁110kv****8*容改造工程（含滑石220kv变电站间隔扩建工 程） 暖 通 工 程 专 项 方 案 ******电力建设工程有限司 二零一七年三月 目录 一、工程概况 二、编制依据： 三、工期要求 四、施工范围 五、施工准备 1、项目管理人员配备 2、施工人员准备 3、技术准备 4、施工现场准备 5、施工机具准备
六、施工材料报验制度 七、主要施工方法及工艺要求 1、设备安装 2、通风及空调风管做法及工艺要求： 3、空调水系统施工方法及工艺要求 4、保温施工方法及工艺要求 八、暧通施工质量检查及成品保护 1、通风及空调风管质量检查及要求 2、空调水系统质量检查及要求 3、设备安装质量检查及要求 4、成品保护 九、安全文明施工要求
暖通工程专项施工方案 一、工程概况 1、工程名称： 2、建设地点： 3、建设单位： 4、设计单位： 5、监理单位： 6、施工单位： 7、计划开工日期： 8、计划竣工日期： 二、编制依据： 2.1本施工图和设计说明书、随机技术文件 2.2 GB50243-2002《通风及空调工程施工及验收规范》 2.3 GBJ300-88《建筑安装工程质量检验评定统一标准》 2.4 GB50236-98《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》 2.5 GBJ66-84《制冷设备安装工程施工及验收规范》
2.6 《民用建筑工程节能质量监督管理办法》（建质[2006]192号） 2.7《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号） 2.8《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号） 2.9《建设部关于贯彻执行工程勘察设计及施工质量验收规范若干问题的通知》（建标[2002]212号） 3.0发包人、监理人和承包人在工程建设中，应执行重庆市建筑工程相关地方标准。 三、工期要求：合同签订后31日历天。 四、施工范围: 1、一层至顶层空调及通风、防排烟的系统末端施工，包含如下施工范围； 2、空调水系统的平层供回水管在每层管道井外已安装阀门后的支管接口，再到接口后的终端各设备。 3、空调新风系统的平层电梯前室管井外接至每层走道新风接口；办公区域内新风送风机阀门后接口；设计为每层送风外的接口后的管道及阀门、风口，终端设备等。 4、每层回风机井道外已安装阀门后的接口，接口后的所有管道、阀门、风口等。 5、每层卫生间排气井外已安装阀门后的接口，接口后的管道、阀门、风口等。 6、本工程属于空调、通风及防排烟改造工程，根据设计的施工平面图及发包方招标文件中的工程量清单中内容，对风机盘管、风管、风口、空调水系统等拆除后的调整。 7、负责对本工程空调系统、空调冷媒水系统、通风系统及相关的
铁路轨道工程施工组织设计
铁路轨道工程施工组织设计 轨道是铁路线路的上部建筑，铁路轨道施工是指在业已建成的先期工程如路基、桥涵和隧道等线下建筑物之上进行轨道铺设的工作。它包括铺轨和铺碴两项基本内容。 轨道工程实施性施工组织设计的编制，应在充分掌握线路设计文件中指导性施工组织设计的基础上，针对本单位施工的线路情况、轨道铺设起讫点里程和铺设长度、施工期限和施工进度等，并结合本单位具体条件，确定轨道铺设方案和施工方法，编制轨道铺设进度计划，制定出加快铺设进度，保证铺设质量、安全施工、降低施工成本，确保轨道工程如期完成的相应技术措施和组织管理措施。 轨道铺设工作按其基本内容和顺序分为准备工作、基本工作和整修工作等三个阶段。 一、轨道工程施工准备工作 认真做好施工准备是确保轨道铺设施工顺利进行的前期工作，准备工作包括：资料准备、施工调查和测设，施工前准备和编制施工组织设计。 1.1资料准备 ⑴施工技术资料的收集 工程施工单位事前应向有关单位收集施工资料：线路施工图设计文件和路基、桥隧等工程竣工资料。如：曲线表、断链表、桥梁表、隧道表、车站表、水准基点表、中线桩控制表、架桥岔线表、路基有无路拱地段表、陡坡地段表、整体道床地段表、宽枕铺设地段表、制动地段表、桥头路基填土夯实密度试验纪录、绝缘地点表、坡度表、设计高程表和路基检查证等。 ⑵审核和复制技术（施工）文件 按照《铁路轨道施工及验收规范》TB10302-96的要求，认真做好设计文件及施工技术资料的审核工作，查明铺轨起讫里程和工程数量，使施工资料正确可靠，避免造成返工浪费。在施工资料审核正确无误的前提下，
复制车站简图和正线施工缩图，整理施工技术文件，以供铺轨施工使用。 1.2施工调查和测设 1.2.1施工调查 施工调查使施工准备的关键，其主要内容有 ⑴考察并择定铺设基地设置方案，落实道碴采集场，并考虑采用的运输方案和道路系统。 ⑵落实所需水、电、材料及机具设备供应。 ⑶了解架梁河道概况，必要时提出临时通航及采用便桥通过方案。 ⑷了解平交道口附近地形、地貌和车辆通行情况，提出维持道路交通的临时措施。 ⑸调查站前工程完成情况，看其能否保证铺轨、铺碴、架梁工作的顺利进行。 ⑹检查路基整修情况 ⑺检查线路中线桩和临时标志埋设是否符合规定是否齐全，如有缺损应在铺轨前补齐。 ⑻检查界限情况，检查跨越路基的通讯和电力线路的高度及其他建筑物限界能否保证铺轨机、架桥机安全通过，否则必须在铺架机械到达前进行处理。 1.2.2施工测设 路基成型后，施工单位应进行线路复测，恢复线路中心线并钉设永久性中线桩，施工规范规定直线地段每隔25米，圆曲线地段每隔20米，缓和曲线每隔10米各设一桩；铺设钢筋混凝土宽枕地段，无论直线还是曲线，中线桩桩距均为10米；圆曲线和缓和曲线起终点、平交道和道岔理论中心点均钉设中线桩。 1.3施工前准备 ⑴轨道铺设基地和轨排倒装站的设置 ⑵路基整修。不论采用何种铺轨方案，在铺轨前都必须根据测量结果进行路基整修，使之达到规范规定的技术要求后，方可铺轨、铺碴。 ⑶预铺部分道碴。为保证铺轨列车的安全行驶，防止压断轨枕和破坏
铁路给排水施工方案
表A.0.1施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：XX工程工程施工合同段：编号： 致 xx监理公司尔滨站改造工程项目监理部（项目监理机构）：我单位已编制完成 XX工程的X工程给排水施工方案，并经我单位 技术负责人审查批准，请予以审查。 附：X工程给排水施工方案 施工单位（章）： 项目负责人： 日期：年月日 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日期：年月日 项目监理机构意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日期：年月 日 建设单位意见（需要时）： 建设单位（章）： 负责人：
日期：年月日 XX工程工程 X工程给排水施工方案 编制： 复核：
二O一六年三月
目录 1.编制依据 0 1.1采用技术规范及主要技术标准 0 1.2编制依据 0 1.3编制目的 0 2.工程概况 0 2.1工程简介 0 2.2主要工程量 (1) 2.3工期计划 (2) 2.4地质情况 (2) 2.5人员安排 (3) 2.6机械设备 (4) 3. 施工方法及工艺 (5) 3.1 开槽 (5) 3.2 泵房施工 (6) 3.3 管道基础 (7) 3.4给水、排水管道铺设 (7) 3.5 给水管道试压 (9) 3.6 排水井 (10) 3.7水表井 (11) 3.8沟槽回填 (11) 3.9钢筋工程 (12) 3.10模板工程 (13) 3.11混凝土工程 (14) 4.质量保证措施 (15)
5.安全保证措施 (16) 5.1岗前培训、安全施工 (16) 5.2沟槽施工防护措施 (18) 5.3邻近既有线安全防护措施 (18) 5.4吊装安全措施 (19) 5.5电力安全 (20) 6.文明施工管理措施 (21)
(强烈推荐)大瑞铁路路基、轨道设计及项目施工方案毕业论文
摘要 本设计是根据毕业设计任务书的要求和相关设计规范的规定，对大瑞铁路K211+000--K213+000段进行路基、轨道设计及施工组织设计。 本设计的主要内容包括路基横断面的设计，土石方量的计算及调配，普通无缝线路的设计和施工组织设计的编写。大理至瑞丽铁路，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，也是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分。大瑞铁路是我省贯彻落实国家西部大开发战略，加快中国连接东南亚、南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施项目，是实现云南经济社会又好又快发展的一项重点工程，是沿线各族群众期盼已久的一条致富路。 设计中首先读高程绘制横断面，进行土石方计算，第二部分无缝线路设计，进行最不利轮位计算，再对无缝线路稳定性强度检算，第三部分进行无缝线路配轨、轨道设计、轨排组装计算，第四部分编写施工组织，铺轨的施工工序及其工艺。 设计成果包括路基横断面图、施工场地平面布置图等一系列设计图纸，以及设计说明书和各个设计过程的相关数据。 设计所有内容都是依据我国现行的相关规范编写，符合《铁路轨道施工验收规范》要求，符合国家标准。本设计全部设计图纸采用计算机辅助设计绘制，计算机排版，打印出图。 关键词：土石方；无缝线路；轨道设计；铺轨
Abstract This design is based on the design plan descriptions of the graduation requirement and relevant design norms, Dali--Ruili railway K211 + 000-K213 + 000 sections roadbed, course design and the construction organization design. This design include the design of the subgrade cross, the calculation of the quantity of conditions and regulations, and ordinary seamless route design and the writing of the construction organization design. Dali--Ruili railway, is our country long-term rail network planning of network layout and western developmental perfect new project, and also one of southwest China inbound and outbound passage of one of Burma international railway an important part of the channel. Big red is to implement the national railway in the strategy for western development to accelerate China connection southeast Asia, South Asia international thoroughfare construction of key transportation infrastructure project, is the realization of yunnan to the sound and rapid eco-social development of a key project, is all along the anticipation of a riches gradually. Design first read elevation drawing cross conditions for calculation, the second part of seamless route design, the most unfavorable round a calculation, and then a seamless track by calculating the stability strength, and the third part of seamless track rails, orbit with design, GuiPai assembly calculation, the fourth part of writing the construction organization, the railway construction process and its process. The design results including the roadbed cross-sectional diagram, construction site layout and so on a series of design drawings, and the design specification and each of the design process related data. All of the content is designed according to China's current related standard, writing, and in compliance with the railway track construction inspection standard requirement, conform to the state standards. This design all design drawings adopt cad drawing, computer typesetting, a printed map. key words：earth work；The Continuous welded railway；the track of design ；Laying rails
暖通工程施工方案
目录 一、工程概况 (1) 二、施工方案编制依据 (1) 三、工程施工范围 (1) 四、工程施工目标及管理 (1) 五、工程施工部署 (3) 六、施工难点 (4) 七、施工方案与施工技术保证措施 (5) 八、质量与安全保证措施 (14) 九、工程进度保证措施…………………………………………………………. 18 十、临时用电安全保证措施 (20) 十一、冬、雨季施工措施 (20) 十二、服务承诺 (22) 十三、施工进度计划 (23)
一、工程概况： 本工程位于广州市海珠区南洲路南洲大厦东侧，框剪结构，总建筑高度为49.50米，地下2层，地上10层，高65米，总建筑面积约29440m2。本工程为新建工程。 本工程由广东启源建筑工程设计院有限公司设计，建设单位为广州海事法院，总包单位为广东省第四建筑工程有限工程公司，广东奥科工程监理有限公司对本工程进行监理。 二、施工方案编制依据： 本方案编制依据工程施工图，参照相关的规范、标准、图集等进行编制。 1、广州海事法院审判综合楼招投标文件 2、广州海事法院审判综合楼施工组织设计方案 3、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）（2005版）； 4、《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2002）； 5、《施工现场临时用电安装技术规范》(JGJ46-2012)； 6、《建设工程档案编制规范》DBJ440100/T 153-2012； 三、工程施工范围：
本工程按照广州海事法院审判综合楼项目施工图，本工程只有防排烟系统，内容包含排烟系统、防烟系统、防排烟系统自动控制相关的管道、设备的采购、安装等。人防部分包括人防战时地下室战时人员掩蔽所清洁式、滤毒式、隔绝式通风管道、设备的采购、安装等。 四、工程施工目标及管理： 1、管理目标 1.1质量目标：确保合格。 分部分项工程验收合格率100%，优良率达90%以上。 1.2安全目标：杜绝死亡事故，无火灾、无重伤、无中毒、无坍塌、无重大机械伤害事故发生工伤事故频率≤2‰（月）、≤6‰（季）、≤24‰（年度）机械设备主要安全防护设施完好率达到100%，作业人员劳动防护用品配备率为100%，争创“广州市或广东省安全文明施工样板工地”。 2、管理架构 为确保本工程能按期竣工，保证整体工程的质量符合设计及规范要求，现细化本分部工程工作内容，各管理人员组织架构安排如下： （一）项目部组成 项目经理：李正塔 技术负责人：吴华南 施工技术员：崔德明 暖通工长：杨景盛 电气工长：杨长武 安全员：刘庆彬
铁路既有线拨接改造施工方案
XX线XX至XXS2标段XX～XX段 既有线改造施工方案 （DK2137+500~DK2138+700） 一、施工简介及主要工程数量： DK2137+500～DK2138+700段既有线半径为800m，缓和曲线长为120m的曲线，既有线路为P50普通线路。此次改造成半径为1605m、缓和曲线长为190m的曲线。主要工程数量为：提前予铺DK2137+786.7~DK2138+429.35和DK2138+511.96~DK2138+700段线路,予铺线路总长为806 m。拨移线路长度为258m，其中东拨接段拨移线路长度为174.97m，最大拨距为2.73m。西拨接段拨移线路长度为82.6m,最大拨距为2.81m，东西端龙口与既有线路连接无高差。 二、施工及配合单位 施工主体单位：中铁21局XX二线S2标段工程指挥部 分项主体施工单位：S4标中铁电化局 施工配合单位：XX工务段、XX车务段、XX电务段、XX通信段三、施工等级 本工程属于Ⅰ级施工。 四、施工方法及工期安排： 1、既有线改造总体施工方法：本区段既有线改造采取提前予铺DK2137+786.7~DK2138+429.35和DK2138+511.96~DK2138+700段线路，予铺线路采用P60 25m钢轨Ⅲ枕，既有P50线路与予铺线路采用P60~50 12.5m异型轨连接；予铺段整修达到线路静态验收标准后，在封闭点内进行既有线拨接合拢及大机两捣一稳作业。
2、既有线改造工期安排： 2.1、11月24日利用图定天窗时间封闭既有线4小时，1组大机（2捣1稳）从XX站开出，运行至K2137+450处等待，待线路拨通整修后，大机进行改造线路的两捣一稳作业，作业完毕后大机联挂返回XX车站。 3、DK2137+500~DK2138+700段线路改造平面图见后附页。 五、改造施工计划工具、机具： 序号机具名称单位数量序号机具名称单位数量 1 汽车辆 2 11 液压拨道机台10 2 挖掘机台 2 12 高程起道机台 2 3 捣固机组 2 13 大活口扳子把 4 4 撬棍根120 14 钻眼、锯轨机套 4 5 铁锨把100 15 花夹板、短轨套 4 6 洋镐把20 16 50米钢尺把 4 7 死扣轨枕扳手把80 17 5米钢尺把 4 8 压机台8 18 轨距尺把 4 9 垫木根40 19 弦绳米50 10 钢叉把50 六、施工封锁领导小组及人员安排： 6.1、施工领导小组： 施工单位总指挥：XX指挥长（负责全面施工组织、改造方案审批、拨接作业施工全面指挥、协调），电话：XX 副总指挥：XX、XX（负责改造线路的予铺及拨接作业施工、配合指挥长进行施工指挥及协调），电话：XX XX XX 技术主管：XX（负责施工方案的编制、审核及全面技术工作），电话： 安全主管：XX（负责施工全过程的安全工作、拨接改造前线路检查、会同相关部门办理线路开通签认手续等工作），电话：XX
铁路轨道工程施工方案
中铁十四局集团霍尔果斯口岸站施工项目部 二О一二年七月
铁路路堑边坡光面、预裂爆破设计与施工技术标准 轨道工程施工方案 一、编制范围、依据和原则 、编制依据 适用于新建霍尔果斯铁路口岸站，精伊霍铁路 ～ 、 ～ （中哈铁路接轨点），含宽轨场、准轨场、边检场、客运车场、换装场以及相关配套设施，“一关两检”等口岸相关设施，预留快运、特货作业场地等 年开通项目等。 、编制依据 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站项目建议书的批复》铁计函〔 〕 号； 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站部分站前工程初步设计的批复》铁鉴函〔 〕 号； 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站工程初步设计的批复》铁鉴函〔 〕 号； 《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔 〕 号）； 《铁路建设项目竣工验收交接办法》 铁建设〔 〕 号 。 《经霍尔果斯－阿腾科里口岸连接中哈两国铁路专门工作组第五次会议纪要》； 《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办〔 〕 号）。 新建霍尔果斯铁路口岸站工程施工设计图纸； 国家和铁道部现行设计、施工、验收规范、规则、标准以及工程建设标准强制性条文。 新建霍尔果斯铁路口岸站指导性施工组织设计。 、编制原则 坚持确保质量、安全和工期的原则； 坚持不断优化施工方案的原则；
坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则； 坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则； 坚持专业化施工的原则。 二、工程概况 新建霍尔果斯口岸站工程位于新疆伊宁哈萨克自治州境内，包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨 铺轨公里，站线铺轨 铺轨公里，铺新岔 组 铺道床 公里；改建拆除线路 公里，重铺 公里，拆除道岔 组，重铺 组，铺道床 公里。 二、主要技术标准 铁路等级： 级重型，准轨正线采用 ，宽轨正线采用 。到发线和其他站线、次要站线采用 千克 米钢轨； 正线数目：单线； 准轨场、宽轨场线路有效长度：准轨 米、宽轨 米； 牵引方式：准轨线电力牵引，宽轨线内燃牵引； 轨距：准轨线轨距 、宽轨线轨距 ； 三、主要工程数量 主要工程量统计表
暖通主要施工方案
第六章主要施工方案 一、暖通工程 本工程暖通工程包含：空调水系统、通风系统、供热采暖系统、防排烟系统、多联机空调系统 （a）空调水系统 空调冷热源均由地下一层制冷机房的直燃型溴化锂吸收式冷温水机组提供。机房共设二台机组DCP-52H,单台制冷量为2215kW,单台供热量为1661kW。夏季冷水供回水温度为7/12°C, 冬季热水供回水温度为60/56.25°C.冷却水供回水温度为37.5/32°C.燃气消耗量:119.4Nm3/h(制冷),134.3Nm3/h(供热)，冷却塔位置预留在地面绿化带内。空调水系统采用一次泵变流量系统。冷热源侧变流量、空调末端负荷侧变流量；机房内冷热水泵、冷却水泵均采用变频泵。空调水系统采用两管制，立管为异程式系统，同层内管道为同程式系统。空调水系统由制冷机房闭式膨胀水箱定压，定压高度：106m。 （b）通风系统 卫生间设置机械排风系统，排风量10次/h。门厅、职工餐厅、备餐根据换气次数和压差要求，设置机械排风系统，采用数字化节能风机(变频)。变配电室平时采用机械送排风系统，排风量6次/h,事故通风12次/h.厨房设置机械通风系统，平时换气次数35次/h,事故通风12次/h,平时排风系统为总排风量的35%,排油烟系统为总排风量的65%,厨房油烟排风机放置于屋顶，油烟净化装置满足《饮食业油烟排放标准》GB18483的规范要求。平时排风系统兼事故通风，风机采用变频风机，风量按事故排风风量确定。制冷机房设置独立送排风系统，排风量6次/小时,事故通风12次/小时;平时低速排风，机械补风.当制冷剂泄漏时,由室内的浓度探测器报警后，高速运行双速风机进行事故通风，同时关闭上排风口，并开启下排风口，将房间内的有害气体排至室外。设事故通风的房间，事故通风的手动控制装置应在室内外便于操作的地点分别设置。 （c）供热采暖系统 一层门厅冬季采用低温热水混凝土填充式地面辐射供暖系统辅助供暖；供暖干管及立管采用热镀锌钢管,采用螺纹连接,套丝扣时破坏的镀锌层表面及外露螺纹部分应做防腐处理;室内采统采用带阻氧层的PE-Xc（交联聚乙烯）;使用条件
钢轨安装施工方案
黄石港棋盘洲港区一期工程7-10#泊位工程 钢 轨 安 装 施 工 方 案 编制人： 审核人： 中交二航局黄石港棋盘洲港区一期工程 7-10#泊位工程项目经理部 2012年8月
黄石港棋盘洲港区一期工程 钢轨安装施工方案 一、工程概况 黄石港棋盘洲港区一期工程共有三条门机轨道，每条长292.24m，共长876.72m，钢轨顶标高为24.02m。 钢轨安装由预埋螺栓安装、钢垫板安装、灌注胶泥、胶垫板安装、钢轨安装、压板安装等组成，码头轨道伸缩缝处钢轨之间采用夹板固定连接，轨道槽浇筑沥青混凝土。 二、施工工艺流程： 钢轨安装施工工艺流程 施工准备--测量放线--调节预埋螺栓--清理浮浆—安装钢垫板—灌注胶泥—安装胶垫板—调校螺栓调整--钢轨安装--压板安装--门机试行—浇筑沥青混凝土。 三、主要施工方法及注意事项： 1、施工准备 面层砼浇筑完成后，即开始轨道槽的清理工作，凿除槽内的混凝土浮浆，清理预埋螺栓上附着的砂浆。 2、测量放线 轨道槽清理完毕后测量人员在轨道槽内放出轨道中心线，并从边缘延伸30cm至面层上，用墨斗线弹出墨线。 3、调节预埋螺栓 按照测量放线确定出预埋螺栓的位置，若有偏差的，则按要求进行调节在直线上。 4、安装钢垫板 预埋螺栓调节完成后，每隔3m在预埋 螺栓上焊接标高控制筋，按钢垫板底标高 23.843m控制，测量人员用水准仪全程监控 整个安装过程，因为此施工过程涉及到轨道 的顶标高；两块钢垫板之间采用两块连接钢 板围焊。
钢垫板安装我部采用小型移动门架进行安装，移动门架采用[10槽钢焊接而成，底部配4个移动滑轮，移动门架前后各配1个5t手拉葫芦及2根钢丝绳，用于吊起钢垫板，在安装时可用手拉葫芦调节钢垫板的位置及标高。 5、胶泥灌注 胶泥是以水泥为胶结材、配以复合外加剂和特制骨料的水凝水泥，其3天抗压强度应≥40.0MPa，圆钢粘结力≥4.0MPa,1天竖向膨胀率≥0.02%。 在灌注前应再次清除钢垫板与轨道之间残留的各种垃圾，并要用水充分湿润将与胶泥接触的砼表面，并不得留有积水，或在灌浆前一天用水注入轨道槽，第二天（灌浆前），用空压机将余水清除干净；胶泥的灌注采用小型搅拌机从一面到另一面，一端到另一端，从而使空气泡走出，在灌注过程中，不能用力敲击钢垫板，灌注要缓慢，以使胶泥流淌充分。在灌浆结束后，需注水养护至少7天，并用用土工布或塑料薄膜覆盖。 6、钢轨安装 a.钢轨安装前应进行调直处理，以达到施工要求。 b.将轨道用吊车运输至面层后，按照测量放样点弹出的边缘线进行安装（中心线出30cm为轨道中心）。 c.复合胶垫板的保护 在焊接前，在钢轨的底面应放置适当尺寸的瓷砖或别的隔热材料，以保护胶垫板。 d.钢轨预热 预热范围：焊缝两侧至少150mm。 预热温度：200—250度。 预热时必须使钢轨整体受热。 e. 焊接 钢轨焊接时需在钢垫板两端开“V”形坡口（三面坡口），角度约为60度；将钢轨置于复合橡胶垫板上面，待焊接接头两端钢轨全部垫高10mm，接口处预留6—10mm的拱度，焊接钢轨顶面时分层施焊，焊条应保持垂直，并匀速的从垂直于钢轨轴线方向一边焊到另一边，焊完第一层后，应立即清除熔渣，然后进行第二层的焊接，重复以上步骤直到焊接部位的焊料略高于钢轨顶部2—3mm。在
站场改造施工方案范本
站场改造施工方案 1
2.3.3 站场改造施工方案 2.3.3.1编制依据、原则 1）编制依据 《铁路营业线施工安全知识》； 《铁路营业线施工安全管理补充文件》（铁运[ ]51号）； TB 10301- 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》； 《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》； 《广州铁路局营业线施工安全管理实施细则》(广铁运发【】310号； 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 2）编制原则 科学组织、精心施工，严格按铁道部相关安全管理办法及通知，办理各种签证，签订施工安全协议，认真组织施工，加强施工段安全防护确保行车安全，杜绝事故的发生。确保无施工行车险性及以上事故，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。 2.3.3.2 概况 肇庆站有旅客站台2座，基本站台1座，中间站台1座，6条道；现有站场改造，包含站台及站台雨棚延长工程，其中站台墙1432米（新建800m、改造632m）、站台雨棚4301m2。
1）施工范围：肇庆火车站（普速）1、2站台。 2）工期： 9月12日至 7月21日。 3）影响及限速范围：肇庆站1、2、3道，由于站台雨棚施工全部涵盖这3，根据站场施工情况，届时逐步进行封 道施工。 1道封道时间为 10月15日至11月15日 2、3道道时间为 11月16日至 3月30日（含春节） 2.3.3.3 站台改造特点 (1)站台改造施工需要封闭被改造的所有站台及相邻两条到发线的条件,而肇庆站一次只具备封闭1个站台和相邻1条到发线的条件，即站台改造施工只能根据肇庆站的运输情况,逐个站台、分区域进行施工。 (2)肇庆站站台改造施工与站台雨棚施工平行、交叉作业多,相互干扰大,只有最大限度地缩短站台改造施工工期,才能保证站台雨棚的施工进度。 (3)肇庆站施工场地狭窄，只有南门一条施工通道及出站地道（地道由中铁七局正在进行施工）,且运输能力有限。因此,站台改造施工运输经过小型运输设备和人工相结合方式进行。 2.3.3.4 施工准备 1）施工前准备 （1）认真熟悉图纸，做好图纸会审。
暖通工程通风施工方案.doc
通风系统工程施工规范 1、风管施工工艺 施工程序 预留预埋 管道加工制作风管制作 管道支架安装风管支架安装 管道安装及试验风管安装 风管及管道保温 设备安装 单机调试测定 系统联动 1.1 风管制作 1.1.1 通风管道加工说明 根据设计要求，为确保施工质量,方便业主现场监督检查。风管制作前选料 我公司将严格遵守设计要求和国家施工验收规范之规定。镀锌板不能有锈蚀斑 点，折方及咬口后镀锌层不得有脱皮现象；加工风管及管件咬口不得开裂，铆法兰不得有漏铆及铆钉脱落现象；角钢法兰刷油均匀，三通、四通、弯头、圆管上 装的风口嘴子处不得有透光孔洞，法兰口要求方正，角钢不得塌腰或弯曲，法兰翻边外接缝处不得有双层，各种阀件开关要灵活。 1.1.2 施工技术措施 为保证风管加工质量，根据设计要求和国家施工验收规范有关规定，对各施 工工序说明如下：
1）风管制作工艺流程： 绘制风管加工草图选用优质镀锌钢板（有合格证）展开下料剪切咬口制作折方成形检验。 2）通风系统用镀锌钢板厚度表： 类别风管直径 D 矩形风管除尘系 或长边尺寸 b 圆形风统风管 管中、低压 高压系统 系统 D(b)≤320 0.5 0.5 0.75 1.5 320＜D(b)≤450 0.6 0.6 0.75 1.5 450＜D(b)≤6300.75 0.6 0.75 2 630＜D(b) ≤ 0.75 0.75 1 2 1000 1000＜ D(b)≤ 1 1 1 2 1250 1250＜ D(b)≤ 1.2 1 1.2 2000 按设计2000＜ D(b)≤ 按设计 1.2 按设计 4000 注：1 螺旋风管的钢板厚度可适当减小 10％～ 15％。2 排烟 系统风管钢板厚度可按高压系统。 3 特殊除尘系统风管钢板 厚度应符合设计要求。 4 不适用于地下人防与防火隔墙的预 埋管。 4）金属矩形风管法兰及螺栓规格（mm） 风管长边尺寸 B 法兰材料规格（角钢）螺栓规格B≤630 25*3 M6 630＜ B≤ 1500 30*3 M8 1500＜B≤2500 40*4 M8 2500＜B≤4000 50*5 M10 5）矩形风管加固规定见下表：
最新有砟轨道工程施工方案知识分享
有砟轨道施工方案 一、编制依据 1.1铁道部颁布《客运专线》（TB10751-2010 J 1147-2011）； 1.2 铁道部颁布《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241 号； 1.3 铁道部颁布《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241 号； 1.4 铁道部颁布《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010 J 1155-2011）； 1.5《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》工管技[2009]77号； 1.6《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）； 1.7 武冈城际铁路路基工程施工图及《武冈城际铁路路基工程设计总 说明及详图集》； 1.8《武冈城际客运专线施工图设计文件》； 1.9 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知； 1.10 设计单位下发的相关路基施工图； 1.11 中铁十六局武冈城际铁路联合体项目部二分部编制的《总体施 工组织设计》。 二、工程概况 1、路基总况 本标段范围内的路基总况见表1-1。 表1-1 本标段路基总况
2、各部位设计情况 路基附属设施的设计情况主要包括：拱型骨架、喷播植草、栽植乔灌木、混凝土挡土墙、路基排水工程、接触网支柱基础、综合接地、电缆槽、声屏障及防护栅栏等。 三、有砟轨道施工工艺流程 1、有砟轨道施工基本工艺流程图
四、工艺操作 （一）底层道砟铺设 1、质量标准及检验方法
1）、京沪高速铁路摊铺用道砟应符合《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ211-2005）中特级碎石道砟的材质要求。 检验方法：查验道砟厂建厂检验证书、生产检验证书和产品合格证。 2）、道砟进厂时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟技术条件的规定。 检验方法：采用筛分、专用量规或特定检验。每5000m3为一批，不足5000 m3时亦按一批计。每批抽检一次。 3）、底层道砟应采用压强不小于160kPa的机械蹍压，道床密度不应低于1.6g/c m3。 检验方法：检算蹍压机械压强，用道床密度仪或灌水法检测。每5km抽检5处。 4）、底层道砟厚度宜为150mm，单线宽度一般为4.5m。砟面应平整，其平整度为10mm/3m，砟面中间不应凸起。 检验方法：目视观察、钢尺、3m靠尺量。每千米各抽检4处。 2、施工准备 1）、上砟前由铺轨单位与路基施工单位共同对路基按设计要求进行检查验收，符合要求后，方可进行铺砟作业。 2）、对路基中线、水平进行复测。 3）、配置摊铺、蹍压机械，各种检测设备，对机械进行安装调试，对检测设备进行检定。 3、施工机械及工艺装备
铁路轨道工程施工组织设计方案
中铁十四局集团霍尔果斯口岸站施工项目部 二О一二年七月
轨道工程施工方案 一、编制范围、依据和原则 1、编制依据 适用于新建霍尔果斯铁路口岸站，精伊霍铁路K283+000～K286+003、DK0+000～DK6+041.5（中哈铁路接轨点），含宽轨场、准轨场、边检场、客运车场、换装场以及相关配套设施，“一关两检”等口岸相关设施，预留快运、特货作业场地等2012年开通项目等。 2、编制依据 2.1 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站项目建议书的批复》铁计函〔2011〕101号； 2.2 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站部分站前工程初步设计的批复》铁鉴函〔2011〕613号； 2.3 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站工程初步设计的批复》铁鉴函〔2011〕718号； 2.4 《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226号）； 2.5 《铁路建设项目竣工验收交接办法》(铁建设〔2008〕23号)。 2.6 《经霍尔果斯－阿腾科里口岸连接中哈两国铁路专门工作组第五次会议纪要》； 2.7 《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办〔2007〕186号）。 2.8 新建霍尔果斯铁路口岸站工程施工设计图纸； 2.9 国家和铁道部现行设计、施工、验收规范、规则、标准以及工程建设标准强制性条文。 新建霍尔果斯铁路口岸站指导性施工组织设计。 3、编制原则 3.1 坚持确保质量、安全和工期的原则；
3.2 坚持不断优化施工方案的原则； 3.3 坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则； 3.4 坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则； 3.5 坚持专业化施工的原则。 二、工程概况 新建霍尔果斯口岸站工程位于新疆伊宁哈萨克自治州境内，包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里，站线铺轨71.73铺轨公里，铺新岔140组, 铺道床71.7公里；改建拆除线路2.88公里，重铺0.41公里，拆除道岔10组，重铺2组，铺道床2.88公里。 二、主要技术标准 1.铁路等级：I级重型，准轨正线采用60kg/m，宽轨正线采用50kg/m。到发线和其他站线、次要站线采用50千克/米钢轨； 2.正线数目：单线； 准轨场、宽轨场线路有效长度：准轨850米、宽轨1050米； 牵引方式：准轨线电力牵引，宽轨线内燃牵引； 轨距：准轨线轨距1435mm、宽轨线轨距1520mm； 三、主要工程数量 主要工程量统计表
暖通工程施工组织设计方案
目录 第一章工程概况 (2) 第二章施工部署 (3) 第三章主要施工方法及质量控制点设置。 (4) 第四章技术组织 (11) 第五章质量保证措施 (12) 第六章施工成品保护措施 (12) 第七章安全消防措施 (13) 第八章现场文明施工管理措施 (14) 第九章降低成本措施 (14)
工程概况 1、建筑概况 1.1本工程为某报社干部住宅1号楼，地下一层为设备层，地下二层为人防，地上共九层为住宅，总建筑高度28.25米，总建筑面积10231平方米。建筑物地点为某路40号。 2、安装工程概况 2.1本安装工程招标范围：电气工程、给排水工程（不含卫生器具）、采暖工程、通风工程。 3、给排水工程（不含卫生器具）、采暖工程、通风工程主要内容 3.1给排水管道与卫生工程 3.1.1给水系统：生活水泵设在地下一层，由市政两条DN100供水管至建筑物，生活供水由变频设备供水。 3.1.2消防栓系统：为临时高压给水系统，由设在地下一层的消防水池水泵、屋顶水箱供水，消防水池为110m3，屋顶水箱18m3。 3.1.3排水系统：生活给水直接排至室外，首层单独排出，经化粪池后排入污水管网，地下室废水直接排，由污水泵排入室外管网，污水泵液位控制。 3.1.4管材选用：生活给水管采用热镀锌管，消火栓采用焊接钢管焊接；生活排水管铸铁管，承插连接。 3.1.5吊顶内的给排水管均做防接露保温，保温材料为10mm的聚氨脂塑料软管，外缠玻璃布，刷防火漆一遍；设备层，楼梯间内的给排水管、消防管用30mm岩棉管壳保温，外缠玻璃布，刷调和漆二遍。 3.2采暖系统 3.2.1热源由小区锅炉房供给80-55°C热水，采用分户供暖，下供下给，供回水干管附设在管道井内，在每单元入口处设有供回水压差控制器。管井内设包括分户热计量表在内的入户装置。户内系统为水平单管串联式，管道埋地布置，住宅部分每组散热器设三通调节阀。3.2.2暖气片选用：地下车库采用内径无砂柱翼型定向对流铸铁散热器，型号为TTD600；住宅及办公采用铜管铝串片散热器，型号为RVS-G。 3.2.3管材选用：供水及回水干管采用热镀锌管，螺纹连接，埋设在地面垫层内的管道采用交联铝塑复合管（XPAP），并不得有接头，出地面后用专用铜管件连接。 3.3通风工程 3.3.1风烟道用镀锌钢板，厚度分别为1.0mm及3.0mm。 3.3.2所有风烟道每户均设倒流装置。 4、工程施工、验收应遵守的技术标准、规范 GB50242-2002《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》 GB50243-2002《通风与空调工程施工质量验收规范》 GBJ300-88《建筑安装工程质量检验评定统一标准》 GBJ302-88《建筑采暖卫生与煤气工程质量检验评定标准》 SGS59-88《建筑现场文明管理规定》 02SS405-1-4《建筑给水塑料管安装》（2002年合订本） GJJ/T29-98《建筑排水硬聚乙烯管道工程技术规范》 91SB1-91SB9《华北设备安装通用图集》 GB50194-93《建设工程施工现场供用电安全规范》 其它有关北京市建筑安装行业技术规范、标准、法令、法规、文件。