世界十大汽车零部件供应商

世界十大汽车零部件供应商
2011-04-26 23:13
1、博世（全球第一大汽车技术供应商，博世的 ESP 最出名）， 2、电装（电装是日本排名第一的零部件及系统的顶级供应商，丰田的嫡系） 3、爱信精机（世界第九大汽车零部件生产商，爱信的变速箱最出名，丰田的嫡系） 4、大陆集团（德国，全球第五大汽车零部件供应商，制动系统和马牌轮胎） 5、天合汽车集团（世界汽车安全系统的先驱） 6、伟世通（全球汽车电子供应商中处于领军地位） 7、江森自控（汽车配件和建筑设施方面居世界领先地位） 8、德尔福（全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商） 9、西门子（目前已经成为德国大陆的一部分了，专攻汽车电子） 10、麦格纳（全球第三大、北美第一大汽车零部件供应商） 1、博世——博世最新 8.1 版本 ESP 系统 , 发动机管理系统 EMS,燃油喷射系统，顶级 的系统集成供应商。
伯特.博世有限公司是最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑 技术的产业。 1886 年罗伯特.博世先生在创办公司时，就将公司定位为“精密机械及电气 工程的工厂”。 博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世,博世集团在 2004 年第一 次成为全球第一大汽车技术供应商，同时也是全球最大的包装机械生产商。宝马、奔驰、奥 迪、保时捷、法拉利都会采用到博世汽车零件的。 2、株式会社电装——自动空调系统，生产空调系统，主要配套雅阁和凯美瑞等中高级 车。

株式会社电装 DENSO CORPORATION 是世界汽车零部件及系统的顶级供应商。 株式会社电 装是世界屈指可数的汽车零部件生产厂家之一，在世界排名第一。 3、爱信精机——自动变速箱（日本原装进口）
日本爱信精机株式会社是世界第九大汽车零部件生产商之一，。公司成立于 1949 年， 是零部件的主要供应商， 其汽车零部件制造技术闻名于世。 株式会社爱信是一家专业从事汽 车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的进出口贸易公司。公司大约 95%的销售额来自汽车零件，但该公司也制造冷藏设备和切割机，以及床、缝纫机等消费产 品。爱信精机在美国、、亚洲和澳大利亚均设有子公司。 4、大陆集团——前制动器、制动真空助力器
大陆集团现已跻身全球五大汽车零部件供应商之列， 其战略定位是， 成为制动和底盘系 统、主被动安全集成系统及传感器领域的市场和技术领先者。 5、天合汽车集团——液压助力转向系统，后制动器（天合专利技术，驻车制动与后制 动卡钳一体式机构），安全气囊、气帘、安全带、多功能方向盘等。
天合汽车集团 (TRW Automotive) 是全球领先的汽车安全系统供应商， 集团总部设在美

国密歇根州利沃尼亚市天合产品包括集成化车辆控制系统、驾驶辅助系统、制动 系统、转 向系统、悬挂系统、乘员安全系统（包括防护气囊和座椅安全带）、安全电子装置、发动机 部件, 工程紧固系统和零部件售后配换及技术服务。 目前是传祺最重要的安全系统集成开发 供应商，广汽战略合作伙伴。 6、伟世通——前后保险杠、门饰板等
伟世通公司是全球知名汽车零部件集成供应商，总部位于的伟世通在全球拥有 81,000 名员工，制造工厂、技术中心、销售中心和合资企业遍布世界各地。伟世通公司为全球汽车 生产厂商设计和制造创新的空调系统，汽车内饰，以及包括照明在内的，并提供多种产品以 满足汽车售后市场的需求。 7、江森自控——仪表台总成
江森自控有限公司是世界上第一个恒温器制造厂家, 是世界最大的汽车部件和座椅的 独立供应商， 1885 年美国 Warren Johnson 江森教授创立了本公司， 以便生产他研发的配电 房恒温器，是世界上第一个恒温器制造厂家。 8、德尔福——整车线束，开关等

德尔福公司原为的零部件子公司。 1999 年 5 月 28 日， 德尔福正式与通用汽车公司分离， 成为一家完全独立的、公开在上市的公司。德尔福总部位于密执安州特洛伊 （Troy, Michigan），并在法国、日本东京、圣保罗设有地区性总部，在汽车电子、汽车零 部件和系统集成技术方面处于世界领先地位。 9、西门子——车身控制模块、 遥控钥匙、防盗器、组合仪表等
10、麦格纳——玻璃升降器
麦格纳国际总部位于，为全球第三大、第一大汽车零部件供应商，全球 500 强企业之 一，麦格纳拥有强大的产品范围,包括内饰系统，座椅系统，闭锁系统，金属车身和底盘系 统，车镜系统，，塑料车身，车灯外饰系统，动力和驱动系统，顶蓬系统以及整车工程研发 和总装。目前代工宝马、奔驰、标志、克莱斯勒等整车。 \

电装出展 2011 年上海国际汽车展览会
第 14 届上海国际汽车展览会将于 4 月 21 日至 28 日在上海新国际博览中心举行。 电装将借此平台向广大观众全面展示 众多环保、安全、舒适、便利的代表性产品及广泛的技术。 在环保领域，将展示用于启停系统的 3 款最新型起动机、混合动力系统及用于汽油直喷系统的产品。安全领域将展出 利用多个传感器检测行人动作及车辆周边状况以提高安全性的传感系统， 在舒适领域有可以大幅降低压缩机动力消耗的喷射 式汽车空调系统，便利领域将展出远程触摸控制器，驾驶员可以通过手边的装置自如地操作导航仪、音响和空调等。另外， 已经在中国市场进行销售的针对针超级高爆铂金火花塞和车载高浓度净离子群空气净化器等产品也将展出。 电装将努力为全球市场及所有顾客提供符合需求的系统和产品，为实现先进的汽车社会做贡献。
1949 年 12 月，作为丰田汽车工业株式会社的零部件工厂之一的电装，从丰田集团独立分离出来，以 1500 万日元的资本金 和 1445 名员工的规模，在日本爱知县刈谷市成立了“日本株式会社电装”，并开始了运营。如今，电装已发展到日本排名第 一、 世界顶级的汽车零部件供应商集团公司， 在全球 30 多个国家和地区设有 184 家关联公司， 集团员工数达 120812 名 （2010 年 3 月 31 日截止）。
公司名称 成立日期 总公司所在地 注册资金
株式会社电装 1949 年 12 月 16 日 爱知县刈谷市昭和街 1-1 邮编：448-8661 1,874 亿日元 <2010 年 3 月 31 日截止>
员工人数
120812 名 <2010 年 3 月 31 日截止>
国内工厂
制作所 8 工厂 1<2010 年 3 月 31 日截止> 池田工厂，安城制作所，西尾制作所，

高鹏制作所，大安制作所，幸田制作所， 丰桥制作所，阿久比制作所，善明制作所 研究所 关联公司数 电装基础研究所 184<日本 68，北中南美 34，欧洲 33，亚洲澳洲 48> <2010 年 3 月 31 日截止> 年 代 2004 2003 2002 2001 历 程 制定长期经营方针「DENSO VISION 2015」 成立电装（中国）投资有限公司 日本国内 14 家事业所就无掩埋废弃物签订「零污染」协议 收购马涅题· 马列里公司的空调机器事业部 在沙特阿拉伯成立电装· 阿普杜拉· 拉提夫· 加米洛分公司 成立纲走走行试车中心 2000 电装本部建成软件程序设备中心 制定环境行动方针--《电装的梦想 2005》 1999 1998 收购马涅题· 马列里公司的传动机器事业部 日本国内各支社全部取得「ISO14001」认证 成立善明制作所 1997 所有汽车相关事业部全部取得「QS9000/ISO9001」质量管理国际规格认证制定 长期经营方针「DENSO VISION 2005」 1996 改名为株式会社电装 池田工厂获得「ISO14001」国际环境管理认证 1995 获得地球环境大奖 成立电装国际· 新加坡分公司 1994 制定《改组要领》，作为泡沫经济崩溃后改革企业体制的经营方针 在中国成立烟台首钢电装有限公司 制定电装基本理念、新社歌 微型汽车作为世界最小的动力模型汽车载入吉尼斯纪录 1993 1991 成立北九州制作所 成立基础研究所 在荷兰成立日本电装国际· 欧洲分公司 与美国 AT&T 公司合作 IC 卡相关业务 1990 成立阿久比制作所 与意大利马涅题· 马列里公司签署热机器事业相关合作 在英国成立 NDM 制造业合资公司 1989 在西班牙成立日本电装制造部· 巴塞罗那公司

1987
成立丰桥制作 所成立工业技术短期大学 成立幸田制作所
1986
制定《90 年代体制要领》，作为建立“电装集团”的新经营方针设 立技术研修中心
1985
取得日本劳动省社内检定认定规定第 1 号 在美国底特律近郊成立日本电装美国分公司 首次获得日本机械学会颁发的技术奖
1984
成立电装额田走行试车厂 成立残疾人慈善机构--电装太阳株式会社 与美国爱莲· 布拉德里公司就 FA（Factory Automation)相关事业进行合作 在美国成立日本电装制造部· U.S.A.
1982 1980
成立大安制作所 作为优秀的能源管理工厂，获得通产大臣奖。 在巴西成立日本电装· 压缩机公司
1979
制定新的经营方针--《80 年代体制要领》，立志 10 年后将电装建设成为拥有 1 万亿日元规模的企 业 获得日本劳动省颁发的劳动安全优秀奖
1978
首次获得大河内纪念生产奖（生产技术） 小型马达开始由田中计算工业株式会社（现为阿斯莫株式会社）生产
1977 1974
在技能奥林匹克国际大会上，首次获得金牌 石油危机后，制定《营业新体制要领》，作为在新事业环境下的经营方针 成立高棚制作所
1973 1972
在荷兰成立日本电装欧洲分公司 成立日本电装泰国分公司 成立日本电装澳大利亚分公司 成立日本电装加拿大分公司
1971
设立海外首个分公司：日本电装洛杉矶分公司 制定《国际化推进要领》，用于应对汽车资本自由化的发展趋势 获得 PM（Productive Maintenance)颁发的优秀事业所奖，以奖励电装公司出色的设备管理工作
1970
成立西尾制作所 成立株式会社日本汽车零部件综合研究所 订立公司内部安全卫生基准 在德国斯图加特成立驻在员事务所
1968 1967
设立 IC 研究室 成立安城制作所

1966
针对贸易自由化发展趋势，制定出相应的经营方针《新开放体制要领》在美国成立芝加哥营业所、 洛杉矶及底特律设立出差人员办公室
1965 1964 1961
成立池田工厂及广岛工厂 针对贸易自由化发展趋势，制定出相应的经营方针—《开放体制要领》 获得日本劳动省颁发的劳动卫生优秀奖 获得品质管理最高权威奖--戴明奖
1960 1957 1956
订立社歌 成立爱知电装株式会社（1959 年 合并），开始涉足火花塞事业 订立社规 设立冷冻机准备室
1955 1954 1953 1950 1949
设立喷射泵准备室 开始建立指定维修站的相关制度（SS） 与德国罗伯特博士公司就电装相关产品签署技术合作合同 公司内部报纸「电装时报」创刊 从丰田汽车公司独立，成立日本电装株式会社。资本金 1,500 万日元
在中国，电装与各大整车厂家建立了良好的合作关系，提 在售后市场领域，电装透过全国销售及售后服务网络，向广大汽 供满足其需求的各种 OEM 产品。 车用户提供最为优质的产品及服务。

动力传动系统是将发动机运转产生的转动能量有效地支配轮胎转动的装置。作为电装的主力产品之一，电装的汽油和柴油发 动机控制系统及相关产品，能够有效地提高发动机效率及燃料利用率，并且能够减轻对环境的负荷。
喷油器
燃料泵模块
汽油发动机 ECU
散热器
冷却风扇
棒状线圈
摩托车用交流发电机
摩托车用燃油 点火控制单元
氧传感器
起动机
交流发电机
共轨柴油发动机用供油泵
共轨柴油发动机用 电磁喷油器
共轨柴油发动机用 共轨导管
柴油发动机电控 ECU
混合动力车用 电动压缩机
混合动力车用 DC-DC 变压器
混合动力车用 电池监视单元
混合动力车用 ECU
分配式喷油泵(VE 型)
作为汽车空调的顶级制造商，电装凭借多年来积累的技术与经验一直致立于不断提高驾驶空间的舒适性。电装空调产品的系 统省动力化、轻量小型化、低噪声化以及冷媒技术所来的环境负荷降低化等特点均满足了社会和市场的需求，赢得了广大用 户的肯定和依赖。

压缩机
冷凝器
空调控制面板&ECU
蒸发器
电装生产的显示车辆各部分运行情况的仪表、 雨雪天气确保驾驶员视线的刮水器系统以及向其他车辆发出警报的喇叭等各种 保护装置为确保车辆的安全行驶做出了贡献。
仪表
车门锁 ECU
主车身 ECU
声纳
清洗器系统
刮水器
继电器
电子钥匙
方向盘操作、刹车控制以及灯光控制等支援功能对提高车辆行驶的安全性也起着非常有效的作用。电装从安全预防出发，开 发了确保安全行驶的高度支援系统，向广大用户依赖的产品。同时我们还提供车辆发生紧急碰撞时保护驾驶员安全的各种产 品。
安全气囊 ECU
毫米波雷达
安全带 ECU
近年来，车载导航系统、ETC 等 ITS 产品正在逐渐普及。电装开发和生产满足多样化需求的多功能且操作简便的产品以及

数据通信装置等信息通信相关产品，为道路交通的不断完善做出贡献。
车载导航仪 （点击进入导航仪 页面）
火花塞(普通，铱金)
机油滤清器
喇叭
车厢空气滤清器(除尘型)
车厢空气滤清器 (除尘脱臭型)
雨刮片

空气清新器（吸顶式）
空气清新器（后置式）
吸项式空气清新器滤芯
柱塞
出油阀
泵头
喷油嘴
带鼓风电机风扇
可变排量压缩机
压缩机修理品
膨胀阀
干燥瓶
汽车空调用冷 媒(HFC-134a)
冷凝器
空气清新器（吸顶式）
空气清新器（后置式）
吸项式空气清新器滤芯

日本爱信精机公司简介
日本爱信精机株式会社是世界 500 强企业之一，世界第九大汽车零部件生产商。 公司成立于 1949 年，是丰田汽车零部件的主要供应商，其汽车零部件制造技术闻名 于世。
日本株式会社爱信是一家专业从事汽车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电 动工具等产品的进出口贸易公司。公司大约 95%的销售额来自汽车零件，但该公司也 制造冷藏设备和切割机，以及床、缝纫机等消费产品。爱信精机在美国、欧洲、亚洲 和澳大利亚均设有子公司。 [编辑]
爱信在中国
爱信在中国的历史是从 1994 年在爱信宏达生产发动机关联零部件开始，到 2006 年的今天已经发展到有 15 家汽车零部件生产公司和 2 家非汽车领域的工厂 （缝纫机、 温水洗净便盖） ，生产和供给着传动系统、制动与底盘、车身和发动机等不同品种的 产品。 目前爱信集团在的中国的销售额约 500 亿日元/年，期望今后与国内汽车制造厂 一同建立坚固的合伙合作关系，以 2010 年实现 1000 亿日元的销售额为目标努力。今 后爱信集团也将继续积极地进行技术开发，强化企业体制，提供更好的产品，为今后 中国的汽车产业的发展做出贡献。
爱信(天津)车身零部件有限公司
爱信(天津)车身零部件有限公司是由日本爱信精机株式会社，天津汽车集团有限 公司，台湾信昌国际投资有限公司，日本丰田通商株式会社共同出资，合并期间资本 金为 5，000 万元人民币，今年度增资后投资总额为 10，060 万元。于 2001 年正式成 立的生产和销售轿车车身零部件的合资企业。各方均以现金投入，其出资比例为： 日本爱信精机株式会社 60%
爱信（天津）公司

丰田通商株式会社 3% 天津汽车工业有限公司 25% 台湾信昌投资有限公司 12% 公司初建筑面积 20,000 平方米(厂房 4800 平方米 事务所 720 平方米) 公司定于 2004 年初起建筑面积达到 46，000 平方米。职工人数 2003 年度 186 名，2004 年度 212 名。其一期工程于 2002 年初建成，５月正式投产，主要为一汽夏利和天津丰田 成产的 NBC 系列轿车配套成产门锁，门铰链，玻璃升降器，限位器等产品，并为爱信 公司的国内外厂家提供部分冲压件。 随着日本丰田汽车公司与中国一汽集团合作的建立和发展，将有更多的丰田系列 轿车(包括商务车，SUV 等)在中国各地陆续投入生产，规模不断扩大，对车身零部件 的品种，数量的需求日渐增加。为适应形势的发展，爱信天津出投资进行二期建设， 对一期建设的联合厂房进行扩建外，又在原厂区的西，北两侧新征地 46047 平方米， 计划进行第三期至第五期建设。三期建设工程的内容为在原厂房的北侧建设新的生产 厂房，以增加车身配套件的生产品种，同时添置设备提高在原厂房内生产的零部件的 生产能力，以实现新投产车型的配套要求。 爱信(天津)车身零部件有限公司作为汽车行业的领导者，一直站在行业发展的新 潮头，不断进取，勇往直前
FMSI:HIGHLANDER LUCAS:RAIL ASSY,ROOF
FMSI:HIGHLANDER LUCAS:HINGE ASSY,BACK DOOR
FMSI:YARISI LUCAS:HINGE ASSY,BACK DOOR,NO.1
FMSI:HIGHLANDER LUCAS:HINGE ASSY,DOOR ,NO.1
FMSI:PARADO LUCAS:MOLDING S/A,CTR PILLAR FRAME
FMSI:HIGHLANDER LUCAS:FRAME SUB-ASSY,F R DOOR OUTSIDE

FMSI:HIGHLANDER LUCAS:HANDLE SUB-ASSY, FR DOOR INSIDE,LH
FMSI:HIGHLANDER LUCAS:FRAME SUB-ASSY,F R DOOR OUTSIDE
FMSI:YARISI LUCAS:HANDLE SUB-ASSY, FR DOOR INSIDE
FMSI:YARISI LUCAS:FRAME SUB-ASSY,FR DOOR OUTSIDEHANDLE,LH
FMSI:PARADO LUCAS:MOLDING S/A,CTR PILLAR FRAME
FMSI:HIGHLANDER LUCAS:LGARNISH SUB-ASSY SLIDING ROOF

大陆集团
2007 年 07 月 30 日德国大陆集团将以 114 亿欧元价格并购西门子旗下的西门子 威迪欧汽车股份有限公司。这是大陆集团创办 136 年以来最大规模的并购交易，并使 大陆集团跻身全球五大汽车零部件供应商。2006 年，大陆集团销售额超过 250 亿欧 元，目前拥有 15 万 名员工，分布在全球 36 个国家的 200 多个分支机构（生产工 厂、研发中心、试车场） ，公司共有六个部门： ? 以 Ralf Cramer 博士为首的新的底盘与安全系统部，销售额超过 50 亿欧元， 全球有 27000 多名员工及 超过 65 个分支机构，其战略定位是，成为制动和底盘系 统、主被动安全集成系统及传感器领域的市场和技术领先者。 ? 由 Dieter Rogge 负责的新的动力总成系统部，销售额超过 50 亿欧元，在全球 的约 70 个分支机构拥有 27000 多名员工，提供动力总成、发动机管理、注射技术、 传感器、执行器及混合动力技术方面的相关产品和系统解决方案。该部门的目标是成 为经济和环保驾驶方面的市场和技术领先者。
大陆集团奠基图片
? 新的车身电子系统部销售额超过 60 亿欧元，负责将车辆、驾驶员及乘客，其他车 辆之间以及与基础设施之间相互连接的信息管理，该部门是这个领域的全球性市场及 技术领先者。车身电子系统部在遍布全球的 约 70 个分支机构拥有 33000 名员工， 由 Helmut Matschi 负责。 ? 轿 车 和 轻 型 卡 车 轮 胎 部 共 有 将 近 25000 名 员 工 ， 年 销 售 额 将 近 47 亿 欧 元 （2006 年） ，由魏宁谋负责。并购 Matador 集团之后，大陆集团已成为欧洲第一、 全球第四的轿车轮胎供应商。自 2003 年以来，大陆集团已成为欧洲市场上原厂配套 轿车轮胎的领先供应商，以及冬季轮胎和可调轮胎的领先制造商。 ? 以执行董事会成员 Hans-Joachim Nikolin 博士为首的商用车轮胎部有 8000 多 名员工，年销售额将近 15 亿欧元（2006 年） ，主要提供巴士、卡车及工业轮胎，以 满足最多样性的服务领域和其他应用领域的需求。其产品在原厂配套及替换市场业务 方面也取得了极大成功。 ? 康迪泰克 (ContiTech division) 是全球非轮胎橡胶和塑料技术领域的主要制造 商。 作为一个开发合作伙伴和原厂配套制造商，该公司致力于为汽车行业、机械和 仪器制造业、铁路车辆、印刷、建筑、化工和石油化工业、航海、航空及采矿业设计、

开发并生产各种功能性零部件及系统。 该集团由执行董事会成员 Gerhard Lerch 负责， 2006 年实现销售额近 29 亿欧元，共有员工近 22000 名。
大陆集团车身电子系统部在上海介绍最新技术
盖世汽车讯 大陆集团车身电子系统部 8 月 5 日在上海举行了媒体圆桌会议， 这是大陆 集团收购西门子 VDO 后成立的车身电子系统部面向中国媒体的首次集中亮相。会上大陆集 团车身电子系统部四大业务单元——仪表与人机界面、信息娱乐及智能通讯、车身与安全、 商用车和售后市场及服务——分别介绍了其主要或最新技术。主要内容如下。 仪表与人机界面业务单元：从入门级到专属级 大陆集团车身电子系统部仪表与人机界面业务单元提供从入门级到入门基础级、基础 级、标准级、高级、专属级的全系列组合仪表。
利用大陆集团新型仪表，汽车制造商可以全面满足驾驶室信息激增的需求。与传统显 示器和模拟仪表相比， 可自由配置的监视器显著加大了显示空间并提高了识别水平。 无论集 成导航系统地图、操纵或夜间行驶过程中的摄像机图像，还是收音机或音乐编程信息，大陆 集团可将其中任何一种信息或所有信息显示在便于驾驶者观察的视野中。 随着处理器和监视器功能日益强大， 大陆集团仪表增加了旋转 3D 图形、 淡入淡出菜单 和实景图片视觉效果。 未来还将包括更多灯光效果以及进出汽车时的迎送模式。 仪表大屏幕

显示器还可以描述导航信息，如 eHorizon (―电子地平线‖) 系统。显示屏还能提供经济驾驶 行为的信息， 具有吸引力的图形显示有助于驾驶者以节油的方式驾驶。 这种功能通过不同驾 驶周期的视效对比加以支持。 这种油耗和导航信息描述功能对于电动汽车是至关重要的， 因 为这种汽车更加有赖于提前报告状态和驾驶行为。 电动汽车开发商可以为降低油耗和二氧化 碳排放做出贡献。 新型仪表还为驾驶者提供新的选项。受笔记本电脑和手机的启发，大陆集团开发人员 正在考虑―换壳‖功能，按动按钮即可切换各种设计风格：驾驶者可在几秒钟内由传统模拟设 计转换为数字读出和柱状图示取代指针。 在个性化继续成为时尚的情况下， 每位驾驶者可根 据自己的喜好，在法律允许改动的范围内利用设置菜单配置驾驶室，例如个性化背景图像。 所有设置可以保存在钥匙中， 从而始终保持定制的驾驶体验。 明亮的显示器还可以满足客户 信息娱乐的需要，如塞车时用作电子邮件、计算机游戏、电视或动画的显示器。 ―在不远的将来，受成本因素影响以及有效描述内容的挑战，将出现功能更加丰富的模 拟指示器与数字显示器组合仪表‖，大陆集团仪表与人机界面业务单元中国区副总裁 Reiner Buchholz 表示，―当可配置仪表最终占领市场时，转速表、模拟仪表和传统矩阵显示器的广 阔应用前景将不仅仅局限于经济型轿车。‖ 信息娱乐及智能通讯业务单元：无线多媒体网关 大陆集团车身电子系统部信息娱乐及智能通讯业务单元主要展示了大陆集团的无线多 媒体网关如何帮助中国汽车制造商使车载平台适应消费电子产品和汽车安全趋势， 并凸显自 身品牌的特色。―数字化和便捷式内容极大地改变了我们的生活方式和消费期望‖，大陆集团 车身电子系统部信息娱乐及智能通讯单元负责人经明表示，―消费文化新趋势正在影响汽车 业和要求供应商开发创新、 灵活和可升级的车载电子系统架构。 中国汽车制造商的情况比较 特殊，他们常常要比其欧洲和北美地区的同行更快地采取行动，以响应不断变化的中国市 场。‖

大陆集团继续利用其技术专长来保障驾驶者和乘客的安全，同时还为他们在汽车中―控 制‖和操作其具备蓝牙功能的移动电话或音乐播放器提供更方便的途径。例如，北美和欧洲 地区的许多汽车制造商都依靠大陆集团的智能通讯产品来帮助其车载平台进行差异化， 以促 进汽车销售。 另外， 在中国大陆集团已在四个客户五条汽车产品线上推出了其免提通讯系统。 大陆集团的最新无线多媒体网关系统利用中文语音识别技术，使免提呼叫更加容易。 通过中文文字/语音转换技术，汽车可以向驾驶者播报短消息，并且驾驶员还可以通过语音 识别获得基于位置的丰富服务，如天气预报、新闻、股票信息、实时交通状况，兴趣点、紧 急路边援助等等，从而增强汽车驾乘者的体验。 车身与安全业务单元：无钥匙进入及启动系统 大陆集团车身电子系统部车身与安全业务单元主要介绍了其无钥匙进入及启动系统 （Easy PACE）。这个系统可以使驾驶者不必使用钥匙也能打开车门。当持有正确钥匙的人 接触到车门把手时，汽车会辨认出该人，然后允许其进入汽车。这个过程由一个标准化微型 电脑和最多六个天线和驾驶舱中的一个易于操作的启动/停止按钮共同在幕后控制。 商用车和售后市场及服务业务单元：网络化整车电气电子控制系统 大陆集团车身电子系统部商用车和售后市场及服务业务单元主要介绍了其 Esconet 电 子网络系统（Electronic Scope for Networks）。大陆集团该业务单元中国区总监 Francois Schoentgen 表示： ―我们针对商用车的解决方案反映了我们对服务寿命和可靠性的特别关注， 这是增加车辆可用性的一条途径。 这两个因素对生命周期成本有直接影响， 并因此而增加车 辆的价值。 我们认真倾听商用车生产商及车队业者的需求与担忧， 并与我们的客户在开发未 来的解决方案方面开展紧密的合作。我们的 Esconet 电子网络系统就是一个最好的例子，其 所支持的创新电子架构可帮助改进车辆性能、安全性和可用性。‖

Esconet 用条理清晰、层次分明的结构取代了各控制单元之间的众多通信链路。作为一 种快速、可靠的通信媒介（500 kBit/s），它为以下四个领域之间提供了可靠的通信连接： 动力传动系统域，底盘和安全系统域，驾驶室和舒适性系统域，以及信息娱乐和车载智能通 讯系统域。 所有数据均通过 CAN 数据总线传输。与安全性联系最为紧密的的动力传动系统域及 底盘与安全系统域这两个域之间额外增加了一条具有相同传输速率高速 CAN 总线连接。 各个域之间的其他数据总线链路已非必需。同一个域内各控制单元之间的信息传送也是由 CAN 总线传输的，在使用高速技术情况下，传输速率可达 500 kBit/s。另外也可使用低速 CAN 或 LIN 数据总线。Esconet 架构旨在支持未来数据总线系统的轻松集成，例如前景非 常光明的新 FlexRay 标准。 大陆集团帮助定义和推动的汽车开放式系统架构 （AUTOSAR） 的基本要素已成为该系统一部分。
车钥匙授权驾驶者的进入权通过射频通信向―其‖汽车―讲话‖。启动发动机也像进入汽 车一样方便。不再需要点火钥匙。只要遥控钥匙在车内，只需按动一个按钮就可启动汽车。 按动按钮同时解锁转向柱。另外，这还可以起到防盗作用。只要乘客舱中没有有效的钥匙， 汽车就无法启动或者转向柱锁就不会被松开。没有授权钥匙的盗车贼就没有―成功‖的机会。 另一方面， 只有车钥匙不在车内时才能将车锁住。 这意味着车主不会因为疏忽而将自己锁在 车外。 大陆集团正在将从 1990 年起配备于高档豪华轿车的这项―奢华‖功能扩展到在亚洲日益 流行的小型及微型车。 与两个中国本土主机厂订立的首批合作项目表明大陆集团推动了所需

十大世界顶级汽车品牌(汽车公司)

世界顶级汽车品牌及所属公司 德国大众： 德国大众集团目前是德国最大企业，2010年打败日本丰田、美国通用汽车公司成为世界最大汽车公司。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之首。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员35万人。 大众旗下的10个品牌： 保时捷（Porsche）大众（Volkswagen） 奥迪（Audi）兰博基尼（Lamborghini） 斯柯达（Skoda）西亚特（Seat） 宾利（Bentley）布加迪（Bugatti） 斯堪尼亚（Scania）大众商用车（Multivan） 戴姆勒-克莱斯勒 克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特?克莱斯勒。其汽车销售额在全世界汽车公司中名列第九。它的前身是麦克斯韦尔汽车公司。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。 旗下品牌： 梅赛德斯-奔驰，smart，迈巴赫，克莱斯勒，Jeep® ，道奇，福

莱纳，Sterling，西星，Setra，三菱扶桑，Thomas Built Buses，Orion 等 美国通用 通用，可以代表全球著名的汽车公司——美国通用汽车公司，GM(General Motors）；也可以代表美国的多元化服务性公司——通用电气公司GE(General Electric)；以及美国防务巨头通用动力，GD （General Dynamics）。 通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂克、土星、vauxhall。 美国福特 福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。目前，它拥有世界著名的八大汽车品牌：福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、马自达(Mazda)、阿斯顿?马丁(AstonMartin)、路虎(LandRover)和捷豹(Jaguar)，沃尔沃（Volvo）。此外，还拥有全球最大的信贷企业—福特信贷(FordFinancial)，全球最大的汽车租赁公司Hertz，和客户服务品牌QualityCare。 德国宝马 BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称

全世界汽车品牌综合排名

全世界汽车品牌综合排名 1、SPYKER（世爵）-荷兰 2、Maybach（迈巴赫）- 德国 3、Bentley(宾利) - 英国 4、Rolls-Royce(劳斯莱斯) - 英国 5、Lincoln(林肯) - 美国 6、Bugatti （布加蒂）- 法国 7、Ferrari(法拉利) - 意大利 8、Lamborghini（兰博基尼）- 意大利 9、Aston Martin(阿斯顿．马丁) - 英国 10、Mercedes-Benz(梅塞德斯-奔驰) - 德国 11、Porsche(保时捷) - 德国 12、BMW (宝马)- 德国 13、Cadillac(凯迪拉克) - 美国 14、Hummer(悍马) - 美国（现在悍马是中国的了，嘿嘿） 15、Maserati（玛莎拉蒂）- 意大利16、Jaguar(美洲虎) - 英国 17、Audi(奥迪) - 德国 18、Land Rover(陆虎) - 英 国 19、Mini （迷你）- 英国 （德国） 20、Volvo(沃尔沃) - 瑞典 （也是中国的了） 21、V olkswagen(大众) - 德国 22、Acura (极品/阿库拉)- 日本 23、Jeep （吉普）- 美国 24、Lexus(凌志) - 日本 25、Saab(绅宝) - 瑞典 26、Infiniti（无限）- 日本 27、Toyota(丰田) - 日本 28、Chrysler(克莱斯勒) - 美 国 29、Buick(别克) - 美国 30、Peugeot(标致) - 法国 31、Citro?n(雪铁龙) - 法国 32、Alfa Romeo(阿尔法．罗 密欧) - 意大利 33、Honda(本田) - 日本 34、Ford(福特) - 美国 35、Opel(欧宝) - 德国 36、Nissan(日产/尼桑) - 日 本 37、Renault(雷诺) - 法国 38、Mazda(马自达) - 日本 39、Mitsubishi(三菱) - 日本 40、Subaru(斯巴鲁) - 日本 41、MG（美格）- 英国 42、Fiat(菲亚特) - 意大利 43、Smart（斯玛特）- 德 国 44、Hyundai(现代) - 韩国 45、Skoda （斯柯达）- 捷 克 46、Kia(起亚) - 韩国 47、Dodge(道奇) - 美国 48、Ssangyong(双龙) - 韩国 49、Suzuki(铃木) - 日本 50、Seat（西亚特）-西班牙 51、Chevrolet(雪佛兰) - 美 国 52、Red Banner(红旗) - 中 国 53、Qirui(奇瑞)-中国

世界10大汽车制造商最新版

世界10大汽车制造商 1.通用 通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000多亿美圆。其标志GM取自其英文名称（General Motro Corporation）的前两个单词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。旗下品牌：别克（Buick），大宇（Daewoo）、雪佛兰（Chevrolet）、凯迪拉克（Cadillac）、庞迪亚克（Pontiac）、奥兹莫比尔（Oldsmobile）、欧宝（Opel）、沃克斯豪尔（Vauxhall）、霍顿（Holden）、悍马（Hummer）（被我国收购）、萨博（Saab）、GMC、土星（Saturn）等，拥有铃木（Suzuki）、五十铃（Isuzu）和斯巴鲁（Subaru）的股份。 2.福特 福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年，是世界上最大的汽车企业之一。1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界

装上轮子”的人。旗下品牌：福特、皮卡、林肯、水星、捷豹、路虎、阿斯顿马丁及马自达（2008年3月26日，印度塔塔集团出资23亿美元，收购福特旗下的捷豹和路虎两大品牌，在国际车坛引起震动）。 3.克莱斯勒 克莱斯勒（香港译名：佳士拿），克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律，现任董事长李·雅柯卡，雇员10万人左右。 克莱斯勒品牌是克莱斯勒先生(walter p.chrysler)于1925年创办的。一直以制造具有创新意识、工艺杰出、设计新颖的汽车而闻名于世。但作为个性化的高档品牌，克莱斯勒的发展重心一直在美国本土，近九成的销售额都来自北美市场。旗下品牌：克莱斯勒道奇吉普普利茅斯（2001年停产）。 4.丰田 世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。旗下品牌：国产有锐志、

世界著名汽车企业介绍

1、GM通用 下属品牌：通用（GM）、别克（Buick）、凯迪拉克（Cadillic）、雪佛兰（Chevrolet）、奥兹莫比尔（Oldsmobile）、庞蒂克（PONTIAC）、土星（SATURN）、霍顿（Holden）、吉姆西（GMC）、欧宝（Opel）、沃克斯豪尔（Vauxhall）、悍马（Hummer）、萨伯（Saab）、大宇（Daewoo）、五十铃（Isuzu）、铃木（Suzuki）、斯巴鲁（Subaru）、莲花（Lotus）、富士 创立时间：1908年8月 在华企业：上海通用、金杯通用、上海通用五菱、泛亚汽车技术中心 1908年，通用成立。1931年开始成为汽车行业的老大；到今天，通用的汽车市场包括了北美、欧洲、亚太、拉美、非洲和中东。仅2001年的统计数据就显示，通用占领的全球汽车市场份额超过了15%，因此毫无争议的成为全球最大的汽车制造商。Buick、Pontiac、Chevrloet是通用旗下的中端产品品牌，本来是为满足高端市场而设立的oldsmabile因为与Cadillac冲突，2001年已经停产。Saturn是通用在美国最畅销的品牌，GMC则负责为GM生产专用车。作为全球战略的一部分，GM与菲亚特、富士重工、日本铃木、以及日本五十铃等企业成为战略伙伴。此外，GM还与丰田和本田展开了技术协作。 2、FORD福特 下属品牌:林肯（Lincoln）、福特（Ford）、水星（Mercury）、沃尔沃（V olvo）、马自达（Mazda）、捷豹（Jaguar）、阿斯顿·马丁（Aston Martin）、陆虎（Land Rover）。此外好拥有全球最大的汽车租赁公司Hertz。 创立时间：1903年 在华企业：长安福特、江铃全顺 福特总部设在科隆，马自达总部设在广岛，从一百多年前公司建立起，福特就致力于制造“适合大众，价格低廉的汽车”。本土品牌中Lincoln、Mercury是福特的高端产品，在美国享有崇高的声誉。收购品牌中，Jaguar是价格名贵的房车和高性能超级跑车的代名词，数度成为英皇室用车，而生产了世界第一条三点式安全带的“瑞典坦克”V olvo轿车部也在1999年归并福特旗下。2000年，福特更是拥有了号称“越野车中的劳斯莱斯”——陆虎。虽然不是最大的汽车公司，但福特却是最赚钱的汽车集团。今天的福特已经成为全球最大的卡车制造商、全球第二大轿车制造商。在六大洲27个国家拥有制造厂。 3、D—C戴姆勒-克莱斯勒 下属品牌：吉普（Jeep）、克莱斯勒（Chrysler）、迈巴赫（Maybach）、奔驰（Mercedes—Benz）、斯马特也称作精灵（Smart）、道奇（Dodge）、普利茅斯也称作顺风（Plymouth）、三菱（Mitsubishi）、猎兽（Powler）成立时间：1924年 在华企业：北京吉普 总部设在斯图加特，合并后的戴—克集团更加强大。它同时拥有在美国排名前三甲的克莱斯勒，又拥有世界上资格最老的奔驰，其实力不可小视。1924年克莱斯勒离开通用后建厂。凭技术和财力，该公司世界范围买下Dodge、Plymouth、Mistsubishi,使公司成为一个跨国汽车大公司。创立于1926年的奔驰，创建人是被世人誉为“汽车之父”的卡尔`本茨和戈特利布`戴姆勒。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不到100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。年产汽车60万辆。奔驰公司小汽车新产品有奔驰W201、W124、R129和W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL 都是十分受宠的超豪华汽车。 4、Toyota丰田 下属品牌：丰田（Toyota）、雷克萨斯（Lexus）、大发（Daihatsu）、新贵（Scion）、皇冠（ZeroCrown）创立时间：1937年8月 在华企业：一汽丰田（天津丰田、四川丰田） 1935年该公司成功研制出国产A1型试制轿车。丰田开始时发展缓慢，二战后，丰田引进欧美技术，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式。上世纪60年代末开始大量涌入欧美市场，70年代是丰田飞速发展的黄金时期，从1972年到1976年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，80年代，Toyota开始了全面走向世界的国际战略，先后在美、英及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研发中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化

世界汽车牌子标志大全

世界各国汽车公司标志大全（一）

世界各国汽车公司标志大全（二）

世界主要汽车公司品牌一览

制造汽车到制造品牌:世界汽车品牌营销百年评述 从1886年德国奔驰成为世界上第一个汽车品牌，汽车发展历经百年巨变，伴随工业革命的进程，以欧美和日本汽车为代表的品牌发展与演变，成为人类进入市场经济时代以来最具有商业研究价值和最生动的一本品牌营销教科书。回顾二十世纪的发展，可以归结为是一部百年汽车编年史，因为在这个世纪没有任何一种工业产品，能像汽车这样渗透到社会大众生活的每一个方面，它不仅紧紧伴随人类的发展，影响了整个社会的经济结构和发展速度，而且，还以其技术和产品的不断更新，彻底改变和提高了人们的生活方式和生活质量。同样，二十世纪的工业社会进程中，也没有任何一件产品的品牌可以象汽车品牌这样发展历史这么久，同时又如此多的，诸如奔驰、福特、卡迪拉克、雪佛兰、克莱斯勒、劳斯莱斯、雷诺、大众、宝马、雪铁龙、奥迪、保时捷、标致、菲亚特、法拉利、丰田等世界著名品牌，给一代又一代的消费者和车迷留下无数美好的品牌印象，直至今天，其生命力还常盛不衰。欧美汽车品牌百年繁荣、历久弥新的奥秘在哪里，为何日本的品牌可以闯入欧美市场，中国未来汽车的品牌发展之路该走向何方，这是所有关注和研究世界汽车和中国汽车市场发展与竞争的人探讨的问题 创始人与品牌人格 世界级汽车品牌往往是与创始人紧密相联系在一起的。品牌的命名、个性和定位一开始就深深打上了其创始人的烙印，并且随着其产品的不断更新与发展，进一步发扬光大。无论是世界顶级品牌德国的戴姆勒——奔驰，美国的福特、克莱斯勒，还是英国的劳斯莱斯、法国的雪铁龙、雷诺和日本的丰田，这些品牌都是以创始人的名字而直接命名的。综观国际著名汽车品牌，每一个品牌背后都是一部创始人奋斗的历史或充满神奇的经历，而每一个品牌又由于直接用创始者的名字而命名赋予其不同的个性和风格。虽然世界汽车的历史经历了无数风风雨雨，国际市场竞争腥风血雨，但是这些品牌卓然屹立，几十年，甚至上百年不倒，则归结于创始人不朽的精神理念。 奔驰牌汽车的两位创始人特里普.戴姆勒和卡尔.奔驰的理念就是将质量视为生命,他们从产品的构想、设计、研制、试验、生产和售后服务，至始至终贯穿质量第一的原则。奔驰品牌之所以能在世界汽车行业百年不衰，依赖得就是这种持之以恒的品牌理念。福特T型汽车1999年12月19日在美国的拉斯维加斯从两百辆被五位汽车专家提名的汽车角逐中，一举被评为“世纪名车”。该车于1908年推入市场，为什么近百年之后还能赢得如此殊荣，其根本原因来自于亨利.福特，他以服务于大众，千方百计降低成本，让所有的人都可以拥有福特汽车的理念，开辟了一个汽车消费的新时代。同样，二十世纪让日本人得以自豪的丰田汽车，其品牌的成功也得益于创始人丰田喜一郎将顾客利益放在首位的经营观念。 按照美国著名品牌管理权威DAVID A.AAKER的理论，品牌和人一样也会有各种不同的认同和“牌格”。汽车的“牌格”就是汽车人格特征的描述，它是通过创始人奠定其品牌核心价值之后而形成的。与众多产品不同，由于汽车价值昂贵，外型彰显，其“牌格”被视为区别于其他品牌吸引消费者的安身立命之本。例如，奔驰是出入上流社会的成功人士；土星汽车被车主视为忠实的好友；劳斯莱斯是身份显赫的贵族；福特则被认为是中规中矩的中产阶级白领。汽车品牌人格化特征的形成需要经历一个相对持久的过程，而且这种“牌格”一旦形成就会沉淀为很深厚的品牌资产附着在产品上，通过市场传播和推广根深蒂固地留存在大众和目标消费者脑海里，进而转化为对汽车品牌的一种膜拜或魂牵梦绕的幻想，这是汽车品牌一百年来生生不息的原因。除了汽车自身的功能、款式、线条和色彩所散发出来的迷人之处，世界著名汽车品牌所具有的人格化魅力构成吸引消费者永恒的力量，随着年代的久远，这种魅力与日俱增，结合各种社会与心理因素，人格化的汽车“牌格”异化为社会身份、地位、财富甚至职业的象征，并成为人在社会环境中存在的第二身份特征。 汽车品牌——与工业文明同生共荣 汽车行业品牌的塑造相对来讲是一个漫长的过程，也是一场没有终极的世纪“拉力赛”。世界汽车诞生已经有100多年的历史，从十九世纪大工业发展蒸汽机普及最早推动了英国汽车业的发展，1827年英国人已经开始从制造单人座、双人座蒸汽汽车，逐步发展到多人座蒸汽汽车，从而开启了人类发展汽车的里程，为现代汽车的诞生奠定了基础。但是，这一阶段产生的汽车还不具备真正意义上的品牌。这不仅是因为蒸汽汽车不是以汽油为动力的车辆，关键是它没有成为商业推广价值的产品。而到了十九世纪末期，由德国工程师卡尔.奔驰研制的那辆单缸四冲程\排量为0.785L、功率为0.6Kw、时速14km/h被命名为“奔驰”的汽车才真正揭开了汽车品牌的发展序幕。 应该这么讲，最初汽车品牌的发祥地集中在欧美国家。因为从十九世纪末到二十世纪初，世界上相继出现的汽车制造公司，在欧洲,有德国的戴勒姆、奔驰公司和英国的罗尔斯.罗伊斯、法国的标致和雪铁龙公司以及意大利的非亚特公司等；而在美国，则有福特、雪佛兰和通用汽车公司等。最初这些汽车公司都将注意力集中在了汽车的机械工程上，品牌的存在与区别完全基于名称的差异，如果说品牌有差异的话也仅仅存在于机械与造型的产品差异方面。随着科技进步，汽车性能的不断提高，以二十一世纪初美国福特T型汽车普及为标志，掀起美国汽车市场的品牌竞争的第一页。当时以通用汽车公司为首的雪佛兰部推出了“富兰克林”“裘盛伯格”和“卡迪莱克”等品牌予以还击，最终击败了垄断汽车市场四十余年的福特公司。福特与通用两家汽车公司的竞争实质上已经演变成了二十世纪初汽车品牌争霸的雏形。也正是这一竞争将汽车的发展带入到了一个逐步以品牌为转移的汽车营销时代，以技术为导向的汽车竞争服务于品牌的塑造。 除了汽车品牌雏形的诞生与建立的过程是和二十世纪工业文明的进化紧密联系在一起的，每一个汽车品牌都经历了一个漫长而艰苦的成长过程。不同于一般消费品，某中程度上，汽车作为一项特殊的产品是一个国家综合国力的体现，它需要将设计、技术、工业制造、科研等领域的成果与人才汇集在一起，才能创造出富有竞争力的产品。从这个意义上讲，欧美国家汽车品牌的培育和建立是伴随工业革命带来的成果一同成长壮大起来的。像福特、奔驰、雷诺、劳斯莱斯、大众和通用汽车公司都几乎有一个世纪的发展历史。在工业社会诞生以来产生的各种消费品中，在一个行业中能有如此多的品牌走过将近百年的历史是罕见的。诸多汽车品牌生命力的持久，一方面得益于汽车本身的发展给人类社会带来的变化而引发的源源不断的广泛需求；另一方面，则源于工业社会不断的技术变革而带动的汽车技术与产品的创新。 百年欧美汽车工业的发展透过各种企业组织形态演进、兼并和变迁，载入史册和渗透到消费者心智中的就是品牌。 多品牌策略各领风骚 目前在世界汽车销量排名前五位的公司分别是：通用、福特、丰田、大众和戴勒姆——克莱斯勒汽车公司，这些公司分别创建于本世纪初，通用旗下有凯迪拉克、雪佛兰、别克、土星等8个牌子，目前共占有美国市场30%的份额；福特则凭借美洲虎、阿斯顿.马丁等7个品牌占据全美市场份额的25%；丰田汽车在日本占据领先地位，其轿车产量是日本第二大汽车企业——日产的两倍；大众汽车公司拥有大众、奥迪、斯柯达、西特、

国际知名品牌汽车公司

国际知名汽车品牌 1、GM通用 下属品牌：通用（GM）、别克（Buick）、凯迪拉克（Cadillic）、雪佛兰（Chevrolet）、奥兹莫比尔（Oldsmobile）、庞蒂克（PONTIAC）、土星（SATURN）、霍顿（Holden）、吉姆西（GMC）、欧宝（Opel）、沃克斯豪尔（Vauxhall）、悍马（Hummer）、萨伯（Saab）、大宇（Daewoo）、五十铃（Isuzu）、铃木（Suzuki）、斯巴鲁（Subaru）、莲花（Lotus）、富士创立时间：1908年8月 在华企业：上海通用、金杯通用、上海通用五菱、泛亚汽车技术中心 1908年，通用成立。1931年开始成为汽车行业的老大；到今天，通用的汽车市场包括了北美、欧洲、亚太、拉美、非洲和中东。其标志GM取自其英文名称（General Motro Corporation）的前两个单词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。Buick、Pontiac、Chevrloet是通用旗下的中端产品品牌，本来是为满足高端市场而设立的oldsmabile因为与Cadillac冲突，2001年已经停产。Saturn是通用在美国最畅销的品牌，GMC则负责为GM 生产专用车。作为全球战略的一部分，GM与菲亚特、富士重工、日本铃木、以及日本五十铃等企业成为战略伙伴。此外，GM还与丰田和本田展开了技术协作。 2、FORD福特 下属品牌:林肯（Lincoln）、福特（Ford）、水星（Mercury）、沃尔沃（V olvo）、马自达（Mazda）此外好拥有全球最大的汽车租赁公司Hertz。 创立时间：1903年 在华企业：长安福特、江铃全顺 福特总部设在科隆，马自达总部设在广岛，福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年，是世界上最大的汽车企业之一。1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。亨利·福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造人人都买得起的好车。 今天的福特汽车已是全球领先的汽车制造商，它的总部位于美国密执安州迪尔伯恩市，业务遍及六大洲200多个区域市场，更有325，000名员工、110个工厂遍布全球。作为世界一流的汽车企业，今天的福特汽车依然坚守着亨利·福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。从一百多年前公司建立起，福特就致力于制造“适合大众，价格低廉的汽车”。本土品牌中Lincoln、Mercury是福特的高端产品，在美国享有崇高的声誉。收购品牌中，Jaguar 是价格名贵的房车和高性能超级跑车的代名词，数度成为英皇室用车，而生产了世界第一条三点式安全带的“瑞典坦克”V olvo轿车部也在1999年归并福特旗下。2000年，福特更是拥有了号称“越野车中的劳斯莱斯”——陆虎。虽然不是最大的汽车公司，但福特却是最赚钱的汽车集团。今天的福特已经成为全球最大的卡车制造商、全球第二大轿车制造商。在六大洲27个国家拥有制造厂。(2007年福特汽车公司与前贝纳通车队和英美车队的老板大卫

全球汽车品牌价值排名

全球汽车品牌价值排名 在全球的汽车品牌价值排名中，哪些汽车的品牌价值是非常好的呢?今年哪些汽车品牌又进入了汽车类前十强?如果你对这些问题感兴趣，就不要错过全球汽车品牌价值排名情况。 全球汽车品牌价值排名全球汽车品牌价值排名no、10 特斯拉 品牌价值：44.36亿美元 特斯拉不仅是首次登上榜单，也是第一个进入汽车类前十强的电动车品牌，品牌价值为44亿美元。peter walshe表示，特斯拉与其他豪华汽车品牌不同，其专注于生产纯电动车型，并打消了人们的心头疑惑，凭借推出“廉价”版model3，进而而丰富了产品线，最终提升了品牌价值。 全球汽车品牌价值排名no、9 保时捷 品牌价值：44.38亿美元 由于豪华suv市场继续保持强劲的需求，保时捷macan去年以超过8万辆销量成为最畅销的保时捷车型，其次是卡宴的73119辆。这两款suv去年均实现两位数同比增幅。而2015年全年，保时捷全球累计交付销量为225121辆，较之2014年同期的189849辆，同比大涨19.0%。之前预计的“2018年全球年销量20万辆”目标，已经在去年11月份提前三年达成。 全球汽车品牌价值排名no、8 路虎 品牌价值：47.32亿美元

2015年捷豹路虎全球销售业绩创造历史新高，实现同比增长5%，达487065台。在中国市场，捷豹路虎2015年全年销量为92474台，排名中国豪车榜单的第四位，仅次于bba。 全球汽车品牌价值排名no、7 奥迪 品牌价值：94.97亿美元 虽然同为德系三强，但相比于奔驰宝马，奥迪则排名靠后。在2014年全球豪车销量排名第二位的奥迪，去年仅有3.6%的增幅，销量180万辆，败给奔驰位居第三位。奥迪自2010年一直领先奔驰，是全球豪华车销量亚军。然而，2015年奥迪却风波不断，且在其最大的单一市场—中国，受经济增长放缓的影响下，15年奥迪在华销量同比下降了1.4%。 全球汽车品牌价值排名no、6 日产 品牌价值：114.79亿美元 虽然去年雷诺-日产联盟跟法国政府撕了一场，但这丝毫没有影响它们的市场地位。雷诺-日产联盟还是全球第四大汽车生产商。两家车企的法日联盟还创出一个历史新高——共822万辆。作为销量主力，日产2015年在美国、墨西哥、欧洲和中国表现不俗，均实现不同幅度上涨。其中日产2015年在华总销量达125万辆，同比增长6.3%。 全球汽车品牌价值排名no、5 福特 品牌价值：130.84亿美 福特2015年在北美、欧洲和亚太及中东等地区均表现不俗，助其实现了销量和利润双丰收。2015年全年，福特全球总销量为663.5万辆，与2014年的632.3万辆相比，增长4.9%。得益于南

世界知名汽车品牌标志及其来历

世界知名汽车品牌标志及其来历 奥迪AUDI: 奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。 奔驰BENZ: 1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化.1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。 大众VOLKSWAGEN: 大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。 丰田TOYOTA: 丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心，还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是

连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。 福特FORD: 福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。 宝马BMW: 宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。 劳斯莱斯ROLLS-ROYCE: 劳尔斯·罗劳易斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。劳尔斯·劳易斯的标志除了双R之外，还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。当汽车艺术品大师查尔斯·塞克斯应邀为罗尔斯·罗易斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。 法拉利FERRARI: 法拉利车的标志是一匹跃起的马,在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。 标致PEUGEOT:

世界最贵豪车排名前十名

世界最贵豪车排名前十名 现在世界上的豪车品牌有很多，你可能会叫上劳斯莱斯、宾利、法拉利的名字，但是这些车在豪车中，只能算是二等货色。下面为大家整理世界最贵豪车排名前十名，一起来看看哪些车那么贵吧！ 世界最贵豪车排名前十名全球最贵十大豪车：LykanHypersport(最低约人民币7000余万元) Lykan Hypersport是由成立于2012年的黎巴嫩的公司W Motors所限量生产的跑车，全球限量生产7台。此外，在2015年的天津车展上，该车售价高达1077万美元 Lykan hypersport才是真真实实的存在，2015年飚车大戏《速度与激情7》里范;迪塞尔飞跃摩天楼时屁股上挨了一火箭炮的那辆红色跑车就是Lykan，Hypersport!全世界只有7台，由黎巴嫩W Motors公司生产。7辆价格不同，最高的那辆是9000万，最低6000万，真正接近一亿的汽车。是全世界最稀有的跑车，Lykan Hypersport中文名叫狼崽!更加夸张的是座椅用金线缝制，灯用彩色钻石镶嵌，仅车灯就可以买一辆劳斯莱斯。 全球最贵十大豪车：迈巴赫exelero (约合人民币2.2亿元) 迈巴赫Exelero作为戴姆勒-克莱斯勒旗下梅赛德斯-奔驰的超豪华高档轿车，全球只有一辆。拥有高贵的气质和隐藏着那种与生俱来的野性。迈巴赫exelero全球唯一的一辆被南非钻石商800万美

元收为己有，看来还是搞钻石的有钱啊，800万美元的概念，阿斯顿马丁one77 170万美金左右国内售价4700万，800万美元可以买4.7辆阿斯顿马丁one77，相当于人民币2.2亿左右，价值不菲没有最贵只有更贵! 全球最贵十大豪车：柯尼塞格one1(约人民币1亿元) Koenigsegg是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。作为一家世界级的超级跑车公司，Koenigsegg 在中国的第一次亮相是在2005年的上海车展上，当时Koenigsegg 公司的工作人员透露，他们将尽快进入中国市场。而2012年，这款猛兽将正式进驻。2014北京车展媒体开放日，众多豪车亮相，图为科尼塞克的One:1 超级跑车，价值人民币1亿元。科尼赛克官方确认该车限量生产6辆，其中5辆销往中国，目前6辆车已经全部售出。 全球最贵十大豪车：西尔贝(最低5000万) 西尔贝全称Shelby Supercars(又简称SSC)，从其中的Supercars就知道是专门制造高端跑车的公司，在1999年由Jerod Shelby成立，总部位于华盛顿，是一家年轻高端有活力的超跑公司，最低的一款汽车都要5000万。曾经是世界上最贵的跑车，售价高达5000万，这个记录被Lykan hypersport打破，曾经是世界上最快

2010年世界十大著名汽车公司排行榜

2010年世界十大著名汽车公司排行榜 按照品牌排名： 1.通用 通用汽车公司是世界上最大地汽车公司，年工业总产值达1000多亿美圆。其标志GM取自其英文名称（General Motro Corporation）地前两个单词地第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司地基础上发展起来地，成立于美国地汽车城底特律。现总部仍设在底特律。 它在美国及世界各地雇员达80万人，分布在世界上40 个国家和地区，通用家族每年地汽车总产量达900万辆。 通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理地特大型企业之一。通用汽车公司生产地汽车，典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术地采用。因而通用汽车公司地产品始终在用户心中享有盛誉。

通用当前在中国有四大基地，且基本都处于中国版图地东部。分别是上海、烟台、沈阳、柳州。上海通用汽车有限公司成立于1997年，一开始通用就采取地“高位入市”战略，一次性投资就达15亿美元，发展多年，如今上海通用品牌地声誉在中国已相当稳固。上海通用总部位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积55 万平方米。上海通用地第二个整车生产基地是位于烟台的上海通用东岳汽车公司。而上汽通用五菱则是于2002年重组原广西柳州五菱而成，当前主要生产微车、小型轿车。 在先后三次南下北上地并购之后，上海通用拥有了广西柳州五菱、山东东岳和沈阳北盛。 上海通用正在逐步实现自己地战略构想：以上海作为发展根据地，将凯越、君威包括刚刚引进地凯迪拉克等中高档车型放在上海生产，而将其他经济型轿车和MPV转移到根据地之外、劳动力成本更低地沈阳、山东、广西等地，这样可以进一步降低成本，扩大市场份额。 上海通用汽车公司生产地车型有别克、赛欧、雪佛兰、凯迪拉克等. 通用旗下品牌有: 旁蒂克、雪佛兰、凯迪拉克、别克、霍顿、沃克斯豪尔、奥兹莫比尔、欧宝、绅宝、土星、雷鸟、悍马、GMC、Suzuki（铃木）、Isuzu （五十铃）大宇。Buick, Cadillac, Chevrolet,

世界十大著名汽车零部件供应商

世界十大著名汽车零部件供应商.txt人生在世 ，难敌宿命，沉沦其中。我不爱风尘，似被前缘误！！我只为我最爱的人流泪“我会学着放弃你，是因为我太爱你”赢了你,我可以放弃整个世界 本文由raiguo贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 BOSCH：我们不制造汽车，但汽车离不开我们 ：我们不制造汽车， 在任何一款车上，不管是数千万的帕加尼，还是数万元的奇瑞和吉利，在发动机舱内你都很 容易就能找到 BOSCH 的身影。 这家诞生于 1886 年的工厂进入中国市场就已经有 100 年的历 史了，而他的业务则更是遍布我们日常生活的每一个方面，从电冰箱洗衣机到手电钻，而我 们今天关心的，则是他在汽车领域的造诣。 在这两个领域 BOSCH 也有不俗造诣 说起来，博世的汽车产品实在是太多了，我们只能挑几样大家熟悉的说一说。首先，也就是 大家最关心的， 当然是 ESP 车身稳定系统， 这方面博世是鼻祖， 因为 ESP 就是由他们发明的， 而我们常见到很多车装备的 ESP，也都是博世的。 ESP 到现在已经发展了不少版本，目前，博世的 ESP 还衍生出了很多额外的增值功能，比如 驻坡制动、刹车辅助。载荷自适应控制、侧翻缓解、胎压监测、拖车摇摆缓解等。 德尔福 论历史的话，诞生于 1890 年的德尔福派克电器公司比博世公司仅仅年轻了几岁。德尔 福公司在 1995 年以前是通用汽车公司的零部件子公司，1995 年与通用分家之后，德尔福成 为一家完全独立的公司，并且在世界范围内处于领先地位，但 2005 年之后，博世公司突飞 猛进，超过德尔福成为世界汽车零部件供应商中的老大。 德尔福的产品？很抱歉，我很难想出那些品类是德尔福不能够提供的，或许发动机、变 速箱、车身、座椅、轮胎是它不生产的，但从发动机 ECU 电脑到蓄电池，在找到博世身影 的同时也能够找到德尔福的身影。 相比博世，德尔福因为出身是通用的零部件子公司，所以有一个天生的问题：博世位于 欧洲， 那里有大量的车厂需要它来配套， 但德尔福则在从通用独立出来之后才不断寻找通用 之外的客户，2004 年的时候，通用公司的业务还占德尔福全部业务的一半份额，而博世覆 盖的厂商本来就比较多，所以伴随着整车厂的发展，自己壮大得也比较快。 江森自控 1885 年，美国 Warren Johnson 江森教授创立了江森自控有限公司，最早之前，公司生 产配电房恒温器， 是世界上第一个恒温器制造厂家， 公司总部设于美国威斯康辛州的密尔沃 基。 中国的每一个汽车制造厂旁边， 都会有一些专业的配套厂相邻而建， 目的就是最直接方 便地为整车厂提供配套产品，而在这些配套厂中间，一定

全世界汽车品牌综合排名

全世界汽车品牌综合排名 1、SPYKER （世爵）-荷兰 2、Maybach （迈巴赫）-德 国 3、Bentley（宾利）-英国 4、Rolls-Royce （劳斯莱斯）- 英国 5、Lincoln（林肯）-美国 6、Bugatti （布加蒂）-法国 7、Ferrari（法拉利）-意大利 8、Lamborghini （兰博基尼）-意大利 9、Ast on Marti n（阿斯顿. 马丁）-英国 10、 Mercedes-Benz（梅塞德 斯-奔驰）-德国 11、 Porsche（保时捷）-德国 12、 BMW （宝马）-德国 13、C adillac（凯迪拉克）-美国 14、 Hummer（悍马）-美国 （现在悍马是中国的了，嘿嘿）八、、/ 15、M aserati （玛莎拉蒂）- 意大利 16、Jaguar（美洲虎）-英国17、Audi（奥迪）-德国 18、Land Rover（陆虎）-英国 19、Mi ni （迷你）-英国 （德国） 20、Volvo（沃尔沃）-瑞典 （也是中国的了） 21、Volkswagen（大众） -德国 22、Acura （极品/阿库拉）- 日本 23、Jeep （吉普）-美国 24、Lexus（凌志）-日本 25、Saab绅宝）-瑞典 26、Infiniti （无限） -日本 27、Toyota（丰田）-日本 28、Chrysler（克莱斯勒）-美 国 29、Buick（别克）-美国 30、Peugeot（标致）-法国 31、Citro?n（雪铁龙）-法国 32、Alfa Romeo（阿尔法.罗 密欧）-意大利 33、Honda（本田）-日本 34、Ford（福特）-美国 35、Opel（欧宝）-德国 36、Nissan（日产/尼桑）-日 本 37、Renault（雷诺）-法国 38、Mazda（马自达）-日本 39、Mitsubishi（三菱）-日本 40、Subaru（斯巴鲁）-日本 41、MG （美格）-英国 42、Fiat（菲亚特）-意大利 43、Smart （斯玛特）-德国 44、Hyundai（现代）-韩国 45、Skoda （斯柯达）-捷克 46、Kia（起亚）-韩国 47、Dodge（道奇）-美国 48、Ssangyong（双龙）-韩国 49、Suzuki（铃木）-日本 50、Seat（西亚特）-西班牙 51、Chevrolet（雪佛兰）-美国 52、Red Banner（红旗）-中 国 53、Qirui（奇瑞）-中国

世界各大汽车公司旗下品牌

世界各大汽车公司旗下品牌:大众汽车:是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业 .旗下主要十大品牌:大众,奥迪,兰博基尼,宾利,布加迪,西亚特,斯柯达,保时捷.斯堪尼亚,MAN.大众汽车集团包括作为主体的德国大众汽车公司和德国奥迪汽车公司（Audi）。德国大众汽车商用车公司（Volkswagen Nutzfahrzeuge）、意大利兰博基尼汽车公司（Lamborghini）、英国宾利汽车公司（BENTLEY）、法国布加迪汽车公司（BUGATTI）、西班牙西亚特汽车公司（SEAT）、捷克斯柯达汽车公司（Skoda）。大众汽车集团业务分为两大,品牌群，在集团下，奥迪与大众各自管理其品牌体系，其中奥迪品牌群管理奥迪、西亚特和兰博基尼，大众品牌群管理大众、斯柯达、宾利、布加迪。德国大众汽车公司2009年12月7日发表声明说，该公司已支付39亿欧元(约59亿美元)完成对保时捷汽车业务49.9％股份的收购。铃木日本品牌，于2009年12月9日斥资2225亿日元(25亿美元)入股19.9%股份. 2010年打败日本丰田、美国通用汽车公司成为世界最大汽车公司。Audi（奥迪）- 在1964年从戴姆勒-奔驰公司买下。NSU - 由大众的奥迪分部在1969年买下，自1977年开始就未再使用该品牌。西亚特(Seat) - 1987年开始成为主要持有者。Skoda - 1991年买下。Bentley（宾利）- 于1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下，但之后由于注册商标权转移至BMW公司，因此无法再使用劳斯莱斯Rolls-Royce品牌制造车辆。Bugatti布加迪- 在1998年时买下这个名字.Lamborghini （兰博基尼）- 于1998年6月12日买下。从1998年7月至2002年12月之间，大众的宾利分部在BMW的授权下，也有出售以劳斯莱斯Rolls-Royce为品牌的车辆，BMW当时已买下该品牌的所有权。从2003年开始，仅有BMW制造的车辆能使用劳斯莱斯Rolls-Royce 品牌。 通用汽车公司(GM),是一家美国的汽车制造公司,总部在密歇根州的底特律市.通用汽车主要股东:美国财政部,美国汽车工人联合工会,加拿大政府.旗下主要品牌:别克,雪佛兰,凯迪拉克,欧宝(Opel),大宇.1929年，欧宝(Opel)被通用汽车收购，成为通用汽车在欧洲最大的品牌。2000年奥兹莫比尔品牌退出.2008年底抛弃土星(Saturn)、庞蒂克(Pontiac)、萨博和悍马(Hummer)四个品牌。2010年1月出售萨博给世爵汽车公司,,2010年11月1日通用汽车旗下品牌皮蒂亚克(Pontiac)由于通用汽车与皮蒂亚克经销商的合约到期，10月31日宣布正式倒闭. 福特汽车公司（Ford Motor Company）是一间生产汽车的跨国企业，美国密歇根州迪尔伯恩.福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商。这三家公司统治着美国汽车市场.旗下主要品牌:福特、林肯(Lincoln)与水星(Mercury),马自达。自1979年开始，已先后收购了日本的马自达（收购33.4%的股票）、英国的阿斯顿·马丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)以及瑞典的Volvo（汽车分支）(Volvo)。2007年，Prodrive 老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁。2008年3月26日，出售捷豹和路虎(Land Rover)两大汽车品牌给印度塔塔集团.出售马自达的20%持股.2010年3月28日出售沃尔沃汽车给中国吉利.

世界十大著名汽车公司详析

世界十大著名汽车公司 1.通用 通用汽车公司是世界上最大地汽车公司，年工业总产值达1000多亿美圆。其标志GM 取自其英文名称（General Motro Corporation）地前两个单词地第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司地基础上发展起来地，成立于美国地汽车城底特律。现总部仍设在底特律。 通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。它在美国及世界各地雇员达80万人，分布在世界上40 个国家和地区，通用家族每年地汽车总产量达900万辆。 通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理地特大型企业之一。通用汽车公司生产地汽车，典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术地采用。因而通用汽车公司地产品始终在用户心中享有盛誉。 通用当前在中国有四大基地，且基本都处于中国版图地东部。分别是上海、烟台、沈阳、柳州。上海通用汽车有限公司成立于1997年，一开始通用就采取地“高位入市”战略，一次性投资就达15亿美元，发展多年，如今上海通用品牌地声誉在中国已相当稳固。上海通用总部位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积55 万平方米。上海通用地第二个整车生产基地是位于烟台地上海通用东岳汽车公司。而上汽通用五菱则是于2002年重组原广西柳州五菱而成，当前主要生产微车、小型轿车。 在先后三次南下北上地并购之后，上海通用拥有了广西柳州五菱、山东东岳和沈阳北盛。但通用地“野心”并未得到满足：在北京车展上，通用公布其再次投资30亿美元地新计划。新项目发展计划涉及汽车核心设计研发设施新建、新产品规划、汽车金融服务开展等多项领域，投资总额超过30亿美元。此外还透露，通用与上汽将在中国再建几个新厂，包