兰州小记(组诗)

兰州小记（组诗）文/马煜

走着

像那个人一样走着——

秋天的雨后，街道

还是街道，并没有退后

只是那个人一直往前

他好像没有故事

没有目的，没有疲惫

什么也没有，只有他自己

和这个身边的秋天

发生一直在发生，一直

放轻松。你等待

你寻找，是一个新的发芽

就如这个和以前一样的秋

走着，走着，就这样走着

像那个人——

走过这个季节，走过新的岁月走向自己

夜市

这里的夜市，像极了一杯茶或浓或淡，都可以让人品到“你情”“我愿”

如这个深秋一样的

灿烂

深巷旅馆

凌晨十二点。灯光昏暗

每个响声，都产生幻念

是谁把好奇的按钮调大

又调小？是谁的意愿

如此安静又如此涌动？

夜脱得一丝不挂

失去神秘

迷糊间，梦到小孩子

追着我，而我想逃

可哪里都是枉然

可哪里都是重复

无奈盛开的一丛花

也是牢固的笼子

黄河的颜色

你还是这样的颜色，还是

表现得不喜不忧不痛

你的情绪是形状

激动，愤怒，平静

我会哭，会难过和高兴

有动作，有声音

好像什么都会

呵，黄河啊

你的颜色，你的形状

和时间坐在秋天

T114次列车

出发或者回归的人又一次被距离说服

时间为证。可以爱可以不爱，可以离开归来一路上那么多好地方，都可以不是美丽

或者美丽是一阵温柔的风远去

列车的朝向就算是夕阳后的孤寂也义无反顾在心中点起彩色的手灯

五泉山旅游资源调查报告

五泉山旅游资源调查报告 级:11级资环三班 姓名:齐航 学号:11113337

目录 一前言 二调查区旅游区域 三旅游资源开发的历史和现状四旅游资源评价 五旅游资源保护开发建议 六参考文献

一、前言 1.调研对象 州市五泉山公园景区 2.调研的目的以及意义 针对调查区旅游区域、旅游资源开发的历史和现状、旅游资源基本类型、旅游资源评价等几个方面的调查研究，对于五泉山公园景区有比较深入的认识，并最终结合自身感受和阅历知识，得出个人旅游资源保护开发建议。 3.调研的方法 亲身游览景区 询问景区建设相关人员以及当地居民 查询相关网站 搜集文字、图片资料

二调查区旅游区域 景区结构五泉山公园景区主要有以下几个部分组成： （1）五泉山下广场是来到五泉山公园的第一站。是各类交通工具的枢纽地，仅从市中心直达、经过此站的公交路线就不下10条，方便快捷的出租车更是可以迅速到达。广场前的停车场可同时容纳公交车辆、出租车百余辆。 （2）五泉山大门 泉山大门牌楼是各地游客游玩摄影留念必拍之地。今年上半年进行了整体翻修，期间笔者数次前往，均被吃了“闭门羹”，相信相较于之前，应该会焕然一新。（3）游乐园、动物园

为了投孩童之所好，景区内有一个座小型游乐场，游玩设施一应俱全。五泉山动物园也是兰州市最出名的动物园，笔者童年时常常前去嬉戏，趣味良多。 （4）佛教寺庙 中国的古典建筑一直讲究“深山藏古寺”的隐约美感。五泉山景区内从山脚到山顶，一直有大大小小的寺庙点缀其间，比较著名的有嘛呢寺、卧佛寺等。 以上便是五泉山公园景区的主体部分，后面会有更细致的讲述。 景区概况兰州夹在南北两山之间，南面的这座叫做皋兰山，五泉山就是皋兰山的北麓，是皋兰山的一部分。它背靠皋兰，面对市区，海拔1600多米，现在占地面积是27.6万平方米，它比世界上最小的国家梵蒂冈的一半还大。五泉山由“三山两涧”组成，山巅海拔1 600米，因山上有五眼分别名为甘露泉、掬月泉、摸子泉、蒙泉、惠泉的清泉而得名，泉水甘洌。《大明一统志》记载：“泉有五眼，相传汉霍去病击匈奴至此，以鞭卓地而泉出。”甘露泉、掬月泉和摸子泉在中麓，蒙泉在东涧，惠泉在西涧。五泉山因地处第四纪下更新砾石底部的地下潜水露头处，泉水丰沛，明代时山上到处是泉，东西涧瀑布如长河进泄。直到清光绪年间，山上泉水亦可灌溉良田一千多亩。山上现在保存有明清以来的古建筑十多处，

兰州市交通问题及解决措施

浅析兰州市交通问题及解决措施

————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： 2

《智能交通系统》课程作业 题目：兰州目前城市交通存在的问题及对策 学院：机电工程学院 班级：车辆1203班 姓名：陈永东 学号： 201203907 任课教师：陈明明 完成日期：2013年10月29日

兰州目前城市交通存在的问题及对策 摘要：城市中的交通问题是世界各国在城市发展过程中普遍面临的一个严峻问题，影响着城市的社会与经济发展。本文通过简单分析兰州市交通存在的问题,提出几点建议来改善目前的交通状况,使其能够 在今后的城市建设过程中逐步趋于合理,并达到城市可持续发展的目的。 关键词：兰州交通问题建议措施 正文： 兰州市是一个沿黄河河谷发展的带状城市，东西狭长约46公里，南北宽约2—8公里，这一特殊的地理条件，限制了城市道路的建设和布局，形成东西为主干道，集中城市大部分交通量，而南北则多支路。受独特地理位置的影响，兰州形成了路网少、布局不合理的交通格局，因此，随着城市的进一步发展，交通量的增大与道路基础设施建设的矛盾逐步显现出来，尽管人们从交通系统内外多方寻求解决途径，但交通问题依然严峻。 一、当前兰州市交通存在的主要问题 (一)机动车增加迅猛，道路容量不足 近几年兰州市人均道路面积有了较快发展，但仍远远赶不上城市交通量的增长速度。与近年来城市道路面积增长速度3%—6%相比，机动车的增长速度则高达平均15%。私家车使用强度高、出行的频率高且出行的距离短，增加了道路的交通负荷。单位道路面积车辆逐年

中国铁路兰州局集团有限公司兰州印务所_招标190920

招标投标企业报告 中国铁路兰州局集团有限公司兰州印务所

本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。

一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中国铁路兰州局集团有限公司兰州印务所统一社会信用代码：91620102085770740R 工商注册号：620102100010236组织机构代码：085770740 法定代表人：汪小峰成立日期：2013-12-23 企业类型：有限责任公司分公司（非自然人投资或控股的法 人独资） 经营状态：注销 注册资本：388.7万人民币 注册地址：甘肃省兰州市城关区和政路40号营业期限：2013-12-23 至 / 营业范围：出版物及其他印刷品印刷（以上凭许可证在有效期内经营）；文化用品、办公用品、印刷材料的销售；设计、制作、代理、发布各类广告；房屋租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）*** 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）4

2.2 企业招标情况（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 企业招标行业分布（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 投标企业前五名（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.5 中标企业前五名（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 三、股东及出资信息 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 四、风险信息 4.1 经营异常() 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.2 股权出资() 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.3 动产抵押() 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.4 税务信息() 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.5 行政处罚()

旅游业发展现状调查报告模板

旅游业发展现状调查报告模板

旅游业发展现状调查报告 会展业与旅游业具有较强的关联性。会展一般都会选择旅游发展到一定程度、有一定基础设施的地方举办，而知名的成功会展又会推动当地旅游业的发展。当前，越来越多的国家和城市更加重视发展会展旅游业。今年5月下旬至6月中旬，市政协组织部分委员，会同市旅游局、市会展办和市政府研究室等部门，联合开展了会展旅游业发展调研。现将调查情况报告如下。 一、我市会展旅游业的发展现状 近年来，我市会展旅游业发展取得了一定的进步，主要表现在以下几个方面。 1、会展经济蓬勃发展，产业特色初步形成。从全国范围来看，合肥会展起步偏晚，但发展较快。自以来,展会数量年均增速达40%。全市举办各类展览40余场次(其中安徽国际会展中心举办18场次);达69场次，较上年增长70%，参展人数增长141%，当年安徽国际会展中心举办大型会展25个;举办各类较大的展览66场次，特别是第十六届国际美术大会的举办，标志国际性大展取得零的突破，当年参展人数总计达28万人次。，全市举办各类展览突破70场次(其中安徽国际会展中心举办32场次)，营业收入、展览面积、参展人次都再创历史之最。，全市共举办各类展览102场，展种涉及科技、工业装备、文化艺术、农业、服装服饰、人才、粮油机械等领域，其中全国性展览有第十三届中国艺术博览会合肥展暨合肥文化产业博览会、中国国际徽商大会等8

场。我市举办各类展览122场，其中，安徽国际会展中心举办各类展览45场，同比增长10%，总展览面积达63.9万平方米;安徽省红三环体育馆举办展会25场，总展览面积16万平方米，参展人次达60万。 会展企业快速增加，办展水平逐步提高。截止底，全市有展览业务的企业已达60多家，其中专业展览公司30多家，直接从事与展览相关的广告、装璜、物流等关联业务企业近200多家。以安徽国际会展中心为龙头，形成了体育馆、科技馆及商务中心、公园、广场等室内外大小适宜、分工自然的展场体系。会展企业呈现由小到大、由弱到强，在激烈市场竞争中适时进位、选项定位的发展趋势。专业展览公司的发展壮大，加速了合肥会展经济的崛起。几年来，我市成功举办了“第十六届国际美术大会”、“全国农机产品订货会”(连续四年)、“中国畜牧业交易会”、“第38届全国新特药品交易会”、“第57届全国汽车零配件交易会”、“第48届中国教学仪器设备展览会”、“第十三届中国艺术博览会”、“首届中国国际动漫交易会”、连续两届“中国坚果炒货食品节”、“第四届中国中部投资贸易博览会”等国际性、全国性大型会展40多个场次。值得一提的是其中很多全国性大型展会，即使是上海、广州等大城市也不是轻易能够申办到的，比如“全国农机产品订货会”在我市连续举办四届的基础上，和已经确定继续在合肥举行，特别是“第四届中国中部投资贸易博览会”在合肥的成功举办，标志着合肥已经成为中部区

关于解决兰州市市区道路交通拥堵问题的调研报告

关于解决兰州市市区道路交通拥堵问题的调研报告

关于解决兰州市市区道路交通拥堵问题的调研报告 级雕塑系马先通 近些年来，我市经济社会快速发展，城市化水平逐步提高，市民生活不断改进，特别在由温家宝总理提出的经过中央批准的针对甘肃省政治经济发展的“国扶十四条”的推动和引领下，我市经济社会发展又步入了一个更快的轨道，经济在逐渐腾飞，人民的收入和生活水平也就在不断提升，在这一背景下，我市的机动车拥有量出现了大幅增长，特别私家车的增长速度更是惊人，而纵观兰州市所处地形，两边围山，中间流河，城市就在这河边山旁的狭长地带中发展，道路无法拓宽，车辆却在猛增，城市交通管理难度随之增大。我市交通拥堵问题日益凸显并日趋严重，已成为继大气污染之后又一领导重视、市民关注、百姓街谈巷议的热点难点问题，因此，如何解决我市市区道路交通拥堵已成为刻不容缓的问题。为了解市民对于本市交通的意见，也为了进一步了解本市交通存在的不足，我开展了针对市区居民对于我市市区交通状况意见的调查。 我经过随机调查路人，以了解兰州市市民对于当前兰州市交通状况的看法。再经过采访兰州市交通管理局的相关负责人，了解现在兰州的交通拥堵情况和车辆的增减情况。最后走访兰州城市规划局的相关负责人，了解现在兰州对于解决城市交通拥堵问题的具体的一些措施和方案。

一、调查路人。 新年在中国人的心中占有很高的地位，人人都要穿新衣服，家家都要出来置办年货，购买过年用的东西，因此在春节即将到来的前夕，应该是人们出行的高峰期，人出则车动，而车动就会路堵，因此我利用这一交通压力巨大的特殊时期走访了以西关十字为中心，南关十字，东方红广场等商业中心组成的经济圈内的各道路上的司机和行人。 1、六成的市民（66人）认为当前市区交通状况较差 调查显示，只有0.4%的人对当前我市市区交通状况表示满意，33.6%的人认为一般，而有66%的人认为较差。 2、市区交通存在的三个比较突出的问题 在问及“您认为本市交通最需要改进的地方是什么”时，被调查者集中反映了三个问题：一是交通拥挤，需要适当扩建公路。二是认为非机动车抢占机动车车道的现象比较严重，需要进一步规范交通秩序。三是认为在红绿灯处应加强监控，而且红绿灯的时间也需视情况而合理的调整。 3、城市公交在我们日常生活中占有重要位置 调查统计，78.2%的人常选择的出行方式是公交车，能够看出公交车在我们日常生活中占有重要地位。与此相对应的是在调查人群中，67.3%的人认为本市公交勉强满足需求，21.8%的人认为不能满足，只有10.9%认为完全满足。由此能够看出我市公交建设依然有很大的发展空间。

兰州地铁1号线方案

地铁1号线方案示意图 兰州轨道交通建设步伐：第一阶段（2011-2020年）主要修建1号线、2号线一期工程；第二 阶段（2021-2030年）主要修建1号线、2号线二期工程、3号线；第三阶段（2031—2050年）主要修建中川线、榆中线和青什线。 按照国家发改委批复，兰州市轨道交通网络体系由6条线路组成，分为中心城区线网和市域线 网两个层次，总长约207公里。 轨道交通作为一种快速、准时、节能、环保、安全的交通方式，是城市公共交通体系的骨干工程，也是一座城市现代化的重要标志，是有效解决“大城市交通病”的首要选择，世界发达国家 和发达城市，一般40%的城市出行需求靠轨道交通解决。我市轨道交通1号线、2号线一期工 程将在2020年前建设完工。 中心城区线网由1、2、3号线组成，总长约90公里；市域线网由中川线、榆中线、青什线3 条线组成，总长约117公里。根据规划目标，预计到2020年，兰州市区公共交通出行占全方 式出行量的40%，轨道交通占公共交通出行量的15%—20%。 轨道交通1号线是中心城区规划的3条线路中最先开建的一条，也是最长的一条线路。东起城 关区东岗镇，西至西固区石岗，长约34公里，东西横贯中心城区，串联了城关、七里河、安宁、西固四区主要功能区块，以及铁路西客站、小西湖、西关十字、东方红广场、东部市场等 大型客流集散点，直接沟通了城市第二中心和城市核心区。 轨道交通2号线东起城关区雁北路，西至安宁区元台子，长约32公里，连接雁滩组团、城关 组团、七里河组团、安宁组团，在城市蜂腰地段形成东西向的轨道交通第二通道，是兰州市轨 道交通又一条主干线路。 轨道交通3号线是沟通城关区黄河两岸的一条轨道交通线路，也是兰州市城区东扩的重要线路。东起榆中县和平镇，西至城关区五泉下广场，长约24公里，连接城关组团、盐场堡组团、雁 滩组团和和平组团，期望有效解决和平镇市民便捷入城的问题。 规道交通4、5、6号市域线，分别为中川线、榆中线和青什线，主要是解决中心城区与城市外 围组团之间的联系。其中，从市区到兰州新区的中川线，可能有地铁之外的高铁贯通；连接兰 州市区和榆中县城的榆中线，则能有效改善兰州大学等院校位于和平地区大学城内师生上班上 学交通的问题；从兰州市区和“梨花之都”皋兰县什川镇的青什线，则是轨道交通中一条重要的

旅游业发展现状调查报告.doc

旅游业发展现状调查报告

会展业与旅游业具有较强的关联性。会展通常都会选择旅游发展到一定程度、有一定基础设施的地方举办，而知名的成功会展又会推动当地旅游业的发展。当前，越来越多的国家和城市更加重视发展会展旅游业。今年5月下旬至6月中旬，市政协组织部分委员，会同市旅游局、市会展办和市政府研究室等部门，联合开展了会展旅游业发展调研。现将调查情况报告如下。一、我市会展旅游业的发展现状 近年来，我市会展旅游业发展取得了一定的进步，主要表现在以下几个方面。 1、会展经济蓬勃发展，产业特色初步形成。从全国范围来看，合肥会展起步偏晚，但发展较快。自以来,展会数量年均增速达40%。全市举办各类展览40余场次(其中安徽国际会展中心举办18场次);达69场次，较上年增长70%，参展人数增长141%，当年安徽国际会展中心举办大型会展25个;举办各类较大的展览66场次，尤其是第xx届国际美术大会的举办，标志国际性大展取得零的突破，当年参展人数总计达28万人次。，全市举办各类展览突破70场次(其中安徽国际会展中心举办32场次)，营业收入、展览面积、参展人次都再创历史之最。，全市共举办各类展览102场，展种涉及科技、工业装备、文化艺术、农业、服装服饰、人才、粮油机械等领域，其中全国性展览有第十三届中国艺术博览会合肥展暨合肥文化产业博览会、中国国际徽商大会等8场。我市举办各类展览122场，其中，安徽国际会展中心举办各类展览45场，同比增长10%，总展览面积达63.9万平方米;安徽省红三环体育馆举办展会25场，总展览面积16万平方米，参展人次达60万。 会展企业快速增加，办展水平逐步提高。截止底，全市有展览业务的企业已达60多家，其中专业展览公司30多家，直接从事与展览相关的广告、装璜、物流等关联业务企业近200多家。以安徽国际会展中心为龙头，形成了体育馆、科技馆及商务中心、公园、广场等室内外大小适宜、分工自然的展场体系。会展企业呈现由小到大、由弱到强，在激烈市场竞争中适时进位、选项定位的发展趋势。专业展览公司的发展壮大，加速了合肥会展经济的崛起。几年来，我市成功举办了第xx届国际美术大会、全国农机产品订货会(连续四年)、中国畜牧业交易会、第38届全国新特药品交易会、第57届全国汽车零配件交易会、第48届中国教学仪器设备展览会、第十三届中国艺术博览会、首届中国国际动漫交易会、连续

兰州市旅游业发展现状、存在问题及对策分析

目录 摘要 (1) 关键词 (1) 正文 (1) 1.兰州市旅游也发展现状 (1) 1.1 兰州市旅游资源丰富 (1) 1.2旅游业产值发展速度快 (2) 1.3旅游基础设施比较完善 (3) 2.兰州市发展中存在的问题 (3) 2.1 旅游景区政企不分、规划与管理不甚科学 (4) 2.2市场宣传力度薄弱，旅游产品雷同，缺乏专业的旅游人才 (4) 2.3旅游景区及附近乱收费现象严重 (5) 2.5生态环境整体脆弱，环境影响较大 (5) 3.兰州市旅游业发展的对策及建议 (6) 3.1明确行政主体，科学规划经营与管理，改革现有门票制度 (6) 3.2加大宣传力度，争创特色，培养优雅大方的高素质服务人才 (6) 3.3明码标价，综合治理，经常监督 (7) 3.4提高保护环境与资源的技术，加强宣传教育， (7) 后记 (8) 参考文献 (8)

兰州市旅游业发展现状、存在问题及对策分析 摘要：旅游业是一项含“吃、住、行、游、购、娱”在内的综合性强的产业，更是一项朝阳产业。旅游业的快速增长对旅游景区的开发、经营与管理提出了更高的要求，本文是对当前兰州市旅游景区景点管理的存在的问题及对策的一个探索。兰州市旅游业发展在省内比较仅列中游,与其省会地位不符。与其他省会城市相比,差距更大,但有进一步扩大的趋势。通过去探索、了解分析，让我们也为它的发展出一份力、尽一份心。 关键词：旅游业旅游交通旅游产品 兰州背倚甘、青、藏,面向陕、宁、蒙,连接川、黔、滇广大的地区。是丝路民族风情旅游带、世界屋脊猎奇探险旅游带、西南奇山秀水民族风情旅游带的交汇地带。丝绸之路、千里黄河风情线、唐蕃古道、红色之旅、西部生态旅游和专项旅游六大西部旅游的优势产品和旅游线路在这里尽显风采。政治、经济、文化的快速发展也必将加快旅游业的飞速发展。西部大开发、西陇海—兰新经济带、全面小康社会、科学发展观和五个统筹等宏观战略的实施,更是促进了兰州市经济的快速发展,综合实力的不断增强。旅游业是一项含“吃、住、行、游、购、娱”在内的综合性强的产业，更是一项朝阳产业。旅游业的快速增长对旅游景区的开发、经营与管理提出了更高的要求，本文是对当前兰州市旅游景区景点管理的存在的问题及对策的一个探索。通过去探索分析，让我们也为它的发展出一份力、尽一份心。 1.兰州市旅游也发展现状 1.1 兰州市旅游资源丰富 旅游资源，即对旅游者有新引力的客观事物。兰州市的旅游资源不论是社会人文方面还是自然方面都是与众不同的，再加上市内冬无严寒、夏无酷暑,年平均气温5-9℃,最热月平均气温仅22℃。年平均降水量330mm,多集中在7、8、9三个月,正好和兰州市的旅游黄金季节一致,游客旅游时的舒适度大大增加。 首先，兰州市市域内生态条件良好，兴隆山、吐鲁沟、官滩沟、石佛沟、兰山等森林资源，共有国家级和省级森林公园8处, 2004年兰州被评为全国十大

智能交通在解决交通拥堵方面的应用

硕士研究生试卷（课程论文）（2015 至2016 学年度第 2 学期） 题目智能交通系统在交通拥堵中的应用研究姓名李潘 专业管理科学与工程 任课教师张克宏

信息工程学院15 级管理科学与工程专业硕士研究生2015 —2016 学年第2 学期期末考试论文 课程名称系统工程课程类别专业课 姓名李潘学号2015000010277 分数授课教师张克宏 论文题目：智能交通系统在交通拥堵中的应用研究 教师评语：

智能交通在交通拥堵中的应用研究 李潘 摘要：兰州市的交通拥堵问题日益严重，严重影响了社会经济的发展和人们的生活质量，治理交通拥堵迫在眉睫。兰州市是典型的西北河谷型城市，城市发展受到地理环境限制尤为明显，甚至有居民戏称为“堵城”，并认为兰州的“压车时代”已经来临。城市拥堵问题带来了大量的负面影响，如降低了经济发展效率、改变了城市居民的生活秩序、破坏了城市生态环境等。本文分析了兰州市交通拥堵的成因以及传统治堵措施的局限性，进而提出了智能交通系统的概念，并阐述了其在解决交通拥堵方面发挥的重大作用。随着信息技术的发展，利用智能交通技术解决交通拥堵已是大势所趋。 关键字：智能交通系统；交通拥堵；交通事故；以智缓堵 Application Research for ITS in Traffic Congestion Control Li Pan Abstract:The problem of traffic congestion in Lanzhou becomes increasingly serious, and it has seriously affected the development of social economy and the quality of people's life. Traffic congestion control is extremely urgent. Lanzhou, a typical valley city, the geographical environment has many obvious restricts on transportation, which are known as the lack of transportation land, the non-rationality of transportation network system, the construction lag of transport facilities, and the trailing of traffic management system and so on. The paper analyzes the factors causing traffic congestion and the limitations of traditional measures to control traffic congestion, and then, puts forward and discusses the great role ITS playing in solving traffic congestion problems. With the development of information technology, using ITS to solve traffic problems becomes a general trend. Keywords：ITS,traffic congestion,traffic accident,traffic congestion control by ITS

甘肃人文旅游资源及其特征文本

甘肃人文旅游资源及其特征 刘旭光 内容提要：人文旅游是对特定人类文化的审美与体验，包含着三层含义：首先是对自然景观的人文观照；其次，是对特定时空中的人的生活方式的观照；最后是包含在这种生存方式中的精神因素的体验与感受。由此出发来考察甘肃的人文旅游资源及其特征，陇东、陇中、甘南、河西走廊以及敦煌地区因其独特的地理、人文历史特点而具有了各自不同的特征。 关键词：人文旅游甘肃资源当代价值 一、关于“人文旅游”的构成 如果我们把“人文”两个字，理解为“人类文化”，那么从旅游源源学的角度来说，人文旅游就是对特定人类文化的审美与体验。这里包含着三层含义：首先是对自然景观的人文观照，也就是说，在自然物中去探寻人类自身的发展历史与实践过程；其次，是对特定时空中的人的生活方式的观照，不同的民族有其不同的文化历程与风神情态，甚至是不同的社会形态，这本身构成了对异民族与异社会形态中的人的好奇；最后是包含在这种生存方式——无论是过去的还是现在的——中的精神因素的体验与感受，宗教、道德、审美、艺术等等属于人的精神世界的东西。 这就构成了人文旅游资源的多层次性与多样性。这种多层次性使得以下一些因素必然可以成为旅游资源。一、自然。这个自然并不因为其美而成为旅游资源，而是因为它是文化的载体，是文化的痕迹与文化的成果，它可以不美，但它必须饱含意蕴；二、风土人情。这是生活在文化中的人的形态，是地域性的、民族性的，说到底，必须是独特的；三、宗教生活、艺术、历史遗迹、奇特建筑等体现着审美趣味、道德观念、宗教观念与民族性格的物质形态。

以上因素构成了人文旅游资源的基础。让我们从这种基础出发，对甘肃省的人文旅游资源进行一个宏观的分析，从而揭示其人文历史价值及当代旅游价值，并从当代人观游需求的角度对它的资源进行提炼。 二、甘肃人文旅游资源的地理与历史根基 从自然地理学的角度来讲，甘肃省位于我国的西北地区，东西狭长，南北较广，是我国南北跨度最长的一个省，从而也是跨气候带最多的一个省。其东部（通常称为陇东地区）的天水、庆阳与平凉地区，处黄土高原之上，土地肥沃，农业发达，渭河与泾河穿过该地区，气候较为温润。南部为陇南山区，属亚热带季风气候，也是秦岭与岷山、青藏高原与四川盆地的交接地带，是长江流域与黄河流域的分水岭，因此多山而险峻，也是连接四川与陕甘的必经之路，在文化也是也是连接藏汉的中间地带。陇中地区是以兰州为中心，由渭河、洮河、黄河三河谷地为主体的地区，干旱少雨，但却处于中心，北接河西走廊，东连陇东，西通青海。甘肃西南部为青藏高原边缘地区，是一个多民族地区，藏、回、土、东乡、保安等民族聚居于此，此地以高原风光胜，以民族文化胜，佛教和伊斯兰教在此地区有深厚的根基。陇中往北为河西地区，该地区延河西走廊展开，地貌丰富，高原、大山、冰川、草场、大漠、戈壁、绿洲相间而布，此地区因在黄河以西而得名，自古是汉区与西域地区的联结处，也是古丝绸之路的繁华地段。再向北是酒泉与敦煌地区，地处温带荒漠，地貌以沙漠与戈壁，还有绿洲为主。从地理上讲，甘肃省是一个从南向北，从亚热带向温带荒漠逐

武威市旅游业发展现状及前景展望

武威市旅游业发展现状及前景展望武威市文化旅游产业发展现状及前景展望 一、发展概况 1.文化旅游资源丰富。根据国家旅游资源分类标准中， 我市拥有全部7大类的旅游资源，其中人文旅游资源83处， 自然旅游资源24处。目前已建成开放的旅游景区（点）20 多处。其中：4A级旅游景区4家、3A级景区3家、2A级 景区2家，全国农业旅游示范点2家，现已形成以雷台、文庙、罗什寺为代表的历史文化游，以神州荒漠野生动物园、 沙漠公园、沙漠治理志愿者基地和马路滩林场为代表的大漠休闲游，以天祝三峡为代表的民族风情游等三大旅游精品线路。 2.民族民俗风情 浓郁。武威现辖三县一区，93个乡镇，1125个行政村，总人口191万人，居住汉、藏、回、蒙、土等38个民族。因武威地处三大高原的交汇地带，独有的地理

位置，使武威自古就是多民族融合交流的地区，民族、民间文化非常丰厚。藏、土等民族风俗习惯保留原始风貌，武威酒文化、茶文化、饮食文化历史悠久，民俗文化得到有效传 承和保护，凉州贤孝、凉州宝卷、武威攻鼓子、华锐藏族民歌等非物质文化遗产进入国家级保护名录。 3.乡村旅游方兴未艾。随着我市旅游业的兴起，“农家 乐” 旅游休闲的优势进一步凸显，成为武威文化旅游产业发展中 一支不可忽视的力量。乡村农户依托旅游景区、果林苗圃、沙产业和交通环线等资源和区位优势纷纷投资开发以“农家乐”为主体的乡村旅游，全市初步形成了餐饮娱乐、休闲度假、农业观光的乡村旅游格局。据统计，全市现有“农家乐” 235家，其中：凉州区144家，古浪乡56家，天祝县12家，民勤县23家，全市“农家乐”项目总投资6331.8万元，旅游从业人员达1043人，年营业收入1944.98万元。 4.旅游商品琳琅满目。全市现有旅游商品生产销售单位 33家，旅游商品经营网点25家，已开发以“马踏飞燕”文物复仿制品为代表的文物复仿制、轻纺编织、酿造、医药保健、农副特产、旅游纪念工艺品、图书影像等7大系列千余种商 品，其中：“马踏飞燕”及“铜车马阵”复制品系列荣获2009年甘肃省首届旅游商品展示评选会名优产品”第一名和全国旅游商品大赛铜奖。

道路交通拥挤原因分析及措施

城市主干路交通拥挤后可以通过哪些措施缓解拥堵？ 1.基本概念 1.1城市主干路 城市主干路是连接城市各主要部分交通的道路。以交通功能为主,担负城市主要客货运任务，是城市道路网的骨架。车行道宽度应根据交通流量大小来设置,线形应顺直。主干路交叉口宜尽可能少，不一定设立交,而多采用扩大路口的办法提高通行能力；交通量过大的路口，也可以设置立交。主干路两侧应有较宽的人行道,应严格控制行人横穿车行道。主干路两侧不宜建造吸引大量人流的公共建筑物,如剧院、体育馆、大商场等。按照中国现行规范,主干道的设计车速分为50～60km/h(Ⅰ),40～50km/h(Ⅱ),30～40km/h(Ⅲ)三类。 1.2交通拥挤 交通拥堵是指交通需求(一定时间内想通过道路的车辆数) 超过道路的交通容量(一定时间内该道路所能通过的最大车辆数) 时，超过部分滞留在道路上的交通现象。 交通拥堵的具体定义各国尚无统一标准，日本建设省1994 年在制定新交通拥堵对策时，确定一般道路拥堵长 1 公里以上或拥堵时间10分钟以上定义为交通拥堵；美国道路通行能力手册在对城市干线街道的服务水平的等级划分中，将车速为22km/h 以下的不稳定车流称为拥堵车流；我国公安部则对拥堵路口和拥堵路段分别给出了定义：车辆在无信号灯控制的交叉路口处车行道上受阻且排队长度超过250m，或车辆在信号灯控制的交叉路口，3次绿灯显示未通过路口的状态定义为拥堵路口；拥堵路段则定义为车辆在车行道上受阻且排队长度超过1km的状态。 2.交通拥挤成因 从宏观角度看，在城市化快速推进的过程中，迅速增长的交通需求与有限的交通供给之问的矛盾是导致交通拥堵的内在原因；从微观角度看交通管理水平不高，不能合理有效地疏导交通流量是导致交通拥堵的直接原因。 2.1快速推进的城市化进程加剧了城市交通供需矛盾 根据第六次人口普查数据，2010年我国城市化率已达到49.68%。按照Logistic 增长模型预测，2020 年中国的城市化率为57．7%，2030年城市化率将达到67.8%。也就是，今后20年每年城市化率提高1个百分点左右，此后，城市化速度会逐步减缓。如果按照这样的城市化发展速度，每年将有1400 万左右的新增城市人口，有限的城市道路供给必将在未来面临更大的城市交通压力。 2.2 城市规划与交通规划不协调 根据城市总体规划对城市性质的定位，应协调城市各规划区域与交通之间的关系，避免造成局部负荷过重。城市发展过程中，没有做好土地利用与交通设施

某城市轨道交通工程交通导改方案

兰州市城市轨道交通 1 号线一期工程 迎门滩站附属工程 1 号风亭及 2 号出入口
交通导改方案
编制： 审核： 审批： 中铁建兰州市城市轨道交通 1 号线一期工程项目经理部
二0 年 月

一、编制依据 1、迎门滩站一期工程施工围挡及交通疏解布置图 2、迎门滩站二期工程施工围挡及交通疏解布置图 3、现状道路交通基本情况及附近路网情况 4、现场勘察及调查的相关资料 5、施工图纸及相关技术规程
二、编制原则
1、合理安排施工工序，做到布局合理，全面展开、科学组织， 保证施工连续均衡的进行。
2、严格施工组织管理，开展文明工地活动，创标准化施工工地。 3、严格遵照当地政府关于施工安全、人员健康、劳动保护、土 地使用与管理、环保与治理美化等方面的具体规定和技术标准。 4、占路还路的原则。车站占用现状道路，围挡施工前就近还建 道路，最大限度的满足原周边交通通行要求。 5、分期施工的原则。车站及车站附属结构分期围挡施工，以实 现占路还路的目的。
三、工程概况 本工程为兰州市城市轨道交通 1 号线一期工程迎门滩站附属结
构工程，包括四个出入口和两组风亭。其中 1 号风亭及 2 号出入口位 于兰州市安宁区银安路与富强路交叉口一侧，出入口及风亭平行于银 安路方向，银安路现状道路宽 40 米，双向 6 车道+2 非机动车道，道 路红线宽 50 米，迎门滩站位于城市规划建设起步阶段区域，周边建 筑物较少，地下管线资料较完备，车站所处位置周边道路车流量较少。
1 号风亭采用钻孔灌注桩并架设钢支撑围护施工。2 号出入口采

中国铁路兰州局集团有限公司_招标190920

招标投标企业报告中国铁路兰州局集团有限公司

本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。

一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中国铁路兰州局集团有限公司统一社会信用代码：91620000224344566G 工商注册号：620000100004015组织机构代码：224344566 法定代表人：杨伟军成立日期：1993-11-26 企业类型：/经营状态：存续 注册资本：15467144万人民币 注册地址：甘肃省兰州市城关区民主东路383号 营业期限：1993-11-26 至 / 营业范围：铁路客货运输及相关服务业务；铁路运输设备、设施、配件的制造、安装、维修、租赁；铁路专用设备及相关工业设备的制造、安装、维修、销售、租赁；工程总承包及管理；工程施工、咨询、勘测、设计，施工配合与管理；工程管理服务；运输生产资料购销；物资的招标采购、仓储与供销；物流服务；铁路保价运输；多式联运；国内贸易；经营进出口业务；物流金融；国际、国内货运代理，货物运输保险代理；道路运输；装卸搬运；仓储；房地产开发和经营；不动产租赁（含房屋、建筑物、场地、墙体等）；物业管理；建筑装饰装修工程；建筑安装工程的设计与施工；商务信息咨询；铁路运营咨询；铁路运输技术领域技术开发、转让、服务、咨询及劳务服务，机车车辆整车及零部件监造；合资铁路、地方铁路、专用线、专用铁路及轨道交通的受托管理；旅游列车服务；旅游服务及住宿、餐饮、食品饮料销售；卫生防疫技术服务、检验检测与评价、卫生保健及其它卫生服务；疗养，综合门诊；铁路机械设备租赁；汽车及其它机械设备租赁；信息系统集成、研发和服务；计算机服务、软件服务；锅炉压力容器、起重机械、场内机动车辆检验和安全阀校验、衡器检测、计量检定；新产品、新技术、新材料的研究、开发、推广及应用；建筑用花岗岩等石料开采；铁路道碴生产销售；花卉苗木种植、销售、租赁；设计、制作、代理、发布各类广告；招投标服务；有线电视节目转播，有线电视用户安装及收视维护费收取；电影录像放映；生活服务、幼教服务、供电服务、供水服务、供暖服务、房屋维修服务，电力设备检验检测；废旧物资处理；出版物及其他印刷品印刷(仅限分支机构经营）；洗涤，机动车停车场服务；职业技术培训、鉴定；企业管理服务，项目引进、开发和风险投资(依法须经批准的项目，经有关部门批准后方可经营)。 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）7,702

2019年兰州铁路局笔试知识练习题(一)

2019年兰州铁路局笔试知识练习题（一） 中公国企招聘为广大报考国企的同学提供国企的招聘信息和招聘的公告，还有笔试和面试的资料，给各位同学选择，能够帮助到每一位同学，帮助积极准备国企的考试，能够在考试中做到胸有成竹。 公务员和事业编是每年报考的热潮，随着这几年的发展，很多同学把目光放在了铁路局的报考上面，竞争压力少一点，兰州局的考核方式为笔试考核，为了让考生得到更多的学习，中公国企小编带领考生们一起解答：笔试掌握什么内容?如何掌握这些内容? 笔试练习题 1．现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于旅客运输。 2．运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。 3．铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 4．我国铁路线路分为三个等级：Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路。 5．车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。 6．线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。 7．线路纵断面是由平道和坡道所组成。 8．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。 9．最常见的两种路基形式是路堤和路堑。 10．桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。 11．轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。 12．钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。 13．钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我国现行的标准钢轨类型有更多招聘请查看https://www.wendangku.net/doc/7f2842425.html,/?wt.bd=zg57

关于我市城区交通拥堵状况的调研报告

关于我市城区交通拥堵状况的调研报告 做好城区道路交通及管理工作，是保障经济社会发展和城市建设的重要环节。当前我市城区道路交通仍然存在着交通拥堵问题，特别是在个别路段、重点区域、特殊时间内拥堵现象尤为突出。为此，市政协以“城区交通拥堵”为题进行调研。调研采取了发放问卷、走访、实地查看、召开座谈会等方式, 相继对5个相关的市直单位（市规划局、建设局、公安局、交通局、城管局）、2个运输企业（市公交公司、中达运输出租公司）、168名市直政协委员和150名出租车司机及公交车司机进行调研，了解到我市目前城区交通拥堵的现状和存在的突出问题，并有针对性地提出了意见和建议。 一、城区道路交通现状 （一）城区交通现状 近几年，随着我市经济社会又好又快发展，城市面貌日新月异，城市交通管理、建设及规划工作取得了一定成绩。截至2007年底，全市驾驶人保有量106629人，较上一年度增加7722人；全市机动车保有量157010台，较上一年度增加8730台，现我市机动车保有量每年以4%左右的速度逐年递增（见附表1、2）。其中私人汽车拥有量增长速度较快，使城市居民交通出行需求、出行时空分布以及方式结构发生了较大转变，交通供需矛盾日渐突现。 目前城区大部分道路交通总体上处于饱和状态。市区内部分

路段狭窄，人、车流量大，拥堵现象时有发生。例如胶州路：其设计最高通行能力为963辆/h，根据调查现在胶州路通行量为1221辆/h，超过其最大承载力。 （二）城区道路现状 我市近几年针对城区道路的建设整治，相继实施了“八路四管网两河道”工程和“七路三节点”工程，城区道路状况有了较大改观，市民出行方便。目前我市城区道路主要是由“三纵”、“四横”为主干路，“九纵”、“ 十二横”为次干路组成（见表），基本覆盖了城区全部范围，城区道路共计47条，道路总面积341万平方米，总长度170.2公里，其中路面宽度在20米以下的有33条。 市区主要道路 （三）城市交通规划现状 目前，市规划局与上海一家著名的城市交通规划机构联合编纂了《胶州市城市综合交通规划》。该规划通过对交通整体规划、完善道路交通基础设施、优先发展公共交通、强化政策引导和综合管理、促进土地利用与交通协调发展等各方面采取措施，以构

兰州旅游业发展现状及前景分析

发挥“中心”优势促进产业发展 ——兰州旅游业发展现状及前景分析 （兰州市旅游局局长刘刚） 省委省政府提出“中心带动、两翼齐飞、组团发展、整体推进”的战略目标，是对全省经济社会科学发展认识的高度深化，是今后一个时期指导全省经济社会发展的科学决策。兰州做为省会城市，经过多年的发展，旅游业已成为全市增加经济收入、改善产业结构、提高人们的现代意识、推动区域经济和社会进步的重要支柱产业。如何抓住机遇，彰显区位优势，发挥中心城市龙头带动作用、引领区域旅游跨越发展，促进兰州乃至全省经济协调发展，已成为兰州旅游业发展值得思考和实践的重要课题。 一、兰州旅游业发展现状及发展条件分析 （一）现状分析 兰州旅游业经过三十年的发展，特别是 2004年兰州成功创建中国优秀旅游城市后，市委、市政府高度重视和支持旅游业发展，明确把旅游业纳入全市转变经济发展方式、调整经济结构、拉动内需的重要内容加以发展。继国务院和省委、省政府出台《关于加快旅游业发展的意见》之后，2010年，市委、市政府及时研究，制定出台了《关于发展培育多元支柱产业的意见》和《关于加快旅游业发展的实施意见》，提出“把旅

游业培育成兰州经济发展的战略性支柱产业、多元支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业”。在政府主导战略的全力推进下，兰州旅游产业规模迅速扩张，行业收入不断增加，产业体系日趋完善，兰州作为全省乃至西北地区游客集散中心城市的地位日趋明显。“十一五”期间接待境内外游客人数年平均增长24.9%；旅游总收入年平均增长25％。旅游接待人数和收入在全省名列前茅。旅游经济主要指标增长速度高于全市经济平均增长速度，兰州旅游业实现了新的跨越。 （二）条件分析 1、座中四联区位优势 兰州不仅是全省的政治、经济、文化、商贸中心，也是西北重要的区域旅游中心城市，中国陆域版图的几何中心，古丝绸之路重要的节点城市。兰州座中四联，是连接西南、西北的交通枢纽，有较强的辐射集散功能，在西部旅游开发中占据了重要的地缘战略地位，具有开发跨区域旅游市场，区域旅游协作发展的区位优势。 2、四通八达交通优势 兰州市交通四通八达，铁路、公路、航空、邮电、通信等广开门户，是我国大西北交通枢纽和物流中心。中国四大铁路干线陇海、兰新、兰青、包兰铁路交汇于此；六条高速公路已建成，并与中国高速公路联网；兰州中川机场现已开辟35条航线，其中中外航线21条，并开通有国际定期旅游包机航线，