架空乘人装置轮边二级制动系统的改造与应用

架空乘人装置轮边二级制动系统的改造与应用

摘要：为减轻井下职工的劳动强度，越来越多的煤矿在井下安装了架空乘人装置来运送人员，但在应用过程中，因减速器或制动闸故障而放飞车伤人事故偶有发生，急需对制动装置进行改造。本文阐述了架空乘人装置轮边二级制动系统的原理、改造及安装应用过程，确认该系统能可靠的提高架空乘人装置的安全系数，弥补原有的设计缺陷。

关键词：架空乘人装置轮边二级制动安全系数

1前言

煤炭资源作为我国目前的主要能源之一，对我国的各项经济建设和人民生活水平的改善密切相关。在我国煤炭开采过程中，由于煤炭覆层的地质条件原因，煤矿井下多采用倾斜井巷设计。

徐矿集团兴隆煤矿是一座新建的现代化矿井，该矿井首采区有一条斜长911米倾角25°的轨道上山，为该采区的采掘活动服务。根据《煤矿安全规程》第三百六十五条“人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50 m时，应采用机械运送人员”的规定，该矿在该斜巷内安装了一套由扬州百斯特生产的RJY45型架空乘人装置，该装置使用直径2000mm的驱动轮，45KW驱动电机，直径22mm钢丝绳。在该套装置安装试用完毕后，徐矿集团下文要求下属所有矿井对在用架空乘人装置进行制动改造，要求增加二级制动系统。该矿技术人员随后与厂方取得联系，经过现场研究和探讨，设计改造了一套轮边二级制动系统，并在现场安装应用，经过一年的使用来看，安全效果显著。

2系统原理

该套系统由电动液压推杆、钳形抱闸、制动弹簧、制动闸盘、控制系统及各附件组成，制动闸盘焊接在驱动轮轮毂的上方。在正常工作时，电动液压推杆由控制系统提供电源工作，将制动弹簧压缩并储能，带动钳形抱闸离开制动闸盘，驱动轮就可正常工作；在正常停车时，控制系统延时控制电动液压推杆断电，钳形抱闸在已储能弹簧的作用下，抱死制动闸盘；当控制系统检测到出现飞车等紧急状况时，立即断开电动液压推杆电源，实现紧急抱闸，迫使驱动轮停止转动，实现二级紧急制动。

电动液压推杆的动作由架空乘人装置原有的PLC控制系统进行控制，在开车、停车及急停的情况下，分别发出指令，控制钳形抱闸的开或合。

3系统改造

3.1机械部分改造