码头前沿重力式挡土墙专项建筑施工设计方案

第二章主要工程项目的施工方案和施工方法

第一节开工前准备工作

一、施工前准备工作

1、认真审阅设计图纸和设计技术资料，学习招标文件和监理程序，熟悉招标文件和监理程序，熟悉合同文件和技术规。

2、现场核对设计资料，组织有关人员对码头区域围、弃土场的位置、地形地貌、水陆交通、地质水文状况等进行全面的调查核对。

3、根据现场实际情况，编制更为具体、更有效的施工方案及实施性施工组织计划。

4、根据实施性施工组织计划，将各分项工程施工任务及质量检验责任落实到人，并将各分项工程所需设备进行组合。

5、确定材料供应点，并联系好运输车辆，组织合格材料进场。对预定的取土场进行现场勘测、探坑取样，了解其土质和土石方数量。

二、施工测量控制

为确保工程施工顺利实施，技术质检科下设量测放组，由专职测量工程师负责整个工程测量放样工作，在开工前，校正好用于该工程的各种仪器及测量工具，认真熟悉施工图纸，做好施工测量的一切准备工作，开工后立即对工程原始资料进行校对复测，并将成果报监理工程师确认，原始资料经监理工程师确认后，根据确认的资料，在施工现场布设测量控制网，测量控制网布设要安全可靠，便于测放，通视，同时在施工中做好保护，设置可识别标志，防止破坏，直至工程结束。

测量基线点：布置在码头北侧不易被扰动处，离设计码头前沿北侧90m处，并平行于码头前沿线，基线点采用直径10cm圆木桩，埋深1.2m，根据准确位置，桩顶钉上铁钉，木桩周围用砼围护，深0.5m，平面尺寸1m*1m，地面露出部分用红砖水泥砂浆砌筑，平面尺寸30cm*30cm，高出地面30cm，基线每100m-150m设置一个，但对所有码头折点，必须设置基线点。

基线采用全站仪布设。

用经纬仪测量控制码头轴线及前沿线位置，用水准仪控制基槽开挖，码头基础及墙身高程。

三、工程材料试验

开工前，对工程所使用的原材料进行试验，包括:钢筋、水泥、黄砂、石子等，配合比试验，包括砼（各种标号）及水泥砂浆配合比试验，其中亦包括用量较大的商品砼各种试验，并测量土的最佳含水量，最佳密实度，最大干密度，所有检测结果按规定及时报监理工程师审查、认可。

在工地建立相应的土工及砼试验室，配备足够数量的专业技术人员及试验工，负责试验设备维护及试验工作，工地实验室无法进行的项目取样后送公司试验室试验和检测，并及时报监理工程师审核、认可。

第二节码头前沿重力式挡土墙专项施工方案（常宁松柏港）

一、施工任务划分

本工程设三个工程队：

第一工程队：负责围堰、基槽开挖。

第二工程队：负责垫层、底板、护砌等施工。

第三工程队：负责墙身及回填等施工。

二、施工工艺流程

三、重力式挡土墙施工

1、施工围堰

因码头岸线采用顺河岸式组合布置，为了确保干地施工，必须填筑施工围堰。 施工围堰采用土围堰以节省经费。

设计特征水位：设计高水位10.10，设计低水位7.45m ，围堰顶高10.1+0.5m=10.6m ，

超高0.5m ，顶宽不小于3m ，迎水面坡比为1：1.5，背水面坡比1：2，为防止砂土渗透，背水面滩面宽不少于5m 。围堰顶部及迎水坡采用土工布防护。

2、施工排水

坡顶排水：先在坡预做截水沟，将坡顶地表水引向基槽外自然沟或将坡顶形成高30m 的

土埂，防止客水侵入，以减缓对边坡的冲刷。

基坑排水：在基底两边纵向设置排水沟，排水沟断面尺寸深30-40cm ，宽30-40cm,每隔

10m 左右设置集水井，井深80-100cm 。为防止集水井塌方，采用直径30cm 透水砼管衬，集水井设置水泵。基坑渗水通过排水沟流入集水井，电排入河道中。

井点降水：由于基坑土质为砂土，基槽开挖时渗水量较大，水泵抽水难以保证基槽底部

不积水，且易产生流砂现象，不利于边坡稳定。为防止流砂现象产生，增加边坡稳定性，拟采用大口径井点降水措施。钻井成孔后，采用直径30cm 波纹管，管壁加工成多孔状，外裹纱衣便于透水，下入到钻孔中。井放置潜水泵，电排渗积到河道中，井点管周围灌级配砂、石，加强反滤。

大口径管井平面位置，位于地板前、后轮廓线3m 之外，间距7-8m 。

深度以穿入粘土层2-3m 为宜，一般深8m ，故井深8m 。

井点管需连续抽水，使井的水深控制在1m 左右。

3、基槽挖方

先将表层土用推土机推至堆土区，待施工完毕后，用于绿化填料。

首先用全站仪测放出码头前沿线，并测量出基槽开挖上口边线和基槽底边线，边线洒白

石灰线。基槽底边线及基坑中线设立标杆，以控制开挖围。采用水准仪在边坡上设立标高控制桩，控制开挖深度，当开挖至标底高上50cm 左右时，在基槽底设置高程控制桩，加强对标高的测量控制。

采用挖掘机按设计边坡从上而下进行分层开挖，用自卸汽车运至弃土场。

挖方边坡根据地形，水文地质条件，边坡高度，结合施工实测断面等因素综合确定，在保证边坡稳定性情况下，采用1:1.5边坡，以减少施工占地。

基槽底部开挖宽度：底板宽度、C15灌砌宽度、碎石垫层超出底板宽度、另外两侧各加1m施工工作面，施工工作面作为基坑挖排水沟，集水坑以及立模用宽度。

当基槽开挖接近设计底标高时，预留30cm在基础施工前由人工开挖，防止对基坑土产生扰动。

4、砼垫层

标号C15，厚10cm，两边宽出底板10cm。基槽底人工控制设计高程，经监理验槽合格后，立即组织浇筑砼垫层，这是封底的需要，不能迟缓，也是为下道工序绑扎钢筋和立模板创造良好的工作条件。

为了保证工程质量、确保施工进度和减少施工占地面积，拟采用商品砼。商品砼在供货前，应考察现场，并对其材料进行试验，

配合比试验报告，报请监理审批，审批合格后方可投入施工。

商品砼车进入现场后砼用泵送入坑，采用平板式振捣器振捣密实，表面光面。为了争取时间、抢时间，垫层标号可适当提高或加早强剂，以利强度上升快。

垫层砼覆盖浇水养生7天，强度达到3 0％以上时，才可以上人工作。

5、砼底板

砼底板有重力式码头结构底板、锚地及翼墙结构底板、固定吊机基础底板三种，基砼标号分别为C 30、C20、C20。

重力式码头结构地底板施工。当砼垫层强度上来可以上人工作后，用全站仪测出底板准确位置，在砼垫层上用墨斗弹出底板四边轮廓的位置，并要确保底板的厚度，宽度和分缝的垂直度。

钢筋按钢筋大样图，在钢筋加工场集中制作，钢筋接头采用搭焊，焊接长度5 d，双面焊。用平板车将制作好钢筋运到现场。

根据已测放出来的底板边线和轴线，测放出底层钢筋的位置，以控制钢筋的间距。下层钢筋保护层采用垫砼垫块的方法，砼垫块提前预制，其标号≧C 3 0，其尺寸5 cm×5 cm×5 cm，净保护层厚5 cm，垫块的密度间距不大于7 0cm。

上层钢筋支架，10#钢筋，绑扎要求牢固，为保证上层钢筋位置准确，除绑扎外，再加点焊，以确保上层钢筋的位置。

底板钢筋绑扎好后，再将墙身钢筋绑扎好。为了保护墙身钢筋的稳定性，要搭设支架固定，上口需带风缆，并加斜撑固定。

底板模板，采用组合式钢模板，竖向和横向均用直径48mm钢管进行加固，间距40cm，竖向和水平支撑亦采用直径48mm钢管，竖向支撑间距7 0cm，水平支撑80cm。

模板安装时，板面需均匀，刷脱模剂，为了防止漏浆，尤其使用商品砼更要重视防止漏浆，板缝一定要嵌填，泡沫双面胶，板底也应贴泡沫双面胶。

浇筑前应将C 30商品砼材料试验及配合比试验送交监理审批，当审批合格后，方可投入施工。

商品砼车进入现场后，砼用泵送入模，从一头向另一头逐步推进，为防止操作人员踩在上层筋，造成上层筋下塌，在仓面上架设工作平台，采用插入式振捣棒振捣密实，再用平板式振捣器收面，最后人工收面，外露面收光面，其它面收毛面。

每块底板设沉降观察点四个，前址二个，后背二个。

锚地及翼墙底板和固定吊机基础底板施工方法同上。

6、砼墙身

砼墙身施工，着重叙述重力式码头墙身施工。

重力式码头墙身(略) (大家自己写)

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钢筋保护层将厚5 cm，采用5 cm×5cm×5 cm中间穿有2 0#铁丝的垫块，绑扎于墙身钢筋外侧，其间距8 0cm×8 0cm，预埋在墙身直径75mm塑料管，间距4．2m，根据预埋塑料管的高程位置，在墙身模板上穿孔，在塑料管穿直径16mm拉杆，以固定塑料管位置，管，浇筑结束后，用细钢纤将塑料管捣通。

模板采用木工板，板缝嵌填泡沫双面胶，防止漏浆，安装轴线和高程由测量仪器控制，模板安装时，模板面须均匀刷脱模剂。

模板竖向和横向均用直径48mm钢管进行加固，间距40cm，斜撑用直径48mm钢管，间距80m，对拉螺栓布置密度，竖向60m，横向80m，拉杆螺栓直径16mm，模板螺栓孔直径18mm，拉杆设硬塑料套管。

施工前应将材料试验及配合比试验送交监理审批，审批合格后，方可进入施工。

砼浇筑顺序：一次立模，分两次浇筑，第一次浇筑2.0m高，第二次浇筑到顶。

砼由商品砼车直接进入现场，砼用泵送入模，砼分层布料，分层厚度不大于40cm，采

用插入式振捣棒，振捣密实，振捣间距40cm，单点振捣30S，不允许漏振、过振、欠振，不得碰撞模板和埋好的预埋件。绑扎好的钢筋，尤其是靠近模板的钢筋，采用二次振捣工艺，每次砼初凝前进行二次振捣，可减少气泡和砼顶部和上层色差(特别是模板附近) 浇筑和立模时，用经纬仪控制其直顺度和平面位置。

砼养护，养护周期7天，每天洒水8—10次。

施工缝处理，墙身模板安装前，先凿除基础顶面砼至露出新砼，并冲洗干净，墙身浇筑前，浇水湿润，并铺2cm厚1：2水泥砂浆。

为保证墙面砼清爽，无色差，必须采用同一品种水泥、石子、黄砂，配比精确，用水量准确。

每块墙身布设沉降观察点二个，预埋钢筋头，设在墙顶中，已便于观察墙身的沉降和位移情况。

7、码头墙后土方回填

对土料要求：感觉、无垃圾、无淤泥、无有机杂物，其土的含水量处在最佳含水量围，无大块土团，粒径≥2cm土粒不超过5%，利用基槽开挖时较好土方。

碾压密实，其干容重不小于15.5KN／m3，压实度不小于90％。

填方工作面排水。填方工作面横坡不小于1％，以利填方面排水，排水方向排向土体后侧。在填方后侧土体位置纵向设截水沟一道，每隔20m设置一集水坑，以利电排渗透积水和雨水至河道中，严禁渗积水经过填方工作面。

回填土应确保重力式式挡土墙稳定和安全，重力式式挡土墙为薄壁结构，自重轻，抗滑、抗倾能力差，下层因填土宽度较小，在墙背底板压重较小时，下层土100cm以下，采用人工电夯。不允许机械碾压，更不允许机械推剂墙身。

填方土料筛选。通过对土质调查，取样和土工试验，以确定回填土料最大干密度和最佳含水量等技术参数，以指导土方回填，分层厚度不应超过30cm。

墙后回填土试验段施工

当墙身背后土方上升100cm后，具有一定的压重，方可进行试验段，先取试验段长100m，以校正和确定施工工艺、分层铺筑厚度、碾压机具、碾压遍数、最佳含水量和最大干密度等技术参数，并随时观察沉降点，记录墙身稳定性和沉降情况，以指导正式土方回填施工。

相邻段土方连接，因码头每段完成时间间隔较大，达到砼龄期的码头墙后土方可先填，相邻段面结合段，结合坡≥1：1，最好呈阶梯型。

墙背后回填时，严禁推土挤压墙身，对靠墙边及边角时，采用人工电夯。

8、反滤层透水管布设

排水管有三种规格型号：直径75塑料管，直径80和100软式透水管。

直径75塑料管在墙身砼浇筑时预埋，在前面墙身砼浇筑中已经说过，直径80和100软式透水管在墙身砼浇筑时，先埋设钢筋挂钩，间距1m，在墙后土方回填时安装，当土方回填时排水管位置以上50cm后，采取反挖排水管沟槽，待土体沉降稳定后，方可安装纵向排水管，施工时要特别注意不能压弯，压折和压裂透水管，透水管与透水管，透水管与塑料管连接，采用同径或异径接头（缩节）连接，同径或异径三通连接，透水管外包裹碎石滤层和土工布。土工布接头缝制。

9、施工土围堰拆除

当码头墙后土方回填结束后，开始拆除施工围堰。配备1台反铲液压长壁挖掘机，斗容量0.5m3，臂长20m。

拆除围堰时，长臂挖机立于土围堰堰顶，顺围堰纵向边挖边退，码头岸边停靠自卸汽车，长臂挖机向岸边方向装车，由自卸汽车运土至弃土区。

水下高程测量，设立水位标尺，通过校核水深控制水下挖方深度，施工过程中，测量人员在测量船上，用测深砣勘测水深，防止漏挖或超挖，水下挖方完成后，用测深仪测量水下河床面，作为验收依据。

围堰土方必须拆除干净，恢复到原地面，拆除时特别注意码头墙前土方，不能超挖，以免引起岸墙不稳定。

10、墙身模板拉杆螺栓孔封墙措施

确保密实不渗水

墙前封墙：拆摸后立即对墙前孔口进行封堵，拌制1：2水泥浆，掺少量白水泥，调制试配，使其干硬后与墙面色采一致，水泥砂浆应是干硬性的，手抓成团落地粉碎即可，用细钢纤捣入孔，深不少于10cm，孔口外露面用刮刀刮平，初凝后，外露面用细砂布磨光。

墙后封堵：采用石棉水泥，干硬性的，手抓成团落地粉碎即可，用细钢纤捣入孔，深不少于20cm，孔口凹陷3cm，用聚乙烯胶泥填平，外露刷沥青二遍，尺寸20×20cm。

第三节进港道路施工方案（常宁松柏港）

重力式挡土墙施工方案

重力式挡土墙施工 方案

广三高速公路扩建工程S01标 K4+262.98~K4+800左幅重力式挡土墙 施工方案 中国第四冶金建设公司 广三高速公路扩建工程S01标项目经理部 二○○九年十二月四日

目录 一、工程概况 ................................................ 错误!未定义书签。 二、分项工程施工计划 ................................ 错误!未定义书签。 三、施工资源计划 ........................................ 错误!未定义书签。 四、重力式挡土墙施工技术方案................. 错误!未定义书签。 五、质量保证措施 ........................................ 错误!未定义书签。 六、确保工期的措施 .................................... 错误!未定义书签。 七、安全生产保证措施 ................................ 错误!未定义书签。 八、环境保护及消防安全措施..................... 错误!未定义书签。 九、紧急救援预案 ........................................ 错误!未定义书签。附图一：重力式挡土墙施工进度计划 附图二：重力式挡土墙施工工艺流程图

重力式挡土墙施工方案 一、工程概况 广三高速公路是珠江三角洲地区通往粤西北、粤西和大西南的重要通道。本项目路线总体呈东西走向，沿现有广三高速公路走向，起于佛山大沥雅瑶（接广佛高速公路雅瑶互通立交收费站），经大沥、松岗、南海狮山镇，终于三水区西南镇三茂铁路东侧（接建设中的三水至怀集高速公路）。 本工程为广三高速公路扩建工程路基桥涵施工项目第1合同段第1标段，全长1.8公里，施工桩号为K3+000～K4+800，主要构造物有雅瑶大桥、大沥表大桥、沥北互通式立交和A、B.C.D.E五个匝道及路基涵洞等工程组成。广三高速扩建工程采用两边拓宽的施工方案,拓宽后路基宽度由24.5m变为41m。由于征地范围内有大量房屋，拆迁困难，造价高，周围的土地有限，故在 K4+262.980~K4+800左幅增加了重力式挡土墙。 1、主要技术条件 公路等级：双向八车道高速公路 设计速度：100km/h 平均每公里交点数：0.56个（交点5个） 路基宽度：41米 2、单项工程数量表

重力式挡土墙设计实例

（一）重力式挡土墙设计实例 1、某二级公路重力式路肩墙设计资料如下： （1）墙身构造：墙高5m ，墙背仰斜坡度：1：0.25（＝14°02′），墙身分段长度20m ，其余初始拟采用尺寸如图3－40示； （2）土质情况：墙背填土容重γ=18kN/m 3，内摩擦角φ=35°；填土与墙背间的摩擦角δ＝17.5°；地基为岩石地基容许承载力[σ]＝500kPa ，基地摩擦系数f=0.5； （3）墙身材料：砌体容重γ=20kN/m 3， 砌体容许压应力[σ]＝500kPa ，容许剪应力[τ]＝80kPa 。 图3－40 初始拟采用挡土墙尺寸图 2、破裂棱体位置确定： （1）破裂角（θ）的计算 假设破裂面交于荷载范围内，则有： 14021730353828ψαδφ'''++-++ ＝＝＝ 90ω< 因为 00000111()(22)tan 0(00)(2)tan 2 2 2 B a b b d h H H a h h H H h αα = ++- ++=++- + 01(2)tan 2 H H h α=- + 00011(2)()(2)2 2 A a H h a H H H h =+++= + 根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部时破裂角的计算公式：

tg tg θψ=-+ tg ψ=-+ 3828tg '=-+ 0.7945=-+0.7291= 36544θ'''= （2）验算破裂面是否交于荷载范围内： 破裂契体长度：()()0 50.72910.25 2.4L H tg tg m θα =+=-= 车辆荷载分布宽度：()12 1.8 1.30.6 3.5L N b N m d m =+-+=?++= 所以0 L L <，即破裂面交于荷载范围内，符合假设。 3、荷载当量土柱高度计算： 墙高5米，按墙高确定附加荷载强度进行计算。按照线性内插法，计算附加荷载强度：q ＝16.25kN/m 2， 016.250.918 q h m γ ==＝ 4、土压力计算 ()()()()01120 5.020 5.01722 A a H a H +++=++?+=0＝ h 0.9 ()()()()011122tan 5.0502tan 142 4.25 2 2 2 B a b b d H H a α'++- ++?++?-= 00＝ h h ＝0+0- 0.9 根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部土压力计算公式： () () ()() () () a 0 03654435 tan 18170.7291 4.2549.25sin sin 365443828E A B K N θφ γ θθψ'''++=- =??-=+'''''+ c o s c o s ()()X a 49.25142173049.14E E K N αδ''=+=-+= cos cos ()()y a sin 49.25sin 1421730 2.97E E K N αδ ''=+= -+= 5、土压力作用点位置计算： 5 1.36H =?=10K ＝1+2h 1+20.9 X 101/3/35/30.9/3 1.36 1.59Z H h K m =+=+?=－查数学手册 X 1Z －土压力作用点到墙踵的垂直距离；

重力式挡土墙设计实例

重力式挡土墙设计实例 1、某二级公路重力式路肩墙设计资料如下： （1）墙身构造：墙高5m ，墙背仰斜坡度：1：0.25（＝14°02′），墙身分段长度20m ，其余初始拟采用尺寸如图3－40示； （2）土质情况：墙背填土容重γ=18kN/m 3，内摩擦角φ=35°；填土与墙背间的摩擦角δ＝17.5°；地基为岩石地基容许承载力[σ]＝500kPa ，基地摩擦系数f=0.5； （3）墙身材料：砌体容重γ=20kN/m 3， 砌体容许压应力[σ]＝500kPa ，容许剪应力[τ]＝80kPa 。 图3－40 初始拟采用挡土墙尺寸图 2、破裂棱体位置确定： （1）破裂角（θ）的计算 假设破裂面交于荷载范围内，则有： 14021730353828ψαδφ'''++-++＝＝＝ 90ω<因为 00000111 ()(22)tan 0(00)(2)tan 222B ab b d h H H a h h H H h αα=++-++=++-+ 01 (2)tan 2 H H h α=-+ 00011 (2)()(2)22 A a H h a H H H h =+++=+

根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部时破裂角的计算公式： tg tg θψ=- tg ψ=-+ ()()3828 35382838281402tg ctg tg tg tg ''''=-+ ++ 0.7945=-+ 0.7291= 36544θ'''= （2）验算破裂面是否交于荷载范围内： 破裂契体长度：()()050.72910.25 2.4L H tg tg m θα=+=-= 车辆荷载分布宽度：()12 1.8 1.30.6 3.5L Nb N m d m =+-+=?++= 所以0L L <，即破裂面交于荷载范围内，符合假设。 3、荷载当量土柱高度计算： 墙高5米，按墙高确定附加荷载强度进行计算。按照线性内插法，计算附加荷载强度：q ＝16.25kN/m 2， 016.25 0.918 q h m γ==＝ 4、土压力计算 ()()()()011 20 5.020 5.01722 A a H a H +++=++?+=0＝ h 0.9 ()()()()0111 22tan 5.0502tan 142 4.25 222 B ab b d H H a α'++-++?++?-=00＝h h ＝0+0-0.9 根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部土压力计算公式： ()() ()()()() a 003654435tan 18170.7291 4.2549.25sin sin 365443828E A B KN θφγθθψ'''++=-=??-=+'''''+cos cos ()()X a 49.25142173049.14E E KN αδ''=+=-+=cos cos ()()y a sin 49.25sin 1421730 2.97E E KN αδ''=+=-+= 5、土压力作用点位置计算： 5 1.36H =?=10K ＝1+2h 1+20.9 X101/3/35/30.9/3 1.36 1.59Z H h K m =+=+?=－查数学手册

61重力式挡土墙施工工艺

重力式挡土墙施工工艺重力式挡土墙施工技术是在多年路基挡护工程施工总结研究基础上发展起来的，是利用墙身自重承受土侧压力，从而达到挡护边坡的作用。 工艺特点 1 工艺形式简单、取材容易、施工简便，是较常用的挡土墙形式。 2 适用范围 （1）适用于一般地区、浸水地区、地震地区的边坡挡护工程。 （2）广泛应用于路基明挖基础砌石挡土墙的施工。 3 工艺原理 重力式挡土墙主要依靠墙身自重承受土侧压力，增加了墙身的稳定性，对地基承载力要求一般。主要用于地面横坡路段拦挡落石的路堑墙。 4 工艺流程 重力式挡土墙施工工艺流程见图1。 5 操作要点 5.1 施工准备工作 5.1.1 现场核对 熟悉施工图，进行现场核对，重点是对地形地貌、地表和地下水源、边坡稳定、山坡裂缝、滑动面、气象等变化情况作详细调查了解，根据实际地形，核查施工图中挡土墙沉降缝与伸缩缝、泄水孔等设置是否合理，基础埋深及地质描述与实际地基情况是否相符，挡土墙与路基或构造物连接是否平顺、稳定等。当施工图与实际情况不相符时，应及时报批处理。 5.1.2 编制施工组织设计 根据核对的工程量、工程特点、工期要求以及施工条件，结合设备能力，编制实施性施工组织设计，应包括施工工艺和相应的技术措施、工程数量、所需劳动力、机械设备、材料数量、临时工程、场地布置以及车辆运输等。根据施工组织设计编制施工工艺设计、工序质量控制设计、作业指导书，对操作人员进行技术交底。 5.1.3 材料及砂浆试验 对采购的材料进场前，应先通过试验检验，合格后方可采用。提前做好砂浆配合比设计、墙背填料的击实试验等。． 5.1.4 劳力和料具准备根据挡土墙的数量、施工的难度以及进度要求，合理组织劳动力。挡土墙施工所需的水泥、砂、石、块石料等需要在施工现场有一定的储备，以满足需要。砂浆搅拌机根据施工组织设计平面布置要求正确配置。

重力式挡土墙设计示例

路基与路面工程课程设计任务书 题目: 重力式挡土墙设计 （一）初始条件： （1）浆砌片石重力式仰斜路堤墙，墙顶填土边坡1:1.5，墙身纵向分段长度为10m ；路 基宽度26m ，路肩宽度3.0m ； （2）基底倾斜角0α：tan 0α＝0.190，取汽车荷载边缘距路肩边缘d =0.5m ； （3）设计车辆荷载标准值按公路－I 级汽车荷载采用，即相当于汽车?超20级、挂车 ?120（验算荷载）； （4）墙后填料砂性土容重γ=183 /m kN ,填料与墙背的外摩擦角τ=0.5φ；粘性土地基 与浆砌片石基底的摩擦系数μ=0.30，地基容许承载力[0σ]=250a kP ； （5）墙身采用 2.5号砂浆砌25号片石，圬工容重k γ=223/m kN ，容许压应力a a kP 600][=σ，容许剪应力a j kP 100][][==στ，容许拉应力a L kP 60][=σ； 墙后砂性土填料的内摩擦角φ： 34° 墙面与墙背平行，墙背仰斜坡度（1:n ）： 1:0.25 墙高H ： 7m 墙顶填土高a ： 3.0m （二）要求完成的主要任务： 按《公路路基设计规范》（JTG D30－2004）“5.4 挡土墙”一节，采用极限状态设计法进 行设计： （1）车辆荷载换算； （2）计算墙后主动土压力a E 及其作用点位置； （3）设计挡土墙截面，墙顶宽度和基础埋置深度应符合规范要求。进行抗滑动稳定性 验算及抗倾覆稳定性验算； （4）基础稳定性验算与地基承载力验算； （5）挡土墙正截面强度及抗剪强度验算。

重力式挡土墙设计 1 设计参数 挡土墙墙高H=7m ，取基础埋置深度D=1.5m ，挡土墙纵向分段长度取L=10m ； 路基宽度26m ，路肩宽度3.0m ； 墙面与墙背平行，墙背仰斜，仰斜坡度1:0.25，α=－14.03°，墙底（基 底）倾斜度tan 0α=0.190，倾斜角0α=10.76°； 墙顶填土高度a =3.0m ，填土边坡坡度1:1.5，β=arctan （1.5）1-=33.69°， 汽车荷载边缘距路肩边缘d =0.5m 墙后填土砂性土内摩擦角φ=?34，填土与墙背外摩擦角δ=φ/2=?17，填 土容重γ=18kN/m 3 ；粘性土地基与浆砌片石基底的摩擦系数μ=0.30； 墙身采用2.5号砂浆砌25号片石，墙身砌体容重 k γ=22kN/m 3,砌体容许压应力[ a σ]=600kPa,砌体容许剪应力[τ]=100kPa,砌体容许拉应力[wl σ]=60kPa ； 地基容许承载力[0σ]=250kPa 。 2 车辆荷载换算 0.78m 3 主动土压力计算 3.1 计算破裂角θ ===18 140γq h

路基路面课程设计例题

路基路面课程设计例题

4.2.1 重力式挡土墙的设计 （1）设计资料： ① 车辆荷载，计算荷载为公路-Ⅱ级。 ② 填土内摩擦角：42°，填土容重：17.8kN/m 3，地基土容重：17.7kN/m 3，基底摩擦系数：0.43，地基容许承载力：[σ]=810kPa 。 ③ 墙身材料采用5号砂浆砌30号片石，砌体a γ=22kN/m 3，砌体容许压应力为[]600=a σkPa ，容许剪应力[τ]=100kPa ，容许拉应力[wl σ]=60 kPa 。 （2）挡土墙平面、立面布置 图4.1 挡土墙横断面布置及墙型示意图（尺寸单 位：m ） 路段为填方路段时，为保证路堤边坡稳定，少占地拆迁，应当设置路堤挡土墙，拟采用重力式挡土墙。 （3）挡土墙横断面布置，拟定断面尺寸 具体布置如上图所示。 （4）主动土压力计算 ①车辆荷载换算 当H ≤2m 时，q=20.0kPa;当H ≥10m 时，q=10.0kPa 此处挡土墙的高度H=10m ，故q=10.0 kPa 换算均布土层厚度：010 0.6m 17.8 q h γ = = = ②主动土压力计算（假设破裂面交于荷载中部） 破裂角θ：

由14α=-?，42φ=?，42212 2 φ δ? = = =? 得：42142149ψφαδ=++=?-?+?=? 0011 (2)()(31020.6)(310)92.322A a H h a H =+++=?++??+= 00011 ()(22)tan 2211 3 4.5(4.5 1.5)0.610(102320.6)tan(14)2231.8B ab b d h H H a h α= ++-++=??++?-??+?+?-?= 00tan tan (cot tan )tan 31.8tan 49(cot 42tan 49)tan 4992.30.68834.5B A θψφψψθ?? =-+++ ? ???? =-?+?+?+? ??? ==? 验核破裂面位置： 堤顶破裂面至墙踵：()tan (103)tan34.58.93m H a θ+=+?= 荷载内缘至墙踵：()tan 4.510tan14 1.58.49m b H d α+-+=+??+= 荷载外缘至墙踵：()0tan 4.510tan14 1.5715.49m b H d l α+-++=+??++= 由于破裂面至墙踵的距离大于荷载内缘至墙踵的距离并且小于荷载外缘至墙踵的距离抗滑稳定性验算，所以破裂面交于路基荷载中部的假设成立。并且直线形仰斜墙背，且墙背倾角α较小，不会出现第二破裂面。 主动土压力系数K 和K 1 [] cos()cos(34.542) (tan tan )tan 34.5tan(14)sin()sin(34.549) 0.10a K θ?θαθψ+?+?= +=??+-?+?+?= 1tan 4.53tan 34.5 5.57m tan tan tan 34.5tan(14) b a h θθα--?? = ==+?+-? 2 1.5 3.43m tan tan tan 3 4.5tan(14) d h θα= ==+?+-? 31210 5.57 3.431m h H h h =--=--=

挡土墙专项施工方案

挡土墙专项施工方案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

施表A022专项施工方案报审表 承包人： 夏南国防公路平路境下坪至南沟渡口改建工程 一标

挡 土 墙 施 工 方 案 编制人： . 审核人： . 批准人： . 山西颐园市政工程有限公司2018年3月20日 目录

挡土墙专项施工方案 一、工程概况 夏南国防公路平路境下坪至南沟渡口改建工程（一标），设计挡墙皆为重力式挡墙，挡土墙基础及墙体采用浆砌30号块石、片石砌筑，M10砂浆勾缝。按设计图纸3、8、5m设一道沉降缝，伸缩缝宽2cm，采用沥青麻絮，在挡墙内、外、顶三面嵌塞。 墙身外露部分在地面（或常水位）30cm以上交错设置泄水孔，每隔2～3m设一个，墙高6m以上者，视具体情况增设泄水孔排数，呈梅花设置，泄水孔口设50cm厚砂砾反滤层，反滤层下设一层胶泥层，以免积水渗入基础。 二、挡土墙施工工艺及方法 1、施工工艺框图 2

开挖至基底设计高程以上，保留20cm，采用人工清挖，找平至设计标高。基坑挖至标高后及时核对基底地质情况，墙基位于斜坡时其埋入深度和距地面水平距离符合设计要求；采用倾斜基底时准确挖凿，不得用填补方法筑成斜面；挡墙开挖后及时砌筑、回填，减少基坑暴露时间。 有水地段做好排水措施，开挖至施工过程中，保持基底干槽施工。在基础范围外挖通长排水沟，设集水井，将基坑槽内的水由排水沟排至集水井内，由Ф50 潜水泵抽排水。 基坑验收 挡墙基坑开挖后，必须采用重型触探仪进行地基承载力的检测，若与设计要求承载力有出入，应进行相应变更处理。自检合格后，向监理工程师报检，经其验收合格后方可进入下道工序—基础砌筑。 基础、墙身砌筑 （1）结构尺寸如下图：

五种常见挡土墙的设计计算实例

挡土墙设计实例 挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背；与墙背相对的、临空的部位称为墙面；与地基直接接触的部位称为基地；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基底的前端称为墙趾；基底的后端称为墙踵。 根据挡土墙的设置位置不同，分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等。设置于路堤边坡的挡土墙称为路堤墙；墙顶位于路肩的挡土墙称为路肩墙；设置于路堑边坡的挡土墙称为路堑墙；设置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆盖层土体或破碎岩层的挡土墙称为山坡墙。 本实例中主要讲述了5种常见挡土墙的设计计算实例。 1、重力式挡土墙 ------------------------------------------------------------------------ 原始条件: 墙身尺寸: 墙身高: 6.500(m) 墙顶宽: 0.660(m)

面坡倾斜坡度: 1:0.250 背坡倾斜坡度: 1:0.200 采用1个扩展墙址台阶: 墙趾台阶b1: 0.300(m) 墙趾台阶h1: 0.500(m) 墙趾台阶与墙面坡坡度相同 墙底倾斜坡率: 0.200:1 物理参数: 圬工砌体容重: 23.000(kN/m3) 圬工之间摩擦系数: 0.400 地基土摩擦系数: 0.500 砌体种类: 片石砌体 砂浆标号: 5 石料强度(MPa): 30 挡土墙类型: 一般挡土墙 墙后填土内摩擦角: 35.000(度) 墙后填土粘聚力: 0.000(kPa) 墙后填土容重: 19.000(kN/m3) 墙背与墙后填土摩擦角: 17.500(度) 地基土容重: 18.000(kN/m3) 修正后地基土容许承载力: 500.000(kPa) 地基土容许承载力提高系数: 墙趾值提高系数: 1.200 墙踵值提高系数: 1.300 平均值提高系数: 1.000 墙底摩擦系数: 0.500 地基土类型: 土质地基 地基土内摩擦角: 30.000(度) 土压力计算方法: 库仑 坡线土柱: 坡面线段数: 2 折线序号水平投影长(m) 竖向投影长(m) 换算土柱数 1 3.000 2.000 0 2 5.000 0.000 0 坡面起始距离: 0.000(m) 地面横坡角度: 20.000(度) 墙顶标高: 0.000(m) 挡墙分段长度: 10.000(m) ===================================================================== 组合1（仅取一种组合计算）

重力式挡土墙施工方案1

沙县通航产业园重力式挡土墙 施 工 方 案 二○一六年四月十四日

目录 一、工程概况：本工程为沙县通航产业园重力式挡墙，长53米、高12米、宽度视地形不等，基础及墙身为片石混凝土结构，混凝土标号C20，部分地基采用砂砾石换填，挡墙由福建省亿达咨询有限公司设计。挡墙位于两山沟下方，由于两山沟高差较大（60多米）且上方均回填了土方受雨季影响土石方冲至挡墙开挖周围形成了一层较厚的淤石流，且现在春季施工如遇大雨或暴雨两山沟山洪较大，夹带土石方下滑给开挖带来了一定的难度，在5月3日图纸会审答凝会议中，甲方、监理方及施工方也一至认为此次挡墙施工基槽土方开挖是整个施工过程的困难点，以此地基换填部分基槽画了大样图并做了详细的说明。 (3) 二、分项工程施工计划 (3) 三、施工资源计划 (3) 四、重力式挡土墙施工技术方案 (4) 五、质量保证措施 (7) 六、确保工期的措施 (12) 七、安全生产保证措施 (13) 八、环境保护及消防安全措施 (16) 九、紧急救援预案 (19)

附图一：重力式挡土墙施工进度计划附图二：重力式挡土墙施工工艺流程图

重力式挡土墙施工方案 一、工程概况：本工程为沙县通航产业园重力式挡墙，长53米、高12米、宽度视地形不等，基础及墙身为片石混凝土结构，混凝土标号C20，部分地基采用砂砾石换填，挡墙由福建省亿达咨询有限公司设计。挡墙位于两山沟下方，由于两山沟高差较大（60多米）且上方均回填了土方受雨季影响土石方冲至挡墙开挖周围形成了一层较厚的淤石流，且现在春季施工如遇大雨或暴雨两山沟山洪较大，夹带土石方下滑给开挖带来了一定的难度，在5月3日图纸会审答凝会议中，甲方、监理方及施工方也一至认为此次挡墙施工基槽土方开挖是整个施工过程的困难点，以此地基换填部分基槽画了大样图并做了详细的说明。 二、分项工程施工计划 沙县通航产业园重力式挡土墙计划于2016年5月开工，2016年9月完工。 三、施工资源计划 1、投入施工机械设备 主要机具设备投入计划表

重力式挡土墙计算实例

重力式挡土墙计算实例 一、 计算资料 某二级公路，路基宽8.5m ，拟设计一段路堤挡土墙，进行稳定性验算。 1．墙身构造：拟采用混凝土重力式路堤墙，见下图。填土高a=2m ，填土边坡1：1.5（'?=4133β），墙身分段长度10m 。 2．车辆荷载：二级荷载 3．填料：砂土，容重3 /18m KN =γ，计算内摩擦角?=35?，填料与墙背的摩擦角2 ? δ= 。 4．地基情况：中密砾石土，地基承载力抗力a KP f 500=，基底摩擦系数5.0=μ。 5．墙身材料：10#砌浆片石，砌体容重3 /22m KN a =γ，容许压应力[a σ]a KP 1250=， 容许剪应力[τ]a KP 175= 二、挡土墙尺寸设计 初拟墙高H=6m ，墙背俯斜，倾角'?=2618α（1：0.33），墙顶宽b 1=0.94m ，墙底宽B=2.92m 。 三、计算与验算 1．车辆荷载换算 当m 2≤H 时，a KP q 0.20=；当m H 10≥时，a KP q 10=

由直线内插法得：H=6m 时，()a KP q 1510102021026=+-??? ? ??--= 换算均布土层厚度：m r q h 83.018 150=== 2．主动土压力计算（假设破裂面交于荷载中部） （1）破裂角θ 由'?== ?='?=30172 352618? δ?α，， 得： '?='?+'?+?=++=56703017261835δα?ω 149 .028 .77318.2381.1183.022*********.024665.0383.025.1222222000-=-=?+++' ??++-+?+??= +++++-++= ） ）（（）（）（） ）（（）（） （tg h a H a H tg h a H H d b h ab A α 55 .0443.3893.2149.0893.2893.2428.1893.2149.056705670355670=+-=-++-=-'?'?+?+'?-=+++-=））（（） ）（（） ）（（tg tg ctg tg A tg tg ctg tg tg ωω?ωθ '?=?=492881.28θ 验核破裂面位置： 路堤破裂面距路基内侧水平距离： m b Htg tg a H 4.3333.0655.0)26()(=-?+?+=-++αθ 荷载外边缘距路基内侧水平距离： 5.5+0.5=6m 因为：0.5〈3.4〈6，所以破裂面交于荷载内，假设成立 （2）主动土压力系数K 和1K 152.2261855.055.0231='?+?-=+-= tg tg tg atg b h αθθ566.0261855.05 .02=' ?+=+=tg tg tg d h αθ 282.3566.0152.26213=--=--=h h H h 395 .0261855.0() 56704928sin() 354928cos(()sin()cos(=?+'?+'??+'?=+++= ） ）tg tg tg K αθωθφθ 698 .1151.0547.016282 .383.02)12152.21(6412)21(212 23011=++=??+ -+=+-+ =H h h H h H a K

理正挡土墙设计详解

第一章功能概述 挡土墙是岩土工程中经常遇到的土工构筑物之一。为了满足工程技术人员的需要，理正开发了本挡土墙软件。下面介绍挡土墙软件的主要功能： ⑴包括13种类型挡土墙――重力式、衡重式、加筋土式、半重力式、悬臂式、扶壁式、桩板式、锚杆式、锚定板式、垂直预应力锚杆式、装配式悬臂、装配式扶壁、卸荷板式； ⑵参照公路、铁路、水利、市政、工民建等行业的规范及标准，适应各个行业的要求；可进行公路、铁路、水利、水运、矿山、市政、工民建等行业挡土墙的设计。 ⑶适用的地区有：一般地区、浸水地区、抗震地区、抗震浸水地区； ⑷挡土墙基础的形式有：天然地基、钢筋砼底板、台阶式、换填土式、锚桩式； ⑸挡土墙计算中关键点之一是土压力的计算。理正岩土软件依据库仑土压力理论，采用优化的数值扫描法，对不同的边界条件，均可快速、确定地计算其土体破坏楔形体的第一、第二破裂面角度。避免公式方法对边界条件有限值的弊病。尤其是衡重式挡土墙下墙土压力的计算，过去有延长墙背法、修正延长墙背法及等效荷载法等，在理论上均有不合理的一面。理正岩土软件综合考虑分析上、下墙的土压力，接力运行，得到合理的上、下墙的土压力。保证后续计算结果的合理性； ⑹除土压力外，还可考虑地震作用、外加荷载、水等对挡土墙设计、验算的影响； ⑺计算内容完善――土压力、挡土墙的抗滑移、抗倾覆、地基强

度验算及墙身强度的验算等一起呵成。且可以生成图文并茂的计算书，大量节省设计人员的劳动强度。

1第二章快速操作指南 1.1操作流程 图2.1-1 操作流程 1.2快速操作指南 1.2.1选择工作路径 图2.2-1 指定工作路径 注意：此处指定的工作路径是所有岩土模块的工作路径。进入某一计算模块后，还可以通过按钮【选工程】重新指定此模块的工作路径。

重力式混凝土挡土墙施工方案1

湖南高岭 长沙市轨道交通4号线一期工程 星城车辆段市政配套工程 重 力 式 挡 土 墙 专项施工方案 编制： 审核： 批准： 湖南高岭建设集团股份有限公司 长沙市轨道交通4号线一期工程星城车辆段市政配套工程项目 部

二〇一七年五月

目录 三、施工准备 (3) 四、施工计划安排 (6)

重力式混凝土挡土墙施工方案 一、编制依据 1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010（2015版） 3、《混凝土质量控制标准》GB50164-2015 4、《铁路路基支档结构设计规范》GB50204-2015 5、《混凝土质量控制标准》GB50164-2011 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2013 7、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2013 8、《铁路混凝土耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号） 9、《铁路混凝土耐久性设计暂行规定》（铁建设[2007]140号） 10、建筑基坑工程监测技术规范》(GB 50497-2009) 11、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013) 二、工程概况 2.1基本情况 本工程为长沙地铁4号线星城车辆段，重力式路堑混凝土挡墙设在05段挡墙（H＝7m、30m长）、06段挡墙（H＝5m、15m长；H＝7m、5m长；H＝8m、103.2m长）、07段挡墙（H＝5m、20m长；H ＝7m、66.7m长；H＝8m、156.7m）和08段挡墙（H＝5m、20m长；H＝7m、25m长；H＝8m、135m）上，三种高度，一种类型。挡土墙墙身采用C45混凝土浇筑。对挖方区边坡坡脚加固,设计地震动峰值加速度Ag=0.05g。墙身沿线路方向每隔10～15m设置一道伸缩缝（沉降

重力式挡土墙施工工艺

重力式挡土墙施工工艺 重力式挡土墙施工技术是在多年路基挡护工程施工总结研究基础上发展起来地, 是利用墙身自重承受土侧压力,从而达到挡护边坡地作用. 1工艺特点 工艺形式简单、取材容易、施工简便,是较常用地挡土墙形式. 2 适用范围 （1）适用于一般地区、浸水地区、地震地区地边坡挡护工程. （2）广泛应用于路基明挖基础砌石挡土墙地施工. 3 工艺原理 重力式挡土墙主要依靠墙身自重承受土侧压力,增加了墙身地稳定性,对地基承载力要求一般.主要用于地面横坡路段拦挡落石地路堑墙. 4 工艺流程 重力式挡土墙施工工艺流程见图1. 5 操作要点 5.1 施工准备工作 5.1.1 现场核对 熟悉施工图,进行现场核对,重点是对地形地貌、地表和地下水源、边坡稳定、山坡裂缝、滑动面、气象等变化情况作详细调查了解,根据实际地形,核查施工图中挡土墙沉降缝与伸缩缝、泄水孔等设置是否合理,基础埋深及地质描述与实际地基情况是否相符,挡土墙与路基或构造物连接是否平顺、稳定等.当施工图与实际情况不相符时,应及时报批处理. 5.1.2 编制施工组织设计 根据核对地工程量、工程特点、工期要求以及施工条件,结合设备能力,编制实施性施工组织设计,应包括施工工艺和相应地技术措施、工程数量、所需劳动力、机械设备、材料数量、临时工程、场地布置以及车辆运输等.根据施工组织设计编制施工工艺设计、工序质量控制设计、作业指导书,对操作人员进行技术交底. 5.1.3 材料及砂浆试验 对采购地材料进场前,应先通过试验检验,合格后方可采用.提前做好砂浆配合比设计、墙背填料地击实试验等. 5.1.4 劳力和料具准备 根据挡土墙地数量、施工地难度以及进度要求,合理组织劳动力.挡土墙施工所需地水泥、砂、石、块石料等需要在施工现场有一定地储备,以满足需要.砂浆搅拌机根据施工组织设计平面布置要求正确配置.

重力式挡土墙设计示例

路基与路面工程课程设计任务书 题目:重力式挡土墙设计 （一）初始条件： （1）浆砌片石重力式仰斜路堤墙，墙顶填土边坡1:1.5，墙身纵向分段长度为10m；路基宽度26m，路肩宽度3.0m； （2）基底倾斜角0α：tan 0α＝0.190，取汽车荷载边缘距路肩边缘d =0.5m； （3）设计车辆荷载标准值按公路－I 级汽车荷载采用，即相当于汽车?超20级、挂车?120（验算荷载）； （4）墙后填料砂性土容重γ=183 /m kN ,填料与墙背的外摩擦角τ=0.5φ；粘性土地基与浆砌片石基底的摩擦系数μ=0.30，地基容许承载力[0σ]=250a kP ； （5）墙身采用2.5号砂浆砌25号片石，圬工容重k γ=223 /m kN ，容许压应力a a kP 600][=σ，容许剪应力a j kP 100][][==στ，容许拉应力a L kP 60][=σ； 墙后砂性土填料的内摩擦角φ：34° 墙面与墙背平行，墙背仰斜坡度（1:n ）： 1:0.25墙高H：7m 墙顶填土高a ： 3.0m （二）要求完成的主要任务： 按《公路路基设计规范》（JTG D30－2004）“5.4挡土墙”一节，采用极限状态设计法进行设计： （1）车辆荷载换算； （2）计算墙后主动土压力a E 及其作用点位置； （3）设计挡土墙截面，墙顶宽度和基础埋置深度应符合规范要求。进行抗滑动稳定性验算及抗倾覆稳定性验算； （4）基础稳定性验算与地基承载力验算； （5）挡土墙正截面强度及抗剪强度验算。

重力式挡土墙设计 1设计参数 挡土墙墙高H=7m，取基础埋置深度D=1.5m，挡土墙纵向分段长度取L=10m；路基宽度26m，路肩宽度3.0m； 墙面与墙背平行，墙背仰斜，仰斜坡度1:0.25，α=－14.03°，墙底（基底）倾斜度tan 0α=0.190，倾斜角0α=10.76°； 墙顶填土高度a =3.0m，填土边坡坡度1:1.5，β=arctan（1.5）1-=33.69°， 汽车荷载边缘距路肩边缘d =0.5m 墙后填土砂性土内摩擦角φ=?34，填土与墙背外摩擦角δ=φ/2=?17，填 土容重γ=18kN/m 3 ；粘性土地基与浆砌片石基底的摩擦系数μ=0.30；墙身采用2.5号砂浆砌25号片石，墙身砌体容重 k γ=22kN/m 3,砌体容许压应力[ a σ]=600kPa,砌体容许剪应力[τ]=100kPa,砌体容许拉应力[wl σ]=60kPa； 地基容许承载力[0σ]=250kPa。 2车辆荷载换算 0.78m 3主动土压力计算 3.1计算破裂角θ ===18 140γq h

重力式挡土墙施工方案71220

重力式挡土墙施工方案 一、工程项目概况 为二郎庙第一中心小学食堂重建挡土墙工程。由四川省江油市建筑规划勘测设计院进行设计，位于江油市二郎庙镇第一中心小学重建食堂东侧。为直立式重力式挡土墙。 挡土墙材料： 重力式挡土墙材料使用C15毛石混凝土（基中括展基础用C25钢筋混凝土），毛石的强度等级不低于MU30，毛石混凝土的毛石渗入量不大于总体积的30%。 一、准备工作： 1、测量放样：按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸进行施工放样。 2.、在现场设置“施工须知”牌，标明主要技术负责人、现场质量管理员、试验检测人、安全负责人；砼配合比、主要施工工艺及质量标准，来指导施工。 二、基坑开挖： 1、将基坑控制桩延长于基坑外2米处加以固定。 2、基坑开挖应保持良好的排水，基坑外设置集水井，以利于基底排水。 3、用挖机开挖至设计标高300㎜处，然后人工挖除剩余300㎜土，以免机械扰动原状土或超挖。 4、基坑开挖后应检验基底承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间内放样、装模，用混凝土层封底再进行基础的浇筑。 三、施工工艺及流程图 1、基底处理：基底为风化岩石层，开挖基坑后，先对基底整平、夯实。 2、基础：开挖基坑及处理后，检验基底尺寸及标高，验收合格后浇筑基础。 3、在地基形状和挡墙高度变化处应设沉降缝，间跷10~15米或平面转折处，缝宽30mm，缝中应填塞沥青麻筋或其他有弹性的防水材料，填塞深度不应小于150mm。 4、浇筑墙身：待基础浇筑完成后，进行墙身的放样。材料使用C15毛石混凝土（基中括展基础用C25钢筋混凝土），毛石的强度等级不低于MU30，毛石混凝土的毛石渗入量不大于总体积的30%。待其强度达到设计强度70%后，方可进行墙背回填。

重力式挡土墙设计----计算过程

挡土墙设计说明书 一、设计内容 1．根据所给设计资料分析确定的挡土墙位置和类型； 2．进行挡土墙结构设计； 3.进行挡土墙稳定性分析； 4.挡土墙排水设计； 5.对挡土墙的圬工材料及施工提出要求。 二、设计步骤 1．根据所给设计资料分析挡土墙设置的必要性和可行性此次设计的浆砌石挡土墙是为防止墙后堆积的煤矸石坍滑而修筑的，主要承受侧向土压力的墙式建筑物。 2．拟定挡土墙的结构形式及断面尺寸 给定资料：挡土墙高3.5m，堆渣坡坡比为 1:0.5 。设此挡土墙为重力式挡土墙，为增加挡土墙的稳定性，设置水平基底，为方便计算，挡土墙长度取单位长度L=1m。设墙顶宽为b1=0.5m，墙背坡比为1:0.5 ，墙面坡比为1:0.2 ，地基深h=1m，前墙趾宽为0.5m，后墙趾宽为0.5m。则可计算基底宽B=3.95m,墙身与基底交接除宽b2=2.95m。 查阅相关资料可知: 浆砌石重度γ=22kN/m3，煤矸石堆积重度γ煤=12 kN/m3~18 kN/m3，取15 kN/m3，煤矸石内摩擦角φ=33°。地基与墙底的摩擦系数0.4 μ=，墙背与填土间的摩擦角为 δ=0.67φ=22.11°。

挡土墙草图 3．土压力计算 计算挡土墙主动土压力a E ，首先要确定挡土墙主动土压力系数 Ka ，计算公式如下： 222)cos()cos()sin()sin(1)cos(cos )(cos ??????-+-++ +-=βεεδβ?δ?δεεε?a K ① Ea=1/2*γ煤H 2Ea ② 式中： Ea ——作用在挡土墙上的主动土压力（kN/m ）,其作用点距基底h ′（土压力图形的形心距基底的距离）。

重力式挡土墙专项方案

目录 1编制依据及适用范围 (1) 1.1本方案编制依据： (1) 1.2使用范围 (1) 2劳力组织机构图 (1) 3施工准备 (1) 4施工机具 (2) 5挡土墙施工工艺流程图 (2) 6挡土墙施工工艺及技术要求 (2) 6.1施工方法及工艺 (2) 6.1.1测量放线 (2) 6.1.2挖基 (2) 6.1.3现浇墙身砼： (2) 6.1.4泄水孔、反滤层： (4) 6.1.5回填 (5) 6.1.6养生 (5) 6.2技术措施 (5) 7注意事项 (5) 7.1路堑挡土墙 (5) 7.2重力式路堤挡土墙 (6) 8质量措施 (7) 9质量检验 (7) 9.1主控项目 (7) 9.2一般项目 (9)

重力式挡土墙专项施工方案 1编制依据及适用范围 1.1本方案编制依据： 本方案是依据西蝉至寨仔段道路工程（K0+000-K1+200）施工图设计第一册路基工程设计图及有关施工的技术标准、规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制。 1.2使用范围 本方案内容适用于西蝉至寨仔段道路工程（K0+000-K1+200）工程内路基工程重力式挡土墙施工。 2劳力组织机构图 施工组织机构图 作业人数：电工：2人，基坑开挖：6人，砼工及其它：5人，支模工：8人，司机4人，施工劳力保持在25人以上。 3施工准备 （1）施工便道：施工便道沿现状旧道路进入施工现场，要求施工场地做好醒目标志，做好围栏杆，禁止非施工人员工误入施工区。 挡土墙分部 项目经理 技 术 负 责 人 技 术 员 安 全 员 材 料 员 试 验 员 质 检 员 施 工 员 开挖 班组 支模 班组 混凝土 班组

题目一：重力式挡土墙

1重力式挡土墙设计 1.1设计资料 (1)浆砌片石重力式仰斜路堤墙，墙顶填土边坡1:1.5，墙身纵向分段长度为m 10,路基宽度m 26，路肩宽度m 0.3. (2)基底倾斜角190.0tan :00=αα，取汽车荷载边缘距路肩边缘 m d 5.0=. (3)设计车辆荷载标准值按公路－I 级汽车荷载采用，即相当于汽车—超20级、挂车?120（验算荷载）。 (4)墙后填料砂性土容重3/18m kN =γ,填料与墙背的外摩擦角 φδ5.0=；粘性土地基与浆砌片石基底的摩擦系数30.0=μ，地基容许 承载力kPa 250][0=σ. (5)墙身采用2.5号砂浆砌25号片石，圬工容重3/22m kN k =γ，容许压应力a a kP 600][=σ，容许剪应力a j kP 100][][==στ，容许拉应力 a L kP 60][=σ. 1.2设计任务 (1)车辆荷载换算。 (2)计算墙后主动土压力a E 及其作用点位置。 (3)设计挡土墙截面，墙顶宽度和基础埋置深度应符合规范要求。进行抗滑动稳定性验算及抗倾覆稳定性验算。 (4)基础稳定性验算与地基承载力验算。 (5)挡土墙正截面强度及抗剪强度验算。

1.3设计参数 1.3.1几何参数 墙高7=H ，取基础埋深m D 5.1=,墙身总想分段长度m L 10=；墙背仰斜坡度1:0.25， 04.14-=α，墙底倾斜度190.0tan 0=α，倾斜角 76.100=α；墙顶填土高度m a 2=，填土边坡坡度1:1.5， 69.33=β， 汽车荷载边缘距路肩边缘m d 5.0=. 1.3.2力学参数 墙后砂性土填料内摩擦角 34=φ，填料与墙背外摩擦角2 φδ=， 填土容重3/18m kN =γ；墙身采用2.5号砂浆砌25号片石，墙身砌体容重3/22m kN k =γ,砌体容许压应力kPa a 600][=σ,砌体容许剪应力 kPa 100][=τ,砌体容许拉应力kPa L 60][=σ；地基容许承载力 kPa 250][0=σ. 1.4车辆荷载换算 按车带宽均摊的方法 1.4.1计算荷载：汽车—超20级 换算土层厚度()[] a H h 2577.00.1300 .2000++= γ，[]内数值大于分段长度 m 10,取m 10从而求得m h 11.10=.车辆荷载作用宽度m b 50.50=. 1.4.2验算荷载：挂车—120 挂车—120，m h 96.00=，布置在路基全宽上。车辆荷载作用宽度 m b 20.30=. 1.5主动土压力计算 1.5.1计算荷载：汽车—超20级

重力式挡土墙施工方案1

重力式挡土墙施工方案1 沙县通航产业园重力式挡土墙 施 工 方 案 二?一六年四月十四日 目录 一、工程概况 (2) 二、分项工程施工计划 (2) 三、施工资源计划 (2) 四、重力式挡土墙施工技术方案 (3) 五、质量保证措施 (6) 六、确保工期的措施 (11) 七、安全生产保证措施 (12) 八、环境保护及消防安全措施 (15) 九、紧急救援预案 .............................. 18 附图一:重力式挡土墙施工 进度计划 附图二:重力式挡土墙施工工艺流程图 1 重力式挡土墙施工方案 一、工程概况:本工程为沙县通航产业园重力式挡墙，长53米、高12米、

宽度视地形不等，基础及墙身为片石混凝土结构，混凝土标号C20，部分地基采用砂砾石换填，挡墙由福建省亿达咨询有限公司设计。挡墙位于两山沟下方，由于两山沟高差较大(60多米)且上方均回填了土方受雨季影响土石方冲至挡墙开挖周围形成了一层较厚的淤石流，且现在春季施工如遇大雨或暴雨两山沟山洪较大，夹带土石方下滑给开挖带来了一定的难度，在5月3日图纸会审答凝会议中，甲方、监理方及施工方也一至认为此次挡墙施工基槽土方开挖是整个施工过程的困难点，以此地基换填部分基槽画了大样图并做了详细的说明。 二、分项工程施工计划 沙县通航产业园重力式挡土墙计划于2016年5月开工，2016年9月完工。 三、施工资源计划 1、投入施工机械设备 主要机具设备投入计划表 2 2、投入劳动力计划 主要劳动力使用计划表 四、重力式挡土墙施工技术方案 (一)、施工准备 应先做好地表排水和安全生产准备工作，施工前现将墙后地表的虚方 全部清除，并将原地面开挖成台阶状，同时必须对设挡土墙段落的横断面重新放样，若发现实地墙趾地面线与设计横断面有较大出入，应及时反馈设计部门。 (二)、施工放样 首先用全站仪放出挡墙的中轴线(然后依据挡墙底座宽，基础深度及放坡系数放出挡墙开挖长度和宽度并用白灰划线。作好定位放线记录并签证。在场地周围已