MSC.363(92) 电子倾斜仪性能标准

MSC 92/26/Add.1

Annex 23, page 1

ANNEX 23

RESOLUTION MSC.363(92)

(Adopted on 14 June 2013)

PERFORMANCE STANDARDS FOR ELECTRONIC INCLINOMETERS

THE MARITIME SAFETY COMMITTEE,

RECALLING Article 28(b) of the Convention on the International Maritime Organization concerning the functions of the Committee,

RECALLING ALSO resolution A.886(21), by which the Assembly resolved that the function of adopting performance standards and technical specifications, as well as amendments thereto, shall be performed by the Maritime Safety Committee and/or the Marine Environment Protection Committee, as appropriate, on behalf of the Organization,

NOTING that in the Revised Guidance to the master for avoiding dangerous situations in adverse weather and sea conditions(MSC.1/Circ.1228), information about heel angle and roll period is regarded as relevant for assessment of the ship's stability situation in adverse weather and sea conditions,

NOTING ALSO that, at its ninetieth session, it had adopted resolution MSC.333(90) on Revised Performance standards for shipborne voyage data recorders (VDRs),

NOTING FURTHER that, at its eighty-eighth session, instead of adding the requirement for an electronic inclinometer to the performance standards for VDRs, it had decided to develop dedicated performance standards for inclinometers,

RECOGNIZING the need to define minimum requirements for a heel angle and roll period measurement device to ensure that heeling information is provided in a reliable manner on board ships to be used by the crew to assess the dynamic situation of the ship and to be available for marine casualty investigation,

HAVING CONSIDERED, at its ninety-second session, the draft Performance standards for electronic inclinometers prepared by the Sub-Committee on Safety of Navigation, at its fifty-eighth session,

1. ADOPTS the Performance standards for electronic inclinometers, set out in the annex to the present resolution;

2. RECOMMENDS Governments ensure that electronic inclinometers installed on or after 1 July 2015, conform to performance standards not inferior to those specified in the annex to the present resolution.

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Annex 23, page 2

ANNEX

PERFORMANCE STANDARDS FOR ELECTRONIC INCLINOMETERS

1 SCOPE

1.1 Electronic inclinometers are intended to support the decision-making process on board in order to avoid dangerous situations as well as assist in and facilitate maritime casualty investigations by providing information about the roll period and the heel angle of the ship.

1.2 Electronic inclinometers should, in a reliable form:

.1 determine the actual heel angle with the required accuracy;

.2 determine the roll amplitude with the required accuracy;

.3 determine the roll period with the required accuracy;

.4 present the information on a bridge display; and

.5 provide a standardized interface to instantaneous heel angle to the voyage data recorder (VDR).

2 APPLICATION OF THESE STANDARDS

2.1 These Performance standards should apply to all electronic inclinometers intended to support the decision-making process on board in order to avoid dangerous situations as well as to assist in maritime casualty investigations, if carried, on all ships1.

2.2 In addition to the general requirements set out in the General requirements for shipborne radio equipment forming part of the Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) and for electronic navigation aids(resolution A.694(17)2) and the presentation requirements set out in the Performance standards for the presentation of navigation-related information on shipborne navigational displays(resolution MSC.191(79)), electronic inclinometers should meet the requirements of these standards and follow the relevant guidelines on ergonomic principles3 adopted by the Organization.

3 DEFINITIONS

For the purpose of these Performance standards, the following definitions apply: .1 Rolling is the motion around the longitudinal axis of the ship;

.2 Actual heel angle is the momentary angle of roll referenced to a levelled ship to port or starboard side;

1These Performance standards do not apply to electronic inclinometers installed for purposes which are outside the scope of these guidelines, e.g. monitoring of cargo status.

2Refer to IEC Publication 60945 – Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems –General requirements.

3Refer to the Guidelines on ergonomic criteria for bridge equipment and layout (MSC/Circ.982).

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Annex 23, page 3 .3 Roll period is the time between two successive maximum values of heel angle on the same side of the ship; and

.4 Roll amplitude is the maximum values of heel angle to port or starboard side.

MODULE A – SENSOR

4 MEASUREMENT OF ACTUAL HEEL ANGLE

Electronic inclinometers should be capable of measuring the actual heel angle and determining the amplitude of the rolling oscillation of the ship over a range of 90 degrees.

5 MEASUREMENT OF ROLL PERIOD

Electronic inclinometers should be capable of measuring the time between the maximum values of the rolling oscillation and determining the roll period over a minimum range of 4 to 40 s.

6 ACCURACY

6.1 Electronic inclinometers should provide the data with sufficient accuracy for a proper assessment of the ship's dynamic situation. Minimum accuracy of the measurements should be 5 per cent of reading or ± 1 degree, whichever is the greater for angle measurements and

5 per cent of reading or ± 1 s, whichever is the greater for time measurements.

6.2 Actual heel angle and time measurement accuracy should not be unduly affected by other linear or rotational movements of the ship (e.g. surging, swaying, heaving, pitching, yawing) or by transverse acceleration ranging from -0.8 g to +0.8 g.

MODULE B – OPERATIONAL AND FUNCTIONAL REQUIREMENTS

7 DISPLAY REQUIREMENTS

7.1 Electronic inclinometers should display:

.1 the roll period with a minimum resolution of 1 s; and

.2 the roll amplitude to both port and starboard side with a minimum resolution of 1 degree.

7.2 The actual heel angle to port or starboard should be indicated in an analogue form between the limits of ± 45 degrees.

7.3 The display may be implemented as a dedicated display or integrated into other bridge systems.

8 OPERATIONAL ALERTS

Electronic inclinometers may optionally provide a warning for indicating that a set heel angle had been exceeded.

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Annex 23, page 4

9 PERFORMANCE TESTS, MALFUNCTIONS AND INDICATIONS

Electronic inclinometers should internally check and indicate to the user if all components are operative and if the information provided is valid or not.

MODULE C – INTERFACING AND INTEGRATION

10 CONNECTIONS TO OTHER EQUIPMENT

10.1 Electronic inclinometers should comprise a digital interface providing actual heel angle information to other systems like, e.g. VDR, with an update rate of at least 5 Hz. Electronic inclinometers should also comprise a digital interface providing the displayed information of roll period and roll amplitude (see paragraph 7.1).

10.2 Electronic inclinometers should have a bidirectional interface to facilitate communication, to transfer alerts from inclinometers to external systems and to acknowledge and silence alerts from external systems.

10.3 The digital interface should comply with the relevant international standards4.

11 INSTALLATION POSITION

The installation position of the sensors of the electronic inclinometer should be recorded and made available for the configuration of the VDR.

12 POWER SUPPLY

Electronic inclinometers should be powered from the ship's main source of electrical energy. In addition, it should be possible to operate the electronic inclinometers from the ship's emergency source of electrical energy.

***

4Refer to standard IEC 61162 –Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems –Digital interfaces.

(教案)2.2全站仪观测水平角度

任务 2.2全站仪观测水平角度 教案首页

课堂教学方案、时间分配 一、小组汇报、新课导入（共10 min） 随机抽取两个小组汇报他们在分组研讨、完成任务单的过程，以及他们遇到的问题和困惑，大多数同学都会对如何对往测高差、返测高差两个符号不同的值如何取平均值，为什么高差中数符号与往测一致，转点设置到底有什么技巧，为什么测量时要强调将水准仪架设在前后视的中间位置等问题感到不解和困惑。采取设疑式导入新课，让同学们带着好奇之心进入课堂学习，引入本次新课。 二、教师讲解内容（共30min） 全站仪，即全站型电子速测仪。它是随着计算机和电子测距技术的发展，近代电子科技与光学经纬仪结合的新一代既能测角又能测距的仪器，它是在电子经纬仪的基础上增加了电子测距的功能，使得仪器不仅能够测角，而且也能测距，并且测量的距离长、时间短、精度高。全站型电子速测仪是由电子测角、电子测距、电子计算和数据存储单元等组成的三维坐标测量系统，测量结果能自动显示，并能与外围设备交换信息的多功能测量仪器。由于全站型电子速测仪较完善地实现了测量和处理过程的电子化和一体化，所以人们也通常称之为全站型电子速测仪或称全站仪。 1.全站仪的组成 全站仪主要由两大部分组成： a.采集数据的专用设备 主要有电子测角系统、电子测距系统、数据存储系统及自动补偿设备等。 b.过程控制机 过程控制机包括与测量数据相联接的外围设备及进行计算、产生指令的微处理机。它主要用于有序地实现每一专用设备的功能。 2.全站仪的分类 全站仪的分类根据系统的组合不同分为组合式和整体式两类。⑴组合式，也称积木式，它是指电子经纬仪和测距仪既可以分离也可以组合。用户可以根据实际工

全站仪的坐标测量如何使用-(经典)

全站仪的坐标测量如何使用？ 如：测站点坐标为（500，300，362），后视点坐标为（500，445，456），测点坐标为（471.7，777.9，385）（以CAD画出的）。如何直接测出测点坐标？ 全站仪的坐标测量你应该好好看看使用说明书！ 一般来说分为这样几步： 1、输入坐标，测站点、后视点及要测的碎布点事先是家里输入进去的。具体在说明书里的数据录入这一块。 2、到了野外，首先是一起对中整平，开机后，进入坐标测量。 3、设置测站点。 4、设置后视点，这是很关键的是仪器不同，方法不同。 一般都要，拟设好后视点后，要对后视点进行一次测量，这个过程实际就是陪准坐标系统。关键关键！配好以后一起会将测量的后视点坐标直接显示出来，你可以和已有的坐标对照一下。一般来说。二者之差不大于5cm就可以拉 5、测量 一般全站仪测角精度都不是很高 还有对中误差，后视误差等等等等等 要求精度高可以用GPS静态测量 内容：了解全站仪的分类、等级、主要技术指标；掌握全站仪的基本操作，测角、测边、测三维坐标和三维坐标放样的原理和操作方法；了解全站仪的对边测量、悬高测量、面积测量等方法。 重点：全站仪的基本操作，测角、测边、测三维坐标和三维坐标放样的原理和操作方法。 难点：全站仪测三维坐标和三维坐标放样的原理和操作方法。 教学方法：采取演示法教学。讲解拓普康全站仪使用，在课堂上每讲一项功能后，利用多媒体课室的优点，现场演示一次，并将操作过程通过投影仪投影到屏幕上，起到直观、形象的效果，使学生能迅速掌握全站仪的使用。 § 7.1 全站仪（total station）的功能介绍

随着科学技术的不断发展，由光电测距仪，电子经纬仪，微处理仪及数据记录装置融为一体的电子速测仪（简称全站仪）正日臻成熟，逐步普及。这标志着测绘仪器的研究水平制造技术、科技含量、适用性程度等，都达到了一个新的阶段。 全站仪是指能自动地测量角度和距离，并能按一定程序和格式将测量数据传送给相应的数据采集器。全站仪自动化程度高，功能多，精度好，通过配置适当的接口，可使野外采集的测量数据直接进入计算机进行数据处理或进入自动化绘图系统。与传统的方法相比，省去了大量的中间人工操作环节，使劳动效率和经济效益明显提高，同时也避免了人工操作，记录等过程中差错率较高的缺陷。 全站仪的厂家很多，主要的厂家及相应生产的全站仪系列有：瑞士徕卡公司生产的TC 系列全站仪；日本TOPCN （拓普康）公司生产的GTS 系列；索佳公司生产的SET 系列；宾得公司生产的PCS 系列；尼康公司生产的DMT 系列及瑞典捷创力公司生产的GDM 系列全站仪。我国南方测绘仪器公司90 年代生产的NTS 系列全站仪填补了我国的空白，正以崭新的面貌走向国内国际市场。 全站仪的工作特点： 1、能同时测角、测距并自动记录测量数据； 2、设有各种野外应用程序，能在测量现场得到归算结果； 3、能实现数据流； 一、TOPCON 全站仪构造简介 图1为宾得全站仪PTS-V2 ，图2为尼康C-100 全站仪，图3为智能全站仪GTS-710，图4为蔡司Elta R系列工程全站仪，图5为徕卡TPS1100系列智能全站仪。 二、全站仪的功能介绍 1、角度测量（angle observation）

浅谈全站仪标定斜巷腰线的简单方法

浅谈全站仪标定斜巷腰线的简单方法 延波 （新疆大黄山豫新煤业有限责任公司） 摘要:本文介绍全站仪在上下山中标定斜巷腰线的一种简单的测量方法，该方法简单易行，为更好、更快的掘进巷道创造了有利的条件。关键词：矿山测量；全站仪;斜巷掘进；腰线简易标定法。 矿山测量是煤矿井巷掘进的基础工作,测量工作的精度直接影响着井巷工程质量高低。因此,测量工作者需要按照测量工作的自身规律,按部就班做好测量工作的每一个环节。为了运输、排水和其它技术的需要，井下巷道须通过巷道的腰线控制一定的坡度或倾角。依据巷道的性质和用途不同，巷道腰线的标定可以采用不同的仪器和方法。下面有几种标定倾斜巷道腰线的方法： （1）利用伪倾角法：t g δˊ= t g δ×c o s β ，先要测出β角，并根据设计倾角δ计算或查表求得δˊ、然后拨倾角δˊ 在帮上投点。 （2）传统三角高程法: △h= K×t g δ×t g β / 2同样先要测出β角,并根据K、δ求出△h进行高差改正。 以上δ为真倾角;δ'为伪倾角;K为帮到中线方向的距离（3）横中丝法先在中线点上挂垂线,然后拨倾角投点穿钉,再拉线凑平到帮上。横中丝法在中线投腰线倒不烦,然而拉线凑 平精度不高,而且拉很难与巷道中线方向垂直,误差较大。 （4）用中线标定腰线：这种方法是将中线点兼作腰线点的标设

法，并与测量导线同时标设。此方法标定工作简单，是其 它标定方法的基础。但由于拉线时不易准确垂直巷道方向， 误差比较大。 （5）全站仪架设在巷道一帮标定腰线，因为仪器靠近巷道一帮时，其伪倾角和真倾角相差不大，可以直接用真倾角标定， 不用高差改正。采用此方法，遇巷道帮上不平整，或其他 障碍阻挡视线，不易顺利通视。如仪器离帮太远，又会产 生比较大的误差。 现介绍用全站仪标定斜巷腰线的一种简单方法： 第一步：在 A 点设仪器，照准后视点O 归零，倒镜向前照准前面的帮上，中线到帮上的角度δ和设站点到帮上的平距L 后，按下面公式换算成设站点到中线的平距D， D=L × c o s δ （1） D——中线平距；L——边平距；δ——中线到帮上的夹角 (图一) 第二步：按照理论的β角，和换算后的平距D，按下面公式计算成

风电塔筒基础环超声波探伤作业指导书

超声波探伤作业指导书 （风电机组塔筒、基础环部分） 编制人员： 芦海亮 2011年1月1日批准 2011年1月8日实施 地址：北京市东城区 通讯：QQ860398063 E-mail：tsinghuauniversity@https://www.wendangku.net/doc/743059341.html,

超声波探伤作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于板厚为6mm～250mm的碳素钢、低合金钢制承压设备用板材的超声波检测和质量分级；承压设备用碳钢、低合金钢锻件超声波检测和质量分级；母材厚度在8mm～400mm的全熔化焊对接焊接接头的超声检测。 2引用标准 JB/T4730.3-2005《承压设备无损检测-第3部分：超声检测》 JB/T4730.1-2005《承压设备无损检测-第1部分：通用要求》 JB/T7913-1995《超声波检测用钢制对比试块的制作与校验方法》 JB/T9214-1999《A型脉冲反射式超声探伤系统工作性能 测试方法》 JB/T10061-1999《A型脉冲反射式超声探伤仪通用技术条件》 JB/T10062-1999《超声波探伤用探头性能测试方法》 JB/T10063-1999《超声探伤用１号标准试块技术条件》 3 试验项目及质量要求 3.1 试验项目：钢板、锻件（法兰）、焊缝内部缺陷超声波探伤。 3.2 质量要求 3.2.1 检验等级的分级 钢板质量分级：评定指标根据单个缺陷指示长度mm、单个缺陷指示面积cm2、在任一1mｘ1m检测面积内存在的缺陷面积百分比％、以下单个缺陷指示面积不计cm2；根据质量要求检验等级分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ五个级，I级最高。 锻件（法兰）质量分级：评定指标根据由缺陷引起底波降低量、单个缺陷当量直径、密集区缺陷占检测总面积的百分比％；根据质量要求检验

风电塔筒通用制造工艺

风电塔筒通用制造工艺

目录 1.塔筒制造工艺流程图 2.制造工艺 3.塔架防腐 4.吊装 5.运输 注：本工艺与具体项目的技术协议同时生效，与技术协议不一致时按技术协议执行

一.塔架制造工艺流程图 （一）基础段工艺流程图 1.基础筒节：H原材料入厂检验→R材料复验→R数控切割下料（包括开孔）→尺寸检验→R加工坡口→卷圆→R校圆→100%UT检测。 2.基础下法兰：H原材料入厂检验→R材料复验→R数控切割下料→R法兰拼缝焊接→H拼缝100%UT检测→将拼缝打磨至与母材齐平→热校平（校平后不平度≤2mm）→H拼缝再次100%UT检测→加工钻孔→与筒节焊接→H角焊缝100%UT检测→校平（校平后不平度≤3mm）→角焊缝100%磁粉检测。 3.基础上法兰：外协成品法兰→H入厂检验及试件复验→与筒节组焊→100%UT 检测→H平面检测。 4.基础段组装：基础下法兰与筒节部件组焊→100UT%检测→H平面度检测→划好分度线组焊挂点→整体检验→喷砂→防腐处理→包装发运。 （二）塔架制造工艺流程图 1.筒节：H原材料入厂检验→R材料复验→钢板预处理→R数控切割下料→尺寸检验→R加工坡口→卷圆→R组焊纵缝→R校圆→100%UT检测。 2.顶法兰：成品法兰→H入厂检验及试件复验→与筒节组焊→100%UT检测→平面度检测→二次加工法兰上表面（平面度超标者）。 3.其余法兰：成品法兰→H入厂检验及试件复验→与筒节组焊→100%UT检测→平面度检测。 4.塔架组装：各筒节及法兰短节组对→R检验→R焊接→100%UT检测→R检验→H 划出内件位置线→H检验→组焊内件→H防腐处理→内件装配→包装发运。二、塔架制造工艺 （一）工艺要求： 1.焊接要求 （1）筒体纵缝、平板拼接及焊接试板，均应设置引、收弧板。焊件装配尽量避免强行组装及防止焊缝裂纹和减少内应力，焊件的装配质量经检验合格后方许进行焊接。 （2）塔架筒节纵缝及对接环缝应采用埋弧自动焊，应采取双面焊接，内壁坡口焊接完毕后，外壁清根露出焊缝坡口金属，清除杂质后再焊接，按相同要求制作

汽车操纵稳定性(回转角速度、倾斜角度、加速度计)测试仪示值误差测量不确定度的评定

附录A 汽车操纵稳定性（回转角速度）示值误差测量结果的不确定度分析 A.1 测量方法 用本规范规定的测量方法如正文6.2.2所述。 A.2 数学模型 回转角速度示值误差 10 00-=-=ωωωωωδ （A1） 式中：δ——被校回转角速度示值误差； ω——被校回转角速度示值，（?/s ）； 0ω——校准装置标准值，（?/s ）。 A.3 方差和灵敏系数 c 1=eδeω=1ω0; c 2=eδeω0=?1 ω02 （A2） μ2(δ)=(1ω0)2×μ2(ω)+(?1 ω02)2×μ2(ω0) （A3） A.4 输入量的不确定度来源 （1）被校回转角速度示值（测量结果重复性） ()A u u =???? ? ??ωω101（A4） （2）被校回转角速度示值（数显量化误差） ()1201u u =???? ? ??ωω（A5） （3）校准装置准确度引入误差 ()2020u u w =??? ? ??-ωω（A6） A.5 输入量的标准不确定度评定 （1）被校回转角速度示值（测量结果重复性）的标准不确定度分量评定 被校回转角速度示值ω估计值的不确定度主要来源于回转角速度的测量结果重复性及数显仪器的示值量化误差。测量结果重复性可以通过连续测量得到的

测量列，采用A 类方法进行评定。 在被校回转角速度及校准装置正常工况条件下，校准装置显示值为50.0（?/s ），被校回转角速度等精度重复测量10次，单次实验标准差()i s ω s (ωi )=√∑(ω1?ω?)2n?1=0.15（?/s ） 实际测量时，在重复条件下连续测量3次，以3次测量的算术平均值作为测量结果，则可得标准不确定度分量为： μ1(ω)=s (ωi )√3?=0.09(°) （2）被校回转角速度示值（数显量化误差）的标准不确定度分量评定 被校回转角速度的分辨力为0.1（?/s ），其量化误差以等概率分布（矩形分布）落在宽度为0.1（?/s ）/2=0.05（?/s ）的区间内。其引入的标准不确定度分量为： ()029.03/05.02==ωu （?/s ） （3）校准装置准确度引入的标准不确定度分量评定 标准装置的示值误差±0.1°/s ，取回转角速度示值为50.0?/s 计算，误差为0.1°/s 。按均匀分布计，引入的标准不确定度分量为： μ(α0)=0.1√3?=0.06(°/s) A.6 输出量的标准不确定度分量一览表

(教学设计)2.2全站仪观测水平角度

(教学设计)2.2全站仪观测水平角度

教学设计 学习领域：工程测量基础总学时60 学习情境2：平面测量学时34 任务2.2 全站仪观测水平 角 学时 4 分组情况 大组：6组 每组 人：7-8 小组：12组人：3-4 教学基本信息分析 学习领域情境分析 本题目“全站仪观测水平角”属于《工程测量基础》中“高程测量”学习情境的一个项目。《工程测量基础》是道路桥梁工程技术专业基础学习领域，是学生获取工程测量中级工的必修课之一。通过本课程学习，要求学生了解测量误差的基本知识，掌握水准测量、角度观测、距离测量与直线定向、导线测量及地形图的判读。具备平面坐标、高程坐标测量、计算及数据处理能力。课程情境划分与课时安排见下表。平面测量高程测量学习情境主要是让学生掌握地面点平面坐标的测量、计算和数据处理。 工程测量基础情境划分与课时安排 学习情境情境描述学时 学习情境1 高程测量 高程测量：通过完成线路的高程测量（五等水准测量、三 四等水准测量、光电测距三角高程测量），使学生在老师的引导 下，了解高程测量的原理，仪器及测量方法。并能自己总结在 测量中产生的误差及克服方法。 22 学习情境2 平面测量 平面测量：通过完成线路的平面测量，使学生在老师的引 下，掌握全站仪测回法测角及测距的功能，并掌握导线测 量的外业工作和内业计算方法。认识GPS接收机的构造，了解 GPS静态测量的原理，从而达到相应的能力要求。 34

学习情境3 地形图的测绘与应用 地形图的测绘与应用：通过地形图的测绘，使学生在老师 的引导下，掌握地形图的基本知识。并能对地形图进行判读和 应用。从而达到相应的能力要求。 4 平面测量情境学习任务设计表 高程测量学习任务设计 序号学时 任务1 经纬仪观测水平角度 6 任务2 全站仪观测水平角度、水平距离 观测水平角4 观测水平距离4 任务3 导线控制测量 16 任务4 GPS测量 4 授课对象分析 高职道路桥梁工程技术专业三年制学生，理论知识虽较扎实，但第一次接触实践性很强的课程，实践动手能力和实践中组长的组织能力不足。经过前面的水准仪操作，学生对测量仪器有了较为深刻的认识，且第一次接触全站仪，大多学生应具有较强的好奇心，教师应借机加强引导增强学生学习的主动性。 教学 “全站仪观测水平角度”任务旨在让同学们掌握如何利用全站仪测量两个点之间的水平距离。当利用盘左盘右采集了

探讨风电塔筒制造技术及质量控制要求

探讨风电塔筒制造技术及质量控制要求 摘要：在风力发电机组运行过程中，风电塔筒就是风力发电的塔杆，主要功能就是支撑风力发电机组，吸收风电机组的振动。在风电机组运行中，塔筒的制作质量关系着生产安全，笔 者结合多年工作经验，阐述风电塔筒制造技术，并深入分析质量控制要求，以期为相关人员 提供借鉴与参考。 关键词：风电塔筒；制造技术；质量控制 1 塔筒制造流程 一般而言，风电塔筒的制作流程主要有钢板下料、卷板校圆、纵缝焊接、法兰拼装及焊接、 环缝焊接、大节拼装及焊接、附件拼装及焊接、塔筒防腐、内饰件安装、包装以及装车运输等。在制作流程中，必须对焊接操作进行质量控制，针对焊接处的焊缝进行探伤检测。 2 塔筒制造方案 2.1 材料准备及检验 对于钢板、法兰等原材料，在入库前要对其尺寸、厚度、外形等进行检验，检验其是否达标。在初次检验合格后，还要抽取10%的钢板对其外形、尺寸进行超声波复检，质量达到所要求 的标准方可入库。而环锻法兰在初次检验合格后也要抽取10%进行超声波以及磁粉检测，确 保两种检测方法下均符合要求，便可入库。 2.2 钢板下料 一般情况下，钢板的下料过程要采用数控切割机进行操作。操作前，要严格按照工艺的具体 难度进行数控编程，并调试无误后才可进行下料工作。在完成下料操作后，还要对钢板瓦片 的方向、顺序等进行标记，同时还要对钢板号、瓦片编号等进行标记。对于钢板的切割尺寸，其长度偏差要求在上下2mm以内，钢板宽度的误差要不超过2mm，对角线的误差不超过 3mm。对零件的环缝、纵缝的坡口等进行处理时，务必要严格按照工艺要求，且要将坡口及 以其为中心的30mm范围打磨光滑。 2.3 卷板及校园 在进行卷板操作时，要用长度为 1.2m的样板进行辅助控制，将样板与同体间的缝隙严格控 制在2mm以内。在完成卷板后，还要用气保焊对卷板与筒体坡口进行进一步的加固。纵缝 要求筒体间对接的间隙范围不超过2mm，错边量不超过3mm。 2.4 纵缝焊接 在进行焊接时，要先焊接内缝，完成后再将背缝及其周围做彻底的清理，使其露出焊缝坡口 的金属，然后再将其焊接起来。在焊接过程中，需要注意的是：焊接前，首先要检测纵缝对 接处间隙的距离，若间隙大小超过1mm，则应先使用对应规格的气保焊对其进行打底，且焊接的温度要控制在100-250℃之间，焊接线的能量要低于39千焦每厘米，以达到焊缝冲击功 的标准。焊接完成后，按照《承压设备无损检测》中的要求对所焊接的纵缝进行超声波探伤 检验，检测结果达到一级，即为合格。与此同时，焊接部位的外观也要进行一定的检测，若 未达到标准，则重新进行处理。此外，检验合格后，按要求使用切割片或是火焰割枪将引熄 弧板切除，并将其遗留的坡口打磨光滑。 2.5 拼装（法兰拼装、大节拼装） 对于法兰节的拼装工作，务必在特定的拼装地点进行拼装。在进行拼装前，首先要对瓦片与 法兰接口处的管口的周长进行测量，并对错边量的大小进行估计。拼装时演讲法兰有坡口的

全站仪的使用原理和操作方法

全站仪的使用原理和操作方法内容：了解全站仪的分类、等级、主要技术指标；掌握全站仪的基本操作，测角、测边、测三维坐标和三维坐标放样的原理和操作方法；了解全站仪的对边测量、悬高测量、面积测量等方法。 重点：全站仪的基本操作，测角、测边、测三维坐标和三维坐标放样的原理和操作方法。 难点：全站仪测三维坐标和三维坐标放样的原理和操作方法。 教学方法：采取演示法教学。讲解拓普康全站仪使用，在课堂上每讲一项功能后，利用多媒体课室的优点，现场演示一次，并将操作过程通过投影仪投影到屏幕上，起到直观、形象的效果，使学生能迅速掌握全站仪的使用。 § 7.1 全站仪（total station）的功能介绍： 随着科学技术的不断发展，由光电测距仪，电子经纬仪，微处理仪及数据记录装置融为一体的电子速测仪（简称全站仪）正日臻成熟，逐步普及。这标志着测绘仪器的研究水平制造技术、科技含量、适用性程度等，都达到了一个新的阶段。 全站仪是指能自动地测量角度和距离，并能按一定程序和格式将测量数据传送给相应的数据采集器。全站仪自动化程度高，功能多，精度好，通过配置适当的接口，可使野外采集的测量数据直接进入计算机进行数据处理或进入自动化绘图系统。与传统的方法相比，省去了大量的中间人工

操作环节，使劳动效率和经济效益明显提高，同时也避免了人工操作，记录等过程中差错率较高的缺陷。 全站仪的厂家很多，主要的厂家及相应生产的全站仪系列有：瑞士徕卡公司生产的TC 系列全站仪；日本TOPCN （拓普康）公司生产的GTS 系列；索佳公司生产的SET 系列；宾得公司生产的PCS 系列；尼康公司生产的DMT 系列及瑞典捷创力公司生产的GDM 系列全站仪。我国南方测绘仪器公司90 年代生产的NTS 系列全站仪填补了我国的空白，正以崭新的面貌走向国内国际市场。 全站仪的工作特点： 1、能同时测角、测距并自动记录测量数据； 2、设有各种野外应用程序，能在测量现场得到归算结果； 3、能实现数据流； 一、TOPCON 全站仪构造简介

智能垂直载压测试仪

智能垂直载压测试仪 适用于塑料瓶、饮料瓶、易拉罐、药用瓶、复合罐等垂直载压强度、顶压变形、瓶体耐压、测压强度等性能测试。技术特征 ★微电脑控制、菜单式界面、PVC操作面板、以及大液晶屏显示 ★计算机控制系统，微电脑控制系统可切换 ★无级变速调整试验速度,可实现1-500mm/min速度内各种试验 ★限位保护、过载保护、自动回位、以及掉电记忆等智能配置，保证用户的操作安全

★具有参数设置、打印、查看、清除、标定等多项功能 ★试验数据计算机存储，多形式调档查询 ★专业操控软件提供了成组试样统计分析、试验曲线叠加分析、以及历史数据比对等多种实用功能 ★专业测试软件，标准RS232接口，网络传输接口支持局域网数据集中管理与互联网信息传输 测试原理 将试样装夹在夹具的两个夹头之间，两夹头做相对运动，通过位于动夹头上的力值传感器和机器内置的位移传感器，采集到试验过程中的力值变化和位移变化，从而计算出试样耐压强度性能指标。 大液晶控制器 专业测试夹具

技术参数 规格 500N 1000N 1500N（可选） 精度 1级 试验速度 1-500mm/min无级调速 位移精度±2% 试样直径≤150 mm 试样高度≤600mm 主机外形尺寸 450mm×300mm×1350mm(长宽高)重量 78kg 环境温度 23±2℃ 相对湿度最高80%，无凝露 工作电源 220V 50Hz 标准 GB/T 17200、QB/T 1868、GB/T10440、QB 2357、QB/T 2665，ASTM D882 配置 主机、耐压夹具、专业软件、通信电缆

专业的测试软件

全站仪的筒仓倾斜观测的方法和应用

浅谈全站仪对筒仓倾斜观测的方法和应用[摘要]近年来随着我国煤矿产业的不断扩大，矿区储煤筒仓也在不断增高、增大，其稳定性和可靠性成为人们关注的焦点。其中筒仓的倾斜度是衡量施工技术质量的重要指标之一。而传统的观测方法如经纬仪测小角法，经纬仪投点法由于受仪器精度和观测条件的限制观测精度较低。南方NTS352全站仪独具推出的圆柱偏心测量功能为快速、准确测定筒仓的倾斜量开辟了一条新途径。本文阐述了基于全站仪的筒仓倾斜观测的原理和方法。 [关键词]全站仪; 筒仓; 倾斜观测; 方法; 0 引言 近年来随着我国煤矿产业的不断扩大，矿区储煤筒仓也在不断增高、增大，其稳定性和可靠性成为人们关注的焦点，其中筒仓的倾斜度是衡量施工技术质量的重要指标之一。《工程测量规范》：规定建筑物、构筑物主体的倾斜观测，应测定顶部及相应底部观测点的偏移值然后推算主体倾斜值。传统的观测方法如经纬仪测小角法，经纬仪投点法，由于受仪器精度和观测条件的限制观测精度较低。全站仪独具开发的圆柱偏心程序测量功能为准确快速地测定圆形建筑物的倾斜度提供了一个新方法文章介绍了基于全站仪的筒仓倾斜度观测的基本原理和基本方法。并通过实例证明测量方法的可靠性。 1．筒仓底部和顶部中心坐标的测定

为了得到筒仓的倾斜度必须先测定底部和顶部的中心坐标。我们利用全站仪圆柱偏心测量的功能进行测定具体方法为： 如图1 a 所示A B 为已知控制点，P1 为筒仓底部中心,R1为底部半径 图1 a 图1 b 1.1 在已知点A 上安置全站仪后视另一已知点B 在全站仪上输入测站坐标（x a,y a） , （x b,y b） 1.2 依次照准筒仓底部左右切点q1和q2 并测出角度β1 β2 记入内存 1.3 照准筒仓外表中心点C1 测出斜距S1和天顶距V1 记入内存。筒仓中心的方向角 AP1等于筒仓面点（q1）和(q2)方向角的平均值。 1.4启动全站仪圆柱偏心测量程序全站仪便会自动显示筒仓底部中心点坐标（x1 y1） 1.5 如图1 b 用上面同样的方法可以测定筒仓顶部中心坐标 （x2,y2）

女性骨盆

骨盆及骨盆测量 骨盆是胎儿娩出的通道即骨产道，其大小、形态对分娩有直接影响。 一、骨盆的组成 1、骨盆的骨骼骨盆是由骶骨、尾骨及左右两块髋骨组成，髋骨又由髂骨、坐骨、耻骨融合而成。 2、骨盆的关节两耻骨间有耻骨联合，为纤维软骨组织；骶骨与髂骨之间以骶髂关节相连；骶骨与尾骨间以骶尾关节相连，骶尾关节略可活动，分娩时，下降的胎头可使尾骨向后翘，有利于胎儿娩出。 3、骨盆的韧带较重要的韧带有骶结节韧带与骶棘韧带。骶结节韧带为骶骨、尾骨与坐骨结节之间的韧带；骶棘韧带为骶骨、尾骨与坐骨棘之间的韧带。骶棘韧带的宽度即坐骨切迹宽度，是判断中骨盆是否狭窄的重要指示。 二、骨盆的分界 以耻骨联合上缘、髂耻缘及骶岬上缘的连线为界,将骨盆分为真骨盆和假骨盆两部分。假骨盆又称大骨盆,位于骨盆分界线之上,为腹腔的一部分。假骨盆于产道无直接关系，但其某些径线的长短关系到真骨盆的大小，故其径线可作为了解真骨盆大小的参考。真骨盆又称小骨盆，位于骨盆分界线之下，又称骨产道，是胎儿娩出的通道。 骨盆腔的前壁为耻骨联合，全长4.2cm；耻骨两降支的前部相连构成耻骨弓。后壁为骶骨和尾骨，骶骨弯曲长度约11.8cm ,骶岬至骶尖的直线长度约9.8cm。侧壁为坐骨、坐骨棘、坐骨切迹、骶棘韧带。其中坐骨棘位于骨盆中部，在分娩过程中是衡量胎先露部下降程度的重要标志。 三、骨盆各平面及其径线 临床上将骨盆分为入口平面、中骨盆平面及出口平面，而出口平面又分骨质围绕的出口平面及菱形出口平面。 1. 入口平面：为横置的椭圆形，前方为耻骨联合，两侧为髂耻线，后方以骶骨上端为界。 （1）前后径：指耻骨联合上缘中点至骶岬上缘中点的联线，称为真结合径，平均为11cm，临界值为10cm。真结合径并非耻骨联合至骶岬间的最短距离，实际最短距离是骶岬至耻骨联合稍下处的产科结合径。产科结合径是胎头下降时必须通过的人口平面的最短径线，比真结合径短0.2～0.5cm。 （2）横径：两侧髂耻线间的最大距离，平均长度为13cm。横径并非处于人口平面正中，而略向后偏。横径将前后径分为两段，前段为前矢状径，后段为后矢状径。人口平面以横径为最长，前后径最短。 （3）斜径：从左侧骶髂关节到右侧髂耻隆突为左斜径，从右侧骶髂关节到左侧髂耻隆突为右斜径，正常情况下两侧对称，长度相等，平均为12cm。由于乙状结肠位于左斜径上，胎头多取右斜径人盆，因此，枕左前位较枕右前位多见，枕右后位较枕左后位多见（图l-1）。

风电塔筒制造工艺

风电塔筒制造工艺 一，编制依据： 《钢结构工程施工貭量验收规范》GB50205-2001 《钢制压力容器制作标准》GB150-91 《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002 《形状和位置公差及末注公差》GB/T1184-1996 《钢制压力容器无损检测》JB4730-94 DIN/EN和AWS标准 本工艺适用于风电场风力发电塔架制造。 二，风电塔筒制造工艺流程 塔筒制造中关键技术有三点： 1）塔筒总长度一般在55M-76M,直径在4.2M-2.3M，制造中同轴度不得大于15 mm，整体塔筒共分四段23节，组对过程中必须保证单节筒体端面平行度≤3 mm。 2）由于同轴度要求严格，各段塔筒连接是采用内法兰连接，法兰的焊接变形不得大于3 mm。 3）焊接貭量的控制，要滿足产品貭量要求。

注：法兰外购。 三，塔筒下料工艺： 1，技术交底 1)审图人员必须从设计总配置图开始，逐亇图号、逐亇部位核对， 找清相应安装或装配关糸，再核对外形几何尺寸、各部件之间尺寸能否相亙衔接。之后，再逐亇核对各接点、孔距、孔位、孔径等相关尺寸。 2)认真核对施工图零件数量、单重和总重， 3)审图时应将主要构件计萛出用科幅面，按每节塔筒展开料直接与 供应商订货。

4)审图时发现的问题要及时向设计部门请示，经设计部门修改，不 得擅自修改。 5)施工图低必须经专业人員认真审核后，下达生产车间，专业技术 人員汇同车间技术员对生产者进行技术交底。 2,放样设施及条 1)放样前，放样人員必须熟悉施工图和工艺要求，核对构件与构件相应连接的几何尺寸及连接有否不当之处。 2)放样使用的钢下、弯展、盘尺，必须经计量单位检验合格，丈量尺寸时应分段叠加，不得分段测量后加累计全长。 3)放样应在平整的放样台上进行。凡放大样的构仲，应以1:1的比例放出实样：当构件较大时可绘制下料图。 3,大样检查与施工图未尽尺寸的获取 1)施工图没有注明和无法注明的尺寸与角度，应在放样时取得。 2)大样完成后应由有矣技术人员和貭检人员认真检查。 4,号料 1)下料规格的合理排列，也就是说，在需要切割的每一张钢板上如何合理安排所用规格，使之不剩料边、料头，尽量提高材料的利用率。下料工将同材貭、同厚度的用料，按宽度、长度、数量汇总，作出排板图，套裁切割后再用油漆写明图号。 5.切割 1)割口量与组对间隙的计萛 塔筒实际下料尺寸=名义尺寸﹢割口量﹢公差尺寸﹢焊接收

全站仪在小间距倾斜建筑物测量的应用

全站仪在小间距倾斜建筑物测量的应用 摘要：探讨全站仪小间距倾斜建筑物测量的应用。 关键词：全站仪、小间距、倾斜建筑物测量，对边观测。 1、概述 往往由于新施工的建筑物建成后，造成邻屋倾斜，而两屋相互间距又小，光线又暗，对观测造成一定的难度。小间距倾斜建筑物测量是指建筑物密集，只有很少地方适合架设仪器观测建筑物倾斜度的情况，计算出倾斜距离和方向。其内容包括点位测量、倾斜测量、平面图绘制。建筑物的间距多数在5－30米之间，多采用钢尺丈量和挂线锤的办法求得。这种方法的工具比较简单，但操作起来比较费时、费力，距离丈量时要加入拉力改正，温度改正，靠墙边的钢尺估读也不好把握，特别是丈量房高时作业人员要爬至房顶，既危险又不易操作，有时甚至无法达到。在全站仪普及情况下，应积极采用这种先进的测量仪器来提高测量精度和工作效率。 2、全站仪的点位测量 全站仪集光电测距仪、电子经纬仪和微处理器于一身，具有测量精度高、速度快、操作简便、储存数据及计算等特点。可在一个站点上同时测距、测角，并且能计算出照准点的三维坐标。具体操作如下：可将全站仪安置在测站点A上，选择三维坐标测量模式后，输入仪器高i，目标高v 和测站点的三维坐标值(XA，YA，HA)，而后照准另一已知点来设定方位角，然后再照准目标P上的反射棱镜，一按坐标测量键，全站仪就会利用以下内置程序自动计算并瞬间就显示出目标点P的三维坐标值(XP，YP，HP)。 XP= XA+Scosα.cosθ YP= YA Scosα.cosθ(1) HP= HA+Scosα+i-v 式中，S为斜距，α为竖直角，θ为方位角。 通过邻屋顶角点的坐标和同一角的底点坐标的比较，△X=XP底-XP顶，△Y=YP底-YP顶，可知邻屋屋角的顶角在X、Y方向偏离多大，倾斜是否超限。

风电塔筒制造工艺

目录 1.塔筒制造工艺流程图 2.制造工艺 3.塔架防腐 4.吊装 5.运输

一、塔架制造工艺流程图 （一）基础段工艺流程图 1.基础筒节：H原材料入厂检验→R材料复验→R数控切割下料（包括开孔）→尺寸检验→R加工坡口→卷圆→R校圆→100%UT检测。 2.基础下法兰：H原材料入厂检验→R材料复验→R数控切割下料→R法兰拼缝焊接→H拼缝100%UT检测→将拼缝打磨至与母材齐平→热校平（校平后不平度≤2mm）→H拼缝再次100%UT检测→加工钻孔→与筒节焊接→H角焊缝100%UT检测→校平（校平后不平度≤3mm）→角焊缝100%磁粉检测。 3.基础上法兰：外协成品法兰→H入厂检验及试件复验→与筒节组焊→100%UT 检测→H平面检测。 4.基础段组装：基础上法兰与筒节部件组焊→100UT%检测→H平面度检测→划好分度线组焊挂点→整体检验→喷砂→防腐处理→包装发运。 （二）塔架制造工艺流程图 1.筒节：H原材料入厂检验→R材料复验→钢板预处理→R数控切割下料→尺寸检验→R加工坡口→卷圆→R组焊纵缝→R校圆→100%UT检测。 2.顶法兰：成品法兰→H入厂检验及试件复验→与筒节组焊→100%UT检测→平面度检测→二次加工法兰上表面（平面度超标者）。 3.其余法兰：成品法兰→H入厂检验及试件复验→与筒节组焊→100%UT检测→平面度检测。 4.塔架组装：各筒节及法兰短节组对→R检验→R焊接→100%UT检测→R检验→H划出内件位置线→H检验→组焊内件→H防腐处理→内件装配→包装发运。 二、塔架制造工艺 （一）工艺要求： 1.焊接要求 （1）筒体纵缝、平板拼接及焊接试板，均应设置引、收弧板。焊件装配尽量避免强行组装及防止焊缝裂纹和减少内应力，焊件的装配质量经检验合格后方许进

对风电塔筒运输过程中的质量保证及防护

对风电塔筒运输过程中的质量保证及防护 摘要：伴随着风电技术的不断进步，发电机组的容量和设备也逐渐大型化，叶片、塔筒、发电机的增大，给我国山地风电场的机组运输和安装带来了很大困难，道路、吊装平台的工程量与项目投资存在着较强的敏感性，因此选择合理的运输 方式与主要吊装设备进行组合具有关键的指导作用。 关键词：塔筒；运输；质量 风电塔筒就是风力发电的塔杆，在风力发电机组中主要起支撑作用．同时吸 收机组震动。目前国内外百千瓦级以上大型风力发电机组塔架大部分采用钢制圆柱．圆锥以及圆柱和圆锥结合的筒形塔架．简体板材主要使用高级优质、热轧低 合金高强度结构钢．连接法兰均采用整体锻造。 一、塔筒制造关键工艺 在塔筒的制造过程中，以下几道制造关键工艺决定了整个塔架的制作成败。 1.材料复验：所有法兰进厂必须进行机械、化学等项目的复验，法兰供应商 应按要求另外提供一整套复验用试样，复验合格后方可使用。筒体材料应按不同 的炉批次进行机械、化学、冲击等项目的复验，供应商应按炉批次提供复验用材料。 2.塔筒的钢板下料：塔筒是由塔节组成，每节只允许由一张钢板组成。塔节 高度允许有正偏差，每节高度方向应保留3.0mm的收缩量。 3.门框制作：门框要求整块钢板下料，不允许拼接。门框装配焊接时，除了 保证门框的正确装配外，修磨坡口钝边应与门框安装同时进行，应仔细修磨坡口 钝边，使得门框四周与孔边缘形成的间隙保持在0～2mm。 4.塔筒焊接防变形措施：法兰与筒体焊后变形较大，会影响法兰的平面度和 基本尺寸，所以在焊接前要采取措施防止法兰变形。 5.法兰平面度和倾斜度测量。首先采购法兰入厂后应做平面度的测量，法兰 的圆锥倾斜度，可以用钢性较强的铝合金方管，贴紧法兰上表面沿360°方向目测 或塞尺即可测量内倾斜度。允许法兰上表面局部内倾斜度有1±1mm误差。一旦 塔筒现场安装竖起，联接法兰之间间隙最小0.5mm。 二、运输方式与吊装方案组合 1.包装运输方案。塔筒制造检验合格后．塔筒所有配件安装完成后运输到现 场塔体附件采用集中或装箱包装。安装在塔筒主体上的附件必须在发运清单 上表述清楚．装箱附件（包括链接紧固件）按件号及数量包装．分别附相应的包 装清单后装箱．并按装箱清单封箱（箱里同时有一份），加挂防潮防锈标志在发 运清单上注明各种附件的规格及数量。装箱清单由装箱人和发运人签字确认。所 有备品备件应装在箱内，采取防尘、防潮、防止损坏等措施，同时标注“备品备件”，以区别于本体，并于主设备一并发运为了防止法兰在运输过程中变形．塔架上、下法兰采用l0号槽钢米字型支撑固定塔筒在铆焊车间交出时必须打好支撑。 喷砂、喷漆时可暂时拆下，但喷砂、喷漆后必须立即打好支撑（尤其是倒运过程中，必须打好支撑）。以防法兰变形。 2.常规运输加履带吊。（1）道路设计方案。机组叶片、塔筒均采用常规运输，道路平曲线最小半径为35m，对沿线弯道路边高度大于2.0m的构筑物需清除， 以保证叶片在运输拐弯时15m范围内不能有其他任何障碍物侵占。道路纵坡一般不超过14%，在受地形条件限制无法展线时，纵坡控制在18%以内，同时采取合 适的辅助牵引措施。为配合履带吊车在场内安全运行及高效进行吊装作业，直线

风电塔筒制作工艺

塔筒制作工艺 1、塔筒制作需注意问题： 1）、塔筒制作整个工序必须按照工艺传递卡严格执行，并实行“三检”制度，每个工序又准人负责。 2）、下料后必须对钢板实行钢字码标识，具体内容包括材质零件号，字高7~10mm，要求清晰、无误，并进行材料跟踪。 3）、坡口必须按照下料图纸要求进行备置，小于16mm，不予开坡口，大于16mm。按照下料图开坡口，要求内部表面光滑平整呈金属光泽。 4）、卷板前必须清理钢板上杂物，铁屑，氧化咋，卷板过程中必须用严格控制弧度与样板间隙和椭圆度，样板长度不小于1200mm， 5）、单节组对，焊接矫正，卷板的同时进行单节筒体的纵缝组对，当管节卷制弧度大刀要求时，检查管节扭曲，周长等，然后进行管节的纵焊缝的点焊加固，组对筒体时，控制筒体对接间隙0-1mm，错口量为1/4t，且不大于1.5mm。焊完后管节再次吊进卷板机进行回圆，筒体回圆后菱角度检查时用内弧样板检查，圆度检查样板弦长为1200mm，样板与筒体之间间隙不超过3mm，管节成型后要求其内表面无压痕，拉伤现象，尺寸精度φ±6mm。椭圆度小于0.3%。 6）、法兰与管节组对：首先确定法兰的配对性，并仔细检查筒节与法兰的椭圆度，筒节的椭圆度不大于3mm，否则必须进行校圆并达到要求后才能组装。 A、筒节与法兰组对前仔细检查椭圆度，要求椭圆度不大于3mm，否则必须进行调整大刀要求后组装。 B\、同一台套上的连接法兰必须是出厂时的成对法兰。 C\、反向平衡法兰的纵缝与筒体的纵缝相错180度。 D、组对前塔体及法兰坡口内极其两侧各50mm用磨光机打磨除锈，油等杂质。 E、组装后要求坡口间隙小于2mm，错边小于2mm。 7）、筒节组装：筒节组装前必须仔细检查筒节的椭圆度不大于6mm。 A、筒节之间组装前仔细检查筒节椭圆度，不大于6MM。否则必须进行校圆并达到要求后组装，组装后坡口间隙要求小于2MM，错边小于3MM. B、相邻筒节纵焊缝相错180度。 C\、管节对接错边及翘边小于2MM。 D、法兰的组装要求符合法兰与单节管节组装的要求 E、同轴度要求小于3MM。 F、上下管口平行度小于4MM。 G、单段塔筒直线度10MM。 组拼方法：将校圆合格的单节分别放置在组对机及焊接滚轮架上，采用组对机与焊接滚轮架配合进行组对。组对时先将管节中心线调平，使管节中心线在同一水平线上，然后用线坠调整两端法兰0度，90度，180度，270度。方位线，使两头法兰方位线对齐，调整合格后房可对大口，相邻筒节纵向焊缝要求错开180度，然后进行定位汗。 8）、门框组装“塔筒门框与相邻筒节纵缝环峰应相互错开，筒节环峰应尽量位于门框中部，纵缝与门框中心线相错度不小于90度。 9）、附件组装：严格按照图纸执行，与筒体配合处的间隙小于1MM后才能施焊。 10）、所有焊工必须出具焊工合格证并在有效期内。 11）、在塔筒、法兰及门框边缘50MM处，打上焊工钢印，防腐后也能看见。 12）、所有纵缝必须带引熄护板，长度不小于120MM，并且去引弧板才用气泡后打磨。

风电塔筒制造质量管理体系工作程序介绍

风电塔筒制造质量管理体系工作程序 介绍 1

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风电塔筒制造质量管理体系工作程序 1．工艺流程 1．1原材料:依据图纸和技术规范确定钢板、法兰、门框等技术要求、放样、定尺、规格、型号等,起草采购技术协议等,由专人负责、校对、审核。 1．2 入厂检验: 1．2．1 检查入厂钢板、法兰、门框等的外观质量、外形尺寸,做好原始记录;收集、整理相关出厂报告的签认、整理等;由专人负责。 1．2．2 提出钢板、法兰、门框等原材料复验的技术要求,编制、下发原材料复验的样品试样的准备或制作计划并执行,由专人负责。 1．2．3 编制、下发焊接工艺评定、焊接试板等样品试样的准备或制作标准、计划并监督执行。由专人负责。 1．2．4 对入厂检验的情况制定检查计划,定期进行检查,做好检查记录,并拿出考评意见。由专人负责。 1．3 下料、打坡口:精确计算筒节下料尺寸数据,让数控切割机在钢板上划好下料线,确认正确无误后才能开始切割。注意切割时自动数控切割机的切割线不得偏离事先划好的下料线,以确保切割坯料的准确; 1．3．1 尺寸放样、精确计算筒节下料尺寸数据、数控编程由专 3

人负责、校对、审核。 1．3．2 编制下料、打坡口工序工艺文件、自检卡片并下发,每天监督检查操作者工艺文件的执行情况,自检卡片的填写情况并依据自检卡片对工件实物进行随机抽样检查,但每天的抽样检查比例不得低于日平均产量的10%,做好抽检记录并提出考核意见,由马积文负责。 1．3．3 对下料、打坡口的情况制定检查计划,定期进行检查,做好检查记录,并拿出考评意见。由专人负责。 1．4 卷板、纵缝、校圆:塔体筒节为锥形,因而造成卷制成形一定的难度,不得采取从头到尾一卷到底的方法,而应采取划线分段卷制法,且在卷制过程中经常见弧度样板检查,以保证筒节弧度的均匀性。特别注意检查校准两端接合部分的圆弧度。点焊组对纵焊缝应预先精确测量好大、小口的周长,确认无误后才能组对点焊;梭角及椭圆度:按图纸要求控制。 编制纵缝、卷板、校圆工序工艺文件、自检卡片并下发,每天监督检查操作者工艺文件的执行情况,自检卡片的填写情况并依据自检卡片对工件实物进行随机抽样检查,但每天的抽样检查比例不得低于日平均产量的10%,做好抽检记录并提出考核意见,由专人负责。1．5 纵缝探伤:编制纵缝探伤工序工艺文件、自检卡片并下发,每天监督检查操作者工艺文件的执行情况,自检卡片的填写情况并依据自检卡片对工件实物进行随机抽样检查,但每天的抽样检查比例 4

全站仪倾斜观测方法探讨

全站仪倾斜观测方法探讨 摘要: 建筑物倾斜观测的方法一般有：经纬仪投影法，观测水平角法，前方交会法三种，但是有的建筑物不知道高度，未埋预埋件，观测条件极差的情况下，常规的观测方法变得很困难，因此，探求一种新的观测方法是很必要的。 文章介绍在鸡石高速公路特大桥变形观测中，运用全站仪观测柱的倾斜的详细步骤和实现方法。 关键词: 全站仪; 倾斜观测; 方法 Abstract: the method of building oblique observation general: the theodolite projection method, observation level Angle method, forward intersection method three, but some buildings don’t know height, not buried embedment parts, observation of the poor conditions, the conventional observation method becomes difficult, therefore, to search for a new observation method is very necessary. The article introduces the chicken in stone highway big bridge deformation observation, the use of tachometer observation column of tilt detailed steps and realization method. Keywords: tachometer; Oblique observation; methods 中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 随着我国经济的发展,各种复杂而大型的建筑物日益增多。在建筑物的建造过程中,由于建筑物基础的地质构造不均匀、土壤的物理性质不同、大气温度变化、地基的塑性变形、地下水位季节性和周期性的变化、建筑物本身的荷重、建筑物的结构及动荷载的作用,建筑物将发生沉降、位移、挠曲、倾斜及裂缝等现象,为了不影响建筑物的正常使用,保证工程质量和安全生产,同时也为今后合理地设计积累资料,必须在建筑物建设之前、施工过程中,以及交付使用期间,对建筑物进行变形观测。实践证明,变形观测已经日益成为工程建设中的一项十分重要的工作内容。 所谓变形观测就是测定建筑物及其地基在其自身的荷载或外力作用下,一定时间段内所产生的变形量(包括水平位移、沉降、倾斜、扰度、裂缝等) 及其数据的分析和处理工作。建筑物的变形观测主要包括沉降观测、倾斜观测以及